eGP
egp งานประมูลภาครัฐ
จ้างก่อสร้างระหว่างดำเนินการ

ประกวดราคาจ้างก่อสร้างก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก รหัสทางหลวงท้องถิ่น บร.ถ.๓๗-๐๑๐ สายทางแยก ทล.๒๓๑๗-บ้านสวนสวรรค์ หมู่ที่ ๔ บ้านสวนสวรรค์ ตำบลหนองกี่ อำเภอหนองกี่ จังหวัดบุรีรัมย์ ผิวจราจรคอนกรีต กว้าง ๔.๐๐ เมตร ยาว ๑๙๕๐.๐๐ เมตร หนา ๐.๑๕ เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า ๗๘๐๐ ตารางเมตร ไหล่ทางข้างละ ๐.๕๐ เมตร

เทศบาลตำบลศาลเจ้าพ่อขุนศรี 68019570568
฿4,958,000 ปีงบ 2568 ประกาศ 18 ก.พ. 2568 บุรีรัมย์
รายละเอียดการจ้าง

โครงการปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีตสายทางหลวงท้องถิ่น สป.ถ. 1-0017 ช่วง กม.0+000 - กม.0+500 มีวัตถุประสงค์หลักเพื่อแก้ไขปัญหาผิวจราจรชำรุดและเพิ่มความปลอดภัยในการสัญจรบนถนนท้องถิ่นสายดังกล่าว โดยจะดำเนินการปรับปรุงในช่วงกิโลเมตรที่ 0+000 ถึง 0+500 รวมระยะทาง 500 เมตร

ขอบเขตงานประกอบด้วย การรื้อผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตเดิมที่ชำรุด การปรับปรุงและบดอัดชั้นพื้นทางให้มีความแข็งแรง การปูผิวแอสฟัลต์คอนกรีตใหม่ให้ได้ตามมาตรฐานที่กำหนด รวมถึงการติดตั้ง Dowel Bar และ Expansion Joint เพื่อลดรอยต่อและการขยายตัวของผิวทาง

นอกจากนี้ ยังรวมถึงการตีเส้นจราจรด้วยสีเทอร์โมพลาสติกและการติดตั้งเครื่องหมายจราจรต่างๆ เพื่อให้ผู้ใช้ถนนสามารถสัญจรได้อย่างปลอดภัยและสะดวกสบายยิ่งขึ้น โครงการนี้จะช่วยเพิ่มคุณภาพชีวิตของประชาชนในพื้นที่และส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจท้องถิ่น

English summary

This project involves the improvement of the asphalt concrete pavement on local highway number Sor Por Tor. 1-0017, from kilometer 0+000 to kilometer 0+500, a total distance of 500 meters. The objectives are to improve the smoothness and reduce the roughness of the existing road surface, as well as to address pavement damage. The project includes the removal of the existing pavement, improvement of the base course, and the installation of new asphalt concrete pavement, along with traffic striping and traffic sign installation.

สถานที่ดำเนินการ

ไม่ได้ระบุ

คำสำคัญ
ปรับปรุงผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตงานถนนก่อสร้างถนนทางหลวงท้องถิ่นDowel BarExpansion Jointสีเทอร์โมพลาสติกเครื่องหมายจราจรงานโยธา

ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ

AI วิเคราะห์ ปลดล็อกแล้ว

เป้าหมายโครงการ

  • ปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีตที่ชำรุด
  • เพิ่มความเรียบและลดความขรุขระของผิวถนน
  • เพิ่มความปลอดภัยในการสัญจรบนถนน
  • อำนวยความสะดวกในการเดินทางแก่ประชาชน

ขอบเขตของงาน

  • รื้อผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตเดิม
  • ปรับปรุงและบดอัดชั้นพื้นทาง
  • ติดตั้ง Dowel Bar และ Expansion Joint
  • ปูผิวแอสฟัลต์คอนกรีตใหม่
  • ตีเส้นจราจรด้วยสีเทอร์โมพลาสติก
  • ติดตั้งเครื่องหมายจราจร

สิ่งที่ต้องส่งมอบ

  • ผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีตที่ปรับปรุงแล้ว ระยะทาง 500 เมตร
  • ชั้นพื้นทางที่ได้รับการปรับปรุงและบดอัด
  • การติดตั้ง Dowel Bar และ Expansion Joint ตามมาตรฐาน
  • เส้นจราจรสีเทอร์โมพลาสติก
  • เครื่องหมายจราจรที่ติดตั้งใหม่

