ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการปรับปรุงถนนลาดยางผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีต สาย กพ.ถ ๑-๐๐๑๖ บ้านโพธิ์พัฒนา - บ้านใหม่ฤทธิ์เจริญ ตำบลคณฑี อำเภอเมืองกำแพงเพชร จังหวัดกำแพงเพชร ผิวทางกว้าง ๖ เมตร ไหล่ทางกว้างข้างละ ๐.๐๐ - ๑ เมตร หนาเฉลี่ย ๐.๐๕ เมตร ระยะทางยาว ๑.๖๕๐ กิโลเมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า ๑๓,๒๐๐ ตารางเมตร (ช่วง กม.ที่ ๓+๘๐๐ - กม.ที่ ๕+๔๕๐)
ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ
AI วิเคราะห์ ปลดล็อกแล้วเอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม
องค์การบริหารส่วนจังหวัดกําแพงเพชร โครงการปรับปรุงถนนลาดยางผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีต
(โดยวิธี Pavement In - Place Recycling)
สาย กพ.ถ 1-0016 บ้านโพธิ์พัฒนา - บ้านใหม่ฤทธิ์เจริญ
ตําาบลคณฑี อําาเภอเมืองกําแพงเพชร จังหวัดกําแพงเพชร
แผนที่จังหวัดทําแพงเพชร
ช
จุด าเนินการ
อนุมัต
ยะลาสวรรค์
(นายสุนทร รัตนากร) นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดกําแพงเพชร
รายละเอียดประกอบแบบ
สารบัญ
แผ่นที่
รายการ
จานวน
แบบอ้างอิง
1
รายละเอียดประกอบแบบ
1
แผ่น
N
2
แผนที่สังเขป
แผ่น
3 บัญชีปริมาณงาน
1
5
ข้อก้าหนดในการซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีต ป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ (ป้ายไม้ ด, ป้ายเหล็ก
แบบมาตราฐานป้ายจราจร ป้ายบังคับและป้ายเตือน แบบมาตราฐานป้ายจราจรป้ายแนะนําา
8 แบบมาตราฐานการติดตั้งป้ายจราจร (แบบบ้ายเดี่ยว)
3
แบบมาตราฐานเครื่องหมายจราจรบนทาง
10 แบบมาตราฐานหลักน้ําโค้งและหลักเขตทาง
แบบมาตราฐานตัวอักษรและตัวเลข
แบบมาตราฐานงานเสริมผิวแอสฟัลคอนกรีต แบบมาตราฐานงานซ่อมสร้างผิวจราจรเทพ ส
แบบมาตรฐานงานซ่อมสร้างผิวจราจรแอสฟัลคอนกรีต แบบมาตรฐานงานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลคอนกรีต
16 แบบมาตราฐานงานแก้ไขผิวทางและพื้นทางเดิม
17 แบบมาตรฐานงานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลคอนกรีต
โดยวิธี PAVEMENT IN PLACE RECYCLING
18 แบบแนะนํางานปรับปรุงความปลอดภัยบริเวณหน้าโรงเรียน
แผ่น
4.
แผ่น
1
แผ่น
แบบเลขที่ 1 -3-101
แผ่น
แบบและที่ พล-3-07
1
แผ่น
แบบเลขที่ 5-108
1
นม
แบบเลขที
แบก กรงานทาง
แผ่น
แบบเละๆ 3-7-201
แผ่น
แบบเลขที่ 10-7-301 (2
uchu
แบบเลขที่ 10-1-401 (2)
哼
แบบเลขที่ 71
แผ่น
แบบเลขที่ พฤ-7-602
1
แผ่น
แบบเลขที่ 10-7-603
แผ่น
งานเครื่องหมายจราจรและจํานวยความปลอดภัย
รายการ
ชั่วน
ตําแหน่ง
ย้ายประชาสัมพันธ์โครงการ (ป่ายไม้อัด, ป้ายเหล็ก) 2 ชุด บริเวณ ด าเนินการโครงการ
2
งานตีเส้นจราจรสีเหลือง (เส้นที
สํานักนาย
#8 ma 100% TALKMAN —
H
ใช้แทนเล่น
NOT TO SCALE
685 W.
อบจ.ท่าแพ เพชร เห็นชอบ
ฟิล์
อนุมัติ
าวววว วา
มาชน Cucu
Ji
3.
A
+
3
Ben Pho Phanhana
tia
Sat Nueng, Puang Phatthana
เพลิด กม.ท. 3-800
16.36330
9972480
Phutthirsty Thuypg โรงเบียร
serien Sie boy icons
Ea Hope Thun T
ni
58,
ให้มฤท เจริญ Ran Maj Rit Chargen-
บ้านใหม่ฤทธิ์เจริญ
กม. ที. .5+450
16.35615 199.7374563
59.
怎么
Ban Hin Kink
Ban Krok Nam Siem ES
lean Sam Ngai
ย
*
2
หนุ่มเลือ Set None Sures
แผนที่สังเขป
สายทาง กพ. 1-0016 บ้านโพธิ์พัฒนา - บ้านใหม่ฤทธิ์เจริญ
าลกง
Ex. 21-208 บ้านไทยมา - บ้านใหม่เจริญ
แสดงแบบ
J
ราคาสวน
ใช้แทนแน่นที
NOT TO SCALE
ALL
นิด
ส่วนแบบ
จนหน่องได “Bad Wong Phai
อบจ.ก่าแพงเพชร
วรว เทมชอบ
เขียนแบบ
อนุมัติ
ป ล สบส. พ.
กองช่าง
Det
หยก กบร.ทท.
