ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก พร้อมวางท่อระบายน้ำ หมู่ที่ 5 บ้านท่าโพธิ์ (บริเวณถนนสายพัฒนา ซอย2ทับ1) ตำบลนามะตูม อำเภอพนัสนิคม จังหวัดชลบุรี

• ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กเพื่อปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานในพื้นที่
• วางท่อระบายน้ําเพื่อแก้ไขปัญหาน้ําท่วมขังในพื้นที่
• เพื่อความสะดวกในการสัญจรและการดำรงชีวิตของประชาชน

• งานก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก กว้าง 4.00 เมตร ยาว 65.00 เมตร
• งานวางท่อระบายน้ํา ค.ส.ล. Ø 0.60 เมตร พร้อมบ่อพัก
• งานปรับปรุงพื้นดินเดิม
• งานทรายหยาบรองพื้นทาง หนา 0.05 เมตร
• งานไหล่ทางลูกรัง
• งานป้ายโครงการ (ระหว่างดำเนินการและหลังก่อสร้าง)
• งานบ่อพัก ค.ส.ล. และฝาบ่อพัก

• ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก กว้าง 4.00 เมตร ยาว 65.00 เมตร
• ระบบท่อระบายน้ํา ค.ส.ล. Ø 0.60 เมตร พร้อมบ่อพัก
• พื้นดินปรับปรุงและบดอัดแน่น
• ไหล่ทางลูกรังบดอัดแน่น
• ป้ายโครงการ (2 ป้ายระหว่างดำเนินการ, 1 ป้ายหลังก่อสร้าง)
• บ่อพัก ค.ส.ล. และฝาบ่อพัก

ระยะเวลาก่อสร้าง: ระบุในประกาศจัดซื้อจัดจ้าง

• ประสบการณ์: ผู้ยื่นข้อเสนอต้องมีประสบการณ์ในงานก่อสร้างถนนและวางท่อระบายน้ํา
• เหล็กที่ใช้ในงานก่อสร้างต้องเป็นเหล็กที่ผลิตภายในประเทศ ซึ่งต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้อง ใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา
• วัสดุก่อสร้างที่จะใช้ในงานก่อสร้างต้องเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศ โดยพัสดุที่จะใช้ต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา

ระบุในประกาศจัดซื้อจัดจ้าง

• คอนกรีต: กําลังอัดประลัยต่ําสุด 280 กก./ตร.ซม. ที่อายุ 28 วัน
• เหล็กเสริม: เป็นไปตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.)
• ท่อ ค.ส.ล.: มอก. ชั้น 3
• วัสดุคัดเลือก CBR : 8% บท ดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY

ระบุในสัญญาจ้าง

• ถาม: ขนาดของท่อระบายน้ําที่ใช้ในโครงการคือเท่าไหร่?

• ตอบ: ท่อระบายน้ําที่ใช้ในโครงการมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.60 เมตร (Ø 0.60 ม.)

• ถาม: คอนกรีตที่ใช้ในการก่อสร้างถนนต้องมีคุณสมบัติอย่างไร?

• ตอบ: คอนกรีตที่ใช้ต้องมีกําลังอัดประลัยต่ําสุด 280 กก./ตร.ซม. ที่อายุ 28 วัน

• ถาม: เหล็กเสริมที่ใช้ในโครงการต้องเป็นไปตามมาตรฐานอะไร?

• ตอบ: เหล็กเสริมที่ใช้ต้องเป็นไปตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.)

• ถาม: ต้องติดตั้งป้ายโครงการจำนวนกี่ป้าย?

• ตอบ: ต้องติดตั้งป้ายโครงการจำนวน 3 ป้าย โดย 2 ป้ายติดตั้งระหว่างดำเนินการก่อสร้าง และ 1 ป้ายติดตั้งหลังก่อสร้างแล้วเสร็จ

• ถาม: ความหนาของชั้นทรายหยาบรองพื้นทางคือเท่าไหร่?

• ตอบ: ความหนาของชั้นทรายหยาบรองพื้นทางคือ 0.05 เมตร

• ถาม: โครงการนี้ใช้วัสดุก่อสร้างที่ผลิตภายในประเทศหรือไม่?

• ตอบ: วัสดุก่อสร้างที่จะใช้ในงานก่อสร้างต้องเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศ โดยพัสดุที่จะใช้ต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา

• ถาม: เหล็กที่ใช้ในงานก่อสร้างต้องเป็นเหล็กที่ผลิตภายในประเทศหรือไม่?

• ตอบ: เหล็กที่ใช้ในงานก่อสร้างต้องเป็นเหล็กที่ผลิตภายในประเทศ ซึ่งต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้อง ใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา

• ถาม: ผู้รับจ้างต้องมีประสบการณ์ในงานก่อสร้างประเภทใด?

• ตอบ: ผู้รับจ้างต้องมีประสบการณ์ในงานก่อสร้างถนนและวางท่อระบายน้ํา

• ถาม: การบ่มคอนกรีตต้องทำอย่างไร?

• ตอบ: เมื่อคอนกรีตแข็งตัวแล้ว ต้องบ่มอยู่ไม่น้อยกว่า 7 วัน โดยใช้วิธีที่ระบุใน TOR เช่น กระสอบป่านชุบน้ำ หรือน้ำยาบ่มคอนกรีต

• ถาม: ต้องมีการทดสอบความข้นเหลวของคอนกรีต (SLUMP TEST) หรือไม่?

• ตอบ: ต้องทําการทดสอบความข้นเหลวของคอนกรีต (SLUMP TEST ) ทุกวันที่มีการเทคอนกรีต

