ประกวดราคาจ้างก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กสายโคกกลาง หมู่ที่ 3 บ้านพรุเตยใต้ ตำบลเพหลา อำเภอคลองท่อม จังหวัดกระบี่ ผิวจราจรกว้าง 5.00 เมตร ระยะทาง 250 เมตร หนา 0.15 เมตร (รายละเอียดจามแบบที่ อบต.เพหลากำหนด) ด้วยวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e-bidding)

• พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมในพื้นที่
• อำนวยความสะดวกในการเดินทางและการขนส่งสินค้าของประชาชน
• สร้างถนนที่มีคุณภาพตามมาตรฐาน

• งานถางป่าและขุดตอ (ขนาดเบา)
• งานตัดดินคันทาง (หนา 10 ซม. แล้วบดทับ)
• งานทรายรองใต้ผิวทางคอนกรีต หนา 5 ซม.
• งานผิวทางปอร์ตแลนด์ซีเมนต์คอนกรีต หนา 15 ซม.
• งานรอยต่อ EXPANSION JOINT
• งานรอยต่อ CONTRACTION JOINT
• งานรอยต่อ LONGITUDINAL JOINT
• งานป้ายระหว่างดําเนินการ (ป้ายชั่วคราว)
• งานป้ายประชาสัมพันธ์โครงการก่อสร้าง (ป้ายถาวร)
• งานไหล่ทาง โดยกําหนดให้ใช้วัสดุดินเดิมอัดแน่น
• งานแต่งคูระบายน้ําทั้ง 2 ข้าง

• ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ผิวจราจรกว้าง 5.00 ม. ระยะทางยาว 250.00 ม. หนา 0.15 ม. หรือพื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 1,250.00 ตร.ม.
• รอยต่อ EXPANSION JOINT
• รอยต่อ CONTRACTION JOINT
• รอยต่อ LONGITUDINAL JOINT
• ป้ายระหว่างดําเนินการ (ป้ายชั่วคราว)
• ป้ายประชาสัมพันธ์โครงการก่อสร้าง (ป้ายถาวร)
• แผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา (ภาคผนวก 1)
• แผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา (ภาคผนวก 2)

ไม่ได้ระบุ

• Eligibility Requirements: ไม่ได้ระบุ
• Standards Compliance: มอก.20, มอก.24, มอก.841
• Experience: ไม่ได้ระบุ
• Previous Project Cost: ไม่ได้ระบุ
• Technical Capabilities:
  • ต้องมีเครื่องมือและอุปกรณ์ที่เหมาะสมในการก่อสร้างถนนคอนกรีต
  • ต้องสามารถทดสอบวัสดุความต้านทานที่มีกําลังอัดประลัยของแท่งคอนกรีต
  • ต้องสามารถเจาะตรวจสอบความหนาผิวจราจรคอนกรีต (CORING)
• Personnel:
  • ต้องแต่งตั้งช่างควบคุมงานหรือวิศวกรโยธา ที่มีความรู้ความชํานาญประจําโครงการและมีอํานาจสั่งงานได้เต็มที่ ควบคุมงานอยู่ตลอดเวลาที่ดําเนินการก่อสร้าง

ไม่ได้ระบุ

• ผิวทางปอร์ตแลนด์ซีเมนต์คอนกรีต หนา 15 ซม.
• งานรอยต่อ EXPANSION JOINT, CONTRACTION JOINT, LONGITUDINAL JOINT ตามแบบมาตรฐาน
• เหล็กเสริมต่างๆ ให้ใช้มาตรฐาน มอก.20 และ มอก.24
• บ่มคอนกรีตโดยใช้กระสอบป่านวางทับรดน้ําชุ่มตลอดเวลา 7 วันหรือใช้น้ํายาบ่มคอนกรีตซึ่งต้องมีคุณสมบัติตาม มอก.841
• วัสดุทรายหยาบที่ใช้จะต้องเป็นวัสดุจําพวก NON PLASTIC มีขนาดเม็ดโตสุดไม่เกิน 3/8" และมีส่วนผ่านตะแกรงเบอร์ 200 ไม่เกินร้อยละ 10

• หน่วยงานของรัฐจะต้องให้คู่สัญญาจัดทําแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา โดยส่งให้หน่วยงานของรัฐภายใน 60 วัน นับถัดจากวันที่ได้ลงนามในสัญญา
• หน่วยงานของรัฐจะต้องให้คู่สัญญาจัดทําแผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา โดยส่งให้หน่วยงานของรัฐภายใน 60 วัน นับถัดจากวันที่ได้ลงนามในสัญญา

• ถาม: ขนาดพื้นที่ผิวจราจรคอนกรีตที่ต้องการคือเท่าไร?

• ตอบ: พื้นที่ผิวจราจรคอนกรีตที่ต้องการคือไม่น้อยกว่า 1,250 ตารางเมตร

• ถาม: ต้องใช้มาตรฐานอะไรในการทำเหล็กเสริม?