รายการ
4
งานปรับปรุงโครงสร้างทาง
1.1 หินคลุกปรับระดับ (หลาน)
1.2 11 Deep Patch
รายละ ยดประกอบโครงการปรับปรุงถนนลาง (ผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีต โดยวิธี PAVEMENT IN - PLACE RECYCLING) ผิวทางกว้าง 6.00 ม. ไหล่ทางกว้างข้างละ 0.00 - 1.00 ม. ระยะทาง 1.650 กม. หรือพื้นที่ดําาเนินการไม่น้อยกว่า 13,200 ตร.ม.
จาก กม.ที่ 3+800 ถึง กม.ที่ 5+450/
บัญชีปริมาณงาน
บัญชีปริมาณงาน
ปริมาณงาน หน่วย
หมายเหตุ
RE
รายการ
ปริมาณงาน หน่วย
5
งานจราจรสงเคราะห์
mallu BOQ
13,200.00/
ลป.84. 9.M ตร.ม.
N
1.3 111 Pavement In-Place Recycling
จนมือหง
จิต
2.1 Prims Coat
9,900.00
5.5 ป้ายเตือนแนวทางโค้งขวาและตั้งด้วย)
20/
ชุด
2.2 Tack Coat
2.3 Asphaltic Concrete (jus Prime Coat)
9,900.00
4. หนอ อ.อร ม.
3
2.4 Asphaltic Concrete (juu Tack Coat) งานผิวใหล่ทวง
4.
3.1 Prime Coat
3.2 Tack Coat
3,300.00
ดร.ม.
ตร.ม.
3,300.00/
ตร.ม. หนา 0.05 ม.
3.3 Asphaltic Concrete (uu Prime Coat)
3.4 Asphaltic Concrete (un Tack Coat) งาน เราจะ
4.1 สีเทอร์โมพลาสติกสีเหลือง
4.2 เทอร์โมพลาสติกสี
138.00/ 07.11. 330.00 ดร.ม.
กว้าง 0.5 ม. กว้าง 3.10 4.
WAUMU
่านักช
AMN
KM BILA 1-009 UnĒMĀMianza – trest veniquakeday
สปจ.ท่าแทงเพชร
คํ ว เ ม บ
s
อมมะ
อํานวย ง านิทา
โมตรแผ่นที
เคสกันระ
2 3
สาย กพ.01-0016 บ้านโพธิ์พัฒนา
บ้านใหม่ฤทธิ์เจริญ
SIDE SLOPE
5.00-8.00 น.
0.00-1.00 2.
8.00 18.
0.00-1,00 N.
-ต้า วทางและไหล่ทางแบบ ASPHALTIC CONCRETE หนาเฉลี่ย 0.05 ม.
- PRIME COAT พื้นทางและพื้นไหล่ทาง
SIDE SLOPE
ตํารวจชุดตัดผมทางเต็มพื้นทางและพื้นใหม่ทางเดิม โดยวิธี PAVEMENT IN PLACE RECYCLING ความลึก: 0.20 ม. กว้าง 5.00-6.00 44,
โดยผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทหนึ่ง ไม่น้อยกว่า 3.5 %
กดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY และมีค่ารับแรง ต
(UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH) lauash 17.5 KSC 87H NO.242 - 2562 –มด กปรับระดับพื้นทางและพื้นใหม่ทางเดิม
โครงสร้างทางเดิม
Ө
รูปตัดตามขวาง
Not to Scale
รายการปรับปรุงซ่อมแซมผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีต
- DEEP PATCH วรางและไหล่ทางเดิมที่ชํารุดและโครงสร้างไม่แข็ง
แรง การเกลี่ยปรับ แล้วพับให้ได้รูปร่างและความแน่นตามที่
ลงหินคลุกปรับระดับพื้นและพื้นไหล่ทาง
3. ทําการขุดกัดทางเดิน, พื้นทางและพื้นไหล่ตามเดิม โดยวิธี PAVEMENT
IN-PLACE RECYCLING
พื้นทางและพื้นไหล่ทาง
4. PRIME COAT WUWKUS
5. #wameuasenluvnQUU ASPHALTIC CONCRETE
และ เส้นแบ่งหี ทราน
หมายเหตุ
- รายละเอียดตามรูปจัดโครงสร้างทางสามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้าน เรขาคณิตและด้านโครงสร้างได้ตามตามเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการ
ทั้งนี้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง - ภายในช่วงหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบ การจะให้ทําการ ตอนใดก็ได้ตามความเหมาะสม และอาจให้ทําการเพิ่มบริเวณทางเขื่อนแก้ว
ราชการ การสาธารณะและบริเวณทางแยกสาธารณะ ในระยะไม่เป็น เขตทางหลวง โดยการซ่อมสร้างบริเวณดังกล่าวจะต้องมีขั้นตอนการดําเนินงาน
และคุณสมบัติของวัสดุเช่นเดียวกับทางสายหลัก พร้อมทั้งมีความหนาเฉลี่ย ไม่น้อยกว่าหรือเท่ากับทางสายหลักที่กําหนดไว้ ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน - ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ
โดนด
สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไอได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโล ขึ้นภายในสายทาง ตามความเหมาะสมทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง - การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 1, 2 และ ข้อ 3 จะต้องให้ได้ปริมาณงาน ที่กําหนดไว้ แบบ
- ความเล็กของการชุด จะกําหนดไว้ในแบบและสายทาง
- #792500R (UNCONANED COMPRESSIVE STRENGTH) #RÁMBUA TusuuksiozawNTA
- ความหนา ลง ทางแบบ ASPHALTIS CONVECSEE สะพานในแบบ แต่ละสายทาง
หลักที่โลเมตรและ GUARD RAIL ไว้ในแบบแต่ละรายทางซึ่งต้องจัด ทําให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย ตามระบบเปลี่ยนตําแหน่งได้ตามความเหมาะสม ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
ที่
หินคลุก
2 นา
นา
นี้
ปูนซีเมนต์
ผิวทางและผิวไหล่ทรง
PRIME COAT
เส้นแบ่งทิศทางจราจร
ข้อกําหนดในการซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีต
(โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING)
รายการ
ข้อกําหนด
ต้องเป็นพื้นไม่รวม (CRUSHED STONE SOIL AGGREGATE TYPE BASE) ** 38.203-256 ค่า 1. ต้องไม่มากกว่า 25% 2. ไม่มากกว่า 5% ค่าความลึก รอไม่มากกว่า 40% การนอนต้องบนให้มีความหนาแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY และมีค่า CS.A. ไม่น้อยกว่า 30%
ต้องสะอาดปราศจากสารต่างๆ เช่น เกลือ น้ํามัน กรด ด่าง และอินทรีย์วัตถุ หรือ สารอื่นใดต หีอาจจะเป็นอันตรายต่อคุณภาพของวัสดุ ผสม
มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.1.5 : มาตรฐานปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์
อ้างถึง " มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต ASPHALLIC CONCRETE
อ้างถึง
4
UNA.230-2562
ถึง " มาตรฐานงานไพร์มโคท (PRIME COAT) " 13378.275-2562
อ้างถึง “มาตรฐานงานทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง “แพม 241-2562
คําว่าชาท
นายบ
พาลในเวลาน
HOT TO SCALE
อบจ.ก่าแหนเพชร เห็นชอบ
อนุมัติ
2W
ผู้อํานวยาวแล้วนักต่าง
แพน น
เลย แจน
บริหารง
แบบมาตรฐานป้ายแสดงรายละเอียดเกี่ยวกับงานก่อสร้างและป้ายโครงการ (สําหรับโครงการก่อสร้างขนาดเล็ก)
!
