eGP
egp งานประมูลภาครัฐ
จ้างก่อสร้างระหว่างดำเนินการ

ประกวดราคาจ้างก่อสร้างเสริมผิวลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต หมู่ที่ ๒ กว้าง ๔ เมตร ยาว ๖๔๗ เมตร หนา ๐.๐๕ เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า ๒,๕๘๘ ตารางเมตร องค์การบริหารส่วนตำบลแม่ทา อำเภอแม่ออน จังหวัดเชียงใหม่

องค์การบริหารส่วนตำบลแม่ทา 68029098140
฿1,378,000 ปีงบ 2568 ประกาศ 24 ก.พ. 2568 เชียงใหม่
รายละเอียดการจ้าง

โครงการนี้มีชื่อว่า “โครงการเสริมผิวลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต หมู่ที่ 2” ตั้งอยู่ในพื้นที่บ้านใหม่ท่าข้าม หมู่ที่ 2 ตำบลแม่ทา อำเภอแม่ออน จังหวัดเชียงใหม่ ดำเนินการโดยองค์การบริหารส่วนตำบลแม่ทา มีวัตถุประสงค์หลักเพื่อปรับปรุงและพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมในพื้นที่ให้ดียิ่งขึ้น ขอบเขตของงานประกอบด้วยการเสริมผิวลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ขนาดความกว้าง 4 เมตร, ความยาว 647 เมตร และความหนา 0.05 เมตร ซึ่งครอบคลุมพื้นที่ไม่น้อยกว่า 2,588 ตารางเมตร โครงการนี้จะช่วยเพิ่มความสะดวกและความปลอดภัยในการสัญจรของประชาชนในหมู่บ้าน และส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในภาพรวมของตำบลแม่ทา

English summary

The project “Asphalt Concrete Overlay, Village No. 2” is located in Ban Mai Tha Kham, Village No. 2, Mae Tha Subdistrict, Mae On District, Chiang Mai Province, and is operated by the Mae Tha Subdistrict Administrative Organization. The main objective is to improve and develop transportation infrastructure in the area. The scope of work includes asphalt concrete overlay with a width of 4 meters, a length of 647 meters, and a thickness of 0.05 meters, covering an area of ​​no less than 2,588 square meters. This project will increase the convenience and safety of people traveling in the village and promote overall economic and social development of Mae Tha Subdistrict.

สถานที่ดำเนินการ

บ้านใหม่ท่าข้าม หมู่ที่ 2 ตำบลแม่ทา อำเภอแม่ออน

คำสำคัญ
ถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตงานก่อสร้างถนนเชียงใหม่อบต.แม่ทาปรับปรุงถนนโครงสร้างพื้นฐานคมนาคมผิวจราจรงานทาง

ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ

AI วิเคราะห์ ปลดล็อกแล้ว

เป้าหมายโครงการ

  • ปรับปรุงและพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมในพื้นที่
  • เพิ่มความสะดวกและความปลอดภัยในการสัญจรของประชาชน
  • ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในภาพรวมของตำบลแม่ทา

ขอบเขตของงาน

  • เสริมผิวลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต กว้าง 4 เมตร ยาว 647 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 2,588 ตารางเมตร

สิ่งที่ต้องส่งมอบ

  • พื้นผิวถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่ได้มาตรฐานตามที่กำหนด

