ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตถนนพิพิธ (ช่วงที่ 1) ตั้งแต่แยกถนนไทยประชา ถึงปากซอยคลองสังเขป

• ปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตให้มีความกว้าง 6.00-15.50 เมตร หนา 0.05 เมตร ความยาวรวมไม่น้อยกว่า 217 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 2,520 ตารางเมตร
• ปรับปรุงบ่อพักเดิม
• ตีเส้นจราจรด้วยสีเทอร์โมพลาสติก

• ตรวจสอบและอนุมัติวัสดุที่จะใช้ในการก่อสร้างตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.)
• ตรวจสอบแบบและรายการต่างๆ ให้ถูกต้อง พร้อมทั้งวางขั้นตอนการปฏิบัติงานให้เหมาะสม
• ปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
• ทำการ TACK COAT ตามมาตรฐาน มทช. 227-2545 ก่อนทำการปูผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
• ปรับปรุงบ่อพักเดิม
• ตีเส้นจราจรด้วยสีเทอร์โมพลาสติก
• จัดหาและติดตั้งเครื่องหมายสัญญาณเพื่อป้องกันอันตราย
• การอํานวยการและควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง

• ผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ กว้าง 6.00-15.50 เมตร หนา 0.05 เมตร ความยาวรวมไม่น้อยกว่า 217 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 2,520 ตารางเมตร
• บ่อพักที่ได้รับการปรับปรุง
• เส้นจราจรตีเส้นใหม่ด้วยสีเทอร์โมพลาสติก
• การจัดการจราจรระหว่างการก่อสร้าง

ระบุใน TOR ไม่ชัดเจน

• Eligibility Requirements: -
• Standards Compliance:
  • วัสดุต่างๆ ที่ใช้ในงานก่อสร้างต้องเป็นไปตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.)
  • คอนกรีตโครงสร้างต้องเป็นไปตามมาตรฐานงานคอนกรีตของกรมทางหลวงชนบท
  • งาน Tack Coat ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน มทช. 227-2545
• Experience: -
• Previous Project Cost: -
• Technical Capabilities:
  • ต้องมีช่างฝีมือดี
  • มีเครื่องมือและเครื่องจักรที่เหมาะสมในการก่อสร้าง
• Personnel: -

ระบุใน TOR ไม่ชัดเจน

• คอนกรีต: ใช้คอนกรีตโครงสร้างตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท ปริมาณปูนไม่น้อยกว่า 320 กก./ลบ.ม. หรือมีแรงอัดประลัยต่ำสุด 240 กก./ตร.ซม. ที่อายุ 28 วัน
• เหล็กเสริม: เส้นผ่าศูนย์กลางคลาดเคลื่อนได้ไม่เกิน + 0.4 มม.
• ยางแอสฟัลท์: ชนิด CRS-2 ปริมาณการใช้ 0.10-0.30 ลิตร/ตารางเมตร สำหรับ Tack Coat
• สีจราจร: เป็นไปตามมาตรฐาน มอก.415 ชนิดที่ 2
• วัสดุเทอร์โมพลาสติก: เป็นไปตามมาตรฐาน มอก.542 ระดับ 1 มีลูกแก้วในส่วนผสมไม่น้อยกว่า 20% โดยน้ำหนัก

ระบุใน TOR ไม่ชัดเจน

• คำถาม: จะต้องตรวจสอบวัสดุที่ใช้ในการก่อสร้างอย่างไร?
  คำตอบ: วัสดุต่างๆ จะต้องผ่านการตรวจสอบและได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจการจ้าง หรือผู้ควบคุมงานก่อนนำมาใช้ หากวัสดุใดมีการกำหนดมาตรฐานไว้ใน มอก. ให้ถือปฏิบัติตามข้อกำหนดของ มอก. นั้นๆ
• คำถาม: หากพื้นที่ดำเนินการจริงไม่ถึงตามที่กำหนดไว้ใน TOR จะต้องทำอย่างไร?
  คำตอบ: หากพื้นที่ดำเนินการไม่ถึงตามที่กำหนดไว้ ให้ดำเนินการในพื้นที่ของถนนที่ใกล้เคียงแทนจนครบพื้นที่ตามที่กำหนดไว้
• คำถาม: ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบอย่างไรหากเกิดความเสียหายระหว่างการก่อสร้าง?
  คำตอบ: ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบต่อความเสียหายที่เกิดขึ้นจากการปล่อยปละละเลย หรือการกระทำของผู้รับจ้างเอง
• คำถาม: ต้องทำอย่างไรหากแบบแปลนไม่ชัดเจน?
  คำตอบ: กรณีแบบแปลนไม่ชัดเจน ให้ถือรายการเป็นหลัก หากทั้งแบบแปลนและรายการไม่ชัดเจน ให้ผู้ควบคุมงานเป็นผู้พิจารณา
• คำถาม: จะต้องจัดการเรื่องการจราจรระหว่างการก่อสร้างอย่างไร?
  คำตอบ: จะต้องติดตั้งป้ายจราจรและอุปกรณ์ควบคุมการจราจรอื่นๆ ที่จำเป็นตามมาตรฐานของทางหลวงชนบท/ทางหลวง พร้อมจัดหาบุคลากรเพื่ออำนวยการจราจร
• คำถาม: ความหนาแน่นของผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่สร้างเสร็จแล้วต้องมีค่าเท่าไร?
  คำตอบ: ความหนาแน่นของผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 98 ของค่า Marshal Density
• คำถาม: จะต้องทำอย่างไรหากพบความเสียหายบนผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่สร้างเสร็จแล้ว?
  คำตอบ: หากตรวจสอบแล้วพบความเสียหาย เช่น ผิวหน้าหลุด รอยฉีก ผิวหน้าหลวม ให้ดำเนินการแก้ไขให้ถูกต้องเรียบร้อยตามผู้ควบคุมงานเห็นสมควร
• คำถาม: มีข้อกำหนดเรื่องการใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศหรือไม่?
  คำตอบ: ผู้รับจ้างต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศ โดยต้องใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 80 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา และต้องใช้เหล็กที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา
• คำถาม: ต้องทำอย่างไรก่อนที่จะทำการ TACK COAT?
  คำตอบ: ก่อนที่จะทำการ TACK COAT จะต้องทำการกวาดฝุ่นและหินที่หลุดออกให้หมดแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมด
• คำถาม: อุณหภูมิของส่วนผสมแอสฟัลท์ติกคอนกรีตขณะปูควรเป็นเท่าไร?
  คำตอบ: อุณหภูมิของส่วนผสมแอสฟัลท์ติกคอนกรีตขณะปูไม่ควรคลาดเคลื่อนไปจากอุณหภูมิเมื่อออกจากโรงงานผสมที่กําหนดเกินกว่า 14 องศาเซลเซียส แต่ทั้งนี้จะต้องไม่ต่ํากว่า 120 องศาเซลเซียส

โครงการปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตถนนพิพิธ (ช่วงที่ 1) ตั้งแต่แยกถนนไทยประชา ถึง ปากซอยคลองสังเขป
เป้าหมายโครงการ

1. ผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ขนาดกว้าง 6.00-15.50 เมตร หนา 0.05 เมตร ความยาวรวมไม่น้อยกว่า 217 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 2,520 ตารางเมตร พร้อมปรับปรุงบ่อพักเดิม และตีเส้นจราจรด้วยสีเทอร์โมพลาสติก
   รายการทั่วไป
2. มิติหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่นไว้ในแบบและให้ถือตัวเลขที่กํากับไว้เป็นสําคัญในการวัดระยะต่าง ๆ
3. วัสดุต่าง ๆ สําหรับงานก่อสร้างก่อนนํามาใช้จะต้องผ่านการตรวจสอบและได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจการจ้างเสียก่อนหรือได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานเสียก่อน วัสดุใดหากมีการกําหนดมาตรฐานไว้ในมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) การตรวจสอบและพิจารณาอนุมัติ ให้นําวัสดุดังกล่าวมาใช้
   ในงานก่อสร้างให้ถือปฏิบัติตามข้อกําหนดของ มอก. สําหรับวัสดุนั้นกําหนดหรือไม่ถูกต้องตาม มอก. ผู้รับจ้างยังคงต้องรับผิดชอบความเสียหายหรือความผิดพลาดที่เกิดขึ้นทั้งสิ้น

ผู้รับจ้างต้องทําการตรวจสอบแบบและรายการต่าง ๆ ให้เป็นที่ถูกต้องพร้อมทั้งวางขั้นตอนการปฏิบัติงานให้เหมาะสมถูกต้องตามงานก่อสร้างแต่ละรายการ โดยผู้รับจ้างจะต้องส่งขั้นตอนการปฏิบัติงานให้สํานักช่างเทศบาลเมืองชลบุรีเห็นชอบก่อนดําเนินการ โดยทั่วไปที่มิได้ระบุเป็นการเฉพาะหากมีความจําเป็นจะต้องตัด แปลงแก้ไขรายการใดในขณะก่อสร้าง ให้เป็นหน้าที่ของผู้รับจ้างที่จะต้องจัดทําให้โดยความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจการจ้าง
4. รายการใดที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบ หรือกําหนดไว้ไม่ขัดแย้งกัน หรือมีปัญหาในการก่อสร้าง หรือไม่เป็นไปตามหลักวิศวกรรมที่ดี ให้ดําเนินการตามดุลพินิจของคณะกรรมการตรวจการจ้าง
5. ในกรณีดําเนินการแล้วพื้นที่ดําเนินการไม่ถึงตามที่กําหนดไว้ ให้ดําเนินการในพื้นที่ของถนนที่ใกล้เคียงแทนจนครบพื้นที่ตามที่กําหนดไว้
ข้อกาหนดทั่วไป

