จ้างก่อสร้างระหว่างดำเนินการ

ประกวดราคาจ้างก่อสร้างปรับปรุงถนนแอสฟัลติกคอนกรีต พร้อมติดตั้งไฟฟ้าส่องสว่าง ทางหลวงท้องถิ่น กส.ถ.1-0011 บ้านมหาไชย-บ้านบัวสามัคคี ตำบลแซงบาดาล อำเภอสมเด็จ จังหวัดกาฬสินธุ์

องค์การบริหารส่วนกาฬสินธุ์ 68029045028

฿9,129,000 ปีงบ 2568 ประกาศ 14 ก.พ. 2568 กาฬสินธุ์

รายละเอียดการจ้าง

โครงการปรับปรุงถนนลาดยางผิวจราจรแบบแอสฟัลต์คอนกรีตและงานติดตั้งไฟฟ้าส่องสว่าง สาย กส.ถ.1-0011 บ้านมหาไชย - บ้านบัวสามัคคี อําเภอสมเด็จ จังหวัดกาฬสินธุ์ มีวัตถุประสงค์หลักเพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมให้มีความทันสมัยและปลอดภัยมากยิ่งขึ้น ขอบเขตงานประกอบด้วย:

งานปรับปรุงถนนลาดยาง: ดำเนินการปรับปรุงผิวจราจรแบบแอสฟัลต์คอนกรีตโดยวิธี Pavement In - Place Recycling ครอบคลุมระยะทาง 1.634 กิโลเมตร หรือพื้นที่ไม่น้อยกว่า 11,005 ตารางเมตร โดยแบ่งเป็น 4 ช่วง
- ช่วงที่ 1: กม. 2+894 - 2+950 (0.056 กม.) ผิวทางกว้าง 6.00 เมตร
- ช่วงที่ 2: กม. 3+050 - 3+915 (0.865 กม.) ผิวทางกว้าง 6.00 เมตร
- ช่วงที่ 3: กม. 3+915 - 4+140 (0.225 กม.) ผิวทางกว้าง 6.00 เมตร, ไหล่ทางข้างละ 0.50 เมตร
- ช่วงที่ 4: กม. 10+500 - 10+988 (0.488 กม.) ผิวทางกว้าง 6.00 เมตร, ไหล่ทางข้างละ 1.00 เมตร
งานติดตั้งไฟฟ้าส่องสว่าง: ติดตั้งชุดไฟฟ้าส่องสว่าง จำนวน 40 ชุด

โครงการนี้มีเป้าหมายเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการสัญจร ลดอุบัติเหตุ และส่งเสริมคุณภาพชีวิตของประชาชนในพื้นที่

English summary

This project involves the asphalt concrete pavement improvement using Pavement In-Place Recycling method over a total distance of 1.634 kilometers, and the installation of 40 streetlights in Ban Maha Chai - Ban Bua Samakkhi, Somdet District, Kalasin Province. It aims to enhance traffic convenience and safety.

สถานที่ดำเนินการ

บ้านมหาไชย - บ้านบัวสามัคคี อําเภอสมเด็จ

คำสำคัญ

ปรับปรุงถนน แอสฟัลต์คอนกรีต Pavement In-Place Recycling ติดตั้งไฟฟ้าส่องสว่าง ถนนลาดยาง งานทาง กาฬสินธุ์โครงสร้างพื้นฐาน งานก่อสร้าง ถนน

ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ

AI วิเคราะห์ ปลดล็อกแล้ว

เป้าหมายโครงการ

ปรับปรุงถนนลาดยางผิวจราจรแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
ติดตั้งไฟฟ้าส่องสว่างเพื่อเพิ่มความปลอดภัย
พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคม
เพิ่มประสิทธิภาพในการสัญจร
ลดอุบัติเหตุ
ส่งเสริมคุณภาพชีวิตของประชาชนในพื้นที่

ขอบเขตของงาน

งานปรับปรุงโครงสร้างทาง:
- งานกรุยทางถางป่า (ขนาดกลาง)
- งานหินคลุกปรับระดับ (หลวม)
- งาน Pavement In - Place Recycling ลึก 0.20 ม.
งานผิวทาง:
- งาน Prime Coat บนพื้นทางหินคลุกซีเมนต์
- งานผิวจราจรแบบ ASPHALT CONCRETE (ปูนบนผิว Prime Coat) หนา 4 ซม.
งานตีเส้นจราจร:
- งานตีเส้นจราจร สีเทอร์โมพลาสติก สีเหลือง + สีขาว
งานติดตั้งชุดเสาไฟฟ้าแบบยืดหดได้พร้อมโคมไฟโซล่าเซลล์:
- ชุดเสาไฟฟ้าแบบยืดหดได้พร้อมโคมไฟโซล่าเซลล์ จำนวน 40 ชุด
  - เสาไฟฟ้าแบบยืดหดได้ 6-9 เมตร
  - ฐานรากคอนกรีตสําเร็จรูปสําหรับเสาไฟสูง
  - โคมไฟโซล่าเซลล์ 60 วัตต์
งานติดตั้งป้ายโครงการ

สิ่งที่ต้องส่งมอบ

ถนนลาดยางผิวจราจรแบบแอสฟัลต์คอนกรีตที่ปรับปรุงแล้ว ระยะทาง 1.634 กิโลเมตร
ไฟฟ้าส่องสว่างจำนวน 40 ชุด
ป้ายโครงการ
แผนการปฏิบัติงานที่ได้รับความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้าง
รายงานผลการตรวจสอบวัสดุ

ระยะเวลาดำเนินการ

ไม่ระบุ

คุณสมบัติผู้เสนอราคา

ผู้รับจ้างจะต้องส่งรายชื่อวิศวกรโยธาผู้ควบคุมงานพร้อมแนบสําเนาใบประกอบวิชาชีพที่ออกโดยสภาวิศวกร
ผู้รับจ้างต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศ โดยต้องใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา
ผู้รับจ้างต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณงานเหล็กที่ต้องใช้ตามสัญญา

เกณฑ์การพิจารณา

ไม่ระบุ

ข้อกำหนดทางเทคนิค

งานปรับปรุงถนน:
- ผิวทางและไหล่ทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต หนา 0.04 เมตร
- Pavement In - Place Recycling ลึก 0.20 ม. โดยผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทที่หนึ่ง ไม่น้อยกว่า 3.5% โดยน้ำหนัก บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 % MODIFIED PROCTOR DENSITY และมีค่ารับแรงอัด (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH) ไม่น้อยกว่า 17.5 KSC.
งานไฟฟ้าส่องสว่าง:
- ชุดไฟฟ้าส่องสว่างตามบัญชีนวัตกรรมไทย ฉบับเพิ่มเติม มกราคม 2566 07 ด้านไฟฟ้า อิเล็กทรอนิกส์และโทรคมนาคม 0702 ครุภัณฑ์ไฟฟ้า และโทรคมนาคม ลำดับที่ 14 รหัส 07020030 ( ด้าน / กลุ่ม / รายการ 1) ชุดเสาไฟฟ้าแบบยืดหดได้พร้อมโคมไฟโซล่าเซลล์ รุ่น BS-SLW04-60 วัตต์ ซึ่งประกอบด้วย เสาไฟฟ้าแบบยืดหดได้ 6-9 เมตร ฐานรากคอนกรีตสําเร็จรูปสําหรับเสาไฟสูง 9 เมตร โคมไฟโซล่าเซลล์ 60 วัตต์ รุ่น BS-SLW04-60 วัตต์ ของสํานักงบประมาณตามหนังสือสํานักงบประมาณ ที่นร 0719.2/ว56 ลงวันที่ 30 มกราคม 2566
วัสดุต่างๆ ที่ใช้ในงานก่อสร้าง ก่อนนำมาใช้ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงาน วัสดุใดหากมีการกำหนดมาตรฐานไว้ในมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) การทดสอบ และพิจารณาอนุมัติให้นำวัสดุดังกล่าวมาใช้ในงานก่อสร้าง ให้ถือปฏิบัติตามข้อกำหนดของ มอก. สำหรับวัสดุนั้น ๆ

เงื่อนไขสัญญา

ผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานให้ผู้ว่าจ้างพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
วัสดุใดหากมีการกําหนดมาตรฐานไว้ในมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) ให้ถือปฏิบัติตามข้อกําหนดของ มอก.
ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบต่อความเสียหายที่เกิดขึ้นต่อทรัพย์สินของทางราชการและเอกชน
รถขนส่งวัสดุและเครื่องจักรกลต้องปฏิบัติตามกฎหมาย
การเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิตและด้านโครงสร้างสามารถทำได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดำเนินการ ทั้งนี้ต้องได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ และดำเนินการแก้ไขสัญญาตามระเบียบ

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

Q: วิธี Pavement In-Place Recycling คืออะไร?
- A: เป็นกระบวนการปรับปรุงผิวทางโดยการนำวัสดุเดิมมาใช้ใหม่ ช่วยลดต้นทุนและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
- Q: หากไม่สามารถติดตั้งไฟฟ้าส่องสว่างตามตำแหน่งที่ระบุในแบบได้ จะทำอย่างไร?
- A: สามารถเปลี่ยนแปลงตำแหน่งได้ตามความเหมาะสม โดยอยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ต้องมีปริมาณงานไม่น้อยกว่าที่กำหนด
- Q: วัสดุที่ใช้ในการก่อสร้างต้องเป็นไปตามมาตรฐานใด?
- A: วัสดุต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงาน และเป็นไปตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) หากมี
- Q: หากเกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินระหว่างการก่อสร้าง ใครเป็นผู้รับผิดชอบ?
- A: ผู้รับจ้างจะต้องรับผิดชอบต่อความเสียหายที่เกิดขึ้น
- Q: ผู้รับจ้างต้องมีมาตรการป้องกันอุบัติเหตุอย่างไร?
- A: ผู้รับจ้างต้องมีมาตรการป้องกันอุบัติเหตุต่างๆ ตามมาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้างตามที่กฎหมายกำหนด
- Q: ผู้รับจ้างต้องดำเนินการอย่างไรหากพบสาธารณูปโภคที่เป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง?
- A: ผู้รับจ้างจะต้องติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อย้ายสิ่งกีดขวาง โดยค่าใช้จ่ายเป็นของผู้รับจ้าง
- Q: หากรายการใดไม่ได้กำหนดไว้ในแบบ หรือกำหนดไว้ไม่ชัดเจน จะทำอย่างไร?
- A: ให้รายงานและดำเนินการตามดุลยพินิจของคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
- Q: ผู้รับจ้างต้องใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศในสัดส่วนเท่าใด?
- A: ผู้รับจ้างต้องใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุทั้งหมด
- Q: ผู้รับจ้างต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศในสัดส่วนเท่าใด?
- A: ผู้รับจ้างต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณงานเหล็กทั้งหมด
- Q: สามารถเปลี่ยนแปลงช่วงกิโลเมตรในการปรับปรุงถนนได้หรือไม่?
- A: สามารถเปลี่ยนแปลงได้ โดยได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ และต้องได้ปริมาณงานไม่น้อยกว่าที่กำหนด

เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม

วัน/เดือน/ปี
แผ่นที่ 1 / 5
องค์การบริหารส่วนจังหวัดกาฬสินธุ์
เขียนแบบ
สํารวจและออกแบบ
Aion
ตรวจสอบ
ตรวจสอบ
เห็นชอบ
เห็นชอบ hronith นายนนทวัฒน์ โจทย์บุยมา นายปรีดา ปัญญา นายกิตติศักดิ์ บรรณสาร นายธวัชชัย สุวรรณรักษ์ นายเตรียมการ นาถมทอง นายสุนันท์ โคตะวินนท์
ผู้ช่วยช่างสํารวจ
นายช่างโยธาปฏิบัติงาน วิศวกรโยธาชํานาญการพิเศษ หน.ฝ่ายสํารวจแบบออกแบบ
ผู้อ้านวยการกองช่าง
อนุมัติ
นางเฉลิมขวัญ หล่อตระกูล รักษาราชการแทนปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดกาฬสินธุ์ นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดกาฬสินธุ์
เลขานุการองค์การบริหารส่วนจังหวัด
โครงการ ปรับปรุงถนนลาดยางผิวจราจรแบบแอสฟัลต์คอนกรีตและงานติดตั้งไฟฟ้าส่องสว่าง
สาย กส.ถ.1-0011 บ้านมหาไชย - บ้านบัวสามัคคี อําเภอสมเด็จ จังหวัดกาฬสินธุ์
1.งานปรับปรุงถนนลาดยางผิวจราจรแบบแอสฟัลต์คอนกรีต โดยวิธี Pavement In - Place Recycling
ผิวทางและไหล่ทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต หนา 0.04 เมตร
ช่วงที่1 กิโลเมตรที่ 2+894 - 24950 ระยะทาง 0.056 กิโลเมตร ผิวทางกว้าง 6.00 เมตร ไม่มีไหล่ทาง
ช่วงที่2 กิโลเมตรที่ 3+050 - 3+915 ระยะทาง 0.865 กิโลเมตร ผิวทางกว้าง 6.00 เมตร ไม่มีไหล่ทาง
ช่วงที่3 กิโลเมตรที่ 3+915 4+140 ระยะทาง 0.225 กิโลเมตร ผิวทางกว้าง 6.00 เมตร ไหล่ทางกว้างข้างละ 0.50 เมตร ช่วงที่4 กิโลเมตรที่ 10+500 - 10+988 ระยะทาง 0.488 กิโลเมตร ผิวทางกว้าง 6.00 เมตร ไหล่ทางกว้างข้างละ 1.00 เมตร
รวมระยะทางปรับปรุงถนนลาดยาง 1.634 กิโลเมตร
หรือ มีพื้นที่งานปรับปรุงถนนลาดยางผิวจราจรแบบแอสฟัลต์คอนกรีต โดยวิธี Pavement In - Place Recycling ไม่น้อยกว่า 11,005.00 ตารางเมตร
2.งานติดตั้งไฟฟ้าส่องสว่าง จํานวน 40 ชุด
ช่วงที่1
LAT
LONG
1พิกัดจุดเริ่มต้นกิโลเมตร ที่ 2+894 16.800439° N 103.727792° E พิกัดจุดสิ้นสุดกิโลเมตร ที่ 2,950 16.800640° N 103.727302° E ช่วงที่2พิกัดจุดเริ่มต้นกิโลเมตร ที่ 3+050 16.801022° N 103.7264619 E
พิกัดจุดสิ้นสุดกิโลเมตร ที่ 3+915 16.804451 N 103.719159 E ช่วงที่3พิกัดจุดเริ่มต้นกิโลเมตร ที่ 3+915 16.804451°N 103.719159° E
พิกัดจุดสิ้นสุดกิโลเมตร ที่ 4+140 16.805336°N 103.717237° E ช่วงที่4พิกัดจุดเริ่มต้นกิโลเมตร ที่ 10+500 16.838561° N 103.696421° E
พิกัดจุดสิ้นสุดกิโลเมตร ที่ 10+988 16.843247°N 103.696462° E
5742
นาน3บ
จุดสิ้นสุดโครงการ ช่วงที่ส
กม.ที่ 104988
1
แผนที่สังเขป
ในวัยสราญ
จุดเริ่มต้นโครงการ ช่วงที่4
กม.ที่ 10+500
ปรเมด
4
สมเดจ
5
0
จุดสิ้นสุดโครงการ ช่วงที่3
กม.ที่ 44140
จุดสิ้นสุดโครงการช่วงที่2
กม.ที่ 3+915

จุดสิ้นสุดโครงการ ช่วงที่1
กม 2+950
พระกลาง
3011
.
ม
5742
Fandan
I
จุดเริ่มต้นโครงการ ช่วงที่3
ที่ 3+915
จุดเริ่มต้นโครงการ ย่าง 2
34050
จุดเริ่มต้นโครงการ ช่วงที่1
ที่ 2-894 -
แบบเลขที่ อบจ.กส.ท.
230/2567
ประธานกร
กรรมการ
กรรมการ
องค์การบริหารส่วนจังหวัดกาฬสินธุ์
เขียนแบบ
Lum
ผู้ช่วยช่างสํารวจ
สํารวจและออกแบบ
ตรวจสอบ
ตรวจสอบ
เห็นชอบ
เห็นชอบ
อนุมัติ
Boo นางเฉลิมขวัญ หล่อตระกูล รักษาราชการแทนปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดการสินธุ์ นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดกาฬสินธุ์
นายนนทวัฒน์ โจทย์บุยมา นายปรีดา ปัญญา นายกิตติศักดิ์ บรรณสาร นายธวัชชัย สุวรรณรักษ์ นายเตรียมการ นาถมทอง นายสุนันท์ โคตะวินนท์
นายช่างโยธาปฏิบัติงาน วิศวกรโยธาชานาญการพิเศษ | หน.ฝ่ายสํารวจแบ่บออกแบบ
ผู้อ้านวยการกองช่าง
เลขานุการองค์การบริหารส่วนจังหวัด
โครงการ ปรับปรุงถนนลาดยางผิวจราจรแบบแอสฟัลต์คอนกรีตและงานติดตั้งไฟฟ้าส่องสว่าง สาย กส.ถ.1-0011 บ้านมหาไชย - บ้านบัวสามัคคี อําเภอสมเด็จ จังหวัดกาฬสินธุ์
1.งานปรับปรุงถนนลาดยางผิวจราจรแบบแอสฟัลต์คอนกรีต โดยวิธี Pavement In - Place Recycling
ผิวทางและไหล่ทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต หนา 0.04 เมตร
ช่วงที่1 กิโลเมตรที่ 2+894 - 2+950 ระยะทาง 0.056 กิโลเมตร ผิวทางกว้าง 6.00 เมตร ไม่มีไหล่ทาง
ช่วงที่2 กิโลเมตรที่ 3+050 - 3+915 ระยะทาง 0.865 กิโลเมตร ผิวทางกว้าง 6.00 เมตร ไม่มีไหล่ทาง
ช่วงที่3 กิโลเมตรที่ 3+915 4+140 ระยะทาง 0.225 กิโลเมตร ผิวทางกว้าง 6.00 เมตร ไหล่ทางกว้างข้างละ 0.50 เมตร ช่วงที่4 กิโลเมตรที่ 10+500 - 10+988 ระยะทาง 0.488 กิโลเมตร ผิวทางกว้าง 6.00 เมตร ไหล่ทางกว้างข้างละ 1.00 เมตร
รวมระยะทางปรับปรุงถนนลาดยาง 1.634 กิโลเมตร
หรือ มีพื้นที่งานปรับปรุงถนนลาดยางผิวจราจรแบบแอสฟัลต์คอนกรีต โดยวิธี Pavement In - Place Recycling ไม่น้อยกว่า 11,005.00 ตารางเมตร
2.งานติดตั้งไฟฟ้าส่องสว่าง จํานวน 40 ชุด
รายการประกอบแบบก่อสร้าง

