ประกวดราคาจ้างก่อสร้างพัฒนาปรับปรุงเส้นทางขนส่งพืชผลทางการเกษตร สายทาง แยกทางหลวงหมายเลข 117 - บ้านนิคม ตำบลบ้านนา อำเภอวชิรบารมี จังหวัดพิจิตร

• ส่งเสริมการผลิตและพัฒนาผลิตภัณฑ์สินค้าเกษตร
• พัฒนาปรับปรุงเส้นทางขนส่งพืชผลทางการเกษตร

• ช่วงกม.ที่ 0+000 - 3+640: ซ่อมสร้างผิวทาง ASPHALT CONCRETE (โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING ) ผิวจราจรกว้าง 6.00 เมตร ไม่มีไหล่ทาง
• ช่วงกม.ที่ 0+000 - กม.ที่ 1+170: ติดตั้งเสาไฟฟ้ากิ่งเดี่ยว สูง 9.00 ม. พร้อมกิ่ง ดวงโคม และอุปกรณ์ประกอบ จำนวน 38 ต้น, ติดตั้งตู้ควบคุมระบบไฟแสงสว่าง, งานขยายเขต ติดตั้งหม้อแปลงไฟฟ้า 30 KVA พร้อมมิเตอร์ไฟฟ้า และอุปกรณ์ จำนวน 1 แห่ง
• ช่วงกม.ที่ 1+950 - กม.ที่ 3+060: ติดตั้งเสาไฟฟ้ากิ่งเดี่ยว สูง 9.00 ม. พร้อมกิ่ง ดวงโคม และอุปกรณ์ประกอบ จำนวน 38 ต้น, ติดตั้งตู้ควบคุมระบบไฟแสงสว่าง, งานขยายเขต ติดตั้งหม้อแปลงไฟฟ้า 30 KVA พร้อมมิเตอร์ไฟฟ้า และอุปกรณ์ จำนวน 1 แห่ง
• ช่วงกม.ที่ 3+640 - 4+400: เสริมผิวลาดยาง ASPHALT CONCRETE บริเวณทางเชื่อม พื้นที่ไม่น้อยกว่า 750 ตร.ม., ติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่างบริเวณสี่แยก
• การตีเส้นจราจร และติดตั้งเครื่องหมายจราจร

• ผิวทาง ASPHALT CONCRETE ที่ได้รับการซ่อมสร้างในช่วงกม.ที่ 0+000 - 3+640
• ระบบไฟฟ้าแสงสว่างที่ติดตั้งในช่วงกม.ที่ 0+000 - 1+170 และ กม.ที่ 1+950 - 3+060
• พื้นที่ผิวลาดยาง ASPHALT CONCRETE ที่ได้รับการเสริมผิวในช่วงกม.ที่ 3+640 - 4+400
• ระบบไฟฟ้าแสงสว่างบริเวณสี่แยก ที่ติดตั้งในช่วงกม.ที่ 3+640 - 4+400
• เส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรที่ติดตั้งแล้ว

• ไม่ได้ระบุวันที่เริ่มต้นและสิ้นสุดโครงการ
• ไม่ได้ระบุวันที่ส่งมอบงาน

• Eligibility Requirements: -
• Standards Compliance:
  • มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.2594-2556 : มาตรฐานปูนซีเมนต์ไฮดรอลิค
• Experience: -
• Previous Project Cost: -
• Technical Capabilities: -
• Personnel: -

• ไม่ได้ระบุเกณฑ์การประเมิน

• หินคลุก: ต้องเป็นหินไม่รวม (CRUSHED STONE SOIL AGGREGATE TYPE BASE) ตาม มท.203-2557, ค่า LL. ต้องไม่มากกว่า 25%, ค่า PL. ไม่มากกว่า 6%, ค่าความสึกหรอไม่มากกว่า 40%, การบดทับต้องบดทับให้มีความหนาแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY และมีค่า C.B.R. ไม่น้อยกว่า 80%
• น้ำ: ต้องสะอาดปราศจากสารต่างๆ เช่น เกลือ น้ำมัน กรด ด่าง และอินทรีย์วัตถุ หรือ สารอื่นใด ที่อาจจะเป็นอันตรายต่อคุณภาพของวัสดุที่ผสม
• ปูนซีเมนต์: มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.2594-2556 : มาตรฐานปูนซีเมนต์ไฮดรอลิค
• งานแอสฟัลต์คอนกรีต: มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต ASPHALT CONCRETE อ้างถึง มทช.230-2563
• งานไพร์มโค้ท: มาตรฐานงานไพร์มโค้ท (PRIME COAT) อ้างถึง มทช.225-2562
• งานตีเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจร: มาตรฐานงานตีเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจร อ้างถึง มทช. 241-2553
• งานแทคโค้ท: มาตรฐานงานแทคโค้ท (TACK COAT) อ้างถึง มทช.227-2545

• ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์ที่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุก่อสร้างที่ใช้ในโครงการก่อสร้างนี้
• หากงานก่อสร้างมีวัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็ก จะต้องใช้วัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็กซึ่งเป็นสินค้าผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ใช้ตามสัญญา
• ผู้รับจ้างต้องเสนอแผนการใช้วัสดุก่อสร้างและครุภัณฑ์ ที่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศ ภายใน 30 วันหลังลงนามในสัญญาจ้างก่อสร้าง

• Q: โครงการนี้มีการกำหนดวัสดุที่ต้องใช้ภายในประเทศหรือไม่?

  • A: ใช่ โครงการนี้กำหนดให้ใช้วัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุที่ใช้ และเหล็กที่ใช้ต้องเป็นผลิตภัณฑ์ภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90

• Q: วิธีการซ่อมสร้างผิวทางในช่วง กม. 0+000 - 3+640 ใช้วิธีใด?

  • A: ใช้วิธี Pavement In-Place Recycling

• Q: ความสูงของเสาไฟฟ้าแสงสว่างที่ติดตั้งเป็นเท่าไร?

  • A: เสาไฟฟ้าแสงสว่างที่ติดตั้งมีความสูง 9.00 เมตร เป็นแบบกิ่งเดี่ยว

• Q: ต้องติดตั้งหม้อแปลงไฟฟ้าขนาดเท่าใด?

  • A: ติดตั้งหม้อแปลงไฟฟ้าขนาด 30 KVA

• Q: ผิวจราจรกว้างเท่าไร?

  • A: ผิวจราจรกว้าง 6.00 เมตร ในช่วงที่มีการซ่อมสร้างผิวทาง

• Q: ต้องทำ DEEP PATCHING ก่อนเสริมผิวลาดยางหรือไม่?

  • A: ต้องทำ DEEP PATCHING ผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมที่ชำรุดและโครงสร้างไม่แข็งแรง ก่อนดำเนินการก่อสร้างงานชั้นผิวทางต่อไป

• Q: ต้องตีเส้นจราจรกว้างเท่าไร?

  • A: เส้นกลางสีเหลืองกว้าง 0.15 เมตร และเส้นริมสีขาวกว้าง 0.15 เมตร

• Q: ต้องส่งแผนการใช้วัสดุก่อสร้างภายในประเทศเมื่อใด?

  • A: ต้องเสนอแผนภายใน 30 วันหลังลงนามในสัญญาจ้างก่อสร้าง

• Q: โครงการนี้มีการกำหนดมาตรฐานของหินคลุกหรือไม่?

  • A: มีการกำหนด โดยต้องเป็นไปตาม มท.203-2557 และมีคุณสมบัติตามที่ระบุไว้

• Q: จะมีการพิจารณาเปลี่ยนแปลงตำแหน่งการติดตั้งป้ายจราจรได้หรือไม่?

