• ปรับปรุงระบบการตรวจวัดน้ำหนักของรถบรรทุกให้มีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น
• เพิ่มความปลอดภัยบนท้องถนน
• ป้องกันความเสียหายของโครงสร้างพื้นฐานทางถนน
• แสดงข้อมูลการจราจรและแจ้งเตือนรถบรรทุกที่น้ำหนักเกิน

• ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก (ค.ส.ล.) สำหรับติดตั้งอุปกรณ์ตรวจวัดน้ำหนักขณะรถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วต่ำ (Low Speed WIM)
• ติดตั้งอุปกรณ์ตรวจวัดน้ำหนักขณะรถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วต่ำ (Low Speed WIM)
• ติดตั้งป้ายจราจรแบบเหนือศีรษะ (Overhang Sign) ชนิดรองรับป้ายดิจิทัล (VMS)
• เสนอรูปแบบของระบบที่จะนำมาติดตั้ง รูปแบบการแสดงผล และการรายงานผลของการก่อสร้าง
• ตรวจสอบแบบและรายการต่างๆ ให้ถูกต้อง
• วางแผนการปฏิบัติงานให้เหมาะสมตามขั้นตอนและมาตรฐานงานก่อสร้างที่ดี
• มีมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุต่างๆ อันอาจเกิดขึ้นจากการก่อสร้าง

• สถานีตรวจวัดยานพาหนะที่ติดตั้งอุปกรณ์ Low Speed WIM แล้วเสร็จ
• ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก (ค.ส.ล.) ที่ได้มาตรฐาน
• ป้ายจราจรแบบเหนือศีรษะ (Overhang Sign) ชนิดรองรับป้ายดิจิทัล (VMS) ที่ใช้งานได้
• แผนการปฏิบัติงานที่ได้รับการอนุมัติ
• รูปแบบของระบบที่จะนำมาติดตั้ง รูปแบบการแสดงผล และการรายงานผลของการก่อสร้าง ที่ได้รับการอนุมัติ

• ช่วงดำเนินการ (แนะนำ): กม.ที่ 19+100 ถึง กม.ที่ 20+580 (ขวาทาง)

• ประสบการณ์: ไม่ได้ระบุ
• Previous Project Cost: ไม่ได้ระบุ
• Technical Capabilities: ผู้รับจ้างต้องเสนอรูปแบบของระบบที่จะนำมาติดตั้ง รูปแบบการแสดงผล และการรายงานผลของการก่อสร้าง
• Personnel: ไม่ได้ระบุ

• ไม่ได้ระบุ

• กำลังอัดประลัยต่ำสุดของแท่งคอนกรีต (มาตรฐานลูกบาศก์ 15x15x15 ซม.):
  • ก่อสร้างถนน ค.ส.ล. สำหรับติดตั้งอุปกรณ์ WIM: 350 ksc
  • บ่อพักสาย: 240 ksc
  • โครงสร้างคอนกรีตฐานราก สำหรับเสาติดตั้งตู้ CAB และกล้อง: 240 ksc
• ผิวจราจรคอนกรีต: ไม่ใช้คอนกรีตที่มีกำลังจัดประดับของแท่งคอนกรีตตัวอย่างรูปลูกบาศก์ 15x15x15 ซม. ที่ 28 วัน ไม่น้อยกว่า 325 ksc โดยการจะต้องมีส่วนผสมของปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ (PORTLAND CEMENT) ไม่น้อยกว่า 350 กก./ลบ.ม., จะต้องมีค่าไม่มากกว่า 0.55 โดยน้ำหนัก และค่ายุบตัวต้องไม่น้อยกว่า 0.03 ม. และไม่มากกว่า 0.07 ม.

• ไม่ได้ระบุ

• Q: โครงการนี้เกี่ยวข้องกับการติดตั้งระบบอะไร?

  • A: โครงการนี้เกี่ยวข้องกับการติดตั้งระบบตรวจวัดน้ำหนักขณะรถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วต่ำ (Low Speed WIM) และป้ายจราจรดิจิทัล (VMS)

• Q: ผู้รับจ้างต้องเสนออะไรเพิ่มเติมเกี่ยวกับระบบที่จะติดตั้ง?

  • A: ผู้รับจ้างต้องเสนอรูปแบบของระบบที่จะนำมาติดตั้ง รูปแบบการแสดงผล และการรายงานผลของการก่อสร้าง

• Q: คอนกรีตที่ใช้ในงานก่อสร้างถนน ค.ส.ล. ต้องมีคุณสมบัติอย่างไร?

  • A: คอนกรีตที่ใช้ต้องมีกำลังอัดประลัยไม่น้อยกว่า 325 ksc ที่อายุ 28 วัน และมีส่วนผสมของปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ไม่น้อยกว่า 350 กก./ลบ.ม.

• Q: ผู้รับจ้างต้องทำอย่างไรหากพบสาธารณูปโภคที่เป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง?

  • A: ผู้รับจ้างจะต้องติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อย้ายสิ่งกีดขวางนั้น หรือดำเนินการย้ายเองหากไม่มีหน่วยงานรับผิดชอบ

• Q: มีข้อกำหนดด้านความปลอดภัยในการก่อสร้างอย่างไร?

  • A: ผู้รับจ้างต้องมีมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุต่างๆ และติดตั้งป้ายเตือน เครื่องหมายจราจร หรือสัญญาณไฟให้เพียงพอและเหมาะสม

• Q: สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขรูปแบบและรายการในแบบได้หรือไม่?

  • A: หากไม่สามารถดำเนินการได้ตามรูปแบบและรายการที่กำหนด จะต้องอยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานและได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ

• Q: ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบอย่างไรหากเกิดความเสียหายต่อชีวิตและทรัพย์สิน?

  • A: หากเกิดความเสียหายจากการที่ผู้รับจ้างไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัย ผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้รับผิดชอบความเสียหายและค่าใช้จ่ายทั้งหมด

• Q: ตำแหน่งการติดตั้งอุปกรณ์ตรวจสอบน้ำหนักยานพาหนะ สามารถปรับเปลี่ยนได้หรือไม่?

  • A: ตำแหน่งติดตั้งอุปกรณ์ตรวจสอบน้ำหนักยานพาหนะ สามารถปรับเปลี่ยนตำแหน่งได้ตามความเหมาะสมของพื้นที่และการใช้อุปกรณ์

• Q: รายการประกอบแบบสามารถเปลี่ยนแปลงได้หรือไม่?

  • A: รายการประกอบแบบสามารถเปลี่ยนแปลงตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่ดำเนินการ ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานก่อสร้าง โดยผู้ควบคุมงานต้องเสนอต่อคณะกรรมการตรวจรับพัสดุเพื่อพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดำเนินการในขั้นต่อไป

• Q: ตำแหน่งการติดตั้งป้ายสามารถปรับเปลี่ยนตำแหน่งได้หรือไม่?

  • A: ตำแหน่งการติดตั้งป้ายสามารถปรับเปลี่ยนตำแหน่งได้ตามความเหมาะสมของพื้นที่ ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานก่อสร้าง เสนอต่อคณะกรรมการตรวจรับพัสดุเพื่อพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดำเนินการในขั้นต่อไป

กรมทาง ห ล ว ง ชนบท
DEPARTMENT
OF
RURAL ROAD
S
แบบงานก่อสร้าง
สถานีตรวจวัดยานพาหนะ ( Vehicle Inspection Station) งานปรับปรุงจุดตรวจสอบน้ําหนักขณะรถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วต่ํา (Low Speed WIM)
ถนนสาย ชร.1023 สาย จ.3 ผังเมืองรวมเชียงราย
อ.เมือง จ.เชียงราย
จํานวน 1 แห่ง
สํานักบําารุงทาง
กรมทางหลวงชนบท
แบบเลขที่
กพส.- 16/68
แบบงานก่อสร้าง
สถานีตรวจวัดยานพาหนะ ( Vehicle inspection Station) งานปรับปรุงจุดตรวจสอบน้ําหนักขณะรถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วต่ํา (Low Speed WIM) ถนนสาย ชร.1023 สาย จ.3 ผังเมืองรวมเชียงราย อ.เมือง จ.เชียงราย
01.4044
1207
เริ่มต้นงานก่อสร้าง
จุดเริ่มต้นสายทาง
4.6 3400
19.835060 N, 99.308683 E
คนสุดสวยทรง
STR
35 มล.+89%
20.018868 N. 19.897562 E
51
$7.5051
7.1069
107.1023
1232
สิบชุดงานเก่อสร้าง ที่ +SH
แผ่นที่
74.4034
1209
1173
แม่น้ํากก
17.4013
121
1233
1173
1299
1020
1162
20.44016
แผนที่สังเขป
1326
1173
2
3
5-6
1152
7-16
หมายเหตุ

1. กรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่น
   ภายในสายทางตามความเหมาะสม ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานต้องเสนอต่อคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ เพื่อพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ 2. ผู้รับจ้างต้องเสนอรูปแบบของระบบที่จะนํามาติดตั้ง รูปแบบการแสดงผล และการรายงานผลของการก่อสร้าง ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานต้องเสนอต่อ
   คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ เพื่อพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
2. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น
   17
   สารบัญแบบ
   รายการแบบ
   แผนที่สังเขป สารบัญแบบ
   รายการข้อกําหนดในการดําเนินการ
   รายการข้อกําหนดกําลังอัดประลัยต่ําสุดของแท่งคอนกรีต
   รายการข้อกําหนดงานก่อสร้างสาดค้นทางบนถนนเดิม
   แปลนการปรับปรุงจุดตรวจน้ําหนักขณะรถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วต่ํา (Low Speed WIM)
   แปลนบริเวณก่อสร้างถนน ค.ส.ล.สําหรับติดตั้งอุปกรณ์
   รูปตัดงานก่อสร้างถนน ค.ส.ล. สําหรับติดตั้งอุปกรณ์
   แบบขยายการเสริมเหล็ก และรอยต่อถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก (172 - 2/2)
   รายละเอียดงานป้ายจราจรแบบเหนือศีรษะ (Overhang Sign) ชนิดรองรับป้ายดิจิตอล (VMS) (1/10 - 10/10)
   โครงสร้างสําหรับติดตั้งกล้อง
   อ้างอิง