มิติ
องคการบริหารส่วนจังหวัด าแพงเพชร
(พระสุกร รัตนากร)
ถนนพหลโยธิน ตําบลอ่างทอง อําเภอเมืองกําแพงเพชร จังหวัดกําแพงเพชร 62000 โทรศัพท์ 055-718-288ายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดกําแพงเพชร
2
0.25
2.3
องค์การบริหารส่วนจังหวัดกําแพงเพชร
โคara TATAL
ສູ່ວັນ….. เข็มสัญญาค้าง เป็นงบประมาณครั้งไว้
kad sam rekan sesen voera kaea svang lebach 199
รอง ก่อสร้างสาน สามใญญาต่าง
4
กรรมการตรวจการบ้าง เ
ผู้ควบคุมงานก่อสร้าง เ
ตั้งอยู่ที ดังได้กลางวันที่
บ
- TA e
- CGHT - We - ict – – – – – – Where
แหล่ง
แหล่ง
คําแหน่ง
2 -
- —- – – – – – – – – – –:
ร้านหนัง
ร.ท
- —- – – – – – – – – – –:
.
}
ก่อสร้างด้วยเงินภาษีอากรของประชาชน
3.ra
ราคากลาง 420 5,
อบจ.กําแพงเพชร
โคจร
- มา 12
ไม่เบน หน่ว
Strange to holatgan musos magte where Fund Someone mount dat water attral Pan sayu Kobbat ke
ประก
ค่าก่อสร้างเป็น
25
กอ กร การ
thailan nu ta.
กระแส
นมต้มการ ประ ปร
maconhad th -
www -rt- —- – –
Well – A++ Pese - - - Cele
โปร
อ้าง
ตาแหน่ง
We went wait - He
ร้าน
Laufen réa as t
PAPES &
แบบขยายหน้าแผ่นป้ายแสดงรายละเอียดเกี่ยวกับงานก่อสร้าง (ป้ายชั่วคราว)
ห
Tenamą
5. (vanhetasera hemtro thalyortantriantalonsta
4
28 ม.
แบบขยายหน้าแผ่นป้ายโครงการ (ป้ายเหล็ก)
KUUUGA
Ext
กอง มายาบาท องค์การบริหารส่วน จัดกําแพงเร กรมส่งเสริมการปกครองท้องถิ่น
ป้ายแสดงรายละเอียดเกี่ยวกับ งานก่อสร้าง (ป้ายชั่วคราว)
ป้ายตรงการ (ป้ายเหล็ก)
A
rasvjaunalng
แบบมาตรฐาน ฝ่ายสํารวจและออ
สงสาร As
มาตราส่วน
ส
1:10
น
2.40
แบบแสดงการปักป้ายแสดงรายละเอียดเกี่ยวกับงานก่อสร้าง ป้ายไม้ด
3:20
*
ขา
หลัง
มัน
รา
กอง มา ย อ กรรมการส่วนจังหวัดกําแพงเพชร การส่งสการปกครองท้องถิ่น
Massaralys
บ้านแสดงรายละเอียดเกี่ยวกับ เขียนแบบ ชายโสด เพ งานก่อสร้าง ป้ายไม้ ด
เทียน
รวมบทสอง นนท
02 จํานวน
10/66 wird oz 4pm 03 mu
แบบแสดงการก ายโครงการ ป่ายเหล็ก แบบแสดงการปักป้ายโครงการ
at
1 : 20
1.20
ASE
touch #Tx
คอกกรงหัวจมาก
www.sayan monday mistika.