• ตอบ: ต้องใช้มาตรฐาน มอก.20 และ มอก.24 ในการทำเหล็กเสริม

• ถาม: ต้องบ่มคอนกรีตนานแค่ไหน?

• ตอบ: ต้องบ่มคอนกรีตเป็นเวลา 7 วัน โดยใช้กระสอบป่านวางทับรดน้ําชุ่มตลอดเวลา หรือใช้น้ํายาบ่มคอนกรีตซึ่งต้องมีคุณสมบัติตาม มอก.841

• ถาม: ผู้รับจ้างต้องดำเนินการเรื่องใดบ้างเกี่ยวกับวัสดุที่ผลิตในประเทศ?

• ตอบ: ผู้รับจ้างต้องจัดทำแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 และแผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90

• ถาม: ต้องส่งแผนการใช้พัสดุและเหล็กที่ผลิตในประเทศเมื่อใด?

• ตอบ: ต้องส่งแผนภายใน 60 วันนับจากวันที่ลงนามในสัญญา

• ถาม: ผู้รับจ้างต้องทำอย่างไรหากพบปัญหาในการก่อสร้างที่ไม่ชัดเจนในแบบ?

• ตอบ: กรณีไม่มีผลต่อความมั่นคงแข็งแรง ให้ดําเนินการตามดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่หากมีผลกระทบต่อความมั่นคงแข็งแรง ให้เสนอรูปแบบแก้ไขรายงาน ให้ผู้ว่าจ้างพิจารณาก่อนดําเนินการก่อสร้าง

• ถาม: ผู้รับจ้างต้องทำอย่างไรเพื่อป้องกันอุบัติเหตุระหว่างการก่อสร้าง?

• ตอบ: ผู้รับจ้างจะต้องมีมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุต่างๆ ตามมาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้างที่กฎหมายกําหนด

• ถาม: ผู้รับจ้างต้องติดตั้งป้ายเตือนเมื่อใด?

• ตอบ: ผู้รับจ้างจะต้องติดตั้งป้ายระหว่างดําเนินการก่อสร้าง (ป้ายชั่วคราว) ภายใน 7 วันนับจากวันที่ลงนามในสัญญาจ้าง

• ถาม: ใครเป็นผู้รับผิดชอบในการถอดแบบและคํานวณราคางานก่อสร้าง?

• ตอบ: ผู้เสนอราคาจะต้องรับผิดชอบในการถอดแบบและคํานวณราคางานก่อสร้างเอง

• ถาม: หากต้องการแก้ไขเปลี่ยนแปลงรูปแบบก่อสร้าง สามารถทำได้หรือไม่?

• ตอบ: สามารถเปลี่ยนแปลงได้ โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานและคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ แต่ทั้งนี้จะต้องได้ปริมาณงานไม่น้อยกว่าที่กําหนด