1. ผู้รับจ้างต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิตในประเทศ โดยต้องใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 80 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา
2. ผู้รับจ้างต้องใช้เหล็กที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา
3. การวัดระยะห่างระหว่างโครงสร้างโดยทั่วไปตามที่ปรากฏในแบบแสดงแต่ถ้าปรากฏว่าตัวเลขใดเกิดขัดแย้งกัน ให้ผู้รับจ้างติดต่อปรึกษาผู้ออกแบบก่อนที่จะดําเนินการ
4. ระดับและแนวก่อสร้างผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้กําหนดแนวระดับตามแบบแปลนโดยให้ผู้ควบคุมงานตรวจสอบก่อนลงมือก่อสร้าง
5. ผู้รับจ้างจะต้องจัดหาช่างฝีมือดี ก่อสร้างให้ถูกต้องตามแบบแปลนและรายการ กรณีแบบแปลนไม่ชัดเจนให้ถือรายการเป็นหลัก หากทั้งแบบแปลนและรายการไม่ชัดเจน ให้ผู้ควบคุมงานเป็นผู้พิจารณา ถ้างานก่อสร้างส่วนใดไม่ถูกต้องตามแบบแปลนและรายการ หรืองานไม่เรียบร้อยตามหลักวิชาช่าง หรืองานไม่เรียบ
   ร้อยด้วยฝีมือของผู้รับจ้าง ผู้รับจ้างต้องจัดการแก้ไขให้เรียบร้อยโดยไม่มีเงื่อนไขใด ๆ ทั้งสิ้น และผู้รับจ้างเรียกร้องค่าเสียหายใด ๆ เพิ่มอีกไม่ได้
6. การป้องกันอันตราย ผู้รับจ้างต้องจัดหา และติดตั้งเครื่องหมายสัญญาณ เช่น ติดโคมไฟในเวลากลางคืน ติดตั้งที่บริเวณก่อสร้าง เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดอันตรายหรืออุบัติเหตุกับประชาชน และยวดยานพาหนะ หากมีเหตุเสียหายเกิดขึ้นแก่ผู้ใด อันเนื่องมาจากการปล่อยปะละเลยหรือการกระทําของผู้รับจ้างแล้ว ผู้รับจ้าง
   จะต้องเป็นผู้รับผิดชอบทั้งสิ้น
   รายการประกอบแบบโครงสร้างพื้นทาง ค.ส.ล. และงานโครงสร้างอื่น ๆ
   คอนกรีต ให้ใช้คอนกรีตโครงสร้างตามมาตรฐานงานคอนกรีตของกรมทางหลวงชนบท (12) จํานวนปูนที่ใช้ต่อคอนกรีต 1 ลบ.ม. ต้องไม่น้อยกว่า 320 กก. (ปูนซีเมนต์ 320 กก. : ทราย 596 กก. : หิน 764 กก.) หรือมีแรงอัดประลัยต่ําสุดของแท่งคอนกรีตมาตรฐาน รูปลูกบาศก์ ขนาด 15x15x15 ซม. ที่อายุ 28 วัน ไม่น้อยกว่า 240 กก./ตร.ซม. หากทดสอบเมื่ออายุ 7 วัน ค่ากําลังคอนกรีตของแต่ละก้อนต้องไม่น้อยกว่า 70% ของค่าที่กําหนดโดยต้องทดสอบกับสถาบันที่เชื่อถือได้ เช่น สํานักงานโยธาธิการและผังเมืองจังหวัดชลบุรี, สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 3 จังหวัดชลบุรี, คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัย 2. คอนกรีตสําเร็จรูปให้นํามาจากโรงงานมาตรฐาน ( PLANT MIXED ) ห้ามนําวัสดุมาผสมในรถบรรทุกไม่ปูนเองแล้วนํามาใช้งาน
   บูรพา ฯลฯ
7. การบ่มคอนกรีต เมื่อคอนกรีตหมาดและแข็งตัวต้องปกคลุมและป้องกันมิให้ถูกกระเทือนภายในเวลา 24 ชั่วโมงแรก โดยให้ผู้รับจ้างใช้กระสอบป่านคลุมราดน้ําให้ชุ่มตลอดเวลาเป็นระยะเวลาไม่น้อยกว่า 7 วัน หรือใช้น้ํายาบ่มคอนกรีตสําเร็จรูป
8. เหล็กเสริมก่อนจะใช้งานต้องแจ้งให้ผู้ควบคุมงานตรวจสอบขนาดก่อนใช้งาน เส้นผ่าศูนย์กลางของเหล็กเสริมจะอนุญาตให้คลาดเคลื่อนได้เท่ากับ + 0.4 มม.
   หิน ทราย น้ํา ที่นํามาใช้ในการก่อสร้างต้องสะอาดปราศจากเศษดินและวัสดุอื่นเจือปน
   รายการประกอบแบบงานผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
9. ผู้รับจ้างจะต้องประสานกับผู้ควบคุมงานจัดส่งวัสดุงานทางเพื่อตรวจสอบตามมาตรฐานของกรมทางหลวงชนบทหรือตามมาตรฐานของกรมทางหลวง ก่อนขออนุมัติใช้วัสดุงานทางนั้น
10. งาน Tack Coat ตามมาตรฐาน มทบ. 227-2545
    2.1 ยางแอสฟัสท์ เป็นชนิด CRS-2 ปริมาณการใช้ 0.10-0.30 ลิตร/ตารางเมตร
    2.2 ก่อนที่จะทําการ Tock Coat จะต้องทําการกวาดฝุ่นและหินที่หลุดออกให้หมดแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมด
    2.3 เมื่อลาดยางแอสฟัลท์แล้วจะต้องทิ้งไว้ประมาณ 10-18 ชั่วโมง ก่อนที่จะทําผิวขั้นต่อไป หรือตามความเหมาะสมของสภาพสถานที่ก่อสร้างจริง
11. งานแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
    3.1 พื้นผิวที่จะปูแอสฟัลท์ติกคอนกรีตจะต้องทําการ Tack Coat ตามมาตรฐาน บทช. 27-2545 ก่อน
    3.2 ขึ้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่นหรือวัสดุไม่พึงประสงค์อื่นปะปน
    3.3 พื้นทางเดิมที่เกิดยุบตัว (Depression) หรือเป็นเฉพาะแอ่งแต่ไม่ใช่จุดอ่อนตัว (Soft Spot) ถ้าแอ่งลึกไม่เกิน 30 มิลลิเมตร อาจแยกปูเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน หรือจะปูรวมไปพร้อมกันกับการปูปั้นทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตก็ได้ โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ทั้งนี้ความ
    หนารวมที่จะปูจะต้องไม่เกิน 50 มิลลิเมตร หากความหนาเกิน 80 มีสลิเมตร จะต้องแยกปูเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน ถ้าแอ่งลึกเกิน 50 มิลลิเมตร จะต้องเสริมปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวก่อนโดยให้ปูเป็นชั้นๆ หนาไม่เกินชั้นละ 50 มิลลิเมตร
    3.4 ผิวพื้นสะพานคอนกรีตที่จะต้องปูแอสฟัลท์ติกคอนกรีตจะต้องขุดวัสดุยาแนวรอยแตก และรอยต่อส่วนเกินที่ติดอยู่ที่ผิวพื้นคอนกรีตออกให้หมดล้างทําความสะอาดทิ้งไว้ให้แห้งแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่น ออกให้หมดแล้วก็ทํา Prime Coat ก่อนแอสฟัลติกคอนกรีต
    3.5 อุณหภูมิของส่วนผสมแอสฟัลท์ติกคอนกรีตขณะปูไม่ควรคลาดเคลื่อนไปจากอุณหภูมิ เมื่อออกจากโรงงานผสมที่กําหนดเกินกว่า 140 แต่ทั้งนี้จะต้องไม่ต่ํากว่า 120c
    3.6 การปูแอสฟัลท์ติกคอนกรีตจะต้องได้ความหนาตามข้อกําหนด และผิวหน้าจะต้องมีความเงียบ ความแน่นสม่ําเสมอทั้งทางด้านตามขวางและตามยาว โดยไม่มีรอยฉีก (Tearing) จอยเคลื่อนตัวเป็นแอ่ง (Shaving) การแยกตัวของส่วนผสมหรือความเสียหายอื่นๆ เกิดขึ้น หากปรากฏว่ามีความเสียหายเกิดขึ้นให้รีบ
    แก้ไขทันที ส่วนผสมที่มีลักษณะจับตัวกันเป็นก้อนแล้วห้ามนํามาใช้
    2 3
    2
    3.7 การบดอัดทับภายหลังจากที่ได้ปูแอสฟัลท์ติกคอนกรีตลงบนผิวทางแล้ว ให้บดทับครั้งแรกด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ หรือ 3 ล้อ ที่มีน้ําหนักประมาณ 8 - 10 ตัน จํานวน 2 เที่ยว แล้วจึงตามด้วยรถบด
    ยังพรัดของไ
    สํานักช่าง เทศบาลเมืองชลบุรี
    ถนนวชิรปราการ อําเภอเมือง จังหวัดชลบุรี โครงการปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ถนนพิพิธ (ช่วงที่ 1) ตั้งแต่แยกถนนไทยประชา ถึง ปาก อยู่คลองสังเขป
    สถานที่ ต.บ้านโขด อ.เมือง จ.ชลบุรี

