eGP
egp งานประมูลภาครัฐ
จ้างก่อสร้างระหว่างดำเนินการ

ประกวดราคาจ้างก่อสร้างเสริมผิวแอสฟัลต์ติกคอนกรีตภายในหมู่บ้าน หมู่ที่ ๑๒ บ้านทุ่งตะวัน ตำบลนาเลียง อำเภอนาแก จังหวัดนครพนม

องค์การบริหารส่วนตำบลนาเลียง 68029013802
฿1,894,000 ปีงบ 2568 ประกาศ 3 มี.ค. 2568 นครพนม
รายละเอียดการจ้าง

โครงการเสริมผิวแอสฟัลต์ติกคอนกรีตนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงถนนภายในหมู่บ้านทุ่งตะวัน หมู่ที่ 12 ตำบลนาเลียง อำเภอนาแก จังหวัดนครพนม ให้มีผิวจราจรที่ดีขึ้นและมีความปลอดภัยในการสัญจร โดยจะทำการเสริมผิวแอสฟัลต์ติกคอนกรีต กว้าง 5.00 เมตร, ยาว 820.00 เมตร, หนา 0.05 เมตร หรือมีพื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 4,100 ตารางเมตร

ขอบเขตงานประกอบด้วยการเตรียมพื้นผิวเดิม, การทำ Deep Patching หรือ Skin Patching ในบริเวณที่ชำรุด, การปรับระดับผิวทาง, การทำ Tack Coat, การเสริมผิวแอสฟัลต์ติกคอนกรีต, และการตีเส้นจราจร รวมถึงการติดตั้งป้ายโครงการทั้งระหว่างดำเนินการและเมื่อก่อสร้างแล้วเสร็จ

ผู้รับจ้างจะต้องใช้วัสดุก่อสร้างที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุทั้งหมด และเหล็กที่ใช้ต้องเป็นผลิตภัณฑ์ภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กทั้งหมด ผู้รับจ้างต้องเสนอแผนการใช้วัสดุและการจัดการจราจรระหว่างก่อสร้าง และปฏิบัติตามมาตรฐานที่กำหนดใน TOR อย่างเคร่งครัด

English summary

This project involves the asphalt concrete overlay of a village road in Moo 12, Ban Thung Tawan, Na Liang Subdistrict, Na Kae District, Nakhon Phanom Province. The road is 5.00 meters wide, 820.00 meters long, and 0.05 meters thick, covering an area of at least 4,100 square meters. The contractor must comply with the specifications and standards outlined in the TOR, including using domestically produced materials as specified and installing project signs according to the design.

สถานที่ดำเนินการ

หมู่ที่ 12 บ้านทุ่งตะวัน ตําบลนาเลียง อําเภอนาแก

คำสำคัญ
เสริมผิวแอสฟัลต์ถนนคอนกรีตงานทางก่อสร้างถนนแอสฟัลต์ติกคอนกรีตบำรุงรักษาถนนงานผิวทางนครพนมนาแกอบต.นาเลียง

ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ

AI วิเคราะห์ ปลดล็อกแล้ว

เป้าหมายโครงการ

  • ปรับปรุงถนนภายในหมู่บ้านทุ่งตะวันให้มีผิวจราจรที่ดีขึ้น
  • เพิ่มความปลอดภัยในการสัญจร

ขอบเขตของงาน

  • เตรียมพื้นผิวเดิมให้สะอาดและเรียบ
  • ทำ DEEP PATCHING ผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมที่ชำรุดเสียหายจนถึงชั้นโครงสร้างทาง
  • หากระดับผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมไม่ดี ให้ทํา SKIN PATCHING
  • ปรับระดับผิวทางและผิวไหล่ทางให้เรียบเสมอกับบริเวณอื่น
  • ทำ TACK COAT ผิวทางและผิวไหล่ทาง
  • ทาผิวไหล่ทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
  • ทำผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
  • ตีเส้นแบ่งทิศทางจราจรและเส้นขอบทาง
  • ติดตั้งป้ายโครงการระหว่างดำเนินการก่อสร้าง จำนวน 2 ป้าย บริเวณจุดเริ่มต้นและสิ้นสุดโครงการ
  • ติดตั้งป้ายโครงการหลังก่อสร้างแล้วเสร็จ จำนวน 1 ป้าย บริเวณจุดเริ่มต้นโครงการ
  • จัดการจราจรระหว่างการก่อสร้าง

สิ่งที่ต้องส่งมอบ

  • ถนนที่เสริมผิวแอสฟัลต์ติกคอนกรีตแล้วเสร็จตามขนาดและมาตรฐานที่กำหนด
  • ผิวจราจรที่มีความเรียบและได้ระดับ
  • เส้นจราจรที่ตีเส้นตามมาตรฐาน
  • ป้ายโครงการที่ติดตั้งตามตำแหน่งที่กำหนด
  • แผนการใช้วัสดุก่อสร้างที่ผลิตภายในประเทศ
  • การจัดการจราจรระหว่างการก่อสร้าง

ระยะเวลาดำเนินการ

  • ผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
  • ผู้รับจ้างจะต้องจัดส่งวัสดุงานทางภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา

คุณสมบัติผู้เสนอราคา

  • Standards Compliance: วัสดุที่ใช้ในงานดินถมคันทางต้องเป็นไปตามมาตรฐานวัสดุดินคันทาง (มทร. 201-2545), วัสดุที่ใช้ในงานรองพื้นทาง ต้องเป็นไปตามมาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง (มทช.202-2545), วัสดุในงานพื้นทาง ต้องเป็นไปตามมาตรฐานวัสดุพื้นทางหินคลุก (มทร. 203-2545), งาน Prime Coat มทช225-2545, งาน Tack Coat มท 227-2545, มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต - มติช230-2545, แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
  • Experience: -
  • Previous Project Cost: -
  • Technical Capabilities: มีเครื่องมือ เครื่องจักรกล และอุปกรณ์ต่างๆ ตามลักษณะของวัสดุที่ใช้ทำงาน
  • Personnel: -

เกณฑ์การพิจารณา

ไม่ระบุ

ข้อกำหนดทางเทคนิค

  • ความหนาของผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีตตามที่กำหนดในแบบ
  • วัสดุที่ใช้ในการก่อสร้างต้องเป็นไปตามมาตรฐานที่อ้างถึงใน TOR
  • อุณหภูมิของแอสฟัลต์คอนกรีตเมื่อมาถึงสถานที่ก่อสร้างต้องไม่น้อยกว่า 132 °C และเมื่อปูบนพื้นทางแล้วต้องมีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 121 °C
  • ความหนาแน่นของผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตหลังบดอัดต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 98 ของค่า Marshall Density
  • สีจราจร (Traffic Paint) ต้องเป็นไปตาม มอก 415-2541 ชนิดที่ 2
  • วัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) ต้องเป็นไปตาม มอก.542-2530 ระดับ 1

เงื่อนไขสัญญา

  • ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุก่อสร้างที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุก่อสร้างที่ใช้ในโครงการ
  • หากงานก่อสร้างมีวัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็ก จะต้องใช้วัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็กซึ่งเป็นสินค้าผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ใช้

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

  • ถาม: ต้องติดตั้งป้ายโครงการทั้งหมดกี่ป้าย และติดตั้งที่ตำแหน่งใดบ้าง?