มีการบริหารส่วน
ตําบลเพหลา
เภอคลองท่อม
จังหวัดกระบี่
องค์การบริหารส่วนตําบลเพหลา
โครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก สายโคกกลาง
หมู่ที่ 3 บ้านพรุเตยใต้ ตําบลเพหลา อําเภอคลองท่อม จังหวัดกระบี่
ผิวจราจรกว้าง 5.00 ม. ระยะทางยาว 250.00 ม. หนา 0.15 ม. หรือพื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 1,250.00 ตร.ม.
ตามแบบมาตรฐานงานทางสําหรับ อปท.
(งบประมาณข้อบัญญัติประจําปี พ.ศ. 2568)
กองช่าง อบต.เพหลา
แบบเลขที่ ขญ.41/2567
โครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก สายโคกกลาง
หมู่ที่ 3 บ้านพรุเตยใต้ ตําบลเพหลา อําเภอคลองท่อม จังหวัดกระบี่
ผิวจราจรกว้าง 5.00 ม. ระยะทางยาว 250.00 ม. หนา 0.15 ม. หรือพื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 1,250.00 ตร.ม.
บริเวณจุดเริ่มต้นโครงการก่อสร้างฯ
20
Ban Phru Toni
โรงเรียนบ้านพรูปลง
สานัมธรับบท
96
M C 167
ตําบลเพหลา
สารส่วนตัว
องค์การบริจ
1 บริเวณจุดสิ้นสุดโครงการก่อสร้างฯ
อําเภอคลองท่อ
โครงการ :
จังหวัดกระบี่
ก่อสร้างถนน คสล. สายโคกกลาง หมู่ที่ 3 บ้านพรุเตยโต้ สถานที่ :
หมู่ที่ 3 บ้านพรุเตยใต้ ตําบลเพหลา อําาเภอคลองท่อม จังหวัดกระบี่ สํารวจ/เขียนแบบ :
309
นายอุดมพงษ์ ลูกแป้น ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ ตรวจแบบ :
นายสุพจน์ ปัญญาวี นายช่างโยธาปฏิบัติงาน ออกแบบ/คํานวณ :
แผนที่ประเทศไทย
กรุงเทพ
ภูเก็ต
สุราษฎร์ธานี
“ดูระบี่
RD.
ที่ตั้งโครงการ
นครศรีธรรมราช
แผนที่แสดงที่ตั้งโครงการ
1:50,000
สัญลักษณ์
14
เค
16
มาลบท Ban Sai Tháng
“Khuan Haiti 18
93
166
Chao Bom
20
2
92
ด่านของเร
ลําดับที
รายการ
ทางหลวงแผ่นดิน (กรมทางหลวง)
ค่าพิกัดโครงการ มาตราส่วน
1:50,000
ค่าพิกัด UTM ต่ําาแหน่งที่ตั้งโครงการ
รายการบัญชีปริมาณงาน
A.
รายการ
หน่วย ปริมาณงาน หมายเหตุ
1 งานถางป่าและขุดตอ (ขนาดเบา)
ดร.ม.
1,500.00
Easting
Northing
ทางหลวงชนบท
แม่น้ํา ลําคลอง
2 งานตัดดินคันทาง (หนา 10 ซม. แล้วบดทับ)
ลบ.ม.
150.00
1
จุดเริ่มต้นโครงการ 47P
517242
894205
3 งานทรายรองใต้ผิวทางคอนกรีต หนา 5 ซม.
ลบ.ม.
62.50
2 จุดสิ้นสุดโครงการ 47P
517357
894393
4
งานผิวทางปอร์ตแลนด์ซีเมนต์คอนกรีต หนา 15 ซม.
ตร.ม.
1,250.00
หนองน้ํา, ห้วย
5
งานรอยต่อ EXPANSION JOINT
ม.
10.00
หมู่บ้าน
วัด, สุเหร่า, โรงเรียน
หมายเหตุ - ตําแหน่งสถานที่ก่อสร้างเป็นค่าพิกัดที่วัดได้จากการใช้ เครื่องมือ GPS มือถือซึ่งเป็นค่าโดยประมาณเพื่อความ สะดวกในการค้นหาตําแหน่งที่ตั้งโครงการ ฯ เท่านั้น
6 งานรอยต่อ CONTRACTION JOINT
ม.
115.00
7 งานรอยต่อ LONGITUDINAL JOINT
ม.
250.00
ที่ตั้ง จังหวัด อําเภอ
8 งานป้ายระหว่างดําเนินการ (ป้ายชั่วคราว)
ป้าย
1.00
9 งานป้ายประชาสัมพันธ์โครงการก่อสร้าง (ป้ายถาวร)
ป้าย
1.00
วิศวกรโยธา (สย.)
ตรวจสอบ :
$
นายไพโรจน์ จันทร์ศร ผู้อํานวยการกองช่าง เห็นชอบ :
นายสุนันต์ คงนาค ปลัดองค์การบริการส่วนตําบล
อนุมติ :
นายจินดา ช่างคิด นายกองค์การบริการส่วนตําบลเพหลา แบบแสดง :
แผนที่แสดงที่ตั้งโครงการ
แบบเลขที่
แบบแผ่นที่
ขญ. 41/2567
1/6
N
สัญลักษณ์
-ค -ม
รายละเอียด
แนววางท่อกลม คอร. (เดิม) แนววางท่อกลม คอร. (ใหม่) บ้านคอนกรีต ชั้นเดียว
บ้านไม้ ชั้นเดียว
3 โรงเรียน
โรงเรียนบ้านพรุเตย
ถนนทางหลวงชนบทกระบี่ 1007
ถนนสายมิยาซาวา
Do
สํานักสงฆ์มะขามแก้ว
สํานักงาน อบต.เพรา
8
ถนนสายโคกกลาง
ถนนทางหลวงชนบทกระบี่ 4028
ถนนสายโคกกลาง
ตําบลเพหลา
จุดสิ้นสุดโครงการ
STA. 1+390 8.091286 N, 99.157541 E
จุดเริ่มต้นโครงการ
STA. 1+140
8.089585 N. 99.156496 E
อําเภอคลองท่อ
โครงการ :
จังหวัดกระบี่
ก่อสร้างถนน คสล. สายโคกกลาง หมู่ที่ 3 บ้านพรุเตยใต้
สถานที่ :
หมู่ที่ 3 บ้านพรุเตยใต้ ตําบลเพหลา อําเภอคลองท่อม จังหวัดกระบี่ สํารวจ/เขียนแบบ :
стотво นายอุดมพงษ์ ลูกแป้น ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
ตรวจแบบ :
นายสุพจน์
นายสุพจน์ ปัญญาวี นายช่างโยธาปฏิบัติงาน ออกแบบ/คํานวณ :
ข้อกําหนดขอบเขตงานก่อสร้าง