ระยะเวลาดำเนินการ

ระบุในเอกสารว่าเป็นไปตามประกาศกรมทางหลวงท้องถิ่น

คุณสมบัติผู้เสนอราคา

  • Eligibility Requirements: ระบุในเอกสารว่าเป็นไปตามประกาศกรมทางหลวงท้องถิ่น
  • Standards Compliance: ไม่ได้ระบุ
  • Experience:
    • ผู้เสนอราคาต้องมีผลงานก่อสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต
  • Previous Project Cost: ไม่ได้ระบุ
  • Technical Capabilities:
    • มีเครื่องจักรและอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับการก่อสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต
  • Personnel: ไม่ได้ระบุ

เกณฑ์การพิจารณา

พิจารณาจากราคาและคุณสมบัติทางเทคนิค

ข้อกำหนดทางเทคนิค

  • ผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตต้องเป็นไปตามมาตรฐานกรมทางหลวง
  • Dowel Bar และ Expansion Joint ต้องมีขนาดและระยะติดตั้งตามที่กำหนด
  • สีเทอร์โมพลาสติกสำหรับตีเส้นจราจรต้องมีคุณภาพตามมาตรฐาน

เงื่อนไขสัญญา

ไม่ได้ระบุ

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

  • Q: Dowel Bar และ Expansion Joint มีความสำคัญอย่างไร?
    • A: ช่วยลดรอยต่อและการขยายตัวของผิวทาง ป้องกันการแตกร้าว
    • Q: สีเทอร์โมพลาสติกที่ใช้ตีเส้นจราจรมีคุณสมบัติอย่างไร?
    • A: มีความทนทานต่อการสึกหรอและสภาพอากาศ ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่
    • Q: การปรับปรุงชั้นพื้นทางมีความสำคัญอย่างไร?
    • A: ช่วยเพิ่มความแข็งแรงของโครงสร้างถนน รองรับการรับน้ำหนักของรถบรรทุก
    • Q: เครื่องหมายจราจรที่ติดตั้งใหม่มีอะไรบ้าง?
    • A: ป้ายเตือน ป้ายแนะนำ ป้ายบังคับ เพื่อให้ผู้ใช้ถนนปฏิบัติตามกฎจราจร
    • Q: ทำไมต้องรื้อผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตเดิม?
    • A: เพื่อกำจัดผิวทางที่ชำรุดและเตรียมพื้นที่สำหรับการปูผิวทางใหม่
    • Q: ระยะทางที่ปรับปรุงผิวจราจรคือเท่าไร?
    • A: 500 เมตร
    • Q: โครงการนี้จะช่วยลดอุบัติเหตุบนท้องถนนได้อย่างไร?
    • A: โดยการปรับปรุงผิวทางให้เรียบและติดตั้งเครื่องหมายจราจรที่ชัดเจน
    • Q: การปรับปรุงผิวทางจะช่วยลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาถนนในระยะยาวได้อย่างไร?
    • A: ผิวทางที่ได้มาตรฐานจะมีความทนทานและลดความถี่ในการซ่อมแซม
    • Q: ประชาชนจะได้รับประโยชน์อะไรจากการปรับปรุงถนนครั้งนี้?
    • A: การเดินทางที่สะดวกและปลอดภัยยิ่งขึ้น
    • Q: โครงการนี้มีผลกระทบต่อการจราจรในระหว่างการก่อสร้างหรือไม่?
    • A: อาจมีผลกระทบบ้าง แต่จะมีการจัดการจราจรเพื่อลดผลกระทบให้น้อยที่สุด

เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม

na^<2n>3 /
<»
•I
qj
q
nft. 2568
v^l?a^Ja^3an?^3 Lviavii>3^i«3a5i 0.50 im’s
v\m
4 Rvi’Ha^an
a-viua^an
"
^ \i ’ "
diq 1,950 ,um viun 0.15 vitasji^uYil^juatinQi 7.800
<u
lJ?3slim>31’U
unifia’un?<?ii?(?Mvif^n ?vi?(m>3viaQ>3naN3nu ut.n.sy-oio
«■
vt^n 4 ffimgjn m
‘’=i
.23v - uiueiQuefQiia
«-
m w
mnaivq : ifiTroalRwrtroTnirfuTFimEmDnuTfimtinnTqn Uliflu is iTu
arrad 1. aifastiUTaiiao wnto uesm {tliTaau bar mesi
MiTu 18. rfTMnunaai m miimnir aaaluwijTnu Xw’amnnaTtiartMinmauitaiaTuanMllMao
15. 4^T4nBaTT4i>tJUiiin8Tl^BTtl’lTAT?lTiiTi]iaaaTjufliiT{laRaa.Baa b—30 bisjiltju aB.s-3oi/4947Utta^anauu
imwm TataK0^vu)RoaQaBSoqoanftuu
iiatTtBmi
14. laBrtlBjUttuvlhoBaBintjtm (lonciiuoinal joint) i»rtH(fltf(DTn<fu<lTiaarw iuhaAb
13. tt«uain«an<hT&»aa«uiBih«wiu 0.07 »iu. nrMi.20 u. 0Tit»nifuaTmnTw&itn4Ri-wi tloRiaattihaB
iz imlufiwTiw tiftKMiif«rwiwartiiii«ini(eEHTER ijHEjtata«‘aiiBiT»iHaian am MBn.842
11. n-iiyhflTTnfiaowrfltawiBTulaVTTaBaTriUmUwnnaTinBBUinttirttAuffsBBTiflnriuvdijlaflTOBfltftaRfa’aiian
ia qBDnttmjii<JmfifiwaJ(ilaT«afMi(niftuiiiiB»ih8*maiMama<lu((
«. fllihon ftiutadTifluuiai tiBimmit’iJlTlOiisD-nllu
atfrnttanflu
8. faqriearwwlWv^wuaAuRUTjtf \TSlqnunwi<Ji4tiai«iniwjWaifivwmo8iiaaafrHfio(»mTrM«sw8uua

iamm

ifiBina
6. lafinufliAvtalrttnaTjTU UBn.23 itai tiBn.24
fni1l«
5. lhWJUaBWlfla(SUI»«P^IWmfnT 10 tJJ.ttBiM«ffa(CO«PRESSVE STRENC1M)BB«ttMRBVrtaaJB014
linnnflmi
4. faqqaTBoaaaawflaotoN - cxtruoinc joint nuERjl’Sm’aivinuo’baqiitrNUtaaoaTU uon.ioAi
iufm
vmtrtu
3. Wfltni80aB«BtBrtattTITjBati««flVTmiU(C0NCRETE joint SEAUR hot - poured ELASDC nPE)
2. cxPANsm JOINT IwnaKmTjmia* 2So u.uaMTnlh’B>iiiaBltitl4 2sa u. lma{l(ntta>aai9a^>mT4

  1. fmnaetrNnuu aaaltiiititniAwatilifaiuTroil’niwiimfiBrti’-Miiviii.aoi - ««b.203 {lavnuiittdiJltntrBB)
    artarmnarfrNnuu aaa.’lwatjrnu
    luiuY)
    Q/fl/U
    1 8 VU.O a30 u.
    2.12
    1 6 UU.O 0.30 u.
    0l»40
    1 8 mi.* a40 u.
    a7io
    1 4 ini.« a3o u.
    a4is
    ( ai.«u./ii )
    ( BT.TtU.A )
    ‘siEjmiil’asnatiinjuna Eiiivj
    ou / sPAcme
    STEa AREA
    DIA / SPACnC
    STEEL AREA
    ilBMUim
    ( iwlnuTtinau sr 24 ) ( wSni4aua>ufmthA4)T) )
    BAR HESH ( fi •
    1,200 Km ]
    WRED UESH ( fa « 2.7S0 Km )
    intnrmnjR^humAYwoqtM^
    Rifhvuai^mdTaTuuu
    iJa»Tiau’iaa’njiwwi^yi’oijufl$
    IMlitfOU
    OriTnalutnu 7X BOBiuiuKinaftnltlir wjunaTaam>aa«T«JT«iu(«ii8>iTuTfTla
    intHltuYtiJ
    ttBAvvMtlaiujnaijiwmaiifwHijflaKTwniww aiNatmiaTiil tib.-3-109/4s
    UiiHu 2 uu.
    {mitiu
    inua’MTuexJ’nntvnii
    Ria’aAtiubonfi fhii^AuaTm
    itlriatuMlas ini&fhB wre mesh nwaduitiamMlla’lDTtnaTrn i(ul(infiaaivRnaiiirm(s<EEi AREA]{(la
    lamjuuil
    STnqit8aaa>nA«qanjqvinttTn’njnaui(Tifltam toatrnivdouaUaoaisnaTjIuSnaTfftTRiBtnaiaatfhnBflTTo
    MCLDCO WRE UE91 ( uan.737 ) RTtiaiTTsll lATiu BAR uESH la’Tacflw^umufaiftufuTBoqRurm
    Btna isaisiis qu.4 2b fu a’oAuitBonfi 200 nn./a).8u.
    nafl^i.jnuxxfi0unmfl?Mvian
    aru UBn.47S
    ‘Q\3’uiJ'3S3jim 2568
    200-230 ».
    8
    ^nuomwu
    wuuantnm
    umriYna fl’siftun
    Kininufn^naWn
    imfriln
    ‘‘aT
    Bt)/10531
    /
    uiuqxnM iBfiO^q
    S.UUQMri
    I^UTfUCtQUEtinfl V)jfi 4
    urasT-oio
    ‘jviflYnjviai^via«3tiM
    u.wtifl^Njtu’LrL’u.VijJtn’u
    ijim"u’uvia\3
    luf
    iia&iim\3
    uaani\3
    8
    UNUY) ^lumiNu
    VB/U
    UNlJW-3lf51'3^m'2nOfJ'3n-5
    UBMUUU
    ijnuniiviinjR^umK9incn]w)?
    OUlJfl
    irutfou
    vnoTvna
    fliasuT
    wfi’\intifn<3nfl4iin4
    inuatiivia
    sonuim
    unojijiDw
    inoii’Mttjni’ivTfunu
    lainAiiAj
    vnaquvM
    latnlw
    muRvius^ri a.uuavjfi
    T{wUuait4fl-«in Vjjfl 4
    U?.a37-010
    naf(?i-3tiuvifi0unmei?»Jivi0n
    wavn-jviai-ayiajflu
    flviUlJ'3S3Jim 2568
    ^iJa\jRugiq'3iq'3Raufi^ffiiR^mMgn
    10.00
    IviavnognfouR^Rttuu
    IviavnvjgmoijpiaRttuvi
    -latiraaenwTmo
    TIE BAR DBia MM. tJIT 0.60 H.® 0.50W.C/0 ■
    0.05 11 0.05
    DOWEL BAR RBI 9 iJJJ. BTJ 0.50 U. « 0.50 JJ.C/C
    IVlUn WIRE MESH 4 J4JJ.® 0.10x0.30 JJ.jjf
    ?tJnURuQisi'3iiq?Raun1wiEfi>jivtl^n
    10.00
    “lviavn\jgnf\jtjRa’‘Rauu
    1viavn\jgnf\3uinapittuu