    • ตอบ: ติดตั้งป้ายโครงการทั้งหมด 3 ป้าย โดย 2 ป้ายเป็นป้ายระหว่างดำเนินการ ติดตั้งบริเวณจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการ และ 1 ป้ายเป็นป้ายหลังก่อสร้างแล้วเสร็จ ติดตั้งบริเวณจุดเริ่มต้นโครงการ

  • ถาม: จะต้องทำอย่างไรหากพบว่าผิวทางเดิมมีการยุบตัวหรือเป็นแอ่ง?

    • ตอบ: หากแอ่งลึกไม่เกิน 30 มิลลิเมตร อาจปูเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัว หรือปูรวมไปพร้อมกันกับการปูชั้นทางแอสฟัลท์คอนกรีตได้ หากแอ่งลึกเกิน 50 มิลลิเมตร จะต้องเสริมปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวก่อน โดยให้ปูเป็นชั้นๆ หนาไม่เกินชั้นละ 50 มิลลิเมตร

  • ถาม: จะต้องทำอย่างไรหากไม่สามารถดำเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กำหนดไว้ในแบบ?

    • ตอบ: สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ โดยพิจารณาดำเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่นภายในสายทางตามความเหมาะสม ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง

  • ถาม: จะต้องทำอย่างไรหากเครื่องหมายจราจรเดิมไม่อยู่ในแนวหรือรูปแบบที่ถูกต้อง?

    • ตอบ: ผู้รับจ้างมีหน้าที่รับผิดชอบในการลบเครื่องหมายจราจรเดิมออกโดยใช้เครื่องจักรกล

  • ถาม: จะต้องทำอย่างไรหากพบว่าวัสดุพื้นทางเกิดการแยกตัว (Segregation) จากการเกลี่ยแผ่บดอัด?

    • ตอบ: จะต้องขุดคุ้ย (Scarify) ออกและผสมคลุกเคล้าให้เข้ากันใหม่ หากวัสดุที่ทำใหม่คุณสมบัติไม่ถูกต้อง ให้นำออกและนำวัสดุที่ถูกต้องมาใส่แทน

  • ถาม: จะต้องทำอย่างไรหากผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ยังไม่เย็นตัวลงมากพอที่จะเปิดให้การจราจรผ่าน?

    • ตอบ: จะต้องจัดและควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ จนกว่าผิวทางจะเย็นตัวลงมากพอที่จะเปิดให้การจราจรผ่านแล้วจะไม่ทำให้เกิดร่องรอยบนผิวทางนั้น

  • ถาม: จะต้องทำอย่างไรหากพบความเสียหายบนผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตที่ก่อสร้างแล้ว?

    • ตอบ: จะต้องดำเนินการแก้ไขให้ถูกต้องเรียบร้อยตามผู้ควบคุมงานเห็นสมควร

  • ถาม: จะต้องทำอย่างไรหากความหนาของแอสฟัลต์คอนกรีตที่ปูไม่เป็นไปตามข้อกำหนด?

    • ตอบ: จะต้องดำเนินการแก้ไขให้ถูกต้องเรียบร้อยตามผู้ควบคุมงานเห็นสมควร โดยความหนาเฉลี่ยจะต้องไม่น้อยกว่าที่กำหนดไว้ในแบบ

  • ถาม: จะต้องทำอย่างไรหากความแน่นของแอสฟัลต์คอนกรีตที่บดอัดแล้วไม่เป็นไปตามข้อกำหนด?

    • ตอบ: จะต้องดำเนินการแก้ไขให้ถูกต้องเรียบร้อยตามผู้ควบคุมงานเห็นสมควร โดยความหนาแน่นจะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 98 ของค่า Marshall Density

  • ถาม: จะต้องทิ้งระยะเวลาหลังจากลาดยาง Tack Coat นานเท่าใดก่อนที่จะทำผิวชั้นต่อไป?

    • ตอบ: จะต้องทิ้งไว้ประมาณ 10-18 ชั่วโมง ก่อนที่จะทำผิวชั้นต่อไป

เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม

อบต.
นา
เลียง
อ.นาแก
จ.
นครพนม
แบบรูปรายการก่อสร้าง
T
โครงการเสริมผิวแอฟัลต์ติกคอนกรีต สายภายในหมู่บ้าน หมู่ 12 บ้านทุ่งตะวัน ตําบลนาเลียง กว้าง 5.00 เมตร ยาว 820.00 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 4,100 ตารางเมตร องค์การบริหารส่วนตําบลนาเลียง อําเภอนาแก จังหวัดนครพนม
สถานที่ก่อสร้าง
หมู่ที่ 12 บ้านทุ่งตะวัน ตําบลนาเลียง
อําเภอนาแก จังหวัดนครพนม
คณะกรรมการจัดทําแบบรูปรายการงานก่อสร้าง
คําสั่ง .. 22/256%
ลงวันที่ 7 8 14 8
212
1.
2.
3.
mS
จุดสิ้นสุดโครงการ พิกัดที่ตง N 17.038600 E 104.545045
จุดเริ่มต้นโครงการ
พิกัดที่ตั้ง N 17.036165 E 104.551795
อบต.
อ.นาแก
นา
เสียง

  • นครพนน
    องค์การบริหารส่วนตําบลนาเลียง
    โครงการเสริมผิวแอสฟัสต์ คอนกรีต สายภายในหมู่บ้าน หมู่ 12 บ้านทุ่งตะวัน ตําบลนาเสียง กว้าง 5.00 เมตร ยาว 820.00 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 4,100 ตารางเมตร
    องค์การบริหารส่วนตําบลนาเลียง อําเภอนาแก จังหวัดนครพนม
    สถานที่
    หมู่ที่ 12 บ้านทุ่งตะวัน ตําบลนาเลี่ยง อาเภอนาแก จังหวัดนครพนม
    เขียนแบบ
    นายพิภพ บัวชุม
    ตําแหน่ง นายช่างโยธาชํานาญงาน
    ตรวจแบบ
    นายวิทยา สัพโส ตําแหน่ง ผู้อํานวยการองช่าง
    วิศวกร
    นาย
    าแหน่ง
    เห็นชอบ
    นางกลัยา ขันทองคํา
    ตําแหน่ง ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบล
    อนุมัติ
    แบบเลขที่
    Windows
    นายสุรชาติ บริโป
    ตําแหน่งนายกองค์การบริหารส่วนตําบล
    สถานที่ก่อสร้าง
    T
    บ
    นะกรรมการจัดทําแบบรูปรายการงานก่อสร้าง 33/23665 28/68.
    นท
    โครงการเสริมผิวแอฟัลต์ติกคอนกรีต สายภายในหมู่บ้าน หมู่ 12 บ้านทุ่งตะวัน ตําบลนาเลียง กว้าง 5.00 เมตร ยาว 820.00 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 4,100 ตารางเมตร องค์การบริหารส่วนตําบลนาเลียง อําเภอนาแก จังหวัดนครพนม