นามะตูม
NÚTRAN
REA
โครงการ
9
บายน้ํา
ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก พร้อมวางท่อระบ
| 9
หมู่ที่ 5 บ้านท่าโพธิ์ (บริเวณถนนสายพัฒนา ซอย 2/1)
ข
ตําบลนามะตูม อําเภอพนัสนิคม จังหวัดชลบุรี
0
นาย ร ล องค์การบริหารส่วนตําบลนามะตูม
ออกแบบ
สํารวจ
เห็นชอบ
แบบมาตรฐานงานทางสําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
นายนิธิโรจน์ ธนะเดชวงศ์วนิช ผอ.กองช่างองค์การบริหารส่วนตําบลนามะตูม
อนุต
นายราชันย์ (วรวงศ์ นายกองค์การบริหารสวนสน ระ
แบบลขที่
13/2567
จํานวนแผน
13
1
13014, 19567
Ean Mar
89
บนลง
Bas Su
Ban Wong D
ท
Work Chok
Ban Nong Hing De
บ้านหยงแว้ง
Chong
88
87
3284
สาน พนัสนิคม
Amphoe Phanatikhomh
แฟ
B Thy Pho
dig Polyg
98
85
นอนกล
Ne Matum
Boo Lon
จุดที่ตั้งโครงการฯ (ถนนสายพัมฒนา ซอย 2/1)
04
oshida
ณ ลวาง
*
38:
Nong Bua
Ber tiong Kreuk genit
แผนที่ตั้งโครงการฯ
Sunat nig
Bacon kok
ถนนสายพัฒนา ซอย 2
แมนลายบานหนองจอก
ถนนสายพัฒนา ซอย 2/1
จุดเริด โครงการ+
ถนนสายพัฒนา อย 2
กวาง 4.00 ม. ยาว 65.00 ม.
วางท่อระบายน้ําพร้อมบ่อพัก 8 0.50 m.
จุดสิ้นสุดโครงการฯ (ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก)
จุดสิ้นสุดโครงการฯ (ท่อระบายน้ํา)
ผังบริเวณ
..
บ้านหวยลูบ
2
เบตทาง
SIDE SLOPE
TEAmne
ให้ลง
คงมิวจราจร
ขึ้นอยู่กับสภาพพื้น
จี นิวจราจร
ไม้ กง
H
2,5x
2.5%
2.5%
ไทย พกง
รูปตัดตามขวางแสดงดนตัดและดินถม
ครึ่งผิวจราจร
ขึ้นอยู่กับ กลับ
ครึ่งผิวจราจร
ไหล่ทาง
บทาง
ตารางแสดงคาลาดพันทาง (BACK SLOPE)และ
ลาดถมคันทาง (SIDE SLOPE)
ความสูงกรด หรือ ค
หิน
ทีมแข่ง
SIDE SLOPE
BACK SLOPE
—- ตั้งแต่ 0.00ม. -1.00น. ปติดตามขวาง
ให ทางลอน รสเทร่า
6307773
ะบอสง
ส
1.25
(เคย)
ติด
N
溯 พ
0.00 - 3,00
21
2:1
1:1 1.5:1 0.25:1
1
อัตราส่วนในตารางเป็นแนวราบ : แนวตั้ง
ในการหรือกด สูงกว่า 3.00 เมตร ให้ใช้ตามรูปคัดมาตรฐาน
ทางที่สูง หรือ ตัด ตามแบบ mm. -2-50
• ถ้าไม่ได้เป็นอย่างอื่นในแบบรูปตัดตามขวาง
ค่า BACK SLOPE และ SIDE SLDPE ให้ใช้ผ้าตามตารางนี้
รายการประกอบแบบ

1. คุณสมบัติของวัสดุ นอกจากที่ระบุในแบบให้เป็นไปตามมาตรฐานงานก่อสร้าง
   3d.201 ถึง 170,233 เฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้องเท่านั้น
2. จํานวนขั้นบันไดมากน้อยขึ้นอยู่กับความสูงของคันทางเดิม
3. ส่วน ’ ก : ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
4. ส่วน : 3 : กว้างพอดีที่เครื่องจักรบดอัดดินสามารทางานได้
5. มิติต่าง ๆ ที่กําหนดเป็น"เมตร" นอกจากที่ระบุเป็นอย่างอื่น
   น
   ตารางแนะนําการออกแบบความหนาของ นโครงสร้างคันทาง
   ดิบเดิมหรือคันทาง วัสดุคัดเลือก วัสดุรองพื้นทาง วัสดุพื้นทาง
   ระนอง
   0.30
   SIDE SLO
   2.6%
   ผิวทาง คสล.
   1 เมตร
   ( CER }
   ( 159 )
   ( เมตร )
   ( เมตร)
   คาแนะน่าปริมาณ การจราจรต่อวัน
   SLOPE
   4 %
   0.15
   0.15
   0.15
   0.15
   0.15
   AD 375
   0.15
   ผิวจราจร คอนกรีต (ความหนาขึ้นอยู่กับผู้ออกแบบกําหนดคาม 10. -2-202) ทาง คลุก CBR : 80% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY รองพื้นทาง CBR : 25% บารัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY วัสดุคัดเลือก CBR : 8% บท ดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY หินลบ CBR : 4% บค คน ไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY ไหล่ทาง คาน ออกแบบค่าทด
   4 %
   0.20
   0.20
   0.15
   0.18
   6 %
   0.10
   0.20
   0.15
   ADT=376-750
   8 %
   0.20
   0.15
   4 %
   0.20
   0.20
   0.15
   0.20
   6 %
   0.10
   0.20
   0.15
   ADT-751-1,500
   8 %
   0.20
   0.15
   4 %
   0.20
   0.20
   0.15
   นม ปรับเกลี่ยแต่งและ อัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY ปลูกหา ตามแบบ ทพ.-2-501 ซึ่งผู้ออกแบบจะระบุชนิดไว้ในแบบแปลน
   0.23
   5 %
   0.10
   0.20
   0.15
   | ADT= 1,501-2,250
   8 %
   0.20
   0.15
   4 %
   0.20
   0.20
   0.15
   0.25
   6 %
   0.10
   0.20
   0.15 ADT=2,251-4,500
   รูปตัดแสดงโครงสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กและคุณสมบัติวัสดุ
   8 %
   0.20
   0.15
   y ใบกองทาง
   2.5%
   ระบบ จา
   Puter
   รูปตัดการก่อสร้างลายคันทางบนถนนเดิม
   งาน ได้แก่ (งานตัดสิน, งานตัดหิน, งานตัดทําแข็ง และงานตัดอื่น ๆ
   หมายเหตุ
6. กร♪งินเต็มหรือหินคับทางมีค่า CBR : 4% ต้องออกแบบโครงสร้างคันทางเป็นพิเศษ
7. วัสดุที่ใช้ทําคันทางจะต้องมีค่า CBR ไม่น้อยกว่า CSR ของดินเดิม และไม่น้อยกว่า 4%
8. ความหนาของชั้นโครงสร้างทาง ผู้ออกแบบจะเป็นผู้กําหนดในแต่ละสายทาง
   A
9. ระยะเวลาออกแบบ 15 ปี น้าหงรถบรรทุก 25 ตัน รถ 10 ล้อ 3 เพลา)
10. หากมีปริมาณการจราจรมากกว่า 4,500 คันต่อวัน ให้การพิจารณาเพิ่มความหนาผิวทาง คสล. เพื่อเพิ่มกับการรับน้ําหน้าบรรทุกของถนนทั้งนี้ขึ้นอยู่กับคุณพินิจของผู้ออกแบบ
11. แบบแบนคอนโดเสริมเหล็ก ประเภท 2 ทาง คนปรุงจากแบบเลย. -2-201 (2) 145 แก้ไข ครั้ง ของกรมทางหลวงชน
    แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
    ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก พระบาทที่ 2 (ชิ้นที่ทางหินคลุก)
    บาบเลขที่ 7-2-2011)
    แผนที่ !!
    www.yotatha pomn
    3
    4
    4.00
    9.95 0.05
    DOMEL BAR R9I9 มม.ยาว 0.50ม.co.3Ou.c/c
    AB6 10.00.304.
    RE9 มม.00.30.
    โกง ก ง (บดอัดแน่น)
    0.09
    ไหล่กงลูกรัง (บอัดแน่น)
    10.00
    รูปแปลนแสดงการเสริมเหล็กและรอยต่อ
    SIDE SLOPE 2:1
    nans
    0.50
    ผิวจราจร 4,00 บ
    200
    200
    0.50
    วัลตุยารอยต่อ MASTIC JOINT SEALER