• แบบมาตรฐานงานทาง ( สํานักสํารวจและออกแบบ กรมทางหลวงชนบท พ.ศ. 2561 }
  แบบงานบํารุงรักษาทาง ( สํานักบํารุงทาง กรมทางหลวงชนบท พ.ศ. 2556)
• แบบมาตรฐานป้ายจราจร กิจกรรมอํานวยความปลอดภัยขณะก่อสร้าง
  สํานักบําารุงทาง
  แบบงานก่อสร้าง
  งานปรับปรุงจุดตรวจสอบน้ําหนักขณะเคลื่อนที่
  ด้วยความเร็วต่ํา (Low Speed Whit
  ถนนสาย 25, 1973 สาย 1.3 เองรวมเมืองน
  6.เมือง จ.เชียงรา
  มาเสพ เบียร
  ปรี นา
  ส
  แผนที่สังเขป สารบัญเป
  เลข แบบ
  nwx,- 10/68
  แผ่นที่
  นนทั้ง พบ
  เฉยมชม ขันลง
  นพปฎล เลี้ยงบุญ
  ข่า แผ่น 17
  เขียนแร
  Broo Groth"
  2
  ออกแบ
  AG.TH .
  4.ก.
  พฤศจิกายน 2557
  หมายเหตุ
  กรมทางหลวงชนบท
  ผู้อานวยการ น้
  นม
  รายการข้อกําหนดในการดาเนินการ

1. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
2. การดําเนินการคอนกรีตและคอนกรีตเสริมเหล็ก ให้เป็นไปตามมาตรฐานงานก่อสร้าง กรมทางหลวงชนบท มทร. 101-2563
3. คุณสมบัติของวัสดุ นอกเหนือจากที่ระบุในแบบและวิธีการก่อสร้างทางให้เป็นไปตามมาตรฐานงานก่อสร้างกรมทางหลวงชนบท (เฉพาะส่วนที่เกี่ยวข้องเท่านั้น) 4. ผู้รับจ้างจะต้องทําการตรวจสอบแบบและรายการต่างๆ ให้เป็นที่ถูกต้องพร้อมทั้งวางแผนการปฏิบัติงานให้เหมาะสมตามขั้นตอนและมาตรฐานงานก่อสร้างที่ดี ของงานก่อสร้างแต่ละรายการ โดยผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานผ่านผู้ควบคุมงานเพื่อเสนอต่อผู้ว่าจ้างพิจารณาเห็นชอบก่อนดําเนินการ หากมิได้ระบุ
   เป็นการเฉพาะเมื่อมีความจําเป็นจะต้องดัดแปลงแก้ไขรายการใดในขณะก่อสร้าง ให้เป็นหน้าที่ของผู้รับจ้างที่จะต้องจัดทําและนําเสนอขอความเห็นชอบจาก
   ผู้ว่าจ้างก่อนดําเนินการต่อไป
4. วัสดุต่างๆ ที่นํามาใช้ในงานก่อสร้างก่อนนํามาใช้จะต้องได้รับการทดสอบและอนุมัติจากผู้ควบคุมงานเสียก่อน วัสดุใดหากมีการกําหนดมาตรฐานไว้ในมาตรฐาน ผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) การทดสอบและพิจารณาอนุมัติให้นําวัสดุดังกล่าวมาใช้ในงานก่อสร้างให้ถือปฏิบัติตามข้อกําหนดของ มอก. สําหรับวัสดุนั้นๆ หากภายหลังปรากฏว่าวัสดุที่นํามาใช้ในการก่อสร้างไม่ถูกต้องตามมาตรฐานกําหนด หรือไม่ถูกต้องตาม มอก. ผู้รับจ้างต้องรื้อถอนและเปลี่ยนวัสดุใหม่ทั้งหมด

โดยความเสียหายที่เกิดขึ้นทั้งหมดเป็นความรับผิดชอบของผู้รับจ้าง
วัสดุหรืออุปกรณ์ที่ทําการรื้อออก ให้ทําการส่งมอบให้หมวดบํารุงทางหรือแขวงทางหลวงชนบทที่มีหน้าที่ดูแลรับผิดชอบพื้นที่เป็นผู้จัดเก็บ
7. ผู้รับจ้างจะต้องทําการก่อสร้างด้วยความระมัดระวังโดยไม่ก่อให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินของราชการและเอกชนหากเกิดความเสียหายใดๆผู้รับจ้างจะต้อง
เป็นผู้รับผิดชอบชดใช้ความเสียหายแต่เพียงผู้เดียว
8. ผู้รับจ้างต้องเสนอวิธีป้องกันการเคลื่อนตัวของคันทางและเกาะกลางไม่ให้เกิดการเคลื่อนตัว ก่อนดําเนินการก่อสร้าง
9. รถชนวัสดุรวมทั้งเครื่องกลและเครื่องจักรที่ใช้ในการก่อสร้างต้องปฏิบัติตามกฎหมายที่เกี่ยวข้องอย่างเคร่งครัด
10. ที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการฯรวมทั้งทางแยกและทางเชื่อมให้ปรับระดับของถนน ให้กลมกลืนกับถนนเดิมโดยไม่ทําให้เกิดอุปสรรคต่อการจราจร
11.
และมีความปลอดภัยเพียงพอรวมถึงไม่เป็นอันตรายต่อชีวิตและทรัพย์สิน
สาธารณูปโภคและสาธารณูประการต่างๆ เช่น ระบบไฟฟ้า ระบบโทรคมนาคม ระบบประปา ท่อระบายน้ํา เป็นต้น ที่อยู่บริเวณที่ก่อสร้าง และเป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อย้ายสิ่งต่างๆเหล่านั้นไปให้พ้นจากการกีดขวาง
12. กรณีสาธารณูปโภคและสาธารณูประการต่างๆที่ไม่มีหน่วยงานรับผิดชอบ แต่อยู่บริเวณที่ก่อสร้างและเป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการ
ย้ายสิ่งต่างๆ เหล่านั้นไปให้พ้นจากการกีดขวางโดยค่าใช้จ่ายต่างๆ ให้เป็นของผู้รับจ้างทั้งสิ้น
13. ผู้รับจ้างต้องมีมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุต่างๆ อันอาจเกิดขึ้นจากการก่อสร้างไม่ว่าอันตรายนั้นๆ จะมีสาเหตุมาจากสภาพแวดล้อมแห่งงานที่กระทําหรือ มีสาเหตุจากการจัดการงานก่อสร้างที่ไม่เหมาะสม ทั้งนี้เพื่อความปลอดภัยของชีวิตและทรัพย์สินทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง มาตรการเกี่ยวกับการป้องกันอุบัติเหตุนั้น
ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้างตามที่กฎหมายกําหนด
14. ผู้รับจ้างจะต้องติดตั้งป้ายเตือนเครื่องหมายจราจรหรือสัญญาณไฟในระหว่างการก่อสร้างให้เพียงพอมีความปลอดภัย
และเหมาะสมตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
15. กรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามรูปแบบและรายการ ซึ่งต้องเปลี่ยนแปลงแก้ไข ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน โดยผู้ควบคุมงานต้องเสนอต่อคณะกรรมการตรวจรับพัสดุเพื่อพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการในขั้นต่อไป
16. หากเกิดความเสียหายต่อชีวิตและทรัพย์สินจากการที่ผู้รับจ้างไม่ปฏิบัติตามหรือละเว้นตามข้อ 13 และข้อ 14 ผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้รับผิดชอบความเสียหายและ
ค่าใช้จ่ายทั้งหมดทั้งสิ้น
17. รูปแบบการติดตั้งเป็นเพียงรูปแบบแนะนําเท่านั้น โดยผู้รับจ้างต้องนําเสนอรูปแบบการติดตั้งระบบเครื่องชั่งน้ําหนักรถบรรทุก
18. ตําแหน่งติดตั้งอุปกรณ์ตรวจสอบน้ําหนักยานพาหนะ สามารถปรับเปลี่ยนตําแหน่งได้ตามความเหมาะสมของพื้นที่และการใช้อุปกรณ์
19. รายการประกอบแบบสามารถเปลี่ยนแปลงตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่ดําเนินการ ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานก่อสร้าง โดยผู้ควบคุมงาน
ต้องเสนอต่อคณะกรรมการตรวจรับพัสดุเพื่อพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการในขั้นต่อไป
20. ตําแหน่งการติดตั้งป้ายสามารถปรับเปลี่ยนตําแหน่งได้ตามความเหมาะสมของพื้นที่ ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานก่อสร้าง
เสนอต่อคณะกรรมการตรวจรับพัสดุเพื่อพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการในขั้นต่อไป
รายการข้อกําหนดกําลังอัดประลัยต่ําสุดของแท่งคอนกรีต
รายการ
ก่อสร้างถนน ค.ส.ล. สําหรับติดตั้งอุปกรณ์ WIM
ลําดับ
1.
2.
3.
บ่อพักสาย
โครงสร้างคอนกรีตฐานราก สําหรับเสาติดตั้งตู้ CAB และกล้อง
กําลังอัดประลัยต่ําสุดของแท่งคอนกรีต มาตรฐานลูกบาศก์ 15x15x15 ซม.
350 ksc.
240 kso.
240 ksc.
โดยผู้ควบคุมงานต้อง
รายการข้อกําหนดงานก่อสร้างลาดคันทางบนถนนเดิม งานตัด ได้แก่ (งานตัดดิน, งานตัดหินผุ, งานตัดหินแข็ง และงานตัดอื่นๆ)

