• เพิ่มความปลอดภัยในการสัญจรบนถนน อจ.3002
• แก้ไขจุดเสี่ยงอันตรายบนถนน
• ปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในจังหวัดอํานาจเจริญ
• ขยายสะพานคอนกรีตเสริมเหล็กเดิม

• ขยายสะพานคอนกรีตเสริมเหล็กเดิม จำนวน 2 แห่ง
  • ขยายความกว้างสะพานข้างละ 3.00 เมตร
  • สะพานแห่งที่ 1: กม. 28+789 ถึง กม. 28+819 (ยาว 30.00 เมตร)
  • สะพานแห่งที่ 2: กม. 31+975 ถึง กม. 31+996 (ยาว 21.00 เมตร)
• ก่อสร้างถนนเชื่อมต่อสะพาน (Approach Slab)
  • พื้นที่ไม่น้อยกว่า 240.00 ตร.ม. สำหรับสะพานแบบไม่มีทางเท้า
  • พิจารณาปรับองศาของกำแพงกันดิน คสล. ตามสภาพพื้นที่
• ติดตั้ง Guard Rail
  • ปรับปรุงและติดตั้ง Guard Rail เดิมคืนสภาพเดิม
• งานเครื่องหมายจราจร
  • ติดตั้งป้ายจราจรตามมาตรฐานกรมทางหลวง
  • จัดทำ Shop Drawing การติดตั้งเครื่องหมายจราจร
• งานถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
  • ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ช่วง กม. 28+789 ถึง กม. 28+819 พื้นที่ 500 ตร.ม.
• งานระบบระบายน้ํา
  • ติดตั้งท่อ คสล. และปรับปรุงระบบระบายน้ํา
• อื่นๆ
  • ตรวจสอบและวางแผนการปฏิบัติงานให้เหมาะสม
  • จัดส่งป้ายจราจรให้ส่วนตรวจสอบและวิเคราะห์เพื่อรับรองผลก่อนติดตั้ง
  • ดำเนินการตามมาตรฐานงานก่อสร้างกรมทางหลวงชนบท
  • ป้องกันอุบัติเหตุระหว่างการก่อสร้าง

• สะพานคอนกรีตเสริมเหล็กที่ขยายแล้ว จำนวน 2 แห่ง
• ถนนเชื่อมต่อสะพาน (Approach Slab)
• Guard Rail ที่ติดตั้งและปรับปรุงแล้ว
• เครื่องหมายจราจรที่ติดตั้งตามมาตรฐาน
• แผนการปฏิบัติงานที่ได้รับความเห็นชอบ
• Shop Drawing การติดตั้งเครื่องหมายจราจร
• ผลทดสอบการรับน้ําหนักของดินใต้ฐานรากที่รับรองโดยสามัญวิศวกรโยธา

ระบุในแบบ

• Eligibility Requirements: -
• Standards Compliance: อ้างอิงมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท (ทช.) ฉบับปัจจุบัน, มอก. (มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม)
• Experience: -
• Previous Project Cost: -
• Technical Capabilities: มีเครื่องมือและอุปกรณ์ที่เหมาะสมกับงานก่อสร้าง, มีความรู้ความเข้าใจในมาตรฐานงานก่อสร้างของกรมทางหลวงชนบท
• Personnel: มีสามัญวิศวกรโยธา

อ้างอิงตามเกณฑ์มาตรฐานการจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ

• คอนกรีต: ประเภท ต.30
• เหล็ก: เหล็กกลมเรียบ (Round Bar)
• เสาเข็ม: กำลังรับน้ำหนักบรรทุกปลอดภัยไม่น้อยกว่า 50 ตัน/ต้น
• ผิวจราจร: กว้าง 12.00 เมตร จำนวน 2 ช่องจราจร (ไม่มีทางเท้า)

อ้างอิงตามรูปแบบสัญญามาตรฐานของทางราชการ

• ถาม: โครงการนี้มีจุดประสงค์หลักอะไร?

  • ตอบ: เพื่อเพิ่มความปลอดภัยในการสัญจรและแก้ไขจุดเสี่ยงอันตรายบนถนน อจ.3002 ในจังหวัดอํานาจเจริญ

• ถาม: ขอบเขตงานหลักของโครงการนี้คืออะไร?

  • ตอบ: การขยายสะพานคอนกรีตเสริมเหล็ก, การก่อสร้างถนนเชื่อมต่อสะพาน, และการติดตั้ง Guard Rail และเครื่องหมายจราจร

• ถาม: ต้องใช้คอนกรีตประเภทใดในโครงการนี้?

  • ตอบ: คอนกรีตประเภท ต.30

• ถาม: ผู้รับจ้างต้องมีคุณสมบัติอะไรบ้าง?

  • ตอบ: ต้องมีสามัญวิศวกรโยธา และมีความรู้ความเข้าใจในมาตรฐานงานก่อสร้างของกรมทางหลวงชนบท

• ถาม: จะมีการตรวจสอบคุณภาพวัสดุอย่างไร?