• Rolls (ว่าที่ ร.ต.ธนกร เลิศศรีกุล)

6. นางสาวชลิตา สถิติ)
   ไฟฟ้า
   เขียนแบบ
   2,449 (ว่าที่ ร.ต.ธนกร เกิดศรีสุข)
   วิศวกรโยธา
   . นายศร สังข์มณี ราย 64738)
   (นางสาวดา )
   (นายเสาร์ พะโรงรัมย์
   หัวหน้างานสถานี ก
   หัวหน้างานวิศวกรรม (นายเสาร์ พะโรงรัมย์
   WA
   RTA
   (นายเทพ พะโรงรัมย์ หัวหน้าฝ่ายควบคุมการก่อสร้าง
   Dahl ms Bui
   ให
   บ้านาย ก ว บคุมการก่อสร้าง
   RTA
   เห็นชอบ
   อนุบาล การร้านักช่าง นายสุทธิ์ วัฒนานนท์ ปลัดทบกร
   อนุมัติ
   รองนายกเทศมน ปฏิบัติราชการแทน
   กทม เมืองชลบุ
   แก้ไขครั้งที่
   1
   ออกแบบ
   เห็นชอบ
   อนุมัติ
   แก้ไขครั้งที่
   2
   ออกแบบ
   เห็นชอบ
   อนุมัติ
   แก้ไขครั้งที่ 3
   ออกแบบ
   เห็นชอบ
   ອນ
   วันน/ปี
   பயல்க
   พอแผ่น
   มาตราส่วน
   1
   9
   เลทแบบแปลน
   9/2568
   รายการประกอบแบบงานผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีต (ต่อ)
7. การตรวจสอบแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่ก่อสร้างแล้ว
   4.1 ลักษณะผิว (surface Texture) จะต้องมีความลาดตามแบบ มีลักษณะผิวและลักษณะการบดอัดที่สม่ําเสมอ ไม่ปรากฏความเสียหาย เช่น ผิวหน้าหลุด (Pull) รอยฉีก (Tear) ผิวหน้าหลวมหรือแยกตัว (Segregation) เป็นคลื่น (Ripple) หรือความเสียหายอื่น ๆ หากตรวจสอบแล้วปรากฏว่ามีความเสียหาย
   ดังกล่าวจะต้องดําเนินการแก้ไขให้ถูกต้องเรียบร้อยตามผู้ควบคุมงานเห็นสมควร
   4.2
   ความหนาของผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตให้เจาะตัวอย่างความหนาทุก ๆ ระยะไม่เกิน 250 เมตร จํานวน 1 ก้อน ตัวอย่าง ความหนาไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ หากความหนาต่ํากว่าที่กําหนดให้เจาะตัวอย่างจํานวน 3 ก้อน ตัวอย่างในแนวตั้งฉากกับถนนและก้อนตัวอย่างจะต้องห่างกันไม่น้อย กว่า 2.00 ม. ทั้งนี้อนุญาตให้มีความหนาก้อนตัวอย่างที่ต่ําสุดไม่น้อยกว่าร้อยละ 85 ของความหนา ที่กําหนดและนํามาหาค่าเฉลี่ยความหนาจะต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
   4.3 ความแน่น (Density) หลังจากที่ได้ทําการบดอัดแอสฟัลท์ติกคอนกรีตบนผิวทางเรียบร้อย แล้วให้ทําการเจาะก้อนตัวอย่างเป็นตัวแทนของชั้นทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตในสนามที่ก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วด้วยเครื่องเจาะเก็บตัวอย่างจํานวน 1 ก้อนตัวอย่าง ทุก ๆ ระยะ 250 เมตร แล้วนํามาทดลองหาความหนาแน่น
   ซึ่งจะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 98 ของค่า Marshal Density
   4.4 การซ่อมหลุมที่เจาะก้อนตัวอย่าง จะต้องทําความสะอาดหลุมให้เรียบร้อย และทําการ Tock Coot ก่อนที่จะปะซ่อมด้วยแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่มีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 120 ให้ผิวเรียบเสมอผิวทาง และได้ความแน่นตามแบบกําหนด การอํานวยการและควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง ในระหว่างการก่อสร้างผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ให้การจราจรผ่านแล้วไม่ทําให้เกิดร่องรอยบนผิวทางนั้น โดยต้องติดตั้งป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์ควบคุมการจราจรอื่นฯ ที่จําเป็นตามมาตรฐานของทางหลวงชนบท/ทางหลวง กําหนดพร้อมจัดหาบุคลากรเพื่ออํานวยการ จราจรให้ผ่าน จะต้องจัดและควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ จนกว่าผิวทางจะเย็นตัวลงมากพอที่จะเปิดพื้นที่ก่อสร้างได้โดยสะดวกปลอดภัยและไม่ทําให้ผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตเสียหาย ระยะเวลาในการปิดจราจรให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
   ข้อกําหนดการตีเส้นจราจรด้วยสีจราจร (Traffic Paint) และวัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) ให้ดําเนินการดังต่อไปนี้
8. วิธีดําเนินการจัดทํา
   จังหวัดของป
   สํานักช่าง เทศบาลเมืองชลบุรี
   ถนนวชิรปราการ อําเภอเมือง จังหวัดชลบุรี โครงการปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ถนนพิพิธ (ช่วงที่ 1) ตั้งแต่แยกถนนไทยประชา
   ง ปากบ่อ คลองสังเขป
   สน
   ต.บ้านโขด อ.เมือง จ.ชลบุรี
9. 5. นางสาวชลิตา สังวร)
      ร.ต.ชนก เต
      is
      ไฟฟ้า
      4-
      เขียนแบบ

