• ก่อสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีตในซอยบุญลบ หมู่ที่ 2 ตําบลไทรน้อย อําเภอไทรน้อย จังหวัดนนทบุรี เพื่ออำนวยความสะดวกในการสัญจร

• งานขุดซ่อมผิวทางเดิม (DEEP PATCH):
  • ทำเครื่องหมายแสดงขอบเขตบริเวณที่จะซ่อม
  • ขุดรื้อผิวทางและชั้นทางที่ชำรุดออก
  • บดทับคันทางเดิมให้แน่น
  • ลงวัสดุตามชั้นคันทางเดิมหรือดีกว่า
  • เกลี่ยปรับแต่งวัสดุและบดทับให้ได้ความแน่นตามข้อกำหนด
  • ก่อสร้างชั้นผิวทางตามแบบ
• งานปะซ่อมผิวทางเดิม (SKIN PATCH):
  • ทำเครื่องหมายแสดงขอบเขตบริเวณที่จะซ่อม
  • ขุดรื้อผิวทางเดิมที่เสียหาย
  • ปัดกวาดทำความสะอาด
  • ทำ PRIME COAT
  • ปูวัสดุ HOT MIX หรือ COLD MIX หรือวัสดุผิวทางชนิดเดิม
  • บดทับให้ราบเรียบเสมอกับผิวทางบริเวณอื่น
  • ก่อสร้างชั้นผิวทางตามแบบ
• งานปรับระดับผิวทางเดิม (LEVELLING):
  • ทำเครื่องหมายแสดงขอบเขตบริเวณที่จะซ่อม
  • ปัดกวาดทำความสะอาด
  • ทำ TACK COAT
  • ปูวัสดุ HOT MIX หรือ COLD MIX
  • บดทับให้ราบเรียบเสมอกับผิวทางบริเวณอื่น
  • ก่อสร้างชั้นผิวทางตามแบบ
• งานก่อสร้างพื้นทาง:
  • ตบแต่งถนนเดิมให้ได้รูปตัดตามแบบ
  • ใช้วัสดุลูกรังมาเกลี่ยแผ่และบดอัดแน่น
  • ใช้วัสดุหินคลุกมาเกลี่ยแผ่และบดอัดแน่น
• งานผิวจราจร:
  • ลาดยางแบบ ASPHALT CONCRETE (A.C. GRADE 60-70) หนา 0.05 ม.
  • ทำ PRIME COAT ก่อนลาดยาง

• ถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ซอยบุญลบ หมู่ที่ 2 ตําบลไทรน้อย อําเภอไทรน้อย ระยะทาง 412 เมตร พื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 1,948 ตร.ม.
• พื้นทางที่ปรับปรุงแล้วด้วยวัสดุลูกรังและหินคลุกตามมาตรฐาน
• ผิวจราจรลาดยางแบบ ASPHALT CONCRETE (A.C. GRADE 60-70) หนา 0.05 ม.

ไม่ระบุ

• Standards Compliance: อ้างอิง แบบมาตรฐานงานทางสําหรับ อปท. กรมทางหลวงชนบท กระทรวงคมนาคม
• Technical Capabilities:
  • ต้องมีเครื่องมือและอุปกรณ์ที่เหมาะสมสำหรับการก่อสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต เช่น เครื่องบดอัดสั่นสะเทือน (VIBRATING ROLLER)
• วัสดุพื้นทาง (หินคลุก):
  • ค่า ซี.บี.อาร.จากห้องทดลอง (Lab C.B.R.) ไม่น้อยกว่าร้อยละ 80
• วัสดุรองพื้นทาง (ลูกรัง):
  • ค่า ซี.บี.อารจากห้องทดลอง(Lab C.B.R.)ไม่น้อยกว่า 30