sw2 7.90,68
แบบแสดง
แผนแสดงสถานทีก่อสร้างโดยสังเขป
มาตราส่วน NOT TO SCALE
วัน/เดือน/ปี
13 มกราคม 2568
จํานวนแผ่น
หนาท
5
F
เหนอ
ตะวันตก
ใต้
ตะวันออก
A de
จุดสิ้นสุดโครงการ
พกดทตง N 17.038600 E 104.545045
สัญญีกษณ์
วัด
โรงเรียน
ที่ทําการผู้ใหญ่บ้าน ทางหลวงแผ่นดิน
คณะกรรมการจัดทําแบบรูปรายการงานก่อสร้าง
คําสั่ง 53/2553
9
ลงวันที่
66
1.
แหล่ง
2.
པ་༽༼གས་་་
ถนนคอนกรีต
ถนนลูกรัง
ถนนดิน
วัดม่วงสุม
โรงเรียนบานดงติ้ววิทยา
ศาลาเอนกประสงค์ บ้านทุ่งตะวัน
จุดเริ่มต้นโครงการ
พกดทอง N 17.036165 E 104.551795

  • ทางหลวงแผ่นดิน หมายเลข 2033- - - * *
    อบต.
    อ.นาแก
    นา
    เลี้ยง
    *นครพนม
    องค์การบริหารส่วนตําบลนาเลียง
    โครงการเสริมผิวแอสฟัสต์ คอนกรีด สายภายในหมู่บ้าน หมู่ 12 บ้านทุ่งตะวัน ตําบลนาเสียง
    กว้าง 5.00 เมตร ยาว 820.00 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 4,100 ตารางเมตร องค์การบริหารส่วนตําบลนาเลียง อําเภอนาแก จังหวัดนครพนม
    สถานท
    หมู่ที่ 12 บ้านทุ่งตะวัน ตําบลนาเลียง
    อําาเภอนาแก จังหวัดนครพนม
    เขียนแบบ
    ตรวจแบบ
    วิศวกร
    เหนชอบ
    อนุมัติ
    แบบเลขที
    Soms.
    นายพิภพ บัวชุม
    ตําแหน่ง
    นายช่างโยธาชํานาญงาน
    92
    นายวิทยา สัพโส ตําแหน่ง ผู้อํานวยการองช่าง
    นาย
    ตําแหน่ง
    Ap)
    นางกลัยา ขันทองคํา ตําแหน่ง ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบล
    นายสุรชาติ บริโป ตําแหน่งนายกองค์การบริหารส่วนตาบล
    แบบแสดง
    แผนแสดงสถานทีก่อสร้างโดยสังเขป
    มาตราส่วน
    NOT TO SCALE
    วัน/เดือน/ปี
    13 มกราคม 2568
    จํานวนแผ่น
    หนาท
    2
    5
    ข้อกําหนดเกี่ยวกับการใช้วัสดุก่อสร้างและครุภัณฑ์ตามสัญญาก่อสร้าง เพื่อส่งเสริมการใช้ สินค้า/ผลิตภัณฑ์ ที่ผลิตในประเทศ
  1. ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์ที่เป็นส่วนหนึ่งของงานก่อสร้าง(ถ้ามี) ตาม
    โครงการก่อสร้างนี้ โดยต้องเป็นวัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์ที่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายใน ประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุก่อสร้างที่ใช้ในโครงการก่อสร้างนี้ ทั้งนี้หาก งานก่อสร้างมีวัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็ก จะต้องใช้วัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็กซึ่งเป็นสินค้าผลิต ภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ใช้ตามสัญญาก่อสร้างนี้ 2. ผู้รับจ้างต้องเสนอแผนการใช้วัสดุก่อสร้างและครุภัณฑ์ ที่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายใน ประเทศตามสัญญาจ้างก่อสร้างนี้ ตามเอกสาร ภาคผนวก 2 และ ภาคผนวก 3 (ภาค ผนวก 3 เฉพาะกรณีที่เป็นงานก่อสร้างที่มีวัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็ก) ให้ผู้ว่าจ้าง ตามระยะ เวลาที่กําหนดในสัญญาจ้าง(ถ้ามี) แต่ต้องไม่ช้ากว่า 30 วันหลังลงนามในสัญญาจ้าง ก่อสร้าง หากผู้รับจ้างไม่เสนอแผนตามเวลาที่กําหนด ถือว่าผู้รับจ้างผิดสัญญา ผู้ว่าจ้างมี สิทธิ์ยกเลิกสัญญาได้
    แผนการใช้วัสดุก่อสร้างฯ ที่ผู้รับจ้างเสนอ สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความจําเป็น เพื่อให้ มูลค่า/ปริมาณ การใช้วัสดุก่อสร้างฯ ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อย ละ 60 ทั้งนี้ผู้รับจ้างต้องแจ้งการปรับแผนให้ผู้ว่าจ้างก่อสร้างทราบก่อนดําเนินการนําวัสดุ ก่อสร้างฯ ตามแผนที่ปรับใหม่มาใช้ล่วงหน้าอย่างน้อย 7 วัน ทั้งนี้ต้องก่อนการส่งมอบงาน แต่ละงวด
  2. ผู้รับจ้างต้องแสดงหลักฐานเพื่อประกอบการพิจารณาว่าวัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์เป็น ผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศ อย่างใดอย่างหนึ่งแล้วแต่กรณี แสดงต่อผู้ว่าจ้างเมื่อผู้ ว่าจ้างร้องขอ เพื่อประกอบการตรวจสอบของผู้ว่าจ้างว่าวัสดุก่อสร้าง/ครุภัณฑ์ ที่ผู้รับ จ้างนํามาใช้เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศหรือไม่ ดังนี้
  1. สําเนาใบรับรองสินค้าที่ผลิตในประเทศ Made in Thailad (MiT) ที่ออกโดย สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย
    ลําาดับ
    ด
    ๒
    67
    IF
    は
    รวม
    อัตรา
    (ร้อยละ)
    ตารางการจัดทําแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ
    โครงการ
    รายการพัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในโครงการ แผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ
    ภาคผนวก -
    รายการ
    หน่วย ปริมาณ
    ราคาต่อหน่วย เป็นเงิน
    (บาท) (รวม)
    พัสดุ
    ในประเทศ
    พัสดุ
    ต่างประเทศ
    หมายเหตุ
    ลงชื่อ
    (
    (คู่สัญญาฝ่ายผู้รับจ้าง)
    ราคาต่อหน่วยที่ใส่ในตารางการจัดท่าแผนการใช้วัดุก่อสร้างภายในประเทศ เป็น ราคาตามใบแจ้งปริมาณงานและราคาซึ่งแบบสัญญาก่อสร้าง ซึ่งจัดทําาตามหนังสือ
    ที่ กค(กวจ) 0405.2/ว452 ลว 17 กันยายน 2562 (2452] และกรณีที่จัดจ้าง ด้วยวิธีการเฉพาะเจาะจง ให้เป็นราคาแนบท้ายสัญญา ที่ผ่านการดําเนินการด้วยวิธี การเดียวกันกับหนังสือ 2452
    ตารางการจัดทําแผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ
    โครงการ
    รายการพัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในโครงการ แผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ ปริมาณเหล็กทั้งโครงการ XXX (ตับ)
    คํา บ
    ด
    in
    รายการ
    คณะกรรมการจัดทําแบบรูปรายการงานก่อสร้าง
  2. ฉลากสินค้า ที่แสดงว่าเป็นสินค้าที่ผลิตในประเทศไทย คําสั่ง …..2558. 3) หลักฐานแสดงที่ตั้งของแหล่งผลิต ที่สามารถแสดงได้ว่าเอ็งวันที่อสร้าง เป็นผลิตภัณฑ์ในประเทศ เช่นตําแหน่งที่ตั้งโรงโม่หิน ท่าทราย บ่อน เป็นต้น….