• (ว่าที่ ร.ต.ธนกร เลิศศรีกุล)
  วิศวกรโยธา
  (นายศรุต สังฆมณี 7.64736) 40 (นางสาวชลิดา สังวร)
  โดยเมย สินไทย 1. นายเสาร์ ทะโรงรัมย์
  1.1 การเตรียมผิวทาง : ผิวทางจราจรที่ทําการตีเส้นหรือเครื่องหมายจราจรต้องสะอาดและแห้ง ต้องไม่ทําบนผิวทางที่สกปรก มีฝุ่นจับ หรือสิ่งแปลกปลอมอื่นใด และไม่ลงทับไปบนวัสดุจราจรเดิมที่ชํารุด การลงวัสดุรองพื้น ต้องใช้วิธีพ่นเพื่อให้วัสดุติดแน่นกับผิวจราจรสม่ําเสมอ โดยไม่ก่อให้เกิดการเพิ่มตัวและเปลี่ยนสี เติมสารวัสดุรองพื้นดังกล่าวต้องสอดคล้องกับผิวจราจรที่จะทํางาน รวมทั้งปริมาณจะต้องเหมาะสม ทั้งนี้ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้างก่อน ในกรณีที่เครื่องหมายจราจรเดิมไม่อยู่ในแนวหรือรูปแบบที่ถูกต้องกับเครื่องหมายจราจรที่จะทําขึ้นใหม่ ผู้รับจ้างมีหน้าที่รับผิดชอบ ในการลบเครื่องหมายจราจรเติมออกโดยใช้เครื่องจักร หัวหน้างานสถาปัตยกรรม
  กล
  (นายเสาร์ พะโรงรัมย์
  1.2 การเตรียมวัสดุเทอร์โมพลาสติก : เพื่อป้องกันมิให้สีผิดเพี้ยนหรือเกิดการแตกเปราะของเทอร์โมพลาสติกเนื่องจากให้ความร้อนสูงเกินกว่าผู้ผลิตกําหนดไว้ ต้องใช้วัสดุเทอร์โมพลาสติกให้เพียงพอกับความร้อนในเตาต้มที่มีการกวนอยู่ตลอดเวลา และจะต้องไม่ให้ความร้อนสูงกว่าที่ผู้ผลิตกําหนดไว้ไม่ว่าขณะใด ๆ
  เมื่อวัสดุเหลวแล้วจะต้องรีบใช้ทันทีห้ามมิให้นําวัสดุเทอร์โมพลาสติกที่หลอมเหลว อยู่นานเกิน 6 ชั่วโมงมาใช้งาน
  หัวหน้างานวิศวกรรม
  RTR
  RTA
  AL
  (นาย 4 สินโพธิ์
  1.3 การเตรียมเครื่องมือ : ต้องใช้เครื่องมือ เครื่องจักรกล และอุปกรณ์ต่าง ๆ ตราลักษณะของวัสดุที่ใช้ทํางาน ปริมาณของวัสดุต้องอยู่ในกรอบขอบข่ายที่ผู้ผลิตกําหนดไว้หากมีการทํามากกว่าหนึ่งชั้นขึ้นไป ต้องรอให้ขั้นแรกแห้งเสียก่อน

