ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการปรับปรุงซ่อมแซมถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ถนนมิตรสัมพันธ์

• ปรับปรุงและซ่อมแซมถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีตเพื่อให้มีความปลอดภัยและสะดวกสบายในการสัญจร
• ประชาสัมพันธ์โครงการให้ประชาชนในพื้นที่ได้รับทราบ

• ปรับปรุงซ่อมแซมถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ขนาดผิวการจราจรกว้าง 6.00 เมตร ยาว 261.00 เมตร หนา 0.04 เมตร หรือมีพื้นที่ดําเนินการไม่น้อยกว่า 1,566.00 ตารางเมตร
• งานดินถมคันทาง โดยใช้วัสดุคุณภาพตามมาตรฐาน มทร. 201-2545 และบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Standard Proctor Density
• งานชั้นรองพื้นทาง โดยใช้วัสดุคุณภาพตามมาตรฐาน มทช. 252-2545 และบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Procter Density
• งานพื้นทาง โดยใช้วัสดุคุณภาพตามมาตรฐาน มทช. 203-2545
• Prime Coat ตาม มทช. 225-2545 หรือ Tack Coat ตาม มทช. 227-2535 ก่อนปูผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
• ปูผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีต หนาตามข้อกำหนด
• ติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์และป้ายโครงการ จำนวน 1 ป้าย
• การอํานวยการและควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง

• ถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่ได้รับการปรับปรุงซ่อมแซมตามขนาดและพื้นที่ที่กำหนด
• ป้ายประชาสัมพันธ์โครงการและป้ายโครงการ จำนวน 1 ป้าย

• ระบุในสัญญา

• Eligibility Requirements: -
• Standards Compliance:
  • วัสดุที่ใช้ในงานดินถมดินทางต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุดิบดินทาง (มทร. 201-2545)
  • วัสดุที่ใช้ในงานรองพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง (มทช. 252-2545)
  • วัสดุในงานพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุพื้นทางหินคลุก (มทช. 203-2545)
  • Prime Coat ตาม มทช. 225-2545 หรือ Tack Coat ตาม มทช. 227-2535
• Experience: -
• Previous Project Cost: -
• Technical Capabilities: -
• Personnel: -

• ไม่ได้ระบุในเอกสาร

• ผิวการจราจรกว้าง 6.00 เมตร ยาว 261.00 เมตร หนา 0.04 เมตร หรือมีพื้นที่ดําเนินการไม่น้อยกว่า 1,566.00 ตารางเมตร
• การถมคันทางให้ถมเป็นชั้นๆ ชั้นหนึ่งๆ หนาไม่เกิน 20 เซ็นติเมตร ทุกชั้นต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ 95% Standard Proctor Density
• วัสดุที่จะทําการบดอัดแต่ละชั้นต้องผสมให้เข้ากันก่อน แล้วพรมน้ําตามจํานวนที่กําหนด ใช้รถมาระบาดเกลี่ยให้วัสดุมีความชื้นสม่ำเสมอก่อนทําการบดอัดแน่น
• ผิวหน้าพื้นทางต้องสะอาดปราศจากฝุ่นและหินที่หลุดหรือวัสดุอื่นใด โดยการกวาดและเป่าเศษวัสดุออก
• ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด CRS-2 ปริมาณการใช้ 0.30-0.50 ลิตร/ตารางเมตร
• อุณหภูมิแอสฟัลต์คอนกรีต เมื่อมาถึงสถานที่ก่อสร้างจะต้องมีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 132°C และเมื่อปูบนพื้นทางแล้วจะต้องมีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 121°C
• การบดอัดทับภายหลังจากที่ได้แอสฟัลต์คอนกรีตลงบนผิวทางแล้ว ให้บดทับครั้งแรกด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ หรือ 3 ล้อ ที่มีน้ำหนักประมาณ 8-10 ตัน จํานวน 2 เที่ยว แล้วจึงตามด้วยรถบดล้อยางที่น้ำหนักประมาณ 10-12 ตัน ทันที เมื่อได้ความหนาแน่นตามที่ต้องการแล้ว ลบรอยวงล้อด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ อีก 1 เที่ยว

• ไม่ได้ระบุในเอกสาร

• Q: วัสดุที่ใช้ในงานดินถมคันทางต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานใด?
