• ก่อสร้างสะพานคอนกรีตเสริมเหล็กข้ามคลองธรรมชาติ เพื่ออำนวยความสะดวกในการสัญจร
• ปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็กบริเวณใกล้เคียงสะพาน
• ยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนในพื้นที่

• งานก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก:
  • รื้อผิวคอนกรีตเดิม
  • งานทรายรองใต้ผิวทางคอนกรีต
  • งานผิวทางปอร์ตแลนด์ซีเมนต์คอนกรีต หนา 0.15 ม.
  • งานรอยต่อเพื่อขยายตามขวาง (EXPANSION JOINT)
  • งานรอยต่อเพื่อหดตามขวาง (CONTRACTION JOINT)
  • งานรอยต่อตามยาว (LONGITUDINAL JOINT)
  • งานดินลูกรังไหล่ทาง (กว้างข้างละ 30.00 ซม.)
• งานก่อสร้างสะพาน:
  • รื้อท่อเหลี่ยมเดิม
  • งานดินตัด
  • ก่อสร้างสะพาน คสล. (CONCRETE BRIDGES)
  • งานพื้นคอนกรีตปรับระดับช่วงเข้าสู่สะพาน (BRIDGE APPROACH SLAB)
• งานอื่น ๆ:
  • งานทดสอบการรับน้ําหนักบรรทุกของดินโดยวิธี Soil Boring Test
  • ป้ายโครงการ

• สะพานคอนกรีตเสริมเหล็ก ขนาดกว้าง 5.00 เมตร ยาว 10.00 เมตร (ไม่มีทางเท้า) จำนวน 1 แห่ง
• ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ขนาดกว้าง 5.00 เมตร ยาว 40.00 เมตร จำนวน 1 สาย
• รายงานผลการทดสอบการรับน้ำหนักบรรทุกของดิน (Soil Boring Test)
• ป้ายโครงการ จำนวน 1 ป้าย

ระยะเวลาโครงการไม่ได้ระบุไว้ในเอกสาร

• Standards Compliance: อ้างอิงมาตรฐาน AASHTO, ACI, BSI, PCI
• Experience: ไม่ได้ระบุ
• Previous Project Cost: ไม่ได้ระบุ
• Technical Capabilities:
  • มีความสามารถในการก่อสร้างสะพานคอนกรีตเสริมเหล็ก
  • มีความสามารถในการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
• Personnel:
  • มีวิศวกรโครงสร้างที่ได้รับใบอนุญาต

ไม่ได้ระบุ

• สะพานคอนกรีตเสริมเหล็กแบบ SLAB TYPE ขนาด ST(1x10.00) = 10.00 เมตร
  • ตัวสะพานทางรถกว้าง 5.00 เมตร ขอบทางข้างละ 0.50 เมตร
• เหล็กกลมเรียบ (ROUND BARS) สัญลักษณ์ RB ใช้ชั้นคุณภาพ SR24 ตาม มอก. 20 สำหรับเหล็กเส้นผ่าศูนย์กลาง 6 และ 9 มม
• เหล็กข้ออ้อย (DEFORMED BARS) สัญลักษณ์ DB ใช้ชั้นคุณภาพ SD40 ตาม มอก. 24 สำหรับเหล็กเส้นผ่าศูนย์กลาง 12 16 20 25 และ 28 มม
• คอนกรีต:
  • โครงสร้างส่วนบน
    • คานคอนกรีตอัดแรง - GIRDER ชนิดตั้งเหล็กทีหลัง: 45 เมกะปาสคาล (459 กก./ชม.)
    • คานคอนกรีตอัดแรง - GIRDER และ BOX BEAM ชนิดดึงเหล็กก่อน: 50 เมกะปาสคาล (510 กก./ชม.)
    • คานคอนกรีตอัดแรง PLANK GIRDER ชนิดดึงเหล็กก่อน: 50 เมกะปาสคาล (510 กก./ชม.)
    • พื้นคอนกรีตเสริมเหล็ก และ DIAPHRAGM สำหรับโครงสร้าง - GIRDER คอนกรีตเททับหน้าและรอยต่อรับแรงเฉือน: 35 เมกะปาสคาล (357 กก./ชม.)
    • แผ่นพื้นสะพานคอนกรีตเสริมเหล็ก (R.C.SLAB TYPE) ราวกันชนและทางเท้า: 40 เมกะปาสคาล (408 กก./ชม.)
  • โครงสร้างส่วนล่าง
    • เสาตอม่อ (PIER) และคานยึดเสา (CAP BEAM): 35 เมกะปาสคาล (357 กก./ชม.)
    • ฐานราก: 35 เมกะปาสคาล (357 กก./ชม.)
    • ตอม่อตับริม (ABUTMENT) และกําแพงปีก (MINGWALL): 30 เมกะปาสคาล (306 กก./ชม.)
  • โครงสร้างอื่นๆ
    • เสาเข็มเจาะแบบแห้ง: 35 เมกะปาสคาล (357 กก./ชม.)
    • เสาเข็มเจาะแบบเปียก: 35 เมกะปาสคาล (357 กก./ชม.)
    • เสาเข็มคอนกรีตเสริมเหล็กหล่อสําเร็จ: 35 เมกะปาสคาล (357 กก./ชม.)
    • เสาเข็มคอนกรีตเสริมเหล็กอัดแรงหล่อสําเร็จ: 35 เมกะปาสคาล (357 กก./ชม.)
    • เสาเข็มคอนกรีตเสริมเหล็กอัดแรงโดยใช้แรงเหวี่ยง: 35 เมกะปาสคาล (357 กก./ชม.)
    • กําแพงกันดิน: 35 เมกะปาสคาล (357 กก./ชม.)
    • ท่อระบายน้ําคอนกรีตเสริมเหล็ก: 20 เมกะปาสคาล (204 กก./ชม.)
    • ท่อระบายน้ําคอนกรีตสําเร็จรูป: 35 เมกะปาสคาล (357 กก./ชม.)
  • อื่นๆที่ไม่ใช่โครงสร้าง: คอนกรีตหยาบ (LEAN CONCRETE)

• ไม่ได้ระบุ

• โครงการนี้มีจุดประสงค์หลักเพื่ออะไร?

  • จุดประสงค์หลักของโครงการนี้คือการก่อสร้างสะพานข้ามคลองธรรมชาติ เพื่ออำนวยความสะดวกในการสัญจรของประชาชนในพื้นที่บ้านโพรงตะเข้ ต.โป่งแดง อ.เมืองตาก จ.ตาก

• ขนาดของสะพานที่จะทำการก่อสร้างคือเท่าไร?

  • สะพานที่จะทำการก่อสร้างมีขนาดความกว้าง 5.00 เมตร และความยาว 10.00 เมตร โดยไม่มีทางเท้า

• งานก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กครอบคลุมถึงส่วนใดบ้าง?

  • งานก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กครอบคลุมถึงงานรื้อผิวคอนกรีตเดิม, งานทรายรองใต้ผิวทาง, งานผิวทางปอร์ตแลนด์ซีเมนต์คอนกรีต, งานรอยต่อ (Expansion/Contraction/Longitudinal Joint), และงานดินลูกรังไหล่ทาง

• ผู้รับจ้างต้องดำเนินการทดสอบอะไรบ้าง?

  • ผู้รับจ้างต้องดำเนินการทดสอบการรับน้ําหนักบรรทุกของดินโดยวิธี Soil Boring Test

• มาตรฐานใดที่ผู้รับจ้างต้องปฏิบัติตามในการก่อสร้าง?

  • ผู้รับจ้างต้องปฏิบัติตามมาตรฐานงานก่อสร้างกรมทางหลวง และมาตรฐานอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง เช่น AASHTO, ACI, BSI, PCI

• ผู้รับจ้างต้องคำนึงถึงเรื่องความปลอดภัยอย่างไร?

  • ผู้รับจ้างต้องจัดการความปลอดภัยระหว่างการก่อสร้าง และติดตั้งป้ายเตือนเครื่องหมายจราจรหรือสัญญาณไฟให้เพียงพอและเหมาะสม

• คอนกรีตที่ใช้ในโครงสร้างส่วนบนและส่วนล่างของสะพานมีกำลังอัดเท่าไร?

  • คอนกรีตที่ใช้ในโครงสร้างส่วนบนมีกำลังอัดแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับชนิดของโครงสร้างย่อย ตั้งแต่ 35 ถึง 50 เมกะปาสคาล ส่วนโครงสร้างส่วนล่าง เช่น เสาตอม่อและฐานราก ใช้คอนกรีตกำลังอัด 35 เมกะปาสคาล

• เหล็กเสริมที่ใช้ในงานก่อสร้างมีมาตรฐานอะไรบ้าง?

  • เหล็กเสริมที่ใช้มีสองชนิดหลัก คือ เหล็กกลมเรียบ (RB) ชั้นคุณภาพ SR24 ตาม มอก. 20 และเหล็กข้ออ้อย (DB) ชั้นคุณภาพ SD40 ตาม มอก. 24

• ระยะหุ้มคอนกรีตของโครงสร้างทั่วไปและโครงสร้างที่สัมผัสน้ำทะเลแตกต่างกันอย่างไร?

  • ระยะหุ้มคอนกรีตทั่วไปมีค่า 50 มม. ยกเว้นโครงสร้างที่สัมผัสน้ำทะเลจะมีระยะหุ้ม 75 มม.

• ในกรณีที่แบบก่อสร้างมีความคลาดเคลื่อนหรือไม่ชัดเจน ผู้รับจ้างควรทำอย่างไร?

  • ให้รายงานและดําเนินการตามดุลยพินิจของคณะกรรมการตรวจการจ้างฯ

องค์การบริหารส่วนตําบลโป่งแดง กระทรวงมหาดไทย
โครงการก่อสร้างสะพานข้ามคลองธรรมชาติ หมู่ที่ 9 บ้านโพรงตะเข้ ตําบลโป่งแดง อําเภอเมืองตาก จังหวัดตาก ขนาดกว้าง 5.00 เมตร ยาว 10.00 เมตร (ไม่มีทางเท้า)
สําเนาถูกต้อง
เจ้าพนักงานธุรการชํานาญงาน
(นางจารุณี วิ้งๆ)
ออกแบบโดย
ห้างหุ้นส่วนจํากัด เคพีเอ็น คอนสตรัคชั่น แอนด์ ดีไซน์
KPN CONSTRUCTION AND DESIGN LIMITED PARTNERHIP
MALL X
Jolaion
KPN
08-3951-7653
34/2 หมู่ที่ 10 ต.น้ํารึม อ.เมือง
จ.ตาก 63000
โครงการก่อสร้าง
สะพาน คสล.ข้ามคลองโพรงตะเข้ ตําบลโป่งแดง อําเภอเมืองตาก จังหวัดตาก ขนาดกว้าง 5.00 เมตร ยาว 10.00 เมตร (ไม่มีทางเท้า)
洄
KPN
KPN CONSTRUCTION AND DESIGN LIMITED PARTNERSHIP
95.161-24
(นางจารุ
ยิ้มเกตุ)
พนักงานธุรการชํานา
ญงาน
$17075664"
ww
NIZ 07:30-72
N12/0748
สําเนาถูกต้อง
1993163792
1992173.34"
ทุ่งนา
ถนนทางหลวงชนบท ดาก 3049
คลองน้ําโพรงตะเข้
ทุ่งนา
จุดก่อสร้างสะพาน
เปิด : 470
ค่าพิกัด N : 529397.00 ม. ตะวันออก
E: 1893675.00 ม. เหนือ
ที่ทําการผู้ใหญ่บ้าน บ้านโพรงตะเข้
ศูนย์สงเคราะห์ราษฎร ประจําหมูบ้าน
ก่อสร้างสะพานคลองโพรงตะเข้ ตําบลโป่งแดง อําเภอเมือง จังหวัดตาก
วิศวกรรม
โครงสร้าง
วิศวกร
(นายสมเกียรติ สุรรินทร์)
วิศวกรรม
วัดโพรงตะเข้
โครงสร้าง
RU.10566
Чимба
(นายกัมปนาท คมคาย) ทบ.89127
เขียนแบบ
โรงเรียนบ้านโพรงตะเข้
สนามฟุตบอล
เขียนแบบ
(นายประโยชน์ คมคาย)
พย.4767
เห็นชอบ
สระนํ้า
อนุมัติ
ทุ่งนา
ทุ่งนา
หนองน้ํา
เจ้าของโครงการ
องค์การบริหารส่วนตําบลโป่งแดง
แสดงแบบ
แผนที่พอสังเขปก่อสร้างสะพาน คสล.
ข้ามคลองโพรงตะเข้
มาตราส่วน
ไม่มีมาตราส่วน
วัน/เดือน/ปี
เลขที่แบบ
KPN-15/66
ไม่มีมาตราส่วน
แผ่นที่
จ่านวนแผ่น
A-01
แผ่นที่พอสังเขปก่อสร้างสะพาน คสล.
มาตราส่วน
9
รายการและข้อกําหนดงานก่อสร้างถนนและสะพาน คสล.
回
สะพานและโครงสร้างประกอบ
รายการแบบมาตรฐาน
แบบมาตรฐาน ข้อกําหนดทั่วไป งานโครงสร้าง
แบบเลขที
รายการแบบ
แผ่นที่
แผ่นที่พอสังเขปก่อสร้างสะพาน คสล. ข้ามคลองโพรงตะเข้
A-01
GN-001 ถึง GN-002
สารบัญรายการประกอบแบบ
A-02
KPN
KPN CONSTRUCTION AND DESIGN LIMITED PARTNERSHIP
0.40x0.40 m PILE CAPACITY AND REINFORCEMENT DETAILS
PL-201
รายการประกอบแบบก่อสร้าง
A-03
TRAFFIC AND PEDESTRIAN BARRIERS REINFORCEMENT DETAIL
BR-101
10.00 m ROADWAY WIDTH SLAB BRIDGE, 0 SKEW PILE BENT AND ABUTMENT DETAILS CAP BEAM AND WINGWALL OF ABUTMENT DIMENSION AND REINFORCEMENT DETAIL R.C. SLAB BRIDGE 0 SKEW PLAN AND SECTION DETAILS
PB-206
PB-101
SB-101
รูปตัดโครงสร้างทาง
แปลนและรูปตัดตามยาว แปลนสะพานและรูปตัดสะพาน รูปตัดถนนเดิมตามยาว ขยายโครงสร้างวิศวกรรม
A-04
A-05
ก่อสร้างสะพานคลองโพรงตะเข้ ตําบลโป่งแดง อําเภอเมือง จังหวัดตาก
A-06
A-07
วิศวกรรม
A-08
โครงสร้าง
วิศวกร
ขยายโคร้างสร้างวิศวกรรม
A-08
(นายสมเกียรติ สุขรินทร์)
ย.10556
วิศวกรรม โครงสร้าง
Лимбут
(นายกัมปนาท คมคาย)
ภย.89127
วิศวกร

1. รายการประกอบแบบก่อสร้าง
   1.1 ผู้รับจ้างจะต้องทําการตรวจสอบแบบและรายการต่างๆให้เป็นที่ถูกต้อง พร้อมทั้งวางแผนการปฏิบัติงานให้เหมาะสม ตามขั้นตอนและมาตรฐานงานก่อสร้างที่ดีของงานก่อสร้างแต่ละรายการ โดยผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานให้
   ผู้ว่าจ้างพิจารณาเห็นชอบก่อนดําเนินการ
   1.2 วัสดุต่างๆที่นํามาใช้ในงานก่อสร้าง ก่อนนํามาใช้จะต้องได้รับการอนุมัติจากผู้ควบคุมงานเสียก่อน วัสดุใดหากมีการ กําหนดมาตรฐานไว้ในมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) การทดสอบและพิจารณาอนุมัติให้นําวัสดุดังกล่าว มาใช้ในงานก่อสร้าง ให้ถือปฏิบัติตามข้อกําหนดของ มอก. สําหรับวัสดุนั้น ๆ หากภายหลังปรากฏว่าวัสดุที่นํามาใช้ใน การก่อสร้างไม่ถูกต้องตามมาตรฐานกําหนด หรือไม่ถูกต้องตาม มอก. ผู้รับจ้างยังคงต้องรับผิดชอบความเสียหายหรือ ความผิดพลาดที่เกิดขึ้นทั้งสิ้น
   1.3 ผู้รับจ้างจะต้องทําการก่อสร้างด้วยความระมัดระวังโดยไม่ก่อให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินของราชการและเอกชน 1.4 ค่าระดับของหมุดหลักฐานตามแบบที่กําหนด (BM.) เป็นค่าระดับสมมุติที่ใช้เฉพาะในการก่อสร้างเท่านั้น 1.5 รถขนวัสดุรวมทั้งเครื่องกลและเครื่องจักรที่ใช้ในการก่อสร้างต้องปฏิบัติตามกฎหมายของทางราชการ 1.6 ผู้ควบคุมงาน หมายถึงผู้ควบคุมงาน และ/หรือผู้แทนของ อปท.
   หรือบริษัทที่ปรึกษาตามคําสั่งของผู้มีอํานาจ
   1.7 มาตรฐานการก่อสร้างให้ใช้รายการมาตรฐานงานก่อสร้าง กรมทางหลวง ฉบับปัจจุบัน
   1.8 ที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการฯ รวมทั้งทางแยกและทางเชื่อม ให้ปรับระดับของถนนให้กลมกลืนกับถนนเดิม โดยไม่ทําให้เกิดอุปสรรคต่อการจราจร และมีความปลอดภัยเพียงพอ รวมถึงไม่เป็นอันตรายต่อชีวิตและทรัพย์สิน
   1.9 สาธารณูปโภค และสาธารณูประการต่างๆ เช่น ไฟฟ้า โทรศัพท์, ประปา, ท่อระบายน้ํา เป็นต้นที่อยู่บริเวณที่ก่อสร้าง และเป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อย้ายสิ่งต่างๆเหล่านั้นไปให้พ้น จากการกีดขวาง โดยค่าใช้จ่ายต่างๆ ให้เป็นของผู้รับจ้างทั้งสิ้น
   1.10ให้แต่งดินเดิม และ/หรือ ท้องคลองดิมบริเวณปลายท่อทั้งสองข้าง เพื่อให้น้ําสามารถระบายผ่านท่อได้สะดวก
   1.11 ตําแหน่งก่อสร้างสะพาน, ท่อเหลี่ยม, เครื่องหมายจราจร, รางระบายน้ํา, และบ่อพัก อาจปรับตําแหน่งให้เหมาะสมกับสภาพ พื้นที่ได้ โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
   1.12 ตําแหน่งการก่อสร้างทางเชื่อมตามแบบอาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน 1.13 การแก้ไขเปลี่ยนแปลง และการปรับแต่งตามข้อ 10 และ ข้อ 11 จะต้องไม่ทําให้ปริมาณยอดรวมทั้งสิ้นของแต่ละรายการ น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง
   1.14 รายการใดที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบหรือกําหนดไว้ไม่ชัดเจนหรือแสดงไว้ขัดแย้งกัน หรือมีปัญหาในการก่อสร้าง
   หรือไม่เป็นไปตามหลักวิชาช่างที่ดี ให้รายงานและดําเนินการตามดุลยพินิจของคณะกรรมการตรวจการจ้างฯ 1.15ผู้รับจ้างจะต้องมีมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุต่างๆ อันเกิดขึ้นจากการทํางานก่อสร้าง ไม่ว่าอันตรายนั้นๆ
   จะมาจากสภาพแวดล้อมแห่งงานที่กระทําหรือมีสาเหตุมาจากการจัดการงานก่อสร้างที่ไม่เหมาะสม
   ทั้งนี้เพื่อความปลอดภัยของชีวิตและทรัพย์สินทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง มาตรการเกี่ยวกับการป้องกัน อุบัติเหตุนี้ ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้างที่กฎหมายกําหนด 1.16ผู้รับจ้างจะต้องติดตั้งป้ายเตือนเครื่องหมายจราจรหรือสัญญาณไฟในระหว่างก่อสร้างให้เพียงพอ มีความปลอดภัยและ
   เหมาะสมตามมาตรฐานกรมทางหลวง
   1.17 มิติหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่นไว้ในแบบและให้ถือตัวเลขที่กํากับไว้เป็นสําคัญในการวัดระยะต่างๆ
   เจ้าพนักงานธุรการชํานาญงาน
   (นางจารุณี ชั้นมาตุ)
   สําเนาถูกต้อง
   เขียนแบบ
   ป
   เห็นชอบ
   อนุมัติ
   (นายประโยชน์ คมคาย)
   พย.4767
   เขียนแบบ
   เจ้าของโครงการ
   องค์การบริหารส่วนตําบลโป่งแดง
   แสดงแบบ
   สารบัญรายการประกอบแบบ
   มาตราส่วน
   ไม่มีมาตราส่วน
   วัน/เดือน/ปี
   เลขที่แบบ
   KPN-15/66
   แผ่นที่
   จ่านวนแผ่น
   A-02
   9
   รายการก่อสร้าง
2. สะพานคอนกรีตเสริมเหล็กแบบ SLAB TYPE ขนาด ST(1x10.00) = 10.00 เมตร

