• ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กเพื่ออำนวยความสะดวกในการสัญจรและขนส่ง
• ปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานในพื้นที่ให้ได้มาตรฐาน
• พัฒนาคุณภาพชีวิตของประชาชนในตำบลบางดี

• เตรียมพื้นที่ก่อสร้างและปรับระดับพื้นดิน
• ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก (คสล.) ขนาด กว้าง 4 เมตร ยาว 1,840 เมตร หนา 0.15 เมตร
• ถมไหล่ทางทั้งสองข้างด้วยวัสดุดินเดิมตามสภาพพื้นที่
• ติดตั้งป้ายโครงการตามรูปแบบที่ อบต.บางดี กำหนด ภายใน 7 วันหลังลงนามสัญญาจ้าง
• งานอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องเพื่อให้การก่อสร้างแล้วเสร็จสมบูรณ์ตามรูปแบบและมาตรฐาน

• ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก (คสล.) ที่ได้มาตรฐานตามข้อกำหนด
• ไหล่ทางที่ถมเรียบร้อยด้วยวัสดุดินเดิม
• ป้ายโครงการที่ติดตั้งเรียบร้อย

• ระยะเวลาก่อสร้าง: ไม่ได้ระบุไว้ในเอกสาร
• การติดตั้งป้ายโครงการ: ภายใน 7 วันหลังลงนามสัญญาจ้าง

• Standards Compliance: การก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กต้องเป็นไปตามข้อกำหนดการก่อสร้าง มทช.201 - บทช.203(เฉพาะส่วนที่เกี่ยวข้อง) และมาตรฐานงานทางหลวงชนบท
• Technical Capabilities: มีความสามารถในการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กได้ตามมาตรฐานที่กำหนด
• Personnel: ไม่ได้ระบุไว้ในเอกสาร

• ไม่ได้ระบุไว้ในเอกสาร

• คอนกรีต: ส่วนยุบตัว (SLUMP) ไม่มากกว่า 7 ซม. และแรงอัด (COMPRESSIVE STRENGTH) ที่ 28 วัน ต้องไม่น้อยกว่า 250 กก./ตร.ซม.
• เหล็กเสริม: ใช้เหล็กมาตรฐาน มอก.23 และ มอก.24 หรือ WELDED WIRE MESH (มอก.737)
• วัสดุยารอยต่อ: วัสดุยารอยต่อคอนกรีตแบบยืดหยุ่นชนิดเทร้อน (CONCRETE JOINT SEALER HOT - POURED ELASTIC TYPE) ตาม มอก. 479 และวัสดุแอสฟัลท์อุดรอยต่อคอนกรีต (NON - EXTRUDING JOINT FILLER) ใช้กระดาษชานอ้อยซุปยางมะตอยตาม มอก. 1041
• แผ่นพลาสติก: หนาไม่น้อยกว่า 0.07 มม. กว้าง 1.20 ม. ยาวเท่ากับความกว้างผิวทางจราจร มีรอยฉีกขาดไม่เกิน 7 % ของแผ่นพลาสติกที่ใช้ ต้องโปร่งแสงและกันน้ำได้

• Payment schedule: ไม่ได้ระบุไว้ในเอกสาร
• Penalties: ไม่ได้ระบุไว้ในเอกสาร

• ถาม: ต้องใช้มาตรฐานอะไรในการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก?

  • ตอบ: ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดการก่อสร้าง มทช.201 - บทช.203(เฉพาะส่วนที่เกี่ยวข้อง) และมาตรฐานงานทางหลวงชนบท

  • ถาม: ต้องติดตั้งป้ายโครงการเมื่อไหร่?

  • ตอบ: ภายใน 7 วันหลังลงนามสัญญาจ้าง

  • ถาม: ถ้าแบบและรายการประกอบแบบมีข้อขัดแย้งต้องทำอย่างไร?

  • ตอบ: ให้ปรึกษาหรืออยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานและคณะกรรมการตรวจรับการจ้าง

  • ถาม: คุณสมบัติของคอนกรีตที่ใช้ต้องมีอะไรบ้าง?

