eGP
egp งานประมูลภาครัฐ
จ้างก่อสร้างระหว่างดำเนินการ

ประกวดราคาจ้างก่อสร้างเสริมผิวถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต บ้านโนนพัฒนา หมู่ที่ 13 บ้านโนนพัฒนา ตำบลเรณูใต้ กว้าง 4 เมตร ยาว 2,000 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 8,000 ตารางเมตร องค์การบริหารส่วนตำบลเรณูใต้ อำเภอเรณูนคร จังหวัดนครพนม

องค์การบริหารส่วนตำบลเรณูใต้ 68019588340
฿3,972,000 ปีงบ 2568 ประกาศ 13 ก.พ. 2568 นครพนม
รายละเอียดการจ้าง

โครงการนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงและเสริมสร้างความแข็งแรงของถนนในพื้นที่บ้านโนนพัฒนา หมู่ที่ 13 ตําบลเรณูใต้ โดยมีขอบเขตงานหลักคือการเสริมผิวถนนด้วยแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ขนาดความกว้าง 4.00 เมตร ความยาว 2,000 เมตร และความหนา 0.05 เมตร คิดเป็นพื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 8,000 ตารางเมตร นอกจากนี้ ยังมีงานขยายไหล่ทางถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ขนาดกว้าง 0.50 เมตร ยาว 71.00 เมตร และหนา 0.15 เมตร คิดเป็นพื้นที่ไม่น้อยกว่า 35.50 ตารางเมตร

ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท รวมถึงข้อกําหนดด้านวัสดุ การควบคุมคุณภาพ และการจัดการจราจรระหว่างการก่อสร้าง โดยจะต้องจัดทําป้ายประชาสัมพันธ์โครงการทั้งแบบชั่วคราวและถาวร รวมถึงการเก็บตัวอย่างคอนกรีตเพื่อทดสอบตามมาตรฐานที่กําหนด

English summary

This project involves the asphalt concrete overlay of a road in Ban Non Phatthana, Village No. 13, Renu Tai Subdistrict, with a width of 4.00 meters, a length of 2,000 meters, and a thickness of 0.05 meters, totaling an area of no less than 8,000 square meters. Additionally, the project includes the expansion of the reinforced concrete road shoulder with a width of 0.50 meters, a length of 71.00 meters, and a thickness of 0.15 meters, totaling an area of no less than 35.50 square meters.

สถานที่ดำเนินการ

หมู่ที่ 13 บ้านโนนพัฒนา ตําบลเรณูใต้ อําเภอนาแก

คำสำคัญ
ถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีตเสริมผิวทางงานทางก่อสร้างถนนนครพนมเรณูนครงานผิวจราจรขยายไหล่ทางคอนกรีตเสริมเหล็กปรับปรุงถนน

ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ

AI วิเคราะห์ ปลดล็อกแล้ว

เป้าหมายโครงการ

  • เสริมผิวถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีตเพื่อปรับปรุงสภาพถนน
  • ขยายไหล่ทางถนนคอนกรีตเสริมเหล็กเพื่อเพิ่มความปลอดภัยในการสัญจร

ขอบเขตของงาน

  • เสริมผิวถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต กว้าง 4.00 เมตร ยาว 2,000 เมตร หนา 0.05 เมตร
  • ขยายไหล่ทางถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ขนาดกว้าง 0.50 เมตร ยาว 71.00 เมตร หนา 0.15 เมตร
  • ปรับถนนให้กลมกลืนกับถนนเดิมบริเวณจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการ
  • ติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ (ชั่วคราวและถาวร)
  • จัดเก็บตัวอย่างคอนกรีตเพื่อทดสอบ
  • จัดการจราจรระหว่างการก่อสร้าง
  • งาน DEEP PATCHING ผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมที่ชํารุดเสียหายจนถึงชั้นโครงสร้างทาง
  • งาน SKIN PATCHING ถ้าระดับผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมไม่ดีชํารุดเสียหายแต่ไม่ลึกถึงโครงสร้างทาง
  • ปรับระดับผิวทางและผิวไหล่ทางให้เรียบมีระดับเสมอกับบริเวณอื่น ก่อนที่จะเสริมผิว
  • ทำ TACK COAT ผิวทางและผิวไหล่ทาง
  • ทำผิวไหล่ทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
  • ทำผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีตและตีเส้นแบ่งทิศทางจราจรและเส้นขอบทาง

สิ่งที่ต้องส่งมอบ

  • ถนนที่เสริมผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีตแล้วเสร็จตามขนาดและมาตรฐานที่กําหนด
  • ไหล่ทางถนนคอนกรีตเสริมเหล็กที่ขยายแล้วเสร็จตามขนาดและมาตรฐานที่กําหนด
  • ป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ (ชั่วคราว 2 ป้าย และถาวร 1 ป้าย) ติดตั้งเรียบร้อย
  • รายงานผลการทดสอบตัวอย่างคอนกรีต
  • แผนการจัดการจราจรระหว่างการก่อสร้าง

ระยะเวลาดำเนินการ

  • ไม่ได้ระบุระยะเวลาโครงการไว้ในเอกสาร

คุณสมบัติผู้เสนอราคา

  • ผู้เสนอราคาต้องมีโรงงานผสมแอสฟัลต์คอนกรีต หรือมีเอกสารยินยอมให้ใช้ผลิตภัณฑ์จากโรงงานผสมแอสฟัลต์คอนกรีตที่ไม่ใช่ของผู้ยื่นข้อเสนอ และต้องมีใบสําเนา ประกอบกิจการโรงงาน (แบบ ร.ง.4) จากกรมโรงงานอุตสาหกรรม ทั้งนี้ใบอนุญาตประกอบกิจการโรงงานต้องไม่หมดอายุ ถูกสั่งพักใช้ หรือเพิกถอน
  • ต้องแสดงแผนที่ตั้งโรงงานผสมแอสฟัลต์คอนกรีตและเส้นทางขนส่งจากโรงงานผสมถึงกึ่งกลางของโครงการก่อสร้าง โดยมีระยะทางขนส่งไม่เกิน 80 กิโลเมตร
  • ต้องแต่งตั้งวิศวกรผู้ควบคุมงานให้เป็นไปตามข้อบังคับสภาวิศวกร ว่าด้วยการควบคุม สาขาวิศวกรรมโยธา 2566 พร้อมสําเนาใบประกอบวิชาชีพ