รวม
อัตรา
(ร้อยละ)
อบต.
อ.นาแก
นา เลีย,
2.นครพนม
องค์การบริหารส่วนตําบลนาเลียง
โครงการเสริมผิวแอสฟัสต์ คอนกรีต สายภายในหมู่บ้าน หมู่ 12 บ้านทุ่งตะวัน ตําาบลนาเสียง กว้าง 5.00 เมตร ยาว 520.00 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 4,100 ตารางเมตร องค์การบริหารส่วนตําบลมาเลียง อําเภอนาแก
สถานที่
จังหวัดนครพนม
หมู่ที่ 12 บ้านทุ่งตะวัน ตําบลนาเลียง อาเภอนาแก จังหวัดนครพนม
เขียนแบบ
Doms.
นายพิภพ บัวชุม
ตําแหน่ง
นายช่างโยธาชํานาญงาน
ตรวจแบบ
นายวิทยา สัพโส ตําแหน่ง ผู้อํานวยการองช่าง
ภาคผนวก ต
วิศวกร
นาย
เห็นชอบ
หน่วย ปริมาณ
เหล็ก
ในประเทศ
เหลก
ต่างประเทศ
อนุมัติ
สง อ
(คู่สัญญาฝ่ายผู้รับจ้าง)
ตําาแหน่ง
A
นางกลัยา ขันทองคําๆ
ขันทองคําๆ
ตําแหน่ง ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบล
แบบเลขที่
นายสุรชาติ บริโป ตําาแหน่งนายกองค์การบริหารส่วนตําบล
แบบแสดง
ข้อกําหนดเกี่ยวกับการใช้วัสดุก่อสร้าง
มาตราส่วน NOT TO SCALE
วัน/เดือน/ปี
13 มกราคม 2568
จํานวนแผ่น
หนาท
3
5
www.yotathai.com
ะทับอินเดิม
SIDE SLOPE
Slope
( รูปตัดโครงสร้างทาง 1
ระดับอินเดิม
SIDE SLOPE
9
ไหล่ทาง
Slope
Rวจราจร
Aจวาง
ทําผิวไหล่ทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต ทํา Tack Coat ไหล่ทางเดิม ไหล่ทางลาดยางเดิม
รูปตัดโครงสร้างทาง 2
Slope
Slope
SIDE SLOPE
ทาผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
ท่า TACK COAT ผิวทางเดิม
โครงสร้างทางเดิม
ไหล่ทาง
SIDE SLOPE
รายการประกอบแบบ

  1. ทํา DEEP PATCHING ผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมที่ชํารุดเสียหายจนถึงชั้น โครงสร้างทาง
  2. ถ้าระดับผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมไม่ดีชํารุดเสียหายแต่ไม่ลึกถึงโครงสร้างทาง ให้ทํา SKIN PATCHING
    ให้เรียบร้อยเสียก่อน
  3. ปรับระดับผิวทางและผิวไหล่ทางให้เรียบมีระดับเสมอกับบริเวณอื่น ก่อนที่จะเสริมผิว 4. ทํา TACK COAT ผิวทางและผิวไหล่ทาง
  4. ทาผิวไหล่ทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
  5. ทําผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีตและตีเส้นแบ่งทิศทางจราจรและเส้นขอบทาง
  6. รายละเอียดตามรูปตัดโครงสร้างทาง สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิต
    และด้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการ ทั้งนี้ให้อยู่
    ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
  7. ภายในระหว่างหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบ อาจจะกําหนดให้ทําการตอนใด
    ก็ได้ตามความเหมาะสม และอาจจะให้ทําการเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้าสถานที่ราชการ หรืออาคารสาธารณะ ในระยะไม่เกินเขตทางหลวง หรือทําการเพิ่มบริเวณทางแยก เพื่อ ให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนด ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
  8. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลง แก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่นภายในสายทาง ตามความเหมาะสม
    ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
  9. การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 7,8 และ ข้อ 9 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนดไว้ในแบบ 11. ความหนาของผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง
  10. งานไหล่ทางจะกําหนดในแบบแต่ละสาย
  11. งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัดทําติดตั้งเครื่องหมายจราจร หลักกันโค้ง หลักกิโลเมตรและ GUARD RAIL จะกําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทางซึ่งต้องจัดทําให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย
    หมายเหตุ
    แบบงานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีตปรับปรุงจากแบบมาตรฐานงานบํารุงรักษาทาง แบบที่3 มฐ. ปร.3/2546) และแบบที่ 3.2( มฐ. บร. 3.2/2546) ของกรมทางหลวงชนบท
    คณะกรรมการ กบบรูปรายการงานก่อสร้าง
    เ
    ทํา Tack Best Pay เดิม คําสครงสร้างทางเต็ม
    ลงวันที่
    9 a,
    ขอกําหนดงานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต

ขอก้าหนด 3.
มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต - มติช230-2545 มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต มท 230-2545 มาตรฐานงานแทคโคท มทช.227–2545 แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
"
ลําาดับที
รายการ
1
ไหล่ทาง แอสฟัลต์คอนกรีต
อ้างถึง
11
2
ผิวทาง แอสฟัลต์คอนกรีต
อ้างถึง
3
TACK COAT
อ้างถึง
4
การตีเส้นจราจรบนผิวทาง
อางถึง
ท -3-110(1) 110(4)
| บางบ
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
งานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
แบบเลขที่ 70-7-201
แผ่นที่
94
www.yotathai.com
ม
9
ขอกําหนดงานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต

  1. ผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาต่อผู้ว่าจ้าง เพื่อที่จะทําการตรวจสอบ และอนุมัติให้ใช้เป็นแผนการปฏิบัติงาน
  2. ผู้รับจ้างจะต้องประสานกับผู้ควบคุมงานจัดส่งวัสดุงานทางภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา เพื่อตรวจสอบ หรือออกแบบผิวทางตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท
  3. งานดินถมคันทาง
    3.1 วัสดุที่ใช้ในงานดินถมคันทางต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุดินคันทาง (มทร. 201-2545) ซึ่งได้ผ่านการ
    ทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
    3.2 วัสดุที่จะทําการบดอัดแต่ละชั้นต้องผสมให้เข้ากันก่อน แล้วพรมน้ําตามจํานวนที่กําหนด ใช้รถเกรดปาดเกลี่ยให้วัสดุ มีความชื้นสม่ําเสมอก่อนทําการบดอัดแน่น
    3.3 การถมค้นทางให้ถมเป็นชั้นๆ ชั้นหนึ่งๆ หนาไม่เกิน 20 เซ็นติเมตร ทุกชิ้นต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ
    95% Standard Proctor Density
  4. งานชั้นรองพื้นทาง
    4.1 วัสดุที่ใช้ในงานรองพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง (มทช.202-2545) ซึ่งได้ผ่าน ทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
    4.2 บนผิวจราจรเดิม หรือคันทางใหม่ ถ้ามีหลุมจะต้องกลบและบดอัดให้แน่นก่อน แล้วจึงนําวัสดุรองพื้นทางมาเกลี่ยแผ่ บดอัดเป็นชั้นๆ ชั้นหนึ่งหนาไม่เกิน 20 เซนติเมตร และให้มีความหนาแน่นแต่ละชั้นไม่น้อยกว่าร้อยละ
    95% Modified Proctor Density
  5. งานชั้นพื้นทาง
    ซึ่งได้ผ่านการ
    5.1 วัสดุในงานพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุพื้นทางหินคลุก (มทร. 203-2545) ซึ่งไ
    ทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
    5.2 บริเวณใดหรือช่วงใดพบว่าวัสดุพื้นทางเกิดการแยกตัว (Segregation) จากการเกลี่ยแผ่บดอัดจะต้องขุดคุ้ย (Scarify) ออกและผสมคลุกเคล้าให้เข้ากันใหม่ หากวัสดุที่ทําการคลุกเคล้าใหม่นั่นตรวจพบว่าคุณสมบัติไม่ถูกต้องตามข้อกําหนด
    ให้นําวัสดุนั้นออกและนําวัสดุที่มีคุณสมบัติที่ถูกต้องมาใส่แทน
    5.3 Control Test จะเก็บตัวอย่างทดสอบทุกๆ ระยะ 1,000 เมตร และทุกตําแหน่งที่วัสดุแปรเปลี่ยนการทดสอบเพียง Sieve Analysis และ Compaction เท่านั้นแต่ทั้งนี้ หากเกิดความสงสัยวัสดุตําแหน่งใด ผู้ควบคุมงานสามารถทดสอบ ทั้งหมดเหมือน General Test ได้
    5.4 ทดสอบความแน่นในสนาม (Field Density) พื้นที่ 450 ตารางเมตรต่อ 1 หลุมตัวอย่าง หรือตามที่กําหนดไว้เป็นอย่างอื่น
  6. งาน Prime Coat มทช225-2545
    6.1 ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด MC-70 หรือ CSS-1 ปริมาณการใช้ 0.80-1.40 ลิตร/ตารางเมตร
    8.5 อุณหภูมิแอสฟัลต์คอนกรีต เมื่อมาถึงสถานที่ก่อสร้างจะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 132 °C และเมื่อปูบนพื้นทางแล้วจะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 121 C 8.6 ทําการเก็บวัสดุแอสฟัลต์คอนกรีตหน้างาน พื้นที่ 9,000 ตารางเมตร ต่อ 1ตัวอย่าง ทดสอบตาม มท. (1) 607-2545 เพื่อหาขนาดคละของมวลรวม และปริมาณแอสฟัลต์ซีเมนต์ที่ใช้
    8.7 การปูแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องได้ความหนาตามข้อกําหนด และผิวหน้าจะต้องมีความเรียบ ความแน่นสม่ําเสมอทั้งทางด้านตามความและตามยาว โดยไม่มีรอยฉีก (Tearing) ร้อยเคลื่อนตัวเป็นแอ่ง (Shaving) การแยกตัวของส่วนผสมหรือความเสียหายอื่นๆ เกิดขึ้น หากปรากฏว่ามีความเสียหาย เกิดขึ้นให้รีบแก้ไขทันที ส่วนผสมที่มีลักษณะจับตัวกันเป็นก้อนแข็งห้ามนํามาใช้
    8.8 การบดอัดทับภายหลังจากที่ได้ปูแอสฟัลต์คอนกรีตลงบนผิวทางแล้ว ให้ปิดทับครั้งแรกด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ หรือ 3 ล้อ ที่มีน้ําหนักประมาณ 8-10 ต้น จํานวน 2 เที่ยว แล้วจึงตามด้วยรถบดล้อยางที่น้ําหนักประมาณ 10-12 ตัน ทันที เมื่อได้ความหนาแน่นตามที่ต้องการแล้ว ลบรอย ร้องล้อด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ อีกครั้งหนึ่ง
    9 การตรวจสอบแอสฟัลต์คอนกรีตที่ก่อสร้างแล้ว
    9.1 ลักษณะผิว (Surface Texture) จะต้องมีระดับความลาดตามแบบ มีลักษณะผิวและลักษณะการบดอัดที่สม่ําเสมอ ไม่ปรากฏความเสียหาย เช่น ผิวหน้าหลุด (Pull) รอยฉีก (Tear) ผิวหน้าหลวมหรือแยกตัว (Segregation) เป็นคลื่น (Ripple) หรือความเสียหายอื่นๆ หากตรวจสอบแล้วปรากฏว่ามีความเสียหายดังกล่าวจะต้องดําเนินการแก้ไขให้ ถูกต้องเรียบร้อยตามผู้ควบคุมงานเห็นสมควร
    9.2 ความหนาของผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตให้เจาะตัวอย่างความหนาทุกๆ ระยะไม่เกิน 250 เมตร จํานวน 1 ก้อนตัวอย่าง หรือจํานวน 3 ก้อนตัวอย่าง ในแนวตั้งฉากกับแนวถนน และก้อนตัวอย่างจะต้องห่างกันไม่น้อยกว่า 2.00 เมตร และ
    นํามาหาค่าเฉลี่ยความหนาจะต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
    9.3 ความแน่น (Density) หลังจากที่ได้ทําการบดอัดแอสฟัลต์คอนกรีตบนผิวทางเรียบร้อยแล้วให้ทําการเจาะก่อนตัวอย่าง
    เป็นตัวแทนของชั้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตในสนามที่ก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วด้วยเครื่องเจาะเก็บตัวอย่างจํานวน
    1 ก้อนตัวอย่าง ทุกๆ ระยะ 250 เมตร แล้วนํามาทดลองหาความหนาแน่น ซึ่งจะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 98
    ของค่า Marshall Density
    9.4 การซ่อมหลุมที่เจาะก้อนตัวอย่าง จะต้องทําความสะอาดหลุมให้เรียบร้อย และทําการ Tack Coat ก่อนที่จะปะซ่อม ด้วยแอสฟัลติกคอนกรีตที่มีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 121 C ให้ผิวเรียบเสมอผิวทาง และได้ความหนาแน่นตามแบบกําหนด 10. การอํานวยการและควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง ในระหว่างการก่อสร้างผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องจัดและ ควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ จนกว่าผิวทางจะเย็นตัวลงมากพอที่จะเปิดให้การจราจรผ่านแล้วจะไม่ทํา ให้เกิดร่องรอยบนผิวทางนั้น โดยต้องติดตั้งป้ายจราจร พร้อมอุปกรณ์ควบคุมการจราจรอื่นๆ ที่จําเป็นตามที่ผู้ว่าจ้าง กําหนดพร้อมจัดหาบุคลากร เพื่ออํานวยการจราจรให้ผ่านพื้นที่ก่อสร้างได้โดยสะดวกปลอดภัย และไม่ทําให้ผิวทาง แอสฟัลต์คอนกรีตเสียหาย ระยะเวลาในการปิดจราจรให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
    6.2 ผิวหน้าพื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่นและหินที่หลุดหรือวัสดุอื่นใด โดยการกวาดและเป่าเศษวัสดุจคณะกรรมการจัดทําแบบรูปรายการงานก่อสร้าง
  7. งาน Tock Coot มท 227-2545
    7.1 ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด CRS-2 ปริมาณการใช้ 0.10-0.30 ลิตร/ตารางเมตร
    คําสั่ง
    9
    สงวนท
    32/2868
    กด 6