  • ตอบ: ส่วนยุบตัว (SLUMP) ไม่มากกว่า 7 ซม. และแรงอัด (COMPRESSIVE STRENGTH) ที่ 28 วัน ต้องไม่น้อยกว่า 250 กก./ตร.ซม.

  • ถาม: เหล็กเสริมที่ใช้ต้องมีมาตรฐานอะไร?

  • ตอบ: ใช้เหล็กมาตรฐาน มอก.23 และ มอก.24 หรือ WELDED WIRE MESH (มอก.737)

  • ถาม: วัสดุที่ใช้ถมไหล่ทางต้องเป็นวัสดุอะไร?

  • ตอบ: ใช้วัสดุดินเดิมตามสภาพพื้นที่

  • ถาม: ความหนาของแผ่นพลาสติกที่ใช้คลุมผิวคอนกรีตต้องมีขนาดเท่าไหร่?

  • ตอบ: หนาไม่น้อยกว่า 0.07 มม.

  • ถาม: ต้องทำผิวหน้าคอนกรีตให้หยาบหรือไม่?

  • ตอบ: ต้องทำผิวหน้าคอนกรีตให้หยาบ โดยลากไม้แปรงกวาดจากขอบด้านหนึ่งไปยังขอบอีกด้านหนึ่ง โดยร่องที่เกิดจะต้องลึกไม่เกิน 2 มม.

  • ถาม: สามารถปรับลดขนาดไหล่ทางได้หรือไม่?

  • ตอบ: สามารถปรับลดได้เพื่อผลประโยชน์ทางราชการ

  • ถาม: มีข้อกำหนดเรื่องการทำ EXPANSION JOINT อย่างไร?

  • ตอบ: จะใช้เฉพาะกรณีที่เชื่อมต่อกับโครงสร้างที่มีฐานรากมั่นคงหรือบริเวณทางแยกที่เป็นถนนคอนกรีต

คนต.บาง
อ.ห้วยยอด
จ.ตรัง
องค์การบริหารส่วนตาบลบางดี
โครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กสายบ้านายระดับ พลเดช - บ้านนายร่าน ทองประดับ รหัสทางหลวงท้องถิ่น ตง.ถ.67-075 สายบ้านนายระดับ พลเดช - บ้านนายร่าน ทองประดับ
หมู่ที่ 8 ตําบลบางดี กว้าง 4 เมตร ยาว 1,840 เมตร หนา 0.15 เมตร
หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 7,360.00 ตารางเมตร
องค์การบริหารส่วนตําบลบางดี อําเภอห้วยยอด จังหวัดตรัง
ส้าเนาถูกต้อง
Dammm In (นายนิพนธ์ พัสนันท์) ผู้อําานวยการกองช่าง
องค์การบริหารส่วนตําบลบางดี
โครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กสายบ้านนายระดับ เคร บ้านนายราบ ทองประดับ รหัสทางหลวงท้องถิ่น คง, 67-075 สายบ้าน นายระดับ พลเดช - บ้านบายร้าน ทรงประดับ หมู่ที่ 4 ตําบลบาง กว้าง 4 เมตร ยาว 1.30 เมตร หนา : 15 เมตร เกิดมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า จังหวัดตรัง
อบต.บางตี
ผู้ดําเนินการ
เรยนแบบ/ค่ารว
คณะกรรมกา
ผู้ตรวจร
นตรวจสอบ
ตรวจรับแบบ
นางสาวชนิกา เมื่อละง่าย ผู้ช่วยช่างโยฮา
นายนิพนธ์ พัฒนท์ ผู้อําานวยการ พร่าง
าบ บ้านนิคม
หมู่ที่ ๑๒ บ้านหนองหมา
บินชา
หมู่ที่ ๑๑ บ้านควนดอ
หมู่ที่ ๒
บ้านเด ยกร
ตําบลวังคีรี
หมู่ที่ ๑๐ บ้านสะพานโทร
หมู่ที่ ๕ บ้านโคก ารก
หมู่ที่ ๑ บ้านป่าหวาน
หมู่ที่ บ้านควนยา
หมู่ที่ ๗ บ้านควนงาช้าง
จุดสิ้นสุดโครงการ กม.ที่ 14840 in Latitude 7,79007
Longitude 99.48354
หมู่ที่ ๘ บ้านบ่อหรั่ง
จุดเริ่มต้นโครงการ
กม. 0+000 พิกัด Latitude 7.718507 Longitude 99.48364
3
หมู่ที่ นพรุจูด
หมู่ที่ ๔ บ้านบ่อประดู่
เทศบาลตําบลนาวง
ตาบลนาวง
revoons
พื้นโยบ
สาวสรณ์ บุญชา
ปรกออกจน และค่ายดนาม

