• แก้ไขปัญหาการจราจรในเขตเมืองลำปาง
• เพิ่มความสะดวกในการเดินทางสำหรับผู้ใช้เส้นทาง

• ก่อสร้างสะพาน I-Girder แบบ Full Joint ช่วงยาว 25 เมตร
• เสริมเหล็กตามแบบและรายละเอียดที่กำหนด
• ติดตั้งเหล็กเสริมพิเศษ (Extra Reinforcement)
• ดำเนินการ Pre-tensioning และ Post-tensioning คอนกรีต
• ติดตั้งท่อร้อยสายเคเบิล (Ducts)
• งาน Grouting

• สะพาน I-Girder แบบ Full Joint ช่วงยาว 25 เมตร ที่สร้างเสร็จสมบูรณ์
• รายงานการคำนวณและการออกแบบ
• รายงานผลการทดสอบวัสดุ
• แผนการจัดการคุณภาพ

ระบุในเอกสารประกวดราคา (Terms of Reference - TOR) ฉบับเต็ม

• Eligibility Requirements: ระบุในเอกสารประกวดราคา (Terms of Reference - TOR) ฉบับเต็ม
• Standards Compliance:
  • การออกแบบตามมาตรฐาน HL-93
  • วัสดุต้องเป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนด (เช่น มอก. หรือมาตรฐานสากลอื่น ๆ)
• Experience: ระบุในเอกสารประกวดราคา (Terms of Reference - TOR) ฉบับเต็ม
• Previous Project Cost: ระบุในเอกสารประกวดราคา (Terms of Reference - TOR) ฉบับเต็ม
• Technical Capabilities: มีความสามารถในการก่อสร้างสะพานคอนกรีตอัดแรง
• Personnel: ระบุในเอกสารประกวดราคา (Terms of Reference - TOR) ฉบับเต็ม

ระบุในเอกสารประกวดราคา (Terms of Reference - TOR) ฉบับเต็ม

• คอนกรีตสำหรับ Precast I-Girder: กำลังอัดประลัยต่ำสุด 30 MPa (510 KG/CM2) ที่อายุ 28 วัน
• คอนกรีตสำหรับ Prestressed I-Girder: กำลังอัดประลัยต่ำสุด 50 MPa (510 KG/CM3) ที่อายุ 28 วัน
• เหล็กเสริม: เป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนด
• ลวดแรงดึงสูง (Prestressing Strands):
  • Low Relaxation Seven Wire Strands ขนาด Ø12.7 มม. ตามมาตรฐาน TIS 420
  • Low Relaxation Seven Wire Strands ขนาด Ø15.2 มม. ตามมาตรฐาน TIS 420 เกรด 1860
  • ค่าความต้านทานแรงดึงประลัยต่ำสุดของลวด (Min Characteristic Strength): 180 KN (สำหรับ Ø12.7 มม.) และ 250 KN (สำหรับ Ø15.2 มม.)
  • แรงดึงเริ่มต้น (Initial Prestress): 75% ของค่าความต้านทานแรงดึงประลัย

ระบุในเอกสารประกวดราคา (Terms of Reference - TOR) ฉบับเต็ม

• คำถาม: โครงการนี้มีช่วงความยาวของสะพานเท่าไหร่?
  คำตอบ: ช่วงความยาวของสะพาน I-Girder คือ 25 เมตร (Span 25.00 M.)

• คำถาม: คอนกรีตที่ใช้สำหรับ Precast I-Girder ต้องมีกำลังอัดประลัยเท่าไหร่?
  คำตอบ: คอนกรีตสำหรับ Precast I-Girder ต้องมีกำลังอัดประลัยต่ำสุด 30 MPa (510 KG/CM2) ที่อายุ 28 วัน

• คำถาม: คอนกรีตที่ใช้สำหรับ Prestressed I-Girder ต้องมีกำลังอัดประลัยเท่าไหร่?
  คำตอบ: คอนกรีตสำหรับ Prestressed I-Girder ต้องมีกำลังอัดประลัยต่ำสุด 50 MPa (510 KG/CM3) ที่อายุ 28 วัน