  • A: วัสดุที่ใช้ในงานดินถมดินทางต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุดิบดินทาง (มทร. 201-2545) ซึ่งได้ผ่านการทดสอบและรับรองใช้ได้แล้ว
  • Q: ต้องบดอัดแน่นดินถมกี่เปอร์เซ็นต์?
  • A: ทุกชั้นต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ 95% Standard Proctor Density
  • Q: วัสดุที่ใช้ในงานรองพื้นทางต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานใด?
  • A: วัสดุที่ใช้ในงานรองพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง (มทช. 252-2545) ซึ่งได้ผ่านทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
  • Q: ต้องบดอัดแน่นชั้นรองพื้นทางกี่เปอร์เซ็นต์?
  • A: แต่ละชั้นต้องมีความหนาแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ 95% Modified Procter Density
  • Q: ยางแอสฟัลต์ที่ใช้ต้องเป็นชนิดใด และปริมาณการใช้เท่าไหร่?
  • A: ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด CRS-2 ปริมาณการใช้ 0.30-0.50 ลิตร/ตารางเมตร
  • Q: อุณหภูมิของแอสฟัลต์คอนกรีตเมื่อมาถึงหน้างานต้องไม่น้อยกว่าเท่าไหร่?
  • A: อุณหภูมิแอสฟัลต์คอนกรีต เมื่อมาถึงสถานที่ก่อสร้างจะต้องมีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 132 องศาเซลเซียส
  • Q: ต้องมีการควบคุมการจราจรอย่างไรระหว่างการก่อสร้าง?
  • A: จะต้องจัดและควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านผิวทางที่จะสร้างใหม่ จนกว่าผิวทางจะเป็นที่น่าพอใจมากพอที่จะเปิดให้การจราจรผ่านแล้วจะไม่ทําให้เกิดร่องรอยบนผิวทางนั้น โดยต้องติดตั้งป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์ควบคุมการจราจรอื่นๆ ที่จําเป็นตามที่ผู้ว่าจ้าง กําหนดพร้อมจัดหาบุคลากร เพื่ออํานวยการจราจรให้ผ่านพื้นที่ก่อสร้างได้โดยสะดวกปลอดภัย และไม่ทําให้ผิวทาง แอสฟัลต์คอนกรีตเสียหาย
  • Q: การปูผิวทางแอสฟัลต์จะต้องมีความหนาแน่นเท่าไหร่?
  • A: หลังจากที่ได้ทําการรดแอสฟัลต์คอนกรีตบนผิวทางเรียบร้อยแล้วให้ทําการเจาะก่อน อย่าง เป็นตัวแทนของ นางเอก คอนกรีตในสนามที่ก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วด้วยเครื่องเจาะเก็บตัวอย่างจํานวน 1 ก่อนตัวอย่าง ทุกๆ ระยะ 250 เมตร แล้วมาทดลองหาความหนาแน่น ซึ่งจะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 98
  • Q: จะต้องมีการซ่อมแซมหลุมที่เจาะเก็บตัวอย่างหรือไม่?
  • A: จะต้องทําความสะอาดหลุมให้เรียบร้อย และทําการ Tack Coat ก่อนที่จะปะซ่อมด้วยแอสฟัลติกคอนกรีตที่มีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 120 องศาเซลเซียส ให้ผิวเรียบเสมอผิวทาง และได้ความหนาแน่นตามแบบกําหนด
  • Q: ขนาดพื้นที่ที่ต้องปรับปรุงซ่อมแซมคือเท่าไร?