1.2 ก่อนที่จะทําการ Tack Coat จะต้องทําการกวาดฝุ่นและหินที่หลุดออกให้หมดแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมด 7.3 เมื่อลาดยางแอสฟัลต์แล้วจะต้องทิ้งไว้ประมาณ 10-18 ชั่วโมง ก่อนที่จะทําผิวชั้นต่อไป
8. งานแอสฟัลต์คอนกรีต
อน 8.1 พื้นผิวที่จะปูแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องทําการ Prime Coat ตาม มาช 225-2545 หรือ Tack Coat ตาม มุทช. 227-2545 ก่อน 8.2 พื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่น หรือวัสดุไม่พึงประสงค์อื่นปะปน 2.
8.3 พื้นทางเดิมที่เกิดการยุบตัว (Depression) หรือเป็นแอ่งเฉพาะแห่ง แต่ไม่ใช่จุดอ่อนตัว (Soft Spot) ถ้าแอ่งลึกไม่เกิน 30 มิลลิเมตร อาจแยกปูเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน หรือจะปรวมไปพร้อมกันกับ การปูชั่นทางแอสฟัลท์คอนกรีตก็ได้" โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ทั้งนี้ความหนารวมที่จะปูจะต้องไม่เกิน 80 มิลลิเมตร หากความหนาเกิน 80 มิลลิเมตร จะต้องแยกปูเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน ถ้าแอ่งลึกเกิน 50 มิลลิเมตร จะต้องเสริมปรับระดับเฉพาะส่วน ที่ยุบตัวก่อน โดยให้ปูเป็นชั้นๆ หนาไม่เกินชิ้นละ 50 มิลลิเมตร
8.4 ผิวพื้นสะพานคอนกรีตที่จะต้องปูแอสฟัลต์คอนกรีต จะต้องขุดวัสดุยาแนวรอยแตก และรอยต่อส่วนเกินที่ติดอยู่ที่ผิวพื้นคอนกรีตออกให้หมด ล้างทําความสะอาดทิ้งไว้ให้แห้งแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมดแล้วก็ทํา Tack Coat ก่อน แอสฟัลต์คอนกรีต
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
งานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต (ข้อกําาหนดการก่อสร้าง)
แบบเลขที่ 70-7-601
แผ่นที่ 100
www.yotathai.com
ข้อก้าหนดการตีเส้นจราจรด้วยสีจราจร (Traffic Paint) และวัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) ให้ดําเนินการดังต่อไปนี้ 1. วิธี าเนินการจัดทํา
1.1 การเตรียมผิวทาง : ผิวทางจราจรที่ทําการตีเส้นหรือเครื่องหมายจราจรต้องสะอาดและแห้ง ต้องไม่ทําบนผิวทางที่สกปรก มีฝุ่นจับ หรือสิ่งแปลกปลอมอื่นใด และไม่ลงทับไปบนวัสดุจราจรเดิมที่ชํารุด การลงวัสดุรองพื้น ต้องใช้วิธีพ่นเพื่อให้วัสดุติดแน่นกับผิวจราจรสม่ําเสมอ โดยไม่ก่อให้เกิดการเพิ่มตัวและเปลี่ยนสีเดิม สารวัสดุรองพื้นดังกล่าวต้องสอดคล้องกับผิวจราจรที่จะทํางาน รวมทั้งปริมาณจะต้องเหมาะสม ทั้งนี้ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้างก่อน ในกรณีที่เครื่องหมายจราจรเดิมไม่อยู่ในแนวหรือรูปแบบที่ถูกต้องกับเครื่องหมายจราจรที่จะทําขึ้นใหม่ ผู้รับจ้างมีหน้าที่
รับผิดชอบในการลบเครื่องหมายจราจรเดิมออกโดยใช้เครื่องจักรกล
1.2 ในกรณีที่ตีเส้นจราจรหรือเครื่องหมายจราจรบนผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ให้ดําเนินการภายหลังการก่อสร้างผิวทางแล้วเสร็จไม่น้อยกว่า 1 สัปดาห์
1.3
การเตรียมวัสดุเทอร์โมพลาสติก : เพื่อป้องกันมิให้สีผิดเพี้ยนหรือเกิดการแตกเปราะของเทอร์โมพลาสติกเนื่องจากให้ความร้อนสูงเกินกว่าผู้ผลิตกําหนดไว้ ต้องใช้ วัสดุเทอร์โมพลาสติกให้เพียงพอกับความร้อนในเตาต้มที่มีการกวนอยู่ตลอดเวลาและจะต้องไม่ให้ความร้อนสูงกว่าที่ผู้ผลิตกําหนดไว้ไม่ว่าขณะใดๆเมื่อวัสดุเหลวแล้วจะต้องรีบใช้ทันทีห้ามมิให้นํา
วัสดุเทอร์โมพลาสติกที่หลอมเหลวอยู่นานเกิน 6 ชั่วโมงมาใช้งาน
1.4 การเตรียมเครื่องมือ : ต้องใช้เครื่องมือ เครื่องจักรกล และอุปกรณ์ต่างๆ ตามลักษณะของวัสดุที่ใช้ทํางาน ปริมาณของวัสดุต้องอยู่ในกรอบขอบข่ายที่ผู้ผลิตกําหนดไว้หากมีการทํามากกว่าหนึ่งชั้น ขึ้นไปต้องรอให้ชั้นแรกแห้งเสียก่อน
2. ขอกําหนดคุณสมบัติ
2.1 สีจราจร (Traffic Paint) หมายถึง สีจราจรที่ใช้ในการจัดทําเครื่องหมายจราจรโดยวิธีพ่น เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก 415 สีจราจร ชนิดที่ 2 2.2 วัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) หมายถึง วัสดุเทอร์โมพลาสติกที่ใช้ในการจัดทําเครื่องหมายจราจร โดยวิธีพ่น รีด หรือปาดลาก เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมาย มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 542 วัสดุเทอร์โมพลาสติก ระดับ 1 ซึ่งมีคุณสมบัติและอัตราส่วนของลูกแก้วในส่วนผสมไม่น้อยกว่า 20% โดยน้ําหนักรวมทั้งใช้โรยบนเส้น เทอร์โมพลาสติก สะท้อนแสงในอัตราส่วน 400-500 กรัมต่อตารางเมตร
2.3 ลูกแก้ว (Glass Beads) ที่ใช้กับวัสดุทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทางเพื่อให้เกิดการสะท้อนแสงเป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทยซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก 543 ไว้ที่ผลิตภัณฑ์
2.4. วัสดุรองพื้น (Tack Coat หรือ Primer) เป็นน้ํายาเคมีใช้พ่นบนผิวทางก่อนทําเครื่องหมายจราจรเพื่อช่วยในการยึดเกาะระหว่างวัสดุทําเครื่องหมายจราจรกับผิวทาง มีคุณสมบัติตามที่ผู้ผลิต วัสดุเทอร์โมพลาสติกกําหนด
การตรวจวัดคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร
3.1 ความหนา
ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจวัดความหนาของเครื่องหมายจราจรในปริมาณงานไม่เกิน 100
ตารางที 1