• อนุมัติ
  ตาม ห้วยนาง
  ตําาบลหนองช้างแล่น
  นายระพี ทาวิเศษ นายกรงค์การบริหารส่วนตาบลบาง
  แบบแผ่น
  สําเนาถูกต้อง
  ตําบลเขากอบ
  Womm
  La
  (นายนิพนธ์ ทัสนันท์) ผู้อํานวยการกองช่าง
  แผนที่ตําบลบางดี อําเภอห้วยยอด จังหวัดตรัง
  องค์การบริหารส่วนตําบลบางดี
  โครงการ การสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กสายบ้านนายระดับ พลเดช - บ้านนายร้าน ทองประดับ รหัสทางหลวงท้องถิ่น 2.0.67-978 สายบ้าน นายระดับ พลเดช - บ้านนายท่าน ของประดับ หมู่ที่ 3 ในบาง กว้าง 4 เมตร ยาว 1,840 1941 12 2.16 155 หรือมีพื้นที่ไม่มีชาว่า 2290.08 Aug องค์การบริหารส่วนตําบลนาดี อําเภอหัวตะ จังหวัด
  ผู้ดําเนินการ อบต.บาง
  บนสรวง
  คณะกรรมการ
  ผู้ตรวจสอบ
  ตรวจรับแบบ
  นางสาวสุนิดา หมื่นละม้าย ผู้ช่วยช่างโยธา
  นายนิพนธ์ บัสนันท์ ผู้อํานวยการกองช่าง
  เห็นชอบ
  นางกรวิกรณ์ บุญช รองปลัดองค์การบริหารส่วนตํา
  รักษาราชการแทน ปลัดองค์การบริหารส่วนส่วนบา
  อนุมัติ
  นายระพี อินทร์วิเศษ นายกองค์การบริหารส่วนตําบลบาง
  โครงการก่อสร้างถนนคสล.สายบ้านนายระดับ พลเดช - บ้านนายร่าน ทองประดับ หมู่ที่ 8 ตําบลบางดี อําเภอห้วยยอด จังหวัดตรัง
  ขนาดกว้าง 4.00 เมตร ระยะทางยาว 1,840 เมตร หนา 0.15 เมตร หรือพื้นที่ไม่น้อยกว่า 7,360 ตารางเมตร ถมไหล่ทางทั้งสองข้างตามสภาพพื้นที่ด้วยวัสดุดินเดิม
  N
  บ้าน
  สวนยาง
  บ้าน
  บ้าน
  บ้าน
  สวนปาล์ม
  จุดสิ้นสุดโครงการ STA. +840
  บาน
  ให้ผู้รับจ้างดําเนินการก่อสร้างให้ผิวจราจร สัมพันธ์กับผิวจราจรที่เชื่อมต่อและให้อยู่
  ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
  พิกัด Latitude 7.79007
  Longitude 99.48364
  สวนปาล์ม
  ถนน คสล.สายพรุนายพรหม
  บ้าน
  สวนปาล์ม
  บ้าน
  สวนยาง
  จุดเริ่มต้นโครงการ STA. 0+000
  ให้ผู้รับจ้างดําเนินการก่อสร้างให้ผิวจราจร
  สัมพันธ์กับผิวจราจรที่เชื่อมต่อและให้
  อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
  Яng Latitude 7.78507 Longitude 99.49539
  บ้านบ่อหรั่ง
  ถนนสายทุ่งยางงาม - วังคีรี(ตอน2)
  ต.วังศรี
  แบบแผ่นที่
  ผังบริเวณก่อสร้างถนน คสล.สายบ้านนายระดับ พลเดช - บ้านนายร่าน ทองประดับ หมู่ที่ 8 โดยสังเขป
  สําเนาถูกต้อง
  (นายนิพนธ์ หัสนันท์) ผู้อําานวยการกองช่าง
  องค์การบริหารส่วนตําบลบางดี
  โครงการ ก่อสร้างถนนคอนกรีตพนักสายบ้านนายระดับ พลเร บ้านขายร้าน ทอประกัน มัสทางหลวงท้องถิ่น 84.0.37-375 ลายบ้าน นายระดับ ของ บ้านนายร่าน ของประดับ หมู่ที่ 4 ตําบลบางดี กว้าง 4 เมตร ยาว 1,840 เมส นา 0.15 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 1380 90 เมตร บริหารส่วนบาง อําเภอห้วยกร ฟรัง
  ผู้ดําเนินการ
  คณะกรรมก
  ผู้ตรวจสอบ
  ต.บาง
  ตรวจรับแบบ
  ผู้ป่วยสา
  om po นายนิพนธ์ นัสนันท์ ผู้อํานวยการกองช่าง
  t
  หีบชลบ
  ไกร
  !!
  น
  รายการประกอบแบบ
  โครงการก่อสร้างถนนคสล.สายบ้านระดับ พลเดช - บ้านนายร่าน ทองประดับ หมู่ที่ 8 ตําบลบางดี อําเภอห้วยยอด จังหวัดตรัง แต่งคูระบายน้ําทั้งสองข้างถนนตลอดสายแล้วเสร็จ พร้อมป้ายบอกชื่อโครงการฯ (รายละเอียดตามแบบ อบต.บางดี กําหนด)
  กว้าง 4.00 เมตร ระยะทางยาว 1,840 เมตร หนา 0.15 เมตร หรือพื้นที่ไม่น้อยกว่า 7,300 ตารางเมตร ถมไหล่ทางทั้งสองข้างด้วยวัสดุดินเดิม กว้างตามสภาพของพื้นที่
  นุมัติ
  นายวะ ท
  แบบแผ่นที่