  • A: ขนาดผิวการจราจรกว้าง 6.00 เมตร ยาว 261.00 เมตร หนา 0.04 เมตร หรือมีพื้นที่ดําเนินการไม่น้อยกว่า 1,566.00 ตารางเมตร

าลต
เทศบา
ล
บลเส
ลาง
จังหวัดนครราชสีม
เทศบาลตาบลเสิงสาง
โครงการ ปรับปรุงซ่อมแซมถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ถนนมิตรสัมพันธ์
ปริมาณงาน
ขนาดผิวการจราจรกว้าง 6.00 เมตร ยาว 261.00 เมตร หนา 0.04 เมตร หรือมีพื้นที่ ดําเนินการไม่น้อยกว่า 1,566.00 ตารางเมตร พร้อมติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์และป้าย โครงการ จํานวน 1 ป้าย
สถานที่ดําเนินการ
ชุมชนบ้านบัวคํา หมู่ที่ 11 ตําบลเสิงสาง อําเภอเสิงสาง จังหวัดนครราชสีมา
แบบเลขที่ 41 / 2567
W
นาที 1
NW
NORTH
SW
S
NE
E
LI
สัญลักษณ์
แนวเขตเทศบาลตําบลเสิงสาง
นน
โป
wilww
นม้าลา
iTes
บ้านรุ่งพัฒนาหมู่
นอ
18
ดร
Aenea
8
หมู่บ้านบ้านห
www924
พ. ณ sat
บ้านหมู่ 11
นาน 7
เ
to
be
NA
0
0
ก
ปร
แผนที่สังเขป
นอนน
บ้านรุ่งสว่างสารคดี หมู่ 10
กาบ้านวัน
จุดสิ้นสุดโครงการฯ
น้ําเทพ
อุดมหมู่ 12
บ้านรับหมู่ง
จุดเริ่มต้นโครงการฯ
นพ
น้ามัลต
tim
PERSON
e วนน
บ้านเดินทางหมู่
พ
ชุมชน เทพ
e
‘หมิน E
Hous
0
0.1
แผนที่ถนนเขตเทศบาลตําบลเลิงสาง
05
1 กม
เบลเสิง
ท ศ บ า
แร
ลต
ง
สาง
ราชสีมา
อรราชส
‘หวัดนค
โครงการ
ปรับปรุงซ่อมแซมถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
ถนนมิตรสัมพันธ์
สถานที่ดําเนินงาน
ชุมชนบ้านบัวคํา หมู่ที่ 11 ตําบลเสิงสาง อําเภอเทิงสาง จังหวัดนครราชสีมา
สํารวจ
(นายชุมพล ฉิมหล่า)
ตําแหน่ง วิศวกรโยธาปฏิบัติการ
เขียนแบบ
ตรวจ
(นายชุมพล ฉิมหล่า)
ตําแหน่ง วิศวกรโยธาปฏิบัติการ
นายณัฐวัฒน์ สิงหฒน์)
ตําแหน่ง ปลัดเทศบาลตําบลเสิงสาง รักษาราชการแทน
ผู้อ่านวยการกองช่างเทศบาลตําบลเสิงสาง
เห็นชอบโครงการ
20
นายณัฐวัฒน์ สิงหวัฒน์) ตําาแหน่ง ปลัดเทศบาลตาบลเสิงสาง
เห็นชอบโครงการ
aeo
(นายจุมพล คูประทุมศิริ) ตําาแหน่ง รองนายกเทศมนตรีตําบลเสิงสาง
อนุมัติโครงการ
Ar
(นางสาวสุวรรณ คูประทุมศิริ)
ตําแหน่ง นายกเทศมนตรีตําบลเสิงสาง
แบบเลขที่
41/2567
แผ่นที่ 1 - 6
1-6
2.40
โครงการก่อสร้างของเทศบาลตําบลเสิงสาง โทร 044-447050
1.20
โครงการ
ปริมาณงาน
งบประมาณ
…..
วันเริ่มสัญญา………
ผู้รับจ้าง
วันสิ้นสุดสัญญา……
โทร…….
หัวหน้าผู้ควบคุมงาน . ผู้ควบคุมงาน.
în…………
โทร……..