1. ก่อนผู้รับจ้างเข้าดําเนินการให้ร่วมกับผู้ควบคุมงานและคณะกรรมการตรวจรับพัสดุลงตรวจสอบสภาพพื้นที่ ความเสียหายที่เป็นปัจจุบันเพื่อกําหนตําแหน่งความ
   เหมาะสมในการก่อสร้าง
2. ระยะและขนาดที่กําหนดในแบบเป็นระบบเมตริก (เมตร) ห้ามวัดโดยไม้บรรทัด สเกล หรือตลับเมตร ในกรณีแบบขัดแย้งให้ถือเอาตามแบบขยายเป็นหลัก ระยะต่างๆ ให้ถือเอาตัวเลขเป็นสําคัญและในกรณีที่มีปัญหาจะต้องดําเนินการแก้ไขให้แจ้งช่างผู้ควบคุมงานเพื่อตัดสินใจ ห้ามแก้แบบห้ามแก้ปัญหาก่อนแจ้งช่างผู้ควบคุมงานทราบ
3. งานเหล็กเสริมต่างๆ ให้ใช้มาตรฐาน มอก.20 และ มอก.24 โดยมีผลทดสอบกําลังแรงดึงของเหล็กเสริมคอนกรีต เหล็กเส้นกลมผิวเรียบ SR-24/เหล็กเส้นกลมผิวข้ออ้อย SD-40
4. งานบ่มคอนกรีตกําหนดให้ใช้กระสอบป่านวางทับรดน้ําชุ่มตลอดเวลา 7 วันหรือใช้น้ํายาบ่มคอนกรีตซึ่งต้องมีคุณสมบัติตาม มอก.841 พ่นทับผิวคอนกรีตตามคําแนะนําของผู้ผลิต/รายการอื่นๆที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบต้องดําเนินการไปตามมาตรฐานทางหลวงท้องถิ่น
5. ผู้รับจ้างต้องดําเนินการงานไหล่ทาง โดยกําหนดให้ใช้วัสดุดินเดิมอัดแน่นและให้ผู้รับจ้างดําเนินการแต่งคูระบายน้ําทั้ง 2 ข้างตามสภาพพื้นที่เพื่อให้น้ําไหลได้สะดวก ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้าง
6. งานผิวจราจรคอนกรีตต้องทดสอบวัสดุความต้านทานที่มีกําลังอัดประลัยของแท่งคอนกรีตลูกบาศก์ ขนาด 15x15x15 ซม. ที่อายุ 28 วันค่ากําลังตามมาตรฐานที่แบบกําหนด แต่การทดสอบผลที่อายุ 7 วัน มีจุดประสงค์เพื่อตรวจรับงานจ้างเป็นการคาดการณ์ผลทดสอบที่ 28 วัน โดยนําแท่งตัวอย่างคอนกรีตที่มีอายุ 7 วัน ไปทําการทดสอบและ สามารถรับน้ําหนักได้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 75 % ของกําลังอัดคอนกรีตที่มีอายุ 28 วัน และให้สามารถเปิดใช้งานถนนได้
7. งานทดสอบชั้นโครงสร้างทางต่างๆที่แบบกําหนดตามมาตรฐาน (เฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้อง) ทุกๆระยะ 50 เมตร / งานเจาะตรวจสอบความหนาผิวจราจรคอนกรีต (CORING) กําหนดให้เจาะระยะไม่เกิน 50 เมตร ต่อ 1 จุด (ให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงานของผู้รับจ้างหรือคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ) ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้ดําเนินการ
8. รายการประกอบแบบ ที่ กค (กวจ) 0405.2/ว 78 ลว. 31 มกราคม 2565 เรื่อง การปฏิบัติตามกฎกระทรวงกําหนดพัสดุและวิธีการจัดซื้อจัดจ้างพัสดุที่รัฐต้อง ส่งเสริมหรือสนับสนุน (ฉบับที่ 2) พ.ศ. 2563 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของสัญญา โครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก สายโคกกลาง หมู่ที่ 3 บ้านพรุเตยใต้ ตําบลเพหลา อําเภอคลองท่อม จังหวัดกระบี่ ผู้รับจ้างต้องดําเนินการดังนี้

• หน่วยงานของรัฐจะต้องให้คู่สัญญาจัดทําแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา (ภาคผนวก 1) โดยส่งให้หน่วยงานของรัฐภายใน 60 วัน นับถัดจากวันที่ได้ลงนามในสัญญา
• หน่วยงานของรัฐจะต้องให้คู่สัญญาจัดทําแผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา (ภาคผนวก 2) โดยส่งให้หน่วยงานของรัฐภายใน 60 วัน นับถัดจากวันที่ได้ลงนามในสัญญา

