ประกวดราคาจ้างก่อสร้างปรับปรุงผิวจราจรถนนลาดยางแบบแอสฟัลท์ติกคอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น ตง.ถ85-010 สายสามแยกไม้บ้อง - คลองลำขัน หมู่ที่ 5 บ้านท่าเขา ตำบลลิพัง กว้าง 6.00 เมตร ยาว 925 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 5,577 ตารางเมตร องค์การบริหารส่วนตำบลลิพัง อำเภอปะเหลียน จังหวัดตรัง
โครงการปรับปรุงผิวจราจรถนนลาดยางแบบแอสฟัลท์ติกคอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น ตง.ถ๘๕-๐๑๐ สายสามแยกไม้บ้อง - คลองลำขัน หมู่ที่ ๕ บ้านท่าเขา ตำบลลิพัง อำเภอปะเหลียน จังหวัดตรัง มีวัตถุประสงค์หลักเพื่อแก้ไขปัญหาถนนเป็นหลุมบ่อซึ่งเป็นอุปสรรคต่อการสัญจรของประชาชน รวมถึงเพื่อเพิ่มความปลอดภัยในการเดินทาง ลดมลพิษทางอากาศ และสนับสนุนการขนส่งผลผลิตทางการเกษตรให้มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น โครงการนี้ครอบคลุมพื้นที่ไม่น้อยกว่า 5,577 ตารางเมตร โดยมีความกว้างถนน 6.00 เมตร ยาว 425 เมตร และหนา 0.05 เมตร ผู้รับจ้างจะต้องดำเนินการก่อสร้างให้แล้วเสร็จภายใน 150 วัน นับจากวันลงนามในสัญญาจ้าง โดยมีรายละเอียดตามปริมาณงานและแบบแปลนที่องค์การบริหารส่วนตำบลลิพังกำหนด
English summary
The project involves improving the asphalt concrete road surface, local highway code ตง.ถ๘๕-๐๑๐, Sai Sam Yaek Mai Bong - Khlong Lam Khan, Village No. 5, Ban Tha Khao, Liphang Subdistrict, Pa Lian District, Trang Province. The road is 6.00 meters wide, 425 meters long, 0.05 meters thick, covering an area of at least 5,577 square meters. The project aims to provide safer transportation, reduce pollution and dust, and lower agricultural transportation costs. The contractor must complete the construction within 150 days from the contract signing date, according to the work volume and plans specified by the Liphang Subdistrict Administrative Organization.
หมู่ที่ ๕ บ้านท่าเขา ตำบลลิพัง อำเภอปะเหลียน
ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ
AI วิเคราะห์ ปลดล็อกแล้วเป้าหมายโครงการ
- เพื่อให้ประชาชนมีความปลอดภัยในการสัญจรไปมา
- เพื่อแก้ไขปัญหามลพิษ ลดฝุ่นละออง
- เพื่อลดต้นทุนในการขนส่งพืชผลทางการเกษตร
- เพื่อยืดอายุการใช้งานถนน เนื่องจากถนนพาราแอสฟัลท์ติกคอนกรีตมีความทนทานสามารถใช้งานได้นาน เพิ่มความฝืดให้กับผิวทาง
- ลดอุบัติเหตุบนท้องถนนได้ค่อนข้างมาก
ขอบเขตของงาน
- งานรื้อโครงสร้างถนนเดิม
- ทำงานปรับปรุงชั้นพื้นทางหินคลุกบดอัดแน่น โดยพื้นที่รวมไม่น้อยกว่า ๕,๕๗๗ ตารางเมตร
- ทำ PRIME COAT พื้นทางและพื้นไหล่ทาง
- ทำผิวทางและผิวไหล่ทางแบบ PARA ASPHAL CONCRETE และตีเส้นแบ่งทิศทางจราจร
- ปรับปรุงโครงสร้างทางเชื่อมด้วยหินคลุกบดอัดแน่น หนา 0.15 เมตร และเสริมผิวแอสฟัลท์คอนกรีต หนา 0.05 เมตร บน PRIME COAT พื้นที่ 27 ตารางเมตร
- ติดตั้งป้ายโครงการ จำนวน 1 ป้าย
- ติดตั้งเครื่องหมายจราจร ป้ายแนะนํา (น) ป้ายเตือน (ต) ตามแบบที่กำหนด
- ติดตั้งหลักกันโค้ง ตามแบบที่กำหนด
- ติดตั้ง GUARD RAIL ตามแบบที่กำหนด
สิ่งที่ต้องส่งมอบ
- ถนนลาดยางแบบแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ที่ปรับปรุงแล้วเสร็จตามข้อกำหนด
- ป้ายโครงการ จำนวน ๑ ป้าย
- เครื่องหมายจราจรและอุปกรณ์ความปลอดภัยครบถ้วน
ระยะเวลาดำเนินการ
ดำเนินการก่อสร้างแล้วเสร็จภายใน ๑๕๐ วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาจ้าง
คุณสมบัติผู้เสนอราคา
- ผู้ยื่นข้อเสนอต้องมีผลงานก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้างก่อสร้างในวงเงินไม่น้อยกว่า ๑,๘๓๑,๕๐๐ บาท
- กรณีที่ยื่นข้อเสนอในรูปแบบ “กิจการร่วมค้า” ต้องมีคุณสมบัติตามที่กำหนดในเอกสารเชิญชวน
- ผู้ยื่นข้อเสนอต้องมีโรงงานผสมแอสฟัลท์คอนกรีต หรือมีเอกสารยินยอมให้ใช้ผลิตภัณฑ์จากโรงงานผสมแอสฟัลท์คอนกรีตอื่น
- ต้องมีสำเนาใบอนุญาตประกอบกิจการโรงงาน (แบบ ร.ง.๔) หรือหนังสือรับรองการตั้งหน่วยงานผลิตยางพาราแอสฟัลท์ติกคอนกรีตจากกรมโรงงานอุตสาหกรรม
- ต้องมีแผนที่แสดงที่ตั้งโรงงานผสมแอสฟัลท์คอนกรีต และเส้นทางขนส่งจากโรงงานผสมถึงกึ่งกลางของโครงการก่อสร้าง โดยมีระยะขนส่งไม่เกิน ๘๐ กิโลเมตร
เกณฑ์การพิจารณา
ไม่ได้ระบุไว้ใน TOR
ข้อกำหนดทางเทคนิค
- ผิวทางและผิวไหล่ทาง: ASPHALTIC CONCRETE ตามมาตรฐาน มทถ. 230-2562
- PRIME COAT: ตามมาตรฐาน มทถ.225-2562
- พื้นทาง BASE และพื้นไหล่ทาง: CRUSHED STONE SOIL AGGREGATE TYPE BASE ตาม มทถ. 203-2562, ค่า LL. ต้องไม่มากกว่า 25%, ค่า PL. ไม่มากกว่า 6%, ค่าความลึกหรอไม่มากกว่า 40%, บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY และมีค่า C.B.R. ไม่น้อยกว่า 80%
- เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง: ด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง ตามมาตรฐาน มทถ. 241-2562
เงื่อนไขสัญญา
- องค์การบริหารส่วนตำบลลิพังจะจ่ายเงินค่าจ้าง โดยแบ่งออกเป็น ๒ งวด:
- งวดที่ ๑ เป็นเงินร้อยละ ๔๐ ของค่าจ้าง เมื่อผู้รับจ้างปฏิบัติงาน: งานรื้อโครงสร้างถนนเดิม, ทำงานปรับปรุงชั้นพื้นทางหินคลุกบดอัดแน่น โดยพื้นที่รวมไม่น้อยกว่า ๕,๕๗๗ ตารางเมตร โดยปฏิบัติให้แล้วเสร็จภายใน ๖๐ วัน นับถัดจากวันที่ลงนามในสัญญาจ้าง