ผู้รับจ้างจะต้องส่งรายชื่อวิศวกรโยธาผู้ควบคุมงานพร้อมแนบสําเนาใบประกอบวิชาชีพที่ออกโดยสภาวิศวกร
ผู้รับจ้างจะต้องทําการตรวจสอบแบบ และรายการต่าง ๆ ให้เป็นที่ถูกต้องพร้อมทั้งวางแผนการปฏิบัติงานให้เหมาะสม ถูกต้องตามขั้นตอน และมาตรฐานงานก่อสร้างที่ดี ของการก่อสร้างแต่ละรายการ โดยผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการ ปฏิบัติงานให้ผู้ว่าจ้างพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
วัสดุต่าง ๆ ที่ใช้ในงานก่อสร้าง ก่อนนํามาใช้ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานเสียก่อน วัสดุใดหากมีการกําหนด มาตรฐานไว้ในมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) การทดสอบ และพิจารณาอนุมัติให้นําวัสดุดังกล่าวมาใช้ในงาน ก่อสร้าง ให้ถือปฏิบัติตามข้อกําหนดของ มอก. สําหรับวัสดุนั้น ๆ หากภายหลังปรากกฏว่าวัสดุที่นํามาใช้ในการก่อสร้างไม่ ถูกต้องตามฐานกําหนด หรือไม่ถูกต้องตาม มอก. ผู้รับจ้างยังคงต้องรับผิดชอบความเสียหาย หรือความผิดพลาดที่เกิดขึ้นทั้งสิ้น
ผู้รับจ้างจะต้องทําการก่อสร้างด้วยความระมัดระวัง โดยไม่ให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินของทางราชการ และเอกชน
หากมีความเสียหายตัวกล่าวเกิดขึ้นผู้รับจ้างจะต้องรับ ผิดชอบต่อความเสียหายที่เกิดขึ้นนั้นทั้งสิ้น
รถขนส่งวัสดุ รวมทั้งเครื่องจักรกลและเครื่องจักรที่ใช้ในการก่อสร้างต้องปฏิบัติตามกฎหมาย
ผู้ควบคุมงาน หมายถึงผู้ควบคุมงาน และ/หรือ ผู้แทนขององค์การบริหารส่วนจังหวัดกาฬสินธุ์หรือบริษัทที่ปรึกษาตามคําสั่งขององค์การบริหารส่วนจังหวัดกาฬสินธุ์
มาตรฐานการก่อสร้างให้ใช้รายการมาตรฐานงานก่อสร้าง ตามแบบมาตรฐานงานทาง อปท. และขององค์การบริหารส่วนจังหวัดกาฬสินธุ์ ตามที่กําหนด
สาธารณูปโภค และสาธารณูปการต่าง ๆ เช่น ไฟฟ้า โทรศัพท์,ประปา,ท่อระบายน้ํา เป็นต้น ที่อยู่ในบริเวณที่ก่อสร้าง
และเป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อย้ายสิ่งต่าง ๆ เหล่านั้นไปให้พ้นจากบริเวณที่ก่อสร้าง ค่าใช่จ่ายต่าง ๆ ให้เป็นของผู้รับจ้าง
ให้แต่งดินเดิม และ/หรือ ท้องคลองเดิมบริเวณปลายท่อทั้งสองข้าง เพื่อให้น้ําสามารถระบายผ่านท่อได้สะดวก
ตําแหน่งการก่อสร้างทางเชื่อม อาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
รายการใดที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบ หรือกําาหนดไว้ไม่ชัดเจน หรือแสดงไว้ขัดแย้งกัน หรือมีปัญหาในการก่อสร้าง
หรือไม่เป็นไปตามหลักวิชาช่างที่ดี ให้รายงานและดําเนินการตามดุลยพินิจของคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
ผู้รับจ้างจะต้องมีมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุต่างๆอันอาจเกิดขึ้นจากการทํางานก่อสร้าง ไม่ว่าอันตรายนั้นๆ
จะมีสาเหตุมาจากสภาพแวดล้อมแห่งงานที่กระทํา หรือสาเหตุจากการจัดการงานก่อสร้างที่ไม่เหมาะสม ทั้งนี้เพื่อความปลอดภัย
ของชีวิต และทรัพย์สินทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง มาตรการเกี่ยวกับการป้องกันอุบัติเหตุนี้ ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้างตามที่กฎหมายกําหนด
ผู้รับจ้างจะต้องติดตั้งป้ายเตือน เครื่องหมายจราจร หรือสัญญาณไฟ ในระหว่างก่อสร้างตามมาตรฐานงานทาง อปท. ตามแบบเลขที่ ทด-3-301 และ ทฤ-3-302
แนวการก่อสร้างตามแบบเป็นแนวพอสังเขปเท่านั้น การก่อสร้างจริงให้ยึดแนวถนนเดิมเป็นหลักและให้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
ในกรณีที่ผิวจราจรในบางช่วงไม่สามารถก่อสร้างให้ได้ความกว้างและความยาวตามแบบได้ให้ก่อสร้างเพิ่มเติมในสายทางที่ผู้ควบคุมงานกําหนดทั้งนี้ปริมาณงานต้อง
ไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในปริมาณงานที่กําหนดไว้เดิม
งานติดตั้งเครื่องหมายจราจรสามารถเปลี่ยนแปลงได้ ตามความเหมาะสมกับสภาพพื้นจริง ทั้งนี้ขึ้นอยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
และจะต้องได้ปริมาณงานไม่น้อยกว่าที่กําหนด
ผู้รับจ้างต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศ
โดยต้องใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา
ผู้รับจ้างต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณงานเหล็กที่ต้องใช้ตามสัญญา
หมายเหตุ
สารบัญแบบ
แผ่นที่
รายการ
1
แผนที่สังเขป
2
รายการประกอบแบบก่อสร้าง, สารบัญแบบ
3
4
5
วัน/เดือน/ปี
แผ่นที่ 2 / 5
แบบเลขที่
อบจ.กส.ท.
แบบแสดงสรุปปริมาณงาน
แบบแสดงรูปตัดตามขวางงานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต โดยวิธี Pavement In - Place Recycling แบบแนะนํางานบํารุงทางหลวงท้องถิ่น งานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต (โดยวิธี Pavement In-Place Recycling) แบบเลขที บร (ถ) - 304/63
6
แบบแนะนํางานบํารุงทางหลวงท้องถิ่น รายละเอียดวิธีการแก้ไขผิวทางและพื้นทางเดิมสําหรับผิวทางลาดยาง แบบเลขที บร (ถ) - 101/63
7
แบบมาตรฐาน เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง แบบเลขที่ จร-201/61
8
แบบมาตรฐาน เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง แบบเลขที่ จร-202/61
9 แบบมาตรฐาน เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง แบบเลขที่ จร-203/61
งานติดตั้งไฟฟ้าส่องสว่าง
10

ชุดไฟฟ้าส่องสว่างตามบัญชีนวัตกรรมไทย ฉบับเพิ่มเติม มกราคม 2566 07 ด้านไฟฟ้า อิเล็กทรอนิกส์และโทรคมนาคม 0702 ครุภัณฑ์ไฟฟ้า และโทรคมนาคม
ลําดับที่ 14 รหัส 07020030 ( ด้าน / กลุ่ม / รายการ 1) ชุดเสาไฟฟ้าแบบยืดหดได้พร้อมโคมไฟโซล่าเซลล์ รุ่น BS-SLW04-60 วัตต์ ซึ่งประกอบด้วย เสาไฟฟ้าแบบยืดหดได้ 6-9 เมตร ฐานรากคอนกรีตสําเร็จรูปสําหรับเสาไฟสูง 9 เมตร โคมไฟโซล่าเซลล์ 60 วัตต์ รุ่น BS-SLW04-60 วัตต์ ของสํานักงบประมาณตามหนังสือสํานักงบประมาณ ที่นร 0719.2/ว56 ลงวันที่ 30 มกราคม 2566
เอกสารแนบ
หมายเหตุ
1 แผ่น
1 แผ่น
1 แผ่น
1 แผ่น
1 แผ่น
1 แผ่น
1 แผ่น
1 แผ่น
1 แผ่น
1 แผ่น
230/2567
4 แผ่น
คณะกรรมการจัดทํา แบบรูปรายการน
ประธานกรร
กรรมการ

ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามรายการข้างต้น ให้ทําการปรับปรุงถนนลาดยางผิวจราจรแบบแอสฟัลต์คอนกรีต โดยวิธี Pavement in Place Recycling
ได้ตามสภาพพื้นที่ โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่จะต้องได้ปริมาณงานไม่น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง
ace-Recy
….กรรมการ
งานติดตั้งเครื่องหมายจราจรสามารถเปลี่ยนแปลงได้ ตามความเหมาะสมกับสภาพพื้นที่จริง ทั้งนี้ขึ้นอยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน และจะต้องได้ปริมาณงานไม่น้อยกว่าที่กําหนด
องค์การบริหารส่วนจังหวัดกาฬสินธุ์
โครงการ
เขียนแบบ
Wim
สํารวจและออกแบบ
giann
ตรวจสอบ
ตรวจสอบ
เห็นชอบ
นายนนทวัฒน์ โจทย์บุยมา นายปรีดา ปัญญา นายกิตติศักดิ์ บรรณสาร นายธวัชชัย สุวรรณรักษ์ นายเตรียมการ นาถมทอง
ผู้ช่วยช่างสํารวจ
วิศวกรโยธาชานาญการพิเศษ หน.ฝ่ายสํารวจแบบออกแบบ
นายช่างโยธาปฏิบัติงาน
ผู้อ้านวยการกองช่าง
เห็นชอบ
นายสุนันท์ โคตะวีนนท์ เลขานุการองค์การบริหารส่วนจังหวัด
อมมัต
นางเฉลิมขวัญ หล่อตระกูล
รักษาราชการแทนปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดกาฬสินธุ์ นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดกาฬสินธุ์
ปรับปรุงถนนลาดยางผิวจราจรแบบแอสฟัลต์คอนกรีตและงานติดตั้งไฟฟ้าส่องสว่าง
สาย กส.ถ.1-0011 บ้านมหาไชย - บ้านบัวสามัคคี อําเภอสมเด็จ จังหวัดกาฬสินธุ์
1.งานปรับปรุงถนนลาดยางผิวจราจรแบบแอสฟัลต์คอนกรีต โดยวิธี Pavement In - Place Recycling
ผิวทางและไหล่ทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต หนา 0.04 เมตร
ช่วงที่1 กิโลเมตรที่ 2+894 - 24950 ระยะทาง 0.056 กิโลเมตร ผิวทางกว้าง 6.00 เมตร ไม่มีไหล่ทาง
ช่วงที่2 กิโลเมตรที่ 3+050 - 3+915 ระยะทาง 0.865 กิโลเมตร ผิวทางกว้าง 6.00 เมตร ไม่มีไหล่ทาง
ช่วงที่3 กิโลเมตรที่ 3+915 4+140 ระยะทาง 0.225 กิโลเมตร ผิวทางกว้าง 6.00 เมตร ไหล่ทางกว้างข้างละ 0.50 เมตร ช่วงที่4 กิโลเมตรที่ 10+500 - 10+988 ระยะทาง 0.488 กิโลเมตร ผิวทางกว้าง 6.00 เมตร ไหล่ทางกว้างข้างละ 1.00 เมตร
รวมระยะทางปรับปรุงถนนลาดยาง 1.634 กิโลเมตร
หรือ มีพื้นที่งานปรับปรุงถนนลาดยางผิวจราจรแบบแอสฟัลต์คอนกรีต โดยวิธี Pavement In - Place Recycling ไม่น้อยกว่า 11,005.00 ตารางเมตร
2.งานติดตั้งไฟฟ้าส่องสว่าง จํานวน 40 ชุด
วัน/เดือน/ปี
แผ่นที่ 3 / 5
แบบเลขที่ อบจ.กส.ท.
230/2567
รายการ
1 งานปรับปรุงโครงสร้างทาง
1.1 งานกรุยทางถางป่า (ขนาดกลาง)
บัญชีปริมาณงาน
หน่วย ปริมาณงาน
หมายเหตุ
1.2 งานหินคลุกปรับระดับ (หลวม)
1.3 งาน Pavement In - Place Recycling ลึก 0.20 ม.
ตร.ม.
ลบ.ม.
330.15
ตร.ม.
11,005.00
2 งานผิวทาง
2.1 งาน Prime Coat บนพื้นทางหินคลุกซีเมนต์
ตร.ม.
11,005.00
2.2 งานผิวจราจรแบบ ASPHALT CONCRETE (ปูนบนผิว Prime Coat) หนา 4 ซม.
ตร.ม.
11,005.00
3 งานตีเส้นจราจร
3.1 งานตีเส้นจราจร สีเทอร์โมพลาสติก สีเหลือง + สีขาว
4 ป้ายโครงการ
2 งานติดตั้งชุดเสาไฟฟ้าแบบยืดหดได้พร้อมโคมไฟโซล่าเซลล์
2.1 ชุดเสาไฟฟ้าแบบยืดหดได้พร้อมโคมไฟโซล่าเซลล์