เกณฑ์การพิจารณา

  • ไม่ได้ระบุเกณฑ์การประเมินราคาในเอกสาร

ข้อกำหนดทางเทคนิค

  • งานแอสฟัลต์คอนกรีตต้องเป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท (มทถ.230-2562 มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต) และมาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต มทช.232.2545
  • วัสดุที่ใช้ในงานก่อสร้างต้องเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา
  • เหล็กที่ใช้ในงานก่อสร้างต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา
  • งานผิวจราจรแบบคอนกรีตให้เป็นไปตามมาตรฐาน มท. 231-2562
  • การตีเส้นจราจรด้วยสีจราจร (Traffic Paint) ต้องเป็นไปตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก 415 สีจราจร ชนิดที่ 2
  • วัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) ต้องเป็นไปตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก 542 วัสดุเทอร์โมพลาสติก ระดับ 1 ซึ่งมีคุณสมบัติและอัตราส่วนของลูกแก้วในส่วนผสมไม่น้อยกว่า 20% โดยน้ําหนัก
  • ลูกแก้ว (Glass Beads) ที่ใช้กับวัสดุทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทางเพื่อให้เกิดการสะท้อนแสงเป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทยซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก 543
  • วัสดุที่ใช้ในงานดินถมคันทางต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุดินคันทาง (มท. 201-2545)
  • วัสดุที่ใช้ในงานรองพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง (มทช.202-2545)
  • วัสดุในงานพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุพื้นทางหินคลุก (มทช.203-2545)
  • งาน Prime Coat มา 225-2545 : ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด MC-70 หรือ CSS-1 ปริมาณการใช้ 0.80-1.40 ลิตร/ตารางเมตร
  • งาน Tock Coot มท. 227-2545 : ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด CRS-2 ปริมาณการใช้ 0.10-0.30 ลิตร/ตารางเมตร

เงื่อนไขสัญญา

  • ไม่ได้ระบุรายละเอียดเงื่อนไขสัญญา

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

  • Q: ต้องติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์โครงการกี่ป้าย และมีขนาดเท่าไหร่?
    • A: ต้องติดตั้งป้ายชั่วคราวขนาด 1.20x2.40 เมตร จํานวน 2 ป้าย และป้ายถาวรขนาด 1.20x2.40 เมตร จํานวน 1 ป้าย
    • Q: วัสดุที่ใช้ในงานก่อสร้างต้องเป็นวัสดุที่ผลิตภายในประเทศหรือไม่?
    • A: วัสดุที่ใช้ในงานก่อสร้างต้องเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา และเหล็กที่ใช้ต้องผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90
    • Q: ต้องเก็บตัวอย่างคอนกรีตเพื่อทดสอบหรือไม่?
    • A: ต้องทําการจัดเก็บตัวอย่างคอนกรีต จํานวน 3 ตัวอย่าง ทุกครั้งที่มีการเทคอนกรีต พร้อมกับการทดสอบค่ายุบตัวของคอนกรีต (Slump Test)
    • Q: โรงงานผสมแอสฟัลต์คอนกรีตต้องมีระยะทางห่างจากโครงการก่อสร้างเท่าไหร่?
    • A: โรงงานผสมแอสฟัลต์คอนกรีตต้องมีระยะทางขนส่งไม่เกิน 80 กิโลเมตรจากโรงงานผสมถึงกึ่งกลางของโครงการ
    • Q: ต้องแต่งตั้งวิศวกรผู้ควบคุมงานหรือไม่?
    • A: ต้องแต่งตั้งวิศวกรผู้ควบคุมงานให้เป็นไปตามข้อบังคับสภาวิศวกร
    • Q: ต้องทำ DEEP PATCHING และ SKIN PATCHING เมื่อไหร่?
    • A: ทำ DEEP PATCHING ผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมที่ชํารุดเสียหายจนถึงชั้นโครงสร้างทาง, ทำ SKIN PATCHING ถ้าระดับผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมไม่ดีชํารุดเสียหายแต่ไม่ลึกถึงโครงสร้างทาง
    • Q: ต้องทำ TACK COAT เมื่อไหร่?
    • A: ทำ TACK COAT ผิวทางและผิวไหล่ทาง ก่อนที่จะเสริมผิว
    • Q: ต้องมีการตีเส้นจราจรหรือไม่?
    • A: ต้องทำผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีตและตีเส้นแบ่งทิศทางจราจรและเส้นขอบทาง
    • Q: ต้องส่งแผนการปฏิบัติงานเมื่อไหร่?
    • A: ผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาต่อผู้ว่าจ้าง
    • Q: ต้องจัดส่งวัสดุงานทางเมื่อไหร่?
    • A: ผู้รับจ้างจะต้องประสานกับผู้ควบคุมงานจัดส่งวัสดุงานทางภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา

เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม

*
อ.เรณูนศรี
อบต.เรณูใต้
จ.นครพนม
*
แบบรูปรายการก่อสร้าง
โครงการเสริมผิวถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีตบ้านโนนพัฒนา หมู่ที่ 13 บ้านโนนพัฒนา ตําบลเรณูใต้ กว้าง 4.00 เมตร ยาว 2,000 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 8,000 ตารางเมตร องค์การบริหารส่วนตําบลเรณูใต้ อําเภอเรณูนคร จังหวัดนครพนม
สถานที่ก่อสร้าง
หมู่ที่ 13 บ้านโนนพัฒนา ตําบลเรณูใต้
อําเภอนาแก จังหวัดนครพนม
คณะกรรมการจัดทําแบบรูปรายการงานก่อสร้าง
คําสั่ง………. ลงวันที่
1.
2.
3.
4
งานขยายไหล่ทาง
ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ขนาดกว้าง 0.50 เมตร ยาว 71.00 เมตร หนา 0.15 เมตร
หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 35.50 ตารางเมตร ดูขยาย 1
สัญลักษณ์
วัด
โรงเรียน
ที่ทําการผู้ใหญ่บ้าน
ทางหลวงแผ่นดิน
ถนนคอนกรีต
ถนนลูกรัง
จุดสิ้นสุดโครงการ
พิกัดที่ตั้ง N 17.003821 E 104.5890009
ถนนดิน
สํานักสากลพบุร
วัดประชาสามัคคี
จุดเริ่มต้นโครงการ
พิกัดที่ตั้ง N 17.006308 E 104.5723857
จงด.เรณู
อ.เรณูนคร
นครพนม
องค์การบริหารส่วนตําบลเรณูใต้
โครงการ
เสริมผิวถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีตบ้านโนนพัฒนา หมู่ที่ 13 บ้านโนนพัฒนา ตําบลเรณูใต้
สถานที่
หมู่ที่ 13 บ้านโนนพัฒนา ตําบลเรณูใต้
อําเภอเรณูนคร จังหวัดนครพนม
เขียนแบบ
นายพิภพ บัวชุม
ตําแหน่ง นายช่างโยธาชํานาญงาน
ตรวจแบบ
นางสุญาณี คณานันท์
ตําแหน่ง ผอ.กองการสวดการและสังคม
20. ผอ. กองช่าง
ตรวจแบบ
นาย
ตําแหน่ง
คณะกรรมการจัดทําแบบรูปรายการงาน เงินลง
คําสั่ง ลงวันที่
เห็นชอบ
นางธิดารักษ์ ศรีสุข ตําแหน่ง ผู้อํานวยการกองคลัง
รถ. ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบล
M
་ ་
Hand อนุมัติ 2014 (54
แบบเลขที่
นายมูลทอง มหุวัน ตําแหน่งนายกองค์การบริหารส่วนตําบล
1.
2.
3.
Adh Th
โครงการเสริมผิวถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีตบ้านโนนพัฒนา หมู่ที่ 13 บ้านโนนพัฒนา ตําบลเรณูใต้ กว้าง 4.00 เมตร ยาว 2,000 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 8,000 ตารางเมตร องค์การบริหารส่วนตําบลเรณูใต้ อําเภอเรณูนคร จังหวัดนครพนม
แบบแสดง
แผนแสดงสถานที่ที่ก่อสร้างโดยสังเขป
มาตราส่วน NOT TO SCALE
วัน/เดือน/ปี
31 มกราคม 2568
จํานวนแผ่น
หน้าที่
4
อบต.เรณูได้
รายการประกอบแบบ