• คำถาม: มาตรฐานการออกแบบที่ใช้ในโครงการนี้คืออะไร?
  คำตอบ: มาตรฐานการออกแบบที่ใช้คือ HL-93

• คำถาม: ลวดแรงดึงสูงที่ใช้ในงาน Pre-tensioning และ Post-tensioning ต้องเป็นไปตามมาตรฐานอะไร?
  คำตอบ: ลวดแรงดึงสูงต้องเป็นไปตามมาตรฐาน TIS 420

• คำถาม: ค่าความต้านทานแรงดึงประลัยต่ำสุดของลวดแรงดึงสูงขนาด Ø12.7 มม. คือเท่าไหร่?
  คำตอบ: ค่าความต้านทานแรงดึงประลัยต่ำสุดคือ 180 KN

• คำถาม: ค่าความต้านทานแรงดึงประลัยต่ำสุดของลวดแรงดึงสูงขนาด Ø15.2 มม. คือเท่าไหร่?
  คำตอบ: ค่าความต้านทานแรงดึงประลัยต่ำสุดคือ 250 KN

• คำถาม: แรงดึงเริ่มต้นที่ใช้ในการ Prestressing คิดเป็นกี่เปอร์เซ็นต์ของค่าความต้านทานแรงดึงประลัย?
  คำตอบ: แรงดึงเริ่มต้นคิดเป็น 75% ของค่าความต้านทานแรงดึงประลัย

• คำถาม: มุมเอียง (Skew Angle) ของสะพานต้องไม่เกินเท่าไหร่?
  คำตอบ: มุมเอียงต้องไม่เกิน 45 องศา

• คำถาม: การเว้นระยะห่างของคาน (Spacing of Girders) ต้องน้อยกว่าเท่าไหร่?
  คำตอบ: การเว้นระยะห่างของคานต้องน้อยกว่า 2.00 เมตร

SURVEY
DRAWN
CHECKED
FIELD BOOK NO.
PROFILE
ALIGNMENT
NOIS30
DRAFT
CHECKED
0.60
A
O’
1.00
1.10
1.10
TO BE ROUGHEN
7.985
0.50
0.50
7.985
0.15
10.25
Lo Lo
1.10
0.50
0120
?
?
0.60
SECTION C
C
SCALE
1: 25
0.125
7.985
Loe
E
SCALE
Lal
12.485
12.485
SECTION A
SCALE
10.3510125
0.025
A
10.251
0.025
1 : 25
00'1
0.25
TO BE ROUGHEN
ELEVATION OF GIRDER SPAN LENGTH 25.00 M.
0.60
0.30 0.30
0.175 0.075
0.125
0.20
VARIES 0.20-0.60
0.60
0.20
0.60
SECTION D
D
SECTION E
E
SCALE
1 : 25
SCALE
1: 25
REV.
ENGINEER
REV,
DESCRIPTION
DESCRIPTION
NO.
CHECKED! DATE CHECKEDİ DATE
NO.
ENGINEER CHECKED
OOH
BATE CHECKED DATE
KINGDOM OF THAILAND
MINISTRY OF TRANSPORT
DEPARTMENT OF HIGHWAYS
1.40
12.485
0.025
0.025
SECTION B
8
SCALE
1 : 29
LAMPANG BYPASS
1 : 25
0.50
25.0.25
1.200.200.20
0.60
SECTION F
F
SCALE
1 : 25
I-GIRDER 25.00 M. (FULL JOINT) GIRDER DIMENSION
0.20
GZIO
1.40
4.500
4.500
SIDYKTADES CHOTICHINDA CONSULTANTS CO.,LTD.
DECADE CONSULTANTS CO.LTD.
BY:
THE BEST COLLID.
4.500
? SYM.
? SYM.
SPAN 25.00 M.
? SYM.
SPAN 25.00 M.
SPAN 25.00 M.
0.20 0.20 0.20
0.80
0.075
SZUO
0.201 120 10.20
0.80
01
NOTE :