เสาไฟฟ้าแบบยืดหดได้ 6-9 เมตร
ฐานรากคอนกรีตสําเร็จรูปสําหรับเสาไฟสูง

ส

โคมไฟโซล่าเซลล์ 60 วัตต์
ตร.ม.
382.00
ป้าย
1
ชุด
40
คณะกรรมการจัดทา แบบรูปรายการง
กรรมกา
dian
…………กรรมกา
องค์การบริหารส่วนจังหวัดกาฬสินธุ์
โครงการ
เขียนแบบ
Am.J
สํารวจและออกแบบ
iosy
ตรวจสอบ
ตรวจสอบ
เห็นชอบ
เห็นชอบ
f
นายนนทวัฒน์ โจทย์บุยมา นายปรีดา ปัญญา นายกิตติศักดิ์ บรรณสาร นายธวัชชัย สุวรรณรักษ์ นายเตรียมการ นาถมทอง นายสุนันท์ โคตะวินนท์
ผู้ช่วยช่างสํารวจ
นายช่างโยธาปฏิบัติงาน วิศวกรโยธาชํานาญการพิเศษ หน.ฝ่ายสํารวจแบบออกแบบ
ผู้อ้านวยการกองข่าง
อนุมัติ
นางเฉลิมขวัญ หล่อตระกูล รักษาราชการแทนปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดกานสินธุ์ นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดกาฬสินธุ์
เลขานุการองค์การบริหารส่วนจังหวัด
ปรับปรุงถนนลาดยางผิวจราจรแบบแอสฟัลต์คอนกรีตและงานติดตั้งไฟฟ้าส่องสว่าง
สาย กส.ถ.1-0011 บ้านมหาไชย - บ้านบัวสามัคคี อําเภอสมเด็จ จังหวัดกาฬสินธุ์
1.งานปรับปรุงถนนลาดยางผิวจราจรแบบแอสฟัลต์คอนกรีต โดยวิธี Pavement In - Place Recycling
ผิวทางและไหล่ทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต หนา 0.04 เมตร
ช่วงที่1 กิโลเมตรที่ 24894 - 24950 ระยะทาง 0.056 กิโลเมตร ผิวทางกว้าง 6.00 เมตร ไม่มีไหล่ทาง
ช่วงที่2 กิโลเมตรที่ 3+050 - 3+915 ระยะทาง 0.865 กิโลเมตร ผิวทางกว้าง 6.00 เมตร ไม่มีไหล่ทาง
ช่วงที่3 กิโลเมตรที่ 3+915 4+140 ระยะทาง 0.225 กิโลเมตร ผิวทางกว้าง 6.00 เมตร ไหล่ทางกว้างข้างละ 0.50 เมตร ช่วงที่4 กิโลเมตรที่ 10+500 - 10+988 ระยะทาง 0.488 กิโลเมตร ผิวทางกว้าง 6.00 เมตร ไหล่ทางกว้างข้างละ 1.00 เมตร
รวมระยะทางปรับปรุงถนนลาดยาง 1.634 กิโลเมตร
หรือ มีพื้นที่งานปรับปรุงถนนลาดยางผิวจราจรแบบแอสฟัลต์คอนกรีต โดยวิธี Pavement In - Place Recycling ไม่น้อยกว่า 11,005.00 ตารางเมตร
2.งานติดตั้งไฟฟ้าส่องสว่าง จํานวน 40 ชุด
ไหล่ทาง
ผิวจราจร
SLOPE
SLOPE
SLOPE
SIDE SLOPE
ไหล่ทาง
SLOPE
ระดับดินเดิม
SIDE SLOPE
รูปตัดตามขวาง
NO SCALE
รายการปรับปรุงถนนลาดยางผิวจราจรแบบแอสฟัลต์คอนกรีต โดยวิธี Pavement In - Place Recycling