  1. ข้อกําหนดทั่วไป :
  • มิติต่างๆระบุเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
  1. งานแอสฟัลต์คอนกรีต
  • ผู้เสนอราคาต้องมีโรงงานผสมแอสฟัลต์คอนกรีต หรือมีเอกสารยินยอมให้ใช้ผลิตภัณฑ์จากโรงงานผสมแอสฟัลต์คอนกรีตที่ไม่ใช้ของผู้ยื่นข้อเสนอ และต้องมีใบสําเนา ประกอบกิจการโรงงาน (แบบ ร.ง.4) จากกรมโรงงานอุตสาหกรรม ทั้งนี้ใบอนุญาตประกอบกิจการโรงงานต้องไม่หมดอายุ ถูกสั่งพักใช้ หรือเพิกถอน และต้องแสดงแผนที่ตั้ง โรงงานผสมแอสฟัลต์คอนกรีตและเส้นทางขนส่งจากโรงงานผสมถึงกึ่งกลางของโครงการก่อสร้าง โดยมีระยะทางขนส่งไม่เกิน 80 กิโลเมตร (โดยความเห็นชอบของหัวหน้า หน่วยงานภาครัฐ ให้ถือปฏิบัติตาม มทถ.230-2562 มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต) เพื่อให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุหรือผู้ควบคุมงานอนุมัติก่อนดําเนินการ และวัสดุก่อสร้างทางที่ไม่ได้กําหนดในแบบนี้ ให้มีคุณภาพเป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท
  1. ที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการรวมทั้งทางแยก ให้ปรับถนนให้กลมกลืนกับถนนเดิม โดยไม่มีอุปสรรคในการจราจร
  2. สาธารณูปโภคต่าง ๆ เช่นไฟฟ้า ประปา โทรศัพท์ที่อยู่บริวณที่ก่อสร้าง ที่เป็นอุปสรรค ผู้รับจ้างต้องปั้นผู้ขนย้ายสิ่งต่าง ๆเอง
  3. ระดับในการก่อสร้างผู้ควบคุมงานจะเป็นผู้กําหนด
  4. ให้ผู้รับจ้างทําการติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ ได้แก่
  • ป้ายชั่วคราวขนาด 1.20x2.40 เมตร วัสดุที่ใช้ทําแผ่นป้ายคงทนไม่น้อยกว่า 3 เดือน จํานวน 2 ป้าย ติดตั้งบริเวณจุดเริ่มต้นโครงการ และจุดยึดสุดโครงการ
  • ป้ายถาวรขนาด 1.20x2.40 เมตร วัสดุที่ใช้ทําแผ่นป้ายให้ใช้แผ่นเหล็ก จํานวน 1 ป้าย
    การติดตั้งป้ายและข้อความให้ประสานกับผู้ควบคุมงานทั้งนี้ค่าใช้จ่ายทั้งหมดเป็นของผู้รับจ้าง
  1. ผู้รับจ้างต้องทําการจัดเก็บตัวอย่างคอนกรีต จํานวน 3 ตัวอย่าง ทุกครั้งที่มีการเทคอนกรีต พร้อมกับการทดสอบค่ายุบตัวของคอนกรีต (Slump Test) ให้เป็นไปตาม
    แบบกําหนด และให้เป็นไปตามมาตรฐาน มท. 231-2562 มาตรฐานงานผิวจราจรแบบคอนกรีต
  2. พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในงานก่อสร้างต้องเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศ ตามเงื่อนไขดังนี้
    8.1 วัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในงานก่อสร้างต้องเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา
    8.2 เหล็กที่ใช้ในงานก่อสร้างต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา ผู้รับจ้างจะต้องจัดทําแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ (ตามข้อ 1 และ 2) ภายใน 10 วัน นับถัดจากวันที่ได้ลงนามสัญญา
    เพื่อให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ พิจารณาต่อไป
    9.ผู้รับจ้างต้องแต่งตั้งวิศวกรผู้ควบคุมงานให้เป็นไปตามข้อบังคับสภาวิศวกร ว่าด้วยหลังคณะกรรมการจัดทําแบบรูปรายการงานก่อสร้างรมควบคุม สาขาวิศวกรรมโยธา 2566 พร้อมสําเนาใบประกอบวิชาชีพ พร้อมที่อยู่ตามทะเบียนคําสั่งพร้อมเซ็นต์รับรองสําเนาให้ครบถ้วนก่อนเข้าทําสัญญา และเพื่อเสนอต่อคณะกรรมการตรวจการจ้างพิจารณา ทั้งนี้ให้เสนอก่อนดําเนินการก่อลงวันที่
    อ.เรณูนครี
    2.นครพนม
    องค์การบริหารส่วนตําบลเรณูใต้
    โครงการ
    เสริมผิวถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีดบ้านโนนพัฒนา หมู่ที่ 13 บ้านโนนพัฒนา ตําบลเรณูใต้
    สถานที่
    หมู่ที่ 13 บ้านโนนพัฒนา ตําบลเรณูใต้
    อําเภอเรณูนคร จังหวัดนครพนม
    เขียนแบบ
    ตรวจแบบ
    ตรวจแบบ
    เห็นชอบ
    อนุมัติ
    แบบเลขที่
    นายพิภพ บัวชุม ตําแหน่ง รายช่างโยธาชํานาญงาน
    นางสุญาณี คณานันท์
    ตําแหน่ง ผอ.กองการสวัดิการและสังคม
    ก. ผอ. กองช่าง
    นาย
    ตําแหน่ง
    นางธิดารักษ์ ศรีสุข ตําแหน่ง ผู้อํานวยการกองคลัง
    รก. ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบล
    นายมูลทอง มหุวัน ตําแหน่งนายกองค์การบริหารส่วนตําบล
    แบบแสดง
    รายการประกอบแบบ
    च