• ตัวสะพานทางรถกว้าง 5.00 เมตร ขอบทางข้างละ 0.50
  เมตร

2. ก่อนการก่อสร้างผู้รับจ้างจะต้องตรวจสอบรายละเอียด ของโครงสร้างสะพานเดิมหากมีปัญหาให้อยู่ในดุลพินิจ ขององค์การบริหารส่วนตําบล โป่งแดง
3. มิติและค่าระดับเป็นเมตร นอกจากจะระบุเป็นอย่างอื่น 4. ระหว่างการก่อสร้างเพื่อความปลอดภัย อาจมีการ พิจารณาการเบี่ยงจราจรให้อยู่ในดุลพินิจของวิศวกร
   โครงการ
4. ตําแหน่งของสะพานส่วนปรับปรุง FIX BEARING หรือ FREE BEARING ของสะพานส่วนที่ปรับปรุง ตรวจสอบจาก หน้างานกําหนดให้ตรงสมมติฐาน SIMPLE SPAN 6. ค่าระดับหลังสะพานให้สอดคล้องกับถนนเดิม 7. ถ้าใช้ตอม่อฐานแผ่ ฐานรากจะต้องฝังลึกใต้ระดับก้น
   คลอง
   อย่างน้อย 2.50 เมตร เว้นแต่ตอม่อบนบกให้นายช่าง ควบคุมงานพิจารณากําหนดความลึกของฐานราก โดย ความเห็นชอบของกองเจ้าสังกัด ในกรณีที่เห็นสมควร ค่า ระดับหลังสะพานที่กําหนดไว้
5. ในแบบนี้ อาจเปลี่ยนแปลงได้ โดยองค์การบริหารส่วน ตําบล โป่งแดง จะกําหนดให้ในภายหลัง ในกรณีสะพานที่ ออกแบบไว้นี้ ทํามุมกับลําน้ําคลาดเคลื่อน จากความเป็น จริง ผู้รับเหมาจะต้องแก้ไขให้ถูกต้อง โดยความเห็นชอบ ขององค์การบริหารส่วนตําบล โป่งแดง
   มิติและค่าระดับเป็นเมตร นอกจากจะระบุเป็นอย่างอื่น ใน กรณีที่ตัวเลขที่แสดงค่าต่างๆ ในแบบนี้ คลาดเคลื่อนไป จากหลักวิชาวิศวกรรม กองเจ้าของงานจะต้องพิจารณา
   แก้ไข โดยความเห็นชอบขององค์การบริการส่วนตําบล โป่งแดง
   ระดับฐาน ระดับดินเดิม
   สําเนาถูกต้อง
   เจ้าพนักงานธุรการชํานาญงาน
   (นางจารุณี ฮัมเกตุ)
   -10.00-
   ·10100-
   ระดับหลังสะพาน
   รูปตัด สะพาน
   NOT TO SCALE
   กม. ขนาด ST(1x10.00) = 10.00 เมตร
   สะพานทางรถกว้าง 5.00 เมตร ขอบทางข้างละ 0.50 เมตร
   -0.50
   E
   KPN
   KPN CONSTRUCTION AND DESIGN LIM TED PARTNERSHIP
   ก่อสร้างสะพานคลองโพรงตะเข้
   ตําบลโป่งแดง อําเภอเมือง จังหวัดตาก
   5.00
   6.00
   วิศวกรรม โครงสร้าง
   วิศวกร
   0.50-
   (นายสมเกียรติ สุขรินทร์)
   ย.10556
   วิศวกรรม
   โครงสร้าง
   วิศวกร
   (นายกัมปนาท คมคาย)
   ทย.89127
   เขียนแบบ
   ป
   เห็นชอบ
   อนุมัติ
   (นายประโยชน์ คมคาย)
   พย.4767
   เจ้าของโครงการ
   องค์การบริหารส่วนตําบลโป่งแดง
   แสดงแบบ
   รายการประกอบแบบก่อสร้าง
   มาตราส่วน
   ไม่มีมาตราส่วน
   วัน/เดือน/ปี
   เกรทแบบ
   KPN-15/66
   แผ่นที่
   จํานวนแผ่น
   A-03 9
   งเขียนแบบ
   เปิดทาง
   SIDE SLOPE
   ไหล่ทาง
   ครึ่งผิวขระเว
   ขึ้นอยู่กับสภาพพื้นที่
   ครึ่งผิวจราจร
   ใหล่ทาง
   6.0%
   6.0%
   ระดับก่อสร้าง 6.0%
   6.0%
   SIDE SLOPE
   เขตทาง
   9 ระดับก่อสร้าง
   6.0%
   1 ระดับผิวจราจรเดิม
   10.501 (MIN
   นตัด
   በ
   ก
   ຂ່າວລາວ-
   ทรายหยาบอัดแน่น หนา 0.10 ม.
   รองพื้นทาง CBR > 25% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY วัสดุคัดเลือก CBR > 8% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY ดินถม CBR > 4% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY ลูกรังบดอัดแน่น
   ใบเดิม ปรับเกลี่ยแต่งและบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY ปลูกหญ้า
   10.50 (MIN)
   “1
   รูปตัดการก่อสร้างลาดคันทางบนถนนเดิม
   งานตัด ได้แก่ (งานตัดดิน, งานตัดหินผุ, งานตัดหินแข็ง และงานตัดอื่นๆ)
   รูปตัดแสดงโครงสร้างทาง
   รายการประกอบแบบ
6. มิติที่กําหนดเป็นเมตร นอกจากที่ระบุเป็นอย่างอื่น
7. คุณสมบัติของวัสดุและวิธีการก่อสร้าง นอกเหนือจากที่ระบุในแบบ ให้เป็นไปตาม มาตรฐานงานก่อสร้าง กรมทางหลวง เฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้อง
8. จํานวนขั้นบันไดในการก่สร้างลาดคันทางบนถนนเดิมขึ้นอยู่กับความสูงของคันทางเดิม
   3.1 ระยะ " ก " ในการก่อสร้างลาดคันทางบนถนนเดิมให้อยู่ในดุลยพินิจผู้ควบคุมงาน แต่ไม่มากว่า 0.50 เมตร
   3.2 ระยะ " ข " ในการก่อสร้างลาดคันทางบนถนนเดิมกว้างพอที่เครื่องจักรบดอัดดิน
   สามารถทํางานได้และต้องตัดเข้าไปในถนนเดิมไม่น้อยกว่า 0.50 ม.
9. ในงานดินตัดระดับของคลองคูระบายน้ําข้างถนนจะต้องอยู่ต่ํากว่าระดับ ก่อสร้างไม่น้อยกว่า 125 เมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น งานติดตัด หมายถึงงานตัดดิน และงานตัดอื่นๆ ที่จําเป็นในงานก่อสร้างให้ถูกต้องตามแบบรายการ

ก่อนเริ่มงานก่อสร้างดินถมคันทางหลังจากงานถางป่าขุดตอได้กระทําสําเร็จสิ้นแล้ว ที่ซึ่งความสูงของดินถมคันทางเท่ากับ 1.00 เมตร หรือน้อยกว่าให้ทําการคลาดไถ ดินเดิมลึกไม่น้อยกว่า 0.30 เมตร แล้วทําการก่อสร้างตามมาตรฐานงานดินถมคันทางและบดอัด ให้ได้ความแน่นไม่น้อยกว่า 95% Standard proctor density
7. ที่ซึ่งดินถมคันทางถูกก่อสร้างบนไหล่เขาหรือบนทางลาดก่อนทําการถมดินชั้นแรก ให้ทําการคราดไถชั้นดินเดิมลึกไม่น้อยกว่า 0.30 เมตร เพื่อการยึดเกาะที่ดีระหว่างชั้นดินเดิมและดินถมคันทางในกรณีที่ไม่สามารถปฏิบัติได้ดังกล่าวมานี้ ให้ทําการก่อสร้างดินถมคันทาง ตามรูปตัดการก่อสร้างลาดคันทางบนถนนเดิมชั้นบนสุดของงานดินถมคันทาง ต้องทําการบดอัดให้ได้ความแน่นไม่น้อยกว่า
95% Standard proctor density
8. ในกรณีงานดินตัดเมื่อทําการตัดจนถึงระดับบนสุดของงานดินคันทางแล้ว ให้ทําการคราดไถลึกไม่น้อยกว่า 0.20 เมตร แล้วทําการก่อสร้างตามมาตรฐานงานดินถมคันทาง และบดอัดให้ได้ความแน่นไม่น้อยกว่า 95% Standard proctor density
KPN
KPN CONSTRUCTION AND DESIGN LIMITED PARTNERSHIP
洄
ก่อสร้างสะพานคลองโพรงตะเข้ ตําาบลโป่งแดง อําาเภอเมือง จังหวัดตาก
บดม
วิศวกรรม โครงสร้าง
วิศวกร
(นายสมเกียรติ สุขรินทร์)
สย.10556
วิศวกรรม
โครงสร้าง
Либе
(นายกัมปนาท คมคาย)
ภย.89127
ตารางแนะนําค่าลาดตัดคันทาง (BACK SLOPE) และ ลาดถมคันทาง (SIDE SLOPE)
ความสูงการตัด หรือ ถม (เมตร)
บ
หินผุ
หินแข็ง
ติด
ດ
ตัด
ໃນ
ตัด
ດິນ

21
2:1
1:1
1.5:1
0.25:1
1:1
0.00-3.00

• อัตราส่วนในตารางเป็น แนวราบ :แนวดิ่ง
  สําเนาถูกต้อง
  เจ้าพนักงานธุรการชํานาญงาน (นางจารุณี เกตุ)
  เขียนแบบ
  ปร
  เห็นชอบ
  อนุมัติ
  (นายประโยชน์ คมคาย)
  พย.4767
  ช่างเขียนแบบ
  เจ้าของโครงการ
  องค์การบริหารส่วนตําบลโป่งแดง
  แสดงแบบ
  รูปตัดโครงสร้างทาง
  มาตราส่วน
  ไม่มีมาตราส่วน
  วัน/เดือน/ปี
  เลขที่แบบ
  แผ่นหี
  KPN-15/66
  A-04
  จ่านวนแผ่น
  9
  N
  หมู่ 9 บ้านโพรงตะเข้ ตําบลโป่งแดง อําเภอเมือง จังหวัดตาก
  เสาไฟฟ้า
  ทุ่งนา
  บ้านเรือนชุมชน
  สําเนาถูกต้อง
  0000กงานธุรการชํานานงาน
  (นางจารุณี กับเกต)
  ระดับดินเดิม
  เสาไฟฟ้า
  STA C+025
  STA 0+05Z/
  จุดเริ่มต้นก่อสร้างสะพาน
  คลองโพรงตะเข้
  จุดสิ้นสุดก่อสร้างสะพาน
  ทุ่งนา
  E:
  เสาไฟฟ้า ห่าง F 2.70 เมตร ซ้ายทาง ค่าระดับ 100.00 เมตร (สมมุติ)
  BM1 A
  เสาไฟฟ้า
  โรงโค
  บล็อก คสล. 4-2.0x1.5 เมตร (เดิม) “รื้อถอน” ก่อสร้างสะพาน คสล. (ไม่มีทางเท้า) ผิวจราจร กว้าง 5.0 เมตร ยาว 10.0 เมตร
  บล็อก คสล. 4-2.0x1.5 เมตร (เดิม) “รื้อถอน” ก่อสร้างสะพาน คสล. (ไม่มีทางเท้า) ผิวจราจร กว้าง 5.5 เมตร ยาว 10.0 เมตร
  STA 0+075
  เสาไฟฟ้า
  STA 0+100
  ELEV.
  KPN
  KPN CONSTRUCTION AND DESIGN LIMITED PARTNERSHIP
  ก่อสร้างสะพานคลองโพรงตะเข้ ตําาบลโป่งแดง อําาเภอเมือง จังหวัดตาก
  วิศวกรรม
  โครงสร้าง
  วิศวกร
  ীল
  (นายสมเกียรติ สุขรินทร์)
  ตย.10556
  วิศวกรรม
  โครงสร้าง
  ศวกร
  (นายกัมปนาท คมคาย)
  กย.89127
  เขียนแบบ
  2Pame
  ช่างเขียนแบบ
  ค
  (นายประโยชน์ คมคาย)
  พย.4767
  เห็นชอบ
  อนุมัติ
  104.000
  103.000
  เจ้าของโครงการ
  102.000
  101.000
  ระดับหลังสะพาน
  ELEV 100.330
  แสดงแบบ
  100.000
  |9H.W.L] = 99.58
  v 1.W.L. = 98.20
  องค์การบริหารส่วนตําบลโป่งแดง
  แปลนและรูปตัดตามยาว
  99.000
  มาตราส่วน
  ไม่มีมาตราส่วน
  98.000
  วัน/เดือน/ปี
  97.000
  เลขที่แบบ
  KPN-15/66
  96.000
  0+000
  0+025
  0+050
  1 100
  0+075
  0+100
  มาตราส่วน
  บอบ 100
  แผ่นที่
  A-05
  จ่านวนแผ่น
  9
  6.00
  สําเนวถูกต้อง
  เจ้าพนักงานธุรการชํานาญงาน
  (นางจารุณี ยิ้มเกตุ)
  ตอม่อตับริม
  จุดเริ่มต้นก่อสร้างสะพาน
  0.50
  5.00
  0.50
  10.00
  CAP BEAM
  จุดสิ้นสุดก่อสร้างสะพาน
  มาตราส่วน
  รูปตัด A
  1.100
  A
  ELEV = 100.330
  ตอม่อตับริม
  20.00
  5.00
  10.00
  5.00
  B
  แปลนสะพาน คสล. ข้ามคลองโพรงตะเข้
  มาตราส่วน
  1:100
  BARRIER
  BRIFGE APPROACH SLAB
  6.00 5.00
  1.25/1.251.25/1.25
  แนวศูนย์กลางก่อสร้าง
  BARRIER
  回
  KPN
  KPN CONSTRUCTION AND DESIGN LIMITED PARTNERSHIP
  ก่อสร้างสะพานคลองโพรงตะเข้ ตําบลโป่งแดง อําเภอเมือง จังหวัดตาก
  วิศวกรรม
  โครงสร้าง
  วิศวกร
  (นายสมเกียรติ สุขรินทร์)
  พย.10556
  วิศวกรรม
  โครงสร้าง
  Пише
  (นายกัมปนาท คมคาย)
  ภย.89127
  เขียนแบบ
• ช่างเขียนแบบ
  (นายประโยชน์ คมคาย)
  พย.4767
  เห็นชอบ
  อนุมัติ
  WING WALL
  เจ้าของโครงการ
  องค์การบริหารส่วนตําบลโป่งแดง
  SLAB BRIDGE ดูแบบขยาย CAP BEAM แบบขยาย
  ♥ L.W.L. = 98.20 PIER
  แสดงแบบ
  แปลนสะพานและรูปตัดสะพาน
  PILES - Ø 0.40x0.40xL
  มาตราส่วน
  ไม่มีมาตราส่วน
  วัน/เดือน/ปี
  เลขที่แบบ
  KPN-15/66
  แผ่นที่
  รูปตัด B
  มาตราส่วน
  1:100
  A-06
  จํานวนแผ่น
  9
  as
  100 10
  ระดับดินเดิม
  0+000
  ถ้าพนักงานธุรการขาย
  สําเนาถูกต้อง
  (นางจารุณี
  0+025
  ELEV.
  104.000
  103.000
  102.000
  101.000
  100.000
  99.000
  KPN
  KPN CONSTRUCTION AND DESIGN LIMITED PARTNERSHIP
  E
  ก่อสร้างสะพานคลองโพรงตะเข้ ตําบลโป่งแดง อําเภอเมือง จังหวัดตาก
  98.000
  วิศวกรรม
  โครงสร้าง
  97.000
  วิศวกร
  (นายสมเกียรติ สุขรินทร์)
  สย.10556
  96.000
  วิศวกรรม
  โครงสร้าง
  วิศวกร
  ตั้ง
  1:100
  0+050
  0+075
  มาตราส่วน
  0+100
  นอน 1 : 1000
  (นายกัมปนาท คมคาย) ภย.89127
  เขียนแบบ
  ปร
  ช่างเขียนแบบ
  เห็นชอบ
  อนุมัติ
  (นายประโยชน์ คมคาย)
  พย.4767
  เจ้าของโครงการ
  องค์การบริหารส่วนตําบลโป่งแดง
  ELVE.
  103.000
  ELVE
  103.000
  G
  023
  ELVE.
  103.000
  ELVE
  ELVE.
  103.000
  102.000
  103.000
  102.000
  623
  102.000
  1250
  ices
  102.000
  100 22
  1.M
  101.000
  225
  102.000
  1001
  100/10
  100 20
  101.000
  230
  es
  100
  icee
  ice
  12.54
  101.000
  10000
  103 40
  10000
  101.000
  100 10
  100 70
  100.000
  100 10
  101.000
  100.000
  100.000
  100.000
  99.000
  100.000
  99.000
  99.000
  99.000
  98.000
  97.000
  99.000
  แสดงแบบ
  98.000
  97.000
  98.000
  98.000
  98.000
  97.000
  97.000
  97.000
  0+000
  0+025
  0+050
  0+075
  0+100
  มาตราส่วน
  ง 1 100 11011 1
  100
  รูปตัดถนนเดิมตามยาว
  มาตราส่วน
  ไม่มีมาตราส่วน
  วัน/เดือน/ปี
  เลขที่แบบ
  KPN-15/66
  แผ่นที่
  A-07
  จ่านวนแผ่น
  9
  เจ้าพนักงานธุรการชํานาญงาน
  (นางอารุณ ยิ้มเกตุ)
  2.20
  1 ตอม่อ
  SEE DETAIL A
  D81260.30 DB12000.30
  DB1200.30
  ตอม่อ
  DRAIN
  081260.30
  DRAIN
  MORTAR PIPE
  0.40
  2.50
  สําเนาถูกต้อง
  0.50
  45.0
  มาตราส่วน
  5.00
  2.50
  10.00
  0825e0.10 DB1600.20
  SECTION A
  1:100
  10.00
  ABUTMENT ELEVATION
  વ
  0 SKEW ABUTMENT PLAN มาตราส่วน
  1:100
  0.40
  2-D816 081260.20 2-0816
  ตอบ่อ
  0.25
  DETAIL A
  มาตราส่วน
  1:100
  0.50
  5.00
  ตอม่อ
  2 SEE TABLE
  0.30 0.25 0.20 พื้นสะพาน
  BRIFGE APPROACH SLAB
  2-0812
  D81200.20
  DSEE TABLE -FINISHED GRADE LINE
  พื้นสะพาน
  ELASTOMERIC BEARING PAD
  0.70
  0.40
  DOWEL RB25ø1.00 (L-0.60)
  SEE TABLE
  CAP BEAM PILES-0.40x0.40xd.
  COMPACTED POROUS MATERIAL (SAND FILTER)
  ABUTMENT HEAD DETAILS สําหรับตอม่อรับพื้นสะพาน มาตราส่วน
  1:100
  45.0
  0.20
  1.50
  8-D825- 2-D812-
  8-0825-
  0812 @ 0.20
  WINGWALL REINFORCEMENT มาตราส่วน
  1:25
  -DB1200.30 2-0812
  DOWELS
  PAVEMENT STRUCTURE AS SPECIFIED IN TYPICAL CROSS SECTION SHEET
  SAND CUSHION FOR CONCRETE PAVEMENT HIGHWAY OR BASE COURSE FOR FLEXIBLE PAVEMENT HIGHWAY
  KPN
  KPN CONSTRUCTION AND DESIGN LIMITED PARTNERSHIP
  SECTION A
  มาตราส่วน
  1:100
  ก่อสร้างสะพานคลองโพรงตะเข้ ตําบลโป่งแดง อําเภอเมือง จังหวัดตาก
  วิศวกรรม
  RB9 0.20
  4-R86
  โครงสร้าง
  Nom
  R89 Ø 0.20
  วิศวกรรม
  โครงสร้าง
  B
  RB6 @ 0.30
  วิศวกร
  (นายสมเกียรติ สุขรินทร์)
  สย.10556
  Лимбу
  (นายกัมปนาท คมคาย) ทย.891 27
  เขียนแบบ
  ป
  4-0825
  SEE DETAIL “2”
  เห็นชอบ
  RB9 0.20
  EXISTING GROUND LEVEL
  8-D825
  RB9 0.20
  2-0812
  8-D825
  RB12 @ 0.20
  R89 @ 0.30
  R89 0.30
  0.25
  0.20
  P 201,8-DB25
  SECTION A - A มาตราส่วน
  BB12 0.15
  RB6 0.30
  1:25
  อนุมัติ
  ช่างเขียนแบบ
  (นายประโยชน์ คมคาย)
  พย.4767
  เจ้าของโครงการ
  องค์การบริหารส่วนตําบลโป่งแดง
  8812 0.15
  8-8825
  BB12 @ 0.20
  แสดงแบบ
  R86 0.30
  R89 @ 0.20
  SECTION B-B
  มาตราส่วน
  1:25
  WINGWALL DETAILS
  มาตราส่วน
  1:50
  0.20
  0.20
  ขยายโครงสร้างวิศวกรรม
  มาตราส่วน
  วัน/เดือน/ปี
  เลขที่แบบ
  แผ่นที่
  ไม่มีมาตราส่วน
  KPN-15/66
  A-08
  จ่านวนแผ่น
  9
  สําเนาถูกต้อง
  เจ้าพนักงานธุรการชํานาญงาน
  (นาฬิารุณ ยิ้มเกตุ)
  VARIES
  1.15
  1.10
  0.05
  0.075
  0.03
  0.255
  DIMENSION TO MATCH
  SUPERSTRUCTURE
  0.77
  2-D816 (13
  D812 6×0.20
  2-DB16 (13
  6-0812
  2-D816 (13)
  TOP OF ROADWAY SURFACE
  TOP OF DECK SLAB
  4-0816(13
  0.02
  0.10
  0.25
  DB16 @ 0.20
  DB16 @ 0.20
  TRAFFIC BARRIER TYPE 2 มาตราส่วน
  1:200
  0812 @ 0.15
  C
  มาตราส่วน
  DETAIL “2”
  1:100
  0.180
  0.50
  10.98
  0.240
  0.05
  0.10
  0.075
  SEE FIN DETAIL
  0.075
  0.075
  0.30
  10.10
  0.45
  torof sto
  10.10
  0.25
  MORTAR GROUT 0.02 THICK
  0812 0.20
  2.00
  2-DB12
  2 - RB6
  AT DWG.NO. 88-102
  6-DB12
  RB9 0.30
  DB12 @ 0.15
  10.00 (MAX)
  2.70
  10.00 (MAX)
  2.70 (MIN.)
  lo
  0.15
  0.01 (TYP)
  T
  -4-0820
  0.BO
  6-D812
  6-D812
  D816 020
  (INSIDE PACE)
  081% ad.20
  DB @0.20 (INSIDE FACE) DB16 @0.20
  0.125
  DOWEL BAR FROM SUPERSTRUCTURE
  DOWEL BAR FROM SUPERSTRUCTURE
  0
  10.00 (MAX)
  2.70
  2.70
  0.01 (TYP) 4-0820 @
  O.BO
  6-0812
  VARIES
  CHAMFER 0.02-
  2.70 (MIN)
  KPN
  KPN CONSTRUCTION AND DESIGN LIMITED PARTNERSHIP
  08160,20 QNSIDE FACE)
  C816 @0.20
  10-0816 EXTRA BAR
  ก่อสร้างสะพานคลองโพรงตะเข้
  ตําบลโป่งแดง อําเภอเมือง จังหวัดตาก
  วิศวกรรม
  โครงสร้าง
  วิศวกร
• ASPHALT 0.05 THK
  DOWEL BAR FROM SUPERSTRUCTURE
  (นายสมเกียรติ สุขรินทร์)
  CHAMFER 0.02
  วิศวกรรม
  โครงสร้าง
  SECTION A-A
  มาตราส่วน
  1:10
  เขียนแบบ
  สย.10556
  Rainy
  (นายกัมปนาท คมคาย)
  ภย.89127
  ปล
  ช่างเขียนแบบ
  (นายประโยชน์ คมคาย)
  พย.4767
  0.20
  2-D812
  2 - RB6
  DB12 0.15
  RB9 0.30
  RB9 0.30
  2 - 0812
  2 - R96
  SECTION C. C
  มาตราส่วน
  1:100
  RB9 0.30
  RB9 0.30
  2.20
  เห็นชอบ
  อนุมัติ
  เจ้าของโครงการ
  องค์การบริหารส่วนตําบลโป่งแดง
  แสดงแบบ
  ขยายโครงสร้างวิศวกรรม
  มาตราส่วน
  ไม่มีมาตราส่วน
  วัน/เดือน/ปี
  เลขที่แบบ
  KPN-15/66.
  แผ่นที่
  จ่านวนแผ่น
  A-09
  9