• NON - EXTRUDING JOINT FILLER
  10.025
  0.075
  A-0.5
  0.60
  SMOOTH DOWEL BAR
  RB19 ต.ยาว 0.3c9.co.ccs.c/c
  SPORTลาง
  METAL or PVC CAP PAINTED & GREASED “ผาหลากหลิก
  ขยายรอยคอ EXPANSION JOINT
  0.01
  0.075
  0.0375
  0.15
  FIRST SLAB
  0.60
  SIDE SLOPE 2:1
  mana
  เช่าะร่อง
  วัสดุยารอยต่อ MASTIC JOINT SEALER )
  0.60
  DOOL BAR PBICAN.
  ยาว 0.5ou.co.30u.c/C
  ลาลดก
  0.04
  0.05
  ครเป็น CONTRACTION JOINT ราคาจะไม่ตัดขาด
  ขยายรายตอ CONSTRUCTION JOINT และ CONTRACTION JOINT
  ส้นทาง คสล หนา 0.15 ม
  RB9111100.303L
  R96WIL 0.301
  ชั้นทรายหยาบรองพื้นทาง หนา 0.05 ม.
  ของพื้นทางเดินเรียบรับแต่งระดับ ระบบอัดแน่นให้ลูกมี
  ความหนา 0.20 ม. CBR 3 253 ครัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY
  บดิน ค้นทาง ค่า CBR + 4% บด แน่นไม่นานกว่า 35% STANDARD PROCTOR DENSITY ไหล่ทางลูกร้านค แน่น
  รูปตัดถนนผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก
  ถ้าไม่ได้กําหนดเป็นอย่างอื่นในแบบรูปตัดตามขวางให้ใช้ SIDE SLOPE 2: (แนวราบ : แนวดิ่ง)
• มก. 203 ( เฉพาะส่วนที่เกี่ยวข้อง

1. การก่อสร้างถนน คสล.ในหมู่บ้านให้เป็นไปตามข้อกําหนดการก่อสร้าง มช. 201 2. EXPANSION JOINT จะใช้เฉพาะกรณีที่เชื่อมต่อกับโครงสร้างที่ฐานรากมั่นคงหรือบริเวณทางแยกที่เป็นถนนคอนกรีด 3. วัสดุยารอยต่อคอนกริดแบบยืดหยุ่น ปิดเทอม CONCRETE JOINT SEALER HOT - POURED ELASTIC TYPE )
   กาย มาก.479
2. วัสดุดูดรอยต่อคอนกรีต, NON - EXTRUDING JOINT FILLER ใช้กระดาษชานอ้อยชุบยางมะตอยตาม มอก. 104 5. ส่วนยุบคอนกรีต( SLUMP ไม่มากกว่า 10 ซม.และแรงอัด, COMPRESSIVE STRENGTH ) ของแท่งคอนกรีตตัวอย่าง ขนาด 15x15x15 ซม.ที่ 28 วัน ต้องไม่น้อยกว่า 280 กก./ตร.ซม.
3. เหล็กเสริมใช้เหล็กมาตรฐาน มอก.20 และ มอก. 24
4. ให้ใช้ WELDED WIRE MESH ( มอก. 737 ) ตามตารางที่ 1.แทน BAR MESH ได้ โดยให้ผู้รับจ้างแสดงใบรับรองคุณภาพ จากผู้ผลิตและแจ้งให้ผู้ควบคุมงานกราบก่อนว่าเนินการ โดยการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวไม่มีผลทําให้ระยะเวลาและค่าก่อสร้าง เปลี่ยนแปลง กรณีที่ใช้ WIRE MESH ขนาดอื่น เอกเหนือไปจากตาราง พื้น หน้าตัดเหล็กตะแกรง (STEEL AREA)ที่ใช้ จะต้องไม่น้อยกว่า ที่ระบุไว้ในตาราง
5. วัสดุก่อสร้างทางที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบนี้ ให้มีคุณภาพเป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท
6. มิติต่างๆ ที่แสดงไว้เป็นเมตร นอกจากจะระบุไว้เป็นอย่างอื่น
7. ผู้ออกแบบจะเป็นผู้กําหนด นโครงสร้างทางในแต่ละสายทางตามสภาพพื้นที่
8. การฆ่าผิวหน้าคอนกรีตให้หยาบ ให้ท่าโดยลากไม้แปรงกวาดจากขอบด้านหนึ่งไปยังขอบอีกด้านหนึ่งโดยร่องที่เกิดจะต้องลึก ไม่เกิน 2 มม.
9. การ เส้นจราจร ให้เฉพาะเส้นแบ่งทิศทางจราจร ( CENTER LINE ) โดยใช้สีเทอร์โมพลาสติก ตาม มอก.542 และให้เป็นไปตามมาตรฐานการ เส้นแบ่งทางการจราจร ตามแบบเสน 10. -3-109
10. แผ่นพลาสลิดที่ใช้จะต้องพนาอย่างน้อย 0.07 3. กว้าง1.20 ม. ยาวเท่ากับความกว้างผิวทางจราจร ซึ่งจะต้องมีรอย จ๋าพาดไม่เกิน 7% ของแผ่นพลาสติกใช้ แหตาสติกจะต้องโปร่งแสงและกันได้
11. เลือกใช้รูปแบบไม่มีรอยต่อตามยาว ( NO LONGITUDINAL JOINT ) กรณีที่ไม่มีปัญหาพื้นที่ก่อสร้าง และ/หรือ การจราจร โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ออกแบบ
12. งานก่อสร้างระบบระบายนํ้าโดยทั่วไปให้ใช้รางเบิดแบบ ผ่า คสล. ชนิด 1-30 ตามแบบ 10.-5-30! เว้นแต่ ออกแบบ จะทําหนดเ นอย่างอื่นในแบบ
13. ตําาแหน่งก่อสร้างรางระบายน้ํา คสล.ในหมู่บ้าน ให้พิจารณาตามความเหมาะสมและตามความเป็นจริง
14. ระยะเวลาการออกแบบ 15 ปี รับน้ําหนักรถบรรทุก 15 วัน ปริมาณจราจร (ADT) 200 คันต่อวัน
15. การกบเหล็กเสริม การรอบ ปลายเหล็ก ให้เป็นไปตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบ
16. การบ่มคอนกรีต เมื่อคอนกรีตแข็งตัวแล้ว ต้องบ่มอยู่ไม่น้อยกว่า 7 วัน
    ตารางที่ 1. แสดงขนาดของ WIRED MESH ที่ใช้แทน BAR MESH
    BAR MESH ( fs = 1,200 Ksc >
    ( เหล็กเส้นกลม SR 24 )
    DIA / SPACING
    WIRED MESH ( fs = 2,750 Ksc )
    ( เหล็กเชื่อมตะแกรงสําเร็จรูป )
    |9-1592|
    2.00
    ผิวจราจร 4.00 ม.