1. มิติที่กําหนดเป็น"เมตร"นอกจากที่ระบุเป็นอย่างอื่น
2. คุณสมบัติของวัสดุและวิธีการก่อสร้าง นอกเหนือจากที่ระบุในแบบ ให้เป็นไปตาม
   มาตรฐานงานก่อสร้าง กรมทางหลวงชนบท (ทช.) เฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้อง 3. จํานวนขั้นบันไดในการก่อสร้างลาดคันทางบนถนนเดิมขึ้นอยู่กับความสูงของคันทางเดิม 3.1 ระยะ " ก " ในการก่อสร้างลายคันทางบนถนนเดิมให้อยู่ในดุลยพินิจผู้ควบคุมงาน 3.2 ระยะ " " ในการก่อสร้างลายคันทางบนถนนเติมกว้างพอที่เครื่องจักรบดอัดดิน
   สามารถทํางานได้และต้องตัดเข้าไปในถนนเดิมไม่น้อยกว่า 0.50 ม.
3. H คือ ความสูงร่องน้ําเปิดข้างทาง
   ร่อง ธรรมดา สูงไม่น้อยกว่า 1.20 ม. ในกรณีไม่สามารถตัดดินได้
   ก็ให้ปรับลดความสูงลงมา แต่ต้องไม่น้อยกว่า 0.50 ม.
   ทั้งนี้ ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงาน ร่องน้ําที่มีการดาเดining)สูงไม่น้อยกว่า 0.50 ม.
4. ความหนาชั้นโครงสร้างทางความกว้างผิวจราจรและไหล่ทางตามที่กําหนดในรูปตัดแบบก่อสร้าง
   ให้เหมาะสมกับปริมาณจราจรและสภาพพื้นที่แต่ละสายทาง
5. คําลาดตัดต้นทาง (CUT SLOPE) และลาดถมดินทาง (FILL SLOPE) ใช้ตามตารางแนะนําหรือตามที่กําหนดในแบบก่อสร้าง
6. ในกรณีที่มีการถมหรือการตัดสูงกว่า 5.00 ม. ให้ใช้ค่าความลาดแนะนําตามแบบมาตรฐาน ถน-501/61 (ทางที่ถมสูงหรือตัดลึก)
7. งานผิวจราจรให้เป็นไปตามรูปตัดตามขวางตามแบบที่กําหนด
   เน
   ลาใหม่
   BENCHING
   Att
   AW
   kant
   เฟร
   Rat
   ตารางแนะนํา า (CUT SLOPE)และ (FILL SLOPE
   HEIGHT OF FILL OR CUT
   (M.)
   FILL SLOPE
   CUT SLOPE
   REMARK
   EARTH
   EARTH
   SOFT ROCK HARD ROCK
   0.00 -3.00
   2:1
   1:1
   0.50:1
   0.25:1
   เง น
   นน จ รู
   สํานักบําารุงทาง
   แบบงานก่อสร้าง งานปรับปรุงจุดตรวจสอบน้ําหนักขณะคุณเคลื่อนที่ ด้วยความเงา (Low Spees will ถนนสาย 33,112 11 4.2 ผังเมืองรวมเพียงราย
   ม.เมือง จ.เชี่ยว
   แห้งแบบ
   อาหาร กาหนดในการเป็นการ
   รายการข้อกําหนด กําลังอัดประลัยต่ําสุดของแท่งคอนกรีต รายการ กาหนดงานก่อสร้างหาดค้นทางถนนเป็น
   เลขที่แบบ NYA.- 16/6B
   แผ่นที่
   2
   ข่าน แน่น 17
   อัตราส่วนในตารางเป็น
   แนวราบ :แนวดิ่ง
   กรมทางหลวงชนบท
   เป็น
   เบสและเส้นด
   นพปฎล เลี้ยงบุญ
   ม
   Brink
   Patr
   เขียนแบบ
   彩门户
   AN.IN.
   9.กบท.
   พฤศจิกายน 2547
   ร้านวยการ า ก
   វ ចប
   โครงสร้างป้ายจราจรแบบเหนือศีรษะ (Overhang Sign) ชนิดรองรับบายดิจิตอล (VMS)
   อาคารปฏิบัติการขนาดเล็ก (เดิม)
   Cabinet (เดิม)
   จุดเริ่มต้นโครงการฯ
   STA.19+100
   บริเวณติดตั้งจุดตรวจสอบน้ําหนักขณะรถเคลื่อนที่ ด้วยความเร็วต๋า (Low Speed WIM)
   แปลนการปรับปรุงจุดตรวจสอบน้ําหนักฯ
   ช่วงทําเนินการ
   กม.ที่ 19+100 ถึงกม.ที่ 20+500 (ขวาทาง)
   E
   โครงสร้างป้ายจราจรแบบเหนือศีรษะ (Overhang Sign) ชนิดรองรับป้ายดิจิตอล (VMS)
   บริเวณติดตั้งอุปกรณ์
   ตรวจสอบน้ําหนักยานพาหนะ WIM (เดิม)
   ช่วงกม.ที่ 20+500 ถึงกม.ที่ 20+580 ขวาทาง (ช่วงกม.แนะนํา)
   บริเวณก่อสร้างถนน คสล. ความยาว 80.00 ม.
   จุดสิ้นสุดโครงการฯ
   STA.20-1-580
   หมายเหตุ
8. กรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่น
   ภายในสายทางตามความเหมาะสม ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานต้องเสนอต่อคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ เพื่อพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ 2. ผู้รับจ้างต้องเสนอรูปแบบของระบบที่จะนํามาติดตั้ง รูปแบบการแสดงผล และการรายงานผลของการก่อสร้าง ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานต้องเสนอต่อ
   คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ เพื่อพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
9. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น
   แสดงจบ!!
   สํานักบํารุงทาง
   แบบงาน นสร้าง งานปรับปรุงจุดตรวจสอบน้ําหนักขณะเคลื่อนที่
   ด้วยความเร็วต่ํา (
   Speed WMA) ถนนสาย 41.1023 11 1.3 ผังเมืองรวมเ
   อ.เมือง จ.เชียงราย
   แปลนการปรับปรุงจุดตรวจน้ําหนักขณะรถเคลื่อนที่ ด้วยความเร็วต่ํา (Low Speed WiM
   เลย!!
   Пña.- 16/64
   หวน เนียมวง
   ค่า
   เฉลิมลาภ สีแดง
   บทปฎล เสี่ยงบุญ
   แผ่นที่
   แผ่น
   A
   Brost
   2
   กรมทางหลวงชนบท
   สํารวจ : เป็น บน
   เขียนแบบ
   SG.PNG
   سر
   ผู้อํานวยการ ก
   ไม่แสดงมาตราส่วน
   ทิศทางการจรา ทิศทางการจราจร
   เกาะกลาง
   100.00
   แปลนบริเวณก่อสร้างถนน ค.ส.ล.สําหรับติดตั้งอุปกรณ์
   ช่วงดําเนินการ (แนะนํา)

• กม.ที่ 20+500 ถึงกม.ที่ 20+550 (ขวาทาง)
  ผิวทางกว้าง 11.00 ม.
  A
  ไม่แสดงมาตราส่วน
  หมายเหตุ
  ผิวจราจร คอนกรีตเสริมเหล็ก หนา 0.25 ม.
  ทรายรองใต้ผิวทางคอนกรีต หนา 0.10 ม.
  โครงสร้างทางเดิม ปรับเกลี่ยแต่งและบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 % STANDARD PROCTOR DENSITY
  ขุดรื้อชั้นทางเดิม หนา 0.30 ม. (นํากลับมาใช้ใหม่)
  ขุดรื้อผิวทางเดิม AC หนา 0.05 ม. (กองเก็บ)
  รูปตัดงานก่อสร้างถนน ค.ส.ล. สําหรับติดตั้งอุปกรณ์
  ช่วงดําเนินการ (แนะนํา)
• กม.ที่ 20+500 ถึงกม.ที่ 20+580 (ขวาทาง)

1. กรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่น
   ภายในสายทางตามความเหมาะสม ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานต้องเสนอต่อคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ เพื่อพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ 2. ผู้รับจ้างต้องเสนอรูปแบบของระบบที่จะนํามาติดตั้ง รูปแบบการแสดงผล และการรายงานผลของการก่อสร้าง ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานต้องเสนอต่อ
   คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ เพื่อพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
2. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น
   ไม่แสดงมาตราส่วน
   HAA AH18
   สํานักบําารุงทาง
   แบบงานสร้าง
   งานปรับปรุงจุดตรวจสอบน้ําหนักขณะรถเคลื่อนที่
   ด้วยความเร็ว า (Low Speed Win
   18 43,1923 สาย 4.3 เมืองรายเชียงราย
   อ. เมือง จ.เชียงราย
   มาก เนียม
   ปรีชา นา
   นนตะวัน y
   เน้ มลรส สีแดง
   บทปฏล เสี่ยงบุญ
   และแบบ The.- tefes
   แผ่นที่
   บนแผ่น
   แปลนบริเวณก่อสร้างถนน ค.ศ. 4. สําหรับติดตั้งอุปกรณ์ งานก่อสร้างแนน ค.ส. รับติดตั้งอุปกรณ์
   ทิศทางการจราจร
   คนทาง
   0
   Bropt
   กรมทางหลวงชนบท
   าง เส้นชาย
   เขียนแบบ
   Donu
   PS.NE
   BA
   .อย
   กายน 2547
   d
   นวยการ ก
   រុំ ទ ្របតី
   0.05
   0.05
   0.05
   -LONGITUDINAL TEMPERATURE STEEL
   -TRANSVERSE TEMPERATURE STEEL
   LONGITUDINAL JOINT
   รูปตัดตามขวางผิวจราจร ค.ส.ล.
   ንሱ
   0.05
   TRANSVERSE TEMPERATURE STEEL
   ·DEFORMED TIE BARS
   SMOOTH DOWEL BARS
   LONGITUDINAL TEMPERATURE STEEL
   ·SEE DETIAL
   0.25
   0.20
   DB12
   0.06
   0.05
   TRANSVERSE DINT
   0.05
   TRANSVERSE BARS
   LONGITUDINAL BARS
   0.80
   0.15
   *R=0.25
   THE BAR
   TIE BAR
   0812 d
   LONGITUDINAL JOINT
   0.95
   0.06
   TOP VIEW
   0.06
   ខ.
   PLAN OF REINFORCEMENT AT T-0.05
   DETAIL “A”
   SCALE 1:10
   DOWEL BAR
   300
   PLAN OF REINFORCEMENT AT 1/2
   DE O
   0.30
   DOWEL BAR
   REINFORCING STEEL
   DETIAL
   LONGITUDINAL JOINT
   CONTRACTION JOINT
   10.00
   -SEE DETIAL
   แปลนแสดงการเสริมเหล็กถนน ค.ส.ล.
   แปลนไม้กวาด
   ลดฝรั่ง 1 มม. 3 มม.
   fez iduriavaný
   0.01
   T
   0.025
   0.025
   0.026
   0.025
   1200
   รูปด้านหน้า
   รายละเอียดไม้กวาดลากผิวพื้น ค.ส.ล.
   มรัน
   รูปด้านข้าง
   0.025
   ตารางที่ 1 TEMPERATURE STEEL
   LONGITUDINAL REINFORCEMENT
   TRANSVERSE REINFORCEMENT
   SLAB THICKNESS
   (CM.)
   ränarun:dits #2,750 ksc)
   เ ก ม ก ม 39224 s - 1,208 kse)
   WIRE MESH
   DIAMETER SPACING
   LANE WIDTH
   {}
   เหล็กตะแกรง(fs –2,769 km)
   winium:: SR24 (Is =1,200 ksc)
   DIAMETERSPACING
   WIRE MESH
   DIAMETERSPACING
   DIAMETER/SPACING
   «3.00
   RB600.30
   15
   28.9mmob.255
   3.50
   RB660.75
   [email protected].
   Gimmg}.25