  1. วัสดุ
    1.1 ข้อกําหนด 1.2 การใช้งาน
    แสดงเกณฑ์กําหนดคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร
    สีจราจร วัสดุเทอร์โมพลาสติก
    อก 415-2541 ชนิดที่ 2 มอก.542-2530 ระดับ 1
    รายการที่ก้าหนด
  2. ตรวจสอบคุณลักษณะขณะทํางาน
    2.1 ความหนา เมื่อแห้ง, มิลลิเมตร
    พน
    รีตหรือปาคลาก
    2.2 อัตราการใช้ลูกแก้ว (โรยจากเครื่อง) กรัม/ตร.ม.
  3. ตรวจสอบคุณลักษณะเมื่อเสร็จทันที (ตรวจรับงาน) 3.1 ความหนาเมื่อแห้ง, มิลลิเมตร การมองเห็นในเวลากลางคืน
    3.2
    3.2.1 การสะท้อนแสง (Retroreflectivity), med.lk m
    สีขาว
    สีเหลือง
    พน
    พ่น รีดหรือปาดดาก

0.2
23.0
≥ 400
3.0
2400
≥ 0.2
≥ 3.0
1 -21
≥ 300
300
200
≥ 200
6
เดือน 1 ครั้ง
12
เดือน 1
คง
12
เดือน 1 ครั้ง
24
เดือน 1
ครง
-1-21
150
≥ 150
100
≥ 100
12 เดือน
24 เดือน

  1. ตรวจสอบคุณลักษณะหลังใช้งาน (ระยะเวลาประกัน) การมองเห็นในเวลากลางคืน
    4.1
    4.1.1 การสะท้อนแสง (Retroreflectivity), mcd.lx : m สีขาว
    สีเหลือง
  2. ระยะเวลาประกัน
    .
    ตารางเมตร อยางนอย 3 คา ทย 1 ครั้ง โดยใช้แผ่นโลหะผิวเรียบวางรับในแนวที่ เครื่องตีเส้น
    จะผ่าน เมื่อพ่นรีดหรือปาดลากวัสดุไปบนแผ่นโลหะนั้นแล้ว ให้นํามาวัดความหนาของเครื่องหมายจราจรดังนี้
    (1) สีจราจร ( Traffic Paint ) ความหนาของเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรเมื่อแห้งต้องมีความหนาไม่น้อยกว่า 0.2 มิลลิเมตร
    (2) วัสดุเทอร์โมพลาสติก ( Thermoplastic) ความหนาของเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรเมื่อแห้งต้องมีความหนาไม่น้อยกว่า 3.0 มิลลิเมตร หรือไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
    3.2 ค่าแฟคเตอร์ การสะท้อนแสง (Reflectance หรือ Luminance Factor)
    ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจวัดค่าการสะท้อนแสงของเครื่องหมายจราจรในปริมาณงานไม่น้อยกว่า 10 ตําแหน่ง แต่ละตําแหน่งอย่างน้อย 3 ค่า และในทุกช่วงเวลา 1 ชั่วโมง ให้ตรวจสอบ
    มาตรฐานเครื่องมือ (Standardization) และปรับค่าให้ถูกต้อง
    คณะกรรมการจัดทําแบบรูปรายการงานก่อสร้าง
    33/2060
    คําสั่ง
    ลงวันที่
    7