- งวดที่ ๒ เป็นเงินร้อยละ ๖๐ ของค่าจ้าง เมื่อผู้รับจ้างปฏิบัติงาน: ทำงานผิวจราจรถนนลาดยางแบบแอสฟัลท์ติกคอนกรีต โดยพื้นที่รวมไม่น้อยกว่า ๕,๕๗๗ ตารางเมตร โดยปฏิบัติให้แล้วเสร็จภายใน ๑๕๐ วัน นับถัดจากวันที่ลงนามในสัญญาจ้าง
- ใช้สูตรปรับราคาค่า K ในการคำนวณค่างาน
- งานผิวทาง PRIME COAT, TACK COAT, SEAL COAT: K = 0.๓๐ + ๐.๔๐ At/Ao + ๐.๒๐ Et / Eo + 0.๑๐ Ft/Fo
- งานผิวทาง SURFACE TREATMENT SLURRY SEAL: K = 0.๓๐ + 0.๑๐ Mt/Mo + ๐.๓๐ At/Ao + 0.๒๐ Et / E0 + 0.๑o Ft/Fo
- งานผิวทาง ASPHALTIC CONCRETE, PENETRATION MACADAM: K = o.๓๐ + 0.๑๐ Mt/Mo + ๐.๔๐At/Ao+ 0.๑๐ Et / Eo +0.๑๐ Ft/Fo
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
- โครงการนี้มีเป้าหมายหลักอะไร? เป้าหมายหลักของโครงการคือการปรับปรุงผิวจราจรถนน เพื่อให้ประชาชนสัญจรได้อย่างปลอดภัย ลดมลพิษ ลดต้นทุนขนส่ง และยืดอายุการใช้งานถนน
- ขอบเขตงานของโครงการนี้ครอบคลุมอะไรบ้าง? ขอบเขตงานครอบคลุมการรื้อผิวถนนเดิม การปรับปรุงพื้นทาง การทำผิวลาดยางแบบแอสฟัลท์ติกคอนกรีต การตีเส้นจราจร และการติดตั้งป้ายจราจร
- ผู้รับจ้างต้องส่งมอบงานอะไรบ้าง? ผู้รับจ้างต้องส่งมอบถนนลาดยางที่ปรับปรุงแล้วเสร็จตามมาตรฐาน พร้อมทั้งป้ายโครงการและอุปกรณ์ความปลอดภัยครบถ้วน
- ระยะเวลาในการดำเนินโครงการนานเท่าไหร่? ระยะเวลาในการดำเนินโครงการคือ 150 วัน นับจากวันลงนามในสัญญาจ้าง
- มีเงื่อนไขพิเศษสำหรับวัสดุที่ใช้ในโครงการหรือไม่? วัสดุที่ใช้ต้องเป็นไปตามมาตรฐานที่ระบุใน TOR เช่น มาตรฐานงานแอสฟัลท์ติกคอนกรีต มทถ. 230-2562 และมาตรฐานงานไพร์มโค้ท มทถ.225-2562
- การจ่ายเงินค่าจ้างจะแบ่งจ่ายอย่างไร? การจ่ายเงินจะแบ่งเป็น 2 งวด โดยงวดแรก 40% เมื่อทำงานรื้อและปรับปรุงพื้นทางแล้วเสร็จ และงวดที่สอง 60% เมื่อทำงานผิวลาดยางแล้วเสร็จ
- หากราคาน้ำมันหรือวัสดุมีการเปลี่ยนแปลง จะมีการปรับราคาค่างานหรือไม่? มีการปรับราคาค่างานโดยใช้สูตรปรับราคาค่า K ตามที่ระบุใน TOR
- ผู้รับจ้างต้องมีคุณสมบัติเกี่ยวกับโรงงานผสมแอสฟัลท์อย่างไร? ผู้รับจ้างต้องมีโรงงานผสมแอสฟัลท์เป็นของตนเอง หรือมีเอกสารยินยอมให้ใช้ผลิตภัณฑ์จากโรงงานอื่น
- ระยะทางขนส่งวัสดุจากโรงงานผสมแอสฟัลท์มีข้อจำกัดหรือไม่? ระยะทางขนส่งจากโรงงานผสมถึงกึ่งกลางโครงการต้องไม่เกิน 80 กิโลเมตร
- โครงการนี้ตั้งอยู่ที่ไหน? โครงการตั้งอยู่ที่ หมู่ที่ ๕ บ้านท่าเขา ตำบลลิพัง อำเภอปะเหลียน จังหวัดตรัง
เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม
แบบรูปรายการก่อสร้าง
โครงการปรับปรุงผิวจราจรถนนลาดยางแบบแอสฟัลท์ติกคอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น ตง.ถ๘๕-๐๑๐ สายสามแยกไม้บ้อง - คลองลําขัน หมู่ที่ ๕ บ้านท่าเขา ตําบลลิพัง กว้าง 5.00 เมตร ยาว ๔๒๕ เมตร หนา ๐.๐๕ เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า ๕,๕๗๗ ตารางเมตร องค์การบริหารส่วนตําบลลิพัง
๑. ความเป็นมา
อําเภอปะเหลียน จังหวัดตรัง ด้วยวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ ( e- bidding )
ตามหนังสือกรมส่งเสริมการปกครองท้องถิ่น ด่วนที่สุด ที่มท ๐๘๐๘.๒/๑๕๔๗๘ ลงวันที่ ๒๔ ตุลาคม ๒๕๖๗ เรื่องการโอนเงินจัดสรรงบประมาณรายจ่ายประจําปีงบประมาณพ.ศ.๒๕๖๘ งบเงินอุดหนุน เงินอุดหนุนเฉพาะกิจให้แก่องค์การบริหารส่วนตําบล โครงการปรับปรุงผิวจราจรถนนลาดยางแบบแอสฟัลท์ ติกคอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น ตง.ถ๘๕ -๐๑๐ สายสามแยกไม้บ้อง - คลองลําขัน หมู่ที่ ๕ บ้านท่าเขา ตําบลลําพัง กว้าง 5.00 เมตร ยาว ๔๒๕ เมตร หนา ๐.๐๕ เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า ๕,๕๗๗ ตารางเมตร องค์การบริหารส่วนตําบลลิพัง อําเภอปะเหลียน จังหวัดตรัง วงเงินงบประมาณทั้งสิ้น ๔,๐๗๐,๐๐๐ บาท (สี่ล้านเจ็ดหมื่นบาทถ้วน) รายละเอียดตามปริมาณงานและแบบแปลนที่องค์การบริหารส่วน ตําบลลิพังกําหนด
เนื่องด้วยสภาพการคมนาคมระหว่างหมู่บ้านภายในเขตรับผิดชอบขององค์การบริหารส่วนตําบล ลิพัง ปัจจุบันยังคงเป็นปัญหาในการสัญจรของประชาชนในพื้นที่ ถนนเป็นหลุม เป็นบ่อ จึงทําให้การสัญจรไปมา ลําบาก องค์การบริหารส่วนตําบลลําพัง จึงมีความจําเป็นก่อสร้างโครงการปรับปรุงผิวจราจรถนนลาดยางแบบ แอสฟัลท์ติกคอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น ตง.๓๘๕-๐๑๐ สายสามแยกไม้บ้อง - คลองลําขัน หมู่ที่ ๕ บ้านท่าเขา ตําบลลิพัง กว้าง 5.00 เมตร ยาว ๔๒๕ เมตร หนา ๐.๐๕ เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า ๕,๕๗๗ ตารางเมตร องค์การบริหารส่วนตําบลลิพัง อําเภอปะเหลียน จังหวัดตรัง ซึ่งเป็นงบเงินอุดหนุน เฉพาะกิจ งบประมาณตามพระราชบัญญัติงบประมาณรายจ่ายประจําปี พ.ศ. ๒๕๖๘ เพื่อเป็นการแก้ไขปัญหา ถนนเป็นหลุม เป็นบ่อ อีกทั้งทําให้การขนส่งผลผลิตทางการเกษตรสะดวกยิ่งขึ้น และประชาชนในตําบลได้ใช้ ถนนที่มีมาตรฐานในการสัญจรไปมา ประชาชนมีความปลอดภัยในการเดินทางและสามารถลดต้นทุนในการขนส่ง สินค้าทางการเกษตรอีกด้วย
๒. วัตถุประสงค์
๑. เพื่อให้ประชาชนมีความปลอดภัยในการสัญจรไปมา
๒. เพื่อแก้ไขปัญหามลพิษ ลดฝุ่นละออง
๓. เพื่อลดต้นทุนในการขนส่งพืชผลทางการเกษตร
๔. เพื่อยืดอายุการใช้งานถนน เนื่องจากถนนพาราแอสฟัลท์ติกคอนกรีตมีความทนทานสามารถ ใช้งานได้นาน เพิ่มความฝืดให้กับผิวทาง
๕.ลดอุบัติเหตุบนท้องถนนได้ค่อนข้างมาก
๓. คุณสมบัติผู้เสนอราคา
๓.๑ มีความสามารถตามกฎหมาย
๓.๒ ไม่เป็นบุคคลล้มละลาย
๓.๓ ไม่อยู่ระหว่างเลิกกิจการ
/ ๓.๔. ไม่เป็น……….