ลงหินคลุกปรับระดับพื้นทาง/พื้นใหล่ทาง
ทําการขุดกัดผิวทางเดิม, พื้นทางและไหล่ทางเดิม โดย วิธี Pavement In-Place Recycling
ทํา PRIME COAT พื้นทางและไหล่ทางหินคลุกซีเมนต์
ทําผิวทางและไหล่ทางแบบ ASPHALT CONCRETE และตีเส้นจราจร
หมายเหตุ
งานเส้นแบ่งทิศทางจราจรสีเทอร์โมพลาสติก เส้นกลาง (สีเหลือง) กว้าง 0.10 ม.
งานเส้นขอบทางสีเทอร์โมพลาสติก เส้นขอบ (สีขาว) กว้าง 0.10 ม.
วัน/เดือน/ปี
แผ่นที่ 4 / 5
แบบเลขที่ อบจ.กส.ท.
230/2567
ทําผิวทางและไหล่ทางแบบ ASPHALT CONCRETE หนา 0.04 เมตร
ทํา PRIME COAT พื้นทางและพื้นไหล่ทางบนหินคลุกซีเมนต์
ทําการขุดกัดผิวทางเดิม, พื้นทางและพื้นไหล่ทางเดิม โดยวิธี Pavement In-Place Recycling
โดยผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทที่หนึ่ง ไม่น้อยกว่า 3.5% โดยน้ําหนัก บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 % MODIFIED PROCTOR DENSITY และมีค่ารับแรงอัด (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH) ไม่น้อยกว่า 17.5 KSC.
หินคลุกปรับระดับพื้นทางและพื้นไหล่ทางจํานวนไม่น้อยกว่า 330.15 ลบ.ม. (หลวม)
โครงสร้างทางเดิม
คณะกรรมการจัดหา แบบรูปรายการงาน
.ประธานก
R
….กรรมการ
Ato
……..กรรมการ
วัน/เดือน/ปี
แผ่นที่ 5 / 5
องค์การบริหารส่วนจังหวัดกาฬสินธุ์
เขียนแบบ
GUMS
สํารวจและออกแบบ
glion
นายนนทวัฒน์ โจทย์บุยมา นายปรีดา ปัญญา
ผู้ช่วยช่าง ารวจ
นายช่างโยธาปฏิบัติงาน
ตรวจสอบ
นายกิตติศักดิ์ บรรณสาร วิศวกรโยธา านาญการพิเศษ
ตรวจสอบ
เห็นขอบ
นายธวัชชัย สุวรรณรักษ์ นายเตรียมการ: นาถมทอง
ทน.ฝ่ายสํารวจแบบออกแบบ
อ้านวยการกองช่าง
เห็นชอบ
โคตะวินนท์
นายสน 2
เลขานุการองค์การบริหารส่วนจังหวัด รักษาราชการแทนปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดกานใน
อนุมัติ
Deore
นางเฉลิมขวัญ หล่อตระกูล นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดกาฬสินธุ์
งานติดตั้งชุดเสาไฟฟ้าแบบยืดหดได้พร้อมโคมไฟโซล่าเซลล์ จํานวน 40 ต้น
สาย กส.ถ.1-0011 บ้านมหาไชย - บ้านบัวสามัคคี อําเภอสมเด็จ จังหวัดกาฬสินธุ์ 1.งานปรับปรุงถนนลาดยางผิวจราจรแบบแอสฟัลต์คอนกรีต โดยวิธี Pavement In - Place Recycling
ผิวทางและไหล่ทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต หนา 0.04 เมตร
ช่วงที่1 กิโลเมตรที่ 2+894 - 24950 ระยะทาง 0.056 กิโลเมตร ผิวทางกว้าง 6.00 เมตร ไม่มีไหล่ทาง
ช่วงที่2 กิโลเมตรที่ 3+050 - 3+915 ระยะทาง 0.865 กิโลเมตร ผิวทางกว้าง 6.00 เมตร ไม่มีไหล่ทาง
ช่วงที่3 กิโลเมตรที่ 3+915 4+140 ระยะทาง 0.225 กิโลเมตร ผิวทางกว้าง 6.00 เมตร ไหล่ทางกว้างข้างละ 0.50 เมตร ช่วงที่4 กิโลเมตรที่ 10+500 - 10+988 ระยะทาง 0.488 กิโลเมตร ผิวทางกว้าง 6.00 เมตร ไหล่ทางกว้างข้างละ 1.00 เมตร
รวมระยะทางปรับปรุงถนนลาดยาง 1.634 กิโลเมตร
หรือ มีพื้นที่งานปรับปรุงถนนลาดยางผิวจราจรแบบแอสฟัลต์คอนกรีต โดยวิธี Pavement In - Place Recycling ไม่น้อยกว่า 11,005.00 ตารางเมตร
2.งานติดตั้งไฟฟ้าส่องสว่าง จํานวน 40 ชุด
ทิศเหนือ
SSIST
SSSS
11+000
12+000
10.000
9+000
8+000
無靈
S+0
4+000
3+000
CBS
00040
สัญลักษณ์
ชุดเสาไฟฟ้าส่องสว่างจํานวน 40 ชุด
S ระยะห่างระหว่างเสาไฟฟ้าโดยประมาณ 25 เมตร
รายละเอียดตามเอกสารแนบ
2+000
แปลนแสดงการติดตั้งไฟฟ้าจํานวน 40 ชุด
NOT TO SCALE
หมายเหตุ 1.หากไม่สามารถดําเนินการติดตั้งชุดไฟฟ้าส่องสว่างตามตําแหน่งที่ระบุในแบบ ให้สามารถเปลี่ยนแปลงเคลื่อนย้ายได้ตามความเหมาะสม
ตามดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน โดยปริมาณไม่น้อยกว่าแบบกําหนด
2.ชุดไฟฟ้าส่องสว่างตามบัญชีนวัตกรรมไทย ฉบับเพิ่มเติม มกราคม 2566 07 ด้านไฟฟ้า อิเล็กทรอนิกส์และโทรคมนาคม 0702 ครุภัณฑ์ไฟฟ้า และโทรคมนาคม
ลําดับที่ 14 รหัส 07020030 ( ด้าน / กลุ่ม / รายการ 1) ชุดเสาไฟฟ้าแบบยืดหดได้พร้อมโคมไฟโซล่าเซลล์ รุ่น BS-SLW04-60 วัตต์ ซึ่งประกอบด้วย เสาไฟฟ้าแบบยืดหดได้ 6-9 เมตร ฐานรากคอนกรีตสําเร็จรูปสําหรับเสาไฟสูง 9 เมตร โคมไฟโซล่าเซลล์ 60 วัตต์ รุ่น BS-SLW04-60 วัตต์ ของสํานักงบประมาณตามหนังสือสํานักงบประมาณ ที่นร 0719.2/ว56 ลงวันที่ 30 มกราคม 2566
แบบเลขที่ อบจ.กส.ท.
230/2567
คณะกรรมการจัดหา แบบรูปรายการงานก่อส.
ประธานกรรมกา
….กรรมการ
ฟรี
…..กรรมการ
ระดับดินเดิม
SIDE SLOPE
ไหล่ทาง
(ถามี)
slope
ผิวจราจร
slope
ไหล่ทาง
(ถามี)
ทําผิวทางและผิวไหล่ทางแบบ ASPHALT CONCRETE
ทํา PRIME COAT พื้นทางและพื้นไหลทาง
SIDE SLOPE
ทําการขุดกัดผิวทางเดิม, พื้นทางและพื้นไหลทางเดิม โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING โดยผสมปูนปีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทหนึ่ง ไม่น้อยกว่า 3.50% โดยน้ําหนัก บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY และมีค่ารับแรงอัด (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH) ไม่น้อยกว่า 17.50 ksc.
หินคลุกปรับระดับพื้นทางและพื้นไหลทาง
โครงสร้างทางเดิม
รูปตัดโครงสร้างทาง
NOT TO SCALE
ข้อกําหนดในงานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต ( โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING )
ลําดับที่
รายการ
1 ขุดซ่อมผิวทางเดิม (DEEP PATCH)
2
หินคลุก
3
นา
4
ปูนซีเมนต์
5
ข้อกําหนด
อ้างถึง “แบบมาตรฐานรายละเอียดวิธีการแก้ไขผิวทางและพื้นทางเดิม สําหรับผิวทางลาดยาง” บร(ถ)-101 และ “มาตรฐานงานชุดซ่อมผิวทางแอสฟัลต์” มทถ. 402
อ้างถึง “มาตรฐานวัสดุพื้นทางหินคลุก (CRUSHED ROCK BASE) มทถ. 203
ต้องสะอาดปราศจากสารต่างๆ เช่น เกลือ น้ํามัน กรด ด่าง และอินทรีย์วัตถุ หรือ สารอื่นใด ที่อาจจะเป็นอันตรายต่อคุณภาพของวัสดุที่ผสม
อ้างถึง “มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.15 : มาตรฐานปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์
การขุดกัดผิวทางเดิม, พื้นทางและ
ละพื้นไหลทางเดิม อ้างถึง “มาตรฐานงานหมุนเวียนวัสดุชั้นทางเดิมมาใช้ใหม่แบบในที่ (PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING)” มท. 242
โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING
ผิวทางและผิวไหล่ทาง ASPHALT CONCRETE
6
7
PRIME COAT
เส้นแบ่งทิศทางจราจร
อ้างถึง มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต (ASPHALT CONCRETE) มาก. 230
อ้างถึง “มาตรฐานงานไพรมโคท (PRIME COAT)” มาก . 225
อ้างถึง “แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง” จร(ถ)-201 ถึง 203
และ “มาตรฐานงานทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทางด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง” มทถ 241
ขั้นตอนซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต
(โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING)
ในกรณีที่โครงสร้างทางเดิมมีความชํารุดเสียหาย ให้ดําเนินการขุดซ่อม (DEEP PATCHING) และปาดแต่งให้เรียบร้อย พร้อมที่จะทําการบดทับ ให้ได้รูปร่างและความแน่นตามที่กําหนด
ลงหินคลุกปรับระดับพื้นทางและพื้นไหล่ทาง บดอัดแน่นตามที่กําหนดไว้ในแบบ 3. ทําการขุดกัดผิวทางเดิม, พื้นทางและพื้นไหลทางเดิม
(โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING)
ไพรมโคท (PRIME COAT) พื้นทางและพื้นไหลทาง
ทําผิวทางและผิวไหล่ทางแอสฟัลต์คอนกรีต (ASPHALT CONCRETE)
และตีเส้นแบ่งทิศทางจราจร
หมายเหตุ
รายละเอียดตามรูปตัดโครงสร้างทางสามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิต และด้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการ ทั้งนี้ต้องได้รับ
ความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ และดําเนินการแก้ไขสัญญาตาม
ระเบียบต่อไป
ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ
สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่น ภายในสายทางตามความเหมาะสม ทั้งนี้ต้องได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการ
ตรวจรับพัสดุ และดําเนินการแก้ไขสัญญาตามระเบียบต่อไป
การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 1 และ ข้อ 2 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่
กําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทาง
ความหนาของหินคลุกพื้นทางและพื้นไหล่ทาง จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง
ความหนาของผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต (ASPHALT CONCRETE) จะกําหนดในแบบ
แต่ละสายทาง
มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (มท.) แบบมาตรฐานรายละเอียดวิธีการแก้ไข
ผิวทางและพื้นทางเดิม สําหรับผิวทางลาดยาง (บรถ)) และแบบมาตรฐาน เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (จร(ถ)) ที่อ้างถึงนั้น ให้ใช้ฉบับปัจจุบัน
คณะกรรมการจัดทํา แบบรูปรายการงานก่อสร้า
………….ประธานกรรมการ
.กรรมการ
alionn
กรมทางหลวงชนบท
..กรรมการ
แบบแนะน่า
งานบ่ารุงรักษาทางหลวงท้องถิ่น
งานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต
(โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING)
แบบเลขที่ บร(ถ)-30463
แผ่นที่ 8
ผิวทาง
LEVELLING
COLD MIX หรือ
TACK COAT
HOT MIX
คันทางเดิม
ขุดรื้อผิวทางเดิมที่ชํารุด
PRIME COAT
COLD MIX หรือ HOT MIX
SKIN PATCH
COLD MIX หรือ HOT MIX
PRIME COAT
ผิวทาง
คันทางเดิม
หินคลุกชั้นพื้นทาง
รายละเอียดวิธีการแก้ไขผิวทางและพื้นทางเดิมสําหรับผิวทางลาดยาง
งานปรับระดับผิวทางเดิม (LEVELLING) เป็นงานซ่อมเพื่อปรับระดับผิวทางเดิมให้ราบเรียบมีระดับเสมอกับผิวทางบริเวณอื่นก่อนที่จะทําการฉาบผิวหรือเสริมผิว (OVERLAY)
เป็นการปรับระดับผิวทางเท่านั้น ไม่ลึกลงไปถึงโครงสร้างทางหรือชั้นผิวทาง ผิวทางที่มีลักษณะความเสียหายที่จะต้องทําการปรับระดับ (LEVELLING) เช่น ผิวทางที่ทรุดตัว ตามแนวขุดฝังท่อ (UTILITY CUT DEPRESSION) ผิวทางที่ยุบลงไปตามแนวร่องล้อ (RUT) ผิวทางที่ยุบเป็นแอ่งมีระดับต่ํากว่าบริเวณอื่น (DEPRESSION) เป็นต้น 1.1 วิธีการก่อสร้าง

ทําเครื่องหมายเพื่อแสดงขอบเขตบริเวณที่จะทําการซ่อมเป็นรูปเหลี่ยมทางเรขาคณิต ตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด
ปัดกวาดบริเวณที่จะทําการซ่อมให้สะอาดและแห้งด้วยไม้กวาดหรือเครื่องเป่าลม
ทํา TACK COAT
ปูวัสดุ HOT MIX หรือ COLD MIX แล้วเกลี่ยให้ได้ระดับ
บดทับด้วยเครื่องบดอัดสั่นสะเทือน (VIBRATING ROLLER) หรือเครื่องจักรที่เหมาะสมจนราบเรียบมีระดับเสมอกับผิวทางบริเวณอื่น
ทําการก่อสร้างชั้นผิวทางตามแบบที่กําหนด