BOL
2.
3.
มาตราส่วน
วัน / เดือน / ปี
NOT TO SCALE
31 มกราคม 2568
จํานวนแผ่น
5
หน้าที่
ระดับดินเดิม
SIDE SLOPE
Slope
รูปตัดโครงสร้างทาง 1

  • ระดับดินเดิม
    SIDE SLOPE
    Ө
    ไหล่ทาง
    Slope
    จราจร
    ราง
    www.yotathai.com
    Slope
    Slope
    SIDE SLOPE
    ทําผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
    ทํา TACK COAT ผิวทางเดิม
    โครงสร้างทางเดิม
    ไหล่ทาง
    SIDE SLOPE
    รายการประกอบแบบ
  1. ทํา DEEP PATCHING ผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมที่ชํารุดเสียหายจนถึงชั้น โครงสร้างทาง
  2. ถ้าระดับผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมไม่ดีชํารุดเสียหายแต่ไม่ลึกถึงโครงสร้างทาง ให้ทํา SKIN PATCHING
    ให้เรียบร้อยเสียก่อน
  3. ปรับระดับผิวทางและผิวไหล่ทางให้เรียบมีระดับเสมอกับบริเวณอื่น ก่อนที่จะเสริมผิว 4. ทํา TACK COAT ผิวทางและผิวไหล่ทาง
  4. ทําผิวไหล่ทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
  5. ทําผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีตและตีเส้นแบ่งทิศทางจราจรและเส้นขอบทาง
  6. รายละเอียดตามรูปตัดโครงสร้างทาง สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิต
    และด้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการ ทั้งนี้ให้อยู่
    ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
  7. ภายในระหว่างหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบ อาจจะกําหนดให้ทําการตอนได
    ก็ได้ตามความเหมาะสม และอาจจะให้ทําการเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้าสถานที่ราชการ หรืออาคารสาธารณะ ในระยะไม่เกินเขตทางหลวง หรือทําการเพิ่มบริเวณทางแยก เพื่อ ให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนด ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
  8. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลง แก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่นภายในสายทาง ตามความเหมาะสม
    ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
  9. การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 7,8 และ ข้อ 9 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนดไว้ในแบบ
  10. ความหนาของผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง
  11. งานไหล่ทางจะกําหนดในแบบแต่ละสาย
  12. งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัดทําติดตั้งเครื่องหมายจราจร หลักกันโค้ง หลักกิโลเมตรและ
    GUARD RAIL จะกําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทางซึ่งต้องจัดทําให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย
    หมายเหตุ
    แบบงานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีตปรับปรุงจากแบบมาตรฐานงานบํารุงรักษาทาง แบบที่3 ( มฐ. บร.3/2546) และแบบที่ 3.2 มฐ. บร. 3.2/2546) ของกรมทางหลวงชนบท
    ทําผิวไหล่ทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
    ทํา Tack Coat ไหล่ทางเดิม ไหล่ทางลาดยางเดิม
    รูปตัดโครงสร้างทาง 2
    ลําดับที่
    รายการ
    ข้อกําหนดงานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
    ข้อกําหนด
    ทาผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
    -ทํา Tack Coat ผิวทางเดิม โครงสร้างทางเดิม
    30
    คณะกรรมการจัดทําแบบรูปรายการงานก่อสร้าง
    คําสั่ง
    ลงวันที่

………….
มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต มทช.232.2545
1230-2545
อ้างถึง " มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต " มทช.239.2
1
ไหล่ทาง แอสฟัลต์คอนกรีต
อ้างถึง
"
2
ผิวทาง แอสฟัลต์คอนกรีต
3
TACK COAT
4
การตีเส้นจราจรบนผิวทาง
อ้างถึง มาตรฐานงานแทคโคท มทช.227-2545
อ้างถึง
AL
แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง n-3-110(1) 110(4)
กรมทาง
ดวงชนบท
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
งานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
แบบเลขที่ 10-7-201
แผ่นที่ 94
www.yotathai.com
ข้อกําหนดการตีเส้นจราจรด้วยสีจราจร (Traffic Paint) และวัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) ให้ดําเนินการดังต่อไปนี้