คณะกรรมการตรวจการจ้าง
1
2
โทร…..
In……….. โทร…
ขออภัยในความไม่สะดวก
แบบขยายข้อความป้าย
มาตราส่วน
รายละเอียดประกอบแบบ

• วัสดุป้ายตามความเหมาะสม จะต้องคงทนตลอดระยะเวลาก่อสร้าง
• ตัวอักษรให้ใช้ขนาดตามความเหมาะสมสามารถมองเห็นชัดเจน
• ตําแหน่งการติดตั้งป้ายโครงการฯ และรายละเอียดอื่น
  ที่มิได้กําหนดไว้ในแบบ ให้ผู้ควบคุมงานกําหนด
  บ า
  เทศบ
  บาลต
  เบลเสี
  จังหวัดนค
  ง ส า ง
  ําชสีมา
  โครงการ
  ปรับปรุงซ่อมแซมถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
  ถนนรุ่งเรือง
  สถานที่ดําเนินงาน
  สํารวจ
  นายชุมพล ฉิมหล่า)
  ตําแหน่ง วิศวกรโยธาปฏิบัติการ
  เขียนแบบ
  |ตรวจ
  1: 20
  นายชุมพล ฉิมหล่า)
  ตําแหน่ง วิศวกรโยธาปฏิบัติการ
  นายณัฐวัฒน์ สิงหวัฒน์)
  ตําแหน่ง ปลัดเทศบาลตําบลเสิงสาง รักษาราชการแทน
  ผู้อ่านวยการกองช่างเทศบาลตําบลเสิงสาง
  เห็นชอบโครงการ
  26
  (นายสุวัฒน์ สิงหวัฒน์)
  ทําแหน่ง ปลัดเทศบาลตําบลเสิงสาง
  เห็นชอบโครงการ
  (นายจุมพล คูประทุมศิริ)
  ตําาแหน่ง รองนายกเทศมนตรีตําบลเสิงสาง
  อนุมัติโครงการ
  (นางสาวสุวรรณ คูประทุมตร) ตําแหน่ง นายกเทศมนตรีตําบลเสิงสาง
  แบบเลขที่ 41/2567
  แผ่นที่ 5 - 6
  0.80
  แผ่นเหล็ก
  0.15
  แผ่นเหล็ก
  1.20
  โครงเหล็ก Z 1"x1"
  1.20
  โครงเหล็ก Z 1"x1"
  1.30
  รูปด้านหลัง
  มาตราส่วน
  1:20
  ท่อเหล็ก Z 2" x 2"
  ฐานคอนกรีต
  1.30
  รูปด้านข้าง
  มาตราส่วน
  1:20
  สัญลักษณ์หน่วยงาน
  เทศบาลตําบลเลิงลาง
  โครงการ :.
  ศบาลต
  เบลเ
  ลเสิง
  ง ส
  สาง
  จังหวั
  พื้นสีเขียว ตัวอักษรสีขาว โครงการ
  หวัดนครราชสีมา
  ปรับปรุงซ่อมแซมถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
  ถนนรุ่งเรือง
  ขนาด :
  พีนสีเขียว ตัวอักษรสีขาว
  สถานที่ดําเนินงาน
  งบประมาณ :.. ที่มาของงบประมาณ
  0.95
  ระยะเวลาค้ําประกันสัญญา……………
  เริ่มต้น : สิ้นสุด
  สํารวจ
  …………..
