• เพิ่มความสะดวกและปลอดภัยในการเดินทาง
• ปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมในพื้นที่อำเภอชานุมานและอำเภอปทุมราชวงศา

• ขยายผิวจราจรกว้าง 7.00 เมตร
• ขยายไหล่ทางข้างละ 2.50 เมตร
• ปูผิวทางแอสฟัลท์คอนกรีต หนา 0.05 เมตร (มทช.230-2563)
• Prime Coat พื้นทาง, พื้นไหล่ทาง (มทช.225 - 2562)
• ขุดพื้นทาง/พื้นไหล่ทาง โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING ความลึกไม่น้อยกว่า 0.20 ม. กว้าง 8.00-12.00 ม.
• ผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทหนึ่งหรือปูนซีเมนต์ โดยน้ำหนัก บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY และมีค่ารับแรงอัด (UNCONFINED - COMPRESSIVE STRENGTH) ไม่น้อยกว่า 17.5 KSC.(ตามแบบมาตรฐาน บร-205,205/60)
• ก่อสร้างท่อระบายน้ำ (ตามแบบมาตรฐานเลขที่ ช-101/61, WL-101/61, S12.-104/61)
• ก่อสร้างทางเชื่อมผิวจราจร (กว้าง 3.00 - 5.00 ม. ยาว 10.00 ม.)
• ติดตั้งเครื่องหมายจราจร (ตามแบบมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท)
• ตีเส้นจราจร กว้าง 0.15 ม.
• ติดตั้ง Guard Rail บริเวณคอสะพาน (ตามแบบมาตรฐานงานสะพาน ภ45-495/484)
• งานเสริมผิวบนพื้นสะพาน โดยทำความสะอาดพื้นสะพานและช่องระบายน้ำ ก่อนทำ Tack Coat แล้วปูทับด้วย Asphaltic Concrete ความหนาตามที่ระบุไว้ในแบบ

• ถนนที่ขยายผิวจราจรและไหล่ทางแล้วเสร็จตามมาตรฐาน
• ท่อระบายน้ำที่ก่อสร้างแล้วเสร็จ
• ทางเชื่อมที่ก่อสร้างแล้วเสร็จ
• เครื่องหมายจราจรที่ติดตั้งแล้วเสร็จ
• สะพานที่เสริมผิวแล้วเสร็จ

• ระยะหว่าง กม.ที่ 5+405 ถึง กม.ที่ 10+405
• เดือน กันยายน 2567 (September 2024)

• Standards Compliance: วัสดุต่างๆที่ใช้ในงานก่อสร้าง หากมีการกำหนดมาตรฐานไว้ในมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) การทดสอบและพิจารณาอนุมัติให้ใช้วัสดุดังกล่าว ให้ถือปฏิบัติตามข้อกำหนดของ มอก.
• Experience: ผู้รับจ้างจะต้องมีผลทดสอบการรับน้ำหนักของดิน / หิน ใต้ฐานราก ที่รับรองโดยสามัญวิศวกรโยธา เพื่อให้ผู้รับจ้างเห็นชอบก่อนดำเนินการก่อสร้าง

• ไม่ได้ระบุ (Not Specified)

• ผิวทางแอสฟัลท์คอนกรีต หนา 0.05 เมตร (Asphalt Concrete 0.05 m thick) มทช.230-2563
• ลูกรังรองพื้นทาง หนา 0.20 ม. CBR > 25% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 % Modified Proctor Density
• ดินถม CBR > 4% บดอัดแน่น 95% Standard Proctor Density
• ท่อ คสล. ให้ใช้เต็มความยาวมาตรฐานที่ผลิต
• เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา

• คู่สัญญาต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่า พัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา
• คู่สัญญาต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา

• Q: โครงการนี้มีระยะทางรวมเท่าไหร่?

  • A: ระยะทางรวมของโครงการคือ 5 กิโลเมตร

  • Q: ผิวทางแอสฟัลท์คอนกรีตที่ใช้ในการก่อสร้างมีความหนาเท่าไหร่?

  • A: ผิวทางแอสฟัลท์คอนกรีตมีความหนา 0.05 เมตร

  • Q: ผู้รับจ้างต้องดำเนินการเรื่องมาตรฐานวัสดุอย่างไร?

  • A: หากวัสดุมีการกำหนดมาตรฐาน มอก. ผู้รับจ้างต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดของ มอก.

  • Q: ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการทดสอบการรับน้ำหนักของดินหรือไม่?

  • A: ใช่ ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายทั้งหมด

  • Q: ต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศในสัดส่วนเท่าใด?

  • A: ต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90

  • Q: ต้องใช้พัสดุภายในประเทศในสัดส่วนเท่าใด?

  • A: ต้องใช้พัสดุภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60

  • Q: งานขยายไหล่ทาง ต้องขุดลึกเท่าไหร่?

  • A: ความลึกไม่น้อยกว่า 0.20 ม.

  • Q: การขยายผิวจราจรและไหล่ทางใช้วิธีการใด?

  • A: ใช้วิธี Pavement In-Place Recycling

  • Q: ต้องมีผลทดสอบอะไรก่อนเริ่มงานก่อสร้างสะพาน

  • A: ต้องมีผลทดสอบการรับน้ำหนักของดิน/หิน ใต้ฐานราก

  • Q: ต้องทำอะไรก่อนปูผิวทางบนพื้นสะพาน?