1. มาตรฐานและข้อกําหนดงานออกแบบโครงสร้าง
   AASHTO: AMERICAN ASSOCIATION OF STATE HIGHWAY AND TRANSPORTATION OFFICIALS, AASHTO LRFD BRIDGE DESIGN SPECIFICATIONS, 6th EDITION, 2012
   : AMERICAN ASSOCIATION OF STATE HIGHWAY AND TRANSPORTATION OFFICIALS, AASHTO GUIDE SPECIFICATIONS FOR LRFD SEISMIC BRIDGE DESIGN, 2nd EDITION, 2011 ให้ใช้มาตรฐานและข้อกําหนดงานออกแบบโครงสร้างอื่นๆดังแสดงต่อไปนี้ กรณีที่ไม่ได้ระบุในข้อกําหนดของ AASHTO LRFD (2012)
   ACI
   : AMERICAN CONCRETE INSTITUTE, BUILDING CODE REQUIREMENTS FOR STRUCTURAL CONCRETE, ACI 318M-11, 2011
   BSI
   : BRITISH STANDARDS INSTITUTION, BS 5400
   PCI
   : PRECAST AND PRESTRESSED CONCRETE INSTITUTE, PCI DESIGN HANDBOOK: PRECAST AND PRESTRESSED CONCRETE, 7th EDITION, 2010
2. ข้อกําหนดวัสดุ
   2.1 คอนกรีต
   2.1.1 กําลังอัดประลัยต่ําสุดของคอนกรีตรูปทรงลูกบาศก์ขนาด 15x15x15 ซม (COMPRESSIVE CUBE STRENGTH OF CONCRETE : 1)ที่ 28 วัน แสดงในตารางต่อไปนี้
   ค่ากําลังอัดประลัยต่ําสุด
   2.2.7 มาตรฐานการงอขอที่ปลาย (STANDARD HOOKS) และระยะฝังสําหรับของอ แสดงรายละเอียดต่อไปนี้
   2.2.7.1 ระยะงอขอ สําหรับเหล็กเสริมหลัก
   ขนของ
   ระยะงอขอ (A)
   เส้นผ่าศูนย์กลาง
   เหล็กเสริม (6) ทอง 90 ของ9 180
   การงอขอ (0)
   90
   RB9
   0.15
   0.12
   0.06
   ระยะงอย

0812
0.20
0.15
0.08

• หน้าตัดวิกฤต
  HOOK
  (A)
  DB16
  0.25
  0.18
  0.10
  D= 8db
  0 - 646 สําหรับเหล็ก RB9, DB12 ถึง 0825 สําหรับเหล็ก 0828
  DB20
  0.30
  0.20
  0.12
  180
  0825
  0.40
  0.25
  0.15
  44 หรือ
  D
  b.065 (ต่ําสุด)
  ชนิดของโครงสร้าง
  องค์ประกอบโครงสร้าง
  โครงสร้างส่วนบน
  คานคอนกรีตอัดแรง - GIRDER ชนิดตั้งเหล็กทีหลัง
  0828
  0.45
  0.30
  0.23
  cu
  Idh
  เมกะปาสคาล (กก./ชม.)
  2.2.7.2 ระยะงอขอ สําหรับเหล็กปลอกและเหล็กวัดรอบ
  -6db
  -12db
  45 (459)
  คานคอนกรีตอัดแรง - GIRDER และ BOX BEAM ชนิดดึงเหล็กก่อน คานคอนกรีตอัดแรง PLANK GIRDER ชนิดดึงเหล็กก่อน
  50 (510)
  ขนาดของ เหล็กเสริม (65)
  ระยะงอย (A) ของ9 90
  เส้นผ่าศูนย์กลาง
  19 180
  การงอขอ (0)
  50 (510)
  พื้นคอนกรีตเสริมเหล็ก และ DIAPHRAGM สําหรับโครงสร้าง - GIRDER คอนกรีตเททับหน้าและรอยต่อรับแรงเฉือน
  สําหรับเหล็กที่เล็กกว่าหรือเท่ากับ 0816 สําหรับเหล็ก DB20 และ 0825
  311
  135
  35 (357)
  RB9
  0.10
  0.10
  0.04
  40 (408)
  DB12
  0.15
  0.12
  0.05
  ระยะงอย
  แผ่นพื้นสะพานคอนกรีตเสริมเหล็ก (R.C.SLAB TYPE) ราวกันชนและทางเท้า
  35 (357)
  (A)
  โครงสร้างส่วนล่าง
  เสาตอม่อ (PIER) และคานยึดเสา (CAP BEAM)
  DB16
  0.15
  0.15
  0.07
  35 (357)
  db
  db
  D D - 44. สําหรับเหล็ก R89, 0812 ถึง 0816 –60% สําหรับเหล็กขนาดไม่เกิน 0825
  ฐานราก
  35 (357)
  โครงสร้างอื่นๆ
  อื่นๆที่ไม่ใช่โครงสร้าง
  ตอม่อตับริม (ABUTMENT) และกําแพงปีก (MINGWALL)
  เข็มเจาะแบบแห้ง
  เสาเข็มเจาะแบบเปียก
  เสาเข็มคอนกรีตเสริมเหล็กหล่อสําเร็จ
  เสาเข็มคอนกรีตเสริมเหล็กอัดแรงหล่อสําเร็จ
  เสาเข็มคอนกรีตเสริมเหล็กอัดแรงโดยใช้แรงเหวี่ยง
  กําแพงกันดิน
  ท่อระบายน้ําคอนกรีตเสริมเหล็ก
  ท่อระบายน้ําคอนกรีตสําเร็จรูป
  โครงสร้างอื่นๆ ที่ไม่ได้ระบุไว้ข้างต้น
  คอนกรีตหยาบ (LEAN CONCRETE)
  ส่วนผสมของคอนกรีตทุกชั้นคุณภาพยกเว้นคอนกรีตหยาบ จะต้องเสนอให้วิศวกรผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้างพิจารณาเห็นชอบ สําหรับคอนกรีตที่มีค่ากําลังอัดมากกว่า 35 เมกะปาสคาล (รูปทรงลูกบาศก์) ขนาดของมวลรวมหยาบที่ระบุจะต้องมีขนาดไม่เกิน 20 มม เพื่อให้มั่นใจว่าคอนกรีตจะมีความคงทน ดังนั้นปริมาณซิเมนต์ต่ําสุดสําหรับทุกชั้นคุณภาพของคอนกรีตจะต้องไม่น้อยกว่า 350 กก./ม สําหรับคอนกรีตที่มีค่ากําลังอัดต่ํากว่า 35 เมกะปาสคาล (รูปทรงลูกบาศก์) ปริมาณซิเมนต์ต่ําสุดจะต้องไม่น้อยกว่า 300 กก./ม ยกเว้นคอนกรีตหยาบไม่ได้ระบุ 2.1.2 โครงสร้างคอนกรีตที่สัมผัสกับคลอไรด์ไอออน (C) หรือใกล้กับน้ําทะลที่มีปริมาณเกลือสูง ให้ใช้ปริมาณอัตราส่วนน้ําต่อปูนซิเมนต์สูงสุด (W/C RATIO) เท่ากับ 0.40 และใช้ปูนซิเมนต์พิเศษ ได้แก่ ปอร์ตแลนด์ซีเมนต์ปอซโซลาน (POZZOLAN PORTLAND CEMENT) โดยที่ค่ากําลังอัดของคอนกรีตต่ําสุดต้องไม่น้อยกว่า 40 เมกะปาสคาล โดยจะต้องมีการทดสอบการซึมผ่านของคลอไรด์ (RCPT: RAPID CHLORIDE PERMEABILITY TEST) และเสนอให้วิศวกรผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้างพิจารณาเห็นชอบ โดยที่ค่าการซึมผ่านของคอลไรด์สูงสุดต้องไม่เกิน 1,500 คูลอมบ์ ตามมาตรฐาน ASTM C1202
  2.1.3 โครงสร้างคอนกรีตที่สัมผัสกับซัลเฟตไอออน (50) หรือใกล้กับแหล่งน้ําเสีย ให้ใช้ปริมาณอัตราส่วนน้ําต่อปูนซิเมนต์สูงสุด (W/C RATIO) เท่ากับ 0.45 และใช้ปอร์ตแลนด์ซีเมนต์ที่มีค่าความต้านทานซัลเฟตสูงหรือตามคําแนะนํา โดยที่ค่ากําลังอัดของคอนกรีตต่ําสุดต้องไม่น้อยกว่า 40 เมกะปาสคาล
  2.1.4 การใช้มวลรวมจากแหล่งวัตถุดิบต่างๆ จะต้องไม่มี ALKAL-SILICA REACTIVE (ASR) หรือปฏิกิริยาต่างซิลิกา
  2.1.5 ระยะหุ้มของคอนกรีต
  ระยะหุ้มต่ําสุดของคอนกรีตจากผิวคอนกรีตถึงขอบผิวด้านนอกของเหล็กเสริมให้มีระยะหุ้มดังต่อไปนี้ เว้นแต่ระบุเป็นอย่างอื่นในแบบ
  เสาเข็มคอนกรีตหล่อในที่
  เสาเข็มคอนกรีตอัดแรงและเสาเข็มคอนกรีตเสริมเหล็กหล่อสําเร็จ
  ฐานราก เสาตอม่อ
  ผิวของเหล็กเสริมด้านบนของพื้นสะพานคอนกรีตเสริมเหล็ก
  ราวกันชนและอื่นๆ
  • ในกรณีที่เสาตอม่อและเสาเข็มที่สัมผัสกับน้ําทะเล
  75 มม
  50 มม
  75 มม
  40 มม
  40 มม
  30 มม
  75 มม
  2.1.6 ให้ลบเหลี่ยมขนาด 20 มม ทุกๆมุมของโครงสร้างคอนกรีตที่มองเห็นได้ เว้นแต่ระบุเป็นอย่างอื่น
  2.2 เหล็กเสริม
  2.2.1 เหล็กกลมเรียบ (ROUND BARS) สัญลักษณ์ RB ใช้ชั้นคุณภาพ SR24 ตาม มอก. 20 สําหรับเหล็กเส้นผ่าศูนย์กลาง 6 และ 9 มม
  2.2.2 เหล็กข้ออ้อย (DEFORMED BARS) สัญลักษณ์ DB ใช้ชั้นคุณภาพ SD40 ตาม มอก. 24 สําหรับเหล็กเส้นผ่าศูนย์กลาง 12 16 20 25 และ 28 มม 2.2.4 ช่องว่าง (CLEAR DISTANCE) ระหว่างเหล็กเสริมในแนวราบ แสดงดังต่อไปนี้ เว้นแต่ระบุไว้เป็นอย่างอื่น
  ขนาดของเหล็กเสริม
  R89, DB12, DB16, DB20 AND DB25
  DB28
  ระยะห่างเหล็กเสริมในแนวดิ่ง
  ช่องว่างขั้นต่า
  35 มม
  40 มม
  25 มม (ระหว่างชั้น)
  2.2.5 ค่าความต้านทานของรอยต่อเชิงกล (MECHANICAL SPLICES) จะต้องไม่น้อยกว่า 125% ของค่ากําลังที่จุดครากของแรงตึงหรือแรงอัดในเหล็กเสริม 2.2.6 การงอขอที่ปลายเหล็ก (HOOKS) กรณีที่ไม่ได้ระบุระยะงอขอไว้ในแบบ ให้ใช้ตามมาตรฐาน AASHTO LRFD (2012)
  สําเนาถูกต้อง
  35 (357)
  2.2.7.3 ระยะฝั่งของเหล็กเสริม (14)
  30 (306)
  35 (357)
  ขนาดของ
  35 (357)
  ระยะฝังเหล็กเสริมจากหน้าที่วิกฤติถึงปลายหรือขอบของของอ
  เหล็กเสริม แรงอัดประลัย แรงอัดประลัย แรงอัดประลัย
  90
  D
  ระยะฝัง (Lab)
  45 (459)
  60 (612)
  35 (357)
  30 (306)
  40 (408)
  35 (357)
  20 (204)
  (4)
  30
  35
  40
  เมกะปาสคาล เมกะปาสคาล เมกะปาสคาล
  RB9
  0.18
  0.12
  0.16
  DB12
  0.24
  0.22
  0.21
  DB16
  0.32
  0.30
  0.28
  0820
  0.40
  0.37
  0.34
  0825
  0.50
  0.46
  0.43
  DB28
  0.56
  0.52
  0.48
  2.2.7.4 คําอธิบาย (NOTATION) การเสริมเหล็ก
  C1 3-DB25 0.20(EF)
  ประเภท :
  ประเภท ระยะเรียงเหล็กเสริม มม
  T
  ผิวบน
  8 วาง
  ขนาดเหล็กเสริม ผม จํานวนเหล็กเสริม
  BAR MARK
  EF -
  ผิวแต่ละด้าน
  FF - ผิวไกล
  NF-
  ผิวใกล้
  IF
  ผิวด้านใน
  OF-
  ผิวด้านนอก
• แต่ละทิศทาง
  шиба
  2.2.8 การต่อทาบเหล็กเสริม (LAP LENGTH OF SPLICING) ไม่รวมถึงส่วนการเสริมเหล็กที่ต้านทานแรงแผ่นดินไหว ระยะต่อทาบเหล็กเสริมให้ใช้ตามตารางดังต่อไปนี้
  ขนาดของ
  ระยะทาบสําหรับคอนกรีต ค่ากําลังอัดประลัย 30 เมกะปาสคาล
  ระยะทาบสําหรับคอนกรีต ค่ากําลังอัดประลัย 35 เมกะปาสคาล
  เหล็กเสริม (4)
  แรงง
  แรงง
  ระยะทาบสําหรับคอนกรีต ค่ากําลังอัดประลัย 40 เมกะปาสคาล
  แรง ง
  แรงงัด
  เหล็กบน
  อื่นๆ
  แรงงัด
  เหล็กบน
  แรง ด อื่นๆ
  เหล็กบน อื่นๆ
  0812
  0.40
  0.55
  0.40
  0.40
  0.55
  0.40
  0.40
  0.55
  0.40
  0816
  0.50
  0.70
  0.50
  0.50
  0.70
  0.50
  0.50
  0.70
  0.50
  0820
  0.60
  0.90
  0.65
  0.60
  0.90
  0.65
  0.60
  0.90
  0.65
  0825
  0.75
  1.40
  1.00
  0.75
  1.30
  0.95
  0.75
  1.20
  0.90
  DB28
  0.85
  1.75
  1.25
  0.85
  1.65
  1.15
  0.85
  1.50
  1.10
  ป
  .
  60
  เหล็กเสริมจะต้องมีคอนกรีตหุ้มอยู่ด้านล่างไม่น้อยกว่า 30 ซม
  การต่อทาบในตําแหน่งเดียวกันต้องไม่เกิน 50% ของจํานวนเหล็กเสริมทั้งหมด
  หมายเหตุ :