๓.๔ ไม่เป็นบุคคลซึ่งอยู่ระหว่างถูกระงับการยื่นข้อเสนอหรือทําสัญญากับหน่วยงานของรัฐไว้ ชั่วคราวเนื่องจากเป็นผู้ที่ไม่ผ่านเกณฑ์การประเมินผลการปฏิบัติงานของผู้ประกอบการตามระเบียบที่รัฐมนตรีว่าการ กระทรวงการคลังกําหนดตามที่ประกาศเผยแพร่ในระบบเครือข่ายสารสนเทศของกรมบัญชีกลางผู้
๓.๕ ไม่เป็นบุคคลซึ่งถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานและได้แจ้งเวียนชื่อให้เป็นผู้ทิ้งงานของ หน่วยงานของรัฐในระบบเครือข่ายสารสนเทศของกรมบัญชีกลาง ซึ่งรวมถึงนิติบุคคลที่ผู้ทิ้งงานเป็นหุ้นส่วนผู้จัดการ กรรมการผู้จัดการ ผู้บริหาร ผู้มีอํานาจในการดําเนินงานในกิจการของนิติบุคคลนั้นด้วย
๓.๖ มีคุณสมบัติและไม่มีลักษณะต้องห้ามที่คณะกรรมการนโยบายการจัดซื้อจัดจ้างและการ บริหารพัสดุภาครัฐกําหนดในราชกิจจานุเบกษา
๓.๗ เป็นนิติบุคคลผู้มีอาชีพรับจ้างงานที่ประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ดังกล่าว
๓.๘ ไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้ยื่นข้อเสนอราคารายอื่นที่เข้ายื่นข้อเสนอให้แก่องค์การ บริหารส่วนตําบลลิพัง ณ วันประกาศประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ หรือไม่เป็นผู้กระทําการอันเป็นการขัดขวาง การแข่งขันราคาอย่างเป็นธรรม ในการประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ครั้งนี้
๓.๙. ไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นศาลไทย เว้นแต่รัฐบาลของ ผู้ยื่นข้อเสนอได้มีคําสั่งให้สละสิทธิ์และความคุ้มกันเช่นว่านั้น
๓.๑๐ ผู้ยื่นข้อเสนอต้องมีผลงานก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้างก่อสร้างใน วงเงินไม่น้อยกว่า ๑,๘๓๑,๕๐๐ บาท ( หนึ่งล้านแปดแสนสามหมื่นหนึ่งพันห้าร้อยบาทถ้วน) และเป็นผลงานที่ เป็นคู่สัญญาโดยตรงกับหน่วยงานของรัฐ หรือหน่วยงานเอกชนที่องค์การบริหารส่วนตําบลลิพังเชื่อถือ ๓.๑๑ ผู้ยื่นข้อเสนอที่ยื่นข้อเสนอในรูปแบบ “ กิจการร่วมค้า ” ต้องมีคุณสมบัติดังนี้
กรณีที่ข้อตกลงฯกําหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดรายหนึ่งเป็นผู้เข้าร่วมค้าหลัก ข้อตกลงฯ
จะต้องมีการกําหนดสัดส่วนหน้าที่ และความรับผิดชอบในปริมาณงาน สิ่งของ หรือมูลค่าตามสัญญาของผู้เข้าร่วม หลัก กิจการร่วมค้านั้นต้องใช้ผลงานของผู้เข้าร่วมค้าหลักรายเดียวเป็นผลงานของกิจกรรมร่วมค้าที่ยื่นข้อเสนอ
สําหรับข้อตกลงฯที่ไม่ได้กําหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดเป็นผู้เข้าร่วมค้าหลัก ผู้เข้าร่วมค้าทุก
รายจะต้องมีคุณสมบัติครบถ้วนตามเงื่อนไขที่กําหนดไว้ในเอกสารเชิญชวน
๓.๑๒ ผู้ยื่นข้อเสนอต้องลงทะเบียนในระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วยอิเล็กทรอนิกส์นิติบุคคลที่จะ เข้าเป็นคู่สัญญากับหน่วยงานภาครัฐ ซึ่งได้ดําเนินการจัดซื้อจัดจ้างด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ( Electronic Government Procurement : e - GP) ของกรมบัญชีกลาง
๓.๑๓ ผู้ยื่นข้อเสนอได้ขึ้นทะเบียนผู้ประกอบการวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อม (SMEs) และ / หรือ สําเนาหนังสือรับรองสินค้า (Made in Thailand ) จากสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย ( ถ้ามี ) ๓.๑๔ กรณีโรงงานผสมแอสฟัลท์คอนกรีต ผู้ยื่นข้อเสนอต้องมีคุณสมบัติ ดังนี้
๓.๑๔.๑ ผู้ยื่นข้อเสนอต้องมีโรงงานผสมแอสฟัลท์คอนกรีต หรือต้องมีเอกสารยินยอมให้ ใช้ผลิตภัณฑ์จากโรงงานผสมแอสฟัลท์คอนกรีตที่ไม่ใช่ของผู้ยื่นข้อเสนอ (รายละเอียดตามแบบฟอร์มที่กําหนดตาม
ข้อ ๓.๑๔.๖ )
๓.๑๔. ๒ ต้องมีสําเนาใบอนุญาตประกอบกิจการโรงงาน ( แบบ ร.ง.๔) จากกรมโรงงาน อุตสาหกรรมของผู้ยื่นข้อเสนอ หรือผู้ให้ความยินยอมใช้ผลิตภัณฑ์ ทั้งนี้ใบอนุญาตประกอบกิจการโรงงาน ( แบบ ร.ง.๔) จากกรมโรงงานอุตสาหกรรมต้องไม่หมดอายุ ถูกสั่งพักใช้ หรือเพิกถอน
/ ๓.๑๔.๓. กรณี………
-60-
๓.๑๔.๓ กรณีไม่มีใบอนุญาตประกอบกิจการโรงงาน (แบบ ร.ง. ๔) จากกรมโรงงาน
อุตสาหกรรม ให้ใช้หนังสือรับรองการตั้งหน่วยงานผลิตยางพาราแอสฟัลท์ติกคอนกรีตสําหรับหน่วยงานก่อสร้าง จากหน่วยงานในสังกัดกรมโรงงานอุตสาหกรรมแทน ของผู้ยื่นข้อเสนอ หรือผู้ให้ความยินยอมใช้ผลิตภัณฑ์ ทั้งนี้หนังสือรับรองดังกล่าวต้องไม่หมดอายุ ถูกยกเลิก หรือเพิกถอน
๓.๑๔.๔ ต้องมีแผนที่แสดงที่ตั้งโรงงานผสมแอสฟัลท์คอนกรีต และเส้นทางขนส่งจากโรงงาน ผสมถึงกึ่งกลางของโครงการก่อสร้าง โดยมีระยะขนส่งไม่เกิน ๘๐ กิโลเมตร ( โดยความเห็นชอบของหัวหน้า หน่วยงานของรัฐ ให้ถือปฏิบัติตามมทถ.๒๓๐ - ๒๕๖๒ มาตรฐานแอสฟัลท์คอนกรีต )
๓.๑๔.๕ กรณีใช้โรงงานผสมแอสฟัลท์คอนกรีตแบบเคลื่อนที่ (Mobile Asphalt Concrete
Plant ) ดําเนินการตามข้อ ๓.๑๔.๑. และข้อ ๓.๑๔.๒
๓.๑๔.๖ หนังสือเรื่องแจ้งยืนยันการให้ความยินยอมให้ใช้ผลิตภัณฑ์ของโรงงานผสมแอสฟัลท์ คอนกรีต (ตามรายละเอียดหนังสือเรื่องแจ้งยืนยันการให้ความยินยอมให้ใช้ผลิตภัณฑ์ของโรงงานผสมแอสฟัลท์ คอนกรีตที่แนบ )
๔. แบบรูปรายการหรือคุณลักษณะ
โครงการปรับปรุงผิวจราจรถนนลาดยางแบบแอสฟัลท์ติกคอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น
ตง.ถ๘๕-๐๑๐ สายสามแยกไม้บ้อง - คลองลําขัน หมู่ที่ ๕ บ้านท่าเขา ตําบลลิพัง กว้าง 5.00 เมตร ยาว ๔๒๕ เมตร หนา ๐.๐๕ เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า ๕,๕๗๗ ตารางเมตร องค์การบริหารส่วนตําบล ลิพัง อําเภอปะเหลียน จังหวัดตรัง วงเงินงบประมาณทั้งสิ้น ๔,๐๗๐,000 บาท (สี่ล้านเจ็ดหมื่นบาทถ้วน) พร้อมป้ายโครงการ จํานวน ๑ ป้าย รายละเอียดตามปริมาณงานและแบบแปลนที่กําหนด
๕. กําหนดระยะเวลาส่งมอบพัสดุ
ดําเนินการก่อสร้างแล้วเสร็จภายใน ๑๕๐ วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาจ้าง โดยใช้สูตรปรับราคาค่า K ดังนี้
๑.งานผิวทาง PRIME COAT, TACK COAT, SEAL COAT
ใช้สูตร K = 0.๓๐ + ๐.๔๐ At/Ao + ๐.๒๐ Et / Eo + 0.๑๐ Ft/Fo
๒.งานผิวทาง SURFACE TREATMENT SLURRY SEAL
ใช้สูตร K = 0.๓๐ + 0.๑๐ Mt/Mo + ๐.๓๐ At/Ao + 0.๒๐ Et / E0 + 0.๑o Ft/Fo
/ +
๓.งานผิวทาง ASPHALTIC CONCRETE, PENETRATION MACADAM
ใช้สูตร K = o.๓๐ + 0.๑๐ Mt/Mo + ๐.๔๐At/Ao+ 0.๑๐ Et / Eo +0.๑๐ Ft/Fo องค์การบริหารส่วนตําบลลิพังจะจ่ายเงินค่าจ้าง โดยแบ่งออกเป็น ๒ งวด
งวดที่ ๑ เป็นเงินร้อยละ ๔๐ ของค่าจ้าง เมื่อผู้รับจ้างปฏิบัติงานดังนี้
งานรื้อโครงสร้างถนนเดิม
ทํางานปรับปรุงชั้นพื้นทางหินคลุกบดอัดแน่น โดยพื้นที่รวมไม่น้อยกว่า ๕,๕๗๗ ตารางเมตร โดยปฏิบัติให้แล้วเสร็จภายใน ๖๐ วัน นับถัดจากวันที่ลงนามในสัญญาจ้าง ทํางาน……..