  • A: ต้องทำความสะอาดพื้นสะพานและช่องระบายน้ำ แล้วทำ Tack Coat

ชุมทา
งชนบท
DEPARTMENT
OF
RURAL
ROADS
แขวงทางหลวงชนบทอํานาจเจริญ สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 7 (อุบลราชธานี) กรมทางหลวงชนบท กระทรวงคมนาคม
โครงการขยายผิวจราจรและไหล่ทาง อจ. 3006 สายแยก ทล.202
อําเภอชานุมาน อําเภอปทุมราชวงศา จังหวัดอํานาจเจริญ ระยะหว่าง กม.ที่ 5.405 ถึง กม.ที่ 10+405
กว้าง 7.00 เมตร ผิวทางแอสฟัลท์คอนกรีตหนา 0.05 เมตร ระยะทาง 5,000 กิโลเมตร พร้อมไหล่กว้างข้างละ 2.50 เมตร
จังหวัดอํานาจเจริญ
เดือน กันยายน 2567
แบบเลขที่ ขทช.อจ/../.01./2568
en
แขวงทางหลวงชนบท อํานาจเจริญ สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 7 (อุบลราชธานี)
กรมทางหลวงชนบ
VIN.202
7
กระทรวงคมนาคม
โครงการขยายผิวจรายและไหล่ทาง 10.3006 สายแยก 18,202 - อําเภอชานุมาน อําเภอปทุมราชวงศา จังหวัดนาจเจริญ
ระหว่าง กม.ที่ 5405 ถึง กม.ที่ 104405 กว้าง 7.00 เมตร
ผิวทางแอสฟัพท์ จนทรี ชนา 0.05 เมตร
ระยะทาง 5,000 กิโลเมตร พร้อมไหลยางกว้างยางละ 2.50 เมตร
ดรงการ
N
สัญลักษณ์
о
แผนที่ประเทศไทย
ทางหลวงแผ่นดิน (กรมทางหลวง)
3 ทางโครงการ ฯ ที่จะทําการก่อสร้าง กรมทางหลวงชนบท
แม่นํ้า, คลอง
o ŏ 5
หนองน้า, ห้วย
หมูบาน
วัด, สุเหร่า, โรงเรียน
ที่ตั้ง จังหวัด, อาเภอ
แผนที่สังเขป ค่าพิกัดโครงการ
คาด tps
ทั้งนี้
ชุดฟื้นสุด
Lotilude
18,984849 104.809328
Letllude Longitude
Longitude
04.872497
บ้านท
รายการประกอบแบบเฉพาะแห่ง
โครงการขยายผิวจราจรและไหล่ทาง อจ.3008 สายแยก ทล.202 - อําเภอชานุมาน อําเภอปทุมราชวง จังหวัดอํานาจเจริญ ระยะหว่าง กม.ที่ 3.405 ถึง กม.ที่ 10 +405 กว้าง 7.00 เมตร ผิวทางแอสฟัลท์คอนกรีต
หนา 3.05 เมตร ระยะทาง 5,000 กิโลเมตร พร้อมไหมกวางข้างละ 2.50 เมตร
พรมโลก (Prime Gent) ตาม ม.228-2562 (ประมาณ 1 ช้าง EAS. )
2. มาตรฐานงานไหว
3. มาตร
4. ทุ่ม
5.
งานแรกโต : Tank Cost) ไม่ผ่าน มา 227-2382 (ประมาณราคาโดยไปมา cas *) ฐานต่างๆ หรือตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบททั้งนี้
蛸
นางสร้าง งานโครงสร้างทาง และปรามาสตร์ ตามแบบมาตรฐาน เลขที่ 23-201
สร้าง งานท่อระบายน้ํา ตามแบบฐานเลยที่ 3-109,102,103,88
205/61 Barat)-301-365/61
การทดสอบคุณภาพของวัสดุในห้องปฏิบัติการ (4) หรือใบลาน ให้ใช้มาตอบพร้อมหนังสือแข่งมาจากหน่วยงานของ
กรมทางหลวงชนบท
5. งานเครื่องหมายจราจรให้ชื่อตามข้อกําหนดของทาง
รายการประกอบแบบเฉพาะแทง
เงินค่าราง ดังต่อไปนี้
ความกว้างไหล่ทางข้างละ (3.)
หมายเหตุ
จาก กม. ลง กม,
ยกลง
กม.
การยาง
5+405
1496
2,50
B+90฿
日本
2.083
(ตัวทางเปล่าง งงละ 2.50 13
C+01
8+901
104-406
4.00-7.00
1.00-2.50.
งาน ยา - ค
งามเอ ร่าง และกาน งานก่อสร้าง วางราคา
มร.นง. ทน.
6.000
หมายเหตุ กรณีทีผิวจราจรในบางช่วงไม่สามารถดําเนินการก่อสร้างได้ตามรูปแบบและรายการ ให้ทําการก่อสร้างเพิ่ม
เดิมในสายทาง โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ทั้งมีปริมาณรวมต้องไม่น้อยกว่าเดิม
การ าเนินการเสริมผิวบนพื้นสะพาน ให้ทําความสะอาดพื้นสะพาน และช่องระบายนํ้า ก่อน าการ Tack Coat แล้วปูทับด้วย Asphaltic Concrete ความหนาตามที่ระบุไว้ในแบบ โดยเว้นร่องน้ําข้างละ 1 ตลอดความ 3.งานเครื่องหมายจราจร ให้ผู้รับจ้างดําเนินการตามคู่มือปฏิบัติงานตรวจสอบ และควบคุมเครื่องหมายจราจร โดย
จะต้องตรวจสอบและตัด Shop Browning การติดตั้งเครื่อ
1 : 50,000
ยาวละลาน
ผู้ควบคุมงานเพื่อพิจารณาเห็นชอบ
3.2.ผู้รับจ้างจะต้องจัดส่งป้ายจราจรให้ส่วนตรวจสอบและวิเคราะห์
สทช.ที่ 7 (อุปราชยานมีความสอนและ
บรองพลก่อนนาไปติดตั้ง
กะ
4.ตําแหน่งจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดสายทางเป็นค่าพิกัดที่ได้จากการใช้เครื่อง cps มือถือ เป็นผ้าโดยประมาณเพื่อ
สะดวกในการค้นหา าแหน่งที่ตั้งโครงการเท่านั้น
จังหวัด
แขวงทางหลวงชนบท านาจโจรส
สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 7 (อุบลราชานี)
กรมทางหลวงชนบท ว เ บ บ
ISE AS WE
アッ
แผนที่สังเขป
รายการประกอบแบบเฉพาะแห่ง
JABŃKBU BIE:58./9/01/58
ณัฐ เมืองส
สาท
BOMUU
eiten unitsky
ឈឺក - ឆ
peelect sinks
แผนที่ตั้งเป
สารบัญแบบและรายการประกอบแบบก่อสร้าง
รูปตัด พระแห่ง งานสร้าง
สารบัญ
สารบัญแบบและรายการประกอบแบบก่อสร้าง
แผ่นที่
2
3
งานถนน
碰
++
13
รายการแบบมาตรฐาน
แบบเลขที่
แบบมาตรฐาน สัญลักษณ์และสายอ
แบบมาตรฐาน ทางเชื่อมทางหลวงและรูปลัดทางเชื่อม
แบบมาตรฐาน วิธีการแกลง และขยายผิวจราจรทางโค้ง
รายการประกอบแบบก่อสร้าง

1. ผู้รับจ้างจะต้องทําการตรวจสอบแบบและรายการต่างๆ ให้เป็นที่ถูกต้อง พร้อมทั้งวางแผนการปฏิบัติงานให้เหมาะสม ถูกต้องตามขั้นตอนและตามมาตรฐานงานก่อสร้างที่ดีของการก่อสร้างแต่ละรายการ โดยผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการ ปฏิบัติงานให้ว่า วางพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อน าเนินการ