RB600.20
4.50
RB600.20
รายการประกอบแบ

1. มิติเป็น “เมตร” ยกเว้นที่ระบุเป็นอย่างอื่น
2. คุณสมบัติของวัสดุและวิธีการก่อสร้าง นอกเหนือจากที่ระบุไว้ในแบบ ให้เป็นไปตามมาฐาน
   งานก่อสร้าง กรมทางหลวงชนบทม. เพาะในส่วนที่เกี่ยวข้องเท่านั้น
   A
3. ผิวจราจรคอนกรีต ไม่ใช้คอนกรีตที่มีกําลังจัดประดับของแท่งคอนกรีตตัวอย่างรูป
   ลูกบาศ 15x15x35 *** 25 วัน ไม่น้อยกว่า 325 ซม. โดยการจะต้องมี ส่วนผสมของปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ (PORTLAND CEMENT | ไม่น้อยกว่า 350 กก./ลบ.ม., จะต้องมีค่า ไม่มากกว่า 0.55 โดยน้ําหนัก และค่ายุบตัวต้องไม่น้อยกว่า 0.03 44. และไม่มากกว่า 0.07 1.
4. TEMPERATURE: STEEL ให้ใช้เหล็กและแกร่ง WRE MESH (มอก. 237) ตามตารางที่ 1
   หากผู้รับจ้างต้องการใช้เหล็กเส้นกลม 58324 ให้ขออนุมัติผู้ควบคุมงานก่อนดําเนินการ
5. เหล็กเสริมให้ใช้เหล็กเสริมฐาน 19, 26 427 460.24
6. การทําผิวหน้าให้หยาบ ให้ทําโดยลายแปรงกวาดจากรถมาหนหนึ่งไปยังขอบอีกด้านหนึ่งอย่าง
   สม่ําเสมอและให้เหลื่อมกันโดยร่องที่เกิดจะต้องลึกไม่เกิน 2 มม.
7. ให้ผู้รับจ้างออกแบบส่วนผสมคอนกรีต (K) MiX DESIGN) ที่ใช้ในงานเสนอผู้ควบคุมงาน
   ตรวจสอบและอนุญาตก่อนเริ่มงานคอนกรีตอย่างน้อย 15 วัน โดยปริมาณปูนซีเมนต์ และกําลังอัดประดับไม่น้อยกว่าที่กําหนดในข้อ 3
   E
8. ปูนซีเมนต์ มีคุณสมบัติตาม นอก ประมาท หรือประเภทอื่นที่ได้รับความเห็นชอบ 3.รอยต่อ การขยายตัว ( EXPANSION JOINT : สร้างในการขยายผิวจราจรเดิมเท่านั้น
   ตําแหน่งใหม่ของรอยต่อเพื่อการขยายตัวจะต้องใช้ระยะเดียวกันกับตําแหน่ง EXPANSION JOHNY
   ของผิวจราจรเต็ม และใช้ในบริเวณจุดเชื่อมต่อโครงสร้างสะพานหรือแผ่นพื้นคอนกรีตบริเวณ
   MONEWIL ( APPROACH SLAB)
9. แบบนี้ใช้ร่วมกับแบบเลขที่ อย. 24
   × 3,0
   RB600.25
   3.60
   18
   26.0mm 0.20
   R8620.20
   RB960.23m.
   Ø [email protected]
   4.00
   RBGGT.SH
   4.50
   RB600.15

• <3.00
  RB600,20
  3.50
  [email protected]
  20
  Ø [email protected]
  RB960.20m.
  Ø 6.0mm60.20
  4.00
  RB6Q0.15
  4.30
  RB600.15
  . <3.00
  RB900,40
  3.50
  23
  Ø [email protected]
  RB900. 18m.
  Ø [email protected]
  RESET.L
  4.00
  RB900.30
  4.50
  RB900.25
  สานักบําารุงทาง
  แบบงานก่อสร้าง
  งานปรับปรุงจุดตรวจสอบน้ําหนักขณะรถเคลื่อนที่ ด้วยความเร็วต่ํา (Low Speed With ถนนสาย 33.1023 สาย 4.3 นั่งเมืองเชียงราย อ.เมือง จ.เชียงราย
  เนท เนียง
  ปรียา ตั้งค่า
  ODIWU
• < 3.00
  KSGNO.35

RB900.25
THAIALALE
25
Ø [email protected]
B990.15.
Ø 6.0mm620.15
4.00
RB960.25
4.50
RASOC.24
เลยแบบ
#.- 16/88
แผ่นที่
รายการเสริมเหล็ก และแน่นอน เรื่องเหล็ก (12)
เพลง แทง
นปาล เสี่ยบุญ
จํานวนแผ่น
ጎ፣
Che 2
มช.กล
a.nisi.
การ 2557
0.05 0.05
0.05
TRANSVERSE JOINT
กรมทางหลวงชนบท
A
ผู้อํานวยการสํานัก
(แทน อธิบ
0,05
SAWED JOINT 10.00 V, CSC
WITH MASTIC JOINT SEALER
SEE DETAIL “D”
DOWEL BAR
SEE TABLE 1
PAINTED AND GREABED
I 0.60
SAWED JOINT WITH MASTIC JOINT SEALER
SEE DETAIL D’
PLASTIC SHEETING
PLASTIC SHEETING
—TIE BAR
4.6
DETAIL OF CONTRACTION JOINT
Stan JobT S?H
MASTIC JOINT SEALER
SEE DETAIL “C”
FIRST SLAB
DOWEL BAR

• PLASTIC SHEETING
  SEE TABLE !
  PAINTED AND GREASED
  0.60
  0.80
  DETAIL OF CONSTRUCTION JOINT
  ไม่และรา
  MASTIC JOINT SEALER
  SEE DETAIL ‘A
  0.03
  DOWEL BAR
  METAL CAP
  SEE TABLE 1
  PAINTED AND GREASED
  JOINT TICA
  PLASTIC SHEETING
  SEE {CTE: NO.7
  0.60
  0.80
  DETAIL OF EXPANSION JOINT

• MASTIC JOINT SEALER
  ISSART FALL.BR
  0.01
  -MASTIC JOINT SEALER
  FIRST SAWED
  3 HM. APPROXIMATE
  0.05
  0.60
  NEW CONCRETE PAVEMENT
  EXISTING CONCRETE PAVEMENT
  SEE DETALI**
  SAWED JOINT WITH MASTIC JOINT SEALER
  SEE DETAIL D
  I
  SEE TABLE 1
  0.60
  DETAIL OF LONGITUDINAL JOINT
  CURB/BARRIER
  SAVED JOINT WITH MASTIC JOINT SEALER
  SEE DETAIL’E
  DETAIL OF DUMMY JOINT
  DETAIL OF LONGITUDINAL JOINT
  ไม่ และนๆ ราคาน
  0.01
  -MASTIC
  JOINT SEALER
  -SURFACE EXISTING
  0.05
  DRILL 20+5 in.
  @ 0.30 0/0
  PAINTED AND GREASED
  ∙DOWEL BAR (SEE TABLE 1) WITH EPOXY
  DETAIL OF CONSTRUCTION JOINT
  DETAIL OF JOINT BETWEEN NEW AND EXISTING CONCRETE PAVEMENT
  โหลดมาตราส่วน
  CONCRETE PAVEMENT
  TRANSITION SLAB
  CONTRACTION JOINT
  SEE DETAIL ‘C“
  0.10
  0.10
  TEMPERATURE STEEL (6) ty รางที่ 1)
  –GEOTEXTILE OR EQUIVALENT
  DOWEL, BAR (SEE TABLE 1)
  –ASRSAL TIC
  |CONCRETE PAVEMENT
  0.01
  SAND CUSHION
  ม.3
  0.06
  MASTIC
  JOINT SEALER
  CONCRETE PAVEMENT
  DETAIL “D” (LONGITUDINAL JOINT)
  DETAIL OF SAWED FOR LONGITUDINAL JOINT
  แสดงมา ส่วน
  DETAIL E
  (DUMMY JOINT)