9. กรณีงานจ้างก่อสร้างหรืองานจ้างที่มิใช่งานก่อสร้างที่มีสัญญาอายุไม่เกิน 60 วัน หรือ กรณีที่วงเงินการจัดจ้างไม่เกิน 500,000 บาท หน่วยงานของรัฐไม่ต้องให้
   คู่สัญญาจัดทําแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศและแผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ
   แผนผังบริเวณ
   NO SCALE
   วิศวกรโยธา (สย.)
   ตรวจสอบ :
   จุดที
   STA.
   รายการงานวางท่อระบายน้ํา คอ
   จํานวนแถว
   จํานวนท่อ (เมตร)
   ตําแหน่งติดตั้งวางท่อระบายน้ําอาจมีการเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสมให้อยู่ในดุลยพินิจของช่างผู้ควาบคุมงานของผู้ว่าจ้าง ผู้รับจ้างต้องติดตั้งป้ายจราจรและสิ่งอํานวยความปลอดภัยให้อยู่ในดุลยพินิจของช่างผู้ควาบคุมงานของผู้ว่าจ้าง
   นายไพโรจน์ จันทร์ศร ผู้อํานวยการกองช่าง
   เห็นชอบ :
   นายสุนันต์ คงนาค ปลัดองค์การบริการส่วนตําบล
   อนุมัติ :
   For food
   นายจินดา ช่างคิด นายกองค์การบริการส่วนตําบลเพหลา แบบแสดง :
   แผนที่แสดงที่ตั้งโครงการ
   แบบเลขที่ ขญ. 41/2567
   แบบแผ่นที่
   2/6
   แผนที่แสดงที่ตั้งโครงการ
   แผนที่โดยสังเขป
   สารบัญแบบและรายการประกอบแบบก่อสร้าง
   แบบมาตรฐาน แบบเลขที่ 10-2-201(1)
   แบบมาตรฐาน แบบเลขที 10-2-202
   แบบป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ
   รายการแบบ
   สารบัญแบบและรายการประกอบแบบก่อสร้าง
   แผ่นที่
   2
   5
   6
   1
   ทั่วไป
   3
   งานทาง
   4
   รายการแบบมาตรฐาน
   แบบมาตรฐาน ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ประเภทที่ 1 (ชั้นรองพื้นทางลูกรัง) แบบมาตรฐานการเสริมเหล็กและรอยต่อถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
   งานเครื่องหมายจราจรและอํานวยความปลอยภัย
   สัญญาณไฟกระพริบ
   องค์การบริ,
   ตําบลเพหลา
   แบบเลขที
   10-2-201(1)
   10-2-202
   โครงการ :
   จังหวัดกระบี่
   ก่อสร้างถนน คสล. สายโคกกลาง หมู่ที่ 3 บ้านพรุเตยใต้
   สถานที่ :
   หมู่ที่ 3 บ้านพรุเตยใต้ ตําบลเพหลา อําเภอคลองท่อม จังหวัดกระบี่ สํารวจ/เขียนแบบ :
   นายอุดมพงษ์ ลูกแป้น ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ ตรวจแบบ : #
   นายสุพจน์ ปัญญาวี นายช่างโยธาปฏิบัติงาน ออกแบบ/คํานวณ :