2. วัสดุต่างๆที่ใช้ในงานก่อสร้าง ก่อนนํามาใช้จะต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานเสียก่อน วัสดุใดหากมีการ
   กําหนดมาตรฐานไว้ในมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) การทดสอบและพิจารณาอนุมัติให้นําวัสดุดังกล่าว มาใช้ในงานก่อสร้าง ให้ถือปฏิบัติตามข้อกําหนดของ มอก. สําหรับวัสดุนั้นๆ ทานภายหลังปรากฏว่าวัสดุที่นํามาใช้ ในการก่อสร้างไม่ถูกต้องตามมาตรฐานกําหนด หรือไม่ถูกต้องตาม มอก. ผู้รับจ้าง ยังคงต้องรับผิดชอบความเสียหาย หรือความผิดพลาดที่เกิดขึ้นทั้งสิ้น
3. ผู้รับจ้างจะต้องทําการก่อสร้างด้วยความระมัดระวังโดยไม่ให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินของทางราชการและเอกชน 4. ค่าระดับของหมุดหลักฐานตามแบบที่กําหนด (M.) เป็นค่าระดับสมมุติที่ใช้เฉพาะในการก่อสร้างเท่านั้น
4. รถชนส่งวัสดุ รวมทั้งเครื่องกลและเครื่องจักรที่ใช้ในงานก่อสร้างต้องปฏิบัติตามกฎหมาย
5. ผู้ควบคุมงาน หมายถึงผู้ควบคุมงาน และ/หรือ ผู้แทนของกรมทางหลวงชนบท
   หรือบริษัทที่ปรึกษาตามคําสั่งของกรมทางหลวงชนบท
6. มาตรฐานการก่อสร้างให้ใช้รายการมาตรฐานงานก่อสร้าง กรมทางหลวงชนบท (มทส.) ฉบับปัจจุบัน ที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการฯ รวมทั้งทางแยก ให้ปรับระดับของถนนให้กลมกลืนกับถนนเดิม โดยไม่ทําให้เกิดอุปสรรคต่อการจราจร และไม่เป็นอันตรายต่อชีวิตและทรัพย์สิน
7. สาธารณูปโภค และสาธารณูปการต่างๆ เช่น ไฟฟ้า, โทรศัพท์, ประปา,ท่อระบายนํ้า เป็นต้น
   ที่อยู่บริเวณที่ก่อสร้างและเป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อย้ายฟังต่างๆ เหล่านั้นไปให้พ้น ค่าใช้จ่ายต่างๆ ให้เป็นของผู้รับจ้าง
8. ท่อ คสล. ให้ใช้เต็มความยาวมาตรฐานที่ผลิต โดยไม่มีการติดใช้ในการก่อสร้าง
9. ให้แต่งดินเดิม และ/หรือ ทรงครองเดิมบริเวณปลายท่อทั้งสองข้าง เพื่อให้ สามารถระบายผ่านท่อได้
10. จํานวนบ่อ และ
    าแหน่งการวางท่อกลมระบายนํ้าในแต่ละแถว อาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม
    โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
11. ตําแหน่งก่อสร้างสะพาน, ท่อลอดเหลี่ยม, เครื่องหมายจราจร, จางวะบายน้ํา, และบ่อพัก
    อาจปรับแต่งให้เหมาะสมกับสภาพพื้นที่ได้ โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
12. ตําแหน่งการก่อสร้างทางเชื่อม อาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม
    โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
13. การแก้ไขเปลี่ยนแปลง และการปรับแต่งตามข้อ 12,13 และ 14 จะต้องไม่ทําให้ปริมาณยอดรวมทั้งสิ้นของแต่ละรายการ
    น้อยกว่าที่กาหนดในแบบก่อสร้าง
14. รายการใดที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบหรือกําหนดไว้ไม่ชัดเจนหรือแสดงไว้ขัดแย้งกัน หรือมีปัญหาในการก่อสร้าง
    หรือไม่เป็นไปตามหลักวิชาช่างที่ดี ให้รายงานและดําเนินการตามดุลยพินิจของคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
15. ผู้รับจ้างจะต้องมีมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุต่างๆ อันอาจเกิดขึ้นจากการทํางานก่อสร้าง
    ไม่ว่าอันตรายนั้นๆจะมีสาเหตุมาจากสภาพแวดล้อมแห่งงานที่กระทําหรือสาเหตุจากการจัดการงานก่อสร้าง ที่ไม่เหมาะสม ทั้งนี้เพื่อความปลอดภัยของชีวิตและทรัพย์สินทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง มาตรการเกี่ยวกับการป้องกัน
    อุบัติเหตุนี้ ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้างที่กฎหมายกําหนด
16. ผู้รับจ้างจะต้องติดตั้งป้ายเตือน เครื่องหมายจราจรหรือสัญญาณไฟ ในระหว่างก่อสร้างตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
17. คู่สัญญาต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่า พัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา
18. คู่สัญญาต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา
    งานเครื่องหมายจราจร
    แบบมาตรฐาน รวจและการติดตั้ง
    แบบพาน เครื่องหมายจราจรบนทาง
    แบบมาตรฐาน หลัก โดเนตร
    แบบมาตรฐาน หลักโค้งและเขตบาง
    แบบมาตรฐาน หลักป่าทาง
    QUURMA5871) GUARD RAIL
    แบบมาตรฐาน ป้ายแสดงรายละเอียดงานก่อสร้างและบ้านแจ้งข้อมูลข่าวสาร แบบแตรฐาน การตั้งสัญญาณไฟกระพริบ เสาเหล็ก)
    แบบรางระบายน้ํา
    อา. - 2494 558
    ร่องบน
    WL-101/61
    $12.-104761
    45.-101 B1 128/611
    S9-201
    207/81
    49,-301761
    99,-302-303/61
    99,-805-306/01
    J
    101/61
    หวัด
    แบบงานบ้างรับทาง
    แบบงานตามป้ายจราจร มช. ไทยเด็กระหว่าง สร้าง
    and
    รูป ดวง
    แขวงทางหลวงชนบท านาจเจริญ
    สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 7 (อุบลราชธานี) กรมทางหลวงชนบท
    นัก,โบน
    สมาน แกลง นาน 17 ณัฐพงษ์ เมืองที่ม
    ลล์
    AAA บ ធ្វើមកបប
    ชล บุตรี
    สารบัญแบบและ รายการประกอบแบบก่อสร้าง
    ចុលប់ ទ័ព កុំខ្ល
    อะนาล
    น
    โครงการขยายผิวจราจรและไหล่ทาง อจ.3008 สายแยก ทล.202
    อําเภอชานุมาน อําเภอปทุมราชวงศา จังหวัดอํานาจเจริญ
    กม. 5+405 - 6+900 ระยะทาง 1.495 กม. ผิวจราจร กว้างไหล่ทาง 12.00 เมตร (งานก่อสร้าง)
    กม. 8+961 10+405 ระยะทาง 1.444 กม. ผิวจราจร กว้างไหล่ทาง 8,00 - 12.00 เมตร (งานกอสราง)
    ย
    ตีเส้นจราจรกว้าง 0.15 ม.
    1.00
    Re
    2.50
    ตีเส้นจราจรกว้าง 0.15 ม.
    8.00 - 12.00
    6.00
    7.00
    1.00 2.50
    ตีเส้นจราจรกว้าง 0.15 ม.
    ระดับตีนเติม
    SIDE SLOPE
    slope
    ผิวทาง / ไหล่ทางเดิม
    slope
    -โครงสร้างทางเดิม
    SIDE SLOPE
    11% Benching
    หมายเหตุ
    -พื้นไหล่ทางลูกรัง (เสริม)
    ลูกรังรองพื้นทาง หนา 0.20 ม. CBR > 25% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 % Modified Proctor Density
    ดินถม CBR - 4% บดอัดแน่น 95% Standard Proctor Density
    ww
    ปูผิวทาง/ผิวใหล่ทาง แบบ Asphaltic Concrete หนา 0.05 ม. (มทช.230-2563) ท้า Prime Coat พื้นทาง พื้นไหลทาง (มทช.225 - 2562)
    ลงลูกรังรองพื้นทางปรับระดับบดอัดแน่น
    ทําการขุดกัดพื้นทาง/พื้นไหลทาง โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING
    ความลึกไม่น้อยกว่า 0.20 ม. กว้าง 8.00-12.00 ม. โดยผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทหนึ่งหรือปูนซีเมนต์ โดยน้าหนัก บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 25% MODIFIED PROCTOR DENSITY และมีค่ารับแรงอัด (UNCONFINED - COMPRESSIVE STRENGTH) ไมนอยกว่า 17.5 KSC.(ตามแบบมาตรฐาน บร-205,205/60)
    รูปตัดเฉพาะแหง งานก่อสร้างผิวจราจร
    กม.ท 5+405 กม.ท 6+900
    กม.ที่ 8+961 กม.ที่ 104405
19. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามรายการข้างต้น ให้ทําการได้ตามสภาพพื้นที่
    โดยให้อยู่ในดุลยพินิของผู้ควบคุมงานแต่ต้องได้รับการเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุซึ่งปริมาณงานไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ ทั้งนี้รวมทั้งงานผิวทางและงานไหล่ทาง ที่เป็นประเภทเดียวกันให้ถือเป็นปริมาณงานเดียวกัน
    เมนอยกา
    จังหวัดอํานาจเจรน
    แขวงทางหลวงชนบทอํานาจเจริญ สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 7 (อุบลราชธานี)
    โครงการขยายผิวจราจรและไหล่ทาง 39,2008 18 18.20- เกียรติศักดิ์, โยน
    甯
    นายชานุมาน อําเภอปทุมราชวงคํา จังหวัดอํานาจเจริญ ระหว่าง กม.ที่ 54 408 ถึง คนที่ 104408 24 7.00 เอง เพราะหล คอนกรีตหนา 0.05 เมตร ระยะทาง 5,000 กิโลเมตร เรือนไท
    กางข้างต8 2.90 18%
    แองแบบ
    รูปตัดเฉพาะแห่ง งานก่อสร้าง
    นัฐพล เมืองพล
    ពភព័ន្ធ អន។
    เอหงษ์ เมืองฟัง
    การรัต บุญศรี ณัฐพงษ์ เมืองที
    เลย แบบ ฮา..28./9/01/58
    แผ่นที่ 4
    จํานวนแผ่น 1 เน
    กรมทางหลวงชนบท
    อ้ารวจ เห็นชอบ
    ออกแบบ
    เขียนแบบ
    12 | 10.กลุ่มวิชาการ
    NAK
    XMA
    (นายวิโรจน์ ทรัพย
    โครงการขยายผิวจราจรและไหลทาง อจ.3006 สายแยก ทล.202 - อําเภอชานุมาน อําเภอปทุมราชวงศา จังหวัดอํานาจเจริญ
    กม. 6+900 8+913 ระยะทาง 2.013 กม. ผิวจราจร กว้างไหล่ทาง 12.00 เมตร (งานขยายไหล่ทาง)
    ตีเส้นจราจรกว้าง 0.15 ม.
    2.50
    ขยายไหล่ทาง
    slope
    ตีเส้นจราจรกว้าง 0.15 ม.
    12600
    7.00
    ผิวทาง / ใหลทางเดิม
    2.50
    ขยายไหล่ทาง
    slope.
    ตีเส้นจราจรกว้าง 0.15 ม.
    ระดับต้นเดิม
    SIDE SLOPE
    โครงสร้างทางเดิม
    SIDE SLOPE
    179 Benching
    พื้นไหลทางลูกรัง (เสริม)
    ลูกรังรองพื้นทาง หนา 0.20 ม. CBR > 25% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 % Modified Proctor Density
    ดินถม CBR > 4% บดอัดแน่น 35% Standard Proctor Density
    บู่ผิวทาง/ผิวไหล่ทาง แบบ Asphaltic Concrete หนา 0.05 ม. (มทช.230-2563)
    ทํา Prime Coat พื้นยาง พื้นไหลทาง (มทช.225 - 2562)
    ทําการขุดกัดพื้นทาง/พื้นไหล่ทาง โดยวิธี PAVEMENT IN PLACE RECYCLING
    ความลึกไม่น้อยกว่า 0.20 ม. กว้างข้างละ 3.00 ม. โดยผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทหนึ่งหรือปูนซีเมนต์ ไอดรอลิก ไม่น้อยกว่า โดยน้ําหนัก บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY และมีค่ารับแรงอัด (UNCONFINED
    COMPRESSIVE STRENGTH) ไม่น้อยกว่า 17.5 ksc. ตามแบบมาตรฐาน บร-205,208/61)
    รูปตัดเฉพาะแห่ง งานขยายไหล่ทาง
    ญ
    กม.ที่
    กม.ท 6+900
    กม.ที่ 8+913
    หมายเหต
20. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามรายการข้างต้น ให้ทําการได้ตามสภาพพื้นที่
    โดยให้อยู่ในดุลยพินิของผู้ควบคุมงานแต่ต้องได้รับการเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุซึ่งปริมาณงานไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
    ทั้งนี้รวมทั้งงานผิวทางและงานไหล่ทาง ที่เป็นประเภทเดียวกันให้ถือเป็นปริมาณงานเดียวกัน
    จังหวัดอํานาจเจ
    เกียรติศักดิ์, โยธิน
    เฟน by -
    ออนแบบ
    แบบ
    แขวงทางหลวงชนบท านาจเจริญ สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 7 (อุบลราชธานี)
    นายสมาน อําเภอปทุมราชวงศา จังหวัดอํานาจเจริญ ระหว่าง ณัฐพงษ์ เมืองพล กม.ที่ 54405 ถึง คนที่ 1940s ง 7,00 เมตร ผิวทางแอสฟอร
    คอนกรีตหนา 0.05 เมตร ระยะทาง 5,000 กิโลเมตร พร้อมไหล่ทาง อภิณัฐ ทอง