  • ตอบ: วัสดุต่างๆ ที่ใช้ในงานก่อสร้างจะต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงาน และเป็นไปตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.)

• ถาม: ผู้รับจ้างต้องทำอย่างไรหากพบปัญหาในการก่อสร้าง?

  • ตอบ: ให้รายงานและดําเนินการตามดุลยพินิจของคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ

• ถาม: ผู้รับจ้างต้องคำนึงถึงเรื่องความปลอดภัยอย่างไร?

  • ตอบ: ผู้รับจ้างต้องมีมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุต่างๆ และปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้างที่กฎหมายกำหนด

• ถาม: ผู้รับจ้างต้องติดตั้งอะไรบ้างระหว่างการก่อสร้าง?

  • ตอบ: ต้องติดตั้งป้ายเตือน เครื่องหมายจราจร หรือสัญญาณไฟ ตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท

• ถาม: ต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศหรือไม่?

  • ตอบ: คู่สัญญาต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 30 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา

• ถาม: ขนาดความกว้างของผิวจราจรที่ไม่มีทางเท้าเป็นเท่าไร?

  • ตอบ: 12.00 เมตร จำนวน 2 ช่องจราจร

ในทางท.
ชนบท
DEPARTMENT OF RURAL ROADS
แขวงทางหลวงชนบทอํานาจเจริญ สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 7 (อุบลราชธานี)
กรมทางหลวงชนบท
กระทรวงคมนาคม
โครงการก่อสร้างขยายสะพานคอนกรีตเสริมเหล็ก แก้ไขปรับปรุงจุดเสี่ยง อันตรายในสายทาง อจ. 3002 สายแยก ทล.202 ถึง อําเภอเสนางคนิคม
จังหวัดอํานาจเจริญ
แบบเลขที่ ขทช.อจ.จ./.03./2568
จังหวัดอา
เดือน..ตุลาคม
แขวงทางหลวงชนบท อํานาจเจริญ สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 7 (อุบลราชธานี)
NGUMIJGNIJBUUMI
กระทรวงคมนาคม
โครงการก่อสร้างขยายสะพานคอนกรีตเสริมเหล็ก แก้ไขปรับปรุงจุดเสี่ยงอันตรายในสายทาง 10.3002 สายแยก ทล.202 ถึง อําเภอเสนางคนิคม จังหวัดอํานาจเจริญ
N
ปก
Reng Rani Bag Bok
โรงเขียนในชน
Vor Phothbráni
差点
Rong Rign Bon Nong Thay Ma
E
E
hàng kinh Ben
Agen s
รายการประกอบแบบเฉพาะง
โครงการขยายผิวจราจรและไหล่ทาง และแก้ไขปรับปรุงจุดเสี่ยงอันตราย 1,3002 สายแยก ทล.202 –
สนานิคม สามเสน นิคม จังหวัดอํานาจเจริญ

1. มาตรฐานงานแบบ ASIATIC CONCRETE ใช้สาย: 18-278-2583
2. มาตรฐานงานไมโคร (Prince Cost) ใช้ตาม มทส.228-2562 ( ประมาณราคาโดยใช้ย่าง EA, 3

ม
3. umegwonynatan ( Tock Cost) Tõnu 478.227-2582 ( ประมาณราคาโดยไปยาง #5 - 21
จานมาตรฐานต่างๆให้ถือตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบททั้งนี้
5.
ช่าง งานโครงสร้างทาง และปฐพีศาสตร์ ใช้ตามแบบมาตรฐาน เลขที่ 21-201 - 205/61 และ3-301-305-8
4.4 มาตรฐานงานก่อสร้าง งานท่อระบายน้ํา ตามแบบมาตรฐาน เลิศ 94-101.102.105/01
การมอบคุณภาพของวัสดุในห้องปฏิบัติการ (AS) หรือในสนาม ให้ใช้ผลสอบพร้อมหนังสือแจ้งผลจากหน่วยงานของ
สายทาง > บท
6. งานเครื่องหมายจราจรให้ถือตามข้อกําหนดของกรมทางของเส้นบา
7. งานปลูกหญ้า และ Toy Sot ให้ยกเลิกทั้งหน
3.
ให้เนินการก่อสร้างตามข้อกําหนดในตาราง ดังต่อไปนี้ รายการประกอบแบบเฉพาะแห่ง
ก ม ง ก
+
ระยะทาง
ความกว้าง ผิวจราจ% (4)
พรายตะพานตา (ม.
มายเทค
ลา05:13
28+789
28+919
0.030
0.021
12.00
3.00
3.00
งานขยาย - กา
สัญญลักษณ์
1
2
✡ ŏ 5
แผนที่ประเทศไทย
ทางหลวงแผ่นดิน (กรมทางหลวง)
ทางโครงการ - ที่จะทําการก่อสร้าง (กรมทางหลวงชนบท
แม่นํ้า, สาวสอง
ทนองนํ้า, ห้วย
หมู่บ้าน
วัด, สุเหร่า, โรงเรียน
ที่ตั้ง จังหวัด, อําเภอ
Sep. Khum
ไ
24