/ งวดที่ ๒
๒
องค์การบริหารส่วนตําบลลิพัง
ปรับปรุงผิวจราจรถนนลาดยางแบบแอสฟัลท์ติกคอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น ตง.085-010 สายสามแยกไม้บ้อง-คลองลําขัน
หมู่ที่ 5 บ้านท่าเขาตําบลลิพัง กว้าง 6.00 เมตร ยาว 925 เมตร หนา 0.05 เมตร
หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 5,577 ตารางเมตร องค์การบริหารส่วนตําบลลิพัง อําเภอปะเหลียน จังหวัดตรัง
คณะกรรมการร่างขอบเขตรูปแบบรายการ
ประธานกรรมการ
กรรมการ
•กรรมการ
A
(นายธีรภาพ แสงกาศนีย์ นายกองค์การบริหารส่วนตําบลลิพัง
องค์การบริหารส่วนตําบลลําพัง
โครงการปรับปรุงผิวจราจรถนนลาดยางแบบแอสฟัลท์ติกคอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น ตง.0 35-010 สายสามแยกไม้ป้อง-คลองลําพัน
หมู่ที่ 5 ตําบลลิพัง อําเภอปะเหลียน จังหวัดตรัง
my
นพ.กฤช ขวัญนิมิตร นายช่างโยธ
เขียนแบบ
นาย กฤษฎี เพชรนวล ผู้ช่วยนายช่างโยธา
รสจสอบ
- คมกฤช ขวัญนิมิตร
นายช่างโอร
เห็นชอบ
นายวรวิทย์ เพชรเพิ่ง ปลัดองค์การ การ วนตําบลพัง
องค์การบริหารส่วนตําบลลิพัง
ไป อ.ปะเหลียน
คณะกรรมการร่างขอบเขตรูปแบบรายการ
ประธานกรรมการ
..กรรมการ
…กรรมการ
แผนที่แสดงสถานที่ก่อสร้าง
ทล. 416
6 กิโลเมตร
อนุมัติ
จุดสิ้นสุดโครงการ STA. 1+425
20
พกค
7.180702 N
99.820852 E
จุดเริ่มต้นโครงการ STA. 1+500
พกค
7.165204 N
99.812424 E
นายธีระภาพ แสงกา นายกองค์การบริหารส่วนตําบลพัง
K
แบบแสดง
วัน / เดือน / ปี
แผนที
แบบเลขที่
จํานวน
แผนที่สังเขป
8
ไป อ.ทุ่งหว้า
(นายธีรภาพ แสงการน นายกองค์การบริหารส่วนตําบลลิพัง
องค์การบริหารส่วนตําบลลิพัง
โครงการปรับปรุงผิวจราจรถนนลาดยางแบบแอสฟัลท์ติกคอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น ค4.0 85-010 สายสามแยกให้น้อง-คลองลําขัน
หมู่ที่ 5 ตําบลลิพัง
ระดับดินเดิม
SIDE SLOPE
สํารวจ
ຍາມນ
นาย คมกฤช ขวัญนิมิตร
อําเภอปะเหลียน จังหวัดครั้ง
นายชายโอร
นาย กฤษฎี เพชรนวล ผู้ช่วยนายช่างโยธา
นายคมกฤช ขวัญนิมิตร นายร้าย รา
รูปตัดโครงสร้างแสดงงานปรับปรุงผิวทางพาราแอสฟัลต์คอนกรีต
Slope 2.5%
ผิวจราจร
6.00 เมตร
Slope 2.5%
SIDE SLOPE
เห็นรอบ
นายวรวิทย์ เพชรทั้ง
ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลพัง
อนุมัติ
นายธีระภาพ แสงกาศนีย์ นายกองค์การบริหารส่วนตําบลพัง
แบบแสดง
วัน / เดือน / ปี
แผนที่
2
รูปตัดโครงสร้างทาง
แบบเลขที่
จํานวน
8
รายการซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์ - ทําการขุดรื้อผิวจราจรเดิม (ขนทั้ง) แล้วบดทับ
- ปรับเกลี่ยแต่งขั้นพื้นทาง บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY 3. PRIME COAT พันทางและพื้นไหลทาง
- ทําผิวทางและผิวไหล่ทางแบบ PARA ASPHAL CONCRETE และตีเส้นแบ่งทิศทางจราจร 5. กรณีทํา AC.Surface Edge จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง
รูปตัดโครงสร้างทาง
ลําดับที่
รายการ
ผิวทางและผิวไหลทาง
ASPHALTIC CONCRETE
2
PRIME COAT
3 พื้นทาง BASE และพื้นใหล่ทาง
4
ผิวทางแบบ ASPHAL CONCRETE หนา 5 ชม.
ทํา PRIME COAT พื้นทาง
ปรับระดับขั้นพื้นทาง CRUSHED STONE SOIL AGGREGATE TYPE BASE
C.B.R. 80% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY หนา 15 ซม. ขูด อผิวทางขนทิ้งแล้วบดทับ
โครงสร้างทางเดิม
ข้อกําหนดในการซ่อมสร้างผิวพาราแอสฟัลต์คอนกรีต
ข้อกําหนด
อ้างถึง
·
มาตรฐานงานแอสฟัลติกคอนกรีต " มาก. 230-2562
·
อ้างถึง มาตรฐานงานไพร์มโค้ช (PRIME COAT) : บทถ.225-2562
ต้องเป็นหินไม่รวม (CRUSHED STONE SOIL AGGREGATE TYPE BAS) ตาม ม. 203-2562 ค่า LL. ต้องไม่มากกว่า 25% ค่า PL. ไม่มากกว่า 6% ค่าความลึกหรอไม่มากกว่า 40% การปิดทับต้องบดทับให้มีความหนาแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY และมีค่า C.B.R. ไม่น้อยกว่า 80% หรือเท่ากับที่แสดงในแบบรูปตัดโครงสร้างทาง
เครื่องจราจรบนผิวทาง (ตีเส้นจราจร) อ้างถึง
คณะกรรมการร่างขอบเขตรูปแบบรายการ
ประธานกรรมการ
มาตรฐานงานเครื่องหมายจราจรบนผิวทางด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง มาก. 241-2562
หมายเหตุ - รายละเอียดตามรูปตัดโครงสร้างทางสามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิต และด้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการทั้งนี้อยู่ใน
ดุลยพินิจของ อบจ.ตรัง - ภายในช่วงหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบ อาจจะกําหนดให้ทําการตอนใดก็ได้ตามความ เหมาะสม และอาจให้ทําการเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้าสถานที่ราชการ อาคารสาธารณะและบริเวณ ทางแยกสาธารณะ ในระยะไม่เกินเขตทาง โดยการดําเนินการบริเวณดังกล่าวจะต้องมีขั้นตอน การดําเนินงาน และคุณสมบัติของวัสดุเช่นเดียวกับทางสายหลัก พร้อมทั้งมีความหนาเฉลี่ยไม่
น้อยกว่าหรือเท่ากับทางสายหลักที่กําหนดไว้ ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน - ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถ
เปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่นภายใน
สั่ง
สายทางตามความเหมาะสมทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของ อบจ.ตรัง - การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 1, 2 และ ข้อ 3 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่ กําหนดไว้ในแบบ
- ความหนาของผิวทางแบบ ASPHALTIC CONCRETE จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง 6. งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัดทํา ติดตั้งเครื่องหมายจราจร, หลักกันโค้ง หลักกิโลเมตรและ GUARD RAIL จะกําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทางซึ่งต้องจัดทํา ให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย
A
(นายธีรภาพ แสงกาศนีย นายกองค์การบริหารส่วนตําบลลิพัง
กรรมการ
กรรมการ
องค์การบริหารส่วนตําบลลิพัง
โครงการปรับปรุงผิวจราจรถนนลาดยางแบบแอสฟัลท์ติกคอนกรี
รหัสทางหลวงท้องถิ่น ตง.085-010
เขียนแบบ
สเส เนแตกไม้บ้อง - แสดงลําพัน หมู่ที่ 5 ตําบลลิพัง
อําเภอปะเหลียน จังหวัดตรัง
นาย คมกฤช ขวัญนิมิตร นเช่า โรงเ
น เอ กฤษฏ เ ชวนวล ผู้ชายนายช่างโยธา
ตรวจสอบ
นาย คมกฤช ขวัญนิมิตร นายช่าง ก
เห็นชอบ
นายวรวิทย์ เพชรเพิ่ง
ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลทั้ง
อนุมัติ
A
แบบแสดง
นายธีระภาพ แสงกานี นายกองค์การบริหารส่วนตําบลพัง
CURVE DATA NO. 1
PI. STA. 1+594.480
CURVE DATA NO. 2
PI. STA. 1+659.888
CURVE DATA NO. 3
PI. STA. 1+717.149
=71-51’-45.00" LT
E
8.976 M.
?
-150-00-00"
SPEED
KPH.
D
=39-02’-47.00" RT -140-00-00"
E
SPEED
0
2.496 M.
KPH.
= 17-27-55.00" RT -34-00-00"
E
1.976
M.
SPEED
KPH.
38.197 M.
SE
M/M.
R
=
40.926 M.
SE
M/M.
=
168.517 M.
SE
27.682 M.
Ts
M.
T
14.511 M.
Ts
M.
25.885 M.
Ts
47.908 M.
W
M.
L
27.890 M.
W
M.
L
51.368 M.
W
M/M.
M.
M.
L
SE. ATTAINED STA.
TO STA.
SE. ATTAINED STA.
SE. REMOVED STA.
TO STA.
SE. REMOVED STA.
TO STA.
TO STA.
SE. ATTAINED STA.
SE. REMOVED STA.
TO STA.
TO STA.
CURVE DATA NO. 5
? = 06-37’-15.00" LT
D
E
PI. STA. 1+843.165
1.197 M.
8-00-00"
R
T
716.197 M.
SPEED
SE
=
41.426 M.
Ts
L
82.760 M.
W
SE. ATTAINED STA.
TO STA.
SE. REMOVED STA.
TO STA.
วัน / เดือน / ปี
แผ่นที่
3
CURVE DATA
แบบเลขที่
จํานวน
8
CURVE DATA NO. 4
=18-23’-52.00" RT
E
Pl. STA. 1+762.392
0.995
M.
-75-00-00"
SPEED
KPH.
76.394
12.372 M.
24.530 M.
M.
SE
M/M.
Ts
W
M.
M.
SE. ATTAINED STA. SE. REMOVED STA.
TO STA.
TO STA.
CURVE DATA NO. 6
PI. STA. 1+949.695
CURVE DATA NO. 7
PI. STA. 2+011.798
CURVE DATA NO. 8
PI. STA. 2+073.748
?
KPH.
D
50-05’-39.00" RT =171-00-00"
E = 3.478 M. SPEED
KPH.
=59-12’-42.00" LT =216-00-00"
E
3.983
M.
38-29’-33.00" RT
E =
4.988
SPEED
M/M.
R
M.
T
33.506
15.658 M.
M.
SE
M/M.
26.526
M.
SE
KPH.
M/M.
= 68-00-00"
SPEED
M.
KPH.
Ts
M.
15.072 M.
Ts
M.
L
29.295 M.
W
M.
L
27.413 M.
W
M.
M.
84.258
29.418 M.
56.607 M.
M.
SE
M/M.
Ts
W
M.
M.
SE. ATTAINED STA. SE. REMOVED STA.
TO STA.
TO STA.
SE. ATTAINED STA. SE. REMOVED STA.
TO STA.
TO STA.
SE. ATTAINED STA. SE. REMOVED STA.
TO STA.
TO STA.
CURVE DATA NO. 9
PI. STA. 2+165.397
CURVE DATA NO. 10
PI. STA. 2+206.616
CURVE DATA NO. 11
PI. STA. 2+273.590
?
32-48’-41.00" LT
E
2.966 M.
?
=29-24-31.00" LT
E
1.980 M.
?
D = 82-00-00"
SPEED
KPH.
D
= 98-00-00"
SPEED
ΚΡΗ.
D
=73-31-12.00" RT =130-00-00"
R = 69.873 M.
SE
M/M.
R
58.465
M.
SE
M/M.
44.074 M.
E
SPEED
SE
10.939
M.
?
KPH.
D
CURVE DATA NO. 12
=53-20-20.00" LT -274-00-00"
PI. STA. 2+362.989
E
2.490 M.
SPEED
M/M.
R
20.911 M.
SE =
T
20.572 M.
KPH.
M/M.
Ts
M.
T
15.343 M.
Ts
M.
L
40.014 M.
W
M.
L
30.009 M.
W
M.
L
32.923 M.
56.554 M.
Ts =
M.
T
10.503 M.
Ts
M.
W
M.
L
19.467 M.
W
M.
SE. ATTAINED STA. SE. REMOVED STA.
TO STA.
TO STA.
SE. ATTAINED STA. SE. REMOVED STA.
TO STA
SE. ATTAINED STA.
TO STA.
SE. ATTAINED STA.
TO STA.
SE. REMOVED STA.
TO STA.
SE. REMOVED STA.
TO STA.
TO STA.
CURVE DATA NO. 13
PI. STA. 2+424.463
=27-18’-29.00" RT = 56-00-00"
E
2.976 M.
102.314 M.
24.854 M.
SPEED
SE
KPH.
M/M.
Ts
M.
= 48.764 M.
SE. ATTAINED STA. SE. REMOVED STA.
W
M.
TO STA.
TO STA.
คณะกรรมการร่างขอบเขตรูปแบบรายการ
ประธานกรรมการ
..กรรมการ
.กรรมการ
A
an
(นายธีรภาพ แสงกาศนีย์)
นายกองค์การบริหารส่วนตําบลลิพัง
องค์การบริหารส่วนตําบลลิพัง
โครงการปรับปรุงผิวจราจรถนนลาดยางแบบแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
รหัสทางหลวงท้องถิ่น ผง.085-010 สายสานแขกไม้บ้อง - คลองลําเน
หมู่ที่ 5 ตําบลลิพัง
อําเภอปะเหลียน จังหวัดครั้ง
POT. STA. 1+500.000
RP.1 มุม 272-32-43 ระยะ 10.21 ม. เสาไฟฟ้า RP.2 มุม 320-12-12 ระยะ 12.43 ม. เสาไฟฟ้า RP.3 มุม 0-00-00 ระยะ
0.00 ม.
PI. STA. 1+762.392
RP.1 มุม 54-11-56 ระยะ RP.2 มุม 144"-38"-26" ระยะ RP.3 มุม 0-00-00” ระยะ
6.10 ม. ตนปาลม
5.65 ม. ต้นปาล์ม
0.00 ม.
ราจ
นายคมกฤช ขวัญนิมิตร นายช้า โลธา
เขียนแบบ
นาย กฤษฎี เพชรนวล ผู้ช่วยนายชายไอรา
PI. STA. 1+594.480 RP.1 มุม 246-22-46” ระยะ RP.2 มุม 268"-15"-45" ระยะ RP.3 มุม 0-00-00 ระยะ
7.93 ม. ต้นยางพารา
7.53 ม. ต้นยางพารา
0.00 ม.
ตรวจสอบ
1.คมกฤช ขวัญนิมิตร นายช่างโยธา
Pl. STA. 1+659.888
เห็นชอบ
นายวรวิทย์ เพชรเพิ่ง
ป. องค์การบริหารส่วนตําบลพัง
RP.1 มุม 42-26-18” ระยะ 10.55 ม. ตนปาลม RP.2 มุม 127-00-43 ระยะ 5.29 ม. ต้นปาล์ม RP.3 มุม 0-00-00 ระยะ 0.00 ม.
อนุมัติ
A
แบบแสดง
นายธีระภาพ แสงกาศนีย์ นายกองค์การ การส่วนตําบลพัง
PI. STA. 1+717.149
RP.
RP.1 มุม 75-04-36" ระยะ RP.2 มุม 157-27-29” ระยะ RP.3 มุม 0-00-00 ระยะ
วัน / เดือน / ปี
แผนท
4
แบบเลขท
จํานวน
8
6.97 ม. ต้นปาล์ม
6.72 ม. ต้นปาล์ม
0.00 ม.
