ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการปรับปรุงซ่อมแซมผิวจราจรด้วยแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ซอยทรัพย์หรรษา

• ปรับปรุงสภาพถนนให้มีความปลอดภัยและสะดวกในการสัญจร

• ปรับปรุงและซ่อมแซมผิวจราจรเดิมด้วยแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
• ขนาดผิวจราจรกว้าง 4.50 เมตร ยาว 275.00 เมตร หนา 0.04 เมตร (พื้นที่ไม่น้อยกว่า 1,237.50 ตารางเมตร)
• ติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ จำนวน 1 ป้าย
• งานดินถมดินทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุดินดินทาง (มอก. 201-2545)
• วัสดุที่จะทําการบดอัดแต่ละชั้นต้องผสมให้เข้ากันก่อน แล้วพรมน้ํา ตามจํานวนที่กําหนด
• บดอัดแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ 95% Standard Proctor Density
• วัสดุที่ใช้ในงานรองพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง (มอก.202–2545)
• วัสดุรองพื้นทางมาเกลี่ยแผ่ คอดเป็นชั้นๆ ชั้นหนึ่งหนาไม่เกิน 20 เมตร และให้มีความหนาแน่นแต่ละข้นไม่น้อยกว่าร้อยละ 95% Modified Proctor Density
• วัสดุในงานพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุพื้นทางหินคลุก (มอก.2203-2545)
• Control Test เก็บตัวอย่างระบบทุกๆ ระยะ 1,000 ตร.ม. และแห่งที่วัสดุแปรเปลี่ยน
• สอบความแน่นในสนาม (Field Density) ใน 450 ตารางวาง 1 หลุมตัวอย่าง
• ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด 40-70 (มอก. 2551) ปริมาณ 13.30-14.40 ลิตร/ตร.ม.
• Prime Coat ตาม มท.78-2543 หรือ Tack Coat ตาม มท.227-2545 ก่อน
• อุณหภูมิแอสฟัลต์คอนกรีต เมื่อมาถึงสถานที่ก่อสร้างจะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 132°C และเมื่อปูบนพื้นทางแล้วจะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 121°C
• ลักษณะผิว (Surface Texture) จะต้องมีระดับความลาดตามแบบ
• ความหนาของผิวทางแอสคอนกรีตให้เจาะตัวอาความหนาทุกๆ ระยะไป 250 เมตร จํานวน 1 ก่อนตัวอย่าง
• การอํานวยการและควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง

• ผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ขนาด 4.50 ม. x 275.00 ม. x 0.04 ม.
• ป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ จำนวน 1 ป้าย
• แผนการปฏิบัติงาน
• ผลการทดสอบวัสดุ
• การควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง

• ผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
• ผู้รับจ้างจะต้องประสานกับผู้ควบคุมงานจัดส่งวัสดุงานทางภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา

• Eligibility Requirements: -
• Standards Compliance: มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต มอก.230-2545, มาตรฐานงานแทคโคท มท.227-2545
• Experience: -
• Previous Project Cost: -
• Technical Capabilities: -
• Personnel: -

• ไม่ได้ระบุ

• ผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต หนา 0.04 เมตร
• วัสดุแอสฟัลท์ติกคอนกรีตต้องเป็นไปตามมาตรฐาน มอก.230-2545
• วัสดุ Prime Coat ตาม มท.78-2543 หรือ Tacks Cook ตาม มท.227-2545

• ไม่ได้ระบุ

• ถาม: พื้นที่เป้าหมายของโครงการนี้อยู่ที่ไหน?

  • ตอบ: ชุมชนบ้านทรัพย์อุดม หมู่ที่ 12 ตำบลเสิงสาง อำเภอเสิงสาง จังหวัดนครราชสีมา

  • ถาม: ต้องติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์โครงการจำนวนกี่ป้าย?

  • ตอบ: จำนวน 1 ป้าย

  • ถาม: ความหนาแน่นของการบดอัดดินถมต้องได้มาตรฐานเท่าใด?