  ทําเนินการด้วยภาษีของประชาชน
  “โปรดช่วยกันรักษา”
  (นายชุมพล ฉิมหล่า)
  ตําแหน่ง วิศวกรโยธาปฏิบัติการ
  0.10
  พื้นสีเขียว ตัวอักษรสีขาว
  หากพบความชํารุดบกพร่อง แจ้ง โทร. 044-756470 (ทต.ท่าเยี่ยม)
  เขียนแบบ
  ท่อเหล็ก Z 2" x 2"
  ฐานคอนกรีต
  แบบขยายข้อความป้าย
  มาตราส่วน
  1:20
  รายการประกอบแบบ
  1.เลว พื้นป่ายค้านหลัง ให้ทาสีน้ํามันสีเขียว 2.พื้นป้ายด้านหน้าทาสีน้ํามันหรือติดสติ๊กเกอร์ตามแบบ
  3.ตัวอักษรให้ใช้ขนาดตามความเหมาะสม
  |ตรวจ
  (นายชุมพล ฉิมหล่า) ตําแหน่ง วิศวกรโยธาปฏิบัติการ
  что
  (นายณัฐวัฒน์ สิงหวัฒน์)
  ตําแหน่ง ปลัดเทศบาลตําบลเสิงสาง รักษาราชการแทน
  ผู้อํานวยการกองช่างเทศบาลตําบลเสิงสาง
  เห็นชอบโครงการ
  นายณัฐวัฒน์ สิงหวัฒน์) ตําแหน่ง ปลัดเทศบาลตําบลเสิงสาง
  เห็นชอบโครงการ
  वेने
  (นายจุมพล คูประทุมศิริ)
  ตาแหน่ง รองนายกเทศมนตรีตําบลเสิงสาง
  อนุมัติโครงการ
  (นางสาวสุวรรณ คูประทุมศิริ) ตําาแหน่ง นายกเทศมนตรีตําบลเสิงสาง
  แบบเลขที่ 41/2567
  แผ่นที่ 6 - 6
  หมวดงานบารุงทาง
  www.yotathai.com
  waar
  www.yofathai.com
  ข้อกําหนดงานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต

1. ผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาต่อผู้ว่าจ้าง เพื่อที่จะทําการตรวจสอบ
   และอนุมัติให้ใช้เป็นแผนการปฏิบัติงาน
2. ผู้รับจ้างจะต้องประสานกับผู้ควบคุมงานจัดส่งวัสดุงานทางภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา เพื่อตรวจสอบ
   หรือออกแบบทางตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท
3. งานดิบถมกันทาง
   3.1 วัสดุที่ใช้ในงานดินถมดินทางต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุดิบดินทาง (มทร. 201-2545) ซึ่งได้ผ่านการ
   ทดสอบและรับรอง ใช้ได้แล้ว
   3.2 วัสดุที่จะทําการบดอัดแต่ละชั้นต้องผสมให้เข้ากันก่อน แล้วพรมน้ําตามจํานวนที่กําหนด ใช้รถมาระบาดเกลี่ยให้วัสดุ
   มีความชื้นสม่ําเสมอก่อนทําการบดอัดแน่น
   3.3 การถมคันทางให้ผมเป็นชั้นๆ ชิ้นหนึ่งๆ หนาไม่เกิน 20 เซ็นติเมตร ทุกชั้นต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ
   95% Standard Proctor Density
4. งานชั้นรองพื้นรอง
5. วัสดุที่ใช้ในงานรองพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง (มาก 252-2545) ซึ่งได้ผ่าน
   ทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
   4.2 บนผิวจราจรเดิม หรือต้นทางใหม่ ถ้ามีหลุมจะต้องกลมและบดอัดให้แน่นก่อน แล้วจึงนําวัสดุรองพื้นทางมาเกลี่ยแผ่
   แต่ตัดเป็นชั้นๆ ชั้นหนึ่งหนาไม่เกิน 20 เซนติเมตร และให้มีความหนาแน่นแต่ละชั้นไม่น้อยกว่าร้อยละ
   –95%- Modified Procter Density
6. งาน นนทาง
   5.1 วัสดุในงานพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุพื้นทางหินคลุก (ราช 203-2545) ซึ่งได้ผ่านการ
   ทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
   5.2 บริเวณใด อย่างใครพบว่าวัสดุในทางเกิดการแยกตัว (Segregation) จากการเรียนออกจะต้องชุดคุย (Scority)
   ขอและแมวให้เข้ากันใหม่ หากวัสดุที่ทําการคลุกเคล้าใหม่มั่นคงพบว่าคุณสมบัติไม่ถูกต้องตามข้อกําหนด
   ให้น้ํานั้นขาวและนําวัสดุที่มีคุณสมบัติที่ถูกต้องมาใส่แทน