  1. วิธีดําเนินการจัดทํา
    1.1 การเตรียมผิวทาง : ผิวทางจราจรที่ทําการตีเส้นหรือเครื่องหมายจราจรต้องสะอาดและแห้ง ต้องไม่ทําบนผิวทางที่สกปรก มีฝุ่นจับ หรือสิ่งแปลกปลอมอื่นใด และไม่ลงทับไปบนวัสดุจราจรเดิมที่ชํารุด
    การลงวัสดุรองพื้น ต้องใช้วิธีพ่นเพื่อให้วัสดุติดแน่นกับผิวจราจรสม่ําเสมอ โดยไม่ก่อให้เกิดการเยิ้มตัวและเปลี่ยนสีเดิม สารวัสดุรองพื้นดังกล่าวต้องสอดคล้องกับผิวจราจรที่จะทํางาน
    รวมทั้งปริมาณจะต้องเหมาะสม ทั้งนี้ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้างก่อน ในกรณีที่เครื่องหมายจราจรเดิมไม่อยู่ในแนวหรือรูปแบบที่ถูกต้องกับเครื่องหมายจราจรที่จะทําขึ้นใหม่ ผู้รับจ้างมีหน้าที่ 1. วัสดุ
    รับผิดชอบในการลบเครื่องหมายจราจรเดิมออกโดยใช้เครื่องจักรกล
    1.2 ในกรณีที่ตีเส้นจราจรหรือเครื่องหมายจราจรบนผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ให้ดําเนินการภายหลังการก่อสร้างผิวทางแล้วเสร็จไม่น้อยกว่า 1 สัปดาห์
    1.3
    การเตรียมวัสดุเทอร์โมพลาสติก : เพื่อป้องกันมิให้สีผิดเพี้ยนหรือเกิดการแตกเปราะของเทอร์โมพลาสติกเนื่องจากให้ความร้อนสูงเกินกว่าผู้ผลิตกําหนดไว้ ต้องใช้ วัสดุเทอร์โมพลาสติกให้เพียงพอกับความร้อนในเตาต้มที่มีการกวนอยู่ตลอดเวลาและจะต้องไม่ให้ความร้อนสูงกว่าที่ผู้ผลิตกําหนดไว้ไม่ว่าขณะใดๆเมื่อวัสดุเหลวแล้วจะต้องรีบใช้ทันทีห้ามมิให้นํา
    วัสดุเทอร์โมพลาสติกที่หลอมเหลวอยู่นานเกิน 6 ชั่วโมงมาใช้งาน
    1.4 การเตรียมเครื่องมือ : ต้องใช้เครื่องมือ เครื่องจักรกล และอุปกรณ์ต่างๆ ตามลักษณะของวัสดุที่ใช้ทํางาน ปริมาณของวัสดุต้องอยู่ในกรอบขอบข่ายที่ผู้ผลิตกําหนดไว้หากมีการทํามากกว่าหนึ่งชั้น
    ขึ้นไปต้องรอให้ชั้นแรกแห้งเสียก่อน
  2. ข้อกําหนดคุณสมบัติ
    2.1 สีจราจร (Traffic Paint) หมายถึง สีจราจรที่ใช้ในการจัดทําเครื่องหมายจราจรโดยวิธีพ่น เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก
    415 สีจราจร ชนิดที่ 2
    2.2 วัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) หมายถึง วัสดุเทอร์โมพลาสติกที่ใช้ในการจัดทําเครื่องหมายจราจรโดยวิธีพ่น รีด หรือปาดลาก เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมาย
    มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก 542 วัสดุเทอร์โมพลาสติก ระดับ 1 ซึ่งมีคุณสมบัติและอัตราส่วนของลูกแก้วในส่วนผสมไม่น้อยกว่า 20% โดยน้ําหนักรวมทั้งใช้โรยบนเส้น เทอร์โมพลาสติก สะท้อนแสงในอัตราส่วน 400-500 กรัมต่อตารางเมตร
    2.3 ลูกแก้ว (Glass Beads) ที่ใช้กับวัสดุทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทางเพื่อให้เกิดการสะท้อนแสงเป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทยซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม
    มอก 543 ไว้ที่ผลิตภัณฑ์
    2.4 วัสดุรองพื้น (Tock Coat หรือ Primer) เป็นน้ํายาเคมีใช้พ่นบนผิวทางก่อนทําเครื่องหมายจราจรเพื่อช่วยในการยึดเกาะระหว่างวัสดุทําเครื่องหมายจราจรกับผิวทาง มีคุณสมบัติตามที่ผู้ผลิต
    วัสดุเทอร์โมพลาสติกกําหนด
  3. การตรวจวัดคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร
    3.1 ความหนา
    ตารางที่ 1 แสดงเกณฑ์กําหนดคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร
    รายการที่กําหนด
    1.1 ข้อกําหนด
    1.2 การใช้งาน
  4. ตรวจสอบคุณลักษณะขณะทํางาน
    2.1 ความหนา เมื่อแห้ง, มิลลิเมตร
    พน
    รีตหรือปา ลาก
    2.2 อัตราการใช้ลูกแก้ว (โรยจากเครื่อง) กรัม/ตร.ม.
  5. ตรวจสอบคุณลักษณะเมื่อตีเสร็จทันที (ตรวจรับงาน)
    3.1 ความหนาเมื่อแห้ง, มิลลิเมตร
    3.2 การมองเห็นในเวลากลางคืน
    3.2.1 การสะท้อนแสง (Retroreflectivity), med.x
    สีขาว สีเหลือง
  6. ตรวจสอบคุณลักษณะหลังใช้งาน (ระยะเวลาประกัน)
    การมองเห็นในเวลากลางคืน
    4.1
    4.1.1 การสะท้อนแสง (Retroreflectivity), medix m
    สีขาว
    สีเหลือง
  7. ระยะเวลาประกัน
    ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจวัดความหนาของเครื่องหมายจราจรในปริมาณงานไม่เกิน 100 ตารางเมตร อย่างน้อย 3 ค่า ต่อ 1 ครั้ง โดยใช้แผ่นโลหะผิวเรียบวางรับในแนวที่ เครื่องตีเส้น
    จะผ่าน เมื่อพ่นรีดหรือปาดลากวัสดุไปบนแผ่นโลหะนั้นแล้ว ให้นํามาวัดความหนาของเครื่องหมายจราจรดังนี้
    (1) สีจราจร ( Traffic Paint ) ความหนาของเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรเมื่อแห้งต้องมีความหนาไม่น้อยกว่า 0.2 มิลลิเมตร
    (2) วัสดุเทอร์โมพลาสติก ( Thermoplastic) ความหนาของเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรเมื่อแห้งต้องมีความหนาไม่น้อยกว่า 3.0 มิลลิเมตร หรือไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
    3.2 ค่าแฟกเตอร์ การสะท้อนแสง (Reflectance หรือ Luminance Factor)
    ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจวัดค่าการสะท้อนแสงของเครื่องหมายจราจรในปริมาณงานไม่น้อยกว่า 10 ตําแหน่ง แต่ละตําแหน่งอย่างน้อย 3 ค่า และในทุกช่วงเวลา 1 ชั่วโมง ให้ตรวจสอบ มาตรฐานเครื่องมือ (Standardization) และปรับค่าให้ถูกต้อง
    คณะกรรมการจัดทําแบบรูปรายการงานก่อสร้าง
    คําสั่ง………. ลงวันที่
    สีจราจร
    วัสดุเทอร์โมพลาสติก
    ออก 415-2541 ชนิดที่ 2 มอก.542-2530 ระดับ 1
    พ่น วัดหรือปาดจาก
    ทบ

0.2
3.0
3.0
2400
≥ 400
2 0.2
≥ 3.0
-2
m
2300
200
2300
200
6 เดือน 1 ครั้ง 12 เดือน 1 ครั้ง
12 เดือน 1 ครั้ง 24 เดือน 1
150 2100
150
100
12 เดือน
24 เดือน
ครั้ง

Adhe
3.
Q
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
กรมทางหลวงชนบท
เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ข้อกําหนดการก่อสร้าง)
แบบเลขที่ 10-3-10 (4)
แผ่นที่ 52
www.yotathai.com
ข้อก้าหนดงานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต

  1. ผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาต่อผู้ว่าจ้าง เพื่อที่จะทําการตรวจสอบ
    และอนุมัติให้ใช้เป็นแผนการปฏิบัติงาน
  2. ผู้รับจ้างจะต้องประสานกับผู้ควบคุมงานจัดส่งวัสดุงานทางภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา เพื่อตรวจสอบ
    หรือออกแบบผิวทางตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท
  3. งานดินถมคันทาง
    3.1 วัสดุที่ใช้ในงานดินถมคันทางต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุดินคันทาง (มท. 201-2545) ซึ่งได้ผ่านการ
    ทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
    3.2 วัสดุที่จะทําการบดอัดแต่ละชั้นต้องผสมให้เข้ากันก่อน แล้วพรมน้ํา ตามจํานวนที่กําหนด ใช้รถเกรดปาดเกลี่ยให้วัสดุ
    มีความชื้นสม่ําเสมอก่อนทําการบดอัดแน่น
    3.3 การถมค้นทางให้ถมเป็นชั้นๆ ชั้นหนึ่งๆ หนาไม่เกิน 20 เซ็นติเมตร ทุกชั้นต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ
    95% Standard Proctor Density
  4. งานชั้นรองพื้นทาง
    4.1 วัสดุที่ใช้ในงานรองพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง (มทช.202-2545) ซึ่งได้ผ่าน
    ทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
    4.2 บนผิวจราจรเดิม หรือคันทางใหม่ ถ้ามีหลุมจะต้องกลบและบดอัดให้แน่นก่อน แล้วจึงนําวัสดุรองพื้นทางมาเกลี่ยแผ่
    บดอัดเป็นชั้นๆ ชั้นหนึ่งหนาไม่เกิน 20 เซนติเมตร และให้มีความหนาแน่นแต่ละชิ้นไม่น้อยกว่าร้อยละ
    95% Modified Proctor Density
  5. งานในพื้นทาง
    5.1 วัสดุในงานพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุพื้นทางหินคลุก (มทช.203-2545) ซึ่งได้ผ่านการ
    ทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
    5.2 บริเวณใดหรือช่วงใดพบว่าวัสดุพื้นทางเกิดการแยกตัว (Segregation) จากการเกลี่ยแผ่บดอัดจะต้องขุดคุ้ย (Scarify)
    ออกและผสมคลุกเคล้าให้เข้ากันใหม่ หากวัสดุที่ทําการคลุกเคล้าใหม่นั้นตรวจพบว่าคุณสมบัติไม่ถูกต้องตามข้อกําหนด
    ให้นําวัสดุนั้นออกและนําวัสดุที่มีคุณสมบัติที่ถูกต้องมาใส่แทน
    5.3 Control Test จะเก็บตัวอย่างทดสอบทุกๆ ระยะ 1,000 เมตร และทุกตําแหน่งที่วัสดุแปรเปลี่ยนการทดสอบเพียง
    Sieve Analysis และ Compaction เท่านั้นแต่ทั้งนี้ หากเกิดความสงสัยวัสดุตําแหน่งใด ผู้ควบคุมงานสามารถทดสอบ ทั้งหมดเหมือน General Test ได้
    5.4 ทดสอบความแน่นในสนาม (Field Density) พื้นที่ 450 ตารางเมตรต่อ 1 หลุมตัวอย่าง หรือตามที่กําหนดไว้เป็นอย่างอื่น
  6. งาน Prime Coat มา 225-2545
    6.1 ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด MC-70 หรือ CSS-1 ปริมาณการใช้ 0.80-1.40 ลิตร/ตารางเมตร
    6.2 ผิวหน้าพื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่นและหินที่หลุดหรือวัสดุอื่นใด โดยการกวาดและเป่าเศษวัสดุออก
  7. งาน Tock Coot มท. 227-2545
    7.1 ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด CRS-2 ปริมาณการใช้ 0.10-0.30 ลิตร/ตารางเมตร
    1.2 ก่อนที่จะทําการ Tack Coot จะต้องทําการกวาดฝุ่นและหินที่หลุดออกให้หมดแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมด
    7.3 เมื่อลาดยางแอสฟัลต์แล้วจะต้องทิ้งไว้ประมาณ 10-18 ชั่วโมง ก่อนที่จะทําผิวชั้นต่อไป
  8. งานแอสฟัลต์คอนกรีต
    8.1 พื้นผิวที่จะปูแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องทําการ Prime Coat ตาม มทช.225-2545 หรือ Tock Coat ตาม มทช.227-2545 ก่อน
    8.2 ฟื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่น หรือวัสดุไม่พึงประสงค์อื่นปะปน
    8.3 พื้นทางเดิมที่เกิดการยุบตัว (Depression) หรือเป็นแอ่งเฉพาะแห่ง แต่ไม่ใช่จุดอ่อนตัว (Soft Spot) ถ้าแอ่งลึกไม่เกิน 30 มิลลิเมตร
    อาจแยกปูเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน หรือจะรวมไปพร้อมกันกับ การปูชิ้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตก็ได้ โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ทั้งนี้ความหนารวมที่จะปูจะต้องไม่เกิน 80 มิลลิเมตร หากความหนาเกิน 50 มิลลิเมตร จะต้องแยกปูเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน ถ้าแอ่งลึกเกิน 50 มิลลิเมตร จะต้องปูเสริมปรับระดับเฉพาะส่วน ที่ยุบตัวก่อน โดยให้ปูเป็นชั้นๆ หนาไม่เกินชั้นละ 50 มิลลิเมตร
    8.4 ผิวพื้นสะพานคอนกรีตที่จะต้องปูแอสฟัลต์คอนกรีต จะต้องขุดวัสดุยาแนวรอยแตก และรอยต่อส่วนเกินที่ติดอยู่ที่ผิวพื้นคอนกรีตออกให้หมด
    ล้างทําความสะอาดทิ้งไว้ให้แห้งแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมดแล้วก็ท่า Tock Coat ก่อนปูแอสฟัลต์คอนกรีต
    8.5 อุณหภูมิแอสฟัลต์คอนกรีต เมื่อมาถึงสถานที่ก่อสร้างจะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 132 °C และเมื่อปูบนพื้นทางแล้วจะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 121 c 8.6 ทําการเก็บวัสดุแอสฟัลต์คอนกรีตหน้างาน พื้นที่ 9,000 ตารางเมตร ต่อ 1 ตัวอย่าง ทดสอบตาม มทส. (1) 607-2545 เพื่อหาขนาดคละของมวลรวม
    และปริมาณแอสฟัลต์ซิเมนต์ที่ใช้
    8.7 การปูแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องได้ความหนาตามข้อกําหนด และผิวหน้าจะต้องมีความเรียบ ความแน่นสม่ําเสมอทั้งทางด้านตามขวามและตามยาว
    โดยไม่มีรอยฉีก (Tearing) รอยเคลื่อนตัวเป็นแอ่ง (Shaving) การแยกตัวของส่วนผสมหรือความเสียหายอื่นๆ เกิดขึ้น หากปรากฏว่ามีความเสียหาย
    เกิดขึ้นให้รีบแก้ไขทันที ส่วนผสมที่มีลักษณะจับตัวกันเป็นก้อนแข็งห้ามนํามาใช้
    8.8 การบดอัดทับภายหลังจากที่ได้ปูแอสฟัลต์คอนกรีตลงบนผิวทางแล้ว ให้บดทับครั้งแรกด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ หรือ 3 ล้อ ที่มีน้ําหนักประมาณ
    8-10 ตัน จํานวน 2 เที่ยว แล้วจึงตามด้วยรถบดล้อยางที่น้ําหนักประมาณ 10-12 ตัน ทันที เมื่อได้ความหนาแน่นตามที่ต้องการแล้ว ลบรอย ร่องล้อด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ อีกครั้งหนึ่ง
    9 การตรวจสอบแอสฟัลต์คอนกรีตที่ก่อสร้างแล้ว
    9.1 ลักษณะผิว (Surface Texture) จะต้องมีระดับความลาดตามแบบ มีลักษณะผิวและลักษณะการบดอัดที่สม่ําเสมอ
    ไม่ปรากฏความเสียหาย เช่น ผิวหน้าหลุด (Pull) รอยฉีก (Tear) ผิวหน้าหลวมหรือแยกตัว (Segregation) เป็นคลื่น
    (Ripple) หรือความเสียหายอื่นๆ หากตรวจสอบแล้วปรากฏว่ามีความเสียหายดังกล่าวจะต้องดําเนินการแก้ไขให้ ถูกต้องเรียบร้อยตามผู้ควบคุมงานเห็นสมควร
    9.2 ความหนาของผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตให้เจาะตัวอย่างความหนาทุกๆ ระยะไม่เกิน 250 เมตร จํานวน 1 ก้อนตัวอย่าง
    หรือจํานวน 3 ก้อนตัวอย่าง ในแนวตั้งฉากกับแนวถนน และก้อนตัวอย่างจะต้องห่างกันไม่น้อยกว่า 2.00 เมตร และ
    นํามาหาค่าเฉลี่ยความหนาจะต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
    9.3 ความแน่น (Density) หลังจากที่ได้ทําการบดอัดแอสฟัลต์คอนกรีตบนผิวทางเรียบร้อยแล้วให้ทําการเจาะก่อนตัวอย่าง
    เป็นตัวแทนของชั้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตในสนามที่ก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วด้วยเครื่องเจาะเก็บตัวอย่างจํานวน
    1 ก้อนตัวอย่าง ทุกๆ ระยะ 250 เมตร แล้วนํามาทดลองหาความหนาแน่น ซึ่งจะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 98 ของค่า Marshall Density
    9.4 การซ่อมหลุมที่เจาะก่อนตัวอย่าง จะต้องทําความสะอาดหลุมให้เรียบร้อย และทําการ Tack Coat ก่อนที่จะปะซ่อม
    ด้วยแอสฟัลติกคอนกรีตที่มีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 121 C ให้ผิวเรียบเสมอผิวทาง และได้ความหนาแน่นตามแบบกําหนด
  9. การอํานวยการและควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง ในระหว่างการก่อสร้างผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องจัดและ
    ควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ จนกว่าผิวทางจะเย็นตัวลงมากพอที่จะเปิดให้การจราจรผ่านแล้วจะไม่ทํา
    ให้เกิดร่องรอยบนผิวทางนั้น โดยต้องติดตั้งป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์คณะกรรมการจัดทําแบบรูปรายการงานก่อสร้าง กําหนดพร้อมจัดหาบุคลากร เพื่ออํานวยการจราจรให้ผ่านพื้นที่ก่อสร้างได้โดยสะดวกปลอดภัย และไม่ทําให้ผิว แอสฟัลต์คอนกรีตเสียหาย ระยะเวลาในการปิดจราจรให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน..
    ลงวันที่