ไม่ระบุ

• ผิวจราจร: ลาดยางแบบ ASPHALT CONCRETE (A.C. GRADE 60-70) หนา 0.05 ม.
• วัสดุพื้นทาง (หินคลุก):
  • ปราศจากก้อนดินเหนียว รากไม้ หรือวัชพืชอื่นๆ
  • มีอัตราส่วนคละสม่ำเสมอ ประกอบด้วยส่วนหยาบและส่วนละเอียด
  • ส่วนหยาบต้องเป็นหินโง่หรือกรวดโม่ ส่วนละเอียดเป็นวัสดุชนิดเดียวกับส่วนหยาบ
  • ค่าขีดเหลวไม่มากกว่า 25
  • ค่าดัชนีความเป็นพลาสติก (Plasticitc Index) ไม่มากกว่า 5
  • ค่าจำนวนส่วนร้อยละของความสึกหรอ (Percentage of wear) ไม่มากกว่า 40
  • ค่า ซี.บี.อาร.จากห้องทดลอง (Lab C.B.R.) ไม่น้อยกว่าร้อยละ 80
• วัสดุรองพื้นทาง (ลูกรัง):
  • ปราศจากก้อนดินเหนียว (Clay Lump) รากไม้ หรือวัชพืชอื่นๆ
  • ขนาดวัสดุใหญ่สุดต้องไม่โตกว่า 5 เซนติเมตร
  • ขนาดผ่านตะแกรงเบอร์ 200 ไม่มากกว่า 2/3 ของขนาดผ่านตะแกรงเบอร์ 40
  • ค่ายืดเหลวไม่มากกว่า 35
  • ค่าดัชนีความเป็นพลาสติก (Plasticitc Index) อยู่ในระหว่าง 4-11
  • ค่าจำนวนส่วนร้อยละของความสึกหรอ (Percentage of wear) ไม่มากกว่า 60
  • ค่า ซี.บี.อารจากห้องทดลอง(Lab C.B.R.)ไม่น้อยกว่า 30 หรือไม่น้อยกว่าที่กําหนดในแบบ

• หากรูปแบบหรือรายละเอียดไม่ชัดเจน ผู้รับจ้างต้องขอความเห็นชอบจากช่างผู้ควบคุมงาน
• สิ่งที่ไม่ได้ระบุในแบบรูป แต่จำเป็นเพื่อให้งานเสร็จสมบูรณ์ ผู้รับจ้างต้องดำเนินการโดยไม่คิดค่าจ้างเพิ่ม
• อุปสรรคหรือสิ่งกีดขวางระหว่างก่อสร้าง ผู้รับจ้างต้องแก้ไขโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
• การทดสอบทางวิศวกรรมหรือทดสอบวัสดุ ให้เป็นไปตามดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน โดยค่าใช้จ่ายเป็นของผู้รับจ้าง

• ถาม: โครงการนี้มีระยะทางทั้งหมดเท่าไหร่?

  • ตอบ: โครงการนี้มีระยะทางรวม 412 เมตร

• ถาม: พื้นที่ผิวจราจรที่ต้องก่อสร้างมีขนาดเท่าไหร่?

  • ตอบ: พื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 1,948 ตารางเมตร

• ถาม: วัสดุที่ใช้ทำผิวจราจรคืออะไร?

  • ตอบ: วัสดุที่ใช้คือแอสฟัลท์ติกคอนกรีต (A.C. GRADE 60-70) หนา 0.05 เมตร

• ถาม: ต้องมีการปรับปรุงพื้นทางเดิมหรือไม่?

  • ตอบ: มีการปรับปรุงพื้นทางเดิมด้วยวัสดุลูกรังและหินคลุก

• ถาม: ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการทดสอบวัสดุหรือไม่?

  • ตอบ: ใช่ ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการทดสอบวัสดุทั้งหมด

• ถาม: หากมีอุปสรรคในการก่อสร้าง ใครเป็นผู้รับผิดชอบในการแก้ไข?

  • ตอบ: ผู้รับจ้างเป็นผู้รับผิดชอบในการแก้ไขอุปสรรคโดยไม่คิดค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม

• ถาม: ต้องทำ PRIME COAT ก่อนลาดยางหรือไม่?

  • ตอบ: ใช่ ต้องทำ PRIME COAT ก่อนลาดยาง

• ถาม: หากรายละเอียดในแบบไม่ชัดเจน ต้องทำอย่างไร?

  • ตอบ: ผู้รับจ้างต้องขอความเห็นชอบและปฏิบัติตามคำแนะนำของช่างผู้ควบคุมงาน

• ถาม: ต้องบดอัดแน่นวัสดุพื้นทางด้วยความแน่นเท่าไหร่?