A

Rion “Bob” Pang"
Wot sila .chd,
“Bon/Pong Hin,
บชนโป่งน
WorXlang Sdinakkhi Rung Arun
Khum
Bun Juan
แผนที่สังเขป
ในยางภาย
Ban Suar. Khak บ้านสง โลก Lion Theori thong บ้านโพทอง
Phon Thong
โรงเรียนน้ําที่ไหนอย
หมายเหตุ กรณีที่ผิวจราจรในบางช่วงไม่สามารถดําเนินการก่อสร้างได้ตามรูปแบบและรายการ ให้ทําการก่อสร้างเพิ่ม
เติมในสายทาง โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ทั้งนี้ปริมาณรวมต้องไม่น้อยกว่าเดิม 2.การ าเนินการเสริมมาบนพื้นสะพาน ใช้ทําความสะอาดพื้นสะท้าน และช่องระบายน้ํา ก่อนทําการ Tocks Coat แล้วปูทับด้วย Asphaltic Concrete ความหนาตามที่ระบุไว้ในแบบ โดยเป็นร่องน้ําข้างละ 0.16 4. ตลอดความ 3.จานเครื่องหมายจราจร ให้ผู้รับจ้างดําเนินการตามคู่มือปฏิบัติงานตรวจสอบ และควบคุมเครื่องหมายจราจร โดย 3.ผู้รับจ้างจะต้องตรวจสอบและจัดทํา Shop Drawing การติดตั้งเครื่องหมายจราจรทั้งชนิดและจํานวน เสนอ ผู้ควบคุมงานเพื่อพิจารณาเห็นชอบ
ยาวสะพาน
3.2. ผู้รับจ้างจะต้องจัดส่งป้ายจราจรให้ส่วนตรวจสอบและวิเคราะห์ โทร.ที่ 1 (นาราชธานี) ตลาดลับและ
รับรองผลก่อน าไปติดตั้ง
4.ตําแหน่งจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดสายทางเป็นค่าพิกัดที่ได้จากการใช้เครื่อง ๒๘ มีปอเป็น โดยประมาณเพื่อ
es สะดวกในการค้นหา าแหน่งที่ตั้งโครงการเท่านั้น
งหวัดอ่าน
อํานาจเจ
ค่าพิกัดโครงการ
ร
Latitude
16,040118
16.049419
มา ส่วน
1 : 90,000
จุดเริ่มต้น
าท a ges
Longitude
104714008
จุดสิ้นสุด
Longitude
16.040272 104.714590
18.049449 104.886807
แขวงทางหลวงชนบทอํานาจเจริญ
สํานักทางหลวงชนบทที่ 7 (อุบลราชธานี) กรมทางหลวงชนบท
9,2002 แยก 1,352 ถึง taste- กระติก เมืองที
โครงการก่อสร้างสายสะพานคอนกรี
ใน น,รา
กล
แก้ไขปรับปรุงจุดเสี่ยงอันตรายทาง
ค น ง ค านาจเจ
ณัฐพงษ์ เมืองล
แ ด
ภาวัต บุญศรี
แผนที่สังเขป
ดารา เส้นก่อน,
ម
มนุมัติ
บ ร า ะ ไ
cent
เคย แบบ ทรง 9/23/58
แผ่นที่ 2
+
แผนที่ยังเฮน
สารบัญแบบและรายการประกอบแบบก่อสร้าง
แปลนและรูปตัดตามการเพาะแห่ง งานสะพาน
แบบตอนพับจีนชนิดเข้ามากรับพื้นสะพาน
ลงชนิดเสาตะกรับพื้นสะพาน
PLANK GIRDER
สารบัญ
สารบัญแบบและรายการประกอบแบบก่อสร้าง
แผ่นที่
2
งานถนน
$
แบบมาตรฐาน สัญลักษณ์และบ่อ
แบบมาตรฐาน ทางเชื่อมทางหลวงและรูปชัดทางเชื่อม
แบบมาตรฐาน วิธีการมอง และวางทางตั้ง
แบบเลขที่
รายการแบบมาตรฐาน
DW.-101761
nu.-101761
รายการประกอบแบบกลาง

