ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก รหัสทางหลวงท้องถิ่น กจ.ถ. 57-2 สายแยกทางหลวงหมายเลข 323 - บ้านชุมชนแก่งปึ๊ก หมู่ที่ 2 บ้านเกริงกระเวีย องค์การบริหารส่วนตำบลชะแล อำเภอทองผาภูมิ จังหวัดกาญจนบุรี
โครงการนี้เป็นการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กในพื้นที่ หมู่ที่ 2 บ้านเกริงกระเวีย ตำบลชะแล อำเภอทองผาภูมิ จังหวัดกาญจนบุรี โดยมีรหัสทางหลวงท้องถิ่น กจ.ถ.57-2 เป็นสายแยกจากทางหลวงหมายเลข 323 ไปยังบ้านชุมชนแก่งปึก ถนนที่ก่อสร้างมีความกว้าง 6 เมตร ยาว 1,700 เมตร และหนา 0.15 เมตร คิดเป็นพื้นที่ทั้งหมดไม่น้อยกว่า 10,200 ตารางเมตร โครงการนี้มีวัตถุประสงค์เพื่ออำนวยความสะดวกในการสัญจรและขนส่งสินค้าของประชาชนในพื้นที่ให้มีความสะดวกและปลอดภัยมากยิ่งขึ้น โดยมีการกำหนดรายละเอียดวัสดุที่ใช้ในการก่อสร้าง เช่น ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ เหล็กเสริมคอนกรีต และวัสดุชนิดเม็ด รวมถึงข้อกำหนดด้านความแข็งแรงของคอนกรีตและวิธีการก่อสร้างเพื่อให้ได้มาตรฐานตามที่กำหนดไว้ในแบบรูปรายการ ผู้รับจ้างจะต้องดำเนินการวางแผ่นพลาสติกรองใต้พื้นถนนคอนกรีต และควบคุมคุณภาพของคอนกรีตให้ได้ตามเกณฑ์ที่กำหนด ทั้งยังต้องรับผิดชอบต่อความเสียหายที่เกิดขึ้นระหว่างการก่อสร้างและปฏิบัติตามกฎหมายและข้อบังคับที่เกี่ยวข้องอย่างเคร่งครัด
English summary
This project involves the construction of a reinforced concrete road in Moo 2, Ban Koeng Kra Wia, Chalae Subdistrict, Thong Pha Phum District, Kanchanaburi Province. The local highway code is Kor. Jor. Thor. 57-2, branching from Highway No. 323 to Ban Chumchon Kaeng Puk. The constructed road will be 6 meters wide, 1,700 meters long, and 0.15 meters thick, covering an area of at least 10,200 square meters. The project aims to improve the convenience and safety of transportation for residents in the area. Construction materials such as Portland cement, reinforcing steel, and granular materials are specified, along with requirements for concrete strength and construction methods to meet established standards. The contractor is responsible for laying plastic sheeting under the concrete road surface, ensuring concrete quality, and adhering to relevant laws and regulations.
หมู่ที่ 2 บ้านเกริงกระเวีย ตำบลชะแล อำเภอทองผาภูมิ
ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ
AI วิเคราะห์ ปลดล็อกแล้วเป้าหมายโครงการ
- เพื่ออำนวยความสะดวกในการสัญจรและขนส่งสินค้าของประชาชนในพื้นที่ให้มีความสะดวกและปลอดภัยมากยิ่งขึ้น
ขอบเขตของงาน
- ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก กว้าง 6 เมตร ยาว 1,700 เมตร หนา 0.15 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 10,200 ตารางเมตร
- วางแผ่นพลาสติกใต้คอนกรีตพื้นถนน คสล.
- จัดทำรอยต่อ (Joint) ประเภทต่างๆ ได้แก่ Expansion Joint, Contraction Joint และ Longitudinal Joint ตามรายละเอียดในแบบ
- บดอัดชั้นดินคันทางให้ได้ความแน่น 95%
- ใช้วัสดุคัดเลือก ดินลูกรังรองพื้นทาง(ผสมกับวัสดุอื่นๆ) บดอัดแน่น 95% STANDARD PROCTOR DENSITY
- รองพื้นด้วยทรายหยาบชุ่มน้ำอัดแน่น หนา 0.05 ม.
- งานไหล่ทางดินลูกรังบดอัด
สิ่งที่ต้องส่งมอบ
- ถนนคอนกรีตเสริมเหล็กที่สร้างเสร็จตามข้อกำหนด
- แผ่นพลาสติกรองใต้พื้นถนน คสล.
- รอยต่อถนน (Joint) ประเภทต่างๆ ได้แก่ Expansion Joint, Contraction Joint และ Longitudinal Joint
- ชั้นดินคันทางบดอัดแน่น 95%
- วัสดุคัดเลือก ดินลูกรังรองพื้นทางบดอัดแน่น 95% STANDARD PROCTOR DENSITY
- ทรายหยาบรองพื้นชุ่มน้ำอัดแน่น หนา 0.05 ม.