  • ตอบ: บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY สำหรับหินคลุก และไม่น้อยกว่า 90% STANDARD PROCTOR DENSITY สำหรับลูกรัง

• ถาม: โครงการนี้ตั้งอยู่ในพื้นที่ใด

  • ตอบ: โครงการนี้ตั้งอยู่ในซอยบุญลบ หมู่ที่ 2 ตำบลไทรน้อย อำเภอไทรน้อย จังหวัดนนทบุรี

NO
E
โครงการ
ก่อสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ซอยบุญลบ
หมู่ที่ 2 ตําบลไทรน้อย อําเภอไทรน้อย
อบต.
ต.ไทรน้อย
อ ไ ท รู นั อย
จ.นนทบุรี
เจ้าของโครงการ
องค์การบริหารส่วนตําบลไทรน้อย ตําบลไทรน้อย อําาเภอไทรน้อย จังหวัดนนทบุรี
สถานที่ก่อสร้าง
หมู่ที่ 2 ตําบลไทรน้อย อําเภอไทรน้อย จังหวัดนนทบุรี
ผู้ออกแบบ กองช่าง องค์การบริหารส่วนตําบลไทรน้อย
ตําบลไทรน้อย อําเภอไทรน้อย จังหวัดนนทบุรี
อบต.ไทรน้อย
วัตถุประสงค์และเงื่อนไขการก่อสร้าง
องค์การบริหารส่วนตําบลไทรน้อย มีความประสงค์จะทําก่อสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
ซอยบุญลบ หมู่ที่ 2 ตําบลไทรน้อย อําเภอไทรน้อย จังหวัดนนทบุรี
รายละเอียดอื่นๆ ตามที่กําหนดไว้ในแบบแปลน ฯ ในการดําเนินการทั้งหมดดําเนินการตามเงื่อนไข ดังนี้

1. ในขณะที่ผู้รับจ้างกําลังทําการก่อสร้างถ้าปรากฏว่ารูปแบบหรือรายละเอียดไม่ชัดเจน
   ขัดแย้งกันหรือบกพร่อง ผู้รับจ้างต้องขอความเห็นชอบและปฏิบัติตามคําแนะนําและคําวินิจฉัยของ - ช่างผู้ควบคุมงานหรือคณะกรรมการตรวจการจ้างจะถือความถูกต้องตามหลักวิชา ช่างและความเหมาะสม
   เป็นหลักเกณฑ์ในการวินิจฉัยชี้ขาด
2. สิ่งใดที่ไม่ได้ระบุในแบบรูปหรือรายละเอียด แต่จําเป็นเพื่อให้งานเสร็จสมบูรณ์และถูกต้องตามหลักวิชาช่างแล้ว (1) ผู้รับจ้างต้องทํางานนั้นโดยไม่คิดค่าจ้างเพิ่มอีก
3. อุปสรรคหรือสิ่งกีดขวางที่เกิดขึ้นระหว่างก่อสร้างตลอดจน การระวังความปลอดภัยให้เป็นหน้าที่ของผู้รับจ้าง ที่จะต้องแก้ไข โดยไม่คิดค่าใช้จ่ายใด ๆ ทั้งสิ้นจากฝ่ายผู้ว่าจ้าง
4. กรณีที่มีการทดสอบทางวิศวกรรมหรือทดสอบวัสดุให้อยู่ในดุลพินิจของฝ่ายออกแบบหรือผู้ควบคุมงานและให้ทดสอบ โดยจากหน่วยงานที่เทศบาลฯ รับรองโดยค่าใช้จ่ายเป็นของผู้รับจ้างทั้งสิ้น
5. อ้างอิง แบบมาตรฐานงานทางสําหรับ อปท. กรมทางหลวงชนบท กระทรวงคมนาคม
   6.) to infor, agrihow and to non- 18 kom moundarar formamas)
   เ
   anning formula ma nowe wmns vouz nóvão
   كاح
   โครงการ
   3.4 ร
   ร V P
   ก่อสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ซอยบุญสบ
   หมู่ที่ 2 ตําบลไทรน้อย อําาเภอไทรน้อย
   สถานที่ก่อสร้าง
   หมู่ที่ 2 ตําบลไทรน้อย
   อ้าเภอไทรน้อย จังหวัดนนทบุรี
   สํารวจ ออกแบบ
   วิศวกรโยธา
   capta s
   (นายวัสวัส สมิงชัย) นายช่างโยธาปฏิบัติงาน
   كله
   ตรวจ
   เหนชอบ
   (นายชาญเจริญ นาคะนนท์) ผู้อํานวยการกองช่าง
   (นางสาวนิดา สินประเสริฐรัตน์) ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลไทรน้อย
   อนุมัติ
   ม
   (นายประพัฒน์ ศรีชื่น) นายกองค์การบริหารส่วนตําบลไทรน้อย
   หมายเหตุ
   ozand
   vtc 1036
   ว/ด/ป
   แผ่นที่ จํานวนแผ่น
   1
   9 พล เจ
   แบบเลขที่
   0
   0/67004/07
   ดู บ ต.ไทรน้อย
   COLD MIX หรือ HOT MIX
   PRIME COAT
   รายละเอียดวิธีการแก้ไขผิวทางและพื้นทางเดิม