  • A: สามารถเปลี่ยนแปลงตำแหน่งได้ตามความเหมาะสม โดยอยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน

กรม ทา ง ห ล ว ง ช น บ ท DEPARTMENT OF RURAL ROAD ปีงบประมาณ พ.ศ.2568 โครงการส่งเสริมการผลิตและพัฒนาผลิตภัณฑ์สินค้าเกษตร พัฒนาปรับปรุงเส้นทางขนส่งพืชผลทางการเกษตร สายทาง แยกทางหลวงหมายเลข 117 - บ้านนิคม ตำบลบ้านนา อำเภอวชิรบารมี จังหวัดพิจิตร ระยะทางดำเนินการ 4.400 กิโลเมตร แขวงทางหลวงชนบทพิจิตร สำนักงานทางหลวงชนบทที่ 8( นครสวรรค์ ) กรมทางหลวงชนบท จุดสิ้นสุดโครงการฯ ช่วงที่1 กม.ที่ 3+640 โครงการส่งเสริมการผลิตและพัฒนาผลิตภัณฑ์สินค้าเกษตร พัฒนาปรับปรุงเส้นทางขนส่งพืชผลทางการเกษตร สายทาง แยกทางหลวงหมายเลข 117 - บ้านนิคม จุดสิ้นสุดโครงการฯ ช่วงที่2 กม.ที่ 4+400 พิกัด 16.49987N, 100.12340E ตำบลบ้านนา อำเภอวชิรบารมี จังหวัดพิจิตร graph LR subgraph แผนที่ A[กม.ที่ 0+000] --> B{แยกทางหลวงหมายเลข 117}; B --> C[บ้านนิคม]; C --> D[บ้านหนองช่าง]; C --> E[ปลวกสูง]; C --> F[วัดหนองหูช่าง]; C --> G[บานกรดงาม]; C --> H[กรดงาม]; end subgraph สารบัญ A[แผนที่สังเขป] -- รายละเอียดโครงการฯ; A --> สารบัญแบบ; end แผนที่สังเขปแสดงเส้นทางและสถานที่สำคัญในโครงการปรับปรุงเส้นทางขนส่งพืชผลทางการเกษตร สายทาง แยกทางหลวงหมายเลข 117 - บ้านนิคม ตำบลบ้านนา อำเภอวชิรบารมี จังหวัดพิจิตร ระบุจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของโครงการในแต่ละช่วง

ตำแหน่งบนแผนที่แสดงถึงหมู่บ้าน วัด โรงเรียน และทางหลวงที่เกี่ยวข้อง ซึ่งใช้สีและสัญลักษณ์ต่างๆ เพื่อแสดงรายละเอียดเพิ่มเติม

ลำดับที่	รายการ
1	แผนที่สังเขป, รายละเอียดโครงการฯ, สารบัญแบบ
2	รูปตัดโครงสร้างทางงานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต
3	รูปตัดโครงสร้างงานเสริมผิวลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีต
4	แปลนผังการติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่าง
5	แบบเครื่องหมายจราจรสัญลักษณ์บนผิวทาง
6	เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง รูปแบบที่ 1-3
7	แบบขยายเครื่องหมายจราจรสัญลักษณ์บนผิวทาง
8	แบบขยายแบบขยายตัวเลขในเครื่องหมายจราจรสัญลักษณ์บนผิวทาง
9	บัญชีปริมาณงาน
10	ข้อกำหนดเกี่ยวกับการใช้วัสดุ บัญชีปริมาณงาน ไฟฟ้าแสงสว่าง
11	สารบัญแบบมาตรฐาน
12	ข้อกำหนดการตีเส้นจราจร และเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
13	ข้อกำหนดในการก่อสร้าง และข้อกำหนดเกี่ยวกับการใช้วัสดุก่อสร้าง