2.00
flatly
Ø 5 มม. 0.30 ม.
Ø 9 มม. 0.30 ม.
STEEL AREA
(ดร.บ./ม ]
0.940
2.12
DIA / SPACING
STEEL AREA
( ตร.ม.ม )
Ø 4 มม.C 0.30 ม.
8 6 ม.0 0.30 ม.
0.419
0.940
แบบถนน คสล.ภายในหมู่บ้าน(แบบไม่มีรอยต่อยาวชนิดระบบระบายน้ําเป็นรางเปิดแบบมีฝาปิด ปรับปรุงจากแบบเลขทช. -2-205/45
ของกรมทางหลวงชนบท
หมายเหตุ
รางระบายนํ้า ลส.ย่านชุมชน ชนิด 1-30 ตามแบบ 76. -5-30 ผู้ออกแบบจะทําหนดตําแหน่งในบแปลน
ผิวจราจร คสล. หนา 0.15 ม.
ชั้นทรายหยาบ หนา 0.05 ม.
รองพื้นทางเดิมเกลี่ยปรับแต่งระดับสะบดอัดแน่นแล้วเสริมลูกรัง
หนา 0.20 ม. CBR > 25% บาวัดแนนโมนามาวา 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
รูปตัดถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก (กรณีมีรางระบายนํ้า)
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถน
ถนน คสล. ภายในหมู่บ้าน
(แบบไม่มีรอย ตามยาวชน ระบบระบายน เป็นเป็นแบบเปิด
แบบเลข 18-2-2009
แยม ปี
อบต.บ
อ.ช
โครงการวางทอระบายน้ํา บริเวณถนนสายพัฒนา ซอย 2/1
หมู่ที่ 5 บ้านท่าโพธิ์ ตําบลนามะตูม อําเภอพนัสนิคม จังหวัดชลบุรี
5
N
*
วัดเชิดสําราญ
หมู่บ้าน
คอมิเจริญ
แลนด์แอนด์
เอาล่
บริษัท พนัส แอส เซมบลีย จํากัด
เจ้แพรโคตรละย่
เดอะแกรนด์ พนัส
ยังบูรพาฟิชชิ่ง
ปาร์ค - Bung Burapha…
เริ่มต้นโครงกรา 13 431754, 101 161902 เริ่มสิ้นสุดโครงกกว่า 13431173, 101 161539
โครงการ วงท่อระบายนํ้า บริเวณถนนสายพัฒนา
ปอย 2/1
ออกแบบ เขียนแบบ
Tomm
รวจสอ
สถานที่ หมู่ที่ 5 บ้านท่าโพธิ์
ดนามะม
อ.พนัสนิคม
นายวิเชษฐ พร วงศ์
แผนที่สังเขป
Lea
วัดกุฎโง้ง
ตีพนัสการาจ
โรงแรม เรือนคุณ เล็ก กานต์สินี
นายนิธิโรจน์ ธนะเชวงศ์วนิช เมาอย่างองค์กร ค้านตน คน
อู่สียางยุ้ย
แต่งรถ พนัสนิคม
บริษัท เทพนส บดินทร์ 30วิ การ
Thare Residence (@Phanat Nikhom
บริษัท สุป
ทรัพย์ จาก
6
เห็นชอบ
นายเศกสรร สุขแสง
A
นุมัติ
แบบเลขที่
นายราชันย์ pom วง
แผนที
1/8
มาตรฐานงานคอนกรีต
ขอบช่วย
งานคอนกรีต หมายถึงการก่อสร้างบ่อพักคอนกรีตเสริมเหล็ก และฝาบ่อพักโดยใช้คอนกรีตที่ประกอบด้วยปูน ซีเมนต์ปอร์ตแลนด์เป็นส่วน ผสมกับน้ํา วัสดุชนิดเม็ดหยาบ และวัสดุชนิดเม็ดละเอียด ตามอัตราส่วนที่ได้กําหนดไว้
เตรียมไว้โดยมีเหล็กที่จะเสริมคอนกรีตอยู่ในตําแหน่งที่ถูกต้องตามแบบก่อสร้าง
วสดุ
วัสดุปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ ประเภท 1 เช่นเราช้าง ตราเพชร ฯลฯ
วัสดุ น้ําที่ใช้ต้องสะอาดปราศจากกรด ด่าง เกลือหรือสารอย่างอื่น
วัสดุทรายต้องเป็นทรายน้ําจืด หยาบ คมและแข็งแกร่ง
วัสดุหินบ่อยหรือกราดต้องเป็นหินย่อยที่มีคุณภาพดี ลักษณะเม็ดไปทางจัตุรัส
วัสดุเหล็ก ต้องเป็นเหล็กเส้นเหนียวใหม่ไม่มีสนิมกร่อน หรือน้ํามันจับเกาะ ไม่คดงอ
วัสดุที่ผสมขึ้นเอง หรือคอนกรีตผสมเสร็จ (Ready Mixed Concrete) ที่นํามาใช้ ต้องมีการทดสอบคุณบัติของคอนกรีตโดย ให้ผู้รับจ้างจัดทํารายการส่งเสียงให้ผู้ว่าจ้างพิจารณาอนุมัติก่อนดําเนินการเทคอนกรีต โดยให้มีความแข็งแรงของคอนกรีตเมื่อ ทดสอบแท่งคอนกรีตมาตรฐาน 15x15x15 ซม. ต้องมีค่าแรงอัดประลัยต่ําสุดไม่น้อยกว่า 280 กก./ชม. อายุ 28 วัน หรือ ตามที่แบบกําหนด ถ้าแท่งตัวอย่างคอนกรีตใดมีกําลังอัดต่ํากว่าที่กําหนด กําลังอัดเฉลี่ยทั้ง 3 ของตัวอย่าง ต้องสูงกว่าที่กําหนด ไม่น้อยกว่าร้อยละ 5 และผลต่างของกําลังอัดที่มี กําลังต่ําสุดกับค่าที่กําหนดต้องไม่เกินร้อยละ 10 การพิจารณากําลังอัดประลัยเพื่อการตรวจรับงานคอนกรีตก่อนอายุคอนกรีตครบ 28 วัน ให้ ตรวจรับได้ แต่ต้องมีผลการทดสอบ กําลังอัดประลัยของแท่งตัวอย่างคอนกรีตที่เก็บจากการเทโครงสร้างจริงในหน้างาน ซึ่งต้องมีค่ากําลังอัดประลัยไม่ต่ํากว่า 280 กก./ชม หรือตามที่แบบกําหนด ทั้งนี้อายุของคอนกรีตต้องไม่น้อยกว่า 14 วัน ให้ผู้รับจ้างร่วมกับผู้ควบคุมงานเก็บตัวอย่างคอนกรีตในขณะนําไปทดสอบค่าแรงอัดประลัยที่หน่วยงานราชการที่เชื่อถือได้
เช่นกรมทางหลวง โยธาธิการจังหวัดหรือหน่วยงานที่เชื่อถือได้ การเสียค่าธรรมเนียมและค่าใช้จ่ายผู้รับจ้างเป็นผู้ออกทั้งหมด
งานเหล็กเสริมคอนกรีต