การ งละ 2450 VA
แดงแบบ
ณัฐพงษ์ เมือง ส ภาณุวัต บุญส

• รูปตัดเฉพาะแห่ง งานขยายไหล่ทาง ณัฐพงษ์ เมืองพิล
  เลย แบบ ขทช.3/4/07/68
  แผนที่ 5
  จํานวนแมน 2แผ
  กรมทางหลวงชนบท
  คํารวจ เห็นชอบ
  นาย ทน แก ไพลิน)
  ขอบทอง ปทุมราช อนุมัติ
  อ.กลุ่มชาว
  ทุ่งนา
  BT.
  API
  RPE
  RP3
  POT. STA. 5+375.000
  FT.RP.1 U 45"-38"-36" 410# 17.47 N. MUUS871 RP.2 9 77-34’-56′′ 90% 2.3 ม. ต้น าไ RR.3 XU 228-10′-38" 9:05. 3.81 34 AVÄude
  105.000
  เล
  104.000
  103.030
  102.000
  101,000
  100.MK
  es.gon
  08.000
  97.000
  96.000
  95,000
  Szaunadsn
  ระดับแนนเต็ม
  ระดับคืนเต็ม
  98.657
  95,655
  (900*96)
  (97.631)
  พูดเริ่มต้นการก่อสร้าง
  กม.ที่ 5+403
  2-
  98.364
  98.926
  ($7.390)
  asean)
  5+400
  -คอม
  AZ. ⇒ 0-00-00"
  PC. STA 54405.656
  POT STA 5+408.000
  ที่เริ่มต้นการก่อสร้าง
  1.3 3+40
  ระดับหลังถนนเดิน
  -ระดับฝันเริ่มเฉลี่ย
  99.071
  99.210.
  (98.141)
  (98.187)
  54-400
  เครองหมายจราจร