1. ผู้รับจ้างจะต้องทําการตรวจสอบแบบและรายการต่างๆ ให้เป็นที่ถูกต้อง พร้อมทั้งวางแผนการปฏิบัติงานให้เหมาะสม ถูกต้องตามขั้นตอนและตามมาตรฐานงานก่อสร้างที่ดีของการก่อสร้างแต่ละรายการ โดยผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการ
   ปฏิบัติงานให้ผู้ว่าจ้างพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อน าเนินการ
2. วัสดุต่างๆที่ใช้ในงานก่อสร้าง ก่อนนํามาใช้จะต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานเสียก่อน วัสดุใดหากมีการ กําหนดมาตรฐานไว้ในมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) การทดสอบและพิจารณาอนุมัติให้นําวัสดุดังกล่าว มาใช้ในงานก่อสร้าง ให้ถือปฏิบัติตามข้อกําหนดของ มอก. สําหรับวัสดุนั้นๆ หากภายหลังปรากฏว่าวัสดุที่นํามาใช้ ในการก่อสร้างไม่ถูกต้องตามมาตรฐานกําหนด หรือไม่ถูกต้องตาม มอก. ผู้รับจ้าง ยังคงต้องรับผิดชอบความเสียหาย หรือความผิดผลาดที่เกิดขึ้นทั้งสิ้น
   ม
3. ผู้รับจ้างจะต้องทําการก่อสร้างด้วยความระมัดระวังโดยไม่ให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินของทางราชการและเอกชน
   สาระดับของหมุดหลักฐานตามแบบที่กําหนด (EIA) เป็นระดับสมมุติที่ใช้เฉพาะในการก่อสร้างเท่านั้น
5. รถขนส่งวัสดุ รวมทั้งเครื่องกลและเครื่องจักรที่ใช้ในงานก่อสร้างต้องปฏิบัติตามกฎหมาย
6. ผู้ควบคุมงาน หมายถึงผู้ควบคุมงาน และ/หรือ ผู้แทนของกรมทางหลวงชนบท
   หรือบริษัท ปรีกษาตามคําสั่งของกรมทางหลวงชนบท
7. มาตรฐานการก่อสร้างให้ใช้รายการมาตรฐานงานก่อสร้าง กรมทางหลวงชนบท (ทช.) ฉบับปัจจุบัน
8. ที เริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการฯ รวมทั้งทางแยก ให้ปรับระดับของถนนให้กลมกลืนกับถนนเดิม
   โดยไม่ทําให้เกิดอุปสรรคต่อการจราจร และไม่เป็นอันตรายต่อชีวิตและทรัพย์สิน
9. สาธารณูปโภค และสาธารณูปการต่างๆ เช่น ไฟฟ้า, โทรศัพท์, ประปา, ท่อระบายน้ํา เป็นต้น
   ที่อยู่บริเวณที่ก่อสร้างและเป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อย้ายสิ่งต่างๆ เหล่านั้นไปให้พ้น ค่าใช้จ่ายต่างๆ ให้เป็นของผู้รับจ้าง
10. ท่อ คสล. ให้ เติมความยาวมาตรฐาน ผลิต โดยไม่มีการตัดใช้ในการก่อสร้าง
11. ให้แต่งงันเดิม และ/หรือ ท้องคลองเติมบริเวณปลายท่อทั้งสองข้าง เพื่อให้ าสามารถระบายผ่านท่อได้
12. จํานวนต่อ และตําแหน่งการวางท่อกลุ่มระบายน้ําในแต่ละแถว อาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม

โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
13. ตําแหน่งก่อสร้างสะพาน, ท่อลอดเหลี่ยม, เครื่องหมายจราจร, รางระบาย า, และบ่อพัก
อาจปรับแต่งให้เหมาะสมกับสภาพพื้นที่ได้ โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
14. ตําแหน่งการก่อสร้างทางเชื่อม อาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม
1
*
โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
แก้ไขเปลี่ยนแปลง และการปรับแต่งตามข้อ 12,13 และ 14 จะต้องไม่ทําให้ปริมาณยอดรวมทั้งสิ้นของแต่ละรายการ น้อยกว่าที่คําหนดในแบบก่อสร้าง
16. รายการใดที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบหรือกาหนดไว้ไม่ชัดเจนหรือแสดงไว้ขัดแย้งกัน หรือมีปัญหาในการก่อสร้าง
หรือไม่เป็นไปตามหลักวิชาช่างที่ดี ให้รายงานและดําเนินการตามดุลยพินิจของคณะกรรมการตรวจรับพัส
17. ผู้รับจ้างจะต้องมีมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุต่างๆ อันอาจเกิดขึ้นจากการทํางานก่อสร้าง
ไม่ว่าอันตรายนั้นๆจะมีสาเหตุมาจากสภาพแวดล้อมแห่งงานที่กระทําหรือสาเหตุจากการจัดการงานก่อสร้าง ที่ไม่เหมาะสม ทั้งนี้เพื่อความปลอดภัยของชีวิตและทรัพย์สินทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง มาตรการเกี่ยวกับการป้องกัน อุบัติเหตุนี้ ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้างที่กฎหมายกําหนด
18. ผู้รับจ้างจะต้องติดตั้งป้ายเตือน เครื่องหมายจราจรหรือสัญญาณไฟ ในระหว่างก่อสร้างตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
19. คู่สัญญาต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่า พัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา
20. คู่สัญญาต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 30 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา
งานเครื่องหมายจราจร
แบบมาตรฐาน ป้ายจราจรและการตั้ง
แบบมาตรฐาน เครื่องหมายจราจรบนทาง
แบบมาตรฐาน หลักกิโลเมตร
แบบมาตรา หลักทาง
Was GUARD RAIL
แบบมาตรฐาน ป้ายจราจรระหว่างการสร้าง
99.-101 9 126/81
92.20) dis 207/6
49.-301/61
38,048
49,-305-308/61
49,-401-406/6)
งานระบบระบายนํ้า
แบบมาตรฐาน การวางระบายน้ํา 4 ชนิดกลม แบบมาตรฐาน กําแพง คะ, กันน้ํากัดเซาะที่ปลายท่อกลม
4. -10 ถึง 1desi
แบบมาตรฐาน
ทาง
แบบมาตรฐาน สน
แบบงานบําารุง รักษาทาง
แบบงาน มาตรฐานงาน
ไฟฟ้าแสงสว่าง
แบบงาน มาตบ้านราง
ม
ระบายนํ้า
มทช.งานอ
มท งาน จดสอบ
ราง
แบบน มาตรฐานงาน ปาย ราตร
มทช.ป้ายเตือน
คราง
จังหวัดอํานา
แขวงทางหลวงชนบท านาจเจริญ สํานักทางหลวงชนบทที่ 7 (อุบลราชธานี), กรมทางหลวงชนบท
แก้ไขปรับปรุงจุดเสี่ยงอันตรายในสายทาง 22 : 18.2002 44 แสน นิคม จังหว
VARMUU
สารนั้นแบบและรายการ ประกอบแบบ สร้าง
เลย แนม ยาย 84 3/3/58 แผนที่ 3
สมโชค วุฒิ ม
เกียรติศักดิ์ เสียงที่ด
ณัฐพงษ์ เมืองส
ภาณุวัต บุญศรี
สาวก เห็นชอบ..
ออกแบบ
แนบท เมื
Bay กานจรัญ
อนุมัติ
นาย ร พ
Guard Rail เติมปรับปรุงแล้วติดตั้งคืนสภาพเดิม
จุดเริ่มต้นการก่อสร้าง
nu.n 28-789.000
STA.28-4789 28+819
ม
สะพาน สส.เดิม กว้าง 7.00 ทางเท้าข้างละ 1.50 เมตร ยาว 30.00 เมตร (10.00+10.00+10.00) ให้ทําการต่อความกว้างของสะพานออกไปข้างละ 3.00 เมตร
จุดลื่นสุตการกอสราง กม.ที่ 28+819,000
Guard Rail เดิมปรับปรุงแล้วติดตั้งคืนสภาพเดิม
จุดเริ่มต้นการก่อสร้าง
Пn 31+975.000
APPROACH
Januar Kraval Berkan word drum weng
Je det kan köra kung anuka atang sendite kemén
lovely but t
t -
R
ก่อสร้าง (APPROACH SLAB) สําหรับสะพานแบบไม่มีทางเท้า
พื้นที่ไม่น้อยกว่า 240.00 ตร.ม.
น
ก่อสร้าง (APPROACH SLAB) สําหรับสะพานแบบไม่มีทางเข้า
พื้นที่ไม่น้อยกว่า 240.00 ตร.ม.
APPROACH SLAB
c win - - - - – – – –
STA. 31+975.000 31+996.000
บ
4.
APPROACH SEAR
จุดสิ้นสุดการก่อสร้าง
กม.ที่ 31-996,000
APPROACH SLAB
Guard Rail เดิมปรับปรุงแล้วติดตั้งคืนสภาพเดิม
ช่วงดําเนินการแห่งที่ 1 (กม.ที่ 28+789
NOT TO SCALE
50.00 N.
Board Roll เติมปรับปรุงแล้วติดตั้งคืนสภาพเดิม
สะพาน คสล.เติม กวาง 7.00 ทางเท้าข้างละ 1.50 เมตร ยาว 21.00 เมตร (7,00+7.00+7.00) ให้ทําการต่อความกว้างของสะพานออกไปข้างละ 3.00 เมตร
ช่วงดําเนินการแห่งที่ 2 (กม.ที่ 31+975 na. 31+996
NOT TO SCALE
มาลาส่วน
10
20
40
1 : 100
1 : 100
8.00 1.
กม. 28-4819
94
ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริม
8-12 เมตร พื้นที่ 500
A
ยอมสวาม