พจ.169/67 แผนที่ 1 จำนวน 15 แผน ว/ด/ป 16/09/2567 graph LR subgraph โครงสร้างทางเดิม A[ระดับดินเดิม]; B[โครงสร้างทางเดิม]; end subgraph ทำผิวทาง C[ทำผิวทางและผิวไหล่ทางแบบ ASPHALT CONCRETE หนา 5.00 เซนติเมตร]; D[ทำ PRIME COAT พื้นทางและพื้นไหล่ทาง ใช้ยาง EAP.]; E[ทำการขุดกัดผิวทางเดิม, พื้นทางและพื้นไหล่ทางเดิม โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING]; end graph LR subgraph โครงสร้างไหล่ทางเดิม A[ระดับดินเดิม]; B[โครงสร้างไหล่ทางเดิม]; end subgraph ทำผิวไหล่ทาง C[ทำผิวไหล่ทางแบบ ASPHALT CONCRETE หนา 5 CM.]; D[ทำ TACK COAT ผิวไหล่ทางเดิม]; end subgraph ทำผิวทาง E[ทำผิวทางแบบ]; F[ทำ TACK COAT ผิวทางเดิม]; end จุดต่อเนื่อง กม.ที่ 1+000 จุดต่อเนื่อง กม.ที่ 0+500 จุดต่อเนื่อง กม.ที่ 0+000 ช่วงตั้งแต่ กม.ที่ 0+000 เป็นต้นไป จนถึง กม.ที่ 1+170 ติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่างริมทาง แบบกิ่งเดี่ยวความสูง 9.00 เมตร จำนวน 38 ต้น พร้อมติดตั้งหม้อแปลงขยายเขตการไฟฟ้าส่วนภูมิภาค จำนวน 1 ชุด และตูควบคุมระบบไฟพร้อมอุปกรณ์ครบชุด จำนวน 1 ตู สำหรับจุดและตำแหน่งการติดตั้งหม้อแปลงให้ขึ้นอยู่กับช่างผู้ควบคุมงาน พิจารณาจุดและตำแหน่งติดตั้งตามความเหมาะสม ก ร ม ท า ง ซ น บ ท หลวง ชน DEPARTMENT OF RURAL ROADS ปีงบประมาณ พ.ศ.2568 2 โครงการส่งเสริมการผลิตและพัฒนาผลิตภัณฑ์สินค้าเกษตร พัฒนาปรับปรุงเส้นทางขนส่งพืชผลทางการเกษตร บ สายทาง แยกทางหลวงหมายเลข 117 - บานนิคม ตําบลบ้านนา อําเภอวชิรบารมี จังหวัดพิจิตร ระยะทางดําเนินการ 4.400 กิโลเมตร แขวงทางหลวงชนบทพิจิตร สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 8 นครสวรรค์) ) กรมทางหลวงชนบท จุดสิ้นสุดโครงการฯ ช่วงที่1 กม.ที่ 3+640 โครงการส่งเสริมการผลิตและพัฒนาผลิตภัณฑ์สินค้าเกษตร พัฒนาปรับปรุงเส้นทางขนส่งพืชผลทางการเกษตร สายทาง แยกทางหลวงหมายเลข 117 - บ้านนิคม จุดสิ้นสุดโครงการฯ ช่วงที่2 กม.ที่ 4+400 พิกัด 16.49987N, 100.12340E ตําาบลบ้านนา อําาเภอวชิรบารมี จังหวัดพิจิตร 37 เกม 38. 117 Irrigation Dich 38 บ้านหนองยาง Ban Mond Chang หลายหนองหมี 39 จุดเริ่มต้นโครงการฯ ช่วงที่2 กม.ที่ 3+640 โรงเรียนบ้านหนองหูล Rongan Nong Hu Chang บาทาดาล Bat Krot Ngam ไดหนองหว่าง Wat Nora Hu Chang 38 หนองหูบ้าง บ้านหนองหูบาง Ron Mann Hui Chano 38 Wet Sunthan Kas 38 ปลวกสูง ลว Ban Plual จุดเริ่มต้นโครงการฯ ช่วงที่1 กม.ที่ 0+000 Яn 16.49544N. 100.14449E Pluta โรงเรียนวัดตรงตาม Rongrian Wat Ket Nalin วัดกรดงาม Wat Krot Ngarn กรดงาม แผนที่สังเขป สารบัญระวางแผนที่ *35 4942 | 5042 IV 5042 I รายละเอียดประกอบการดําเนินการ ช่วงที่ 1 กม.ที่ 0+000 - 3+640 - ซ่อมสร้างผิวทาง ASPHALT CONCRETE (โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING ) ผิวจราจรกว้าง 6.00 เมตร ไม่มีไหลทาง กม.ที่ 0+900 ถึง กม.ที่ 3+640 ระยะทาง 2.740 กม. - จาก กม.ที่ 0+000 - กม.ที่ 1+170 ระยะทางรวม 1.170 กม. (ระยะห่างระหว่างเสาเฉลี่ยที่ 30 ม.) 1.1 ติดตั้งเสาไฟฟ้า กิ่งเดี่ยว สูง 9.00 ม. พร้อมกิ่ง ดวงโคม และอุปกรณ์ประกอบ จํานวน 38 ต้น 1.2 ตู้ควบคุมระบบไฟแสงสว่าง ชนิดแขวน พร้อมวงจร และอุปกรณ์ประกอบ จํานวน 1 ชุด 1.3 งานขยายเขต ติดตั้งหม้อแปลงไฟฟ้า 30 KVA พร้อมมิเตอร์ไฟฟ้า และอุปกรณ์ จํานวน 1 แห่ง - จาก กม.ที่ 1+950 - กม.ที่ 3+060 ระยะทางรวม 1.110 กม. (ระยะห่างระหว่างเสาเฉลี่ยที่ 30 ม.) 1.1 ติดตั้งเสาไฟฟ้า กิ่งเดี่ยว สูง 9.00 ม. พร้อมกิ่ง ดวงโคม และอุปกรณ์ประกอบ จํานวน 38 ต้น 1.2 ตู้ควบคุมระบบไฟแสงสว่าง ชนิดแขวน พร้อมวงจร และอุปกรณ์ประกอบ จํานวน 1 ชุด 1.3 งานขยายเขต ติดตั้งหม้อแปลงไฟฟ้า 30 KVA พร้อมมิเตอร์ไฟฟ้า และอุปกรณ์ จํานวน 1 แห่ง ช่วงที่ 2 กม.ที่ 3+640 - 4+400 - เสริมผิวลาดยาง ASPHALT CONCRETE บริเวณทางเชื่อม พื้นที่ไม่น้อยกว่า 750 ตร.ม. ติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่างบริเวณสี่แยก ระยะทางรวม 1.110 กม. (ระยะห่างระหว่างเสาเฉลี่ยที่ 30 ม.) 1.1 ติดตั้งเสาไฟฟ้า กิ่งเดี่ยว สูง 9.00 ม. พร้อมกิ่ง ดวงโคม และอุปกรณ์ประกอบ จํานวน 38 ต้น 1.2 ตู้ควบคุมระบบไฟแสงสว่าง ชนิดแขวน พร้อมวงจร และอุปกรณ์ประกอบ จํานวน 1 ชุด 1.3 งานขยายเขต ติดตั้งหม้อแปลงไฟฟ้า 30 KVA พร้อมมิเตอร์ไฟฟ้า และอุปกรณ์ จํานวน 1 แห่ง (ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามรายการข้างต้น ให้ทําการปรับปรุงถนนได้ตามสภาพพื้นที่ โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่จะต้องได้ปริมาณงานไม่น้อยกว่าที่ในแบบกําหนดไว้) สารบัญ รายการ ลําดับที่ หน้า 1 แผนที่สังเขป, รายละเอียดโครงการฯ, สารบัญแบบ 1 2 รูปตัดโครงสร้างทางงานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต 2 3 4 5 รูปตัดโครงสร้างงานเสริมผิวลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีต แบบเครื่องหมายจราจรสัญลักษณ์บนผิวทาง 3 4-6 7 8 แปลนผังการติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่าง 6 เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง รูปแบบที่ 1-3 แบบขยายเครื่องหมายจราจรสัญลักษณ์บนผิวทาง แบบขยายแบบขยายตัวเลขในเครื่องหมายจราจรสัญลักษณ์บนผิวทาง 9 บัญชีปริมาณงาน 10 ข้อกําหนดเกี่ยวกับการใช้วัสดุ บัญชีปริมาณงาน ไฟฟ้าแสงสว่าง 11 สารบัญแบบมาตรฐาน 12 ข้อกําหนดการตีเส้นจราจร และเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง 13 ข้อกําหนดในการก่อสร้าง และข้อกําหนดเกี่ยวกับการใช้วัสดุก่อสร้าง 9 10 11 12 13 14 15 7 35 8 สายทาง 4942 5042 5042 I 4941 I 5041 IV 5041 | แขวงทางหลวงชนบทพิจิตร กรมทางหลวงชนบท แยกทางหลวงหมายเลข 117 - บ้านนิคม Fromy 4 นางสาวธันยาภรณ์ กาวี นายณัฐพงษ์ อยู่เย็น ตําบลบ้านนา อําเภอวชิรบารมี จังหวัดพิจิตร A45 นายณัฐนรี ท้าวพันวงค์ แบบแสดง ใช้แทนแผนที่ - แผนที่สังเขป - รายละเอียด - สารบัญ นายประภัทร บุตรดีเลิศ นายอ้านาจ ปิ่นเพ็ชร สํารวจ เห็นชอบ เขียนแบบ ออกแบบ ตรวจแบบ % ผอ.ขทช.พจ. อนุมัติ นายเอกชัย สัมปันนานนท์ ปฏิบัติหน้าที่แทน ผอ.กวท. ผูอ้านวยการสํานักฯ เลขทีแบบ พจ. 169/67 แผนที่ 1 จํานวน 15 แผน ว/ด/ป 16/09/2567 (แทน) อธิบดีฯ 6.00 "ระดับดินเดิม SIDE SLOPE 2.50% 2.50% 2.50% 2.50% ทําผิวทางและผิวไหล่ทางแบบ ASPHALT CONCRETE หนา 5.00 เซนติเมตร ทํา PRIME COAT พื้นทางและพื้นไหล่ทาง ใช้ยาง EAP. SIDE SLOPE ทําการขุดกัดผิวทางเดิม, พื้นทางและฟื้นไหล่ทางเดิม โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING โดยผสมปูนซีเมนต์ไฮดรอลิค ตามที่กําหนดไว้ในแบบ บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY และมีค่ารับแรงอัด (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH) ไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ หินคลุกปรับระดับพื้นทางและฟื้นไหลทาง โครงสร้างทางเดิม น รูปตัดโครงสร้างทาง ช่วงที่ 1 กม.