0.01
1ม.+1HH.
0.05
-MASTVO JOINT SEALER
SURFACE EXISTING
CONCRETE PAVEMENT
DETAIL “C” (CONSTRUCTION JOINT)
DETAIL A (EXPANSION JOINT)
DETAIL B
(CONTRACTION JOINT)
DETAIL OF SAWED JOINT FOR TRANSVERSE JOINT
แสดงมาตราส่วน
ตารางที่ 1 TIE BARS-DOWEL BARS
TIE BARS-DOWEL BARS
SLAB THICK STEEL TYPE DIAMETER LENGTH
(OL)
SPACING
(MM)
(9.)
{ ซม!. }
15,18,20
08
12
60
TIE BARS
23,25
DB
16
60
15.18.20
25
50
30
DOWEL BARS
23,25
34
50
30
0,025–0.03S
DETAIL F
0.005-0,012TM|| 0.006-0.012
0.257-0.35T
CONCRETE PAVEMENT
GUBBASE
2.00 M, MIN. ACT. MAX.
15 MIN.
SARASI
PAINTED AND GREASED
1.00
DETAIL OF JOINT BETWEEN CONCRETE PAVEMENT AND FLEXIBLE PAVEMENT
แสดงงานราคา
รายการประกาศแบบ

1. มีตีต่างๆ ที่แสดงไว้ในแบบเป็นหน่วยเมตร ยกเว้นที่ระบุเป็นอย่างอื่น
2. วัสดุยารอยต่อ (MASTIC JAOINT SEALER) ต้องเป็นวัสดุประเภทยืดหยุ่นชนิดเหมือนที่มีคุณภาพตามมาตรฐาน 351,479
3. วัสดุแผ่นกั้นเลยต่อ (JOINT FILLER) ต้องเป็นผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพมาตรฐาน 11. 1841 และ 19, 1073
   รอยต่อทุกประเภทยกเว้นรอบต่อเพื่อการขยายตัว (EXPANSION JOINT : ต้องก่อสร้างโดยใช้เครื่องตัด
   คอนกรีต (SLOT CUTTING MACHINE) เท่านั้น ห้ามใช้ไม้ โฟม หรือวัสดุต่างๆในการค้นท้ารอบต่อ
4. การเตรียมอาหรับวัสดุยารอยต่อ
   5.1 ต้องทําความสะอาดรอยต่อด้วยเครื่องเป่าเพื่อกําจัดฝุ่นหรือสิ่งสกปรกทุกประเภทออกและรอยต่อต้องอยู่ในสภาพแห้งเท่านั้น
   5.3
   แปลหรือเครื่องพ่นในการทํา โดยรอยต่อต้องถูกทําให้แห้งก่อนที่จะทําการถวัสดุรอยต่อที่ผ่านการให้ความ
   ร้อนและละลายโดยการนําามร้อนจนได้อุณหภูมิที่กําหนด
   ต้องทําการมากร่องรอยต่อแล้วเทวัสดุยารอยต่อให้เร็วที่สุด
5. เหล็กเสริมรอยต่อตามยาว (TIE BAR) จะต้องเป็นเหล็กข้ออ้อย (DEFORMED BAR) ที่มีคุณภาพตามมาตรฐาน มอก. 24 15 46
   สําหรับเหล็กเรียนจะต้องเป็นเหล็กกลมผิวเรียบ (PLAIN AND ROUND BAR) ที่มีคุณภาพตามมาตรฐาน มอก. 26 27 2824
6. แผ่นพลาสติกรองพื้นคอนกรีต ( PLASTIC SHEET) ที่ใช้ในการก่อสร้างต้องเป็นไปตามข้อกําหนดดังนี้
   3.1 แผ่นพลาสติกต้องมีความหนา 1.07 มม. โดยเมื่อยามกลาดเคลื่อนได้ไม่เกิน 75%
7. ความกว้างของแผ่นพลาสติกต้องรับทําไม่น้อยกว่า 1.20 3.
   7.3 แผ่นพลาสติกต้องมีลักษณะโปร่งใส ไม่มีสี่ กันน้ํา และไม่มีรู บริเวณรอบต้องเป็นเส้นตรงบริเวณที่ทําการรับและบริเวณที่
   พองต้องสามารถมองเห็นได้ด้วยตามค่า
   7.4 แผ่นพลาสติกต้องยาวต่อเนื่องตลอดความกว้างของช่องจราจรทั้งหมด ถ้าจําเป็นทําการเชื่อมต่อแผ่นพลาสติกให้ทั่วบริเวณรอยต่อตามยาว
   โดยให้แผ่นพลาสติกที่จะทําการเชื่อมขวางซ้อนทับกันอย่างน้อย 20 ซม.
8. ภาวนา ( EAXY ) ต้องมีคุณภาพตามมาตรฐาน ASTM A681448444-12 หรือเทียบเท่า
9. แผ่นเคราะห์ ( GEOTEXTILE : ต้องมีคุณภาพตามมาตรฐาน AASHTO 235-45 หรือเทียบเท่า
10. แบบนี้ใช้ร่วมกับแบบแพรที่ 111.253
    AGARLI
    สํานักบํารุงทาง
    sitita สร้าง งานปรับปรุงจุดตรวจคุมน้ําหนักขณะรถเคลื่อนที่ ด้วยความเร็วต่ํา (Low Speed Widt ถนนสาย 34,123 *** 3 เมืองร่วมเชียงราย อ.เมือง จ.เชียงราย
    กรด .- 34/E8
    แผ่นที่
    &
    បទ បងសស
    ปรือ บา
    นนท์ช บุญบ
    เมล : แสง
    Kot.
    นพปฎล เคียงบุ
    จํานวน แผ่น 17
    e
    กรมทางหลวงชนบท
    การเห็นชอบ
    เขียนแบบ
    ผู้อ่านมารา
    28.53948.
    Ho.now.
    พฤศจิกายน 2557
    (แทน! ธัน
    STEEL PIPE 0406.4x12 MM.
    Vทางเท้า
    FOUNDATION (ดูแบบขยาย)
    รายละเอียดงานติดตั้งป้ายจราจรแบบเหนือศีรษะ (Overhang Sign) ชนิดรองรับป้ายดิจิตอล (VMS)
    รา
    ผิวจราจร
    STEEL PIPE 0406.4x12 MM.
    Vทางเท้า
    FOUNDATION (ดูแบบขยาย)
    ระบบกล้องโทรทัศน์วงจรปิด
    หมายเหตุ :
    FRONT ELEVATION
    ไม่แสดงมาตราส่วน
11. ระยะต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
12. ตําแหน่งการติดตั้งอุปกรณ์ สามารถปรับเปลี่ยนได้ขึ้นอยู่กับความเหมาะสมและดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
13. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามแบบ สามารถปรับเปลี่ยนเพื่อให้เหมาะสมกับสภาพหน้างาน ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน 4. ผู้รับจ้างต้องทําการสํารวจเพื่อหาคุณสมบัติชั้นดิน อย่างน้อย 1 จุด/ โครงสร้าง
    SIDE ELEVATION
    ไม่แสดงมาตราส่วน
    สําานักบําารุงทาง
    งานปรับปรุง ตรวจสอบน้ําหนักขณะรถเคลื่อนที่ ด้วยความเร็ว Low Speed vi)
    REASURI
    มมสาร:
    02 3 สาย 4.3 ยังเมืองรวมเรียงราย อ.เมือง จ.เชียงราย
    รายละเอียดงานป้ายจราจรเหนือระ
    (Overhang Sign)
    นิ รองรับป้าย จิต (VMS) (1)}
    และที่แLA
    nyn.- 16/68
    มานพ เนียมกล
    รีชา นา
    เนทเวช บุญแบ
    เอกสาร
    นพปฎล เสี่ยงบุญ
    แผ่นที่
    7
    จํานวนแผ่น ล
    1
    กรมทางหลวงชนบท
    สาว เมทะน
    Šmium)
    ออกแ
    HS.กรท
    Coll’s Je n
    พฤศจิกายน 2467
    คํานวยการสํานัก
    แทน) บ
    STEEL PIPE #216.3x6.0 MM.
    รายละเอียดงานติดตั้งป้ายจราจรแบบเหนือศีรษะ (Overhang Sign) ชนิดรองรับป้ายดิจิตอล (VMS)
    6.00 MAX
    1.00
    0.40
    0.40
    1.07
    1.20
    1.20
    0.10
    0.10
    130 10.10
    1.20
    0.10
    1.20
    1.20
    IT
    STEEL SQUARE PIPE 200x200x9 MM.
    1.00
    1.50
    CHECKRED PLATE 3.2 MM.
    FLAT BAR 65x9MM.
    STEEL PIPE @48.6x2.3 MM:
    00’
    .00
    0.50
    0.50.
    |0.61 0.61 0.61 0.61 0.61|0.61|0.61|0.61|0.61
    0.93 0.93 0.93 0.93 0.93 0.93
    CHECKRED PLATE 3.2 MM.
    STEEL SQUARE PIPE 75x75x3.2 MM.
    0.80
    (6)
    STEEL PIPE #406.4x12 MM.
    Vข้างเท่า
    ผิวจราจร
    FOUNDATION (ดูแบบขยาย)
    STRUCTURE DETAIL FRONT VIEW
    ไม่แสดงมาตราส่วน
    หมายเหตุ :
14. ระยะต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
15. เหล็กโครงสร้างรูปพรรณรีดร้อน มอก.1227-2558 ชั้นคุณภาพ SS400 ชุปกัลวาไนซ์
    เหล็กโครงสร้างรูปพรรณขึ้นรูปเย็น มอก.1228-2561 ชั้นคุณภาพ SSCS400 ชุปกัลวาไนซ์
16. ลวดเชื่อม 570
    ไม่น้อยกว่า 5.50
    IGRABULU
    STEEL PIPE 048.6x2.3 MM.
    STEEL SQUARE PIPE 200x200x9 MM.
    @ 0.30 STEEL PIPE #21.34x2.3 MM.
    STEEL SQUARE PIPE 75x75x3.2 MM.
    STEEL SQUARE PIPE 75x75x3.2 MM.
    STEEL PIPE 0406.4x12 MM.
    SECTION A-A ไม่แสดงมาตราส่วน
    Vทางเท้า
    FOUNDATION (ดูแบบขยาย)
    STRUCTURE DETAIL SIDE VIEW
    ไม่แสดงมาตราส่วน
    สําานักบําารุงทาง
    แบบงานก่อสร้าง
    งานปรับปรุงรุดตรวจสอบน้ําหนักขณะรถเคลื่อนที่ ด้วยความเร็วต่ํา (Low SpeedwM} kang) 17.1923 สาย 4.3 ยังเมืองรวมเรียงราย
    รายละเอียดงานป้ายจราจรเป็นศีรษะ
    (Overhang Sign)
    ชนิดรองรับสาย nps (VMS) (Zitt
    THX.- 16/6s
    นาน เนียง
    ป ล ม
    บทโทส บุรุน
    เกมลาก ฟก
    ม
    Brom COUN
    กรมทางหลวงชนบท
    ค่ารวย เห็นชอบ
    เขียน!!!!
    ยอด
    ล.
    อนุมัติ
    ผู้อํานวยการสํานักง
    นพปฎล เสี่ยงบุญ
    xmum.
    แผ่นที่
    8
    จํานวน!! 17
    4 กย 2587
    (แทน) อธิบดี
    เลขที่ย
    เสพ ม
    รายละเอียดงานติดตั้งป้ายจราจรแบบเหนือศีรษะ (Overhang Sign) ชนิดรองรับป้ายดิจิตอล (VMS)
    L
    0.93
    STEEL SQUARE PIPE 75x75x3.2 MM.
    ᄑ
    0.93
    II