1. คุณภาพของเหล็กเสริม
   คุณภาพของเหล็กที่ใช้เสริมคอนกรีต จะต้องตรงตามเกณฑ์กําหนดของมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม กําลังคลากของเหล็กเส้นกลม (SR 24) fy = 2400 กก./ตร.ซม. กําลังคลากของเหล็กข้ออ้อย (SD 30) fy = 3600 กก./ตร.ซม. กําลังคลากของตะแกรงเหล็กสําเร็จรูป fy = 5500 กก./ตร.ซม.
2. รายละเอียดของการดัดงอ และระยะทาบของเหล็กเส้นเสริมคอนกรีต ให้เป็นไปตามที่มาตรฐาน วสท. ได้ระบุไว้
3. การเก็บรักษาเหล็กเส้นเสริมคอนกรีต
   จะต้องเก็บเหล็กเส้นเสริมคอนกรีตไว้เหนือพื้นดินและอยู่ในอาคาร หรือทําหลังคาคลุมและต้องเก็บไว้ในลักษณะที่
   เหล็กเส้นจะไม่โดนตัดงอไปจากเดิม เมื่อจัดเรียงเหล็กเส้นเข้าที่พร้อมจะเทคอนกรีตแล้ว เหล็กนั้นจะต้องสะอาด ปราศจากฝุ่น สีสนิมขุม
   การบ่มคอนกรีต
   เมียแต่งผิวคอนกรีตเสร็จแล้วในระหว่างผิวคอนกรีตเริ่มแข็งตัวต้องป้องกันมิให้ผิวหน้าคอนกรีตถูกแสงแดดและกระแสลมร้อน
   โดยการทําหลังคาคลุมหรือวิธีการอื่นที่เหมาะสมจึงไม่ทําให้ผิวหน้าคอนกรีตเสียหายได้ และเมื่อพ้นระยะเวลา 24 ชม. หรือ คอนกรีตแข็งตัวแล้วจะต้องดําเนินการบ่มคอนกรีตด้วยวิธีใดวิธีหนึ่ง ในข้อต่อไปนี้
   ใช้เละสยบปาน 2 ชั้นวางทับเหลี่ยมกันไม่น้อยกว่า 15 ซม.และรดน้ําให้กระสอบป่านซุ่มอยู่ตลอดเวลาต่อเนื่องกันไม่น้อยกว่า 7 วัน ใช้น้ําสะอาด โดยก่อชอบให้มีน้ําขังอยู่เหนือผิวหน้าคอนกรีตไม่น้อยกว่า 5 ซม. ตลอดเวลา ใช้ทรายสะอาดคลุมให้ทั่วผิวหน้าคอนกรีตไม่น้อยกว่า 5 ชม. แล้วใช้น้ําจะอาดรดทรายให้ชุ่มอมน้ําอยู่ตลอดเวลา เนื่องกันไม่
   น้อยกว่า 7 วัน
   หมายเหตุ
   -ในกรณีที่ไม่ใช้วิธีปมคอนกรีตตามปกติ ( กระสอบป่านราดนํ้า, ทรายราดนํ้าขังน้ํา) ให้ใช้น้ํายาบ่มคอนกรีต (ประเภทสลายตัวได้) เช่น Antisol ของบริษัท ซิก้า (ประเทศไทศ) จํากัด หรือยี่ห้อ บริษัทฯอื่น ที่เทียบเท่า โดยทําตามขั้นตอนของผู้ผลิตเพื่อป้องกันความ
   เสียหายที่อาจเกิดขึ้นกับผิวจราจรคอนกีต
   โครงการ วางท่อระบายน้า บริเวณถนนสายพัฒนา
   ชอย 2/1
   สถานที่ หมู่ที่ 5 บ้านท่าโพธิ์
   ชลบุรี
   การป้องกันความเสียหายของผิวจราจรแบบคอนกรีต
   ต้องจัดหาแผงกั้นการจราจร ป้ายเครื่องหมายจราจรตลอดจนยามเฝ้าเพื่อป้องกันไม่ให้ยวดยานวิ่งขึ้นมาบนถนนคอนกรีตที่สร้าง
   ใหม่ ในขณะเวลาที่บ่มอยู่จะต้องจัดทางชั่วคราวหรือพื้นถนนที่สร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วบางส่วนให้ยวดยานสามารถวิ่งผ่านไปมา ได้ ในส่วนที่เป็นทางแยกเวลาจะหล่อพื้นจะต้องทําสะพานชั่วคราวข้ามสูงจากระดับพื้นไม่น้อยกว่า 8 ชม. เพื่อให้ยวดยานวิ่ง ข้ามได้ เมื่อเอาสะพานออกจะต้องปกคลุมผิวคอนกรีตด้วยความหนา 1.5 ซม. เพื่อกันความกัดกร่องผิวเนื่องจากยวดยานผ่าน ที่หน่วยงานก่อสร้างต้องจัดเตรียมกระสอบป่านคลุมพื้นที่ไม่น้อยกว่า 150 ตารางเมตร ไว้เพื่อใช้ในโอกาสที่ราชณะเท
   คอนกรีะได้คลุมผิวทีเทไปแล้ว
   และแต่งผิวให้เพียงพอ
   ห้ามยวดยานวิ่งบนผิวจราจรที่สร้างเสร็จจนกว่าการทดสอบอย่างคอนกรีต แสดงว่าคอนกรีตสามารถรับน้ําหนักได้ย MODULLUS OF RUPTURE ไม่น้อยกว่า 35 กก. ต่อตารางเซนติเมตร คอนกรีตที่ทําผิวจราจรจะผสมที่สถานที่ก่อสร้าง หรือใช้คอนกรีตที่เสร็จ ( READY MIXED CONCRETE ) ก็ได้ วัสดุต่างๆที่ ใช้ผสมคอนกรีตให้ใช้วิธีชั่งน้ําหนักแล้วมาผสมตามอัตราส่วนที่กําหนดและจะต้องจัดผู้ที่มีความชํานาญในการตั้งแบบเทคอนกรีต ให้ผสมคอนกรีตด้วยเครื่องผสมซึ่งหมุนไม่เกิน 30 รอบต่อนาที และให้ใช้เวลาผสมหลังจากใส่วัสดุทุกอย่างลงในเครื่องแล้วไม่ น้อยกว่า 1 นาที เวสเทคอนกรีตออกจากเครื่องให้เทด้วยความระมัดระวังและเทคอนกรีตออกให้หมดจึงเริ่มผสมใหม่ได้ การขนส่งคอนกรีตจากแหล่งผลิตกลาง ( Cential Mixing Plant ) ให้ขนส่งโดยใช้รถบรรทุกคอนกรีตเพื่อป้องกันไม่ให้คอนกรีต แข็งตัวเกาะกัน ตอนเรียบนรถบรรทุกต้องหมุนตลอดเวลาโดยมีความเร็วระหว่าง 2 - 6 รอบต่อนาที