ที่ 0-900 - 3+640 NOT TO SCALE ข้อกําหนดในการซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต (โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING ) ลําดับที รายการ 1 หินคลุก 2 น้ํา 3 ปูนซิเมนต์ 4 сл 5 การขุดกัดผิวทางเดิม, พื้นทางและพื้นไหลทางเดิม โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING ผิวทางและผิวไหล่ทาง 6 PRIME COAT เส้นแบ่งทิศทางจราจร 7 ข้อกําหนด ต้องเป็นหินไม่รวม (CRUSHED STONE SOIL AGGREGATE TYPE BASE) ตาม มท.203-2557 ค่า LL. ต้องไม่มากกว่า 25% ค่า PL. ไม่มากกว่า 6% ค่าความสึกหรอไม่มากกว่า 40% การบดทับต้องบดทับให้มีความหนาแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY และมีค่า C.B.R. ไม่น้อยกว่า 80% ต้องสะอาดปราศจากสารต่างๆ เช่น เกลือ น้ํามัน กรด ด่าง และอินทรีย์วัตถุ หรือ สารอื่นใด ที่อาจจะเป็นอันตรายต่อคุณภาพของวัสดุที่ผสม มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.2594-2556 : มาตรฐานปูนซีเมนต์ไฮดรอลิค รายการประกอบแบบงานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต (โดยวิธี PAVEMENT อ้างถึง IN-PLACE RECYCLING) มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต ASPHALT CONCRETE อ้างถึง อ้างถึง " มาตรฐานงานไพร์มโคท (PRIME COAT) มทช.230-2563 มทช.225-2562 อ้างถึง " มาตรฐานงานตีเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจร " มทช. 241-2553 สายทาง รายการซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต 1. ทํา DEEP PATCHING ผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมที่ชํารุดและโครงสร้างไม่แข็งแรง 2. ทําการเกลี่ยปรับ แล้วบดทับให้ได้รูปร่างและความแน่นตามที่กําหนด ลงหินคลุกปรับระดับพื้นทางและฟื้นไหล่ทาง บดอัดแน่นตามที่กําหนดไว้ในแบบ 3. แบบทําการขุดกัดผิวทางเดิม, พื้นทางและพื้นไหล่ทางเดิม โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING 4. PRIME COAT พื้นทางและฟื้นไหลทาง 5. ทําผิวทางและผิวไหล่ทางแบบ ASPHALT CONCRETE และตีเส้นแบ่งทิศทางจราจร 6. ตีเส้นจราจรเส้นกลาง สีเหลือง ขนาดความกว้าง 0.15 เมตร เส้นจราจรเส้นริม สีขาว ความกว้าง 0.15 เมตร หมายเหตุ 1. รายละเอียดตามรูปตัดโครงสร้างทางสามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้าน เรขาคณิตและด้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะ ดําเนินการทั้งนี้อยู่ในดุลยพินิจของผู้อํานวยการสํานักผู้ว่าจ้าง 2. ภายในช่วงหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบ อาจจะกําหนดให้ทํา การตอนใดก็ได้ตามความเหมาะสม และอาจให้ทําการเพิ่มบริเวณทาง เชื่อมเข้าสถานที่ราชการ อาคารสาธารณะและบริเวณทางแยกสาธารณะ ในระยะไม่เกินเขตทางหลวง โดยการดําเนินการบริเวณดังกล่าวจะต้องมี ขั้นตอนการดําเนินงาน และคุณสมบัติของวัสดุเช่นเดียวกับทางสายหลัก พร้อมทั้งมีความหนาเฉลี่ยไม่น้อยกว่าหรือเท่ากับทางสายหลักที่กําหนด ไว้ ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน 3. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ใน แบบ สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลัก กิโลเมตรอื่นภายในสายทาง ตามความเหมาะสมทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจ ของผู้อํานวยการสํานักผู้ว่าจ้าง 4. การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 1 2 และ ข้อ 3 จะต้องให้ได้ปริมาณ งานตามที่กําหนดไว้ในแบบ 5. ความลึกของการขุดกัด จะกําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทาง 6. ค่ารับแรงอัด (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH) จะกําหนดใน แบบแต่ละสายทาง 7. ความหนาของผิวทางแบบ ASPHALT CONCRETE จะกําหนดในแบบแต่ ละสายทาง 8. งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัดทําติดตั้งเครื่องหมายจราจรหลัก กันโค้งหลักกิโลเมตรและ GUARD RAIL จะกําหนดไว้ในแบบแต่ละสาย ทางซึ่งต้องจัดทําให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย 9. แบบนี้ใช้ร่วมกับแบบเลขที่ บร-206 กรมทางหลวงชนบท แยกทางหลวงหมายเลข 117 - บ้านนิคม ตําาบลบ้านนา อําาเภอวชิรบารมี จังหวัดพิจิตร แบบแสดง .รูปตัดตามขวาง งานชอบสราผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต ใช้แทนแผนที เลขทีแบบ พจ.169/67 ให้ นายณัฐพงษ์ อยู่เย็น A.. แขวงทางหลวงชนบทพิจิตร nopy นางสาวธันยาภรณ์ กาวี นายณัฐนรี ท้าวพันวงศ์ นายประภัทร บุตรดีเลิศ 5 นายอํานาจ ปิ่นเพ็ชร สํารวจ เห็นชอบ เขียนแบบ ออกแบบ ตรวจแบบ นายเอกชัย สัมปันนานนท์ ปฏิบัติหน้าที่แทน ผอ.กวท. แผนที่ 2 จํานวน 15 แผ่น ว/ด/ป 16/09/2567 ผู้อํานวยการสํานักฯ ผอ.ขทช.พจ. อนุมัติ (แทน) อธิบดีฯ 5.00 ระดับดินเดิม SIDE SLOPE สําดับที่ 1 Slope Slope, ทําผิวไหล่ทางแบบ ASPHALT CONCRETE หนา 5 CM. ทํา TACK COAT ผิวไหล่ทางเดิม โครงสร้างไหล่ทางเดิม รูปตัดโครงสร้างทาง ข้อกําหนดในการเสริมผิวลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีต รายการ ผิวทางและผิวไหล่ทาง ASPHALT CONCRETE 2 TACK COAT เส้นแบ่งทิศทางจราจร 3 หมายเหตุ SIDE SLOPE ทําผิวทางแบบ ASPHALT CONCRETE หนา 5 CM. ทํา TACK COAT ผิวทางเดิม โครงสร้างทางเดิม DEEP PATCH ข้อกําหนด อ้างถึง " มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต ASPHALT CONCRETE " มทช. 230 - 2563 อ้างถึง " มาตรฐานงานแทคโค้ท (TACK COAT) " มทช.227-2545 อ้างถึง " งานทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทางด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง " มทช. 241 - 2553 1. ก่อนดําเนินการก่อสร้างงานผู้ควบคุมงานจะต้องทําการตรวจสอบพื้นที่ความเสียหาย ที่เกิดความเสียหายจนถึงชั้นโครงสร้างพื้นทางเสียก่อน แล้วกําหนดให้ผู้รับจ้างดําเนินการแก้ไขโครงสร้างทางด้วยวิธี DEEP PATCHING ก่อนดําเนินการก่อสร้างงานชั้นผิวทางต่อไป โดยผู้รับจ้าง จะต้องดําเนินการตามที่ผู้ควบคุมงานเห็นสมควรที่จะต้องแก้ไข โดยให้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน 2. การตีเส้นจราจร สีเทอร์โมพลาสติก เส้นกลางสีเหลือง ให้ตีเส้นความกว้างเท่ากับ 0.15 เมตร เส้นริมสีขาว ให้ตีเส้นความกว้างเท่ากับ 0.15 เมตร โดยการตีเส้นจราจร ให้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจ ของผู้ควบคุมงาน แต่ปริมาณงานต้องครบตามที่กําหนดไว้ในแบบ 3. การติดตั้งป้ายจราจร และรายการต่าง ๆ สามารถเปลี่ยนแปลงตําแหน่งได้ตามความเหมาะสม หรืออยู่นอกตําแหน่ง การก่อสร้างได้ ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานเป็นผู้กําหนด และแจ้งคณะกรรมการตรวจการจ้างเพื่อทราบก่อนตรวจรับงานจ้าง ขั้นตอนเสริมผิวลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีต 1. ทํา DEEP PATCHING ผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมที่ชํารุดและโครงสร้างไม่แข็งแรง 2. ถ้าระดับผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมไม่ดีให้ทํา SKIN PATCHING หรือ Levilling ให้เรียบร้อยเสียก่อน 3. ทํา TACK COAT ผิวทางและผิวไหล่ทาง 4. ทําผิวทางและผิวไหล่ทางแบบ ASPHALT CONCRETE และตีเส้นแบ่งทิศทางจราจร หมายเหตุ 1. รายละเอียดตามรูปตัดโครงสร้างทางสามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิต และด้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการทั้งนี้อยู่ใน ดุลยพินิจของผู้อํานวยการสํานักผู้ว่าจ้าง 2. ภายในช่วงหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบ อาจจะกําหนดให้ทําการ ตอนใดก็ได้ตามความเหมาะสม และอาจให้ทําการเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้า สถานที่ราชการ อาคารสาธารณะและบริเวณทางแยกสาธารณะ ในระยะ ไม่เกินเขตทางหลวง โดยการดําเนินการบริเวณดังกล่าวจะต้องมีขั้นตอน การดําเนินงาน และคุณสมบัติของวัสดุเช่นเดียวกับทางสายหลัก พร้อมทั้งมี ความหนาเฉลี่ยไม่น้อยกว่าหรือเท่ากับทางสายหลักที่กําหนดไว้ ทั้งนี้ให้อยู่ ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน 3. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถ เปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่นภายใน สายทางตามความเหมาะสมทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้อํานวยการสํานักผู้ว่าจ้าง 4. การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 1,2 และ ข้อ 3 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่ กําหนดไว้ในแบบ 5. ความหนาของผิวทางแบบ ASPHALT CONCRETE จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง 6. งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัดทํา ติดตั้งเครื่องหมายจราจร, หลักกันโค้ง หลักกิโลเมตรและ GUARD RAIL จะกําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทางซึ่งต้องจัดทํา ให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย 7. แบบนี้ใช้ร่วมกับแบบเลขที่ บร-102 8. RUMBLE STRIPS ตามแบบมาตรฐาน จร - 205/61โดย 1 ชุด ประกอบไปด้วย 3 จุด 1 จุดประกอบไปด้วย 10 แถบ 9. ให้ใช้วัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของวัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้าง 10. เหล็กหรือเหล็กกล้าให้ใช้วัสดุที่ส่งเสริมการผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของมูลค่าหรือปริมาณเหล็กหรือเหล็กกล้าที่ใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดในครั้งนั้น 11. ผู้รับจ้างต้องจัดทําแผนการใช้วัสดุ ตามข้อ 9 และ 10 กับผู้ว่าจ้างภายใน 30 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาและรายงานมูลค่าหรือปริมาณการใช้วัสดุส่งเสริมการผลิต ในประเทศให้ผู้ว่าจ้างทราบก่อนส่งมอบงานงวดสุดท้าย สายทาง กรมทางหลวงชนบท แขวงทางหลวงชนบทพิจิตร happy นางสาวธันยาภรณ์ กาวี นายอําานาจ ปิ่นเพ็ชร สํารวจ เห็นชอบ เขียนแบบ ออกแบบ ตรวจแบบ ผูอ้านวยการสํานักฯ ผอ.บทช.พจ. อนุมัติ แยกทางหลวงหมายเลข 117 - บ้านนิคม ตําบลบ้านนา อําเภอวชิรบารมี จังหวัดพิจิตร ให้ นายณัฐพงษ์ อยู่เย็น นายณัฐนรี ท้าวพันวงค์ แบบแสดง 4. นายประภัทร บุตรดีเลิศ รูปตัดตามขวาง งานเสริมผิวลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีต ใช้แทนแผนที่ เลขที่แบบ พจ.169/67 แผนที่ 3 จํานวน 15 แผ่น ว/ด/ป 16/09/2567 (แทน) อธิบดีฯ นายเอกชัย สัมปันนานนท์ ปฏิบัติหน้าที่แทน ผอ.กวท T 7 T ออกแบบ คัด ตรวจ .. จุดต่อเนื่อง กม.ที่ 0+000 TT f จุดต่อเนื่อง กม.ที่ 1+000 จุดต่อเนื่อง กม.ที่ 0+500 สํารวจ เขียน ตรวจ ช่วงตั้งแต่ กม.ที่ 0+000 เป็นต้นไป จนถึง กม.ที่ 1-170 ติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่างริมทาง แบบกิ่งเดี่ยวความสูง 9.00 เมตร จํานวน 38 ต้น พร้อมติดตั้งหม้อแปลงขยายเขตการไฟฟ้าส่วนภูมิภาค จํานวน 1 ชุด และตู้ควบคุมระบบไฟพร้อมอุปกรณ์ครบชุด จํานวน 1 ตู้ สําหรับจุดและตําแหน่งการติดตั้งหม้อแปลงให้ขึ้นอยู่กับช่างผู้ควบคุมงาน พิจารณาจุดและตําแหน่งติดตั้งตามความเหมาะสม Фо f фо Фо 0+100 ВФ 8 0+600 фо สัญญลักษณ์ แทนเสาไฟฟ้าแสงสว่าง แบบกิ่งเดียว ความสูง 9.00 เมตร 1+100 Оф Оф Оф 0+200 0+700 Оф Оф ช่วงตั้งแต่ กม.ที่ 0+000 เป็นต้นไป จนถึง กม.ที่ 1170 ติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่างริมทาง แบบกิ่งเดี่ยวความสูง 9.00 เมตร จํานวน 38 ต้น พร้อมติดตั้งหม้อแปลงขยายเขตการไฟฟ้าส่วนภูมิภาค จํานวน 1 ชุด และตู้ควบคุมระบบไฟพร้อมอุปกรณ์ครบชุด จํานวน 1 สําหรับจุดและตําแหน่งการติดตั้งหม้อแปลงให้ขึ้นอยู่กับช่างผู้ควบคุมงาน พิจารณาจุดและตําแหน่งติดตั้งตามความเหมาะสม Фо Оф แบบแปลนไฟฟ้าแผ่นนี้เป็นเพียงแนวสมมุติ เพื่อแสดงรายละเอียดระยะ จํานวนของการติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่างเท่านั้น ทั้งนี้การติดตั้งให้พิจาราณาจากสภาพของสายทางจริงๆ โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน 0+300 + 0+400 กม.ที่ 0-360 – กม. 0+450 เว้นการติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่าง เนื่องจากเป็นช่วงที่เสาส่งกระแสไฟฟ้าแรงสูง ของการไฟฟ้าฝ่ายผลิตผ่าน ให้เว้นการติดตั้งเสาไฟฟ้าแสงสว่างในช่วงนี้ ระยะความยาว 90 ม. แต่ยังต้องทําการขุดวางสายไฟฟ้า พร้อมเทคอนกรีตปิดทับ ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน เพื่อแสดงรายละเอียดระยะ จํานวนของการติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่างเท่านั้น ทั้งนี้การติดตั้งให้พิจาราณาจากสภาพของสายทางจริงๆ โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน 00 0+800 0+900 1+200 1+300 1+400 Оф Оф จุดต่อเนื่อง กม.ที่ 0+500 จุดต่อเนื่อง กม.ที่ 1+000 จุดต่อเนื่อง กม.ที่ 1+500 สายทาง แยกทางหลวงหมายเลข 117 - บ้านนิคม ตําบลบ้านนา อําเภอวชิรบารมี จังหวัดพิจิตร ให้ 4. ส... มาตราส่วน 0 20 40 (เมตร) แบบแสดง 4. แนวนอน 1:1,000 กม.ที่ 0+000 ถึง กม.ที่ 1-170 am กรมทางหลวงชนบท แปลนผังการติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่าง แขวงทางหลวงชนบทพิจิตร Try นางสาวธันยาภรณ์ กาวี สําารวจ เห็นชอบ เขียนแบบ ออกแบบ ตรวจแบบ ผอ.ขทช.พจ. อนุมัติ นายเอกชัย สัมปันนานนท์ ปฏิบัติหน้าที่แทน ผอ.กวช. นายณัฐพงษ์ อยู่เย็น นายณันที ท้าวพันวงศ์ นายอํานาจ ปิ่นเพชร นายประภัทร บุตรดีเลิศ ผู้อําานวยการสํานักฯ 2 4 (เมตร) แนวตั้ง 1:1,000 ใช้แทนแผนที่ เลขที่แบบ พจ. 169/67 แผ่นที่ 4 จํานวน 15 แผน ว/ด/ป 16/09/2567 (แทน) อธิบดีฯ หมายเหตุ เครีองหมายจราจร 1. จํานวนท่อในแต่ละแถวและตําแหน่งการวางท่ออาจเปลี่ยนแปลง ขึ้นอยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานทั้งนี้ยอดรวมต้องเท่าเดิม แบบ แบบ จํานวน ชุด ติดตั้ง GUARD RAIL ทางโค้ง ยาว - ม. จํานวน ชุด RUMBLE STRIPS จํานวน - แห่ง 2. ตําแหน่งก่อสร้างทางเชื่อมก่อสร้างสะพาน,ท่อลอดเหลี่ยม,เครื่องหมายจราจรและรางระบายน้ํา แบบ จํานวน ชุด เขตทาง ขึ้นอยู่กับสภาพพื้นที่ อาจเปลี่ยนแปลงไปจากแบบก่อสร้างได้ ให้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน 4. งานตัด (ได้แก่ งานตัดดิน,งานตัดหิน,งานตัดหินแข็ง และงานตัดอื่นๆ) 5. ท่อลอดเหลี่ยม คสล. ที่ระบุไว้ในแบบสามารถใช้ท่อลอดเหลี่ยมสําเร็จรูปแทนได้ โดยพื้นที่หน้าตัดของการรับน้ําจะต้องมีพื้นที่ไม่น้อยกว่าที่ระบุในแบบ และผู้รับจ้างจะต้อง ส่งแบบพร้อมรายการคํานวณมาให้หน่วยงานเจ้าของแบบตรวจสอบ เพื่อพิจารณาอนุมัติ 6. ท่อระบายน้ํา คสล. ให้เป็นไปตามแบบ มฐ.งานทาง ฉบับปี 2561 7. รางระบายน้ํา คสล. ให้เป็นไปตามแบบ มฐ.งานทาง ฉบับปี 2556 เลขที่ รน.301/58 8. บ่อพักรับน้ํา คสล. ให้เป็นไปตามแบบ มฐ.