   33 Control Test “เก็บตัวอย่างสอบทุกๆ ระยะ 1,000 เมตร และทุกตําแหน่งที่แปรเปลี่ยนการทดสอบเพียง
   Silva Analysis, Le Communition เท่านั้นแต่ทั้งนี้ การดาราม วัสดุแหน่งใด ผู้ควบคุมงานสามารถทดสอบ
   5.4 สอบความแน่นในสนาม (Field Density) พื้นที่ 450 ตารางเมตรต่อ 1 หลุมตัวอย่าง หรือตามที่กําหนดไว้เป็นอย่างอื่น
7. 111 Prima Coal M1225-2545
   3.2 ผิวหน้าในทางต้องสะอาดปราศจากฝุ่นและหินที่หลุดหรือวัสดุอื่นใด โดยการการและเป็นเศษสดุออก
8. Mu Tock Coot WA1227-2545
   7.1 ยางแอสฟัสต์ เป็นชนิด CRS-2 ปริมาณการใช้ 0.10–0.50 407/ตารางเมตร
   1.2 ก่อนที่จะทําการ Tools Coat จะต้องทําการกวาดฝุ่นและหินที่หลุดออกให้หมดแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมด
   7.3 เมื่อลาดยางแอส แล้วจะเรื่องทิ้งไว้ประมาณ 10-15 ชั่วโมง ก่อนที่จะทํา ขึ้นต่อไป
   . งานแ ส ด ดอนก ต
   8.1 พื้นผิวที่จะปูแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องทําการ Prime Cook ตาม มา 225-2545 หรือ Tack Cook ตาม มา 227-2535 ก่อน
   8.2 ต้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่น หรือวัสดุไม่พึงประสงค์อื่นปะปน
   อ.3 พื้นทางเดิมที่เกิดการยุบตัว (Depression) หรือเป็นแข็งเฉพาะแห่ง แต่ไม่ใช่จุดอ่อนตัว (Soft Spot) ถ้าแต่งลึกไม่เกิน 30 เมตร อาจแยกเราเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน หรือจะรวมไปพร้อมกันกับ การปนเทารอส คอนกรีตก็ได้ โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ทั้งมีความหนารวมที่จะจะต้องไม่เกิน 30 31 หากความหมาย: 30) 254 จะต้องแอบรมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบวงในแข่งก่อน แต่งเป็น 50 เมตร จะประดับเฉพาะส่วน ที่ยุบตัวก่อน โดยให้เป็นชั้นๆ หนาไม่เกินชั้นละ 50 เมตร
   8.5 อุณหภูมิแอสฟัลต์คอนกรีต เมื่อมาถึงสถานที่ก่อสร้างจะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 1320 และเมื่อปูบนพื้นทางแล้วจะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 121 8.5 กิจการเก็บวัสดุแอสฟัลต์คอนกรีตหน้างาน พื้นที่ 9,000 ตารางเมตร ต่อ 1ตัวอย่าง ทดสอบตาม มา (1) 607-2545 เพื่อหาขนาดและของมวลรวม
   และปริมาณแอสฟัลต์ เมนต์ที่ใช้
   3.7 การแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องได้ความหนาตามข้อกําหนด และผิวหน้าจะต้องมีความเงียบ ความแน่นสม่ําเสมอทั้งทางด้านตามความและตามยาว
   โดยไม่มีรอยฉีก (Tearing) ร้อยเคลื่อนตัวเป็นแข็ง (Shaving) การแยกตัวของส่วนผสมหรือความเสียหายอื่นๆ เกิดขึ้น หากปรากฏว่ามีความเสียหาย เกิดขึ้นให้รีบแก้ไขทันที ส่วนผสมที่มีลักษณะจับตัวกันเป็นก้อนแข็งห้ามนํามาใช้
   8.8 การบดอัดทับภายหลังจากที่ได้แอสฟัลต์คอนกรีตลงบนผิวทางแล้ว ให้ปิดทับครั้งแรกด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ หรือ 3 ล้อ ที่มีน้ําหนักประมาณ 8-10 ตัน จํานวน 2 เที่ยว แล้วจึงตามด้วยรถบดล้อยางที่น้ําหนักประมาณ 10-12 ต้น ทันที เมื่อได้ความหนาแน่นตามที่ต้องการแล้ว ลบรอย วงล้อด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 คือ อีกครึ่งหนึ่ง
   ง
   3 การตรวจสอบแอสฟัลต์คอนกรีตที่ก่อสร้างแล้ว