1. ป้ายแบบ ต (ต.1-6.27 4.3-9.603,0.75 ขนาดบ้าย จราจร 3 จํานวน 14 ชุด
2. ป้ายเตือนแนวโค้ง (โค้งขวาและโค้งซ้ายหลอด LED) จํานวน 14 ชุด
   期
3. ปายจราจรแบบ .01 นวน 2 ชุด
4. นายจราจรแบบ 6.75 จํานวน 2 ต
   G =
   ? = 3*-02’-3517
   PL STA 54455.000
   PVE. STAL SH$25,000||
   P. STA, S+681,000
   RP1
   7,86 ม. เสาไฟฟ้า
   RP.2 IU 272-44’-83* 5#U* 38.85 1. RUOPA14 RP.3 YU 334-20°-21° 9802 35.48 U. LanTuin
   RFI
   RP2
   ทุ่งนา
   ทุ่งนา
   แบบลาดยาง (เต็ม) 24 260 3. รวมไหล่ทาง
   ไหล่ทางบ้างละ 25
   Az. = 350′-57*–25”
   เล
   54-600
   BT.
   RP1
   PT. STA. 54505.135
   nu.Ã 5+575 (RT)……………
   BM.5/1
   54-600
   Anan!
   PC. STA. 5+654.321
   หอประปาน้ําดื่มหมู่บ้าน
   ก่อสร้างทางเชื่อมผิวจราจร สายยาง กว้าง 5.00 ม. ยาว 10,000 31.
   หรือพื้นที่ไม่น้อยกว่า 80.00 รางเมตร โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
   หมูบ้านคําย่านาง
   FL
   PI, SIA F-655,00
   2–ลม
   #P.1 # 19-28-40* 4U 19,68 . 1). #13/28/13)
   ย
   RP.2 QW 221′-13′-09′′ 4%u* 12.27 11. Läntwyn RP.3 ¥# 325-48"-46" 4:UT 13.62 3. LánÏHWN
   ป่าไม้
   PSIA, 5681,000
   ? = 55-05-04RT
   ทุ่งนา
   5+700
   ผลานหิน
   กม.ที่ S+ 1 (RT)
   PT. STA. 54703.504
   กม.ที่ 5+720
   YO PÁN. (LÃμ) 1-Ø 1.00×15.00 11. (mala)
   " ทอ คสล. Ø 1.00 44, สานวน 4 เตรี
   PG. STA. 54742.336
   2-1
   2
   บ่าไม้
   PL STA. 54784.000
   ? = 11-37’-33RT
   STA 54825.376
   ทุ่งนา
   ทุ่งนา
   ป่าไม่
   ก่อสร้างทางเชื่อมมีจราจร ลาดยาง กว้าง 3,00 ม. ยาว 10.00 ม. หรือพื้นที่ไม่น้อยกว่า 50,00 ตารางเ โดยให้อยู่ในดุลยทนิจของผู้ควบคุมงาน
   A
   HON VRIS TRUVST WEI
   BT.
   RP1
   A
   RP2
   RP3
   ป่าไม้
   S+800
   ผลานหิน+เนินเขา

• SIA 784.000
  ป่าไม้
  7.00 44, 48 ลาง
  RP.3 YN 174-34′-06" 9305 18.00 3. RVOJANI
  RP.3 ¥¥ 259′-40"-43" 500% 12.08 #L. #LAÑO
  ทางขวา
  EM.5/1 บนหัวน็อตที่โคนต้นแต่ กม.ที่ 54577
  ระยะห่างจาก C แนว กรวด 15.05 เมตร ค่าจะดับ 100,000 เมตร
  จุดต่อเนื่อง กม.ที่ 54900
  scree
  [ELEV
  (38,620)
  (98.601)
  9956
  09.686
  4,859
  (66.281)
  ทาง
  างแบบกลาง 42,330 ht [Manihaas 2.30 H.
  PVI. STA. 15+675.000
  ELEY.
  VC.
  99.900
  100.000
  -0.029
  100.209
  = +0.618%
  กม.7 54720
  ทอ คสล. (เดิม 1-2 0.80x18.00 ม. (ลงไว้)
  ดกาล คสล.2 0.80 ม. นวน 4 เมตร
  104,673
  (98.560)
  5600
  5+700
  CURVE DATA NO. 1
  PL STA. 8+-455.000
  CURVE DATA NO. 2
  PI, STA. 5+681.000
  CURVE DATA No. 3
  Pl. STA. 54784,000
  ?
  9-02-35 LT
  £ The
  HEST 齉
  ย - $8406-04" HT
  E
  }
  E
  SPEED
  10
  ย
  €36.820. H
  凹
  112-00-00
  1.187 3
  SPEED
  6.540 น.
  20

E
118
นี
SPEED
GEON 0.031
409,446 44,
E DOAE
↑
53,344 H
วัน 逛 SLAG ม
我静
28.079 8
น 能 39.709
T
M 41.644 IL
1
81.740 齉
พ
H.
100.478 1.
SE ATTAINED STA. 2-378.441 THE STA #4430,173
SE. REMOVED SD 5+479,520 TO STA. 54530.680
SE. ATTANEO 50% 54839.438 TO STA. 5+889.205 SE. REMOVED STA
1
40.193 1.
貔
L
83.042 N.
糊
SE ATTANED SIA,
CE HELMET SIA
蘸
TO ST +852,492
5. ป้ายจราจรแบบ 1.78 จํานวน 2 ชุด
6. หลัก โด่ง (ความสูง 1625 ม.) จํานวน 50 หลัก
พยาย
ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ต้องได้ปริมาณงานไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ ทั้งนี้รวมทั้งงาน
งานไหล่ทวง เป็นประเดี๋ยวลงให้เพื่อเป็นปริมาณงานเดียวกัน
2. ตําแหน่งป้ายจราจร ก่อ ค. เรามาเปเปลี่ยนได้ตามความเหมาะสม
ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับดุลพินิจของ
7. หมุดสะท้อนแสง ชนิดสองทิศทาง จํานวน 209 ชุด
ลูกฝังให้ตามสภาพพื้นที่ โดยใช้
3. หลักกิโลเมตร จํานวน 5 หลัก
3. Rumble Strips จํานวน 90,00 ตร.ม
10. สัญญาณไฟกระพริบ (เหล็ก) จํานวน 6 ชุด
11. Guard rail สําหรับติดตั้งบริเวณคอสะพาน (ตามแบบมาตรบนงานสะพาน 45-4954784 จํานวน 42 เมตร
100.827
100.205
(6166)
100.982.
100.561
(98,624)
(101,485)
10
20
30
30
แสดงแบบ
นอน
, i,deg

• +0.6168)
  PVC STA
  (LEY. 1=
  PVL STA. 5+850,000 ส.ต.
  1= 101.600
  = 100.000

5+800
แขวงหลวงนานเป็นอํานา
ล่ารวม อบ
ลูกเยน
เขียนแบบ
หงษ์ เมืองพล
ภานุ ต บุญศรี นันทน์ เมือง
อนุมัติ
แผ่นที่ 6
ใน
แปลนและรูปตัดตามยาว nti.ñ 5+405 – 5+900
เลขแบบ ท.0//01/58
ELEVĺ//=
101.567
104.000
103,000
102,000
101.000
100.000
99.000
98.000
000.
107.000
106.000
305.000
104.000
103.000
102.000
101.000
100.000
99.000
98.000
97.000
98.000
เครื่องหมายจราจร
จุดต่อเนื่อง กม.ที่ 54900
ทุ่งนา
ทุ่งนา
Az,

57-40’-02′′

ลานรับซื้อมันสําปะหลัง ยางพารา
ST.
RP3
RP2
REFT.
PL. STA. 6-4030.000
RP.1 # 130-18’-05" 40% 15.01 11 BUMOJ
8.30 น. ตนอะลาง
*** 3 * 38"-38"-12" ระยะ 21.11 น. ต้นยูคาลิป
กม.ที่ 64190
ทุ่งนา
ท่อ คสล. (เดิม) 1-2 0.80x2.00 ม. (คงไว้)
ย ทด ล ล. Ø 0.30 ม. จํานวน 8 เมตร
瓣
ก่อสร้างกําแพงปากท่อ (ทั้ง 2 ข้าง)
กม.ที่ 8+500
̈YD RÃa. (IÂU) 1-9 1.00×15.00 N. (A4Ï3)
G ทอ คสล. Ø 0.80 4. จานวน 8