1. มิติที่ระบุในแบบทั้งหมดมีหน่วยเป็นเมตร เว้นแต่ระบุไว้เป็นอย่างอื่น
2. รายการและข้อกําหนดงานโครงสร้างให้ใช้ตามแบบที่ระบุไว้นี้ เว้นแต่ระบุไว้เป็นอย่างอื่น
3. มุมเฉียง คือ มุมระหว่างทิศทางของลําคลองกับเส้นตั้งฉากทิศทางการจราจร
   APPROVED :
   REF.
   REVISION
   SIGNATURE DATE
   KINGDOM OF THAILAND
   MINISTRY OF TRANSPORT DEPARTMENT OF HIGHWAYS
   DESIGNED: D.OH & CONSULTANTS
   SUBMITTED:
   STANDARD DRAWING STRUCTURAL NOTES GENERAL NOTES - I
   CHECKED:
   BUREAU OF LOCATION DESIGN
   (DIRECTOR OF LOCATION & DESIGN BUREAU)
   ม.ม A. &.
   (FOR DIRECTOR GENERAL)
   DATE : OCT 2015 SCALE : AS SHOWN
   DWG NO.
   GN-001
   SHEET NO.
   200
   (นางจารุณ ยิ้มเกตุ)
   เจ้าพนักงานธุรการชํานาญงาน
   D:\std dwg 2015\GN-001(REVCO) - THA
   D:\std dwg 2015 CN-002(REVOO)- THAI
4. น้ําหนักบรรทุกจรที่ใช้ในออกแบบ
   น้ําหนักบรรทุกจร : HL-93; ความเร็วลม : 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
5. แผ่นรับแรงกดและรอยต่อขยาย (BEARING AND EXPANSION JOINT) จะต้องออกแบบและผลิตให้รองรับ น้ําหนักบรรทุกที่กดและการเคลื่อนที่ (TRANSLATIONS AND ROTATIONS)
   ณ จุดรองรับโครงสร้างสะพาน สอดคล้องตามที่ระบุในข้อกําหนดของ AASHTO LRFD (2012)
6. สัญลักษณ์และคําอธิบายที่แสดงในแบบ
   TIEMEM
   แสดงหน้าตัดระดับดินถม
   แสดงหน้าตัดทะลุผ่านคอนกรีต
   แสดงหน้าตัดคอนกรีตหล่อในที่
   แสดงหน้าตัดคอนกรีตสําเร็จรูป
   แสดงหน้าตัดผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
   แสดงหน้าตัดทราย
7. ระดับค่
   6.1 การแบ่งร
   ทนทานแรงแผ่นดินไหว
   แผ่นดินไหว พิจารณาตามพื้นที่ทุกจังหวัดทั่วประเทศไทยที่ได้รับผลกระทบภายใต้กฎกระทรวงฉบับปี พ.ศ. 2550
   ระดับแรงแผ่นดินไหว
   ระดับ 1A
   ระดับ 18
   ระดับ 2
   พื้นที่เสี่ยงแผ่นดินไหว
   จังหวัดในภาคตะวันออกเฉียงเหนือและภาคตะวันออก
   จังหวัดอื่นๆ ที่ไม่ระบุไว้ในพื้นที่เสี่ยงแผ่นดินไหวระดับ 1A และระดับ 2
   กาญจนบุรี เชียงราย เชียงใหม่ ตาก น่าน พะเยา แพร่ ลําปาง ลําพูน และแม่ฮ่องสอน
   6.2 รายละเอียดการเสริมเหล็กรองรับแรงสั่นสะเทือนของแผ่นดินไหว (ระดับ 18 และระดับ 2)
   6.2.1 เหล็กปลอกและของอ (SEISMIC STRRUP AND TIE HOOKS) ประกอบด้วยการตัดของอ 135 องศาและที่ปลายใช้ความยาว ระหว่างค่ามากกว่า 164, หรือ 75 มม ซึ่งจะระบุรายละเอียดการเสริมดังกล่าว ณ บริเวณที่ต้องการเสริมพิเศษในแบบก่อสร้าง สําหรับต้านทานแรงแผ่นดินไหว บริเวณที่พิจารณาจะเป็นรอยต่อ (PLASTIC HINGES)
   5.2.4 รายละเอียดการเสริมเหล็กเสาตอม่อแบบ PILE BENT และ PIERS รองรับแรงสั่นสะเทือนของแผ่นดินไหวระดับ 18 และระดับ 2 6.2.4.1 การเสริมเหล็กเสาตอม่อแบบ PILE BENT
   3.00
   DETAIL “1”
   S1%
   PILE BENT SIX
   0.45
   CAST-IN-SITU
   BRACING BEAM 0.40(0.45)x0.45
   CAST-IN-SITU BRACING BEAM
   0.50x0.45
   PILE CUT AT L.W.L
   EXISTING
   CANAL BED
   *- Q # 6
   ∅

แสดงหน้าตัดกรวด
แปลนและรูปด้านแสดงเนินขุดและถม
ความลาดชัน 1:2 - 1 (แนวดิ่ง) : 2 (แนวนอน)
เส้นกึ่งกลาง
เข็มรูปตัดสี่เหลี่ยม
เสริมเหล็กทั้งสองทิศทาง
เส้นผ่าศูนย์กลาง
เหล็กเสริมแสดงตามรูปดัดหรือแปลน
เหล็กเสริมดัดปลาย ทิศทางพุ่งออกจากแบบ
ต่อทาบเหล็กเสริม
0.35
(MAX)
6.2.2 เหล็กเสริมตามขวาง
rd/4
เสา
548 ของขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางเหล็กตามยาวที่เล็กที่สุด 24 เท่าของขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางเหล็กปลอก
ค
(0.30

• เหล็กปลอกที่งอขอต้านทานแรงแผ่นดินไหว
  หมายเหตุ :
  PILE BENT DETAIL
  SCALE
  1 : 75
  ใช้ความกว้างของคานและเสาเท่ากับ 0.45 เมื่อสัมผัสกับน้ําทะเลหรือที่มีเกลือสูง ความยาวเสาเข็มจะต้องหาความยาวทุกต้น
  RB9 0.10-
  11-R89 0.100-
  0.80 (EF)
  (TYP.)
  0.50
  RB900.10
  0.50
  | 0.60_
  (MIN)
  PILES-0.40x0.40xL
  4
  หยุดเหล็กเสริม
  ระดับน่า
  VIC
  XX-000
  เหล็กข้ออ้อยที่ไม่มีการงอขอ
  ตัวอย่าง :
  เหล็กเสริมจอขอปลายทิศทางพุ่งเข้าแบบ แสดงพื้นที่การเสริมเหล็ก
  รูปตัดโครงสร้าง
  แสดงชนิดโครงสร้าง เลขทีแบบ ลําดับเลขที
  แสดงประเภทชนิดโครงสร้าง
  หมายถึง
  L
  เหล็กฉาก
  เหล็กรางน่า
  I
  เหล็กตัวไอ
  ASTM
  AMERICAN SOCIETY FOR TESTING AND MATERIALS
  C/C
  กึ่งกลางของกึ่งกลาง
  CG.
  จุดศูนย์กลาง
  C.G.S
  จุดศูนย์กลางของเหล็ก
  CIS.
  หล่อในที
  ระยะเรียงเหล็กเสริมหรือเหล็กปลอก
  E
  แนวกึ่งกลาง
  CM
  เซ็นติเมตร
  CM2
  ตารางเซ็นติเมตร
  DIA
  D.O.H.
  DWG.
  H
  H.W.L
  KN
  KG/CM2
  L.W.L.
  M
  M2
  เส้นผ่าศูนย์กลาง
  กรมทางหลวง
  แบบ
  ระยะความสูงสุทธิของเสา
  ระดับน้ําสูงสุด
  กิโลนิวตัน
  กิโลกรัมต่อตารางเซ็นติเมตร ระดับน้ําต่ําสุด
  เคร
  ตารางเมตร
  ลูกบาศก์เมตร
  มิส เมตร
  M3
  MM
  MAX.
  MIN.
  M.S.L
  PC.
  R.C.
  SI
  TIS
  ค่าสูงสุด
  ค่าต่ําสุด
  ระดับน้ําทะเลปานกลาง
  คอนกรีตอัดแรง
  คอนกรีตเสริมเหล็ก
  สําเนาถูกต้อง
  D.
  เจ้าพนักงานธุรการชํานาญงาน
  (นางจารุณี เสา)
  ความลาดชันผิวจราจร (CROSS SLOPE) (2) มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก) แห่งประเทศไทย
  0.05 (MAX)
  เคา
  22h
  S40/2
  d-
  ความลึกประสิทธิผลของหน้าตัด
• • ความลึกของหน้าตัด
    S1- ระยะเรียงเหล็กปลอก
    ตัวอย่างรายละเอียดการเสริมเหล็กตามขวางสําหรับโครงสร้างรับแรงดัด
    หมายเหตุ : การต่อทาบเหล็กเสริมจะต้องห่างจากขอบเสาอย่างน้อยสองเท่าของความลึกคาน (26)
    6.2.3 การต่อทาบเหล็กเสริม (SPLICE)
    6.2.3.1 การต่อทาบเหล็กเสริมคานยึดเสา (BEAM) เมื่อจะต้องเสริมเหล็กปลอก (HOOP OR SPIRAL)
    ตลอดความยาวของระยะทาง
    22h
    บริเวณรอยต่อทาบเหล็กเสริมจะจํากัดระยะ และต้องต่อทาบนอกบริเวณ HINGE AREA เหล็กปลอก (HOOP OR SPIRAL)
    0.05 (MAX)
    Jd/4
    10.10
    ตัวอย่างระยะการต่อทาบเหล็กเสริม
    6.2.3.2 ไม่อนุญาตให้มีการต่อทาบเหล็กเสริมที่ปลายเสา และกําหนดตําแหน่งของรอยต่อทาบเหล็กเสริมหลักได้เฉพาะที่กึ่งกลางเสา
    การต่อทาบเหล็กรับแรงดึงที่กึ่งกลางเสา
• เหล็กเสริมหลักในเสา
  Sx < 0.10
  Sx 0.10
  Sj < 2Sx
  Sx 0.10
  Lo : ค่ามากที่สุด (ความลึกเสา
  0.45)
  หมายเหตุ :
  H─Sx < 0.10
  ตัวอย่างระยะการต่อทาบเหล็กเสริมในเสา
  0.50
  0.05
  0.40
  DETAIL 2-
  R.C. PILE BENT DOWEL BARS
  -RB9 0.10
  (TYP.)
  P 0.05
  0.50
  0.05
  (TYP.)
  0.05
  (‘all)!!
  o.so
  0.50
  0.05
  (TYP.)
  0.50
  0.05
  0.05
  (TYP.)
  (TYP.)
  0.50
  10.50
  DETAIL “1”
  SCALE
  0.05
  CAST-IN-SITU BEAM (0.50x0.45) -PILE-0.40x0.40XL**
  PILE CUT LEVEL

1. มิติที่ระบุในแบบทั้งหมดมีหน่วยเป็นเมตร เว้นแต่ระบุไว้เป็นอย่างอื่น
   1:50
   0.50
   0.05
   1.00
   0.45°
   run
   Urban
   R.C. PILE BENT DOWEL BARS
   R99 0 0.10
   am
   0.05
   CAST-IN-SITU BEAM
   (0.50x0.45)
   PILE-0.40x0.40xL**
   DETAIL “2” (REGULAR)
   SCALE
   1: 25
   DETAIL “2” (CL AND SO PROTECTION)
   SCALE
   1:25
   KINGDOM OF THAILAND
   MINISTRY OF TRANSPORT DEPARTMENT OF HIGHWAYS
   DESIGNED: DOH & CONSULTANTS
   SUBMITTED:
   STANDARD DRAWING STRUCTURAL NOTES GENERAL NOTES - II
   CHECKED:
   Tonbr
   BUREAU OF LOCATION & DESIGN
   (DIRECTOR OF LOCATION & DESIGN BUREAU)
   DATE: OCT 2015 SCALE : AS SHOWN
2. รายการและข้อกําหนดงานโครงสร้างให้ใช้ตามแบบที่ระบุไว้นี้ เว้นแต่ระบุไว้เป็นอย่างอื่น
3. มุมเฉียง คือ มุมระหว่างทิศทางของลําคลองกับเส้นตั้งฉากทิศทางการจราจร
   6.2.3.3 ระยะฝังและระยะต่อทาบของเหล็กเสริมจะต้องได้รับการเห็นชอบจากวิศวกรผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้างพิจารณาเห็นชอบ
   REY.
   APPROVED :
   REVISION
   SIGNATURE DATE
   (FOR DIRECTOR GENERAL)
   DWG NO.
   GN-002
   SHEET NO
   เจ้าพนักงานธุรการชํานาญงาน
   D:\std dwg 2015\PL-201 (REVOO)-THAI
   SCALE
   สําเนาถูกต้อง
   0.125
   EPILE TIP.
   5
   GO
   0.125
   RB6 0.025
   1.50
   P1 RB6 0 0.075
   P6 2-0816 x 1.50 M.
   0.25
   AN
   2-0816 x.1.50 M.
   2.75
   0.02
   0.40
   0.02
   0.40
   0.02
   0.02
   13 MM 400 MM.Q
   0.150
   MMX400
   6.5 MM 400 MM.
   BASE PLATE 400x400x16 MM.
   0.016
   0.016
   PILE SECTION
   SCALE
   1 10
   13 MM
   0.250
   0.250
   COLLAR PLATE 400x250x16 MM.
   BAND PLATE
   400x150x16 MM.
   8-0825 MM.x1.50 M.
   REINFORCING BAR
   SPLICING JOINT DETAILS FOR TOTAL LENGHT > 25.00
   L1.00-14.00
   0.707L
   0.293
   0.2071
   LIFTING POINT
   LIFTING POINT
   ONE-POINT LIFTING METHOD
   NOT
   ΤΟ
   SCALE
   0.40
   SECTION A - A
   SCALE
   1: 10
   0.40
   0.06
   0.14
   0.14
   0.06
   0.40
   0.06
   0.06 10
   SECTION D - D SCALE
   1: 10
   1: 10
   L-14.00- 25.00
   0.586L
   L25.00
   L-3.35
   RB6 0.15
   B
   0.40x0.40 M. PRESTRESSED CONCRETE PILE
   SCALE
   2-DB16 x 1.50
   P1 RB6 0.075
   2-DB16 x 1.50
   1: 20
   0.40
   TOTAL NO. OF PC. WIRES/STRAND (SEE CROSS SECTION)
   2-D825 x 6.00 M.
   RB6 0.15
   TOTAL NO. OF PC. WIRES/STRAND (SEE TABLE “A”)
   RB6 0.15
   SECTION B -
   SCALE
   B 1: 10
   2-0825 x 6.00 M.
   NUMBER AND DIA ()
   LENGTHS (M.)
   OF PC. WIRES
   TABLE “A” (AMOUNT PRESTRESSING TENDONS)
   NUMBER AND DIA.() OF STRANDS
   NUMBER AND DIA (0) OF STRANDS
   NUMBER OF LIFTING POINTS
   8-DB25 MM.x1.50 M.
   10.00-14.00
   24- 7.0 MM.
   16-# 9.53 MM.
   8-9 12.7 MM.
   ONE
   COLLAR PLATE 400x250x16 MM.
   14.01-20.00
   24- 7.0 MM.
   16-0 9.53 MM.
   8-9 12.7 MM.
   TWO
   BASE PLATE 400x400x16 MM.
   20.01-25.00
   24- 7.0 MM.
   16-# 9.53 MM.
   8- 12.7 MM.
   TWO
   REINFORCEMENT SCHEDULE
   60 MM.
   OR
   BAR MARK
   TYPE& SIZE(MM.)
   SPACING (MM.)
   SHAPE CODE
   LENGTH (MM.)
   0
   b
   (B)
   P1
   RB6
   25, 75, 150
   A
   300
   300
   0.2071
   P2
   DB12
   C
   1500
   288
   TLIFTING
   LIFTING POINT
   P3
   D812
   8
   600
   P4
   DB25
   B
   6000
   P5
   DB25
   8
   1500
   BAR SHAPE CODE
   SCALE
   P6
   DB16
   8
   1500
   TWO-POINT LIFTING METHOD
   NOT
   TO
   6.00
   1.50
   (P RB6 0.075
   сп
   10.15
   P RB6 0.025
   36-D812
   11.50
   5-0812 MM. x 0.60 M.
   0.40
   2-DB25 x 6.00 5-DB12 x 0.60
   RB6 0.075
   P2 6-0812
   SECTION C-C
   SCALE
   1: 10
   42-08255.00
   Muns
   главатат
   หมายเหตุ :
4. มิติที่ระบุในแบบทั้งหมดมีหน่วยเป็นเมตร เว้นแต่ระบุไว้เป็นอย่างอื่น
5. คุณสมบัติของวัสดุแสดงในแบบเลขที่ PL-001
6. รายการและข้อกําหนดโครงสร้างงานเสาเข็มตอกแสดงในแบบเลขที่ PL-001
7. แรงดึงต่ําสุดขณะถ่ายแรง ไม่รวมผลของการสูญเสียแรงดึงเนื่องจากการเคลื่อนที่ของสมอยึด สําหรับลวดเหล็กและลวดเหล็กตีเกลียว ชนิด 7 เส้น

• 17.00 มม ลวดเหล็ก เท่ากับ 45 กิโลนิวตัน / เส้น
• 49.53 มม ลวดเหล็กตีเกลียว ชนิด 7 เส้น เท่ากับ 71.3 กิโลนิวตัน/ เส้น
• 12.7 มม ลวดเหล็กตีเกลียว ชนิด 7 เส้น เท่ากับ 128.5 กิโลนิวตัน / เส้น

5. ค่ากําลังอัดของคอนกรีตขณะถ่ายแรงต้องไม่น้อยกว่า 35 เมกะปาสคาล (357 กก./ชม.)
   ของแท่งตัวอย่างคอนกรีตรูปทรงลูกบาศก์ขนาด 150x150x150 มม
6. เหล็กปลอกต้องเป็นไปตามที่กําหนดไว้ในแบบ
7. กําลังรับน้ําหนักและน้ําหนักที่ใช้ทดสอบเสาเข็มแสดงในแบบเลขที่ PL-001
9. ค่ากําลังรับแรงอัดประลัยคอนกรีตของเสาเข็มแสดงในแบบเลขที่ PL-001 หากใช้เสาเข็มตอกบนชั้นหินแข็งปลายเสาเข็มที่ใช้แสดงในแบบเลขที่ PL-001 หากผู้รับเหมาใช้ปลายเสาเข็มที่มีความแตกต่างจากที่ระบุไว้ในแบบ จะต้องเสนอให้วิศวกรควบคุมงานพิจารณาเห็นชอบก่อนการก่อสร้าง
11. ระยะหุ้มคอนกรีตเสริมเหล็กเท่ากับ 50 มม เว้นแต่ระบุไว้เป็นอย่างอื่น 12. มุมโครงสร้างจะต้องลบเหลี่ยมขนาด 20 มม. เว้นแต่ระบุเป็นอย่างอื่น 13. ความสูงปลายเสาเข็มที่เป็นอิสระ (FREE STANDING HEIGHT) ไม่เกิน 3.00 ม หากความสูงเกินกว่าที่กําหนดจะต้องคํานวนออกแบบใหม่ทุกครั้ง
    KINGDOM OF THAILAND
    MINISTRY OF TRANSPORT DEPARTMENT OF HIGHWAYS
    STANDARD DRAWING
    PC. PILES
    0.40x0.40 M. PILE CAPACITY AND REINFORCEMENT DETAILS
    DESIGNED: 0.0.H. & CONSULTANTS
    CHECKED: BUREAU OF LOCATION
    DESIGN
    DATE: OCT 2015
    SCALE: AS SHOWN
    SUBMITTED:
    (DIRECTOR OF LOCATION & DESIGN BUREAU)
    DWG NO. PL-201
    APPROVED:
    REF.
    REVISION
    SIGNATURE DATE
    (FOR DIRECTOR GENERAL
    SHEET NO.
    310
    D:\std dwg 2015 BR-101 (REV00)-THAI
    1.00
    0.05
    0.95
    VARIES
    0.075
    สําเนาถูกต้อง
    เจ้าพนักงานธุรการชํานาญงาน
    (นางจารุณี ยิ้มเกตุ)
    0.05
    1.00
    0.95
    0.62
    VARIES
    0.075
    0.225
    2-DB16 (13)
    2-0816 (3)-
    6-DB12-
    2-0816 (13
    4-DB16 (13)
    0.255
    0.52
    SEE DWG.NO. 88-102
    12
    2-DB16
    0812 @ 0.20
    2-DB16 (13)
    6-D812-
    2-0816
    TOP OF ROADWAY
    SURFACE
    TOP OF DECK SLAB
    4-DB16
    D8160.20
    DB160.20
    DB12 0.20.
    TRAFFIC BARRIER TYPE 1
    SCALE
    1: 10
    0.50
    0.064
    0.18
    0.256
    0.075
    0.30
    0.075
    ro
    0.075
    SEE FIN DETAIL
    AT DWG.NO. 88-102
    0.25 0.
    6-DB12
    0.05
    0.075
    0.255
    1.15
    1.10
    VARIE
    0.77
    2-DB16
    DB12 0.20
    2-0816 13
    6-0812-
    2-DB16
    TOP OF ROADWAY
    0.50
    0.18
    0.08
    0.240
    0.05 0.10
    0.075
    -SEE FIN DETAIL
    SURFACE
    0.075
    TOP OF DECK SLAB
    4-DB16
    0.075
    AT DWG.NO. 88-102
    10.10
    0.10
    DIMENSION TO MATCH SUPERSTRUCTURE
    DIMENSION TO MATCH- 0815 0 0.20 SUPERSTRUCTURE D8160.20
    MORTAR GROUT 0.02 THICK
    TRAFFIC BARRIER TYPE 2
    MORTAR GROUT 0.02 THICK
    D812 0 0.20
    0.10 0.18
    0.50
    0.064
    0.256