   3.1 ลักษณะผิว (Surface Texture) จะต้องมีระดับความลาดตามแบบ มีลักษณะผิวและลักษณะการปิดที่สม่ําเสมอ
   ไม่ปรากฎความเสียหาย เช่น ผิวหน้าหลุด (Full) รอยฉีก (Tear) ผิวหน้าหลวมหรือแยกตัว (Segregation) เป็นคลื่น
   (Ripple) หรือความเสียหายอื่นๆ หากตรวจสอบแล้วปรากฏว่ามีความเสียหายดังกล่าวจะต้องดําเนินการแก้ไขให้ ถูกต้องเรียบร้อยตามผู้ควบคุมงานเห็นสมควร
   8.4 ผิวพื้นสะพานคอนกรีตที่จะต้องปูแอสฟัลต์คอนกรีต จะต้องชุดวัสดุยาแนวรอยแตก และรอยต่อส่วนเกินที่ติดอยู่ที่ผิวพื้นคอนกรีตออกให้หมด
   ล้างทําความสะอาดทิ้งไว้ให้แห้งแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมดแล้วก็ทํา Tock Coat ก่อนปูแอสฟัลต์คอนกรีต
   3.2 ความหนาของผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตให้เจาะตัวอย่างความหนาทุกๆ ระยะไม่เกิน 250 เมตร จํานวน 1 ก้อนตัวอย่าง หรือจํานวน 3 ก้อน วอย่าง ในแนวตั้งฉากกับแนวถนน และก่อนตีกอย่างจะต้องห่างกันไม่น้อยกว่า 2.00 33 และ นํามาหากเสียความหนาจะต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ · -
   3.3 ความแน่น (Density) หลังจากที่ได้ทําการรดแอสฟัลต์คอนกรีตบนผิวทางเรียบร้อยแล้วให้ทําการเจาะก่อน อย่าง เป็นตัวแทนของ นางเอก คอนกรีตในสนามที่ก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วด้วยเครื่องเจาะเก็บตัวอย่างจํานวน 1 ก่อนตัวอย่าง ทุกๆ ระยะ 250 เมตร แล้วมาทดลองหาความหนาแน่น ซึ่งจะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 98
   104m Maraholl Density
   3.4 การซ่อมหลุกที่เจาะก่อนตัวอย่าง จะต้องทําความสะอาดหลุมให้เรียบร้อย และทําการ Tack Coat ก่อนที่จะปะซ่อม
   ด้วยแอส อติกคอนกรีตที่มีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 12 : ให้ผิวเรียบเสมอตัวทาง และได้ความหนาแน่นตามแบบกําหนด 10. การอํานวยการและควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง ในระหว่างการก่อสร้างผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องจัดและ
   ควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านผิวทางที่จะสร้างใหม่ จนกว่างทางจะเป็นลงมากพอที่จะเปิดให้การจราจรผ่านแล้วจะไม่ทํา ให้เกิดร่องรอยบนผิวทางนั้น โดยต้องติดตั้งป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์ควบคุมการจราจรอื่นๆ ที่จําเป็นตามที่ผู้ว่าจ้าง กําหนดพร้อมจัดหาบุคลากร เพื่ออํานวยการจราจรให้ผ่านพื้นที่ก่อสร้างได้โดยสะดวกปลอดภัย และไม่ทําให้ผิวทาง แอสฟัลต์คอนกรีตเสียหาย ระยะเวลาในการปิดจราจรให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
   แมมมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
   งานเริ่ม วแตะ อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอม ต อ า า ด ารก่อสร้าง)
   แผ่นที่ เยอ
   www.yotathai.com
   ระบบเติม
   SIDE SLOPE
   Slope

• รูปตัดโครงสร้างทาง 1
  Ө
  พ บริบ
  ระดับเยิน
  SIDE SLOPE
  Gooe
  การร
  لتح
  ทํา ไหล่ยางแบบแ ส ล คอนก ต หา Tack Coat ไหล่ทางเดิม ไหล่ทางลาดยางเดิม
  รูปตัดโครงสร้างทาง 2
  Slop
  Slope
  SIDE SLOPE
  ท้อาทางแมปแ ส ล คอนกรีต
  MT TACK COAT ผิวทางเดิม
  โครงสร้างทางเดิม
  ข้อกาหนดงานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
  ข้อกําหนด
  Ө
  ลําดับ
  รายการ
  1
  ไหล่ทาง แอสฟัลต์คอนกรีต
  **
  อ้างถึง มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต
  วทาง แอสฟัลต์คอนกรีต
  คาง ง
  3
  TACK COAT
  ล่าง ง
  การ เส้นกราวบนผิวทาง
  อ้างถึง
  บ
  ในง
  SOE SLOPE
  ทางแบบแอสฟัลต์คอนก ต
  ทํา Tock Coot ผิวทางเดิม โครงสร้างทางเดิม
  รายการประกอบแบบ

1. ทํา DEEP PATCHING ผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมที่ชํารุดเสียหายจนถึงขึ้นโครงสร้างทาง
2. ถ้าระดับผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมไม่ชํารุดเสียหายแต่ไม่สึกถึงโครงสร้างทาง ให้ทํา SKIN PATCHING
   ให้เรียบร้อยเสียก่อน
3. ปรับระดับผิวทางและผิวไหล่ทางให้เรียบมีระดับเสมอกับบริเวณอื่น ก่อนที่จะเสริมผิว 4. ทํา TACK COAT ผิวทางและผิวไหล่ทาง
4. ผิวไหล่ทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
5. ทําผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีตและตีเส้นแบ่งทิศทางจราจรและเส้นขอบทาง
6. รายละเอียดตามรูปตัดโครงสร้างทาง สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิต
   และด้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการ ทั้งนี้ให้อยู่
   ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
7. ภายในระหว่างหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบ อาจจะกําหนดให้ทําการตอนใด
   ก็ได้ตามความเหมาะสม และอาจจะให้ทําการเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้าสถานที่ราชการ หรืออาคารสาธารณะ ในระยะไม่เกินเขตทางหลวง หรือทําการเพิ่มบริเวณทางแยก เพื่อ ให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนด ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
8. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลง แก้ไม่ได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรขึ้นภายในสายทาง ตามความเหมาะสม
   ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
9. การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 7.8 และ ข้อ 3 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนดไว้ในแบบ
10. ความหนาของผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง
11. งานไหล่ทางจะกําหนดในแบบแต่ละสาย
12. งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัดทํา ติดตั้งเครื่องหมายจราจร หลักกันโค้ง หลักกิโลเมตรและ
    GUARD RAIL จะกําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทางซึ่งต้องจัดทําให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย
    หมายเหตุ
    แบบงานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีตปรับปรุงจากแบบมาตรฐานงานบํารุงรักษาทาง แบบที่3 (112.3/2546) และแบบที่ 3,2 ม. ปร. 3.2/2546) ของกรมทางหลวงชนบท
    事
    HMT230-2545
    มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีตด Un1230-2545
    £1
    มาตรฐานงานเทคโ บาท227–2545
    แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง 90–3—11001) 110(4)
    แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้อง
    งาน รัม แอน ไดอารีต
    แบบเลข 1-7-201
    แผ่นที่ 54