ก่อสร้าง แทงปากท่อ (ทั้ง 2 ข้าง
ทงนา
ทุ่งนา
AVYOW
PC. STA. 6-+-003,113
? = 43-57-19LT
PL STA. 8+030.000
ทุ่งนา
ทุ่งนา
ทุ่งนา
PT. STA 84054.224
6+200
16+3
++500
ทุ่งนา
6+100
ทุ่งนา
กม.ที่ 6+109
F
ทุ่งนา
“บุค คสล. (เต็ม) 1-0 0.80 12.00 ม. (ลงไว้
ตลาด ผลล. 32 0.80 ม. จํานวน 5 เมตร ก่อสร้างคําแทงปากพล (ทั้ง 2 ทาง
ย
ถนนลาดยาง (เดิม) วง 3.00 3. รวมไทย ไหล่ทางข้างละ 2.5

• วางบนลาดยาง
  ทุ่งนา
  200 ม
  บ่าไม่ธรรมชาติ
  ถนนล่าง เดิม ทาง 3.0 11. รวมให้ ทาง
  เอก มหาอย่าง วาง 3.00 1
  กม.ทั ย 109 Tie ลลิล (เดิม) 1-2 0.80 12.00 ม. (คงไว้
  ong And G.30 น. บท 8 เมตร ก่อสร้าง แห่งปากท่อ (ทั้ง 2 ทาง)
  กม.1N B+180
  YIB Mån. (52) 1-0 0.80x12.00 11. (845) พอทน สสล. Øo.80 ม. จํานวน 6 เมตร กอสรางแห่งปากบ่อ (ทั้ง 2 ต่าง
  may.
  -0.007%
  1014349
  (99.606)
  (660 001)
  ประการต่างต้น ให้ทานก่อสร้างตัวลูกวิ่งได้ตามสภาพพื้นที่ โดยให้อยู่
  ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่จะต้องได้ปริมานไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ ทั้งนี้รวมทั้งงานและ
  งานในยาง ที่เป็นประเภทเดียวกันให้ดินเป็นทีมงานเดียวกัน

2. ตําแหน่งป่ายาง ท่อ ตอน เที่ยวมารถปรับเปลี่ยนได้ตามความเหมาะสม
   นี้ขึ้นอยู่กับชุดที่นั่งของผู้ควบคุมงาน
   101.300
   100.000
   -0.473
   101.339
   101.128
   ELEV
   -0.650%
   10.854
   100.646 (92.315)
   6+100
   100.688
   100.483
   (96.862)
   195.449)
   100.525
   100.492
   (98.412)
   CURVE DATA NO. 4
   PL STA. 6+030.000
   ?
   17,$1-25-2 =
   E
   D = 96-00-00*
   SPEED
   R
   25.877 4.
   L
   51.111 M.
   ክ
   SE. ATTAINED STA. 5+972.557
   5.221 H.
   30 EPR
   G.AS
   43,480
   H
3. REMOVED STA. $4041.120
   TO SIA 64084,800
   10 STA SP01627
   targe
   596001
   (98.823)
   ELEV

100.303
PVI. STA. 6+200.000
ELEV. * 100.200
100.447
38,390
(38.342)
64-200
50.000
+0.103
100.450
100.518
(96.973)
(99.424)
PVT STA. 64|225,000
100.450
$1.000%
PVC. STA/64276.000
08:00
PV. STA. B+300.000
101.200
Vo
MO.
กม.1 64-300,
Yo gáa. (1) 1-0 1.00×18.00 11 Cla) เอ ล ด ด Ø 0.80 ม. จํานวน 6 เมตร กอสราง แห่งบาท (ทั้ง 2 ช่อง)
100.700
100.699
(97.647)
20
1 : 1,000
1 : 100
0955)
DS6 001
(27.552)
(99,850)
101.272
101.281
(92,249)
(100243)
6-+-300
50,000
40,472
ELEVİ
100
ทุ่งนา
ทุ่งนา
ป่าไม้ธรรมชาติ
107.000
108.000
108,000
104,000.-
102.000.
G
102.000
101.000
100.000
99.000
ระดับสร้าง
98.000
101.738
101.781
(912766)
100.739)
102.275
102.402
(100,562):
จังหวัด
วัดอ่าน
แขวงทางหลวงชนบท านาจเจริญ สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 7 (อุบลราชธานี)
กรมทางหลวงชนบท การจง เป็นอย
แปลนและรูปตัดตามยาว
คนที่ 54900
6+400
เ ห ม่ เ อง
เ ย บ
pezátrað sumaisto
กรส ฟ เอง
ส
วัล
นชั้นที
จํานวน
testis uni
จุดต่อเนื่อง กม.ที่ 6+400
จุดตอเนื่อง กม.ที่ 6+400
115,000
ป่าไม้ธรรมชาติ
บ่าไม้ธรรมชาติ
ป่าไม้ธรรมชาติ
ถนนลาดยาง (เดิม) กว้าง 8,00 34 รวมในทาง
ในทรวง วงละ 2.50 44,
บ่าไม้ธรรมชาติ
ว่าไม่ธรรมชาติ
64-5600
ป่าไม้ธรรมชาติ
8-600
114.000
113.000
112.000
11.0930
110.000
ถนนลาดยาง (เสีย) กว้าง 5.56 ม. รวมใหม่การ
109.000
108.000
107,000
106.000
105.000
104.000
PUL STA $4500.000.
103.000
2,000
64-400
เครื่องหมายจราจร
104.500VC STA (6+450.000
FLEX
6+500
108.000
100.000
หมายเหตุ

1. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามรายการข้างต้น ให้ทําการก่อสร้างผิวลูกจึงได้ตามสภาพพื้นที่ โดยให้อยู่
   ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่จะต้องได้ปริมาณงานไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ ทั้งนี้รวมทั้งงานผิวทางและ งานไหล่ทาง ที่เป็นประเภทเดียวกันให้ถือเป็นปริม จานเดียวกัน
2. ตําแหน่งบ้านจราจร ท่อ คสล. ให้สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความเหมาะสม
   ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
   บ่าไม้ธรรมชาติ
   PVT SĨA 16+550.000
   146.8471
   1,6852
   บ่าไม้ธรรมชาติ
   ป่าไม้ธรรมชาติ
   บ่าไม้ธรรมชาติ
   ในมลายา (เดิม) กวาง 3.00 ม. รวะโรคทาง
   ชุดลิ้นสุดการก่อสร้าง ก. ที่ 3,900
   ผลานหิน
   PV. STA. 6+675.000 ELEY.
   108.950
   100.000
   MO.
   +0.103
   6+700
   ป่าไม้ธรรมชาติ
   มา
   T
   6+000
   ผลานหิน
   POT. STA. 6+900.000
   POT, SIA 6.1.975.Aug
   RP1
   RP3
   BT
   RP.1 10110~22”-18" 9:00 15.86 11. AVDFA74
   __FT.MP.2 111295-08-41′′ 9### 12.15 #. BULAN
   3
   9.10 ม. ต้นประดู่
   ป่าไม้ธรรมชาติ
   Hoy
   20
   FVISTA 6+12
   ELEY
   30
   B
   : 1,00
   1 : 100
   ระดับกลาง
   ระดับพลังถนน ดิ
   ระดับคนเล่นเกม
   Joop stede vIE DAJ
   อ.ต.
   113.021
   PA. SIA, 6+850,000
   ELEV.
   113.700
   น
   50.000
   -0.082
   odorskets (vus “Jad
   164.050
   จุดต่อเนื่อง กม.ที่ 64900
   ASSUO
   114.000
   112.000
   144.000
   110.000
   จุดสิ้นสุดการก่อสร้าง
   กม.1 690
   100.000
   108.000
   107.000
   se.eng
   105.000
   100.000
   103.500
   112.343
   1448
   (110.920)
   [171.860)
   S+800
   120011
   (114)
   (172690)
   11.3975