0.93
II
SECTOIN B-B
ไม่แสดงมาตราส่วน
1.20
0.93 +
0.93
0.80
CHECKRED PLATE 3.2 MM.
STEEL SQUARE PIPE 200x200x9 MM.
IT
STEEL SQUARE PIPE 75x75x3.2 MM.
0.93
1.07
1.20
1.20
1.20
1.20
0.10
0.10
0.10
0.10
STEEL SQUARE PIPE 75x75x3.2 MM.
0.61 +0.61 +0.61
CHECKRED PLATE 3.2 MM.
STEEL SQUARE PIPE 75x75x3.2 MM.
STEEL SQUARE PIPE 75x75x3.2 MM.
STEEL SQUARE PIPE 200x200x9 MM.
0.61

• 0.61
  0.93
  0.93
  0.61

0.61
0.61
0.61
0.93 +
0.93
+
0.93 + 0.93
หมายเหตุ :

1. ระยะต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
2. เหล็กโครงสร้างรูปพรรณรีดร้อน มอก.1227-2558 ชั้นคุณภาพ SS400 ชุปกัลวาไนซ์
   เหล็กโครงสร้างรูปพรรณขึ้นรูปเย็น มอก. 1228-2561 ชั้นคุณภาพ SSCS400 ชุปกัลวาไนซ์
3. ลวดเชื่อม E70
   SECTOIN C-C ไม่แสดงมาตราส่วน
   สํานักบํารุงทาง
   แบบงานก่อสร้าง งานปรับปรุงจุดตรวจสอบน้ําหนักขณะรถเคลื่อนที่
   Snowmanfors (Low Speed WM)
   สาย 93.1023 ลาย 3.3 เมืองเชียงราย
   ปรียา นา
   รายละเอียดงานป้ายจราจรแบบเน้นกระ
   ลาบ เนียน น
   เขียนแบบ
   นนทอง บุญทบ
   Bront
   ออกเ
   (Overhang Sign) ชนิดของ บาย จิต (VMS) 43/10
   แปล เลี้ยงบุญ
   เลขที่แบบ
   MR. TG/SE
   แฟรี่
   จํานวนแผ่น 17
   กรมทางหลวงชนบท
   เห็นชอบ
   ผต. หส.
   Stan
   Ho.nun.
   คน 67
   อนุมัติ
   ผู้ทํานวยการสํานั
   (แทน อด
   1.07
   €
   รายละเอียดงานติดตั้งป้ายจราจรแบบเหนือศีรษะ (Overhang Sign) ชนิดรองรับป้ายดิจิตอล (VMS)
   STEEL PIPE 048.6x2.3 MM.
   5.00
   1.20
   1.50
   1.20
   1.20
   1.20
   1.20
   F0.10
   0.10
   10.10
   0.10
   FLAT BAR 65x9MM.
   STEEL PIPE #48.6x2.3 MM:
   (0)
   0.61
   0.61
   0.61
   0.61
   0.61
   0.61
   0.61 0.61
   0.61
   หมายเหตุ :
4. ระยะต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
5. เหล็กโครงสร้างรูปพรรณรีดร้อน มอก.1227-2558 ชั้นคุณภาพ SS400 ชุปกัลวาไนซ์
   เหล็กโครงสร้างรูปพรรณขึ้นรูปเย็น มอก.1228-2561 ชั้นคุณภาพ SSCS400 ชุปกัลวาไนซ์ 3. ลวดเชื่อม E70
   SECTOIN D-D ไม่แสดงมาตราส่วน
   สํานักบําารุงทาง
   YALA ก่อสร้าง งานปรับปรุงจุดตรวจสุนัขน้ําหนักขณะรถเคลื่อนที่
   ด้วยความเร็วต่ํา (Low Speed wit
   นาย ชร. 023 สาย 4.3 เมืองรวมเรียงราย อ.เมือง จ.เชียงรา
   รายละเอียดงานป้ายจราจรแบบเนื้อกระ
   0.50
   1.00
   0.50
   1.00
   STEEL SQUARE PIPE 75x75x3.2 MM.
   STEEL PIPE 048.6x2.3 MM.
   STEEL SQUARE PIPE 75x75x3.2 MM.
   มานพ เนียมดวง
   ตา สั้น
   เลย แบ!!
   thy.- 15/GR
   Coverheng Sign ชนิดรองรับป้าย (45) (410)
   แผ่นที่
   អាការរំពួក វើយ៉ងបុល្ល
   ร้านแผ่น 17
   STEEL SQUARE PIPE 75x75x3.2 MM.
   Dr. Con 94
   กรมทางหลวงชนบท
   ข้างๆ เห็นขอ
   เขียนแบ
   ออกเมน

.PUW
พฤศจิกายน 2467
ผู้อํานวยการสํานัก
ប
0.70
0.10
0.70
x
2.88
0.038
p.zq
0.45
0.43
0.45
0.45
0.96
น
1
0.96
x
X
1
3
0.96
0.96
รายละเอียดงานติดตั้งป้ายจราจรแบบเหนือศีรษะ (Overhang Sign) ชนิดรองรับป้ายดิจิตอล (VMS)
3.84
ET
0.96
0.96
0.96
0.96
0.96
SECTOIN F-F
ไม่แสดงมาตราส่วน
0.96
SECTOIN G-G ไม่แสดงมาตราส่วน
X
0.96
0.96
0.96
0.45
0.45
p.291
0.45
0.45
||-
0.45
][
0.70
SECTOIN E-Ë ไม่แสดงมาตราส่วน
STEEL RECTANGULAR PIPE 75x38x3.2 MM.
0.425
|
STEEL SQUARE PIPE 38x38x3.2 MM.
STEEL SQUARE PIPE 100x100x3.2 MM.
CHECKRED PLATE 3.2 MM.
STEEL RECTANGULAR PIPE 75x38x3.2 MM.
STEEL SQUARE PIPE 100x100x3.2 MM.
STEEL SQUARE PIPE 100x100x3.2 MM.
CHECKRED PLATE 3.2 MM.
STEEL SQUARE PIPE 100x100x3.2 MM.
STEEL SQUARE PIPE 100x100x3.2 MM.
CHECKRED PLATE 3.2 MM.
แสงเ
สํานักบํารุงทาง
แบบงานก่อสร้าง งานปรับปรุงจุดตรวจสอบน้ําหนักขณะรถเคลื่อนที่
ด้วยความเร็วต่ํา (Low Speed titl
4 37 1093 สาย 9.3 ยังเมืองเรื่องราวน
อ.เมือง จ.เชียงราย
รายละเอียดงานนายจราจรแบบเหนือศีรษะ {tartang Sign
หมายเหตุ :

1. ระยะต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
   เหล็กโครงสร้างรูปพรรณรีดร้อน มอก.1227–2558

ชั้นคุณภาพ SS400 ชุปกัลวาไนซ์
เหล็กโครงสร้างรูปพรรณขึ้นรูปเย็น มอก.1228-2561 ชั้นคุณภาพ SSCS400 ชุปกัลวาไนซ์ 3. ลวดเชื่อม E70
มานพ เนียมลง
ปรีชา ขั้นต่ํา
เฉลิม เสียง
นท เสี่ยงส
แผ่นที่
แกนแน่น

• รองรับ าย จิต M5 (10)
  เลย แบบ
  การส - 1
  L
  Brook Cal
  กรมทางหลวงชนบท
  เป็นช
  เขียนเอย
  จากมต
  บ้านวยการสานัก
  PS.TH.
  ជាយូរ
  KALOLL
  ก กย 2547
  LADDER DETAILS
  ไม่แสดงมาตราส่วน
  SECTOIN J-J
  ไม่แสดงมาตราส่วน
  0.76
  0.76
  0.70
  0.60
  CHO
  รายละเอียดงานติดตั้งป้ายจราจรแบบเหนือศีรษะ (Overhang Sign) ชนิดรองรับป้ายดิจิตอล (VMS)
  0.70
  0.76
  4.43
  0.60
  0.60
  0.78
  0.60
  0.60
  0.60
  0.70
  SECTOIN H-H
  ไม่แสดงมาตราส่วน
  0.36
  0.50
  0.50

Flat Bar 65x9mm.
5.30
30
Forrorle
0,30 STEEL PIPE #21.34x2.3 MM-
Flat Bar 65x9mm.
@ 0.30 STEEL PIPE 421.34x2.3 MM.
Flot Bar 65x9mm.
-C 100x50x5 MM.
@ 0.30 STEEL PIPE #21.34x2.3 MM.
SECTOIN H ไม่แสดงมาตราส่วน
RB 9
·C 100x50x5 MM.
@ 0.30 STEEL PIPE 021.34x2.3 MM.
สํานักบําารุงทาง
แบบงานก่อสร้าง
งานปรับปรุงจุดตรวจสอบน้ําหนักขณะเคลื่อน ដាំងកក។ (£ Speed Wi
แสดงหน
หมายเหตุ :