68
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
เครี่องหมายจราจรบนผิวทาง (ข้อกาหนดการก่อสร้าง)
แบบเลขที่ 10-3-110 (4)
แผ่นที่ 52
2.40
*
1.20
โครงการ
ปริมาณงาน
งบประมาณ
โครงการก่อสร้างของ อบต. นาเลียง
ระยะเวลาประกันสัญญ………… เริ่มต้นประกันสัญญ..
ผู้รับจ้าง
วัน วันสิ้นสุดประกันสัญ…
โทรศัพท์..
*
1.20
เสาเหล็กขนาด 2 "
ระดับดินเดิม
ระดับดินเดิม
ระดับคินเดิม
*
0.60
คอนกรีต 1:2:4
*
.30
*
รูปด้านหน้า
0.30
**
0.30
**
เหล็กกล่อง ขนาด 1"X 1"เชื่อมติดแผ่นเหล็ก
แผ่นเหล็ก ขนาด 1.20×2.40 เมตร
เสาเหล็กกลม Ø 2"
อบต.
นา
TAX
อ.นาแก
เสียง
2.นครพน
องค์การบริหารส่วนตําบลนาเลียง
โครงการเสริมผิวแอสฟัสต์ คอนกรีต สายภายในหมู่บ้าน หมู่ 12 บ้านทุ่งตะวัน ตําบลนาเลียง กว้าง 5.00 เมตร ยาว 820.00 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 4,100 ตารางเมตร องค์การบริหารส่วนตําบลนาเลียง อําเภอนาแก จังหวัดนครพนม
สถานที่
หมู่ที่ 12 บ้านทุ่งตะวัน ตําบลนาเลียง อําาเภอนาแก จังหวัดนครพนม
Sams.
เขียนแบบ
นายพิภพ บัวชุม
ตําแหน่ง นายช่างโยธาชํานาญงาน
ระดับดินเดิม
ระดับดินเดิม
คอนกรีต 1:2:4
คอนกรีต 1:2:4
14
14
ตรวจแบบ
0.30
**
0.30

รูปด้านข้าง
คณะกรรมการจัดทําแบบรูปรายการงานก่อสร้างรูปด้านหลัง
คําสั่ง 37/256
ลงวันที่ 9
1.
2.40
2.
ms
วิศวกร
เห็นชอบ
นายวิทยา สัพโส ตําแหน่ง ผู้อํานวยการองช่าง
นาย
ตําแหน่ง
ก่อน
นางกลัยา ขันทองคํา
ตําาแหน่ง ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบล
อนุมัติ
นายสุรชาติ บริโป
คําแหน่งนายกองค์การบริหารส่วนตําบล
รูปแบบแปลน
รายการประกอบแบบ (ป้ายหลังก่อสร้างแล้วเสร็จ)
9

  1. เสา พื้นป้ายทาสีเขียวทั้งสองด้าน ใช้สีน้ํามัน ก่อนทาสีจริงให้ทาสีกันสนิมก่อน 2 ครั้ง 2. ข้อความตัวอักษรสีขาว
  2. ขนาดตัวหนังสือกําหนดตามความเหมาะสม ข้อความตามแบบที่กําหนดข้างบน
  3. แผ่นเหล็ก ขนาด กว้าง 1.20 เมตร ยาว 2.40 เมตร
  4. ติดตั้งป้ายโครงการ จํานวน 1 ป้าย บริเวณจุดเริ่มต้นโครงการ ให้สามารถมองเห็นชัดเจน
    แบบเลขที่
    แบบแสดง
    ป้ายหลังก่อสร้างแล้วเสร็จ
    มาตราส่วน
    วัน/เดือน/ปี
    1:50
    13 มกราคม 2568
    จํานวนแผ่น
    หนาท
    5
    2.40
    1.20
    โครงการก่อสร้างขององค์การบริหารส่วนตําบลนาเลียง
    ประเภทของสิ่งก่อสร้าง
    โทร 042-583133
    ปริมาณงานก่อสร้าง ให้ระบุรายละเอียดให้มากที่สุดเท่าที่สามารถตรวจสอบได้
    ชื่อ ที่อยู่ หมายเลขโทรศัพท์ ผู้รับจ้าง ชื่อบุคคลและนิติบุคคล
    ระยะเวลาเริ่มต้น และระยะเวลาสิ้นสุด รวมเป็นระยะเวลากี่วัน วงเงินงบประมาณที่ได้ตั้งไว้หรือที่ได้รับ
    ราคากลางค่าก่อสร้าง
    วงเงินค่าสร้างตามที่ได้ลงนามในสัญญาจ้าง
    ชื่อผู้ควบคุมงานพร้อมหมายเลขโทรศัพท์
    ชื่อคณะกรรมการตรวจการจ้าง
    ไม่น้อยกว่า 1.40 เมตร
    เสาไม้กลม ขนาด Ø 3"- Ø 4"
    แผ่นไม้อัดกว้าง 1.20 เมตร ยาว 2.40 เมตร ปิดทับด้วย แผ่นป้ายไวนิล
    รูปด้านหน้าป้ายโครงการระหว่างดําเนินการก่อสร้าง
    คณะกรรมการจัดทําแบบรูปรายการงานก่อสร้าง คําสั่ง … 22/2668
    ลงวันที่
    १/
    68

รายการประกอบแบบ (ป้ายระหว่างดําเนินการก่อสร้าง)
2.

  1. พื้นป้ายทาสีเขียว ใช้สีน้ําพลาสติก หรือแผ่นป้ายไวนิล ปิดทับไม้อัด
    علامة
  2. ตัวหนังสือสีขาว
    อบต.
    อ.นาแก้
    นา
    เสียง
    2.นครพนม
    องค์การบริหารส่วนตําบลนาเลียง
    โครงการเสริมผิวแอสฟัสต์ คอนกรีต สายภายในหมู่บ้าน หมู่ 12 บ้านทุ่งตะวัน ตําบลนาเลียง กว้าง 6.00 เมตร ยาว 820,00 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 4,100 ตารางเมตร องค์การบริหารส่วนตําบลนาเลียง อําเภอนาแก จังหวัดนครพนม
    สถานที่
    หมู่ที่ 12 บ้านทุ่งตะวัน ตําบลนาเลียง
    อําาเภอนาแก จังหวัดนครพนม
    เขียนแบบ
    ตําาแหน่ง
    นายพิภพ บัวชุม
    นายช่างโยธาชํานาญงาน
    ตรวจแบบ
    วิศวกร
    เห็นชอบ
    อนุมัติ
    แบบเลขที่
    นายวิทยา สัพโส ตําแหน่ง ผู้อํานวยการองช่าง
    นาย
    ตําแหน่ง
    DOY
    นางกลัยา ขันทองค้า ตําแหน่ง ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบล
    7 นายสุรชาติ บริโป
    คําแหน่งนายกองค์การบริหารส่วนตําบ
    แบบแสดง
    ป้ายระหว่างดําาเนินการก่อสร้าง
  3. ขนาดตัวหนังสือกําหนดตามความเหมาะสม ข้อความตามแบบที่กําหนดข้างบน
  4. แผ่นไม้อัดขนาด กว้าง 1.20 เมตร ยาว 2.40 เมตร
    มาตราส่วน
    1:50
  5. ติดตั้งป้ายระหว่างดําเนินกรก่อสร้าง โครงการ จํานวน 2 ป้าย บริเวณจุดเริ่มต้นโครงการ และจุดสิ้นสุดโครงการ ให้สามารถมองเห็นชัดเจน
    วัน/เดือน/ปี
    13 มกราคม 2568
    จํานวนแผ่น
    หน้าท
    5
    LO
    5