   การผสมคอนกรีต โดยใช้ TRUCK MIXING ให้ผสมวัสดุตามข้อกําหนดโดยผสมแห้งแล้วนํามาเติมน้ํา ณ สถานที่ที่จะเทคอนกรีต ในระหว่างเริ่มผสมจะต้องหมุนไม่ด้วยอัตราความเร็วสม่ําเสมอไม่น้อยกว่า 50 รอบต่อนาที เพื่อคลุกเคล้าวัสดุให้เข้ากันก่อนเมื่อ คอนกรีตคลุกเคล้าเข้ากันดีแล้วให้เกิดความเร็วลงได้ด้วยความเร็วระหว่าง 4 - 15 รอบต่อนาที ความกว่างของผิวจราจรที่ทําการเทคอนกรีตให้เทได้กว้างเพียงหนึ่งช่องจราจรและไม่ควรกว้างเกิน 8 เมตร
   ถ้ามีฝนตกในระหว่างเทคอนกรีต จะต้องป้องกันไม่ให้น้ําฝนไหลลงผสมกับคอนกรีตที่กําลังเท
   จะต้องทําการทดสอบความข้นเหลวของคอนกรีต ( SLUMP TEST ) ทุกวันที่มีการเทคอนกรีต ถ้าหากการเทคอนกรีตไม่ตอบวัน หรือเทไม่ติดต่อกันโดยตลอด ให้ทําการทดสอบทุกครั้งที่มีการเทคอนกรีต
   ถ้าต้องทําการเก็บตัวอย่างคอนกรีตที่เทเพื่อนําไปทดสอบความแข็งแรง การเก็บตัวอย่างคอนกรีตต้องเก็บจากคอนกรีตที่เพลง
   ในแบบหล่อคอนกรีต และแจ้งตําแหน่งไว้ให้ระเอียด
   ต้องไม่เปิดการจราจรกว่ากําลังของคอนกรีตมีค่าได้ตามกําหนด และได้ทําการถามไหล่ถนนเรียบร้อยและบดอัดจนแน่น
   ขอกาหนดเพมเตม
   1.วัสดุก่อสร้างที่จะใช้ในงานก่อสร้างต้องเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศ โดยพัสดุที่จะใช้ต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา
   2.วัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็กให้ใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ ซึ่งต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้อง ใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา
   m
   7
   ออกแบบ เขียนแบบ
   Tomm
   ตราจสอบ
   เห็นชอบ
   อนุมัติ
   แบบเลขที่
   นามะตูม อ.พนัสนิคม
   นายวิเชษฐ พรมวงศ์
   นายนิธิโรจน์ ธนะเดชวงศ์วนิช
   Samtion ass
   นายศก ริค แสง ปอง กล. ส่วนด้านความ
   0
   นายราชันย์ กิดาการวรวงศ์
   แผนที่
   2/8
   wenewimmhantzulenza.maju
   :
   จุดสิ้นสุดโครงการ
   STA.0+091
   โครงการ วางท่อระบายน้า บริเวณถนนสายพันนา
   ชอย 2
   สถานที่ หมู่ที่ 5 บ้านท่าโพธิ์ ต.นามะตูม อ.พนัสนิคม
   ชลบุรี
   MH-7
   จุดเริมตนโครงการ
   १
   STA.0+000
   MH-6
   STA.0-075
   MH-I
   ถนนเดิม-
   8
   MH-2
   ISTA.0.025
   MH 3
   MH-4
   STA.0+050
   พื้นดินเดิม
   HR ALA, 0.60 3 Tree-
   แนวรั้วส่วนบุคคล
   MH-5
   แปลนงานวางทอ
   SCALE
   1 : 400
   ออกแบบ เทียบแบบ
   ตรวจสอบ
   L 12.
   เห็นชอบ
   อนุมัติ
   แบบเลขที่
   นายเชษฐ พระวงศ์
   นายนิธิโรจน์ ธนะวงศ์วนิช
   นายเศกสรร สุขแสง
   นายราชาย กีฬา วงศ์
   แผ่นที่
   3/8
   สิ้นสุดโครงการ
   STA.0.091
   STA.0.075
   เริ่มต้นโครงการ
   STA.0-000
   9 น น เ ดิม
   9
   050
   SIA 9:05
   ท ALLA 0.60
   UTASMI
   แนวรั้วส่วนบุคคล
   EL.+1.50
   EL. +1.00
   รปแปลน
   โครงการ วางท่อระบายน้า บริเวณถนนสายพัฒนา
   ชอย 2/1
   สถานที่ หมู่ที่ 5 บ้านท่าโพธิ์
   จ.ชลบุรี
   ออกแบบ เขียนแบ
   นามะตูม อ.พนัสนิคม
   EL.+0.50
   คอนกรีตเดิมจุด จุดเริ่มต้นโครงการ
   VEL.:0.00
   EL.±0 000
   EL.-0.50
   EL.-1.00
   EL.-1.50
   EL.-2.00
   093
   EL.-2 50
   พื้นถนน
   ปากทางเขา
   Tomm
   นายวิเชษฐ พรมวงศ์
   Warlun sin 000S
   STA 0+025
   ตรวจสอ
   เช
   นายนิธิโรจน์ ธนะวงหัวไป
   SEL.-0.224
   STA.0+050
   EL.-0.184
   VEL.-0.324
   STA 0.075
   รูปตัดตามยาว
   นาย ก ค แสง
   อนุมัติ
   Jim Jo
   นายราเชนย์ กีฬา การวงศ์
   www.fa
   STA 0.091
   EL.0.204
   STA.0+100
   แบบเลขที
   แผ่นที่
   4/8
   ฝ่ายพักเหล็กหล่อ (ดูแบบขยาย)