งานทาง ฉบับปี 2558 เลขที่ รน.301/58 9. เมื่อทําการก่อสร้างท่อลอดใต้ถนนคอนกรีตเสร็จแล้ว ให้ผู้รับจ้างเทคอนกรีต 22 ให้กลับ คืนสู่สภาพใช้การได้ดังเดิม แบบ เตือนโค้งขวาและโค้งซ้าย จํานวน - หลักน้าโค้ง จํานวน - หลัก หลักกิโลเมตร จํานวน - หลัก ติดตั้งไฟกระพริบพลังงานแสงอาทิตย์ ป้าย บ 1 จํานวน - ชุด 0 ติดตั้งป้ายกําหนดน้ําหนักบรรทุก - ชุด แบบ จํานวน I ชุด แบบ จํานวน ชุด แบบ จํานวน ชุด แบบ จ่านวน ชุด แบบ จํานวน - ชุด แบบ จํานวน สำรวจ เขียน ตรวจ ออกแบบ คัด ตรวจ จุดต่อเนื่อง กม.ที่ 3+000 จุดต่อเนื่อง กม.ที่ 2+500 จุดต่อเนื่อง กม.ที่ 2+000 จุดต่อเนื่อง กม.ที่ 1+500 2+600 2+100 1+600 1+700 เพื่อแสดงรายละเอียดระยะ จำนวนของการติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่างเท่านั้น ทั้งนี้การติดตั้งให้พิจาราณาจากสภาพของลายทางจริงๆ โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน 2+200 1+800 ช่วงตั้งแต่ กม.ที่ 1+950 เป็นต้นไป จนถึง กม.ที่ 3+060- ติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่างริมทาง แบบกิ่งเดี่ยวความสูง 9.00 เมตร จำนวน 38 ต้น พร้อมติดตั้งหม้อแปลงขยายเขตการไฟฟ้าส่วนภูมิภาค จำนวน 1 ชุด และตู้ควบคุมระบบไฟพร้อมอุปกรณ์ครบชุด จำนวน สำหรับจุดและตำแหน่งการติดตั้งหม้อแปลงให้ขึ้นอยู่กับช่างผู้ควบคุมงาน พิจารณาจุดและตำแหน่งติดตั้งตามความเหมาะสม 1 ตู เพื่อแสดงรายละเอียดระยะ จำนวนของการติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่างเท่านั้น ทั้งนี้การติดตั้งให้พิจารณาจากสภาพของสายทางจริงๆ โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน 8 3+060 ช่วงตั้งแต่ กม.ที่ 1+950 เป็นต้นไปจนถึง เป็นต้นไป จนถึง กม. กม.ที่ ติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่างริมทาง แบบกิ่งเดี่ยวความสูง 9.00 เมตร จำนวน 38 ต้น พร้อมติดตั้งหม้อแปลงขยายเขตการไฟฟ้าส่วนภูมิภาค จำนวน 1 ชุด และตู้ควบคุมระบบไฟพร้อมอุปกรณ์ครบชุด จำนวน 1 ตู สำหรับจุดและตำแหน่งการติดตั้งหม้อแปลงให้ขึ้นอยู่กับช่างผู้ควบคุมงาน พิจารณาจุดและตำแหน่งติดตั้งตามความเหมาะสม 2+300 2+400 2+700 2+800 2+900 1+900 จุดต่อเนื่อง กม.ที่ 2+000 จุดต่อเนื่อง กม.ที่ 2+500 จุดต่อเนื่อง กม.ที่ 3+000 -ช่วงตั้งแต่ กม.ที่ 1+950 เป็นต้นไป จนถึง กม.ที่ 3+060 ติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่างริมทาง แบบกิ่งเดี่ยวความสูง 9.00 เมตร จำนวน 38 ต้น พร้อมติดตั้งหม้อแปลงขยายเขตการไฟฟ้าส่วนภูมิภาค จำนวน 1 ชุด และตู้ควบคุมระบบไฟพร้อมอุปกรณ์ครบชุด จำนวน 1 ตู สำหรับจุดและตำแหน่งการติดตั้งหม้อแปลงให้ขึ้นอยู่กับช่างผู้ควบคุมงาน พิจารณาจุดและตำแหน่งติดตั้งตามความเหมาะสม 3+100 3+200 จุดต่อเนื่อง กม.ที่ 3+300 สัญญลักษณ์ แทนเสาไฟฟ้าแสงสว่าง แบบถึงเดียว ความสูง 9.00 เมตร หมายเหตุ เครื่องหมายจราจร 1. จำนวนท่อในแต่ละแถวและตำแหน่งการวางท่ออาจเปลี่ยนแปลง แบบ จำนวน ชุด ติดตั้ง GUARD RAIL ทางโค้ง ยาว ม. ขึ้นอยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานทั้งนี้ยอดรวมต้องเท่าเดิม แบบ จำนวน ชุด RUMBLE STRIPS จำนวน แห่ง 2. ตำแหน่งก่อสร้างทางเชื่อมก่อสร้างสะพาน, ท่อลอดเหลี่ยม,เครื่องหมายจราจรและรางระบายน้ำ แบบ จำนวน ชุด อาจเปลี่ยนแปลงไปจากแบบก่อสร้างได้ ให้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน แบบ จำนวน ชุด 3. เขตทาง ขึ้นอยู่กับสภาพพื้นที่ แบบ จำนวน ชุด 4. งานตัด (ได้แก่ งานตัดดิน,งานตัดหิน,งานตัดหินแข็ง และงานตัดอื่นๆ) แบบ จำนวน ชุด สายทาง 5. ท่อลอดเหลี่ยม คสล. ที่ระบุไว้ในแบบสามารถใช้ท่อลอดเหลี่ยมสำเร็จรูปแทนได้ แบบ จำนวน ชุด กรมทางหลวงชนบท แยกทางหลวงหมายเลข 117 - บ้านนิคม แขวงทางหลวงชนบทพิจิตร Drum นางสาวธันยาภรณ์ กาวี สำรวจ เห็นชอบ โดยพื้นที่หน้าตัดของการรับน้ำจะต้องมีพื้นที่ไม่น้อยกว่าที่ระบุในแบบ และผู้รับจ้างจะต้อง แบบ จำนวน ชุด ส่งแบบพร้อมรายการคำนวณมาให้หน่วยงานเจ้าของแบบตรวจสอบ เพื่อพิจารณาอนุมัติ แบบ จำนวน - ชุด มาตราส่วน 6. ท่อระบายน้ำ คสล. ให้เป็นไปตามแบบ มฐ.งานทาง ฉบับปี 2561 7. รางระบายน้ำ คสล. ให้เป็นไปตามแบบ มฐ.งานทาง ฉบับปี 2556 เลขที่ รน.301/56 8. บ่อพักรับน้ำ คสล. ให้เป็นไปตามแบบ มฐ.งานทาง ฉบับปี 2556 เลขที่ รน.301/56 9. เมื่อทำการก่อสร้างท่อลอดใต้ถนนคอนกรีตเสร็จแล้ว ให้ผู้รับจ้างเทคอนกรีต ค2 ให้กลับ คืนสู่สภาพใช้การได้ดังเดิม แบบ เตือนโค้งขวาและโค้งซ้าย จำนวน 0 ชุด 20 40 (เมตร) แบบแสดง หลักนำโคง จำนวน หลัก หลักกิโลเมตร จำนวน หลัก แนวนอน ติดตั้งไฟกระพริบพลังงานแสงอาทิตย ป้าย บ 1 จำนวน - ชุด 0 2 1:1,000 4 (เมตร) ตำบลบ้านนา อำเภอวชิรบารมี จังหวัดพิจิตร แปลนผังการติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่าง กม.ที่ 1+950 ถึง กม.ที่ 3+060 นายณัฐพงษ์ อยู่เย็น นายณัฐนที ท้าวพันวงค์ นายประภัทร์ บุตรดีเลิศ เขียนแบบ นายอำนาจ ปิ่นเพ็ชร์ ออกแบบ ตรวจแบบ ผู้อำนวยการสำนักฯ ผอ.ขทช.พจ. อนุมัติ WL นายเอกชัย สัมปันนานนท์ ปฏิบัติหน้าที่แทน ผอ.กวท ติดตั้งป้ายกำหนดน้ำหนักบรรทุก สำรวจ เขียน ตรวจ ออกแบบ คัด ตรวจ จุดต่อเนื่อง กม.ที่ 3+900 วัดหนองหูช้าง ติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่างบริเวณสี่แยก ระยะทางรวม 0.330 กม. โดยเชื่อมวงจรไฟฟ้าจาก กม. 3+650 จำนวน 12 ตน สำหรับจุดและตำแหน่งการติดตั้งให้ขึ้นอยู่กับช่างผู้ควบคุมงาน พิจารณาจุดและตำแหน่งติดตั้งตามความเหมาะสม เสริมผิวลาดยาง ASPHALT CONCRETE บริเวณทางเชื่อม พื้นที่ไม่น้อยกว่า 750 ตร.ม. จุดตอเนื่อง กม.ท 3+640 โรงเรียนบ้านหนองหูช้าง 3+900 4+000 4+100 4+200 300 สัญญลักษณ์ แทนเสาไฟฟ้าแสงสว่าง แบบถึงเดียว ความสูง 9.00 เมตร 3+700 เพื่อแสดงรายละเอียดระยะ จำนวนของการติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่างเท่านั้น ทั้งนี้การติดตั้งให้พิจารณาจากสภาพของลายทางจริงๆ โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน 3+800 ช่วงตั้งแต่ กม.ที่ 3+650 เป็นต้นไป จนถึง กม.ที่ 4+400 ติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่างริมทาง แบบกิ่งเดี่ยวความสูง 9.00 เมตร จำนวน 26 ตน พร้อมติดตั้งหม้อแปลงขยายเขตการไฟฟ้าส่วนภูมิภาค จำนวน 1 ชุด และตูควบคุมระบบไฟพร้อมอุปกรณ์ครบชุด จำนวน 1 ตู สำหรับจุดและตำแหน่งการติดตั้งหม้อแปลงให้ขึ้นอยู่กับช่างผู้ควบคุมงาน พิจารณาจุดและตำแหน่งติดตั้งตามความเหมาะสม 4+400 จุดต่อเนื่อง กม.ที่ 3+900 จุดต่อเนื่อง กม.ที่ 4+500 เพื่อแสดงรายละเอียดระยะ จำนวนของการติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่างเท่านั้น ทั้งนี้การติดตั้งให้พิจารณาจากสภาพของสายทางจริงๆ โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน หมายเหตุ เครื่องหมายจราจร 1. จำนวนท่อในแต่ละแถวและตำแหน่งการวางท่ออาจเปลี่ยนแปลง แบบ จำนวน ชุด ขึ้นอยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานทั้งนี้ยอดรวมต้องเท่าเดิม แบบ จำนวน ชุด ติดตั้ง GUARD RAIL ทางโค้ง ยาว ม. RUMBLE STRIPS จำนวน แหง 2. ตำแหน่งก่อสร้างทางเชื่อมก่อสร้างสะพาน, ท่อลอดเหลี่ยม,เครื่องหมายจราจรและรางระบายน้ำ แบบ จำนวน ชุด อาจเปลี่ยนแปลงไปจากแบบก่อสร้างได้ ให้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน แบบ จำนวน ชุด 3. เขตทาง ขึ้นอยู่กับสภาพพื้นที่ แบบ จำนวน ชุด 4. งานตัด (ได้แก่ งานตัดดิน,งานตัดหิน,งานตัดหินแข็ง และงานตัดอื่นๆ) แบบ จำนวน ชุด 5. ท่อลอดเหลี่ยม คสล. ที่ระบุไว้ในแบบสามารถใช้ท่อลอดเหลี่ยมสำเร็จรูปแทนได้ 6. ท่อระบายน้ำ คสล. ให้เป็นไปตามแบบ มฐ.