1.20
0.05
1.10
แบบขยายหลังผ่ายโครงการ ป่ายเหล็ก
F 19
แบ
กอง อายนบท อง กกร. กาว จังหวัดก้านระง กรมส่งเสรการปกครองของ
fasyskonsina
ย ร ง
บ้า โครงการ (ป่วยเล็ก)
ง
បងប
มาตราส่วน 20
PA
*
16d 03 nuo 03 Br
13
หยด
1-2
サー
U-B
9-12
12
ふ
14
11-30 mAHVIANT
#-22
2
จจารชนิดสามา
28
26
1-14
U-15
1-1
U-16
琴錢
21
2
U-23
124
10
11
L-
菇
60
21
$2314
(231)
บ้านเดี่ยวบรรพ์ เต็น
*
#16»*
13
4–13
U-25
1-26
27
2
1-29
U~50
まぶ
U-32
1-33
U-34
1/35
16
33
U-
143
-S$
1440
U-52
U-42
U-54
U-55
ประมาทป้ายเตือน (1)
1-44
園
海
U-47
R-15
–17
第18
A-20
A-21
第22
-23
24
25
26
2-27
第2章
A-30
8-37
3
6pm
$1
42
図
75
7
252
420mm 75
-65
30
3-32
K
UIN LOW AN
นํ้ายาร
2
ft
B-34
35
第36
~47
-59
9-70
#-7”
蕊
2-27
-*
ทางเข็มเอง
1-37
39
籽
จะ หัน ม
B-40
Am
U-20
今時の
1-27
**
34
ゴル
35
makusañu.Izturista
ア
ให้ไปทางซ้ายหรือ ทางสา
เพียงสายหรือ เมื่อวา
4$
หลงไหล เลี้ยวขวา
45
51
さ
60
*
装道
52
$13
ネ
1-3
酷 蕊冠
ビー
13
す
¥540
TE
$9-A
BIGASUGJERUAR
UNIÃO
สุดทางคู่
再び
#-45 -47
#-52
Tr
- กองนั่น
事
54
#~51
*-74 9-75
ฝ่ายรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น บ่ายชราจร า ห า บ และ ายเทียม
LA40
VARIES
VARIE
รายละเอียดด้านหลังบ่าย 14
2.40
รูปตัดเสาบ้าน
・
のが
税
50xx年
2
-KA TV 4-8 3/8′′
デューデせる
TEL
samtim z e
2
ครั้ง
แสดงการติดตั้งบ้านแนะนํา
・402
Lo, 15.
OCT
0.20
0.30
VIENS
1
0.201
MUD
0.ec
0.60.
<NDE?
CUBĄ Z ASS
0.201
แสดงการปักเสาฝ่ายบังคับและท้ายเดือน
50
1.50
{HIN).
ante ass. Lady00
き
5
キラと
O
O
แสดงการตั้งเสาบ้าย
・
2
♡
5
20
20
*
.
+
.3 tu.
แสดงตําแหน่งการติดตั้งแผ่นบังคับ ป้ายเตือน
1
KUUTUSTUTTI
สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
0-3108
udhui ar
ข้อกําหนดการตีเส้นจราจรด้วย จราจร (Traffic Point) และวัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) ให้ดําเนินการดังต่อไปนี้
- วิธีดําเนินการ จัดท่า
1.1 การเตรียมผิวทาง : ส่งทางจราจรที่ทําการที่เห็นหรือเครื่องหมายการจะต้องระยะแห่ง ต้องไม่ทําบนผิวทางที่แปลก มีฝุ่นจับ หรือสิ่งแปลกปลอมอื่นๆ และไม่ลงทับไปบนสารเดิมที่สุด การลงสดุรองพื้น ต้องใช้วิธีพ่นเพื่อให้วัสดุติดแน่นกับผิวจราจรสม่ําเสมอ โดยไม่ก่อให้เกิดการเพิ่มตัวและเปลี่ยนเป็น สารวัสดุรองพื้นดังกล่าวต้องสอดคล้องกับผิวจราจรที่จะทํางาน รวมทั้งกายจะต้องเหมาะสม ทั้งนี้ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้างซ่อม ในกรณีที่เครื่องหมายการเดิมไม่อยู่ในแผงคราบบที่ถูกต้องกับเครื่องหมายรางที่จะทําขึ้นใหม่ ผู้รับจ้างมีหน้าที่
รับผิดชอบในการลบเครื่องหมาจะเดินออกโดยใช้เครื่องจักรกล
1.2 ในกรณีที่เป็นจราจรเครื่องหมายราจรบนทางที่ก่อสร้างใหม่ให้ดําเนินการภายหลังการก่อสร้างทางแล้วเสร็จไม่น้อยกว่า 3 สัปดาห์
1.5 การเตรียมวัสดุเทอร์โมพลาสติก: เพื่อป้องกันมิให้มีผิดเพี้ยนหรือเกิดการแตะของเทอร์โมพลาสติกเนื่องจากให้ความร้อนสูงเกินกว่ากําหนดไว้ ต้องใช้
ตารางที่ 1 แสดงเกณฑ์กําหนดคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร รายการ กาหนด
1.1 หน 2.2 ใช้งาน
21 ก เ ย ง, มิ
กท น า ส วัสดุเทอร์โมพลาสติกให้เพียงพอกับความร้อนในร่มที่มีการกวนอยู่ตลอดเวลาและจะต้องไม่ให้ความร้อนสูงกว่าที่ผู้ผลิตกําหนดไว้ไม่ว่าชนะใดๆเรียสเหลวแล้วจะต้องรีบใช้ทันทีห้ามมิให้นํา
วัสดุเทอร์โมพลาสติกที่หลอมเหลวอยู่นานเกิน 8 ชั่วมาใช้งาน
1.4 การเตรียมเครื่องมือ : ต้องใช้เครื่องมือ เครื่องจักร และอุปกรณ์ต่างๆ ตามลักษณะของวัสดุที่ใช้ทํางาน ปริมาณของผู้กองอยู่ในกรอบขอบข่ายที่ผู้ผลิตกําหนดไว้หากมีการทํามากกว่าหนึ่งขึ้น รับไม่ต้องรอให้ขึ้นแรงเสียก่อน - ข้อกําหนดคุณสมบัติ
2.1 รร Traffic Print) หมายถึง จะ จะที่ใช้ในการจัดเรียงหมายจราจร โดยวน เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย แสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก 415 am det 2