1. งานขุดซ่อมผิวทางเดิม (DEEP PATCH) เป็นการซ่อมเพื่อแก้ไขโครงสร้างทางที่ไม่แข็งแรง (SOFT) หมายถึง งานขุดชั้นคันทางในบริเวณที่คันทางเดิมชํารุดเสียหาย
   (SOFT SPOT) และไม่สามารถรับน้ําหนักบรรทุกได้ ต้องทําการขุดรื้อลึกถึงชั้นที่เสียหาย แล้วเปลี่ยนวัสดุใหม่ที่มีคุณภาพมาแทนที่ แล้วทําการบดทับให้ได้รูปร่างและความแน่นตามที่กําหนด

1. ทําเครื่องหมายเพื่อแสดงขอบเขตบริเวณที่จะทําการซ่อมเป็นรูปเหลี่ยมทางเรขาคณิตตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด
   1.1 วิธีการก่อสร้าง
   ผิวทาง
   คันทางเดิม
   หินคลุกชั้นพื้นทาง
   ลูกรังกรณีที่ชั้นเสียหายลึกเกินชั้นพื้นทาง ขุดรื้อคันทางเดิมถึงชั้นที่เสียหายแล้วบดทับ
   DEEP PATCH
   SKIN PATCH
   ผิวทาง
   คันทางเดิม
   ขุดรื้อผิวทางเดิมที่ชํารุด
   PRIME COAT
   اله
   COLD MIX หรือ HOT MIX
   2.) ขุดรื้อผิวทางและชั้นทางที่ชํารุดออกจนถึงชั้นโครงสร้างทางที่เสียหาย ตลอดความกว้างของชั้นทางหรือตามพื้นที่ที่เสียหายตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด
   3.) ทําการบดทับคันทางเดิมให้แน่นตามมาตรฐานของกรมทางหลวงชนบทของวัสดุค้นทางนั้นๆ
   4.) ลงวัสดุตามชั้นคันทางเดิมหรือดีกว่า แล้วใช้เครื่องจักรกลที่เหมาะสม ตีแผ่ เกลียวัสดุ คลุกเคล้า ผสมนํ้าโดยที่ประมาณว่าให้ปริมาณน้าที่ OPTIMUM MOISTURE CONTENT + 3%
   5.) เกลี่ยปรับแต่งวัสดุจนได้ที่ แล้วทําการบดทับด้วยเครื่องมือบดทับที่เหมาะสม บดทับจนสม่ําเสมอจนได้ความแน่นตามข้อกําหนด การก่อสร้างขั้นค้นทางต้องก่อสร้างเป็นชั้นๆ
   โดยให้มีความหนาหลังบดทับชั้นละไม่เกิน 200 มิลลิเมตร และทดสอบความแน่นของการบดทับ
   6.) เกลี่ยปรับแต่งวัสดุให้ได้แนว ระดับ ความลาด ขนาดและรูปตัดตามแบบสายทางจนไม่มีหลุมบ่อ หรือวัสดุหลุดหลวมไม่แน่นอยู่บนผิว
   7.) ทําการก่อสร้างชั้นผิวทางตามแบบที่กําาหนด