ระยะเวลาดำเนินการ

  • ไม่ได้ระบุระยะเวลาโครงการในเอกสาร

คุณสมบัติผู้เสนอราคา

  • ไม่ได้ระบุคุณสมบัติผู้เสนอราคาในเอกสาร

เกณฑ์การพิจารณา

  • ไม่ได้ระบุเกณฑ์การประเมินผลในเอกสาร

ข้อกำหนดทางเทคนิค

  • ผิวจราจรลาดยางแบบ ASPHALT CONCRETE (ให้ A,C, GRADE 60-70 ความหนาขึ้นอยู่กับผู้ออกแบบกําหนดในแบบก่อสร้าง
  • พื้นทาง CRUSHED STONE SOIL AGGREGATE TYPE BASE CBR : 80% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
  • รองพื้นทางSOIL AGGREGATE CBR : 25% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY วัสดุคัดเลือก CBR : 8% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY
  • PRIME COAT
  • ดินถมคันทาง CBR : 4% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY
  • ไหล่ทางลาดยางแบบ ASPHALT CONCRETE (ให้ A.C. GRADE 60-70 )
  • พื้นทางเดิม ปรับเกลี่ยแต่งและบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY
  • ปลูกหญ้าตามพื้นเอียงของลาดคันทาง ตามแบบ เลขที่ 10-2-601 ซึ่งผู้ออกแบบจะระบุชนิดไว้ในแบบแปลน

เงื่อนไขสัญญา

  • ไม่ได้ระบุเงื่อนไขสัญญาในเอกสาร

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

  • คำถาม: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักอะไร?

  • คำตอบ: เพื่อปรับปรุงและพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมในพื้นที่ และเพิ่มความสะดวกและความปลอดภัยในการสัญจรของประชาชน

  • คำถาม: ขอบเขตของงานในโครงการนี้ครอบคลุมอะไรบ้าง?

  • คำตอบ: การเสริมผิวลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต กว้าง 4 เมตร ยาว 647 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 2,588 ตารางเมตร

  • คำถาม: พื้นที่ดำเนินการของโครงการอยู่ที่ไหน?

  • คำตอบ: บ้านใหม่ท่าข้าม หมู่ที่ 2 ตำบลแม่ทา อำเภอแม่ออน จังหวัดเชียงใหม่

  • คำถาม: ใครเป็นผู้รับผิดชอบโครงการนี้?

  • คำตอบ: องค์การบริหารส่วนตำบลแม่ทา

  • คำถาม: โครงการนี้จะช่วยพัฒนาคุณภาพชีวิตของประชาชนในพื้นที่อย่างไร?

  • คำตอบ: โดยการปรับปรุงถนนให้ดีขึ้น ทำให้การเดินทางสะดวกและปลอดภัยยิ่งขึ้น

  • คำถาม: จะมีการบำรุงรักษาถนนหลังจากสร้างเสร็จหรือไม่?

  • คำตอบ: ไม่ได้ระบุไว้ในเอกสาร

  • คำถาม: โครงการนี้มีการจัดการผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมอย่างไร?

  • คำตอบ: ไม่ได้ระบุไว้ในเอกสาร

  • คำถาม: จะมีการประชาสัมพันธ์ให้ประชาชนในพื้นที่ทราบเกี่ยวกับโครงการนี้อย่างไร?

  • คำตอบ: ไม่ได้ระบุไว้ในเอกสาร

  • คำถาม: หากมีข้อสงสัยเกี่ยวกับโครงการนี้ สามารถติดต่อใครได้?

  • คำตอบ: ไม่ได้ระบุไว้ในเอกสาร

  • คำถาม: โครงการนี้มีระยะเวลาดำเนินการนานเท่าใด?