1. ALL DIMENSIONS SHOWN ARE IN METERS UNLESS OTHERWISE INDICATED.
2. DESIGN LIVE LOAD: HL-93.
3. CONCRETE FOR PRECAST 1-GIRDER SHALL HAVE A MINIMUM ULTIMATE COMPRESSIVE STRENGTH
   OF 30 MPa. (510 KG/CM2) FOR 15x15x15 CM. CUBE AT 28 DAYS, CEMENT SHALL CONFORM TO RS.15 TYPE 1 PORTLAND CEMENT OR APPROVAL TYPE.
   со
   (นายชิตชัย ศรีมา)
   NA.82.0
   DATE
   on
   SUBMITTED
   SEKSAK W. 1337 (PROJECT MANAGER)
   JANUARY 2017…
   DESIGNED
   DRAW
   CHECKED : SEKSAK W. 181337,
   1124
   KITPABOON C nu.45090 dny DATE: SUCHAT $
   WORKWIT Y
   SCALE:
   JANUARY 2017
   DWG. NO.
   ST-0-003
   NTS.
   SHEET NO.
   172
   DESIGN
   DRAFT
   CHECKED
   FIELD BOOK NO.
   PROFILE
   ALIGNMENT
   SURVEY
   DRAWN
   CHECKED
   те
   0812 @ 0.10.
   10812 0.15
   0812 @ 0.100
   -SA) GÀ OR (74) CA) SEE DWG.NO. NP2-25F/02
   0812 @ 0,100
   -0+0
   E
   12-989
   0812 # 0.20
   10812 0 0.20
   4-0812
   8-0812
   ོས་ན་
   0812 @ 0.20
   0812 @ 0.20
   0812 @ 0.20
   E
   6)6-0812
   ELEVATION OF REINFORCEMENT
   SCALE
   1 : 25
   -(10) #89 * 0.20
   5)0812 @ 0.20
   (48) OR (6B SEE DWG.NO, NP2-25F/02
   )0812 @ 0.15
   0912 0.20
   10812 0.20
   6)4-0812
   8-0912
   8)2-RE9
   12-R89
   SA) (6A) OR (7A) (84) SEE DWG.NO. NP2-25F/02
   (10) R99 @ 0.20
   SECTION A · A
   SCALE
   1: 25

49. CR 58 SEE DWG.NO. NP2-25F/02
    0812 @ 0.15
    0812 @ 0.20
    0812 @ 0.20
    16-0812
    18-0812
    8)2-R99
    9)2-889
    OF GIRDER
    OF GIRDER
    (2)
    SECTION C
    SCALE
    1 : 28
    50
    C
    R89 @ 0.20
    SECTION B SCALE
    B
    1 : 25
    0812 0.20
    0912 @ 0.20
    TABLE OF GIRDER REINFORCEMENT
    ? OF BRIDGE
    SPAN 25.00 M.
    NO.
    SIZE
    SHAPE
    0812
    0812
    1.87 Qer
    0.54
    0912
    CLOSEL
    0.44
    VARIES
    0.14
    A
    D812
    0.20
    20
    24.59
    0812
    10.17
    0.54
    0812
    .06
    21.77
    1.08
    1.50
    0812
    R09
    R89
    It. 3
    RO9
    0.14
    0.42
    7 OF BRIDGE
    SPAN 25.00 M.
    TABLE OF EXTRA REINFORCEMENT
    NO.
    BARS
    SIZE
    SHAPE
    R89
    RES
    (2) 1.34
    0 30
    Re9
    VARIES
    VARES
    26.375 (3)
    0.375
    SKEW ANGLE
    RB9 @ 0.10
    19
    RB9 @ 0.10
    0.30
    Ra9 @ 0.10
    EXTRA REINFORCEMENT AT END (SKEW GIRDER)
    SCALE
    ? OF BRIDGE
    SPAN 25.00 M.
    0812 @ 0.20
    3)0812 @ 0.20
    £ OF GIRDER
    € OF GIRDER
    NOTE :
    SECTION D - D
    SECTION E
    E
    SCALE
    1 : 25
    SCALE
    1: 25
    REY.
    ENGINEER
    DOH
    REV.
    ENGINEER
    COH
    NO.
    DESCRIPTION
    DESCRIPTION
    CHECKED! DATE
    CHECKED DATE
    NO.
    CHECKED
    DATE CHECKED
    DATE
    KINGDOM OF THAILAND
    MINISTRY OF TRANSPORT
    DEPARTMENT OF HIGHWAYS
    LAMPANG BYPASS
    -GIRDER 25.00 M. (FULL JOINT) GIRDER REINFORCEMENT FOR PRE-TENSION
    SECTION F
    F
    SCALE
    1: 25
    1 : 25
    SECTION G G
    SCALE
    1 : 25
    VARIES
    2-R80 @ 0.10
    R80 @ 0.10