4.2 สเทอร์โมพลาส (Therapeutic หมายถึง วังเทอร์โมพลาสติกที่ใช้ในการจัดทําเครื่องหมายจราจร โดยพ่น วัด หรือมาก เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมาย มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม 11 54 โพล ระดับ 1 ซึ่งมีคุณสมบัติและอัตราส่วนของลูกแล้วในส่วนผสมไม่น้อยกว่า 20% โดยน้ําหนักรวมทั้งใช้โรยบนเส้น เทอร์โมพลาส สะท้อนแสงในตัว ส่วน 40-500 กา
2.3 แก้ว (Glass Beads) ที่ใช้กับวัสดุทําเครื่องหมายจราจรบนทางให้การสะท้อนแสงเป็นยาที่ทําในประเทศไทยซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มา 54 ลิตภัณฑ์
24 ลงพื้น (Truck Cock หรือ Sriter) เป็นน้ํายาใช้พื้นบนผิวทางก่อนทําเครื่องหมายจราจรเพื่อช่วยในการเกาะระหว่างวัสดุ เครื่องหมายจราจรกับผิวทาง มีคุณสมบัติตามที่ผู้ผลิต 3. การตรวจวัดคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร
3.1 ความหนา
ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจวัดความหนาของเครื่องหมายจราจรในปริมาณงานไม่เกิน 100
จะผ่าน เมื่อหมดหรือบาคลาสไปบนแผ่นโลหะนั้นแล้ว ให้นํามาวัดความหนาของเครื่องหมายจราจรดังนี้ (1) ร? ( Traffic Paint )
ของจราจรและเครื่องหมายจราจรเมื่อยทั้งต้องมีความหนาไม่น้อยกว่า 1.2 - ความคุณลักษณะเสน (สวน
3.1
พร หนา แห่ง, ร
3.2.107A6P81KW (Retrorafectivity), made! เท อง - ตรวจคุณลักษณะหลังใช้งาน (ระยะประกัน การมองเห็นในเวลาลงขึ้น
4.1
4.1.1 TUSSAUL#3 (Retrorafectivity), madik / în เทลง
is recenterles
ตรง โดยใช้แผ่นโลหะผิวเรียบวางรับในแนวที่ เครื่องตีเส้น
(1) วัสดุเทอร์โมพลาสติก ( saiplastics) ความหนาของจราจรและเครื่องหมายจราจรเมื่อแห้งต้องมีความหนาไม่น้อยกว่า 50 มิลลิเมตร หรือไม่น้อยกว่าที่กรมไว้ใน
3.2 แห่งนคอ การสะท้อนแสง (Reflectones หรืe Luanance Factor)
ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจวัดค่าการสะท้อนแสงของเครื่องหมายราวในปริมาณงานไม่น้อยกว่า 10 ตําแหน่ง แต่ละตําแหน่งอย่างน้อย 3 ค่า และในทุกช่วงเวลา 1 ชั่วโมง ให้ตรวจสอบ มาตรฐานเครื่องมือ (Standardization) และปรับให้ถูกต้อง
X CA
23.0
X400
14
2 300 X 2S
220
6 เดือน 1 ครั้ง 12 เดือน 1 ครั้ง ถึง 24 เดือน 1 ** เยน :
ครั้ง
2 399
24
Bist
44842201438
าหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
เครื่องหมายจราจรบร
แผ่นที่ 53 :
ข้อกําหนดงานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต - ผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาต่อผู้ว่าจ้าง เพื่อที่จะทํางานตรวจส และอนุมัติให้ใช้เป็นแผนการปฏิบัติงาน
- ผู้รับจ้างจะต้องประสานกับผู้ควบคุมงานจัดถึงวันงานทางภายใน 15 วัน นับจากวันลงนามในสัญญา เพื่อตรวจสอบ
- นม นาง
3.1 มีสดุที่ใช้ในงานกินต้นทางต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุเดินทาง (ม. 20-2543) ซึ่งผ่านการ
ทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
3.2 วัสดุที่จะทําการบดอัดแต่ละชั้นต้องผสมให้เข้ากันก่อน แล้วพรมน้ํา ตามจํานวนที่กําหนด ใช้รถกระบะที่ให้
มีความชื้นสม่ําเสมอก่อนการแน่น
3.3 การเดินทางให้เนๆ นหนึ่งๆ หนาไม่เกิน 20 เซ็นติเมตร ทุกคนต้องบด แน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ
Se Steedord Proctor sensity - งานชั้นรองพื้นทาง
4.1 วันๆ ที่ใช้ในงานรองพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง (มทร. 2532-2545) ซึ่งได้ผ่าน เพลงและร้องไม่ใช้ได้แล้ว
4.3 บราเดิม หรือทางใหม่ ถ้ามันจะต้องและดให้แน่นอน แล้วจึงนําวัสดุรองพื้นทางมากแม่ วัดเป็นชั้นๆ ชั้นหนึ่งหนาไม่เกิน 20 เซนติเมตร และให้มีความหนาแน่นแต่ละชิ้นไม่น้อยกว่าร้อยละ
95% Medifled Prostar Density - งานในพื้นทาง
5.1
ในงานพื้นตรง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุพื้นหินคลุก (มากร 203-2544 ซึ่งได้ผ่านก และรับของให้ใช้ได้แล้ว
5.2 บริเวณหรือช่วงใด วัสดุพื้นทางเกิดการแยก (Segregation) จากแบตองขุดคุ้ย (Sarity) และจะกล้าเข้ากันใหม่ หากที่ทําการคลุกเคล้าใหม่นั้นตรวจพบว่าคุณสมบัติไม่ถูกต้องตามกําหน ให้น่าวัสดุ มออกและน่า มีคุณสมบัติ ถูกต้องมาใส่แทน
6.3 trol Test ตัวอย่างทดสอบทุกๆ ระยะ 100 เมตร และทุกตําแหน่งที่วัสดุแปรเปลี่ยนการสอนเพียง Steve Analysis และ Casestions เท่านั้นแต่ทั้งนี้ หมดความสงสัยวัสดุตําแหน่งใด ผู้ควบคุมงานสามารตอบ ทั้งหมดเหมือน เอ Test