  • คำตอบ: ไม่ได้ระบุไว้ในเอกสาร

เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม

วันตา
อาการ
หาร
จบลแม่ลา
4
人
อําเภอแม่ออน เชียงใหม่
“หวัดเชียงใหม่
โครงการ
เสริมผิวลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต หมู่ที่ 2
กว้าง 4 เมตร ยาว 647 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 2,588 ตารางเมตร องค์การบริหารส่วนตําบลแม่ทา อําเภอแม่ออน จังหวัดเชียงใหม่
สถานที่ตั้งโครงการ
บ้านใหม่ท่าข้าม หมู่ที่ 2
ตําบลแม่ทา อําเภอแม่ออน จังหวัดเชียงใหม่
(นายเอกลักษณ์ วงศ์ชัยคํา) นายช่างโยธาชํานาญงาน
กองช่าง องค์การบริหารส่วนตําบลแม่ทา
N
KI
สัญลักษณ์ประกอบแบบ
ถนนจุดที่ตั้งโครงการ
ถนนสายหลัก ลพ.2031
ถนนภายในตําาบล
เส้นแบ่งเขตตําบล
แม่นํ้าแม่ทา
ลําห้วย
กว้าง
กองช่าง
บริกา
0
จุดที่ตั้งโครงการ(ดูแบบขยาย)
บ้านท่าข้าม หมู่ที่ 2
ตําาบลแม่ทา
ตําาบลแม่ทา
อําเภอแม่ออน จังหวัดเชียงใหม่
โครงการ
เสริมผิวลาดยางแอสฟัลท์ติก คอนกรีต หมู่ที่ 2
สถานที่ดําเนินการ หมู่ที่ 2 บ้านท่าข้าม ตําบลแม่ทา อําเภอแม่ออน จังหวัดเชียงใหม่
เขียนแบบ
ตรวจ
(นายเอกลักษณ์ วงศ์ชัยคํา) นายช่างโยธาชํานาญงาน
(นาย)
(นายภาคภูมิ วังแจ่ม) ผู้อํานวยการกองช่าง
เหนชอบ
(นายวรรณศักดิ์ แก่นทรัพย์) ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลแม่ทา
อนุมัติ
E
(นายชาญยุทธ อ๋องทิพย์) นายกองค์การบริหารส่วนตําบลแม่ทา
TITEL:
SHEET CODE:
โครงการเสริมผิวลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต หมู่ที่ 2
เมตร ยาว 647 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 2,588 ตารางเมตร
องค์การบริหารส่วนตําบลแม่ทา อําเภอแม่ออน จังหวัดเชียงใหม่
DATE:
SHEET NUMBER:
TOTAL :
Z
พิกัดจุดเริ่มต้นโครงการ 18.602253, 99.274905/
สัญลักษณ์ประกอบแบบ
ถนนจุดที่ตั้งโครงการ
ถนนสายหลัก ลพ.2031
ถนนภายในตําบล
แม่น้ําแม่ทา
ล่าห้วย
แม่น้ําแม่ทา
แม่น้ําแม่ทา
แม่น้ําแม่ทา
กองช่าง
องค์การบริ
พิกัดจุดสิ้นสุดโครงการ 18.607051, 99.276906
แทงค์ประปา
บ้านท่าข้าม หมู่ที่ 2
区
วัดศรีบุญเรือง
ตําบลแม่ทา
โรงสีข้าว
โครงการ
เสริมผิวลาดยางแอสฟัลท์ติก คอนกรีต หมู่ที่ 2
สถานที่ดําเนินการ หมู่ที่ 2 บ้านท่าข้าม ตําบลแม่ทา อําเภอแม่ออน จังหวัดเชียงใหม่
เขียนแบบ
ตรวจ
(นายเอกลักษณ์ วงค์ชัยคํา) นายช่างโยธาชํานาญงาน
(นายภาคภูมิ วังแจ่ม) ผู้อํานวยการกองช่าง
เหนชอบ
(นายวรรณศักดิ์ แก่นทรัพย์) ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลแม่ทา
อนุมัติ
(นายชาญยุทธ อ๋องทิพย์) นายกองค์การบริหารส่วนตําบลแม่ทา
TITEL:
SHEET CODE:
โครงการเสริมผิวลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต หมู่ที่ 2
กว้าง 4 เมตร ยาว 647 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 2,588 ตารางเมตร องค์การบริหารส่วนตําบลแม่ทา อําเภอแม่ออน จังหวัดเชียงใหม่
ถนนสายนากลาง
DATE:
SHEET
TOTAL :
NUMBER:
กรม
DEPARTMENT
เชนบท
ROADS
OF
RURAL
กรมทางหลวงชนบท
แบบมาตรฐานงานทางสําหรับ อปท.
แบบมาตรฐานงานทางสําหรับอปท. พิมพ์ครั้งที่ 4
จํานวน
ISBN
ลิขสิทธิ์
จัดทําโดย
:
: ธันวาคม 2556
:
1,500 เล่ม
(นายเอกลักษณ์ วงศ์ชัยคํา) นายช่างโยธาชํานาญงาน
978-974-9848-75-3
กรมทางหลวงชนบท
กรมทางหลวงชนบท
กระทรวงคมนาคม
เขตทาง
0.30
@SIDE SLOPE
ไหล่ทาง
ครึ่งผิวจราจร
ขึ้นอยู่กับสภาพพื้นที่
ความกว้างถนน
มิวจราจร
ค ง ผิวจราจร
PRIME COAT
ระดับดินเดิม
ใหล่ทาง
ระดับกอสราง
2.5%
SIDE SLOPE
0.30
2.5%
ระดับกอสราง
BACK SLOPE VARIES