- ไหล่ทางดินลูกรังบดอัด
ระยะเวลาดำเนินการ
- ไม่ได้ระบุระยะเวลาโครงการไว้ใน TOR
คุณสมบัติผู้เสนอราคา
- ไม่ได้ระบุคุณสมบัติผู้เสนอราคาไว้ใน TOR นอกเหนือจากคุณสมบัติทั่วไปของผู้รับจ้างตามกฎหมาย
เกณฑ์การพิจารณา
- ไม่ได้ระบุเกณฑ์การประเมินราคาไว้ใน TOR นอกเหนือจากเกณฑ์ทั่วไปของหน่วยงานภาครัฐ
ข้อกำหนดทางเทคนิค
- ความหนาของผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก: 0.15 เมตร
- กำลังอัดประลัยของแท่งคอนกรีตตัวอย่างขนาด 15x15x15 ซม. ที่ 28 วัน ต้องไม่น้อยกว่า 240 กก./ตร.ซม.
- การบดอัดชั้นดินคันทาง: บดอัดแน่น 95%
- วัสดุคัดเลือก ดินลูกรังรองพื้นทาง(ผสมกับวัสดุอื่นๆ) บดอัดแน่น 95% STANDARD PROCTOR DENSITY
- ความหนาของทรายหยาบรองพื้นชุ่มน้ำอัดแน่น: 0.05 เมตร
- เหล็ก RB 6 มม. @ 0.20 ม.# หรือเหล็ก WIRE MESH
เงื่อนไขสัญญา
- ไม่ได้ระบุรายละเอียดสัญญาไว้ใน TOR นอกเหนือจากข้อกำหนดทั่วไปของหน่วยงานภาครัฐ
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
- Q: ขนาดของเหล็ก Dowel ที่ใช้กับรอยต่อเพื่อการหดตัวและการขยายตัวคืออะไร?
- A: ขึ้นอยู่กับความหนาของพื้นถนน (T มม.) ตามตารางที่ 1 ในแบบ หากความหนา 150 มม. จะใช้เหล็ก RB19 @ 200 มม. ยาว 500 มม. สำหรับรอยต่อขยายตัว และ RB15 @ 200 มม. ยาว 500 มม. สำหรับรอยต่อหดตัว
- Q: ต้องวางแผ่นพลาสติกรองใต้คอนกรีตพื้นถนน คสล. ที่จุดใดบ้าง?
- A: วางใต้คอนกรีตพื้นถนน คสล. ของจุดตัด Joint (ทุกๆ Joint)
- Q: วัสดุที่ใช้ทำผิวจราจรคอนกรีตคืออะไร?
- A: ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภท 1 หรือประเภท 3, วัสดุชนิดเม็ด (หยาบและละเอียด), น้ำ และเหล็กเสริมคอนกรีต
- Q: ต้องทดสอบกำลังอัดประลัยของคอนกรีตเมื่อใด?
- A: ทดสอบเมื่ออายุคอนกรีต 28 วัน หรือหากต้องการตรวจรับงานก่อนอายุครบ 28 วัน ต้องมีผลทดสอบกำลังอัดประลัยเมื่ออายุไม่น้อยกว่า 7 วัน
- Q: ค่ากำลังอัดประลัยของคอนกรีตที่อายุ 28 วัน ต้องมีค่าไม่น้อยกว่าเท่าไร?
- A: ต้องไม่น้อยกว่า 240 กก./ตร.ซม.
- Q: ความลาดเอียงของไหล่ทางเป็นเท่าไร?
- A: SIDE SLOPE 2:1
- Q: ชั้นดินคันทางต้องบดอัดแน่นเท่าไร?
- A: 95%
- Q: ทรายหยาบรองพื้นต้องมีความหนาเท่าไร?
- A: 0.05 ม.
- Q: เหล็กเสริมที่ใช้ในถนนคอนกรีตเสริมเหล็กคืออะไร?
- A: เหล็ก RB 6 มม. @ 0.20 ม. หรือเหล็ก WIRE MESH
- Q: ความกว้างของรอยต่อเพื่อการหดตัว (CONTRACTION JOINT) ที่ระยะห่าง 10 เมตร คือเท่าไร?
- A: 25 มม. และลึก 50 มม.
เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม
| ระยะห่างระหว่างรอยต่อ (ม.) | ชนิดของรอยต่อ | ความกว้างของรอยต่อ (มม.) | ความลึกของรอยต่อ ( มม.) |
|---|---|---|---|
| 10 | รอยต่อเพื่อการหดตัว CONTRACTION JOINT |
25 | 50 |
| 15 | 50 | ||
| 20 | |||
| 40 | รอยต่อเพื่อการขยายตัว EXPANSION JOINT |
10 | 50 |
| 50 | |||
| ทุกระยะไม่เกิน 100 เมตร | รอยต่อตามยาว LONGITUDINAL JOINT |
| ผิวจราจรขนาด (ม.) |
พื้นที่เหล็กเสริมตามยาว ตร.ชม./เมตร |
พื้นที่เหล็กเสริมตามขวาง ตร.ชม./เมตร |
|---|---|---|
| 3.00-10.00-0.15 ม. | 1.08 | 0.33 |
| 3.00 10.00-0.20 | 1.44 | 0.43 |
| 3.50 10.00 0.15 | 1.08 | 0.38 |
| 2.50 10.00×0.20 | 1.44 | 0.51 |
| 4.00 8.00 0.20 ม. | 0.86 | 0.58 |