n
โอ เค.ส.ล. ( แบบขยาย)
15.00
14.70
ผิวทางเดิม
4.00
แปลนงานตัดถนนคอนกรีต
ใครงการ วางท่อระบายน้า บริเวณถนนสายพัฒนา
ชอย 2/1
สถานที
หมู่ที่ 5 บ้านท่าโพธิ์
ชลบุรี
นามะม
อพนัสนิคม
15.00
14.70
SLOPE1:500
แปลนงานวางท่อ คสล.
ออกแบบ เขียนแบบ
Tomme
นายเชษฐ พรมวงศ์
Samiun S
เอ ค.ส.ล. (ดูแบบขยาย)
Cmo noun metsu
ets
พีท
06 ม.
บทบ
90Moted Practor Density
Paกา อปก คห 9.134
9 Proctor Density
4.00
LOPE
ولى
4.00
SLOPE
ระดับดินเดิม
ท่อ A ลนนาด 0.60 เมตร บจก. พ 3
รูปตัดตามขวาง ข
SCALE 1:75
4.po
ฝาบ่อ ท เท ทหล่อ
LOPE
SLOPE
UUM ACH
(ตัง ระดับดินเดิม
TOH เบ ลบป
ท่อ ค.ส.ล ขนาด 0.60 เมตร เช่น 3
รูปตัดตามขวาง (ข
SCALE 1:75
10
ตรวจสอบ
เห็นชอบ
อนุมัติ
แบบลบที
นายปิยโรจน์ ธนะเดชวงศ์วนิช
นคร สุบแต่ง
นาย น TomTH
แผ่นที่
5/8
D
ท่อ ค.ส.ล. ตาม มอก.ชั้น 3
ปูนทรายยาแนวโดยรอบ
ขนาด 0.075×0.15 ม.
SLOPE
รูปตัดตามยาว
พื้นดินบดอัดแน่น
ทรายหยาบอัดแน่น หนา 0.05 ม. คอนกรีตหยาบ 1:35 หนา 0.10 ม.
ไม่แสดงมาตราส่วน
0.05
0.10
HI
ทรายหยาบชุ่มน้ํา
ผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก
ระดับถนน
ทรายหยาบอัดแน่น หนา 0.05 ม.
-วัสดุผิวทางเดิม
0.100
0.100
-0.80-
0.15
ตามสภาพหน้างาน
ไม่นิยมกว่า 40 ซม
1.30
0.97
0.15
0.15
0.57
0.5
0.30
100
0.15
ดินกุมบดอัด
(ชั้นความหนาชั้นดินแต่ละชั้นต้องไม่เกิน 20 ซม.ต่อชั้น) ปูนทรายยาแนว ขนาด 0.07580 15 ม
หินฝุ่น
ท่อ ค.ส.ล. Ø 0.60 ม. ม.อ 0 ชัน 3
คอนกรดหยาบ ทรายหยาบบ อัดแน่น
ขยายวางท่อ
ไม่แสดงมาตราส่วน
โครงการ วางท่อระบายน้า บริเวณถนนสายพัฒนา
สถานที่
ชอย 2/1
หมู่ที่ 5 บ้านท่าโพธิ์ ต.นามะตูม อ.พนัสนิคม จชลบุรี
ออกแบบ เขียนแบบ
Tonne
นายวิเชษฐ พรมวงศ์
Walam S
ฝาบ่อพักเหล็กหล่อ (ดูแบบขยาย)
RB 9 มม. @ 0.5 ม.
RB 9 N. @ 0.15 1.
RB 9 มม. @ 0.15 ม.#
SLOPE
ท่อระบายนํ้าจากชุมชน
HB 9 มม. @ 0.5 ม.#
ฝาบ่อพักเหล็กหล่อ(ดูแบบขยาย
ระดบถนน
0.15
ท่อ ค.ส.ล มอก.ชั้น 3
BB 9 มม. @ 0.5 ม.
AB 12 1JJ, @ 0,15 W,
ผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก ทรายหยาบซุ่มนํ้
P
1.10
รูปตัดตามขวาง
ไม่แสดงมาตราส่วน
หมายเหตุ กรณีใช้บ่อพักหล่อสําเร็จ ต้องมีขนาดมิติต่างๆ จํานวนเหล็กเสริมไม่น้อยกว่าแบบกําหนด
ตรวจสอบ
เห็นชอบ
อนุมัติ
แบบเสบที่
นายนิธิโรจน์ ธนะเพชรวงศ์วนิช มองช่างกล หาดส่วนต่างดิน รุ
นายเศกสรร สุขแสง ทองสกปรก ส่วนชุม
นายราช กรงค์
แผ่นที่
6/8
11
670
640
09
1110
110
09
670
640
อบต.นามะตูม
1000 00000
โครงการ วางท่อระบายน้า บริเวณถนนสายพัฒนา
สถานที
ชอบ 2
มู่ที่ 6 บ้านท่าโพธิ์ ตนามะตูม อ.พนัสนิคม
ชลบุรี
ra
ออกแบบ เบียนแบบ
<
105
B0
นายวิเชษฐ พรามวงศ์
ก ก Ta Br
ตรวจสอบ
รูป ด 1-1