• DETAIL “B” (12)
  SEE DWG.NO. 88-102
  6-0812
  -HOLE 0.10x0.25
  FOR ROADWAY WIDTH < 12.00 น. 0 4.00 4. FOR ROADWAY WIDTH >12.00 M.
  3.00 M.
  TOP OF DECK SLAB-
  TOP OF ROADWAY
  SURFACE
  DB16 0.20
  08160 0.20
  1.50 (MAX.)
  WIDTH OF PEDESTRIAN WALKWAY
  TRAFFIC BARRIER AND PEDESTRIAN RAILING
  SCALE
  1: 10
  0.02
  0.02
  WELDED
  SCALE
  0.20
  0.05
  VARIES
  0.65
  2-RB9
  R89 0 0.20
  1: 10
  PIER
  0.30
  S
  0.02
  0.14
  0.02
  SPAN LENGTH
  (5.00 20.00 M.)
  6-DB12
  TYPICAL RAILING POST SPACING
  SCALE
  0.02
  1%
  10.00 (MAX.)
  6-DB12
  DB16 0.20
  08169.20 (INSIDE FACE)
  2.70
  2.70
  (MIN.)
  0.80
  0.01 (TYP.) 4-DB20 14
  10.00 (MAX.)
  VARIES
  6-0812
  08160 0.20
  DB16 0.20 (INSIDE FACE)
  2.70
  0.80
  T
  2.70
  0.01 (TYP.) 4-DB20
  DOWEL BAR FROM SUPERSTRUCTURE
  ASPHALT 0.05 THK.
  DOWEL BAR FROM- SUPERSTRUCTURE
  DOWEL BAR FROM
  SUPERSTRUCTURE
  SECTION A
• A
  SCALE
  1: 10
  10.00 (MAX)
  VARIES
  2.70 (MIN.)
  CHAMFER 0.02
  6-0812
  0815 C 0.20
  08169 0.20 (INSIDE FACE)
  10-DB16
  (EXTRA BAR)
  ER 0.02/
  TABLE OF RAILING POST SPACING
  PIER 0.30 0.02
  SPAN (M.)
  5.00
  6.00
  7.00
  8.00
  9.00
  10.00
  15.00 2000
  SPACING. S (M.)
  1.46
  1.80
  1.60
  1.85
  1.68
  1.88
  1.82
  1.96
  หมายเหตุ :
  Jordan am
  4-DB12
  R89 0 0.20
  1: 50
  5-0816 (EF.).
  PVC 4 THK 5 MM.
  FOR ROADWAY WIDTH 12.00 M. 4.00 M. FOR ROADWAY WIDTH > 12.00 น. 0 3.00 M.
  1.50 (MAX.)
  WIDTH OF PEDESTRIAN WALKWAY
  PEDESTRIAN BARRIER
  SCALE
  1 10
  0.02
  4-R89-
  DB12 0.20
  0.15 19:11
  0.20
  0.02
  0.35
  0.10
  0.90
  0.250.100.10
  0.075

1. มิติที่ระบุในแบบทั้งหมดมีหน่วยเป็นเมตร เว้นแต่ระบุไว้เป็นอย่างอื่น
2. การออกแบบราวกันชนอ้างอิงตามมาตรฐาน AASHTO LRFD (2012) ซึ่งความสูงของราวกันชนเท่ากับ 1.15 ม. ภายใต้แรงกระทําที่ระดับ 3 (TEST LEVEL 5) โดยตําแหน่งการก่อสร้างราวกันชนจะใช้บริเวณที่ยานพาหนะ ใช้ความเร็วสูง ทางโค้ง หรือตําแหน่งที่เห็นสมควรว่าเพื่อความปลอดภัย หรือที่ให้วิศวกรควบคุมงานพิจารณาเห็นชอบ
3. ค่ากําลังอัดประลัยคอนกรีตอัดแรงสําหรับราวกันชน เท่ากับ 35 เมกะปาสคาล (357 กก./ชม) ที่อายุ 28 วัน ของแท่งตัวอย่างคอนกรีตรูปทรงลูกบาศก์ขนาด 150x150x150 มม
4. ขนาดเหล็กเสริมที่น้อยกว่าหรือเท่ากับ 9มม ชั้นคุณภาพ SR24 ตาม มอก. 20 สําหรับเหล็กเส้นกลมผิวเรียบ และชั้นคุณภาพ SD40 ตาม มอก 24 สําหรับเหล็กข้ออ้อย เว้นแต่ระบุไว้เป็นอย่างอื่น
5. ราวกันชนแบบอื่นๆ นอกจากที่ระบุไว้ในแบบให้วิศวกรควบคุมงานพิจารณาเห็นชอบ
6. ระยะหุ้มคอนกรีตเสริมเหล็กเท่ากับ 30 มม เว้นแต่ระบุไว้เป็นอย่างอื่น
7. มุมโครงสร้างจะต้องลบเหลี่ยมขนาด 20 มม เว้นแต่ระบุเป็นอย่างอื่น
8. การต่อทาบเหล็กเสริมตามยาวสําหรับราวกันชนจะต้องมีความยาวของระยะต่อทาบที่เพียงพอ และต้องเสริมต่อเนื่องตรงบริเวณ EXPANSION JOINTS
9. ในกรณีที่จะต้องใช้ราวเหล็กลูกฟูก (GUARD RAIL) ติดตั้งที่เสาคอนกรีตให้วิศวกรควบคุมงานพิจารณาเห็นชอบ
10. รายละเอียดเหล็กเสริมที่แสดงในแบบสําหรับราวกันชนเท่านั้น ส่วนรายละเอียดการเสริมเหล็กของทางเท้า
    แสดงในแบบพื้นสะพาน
11. การทาสีให้ใช้สีขาวและสีดําทาสลับกัน โดยช่องว่างระหว่างสีเท่ากับ 0.10 ม และทํามุม 45 องศากับแนวราบ ทาบริเวณปลายทั้งสองด้านของราวสะพาน และสีขาวที่ใช้จะต้องเป็นสีสะท้อนแสง
    (2) ความสูงของราวกันชนที่ต่ํากว่า 1.15 ม. ให้ใช้ท่อเหล็กชุบสังกะสีติดตั้งตั้งที่ด้านบนราวกันชนได้ เพื่อเพิ่มความปลอดภัย ให้เพิ่มเหล็กเสริมพิเศษราวกันชนที่ตําแหน่งปลายสะพาน
    (3)
    D816 0.20
    (14) เหล็กเดือยจะต้องผิวเรียบ และด้านที่มี MOVEMENT ให้หุ้มด้วยแอลฟัลท์หรือวัสดุอื่นๆที่อนุญาต
12. แบบแผ่นนี้ใช้ประกอบกับแบบเลขที่ BR-102
    KINGDOM OF THAILAND
    MINISTRY OF TRANSPORT DEPARTMENT OF HIGHWAYS
    STANDARD DRAWING
    TRAFFIC AND PEDESTRIAN BARRIERS
    REINFORCEMENT DETAIL
    DESIGNED: 0.0.H & CONSULTANTS
    SUBMITTED:
    CHECKED:
    নম
    BUREAU OF LOCATION &DESIGN
    (DIRECTOR OF LOCATION & DESIGN BUREAU)
    . 4.
    (FOR DIRECTOR GENERAL)
    DATE : OCT 2015
    SCALE : AS SHOWN
    DWG NO. BR-101
    SHEET NO.
    289
    APPROVED :
    REF.
    REVISION
    SIGNATURE DATE
    0.70
    PILE BENT
    5.00+R
    5.00+R
    R
    2.50
    2.50
    1.00
    2.00
    2.00
    R
    8.5q
    DOWEL SPACING, RB25 1.00 $1%
    S1%
    TABLE OF REINFORCEMENT
    C 102 C 101
    -ST 101
    BAR
    SPAN 5.00 M.
    SPAN 6.00 M.
    SPAN 7.00 M.
    SPAN 8.00 M.
    SPAN 9.00 M.
    BAR BENDING DIAGRAM
    No.
    C 101
    MARK
    REINF.
    REINF.
    REINF.
    REINF.
    REINF.
    SPAN 10.00 M. REINF
    SPAN 12,00 M.
    REINF.
    VARIES
    C 101
    ST 104-
    C 102 ST 101
    C 102
    Θ
    6-D825
    6-DB25
    6-DB25
    6-0825
    6-DB25
    6-0825
    6-0825
    VARIES
    2
    2
    C 102
    2-DB12
    2-0812
    2-0812
    2-0812
    2-DB12
    2-0812
    2-0812
    C 101
    0.50
    LC 103
    8.00 (MAX.)
    3.00
    P 101” -ST 102
    VARIES 3.00
    (MAX)
    PILES-.0.40x0.40xL-
    (5.00-6.00 M. SPAN)
    0.40(0.45) (10)
    B 101
    PILE CUT LEVEL
    ST 103.
    EXISTING GROUND LEVEL
    ST 103
    B 101
    B
    B
    -P 101
    -ST 102
    0.50
    YARIES
    YARIES
    C 103
    4-0812
    4-0812
    4-DB12
    4-0812
    4-0812
    4-0812
    4-DB12
    0.075
    O
    ST 101
    RB90.20
    RB90.20
    RB90.20
    RB9 0.20
    RB9 0.20
    RB9 0.20
    RB9 0 0.20
    0.075
    ST 102
    RB9 0.20
    RB90.20
    RB9 0.20
    RB90.20
    RB9 0.20
    RB90.20
    RB90.20
    YARIES
    ST 103
    D812 0.10
    08120.10
    DB12 0.10
    DB12 0 0.10
    D8120 0.10
    D8120.10
    DB12 0.10
    YARIES
    0.64
    0.075
    ST 104
    2-RB9
    2-R89
    2-RB9
    2-RB9
    2-RB9
    2-RB9
    2-RB9
    (7.00-8.00 M. SPAN)
    10.40
    8 101
    6-0825
    6-0825
    6-DB25
    6-DB25
    6-DB25
    6-DB25
    6-0825
    9.59
    PILE BENT
    1.40
    5.00+R 1.40
    5.00+R
    1.40
    10.800.69
    1.10
    1.10
    1.10
    1.10 R
    DOWEL SPACING, RB25 1.00 $1%
    SIX
    -9.59
    ST 205
    P 101
    -8 201
    །།
    ම
    (LEVEL 1)
    4-0825
    4-DB25
    4-0825
    4-0825
    4-0825
    4-DB25
    4-DB25
    VARIES
    P 101
    ST 205.
    (LEVEL 2)
    8-D825
    8-0825
    8-0825
    8-0825
    8-DB25
    8-0825
    8-0825
    VARIES
    10
    C 201
    8-DB25
    8-DB25
    8-0825
    8-DB25
    8-DB25
    8-0825
    8-0825
    B 201
    VARIES
    1
    C 202
    2-DB12
    2-0812
    2-DB12
    2-DB12
    2-0812
    2-0812
    2-0812
    0.20
    0.20
    3
    ST 201
    RB9 0.20
    RB9 0.20
    RB90.20
    RB9 0.20
    RB9 0.20
    RB9 0.20
    RB9 0.20
    VARIES
    PILES-.0.40x0.40xL-
    (xom)
    เราถูกต้อง
    (นางจารมี โรเกตุ)
    0.70
    เจ้าพนักงานธุรการชํานาญงาน
    D:\std dwg 2015\PB-206(REV00)-THAI
    (MAX.)
    4.00
    00000
    (9.00-10.00 M. SPAN)
    (12.00 M. SPAN)
    PILE BENT DETAILS (HALF ELEV.)
    SCALE
    5.50+P
    SIDEWALK 0.50+P
    2.50
    8.5q
    1%
    1: 75 ABUTMENT
    5.50+P
    2.50
    1.00
    2.00
    2.00

SIDEWALK 0.50+P
DOWEL SPACING, RB25 1.00
S1%
ABUTMENT
S1X
(5.00-6.00 M. SPAN)
(7.00-8.00 M. SPAN)
ABUTMENT
SIDEWALK 0.50+P
p.59
1X
1.40
5.50+P 1.40
5.50+P
1.40
10.80 0.69 1.10.1.10.
DOWEL SPACING, RB25 1.00 $1%
SI%
ABUTMENT
A4
0.40(0.45) (10
PILE BENT REINFORCEMENT DETAIL SECTION A - SCALE
A
1 50
SCALE
1: 50
P.47
HPILE CUT LEVEL
EXISTING GROUND LEVEL
0.00
12
T
10.641
0.075
+
ST 202
kbs 0.20
KBY 0.20
RB9 0.20
RB90.20
0.075
ST 203
RB9 0.20
RB9 0.20
RB9 0.20
RB9 0.20
YARIES
1
ST 204
RB9 0.20
R89 0.20
R89 0.20
RB90.20
R89 0.20
15
RB90.20
R89 0.20
RB9 0 0.20
R89 0.20
RB9 0 0.20
RB90.20
RB90.20
R89 0.20
YARIES
16
ST 205
DB12 0.10
08120.10
DB120.10
D812 0.10
DB120.10
DB120.10
08120.10
0.40(0.45) (10)
0.50
B 201
6-DB25
6-0825
6-DB25
6-DB25
6-0825
6-0825
10.40
6-0825
8 101
B 201
P 201
(LEVEL 1)
4-D825
4-0825
4-DB25
4-DB25
4-0825
4-0825
D825
-ST 103
ST 205
(18) 3.35 VARIES
P 201 (LEVEL 2)
8-DB25
8-DB25
8-DB25
8-DB25
8-DB25
8-DB25
8-0825
1%
9.59
SECTION B
SCALE
B 101
B
1:25
SCALE
B 201
19
W 205
4-RB6
4-RB6
4-RB6
4-RB6
4-RB6
4-RB6
4-RB
SECTION C C
VARIES

1: 25
REMARK:
20
W 206
3-D825
3-DB25
3-DB25
3-0825
3-0825
3-0825
3-0825
0.40(045)
PILE CUT LEVEL
W 206-
-ST 201
SEE DETAIL “1”
C 202
ST 202
W 205
EXISTING GROUND LEVEL
-PILES-1.0.40x0.40xL
1.10 1.10 SIDEWALK
0.50+P
1%
0.70
2.00
0.40(045) (10) VPILE CUT LEVEL
1
ST 202
REINFORCEMENT NUMBERS OF P 101 AND P 201 ARE SHOWN PER COLUMN RELEVANT TO SEISMIC LEVEL 1 (1A OR 18) AND 2
W 205
E
C 201-
-ST 203
C 202
ST 203
-P 201
C 201
C 201
-ST 204
D
ABUTMENT REINFORCEMENT
1: 50
EXISTING GROUND LEVEL
SCALE
-PILES-.0.40x0.40xL
0.70
2.00
OP 201
ST 204°
P 201-
SECTION D
SCALE
W 206
ST 201
ST 204
PILE CUT LEVEL
4-DB25
(FULL LENGTH DOWEL BARS)
PILES-0.40x0.40x0.40xL

D
1: 50
580
หมายเหตุ :

1. มิติที่ระบุในแบบทั้งหมดมีหน่วยเป็นเมตร เว้นแต่ระบุไว้เป็นอย่างอื่น
2. น้ําหนักบรรทุกจรที่ใช้ในการออกแบบ : HL-93
3. ค่ากําลังอัดประลัยคอนกรีตของแท่งตัวอย่างคอนกรีตรูปทรงลูกบาศก์ขนาด 150-160
   ที่อายุ 28 วัน ดังแสดงต่อไปนี้

4. เสาตอม่อและคานยึดเสา (CAP BEAM)
   from am
   35 เมกะปาสคาล (357 กก./ชม.)
   45 เมกะปาสคาล (459 กก./ชม.)
   35 เมกะปาสคาล (357 กก. / ชม. )
5. ตอม่อกับริมและเสาเข็มคอนกรีตเสริมเหล็กหล่อสําเร็จ 35 เมกะปาสคาล (357 กก./ชม.)
   c) เสาเข็มคอนกรีตอัดแรง
   D) ทางเท้าและราวกันชน

4. ขนาดเหล็กเสริมที่น้อยกว่าหรือเท่ากับ 9มม ชั้นคุณภาพ SR24 ตาม มอก.20
   สําหรับเหล็กเส้นกลมผิวเรียบและชั้นคุณภาพ SD40 ตาม มอก. 24 สําหรับเหล็กข้ออ้อย เว้นแต่ระบุไว้เป็นอย่างอื่น
5. กําลังรับน้ําหนักบรรทุกปลอดภัยของเสาเข็มทุกต้นจะต้องไม่น้อยกว่า 0.50 เมกะนิวตัน (50 วัน)
   และต้องตอกฝังลึกลงไปในชั้นดินไม่น้อยกว่า 3.50 ม
6. ช่วงระยะคํายันระหว่างเสาตอม่อ ให้เป็นดังต่อไปนี้
   6.1
   6.2
   ถ้าระยะระหว่างดินเดิมถึงผิวล่างคานยึดเสาเกิน 3.00 ม. จะต้องเพิ่มคานคํายันระหว่างเสาตอม่อ ให้ระยะไม่เกิน 3.00 ม. โดยวัดจากผิวล่างคานยึดเสาถึงจุดกึ่งกลางของคานคํายัน
   ถ้าหากช่วงระยะจากจุดกึ่งกลางของคานคํายันถึงระดับดินเดิมเกิน 3.00 ม. จะต้องเพิ่มคานคํายัน เสาตอม่อในช่วงดังกล่าว ให้มีระยะห่างกันไม่เกิน 3.00 ม
7. • ปรับระยะเรียงเหล็กปลอก ที่แสดงรายละเอียดการเสริมเหล็กในตาราง ให้เท่ากับ 0.10 ม เพื่อให้ สามารถรองรับแรงสั่นสะเทือนของแผ่นดินไหวที่ระดับ 18 และระดับ 2
8. กรณีที่ความสูงของดินถมเกิน 4.00 ม ให้ใช้แบบตอม่อกับริมตามที่แสดงไว้ในแบบเลขที่ PB-309
9. สําหรับสะพานที่ไม่มีทางเท้า R = 0.50 ม. สําหรับสะพานที่มีทางเท้า P = 0.50 ม., 1.00 ม
   และ R - 0.50 ม. 1.00 ม ตามลําดับ
   (10) กรณีที่โครงสร้างสัมผัสกับน้ําทะล ให้ปรับขนาดเสาตอม่อและความกว้างคานคํายันเป็น 0.45 ม KINGDOM OF THAILAND
   MINISTRY OF TRANSPORT DEPARTMENT OF HIGHWAYS STANDARD DRAWING
   10.00 M. ROADWAY WIDTH SLAB BRIDGE, O SKEW
   PILE BENT AND ABUTMENT DETAILS
   DESIGNED: D.Q.H. & CONSULTANTS
   (9.00-10.00 M. SPAN)
   (12.00 M. SPAN)
   ABUTMENT DETAILS (HALF ELEV. & PLAN)
   SCALE
   1: 75
   SECTION E
   SCALE