จังหวัดอํานาจเจริ
แขวงทางหลวงชนบท านาจเจริญ
สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 7 (อุบลราชธานี) กรมทางหลวงชนบท
Unkauasínámy 29.3006 KUN TIR.252.
นายเคน เราหา จังหวัดนาราม ระหว่าง จะ เมือง
3 เมน
เรียบแบบ
ANNA One GtHANA
ณัฐพงษ์ เมือง
บ
แปลนและรูปตัดตามยาว กม.ที่ 64400
คห ต nk tatha
0+000
จุดเริ่มต้นการก่อสร้าง
nu. 8+923
(
STA. 8+923
8+951
“สะพาน คสล.เดิม ขนาดผิวจราจรกว้าง 8.00 ม. ใหม่มีไหล่ทาง ยาว 28.00 เมตร (3+12+8) ให้ทําการต่อความกว้างของสะพานออกไปข้างละ 3.00 เมตร
DACH SŁABY
HOT
ก่อสร้าง (APPROACH SLAB) สําหรับสะพานแบบไม่มีทางเท้า
พื้นที่ไม่น้อยกว่า 240.00 ตร.ม.
ช่วงดําเนินการแห่งที่ 1 (กม.ที่ 84923 8+951)
NOT TO SCALE
หมายเหตุ
ผู้รับจ้างจะต้องมีผลทดสอบการรับน้ําหนักของต้น / หิน ใต้ฐานราก ที่รับรองโดยสามัญวิศวกรโยธา เพื่อให้ผู้รับจ้างเห็นชอบก่อนดําเนินการก่อสร้าง ทั้งนี้ ค่าใช้จ่ายผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้รับผิดชอบทั้งหมด
APPROACH SLAB
จุดสั้นสุดการก่อสร้าง
กม.ที่ 3-4951
จังหวัดอํานาจเจริญ
แขวงทางหลวงชนบท านาจเจริญ
สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 7 (อุบลราชธานี) กรมทางหลวงชนบท
โครงการ และ 21.30 Kgs : นายเกียรติศักดิ์ เมืองหิน (the
な

4. pass to
   see 2.02 น. นายณัฐพงษ์ เมืองน
   BOUT THEY LOGO
   นาย ณั หุ่นทอ
   มาตราส่วน
   10 20
   30
   40
   สองแบบ
   มอง
   1 : 190
   1 : 100
   แปลนและรูปตัดตามการ
   m. il 84913-8+451(edsf ()
   นายพงษ์ เมืองส
   นายภานุวัต บุญศรี นายพงษ์ เมือง
   เขียวแบบ
   ความยาวนา
   นาย สมพร สิน อํานวยการแขวงทาง
   .กลุ่ม ชาการ
   บ้านทหารแนวทาง
   เผยม
   จํานวนแผ่น 3 แมน
   Suard Rail (ติดตั้งใหม่)
   ขยายราน คสล. ขนาด กลาง 3.00 ม. ยาว 25.00 3,
   ก่อสร้างกําแพงกันดิน คสล. สามารถปรับองค่าเฉียงได ตามความเหมาะสมของสภาพพื้นที่
   ถนนเชื่อมต่อสะพาน
   CL. ถนนเชื่อมต่อ
   “สะพาน คสล.เดิม ขนาดกว้าง 3.00 ม. ไม่มีให้ทาง
   ถนนเชื่อมต่อสะพาน
   CL. ถนนเชื่อมต่อ
   ก่อสร้างกําแพงกันดิน คสล. สามารถปรับองศาเอียงได้ ตามความเหมาะสมของสภาพพื้นที่
   จุดเริ่มต้นสะพาน
   €26+8 VIS
   ผิวจราจร APPROACH SLAB 1 0.35 3.
   พื้นที่ไม่น้อยกว่า 124.8 ตร.
   P1
   P2
   ถนนเชื่อมต่อ
   แพงกันดิน
   แปลนสะพานแห่งที่ 1 กม.ที่ 3+923
   NOT TO SOALE
   จุดสิ้นสุดสะพาน
   STA.8+951
   -ขยายสะพาน คสล. ขนาด กลาง 3.00 3 23 23.00 14.
   กม.ที่ 8+95t
   P3
   P4
   8.00
   28.00
   12.00
   8.00
   หมายเหต
   ผู้รับจ้างจะต้องมีผลทดสอบการรับน้ําหนักของดิน หิน ใต้ฐานราก ที่รับรองโดยสามัญวิศวกรโยธา เพื่อให้ผู้รับจ้างเห็นชอบก่อนดําเนินการก่อสร้าง ทั้งนี้ ค่าใช้จ่ายผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้รับผิดชอบทั้งหมด
   รูปด่านสะพาน
   NOT TO SCALE
   www.rtw
   ผิวจราจร APPROACH SLAB 133 0.25 ม.
   พื้นที่ไม่น้อยกว่า 120.00
   ถนนเชื่อมต่อ
   แบน ตลอ
   ร
   Guard Rail (ดงเหม
   จังหวัดอํานาจ
   แขวงทางหลวงชนบทอํานาจเจริญ
   สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 7 (อุบลราชธานี) กรมทางหลวงชนบท
   cut as I sl 485 4 2 4 - นายพงษ์ เมือง
   วาวง เห็น น
   พ
   เขียนแบบ
   บาท : สมพล ไนน
   นายทั้งสาม เมือง
   แสดงแบบ
   ราชราณวัด บุญศรี
   แสดงแบบ ก่อสร้างสะพาน คสล.
   ณัฐพงษ์ เมือง
   แปลนและรูปตามชาวสะพาน
   นายโรจน์ สมพร หลิน
   เล่มที่
   จํานวนแผ่น 12 น
   ชนบท าปางเง
   เสาเข็มคอนกรีตหยาบ 30.40x0.40 ม.
   (หมายเหตุ 5)
   Beige
   หมายเหต
   ผู้รับจ้างจะต้องมีผลทดสอบการรับน้ําหนักของดิน หิน ใต้ฐานราก ที่รับรองโดยสามัญวิศวกรโยธา เพื่อให้ผู้รับจ้างเห็นชอบก่อนดําเนินการก่อสร้าง ทั้งนี้ ค่าใช้จ่ายผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้รับผิดชอบทั้งหมด
   0.40-
   0.20
   02'0
   070
   0.50
   7.00 MAX
   3.00 MAX
   0.70
   0.40
   050
   สะพานเต็ม
   ทุบคอนกรีตโครงสร้าง เมทํา ขรุขระ
   0.40
   0.40
   สกัดคอนกรีตเดิมทําผิวขรุขระ
   0.40
   สะพานเดิม (SYM} 0.40
   0.50
   โครงสร้างเต็ม
   ทําผิวขรุขระ
   ทุบคอนกรีตโครงสร้างเดิม
   แปลนส่วนขยายต่อบ่อดับกลางแบบ FILE BENT
   ไม่เสดงมาตราส่วน
   1.50
   รายละเอียด 0 ไม่แสดงมาตราส่วน
   0.40
   ᄏᄏ
   0.20
   0.20
   0.40-
   0.50
   0.40
   inftat quaty Vidać punt diye t
   เสาเข็มคอนกรีตหยาบ 20.40x0.40 1.
   (หมายเหตุ 5)
   ลาบสร้าง

• ดูรายละเอียด (ปี)
  เสาเข็มคอนกรีตหยาบ 20.40x0.40 ม. ดูหมายเหตุ )
  ระดับท้องคลองเดิม
  ดูรายละเอียด 2)
  0.40
  รายละเอียด
  ไม่เสดงมาตราส่วน
  รายการประกอบแบบ