รายการประกอบแบบงานก่อสร้าง

1. ผู้รับจ้างจะต้องทําการตรวจสอบแบบและรายการต่างๆ ให้เป็นที่ถูกต้อง พร้อมทั้งวางแผนการปฏิบัติงานให้เหมาะสม ถูกต้องตามขั้นตอนและตามมาตรฐาน งานก่อสร้างที่ดี ของงานก่อสร้างแต่ละรายการ โดยผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานให้ผู้ว่าจ้างพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการหากมิได้ระบุ
   เป็นการเฉพาะเมื่อมีความจําเป็นต้องดัดแปลงแก้ไขรายการใดในขณะก่อสร้างให้เป็นหน้าที่ของผู้รับจ้างที่จะต้องจัดทําให้โดยความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้าง
2. วัสดุต่างๆที่นํามาใช้ในงานก่อร้าง ก่อนนํามาใช้จะต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานเสียก่อนวัสดุใดหากมีการกําหนดมาตรฐานไว้ในมาตรฐาน ผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) การทดสอบและพิจารณาอนุมัติให้นําวัสดุดังกล่าวมาใช้ในงานก่อสร้างให้ถือปฏิบัติตามข้อกําหนด มอก. สําหรับวัสดุนั้นๆ 1 มอก.ผู้รับจ้างยังคงต้องรับผิดชอบความเสียหาย
   หากภายหลังปรากฎว่าวัสดุที่นํามาใช้ในการก่อสร้างไม่ถูกต้องตามมาตรฐานกําหนดหรือไม่ถูกต้องตาม :
   หรือความผิดพลาดที่เกิดขึ้นทั้งสิ้น
3. ผู้รับจ้างจะต้องทําการก่อสร้างด้วยความระมัดระวังโดยไม่ให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินของทางราชการและเอกชน
   รถขนส่งวัสดุรวมทั้งเครื่องกลและเครื่องจักรที่ใช้ในการก่อสร้างต้องปฏิบัติตามกฎหมาย
4. ผู้ควบคุมงาน หมายถึง ผู้ควบคุมงานและหรือผู้แทนหรือบริษัทที่ปรึกษาตามคําสั่งของผู้ว่าจ้าง
5. มาตรฐานการก่อสร้างให้ใช้รายการมาตรฐานงานก่อสร้าง กรมทางหลวงชนบท (ทช.) ฉบับปัจจุบัน (เฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้องเท่านั้น)
6. ที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการฯ รวมทั้งทางแยก ให้ปรับระดับของถนนให้กลมกลืนกับถนนเดิม โดยไม่ทําให้เกิดอุปสรรค ต่อการจราจรและไม่เป็นอันตรายต่อชีวิตและทรัพย์สิน
7. สาธารณูปโภคและสาธารณูปการต่างๆ เช่น ไฟฟ้า, โทรศัพท์,ประปา,ท่อระบายน้ํา เป็นต้น ที่อยู่บริเวณที่ก่อสร้างและเป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง
   ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อย้ายสิ่งต่างๆ เหล่านั้นไปให้พ้นจากการกีดขวาง ค่าใช้จ่ายต่างๆ ให้เป็นของผู้รับจ้างทั้งสิ้น
   ท่อ คสล.ให้ใช้เต็มความยาวตามมาตรฐานที่ผลิตโดยไม่มีการตัดใช้ในการก่อสร้าง หากไม่ระบุในแบบก่อสร้างเป็นการเฉพาะ (ถ้ามี)
8. ให้แต่งดินเดิมและหรือท้องคลองเติมบริเวณปลายท่อทั้งสองข้างเพื่อให้น้ําระบายผ่านท่อได้สะดวก (ถ้ามี)
   11.ตําแหน่งก่อสร้างท่อระบายน้ําและเครื่องหมายจราจร อาจปรับแต่งให้เหมาะสมกับสภาพพื้นที่ได้โดยให้อยู่ในดุลยพิจของผู้ควบคุมงาน
9. ตําแหน่งการก่อสร้างทางเชื่อมตามแบบ อาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ความคุมงาน
10. การแก้ไขเปลี่ยนแปลง และการปรับแต่งต่างๆ จะต้องได้ปริมาณยอดรวมทั้งสิ้นของแต่ละรายการ ไม่น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง
11. รายการใดที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบหรือกําหนดไว้ไม่ชัดเจนหรือแสดงไว้ขัดแย้งกัน หรือมีปัญหาในการก่อสร้าง
    14.2
    14.1 กรณีไม่มีผลต่อความมั่นคงแข็งแรง หรือไม่มีผลกระทบต่อปริมาณงานและราคาค่าก่อสร้างให้ดําเนินการตามดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน กรณีมีผลกระทบต่อหลักวิชาช่างและความมั่นคงแข็งแรง หรือทําให้ปริมาณงานและราคาค่าก่อสร้างเปลี่ยนแปลงให้ผู้รับจ้างเสนอรูปแบบแก้ไขรายงาน ให้ผู้ว่าจ้างพิจารณาก่อนดําเนินการก่อสร้าง
12. ผู้รับจ้างจะต้องมีมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุต่างๆอันอาจเกิดขึ้นจากการทํางานก่อสร้าง ไม่ว่าอันตรายนั้นๆจะมีสาเหตุมาจากสภาพแวดล้อม