E
1: 50
SCALE
DETAIL “1”
1: 50
SUBMITTED:
CHECKED:
BUREAU OF LOCATION DESIGN
DATE: OCT 2015
Tonbr
(DIRECTOR OF LOCATION & DESIGN BUREAU)
SCALE: AS SHOWN
DWG NO. PB-206
ST 201
W 206
C 201 C 202-
C 201
B
สําเนาถูกต้อ
ST 207
(นางจารุ ยิ้มเกตุ)
W 204
เจ้าพนักงานธุรการชํานาญงาน
D:\std dwg 2015 PB-101(REVOO)-THAI
R
0.40
S13
PILE BENT
ROADWAY WIDTH
R
-9.49
-9.49
0.40
SIX
ELEVATION
PILE BENT
PLAN
PROVIDING MAINTENANCE AT PILE BENT DETAIL
SCALE
1: 75
W 201-
W 202
A
ST 202
-W 205
WINGWALL REINFORCEMENT
SCALE
A4
1:50
W 203
0.05 c
BAR BENDING DIAGRAMS
10.401
0.05 0.05
0.425
VARIES
VARIES
0.60 VARIES
0.40
0.05
0
10.401
VARIES
20
@
©
O
W 207
CN 201,
W 201
4-GALVANIZED STEEL PIPE SLEEVES, #2 (TYP.)
EXISTING GROUND LEVEL
ST 203
ST 202-
0.28
0.70
.17
-SEE DETAIL “1” 4-DB25
SIDEWALK
0.50+P
1%
S1%
SEE DETAIL “2”
W 207
ABUTMENT
ROADWAY WIDTH
ABUTMENT ELEVATION
ABUTMENT
σ SKEW
VARIES (0.55-3.70)
C 201-
-ST 203
C 202
C 201
W 201
W 202
P 201, CN 201-
Loc
ROADWAY SURFACE
0.61
SECTION A-A
SCALE
1:50
(MAX.)
3-DB25
RB9 0.20
DETAIL “2”
SCALE
1: 50
0.20
0.20
SIDEWALK
0.50+P
1%
$1%
W 208 W 209
W 204
0.015
(MIN.)
0.054
W 203
L1
EXISTING GROUND LEVEL
0.20
CAPBEAM WIDTH
(WCAB)
TABLE OF CAPBEAM WIDTH CAB)
5.00
σ SKEW < 25
CENTER TO CENTER SPAN (M.)
6.00 7.00 8.00 9.00 10.00 12.00 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50
25 SKEW < 45 0.55 0.55 0.55 0.60 0.60 0.60 0.60
LENGTH OF WINGWALL
1.414 SEC (45-8/2) L3 1.414 SEC (45+8/2) L2 0.500 SEC (45-0/2)
0.500 SEC (45+0/2)
L4
45
0.20
ABUTMENT PLAN
SCALE
1: 75
W 208-
-W 209
W 207
W 204
W 203-
ST 207
ST 207
W 208-
W 209
SECTION C- SCALE
C
1:50
0.02 0.02
2.00
TYPICAL WATER DRIP DETAIL
GABUTMENT
$
ROADWAY
1-45 SKEW
SPAN LENGTH 12.00 M. 0.13 0.25
0.25 (MAX.)
0.175-0.60
0.01
TOP OF SIDEWALK-
TOP OF ROADWAY
SEE DETAIL AT- DWG. NO. SP-301
SLOPE PROTECTION
DOWEL BAR (RB25)- 01.00 WITH 0.05 MASTIC COAT ON PROJECTION ONLY.
0.01
b4d
0.30
0.20
0.25SECO
0.75
2/27m3 a
arm
MASTIC JOINT SEALER 20-25 MM. DEEP CELOTEX WITH TAR TOP OF ROADWAY
-EQUAL TO THE THICKNESS OF DECK SLAB BUT NOT LESS THAN 400 MM.
SELECTED GRANULAR FILL
0.15x0.01 ELASTOMERIC BEARING PAD HARDNESS 60 PLACING CONTINUOUSLY ACROSS THE WIDTH OF SLAB
MASTIC JOINT SEALER
ASPHALTIC SURFACE
0.01
0.15
0.15
T
ABUTMENT HEAD DETAILS (SECTION 2-2)
SCALE
1: 50
£
SPAN LENGTH 10.00 M. SPAN LENGTH 15.00 M. (MAX.) WCAB
CELOTEX WITH TAR
-SEE PC.PLANK
-CELOTEX WITH TAR
MASTIC JOINT SEALER
SEE PC.PLANK
ASPHALTIC SURFACE
0.01
0.15
0.15
W 202
ST 204

B
SECTION B SCALE
1: 50
TABLE OF REINFORCEMENT
DETAIL “1”
SCALE
1: 50
0.25
WINGWALL DETAILS
SCALE
SPAN 10.00 M. REINF
No.
BAR MARK
SPAN 5.00 M. REINF.
SPAN 6.00 M. REINF
SPAN 7.00 M. REINF.
SPAN 8.00 M. REINF.
SPAN 9.00 M. REINF.
ST 207
RB9 0.30
RB9 0.30
RB9 0.30
R89
0.30
RB9 0.30
RB90.30
W 201
DB12 0.20
DB12 0.20
DB12 0.20
DB12 0.20
0812 0.20
DB120.20
W 202
RB6 0.30
RB6 0.30
RB6 0.30
RB6 0.30
RB6 0.30
RB6 0.30
08120.15
DB12 0.15
DB12 0.15
SPAN 12.00 M. REINF.
RB9 0.30
DB120.20
RB6 0.30
DB12 0.15
W 203
DB12 0.15
DB12 0.15
D8120.15
W 204
RB9 0.30
R89 0.30
R89 0.30
R89 0.30
RB90.30
RB9 0.30
RB9 0.30
W 207 DB12 0.15
DB12 0.15 DB12 0.15
DB120.15
DB12 0.15
DB12 0.15
W 208
2-DB12
2-DB12
2-DB12
2-DB12
2-DB12
2-DB12
0812 0.15
2-DB12
1: 50
หมายเหตุ :
1.
0.01
DETAIL “3”
SCALE
1:5
NOT
TO
มิติที่ระบุในแบบทั้งหมดมีหน่วยเป็นเมตร เว้นแต่ระบุไว้เป็นอย่างอื่น
2. น้ําหนักบรรทุกจรที่ใช้ในการออกแบบ : HL-93
SCALE
0.15x0.01 ELASTOMERIO
BEARING PAD, HARDNESS 60.
PLACING CONTINUOUSLY
ACROSS THE WIDTH OF SLAB
DOWEL BAR R825-
WITH 5 MM. MASTIC COAT ON PROJECTION ONLY
DRILL HOLES PROVIDED FOR BEARING PAD MAINTENANCE
3. ค่ากําลังอัดประลัยคอนกรีตสําหรับกําแพงปีก (MNGWALL) ของแท่งตัวอย่างคอนกรีต รูปทรงลูกบาศก์ขนาด 150x150x150 มม เท่ากับ 35 เมกะปาสคาล (357 กก./ชม.) ที่อายุ 28 วัน
4. ขนาดเหล็กเสริมที่น้อยกว่าหรือเท่ากับ 9 มม ชั้นคุณภาพ SR24 ตาม มอก. 20 สําหรับเหล็กเส้นกลมผิวเรียบและชั้นคุณภาพ SD40 ตาม มอก. 24 สําหรับเหล็กข้ออ้อย เว้นแต่ระบุไว้เป็นอย่างอื่น
5. ระยะหุ้มต่ําสุดของคอนกรีตจากผิวคอนกรีตถึงขอบผิวด้านนอกของเหล็กเสริมให้มีระยะหุ้ม 50 มม เว้นแต่ กําแพง (BACK WALL และ WINGWALLS) ให้มีระยะหุ้มต่ําสุด 25 มม
6.
ดินถม (BACKFILL) ความสูงต้องไม่เกิน 4.00 ม หากถมสูงกินกว่า 4.00 ม. ให้ใช้ตอม่อกับริม (ABUTMENT) ตามที่แสดงไว้ในแบบเลขที่ PB-309 หรือ PB-310
7. สําหรับสะพานที่ไม่มีทางเท้า R = 0.50 ม สําหรับสะพานที่มีทางเท้า P = 0.50 ม. 1.00 ม และ R = 0.50 ม. 1.00 ม ตามลําดับ
(8.) รอยต่อโครงสร้างสะพานให้ใช้วัสดุอุดรอยต่อแบบ MASTIC JOINT SEALER สําหรับพื้นผิวปูแอสฟัลท์ และสําหรับพื้นสะพานคอนกรีตทั่วไป ให้ใช้วัสดุอุดรอยต่อแบบ COMPRESSION SEAL
9. แบบแผ่นนี้ใช้ประกอบกับแบบเลขที่ PB-202 ถึง PB-221 และ PB-301 ถึง PB-310
SAME SPAN
0.675
10.401
VARIES
0.05
0.05
1.95
REMARK
0.675
1.95
10.4016
1.45
0.47
@
W 209
2-RB6
2-RB6
2-RB6
2-RB6
2-RB6
2-RB6
2-RB6
REF
REVISION
SIGNATURE
DATE
0.55
+0.01WS C
0.15x0.01 ELASTOMERIG
BEARING PAD, HARDNESS 60 it PLACING CONTINUOUSLY
ACROSS THE WIDTH OF SLAB DOWEL BAR R825-
WITH 5 MM. MASTIC COAT ON
PROJECTION ONLY
0.10
100
-DRILL HOLES PROVIDED FOR
BEARING PAD MAINTENANCE
DIFF. SPAN
CAP BEAM DETAIL (SECTION 1-1)
SCALE
1: 100
KINGDOM OF THAILAND
MINISTRY OF TRANSPORT DEPARTMENT OF HIGHWAYS
STANDARD DRAWING
CAP BEAM AND WINGWALL OF ABUTMENT DIMENSION AND REINFORCEMENT DETAILS
DESIGNED: D.OH. & CONSULTANTS
CHECKED: BUREAU OF LOCATION
DESIGN
SUBMITTED:
APPROVED:
(DIRECTOR OF LOCATION & DESIGN BUREAU)
조요.
(FOR DIRECTOR GENERAL
SHEET NO.
DATE: OCT 2015 SCALE: AS SHOWN DWG NO. PB-101 225
เจ้าพนักงานธุรการชํานาญงาน
(นางจารุณี ยิ้มเก่า)
D:\std dwg 2015\SB-101(REVOO)-THAI
A
6 BOTTOM REINFORCEMENT L
TOADWAY WO
TOP REINFORCEMENT
0.50
PILE BENT
SEE DETAIL “A”
0.02
«
MORTAR PIPE
DRAIN
-T102 -T103
SEE EXPANSION JOINT DETAIL
DRAIN
PILE BENT
MASTIC JOINT SEALER 9 0.02 0.025 DEEP. CELOTEX WITH TAR
St
DESTRIAN WALKWAY AT DWG.NO. BR-101
SW 102 + 3D820
T101 S101
1/4 SPAN LENGTH (TYP.)
2-PRECAST MORTAR PIPE (EACH SIDE) 1/2 SPAN LENGTH
1/4 SPAN LENGTH
(TYP.)
SPAN LENGTH 5.00 - 12.00 M.
SECTION A-A
SCALE
1:25
PILE BENT
B
PILE BENT
0.02
REINFORCEMENT PLAN
SCALE
1: 50
SW101
B
SW102
ST101
-T104
-T102
T103
CHAIR BAR
–SYMMETRY -S101 -T101
ST101
MASTIC JOINT SEALER 9
0.025 DEEP
FREE END GROUTED WITH ASPHALT-
DOWELS RB25 (PLAIN BAR)
PILE BENT
C
0.15
0.15
5-DB12-
T 104 1%
992
0.25
EXTRA AT RAILNIG CULUMN
102
S1%
-T 103
ST 101-
SW 101
0.07 0.07
CHAIR BAR
-T 101
L050
P
S 101
TRANSVERSE V-DRIP
FIXED END GROUTED WITH MORTAR LONGITUDINAL V-DRIP
SECTION B
B
SCALE
1:25
CAP BEAM
OVERHANGING CAP BEAM DETAIL
NOT
TO
SCALE
0.025 0.20 0.025
18-
MORTAR 1:2 BY VOLUME
PILE BENT
0.15
1
0.15
||0.25|||
MASTIC JOINT SEALER 0.02-0.025 DEEP
FREE END GROUTED WITH ASPHALT
PRECAST MORTAR DRAIN PIPE
SCALE
PILE BENT
2-DB16
-0.15x0.01 ELASTOMERIC BEARING PAD HARDNESS 60 PLACING CONTINUOUSLY ACROSS THE WIDTH OF SLAB
Ο
DB120.20-
2-DB16
1: 20
Лимбл
2/21aw
0.10
AM
DIFF. THICKNESS SLAB
-0.15x0.01 ELASTOMERIC BEARING PAD HARDNESS 60 PLACING CONTINUOUSLY ACROSS THE WIDTH OF SLAB
DOWELS RB25 (PLAIN BAR) WITH 5 MM. MASTIC COAT ON PROJECTION ONLY
0.125
WITH 5 MM. MASTIC COAT ON PROJECTION ONLY
|||0.25
0.125
0.125
0.125
C
SAME SPAN LENGTH
DIFF. SPAN LENGTH
EXPANSION JOINT DETAIL
SCALE
1: 25
P+0.50
PAINTING AT BRIDGE END
SCALE
1: 25
0.50
0.01
0.25
DETAIL “A” SCALE 1 10
RB9
CHAIR BAR
SCALE
TABLE OF SLAB THICKNESS 6.00 7.00 8.00
9.00 10.00 12.00 0.32 0.36 0.39 0.43 0.47 0.53 0.60
SPAN LENGTH (M.) 5.00 THICKNESS, t (M.)
1: 25
LONGITUDINAL V-DRIP
0.15x0.01 ELASTOMERIC BEARING PAD
TRANSVERSE V-DRIP
10.01
SECTION C- C (WITH SIDEWALK)
SCALE
1: 25
0.50

หมายเหตุ :

1. มิติที่ระบุในแบบทั้งหมดมีหน่วยเป็นเมตร เว้นแต่ระบุไว้เป็นอย่างอื่น
2. น้ําหนักบรรทุกจรที่ใช้ในการออกแบบ : HL-93
3. ค่ากําลังอัดประลัยคอนกรีตของแท่งตัวอย่างคอนกรีตรูปทรงลูกบาศก์ขนาด 150x150x150 มม
   ที่อายุ 28 วัน ดังแสดงต่อไปนี้
   A) แผ่นพื้นสะพานคอนกรีตเสริมเหล็ก

8. ทางเท้าและราวกันชน
   35 เมกะปาสคาล (357 กก./ชม.)
   35 เมกะปาสคาล (357 กก./ชม.)

4. ขนาดเหล็กเสริมที่น้อยกว่าหรือเท่ากับ 9มม ชั้นคุณภาพ SR24 ตาม มอก. 20 สําหรับเหล็กเส้นกลม
   ผิวเรียบ และชั้นคุณภาพ 5040 ตาม มอก 24 สําหรับเหล็กข้ออ้อย เว้นแต่ระบุไว้เป็นอย่างอื่น

ณ
บริเวณตําแหน่งเหล็กเสริม T 101 ผ่านท่อระบายน้ําให้เอาเหล็กเสริม 1 101 ออก 1 เส้นแต่ละด้านสะพาน
6.
และกรณีที่เหล็กเสริม T 101 อยู่ใกล้แนวเซาะร่อง (V-DRIP) ซึ่งจะทําให้ระยะหุ้มคอนกรีตไม่พอ ให้วางเหล็ก
1 101 บนเหล็ก ST 101 ส่วนเหล็กอื่นๆ ที่มีแนวผ่านท่อระบายน้ําให้ดัดเหล็กให้โค้งตามแนวท่อ
ระยะหุ้มต่ําสุดของคอนกรีตจากผิวของเหล็กเสริมด้านบนของพื้นสะพานเท่ากับ 40 มม. ส่วนอื่นๆ ของพื้นสะพาน เสาทางเท้า และราวกันชน ให้ใช้ระยะหุ้มของคอนกรีตเท่ากับ 30 มม
7. สําหรับสะพานที่ไม่มีทางเท้า R = 0.50 ม สําหรับสะพานที่มีทางเท้า P = 0.50 ม. 1.00 ม
และ R = -0.50 ม. 1.00 ม ตามลําดับ
8. การทาสีราวสะพาน ให้ทาบริเวณปลายทั้งที่หัวและท้ายสะพานตามทิศทางจราจร การทาสีให้ใช้
สีขาวและสีดําทาสลับกัน โดยที่สีขาวที่ใช้จะต้องเป็นสีสะท้อนแสง
(9) บริเวณรอยต่อช่วงสะพาน ให้ใช้วัสดุอุดรอยต่อแบบน้ํายาง (MASTIC JOINT SEALER) กรณีปูผิวพื้นสะพาน
ด้วยแอลฟัลท์ และใช้วัสดุอุดรอยต่อแบบรับแรงอัด (COMPRESSION SEAL) สําหรับผิวพื้นสะพานคอนกรีตทั่วไป
C (WITHOUT SIDEWALK)
1: 25
KINGDOM OF THAILAND
MINISTRY OF TRANSPORT DEPARTMENT OF HIGHWAYS STANDARD DRAWING
R.C. SLAB BRIDGE
O SKEW PLAN AND SECTION DETAILS
DESIGNED: D.O.H & CONSULTANTS
TABLE OF SLAB REINFORCEMENT
BAR BENDING DIAGRAMS
BAR MARK
SPAN 5.00 M. DB
•
SPAN 6.00 M. DB
O
SPAN 7.00 M. DB
SPAN 8.00 M. DB
SPAN 9.00 M. D8
SPAN 10.00 M.
SPAN 12.00 M.
b
b
O
DB
O
DB
LL/A
L/AL/A
L/4
S101
25
25
0.14
25
25
0.14
25
25
0.125
25
0.12
25
ST101
SW101
25
0.14
SW102
ཋ། ཾ།སྔ
12
0.20
12
0.20
12
0.20
12
0.20
12
0.20
0.20
T101
16
0.275
རྨ།-། ཋ
0.20
16
0.275
16
16
0.25
16
0.25
T102
T103
T104
1214
12
0.30
122
0.30
12
12
0.30
12
12
0.30
12
12
0.30
12
0.30
12
0.30
སྔ། རྨུ།སྔ། ༄|༄།སྔ
0.14
25
0.125
25
0.12
25
0.11
25
0.10
12
0.20
12
0.20
12
0.20
12
0.30
བླླ།ཌ། ༅། སྔ
0.30
12
12
0.30
121
0.20
12
12
0.20
12
12
0.20
12
12
0.20
121
0.20
དྷ། ིི།རྔུ་༞།སྐྱ། ༞།༞|8
25
0.10
25 0.0
0.08
TABLE OF DEAD LOAD CAMBER
1241
0.20
12
0.20
CAMBER
SPAN
o
b
0.25
རྨུ།སྔ། ༄། སྔ། སྔ
25
25
0.08
5.00
0.0024
0.0016
12
0.20
0.20
-། ཋ
12
0.20
6.00
0.0037
0.0026
7.00
0.0058
0.0041
16
0.20
8.00
0.0080
0.0056
SECTION C
0.30
121
0.30
9.00
0.0128
0.0091
SCALE
10.00
0.0165
0.0117
0.30
12
0.30
12.00
0.0319
0.0227
122
12
0.20
122
0.20
SUBMITTED:
CHECKED:
BUREAU OF LOCATION DESIGN
DATE: OCT 2015
নম
(DIRECTOR OF LOCATION & DESIGN BUREAU)
SCALE: AS SHOWN
DWG NO.
SA-101
แบบสรุปประมาณการก่อสร้างทาง สะพาน และท่อเหลี่ยม
โครงการก่อสร้างสะพานพร้อมถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
หมู่ที่ 9 บ้านโพรงตะเข้ ตําบลโป่งแดง อําเภอเมืองตาก จังหวัดตาก องค์การบริหารส่วนตําบลโป่งแดง กรมส่งเสริมการปกครองส่วนท้องถิ่น กระทรวงมหาดไทย
ราคาน้ํามันดีเซล 32.50 บาท/ลิตร
ประมาณการเมื่อวันที่
16 ธันวาคม 2567
SAL
รายการก่อสร้าง
หน่วย ปริมาณงาน ราคาต่อหน่วย
ราคาต้นทุน
Factor
ราคาต่อหน่วย x
ราคาก่อสร้าง
FF
F
1 งานก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ขนาดกว้าง 5.00 ม. ยาว 40.00 ม. หนา 0.15 ม. พร้อมหูช้าง หรือคิดเป็นพื้นที่ไม่น้อยกว่า 251.36 ตร.ม.
1.1 งานรื้อผิวคอนกรีตเดิม
ตร.ม.
200.00
73.18
14,636.00
1.3624
99.70
19,940.00
1.2 งานทรายรองใต้ผิวทางคอนกรีต
ลบ.ม.
12.56
121.50
1,526.04 1.3624
165.53
2,079.05
1.3 งานผิวทางปอร์ตแลนด์ซีเมนต์คอนกรีต หนา 0.15 ม.
1.4 งานรอยต่อเพื่อขยายตามขวาง (EXPANSION JOINT)
ตร.ม.
251.36
321.55
80,824.80 1.3624
438.07
110,113.27
ม.
117.32
1.3624
159.83
1.5 งานรอยต่อเพื่อหดตามขวาง (CONTRACTION JOINT)
ม.
40.00
81.71
3,268.40
1.3624
111.32
4,452.80
1.6 งานรอยต่อตามยาว (LONGITUDINAL JOINT)
1.7 งานดินลูกรังไหล่ทาง (กว้างข้างละ 30.00 ซม.)
ม.
40.00
77.29
3,091.60 1.3624
105.29
4,211.60
ลบ.ม.
3.60
58.21
209.55
1.3624
79.30
285.48
รวม 1
103,556.39
141,082.20
2 ก่อสร้างสะพานขนาด 1 ช่วง ยาว 10.00 ม. ทางรถกว้าง 5.00 ม. ขอบทางข้างละ 0.50 ม.
2.1 งานรื้อท่อเหลี่ยม (REMOVAL OF EXISTING BOX CULVERTS)
2.2 งานรื้อผิวคอนกรีตเดิม
2.3 งานดินตัด (EARTH EXCAVATION)
2.4 ก่อสร้างสะพาน คสล. (CONCRETE BRIDGES)
2.5 งานพื้นคอนกรีตปรับระดับช่วงเข้าสู่สะพาน (BRIDGE APPROACH SLAB)
3 งานอื่นๆ
รวม 2
ลบ.ม.
5.00
568.36
ตร.ม.
50.00
73.18
ลบ.ม.
144.00
46.76
ม.
10.00
78,800.00
ตร.ม.
50.00
2,085.93
2,841.80 1.2799
3,659.00 1.2799
6,733.44
788,000.00
104,296.50 1.3624
905,530.74
727.44
3,637.20
93.66
4,683.00
1.2799
59.84
8,616.96
1.2799
100,856.12
1,008,561.20
2,841.87
142,093.50
1,167,591.86
3.1 งานทดสอบการรับน้ําหนักบรรทุกของดินโดยวิธี Soil Boring Test
3.2 ป้ายโครงการ
งาน
ป้าย
1.00 16,000.00
1.00 3,000.00
รวม 3
16,000.00 1.0000
3,000.00 1.0000
19,000.00
16,000.00
16,000.00
3,000.00
3,000.00
19,000.00
1,028,087.13
รวมเป็นเงิน
1,327,674.06 บาท
อัตราดอกเบี้ยเงินกู้
7%
เงินประกันผลงานหัก
0%
เงินล่วงหน้าจ่าย
0%
ภาษีมูลค่าเพิ่ม
7%
ค่า Factor F งานทาง
ค่า Factor F งานสะพาน และท่อเหลี่ยม
1.3624
1.2799
รวมค่างานก่อสร้างทั้งสิ้น
คิดเป็นเงินงบประมาณ
(ลงชื่อ)..
سی
ผู้ประมาณราคา
(ลงชื่อ).
ผู้ตรวจสอบ
(นายราม โตคีรี)
(นายรังสรรค์ สโมสร)
ผู้ช่วยนายช่างโยธาองค์การบริหารส่วนตําบลโป่งแดง
(ลงชื่อ)..
(นายวรวิทย์ บุพศิริ)
ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลโป่งแดง
ผู้อํานวยการกองช่างองค์การบริหารส่วนตําบลโป่งแดง
เห็นชอบ
(ลงชื่อ)..
شه
(นายมนู เพชรกําแหง)
นายกองค์การบริหารส่วนตําบลโป่งแดง
..อนุมัติ