• จังหวัดอํานาจเ
  แขวงทางหลวงชนบทอํานาจเจริญ
  สํานักทางหลวงชนบทที่ 7 (อุบลราชธานี), กรมทางหลวงชนบท
  และพานคอนกรีตเสริมเหล็ก
  โยน, ปกร
  p
  สํารวจ เห็นชอบ
  24,302 สายนอก 8,300 ถึง 34”
  เพลงแบบ
  แปลนและรูปตามยาว
  คนที่ 28+785 28+812 (K1}$†) ()
  31+9gs until 2
  เลยแบน 2494 9583/56 แผ่นที่ 4
  สมโชค วุฒิวงศ์ Vi
  KWM เป็นศักดิ์ เมืองพิศ ณัฐพงษ์ เอง ก การวัด ปรุงส
  ลดแบบ
  CA
  Buy r
  อนุมัติ
  สนาม นาย
  Guard Rail เติมปรับปรุงแล้วติดตั้งคืนสภาพเดิม
  ขยายสะพาน สสส, ชนาด 14 3.00 34, 173 30.00 4.
  ก่อสร้างกําแพงกันดิน คสล. ให้พิจารณาจากสภาพพื้นที่อาจปรับตามองสา ตามสภาพ โดยให้อยู่ดุลพินิจช่างควบคุมงาน
  ถนนเชื่อมต่อสะพาน

4. ถนนเชื่อมต่อ
   PR91ES APPROACH SLAB MUNİO.25 พื้นที่ไม่น้อยกว่า 120.00 พร
   สะพาน 4,83 มาตรา 7.00 น. เพลงเขาละ 3.00 ม.
   ถนนเชื่อมต่อสะพาน
   C. ถนนเชื่อมต่อ
   ก่อสร้าง แพงกันดิน คสล. ให้พิจารณาจากสภาพพื้นที่อาจปรับตามองศา
   ตามสภาพ โดยให้อยู่ดุลพินิจช่างควบคุมงาน
   $299799 APPROACH SLAB HUI 0.28 3.
   พื้นที่ไม่น้อยกว่า 120.00 93.3.
   P1
   ถนนเชื่อมต่อ
   ผู้รับจ้างจะต้องมีผลทดสอบการรับน้ําหนักของต้นเงิน ใต้ฐานราก ที่รับรองโดยสามัญวิศวกรโยธา เพื่อให้ผู้รับจ้างเห็นชอบก่อนดําเนินการก่อสร้าง
   ทั้งนี้ ค่าใช้จ่ายผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้รับผิดชอบทั้งหมด
   10.00
   จุดเริ่มต้นสะพาน
   P2
   STA.28+789
   STA.28+819
   จุดสิ้นสุดสะพาน
   ขยายสะพาน คสล. ขนาด กว้าง 3.00 ม. ยาว 30.00 3,
   แปลนสะพานแห่งที่ 1 กม. 28+789 - 284819
   NOT TO SCALE
   30.00
   10.00
   P3
   10.00
   PÅ
   Bigeyes APPROACH 848 997 0.25 24
   วันทีไม่น้อยกว่า 24.00 ตร.ม.
   ถนนเชื่อมต่
   Guard Rail เต็มปรับปรุงแล้วติดตั้งคืนสภาพเดิม
   รูปด้านล่ะพาน
   NOT
   TO SOALE
   จังหวัดอํานาจ
   แขวงทางหลวงชนบท านาจเจริญ
   สํานักทางหลวงชนบทที่ 7 (อุบลราชธานี), กรมทางหลวงชนบท
   แก้ไขปรับปรุงเลี้ยงสั้น รายในสายทาง
   exote 8 14.30 ถึง อาย
   ค น ง ท าบาลเจริญ
   แปลนและรูปตามทางมะพร
   raŤ 26-788 - 204819 (ustati u
   แผ่นที่ B
   สมโชค วุฒิวงศ์ ./in
   เกีย เมือง ส
   นั่งหงษ์ เมืองส
   งาณุวัต บุญต
   รวย เต็มชอบ
   จอมน

• เมือง
  มากางแรง ห
  Guard Rail เดิมปรับปรุงแล้วติดตั้งคืนสภาพเดิม
  สายสะพาน คสล. ขนาด กว้าง 3.00 ม. ยาว 24.00 ม.
  ถนนเชื่อมต่อสะพาน
  APPROACH SLAB Yn ou
  APPROĄCE SLAB NE

3. ถนนเชื่อมต่อ
   พื้นที่ไม่ทา 129.00
   ตะพาน ตอส.เค
   7.00 11, (handi
   พื้นที่ไม่น้อยกว่า 120.00 28.3
   ก่อสร้าง าแพงกันดิน คสล. ให้พิจารณาจากสภาพพื้นที่อาจปรับตามองศา ตามสภาพ โดยให้อยู่ดุลพินิจช่างควบคุมงาน