งานปะซ่อมผิวทางเดิม (SKIN PATCH) เป็นงานซ่อมเพื่อแก้ไขเฉพาะผิวทางเดิมที่ชํารุดเสียหายเท่านั้น ความเสียหายไม่ลึกลงไปถึงโครงสร้างทาง ผิวทางที่มีลักษณะความเสียหาย
ที่จะต้องทําการปะซ่อม (SKIN PATCH) เช่น ผิวทางที่มีรอยแตกร้าวแบบหนังจระเข้ (ALLIGATOR CRACKS) ที่มีรอยแตกร้าวกว้างไม่เกิน 3 มิลลิเมตร ผิวทางที่มีรอยแตกร้าวจากการกดไถ (SLIPPAGE CRACKS) เป็นต้น
2.1 วิธีการก่อสร้าง

ทําเครื่องหมายเพื่อแสดงขอบเขตบริเวณที่จะทําการซ่อมเป็นรูปเหลี่ยมทางเรขาคณิต ตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด
ขุดรื้อผิวทางเดิมที่เสียหาย ปัดกวาดบริเวณที่จะทําการซ่อมให้สะอาดและแห้งด้วยไม้กวาดหรือเครื่องเป่าลม
ทํา PRIME COAT
กรณีต้องทําผิวทาง ให้ปูวัสดุ HOT MIX หรือ COLD MIX หรือวัสดุผิวทางชนิดเดิม แล้วเกลี่ยให้ได้ระดับ
บดทับด้วยเครื่องบดอัดสั่นสะเทือน (VIBRATING ROLLER) หรือเครื่องจักรตามมาตรฐานงานปะซ่อมผิวทางแอสฟัลต์ (มท. 401) จนราบเรียบมีระดับเสมอกับผิวทางบริเวณอื่น 6) ทําการก่อสร้างชั้นผิวทางตามแบบที่กําหนด

งานขุดซ่อมผิวทางเดิม (DEEP PATCH) เป็นการซ่อมเพื่อแก้ไขโครงสร้างทางที่ไม่แข็งแรง (SOFT) หมายถึง งานขุดชั้นคันทางในบริเวณที่คันทางเดิมชํารุดเสียหาย (SOFT SPOT) และไม่สามารถรับน้ําหนักบรรทุกได้ ต้องทําการขุดรื้อลึกถึงชั้นที่เสียหาย และเปลี่ยนวัสดุใหม่ที่มีคุณภาพมาแทนที่ หลังจากนั้นทําการบดทับให้ได้รูปร่างและความแน่นตามที่กําหนด 3.1 วิธีการก่อสร้าง
ลูกรังกรณีที่ชั้นเสียหายลึกเกินชั้นพื้นทาง ขุดรื้อคันทางเดิมถึงชั้นที่เสียหายแล้วทําการปิดทับ
DEEP PATCH

ทําเครื่องหมายเพื่อแสดงขอบเขตบริเวณที่จะทําการซ่อมเป็นรูปเหลี่ยมทางเรขาคณิต ตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด
ขุดรื้อผิวทางและชั้นทางที่ชํารุดออกจนถึงชั้นโครงสร้างทางที่เสียหาย ตลอดความกว้างของชั้นทางหรือตามพื้นที่ที่เสียหายตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด
ทําการบดทับคันทางเดิมให้มีความแน่นตามมาตรฐานทางหลวงท้องถิ่นของวัสดุคันทางนั้นๆ
ลงวัสดุตามชั้นคันทางเดิมหรือดีกว่า แล้วใช้เครื่องจักรกลที่เหมาะสม ตีแผ่ เกลี่ยวัสดุ คลุกเคล้า ผสมน้ําโดยให้ปริมาณน้ําที่ OPTIMUM MOISTURE CONTENT + 3%
เกลี่ยปรับแต่งวัสดุจนได้ที่ แล้วทําการบดทับด้วยเครื่องมือบดทับตามมาตรฐานงานขุดซ่อมผิวทางแอสฟัลต์ (มท. 402) บดทับจนสม่ําเสมอจนได้ความแน่นตามข้อกําหนด
การก่อสร้างชั้นคันทางต้องก่อสร้างเป็นชั้นๆ โดยให้มีความหนาหลังบดทับชั้นละไม่เกิน 200 มิลลิเมตร และทดสอบความแน่นของการบดทับ
เกลี่ยปรับแต่งวัสดุให้ได้แนว ระดับ ความลาด ขนาดและรูปตัดตามแบบสายทางจนไม่มีหลุมบ่อ หรือวัสดุหลุดหลวมไม่แน่นอยู่บนผิว
ทําการก่อสร้างชั้นผิวทางตามแบบที่กําหนด
กรมทางหลวงชนบท
คณะกรรมการจัดหา แบบรูปรายการงานก่อสร้
ประธานกรรมการ
กรรม
ationa
..กรรมการ
.กรรมการ
แบบแนะนํา งานบ่ารุงรักษาทางหลวงท้องถิ่น
รายละเอียดวิธีการแก้ไขผิวทางและพื้นทางเดิม สําหรับผิวทางลาดยาง
แบบเลขที่ บรถ)– 101/63
แผ่นที่ 1
3.00
9.00
นอกเมือง
ย
0.10 **
0.10 **
h.od
3.00
ในเมือง เส้นประเดี่ยว
เส้นทีมเดียว
เส้นทีบคู่
.10 **
— 0.10
1_0.10 **
0.10-0.40 10.10 **
}_0.10 ** 10.10-0.40 7 0.10 **
ก
3.00
2.00
4.00
1.00 2.00
3.00
9.00
เส้นประและทีบ
0
45
3.00
27
碑
เส้นหีบคู่และเส้นทะแยง (CROSS HATCHING)
สีตีเส้น ศูนย์กลางทาง
NOT
NOT
สีตีเส้น ขอบทาง
TO
L_0.10 **
10.10
0.20-2.00
10.10
0.10 **
NOT
SCALE
20.10 k
NOT
SCALE

ความกว้างมาตรฐานเท่ากับ 10 ชม. สําหรับทางหลวงที่ไม่มีการตัดกระแสจราจร
และมีปริมาณการจราจรมากกว่า 32,000 คันต่อวัน ความกว้างควรจะเป็น 15 ซม
ความกว้างมาตรฐานเท่ากับ 10 ซม ความกว้างปรับได้ตาม ตารางที่ 1.
ตารางที่ 1 ความกว้างของเส้นที่ใช้แบ่งทิศทางจราจร (หน่วยเป็นเมตร)
(n) บนทางหลวง 2 ช่องจราจร
ปริมาณจราจร
ความกว้างของเงินจร (ม.)
0.30
0.60
ผิวจราจรรวม 2 ทิศทาง
ผิวจราจรรวม 2 ทิศทาง
(Au/วัน)
กว้าง 7 ม. หรือน้อยกว่า
กว้างมากกว่า 7.00
4,000 หรือน้อยกว่า
0.10
0.10
มากกว่า 4,000
0.15
0.15
0,15
0.20
มากกว่า 8,000
(1) บนทางหลวงหลายช่องจราจรที่ไม่มีเกาะกลาง (เส้นหีบ))
ความกว้างและระยะห่างของเส้นจราจร (ม)
ปริมาณจราจร (คัน/วัน)
ผิวจราจรราม 2 ทิศทาง
(1) กว้างน้อยกว่า 14 ม
ผิวจราจรรวม 2 ทิศทาง
ผิวจราจรรวม 2 ทิศทาง
0.30(MIN.)
กว้าง 14 ม
กว้างมากกว่า 14 ม
มากกว่า 8,000
กวาง 0.10
มากกว่า 16,000
ระยะห่าง 0.10
กว้าง 0.10 ระยะห่าง 0.10
กว้าง 0.10 ระยะห่าง 0.10
กว้าง 0.10 ระยะห่าง 0.10
กว้าง 0.15 ระยะห่าง 0.15
กวาง 0.15
(2)
ระยะห่าง 0.15-0.60
มากกว่า 32,000
กว้าง 0.15
ระยะห่าง 0.15
กว้าง 0.20 ระยะห่าง 0.20
กว้าง 0.20 (2)
ระยะห่าง 0.20-0.80
(1) บริเวณย่านชุมชนที่มีการปรับปรุงเต็มเขตทางที่ความกว้างของผิวจราจรรวม 2 ทิศทาง น้อยกว่า 13.00 ม.
ให้ตีเส้นแบ่งทิศทางจราจรแบบทางหลวง 2 ช่องจราจร
(2) หากระยะห่างระหว่างเส้นแบ่งทิศทางจราจรกว้างตั้งแต่ 0.40 ม. ขึ้นไป ให้เส้นเฉียงระหว่างเส้น
บคู่เป็นเกาะ (Flush Median)
(ค) บนทางหลวงหลายช่องจราจรที่มีเกาะกลาง (เส้นทิบเดี่ยว)
ปริมาณจราจ
(คัน/วัน)
ความกว้างและระยะห่างของเส้นจราจร (ม.)
32,000 หรือน้อยกว่า
0.10
0.15
มากกว่า 32,000
หมายเหตุ

มิติทั้งหมดเป็นเมตร ยกเว้นที่ระบุเป็นอย่างอื่น
เครื่องหมายจราจรให้เป็นไปตามคู่มือและมาตราฐานที่เกี่ยวข้อง
เครื่องหมายจราจรบนผิวทางสําหรับผิวจราจรลาดยาง และผิวจราจรคอนกรีต
จะเป็นวัสดุเทอร์โมพลาสฟรักสะท้อนแสงตาม มอก 542 หนาไม่น้อยกว่า 3 มม
0.45(MIN.)
9.00
นอกเมือง
b.od_
3.00
ในเมือง เส้นประ
เส้นประหนา
0
=
0.10
เส้นประกัน
= 0.10 *

เส้นทบ
LANE LINE MARKINGS
TO
SCALE
เส้นหยุด
SCALE
เส้นให้ทาง
NOT
TO
SCALE
ทิศทางการจราจร
3.00
10.10 **
45
0.10 **
ทิศทางการจราจร
3.00
ทิศทางการจราจ
0.10 **