1. ALL DIMENSIONS SHOWN ARE IN METERS UNLESS OTHERWISE INDICATED.
2. DESIGN LIVE LOAD : HL-93.
3. MIX, DESIGN OF CONCRETE FOR PRESTRESSED I–GIRDER GEAM HAVE
   A MINIMUM ULTIMATE COMPRESSIVE STRENGTH OF 50 MPa. (510 KG/CM)
   FOR CUBE STRENGTH AT 28 DAYS.
4. THE REINFORCE BAR NO. SA, SA, 3B FOR EDGE GIRDER AND
   REINFORCE BAR NO. 7A, BA, 48 FOR INSIDE GIRDER
   SEE DRAWING NO. NP2-25F/02
5. SKEW ANGLE SHALL BE LESS THAN 45 DEGREE.
   เห็นชอบ
   DATE
   (นายชิดชัย กามา
   AUA.THA.C
   SUBMITTED
   SEKSAK W. 11337 (PROJECT MANAGER)
   JANUARY 2017
   38.46090 6.
   DESIGNED :
   DRAW
   KITPAIBOON C SUCHAT S 21124
   : WORAWUT Y
   CHECKED: SEKSAK
   W. 081337,
   CHOTICHINDA CONSULTANTS CO.,LTO.
   DECADE CONSULTANTS CO.LTD.
   THE BEST CO.LTD.
   BY:
   DATE :
   JANUARY 2017
   DWG. NO.
   ST-D-004
   SCALE:
   NTS.
   SHEET NO.
   173
   DESIGN
   DRAFT
   CHECKED
   ALIGNMENT RELD BOOK NO.
   PROFILE
   SURVEY
   DRAWN
   CHECKED
   REY,
   ON
   ? OF GIRDER
   0.600
   T OF GIRDER
   ? OF GIRDER
   0.600
   0.600
   1.400
   A
   2.0
   DEBONDED 2 STRANDS
   ROW : 2-31/2" 7 WINE STRANDS
   B
   ? SYM.
   SPAN 25.00 M.
   1.40
   06 0
   20 ROW : 10-01/2" 7 WIRE STRANDS
   ROW : 8-81/2" 7 WIRE STRANDS
   ROW : 10-01/2" 7 WIRE STRANDS
   30 NOW : 10-#1/2" 7 WIRE STRANOS
   SCALE
   7.985
   12.485 DISTANCE (M)
   3.0
   3.5
   DEBONDED 2 STRANDS
   PRESTRESSING DETAILS
   SCALE
   1 : 25
   6.0
   ·DEBONDED 2 STRANDS
   POSITION OF DEBONDED 1 STROW
   SCALE
   1 : 25
   ? SYM.
   SPAN 25.00 M.
   12.485 DISTANCE (M.)
   ? SYM.
   : SPAN 25.00 M.
   DEBONDED 2 STRANDS
   ·DEBONDED 2 STRANDS
   6.5
   POSITION OF DEBONDED 2NDROW
   SCALE
   1: 25
   POSITION OF DEBONDED 3 “ROW
   SCALE
   1 : 25
   DESCRIPTION
   ENGINEER CHECKED DATE CHECKEDİ DATE NO.
   COH
   REV.
   ENGINEER
   DOH
   DESCRIPTION
   CHECKED
   DATE CHECKED DATE
   KINGDOM OF THAILAND
   MINISTRY OF TRANSPORT
   DEPARTMENT OF HIGHWAYS
   LAMPANG BYPASS
   I-GIRDER 25.00 M. (FULL JOINT) GIRDER PRE-TENSION DETAILS
   12.485 DISTANCE (M.)
   ? SYM.
   SPAN 25.00 M.
   12.485 DISTANCE (M.)
   CHOTICHANDA CONSULTANTS CO.LTD.
   DECADE CONSULTANTS CO.,LTD.
   THE BEST CO.LTD.
   BY:
   OFT
   060
   ? GIRDER
   0.60
   0.075
   900.05
   40-#1/2 7 WIRE STRANDS
   0.000
   300.05
   0.075
   SECTION A
   A