แห่งงานที่กระทําหรือมีสาเหตุจากการจัดการงานก่อสร้างที่ไม่เหมาะสมทั้งนี้เพื่อความปลอดภัยของชีวิตและทรัพย์สินทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง มาตรการเกี่ยวกับการป้องกันอุบัติเหตุนี้ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้างที่กฎหมายกําหนด
ผู้รับจ้างจะต้องติดตั้งป้ายเตือน เครื่องหมายจราจรหรือสัญญาณไฟในระหว่างก่อสร้าง ตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
17. ผู้รับจ้างจะต้องแต่งตั้งช่างควบคุมงานหรือวิศวกรโยธา ที่มีความรู้ความชํานาญประจําโครงการและมีอํานาจสั่งงานได้เต็มที่ ควบคุมงานอยู่ตลอดเวลาที่ดําเนินการก่อสร้าง
18. ในกรณีไม่สามารถดําเนินการได้ตามแบบและรายการสามารถเปลี่ยนแปลงได้ โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานและคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
แต่ทั้งนี้จะต้องได้ปริมาณงานไม่น้อยกว่าที่กําหน
19. ผู้รับจ้างจะต้องเข้าดําเนินการติดตั้งป้ายระหว่างดําเนินการก่อสร้าง (ป้ายชั่วคราว) ภายใน 7 วันนับจากวันที่ลงนามในสัญญาจ้าง
20. ผู้เสนอราคาจะต้องรับผิดชอบในการถอดแบบและคํานวณราคางานก่อสร้างเอง จะนําราคากลางของทางราชการมาปฏิเสธความรับผิดชอบหรือเรียกร้องราคางานเพิ่มเติม
ในภายหลังต่อผู้ว่าจ้างไม่ได้ ทั้งนี้ผู้รับจ้างต้องดําเนินการก่อสร้างให้เป็นไปตามรูปแบบรายการก่อสร้างหรือวัตถุประสงค์ของผู้ว่าจ้างที่ได้กําหนดไว้ให้แล้วเสร็จทุกประการ
งานท่อระบายน้ําและรางระบายน้ํา
งานบํารุงทาง
แบบมาตรฐานอ้างอิงจาก แบบมาตรฐานงานทางสําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น (ฉบับ มีนาคม พ.ศ. 2554)
หมายเหตุ
แบบมาตรฐานงานทางสําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น ที่นํามาใช้ให้ใช้เฉพาะส่วนที่เกี่ยวข้องเหมาะสมกับพื้นที่และปริมาณงานตามแบบสรุปราคากลาง งานก่อสร้างประกอบกับแบบแปลน แต่เป็นการตัดรายการที่ไม่ใช้และไม่ได้เปลี่ยนแปลงมาตรฐาน

• รายการงานที่ต้องตัดออกตามแบบเลขที่ 10-2-201(1) เนื่องจากไม่เหมาะสมกับพื้นที่

1. รองพื้นทาง CBR > 25% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
2. วัสดุคัดเลือก CBR > 8% ตอัดแน่น ไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
   วิศวกรโยธา (สย.)
   ตรวจสอบ :
   นายไพโรจน์ จันทร์ศร ผู้อํานวยการกองช่าง เห็นชอบ :
3. นกม CBR > 4% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY
4. ปลูกหญ้า ตามแบบ ทถ.-2-601 ซึ่งผู้ออกแบบจะระบุไว้ในแบบแปลน
   5.งานรูปตัดตามขวางแสดงดินตัดและคุ้ม
   -รายการวัสดุกําหนดให้ใช้เหล็กเสริม WIRE MASHI (มอก. 737) ขนาด dai 4 mmm @ 0.10 x 0.30 m. รายละเอียดงานตามแบบเลขที่ 10-2-202 เนื่องจากให้เหมาะสมกับพื้นที่ ผู้รับจ้างต้องดําเนินการตามข้อกําหนดที่ระบุไว้ในรายการประกอบแบบ ตามข้อ 5 และตารางที่ 1. TEMPERATURB STEEL -รายการวัสดุกําหนดให้ใช้ทรายหยาบอัดแน่น จากเดิมกําหนดความหนา 0.10 ม. เป็นความหนา 0.05 ม. เนื่องจากให้เหมาะสมกับพื้นที่
   นายสุนันต์ คงนาค ปลัดองค์การบริการส่วนตําบล
   อนุมัติ :
   นายจินดา ช่างคิด นายกองค์การบริการส่วนตําบลเพหลา แบบแสดง :
   แผนที่แสดงที่ตั้งโครงการ
   แบบเลขที่
   แบบแผ่นที่
   ขญ. 41/2567
   3/6
   เปิดทาง
   OSIDE SLOPE
   0.30
   ระบอสร้าง
   ระบบการจ
   เปิดทาง
   ไหล่ทาง ซึ่งผิวจราจร
   ขึ้นอยู่กับสภาพพื้น
   ครึ่งผิวจราจร
   ไหล่ทาง
   เขตทาง
   ตารางแสดงค่าลาดคันทาง (BACK SLOPE) และ ลาดถมคันทาง (SIDE SLOPE)
   ความสูงการ หรือ
   (13.0073)
   0.00-3.00
   หิน
   2:1 2:1
   หินแข็ง
   ต THI 翰 5183
   1:1 1.5:1 0.25:1 1:1
   2.5%
   2.5%
   2.5%
   SLOPE
   BACK SLOPE
   จะ บอส าง
   ไม่น้อยกว่า
   1.25
   ไหล่ทางลาดยาง
   รูปตัดตามขวางแสดงดินตัดและดินถม

• ตั้งแต่ 0.00ม.-1.00ม. รูปตามขวาง
• ใหล่ทางคอนกรีตเสริมเหล็ก
  นอยู่กับสภาพพื้น
  ไหล่ทาง
  ครึ่งผิวจราจร
  ครึ่งผิวจราจร
  ใหล่ทาง