1,327,674.06 บาท
1,327,000.00 บาท
สําเนวถูกต้อง
(นางจาระปี ยืมเกตุ) เจ้าพนักงานธุรการชํานาญงาน
1 งานทรายรองใต้ผิวทางคอนกรีต
ค่าวัสดุจากแหล่ง
รวม
ค่างานต้นทุน
2 งานผิวทางปอร์ตแลนด์ซีเมนต์คอนกรีต หนา 0.15 ม.
รายละเอียดการคํานวณค่างานต้นทุนต่อหน่วย
121.50
บาท/ลบ.ม.
121.50
บาท/ลบ.ม.
121.50
บาท/ลบ.ม.
คิดจาก
พื้นที
ขนาดกว้าง 5.00
ม.
X
10.00
ม.
50.00
ตร.ม.
ค่าคอนกรีตสําเร็จ
7.50
ลบ.ม.
1,794.39
13,457.92
บาท
ค่าตะแกรง WIRE MESH
50.00
ตร.ม.
@
21.53
1,076.50
บาท
ค่าแรงในการวางตะแกรง
50.00
ตร.ม.
5.00
250.00
บาท
ค่าแบบข้างติดตามยาว 2 ข้าง
10.00
ม.
อ
20.60
206.00
บาท
ค่าปูผิวคอนกรีต
50.00
ตร.ม.
@
12.21
610.50 บาท
ค่าบ่มผิวทางคอนกรีต
50.00
ตร.ม.
9.54
477.00
บาท
ค่าใช้จ่ายรวม
16,077.92
บาท
ค่างานต้นทุน
16,077.92 1
50.00
11
321.55
บาท/ตร.ม.
3
งานรอยต่อเพื่อขยายตามขวาง (EXPANSION JOINT)
คิดจากความยาว
5.00
ม.
ค่าเหล็กเส้นกลม SR 24 0 19 มม.
0.012
ตน
25,333.64
ค่าหยอดยางรอยต่อคอนกรีต
5.00
ม.
a
14.99
JOINT SEALER
6.25
ลิตร
ค
32.23
0.25
ตร.ม.
25.00
แผ่นโฟม
ค่าใช้จ่ายรวม
ค่างานต้นทุน
4 งานรอยต่อเพื่อหดตามขวาง (CONTRACTION JOINT)
586.63
5.00
คิดจากความยาว
5.00
ม.
ค่าเหล็กเส้นกลมผิวเรียบ ปี 15 มม.
0.007
ตัน
26,394.39
ค่าตัดรอยต่อคอนกรีต และหยอดยาง
5.00
ม.
23.87
JOINT SEALER
2.00
ลิตร
@
32.23
แผ่นพลาสติก
5.00
ม.
8.00
ค่าใช้จ่ายรวม
ค่างานต้นทุน
408.57
/
5.00
5 งานรอยต่อตามยาว (LONGITUDINAL JOINT)
304.00
บาท
74.95
บาท
201.43
บาท
6.25
บาท

586.63
บาท

117.32 บาท/ม.
184.76
บาท

119.35
บาท
64.46
บาท
40.00
บาท

408.57
บาท

81.71
บาท/ม.
คิดจากความยาว
5.00
ม.
ค่าเหล็กเส้นกลมผิวข้ออ้อย 0 16 มม.
0.008
ตัน
23,319.63

186.55
บาท
ค่าตัดรอยต่อคอนกรีต และหยอดยาง
5.00
ม.
23.87
119.35
บาท
JOINT SEALER
2.50
ลิตร
อ
32.23

80.57
บาท

386.47 บาท
ค่าใช้จ่ายรวม
ค่างานต้นทุน
386.47
/
5.00

สําเนาถูกต้อง
(นางจารุณี ชีวะเกตุ) เจ้าพนักงานธุรการชํานาญงาน
77.29 บาท/ม.
6 งานดินลูกรังไหล่ทาง (กว้างข้างละ 30.00 ซม.)
ค่าดินที่แหล่ง
ค่าดินขูดด้วยเครื่องจักร
ค่าขนส่ง
รวม
ส่วนยุบตัว (ธรรมชาติ)
ค่างานต้นทุน
52,000.00 X
(1,600.00 x 3.00 )
0.50
X
1.25
4.33 บาท/ลบ.ม. (หลวม)

32.68 บาท/ลบ.ม.
1.00 กม.

11.50 บาท/ลบ.ม.

48.51 บาท/ลบ.ม.
1.20
58.21 บาท/ลบ.ม. (ธรรมชาติ)
สําเนาถูกต้อง
مسل
(นางจาร ยิมเกตุ) เจ้าพนักงานธุรการชํานาญงาน
งานรื้อท่อเหลี่ยม (REMOVAL OF EXISTING BOX CULVERTS)
คิดจากปริมาตรคอนกรีตของท่อเหลี่ยมที่ต้องทุบทิ้ง
ค่าทุบคอนกรีต ลบ.ม @500 =
ส่วนขยายตัว =
ค่าดําเนินการ + ค่าเสื่อม
||
1.00 ลบ.ม.
500.00 บาท
1.70 ลบ.ม.
1.00 x
500.00

1.00 X
1.70
33.45 ×
1.70

56.86 บาท/ลบ.ม.
1.00 กม.

11.50 บาท/ลบ.ม.
ขนทิ้ง
รวมค่าขนทิ้ง

11
ค่าทุบคอนกรีต + ค่าขนทิ้ง

500.00 +
68.36

68.36 บาท/ลบ.ม.
568.36 บาท/ลบ.ม.
ค่างานต้นทุน

568.36 บาท/ลบ.ม.
สําเนาถูกต้อง
de
(นางจารุณี ฮิมกตุ) เจ้าพนักงานธุรการชํานาญงาน
8.44

8.44 บาท/ลบ.ม.

11.50 บาท/ลบ.ม.
งานดินตัด (EARTH EXCAVATION)
ค่าดําเนินการ + ค่าเสื่อมราคา ( งานตัด - ขึ้นรูปคันทาง : ดิน - ตัก
ค่าขนทิ้ง
1.00
กม.
รวม
ส่วนขยายตัว
= 19.94
X
1.25
ค่าดําเนินการ + ค่าเสื่อมราคา ( งานตัด - ขึ้นรูปคันทาง : ดิน - ขุดตัด
21.84
ค่างานต้นทุน
หมายเหตุ
ส่วนขยายตัวของทราย
11
1.15
ส่วนขยายตัวของดิน, ดินปนทราย

1.25
||

)

|| ||

19.94 บาท/ลบ.ม.
24.92 บาท/ลบ.ม.
21.84 บาท/ลบ.ม.
46.76 บาท/ลบ.ม.
สําเนาถูกต้อง
(นางจาก ยิ้มเกตุ) เจ้าพนักงานธุรการชํานาญงาน
การประเมินราคาสะพานความยาว 10.00 เมตร
ประมาณราคาค่าก่อสร้างสะพาน ค.ส.ล. แบบ SLAB TYPE
งานก่อสร้างสะพาน SLAB TYPE ขนาด ST( 1 x 10.00 ) = 10.00 ม. ผิวจราจรกว้าง 5.00 ม. ขอบทางกว้างข้างละ 0.50 ม.
รายการ
ราคาวัสดุและค่าแรง ต่อหน่วย
แรงงาน
ลําดับ
ที่
หน่วย ปริมาณ
วัสดุ
รวม
จํานวนเงิน (บาท)
หมายเหตุ
( บาท )
( บาท )
( บาท )
1
ก่อสร้างสะพาน คสล. (CONCRETE BRIDGES)
1.1 งานนั่งร้านปั้นจั่น
ตร.ม.
50.00
1.2 งานเสาเข็ม ขนาด 0.40 x 0.40 × 15.00 ม.
ตน
10.00
1.3 งานตอกเสาเข็มขนาด 0.40 x 0.40 x 15.00 ม.
ต้น
10.00
1.4 ค่าตัดและสกัดเสาเข็ม ขนาด 0.40 x 0.40 × 15.00 ม.
ต้น
10.00
1.5 งานตอม่อริมฝั่ง และกําแพงกันดิน
ตับ
2.00
1.6 แผ่นยางรองคาน ขนาด 100 x 15 หนา 1 ซม.
แผ่น
12.00
590.00
1.7 งานพื้นสะพาน ช่วง 10.00 ม.
ช่วง
1.00
1.8 งานรอยต่อพื้นสะพาน
1.9 ขอบทาง
ม.
10.00
ม.
20.00
1.10 ป้ายสะพาน แกรนิตสีดํานอก ตัวหนังสือสีทอง ขนาด 0.22x0.50 ม.
ป้าย
2.00
2,200.00
626.26
15,569.13
31,313.00
155,691.30
2,057.10
320.00
2,057.10
20,571.00
320.00
100,097.82
590.00
3,200.00
200,195.64
269,129.82
7,080.00
269,129.82
280.80
4,691.41
2,808.00
93,828.20
2,200.00
4,400.00
รวมเป็นเงิน
788,216.96
คิดเป็นค่างานต่อเมตร
78,800.00
สําเนาถูกต้อง
Jungl (นางจารุณี
อั้มมาตุ) เจ้าพนักงานธุรการชํานาญงาน
งานพื้นคอนกรีตปรับระดับช่วงเข้าสู่สะพาน (BRIDGE APPROACH SLAB)
ค่าวัสดุ
ค่าแรงงาน
รวม
รายการ
จํานวน
หน่วย ราคา/หน่วย
จํานวนเงิน
ราคา/หน่วย
จํานวนเงิน
ค่าวัสดุ + ค่าแรง
( บาท )
( บาท )
( บาท )
( บาท )
คิดจากพื้นที่ 120.00 ตร.ม.
1 คอนกรีต 35 Mpa
2 เหล็กเสริม

• RB 25 มม.
• DB 12 มม.
  27.60 | ลบ.ม.
  2,037.38
  56,231.68
  327.00
  9,025.20
  65,256.88
  66.12 กก.
  23.97
  1,584.89
  1,584.89
  1,437.15
  กก.
  24.72
  35,526.34
  35,526.34
• DB 16 มม.
  841.20 กก.
  23.31
  19,608.37
  19,608.37
• DB 25 มม.
  4,387.91 กก.
  27.00
  118,473.57
  118,473.57
  3 ลวดผูกเหล็ก
  201.97 กก.
  35.51
  7,171.95
  7,171.95
  4 ไม้แบบ (1)
  9.28 | ตร.ม.
  320.65
  2,976.91
  2,976.91
  5 บ่มคอนกรีต
  6 แผ่นยางรองคาน ขนาด 100 x 15 หนา 1 ซม.
  120.00 | ตร.ม.
  9.54
  1,144.80
  1,144.80
  12.00 | แผ่น 590.00
  7,080.00
  7,080.00
  รวม
  248,653.71
  10,170.00
  258,823.71
  คิดค่างานต่อตารางเมตร
  2,156.86
  สําเนาถูกต้อง
  مسل
  (นางจารุ ยิมเกตุ) เจ้าพนักงานธุรการชํานาญงาน
  แบบเหล็กสําหรับงานก่อสร้างสะพาน
  1 แบบเหล็กงานทั่วไป (สําหรับงาน ฐานราก พื้นสะพาน, Cap Beam, Deck) พื้น ที่ 1 ตารางเมตร
• ค่าเหล็กแบบ
• ค่าเชื่อม-ตัด
• ค่าน็อต, ทาสี อื่นๆ คิด 10 %
  1
• คิดใช้งาน 20 ครั้ง มูลค่าใช้งาน 5 %
  =
  ||
  65.00 กก.
  @
  23.50
  =
  1,527.50 บาท
  65.00 กก.
  @
  12.00 =
  780.00 บาท
  รวม
  =
  2,307.50 บาท/ตร.ม.
  230.75 บาท/ตร.ม.
  รวม
  =
  2,538.25 บาท/ตร.ม.
  2,538.25 X
  0.05
  126.91 บาท/ตร.ม.
• ค่าแรงประกอบติดตั้ง รื้อ และบํารุงรักษา คิด 20% ของค่าเหล็ก
  =
  2 แบบเหล็กคานคอนกรีต ( Girder) พื้นที่ 1 ตารางเมตร
• ค่าเหล็กแบบ
• ค่าเชื่อม-ตัด
• ค่าน็อต, ทาสี อื่นๆ คิด 10 %
• คิดใช้งาน 20 ครั้ง มูลค่าใช้งาน 5 %
  =
  2,307.50 X 0.20
  ||
  461.50 บาท/ตร.ม.
  รวมราคา
  =
  588.41 บาท/ตร.ม.
  85.00 กก.
  23.50
  =
  1,997.50 บาท
  85.00 กก. @
  12.00
  =
  1,020.00 บาท
  รวม
  =
  11
  3,017.50 บาท/ตร.ม.
  301.75 บาท/ตร.ม.
  รวม
  =
  3,319.25 บาท/ตร.ม.
  3,319.25 X
  0.05
  ||
  =
  165.96 บาท/ตร.ม.
• ค่าแรงประกอบติดตั้ง รื้อ และบํารุงรักษา คิด 20% ของค่าเหล็ก
  =
  3,017.50 _ x
  0.20
  ||
  603.50 บาท/ตร.ม.
  รวมราคา =
  769.46 บาท/ตร.ม.
  ถ้าเนาถูกต้อง
  d
  (นางจารุณี (เกตุ) เจ้าพนักงานธุรการชํานาญงาน
  ไม้แบบ
  1 ไม้แบบสําหรับงานทั่วไป - ไม้แบบ (1) พื้นที่ 1 ตารางเมตร
  =
  ไม้กระบาก
  ไม้คร่าว
  ไม้ค้ํายันไม้แบบ
  ตะปู
  คิดใช้งาน 4 ครั้ง
  ค่าแรง
  น้ํามันทาผิวไม้
  1 ลบ.ฟ @
  514.02
  =
  514.02 บาท/ตร.ม.
  0.3 ลบ.ฟ @
  514.02
  =
  154.21 บาท/ตร.ม.
  บ
  0.3
  ตน @
  25.00
  =
  7.50
  บาท/ตร.ม.
  0.25
  กก. @
  43.46
  =
  10.87 บาท/ตร.ม.
  รวม =
  686.60 บาท/ตร.ม.
  25.00%
  =
  171.65
  บาท/ตร.ม.
  139.00 บาท/ตร.ม.
  1 ตร.ม. @
  10.00 =
  10.00
  บาท/ตร.ม.
  รวมราคา =
  320.65
  บาท/ตร.ม.
  2 ไม้แบบอย่างง่าย - ไม้แบบ (2) พื้นที่ 1 ตารางเมตร
  =
  รายละเอียดเหมือนไม้แบบ (1)
  ไม้แบบงานทั่งไปใช้ 5 ครั้ง 20 %
  ค่าแรง
  น้ํามันทาผิวไม้
  || || ||
  686.60
  บาท/ตร.ม.
  =
  137.32 บาท/ตร.ม.
  139.00
  บาท/ตร.ม.
  1
  ตร.ม. @
  10.00
  =
  10.00 บาท/ตร.ม.
  รวมราคา =
  286.32 บาท/ตร.ม.
  3 ไม้แบบงานสะพานและท่อเหลี่ยม = ไม้แบบ (3) พื้นที่ 1 ตารางเมตร
  ไม้กระบาก
  ไม้อัดยาง หนา 4 มม.
  ไม้คร่าว
  ตะปู
  คิดใช้งาน 3 ครั้ง
  ค่าแรง
  น้ํามันทาผิวไม้
  1 ลบ.ฟ @
  514.02
  =
  514.02 บาท/ตร.ม.
  1 ตร.ม. @
  0.3 ลบ.ฟ @
  92.01
  =
  92.01 บาท/ตร.ม.
  0.25
  กก. @
  514.02
  43.46
  =
  154.21 บาท/ตร.ม.
  =
  10.87 บาท/ตร.ม.
  รวม =
  33.00%
  ||
  771.11 บาท/ตร.ม.
  254.47 บาท/ตร.ม.
  139.00 บาท/ตร.ม.
  1 ตร.ม. @
  10.00 =
  รวมราคา =
  10.00 บาท/ตร.ม.
  403.47 บาท/ตร.ม.
  4 ไม้แบบกล่องคาน BOX BEAM พื้นที่ 1 ตารางเมตร
  ไม้อัดยาง หนา 4 มม.
  ไม้คร่าว
  ตะปู
  1
  ตร.ม. @ 92.01 =
  0.12 ลบ.ฟ. @ 514.02
  0.10
  กก. @
  43.46 =
  92.01 บาท/ตร.ม.
  =
  61.68 บาท/ตร.ม.
  รวม =
  รวมราคา =
  4.35 บาท/ตร.ม.
  158.04 บาท/ตร.ม.
  158.04
  บาท/ตร.ม.
  สําเนาถูกต้อง
  (นางจารุณี ยิมเกตุ) เจ้าพนักงานธุรการชํานาญงาน
  ความกว้างรวมขอบทาง 10.00 ม. ความยาวช่วงสะพาน 10.00 ม.
  คิดความสูงนั่งร้าน ประมาณ 3.00 ม.
  พื้นที่ นั่งร้าน พื้นสะพาน
  ตารางราคาวัสดุก่อสร้างที่ใช้
  งานนั่งร้านสะพาน
  12.00 x
  10.00
  =
  120.00 ตร.ม.
  จํานวน
  ความยาว
  ปริมาตร
  No
  รายการ
  ท่อน
  เมตร
  ลบ.ฟ.
  1 เสาไม้กลม Dia. 6" x 6.00 ม. @ 1.20 ม. Max. 11 แถว X 11 ต้น (แบ่งครึ่ง)
  61.00
  6.00
  2 คานไม้เนื้อแข็ง 2" x 8" (คีบคู่)
  3 ไม้เนื้อแข็ง 1 1/2" x 6" @ 0.50 ม.
  4 คานรัดคอตามยาวไม้เนื้อแข็ง 1 1/2" x 6" ทุกแถว
  4 ไม้ค้ํายันเฉียง 1 1/2" x 3" x 3.50 ม.
  22.00
  12.00
  96.21
  25.00
  12.00
  61.50
  11.00
  12.00
  27.06
  รวมไม้เนื้อแข็ง
  184.770
  3.50
  110.00
  3.50
  39.46