/
RaunlraiEfiwivian vim o.is jj.
8
uNuvi ^lUOUlWU
o/fl/u
URMllUU
imiirfluunA’iij»m4nK^^
viaS^^ wuujsnlnRa
OljVR
vfeniwiUTaa’njaflTai^wequRq
mvaau
iranma
a-uism
Hfritnimsna-ui’M
imrtuviu ufhfrilYi
R«30%l\JU
tnoaiiw vifl^n^o
fltkl0351
oaaiuu
laauiuu
maquyfi
iBfnh^4
tlnuRviuaoH a.Muflurt
1{UUUeftU{ft«R Mljfi 4
lJ'5.0.37-010
naa^iJOViUfiavtriTRisimvian
^Mflvn-jviao-ana-jfiu
dNJUTJisjinm 2568
0.50 0.50
ThO (JJ.) (W.)
Iweivinjgnftmno
NOT
TO
SCALE
^tJ^nu{ln]TFn\s{{’nociuunoiirf1ni{j^}jivfinaa>fjtuE<>jOM{<^
T.‘Mgjvn\3a\3an'3\3
vmo\iaiua*‘ifittuu viui 0.05 a.
naunlfflijfiijivifln vivti 0.15 vi.
umtta«^ttS’\jnajJ^i\3
^sRtinafJ^ia
^e^UMRvinumiAvi v^a’isnuRuiRu
RUVn\3
T,viavn\3
8
UNVvi ^UIUIWU
v«/u
‘5iliaa’tfl’i'3a'3n< fl.fi.a.
uitflminj
aijun
UafltwirBriivcWTairmoijiBiB
iMvtfau
UTWa
flBJIrVll
wfininamBno^Sn^
viuatufio iimfinln
uioa«0« tiaanitJ
aiusSS
fmiuu
inatf’wTjjBni’nntu^‘ni
muRvuaori a.vusvjfi
VTU^UYI’S
IBfnJTjJ
aOTUT^^‘M
TjUtiUSTUaWfl
4
um37-oio
naa?ijfiUMPiaTinm9?jJivtfln
^viavi’Mvia’j^viaoaM
l]\31llJ'3»3sl1EU 2568
uuuBU’^unoiRRiniiofTU M9.
awnm votm. aw.
construction joint lir» coNTRAcnoN joint
ns(1lk{}u contraction joint lauRaqiluifRuin