3.4 สอบความแน่นในสนาม (Field density) พื้นที่ 40 ตารางเมตร 1 หลุมตัวอย่าง หรือตามที่กําหนดให้เป็นอย่างอื่น
8 4 Prinse Cock A7r2245-2545
6.1 แชล เป็นชนิด - 78 หรือ 1 ปริมาณการใช้ 2.80-3,40 ตารางเมตร
6.2 ผิวหน้า นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่นและหินที่หลุดหรือวัสดุอื่นใด โดยกรดและเป่า วัสดุลก - t Tank Cact Aya 27–2548
7.1 ช่วงแซลสต์ เป็นชนิด CS-2 ปริมาณการใช้ 0.10-0.50 ราง
3.2 คนที่จะทําการ Sale Cost จะต้องทําการและพื้นที่หลุดออกให้หมดแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมด
1.3 เมื่อลาดยางแอสฟังแล้วจะต้องทิ้งไว้ประมาณ 14-18 ชั่วโมง ก่อนที่จะขึ้นต่อไป - งานคอนกร
4.1 พื้นที่จะแทรกต์คอนกรียจะต้องทําการ Prime Coat # 225-2545 หรือ Tack Coat # 1227-28545 คอน 5.2 นางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่น หรือวัสดุไม่พึงประสงค์อื่นปะปน
8.5 พื้นที่กรม (Depression) หรือเป็นเพาะแห่ง แต่ไม่ใช่รุทระนง (Soft Spot) อีกไม่เกิน 30 อาจแยกเสริมปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน หรือจะรวมไปพร้อมกันกับ การ ริมทางแอสฟัลต์คอนกรีต ได้ โดยให้อยู่ในดุลนิจของผู้ควบคุมงาน แต่ทั้งนี้ความหนารวมที่จะปูจะต้องไม่เกิน 50 มิลลิเมตร จากความหนา 10 มิล จะต้องยกเสริมเพื่อประดับพระส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นเองก่อน แต่งยืนกิน 50 มิลลิเมตร จะต้องเริ่มปรับระดับเฉพาะส่วน ที่ยุบตัวตน โดยให้ปูเป็นชิ้นๆ หนาไม่เป็นชิ้นละ 50 ตร
8.4 ผิวนสะพานคอนเท็ดที่จะต้องปูแอสฟัลต์คอนกรีต จะต้องชุดวัสดุยาแนวรอยแตก และรอยต่อส่วนเกินที่อยู่ผิวคอนกรีตออกให้หมด ล้างทําความสะอาดทิ้งไว้ให้แห้งแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมดแล้วก็ทํา Tack Coat ก่อนปูน ฟัลต์คอนกรีต
2.3 อุณหภูมิของอนกรีต เมื่อมาถึงสถานที่ก่อสร้างจะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 15% และเมื่อบนพื้นทางและต้องมีคุณภูมิไม่น้อยกว่า 121 8.6 การเก็บวินสโตรกรีดหน้างาน พื้นที่ 4,300 112 ต่อ อย่าง “สอบตาม: 17807-2545 เพื่อหาสาระของคว และปริมาณพล มนต์ที่ใช้
5.7 การสอนเรือจะต้องได้ความหนาตามกําหนด และผิวหน้าจะต้องมีความเรียบ ความแน่นสม่ําเสมอทั้งทางด้านตามความและความยาว โดยไม่มีรอย (Tearing) รอบเคลื่อนตัวแข็ง (Shaving) การแขวนหรือความเสียหายอื่นๆ เกิดขึ้น หากปากว่ามีความเสียหาย เกิดขึ้นให้รีบแก้ไขทันที ส่วนผสมที่มีลักษณะมันเป็นก้อนแข็งหันมาใช้
5.8 ระบายหลังจากที่ได้แอสฟัสต์คอนกรีตลงบนผิวทางแล้ว ให้นัดกันครั้งแรกด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 คน หรือ 3 ข้อ ที่มีน้ําหนักประมาณ 8-10 ตัน จํานวน 2 เที่ยว แล้วจึงตามด้วย อย่างที่น้ําหนักประมาณ 11-12 ต้น ทันที เมื่อความหนาแน่นตามที่ต้องการแล้ว ลบรอ ของตัวด้วยรถล้อเหล็ก 2 ล้อ อีกครั้งหนึ่ง
9 การตรวจสอบแอสฟัลต์คอนกรีต ก่อสร้างแล้ว
ไม่เสียหาย เช่น ผิวหน้าสุด (1) รอก (Tan) หน้ารวมแยก (Segregation) เป็น File) หรือความเสียหายอื่นๆ หากการแล้วปรากฏกว่ามีความเสียหายบางกล่าวจะต้องดําเนินการแก้ไขให้ ถูกต้องเรียบร้อยตามผู้ควบคุมงานเห็นสมควร - ความหนาของทางและเพื่อคอนกรีตให้เจาะตัวอย่างความหนาทุกๆ ระยะไม่เกิน 250 เมตร จํานวน : เอนตัวอย่าง หรือจํานวน 3 ก่อนตัวอย่าง ในแนวตั้งกับแนวถนน และก่อนตัวอย่างจะต้องห่างกันไม่น้อยกว่า 2.50 เมตร และ
เรามาเฉลี่ยความหนาจะต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
3.3 คน (Density) หลังจากที่ได้ทําการทดสอบเรียวทางเรียบร้อยแล้วให้ทําการเจาะก่อนตัวอย่าง
เป็นตัวแทนของชั้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตในสนามที่ก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วการเครื่องเจาะเก็บตัวอย่างจํานวน
1 อมตัวอย่าง ทุกๆ ระสะ 250 เมตร แล้วตองหาความหนาแน่น ซึ่งจะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 95
1031 Marshall Denalty