2. งานปะซ่อมผิวทางเดิม (SKIN PATCH) เป็นงานซ่อมเพื่อแก้ไขเฉพาะผิวทางเดิมที่ชํารุดเสียหายเท่านั้น ความเสียหายไม่ลึกลงไปถึงโครงสร้างทาง ผิวทางที่มีลักษณะความเสียหาย
   ที่จะต้องทําการปะซ่อม (SKIN PATCH) ได้แก่ผิวทางที่มีรอยแตกร้าวแบบหนังจรเข้ (ALLIGATOR CRACKS) ที่มีรอยแตกร้าวกว้างไม่เกิน 3 มิลลิเมตร ผิวทางที่มีรอยแตกร้าว
   จากการกดไถ (SLIPPAGE CRACKS) เป็นต้น
   2.1 วิธีการก่อสร้าง
   1.) ทําเครื่องหมายเพื่อแสดงขอบเขตบริเวณที่จะทําการซ่อมเป็นรูปเหลี่ยมทางเรขาคณิตตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด
   2.) ขุดรื้อผิวทางเดิมที่เสียหาย ปัดกวาดบริเวณที่จะทําการซ่อมให้สะอาดและแห้งด้วยไม้กวาดหรือเครื่องเป่าลม
   3.) ทํา PRIME COAT
   4.) กรณีต้องทําผิวทางให้ปูวัสดุ HOT MIX หรือ COLD MIX หรือวัสดุผิวทางชนิดเดิม แล้วเกลี่ยให้ได้ระดับ
   5.) บดทับด้วยเครื่องบดอัดสั่นสะเทือน (VIBRATING ROLLER) หรือเครื่องจักรที่เหมาะสมจนราบเรียบมีระดับเสมอกับผิวทางบริเวณอื่น
   6.) ทําการก่อสร้างชั้นผิวทางตามแบบที่กําหนด
3. งานปรับระดับผิวทางเดิม (LEVELLING) เป็นงานซ่อมเพื่อปรับระดับผิวทางเติมให้ราบเรียบมีระดับเสมอกับผิวทางบริเวณอื่นก่อนที่จะทําการฉาบผิวหรือเสริมผิว (OVERLAY)
   เป็นการปรับระดับผิวทางเท่านั้น ไม่ลึกลงไปถึงโครงสร้างทางหรือชั้นผิวทาง ผิวทางที่มีลักษณะความเสียหายที่จะต้องทําการปรับระดับ (LEVELLING) ได้แก่ ผิวทางที่ทรุดตัว
   ตามแนวขุดฝังท่อ (UTILITY CUT DEPRESSION) ผิวทางที่ยุบลงไปตามแนวร่องล้อ (RUT) ผิวทางที่ยุบเป็นแอ่งมีระดับต่ํากว่าบริเวณอื่น (DEPRESSION) เป็นต้น
   3.1 วิธีการก่อสร้าง
   ……..
   โครงการ
   รหั
   ก่อสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ซอยบุญลบ หมู่ที่ 2 ตําบลไทรน้อย อําเภอไทรน้อย
   สถานที่ก่อสร้าง
   หมู่ที่ 2 ตําบลไทรน้อย อําเภอไทรน้อย จังหวัดนนทบุรี
   สํารวจ ออกแบบ
   วิศวกรโยธา
   ตรวจ
   33
   เห็นชอบ
   (นายวัสวัส สมิงชัย) นายช่างโยธาปฏิบัติงาน
   er (นายชาญเจริญ นาคะนนท์) ผู้อําานวยการกองช่าง
   (นางสาวนิดๆ สินประเสริฐรัตน์) ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลไทรน้อย
   อนุมัติ
   (นายประพัฒน์ ศรีชื่น) นายกองค์การบริหารส่วนตําบลไทรน้อย
   หมายเหตุ
   -COLD MIX หรือ HOT MIX
   TACK COAT
   LEVELLING
   1.)ทําเครื่องหมายเพื่อแสดงขอบเขตบริเวณที่จะทําการซ่อมเป็นรูปเหลี่ยมทางเรขาคณิต ตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด
   2.) บ๊ดกวาดบริเวณที่จะทําการซ่อมให้สะอาดและแห้งด้วยไม้กวาดหรือเครื่องเป่าลม
   3.) ทํา TACK COAT
   4.) ปูวัสดุ HOT MIX หรือ COLD MIX แล้วเกลี่ยให้ได้ระดับ
   5.) บดทับด้วยเครื่องบดอัดสั่นสะเทือน (VIBRATING ROLLER) หรือเครื่องจักรที่เหมาะสมจนราบเรียบมีระดับเสมอกับผิวทางบริเวณอื่น
   6.) ทําการก่อสร้างชั้นผิวทางตามแบบที่กําหนด
   oyons want
   Ne 13036
   ว/ด/ป
   แผ่นที่ จํานวนแผ่น

• พูด โร
  แบบเลขที . 0/62004/67
  6
  อบต.ไทรน้อย
  รายการก่อสร้าง
  1.วิธีการก่อสร้างพื้นทาง