1. การก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กในหมู่บ้านให้เป็นไปตามข้อกําหนดการก่อสร้าง มทช.201 - บทช.203(เฉพาะส่วนที่เกี่ยวข้อง)
2. EXPANSION JOINT จะใช้เฉพาะกรณีที่เชื่อมต่อกับโครงสร้างที่มีฐานรากมั่นคงหรือบริเวณทางแยกที่เป็นถนนคอนกรีต 3.วัสดุยารอยต่อคอนกรีตแบบยืดหยุ่นชนิดเทร้อน (CONCRETE JOINT SEALER HOT - POURED ELASTIC TYPE) ตาม มอก. 479 4.วัสดุแอสฟัลท์อุดรอยต่อคอนกรีต (NON - EXTRUDING JOINT FILLER) ใช้กระดาษชานอ้อยซุปยางมะตอยตาม มอก. 104 1
   5.ส่วนยุบคอนกรีต (SLUM) ไม่มากกว่า 7 ซม. และแรงอัด (CONPRESSIVE STRENGTH) ของแท่งคอนกรีตตัวอย่างขนาด 15x15x15 ซม. ที่ 28 วัน ต้องไม่น้อยกว่า 250 กก./ตร.ซม. 6.เหล็กเสริมใช้เหล็กมาตรฐาน มอก.23 และ มอก.24
   7.ให้ใช้ WELDED WIRE MESH (มอก.737) ตามตารางที่ 1 แทน BAR MESH ได้โดยให้ผู้รับจ้างแสดงใบรับรองคุณภาพจากผู้ผลิตและแจ้งให้ผู้ควบคุมงานทราบก่อนดําเนินการ โดยการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวไม่มีผลทําให้ ระยะเวลาและค่าก่อสร้างเปลี่ยนแปลง กรณีที่ใช้ WIRE MESH ขนาดอื่นนอกเหนือไปจากตาราง พื้นที่หน้าตัดเหล็กตะแกรง (STEEL, AREA) ที่ใช้จะต้องไม่น้อยกว่า ที่ระบุไว้ในตาราง
   8.วัสดุก่อสร้างทางที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบนี้ ให้มีคุณภาพเป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท
   9.มิติต่าง ๆ ที่แสดงไว้เป็นเมตร นอกจากจะระบุไว้เป็นอย่างอื่น
   10.ลวด WELDED WIRE MESH ที่จะใช้ทุกขนาดจะต้องมี MINIMUM YIELD STRENGTH ไม่น้อยกว่า 5,500 กก./ตร.ซม.
   11.การทําผิวหน้าคอนกรีตให้หยาบ ให้ทําโดยลากไม้แปรงกวาดจากขอบด้านหนึ่งไปยังชอบอีกด้านหนึ่งโดยร่องที่เกิดจะต้องลึกไม่เกิน 2 มม.
   12.แผ่นพลาสติกที่ใช้จะต้องหนาไม่น้อยกว่า 0.07 มม. กว้าง 1.20 ม. ยาวเท่ากับความกว้างผิวทางจราจร ซึ่งจะต้องมีรอยฉีกขาดไม่เกิน 7 % ของแผ่นพลาสติกที่ใช้ แผ่นพลาสติกจะต้องโปร่งแสงและกันน้ําได้