2. ข้อกําหนดคุณสมบัติ
   2.1 สีจราจร (TRAFFIC Paint) หมายถึงสีจราจรที่ใช้ในการจัดทําเครื่องหมายจราจรโดยวิธีพ่น เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.415 สีจราจร ชนิดที่ 2
   2.2 วัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) หมายถึง วัสดุเทอร์โมพลาสติกที่ใช้ในการจัดทําเครื่องหมายจราจรโดยวิธีพ่น รีด หรือปาดลาก เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมาย มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.542 วัสดุเทอร์โมพลาสติก ระดับ 1 ซึ่งมีคุณสมบัติและอัตราส่วน
   ของลูกแก้วในส่วนผสมไม่น้อยกว่า 20% โดยน้ําหนักรวมทั้งใช้โรยบนเส้นเทอร์โมพลาสติก สะท้อนแสงในอัตราส่วน 400-500 กรัมต่อตารางเมตร
   FA
   2.3 ลูกแก้ว (Glass Beads) ที่ใช้กับวัสดุทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทางเพื่อให้เกิดการสะท้อนแสงเป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทยซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.543 ไว้ที่ผลิตภัณฑ์
   2.4 วัสดุรองพื้น (Tock Coat หรือ Primer) เป็นน้ํายาเคมีใช้พ่นบนผิวทางก่อนทําเครื่องหมายจราจรเพื่อช่วยในการยึดเกาะระหว่างวัสดุทําเครื่องหมายจราจรกับผิวทาง มีคุณสมบัติตามที่ผู้ผลิตวัสดุเทอร์โมพลาสติกกําหนด
3. การตรวจวัดคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร
   3.1 ความหนา
   ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจวัดความหนาของเครื่องหมายจราจรในปริมาณงานไม่เกิน 100 ตารางเมตร อย่างน้อย 3 ค่า ต่อ 1 ครั้ง โดยใช้แผ่นโลหะผิวเรียบวางรับในแนวที่เครื่องตีเส้นจะผ่าน เมื่อพ้นรีดหรือปาดลากวัสดุไปบนแผ่นโลหะนั้นแล้ว ให้นํามาวัดความหนาของเครื่องหมายจราจร ดังนี้
   (1) สีจราจร (Traffic Paint) ความหนาแน่นของเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรเมื่อแห้งต้องมีความหนาไม่น้อยกว่า 0.2 มิลลิเมตร
   (2) วัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) ความหนาของเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรเมื่อแห้งต้องมีความหนาไม่น้อยกว่า 3.0 มิลลิเมตร หรือไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
   3.2 ค่าแฟคเตอร์การสะท้อนแสง (Reflectance หรือ luminance Factor)
   ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจวัดค่าการสะท้อนแสงของเครื่องหมายจราจรในปริมาณงานไม่น้อยกว่า 10 ตําแหน่ง แต่ละตําแหน่งอย่างน้อย 3 ค่า และในทุกช่วงเวลา 1 ชั่วโมง ให้ตรวจสอบมาตรฐานเครื่องมือ (Standardization) และปรับค่าให้ถูกต้อง
   นาย พะโรงม หัวหน้าฝ่ายควบคุมการก่อสร้าง
   นานายก อบคุมการก่อสร้างฯ
   บ้านการค้านักช่าง (นายธีรยุทธิ์ นานนท์)
   เห็นชอบ
   อนุมัติ
   รองนายกเทศมน ปฏิบัติราชการแทน
   นายกเมืองชลบุรี
   แก้ไขครั้งที่ 1
   ออกแบบ
   เห็นชอบ
   อนุ
   ไป ปราการ
   ย
   ช่ อ ย บ อ ห ลั ง บ้ า น
   บริเวณพื้นที่โครงการปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
   ถนนพิพิธ (ช่วงที่ 1) ตั้งแต่แยกถนนไทยประชา ถึง ปากซอยคลองสังเขป
   ผังบริเวณถนนพิพิธ
   NOT TO SCALE
   น้อยประสง
   เช้าวัน
   หลังบ้าน
   merm
   ไปบางทราย
   แก้ไขครั้งที่ 2
   ออกแบบ
   เห็นชอบ
   อนุมัติ
   แก้ไขครั้งที่ 3
   ออกแบบ
   เห็นชอบ
   ຫນ້
   วันน
   มาตราส่วน
   เตยแบบแปลน
   9/2568
   เพิ่นที่
   2
   Au
   9
   สัญลักษณ์และรายการประกอบแบบ
   พื้นที่ปูผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต หนา 5 ซม.
   ปรับปากบ่อพัก ขนาด 1.40x1.10 ม. ฝาปิดตะแกรงเหล็กใหม่
   CE] 8 ปรับปากบ่อพัก ขนาด 1.85x0.95 ม. ฝาปิด ทศท ของเดิม
   ปรับปากบ่อพัก ขนาด 4 0.90 ม. ฝาปิดเหล็กของเดิม ยกฝาท่อประตูน้ํา กปภ. จํานวน 2 บ่อ
   หมายเหตุ : ระยะ และขนาดสามารถปรับเปลี่ยนได้ตามสภาพพื้นที่ก่อสร้าง
   านวน 3 บอ
   จํานวน 2 บอ
   จํานวน 2 บ่อ

• ไป เทศบาลเมืองชลบุรี
  กว้าง 9.75 เมตรี
  ซอยข้างวัดไฟ
  กวาง 11.30 เมตร
  คันหินทางเท้า
  กว้าง 14.95 เมตร
  อย. ตรม
  กว้าง 5.50 เมตร
  Sta.7
  (130.80 m.)
  B
  9.35
  20.00
  กว้าง 11.75 เมตร
  Sta.0
  (0.00 m.)
  A
  10,80
  กว้าง 10.85 เมตร
  จอบชมสําราญ
  กว้าง 11.70 เมตร
  ผังพื้นที่ปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ช่วงที่ 2 (B-C)
  SCALE 1:500
  Sta.8
  (150.80 m.)
  Sta.1
  (10.80 m.)
  20.00
  กว้าง 10.80 เมตร
  (30.80 m.) Sta.2
  20.00
  กว้าง 11.00 เมตร
  Sta.3
  (50.80 m.)
  คันหินทางเท้า
  ผังพื้นที่ปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ช่วงที่ 1 (A-B)
  SCALE 1:500
  10.00
  20.00
  กว้าง 14.00 เมตร
  (B2)
  กว้าง 6.00 เมตร
  Sth.9
  (170.80 m.)
  กว้าง 15.50 เมตร