10.10
0.10**
ทิศทางการจราจร
เส้นทะแยง CROSS HATCHING)
NOT
TO
SCALE
0.45(MIN.)
ใน ทาง
F8147197
รอง
ใหล่ทาง
เกาะกลาง
$1
$1
$1
ชอบนอก
เบรองราย
ขอบใน
สีเส้นบนผิวจราจร
NOT
TO
SCALE
8.30-0.0
0.30-0.60
0.30-0.60
= 0.10 *
0.10 4

0.20-0.30
2.60
5.00
0.85
0.15 |
1.55
2.95
5.00
<8_0.71
0.60
2.05
1 0.15
0.75
1.00
5.00
1.60
2.05
0.30
45
0.71
0.75
0.80
0.70 0.50 0.50 0
0.15 0.60 0.30
0.75
0.30
0.85
1.70
0.85
0.30 0.15 0.30
0.70 0.50 0.50
0.80
0.15
1.10
0.75
2.00
DIRECTIONAL ARROWS
NOT
TO
SCALE
ทิศทางการจราจร
3.00
10.10 *
45
45
10.30(MIN.)
0.10 *
ทิศทางการจรา
0.45(MIN.)
NOT
0.45(MIN.)
ทิศทางการจราจ
3.00
0.10*
–0.10
45
45
10.10 *
ทิศทางการจร
เชฟรอน CHEVRON HATCHING MARKING
TO
SCALE
1.15
+
2.05
0.20
5.00
1.00
4.00
0.50
4.60
0.10
0.20
3.00
0.30
2.30
2.00
0.30
0.10
0.20
18
0.15
OF LANE
2.10
1.20.1.20
1.50
6.00
2.50
10.00

0.20 ตําแหน่งเริ่มต้น เลนชลอความเร็ว สําหรับทางหลวงทั่วไป
1.20
12.00
0.20
ทําแหน่งเริ่มต้น
เคน ละควมเร็ว สําหรับทางหลวงชนิดแบ่งแยกทิศทาง
ลูกศรแสดงทิศทางชนิดยาว
NOT
TO
SCALE
✰ OF LANE
2.10
ช่องจราจร
ช่องจราจร
ทางเท้า
$1
SI
ชอบใน
แบ่งช่องจราจร
ขอบนอก
the
::
คณะกรรมการจัดทํา แบบรูปรายการงานก่อสร้าง
ประธานกรรมการ แผ่นที่ …กรรมการ
\
กรมทางหลวงชนบท
สํานักสํารวจและออกแบบ
แบบมาตรฐาน เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (1/3)
เขียนแบบ
ผู้ออกแบบ
หัวหน้าหน่วยออกแบบ อนุมัติ ผู้อําานวยการกลุ่มออกแบบ
อ่านวยการ านักฯ
53
แบบเลขที่ 97-201/61
อธิบดี
on
20.00
1.20
5.00
ทิศทางการจราจร
ระยะการแซงน้อยตาสุด
สําหรับความเร็ว 85 เปอร์เซนไตล (ดูตารางที่ 1)

สําหรับความเร็ว 85เปอร์เซนไซส์ ระยะการแข่งน้อยต่ําสุด (ดูตารางที่ 1)
1/2 ความกว้างผิวจราจร
แนวมอง
เขตห้ามแซง จาก จุด ถึง จุด 5 ตามทิศทางที แสดง
o,a - จุดเริ่มเขตห้ามแซง
bb = ในสุดเขตห้ามแข่ง

หมายเหตุ : เขตห้ามแซงในทิศทางตรงข้าม
แนวมอง

ทิศทางการจราจร
เขตห้ามแข่ง จาก จุด ถึง จุด b ตามทิศทางที่ แสดง
อาจจะคาบเกี่ยวกันหรือไม่ขึ้นอยู่กับแนวทาง
สําหรับสีตีเส้นแนวศูนย์กลาง เขตห้ามแซงในแนวโค้งราบ
ไม่แสดงมาตราส่วน
1.05
ระยะการแซงน้อยค่าสุด
สําหรับความเร็ว 85 เปอร์เซนไตล์ (ดูตารางที่ 1)
แนวมอง
1.05
เขตห้ามแซง จาก จุด ถึง รุด ตามทิศทางที่ แสดง

PROFILE
150.00 (อย่างต่ํา)
ระยะการแซงน้อยต่าสุด สําหรับความเร็ว 85เปอร์เซนไต (ดูตารางที่ 1)
1.05
แนวมอง
PAVEMENT PROFILE
เขตห้ามแซง จาก จุด ถึง จุด 5
ตามฟังทางที่ แสดง
-แถบห้ามแซง (เหลือง)
1.05
C แถบ (เหลือง)
ทิศทางการจราจร
๐,๐ - จุดเริ่มเขตห้ามแซง
ทิศทาวการจราจร
150.00 (อย่างต่ํา)
6,5 - จุดสิ้นสุดเขตห้ามแข่ง

หมายเหตุ : เขตห้ามแซงในทิศทางตรงข้าม
PLAN
อาจจะคาบเกี่ยวกันหรือไม่ขึ้นอยู่กับแนวทาง
สําหรับสีตีเส้นแนวศูนย์กลาง เขตห้ามแซงในแนวโค้งดิ่ง
ไม่แสดงมาตราส่วน
ตารางที่ 1 ระยะแซงน้อยที่สุด
85 th. เปอร์เซนไตล์ ความเร็ว
ระยะแซงน้อย สุด
(KPH.)
(METER)
40
140
50
160
60
180
70
210
80
245
90
280
100
320
110
355
120
395
เขตห้ามแซง
150.00M. (อย่างผ้า)
0.30-0,60
5.00
(MIN.)
1.2-10.00
R-12.00
(MIN.)
R12.00
(MIN.)
40.00
เส้นหยุด
5.00
(MIN.)
40.00
ทางแยก
R-12.00
(MIN.)
R-12.00
(MIN.)
5.00
(MIN.)
15.00(MIN.)
18.00(MIN.)
(เส้นประ)
เหามแห่ง 150.00M. (อย่าวต่า)
5.00
(MIN.)
ดูการตีเส้นหัวเกาะ
ดูความกว้างผิวจราจร
ตัวอย่างการตีเส้นบริเวณทางแยกที่มีเกาะกลาง
ไม่แสดงมาตราส่วน
-ป้ายบังคับ (140)

ป้ายจราจร (ต.72)
0.20
0.15
เส้นเหลือง

ความกว้าง 0.50 ม.
ราง นคอนกรีต ชอบทางท้าคอนกรีต ทา ต๋า-ขาว (สองชั้น)
การทาสีเส้นบนคันหินคอนกรีต ไม่แสดงมาตราส่วน
รายการประกอบแบบ

มิติทั้งหมดเป็นเมตร ยกเว้นที่ระบุเป็นอย่างอื่น
เครื่องหมายจราจรให้เป็นไปตามคู่มือและมาตราฐานที่เกี่ยวข้อง
เครื่องหมายจราจรบนผิวทางสําหรับผิวจราจรลาดยาง และผิวจราจรคอนกรีต
จะเป็นวัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสงตาม มอก. 542 หนาไม่น้อยกว่า 3 มม
แบบแผ่นนี้จะอ้างอิงกับแบบ เลขที่ 13-201
0.10
0.30 (TYP.) หาทางชนบท
0.60 (TYP) สําหรับทางในเมือง
40.00
1/2 ความกว้างผิวจราจร
ความยาวแปรผันตามรายละเอียดทางแยก
30.00 M.KMIN.)
R=0.50 (MIN
4.00
Ra120 MIN
ความยาวแปรผัน 18.00 M.(MIN.)
ทิศทางการจราจร
0.50
0.10
0.10
0.10
0.10
MARKING AT ISLAND
ไม่แสดงมาตราส่วน
ระยะ 1.00 M. (MIN.)
RE200 CH
HIN
REQ.50 (MIN.>
3.00

ทิศทางการจราจร
เอง
กรมทางหลวงชนบท สํานักสํารวจและออกแบบ
กรรมการจัดท่า แบบรูปรายการงานก่อสร้าง
.ประธานกรรมการ
กรรมการ
กรรม
Aliona
…..กรรมการ
th
n
geir
แผ่นที 54
แบบมาตรฐาน
เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (2/3)
เขียนแบบ
ออกแบบ
หัวหน้าหน่วยออกแบบ อนุมัติ ผู้อําานวยการกลุ่มออกแบบ
แบบเลขที 91-202/61
ผู้อ้านวยการสํานักฯ
w
อธิบดี
……..กรรมการ
Ra120 (KING
2.00 ม หรือแปรผันตามที่แสดง ในแบบรายละเอียดทางแยก
-2.00 ม. หรือแปรผัน
-ใช้คันหินแบริเออร์ และปุผิวเกาะกลาง นอกเหนือจากที่
ได้ระบุไว้
ไหล่ทาง
-เส้นประ เส้น 1 ม. เว้นระยะ 2 ม.
เส้นแบ่งทิศทาง จราจรสีเหลือง
-ไหล่ทาง
-ส้นขอบทางสีขาว
A
(150 ม.MIN ) เสนทิบ
(150 ม.MIN )
เสนทิบ
เสนขอบทางสีขาว
1-10ม.
-0.30-0.60 H
ใหล่ทาง
เส้นทับยาวไม่น้อยกว่า
24 ม.
ติดตั้งปายหยุด
เสนทยุด
ใหล่ทาง
ทางสาธารณะ
-ใท ทาง
A
การตีเส้นจราจรทางแยก
(ทางสาธารณะ)
150 ม.
-เส้นขอบทางสีขาว
-เส้นทบ
(150 ม.MIN )
เส้นทบ
เส้นขอบทางสีขาว
(150 ม.MIN )
เส้นแบ่งทิศทาง จราจรสีเหลือง
ให้ติดตั้งป้าย B-22
150 ม.
ใหล่ทาง
การตีเส้นจราจรกรณีความกว้างสะพานมากกว่าความกว้างผิวจราจรถนน
ไม่แสดงมาตราส่วน
ע
ใทติด งปาย G-25
150 ม.
-ใหลทาง
-เส้นขอบทางสีขาว -เส้นทีบสีเหลือง
A
(150 ม.MIN
(150 ม.MIN
เส้นขอบทางสีขาว