  • ตอบ: ไม่น้อยกว่าร้อยละ 95% Standard Proctor Density

  • ถาม: ความหนาแน่นของการบดอัดวัสดุรองพื้นทางต้องได้มาตรฐานเท่าใด?

  • ตอบ: ไม่น้อยกว่าร้อยละ 95% Modified Proctor Density

  • ถาม: ต้องเก็บตัวอย่าง Control Test บ่อยแค่ไหน?

  • ตอบ: ทุกๆ ระยะ 1,000 ตร.ม. และแห่งที่วัสดุแปรเปลี่ยน

  • ถาม: ต้องสอบความแน่นในสนามบ่อยแค่ไหน?

  • ตอบ: ใน 450 ตารางวาง 1 หลุมตัวอย่าง

  • ถาม: ยางแอสฟัลต์ที่ใช้ต้องเป็นชนิดใด?

  • ตอบ: ชนิด 40-70 (มอก. 2551)

  • ถาม: ต้องทิ้งไว้ประมาณกี่ชั่วโมงหลังจากสาดยางแอนต์แล้ว ก่อนที่จะลงผิวแอสฟัลต์?

  • ตอบ: ประมาณ 10-18 ชั่วโมง

  • ถาม: อุณหภูมิของแอสฟัลต์คอนกรีตเมื่อมาถึงสถานที่ก่อสร้างต้องมีอุณหภูมิเท่าใด?

  • ตอบ: ไม่น้อยกว่า 132 องศาเซลเซียส

  • ถาม: ต้องเจาะเก็บตัวอย่างผิวทางแอสคอนกรีตบ่อยแค่ไหน?

  • ตอบ: ทุกๆ ระยะ 250 เมตร จำนวน 1 ก่อนตัวอย่าง

0
เทศบ
าลตํา
ย
ลเสี
ૐ
ลาง
ดนครราชสีม
เทศบาลตาบลเสิงสาง
โครงการ ปรับปรุง ซ่อมแซมผิวจราจรด้วยแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ซอยทรัพย์หรรษา
ปริมาณงาน
ขนาดผิวจราจรกว้าง 4.50 เมตร ยาว 275.00 เมตร หนา 0.04 เมตร หรือมีพื้นที่ดําเนินการไม่น้อยกว่า 1,237.50 ตารางเมตร พร้อมติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์และป้ายโครงการ จํานวน 1 ป้าย
สถานที่ดําเนินการ
ชุมชนบ้านทรัพย์อุดม หมู่ที่ 12 ตําบลเสิงสาง อําเภอเสิงสาง จังหวัดนครราชสีมา
แบบเลขที่ 6/2568 และ ทถ. 7. - 201
W
ร่
NW
NORTH
5
E
Anybody H
วาส
0
0
แผนที่สังเขป
Cerailers
http
บาลด
ลเลิง
ลง ฮ า ง
ชิงมง
โครงการ
ราชสีมา
ดนครร
ปรับปรุง ซ่อมแซมผิวจราจรด้วยแอสฟัลท์ติก ตอนกรีต จอยทรัพย์หรรษา
สถานที่ดําเนินงาน
ชุมชนบ้านทรัพย์อุดม หมู่ที่ 12 ตํานานสิงสาง อําเภอเสิงสาร
จุดสิ้นสุดโครงการฯ
จุดเริ่มต้นโครงการฯ
ล่าการ
“นายชุมพล หลัก
ตําแหน่ง วิศวกรโยธาปฏิบัติการ
เขียนแบบ
Ava
(นายชุมพล อิมเก่า) ตําแหน่ง วิศวกรโยธาปฏิบัติการ
€ 1
แชทกบาลด้านสลิงราง
1.
คาม
(นายพน์ สิงหวัฒน์
ผู้อานวยการกองช่างเทศบาล แล งดง
เห็นชอบโครงการ
วัฒน์ สิงหวัฒน์
าแหน่ง ป ท ท าก าบลเสิงสาง
เห็นชอบโครงการ
(นายชุมพล คูประทุม) คําแหน่ง รองนายกเทศมนตรีตําบลเสิงสาง
อนุมัติโครงการ
Ag
(นางสาวสุวรรณ ประชุมศิริ
าแหน่ง นายกเทศมนตรีตําบลเสิงสาง
huunand 8/2566 naEMO. 7. - 201
แผ่นที่ 1 - 6
3.40
1.30
โครงการ
โครงการก่อสร้างของเทศบาลตําบลเสิงสาง โทร 044-457282
ปริมาณงาน
งบประมาณ
วันเริ่มสัญญา ผู้รับจ้าง หัวหน้าผู้ควบคุมงาน ผู้ควบคุมงาน ..
คณะกรรมการตรวจการจ้าง
วันสิ้นสุดสัญญา
In…………..
โทร.
[………….
โทร.
โทร…
2
3 ………
โทร.
ขออภัยในความไม่สะดวก
แบบขยายข้อความป้าย
มาตราส่วน
DAE A…. CA
บาสต
ลง ส า ง
จังห
โครงการ
“ดนครราชสี
Lin
ปรับปรุง ซ่อมแซมผิวจราจรด้วยแอสฟัลท์ติก
สถานที่ดําเนินงาน
ชุมชนบ้านทรัพย์อุดม หมู่ที่ 12 นางสาง อํานาจ
ล่าหา
(นายชุมพล หล่
คําแหน่ง วิศกรโยธาปฏิบัติการ
เขียนแบบ
(นายชุมพล ฉิมเก่า) ตาแหน่งวิศวกรโยธาปฏิบัติการ
ดร
1: 20
รายละเอียดประกอบแบบ
– วัสดุป้ายตามความเหมาะสม จะต้องคงทนตลอดระยะเวลาก่อสร้าง
S
ตัวอักษรให้ใช้ขนาดตามความเหมาะสมสามารถมองเห็นชัดเจน