3. ถมไหล่ทางทั้งสองข้างด้วยวัสดุดินเดิม (ถมไหล่ทางตามความเหมาะสมตามสภาพถนน ในกรณีผมไหล่ทางไม่ตามแบบ อบต.บางตีกําหนดสามารถปรับลดเพื่อผลประโยชน์ทางราชการ)
   14.งานป้ายจราจรนําเนินการในภายหลังเนื่องจากจํากัดเรื่องงบประมาณ
4. ในขณะที่ผู้รับจ้างดําเนินการ ก่อสร้าง อาจทําให้ทรัพย์สินของ อบต.บางดี เสียหาย ผู้รับจ้างต้องดําเนินการเรียบร้อยดังเดิม
5. ติดตั้งบอกชื่อโครงการ ฯ ภายใน 7 วัน หลังลงนามสัญญาจ้าง, รายละเอียดตามแบบองค์การบริหารส่วนตําบลบางดี กําหนด
6. แบบและรายการประกอบแบบมีข้อขัดแย้ง, ปัญหา, อื่น ๆ ให้ปรึกษาหรืออยู่ในดุลยพินิจ ผู้ควบคุมงาน คณะกรรมการตรวจรับการจ้าง
   สําเนาถูกต้อง
   Dam La
   (นายนิพนธ์ หัสนันท์) ผู้อํานวยการกองช่าง
   องค์การบริหารส่วนตําบลบางดี
   รงการ สร้างมน ชนเหล็กสายบ้านนายระดับ เคร บ้านนายร่วม ทางประกัน หันทางหลวงทั้งสิ้น 41.67-475 สายบ้าน นายระดับ - บ้านนายท่าน ของประดับ หมู่ที่ 6 ตําบลบางดี กรุ๊พ 4 เมตร, ฮาว 1,540 เมตร หนา 0.15 เมตร ระหรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า
   1326 ราชาเนตร : การบริหารส่วนตําบลบางดี อํานายด้วยยอด จังหวัAAR
   ผู้ดําเนินการ
   เขียนแบบสํารวจ
   นต.บาง
   คณะกรรมการ
   ผู้ตรวจสอบ
   ตรวจรับแบบ
   นางสาวสุนิตา หมื่นละม้าย ผู้ช่วยช่างโยธา
   นายนิพนธ์ ทัสนันท์ ผู้อํานวยการกองช้าง
   เห็นชอบ
   นางวิภรณ์ บุญท
   enriformat
   ประสาท บาท
   อนุมัติ
   นายระพี นาวิน จาก การหารส่วนส่วนยาง
   DOWEL BAR R8 19 มม.ยาว 0.50 1.00 0.30 น., oft
   RB6 mm @ 0.30 ม.
   0.03 -0.05
   RB 4 mm 0.30 1.
   0.05 0.05
   ใหม่ทางกว้างตามสภาพพื้น
   0.05
   4.00
   10.05 ใหม่ทางกว้างตามสภาพพื้นที่
   โชว์หาหวัดดุดินเดิม(เ ย ค ยบ)
   กาม นาง
   10.00
   รูปแปลนผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก
   ตารางแสดงขนาดของ WIRED MESH ที่ใช้แทน BAR MESH
   BAR MESH (fs 1,200 Ksc)
   (เล เ ม BR 24)
   WIRED MESH (fs = 2,750 Ksc)
   (เหล็กเชื่อมตะแกรงสําเร็จรูป)
   DIA/SPACING
   DIA/SPACING
   STEEL AREA (ดร.ซม. ม.)
   02311.0.30:21.
   0.940