APPRACH S 48 นา 0.15 ม.
น ไม่น้อยกว่า 320.00 33,ม.
P1
ถนนเ ลม ว
JFR
กองกันคืน ลง
หมายเ
รับจ้างจะต้องมีผลทดสอบการรับน้ําหนักของดินฟัน ใต้ฐานราก
ที่รับรองโดยสามัญวิศวกรโยธา เพื่อให้ผู้รับจ้างเห็นชอบก่อนดําเนินการก่อสร้าง
ทั้งนี้ ค่าใช้จ่ายผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้รับผิดชอบทั้งหมด
7.00
สุดเริ่มต้นสะพาน
STA.31+975
ស
STA 31+996
จุดสิ้นสุดสะพาน
ขยายสะพาน คสล. ขนาด กว้าง 3.00 ม. ยาว 21.00 ม.
แปลนสะพานแห่งที่ 2 กม.ที่ 314975
NOT TO SCALE
<
31+996
21.00
7.00
P3
FXWFR
7.00
ก่อสร้าง
คําแพงกันดิน คสล. ให้พิจารณาจากสภาพพื้นที่อาจปรับตามองศา ตามสภาพ โดยให้อยู่ดุลพินิจช่างควบคุมงาน
P4
#999149 APPROACH SLAB WII 0,25 N.
พื้นที่ไม่น้อยกว่า 120.00 4.4.
ถนนเชื่อมต่อ
50.00 N.
Guard Rail เติมปรับปรุงแล้วติดตั้งคืนสภาพเดิม
8.00 3.
จังหวัดอํานาจ
แขวงทางหลวงชนบทอํานาจเจริญ
สํานักทางหลวงชนบทที่ 7 (อุบลราชธานี) กรมทางหลวงชนบท
แก้ไขปรับปรุง เลี้ยงอันตรายในงานทาง
14,5002 Aug 24,332 ถึง เสนา
ไท, ราชกร
สมโชค วุฒิวงศ์
เกียติ เมืองพั
Fuse &
สารเจ เห็นชอบ
รูปต้านสะพาน
NOT TO SCALE
นิคม จังหวัด น
แสดง รบ
รพงษ์ เมือง
วัส บุญ
ru.fi 31+975
+
31+998 (57cf 2)
แต๋นซี้
จํานวน : แผน
(
หย
เสาเข็มคอนกรีตหยาบ 53 0.40x0.40 ม.
(หมายเหตุ ร
S ลมล
หมายเหตุ
ผู้รับจ้างจะต้องมีผลทดสอบการรับน้ําหน้าของดิน หิน ใต้ฐานราก ที่รับรองโดยสามัญวิวกรโยธา เพื่อให้ผู้รับจ้างเห็นชอบก่อนดําเนินการก่อสร้าง
ทั้งนี้ ค่าใช้จ่ายผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้รับผิดชอบทั้งหมด
0.40-
0.20
0.20
0.70
0.50
7.00 MAX.
3.00 MAX.
0.70
0.40
0.50
0.40
สกัดคอนกรีตเต็มทําผิวขรุขระ
0.40
สะพานเดิม (SY)
0.40
0.50
โครงสร้างเติม
ทําผิวขรุขระ -
ทุบคอนกรีตโครงสร้างเดิม
แปลนส่วนขยายตอมอดับกลางแบบ PILE BENT
ไม่แสดงมาตราส่วน
pete
สะพานเต็ม
0.30
0.40
ทุบคอนกรีต โครงสร้าง
ดูรายละเอียด
เดิม ผิวขรุขระ
0.40
0.20
0.20
0.40-
เสาเข็มคอนกรีตหยาบ 20.40x0.40 ม.
(หมายเหตุ )
เสาเข็มคอนกรีตหยาบ 20.40x0.40 ม. (หมายเหตุ )
จะคีบท้องคลองเติม
ดูรายละเอียด 2
0.50
รายละเอียด (
ไม่แสดงมาตราส่วน
बू
роде
รายละเอียด (2)
ไม่แสดงมาตราส่วน
รายการประกอบแบบ

1. มิติเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
2. คอนกรีตใช้ประเภท ต.30
3. กําาลัง บน้ําหนักบรรทุกปลอดภัยของเสาเข็ม ไม่น้อยกว่า 50 ตัน/ว
4. ทะปรับระยะโทไดชอบเสมอกับผิวสะพานเติมตามชนิดลอง และพกัน ร
   บ
5. ขนาดและความยาวเสาเข็มใช่เท่ากับเสาเข็มเติม
6. แบบแผ่นนี้ใช้ประกอบกับแบบเลขที่ 89.-0501/61 ถึง ลพ.-3509/61 แ
   ซึ่งหวัดอํานาจเจ้า
   แขวงทางหลวงชนบทอํานาจเจริญ
   สานักทางหลวงชนบทที่ 7 (อุบลราชธานี), กรมทางหลวงชนบท
   สํารอง เห็นชอบ