1. มิติเป็นเมตร นอกจากระบุเบ็นอย่างอื่น
2. คอนกรีตใช่ประเภท 8.30
3. กําลังรับน้ําหนักบรรทุกปลอดภัยของเสาเข็ม ไม่น้อยกว่า 50 ชั้น/ต้น
4. hะปรับระยะให้ได้ชอบเสมอกับตัวสะพานเดิมตามชนิดของพื้นที่ย
5. ขนาดและความยาวเสาเข็มไป
   รับเสาเป็นเดิม
6. แบบแผ่นนี้ใช้ประกอบกับแบบเลขที่ ลพ.-3501784 ถึง ลพ.-0509/54 และ
   จังหวัดอํานาจะส่งตัว
   แขวงทางหลวงชนบทอํานาจเจริญ สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 7 (อุบลราชธานี) กรมทางหลวงชนบท
   สด จ เห็นชอบ
   บาย ราย สมอ กลับ
   ใน 2 3
   เขียนแบบ
   }
   แสง แบบ ก่อสร้างสะพาน
   นาย พงษ์ เชียง นายภานุวัต บุญศรี ณัฐพงษ์ เมือง
   ชนบท านวน ก
   60… นราฯ อนุมัติ
   นร.รรมวิชาการ

5.00 - 18.00 8. (ไม่มียางเก่า)
บาน งาน พิมพ ไหลน
Hantasy putihl s
แผ่นที่ 41
สมบท นาฟ
+
รวมเรื่อง!
เ ติดกับเท ระยะเอม 0.15 ม.
总啦
0.15
0.05
รอบ” ที่อย
รอม ขอ
รายละเอียดการเชื่อมเหล็ก
ไม่แสดงมาตราส่วน
จงสร้างเม
ท่าผิวขรุขระ
หมายเหตุ
ผู้รับจ้างจะต้องมีผลทดสอบการรับน้ําหนักของจีน / หิน ใต้ฐานราก ที่รับรองโดยสามัญวิศวกรโยธา เพื่อให้ผู้รับจ้างเห็นชอบก่อนดําเนินการก่อสร้าง ทั้งนี้ ค่าใช้จ่ายผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้รับผิดชอบทั้งหมด
0.009
รายละเอียด (D
84
65
$13
Re
STI
01
-B DO 25
เจาะเสียบด้วยลักษมีหรือวัสดุ ที่สามารถรับแรงดึงได้ไม่น้อยกว่า
กําลังของเหล็กเล็ม
23
แหมโครงสร้างเดิม
graciou 0.15 #1,
ทําผิวขรุขระ
4. get
0612e0.15
รายละเอียด (0)
ไม่แสดงมาตราส่วน
0.40
2-5995 03900,15
2-0828
รายละเอียด 2 ไม่แสดงมาตราส่วน
ดูรายกะเอียด 2
เจาะเ ย ว ป ก หรือ ที่สามารถรับแรงดึงได้ไม่ค่อยกว่า
ตัวของเหล็ก น
สกัดตอน ตเ ม า ว ประ
รายการประกอบแบบ

1. เป็นเมตร ควรจะระบุเป็นอย่างอื่น
2. ตอนเย็นใช้ประเภท) 3.35
3. กําลังรับน้ําหนักบรรทุกปลอม ของเลวเป็น
   ไม่น้อยกว่า 20 ตัน/ต้นไ
4. HÀNH LẠI HONG ĐIỀU KINH
   Lännau (DEFORMED BARS), arsime
5. แบบแผ่นประกาศ แบบเละ an osof
   Siames
   MOH 3PN, 24
   104
   จริต
   จังหวัดอําน
   แขวงทางหลวงชนบท านาจเจริญ สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 7 (อุบลราชธานี) กรมทางหลวงชนบท
   Tell
   me a R t
   แอบเบบ
   เมือ
   หรษ เป็น ส
   นาย พงษ์ เมืองส
   ยานุวัต บุญศรี
   แสดงแบบ กอ serial cal.
   นาย พงษ์ เมืองล
   TOR 8,08
   นอน ไล
   ออกรบบ เขียนแบบ
   ลงกา รา นา กา
   ko.กลุ่มวิชาการ
   » ?
   นายโรง เมพ ไพลิน ผู้อํานวยการแขวงทางหลวง- นนทก ม เจริญ
   นายวิโรจน์ สัม ไพลิน ด้านการแขวงทางหลวง สนบก านาจเจริญ
   0.50
   impanies to t
   W-LL-NE
   รายการประกอบแบบ
   1.มิติเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
   2.คอนการ สําหรับคอนกรีตอัดแรงใช้ประเภท 2.40
   3.ดอนกรีต สําหรับและ
   ประเภท ค. 40
   4.ในการติดตั้งคานคอนกรีตอัดแรงให้ทําการยก ณ ยา ปลายทั้ง 2 ข้างของคาน 5.แบบแผ่นนี้ใช้ประกอบแบบเลขที่ สพ. -3815, 0616 และ 28,067
   รูระบายน้ําลงสอบทาง
   1.5%
   9.00
   G.C
   E
   ระห
   vate
   -พอน หน้า
   pisten to น
   1.5%%
   โครงสร้างสะพานเดิม
   รูปตัดตามขวาง (ความกว้างผิวจราจร 8.00 ม. จํานวนช่องจราจร 2 ช่อง ไม่ไหล่ทาง
   ความกว้างรวมจากขอบสะพานเท่ากับ 3.00 44,
   แสดงมาก น
   สะทาน
   14/00
   12l00
   slope.
   slope
   ด่าน
   Fat หวย ไม่พ้นกว่า 10
   ระบบหล่อเ
   รูปตัดตามขวาง (ความกว้างผิวจราจร 12.00 ม. จํานวนของจราจร 2 ช่อง ไม่มีทางเท้า
   แสดงมา ร ย
   0.50
   ตารางแสดงรายละเอียดของสะพานช่วงความยาว 5.00 ถึง 18.00 14.
   k
   bi
   趱
   3
   4.80
   0.16
   DA
   A
   Vres
   0.10 .
   A
   ,
   D42H
   7.99
   0-24 4,135 As
   8,90
   08
   417 ,ฟ
   0.215 0.165
   Dt
   1}
   A42
   .t
   6,8
   举报
   Hita
   940
   0.315
   3,46
   CEPS***
   GENB
   ละ
   แสดงสัดส่วน แล้วม
   แสดงสัดส่วนจานตัวใน
   tee
   หมายเหต
   ผู้รับจ้างจะต้องมีผลทดสอบการรับน้ําหนักของดิน หิน ได้ฐานราก ที่รับรองโดยสามัญวิศวกรโยธา เพื่อให้ผู้รับจ้างเห็นชอบก่อนดําเนิ ทั้งนี้ ค่าใช้จ่ายผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้รับผิดชอบทั้งหมด
   จังหวัดอํานาจเข้า
   แขวงทางหลวงชนบท านาจเจริญ
   สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 7 (อุบลราชธานี) กรมทางหลวงชนบท
   กระโปรง DENON Asian with นายเกียรติศักดิ์ เมืองพล
   و کار و لاقی شهر
   บาย จน สมช ไพลิน
   อ้าววล เห็นชอบ
   SOALDU
   เรียนเทม
   นายณัฐพงษ์ เมืองที่
   220
   แสดงแบบ กอสรางสอน คสล. รูปตัดตามขวางสะพานแสงคานรูป
   PLANK GIRDER
   kaofikuu andar./R/01/08
   นาย ก ต บุญศรี นาย เอ
   แผ่นที่ 13 จํานวนแผ่น และ
   นายวิโรจน์ สมท ใน อ้านวยการแขวงทางห