4 มม, 0.30 ม.

920.30 1,
2.12
0.6 มม. 0.30 ม.
STEEL AREA. (ดร.ซม./ม.)
0419
0.940
แบบแผ่นที่
สําเนาถูกต้อง
lelopme
to
(นายนิพนธ์ หัสนันท์) ผู้อํานวยการกองช่าง
องค์การบริหารส่วนตําบลบางดี
โครงการ ก่นสร้าง แบบสอบและเกสระบ้านนายระดับ เคร บ้านนายท่าน แสงประดับ รหัสทางหลวงท้องถิ่น 44.0.67-075 สายบ้าน นายระดับ พลเดช, บ้านนายท่าน ทองประดับ หมู่ที่ 3 ท่านพยางค์ กว้าง 4 เมตร ชาย 1,000 เมตร หนา 0.15 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่มีซะกว่า 736000 คร องค์การบริหารส่วนตําบลบางดี เกรด้วยผล จังหวัด
ผู้ดําเนินการ
อบต.บางดี
เขียนแบบตํารวจ
คณะกรรมการ
ผู้ตรวจสอบ
ตรวจรับแบบ
นางสาวสุนิตา หมื่นละม้าย ผู้ช่วยช่างโยธา
นายนิพนธ์ หันนันท์ ผู้อํานวยการกองช่าง
ไหล่ทางตามสภาพพื้นที่
-ผิวจราจรกว้าง 4.00 เมตร
200 เมตร
SIDE SLOPE 21
4%
2%
เห็นชอบ
2.00 เมตร
ไหล่ทางตามสภาพพื้นที่
2%
4%
-พื้นทางคอนกรีตเสริมเหล็ก หนา 0.15 เมตร
-RB 4 มม. 0.30 น.
~RB 6 มม. @ 0,30 น.
ชั้นทรายหยาบรองพื้นทาง หนา 0.05 เมตร
รองพื้นทางเดินหินผุนเพื่อปรับแต่งระดับ GE
-ถมไหล่ทางกว้างตามสภาพของถนนด้วยวัสดุดิบเดิม(เกลี่ยอัดเรียบ)
รูปตัดตามขวางผิวจราจร ค.ส.ล.
รหัสภรณ์ พ
ied it w
Shemsherawi
อนุมัติ
SIDE SLOPE 2:1
นายจะที่ อินทรี นายกองค์การบริหารส่วนสายบาง
MODIFIED PROCTOR DENSITY
แบบแผ่นซี
0.075
0.15
FIRST SLAB
0.01
0.0375
0:00
b.80
ทาสีหรือน้ํามัน
น้ํามันหล่อ น
-เซาะร่อง
วัสดุยารอยต่อ (MASTIC JOINT SEALER) 0.05
วัสดุสารอยต่อ MASTIC JOINT SEALER
NON-EXTRUDING JOINT FILLER
0.025
10.025
0.075
P=0.5 ซม.
0.15
0.601
0.60
SMOOTH DOWEL BAR
DOWEL BAR RB 19 นน.
ยาว 0.50 ม.@ 0.30 4. c แผ่นพลาสติก
-กรณีเป็น CONTRACTION JOINT รอยต่อจะไม่ติดมาด
ขยายรอยต่อ CONTRUCTION JOINT และ CONTRACTION JOINT
RB 19 มม. ยาว 0.50 1.0 0.30 ม. cle
METAL or PVC CAP PAINTED & GREASED
แผ่นพลาสติก
ขยายรอยต่อ EXPANSION JOINT
หมายเลด
0,06
สําเนาถูกต้อง
Wamm Le (นายนิพนธ์ หัสนันท์) ผู้อํานวยการกองช่าง
จําเป็นต้องก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กตามสภาพชั้นทางเดิมตามสภาพพื้นที่เพื่อประโยชน์ของประชาชนและทางราชการจึงออกแบบตามสภาพระดับถนนเดิม