• วัสดุพื้นทาง (หินคลุก) ต้องมีคุณสมบัติดังนี้
  ปราศจากก้อนดินเหนียว (Clay Lump Shale) รากไม้หรือวัชพืชอื่นๆ
  มีอัตราส่วนคละสม่าเสมอ ประกอบด้วยสวนหยาบและสวนละเอียด
• ส่วนหยาบต้องเป็นหินโง่หรือกรวดโม่ ส่วนละเอียดเป็นวัสดุชนิดเดียวกับส่วนหยาบ
• ค่าขีดเหลวไม่มากกว่า 25
  ค่าดัชนีความเป็นพลาสติก (Plasticitc Index) ไม่มากกว่า 5
• ค่าจํานวนส่วนร้อยละของความสึกหรอ (Percentage of wear) ไม่มากกว่า 40
• ค่า ซี.บี.อาร.จากห้องทดลอง (Lab C.B.R.)ไม่น้อยกว่าร้อยละ 80
• วัสดุรองพื้นทาง (ลูกรัง) ต้องมีคุณสมบัติดังนี้
• ปราศจากก้อนดินเหนียว (Clay Lump) รากไม้หรือวัชพืชอื่นๆ
  ขนาดวัสดุใหญ่สุดต้องไม่โตกว่า 5 เซนติเมตร
  ขนาดผ่านตะแกรงเบอร์ 200 ไม่มากกว่า 2/3 ของขนาดผ่านตะแกรงเบอร์ 40
  ค่ายืดเหลวไม่มากกว่า 35
• ค่าดัชนีความเป็นพลาสติก (Plasticitc Index) อยู่ในระหว่าง 4-11
  ค่าจํานวนส่วนร้อยละของความสึกหรอ (Percentage of wear) ไม่มากกว่า 60
• ค่า ซี.บี.อารจากห้องทดลอง(Lab C.B.R.)ไม่น้อยกว่า 30 หรือไม่น้อยกว่าที่กําหนดในแบบ
• มีมวลคละผ่านตะแกรง ดังตารางดังนี้
  2 วิธีการก่อสร้าง
  2.1 ถนนเดิมจะต้องตบแต่งให้ได้รูปตัดที่แสดงไว้ในแบบและให้ได้แนวทางและ
  แนวลาดชันตามที่ได้กําหนดไว้ วัสดุที่ไม่คงทนทั้งหมดหรือมีคุณภาพเลว
  จะต้องนําออกจากคันทางและให้ใช้วัสดุชนิดเดียวกับที่ใช้ทําพื้นทางลงแทนหลุมบ่อ
  ต่างๆแล้วตบแต่งให้เรียบร้อยพร้อมบดอัดแน่น
  2.2 เมื่อตบแต่งคันทางเรียบร้อยแล้วให้นําวัสดุลูกรังตามที่กําหนดไว้ในวัสดุรองพื้นทาง
  มาเกลี่ยแผ่ไปบนคันทางแล้วบดอัดแน่น
  ไม่น้อยกว่า 90% STANDARD PROCTOR DENSITY
  (จะทําการทดสอบทุกระยะ 100 เมตรตามจุด ผู้ควบคุมงาน าหนด)
  2.3 เมื่อก่อสร้างชั้นลูกรังเรียบร้อยแล้วให้นําหินคลุกตามที่กําหนดไว้ในวัสดุ
  พื้นทางมาเกลี่ยแผ่ไปบนชั้นทางลูกรังแล้วบดอัดแน่น
  ไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
  (จะทําการทดสอบทุกระยะ 100 เมตรตามจุด ผู้ควบคุมงานกําหนด)
  2.4 เมื่อใด วัสดุหยาบและละเอียดแยกออกจากกันให้แก้ไขโดยรื้อตอนนั้นออกและ
  ให้ใส่วัสดุในชั้นทางนั้นซึ่งมีส่วนผสมเสมอดีแทนและบดอัดให้แน่นสม่ําเสมอ
  เมื่อทําการก่อสร้างพื้นทางเสร็จแล้ว จะต้องมีผิวหน้าแน่นเรียบสม่ําเสมอ
  และมีระดับถูกต้องเป็นไปตามแบบแปลน
  โครงการ
  ก่อสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ซอยบุญลบ หมู่ที่ 2 ตําบลไทรน้อย อําเภอไทรน้อย
  สถานที่ก่อสร้าง
  หมู่ที่ 2 ตําบลไทรน้อย อ้าเภอไทรน้อย จังหวัดนนทบุรี
  สํารวจ ออกแบบ
  วิศวกรโยธา
  ตรวจ
  เห็นชอบ
  (นายวัสวัส สมิงชัย) นายช่างโยธาปฏิบัติงาน
  (นายชาญเจริญ นาคะนนท์) ผู้อํานวยการกองช่าง
  (นางสาวนิสา สินประเสริฐรัตน์) ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลไทรน้อย
  อนุมัต
  A
  (นายประพัฒน์ ศรีชื่น) นายกองค์การบริหารส่วนตําบลไทรน้อย
  หมายเหตุ
  ว/ด/ป
  แผ่นที่ จํานวนแผ่น
  3
  14 wa 67
  แบบเลขที่ 64-60963
  0
  oo
  8
  สถานีตํารวจภูธรไทรน้อย
  .
  หลักเขตที่ 2
  0
  B
  โจ พยาบาลไทรน้อย
  B
  D
  หมู่บ้านพฤกษา 10
  P
  C
  DB
  ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 2 (บางบัวทอง-ไท
  0
  n
  ว
  0
  0
  …
  no
  ael
  กร
  しかし
  ก
  หมู่บ้านจิรกานต์
  เ
  โรงเรียนบ้านคลองม
  หมู่บ้าน
  0
  0
  ซอยร่วมใจ
  B
  D
  whull o
  หมู่บ้าน วิวสวน
  หมู่บ้านเอเซียโฮมทาวน์
  ต
  หมู่บ้านชวนชม
  .
  0
  ล
  B
  л
  C
  C