0
.
ถนนบ่อหลังบ้าน
10.80
24.15
(AI)
ลองสังเขป
กว้าง 10.90 เมตร
(194.95 m.)
Sta.10
10.60
คลองสังเขป
กว้าง 11.60 เมตร
20.00
Sta.4
กวาง 10.95 เมตร
(70.80 m.)
(205.55 m.)
Sta.11
11.80
9.40
คันหินทางเท้า
20.00
Sta.5
กว้าง 10.65 เมตร
(90.80 m.)
20.00
11.00
ขายบ้านโพธิ์ทอง
Kk
กว้าง 10.15 เมตร
ทางเข้าวัดโพธิ์
กว้าง 10.45 เมตร
(217.35 m.)
Sta.12
C
Sta.6
(110.80 m.)
ชอบบ้างวัดโพธิ์
ชอบคลองสมบป
กว้าง 8.15 เมตร
แก้ไขครั้งที่ 1
ออกแบบ
เห็นชอบ
อนุมัติ
(A3)
แก้ไขครั้งที่ 2
2
ไป บางทราย C
ออกแบบ
เห็นชอบ
อนุมั
แก้ไขครั้งที่ 3
ออกแบบ
เห็นชอบ
อนุมั
วันน
มาตราส่วน
เทปที่แบบแปลน
9/2568
แผ่นที
3
9
20,00
กว้าง 9.75 เมตร
Sta.7
(130.80 m.)
B
สํานักช่าง เทศบาลเมืองชลบุรี
ถนนวชิรปราการ อําเภอเมือง จังหวัดชลบุรี โครงการปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ถนนพิพิธ (ช่วงที่ 1) ตั้งแต่แยกถนนไทยประชา
ตึง ปากบ่อ คลองจังเขป
สถานที่
ไฟฟ้า
เขียนแบบ
ต.บ้านโชค อ.เมือง จ.ชลบุรี — ว่าที่ ร.ท.หนาว เลิศศรีกุล)
46.C
นายชาดา สถิติ)
— ว่าที่ ร.ต.ธนกร เลิศศรีกุล)
สารในต
หัวหน้างานสถาบั
(นายศรุต สังฆมณี ย.54736)
6. นางสาวชลิตา สติสังวร)
gus
เมย สินไทย

• เยส จะโทรม
  หัวหน้างานวิศวกรรม (นายเสาร์ จะโรงรัมย์
  AA
  นาย มะโรง หัวหน้าฝ่ายควบคุมการก่อสร้าง
  นายยง ในโท
  8729
  นานะการ บม อ างฯ
  TA
  นายกร นักช่าง

• นานนท์
  เห็นชอบ
  อนุมัติ
  องยกท! การแทน
  นายพนรีเจลบุรี
  หมายเหตุ : ระยะ และขนาดสามารถปรับเปลี่ยนได้ตามสภาพพื้นที่ก่อสร้าง
• ไป เทศบาลเมืองชลบุรี
  เลี้ยวซ้าย
  ชอบปลารมย์
  (0.00 m.)
  Sta.0
  A
  10.80
  ชอยขม ราญ
  Sta.1
  (10.80 m.)
  เครื่องหมายลูกศรทิศทางจราจร
  เส้นแบ่งทิศทางจราจร
  เส้นทับ (สีเหลือง)
  เครื่องหมายลูกศรทิศทางจราจร
  ตรงไป
  เส้นขอบทาง เส้นประ
  Sta.7
  (130.80 m.)
  B
  9.35
  20.00
  Sta.2
  (30.80 m.)
  20.00
  ทางม้าลาย (แบบขยาย)
  เครื่องหมายลูกศรทิศทางจราจร
  ตรงไป
  ทางเข้าวัดน้อย
  20.00
  Sta.3
  (50.80 m.)
  20.00
  (70.80 m.)
  Sta.4
  20.00
  ปุ่มสะท้องแสงชนิดด้านเดียว
  เปมสะท้องแสงชนิดด้านเดียว
  ปุ่มสะท้องแสงชนิดสองด้าน
  เส้นขอบทาง เส้นทับ
  ผังพื้นที่ปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ช่วงที่ 1 (A-B)
  SCALE 1:506
  Sta.8
  (150.80 m.)
  10.00
  20.00
  ปุ่มสะท้องแสงชนิดด้าน
  เส้นแบ่งทิศทางจราจร เส้นประ (สีเหลือง)
  เส้นขอบทาง เส้นประ
  ปุ่มสะท้องแสงชนิดสองด้าน
  เส้นแบ่งทิศทางจราจร เส้นใบ (สีเหลือง)
  ข่อยข้างวัดโพธิ์
  Sta.9
  (170.80 m.)
  10.80
  24.15
  Sta.5
  (90.80 m.)
  11.00
  (205.55 m.)
  Sta.11
  ทางเข้าวัดโพธิ์
  ซอยบ้านโพธิ์ทอง
  20.00
  Sta.6
  (110.80 m.)
  ทางม้าลาย (แบบขยาย)
  (194.95 m.)
  Sta.10
  เส้นแนวหยุด เส้นทึบสีขาว
  เส้นแบ่งทิศทางจราจร
  เส้นใบ (สีเหลือง)
  เครื่องหมายลูกศรทิศทางจราจร ตรงไปหรือเลี้ยวซ้าย
  0
  คลองสังเน่
  คลองสั่ง
  เส้นแบ่ง ทางจราจร เส้นทิบ (สีขาว)
  เครื่องหมายลูกศรทิศทางจราจร
  ตรงไปหรือเลี้ยวขวา
  เส้นให้ทาง (รัชดา)
  บ่มสะท้องแสงชนิดด้านเดียว
  เส้นขอบทาง เส้นทบ
  ผังพื้นที่ปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ช่วงที่ 2 (B-C)
  SCALE 1:500
  10.60
  11.80
  9.40
  เส้นแบ่งทิศทางจราจร
  เส้นประ (สีเหลือง)
  เส้นขอบทาง เส้นประ
  (217.35 m.)
  Sta.12
  C
  20.00
  ชอบบ้างวัดโพธิ์
  Sta.7
  (130.80 m.){
  B
  8729
  สํานักช่าง เทศบาลเมืองชลบุรี
  ถนนวชิรปราการ อําเภอเมือง จังหวัดชลบุรี โครงการปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ถนนพิพิธ (ช่วงที่ 1) ตั้งแต่แยกถนนไทยประชา ถึง ปากบ่อยคลองสังเขป สถานที่ ต.บ้านโขด อ.เมือง จ.ชลบุรี
  tras