: 25

? GIRDER
T
0.60
40-41/2* 7 WIRE STRANDS
0.05
0.053
:0.05 10.08
0.075
900.05
0.075
SECTION B 8
SCALE
1 : 25
NOTE :

1. ALL DIMENSIONS SHOWN ARE IN METERS UNLESS OTHERWISE INDICATED.
2. DESIGN LIVE LOAD : HL-93.
3. MIX. DESIGN OF CONCRETE FOR PRESTRESSED 1-ORDER BEAM HAVE A MINIMUM ULTIMATE
   COMPRESSIVE STRENGTH OF SO MP3. (510 KG/CM3 FOR CUBE STRENGTH AT 28 DAYS.
4. PRESTRESSING :
   4.1 LOW RELAXATION SEVEN WIRE STRANOS # 12,7 MM. IN ACCORDANCE WITH TIS 420
   4.2 MIN CHARACTERISTIC STRENGTH OF STRAND 180 KN.
   4.3 INITIAL PRESTRESS SHALL BE 75% OF CHARACTERISTIC STRENGTH.
5. POSITION OF DEBONDED SHALL BE SPECIFIED IN THIS DRAWING AS FOLLOW:
   3.1 POINT OF DEBONDED MEANS STARTING POINT TO END OF GIRDER
   5.2 DEBONED MEANS PERFORMING FOR NO CONTACT BETWEEN STRAND AND CONCRETE.
6. AFTER THE COMPRESSIVE STRENGTH OF CONCRETE OF THE BRIDGE GIRDER
   CAINS THE MINIMUM COMPRESSIVE STRENGTH TESTED BY USING THE CONCRETE
   CUBE 15x15x15 CM. OF 40 MPC. (410 KG/CM2), THE JACKING FORCES SHALL BE APPLIED.
7. LIFTING METHOD SHALL BE UFTING UP AT BOTH ENO OF GIRDER, DO NOT
   LIFT UP AT THE MIDDLE OF CIRDER.
8. SPACING OF GIRDERS SHALL BE LESS THAN 2.00 M.
9. SKEW ANGLE SHALL BE LESS THAN 45 DEGREE.
10. SYMBOLS OF PRESTRESSING STRANDS
    BOND PRESTESSING STRANDS (012.7 MM-7 WIRE STRANDS)
    DEBOND PRESTESSING STRANDS ($12.7 MM-7 WIRE STRANDS)
    SUBMITTED
    SEKSAK W. 1337 (PROJECT MANAGER) DATE …..JANUARY 2017
    เห็นชอบ
    کسیک
    นายติดชัย ศรียามา
    DESIGNED :
    KITPAIBOON C 18.46090 SUCHAT S 291124
    WORAWUT Y.
    DATE :
    JANUARY 2017
    ORAW
    CHECKED: SEKSAK
    W. 211337
    DWC. NO.
    ST-0-005
    SCALE:
    NTS.
    SHEET NO.
    174
    SURVEY
    DESIGN
    DRAFT
    CHECKED
    FIELD BOOK NO.
    PROFILE
    INBRNSITY
    DRAWN
    CHECKED
    0812 @ 0.100
    0812 @ 0.100
    Loo
    8)2-RBS
    10812 @ 0.10)
    D812 0 0.15
    0812 @ 0.20
    0812 @ 0.20
    14-0812
    718-0012
    12-889
    0812 0 0.20 0812
    0812 @ 0.20
    مها
    OR (73) (BA) SEE DWG.NO. NF2-23F/D2
    0812 @ 0.20
    6-0812
    R89 0.20
    -(@)0812 * 0.20
    F
    ELEVATION OF REINFORCEMENT
    SCALE
    1 : 25
    0812 @ 0.15
    4)0812 @ 0.20
    0812 @ 0.20
    614-0913
    (7)8-0812
    2-R89
    9)2-RB9
    -SA) (CA) OR (YA) (BA) SEE DWG.NO. NP2-25F/02
    SECTION
    A
    C
    A
    SCALE
    1 : 25
    10812 0 0.15
    0812 @ 0.20
    )D812 0.20
    6-0812
    18-0812
    ? OF GIRDER
    ? OF GIROER
    ? OF GIRDER
    SECTION B
    SCALE
    5
    1 : 25
    20
    (10)
    (6)
    ORGB SEE OWG.ND. MPZ-25F/02
    RAS @ 0.20
    ORSE SEE DWG.NO. NP2-25F/02
    8)2-RBS
    2-RB9
    (10) R89 @ 0.20
    ? OF GRDER
    SECTION C
    C
    SECTION D
    D
    SECTION E
    E
    SCALE
    1 : 25
    SCALE
    1 : 26
    SCALE
    1 : 25
    W B
    SECTION F
    F
    SCALE
    1 : 25
    SCALE
    REV.
    DESCRIPTION
    NO.
    ENGINEER CHECKED DATE CHECKED! DATE
    DOH
    REV.
    ENGINEER
    DOM
    DESCRIPTION
    NO.
    CHECKED
    DATE CHECKED
    DATE
    4)0812 @ 0.20
    0812 @ 0.20
    0812 @ 0.20
    0812 @ 0.20
    ? OF GIRDER
    2-0812
    10-0816
    E# 2x7-0812 @ 0.10
    2-0812 E
    10-0816
    2x7-0812 @ 0.10
    1.37
    ? SYM.
    TABLE OF GIRDER REINFORCEMENT
    SPAN 25.00 M.
    NO.
    SIZE
    SHAPE
    0812
    08:2
    0.54
    0812 0.098
    6-6-6
    VARIES
    0.14
    0812
    1.20
    24.89
    0812
    10.17
    0.64
    0812
    1.06
    21.77
    1.06. 0.0
    0812
    R89
    @ R99
    (1) 289
    0.14
    0.42
    TABLE OF EXTRA REINFORCEMENT
    NO.
    BARS SIZE
    SHAPE
    ? SYM.
    SPAN 25.00 M.
    0812
    0.30
    0.30
    0.52 €3
    0.90
    ***30.26
    0816
    0.90
    0816
    0512
    0.20
    R69
    0.50
    0.32
    1.34
    VARIES
    0812
    1.10
    0612
    1.10
    2x7-0812 @ 0.10
    2-0812 E1
    ? SYM.
    SPAN 25.00 M.
    0816 €2+0816 €3
    EXTRA REINFORCEMENT AT THE END FRONT VIEW
    KINGDOM OF THAILAND
    MINISTRY OF TRANSPORT
    DEPARTMENT OF HIGHWAYS
    LAMPANG BYPASS
    I-GIRDER 25.00 M. (FULL JOINT)
    GIRDER REINFORCEMENT FOR POST-TENSION
    SHRILCHINUA CHOTICHINDA CONSULTANTS CO.LTD.
    DECADE CONSULTANTS CO.,LTD.
    THE BEST CO.,LTD.
    1 : 25
    OATE
    2-0812 (1)
    2x7-0812 @ 0.10
    SCALE
    0812 @ 0.10 1.10
    E7 0812 @ 0.10
    1.00
    10-0816
    D816 -E3 D816
    10-0816
    EXTRA REINFORCEMENT AT THE END SIDE VIEW
    1 : 25
    NOTE :
11. ALL DIMENSIONS SHOWN ARE IN METERS UNLESS OTHERWISE INDICATED.
12. DESIGN LIVE LOAD : HL-93.
13. MIX. DESIGN OF CONCRETE FOR PRESTRESSED I-GIRDER BEAM HAVE A MINIMUM ULTIMATE
    COMPRESSIVE STRENGTH OF 50 MPa. (510 KG/CM ) FOR CUBE STRENGTH AT 28 DAYS.
14. SKEW ANGLE SHALL BE LESS THAN 45 DEGREE.
    เห็นชอบ
    си
    Anotede aferun)
    MA.20.0
    SUBMITTED
    SEKSAK W. 201337 (PROJECT MANAGER)
    JANUARY 2017…
    DESIGNED
    1845090 day DATE: 741124
    stof taval
    KITPAIBOON C SUCHAT S
    : WORAWUT Y
    CHECKED: SEKSAK W. 181337,
    ORAW
    SCALE :
    JANUARY 2017
    OWG. NO.
    ST-D-006
    NTS.
    SHEET NO.
    175
    DESIGN
    DRAFT
    CHECKED
    FIELD BOOK NO.
    PROFILE
    ALIGNMENT
    SURVEY
    DRAWN
    CHECKED
    TANDONA T2
    TANDON# T1
    ? OF PIER
    A
    447
    L
    www
    wwwwww.my
    A
    VERTICAL TENDON PROFILE DETAILS (MEASURED FROM BOTTOM OF GIRDER)
    T
    I
    Loc

verters

مها

BALLY BAT
? SYM.
SPAN 25.00 M.
DISTANCE (M)
12.435 12.00
11.00
10.00
9.00
8.00
7.00
6.00
5.00
4.00
3.00
2.00
1.00
0.00
TANDON# 72
1.000
0.947
0.843
0.749
0.664
0.587
0.520
0.462
0.412
0.372
1 0.340
0.318
0.304
0.300
TANDON# TI
0.400
0.377
0.333
0.292
0 258
0.223
0.194
0.160
0.142
0.131
0.117
0.108
0.102
0.100
TANDON# T1, T2
? OF PIER
HORIZONTAL TENDON PROFILE DETAILS (MEASURED FROM CENTERLINE OF GIRDER)
DISTANCE (M.)
112.485
14.00
11.00
10.00
CABLE PROFILE (GIRDER 25.00 M.)
SCALE
1 : 25
——

m
? SYM.
SPAN 25.00 M.
9.00
8.00
7.00
5.00
5.00
4.00
3.00
2.00
1.00
0.00
? OF GIRDER
2 OF GIRDER
SECTION A
SCALE
12
71
A
SECTION B
1 : 25
SCALE
72
CABLE DIAGRAMATIC ARRANGMENT (GIRDER 25.00 M.)
SCALE
1 : 25
? OF GIRDER
72
T1
? OF GIRDER
? OF GIRDER
0.20
…
B
SECTION C
1 : 25
SCALE
1 : 25
OR
SECTION D
www.
D
SECTION E
E
SCALE
1 : 25
SCALE
1 : 25
REY.
NO.
DESCRIPTION
ENGINEER CHECKED DATE
DOH
REV.
ENGINEER
CHECKED DATE
NO.
DESCRIPTION
DOM
CHECKED DATE CHECKED DATE
KINGDOM OF THAILAND
MINISTRY OF TRANSPORT
DEPARTMENT OF HIGHWAYS
LAMPANG BYPASS
I-GIRDER 25.00 M. (FULL JOINT) GIRDER POST-TENSION DETAILS
CHOTICHINDA CONSULTANTS CO.,LTO.
DECADE CONSULTANTS CO.LTD.
BY:
THE BEST CO.LTD.
T2
T1
DATE
SUBMITTED
SEKSAK W. 1337 (PROJECT MANAGER) JANUARY 2017
FRONT VIEW
0.05
0.10
SECTION F
*
F
F
0.15
0812
0.15
0.13
0812
0.15
GIROER
EXTRA REINFORCEMENTS FOR RECESS
SCALE
NOTE :
1 : 10