งานทาง ฉบับปี 2561 7. รางระบายน้ำ คสล. ให้เป็นไปตามแบบ มฐ.งานทาง ฉบับปี 2556 เลขที่ รน.301/56 8. บ่อพักรับน้ำ คสล. ให้เป็นไปตามแบบ มฐ.งานทาง ฉบับปี 2556 เลขที่ รน.301/56 9. เมื่อทำการก่อสร้างท่อลอดใต้ถนนคอนกรีตเสร็จแล้ว ให้ผู้รับจ้างเทคอนกรีต ค2 ให้กลับ คืนสู่สภาพใช้การได้ดังเดิม แบบ จำนวน ชุด โดยพื้นที่หน้าตัดของการรับน้ำจะต้องมีพื้นที่ไม่น้อยกว่าที่ระบุในแบบ และผู้รับจ้างจะต้อง แบบ จำนวน สายทาง ชุด ส่งแบบพร้อมรายการคำนวณมาให้หน่วยงานเจ้าของแบบตรวจสอบ เพื่อพิจารณาอนุมัติ แบบ จำนวน - ชุด แบบ เตือนโค้งขวาและโคงชาย จำนวน ชุด หลักนำโคง จำนวน หลัก มาตราส่วน 0 20 หลักกิโลเมตร จำนวน หลัก ติดตั้งไฟกระพริบพลังงานแสงอาทิตย ป้าย บ 1 จำนวน - ชุด แนวนอน 0 2 40 (เมตร) 1:1,000 4 (เมตร) แบบแสดง ติดตั้งป้ายกำหนดน้ำหนักบรรทุก กรมทางหลวงชนบท แยกทางหลวงหมายเลข 117 - บ้านนิคม ตำบลบ้านนา อำเภอวชิรบารมี จังหวัดพิจิตร แปลนผังการติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่าง กม.ที่ 3+640 ถึง กม.ที่ 4+400 แขวงทางหลวงชนบทพิจิตร จนท นางสาวธันยาภรณ์ กาวี 25 นายณัฐนที ท้าวพันวงค์ นายประภัทร์ บุตรดีเลิศ นายอำนาจ ปิ่นเพ็ชร์ สำรวจ เห็นชอบ เขียนแบบ ออกแบบ ตรวจแบบ ผู้อำนวยการสำนักฯ ผอ.ขทช.พจ. อนุมัติ 1 นายเอกชัย สัมบันนานนท์ ปฏิบัติหน้าที่แทน ผอ.กวท นายณัฐพงษ์ อยู่เย็น ชุด แนวตั้ง 1:1,000 ใช้แทนแผ่นที่ เลขที่แบบ พจ.169/67 แผ่นที่ 6 จํานวน 15 แผน ว/ด/ป 16/09/2567 (แทน) อธิบดีฯ รายละเอียดข้อความบนผิวทาง 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 วัสดุเคลือบผิวจราจรเพื่อต้านทานการลื่นไถล สีเหลือง 4.90 ตร.ม วัสดุเคลือบผิวจราจรเพื่อต้านทานการลื่นไถล สีเหลือง 5.26 ตร.ม. วัสดุเคลือบผิวจราจรเพื่อต้านทานการลื่นไถล สีดำ 1.85 ตร.ม. วัสดุเคลือบผิวจราจรเพื่อต้านทานการลื่นไถล สีดำ 1.49 ตร.ม. 30 วัสดุเคลือบผิวจราจรเพื่อต้านทานการลื่นไถล สีเหลือง 5.33 ตร.ม. วัสดุเคลือบผิวจราจรเพื่อต้านทานการลื่นไถล สีเหลือง 5.93 ตร.ม วัสดุเคลือบผิวจราจรเพื่อต้านทานการลื่นไถล สีดำ 1.42 ตร.ม. วัสดุเคลือบผิวจราจรเพื่อต้านทานการลื่นไถล สีดำ 0.82 ตร.ม วัสดุเคลือบผิวจราจรเพื่อต้านทานการลื่นไถล สีแดง 2.44 ตร.ม. วัสดุเคลือบผิวจราจรเพื่อต้านทานการลื่นไถล สีดำ 1.62 ตร.ม. วัสดุเคลือบผิวจราจรเพื่อต้านทานการลื่นไถล สีขาว 5.75 ตร.ม. วัสดุเคลือบผิวจราจรเพื่อต้านทานการลื่นไถล สีเหลือง 5.33 ตร.ม. วัสดุเคลือบผิวจราจรเพื่อต้านทานการลื่นไถล สีเหลือง 5.93 ตร.ม 50 วัสดุเคลือบผิวจราจรเพื่อต้านทานการลื่นไถล สีแดง 2.44 ตร.ม. วัสดุเคลือบผิวจราจรเพื่อต้านทานการลื่นไถล สีดำ 1.77 ตร.ม. วัสดุเคลือบผิวจราจรเพื่อต้านทานการลื่นไถล สีดำ 1.42 ตร.ม. วัสดุเคลือบผิวจราจรเพื่อต้านทานการลื่นไถล สีดำ 0.82 ตร.ม. แบบเครื่องหมายจราจรสัญลักษณ์บนผิวทาง วัสดุเคลือบผิวจราจรเพื่อต้านทานการลื่นไถล สีขาว 5.60 ตร.ม. สายทาง กรมทางหลวงชนบท แยกทางหลวงหมายเลข 117 - บ้านนิคม ตำบลบ้านนา อำเภอวชิรบารมี จังหวัดพิจิตร แบบแสดง แบบเครื่องหมายจราจรสัญลักษณ์บนผิวทาง แขวงทางหลวงชนบทพิจิตร จนท นางสาวธันยาภรณ์ กาวี นายณัฐพงษ์ อยู่เย็น นายณัฐนที ทาวพันวงค์ นายประภัทร์ บุตรดีเลิศ นายอำนาจ ปิ่นเพ็ชร์ ใช้แทนแผ่นที่ เลขที่แบบ พจ.169/67 แผ่นที่ 7 จำนวน 15 แผน ว/ด/ป 16/09/2567 (แทน) อธิบดีฯ หมายเหตุ 1. ระยะต่าง ๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น 0.10 2.65 0.10 (varies) 3.00 วัสดุเคลือบผิวจราจรเพื่อต้านทานการลื่นไถล สีแดง 7.95 ตร.ม วัสดุเคลือบผิวจราจรเพื่อต้านทานการลื่นไถล สีขาว 3.08 ตร.ม. วัสดุเคลือบผิวจราจรเพื่อต้านทานการลื่นไถล สีแดง 15.47 ตร.ม วัสดุเคลือบผิวจราจรเพื่อต้านทานการลื่นไถล สีแดง 2.65 ตร.ม เส้นแนวหยุดเทอร์โมพลาสติก สีขาว 1.24 4.76 1.00 0.10 2.65 0.10 (varies) 7.00 0.30 3.00 (varies) รูปแบบที่ 1 เส้นจราจรเทอร์โมพลาสติก สีเหลือง เส้นจราจรเทอร์โมพลาสติก สีขาว 3.00 (varies) รูปแบบที่ 2 รูปแบบเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง 3.00 (varies) รูปแบบที่ 3 2. ตำแหน่งติดตั้งอาจมีการเปลี่ยนแปลงตามความเหมาะสมโดยอยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน 3. พื้นที่วัสดุเคลือบผิวจราจรเพื่อต้านทางการลื่นไถล อาจเปลี่ยนแปลงได้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความกว้างของช่องจราจร 4. มิติของข้อความบนผิวทางและรายละเอียดอื่นๆ กรณีที่ไม่ระบุในแบบให้ใช้ตามแบบมาตรฐานงานทางกรมทางหลวงชนบท หรือตามความเหมาะสมโดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน 0.10 2.65 0.10 (varies) 0.10 2.65 0.10 (varies) 1.00 สายทาง กรมทางหลวงชนบท แยกทางหลวงหมายเลข 117 - บ้านนิคม ตำบลบ้านนา อำเภอวชิรบารมี จังหวัดพิจิตร แขวงทางหลวงชนบทพิจิตร จนท นางสาวธันยาภรณ์ กาวี สำรวจ เห็นชอบ เขียนแบบ ออกแบบ นายณัฐพงษ์ อยู่เย็น นายณัฐนที ทาวพันวงค์ แบบแสดง นายประภัทร์ บุตรดีเลิศ ตรวจแบบ ผู้อำนวยการสำนักฯ นายอำนาจ ปิ่นเพ็ชร์ เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง รูปแบบที่ 1-3 นายเอกชัย สัมปันนานนท์ ปฏิบัติหน้าที่แทน ผอ.กวท ใช้แทนแผ่นที่ เลขที่แบบ พจ.169/67 แผ่นที่ 8 จำนวน 15 แผน ว/ด/ป 16/09/2567 (แทน) อธิบดีฯ 10.00 1.00 5.00 1.15 2.14 5.00 3.20 0.64 2.59 1.60 1.34 0.95 0.95 0.64 3.15 0.32 0.32 0.32 0.32 0.92 0.92 5 0.17 0.25 2.50 0.25 2.50 2.50 2.50 ขนาดช่องตาราง (Grid size) มีความกว้าง 0.10 ม. และสูง 0.10 ม. ซึ่งจะได้เครื่องหมายสูง 5.00 ม. แบบขยายเครื่องหมายจราจรสัญลักษณ์บนผิวทาง สายทาง แขวงทางหลวงชนบทพิจิตร กรมทางหลวงชนบท จนท นางสาวธันยาภรณ์ กาวี นายณัฐพงษ์ อยู่เย็น นายณัฐนที ทาวพันวงค์ นายประภัทร์ บุตรดีเลิศ แยกทางหลวงหมายเลข 117 - บ้านนิคม ตำบลบ้านนา อำเภอวชิรบารมี จังหวัดพิจิตร แบบแสดง แบบขยายเครื่องหมายจราจรสัญลักษณ์ บนผิวทาง ใช้แทนแผ่นที่ เลขที่แบบ พจ.169/67 นายอำนาจ ปิ่นเพ็ชร์ สำรวจ เห็นชอบ เขียนแบบ ออกแบบ ตรวจแบบ ผู้อำนวยการสำนักฯ ผอ.ขทช.พจ. อนุมัติ WL นายเอกชัย สัมบันนานนท์ ปฏิบัติหน้าที่แทน ผอ.กวท แผ่นที่ 9 จำนวน 15 แผน ว/ด/ป 16/09/2567 (แทน) อธิบดีฯ 2.35 0.17 2.35 0.64 0.64 3.15 2.15 0.32 0.33 2.15 0.45 030 0.15 0.31 ขนาดช่องตาราง (Grid size) มีความกว้าง 0.10 ม. และสูง 0.10 ม. ซึ่งจะได้เครื่องหมายสูง 2.35 ม. แบบขยายตัวเลขในเครื่องหมายจราจรสัญลักษณ์บนผิวทาง 0.32 0.23 0.30 0.15 สายทาง แขวงทางหลวงชนบทพิจิตร กรมทางหลวงชนบท จนท นางสาวธันยาภรณ์ กาวี แยกทางหลวงหมายเลข 117 - บ้านนิคม ตำบลบ้านนา อำเภอวชิรบารมี จังหวัดพิจิตร แบบแสดง นายณัฐพงษ์ อยู่เย็น นายณัฐนที ทาวพันวงค์ นายประภัทร์ บุตรดีเลิศ นายอำนาจ ปิ่นเพ็ชร์ แบบขยายแบบขยายตัวเลขใน เครื่องหมายจราจรสัญลักษณ์บนผิวทาง สำรวจ เห็นชอบ เขียนแบบ ออกแบบ ตรวจแบบ ผู้อำนวยการสำนักฯ ผอ.ขทช.พจ. อนุมัติ WL นายเอกชัย สัมบันนานนท์ ปฏิบัติหน้าที่แทน ผอ.กวท ใช้แทนแผ่นที่ เลขที่แบบ พจ.169/67 แผ่นที่ 10 จำนวน 15 แผน ว/ด/ป 16/09/2567 (แทน) อธิบดีฯ 015 0.17 0.30 0.30 0.30 0.30 01 0.17 0.29