3. (ว่าที่ ร.ต.ธนกร
   กุล)
   " (นางสาวชลิตา สังวร)
   ไฟฟ้า
   จ. um )
   เขียนแบบ
   stran
   ควรโชต
   หัวหน้างานสายกรรม
   พัชมณี รย.64735)

• (นางสาวชลิตา สังวร)
  โยม. กินโท นาย โรม
  (
  หัวหน้างาน กรรม
  WAR
  RTA
  นาย โรง หัวหน้าฝ่ายควบคุมการก่อสร้าง
  นายสุเมธ มโห
  จํานวยการส่วนควบคุณล่อสร้าง
  นายไก่ในขวบ ขาดรัตติกาล
  บ้านวยการสานักช่าง
  (นาย นานนท์
  เห็นชอบ
  Drim
  อนุมัติ
  ซอยคลองสังเขป
  แก้ไขครั้งที่ 1
  ออกแบบ
  เห็นชอบ
  อนุมัติ
  แก้ไขครั้งที่
  2
  ไป บางทราย
  ออกแบบ
  เห็นชอบ
  อนุมัติ
  เส้นแนวหยุด เส้นทึบสีขาว
  แก้ไขครั้งที่
  3
  8
  บ่มสะท้องแสงชนิดด้านเดียว
  ออกแบบ
  เห็นชอบ
  อนุมั
  ถนนบ่อหลัง
  เส้นขอบทาง เส้นใบ
  เครื่องหมายลูกศรทิศทางจราจร
  วันน มาตราส่วน
  แผ่น
  ตรงไปหรือเลี้ยวซ้าย
  4
  9
  เลยแบบแปลน
  9/2568
  ปรับ
  รองนายกเทศมนตรี ปฏิบัติราชการแทน
  เทคมุนฟรี มืองชลบุ
  1.10
  0.075
  สถานที่
  tras
  สํานักช่าง เทศบาลเมืองชลบุรี
  ถนนวชิรปราการ อาเภอเมือง จังหวัดชลบุรี โครงการปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ถนนพิพิธ (ช่วงที่ 1) ตั้งแต่แยกถนนไทยประชา
  ง ปากบ่อ คสอง เป
  ดบ้านโจด อ.เมือง จ.ชลบุรี
  345 (ว่าที่ ร.ต.ทure vera) 60 (นารา รีสังวร)
  ไฟฟ้า
  คันหินรางพื้น
  คันหินทางเท้า
  ความกว้าง 6.00-15.50 เมตร
  E
  คันหินรางตื้น
  คันหินทางเท้า
  เขียนแบบ
• ว่าที่ ร.ต.ธนกร เลิศศรีกุล)
  ปูแอสฟัลท์ติกคอนกรีต หนาเฉลี่ย 0.05 ม.
  สถาปนิก
  1.40
  0.70
  0.70
  0.075
  A
  พื้นทางของเดิม
  รูปตัดขยายผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
  SCALE 1:20
  วิศวกรโยธา
  หัวหน้างาน ตะกร
  (นาย ลัง ย.24736) 5.4 (นางสาวชลิดา สถิตสังวร)
  Vest. โท นายสาร หะโรงรัมย์
  หัวหน้างานวิศวกรรม นาย จะโรงรัมย์
  1778
  P728
  เล
  นายเสาร์ พระโรงรัมย์
  หัวหน้าฝ่ายควบคุมการก่อสร้าง
  ผู้อํานวยการส่วนควบคุมการก่อสร้างฯ
  บ้านวยการสานักข่าง
  (นาย นานนท์
  เห็นชอบ
  213
  อนุมัติ
  รองนายกเทศมน นักท
  นายกเทศมนตรีเมืองปร
  1.40
  แก้ไขครั้งที่ 1
  0.70
  0.70
  เหล็ก FB-50x9 มม. 8 0.10 ม.
  เหล็กกรอบ FB-50×9 มม. โดยรอบ
  เหล็ก FB-50×6 มม. 2 0.10 ม.
  ออกแบบ
  เห็นชอบ
  อนุมัติ
  เหล็ก FB-50x9 มม. 9 0.10 ม.
  0.15
  แปลนขยายบ่อพัก (A)
  SCALE 1:20
  เหล็กกรอบ FB-50x9 มม. โดยรอบ
  เห ก FB-50X6 มม. @ 0.05 ม.
  หมายเหตุ : ระยะ และขนาดสามารถปรับเปลี่ยนได้ตามสภาพพื้นที่ก่อสร้าง
  TTTT
  เหล็ก FB-50×6 มม. 9 0.05 ม.
  รูปดัดบ่อพัก A
  SCALE 1:20
  0.15
  แก้ไขครั้งที่
  2
  ออกแบบ
  เหล็กฉาก 50x50x6.0 มม. รอบขอบบ่อพัก (น้ําหนัก 4.47 กก./ม.) พร้อมทาสีกันสนิมโดยรอบ
  เห็นชอบ
  แก้ไขครั้งที่ 3
  ออกแบบ
  เห็นชอบ
  อนุมัติ
  วันปอน
  มาตราส่วน
  นนที
  แผ่น
  5
  9
  เสบ แบบแปลน
  9/2568