Ach D
กรมทางหลวงชนบท
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
งานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
(ข้อกําหนดการก่อสร้าง)
แบบเลขที่ กถ-7-601
แผ่นที่ 100
0.50
ถนน คสล.เดิม
ถนน คสล.ขยาย 0.50 ม.
จงด.เรณูไ
อ.เรณูนคร
*
2.นครพนม
ผิวทาง คสล. หนา 0.15 ม. กําลังอัด 240 ksc
Wire mesh 4 มม[email protected]ม.
Wire mesh 4 มม[email protected]ม.
ทรายรองพื้นใต้คอนกรีต หนา 0.05 ม.
ชั้นพื้นคอนกรีต
รูปตัดถนน ค.ส.ล. (ขยาย1)
NOT TO SCALE
องค์การบริหารส่วนตําบลเรณูใต้
โครงการ
เสริมผิวถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีตบ้านโนนพัฒนา หมู่ที่ 13 บ้านโนนพัฒนา ตําบลเรณูใต้
สถานที่
หมู่ที่ 13 บ้านโนนพัฒนา ตําบลเรณูใต้
อําเภอเรณูนคร จังหวัดนครพนม
เขียนแบบ
นายพิภพ บัวชุม
ตําแหน่ง นายช่างโยธาชํานาญงาน
-DOWEL BAR RB15 มม.ยาว 0.50ม[email protected]ม.

  • WIRED MESH 4 มม.@ 0.10 ม.
    WIRED MESH 4 มม.@ 0.30 ม.
    TIE BAR DB12 มม.ยาว 0.50ม.@ 0.50ม.
    ตรวจแบบ
    ตรวจแบบ
    นางสุญาณี คณานันท์
    ตําแหน่ง ผอ.กองการสวัดิการและสังคม
    รก ผอ กองช
    นาย
    ตําแหน่ง
    क
  • รอยต่อตามขวาง
  • รอยต่อตามยาว
    เห็นชอบ
    นางธิดารักษ์ ศรีสุข
    ตําแหน่ง ผู้อํานวยการกองคลัง
    รก. ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบล
    อนุมัติ 25,99
    แบบเลขที่
    นายมูลทอง มหุวัน ตําแหน่งนายกองค์การบริหารส่วนตําบล
    ถนนคอนกรีตเสริมเหล็กเดิม
    คณะกรรมการจัดทําแบบรูปรายการงานก่อสร้าง
    10.00 คําสั่ง………. ลงวันที่
    แปลนแสดงการเสริมเหล็กลวน คสล.
    NOT TO SCALE

ཀོད་པ༽ངེས་
Acte
3.
แบบแสดง
แบบขยาย 1
มาตราส่วน NOT TO SCALE
วัน/เดือน/ปี
จํานวนแผ่น
4
31 มกราคม 2568
หน้าที่
3
2.40
ชื่อโครงการ
โครงการก่อสร้างของ อบต. เรณูได้
ปริมาณงาน
งบประมาณ
1.20
ระยะเวลาประกันสัญญาปี
เริ่มต้นประกันสัญญา…
ผู้รับจ้าง
1.20
0.60
*
วัน วันสิ้นสุดประกันสัญญา
โทรศัทพ์
เสาเหล็กขนาด 2
ระดับดินเดิม
ระดับดินเดิม
ระดับดินเดิม
คอนกรีต 1:2:4
0.30 **
รูปด้านหน้า
2.40
0.30 * *
0.30 **
รูปด้านข้าง
ระดับดินเดิม