โดย
แมพประบอบ 3
“หอยรุ่งโรจน์
สองฝรั่ง
ถ้าแรงตั้งแลกน้อย
สถานีไฟฟ้าแรงสูงไทร และสถานีต้นทางไทย
การเครหลวง
นําโครงการ
.
เบ
หมู่บ้านศุภากร
0
20
D
ግ
จุดเริ่มต้นโครงการ
STA 0+000
god e
ם
Dop
PCa
0
หมู่บ้านกิติยารักษ์ 5
B
อบต.ไทรน้อย
tag
D
โครงการ
ก่อสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ซอยบุญลบ หมู่ที่ 2 ตําบลไทรน้อย อําาเภอไทรน้อย
ทางหลวงชนบท (บางบัวทอง-ไทรน้อย)
โรงเรียนวัดคลองตาคล้าย
วัดคลองตาคล้าย
.
บ้านนครของพรรค 2
การบริหาร
。。
0
bo
C
2
จุดสิ้นสุดโครงการ
STA 0+412
01
0
ผังที่ตั้ง
สถานที่ก่อสร้าง หมู่ที่ 2 ตําบลไทรน้อย
อําเภอไทรน้อย จังหวัดนนทบุรี สํารวจ ออกแบบ
วิศวกรโยธา
ملهم
(นายวัสวัส สมิงชัย) นายช่างโยธาปฏิบัติงาน
NOT
TO SCALE
ตรวจ
เห็นชอบ
ev
(นายชาญเจริญ นาคะนนท์) ผู้อําานวยการกองช่าง
(นางสาวนิสา สินประเสริฐรัตน์) ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลไทรน้อย
อนุมัติ
น
(นายประพัฒน์ ศรีชื่น) นายกองค์การบริหารส่วนตําบลไทรน้อย
หมายเหตุ
ว/ด/ป
แผ่นที่ 1จํานวนแผ่น
CO
นม คุณ
Du
13036
14 wa 67
แบบเลขท.
4
0/67004/67
opin
P
D
นา
mos
00
8
องค์การบริห
องค์การบริหารส่วนตําบลไทรน้อย
0
0
0 CR
ค าต
H
0
ช่วงที่ 1 ขนาดผิวจราจรกว้าง 2.00 ม.
ยาว 300.00 ม.
ப
อบต.ไทรน้อย
ฉ. ท ร 9
โครงการ
ก่อสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ซอยบุญลบ
หมู่ที่ 2 ตําบลไทรน้อย อําาเภอไทรน้อย
สถานที่ก่อสร้าง
หมู่ที่ 2 ตําบลไทรน้อย อ้าเภอไทรน้อย จังหวัดนนทบุรี
สํารวจ ออกแบบ
วิศวกรโยธา
তিतি ই
(นายวัสวัส สมิงชัย) นายช่างโยธาปฏิบัติงาน
ช่วงที่ 1
ขนาดผิวจราจรกว้าง 1.00 ม.
ยาว 112.00 ม.
Umory
1).
ตรวจ
13.
s. ymo
Szočno bosma instinóman neorum quaounde DiVN
ด
Ao
น
เหนชอบ
كله
(นายชาญเจริญ นาคะนนท์) ผู้อําานวยการกองช่าง
(นางสาวนิดา สินประเสริฐรัตน์)
24. แบ่ง คน ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลไทรน้อย
الله
كله
อนุมัติ
외
(นายประพัฒน์ ศรีชื่น)
นายกองค์การบริหารส่วนตําบลไทรน้อย
หมายเหตุ
e:
G
รวมความยาวทั้งหมด 412.00 เมตร หรือคิดเป็นพื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 1,948.00 ตร.ม.
แปลนแสดงระยะ
ว/ด/ป
แผ่นที่ จํานวนแผ่น
5
14 wa 67
NOT TO SCALE