1. ระยะต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น

–
เหล็กโครงสร้างรูปพรรณรีดร้อน มอก.1227-2558
ชั้นคุณภาพ SS400 ชุปกัลวาไนซ์
เหล็กโครงสร้างรูปพรรณขึ้นรูปเย็น มอก. 1228-2561 ชั้นคุณภาพ SSC5400 ชุปกัลวาไนซ์
3. ลวดเชื่อม 170
ถนนสาย 25, 1953 สาย 4.3 ฝั่งเมืองเชียงราย
อ.เมือง จ.เชียง
รายละเอียดงานบ้านจะแบบเหนือศีรษะ
(Overhang Sign)
หน้ า ง บ าย 64 (43) (60)
ปรีชา สั้นผ้า
บอย
เกมลาก สีแดง
นพปฎล เซี้ยงบุญ
bot
//
กรมทางหลวงชนบท
สาระ เป็นซอม
เขียนแบบ
Outin
ยอ.สทล.
ผู้อํานวยการฝ่า
อนุมัติ
ts แม
mtt. tsug
แผ่นที่
K
ร้าน นแก่น 7
กายน 2561
(แทน) น
0.36
0.70
0.07
0.28
0.28
0.07
@0.4064
รายละเอียดงานติดตั้งป้ายจราจรแบบเหนือศีรษะ (Overhang Sign) ชนิดรองรับป้ายดิจิตอล (VMS)
0.13
R-4.5 MM.
-COVER R-2.3 MM.
0.025 0.15 0.025
0.005
SECTOIN M-M
ไม่แสดงมาตราส่วน
0.70
-0.28 -0.28.
ANCHOR HOLE 8-041 MM.
P.14
0.01
0.028 0.25
+

0.005
0.07
0.31
0.20
105
R-50x4.5 MM. R-25x4.5 MM.
PAN-HEAD SCREW-
6x15 MM.
0.025
0.20 0.15
0.025
0.005
प्
0.01
0.20
0.25
0.30
0.025
–25x4.5 MM. COVER R-2.3 MM.
SECTOIN L-L ไม่แสดงมาตราส่วน
-CAP R-2.3 MM.
4 R-4.5x50x50 MM- WITH PAN-HEAD SCREW
4-M8 R=20
-TOP R-440x4.5 MM.
4
•HOLE-350 MM.
FOR CABLE
CAP R-2.3 MM-
67
BASE R-28 MM.
$
SEE DETAIL 2
8 RIB P-12 MM.
p
0.14
COLUMN #318.6x6.0 MM-
0.01
BEAM @165.2x5.0 MM-
ह
HOLE-050 MM-
L
-8 RIB -9 MM.
-2 FLANG R-20 MM.
-8 RIB P-9 MM.
0.02 0.25
0.02€ 10.02 0.021
0.40 0.40
BOLT 8-M20-
-BOLT 8-M20
6
-8 RIB R-9 MM.
BASE OF STEEL POLE ไม่แสดงมาตราส่วน
TOP OF STEEL POLE AND JOINT DETAIL
ไม่แสดงมาตราส่วน
0.24
0.025
0.13
SECTOIN K-K ไม่แสดงมาตราส่วน
R-4.5 MM.
SEE DETAIL 1
0.30
0.22
8ครีบ R-9มม.
6 mm.
สลักเกลียว 8M20
2 FLANGE PL 20NN
USAJIBU
สํานักบําารุงทาง
unsurieska
งานปรับปรุงจุดตรวจสอบน้ําหนักขณะรถเคลื่อนที่
Aumandain (Low Speed WIM) ถนนสาย 31.1423 4 6 4.3 ยังเมืองรวม เชียงราย
ระเบีย งานป้ายจราจรเหนือศีรษะ
(Overhang Signž TÑarefuÛÃâon (VMS) (7/10)
เพรที่แบบ
AWA.- 18/68
หมายเหตุ :

1. ระยะต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น

เหล็กโครงสร้างรูปพรรณรีดร้อน มอก.1227–2558 ชั้นคุณภาพ SS400 ชุปกัลวาไนซ์
เหล็กโครงสร้างรูปพรรณขึ้นรูปเย็น มอก.1228-2561 ชั้นคุณภาพ SSCS400 ชุปกัลวาไนซ์
3. ลวดเชื่อม E70
JUN (ÜURAN
Jim du
19ÕUAN ÑUA4
กรมทางหลวงชนบท
เห็นชอบ
15020
BOSRUUN
ผู้ทํานวยการท้าน้
Coll
RB.NYA.
opië
นพปฎล เสี่ยงบุญ
mum.
แผ่นที่
13
จํานวนแผ่น 17
viņaÄпuu 2567
(U14) BELIË
0.90
0.70
1.00
2.00
(MAX.)
0.40
0.40
0.12
0.55
2.00
0.10
0,10
0.70
+
+
+
รายละเอียดงานติดตั้งป้ายจราจรแบบเหนือศีรษะ (Overhang Sign) ชนิดรองรับป้ายดิจิตอล (VMS)
0.55

1.20
PLAN OF FOUNDATION
0.55
ไม่แสดงมาตราส่วน
2.00
0.10 0,10
0.70
0.55
1.20
0.40
ELEVATION OF FOUNDATION
ไม่แสดงมาตราส่วน
ANCHOR BOLT 8-M36
PVC.CONDUIT Ø 50 MM.
0.40
COVERING 7.5 CM.
ANCHOR BOLT 8-M36
STIRRUP RB9 @ 0.15 M.
12-DB25
4-D816
STIRRUP RB9 @ 0.15 M.
K
2-DB12
5-DB20
2- Spun Micro Pile Ø 0.25 M.
2-เสาเขม
ALLOWABLE LOAD NOT
ตามมาตรฐาน มอก.397
SECTOIN J-J ไม่แสดงมาตราส่วน
LESS THAN 15 TON/PILE
ANCHOR BOLT 8-M36
STIRRUP RB9 @ 0.15 M.
-12-DB25
4-DB16
STIRRUP RB9 @ 0.15 M.
-2-0B12
-5-D820
2-tanữu Spun Micro Pile Ø 0.25 M.
LESS THAN 15 TON/PILE
SECTOIN H ไม่แสดงมาตราส่วน
ALLOWABLE LOAD NOT ตามมาตรฐาน มอก.397
0.70
0.28 0.28
3D
K
3
3
ANCHOR BOLT DETAIL ไม่แสดงมาตราส่วน
0.70
0.28 0.28
-ANCHOR BOLT 8-M36
ANCHOR BOLT 8-M36
-R-90x6MM.
0.09
SECTOIN K-K FEEL FRAME FOR ANCHOR BOLT ไม่แสดงมาตราส่วน
กรมทางหลวงชนบท
การเห็น
ด!!
$229
สานักบําารุงทาง
แบบงานก่อสร้าง
งานปรับปรุงจุดตรวจสอบน้ําหนักขณะรถเคลื่อนที่
Anuaruto (Low Speed WIM!
OUUU #9.1023 11 1,3 duž935778ÏE-STU 0.4ños 4.una
(Overhang Sign) ailemastıalwäfana (VMS) (8/10)
มานพ เนียมวง
งาน
unfada ya
Isun dua
นพปฎล เลี้ยงบุญ
Brost Colle
89101
DE.CHA
Mo.num.
GKRIKUU
และที่แบน
OVA-16/65
ករវិគី
14
านแผ่น 17
viņāmu 2567
(umą sõud
SPUN MICRO PILE
L
PILE
TIP
ข้อกําหนดเสาเข็ม Spun Micro Pile (ถ้ามี)
เสาเข็ม Spun Micro Pile ให้เป็นไปตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม เสาเข็มคอนกรีตเสริมเหล็กแบบแรงเหวี่ยง มอก. 397
1.คอนกรีต
1.1 มวลรวม ให้เป็นไปตามมาตรฐาน ASTM C33 หรือ มอก.397-2562 ข้อที่ 5.1.2
1.2 ปูนซีเมนต์ ต้องเป็นปูนซีเมนต์อย่างใดอย่างหนึ่งต่อไปนี้ ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ มอก. 15, ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ปอซโซลาน มอก. 849 ปูนซีเมนต์ไฮดรอลิก มอก.2554
←
1.3 แรงอัดประลัยต่ําสุดของแท่งคอนกรีตมาตรฐานรูปทรงกระบอกขนาด 15x30 ซม. ต้องไม่น้อยกว่า 350 กก./ชม. ที่อายุ 28 วัน
2.เหล็กเสริม
2.1 เหล็กเสริมตามยาว ต้องเป็นไปตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม เหล็กเส้นเสริมคอนกรีต : เหล็กเส้นกลม มาตรฐานเลขที่ มอก. 20 2.2 เหล็กปลอก ต้องเป็นไปตามมาตรฐานอุตสาหกรรม ลวดเหล็กกล้าคาร์บอนต่ํา มาตรฐาน
3.รอตเตอ
มาตรฐาน เลขที่ มอก. 194
3.1 รอยต่อทั้งหมดต้องทําด้วยเหล็กกล้าคาร์บอนรีดร้อน ชั้นคุณภาพ SS400 ตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม เหล็กกล้าคาร์บอนรีดร้อน
แผ่นม้วน แผ่นแถบ แผ่นหนา และแผ่นบาง สําหรับงานโครงสร้างทั่วไป มาตรฐาน เลขที่ มอก. 1479
2
3.2 รอยเชื่อมต้องมีกําลังที่จุดครากไม่น้อยกว่า 24 กก.มม. และมีกําลังดึงประลัยไม่น้อยกว่า 41 กก./มม. และมีขนาดรอยเชื่อมไม่น้อยกว่า 5 มม. 3.3 ทั้งนี้ผู้รับจ้างสามารถนําเสนอรายละเอียดรอยต่อเสาเข็ม Spun Micro Pile แบบอื่นๆได้ ตามมาตรฐานอุตสาหกรรม
โดยให้ผู้ควบคุมงานเห็นชอบก่อนดําเนินการ
4. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นมิลลิเมตร นอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น
เชื่อมรอบหนาไม่น้อยกว่า 5 mm.
V ระดับปลายเข็ม
รูปดานหนาเสาเข็ม Spun Micro Pile
ไม่แสดงมาตราส่วน
ตัวอย่างแบบขยายรอยต่อเสาเข็ม
Spun Micro Pile
ไม่แสดงมาตราส่วน
-Au
สํานักบําารุงทาง
แบบงานก่อสร้าง
งานปรับปรุงจุดตรวจสอบน้ําหนักขณะรถเคลื่อนที่ Abunanuidon’s (Low Speed WIM)
ถนนสาย 25, 1023 44 45 เมืองเชียงราย
(Coverhant Sigh)
ชนิดรอง วายจี เอ (VMS) (90}
เละที่แบบ
กด … GE8
V ระดับตัดหัวเข็ม
-Spun micro pile
·Concrete 350 koo.
-Steel Case (ชั่วคราว)
2-0820.
แบบขยายเหล็ก Dowel เสาเข็ม
ไม่แสดงมาตราส่วน
เน เนียมคง
วัด บุ
นพปฎล เสี่ยง
แผ่นที่
15
Shustuche {7
กรมทางหลวงชนบท
สาว ! เห็นชอบ
e
2 - เขียนแบบ Brough
24
บ
KO.AWA.
e.man
พฤศจิกายน 2467
ผู้อําานวยการ านักง
เนย อบ
2.88
4
20-1
รายละเอียดงานป้ายจราจรแบบเหนือศีรษะ (Overhang Sign) ชนิดรองรับป้ายดิจิตอล (VMS)
A-1
14 3
A-4
3.84
ป้าย VMS แสดงข้อมูลจราจร
GD
หมายเหตุ :