  • คอนกรีต 1:2:4
    0.30 **
    0.30
    **
    รูปด้านหลัง
    คณะกรรมการจัดทําแบบรูปรายการงานก่อสร้าง
    คําสั่ง ลงวันที่

น
*
อจท.เรณูไ
อ.เรณูนคร
*
2.นครพนม
เหล็กกล่อง ขนาด 1"x 1"เชื่อมติดแผ่นเหล็ก
แผ่นเหล็ก ขนาด 1.20×2.40 เมตร
เสาเหล็กกลม Ø 2"
ระดับดินเดิม
คอนกรีต 1:2:4
องค์การบริหารส่วนตําเรณูใต้
โครงการ
เสริมผิวถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีตบ้านโนนพัฒนา
หมู่ที่ 13 บ้านโนนพัฒนา ตําบลเรณูได้
สถานที่
หมู่ที่ 13 บ้านโนนพัฒนา ตําบลเรณูใต้
อําาเภอนาแก จังหวัดนครพนม
เขียนแบบ
ตรวจแบบ
Sms
นายพิภพ บัวชุม ตําแหน่ง ทายช่างโยธาชํานาญงาน
นางสุญาณี คณานันท์
ตําแหน่ง ผอ.กองการสวัดิการและสังคม
ก. ผอ กองช่N
ตรวจแบบ
เหนชอบ
নছ
นางธิดารักษ์ ศรีสุข ตําแหน่ง ผู้อํานวยการกองคลัง ก. ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบล
อนุมัติ
A4
แบบเลขที่
นายมูลทอง มหุวัน
ทําแหน่งนายกองค์การบริหารส่วนตําบล
รูปแบบแปลน
รายการประกอบแบบ (ป้ายหลังก่อสร้างแล้วเสร็จ)

  1. เสา พื้นป้ายทาสีเขียวทั้งสองด้าน ใช้สีน้ํามัน ก่อนทาสีจริงให้ทาสีกันสนิมก่อน 2 ครั้ง 2. ข้อความตัวอักษรสีขาว
  2. ขนาดตัวหนังสือกําหนดตามความเหมาะสม ข้อความตามแบบที่กําหนดข้างบน
  3. แผ่นเหล็ก ขนาด กว้าง 1.20 เมตร ยาว 2.40 เมตร
  4. ติดตั้งป้ายโครงการ จํานวน 1 ป้าย บริเวณจุดเริ่มต้นโครงการ ให้สามารถมองเห็นชัดเจน
    แบบแสดง
    ป้ายโครงการ
    มาตราส่วน
    วัน/เดือน/ปี
    1:50
    31 มกราคม 2568
    จํานวนแผ่น
    หน้าที
    5
    2.40
    1.20
    โครงการก่อสร้างขององค์การบริหารส่วนตําบลเรณูใต้
    ประเภทของสิ่งก่อสร้าง
    โทร 042 -579747
    ปริมาณงานก่อสร้าง ให้ระบุรายละเอียดให้มากที่สุดเท่าที่สามารถตรวจสอบได้ ชื่อ ที่อยู่ หมายเลขโทรศัพท์ ผู้รับจ้าง ชื่อบุคคลและนิติบุคคล
    ระยะเวลาเริ่มต้น และระยะเวลาสิ้นสุด รวมเป็นระยะเวลากี่วัน วงเงินงบประมาณที่ได้ตั้งไว้หรือที่ได้รับ
    ราคากลางค่าก่อสร้าง
    วงเงินค่าสร้างตามที่ได้ลงนามในสัญญาจ้าง
    ชื่อผู้ควบคุมงานพร้อมหมายเลขโทรศัพท์
    ชื่อคณะกรรมการตรวจการจ้าง
    ไม่น้อยกว่า 1.40 เมตร
    เสาไม้กลม ขนาด Ø 3" - Ø 4"

จนท.เรณูได้
อ.เรณูศรี
*
2.นครพนน
แผ่นไม้อัดกว้าง 1.20 เมตร ยาว 2.40 เมตร ปิดทับด้วย แผ่นป้ายไวนิล
องค์การบริหารส่วนตําเรณูใต้
โครงการ
เสริมผิวถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีตบ้านโนนพัฒนา
หมู่ที่ 13 บ้านโนนพัฒนา ตําบลเรณูใต้
สถานที่
หมู่ที่ 13 บ้านโนนพัฒนา ตําบลเรณูใต้
อําาเภอนาแก จังหวัดนครพนม
รูปด้านหน้าป้ายโครงการระหว่างดําเนินการก่อสร้าง
คณะกรรมการจัดทําแบบรูปรายการงานก่อสร้าง
คําสั่ง……….
ลงวันที่
1.
2.
รายการประกอบแบบ (ป้ายระหว่างดําเนินการก่อสร้าง)

  1. พื้นป้ายทาสีเขียว ใช้สีน้ําพลาสติก หรือแผ่นป้ายไวนิล ปิดทั้งไม้ยัด
  2. ตัวหนังสือสีขาว
  3. ขนาดตัวหนังสือกําหนดตามความเหมาะสม ข้อความตามแบบที่กําหนดข้างบน
  4. แผ่นไม้อัดขนาด กว้าง 1.20 เมตร ยาว 2.40 เมตร
  5. ติดตั้งป้ายระหว่างดําเนินกรก่อสร้าง โครงการ จํานวน 2 ป้าย บริเวณจุดเริ่มต้นโครงการ และจุดสิ้นสุดโครงการ ให้สามารถมองเห็นชัดเจน
    เขียนแบบ
    ตรวจแบบ
    ตรวจแบบ
    Sms
    นายพิภพ บัวชุม ตําแหน่ง นายช่างโยธาชํานาญงาน
    นางสุญาณี คณานันท์ ตําแหน่ง ผอ.กองการสวัติการและสังคม
    ก ko, ทองชาง
    เหนชอบ
    นางธิดารักษ์ ศรีสุข ตําแหน่ง ผู้อํานวยการกองคลัง 1. ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบล
    อนุมัติ
    แบบเลขที่
    นายมูลทอง มหุวัน
    ทําแหน่งนายกองค์การบริหารส่วนตําบล
    แบบแสดง
    ป้ายโครงการ
    มาตราส่วน
    วัน/เดือน/ปี
    1:50
    31 มกราคม 2568
    จํานวนแผ่น
    5
    หน้าที
    9
    0