• 1,06
  แบบเลขท.
  0./67004/67
  ไหล่ทางหินคลุก ตามสภาพ
  5.00
  ไหล่ทางหินคลุก ตามสภาพ
  อบต.ไทรน้อย
  ป
  -ระดับดินเดิม SIDE SLOPE
  พื้นทางเดิม (หินคลุก) ตัดเกรด ขยายชั้นรองพื้นทางกว้าง 5.50 ม.บดอัดแน่น
  บดอัดแน่น ไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY
  พื้นทาง หนา 0.20 ม. CRUSHED STONE AGGREGATE TYPE BASE CBR ^ 80%- บดอัดแน่น ไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY
  รูปตัดโครงสร้างทาง
  بی
  ประเภทวัสดุ และชนิดผิวไหล่ทาง (หินคลุก)
  SIDE SLOPE
  ระดับดินเดิม
  โครงการ
  จ.นนทบุรี
  ก่อสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ซอยบุญลบ หมู่ที่ 2 ตําบลไทรน้อย อําาเภอไทรน้อย
  ผิวจราจรลาดยางแบบ ASPHALT CONCRETE (A.C. GRADE 60-70 ปูหนา 0.05 ม.)
  PRIME COAT
  สถานที่ก่อสร้าง
  หมู่ที่ 2 ตําบลไทรน้อย อ้าเภอไทรน้อย จังหวัดนนทบุรี
  สํารวจ ออกแบบ
  วิศวกรโยธา
  ZA
  (นายวัสวัส สมิงชัย) นายช่างโยธาปฏิบัติงาน
  ระดับดินเดิม
  NOT TO SCALE
  ท
  ไหล่ทางหินคลุก ตามสภาพ
  ไหล่ทางหินคลุก ตามสภาพ
  4.00
  SIDE SLOPE
  9/
  พื้นทางเดิม (หินคลุก) ตัดเกรด ขยายชั้นรองพื้นทางกว้าง 4.50 ม.บดอัดแน่น บดอัดแน่น ไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY
  พื้นทาง หนา 0.20 ม. CRUSHED STONE AGGREGATE TYPE BASE CBR ^ 80%- บดอัดแน่น ไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY
  بی
  ตรวจ
  کاج
  (นายชาญเจริญ นาคะนนท์)
  ผู้อํานวยการกองช่าง
  เห็นชอบ
  (นางสาวนิดา สินประเสริฐรัตน์) ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลไทรน้อย
  ประเภทวัสดุ และชนิดผิวไหล่ทาง (หินคลุก)
  อนุมัติ
  SIDE SLOPE
  ,ระดับดินเดิม
  -ผิวจราจรลาดยางแบบ ASPHALT CONCRETE ( A.C. GRADE 60-70 ปูหนา 0.05 ม.)
  PRIME COAT
  รูปตัดโครงสร้างทาง
  2
  2
  NOT TO SCALE
  كس ouses
  (นายประพัฒน์ ศรีชื่น) นายกองค์การบริหารส่วนตําบลไทรน้อย
  หมายเหตุ
  ว/ด/ป
  แผ่นที่ จํานวนแผ่น
  6
  le wa Y
  แบบเลขที่ . 068 6
  DC 13036 * 156 แบบเลขที่
  004