ไหล่ทาง
-เส้นแบ่งทิศทาง จราจรสีเหลือง
150 ม.
-โท
ทาง ให้ติดตั้งป้าย 2-25
การตีเส้นจราจรกรณีความกว้างสะพานน้อยกว่าความกว้างผิวจราจรถนน
ไม่แสดงมาตราส่วน
เสนชอบทางสีขาว-
ไหล่ทาง
-เส้นแบ่งทิศทาง
จราจรสีเหลือง
-ไหล่ทาง
-เส้นขอบทางสีขาว
ทางเชื่อม
เขา - ออก เอกชน
-ไหล่ทาง
-เส้นประ เส้น 1 ม. เว้นระยะ 2 ม.
การตีเส้นจราจรทางเชื่อม (ทางเชื่อม เข้า - ออก เอกชน)
เส้นขอบทางสีขาว
เสนทิบสีเหลือง
150 ม.MIN
เส้นขอบทาง (เส้นทึบ)
เส้นแบ่งทิศทาง จราจรสีเหลือง
ไหล่ทาง
(150 1. MIN
ไหล่ทาง
การตีเส้นจราจร กรณีความกว้างของช่องจราจรลดลง
ไม่แสดงมาตราส่วน
-เส้นแบ่งทิศทาง จราจรสีเหลือง
เสนขอบทางสีขาว
กรรมการ: แบบรูปรายการงานก่อสร้าง
เส้นทึบสีเหลือง
A
A
ประธานกรรมการ
150 ม.MIN
150 11.MIN
ไหล่ทาง
การตีเส้นจราจร กรณีความกว้างของไหล่ทางลดลง
CA Pon.
..กรรมการ
กรรมการ
ไม่แสดงมาตราส่วน
รายการประกอบแบบ

มิติทั้งหมดเป็นเมตร ยกเว้นที่ระบุเป็นอย่างอื่น
เครื่องหมายจราจรบนผิวทางสําหรับผิวจราจรลาดยาง และผิวจราจรคอนกรีต
จะเป็นวัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสงตาม มอก. 542 หนาไม่น้อยกว่า 3 มม.
กรมทางหลวงชนบท
สํานักสํารวจและออกแบบ
แบบมาตรฐาน เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (3/3)
เขียนแบบ
ผู้ออกแบบ
หัวหน้าหน่วยออกแบบ อนุมัติ ผู้อําานวยการกลุ่มออกแบบ
ม
แผ่นที่
55
แบบเลขที 91-203/61
ผู้อ้านวยการสํานักฯ
อธิบดี
2.30
0.10
0.30
1.20
ดูรูปขยาย 1
085
ตราสัญลักษณ์สติกเกอร์สี
0.50
0.15
องค์การบริหารส่วนจังหวัดกาฬสินธุ์
โครงการขุดลอกล้าห้วยหนองดินเหนียว บ้านชัยศรีสุข หมู่ 6 ตําบลยางอุ้ม - บ้านไทยเจริญ หมู่ 8 ตําบลดงสมบูรณ์ อําเภอท่าคันโท จังหวัดกาฬสินธุ์
ขนาดปากกว้าง 10.00 ม. ยาว 925 ม. ลก 3 ม. งบประมาณประจําปี 2566 ค่าก่อสร้าง 481,000 บาท โครงการก่อสร้างแล้วเสร็จเมื่อวันที่
เวลารับประกันความชํารุดบกพร่อง………………..ถึงวันที่…….
พื้นที่เขียนข้อความแผ่นป้าย (ตามตัวอย่าง)
0.70
0.70
0.80
0.15
1.325
1.20
ดูรูปขยาย 2
เหล็กฉากขนาด 25x25 มม.
หนา 3 มม. ยาว 70 มม.
ด้านหน้า
แผ่นเหล็กปิดหัวเสาขนาด 75x75 มม. หนา 3/8 มม.
โครงเหล็กสี่เหลี่ยมจัตุรัสแบบกลวง
ขนาด 25x25 มม. หนา 2.0 มม.
ด้านหลัง
พื้นสีขาว
ตัวหนังสือสีดําาชนิดหัวกลม
A
ขนาดตามความเหมาะสม
น๊อตขนาด Dia 3/8 ยาว 1.00 นิ้ว
ด้านหน้า
ป้ายเหล็กแผ่น หนา 1.0 มม.
เสาเหล็กสี่เหลี่ยมจัตุรัสแบบกลวง
ขนาด 75x75 มม. หนา 1.6 มม.
ฐานหุ้มด้วยคอนกรีต 1:2:4
ขนาด 0.20x0.20 ม.
เหล็กสี่เหลี่ยมจัตุรัสแบบกลวง
หนา 25×25 มม. หนา 2.0 มม.
รูปตัดขยาย 1
เหล็กฉากขนาด 25x25 มม.
หนา 3 มม. ยาว 70 มม.
แผ่นเหล็ก หนา 1.0 มม.
ด้านหน้า
ด้านหลัง
ตัวอย่างข้อความป้ายชื่อโครงการ
องค์การบริหารส่วนจังหวัดกาฬสินธุ์
โครงการขุดลอกถ้าห้วยหนองดินเหนียว บ้านชัยศรีสุข หมู่ 6 ตําบลยางอู้ม - บ้านไทยเจริญ หมู่ 8 ตําบลดงสมบูรณ์ อําเภอท่าคันโท จังหวัดกาฬสินธุ์ ขนาดปากกว้าง 10.00 ม. ยาว 925 ม. ลึก 3 ม. งบประมาณประจําปี 2566 ค่าก่อสร้าง 481,000 บาท โครงการก่อสร้างแล้วเสร็จเมื่อวันที่ เวลารับประกันความชํารุดบกพร่อง………………..วันที่
รูปตัดขยาย 2
เสาเหล็กสี่เหลี่ยมจัตุรัสแบบกลวง
ขนาด 75x75 มม. หนา 1.6 มม.
น๊อตขนาด Dia 3/8 ยาว 1.00 นิ้ว
โครงเหล็กสี่เหลี่ยมจัตุรัสแบบกลวง
ขนาด 25×25 มม. หนา 2.0 มม.
รูปตัด A - A
รายการประกอบแบบ
มิติต่างๆเป็นเมตร ขนาดตามตัวเลขระบุ 2. ตราสัญลักษณ์องค์การบริหารส่วนจังหวัดกาฬสินธุ์
เป็นสติกเกอร์ขนาด Ø 0.20 ม.
ตัวหนังสือสีดําชนิดหัวกลมขนาดตามแบบ
หรือตามความเหมาะสมเป็นแผ่นสติกเกอร์
พื้นป้ายสีขาวขอบสีดําากว้าง 1 นิ้ว
เป็นสีชนิดพ่น
เสาป้ายสีขาวและโครงป้ายสีขาว เป็นสีชนิดพ่น
โครงป้ายเหล็กต้องพ่นสีกันสนิม 1 ครั้ง ก่อนลงสีจริง
อย่างน้อยจํานวน 2 ครั้ง
การประกอบยืดโครงเหล็กให้ใช้วิธีเชื่อม
สําหรับการยึดแผ่นป้ายเหล็กกับโครงเหล็กสี่เหลี่ยม
จัตุรัสแบบกลวงใช้ RIVETS
ตําแหน่งการติดตั้งป้ายโครงการให้ติดตั้ง
ในตาแหน่งที่สามารถมองเห็นได้อย่างชัดเจน หรือผู้ควบคุมงานเป็นผู้กําหนดตําแหน่ง
ในการติดตัง
โครงการ
แบบมาตรฐานป้ายโครงการ องค์การบริหารส่วนจังหวัดกาฬสินธุ์
เขียนแบบ
นายภานุมาส ภูผาลาด ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
ผู้ออกแบบ
นายมานพ ชะลุนรมย์ สถาปนิก านาญการ
ตรวจสอบ
นายกิตติศักดิ์ บรรณสาร วิศวกรโยธาชานาญการพิศษ
ตรวจสอบ
นายธวัชชัย สุวรรณรักษ์ หัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ
เห็นชอบ
C
นายเตรียมการนาถมทอง ผู้อ่านวยการกองช่าง
เหนชอบ
Alee
นายนพกุล ปัญญาแก้ว
รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัด รักษาราชการแทนปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดกาฬสินธุ์
อนุมัติ
Dave
นางเฉลิมขวัญ หล่อตระกูล นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดกาฬสินธุ์
0.15
ทรัพย์สินทางราชการ ผู้ใดมีไว้ครอบครอง มีความผิดตามกฎหมาย
เหล็กสี่เหลี่ยมจัตุรัสแบบกลวง
หนา 25×25 มม. หนา 2.0 มม.
ด้านหลัง
องค์การบริหารส่วนจังหวัดกาฬสินธุ์
โครงการก่อสร้างถนนคอนคอนกรีตเสริมเหล็ก
สายคุ้มกาญจนา หมู่ 16 บ้านสายนาเวียง ตําบลคุ้มเก่า - บ้านโพนนาดี หมู่ 4 ตําบลหนองผือ อําเภอเขาวง จังหวัดกาฬสินธุ์ ขนาดกว้าง 4.00 ม. ยาว 220 ม. หนา 0.15 ม. งบประมาณประจําปี 2566 ค่าก่อสร้าง 464,000 บาท โครงการก่อสร้างแล้วเสร็จเมื่อวันที่
เวลารับประกันความชํารุดบกพร่องจากวันที…………………… เมื่อพ้นระยะเวลารับประกันจะอยู่ในความรับผิดชอบของ อปท. ในพื้นที่
หากเป็นถนนที่อยู่ในความรับผิดชอบของ อบจ.กาฬสินธุ์ไม่ต้องใส่ข้อความนี้
ตัวหนังสือสีดําชนิดหัวกลมขนาดตามความเหมาะสมเป็นแผ่นสติกเกอร์
รูปขยายโครงแผ่นป้าย
0
SCALE
1:20
คณะกรรมการจัดทํา แบบรูปรายการงานก่อสร้าง
CA
…
………..ประธานกรรมการ
…กรรมการ
……..กรรมการ
แบบแสดง
รายระเอียดป้ายโครงการ
แผ่นที่
1/1
แบบเลขที่ อบจ.กส.อ. 010 / 2567