3.4 การซ่อมแสนจะร้อนตัวอย่าง จะต้องทําความสะอาดหลุมให้เรียบร้อย และ Took coat ก่อนที่จะประม ด้วยเอส คอนกรีตที่มีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 121 : ให้นักเรียนและเอวยาง และได้ความหนาแน่นตามแบบกําหนด 10. การ วงการและกรรมการ รางระหว่างก่อสร้าง ในระหว่างการก่อสร้างจราจรแอสฟัลต์คอนกรียจะต้องจัดและ ควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ จนกว่าผิวทางจะเย็นตัวลงมาะที่จะเปิดให้การผ่านแล้วจะไม่ทํา ให้เกิดร่องรอยบนผิวทางใน โดยต้องติดตั้งป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์ควบคุมการจราจรอื่นๆ ที่จําเป็นตามที่ผู้ว่าจ้าง กําหนดพร้อมจัดหาบุคลากร เมื่อนายการเราจะให้ผ่านพื้นที่ก่อสร้างได้โดยสะดวกปลอดภัย และไม่ทําให้ผิวทาง แอด ล ค ม ต าย ระยะเวลาในการจราจรให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
การ 11!4
สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
(farimuntaianN
แยก -
แผนที่ 18
ข้อกําหนดงานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตโดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING - ผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานต่อผู้ว่าจ้าง เพื่อจะทําการตรวจสอบและอนุมัติให้ใช้แผนการปฏิบัติงาน ภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา 4. ผู้รับจ้างจะต้องประสานงานกับผู้ควบคุมงานเก็บตัวอย่างวัสดุภายใน 15 วัน นับจากวันลงนามในสัญญาส่งหน่วยงานของทางราชการเพื่อทําการออกแบบ ส่วนผสมการปรับปรุงขึ้นทางเดินในที่ และผู้รับจ้างจะต้องให้ข้อมูลในการสํารวจออกแบบ และรายละเอียดใดๆ ตามผู้ว่าจ้างกําหนด
- ทําการชุดซ่อม (SEE PATCH) เพื่อการแก้ไขโครงสร้างชั้นทางเดิมที่ไม่แข็งแรง (SET SPOT) ตามแบบมาตราฐานงานแก้ไขผิวทางและพื้นทางเดิม
- กรณีที่โครงสร้างทางเสียรูป ทรุด หรือเป็นแอ่ง และแบบกําหนดให้ท้ายเสริมหินคลุกปรับระดับ ให้ทําการเสริมหินคลุกปรับระดับและปิดทับให้เรียบร้อยก่อนที่ จะทําการปรับปรุงพื้นทางเดิมใน
- ทําการปรับปรุงขึ้นทางเดิมในที่ โดยวิธี PAVEMENT IN PLACE HENG โดยใช้เครื่องจักรขุดหรือพื้นทางเดิมทําให้ร่วนซุย พร้อมกับคลุกเคล้าให้เข้ากับ วัสดุที่ผสมเพิ่ม เช่น ปูนซีเมนต์หรือแอสฟัลต์หรือสารผสมเพิ่มอื่นใด แล้วปรับให้ได้ความแน่นและมีค่ากําลังรับแรงอัด (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH) ตามที่กําหนดในแบบ ในกรณีที่ใช้ปูนซีเมนต์ผสมเข้าไปในส่วนผสม จะต้องทําการบดทับให้แล้วเสร็จภายในเวลา 2 ชั่วโมงนับจากเริ่มปรีดออกมา 3.1 การทดสอบกําลังรับแรงอัด ให้เตรียมแต่งตัวอย่างทดสอบโดยการเก็บตัวอย่างตัวแทน 3 ตัวอย่าง จากทุกช่วงของการก่อสร้างที่มีพื้นที่ไม่เกิน 1,500 ตร.ม ซึ่งเกิดจากการปรับปรุง นทางเดิมใน ด้วยการผสมปูนซีเมนต์ และให้ถือว่าตัวอย่างตัวแทน 3 ตัวอย่าง นี่เป็น 1 ชุดทดสอบ ภายหลังการ ค ด้วย วิธีการ7 - COMPACTION TEST แบบสูงกว่ามาตรฐาน ให้กับตัวอย่างวัสดุมวลรวมผสมปูน มนต์ออกจากแบบและบ่มไว้ในถุงพลาสติก เพื่อนลงกันมิให้ตัวอย่างสูญเสียความชื้น เป็นระยะเวลานาน 7 วัน เมื่อครบ 7 วัน ให้นําตัวอย่างทดและชุด 3 ตัวอย่าง จากถุงพลาสติก แช่น้ําไว้นาน 2 ชั่วโมง นั้นจึงนําตัวอย่างวัสดุมวลรวมและนมนต์ไปทดสอบกําลังรับแรงตามวิธีการทดลองที่ มทร.) 3033-2545 * UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH DASÂU " ÎAUay law
หลังรับแรงของวัสดุมวลรวมผสมปูนซีเมนต์ในช่วงงานก่อสร้างของแต่ละช่วงต้องไม่น้อยกว่า กําหนดไว้ในแบบ ทั้ง อนุญาตให้มี แต่งตัวอย่าง ที่มีก็สั่งรับแรงอัดกว่าที่กําหนดไว้ในแบบได้ไม่เกิน ใน 1 ก้อน แต่ต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 85 หน