25,3003 in 1,322 ถึง 2
แก้ไขปรับปรุงจุดเสี่ยงอันตรายในสายทาง
เดน จังหวัด านวยเจริญ
แลระบบ
5.00 - 12.00 ม. (แบบไม่มีทางเท้า
เลส แบบ 1.04 2/03/6 ชิ้นที่
มโรง โรง
เรียนเต็ก เมืองหัด พงษ์ เมือง ล ภาต บุฟรี
s what
จนท านวณ อนุมัติ
ยาใจ และ กรีน
รอยเขีย
รอย อม
รอยเชื่อม
รายละเอียดการเชื่อมเหล็ก
ไม่แสดง แตรส่วน
เชื่อมดกับเหล็กโครงสร้างเพิ่ม
ระยะเซียม 3.15 3.
ทําผิวขรุขระ
E
ผู้รับจ้างจะต้องมีผลทดสอบการรับน้ําหนักของดิน หิน ใต้ฐานราก ที่รับจองโดยสามี ลวกรโยธา เพื่อให้ผู้รับจ้างเห็นชอบก่อนดําเนินการก่อสร้าง ทั้งนี้ ค่าใช้จ่ายผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้รับผิดชอบทั้งหมด
GOD’D
รายละเอ
BA
.85
BI
971
-83
STE
-8 DB 25
รายละเอียด
เจาะเสียบด้วยปลักเคมีหรือวัสดุ ที่สามารถรับแรงดึงไ ไม่น้อยกว่า กําลังของเหล็กเล่น
สกัดคอนกรีตเ น า ว ระ
เจาะเสียบเอวัสดุ ที่สามารถรับแรงดึงได้ไม่น้อยกว่า
กําลังของเหล็กเสริม
-83
83
040
a
#70
0.50
081200.15
4-0825
รายละเอียด (1)
ไม่แสดงมาตราส่วน
2-0025 DESC. IS
e-ne
เชื่อมติดกับเหล็กโครงสร้างเดิม
หาผิวขรุขระ
รายละเอียด (2
(2) ไม่แสดง สตราส่วน
รายการประกอบ

1. เป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
2. ศรีตใช้ประเภท 8.30
3. กําลังรับน้ําหนักบรรทุกปลอดภัยของเสาเข็มไม่น้อยกว่า 50 ต้น ต้น
4. เหล็กกลมเรียน (SUNG BAR) ลักษ
   เหล็กกลมเรียบ (FED BARS)
5. แบบแผ่นประกอบในแบบเลขที่ 34. 0501
   จังหวัดอํานาจ
   ค
   แขวงทางหลวงชนบท านาจเจริญ
   สํานักทางหลวงชนบทที่ 7 (อุบลราชธานี) กรมทางหลวงชนบท
   แก้ไขปรับปรุงจุดเสี่ยงอันตรายในสายการ
   ใน น. รวน ลู
   St สํารวย เห็นชอบ
   สมโชค “วุฒิวงศ์ | ก
   ps.goog สามแยก 15-30% ถึง – เกียรติศักดิ์ เมืองล
   ค ง ท าน เ

• จบบ
  ก่อสร้างสะพาน 2ส
  มอบกลางชนิดเราออก บนสะพาน
  ช่วง 6.00 - 12.00 ม. (แบบไม่มีทางเจ้า
  เลย แบบ ข. 8 9/6/58

ณัฐพงษ์ เมืองล
หนักแบบ
เขียนแบบ ใน ไหมน
บบ ท เ ต
ភណ្ឌុក ធី

• เมือง
  รายการประกอบแ
  -ท่อระบายนํ้าหุ่น เป็น
  สะพานสวนส้ม!!
  สะพาน
  13/00
  1200
  slope
  slope
  สะพานล้วน ม
  รูปตัดตามขวาง (ความกว้าง วง า ร 12.00 ม. จํานวนช่องจราจร 2 ช่อง ไม่มีทางเข้า
  ไม่แสดงมารรวม
  0.50
  ตารางแสดงรายละเอียดของสะพานช่วงความยาว 5.00
  FN PAK CH
  Aernas
  (L. (SIMA) | (" CHARST
  รองศาล N284 2385

0.07
ล
1.04
6
010
0.44
0.00
ว
な
0.22
0.015
0.00
0.95
D, IEE
笾
GER
0.31
0.475
0.06
ค
EE’S
0.50
0.214 AL
KATA
ie.cs
0.44
0.255
14
0.45
0.215
ESTA
leve
0.99
แสดงสัดส่วนตามตัวใน ไม่แลละมาตรกาม
12.00 ม.
อํานาจ
จังหวัดอําน
แขวงทางหลวงชนบทอํานาจเจริญ
สํานักทางหลวงชนบทที่ 7 (อุบลราชธานี) กรมทางหลวงชนบท
สมโชค ฟูฟ่าง Th
เกี่ยวที่ศักดิ์ เมืองที
แก้ไขปรับปรุงจุดเสี่ยง ทรายในสายการ 25.3662 0 4 3092 4 8
นิคม จังหวัด นวะ
อ้อ รางล่ะ ทาน สลด.
พงษ์ เมืองส กก ต บุตรี
PLANK GIRDER
แผ่นที่ 9
นวน 9 แม่น
รวม เห็นชอบ
เขียนแบบ หายใจจน ไม่ม
รร.บรส เมีย
sr
ราวีโรจน์ สมท ไฟน
สนาม
: