ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการก่อสร้างถนนผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต สายมาบพญา - ทุ่งไม้กอง หมู่ที่ 2 ตำบลหนองกระดิ่ง กว้าง 5 เมตร ยาว 3,370 เมตร หนา 0.04 เมตร หรือมีพื้นที่รวมกันไม่น้อยกว่า 16,850 ตารางเมตร องค์การบริหารส่วนตำบลหนองกระดิ่ง อำเภอคีรีมาศ จังหวัดสุโขทัย
โครงการนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อก่อสร้างถนนผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต บนสายมาบพญา - ทุ่งไม้กอง หมู่ที่ 2 ซึ่งอยู่ในพื้นที่องค์การบริหารส่วนตำบลหนองกระดึง อำเภอคีรีมาศ จังหวัดสุโขทัย ขอบเขตงานประกอบด้วยการก่อสร้างถนนที่มีขนาดผิวจราจรกว้าง 5.00 เมตร และมีความยาว 3,370 เมตร คิดเป็นพื้นที่ผิวจราจรรวมไม่น้อยกว่า 16,850 ตารางเมตร โดยจะต้องดำเนินการตามมาตรฐานงานก่อสร้างของกรมทางหลวงชนบท มทช.201 - มทช.233 (เฉพาะส่วนที่เกี่ยวข้อง) รวมถึงการขูดรื้อคันทางเดิมและการบดอัดแน่น, การทำพื้นทางด้วย CRUSHED STONE SOIL AGGREGATE TYPE BASE CBR > 80% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY, การPrime Coat และการทำผิวจราจรลาดยางแบบ Asphaltic Concrete หนา 0.04 เมตร
English summary
This project involves the construction of an asphalt concrete pavement road on the Mab Phaya - Thung Mai Kong Route, Village No. 2, in Nong Kradung Subdistrict, Khiri Mat District, Sukhothai Province. The road will have a pavement width of 5.00 meters and a length of 3,370 meters, with a total area of no less than 16,850 square meters. The scope of work includes subgrade preparation, a 0.04-meter thick asphalt concrete pavement, and other related works in accordance with the Department of Rural Roads standards.
หมู่ที่ 2 ตำบลหนองกระดึง อำเภอคีรีมาศ
ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ
AI วิเคราะห์ ปลดล็อกแล้วเป้าหมายโครงการ
- ก่อสร้างถนนผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต เพื่ออำนวยความสะดวกในการสัญจร
- พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในพื้นที่ หมู่ที่ 2 ตำบลหนองกระดึง อำเภอคีรีมาศ จังหวัดสุโขทัย
ขอบเขตของงาน
- ขูดรื้อคันทางเดิมและบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
- ปรับปรุงพื้นทางด้วย CRUSHED STONE SOIL AGGREGATE TYPE BASE CBR > 80% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
- Prime Coat
- ก่อสร้างผิวจราจรลาดยางแบบ Asphaltic Concrete หนา 0.04 เมตร
- งานอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท มทช.201 - มทช.233 (เฉพาะส่วนที่เกี่ยวข้อง)
สิ่งที่ต้องส่งมอบ
- ถนนผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต กว้าง 5.00 เมตร ยาว 3,370 เมตร
- พื้นทางที่ได้มาตรฐานตามข้อกำหนด
- งาน Prime Coat ที่เรียบร้อย
- การบดอัดแน่นของคันทางเดิมและพื้นทางตามข้อกำหนด
ระยะเวลาดำเนินการ
ไม่ได้ระบุ
คุณสมบัติผู้เสนอราคา
- Eligibility Requirements: ไม่ได้ระบุ
- Standards Compliance: ต้องเป็นไปตามมาตรฐานงานก่อสร้างกรมทางหลวงชนบท มทช.201 - มทช.233 (เฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้อง)
- Experience: ไม่ได้ระบุ
- Previous Project Cost: ไม่ได้ระบุ
- Technical Capabilities: ไม่ได้ระบุ
- Personnel: ไม่ได้ระบุ
เกณฑ์การพิจารณา
ไม่ได้ระบุ
ข้อกำหนดทางเทคนิค
- ผิวจราจรลาดยางแบบ Asphaltic Concrete หนา 0.04 เมตร
- พื้นทาง CRUSHED STONE SOIL AGGREGATE TYPE BASE CBR > 80% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
- การบดอัดแน่นคันทางเดิมไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
เงื่อนไขสัญญา
ไม่ได้ระบุ
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
-
Q: ขนาดของผิวจราจรที่ต้องการคือเท่าไหร่?
A: ผิวจราจรกว้าง 5.00 เมตร และยาว 3,370 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 16,850 ตารางเมตร-
Q: ต้องปฏิบัติตามมาตรฐานอะไรในการก่อสร้าง?
A: ต้องเป็นไปตามมาตรฐานงานก่อสร้างกรมทางหลวงชนบท มทช.201 - มทช.233 (เฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้อง) -
Q: ความหนาของผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่ต้องการคือเท่าไหร่?
A: ผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต หนา 0.04 เมตร -
Q: คุณสมบัติของวัสดุพื้นทางที่ใช้ต้องมีอะไรบ้าง?
A: พื้นทางต้องเป็น CRUSHED STONE SOIL AGGREGATE TYPE BASE CBR > 80% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY -
Q: ต้องมีการขูดรื้อคันทางเดิมหรือไม่?
A: มีการขูดรื้อคันทางเดิมและต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY -
Q: โครงการนี้ตั้งอยู่ในพื้นที่ใด
A: โครงการนี้ตั้งอยู่ในพื้นที่ หมู่ที่ 2 ตำบลหนองกระดึง อำเภอคีรีมาศ จังหวัดสุโขทัย -
Q: งาน Prime Coat มีความสำคัญอย่างไรในโครงการนี้?
A: งาน Prime Coat เป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการก่อสร้างผิวทาง เพื่อให้ผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตยึดเกาะกับพื้นทางได้ดี -
Q: modified proctor density คืออะไร
A: คือวิธีการทดสอบความหนาแน่นของดิน -
Q: CBR > 80% คืออะไร
A: CBR (California Bearing Ratio) คือ ค่าที่แสดงถึงความแข็งแรงของดิน -
Q: ต้องมีดำเนินการตามข้อกำหนดของกรมทางหลวงชนบทอะไรบ้าง
A: ต้องดำเนินการตามมาตรฐานงานก่อสร้างกรมทางหลวงชนบท มทช.201 - มทช.233 (เฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้อง)
-