5.2. การทดสอบจากค่าแรงอัดตามข้อ 5.1 ว่าที่กําหนด ผู้รับจ้างอาจขอให้เจาะเก็บแต่งตัวอย่างช่วงที่เป็นปัญหาเพื่อนําตัวไปทดสอบ กําลังรับแรงอัดใหม่ ผลการทดสอบกําลังรับแรงอัด โดยเฉลี่ยของตัวอย่างทดสอบที่เจาะจากสนามจํานวน 3 ก้อน ที่อายุไม่เกิน 28 วัน จะต้องไม่น้อย กว่าท้อยละ 85 ของกําลังรับแรงอัดที่กําหนดไว้ในแบบ ซึ่งจะถือว่าการปรับปรุงชั้นทางมโนที่ ซึ่งผสมปูนซีเมนต์ในช่วงนั้นใช้ได้ ทั้งนี้อนุญาตให้มี แบ่งตัวอย่างที่มีกําลัง แรงกว่าร้อยละ 25 ของแรงอัดที่กําหนดได้ไม่เกิน 1 ก้อน แต่ต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 70 ของค่าที่กําหนด ถ้าผลการทดสอบไม่ได้ตามที่กําหนดนี้ ถือว่าการปรับปรุงในทางเดิมในที่สมปูนซีเมนต์ใช้ไม่ได้ ผู้รับจ้างจะต้อง การก่อสร้างโดยทากาง ปรับปรุงชั้นทางเดิม ในที่ซึ่งผสมปูนซีเมนต์อีกครั้งให้ได้มาตรฐานตามข้อกําหนด ผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้ออกค่าใช้จ่ายในการทดสอบช้า และค่า
ใช้จ่ายในการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ใหม่ให้ได้ตามข้อกําหนด
5.3 การทดสอบความแน่นของการบดอัดขึ้นทาง ซึ่งได้จากการปรับปรุงขึ้นทางเดิมโดยการผสมปูนซีเมนต์นั้น จะต้องทําการบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 % MODIFIED PROCTOR DENSITY ที่ได้จากการทดลองตัวอย่างวัสดุมวลรวมผสมปูนซีเมนต์ ในห้องลองโดยการทดสอบพื้นที่ 250 ตารางเมตร ต่อ : คุมตัวอย่าง หรือตามที่กําหนดไว้เป็นอย่างอื่น
5.4 ค่าใช้จ่ายในการสํารวจ ตรวจสอบ การออกแบบส่วนผสมการแก้ไขเปลี่ยนแปลงแบบส่วนผสมใหม่ ค่าธรรมเนียมการตรวสอบรวมถึงผล ความเสียหายใด ๆ ในสนาม ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้รับผิดชอบทั้งสิ้น
ร.5 การบ่มและการเปิดการจราจร ในกรณีที่เป็นการปรับปรุงชั้นทางเดิมใน การผสมปูนซีเมนต์ หลังการก่อสร้างให้บ่ม นทาง นโดยพ่น ลงไป บนผิวหน้าของ นทางเพื่อให้ผิวหน้าชุ่มชื้นตลอดเวลา ติดต่อกันนานอย่างน้อย 7 วัน นับจากวันที่ก่อสร้างแล้วเสร็จและอนุญาตให้เปิดการจราจรได้ ามปกติ ร ต วงเวลาการน - PRIME COAT Bum-aazfutu
นะ ns 24 099224-2544 - ท่าทางและผิวไหล่ทางแบบ แอสฟัลต์จอนกรีต ตาม มา 230-2545 และเส้นแบ่งที่สา ละครและเส้นขอบทาง
2
หินคลุก
รายง
5 รุ่นซีเมนต์
PRIME CCAT
ข้อกําหนดในการซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต
แซนด
meaŭuðution ( CRUSHED ROCK SOIL AGGREGATE TYPE BASE )
ตาม H308-2550 ค่า !! ต้องไม่มากกว่า 3
ความรักหรือไม่มากกว่า 40% มีค่า CER ไม่น้อยกว่า 30%
ต้องสะอาดปราศจากสารต่างๆ เช่น เกลือ น้ํามัน กรด ด่าง และอินทรีย์วัตถุ หรือสารอื่นใดที่อาจจะเป็นอันตรายต่อคุณภาพของวัสดุผสม
มาตรฐานผลิตภัณอุตสาหกรรม มอก. 15 : มาตรฐานปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ อ้างถึง " มาตรฐานงานไฟเดท 2558
5 ผิวทางและในทางข้างถึง " มาตรฐานงานอส คอนกรีต " #513-2554
6 เส้นแบ่งทางราง อ้างถึง " แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
หมายเหต
- รายละเอียดตามรูปติดโครงสร้างทางสามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรา ชนิดและด้านโครง สร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการฟัง อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
- ภายในช่วงหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบอาจจะกําหนดให้ทําการตอนได้ได้ตามความ เหมาะสม และการให้ทําการเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้าสถานที่
สาธารณะ
ไประยะไม่เกินเขตทางหลวง หรือ การเพิ่มบริเวณทางแยกสาธารณะทั้ง ให้อยู่ในดุลยพินิจ รองผู้ควบคุมงาน - ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลง แก้ไขได้ โดยพิจารณาเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรขึ้นภายในสายทาง ตามความเหมาะสมทั้ง
ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง - การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 2 และ ชัย 3 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนดไว้ในแบบ 5. ความหนาของยางแบบและฟัลต์กรีต จะกําหนดในแต่ละสายทาง
- งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัดทั้งตั้งเมื่อ ขายรวมจะหลักกันโค้งหลักเมตรและ GUARD RAIL กําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทาง ต้องจัดทําให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย
backliniticis
ากรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
งาน สร้าง จราจร
เอกสาร
Tauffi PAVEMENT IN-PLACB RBCYCLING daratuan rumäni