1.25
ระดับก่อสร้าง
2.5%
เขตทาง
ระดับผิวจราจรเดิม
10.50

  • นตัด
    (MIN.
  • ดินถม
    10.50 (MIN.)
    รูปติดการก่อสร้างลาดคันทางบนถนนเดิม
    งานตัด ได้แก่ (งานตัดดิน, งานตัดหินผุ, งานตัดหินแข็ง และงานตัดอื่น ๆ)
    .
    ครึ่งมิวจราจร
    ใหล่ทาง
    -ระดับก่อสร้าง
    ASPHALT CONCRETE
    2.5%
    0.04 กา
    แบบขยายริมขอบทาง
    SIDE SLOPE
    0.00-1.00 21.
    -ผิวจราจรลาดยางแบบ ASPHALT CONCRETE (ให้ A,C, GRADE 60-70 ความหนาขึ้นอยู่กับผู้ออกแบบกําหนดในแบบก่อสร้าง -พื้นทาง CRUSHED STONE SOIL AGGREGATE TYPE BASE CBR : 80% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY -รองพื้นทางSOIL AGGREGATE CBR : 25% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY วัสดุคัดเลือก CBR : 8% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY
    -PRIME COAT
    -ดินถมคันทาง CBR : 4% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY -ไหล่ทางลาดยางแบบ ASPHALT CONCRETE (ให้ A.C. GRADE 60-70 )
    -พื้นทางเดิม ปรับเกลี่ยแต่งและบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY -ปลูกหญ้าตามพื้นเอียงของลาดคันทาง ตามแบบ เลขที่ 10-2-601 ซึ่งผู้ออกแบบจะระบุชนิดไว้ในแบบแปลน
    รูปตัดแสดงโครงสร้างถนนดินตัด ดินถมและคุณสมบัติวัสดุ
    ถนนผิวจราจรแบบ ASPHALT CONCRETE
    ตารางแนะนําการออกแบบความหนาของชั้นโครงสร้างทาง(ระยะเวลาการออกแบบ 7 ปี)
    ดินเดิมหรือดินคับทางเดิม ผิว ASPHALT
    ( CBR )
    CONCRETE
    (เซนติเมตร)
    ปริมาณจราจร วัสดุคัดเลือก วัสดุรองพื้นทาง วัสดุพื้นทาง
    (คันต่อวัน)
    (เมตร)
    (เมตร)
    (เมตร)
    4
    < 500
    0.20
    0.20
    4
    601 1000
    0.20
    0.20
    0.20
    4%
    5
    1001

1500
0.20
0.20
0.20
5
1501 2000
0.20
0.25
0.25
4
501

1000
0.10
0.20
0.20
5
1001
1500
0.10
0.20
0.20
5
1501
2000
0.10
0.25
0.25
4
501 1000
0.20
0.20
8%
5
1001 1500
0.20
0.20
5
1501 2000
0.25
0.25
6%
29
ตารางแสดงค่าลาดตัดค้นทาง (BACK SLOPE)
และค่าลาดถมคันทาง (SIDE SLOPE)
ความสูงของการตัด หรือ ถม ดิน
( เมตร )
หินผุ
นเชิง
ติด ถน ติด ลม ตัด อน
0.00