.
.
Pl. STA. 1+843.165
RP.1 มุม 275-16-30 ระยะ 12.22 ม. ต้นมะพร้าว RP.2 มุม 311-04-55 ระยะ 14.10 ม. ต้นขนุน RP.3 มุม 0-00-00 ระยะ 0.00 ม.
PI. STA. 1+949.695
RP.1 มุม 134-04-55 ระยะ 10.80 ม. เสาไฟฟ้า RP.2 มุม 194"-16"-28" ระยะ 12.90 ม. เสาไฟฟ้า RP.3 มุม 0-00-00 ระยะ 0.00 ม.
PI. STA. 2+011.798
RP.1 มุม 35-22-50” ระยะ 12.73 ม. ต้นมะพร้าว RP.2 มุม 50-45-17” ระยะ 11.11 ม. เสาไฟฟ้า RP.3 มุม
0-00-00 ระยะ 0.00 ม.
PI. STA. 2+073.748
PI. STA. 2+165.397
Pl. STA. 2+206.616
RP.1 มุม 107-2015” ระยะ RP.2 มุม 172-16"-34" ระยะ RP.3 มุม 0-00-00 ระยะ
2.52 ม. เสาท่อส่งน้ํา 6.33 ม. เสาท่อส่งน้ํา
0.00 ม.
RP.1 มุม 10"-41"-38" ระยะ 28.12 ม. ต้นหมาก RP.2 มุม 105 -29-07” ระยะ 16.54 ม. ตนปาลม RP.3 มุม 0-00-00 ระยะ 0.00 21.
.
RP.1 มุม 128-07-48 ระยะ 17.98 ม. ต้นมะพร้าว RP.2 มุม 198-30-007 ระยะ 14.32 ม. ต้นมะพร้าว RP.3 มุม 0-00-00 ระยะ 0.00 ม.
PI. STA. 2+273.590
RP.1 มุม 278-22-40” ระยะ 10.00 ม. ต้นมะพร้าว
.
.
RP.2 มุม 319-08-19 ระยะ
0.00 ม. เสาไฟฟ้า
RP.3 มุม 0-00-00 ระยะ
0.00 ม.
Pl. STA. 2+362.989
RP.1 มุม 272-05-56” ระยะ 10.62 ม. ตนยางพารา
RP.2 มุม 328-44"-22" ระยะ 9.02 ม. เสาไฟฟ้า RP.3 มุม 0-00-00 ระยะ 0.00 ม.
PI. STA. 2+424.463
RP.1 มุม 261-00-04 ระยะ 10.45 ม. เสาไฟฟ้า RP.2 มุม 300-36-17” ระยะ 10.87 ม. ต้นจันผา RP.3 มุม 0-00-00 ระยะ 0.00 ม.
คณะกรรมการร่างขอบเขตรูปแบบรายการ
ประธานกรรมการ
..กรรมการ
กรรมการ
A
นายธีรภาพ แสงกาศนีย นายกองค์การบริหารส่วนตําบลลําพัง
องค์การบริหารส่วนตําบลลําพัง
โครงการปรับปรุงผิวจราจรถนนลาดยางแบบแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
รหัสทางหลวงท้องถิ่น ตง 0.35-010 สายสามแยกให้น้อง - สลอง พัน
หมู่ที่ 5 ตําบลลิพัง อําเภอปะเหลียน จังหวัดตรัง
สํารวจ
เขียนแบบ
ตรวจสอบ
นางกฤช ขวัญนิมิตร นายช่า โลธ
นาย กฤษฎี รรมวล ผู้ช่วยนายช่างโยธา
- คมกฤช ขวัญนิมิตร นายช่าง ก
เห็นชอบ
นายวรวิทย์ เพชรเพิ่ง
ปต์ดอง การา หาว่านด่า อง
อนุมัติ
A
แบบแสดง
วัน / เดือน / ปี
แผ่นที่
5
เครื่องหมายจราจร
แบบเลขท
จํานวน
นายธีระภาพ แสงกาศนีย์ นายกองค์การบริหารส่วนตําบลพัง
แบบมาตรฐานประกอบการก่อสร้าง
8
เครื่องหมายจราจร STA. 1+500 - STA. 1+850
แบบ ป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ จํานวน 1 ชุด
ป้ายแนะนํา (น)
ป้ายเตือน (ต)
แบบ ตร
แบบ หลักกันโค้ง
ติดตั้ง GUARD RAIL
หมายเหตุ
จํานวน 1 ชุด
จํานวน 33ชุด
ยาว 32 เมตร
ป้าย น. ผู้ว่าจ้างจะกําหนดข้อความให้ในขณะก่อสร้าง
หมายเหตุ
- แนวการก่อสร้างถนน อาจจะมีการเปลี่ยนแปลงได้ขึ้นอยู่กับสภาพพื้นที่ ซึ่งให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน (ผู้ว่าจ้าง) ทั้งนี้รวมปริมาณงานต้องเท่าเดิม 2. ตําแหน่ง และการติดตั้งป้ายเครื่องหมายจราจร
ให้ขึ้นอยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน (ผู้ว่าจ้าง) - เขตทางขึ้นอยู่กับสภาพพื้นที่
- ตําแหน่งการติดตั้งหลักกันโค้ง หลักเตือนหลังท่อ อาจจะมีการเปลี่ยนแปลงได้ ซึ่งให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน (ผู้ว่าจ้าง) ทั้งนี้รวมปริมาณต้องเท่าเดิม 5. ตําแหน่งการวางท่อระบายน้ํา ค.ส.ล. ให้ขึ้นอยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน (ผู้ว่าจ้าง) แต่ปริมาณและขนาดตามแบบแปลนกําหนด
(ท่อ ค.ส.ล. มอก. ชั้น 3 ก่อสร้างตามแบบมาตรฐาน แบบเลขที่ ทช-5-101/45) 6. ตําแหน่งการวางท่อ GS ให้ขึ้นอยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน (ผู้ว่าจ้าง) แต่ความยาวและขนาดตามแบบแปลนกําหนด
เครื่องหมายจราจร STA. 1+850 - STA. 2+200
ป้ายเตือน (๓)
แบบ ตร
จํานวน 1 ชุด
แบบ 710
จํานวน 1 ชุด
แบบ 13
จํานวน 1 ชุด
แบบ 714
จํานวน 1 ชุด
แบบ หลักกันโค้ง
จํานวน 45ชุด
ติดตั้ง GUARD RAIL
ยาว 56 เมตร
เครื่องหมายจราจร STA. 24200 - STA. 2+425
ป้ายเดือน (ต)
แบบ 722
แบบ หลักกันโค้ง
คณะกรรมการร่างขอบเช็ตรูปแบบรายการ
ประธานกรรมการ
กรรมการ
รมการ
จํานวน 1 ชุด
จํานวน 34ชุด
A
นายธีรภาพ แสงกาศนีย นายกองค์การบริหารส่วนตําบลลิพัง
องค์การบริหารส่วนตําบลลําพัง
โครงการปรับปรุงผิวจราจรถนนลาดยางแบบแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
รหัสทางหลวงท้องถิ่น ง. 35-010 สายสเนแรกใม้น้อง - คลองลําขัน
หมู่ที่ 5 ตําบลลิพัง อําาเภอปะเหลียน จังหวัดครั้ง
เขียนแบบ
ตรวจสอบ
นาย คมกฤษ ขวัญนิมิตร
ช่ายโยธา
นาย กฤษฎี เพชรมาล ผู้ช่วยนายช่ายโยธา
นาย กฤช ขวัญนิมิตร
นายช่างโยธ
GUARD RAIL 32.00 เมตร
RP1
RP2
BT RP3
PI. STA. 1+717.149
PT. STA. 1+673.267
888 699+1 VS
18.00-20.68 = 4
จุดเริ่มต้นโครงการ STA 1+500 ให้ผู้รับจ้างดําเนินการก่อสร้างให้ผิวจราจร สัมพันธ์กับผิวจราจรที่เชื่อมต่อ
และให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
LLE’S 9+ V
1+500
ต-5
ป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ
คณะกรรม
POT. STA. 1+500.000
BT
RP2
RP3
คณะกรรมการร่างขอบเซตรูปแบบรายการ
ประธานกรรมการ
……กรรมการ
กรรมการ
POT. STA. 1+500.000
FT.
PC. STA. 1+566.798
Az.
17-20’-29.96"
1+600
PC. STA. 1+691.264
?= 17-27’-55.00"RT PI. STA. 1+717.149
■ Az.
56-23-16.00
1+700
RP2
เห็นชอบ
นายวรวิทย์ เที่ยวเพิ่ง
ปลัดองค์การบริหารส่วนค่าย ทั้ง
PT. STA. 1+742.632
PC. STA. 1+750.020
FT.