1. ค่างานนั่งร้านสะพาน
   ไม้เสากลม Dia. 6" X 6.00 ม.
   ไม้เนื้อแข็ง ยาว 3.00 - 3.50 ม.
   ไม้ค้ํายัน ยาว 3.00 - 3.50 ม
   ตะปู น๊อต สกรู คิด 10 %
   คิดใช้งาน 70 % ค่าแรงประกอบติดตั้ง รื้อถอน
   คิดราคา ต่อ ตารางเมตร
   || || ||
   =
   61.00 ต้น
   184.77 ลบ.ฟ.
   200
   =
   12,200.00 บาท
   560.00
   =
   103,471.20 บาท
   =
   39.46 ลบ.ฟ.
   514.02
   =
   20,283.23 บาท
   รวม
   =
   135,954.43 บาท
   13,595.44 บาท
   รวม
   =
   149,549.87 บาท
   =
   104,684.91 บาท
   120.00 X
   95.00
   11,400.00 บาท
   รวมราคาทั้งหมด
   =
   116,084.91 บาท
   = 116,084.91
   120.00
   =
   967.37 บาท/ตร.ม.
   สําเนาถูกต้อง
   (นางจารุณี เกตุ) เจ้าพนักงานธุรการชํานาญงาน
   งานนั่งร้าน สําหรับปั้นจั่นตอกเสาเข็ม สะพาน แบบ Slab Type
   ความกว้างรวมขอบทาง 10.00 ม. ความยาวสะพาน 30.00 ม.
   คิดพื้นที่นั่งร้านปั้นจั่นเพื่อข้างละ 1.00 จากขอบพื้น
   คิดนั่งร้านปั้นจั่นหนัก 40 ตัน + รวมน้ําหนักเสาเข็มและวัสดุอื่นๆ ระหว่างการก่อสร้างให้สามารถรับ น้ําหนักได้ประมาณ 50 - 60 ตัน คิดใช้เสาเข็มไม้ Dia. 6" x 6.00 ม. @ 1.20 ม. และยึดโยงด้วยไม้เนื้อแข็ง 2" x 8", 2" x 6"
   พื้นที่ นั่งร้าน พื้นสะพาน
   =
   12.00
   X
   32.00
   384.00 ตร.ม.
   (ด้านกว้าง 11 @ 1.20 ม. = 12.00 ม.) (ด้านยาว 28 @ 1.20 ม. = 32.40 ม.)
   1 ไม้เสากลม Dia. 6" X 6.00 ม.
   2 ไม้เนื้อแข็ง 2" x 8" (คีบคู่)
   =
   II
   11.00
   X
   28.00
   308.00 ต้น
   24.00 X
   26.00 X
   0.37
   =
   227.76 ลบ.ฟ.
   3 ไม้เนื้อแข็ง 2" x 6"
   =
   32.40 X
   10.00 X
   0.27 =
   88.77 ลบ.ฟ.
   X
   รวม
   =
   316.53 ลบ.ฟ.
2. ไม้ค้ํายัน ทแยง 1 1/2" x 3"
   = 3.20 ×
   11.00 X
   14.00
   X
   0.10
   =
   50.75 ลบ.ฟ.
   รวม
   =
   50.75 ลบ.ฟ.
   พื้นที่ประกอบนั่งร้าน
3. ค่าวัสดุนั่งร้านปั้นจั่น
   ไม้เสากลม Dia. 6" X 6.00 ม
   ไม้เนื้อแข็ง ยาว 3.00 - 3.50 ม
   ไม้ค้ํายัน ยาว 3.00 - 3.50 ม
   ตะปู น๊อต สกรู คิด 10 %
   คิดใช้งาน 70 %
   ค่าแรงประกอบติดตั้ง รื้อถอน
   คิดราคา ต่อ ตารางเมตร
   =
   12.00
   X
   32.00
   =
   384.00 ตร.ม.
   =
   11
   308.00 ต้น
   200.00
   =
   61,600.00 บาท
   =
   316.53 ลบ.ฟ.
   a
   560.00 =
   177,256.80 บาท
   50.75 ลบ.ฟ.
   @
   514.02
   =
   26,086.51 บาท
   รวม
   =1
   264,943.31 บาท
   26,494.33 บาท
   รวม
   =
   291,437.64 บาท
   =
   204,006.34 บาท
   =
   11
   384.00
   X 95.00
   36,480.00 บาท
   รวมราคาทั้งหมด
   =
   240,486.34 บาท
   240,486.34 /
   384.00
   626.26 บาท/ตร.ม.
   หมายเหตุ

• ความยาวสะพานมีน้อยกว่าหรือเท่ากับ 3 ช่วง คิดใช้งาน 70 % ของพื้นที่ทั้งหมด
• ความยาวสะพานมีมากกว่า 3 ช่วง คิดใช้งาน 50 % ของพื้นที่ทั้งหมด
• ราคาวัสดุให้ใช้ตามราคาท้องตลาดปัจจุบัน
  สําเนาถูกต้อง
  c
  (นางจารุณียมเกตุ) เจ้าพนักงานธุรการชํานาญงาน
  SL.
  1 คอนกรีต 35 Mpa
  2 เหล็กเสริม
• RB6
  งานหล่อเสาเข็มคอนกรีตเสริมเหล็กขนาด 0.40 x 0.40 × 15.00 ม.
  ค่าวัสดุ
  ค่าแรงงาน
  รวม
  รายการ
  จํานวน
  หน่วย
  ราคา/หน่วย
  จํานวนเงิน
  ราคา/หน่วย
  จํานวนเงิน
  ค่าวัสดุ + ค่าแรง
  ( บาท )
  ( บาท )
  ( บาท )
  2.40 ลบ.ม.
  2,097.19
  5,033.25
  327.00
  ( บาท )
  784.80
  5,818.05
  33.54
  กก.
  26.64
  893.50
  893.50
• DB12
  21.98
  กก.
  24.72
  543.34
  543.34
• DB16
  10.50
  กก.
  23.31
  244.75
  244.75
• DB25
  129.53
  กก.
  27.00
  3,497.31
  3,497.31
  3 แบบเหล็กคิด 20%
  3.60
  ตร.ม.
  588.41
  2,118.27
  2,118.27
  4 ลวดผูกเหล็ก
  5.86
  กก.
  35.51
  208.08
  208.08
  5 |ลวด ศก. 9.53 มม.
  103.68
  กก.
  21.33
  2,211.49
  2,211.49
  6 บ่มคอนกรีต
  3.60 ตร.ม.
  9.54
  34.34
  34.34
  รวม
  14,749.99
  819.14
  15,569.13
  คิดเป็นราคาต่อ 1 ต้น
  15,569.13
  สําเนาถูกต้อง
  (นางจาร มาตุ) เจ้าพนักงานธุรการชํานาญงาน
  ค่าตอกเสาเข็มขนาด
  คิดเป็นค่าตอกเสาเข็มต่อเมตร
  ค่าตอกเสาเข็มขนาด
  งานตอกเสาเข็มคอนกรีต รูปสี่เหลี่ยม ขนาด 0.40 x 0.40 ม.
  0.40
  X
  0.40 ×
  21.00 ม.
  0.40
  X 0.40 X
  15.00 ม.
  =
  || || ||
  =
  2,880.00 บาท/ม.
  137.14 บาท/ม.
  2,057.10 บาท/ต้น
  สาเนาถูกต้อง
  Juny@
  (นางจารุป มาด) เจ้าพนักงานธุรการชํานาญงาน
  งานก่อสร้างตอม่อริมฝั่ง คสล. 10.00 เมตร, SPAN
  ค่าวัสดุ
  ค่าแรงงาน
  รวม

รายการ
จํานวน
หน่วย ราคาต่อหน่วย
จํานวนเงิน
ราคาต่อหน่วย
จํานวนเงิน
ค่าวัสดุ+ค่าแรง
(บาท)
(บาท)
(บาท)
(บาท)
(บาท)
1 คอนกรีต 35 Mpa
7.26 ลบ.ม.
2,037.38
14,791.38
327.00
2,374.02
17,165.40
2 เหล็กเสริม

• RB 6 มม.
  14.14 กก.
  26.64
  376.69
  376.69
• RB 9 มม.
  294.11
  กก.
  25.36
  7,458.63
  7,458.63
• DB 12 มม.
  488.78
  กก.
  24.72
  12,082.64
  12,082.64
• DB 25 มม.
  1,244.20
  กก.
  27.00
  33,593.40
  33,593.40
  3 ลวดผูกเหล็ก
  61.23
  กก.
  35.51
  2,174.27
  2,174.27
  4 ไม้แบบ (3)
  38.24
  ตร.ม.
  403.47
  15,428.69
  15,428.69
  5 นั่งร้าน
  12.00
  ตร.ม.
  967.37
  11,608.44
  11,608.44
  6 ขุดดินและปรับดิน
  9.60 | ลบ.ม.
  21.84
  209.66
  209.66
  รวม
  97,514.14
  2,583.68
  100,097.82
  คิดเป็นค่างานต่อ 1 ตับ
  100,097.82
  สาเนาถูกต้อง
  (นางจารุณี ยิ้มเสตุ) เจ้าพนักงานธุรการชํานาญงาน
  งานพื้นสะพาน SLAB TYPE ช่วง 10.00 ม.
  ค่าวัสดุ
  ค่าแรงงาน
  รวม
  SL.
  รายการ
  จํานวน
  หน่วย ราคา/หน่วย
  จํานวนเงิน
  ราคา/หน่วย
  จํานวนเงิน
  ค่าวัสดุ + ค่าแรง
  ( บาท )
  ( บาท )
  ( บาท )
  ( บาท )
  1
  คอนกรีต 35 Mpa
  31.80 | ตร.ม. 2,037.38
  64,788.68
  327.00
  10,398.60
  75,187.28
  2
  เหล็กเสริม
• DB 12 มม.
  408.94 กก.
  24.72
  10,109.00
  10,109.00
• DB 16 มม.
  569.26 กก.
  23.31
  13,269.45
  13,269.45
• DB 25 มม.
  2,764.91
  กก.
  27.00
  74,652.57
  74,652.57
  3 ลวดผูกเหล็ก
  112.29
  กก.
  35.51
  3,987.42
  3,987.42
  4
  ไม้แบบ (3)
  60.00 | ตร.ม.
  403.47
  24,208.20
  24,208.20
  5
  นั่งร้าน
  70.00 | ตร.ม.
  967.37
  67,715.90
  67,715.90
  รวมค่างาน
  269,129.82
  สําเนาถูกต้อง
  Juny (นางจารุณี ปั้นเกตุ) เจ้าพนักงานธุรการชํานาญงาน
  งานรอยต่อพื้นสะพาน (EXPANSION JOINT) ชนิดพื้นผิวแอสฟัสต์ MAXIMUM GAP 4 mm.
  ค่าวัสดุ
  ค่าแรงงาน
  รวม
  ที่
  SL.
  รายการ
  จํานวน หน่วย
  ราคา/หน่วย
  จํานวนเงิน
  ราคา/หน่วย
  จํานวนเงิน
  ค่าวัสดุ + ค่าแรง
  ( บาท )
  ( บาท )
  ( บาท )
  ( บาท )
  1
  วัสดุ Celotex With Tar
  2 วัสดุ Mastic Joint Sealer
  3
  ค่าตัดเซาะร่อง ขนาด 1 x 2.5 ซม.
  24.00 ม.
  72.00
  1,728.00
  10.80
  259.20
  1,987.20
  24.00 ม.
  120.00
  2,880.00
  18.00
  432.00
  3,312.00
  24.00
  ม.
  60.00
  1,440.00
  1,440.00
  รวม
  4,608.00
  2,131.20
  6,739.20
  คิดเป็นค่างานต่อเมตร
  280.80
  ถ้าเนาถูกต้อง
  (นางจารุณี ยิ้มเหตุ)
  เจ้าพนักงานธุรการชํานาญงาน
  TE
  งานขอบทาง ขนาด 0.50 เมตร
  ค่าวัสดุ
  ค่าแรงงาน
  รวม
  รายการ
  จํานวน
  หน่วย
  ราคา/หน่วย
  จํานวนเงิน
  ราคา/หน่วย
  จํานวนเงิน
  ค่าวัสดุ + ค่าแรง
  ( บาท )
  ( บาท )
  ( บาท )
  ( บาท )
  BARRIER (คิดที่ 10 เมตร)
  1 คอนกรีต 35 Mpa
  2.89
  ลบ.ม.
  2,097.19
  6,060.87
  327.00
  945.03
  7,005.90
  2 เหล็กเสริม
• DB 12 มม.
  137.23
  กก.
  24.72
  3,392.32
• DB 16 มม.
  503.19
  กก.
  23.31
  11,729.35
• DB 20 มม.
  22.41
  กก.
  26.05
  583.78
  3.392.32
  11,729.35
  583.78
  3 ลวดผูกเหล็ก
  16.57
  กก.
  28.04
  464.62
  464.62
  4 แบบเหล็ก
  11.66 ลบ.ม.
  588.41
  6,860.86
  6,860.86
  5 บ่มคอนกรีต
  FIN (1 เมตร/ชิ้น) จํานวน 10 ชิ้น
  11.66
  ลบ.ม.
  9.54
  111.23
  111.23
  1 คอนกรีต 35 Mpa
  1.42 ลบ.ม.
  2,097.19
  2,978.00
  327.00
  464.34
  3,442.34
  2 เหล็กเสริม
• RB 9 มม.
  113.40
  กก.
  25.36
  2,875.82
  2,875.82
• DB 12 มม.
  104.94
  กก.
  24.72
  2,594.11
  2,594.11
  3 ลวดผูกเหล็ก
  5.45
  กก.
  35.51
  193.52
  193.52
  4 แบบเหล็ก
  4.71 ตร.ม.
  588.41
  2,771.41
  2,771.41
  5 บ่มคอนกรีต

6. ค่าติดตั้ง FIN
   18.17 ตร.ม.
   9.54
   173.34
   173.34
   10.00
   แผ่น
   471.55
   4,715.50
   4,715.50
   รวม
   40,504.66
   6,409.44
   46,914.10
   คิดเป็นค่างานต่อเมตร
   4,691.41
   ส้าเนาถูกต้อง
   بسل
   (นางจารุณี จั๊มเกตุ) เจ้าพนักงานธุรการชํานาญงาน
   คิดจากความหนาของผิวทางคอนกรีต
   ปริมตรคอนกรีต
   ส่วนขยาย
   งานรื้อผิวคอนกรีตเดิม
   0.15 x
   1.70
   ค่าทุบคอนกรีตเดิม = 400 บาท/ตร.ม.
   ค่าทุบคอนกรีตเดิม =
   0.15 x
   ค่าดําเนินการ + ค่าเสื่อมราคา ( หินผุ - ดินและตัก )
   ค่าขนทิ้ง
   400.00
   =
   41.26
   X 0.25
   1.00 กม.
   =
   11.50 ×
   0.25
   รวม
   ค่างานต้นทุน
   || || ||
   0.15 ม.
   0.15 ลบ.ม./ตร.ม.
   0.25 ลบ.ม./ตร.ม.
   || ||
   || || ||
   =
   60.00 บาท/ตร.ม.
   10.31 บาท/ตร.ม.
   2.87 บาท/ตร.ม.
   73.18 บาท/ตร.ม.
   73.18 บาท/ตร.ม.
   ส้าเนาถูกต้อง
   (นางจารุณี เกตุ) เจ้าพนักงานธุรการชํานาญงาน
   TE
   รายการ
   แบบสรุปข้อมูลวัสดุและค่าดําเนินการ
   ระยะขนส่ง ค่าขนส่ง ค่าขนขึ้น ค่าตัด/ดัดเหล็ก
   หน่วย
   ค่าวัสดุ ( บาท )
   รวม ( บาท )
   ( กม. ) ( บาท ) ลง ( บาท )
   ( บาท )
7. เหล็กเส้นกลม SR 24 Ø 6 มม. (RB)
   บ./ตัน
   22,242.99
   4,400.00
   26,642.99
   2 เหล็กเส้นกลม SR 24
   Ø
   9 มม. (RB)
   บ./ตัน
   20,968.85
   4,400.00
   25,368.85
   3 เหล็กเส้นกลม SR 24
   Ø
   15 มม. (RB)
   บ./ตัน
   22,794.39
   3,600.00
   26,394.39
8. เหล็กเส้นกลม SR 24
   Ø
   19 มม. (RB)
   บ./ตัน
   22,233.64
   3,100.00
   25,333.64
   5 เหล็กเส้นกลม SR 24
   0
   25 มม. (RB)
   บ./ตัน
   20,878.51
   3,100.00
   23,978.51
   6 เหล็กข้ออ้อย SD 40 0
   12 มม. (DB)
   บ./ตัน
   21,121.50
   3,600.00
   24,721.50
   7 เหล็กข้ออ้อย SD 40 0
   16 มม. (DB)
   บ./ตัน
   19,719.63
   3,600.00
   23,319.63
   8 เหล็กข้ออ้อย SD 40 0
   20 มม. (DB)
   บ./ตัน
   22,953.27
   3,100.00
   26,053.27
   9 เหล็กข้ออ้อย SD 40 0 25 มม. (DB)
   บ./ตัน
   23,906.54
   3,100.00
   27,006.54
   10 ลวดผูกเหล็ก
   กก.
   35.51
   35.51
   11 คอนกรีตสําเร็จรูปลูกบาศก์ 357 ksc
   บ/ลบ.ม
   2,097.19
   2,097.19
   12 คอนกรีตสําเร็จรูปลูกบาศก์ 240 ksc
   บ/ลบ.ม
   1,794.39
   1,794.39
   13 เหล็กตะแกรง WIRE MESH
   บ./ตร.ม.
   21.53
   21.53
   14 |ทรายหยาบ
   บ./ลบ.ม.
   121.50
   15 แผ่นโฟม
   บ./ตร.ม.
   25.00
   16 ยางมะตอย AC - 60/70
   บ./ตัน
   32,233.33
   121.50
   25.00
   32,233.33

สําเนาถูกต้อง
do
(นางจารุณี วิชเกตุ) เจ้าพนักงานธุรการชํานาญงาน