ระดับก่อสร้าง
2.5%
2.5%
2.5%
2.5%
เขตกลาง
SIDE SLOPE
0.30

• อัตราส่วนในตารางเป็นแนวราบ : แนวดิ่ง
• ในกรณีที่การถมหรือการตัด สูงกว่า 3.00 เมตร ให้ใช้ตามรูปพัดมาตรฐาน
  ทางทีมสูง หรือ ตลกมาก ตามแบบ 10.-2-501
  @ ถ้าไม่ได้กําหนดเป็นอย่างอื่นในแบบรูปตัดตามขวาง
  ค่า BACK SLOPE และ SIDE SLOPE ให้ใช้ค่าตามตารางนี้
  รายการประกอบแบบ

1. คุณสมบัติของวัสดุ นอกจากที่ระบุในแบบให้เป็นไปตามมาตรฐานงานก่อสร้าง
   มทช.201 ถึง มทส.233 เฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้องเท่านั้น
2. จํานวนขั้นนั้นได้มากน้อยขึ้นอยู่กับความสูงของคันทางเดิน
3. ส่วน " ก " ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
4. ส่วน " 1 " กว้างพอดีที่เครื่องจักรบดอัดดินสามารถทํางานได้
5. มิติต่าง ๆ ที่กําหนดเป็น"เมตร" นอกจากที่ระบุเป็นอย่างอื่น
6. วัดทรายหยาบที่ใช้จะต้องเป็นวัสดุจําพวก NON PLASTIC มีขนาดเม็ดโตสุด
   ไม่เกิน 3/8" และมีส่วนผ่านตะแกรงเบอร์ 200 ไม่เกินร้อยละ 10
   ตารางแนะนําการออกแบบความหนาของชั้นโครงสร้างคันทาง
   ดินเดิมหรือคันทาง วัสดุคัดเลือก วัสดุรอง ควง ค่าแนะนําปริมาณ (เมตร) การจราจรต่อวัน
   (CBR)
   ผิวทาง คสล. ( เมตร)
   4%
   0.15

( เมตร )
LOSIDE SLOPE
ผิวจราจร คอนกรีตเสริมเหล็ก (ความหนาขึ้นอยู่กับผู้ออกแบบกําหนดตามแบบ 10.-2-202) ทรายหยาบอัดแน่น หนา 0.10 ม. (คุณสมบัติตรายการประกอบแบบข้อ 3) รองพื้นทาง CBR : 25% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY วัสดุคัดเลือก CBR : 8% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY ดินถม CBR : 4% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY ไหล่ทาง ตามผู้ออกแบบกําหนด
ดินเดิม ปรับเกลี่ยแต่งและบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY - ปลูกหญ้า ตามแบบ ทล. -2-601 ซึ่งผู้ออกแบบจะระบุชนิดไว้ในแบบแปลน
รูปตัดแสดงโครงสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กและคุณสมบัติวัสดุ
0.20
ADT=250

4 %
0.20
0.20
0.18
6%
0.10
0.20
ADT=251-500
8%
0.20
4 %
0.20
0.20
0.20
6%
0.10
0.20
ADT=501-1,000
8%
0.20
4%
0.20
0.20
0.23
6%
0.10
0.20 ADT=1,001-1,500
8%
0.20
4 %
0.20
0.20
0.25
6%
0.10
0.20
ADT-1,501-3,000
8 %
0.20
2.5%
0.50 MIN
ด
-นม
10.50 MIN
รูปดัดการก่อสร้างลาดคันทางบนถนนเดิม
งานตัด ได้แก่ (งานตัดดิน, งานตัดหิน, งานตัดสินแข็ง และงานตัดอื่น ๆ
หมายเหตุ

1. กรณีเดินเดิมหรือสินค้าทางมีค่า CBR : 4% ต้องออกแบบโครงสร้างคันทางเป็นพิเศษ
2. วัสดุที่ใช้ทําคันทางจะต้องมีค่า CBR ไม่น้อยกว่า CBR ของดินเดิม และไม่น้อยกว่า 4%
3. ความหนาของ องชั้นโครงสร้างทาง ผู้ออกแบบจะเป็นผู้กําหนดในแต่ละสายทาง
4. ระยะเวลาออกแบบ 15 ปี น้ําหนักรถบรรทุก 25 ตัน รถ 10 ล้อ 3 เพลา)
5. หากมีปริมาณการจราจรมากกว่า 3,000 คันต่อวัน อาจให้มีการพิจารณาใช้ในพื้นทางหิน คลุกและ/หรือเพิ่มความหนาผิวทาง คสล.เ เพื่อเพิ่มศักยภาพการรับน้ําหนักบรรทุกของถนน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ออกแบบ
6. แบบคนนอนกรีตเสริมเหล็กประเภทที่ 1 ชั้นของพื้นทางลูกรัง ปรับปรุงจากแบบเลยย.-2-201 (13/45
   แก้ไขครั้งที่ ของกรมทางหลวงชนบท
   กรมทางหลวมบท
   แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
   ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ประเภทที่ 1 (ชั้นรองพื้นทางลูกรัง)
   แบบเลขที่ ทด-2-201(1)
   แผ่นที่ 11