1. ระยะต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
2. ตําแหน่งการติดตั้งอุปกรณ์ สามารถปรับเปลี่ยนได้ขึ้นอยู่กับความเหมาะสมและดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
   0.96
   0.96
   4-4
   LED Module
   ป้ายจราจรดิจิตอล (VMS) แขวนสูง (Overhang Sign)
   1.LED Module มีจํานวนจุดภาพ (Pixel) ที่ผสมสีได้ไม่น้อยกว่า 14 บิต หรือ 4 ล้านล้านสี โดยใน 1 จุดภาพ ประกอบไปด้วยหลอด LED สําหรับ ผสมสีไม่น้อยกว่า 3 หลอด
   2.หลอด LED จัดวางเรียงกันเป็นรูปแบบตารางเมทริกซ์ Matrix
   3.ส่วนแสดงผลประกอบด้วยจุดแสดงภาพ (Pixel) จัดเรียงแบบ Full Matrix และมีระยะห่างระหว่าง Pixel (Pitch) ไม่เกิน 10 มิลลิเมตร เท่ากันทั้งแนวตั้งและแนวนอนสม่ําเสมอตลอดทั้งโมดูล
   4.Display Module จะต้องมีค่าความส่องสว่างที่มุมตรง 0 องศา ไม่น้อยกว่า 7,000 แคลเวลาต่อตารางเมตร (Cdimm2)
   5.ปาย LED แบบ Full Color
   6.หลอด LED) มีอายุการใช้งานไม่น้อยกว่า 100,000 ชั่วโมง ที่อุณหภูมิ 25 องศาเซลเซียส
   7.LED Module ออกแบบรองรับการใช้งานแบบภายนอกอาคาร (Outdoor)
   8.หลอด LED ผลิตจากโรงงานที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO:9001:2008 หรือที่ใหม่กว่า
   9.ด้านหน้าโมดูลฯ สามารถป้องกันน้ําและฝุ่นได้ตามมาตราฐาน IP65 หรือดีกว่า
   10.ปาย LED ต้องผ่านการทดสอบ EMS ตามมาตรฐาน EN 61000-3-2 หรือ ASTM A689 หรือ JIS C6100-3-25 11.ป้าย LED ต้องผ่านการทดสอบ IEC 62521 หรือ ASTM E342 ในหัวข้อที่จําเป็น
   12.ป้าย LED ต้องผลิตจากผู้ผลิตที่ได้รับรองมาตรฐาน ISO 9001
   เส
   สํานักบําารุงทาง
   แบบงานก่อสร้าง
   งานปรับปรุงจุดตรวจสอบน้ําหนักขณะรถเคลื่อนที่ ด้วยความเร็วต่ํา (Low Speed Wi
   แมนสาย 53.1023 สาย 5.3 ยังเมืองรวมเสียงราย อ.เมือง จ.เชียงราย
   มาเล เนียม ล
   ปรีชา น
   รายละเอียดงานป้ายจราจรเหนือระ
   Overhang Silgri
   รองรับ าย จิต (V) 1110)
   แผ่นที่ 18
   นนท์ธวัช 3!!
   เน้นลาก ทัน
   บทปฎล เลี้ยงบุญ
   บนแผ่น

• สํารวจ เห็นชอบ
  त
  bone. Glut
  เขียนแบบ
  D.IN.
  ZO.L
  พฤศจิกายน 2557

3. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามแบบ สามารถปรับเปลี่ยนเพื่อให้เหมาะสมกับสภาพหน้างาน ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
   เลย แบบ
   แหล.. 16/8%
   กรมทางหลวงชนบท
   ผู้อ่านวยการ น้
   แทน! ชม
   0.80
   3.ย
   0.40
   0.20
   ย
   ท่อเหล็ก + 101.6×4.00 มม
   แปลนงานราก
   ไม่แสดงมาตราส่วน
   -ANCHOR BOLT 4-M20
   BASE PLATE 300X300X15 NH
   0.30
   0.30
   O
   -4-625 NH
   -STIFFENER STEEL PLATE 150x67x8 NN
   STEEL PLATE WW1 15 NI
   ท่อเหล็ก 4101.6x4.00 มม.
   แปลน BASE PLATE
   ไม่แสดงมาตราส่วน
   0.067
   0.30
   ขอเหล็ก + 101.6x4.00 มม
   STIFFENER STEEL PLATE 150x67x8 NH
   -STEEL PLATE WW1 15 UN
   0.057
   หมายเหตุ :
   0.80
   0.80
   โครงสร้างสําหรับติดตั้งกล้อง
4. ระยะต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
   ไม่แสดงมาตราส่วน
   0.30 MAX
   0.80
   แบบขยายฐานราก
   ไม่แสดงมาตราส่วน
5. ผู้รับจ้างจะต้องเสนอรายละเอียดอุปกรณ์ตลอดจนการติดตั้งสัญญาณไฟจราจรให้ผู้ควบคุมงาน และเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
6. รายละเอียดของงานโยธาและโครงสร้างทั้งหมดที่แสดงในแบบนี้เป็นเพียงแนวทาง โดยผู้รับจ้างจะต้องจัดทําแบบ SHOP DRAWING เสนอต่อผู้ควบคุมงาน
   และเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
   J-BOLT 4-M20
   CONCRETE R30
   4-DB12 HN
   RBG มม. - 0.20
   RB9 NA
7. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามแบบ สามารถปรับเปลี่ยนเพื่อให้เหมาะสมกับสภาพหน้างาน ทั้งนี้ต้องไม่ผิดวัตถุประสงค์และไม่กระทบต่อความแข็งแรงของโครงสร้าง
   โดยผู้รับจ้างต้องเสนอต่อผู้ควบคุมงานและเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
   เพีช แล
   แบบขยาย BASE PLATE ไม่แสดงมาตราส่วน
   ข้อกําหนดทั่วไป สําหรับโครงสร้างติดตั้งกล้องตรวจสถานะ
   1.คอนกรีตต้องมีกําลังต้านทานแรงอัดประลัยไม่น้อยกว่า 130 สําหรับตัวอย่างแท่งคอนกรีต
   ทรงลูกบาศก์ 15x15x15 ซม ที่อายุ 28 วัน ปูนซีเมนต์ต้องมีคุณสมบัติตาม มอก. 15 ประเภท 1 2.คุณสมบัติของวัสดุ ให้เป็นไปตามมาตรฐานดังต่อไปนี้หรือเทียบเท่า
   มอก. 20 เกรด SR 24 สําหรับเหล็กกลม
   มอก. 24 เกรด SD 40 สําหรับเหล็กข้ออ้อย
8. ท่อเหล็กแบบกลม ให้เป็นไปตาม มอก.107 ชั้นคุณภาพ STK400
9. ท่อเหล็กแบบสี่เหลี่ยมจตุรัสและแบบสี่เหลี่ยมผืนผ้า ให้เป็นไปตาม มอก.107 ชั้นคุณภาพ STKR400
   5.เหล็กทรงแบนรีดร้อน ให้เป็นไปตาม มอก.1479 ชั้นคุณภาพ SS400
10. โครงสร้างที่เป็นเหล็ก จะต้องเคลือบด้วยสังกะสี ไม่น้อยกว่า 550 กรัมต่อตารางเมตร
    7.งานเชื่อมเหล็กทั้งหมด จะต้องเป็นไปตามมาตรฐาน ANS
    8.เหล็กโครงสร้างรูปพรรณรีดร้อน ต้องเป็นไปตาม มอก.1227
    สํานักบําารุงทาง
    แปลงานก่อสร้าง งานปรับปรุงจุดตรวจสอบน้ําหนักขณะรถเคลื่อนที่ ด้านความเร็วต่ํา (Low Speed hel
    A: 1023 สาย 44 ตั้งเมืองเชียงรา
    อ.เมือง จ.เชียงราย
    มานพ เ ร าง
    เรียน
    เสนห์ธวัช บุญท
    เน ม าก บดง
    นายปฎล เสี่ยงบุญ
    โครงสร้างส่วนติดตั้งกล้อง
    แผ่นที่ 17
    แน
    17
    ค
    Brough Ge 2
    เขียนแบบ
    แร กพร.
    กรมทางหลวงชนบท
    อนุมัติ
    ผู้อํานวยการสํานัก