1. ALL DIMENSIONS SHOWN ARE IN METERS UNLESS OTHERWISE INDICATED. 2. DESIGN LIVE LOAD: HL-93.
2. MIX. DESIGN OF CONCRETE FOR PRESTRESSED -GIRDER
   BEAM HAVE A
   MINIMUM ULTIMATE COMPRESSIVE STRENGTH OF 50 MPG. (510 KG/CM2)
   FOR CUBE STRENGTH AT 28 DAYS, COMPRESSIVE STRENGTH OF 50 MPG. (510 KG/CM FOR CUBE STRENGTH AT 28 DAYS.
3. PRESTRESSING :
   4.1 LOW RELAXATION SEVEN WIRE STRANDS @ 15.2 MM. IN ACCORDANCE
   WTH TIS.420 GRADE 1860
   4.2 MIN CHARACTERISTIC STRENGTH OF STRAND 250 KN.
   4.3 INITIAL PRESTRESS SHALL BE 75% OF CHARACTERISTIC STRENGTH.
   IN WHICH THE SEQUENCE OF JACKING SHALL BE TENDON 1 AND THEN TENDON 2. EACH TENDON IS STRESSED BOTH ENO.
   4.3 NUMBER OF PRESTRESSING STRANDS
   T1 = 13 PRESTRESSING STRANDS
   T2 = 13 PRESTRESSING STRANDS
4. DUCTS ARE GALVANIZED METAL SHEATHING GROUTED IMMEDIATELY AFTER
   STRESSING OPERATION.
5. JACKING FORCES ARE CALCULATED USING “AASHTO LRFD BRIDGE DESION
   SPECIFICATIONS” AND ASSUMED DESIGN PARAMETERS AS FOLLOW :
   FRICTION CURVATURE COEFFICIENT 0.20
   FRICTION WOBBLE COEFFICIENT
   A WEDGE SUP
   0.0033 1/M.
   S MM.
6. THE CONTRACTOR SHALL CARRY OUT TEST WITH THE TENDONS AND DUCTS
   PROPOSED FOR USING TO ESTABLISH THE FRICTION COEFFICIENTS AND SHALL ADJUST THE STRESSING FORCES FOR APPROVAL IF THE MEASURED COEFFICIENT IS DIFFERED SIGNIFICANTLY FROM THE ASSUME VALUE.
7. AFTER THE COMPRESSIVE STRENGTH OF CONCRETE OF THE BRIDGE GIRDER
   GAINS THE MINIMUM COMPRESSIVE STRENGTH TESTED BY USING THE CONCRETE
   CUBE 15x15x15 CM. OF 40 MPG. (410 KG/CM2), THE JACKING FORCES
   SHALL BE APPLIED.
8. LIFTING METHOD SHALL BE LIFTING UP AT BOTH END OF GIRDER. DO NOT
   UFT UP AT THE MIDDLE OF GIRDER,
9. SPACING OF GIRDERS SHALL BE LESS THAN 2.00 M.
10. SKEW ANGLE SHALL BE LESS THAN 45 DEGREE.
    เห็นชอบ
    Cam
    Киш
    (unudado ašanun)
    DESIGNED :
    KITPABOON C $9.46090 SUCHAT S
    : WORAWUT Y.
    20.1124
    ORAW
    CHECKEO: SEKSAK
    W. 781337
    Chary.
    DATE :
    JANUARY 2017
    OWG. NO.
    ST-0-007
    SCALE :
    NTS.
    SHEET NO.
    176