ที่	รายการ	หน่วย	ปริมาณงาน	หมายเหตุ
1	งานถางป่าขุดตอ (ขนาดกลาง)	ตร.ม.
2	งานขุดรื้อผิวทางเดิมขนทิ้งและบดทับ	ตร.ม.
3	งานดินตัด	ตร.ม.
4	งานดินถม (จากงานดินตัด)	ลบ.ม.
5	งานดินถม (จากการขนส่ง)	ลบ.ม.
...	...	...	...	...

ที่	รายการ	หน่วย	ปริมาณงาน	หมายเหตุ
33	งานติดตั้งป้ายจราจรแบบ บา	ชุด
...	...	...	...	...

1. ข้อกำหนดเกี่ยวกับการใช้วัสดุก่อสร้างและครุภัณฑ์ตามสัญญาก่อสร้าง เพื่อส่งเสริมการใช้ สินค้า / ผลิตภัณฑ์ ที่ผลิตภายในประเทศ ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์ที่เป็นส่วนหนึ่งของงานก่อสร้าง(ถ้ามี) ตามโครงการก่อสร้างนี้ โดยต้อง เป็นวัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์ ที่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุ ก่อสร้างที่ใช้ในโครงการก่อสร้างนี้ ทั้งนี้หากงานก่อสร้างมีวัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็ก จะต้องใช้วัสดุก่อสร้างที่เป็น เหล็กซึ่ง เป็นสินค้าผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ใช้ตามสัญญา ผู้รับจ้างต้องเสนอแผนการใช้วัสดุก่อสร้างและครุภัณฑ์ ที่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายใน ประเทศตามสัญญาจ้างก่อสร้างนี้ (กรณีที่เป็นงานก่อสร้างที่มีวัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็ก) ให้ผู้ว่าจ้าง ตามระยะเวลาที่กำหนดในสัญญา (ถ้ามี) แต่ต้อง ไม่ช้ากว่า 30 วันหลังลงนามในสัญญาจ้างก่อสร้าง หากผู้รับจ้างไม่เสนอแผนตามเวลาที่กำหนด ถือว่าผู้รับจ้างผิดสัญญา ผู้ว่าจ้างมีสิทธิยกเลิกสัญญาได้ แผนการใช้วัสดุก่อสร้างฯ ที่ผู้รับจ้างเสนอ สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความจำเป็น เพื่อให้มูลค่า/ปริมาณ การใช้วัสดุ ก่อสร้างฯ ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศ ก่อนดำเนินการนำวัสดุก่อสร้างฯ ตามแผนที่ปรับใหม่มาใช้ล่วงหน้า อย่างน้อย 7 วัน ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ทั้งนี้ผู้รับจ้างต้องแจ้งการปรับแผน ให้ผู้ว่าจ้างก่อสร้างทราบ ทั้งนี้ต้องก่อน การส่งมอบงาน แต่ละงวด ผู้รับจ้างต้องแสดงหลักฐานเพื่อประกอบการพิจารณาว่าวัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์เป็น ผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศ อย่างใดอย่างหนึ่งแล้วแต่กรณี แสดงต่อผู้ว่าจ้างเมื่อ ผู้ว่าจ้างร้องขอ เพื่อประกอบการตรวจสอบของผู้ว่าจ้างว่า วัสดุก่อสร้าง/ครุภัณฑ์ ที่ผู้รับจ้างนำมาใช้ เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศหรือไม่ ดังนี้ 1) สำเนาใบรับรองสินค้าที่ผลิตในประเทศ Made in Thailad (MiT) ที่ออกโดย สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย 2) ฉลากสินค้า ที่แสดงว่าเป็นสินค้าที่ผลิตในประเทศไทย 3) หลักฐานแสดงที่ตั้งของแหล่งผลิต ที่สามารถแสดงได้ว่าเป็นวัสดุก่อสร้างที่ เป็นผลิตภัณฑ์ในประเทศ เช่นตำแหน่งที่ตั้งโรงโม่หิน ท่าทราย บ่อดิน เป็นต้น

ที่	รายการ	หน่วย	ช่วงที่ 1	ช่วงที่ 1	ช่วงที่ 2
1.1.1	งานติดตั้งเสาไฟฟ้าสูง 9.00 ม. พร้อมกิ่งเดี่ยวและอุปกรณ์ครบชุด	ต้น	1	1	1
...	...	...	...	...	...

ที่	รายการแบบมาตรฐาน	แบบเลขที่
1	รายละเอียดวิธีการแก้ไขผิวทางและพื้นทางเดิม	บร.-101/56
...	...	...

	ข้อกำหนด	พ่น	อัดรีดหรือปาดลาก
1.1	ข้อกำหนด	มอก.415-2541	มอก.542-2549
...	...	...	...

ข้อความเพิ่มเติม...