Not SCALE
นายนิธิโรจน์ ธนะเดชวงศ์วนิช
พอกองช่างองค์การ วิหารวนารามร
เห็นชอบ
640
30
20,
30,
30
10
10
SECTION A-A
640
35
105
50
105
นายเศกสรร สุขแสง ปอ. ก า รูป
10
SECTION B-B
670
ขอบฝาบ่อ
อนุ
Jim Ahm
นายราชันย์ TT (วรวงศ์
ยา กลาง แลนายสม
10
09
9
65
6
แบบสนที
แผ่นที่
7/8
12
1.20
0.80
1
2
ประเภทและชนิดของสี่ อสร้าง
ประมาณงงานเอสราง
องค์การบริหารสวนตําบลนามะตูม ไทย 0-3848-6531, 0-3848-65533
อและที่อยู่ของผู้รับจ้าง
ระยะเวลเริ่มต้น
วงเงินงบประมาณที่ได้ทิ้งไว้หรือที่ได้รับ
ศ ศา ศก.วสรวง
วงเงินค่าก่อสร้างตามที่ได้ลงนามในสัญญาจ้าง
รายชื่อคณะกรรมการตรวจ กร ง
ประราน FATTE
FAIM
naauma
6
taat
TRIMENTENTI
จงออกถนนในบ้านค้อ
ระยะเวลาสิ้นสุด
ระยะเวลากอสรางจน
วัน
รายการประกอบแบบ
-พื้นแผ่นป้ายสีเขียว
-อักษรสีขาว(ตามความเหมาะสมของปาย)
-ขอบป้ายสีขาว
องค์การบริหารส่วนตําบลนามะม
ประมาทและขายบ ด่ง สร้าง
มีงบประมาณที่ก่อสร้าง วงเงินก่อสร้าง
แหล่งเงินที เอส N
ระยะเวลาที่รับค้างรับประกับควม กบทองสมญา
วันล้นสุดการรับประกัน
กรมก
NEZJIMA
ผู้ควบคุมงานพร้อมหมายเลขโทรศัพท์
1 นายนิธิโรน่
ขอบป่าย
ธนะเดชวงศ์วนิช
พอกองช่าง อบต.นามะตูม
โทร 0-3848-66553
แบบขยายข้อความแผ่นป้าย
2.40
องการบริหารส่วน บสนนะ ม
Im owe, 0-03-20
ปจนหมด ใน ด
H OH OH se
1 ทอดให
IMAZIN
manm
mw
รูปด้านหน้า
แผ่นป้ายระหว่างดําเนินการก่อสร้าง
โครงการ วางท่อระบายน้ํา บริเวณถนนสายพัฒนา
ชอย 21
สถานที่ หมู่ที่ 6 บ้านท่าโพธิ์ ต.นามะตูม อ.พนัสนิคม
จ.ชลบุรี
2
แผนป้ายข้อความขยาย)
ขอบป้าย
ยึดด้วยวัสดุมั่นคงแข็งแรง
หมายเหต
แบบขยายข้อความแผ่นป้าย
-ป้ายระหว่างดําเนินการก่อสร้าง ติดตั้งจานวน 2 ป้าย (จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการฯ) -บ่ายหลังกอสร้าง สร้อ ติดตั้งจานวน 1 ป้าย (จุดที่เหมาะสมบริเวณโครงการฯ)
รายการประกอบแบบ
-เหล็ก งหมด กาลกันสนิมและทาทับด้วยสีน้ํามัน -พื้นแผ่นป้ายสีเขียว
-อักษรสีขาว(ตามความเหมาะสมของป้าย)
-ขอบป้ายสีขาว
-โลโก้(อบต.)ขนาด 2 0.125m
13
ขอบป้าย
ไม่น้อยกว่า 1.00 1.
ไม่น้อยกว่า 1.00 n.
เจาะรูยึดด้วยน็อต 23 หุน หรือเชื่อมติดกับสายด
แผนเหล็ก- 0.80x1.00mm. หนา 1.2mmmm.
ไม่น้อยกว่า 0.80 m
ไม่น้อยกว่า 0.80 m
แนวขอม
แผ่นป้ายข้อความ(ขยาย
ขอบป้าย
เสาเหล็กกลอ— 2"x2”
ระดับพื้น V
1.20
หรือเหล็กกลม- - 2
0.10
หุ่มควบคอนกรีต
ระดับพื้น
1.20
รูปด้านหน้า
แผนปายหลังกอสรางแล้วเสร็จ
ออกแบบ เขียนแบบ
Tomma
ตรวจสอบ
0
นายวิเชษฐ พรามวงศ์
นายนิธิโรจน์ ชนะเดชวงศ์วนิช ผบ.กองช่าง กป.ก. ปาณสนามร
รูปด้านหลัง
เห็นชอบ
อนุมัติ
Fin Chin
นาย สรร สินส่ง
0.10
นายราขนย กิดาการวรวงศ์ นายก ทนายสน มะรุ
แบบสบ
ส
แผ่นที่
8/8