3.00
2:1 2:1 1:1
1.5:1 0.25:1
1:1
รายการประกอบแบบ

  1. คุณสมบัติวัสดุ นอกเหนือจากที่ระบุในแบบให้เป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น
    มทช.201 ถึง มทส.231 (เฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้องเท่านั้น)
  2. จํานวนชั้นบันไดมากน้อยขึ้นอยู่กับความสูงของคันทางเดิม
  3. ส่วน ‘ค ’ ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมการก่อสร้าง
  4. ส่วน " ข " กว้างพอที่เครื่องจักรบดอัดดินสามารถทํางานได้
  5. มิติที่ าหนดเป็น เมตร นอกจากจะระบุเป็นอย่างอื่น
  6. ความหนาของผิวจราจรลาดยางแบบ ASPHALT CONCRETE ผู้ออกแบบจะเป็นผู้
    กําหนดในแบบก่อสร้างแต่ละสายทาง และควรหนาไม่น้อยกว่า 0.04 ม.
    ตารางแนะนําการออกแบบความหนาของชั้นโครงสร้างทาง(ระยะเวลาการออกแบบ 10 ปี)
    ดินเดิมหรือดินคันทางเดิม ผิว ASPHALT
    CONCRETE
    ปริมาณจราจร วัสดุคัดเลือก วัสดุรองพื้นทาง วัสดุพื้นทาง
    (CBR)
    (เขน เมตร)
    (คันต่อวัน)
    (เมตร)
    (เมตร)
    (เมตร)
    5
    < 1000
    0.20
    0.25
    0.20
    6
    2000 3001
    0.20
    0.25
    0.25
    4%
    8
    2001 3000
    0.20
    0.25
    0.25
    10
    3001 4000
    0.20
    0.25
    0.25
    5
    < 1000
    0.10
    0.25
    0.20
    6
    2000 3001
    0.10
    0.25
    0.25
    6%
    010
    2001
    ww
    3000
    0.10
    0.25
    0.25
    10
    3001
    MAX
    4000
    0.10
    0.25
    0.25
    5
    < 1000
    0.25
    0.20
    8%
    29
    6
    2000 3001
    0.25
    0.25
    8
    2001 3000
    0.25
    0.25
    10
    3001
    A
    4000
    0.25
    0.25
  • อัตราส่วนในตารางเป็นแนวราบ : แนวดิ่ง
  • ในกรณีที่การถมหรือการตัด สูงกว่า 3.00 เมตร ให้ใช้ตามรูปตัดมาตรฐาน
    ทางที่ถมสูง หรือ ตัดกมาก ตามแบบ 10-2-501
    ถ้าไม่ไค้ าหนดเป็นอย่างอื่นในแบบรูปตัดตามขวาง
    ค่า BACK SLOPE และ SIDE SLOPE ให้ใช้ค่าตามตารางนี้
    หมายเหตุ
  1. กรณีวัสดุดินทางมีค่าCBR : 4% ต้องออกแบบโครงสร้างคันทางเป็นพิเศษ
  2. วัสดุที่ใช้ทําคันทางจะต้องมีค่า CBR ไม่น้อยกว่าค่าCBR.ของดินเดิมและไม่น้อยกว่า 4 4
  3. รับน้ําหนักรถบรรทุก 25 ตัน (รถ 10 ล้อ 3 เพลา)
  4. ความหนาของชั้นโครงสร้างทาง ผู้ออกแบบจะต้องเป็นผู้กําหนดในแบบก่อสร้างแต่ละสายทาง
  5. แบบถนนผิวจราจรแบบ ASPHALT CONCRETE ปรับปรุงจากแบบเลขไทย.-2-303/45 แก้ไขครั้งที่ 1 ของกรมทางหลวงชนบท
    กรมทางหลวงช
    (นายเอกลักษณ์ วงศ์ชัยคํา) นายช่างโยธาชํานาญงาน
    แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
    ถนนผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีต (ASPHALT CONCRETE)
    แบบเลขที่ กถ-2-303
    แผ่นที่ 23