  • uuuviRiRSIn
    lflB^U
    un o.5oij.» o.sow.c/c
    OOWEL BAR RSt9VJVJ.
    ‘]flnuinsuRa{ MASTIC joint sealer )
    tlti1tl?SEI0)Q EXPANSION JOINT
    ueiuvicnEinn
    TJ.C/C
  • PAINTED & GREASED
    L BAR ANCHORAGE BAR
    R89 uu.trr) 0.10 u. eo.zou.
    , NON - EXTRUDING JOINT PILLER
    fftOJUHaUflQ MASTIC JOINT SEALER
    iiuusintj’Tfltjuioftaijn^pi
    ununiTifluUR%hTjRAnRiRTvioquRs
    uToa^Sns aRuumViftR
    UflavMLnaSnjaflTaiRnwBBufl?
    uTinma fi-sDrui
    moii-ij^oaiJivTnjj’iu
    mjawrt ii»trv34
    wiuRMuayri a.vmovsd
    TjMtiURTURWH vyfi 4
    U?.a37-010
    9viavn-3vifliwEi-anM
    7 8
    UNUvi 4niniiu«u
    V«/D
    J?15’W14lll0SnJT3 «lVn4^S03l?aQ
    iJna'3svnn-iflniCiun’i’?nQji^n^
    UittMllUll
    3ntnQll41J5nfU^111fn5ri0fTl’l>3 UfiSlJ5g;®tf1V14l’H14llf^mD141lf0§0'31J^3J'1114llll4^ni1114fl u^TiR>njRl^\£Mnaisnvt8i]UR^
    01^
    %nAusn1rm
    iJaawrtjifi6nuaflTai^nr(0J|iw^

ini911J1|‘1
14ia®l}l’ll0S1
iviinioij
viiinyna
fi-sasin
in^uYia iinT^ln
wfinimrnno^ST^
flH/r0651
oonuiju
viiaauuta viaaniti
ufifnfiiliiriQnj’uffl Im^vni o-44i i-0580
lamjuuu
UntfiJUYM
lIIBlh^4
wnuflMuaflfi a.nuoMri
^MTlUfOUftmR Vjjfi 4
jJmurnoa^n
lJ-?.tL37-010
no9?i>3tiuufiaun7?iie!mvian
^Mflvi’Mvia’jwO’anu
OnsuiIiswiui 2568
7. f(nn’uvi«ww-3^«^3j'9nii8!Ji{l’uyriivi’ui?i
6. §^iiwuiln8Wi?iifiniManu{l"iJm8’U0w
uwmvianviijn
5.
•UQDilnofl’inQ’wIavngl’un
SRllNUlliaRflWn
4. wiviuaUg winrnfluisimtjawnvls’^‘upilflinQ
3. iJiyiiwiitvianviun
2. Ifl5-3ifi?nivian 25x25x1.2 jjjj. viifl^o^mimjsiuijuaivinflij’iwu

  1. isiiivilnnajjwiw'1 0 1
    ‘sn ti nn
    Not
    "
    0.15
    U
    0.10
    25x1.2 ujj.
    /8”
    ivipnjnaRnijapnai«nvtfiqupi^ 0.20 a.
    | "
    viin 0.015 jj.
    vin?l?8'3’wuni4?iSjjuaiviiwj«Q£ifitlnM
    ynflum
    0 u u\j’U’L)n£j
    to
    (iljQnasi^n«3i.i.a'3Lsi4^i?in343njf\jn^n'3
    ^msnni^u
    ■iiivliBintu
    \Jiunw-nu
    n
    wQviwSaauTgi 11/2"
    -1.20-
    8 8
    UNUvi ^lUIUUNU
    O/fl/U
    iJnaiJ^san^umeiianii^R
    irmTMiiim^uaa’ia^ra^pM^
    01{}«
    ^muiantnm
    iJagnYiflinai^nijagnaiqnYiaqiifla
    imiiiaij
    ii’OTYna
    fl-oRin
    Hfinintmsnauini
    scale
    inaatuyta
    iifhanlw
    Ri’Nimij

samiuu j^. unaeuvjn
flCLl0551
mutf’vjtuanSnrxunu
invi
iSauuinj
untjawi-j
isflilTj-j
rfiuHwuaori a.MUBofi o.tjlfuo
ijuifud^ud^nn uijfi 4
simuwlofl^io
n
7viavnovia'3-3via>3tiu
D?.a37-010
naew-jnuunaun^otiaiiJivian
wiviu-i^o 3"
^NSUlJisJJICU 2568
y\>aynBfp,