อนุมัติ
Pl. STA. 1+762.392 ?= 18-23’-52.00"RT
PT. STA. 1+774.551
A
แบบแสดง
วัน / เดือน / ปี
แผ่นที่
6
นายธีระภาพ แสงกานี นายกองค์การบริการส่วนด่านจง
แบบเลขท
จํานวน
PLAN PROFILE
8
RP1
RP2
BTBP3
PI. STA. 1+762.392
Az = 73-51’-11.00"
Az. 92-15’-03.00"
1+800
PC. STA. 1+801.739
BTRP3
PT. STA. 1+614.706
RP1
RP3
PI. STA. 1+659.888
RP2
RP1
Pl. STA. 1+843.165
Pl. STA. 1+594.480
?= 71-51’-45.00"LT
FT.
FT.
?= 6-37’-15.00"LT
Pl. STA. 1+843.165
FT.
BTR23
RP
RP1
PI. STA. 1+594.480
|
(นายธีรภาพ แสงกาศนีย นายกองค์การบริหารส่วนตําบลลิพัง
องค์การบริหารส่วนตําบลลําพัง
โครงการปรับปรุงผิวจราจรถนนลาดยางแบบแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
รหัสทางหลวงท้องถิ่น ง. 85-010 สายสามเอกไม้ป้อง - กลองลําขัน
หมู่ที่ 5 ตําบลลิพัง
อําเภอปะเหลียน จังหวัดตรัง
ต-13
ต–10
ต-5
PT. STA. 1+884.499
วจ
นาย คมกฤช ขวัญนิมิตร นายช่าย ช
BTRP3
RP1
#RP2
PC. STA. 1+934.037
PI. STA. 1+949.695
Az. 85-37-48,00
1+900
เขียนแบบ
PI. STA. 1+949.695 250-05’-39.00"RT
ถนน คสล
คราสสอบ
เห็นชอบ
นาย กฤษฏ เทานวล ผู้ช่วยนายช่างโยธา
นาย คมกฤช ขวัญนิมิตร นายช่าย รา
นายวรวิทย์ เที่ยวเพิ่ง
ป ดอง กาว กาว่านด่าน พัง
PT. STA. 1+963.332
9ZL966+, VIS Od
BTS
RP3
RKP2
คณะกรรมการร่างขอบเขารูปแบบรายการ
ประธานกรรมการ
กรรมการ
กรรมการ
PI. STA. 2+011.798
Az.
135-43-21,00
2+000
Pl. STA. 2+011.798
?
59-12’-42.00"LT
ต-14
PC. STA. 2+044.330
BTBP3
00
Az. 76-30’-45.00"
PT. STA. 2+024.138
RP1
RP2
PI. STA. 2+073.748
PI. STA. 2+073.748
? - 38-29’-33.00"RT
อนุมัติ
A
แบบแสดง
วัน / เดือน / ปี
แผนท
7
แบบเลขที่
นายธีระภาพ แสงกาศนีย์ นายกองค์การบริหารส่วนตําบลพัง
PLAN PROFILE
จํานวน
8
PT. STA. 2+100.936
2+100
GUARD RAIL 56.00 เมตร
Az. 115-00-18.00
BTR
RP2
PC. STA. 2+144.825
PI. STA. 2+165.397
Pl. STA. 2+165.397
?
32-48’-41.00"LT
82-11-37.00
2+200
PC. STA. 2+191.273
PT. STA. 2+184.839
(นายธีรภาพ แสงกาศนีย์)
นายกองค์การบริหารส่วนตําบลลําพัง
องค์การบริหารส่วนตําบลลิพัง
โครงการปรับปรุงผิวจราจรถนนลาดยางแบบแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
รหัสทางหลวงท้องถิ่น ผง.085-010 สายสามแอกไม้บ้อง - คลองลําขัน
หมู่ที่ 5 ตําบลลิพัง อําเภอปะเหลียน จังหวัดตรัง
PC. STA. 2+240.667
2+200
1000
Az 52-47-06.00"
Pl. STA. 2+206.616
?= 29’-24’-31.00"LT
RPIFT.
BTRP3
RP2
PI. STA. 2+206.616
PT. STA. 2+221.282
PI. STA. 2+273,590
?= 73’-31’-12.00"RT
หวง
นาย คมกฤช ขวัญนิมิตร
นเช่าใช
เขียนแบบ
BT-AP3
RP2
RP1
PI. STA. 2+273.590
2+300
PT. STA. 2+297.220
C
ตรวจสอบ
นาย กฤษฎี เพ็ชรนวล
ผู้ช่วยนาย เอโคธา
นาย กนกกร ขวัญนิมิตร นายช่ายโยธ
Az. 126-18-18.00"
PC. STA. 2+352.486
PI. STA. 2+362.989
?=
53-20-20.00"LT
1
PC. STA. 2+399.609
PT. STA. 2+371.953
เห็นชอบ
นายวรวิทย์ เพชรเพิ่ง ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลสิง
อนุมัติ
BT RPS
RP2
RP1
PI. STA. 2+424.463
FT.
PI. STA. 2+424.463
?= 27’-18’-29.00"RT
PT. STA. 2+448.373
แบบแสดง
วัน / เดือน / ปี
แผ่นที่
8
แบบเลขท
จํานวน
นายธีระภาพ แสงกาศนีย์ นายกองค์การาหารส่วนตําบลพัง
PLAN PROFILE
8
ปรับปรุงโครงสร้างทางเชื่อมหินคลุกบดอัดแน่น หนา 0.15 เมตร เสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต หนา 0.05 เมตร บน PRIME COAT พื้นที่ 27 ตารางเมตร
72-57-58.00*
2+400
Az.
100-16’-27.00"
- ถนน คสล.กว้าง 5.00 เมตร
FT.
จุดสิ้นสุดโครงการ STA. 24425 ให้ผู้รับจ้างดําเนินการก่อสร้างให้ผิวจราจร สัมพันธ์กับผิวจราจรที่เชื่อมต่อ และให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
คณะกรรมการร่างขอบเขตรูปแบบรายการ
ประธานกรรมการ
กรรมการ
กรรมการ
BT RP3
RP2
RP1
PI. STA. 2+362.989
A
A
นายธีรภาพ แสงกาศนีย นายกองค์การบริหารส่วนตําบลลิพัง
โครงการปรับปรุงผิวจราจรถนนลาดยางแบบแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
รหัสทางหลวงท้องถิ่น ต.085-010
สายสามแยกไม้ป้อง - คลองลำขัน
องค์การบริหารส่วนตำบลลิพัง
หมู่ที่ 5 ตำบลลิพัง
อำเภอปะเหลียน จังหวัดครั้ง
ระดับดินเดิม
SIDE SLOPE
สารวจ
เขียนแบบ
นายคมกฤช ขวัญนิมิตร
นายช่างโยธา
นาย กฤษฎี เพ็ชรนวล
ผู้ช่วยนายช่างโยธา
รูปตัดโครงสร้างแสดงงานปรับปรุงผิวทางพาราแอสฟัลต์คอนกรีต
Slope 2.5%
ผิวจราจร
6.00 เมตร
ครวจสอบ
นายคมกฤช ขวัญนิมิตร
นายช่ายโยธา
เห็นชอบ
อนุมัติ
นายวรวิทย์ เพ็ชรเพ็ง
ปลัดองค์การบริหารส่วนตำบลลิพัง
นายธีระภาพ แสงกาศนีย์
นายกองค์การบริหารส่วนตำบลลิพัง
แบบแสดง
วัน/เดือน/ปี
แผ่นที่
2
รูปตัดโครงสร้างทาง
แบบเลขที่
จำนวน
8
Slope 2.5%
SIDE SLOPE
รายการซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์
- ทำการขุดรื้อผิวจราจรเดิม (ขนทิ้ง) แล้วบดทับ
- ปรับเกลี่ยแต่งชั้นพื้นทาง บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
- PRIME COAT พื้นทางและพื้นไหล่ทาง
- ทำผิวทางและผิวไหล่ทางแบบ PARA ASPHAL CONCRETE และดีเส้นแบ่งทิศทางจราจร
- กรณีทำ AC. Surface Edge จะกำหนดในแบบแต่ละลายทาง
รูปตัดโครงสร้างทาง
ทำผิวทางแบบ ASPHAL CONCRETE หนา 5 ชม.
ทำ PRIME COAT พื้นทาง
ปรับระดับชั้นพื้นทาง CRUSHED STONE SOIL AGGREGATE TYPE BASE
C.B.R. >80% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY หนา 15 ซม.
-ขุดรื้อผิวทางชนทิ้งแล้วบดทับ
โครงสร้างทางเดิม
ข้อกำหนดในการซ่อมสร้างผิวพาราแอสฟัลต์คอนกรีต
1
ลำดับที่
ผิวทางและผิวไหล่ทาง
รายการ
ข้อกำหนด
อ้างถึง
มาตรฐานงานแอสฟัลติกคอนกรีต “มทถ. 230-2562
ASPHALTIC CONCRETE
2
PRIME COAT
อ้างถึง มาตรฐานงานไพร์มโค้ช (PRIME COAT)
3
พื้นทาง BASE และพื้นไหล่ทาง
4
.
มทຄ.225-2562
ต้องเป็นหินโม่รวม (CRUSHED STONE SOIL AGGREGATE TYPE BAS) ตาม มทถ. 203-2562
ค่า LL. ต้องไม่มากกว่า 25% ค่า PL. ไม่มากกว่า 6% ค่าความลึกหรอไม่มากกว่า 40%
การบดทับต้องบดทับให้มีความหนาแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
และมีค่า C.B.R. ไม่น้อยกว่า 80% หรือเท่ากับที่แลดงในแบบรูปตัดโครงสร้างทาง
เครื่องจราจรบนผิวทาง (ดีเส้นจราจร) อ้างถึง
คณะกรรมการร่างขอบเขตรูปแบบรายการ
ประธานกรรมการ
กรรมการ
กรรมการ
มาตรฐานงานทำเครื่องหมายจราจรบนผิวทางด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแลง มทถ. 241-2562
หมายเหตุ - รายละเอียดตามรูปตัดโครงสร้างทางสามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิต
และด้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดำเนินการทั้งนี้อยู่ใน
ดุลยพินิจของ อบจ.ตรัง - ภายในช่วงหลักกิโลเมตรตามที่กำหนดไว้ในแบบ อาจจะกำหนดให้ทำการตอนใดก็ได้ตามความ
เหมาะสม และอาจให้ทำการเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้าสถานที่ราชการ อาคารสาธารณะและบริเวณ
ทางแยกสาธารณะ ในระยะไม่เกินเขตทาง โดยการดำเนินการบริเวณดังกล่าวจะต้องมีขั้นตอน
การดำเนินงาน และคุณสมบัติของวัสดุเช่นเดียวกับทางสายหลัก พร้อมทั้งมีความหนาเฉลี่ยไม่
น้อยกว่าหรือเท่ากับทางสายหลักที่กำหนดไว้ ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน - ในกรณีที่ไม่สามารถดำเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กำหนดไว้ในแบบ สามารถ
เปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ โดยพิจารณาดำเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่นภายใน
สายทางตามความเหมาะสมทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของ อบจ.ตรัง - การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 1,2 และ ข้อ 3 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่
กำหนดไว้ในแบบ - ความหนาของผิวทางแบบ ASPHALTIC CONCRETE จะกำหนดในแบบแต่ละสายทาง
- งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัดทำ ติดตั้งเครื่องหมายจราจร, หลักกันโค้ง
หลักกิโลเมตรและ GUARD RAIL จะกำหนดไว้ในแบบแต่ละสายทางซึ่งต้องจัดทำ
ให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย
A
(นายธีรภาพ แสงกาศนีย
นายกองค์การบริหารส่วนตำบลลิพัง
โครงการปรับปรุงผิวจราจรถนนลาดยางแบบแอสทีลาห์ติกคอนกรีต เราจ
องค์การบริหารส่วนตำบลลิพัง
รหัสทางหลวงท้องถิ่น ตง.ถ 85-010
สายสานแยกไม้น้อง - คลองลำขัน
หมู่ที่ 5 ตำบลลิพัง
อำเภอปะเหลียน จังหวัดตรัง
ต-13
ต-10
ต-5
PT. STA. 1+884.499
นายคมกฤช ขวัญนิมิตร
นายช่ายโยธา
RP1
☆
BTRP3
-RP2
PI. STA. 1+949.695
PC. STA. 1+934.037
Az. 85-37-48,00
1+900
คณะกรรมการร่างขอบเขติรูปแบบรายการ
ประธานกรรมการ
.กรรมการ
.กรรมการ
เขียนแบบ
PI. STA. 1+949.695
250-05′-39.00"RT
ถนน คสล.
นายกฤษฎี เพ็ชรนวล
ผู้ช่วยนายช่ายโยธา
PT. STA. 1+963.332
Az.
= 135-43-21,00
PC. STA. 1+996.726
BT OP3
RPAP2
中
FT.
PI. STA. 2+011.798
2+000
?=59-12′-42.00"LT
PI. STA. 2+011.798
ตรวจสอบ
นายคบคฤช ขวัญนิมิตร
นายข่ายโยธา
PC. STA. 2+044.330
ต-14
เห็นชอบ
นายวรวิทย์ เพ็ชรเห็ง
ปลัดองค์การบริหารส่วนตำบลลิพัง
RP1
中
RP2
อนุมัติ
BT RP3
PI. STA. 2+073.748
FT.
Az. 76-30-45.00”
PT. STA. 2+024.138
PI. STA. 2+073.748
?
38-29-33.00"RT
แบบแสดง
วัน/เดือน/ปี
แผ่นที่
7
แบบเลขที่ จำนวน
นายธีระภาพ แสงกาศณีย์
นายกองค์การบริหารส่วนตำบลลิพัง
PLAN PROFILE
8
PT. STA. 2+100.936
2+100
GUARD RAIL 56.00 เมตร
Az. 115-00-18.00"
Az. =
82-11-37.00"
2+200
PC. STA. 2+144.825
BT.RBS
RP2
FT.
PI. STA. 2+165.397
?32-48’-41.00"LT
PI. STA. 2+165.397
PT. STA. 2+184.839
PC. STA. 2+191.273
(นายธีรภาพ แสงกาศนีย์)
นายกองค์การบริหารส่วนตำบลลิพัง
โครงการปรับปรุงผิวจราจรถนนลาดยางแบบแอสฟัลท์ติกคอนกรีต สำรวจ
องค์การบริหารส่วนตำบลลิพัง
รหัสทางหลวงท้องถิ่น ตง.085-010
สายสานแฮกไม้น้อง - คลองลำพัน
หมู่ที่ 5 ตำบลลิพัง
นายคมกฤช ขวัญนิมิตร
อำเภอปะเหลียน จังหวัดตรัง
นายช่ายโยธา
PC. STA. 2+240.667
2+200
..
RP1FT.
BTRP3
RP2
PI. STA. 2+206.616
Az. 52-47-06.00"
?29-24-31.00 LT
PI. STA. 2+206.616
PT. STA. 2+221.282
PI. STA. 2+273.590
?73-31’-12.00"RT
เขียนแบบ
BT-AP3
RP2
RP1
PI. STA. 2+273.590
2+300
PT. STA. 2+297.220
นายกฤษฎี เพ็ชรนว
ผู้ช่วยนายช่ายโยธา
Az. = 126-18-18.00
PC. STA. 2+352.486
?53-20-20.00"LT
PI. STA. 2+362.989
ตรวจสอบ
นายคมกฤช ขวัญนิมิตร
นายช่ายโยธา
PC. STA. 2+399.609
PT. STA. 2+371.953
เห็นชอบ
นายวรวิทย์ เพ็ชรเพิ่ง
ปลัดองค์การบริหารส่วนตำบลสีทั้ง
BT RPS
FT.
RP1
RP2
PI. STA. 2+424.463
PI. STA. 2+424.463
?27-18-29.00"RT
PT. STA. 2+448.373
อนุมัติ
แบบแสดง
วัน/เดือน/ปี แผ่นที่
8
นายธีระภาพ แสงกาศนีย์
นายกองค์การบริหารส่วนตำบลลิพัง
แบบเลขที่
จำนวน
PLAN PROFILE
8
ปรับปรุงโครงสร้างทางเชื่อมหินคลุกบดอัดแน่น หนา 0.15 เมตร
เสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต หนา 0.05 เมตร บน PRIME COAT พื้นที่ 27 ตารางเมตร
72-57-58.00"
2+400
Az. 100-16-27.00"
ถนน คสล.กว้าง 5.00 เมตร
FT.
จุดสิ้นสุดโครงการ STA. 2+425
ให้ผู้รับจ้างดำเนินการก่อสร้างให้ผิวจราจร
สัมพันธ์กับผิวจราจรที่เชื่อมต่อ
และให้อยู่ในดุลย์พินิจของผู้ควบคุมงาน
คณะกรรมการร่างขอบเขตรูปแบบรายการ
ประธานกรรมการ
……….กรรมการ
…กรรมการ
BT RP3
RP2
RP1
PI. STA. 2+362.989
A
(นายธีรภาพ แสงกาศนีย
นายกองค์การบริหารส่วนตำบลลิพัง