• ตําแหน่งการติดตั้งป้ายโครงการฯ และรายละเอียดอื่น ที่มิได้กําหนดไว้ในแบบ ให้ผู้ควบคุมงานกําหนด
  16
  นาย วัฒน์ นั ตําแหน่ง ปลัดเทศบาลตําบลเริงสาร
  ผู้อําานวยการกองช่างเทศบาลตําบลเสิงสาง
  เห็นชอบโครงการ
  (นายสุวัฒน์ สิงหวัฒน์) าแหน่ง ปลัดเทศบาล าบถเหิงสาง
  เห็นชอบโครงการ
  (นายจุมพล ประทุมศิริ ตําแหน่ง รองนายกเทศมนตรีและเงาง
  อนุมัติโครงการ
  An
  (นางสาวสุวรรณ ประทุม ตําแหน่ง นายกเทศมนตรีตําบลสิงสาง
  huuuined 7/2680 UAZ YID. 7. - 201
  แผ่นที่ 5 - 8
  หมวดงานบํารุงทาง
  www.yota hai.com
  www.yotathai.com
  ข้อกําหนดงานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต

1. ผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาต่อผู้ว่าจ้าง เพื่อที่จะทําการตรวจสอบ
   และอนุมัติให้ใช้เป็นแผนการปฏิบัติงาน
2. ผู้รับจ้างจะต้องประสานกับผู้ควบคุมงานจัดส่งวัสดุงานทางภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา เพื่อตรวจสอบ
   หรือออกแบบผิวทางตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท
3. งาน แถม สง
   3.1 วัสดุที่ใช้ในงานดินถมดินทางต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุดินดินทาง ( 201-2545) ซึ่งได้งานการ
   สอบ คะรับรองให้ใช้ได้แล้ว
   3.2 วัสดุที่จะทําการบดอัดแต่ละชั้นต้องผสมให้เข้ากันก่อน แล้วพรมน้ํา ตามจํานวนที่กําหนด ใช้รถเกรดมากเกลี่ยให้วัสดุ
   มีความชื้นสม่ําเสมอ ท่าการบดอัดแน่น
   5.3 การผมค้นทางให้ผมเป็นชั้นๆ ชิ้นหนึ่งๆ หนาไม่เกิน 20 เซ็นติเมตร ทุกชั้นต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ
   95% Standard Proctor Density
4. งาน น อง นาง
   4.1 วัสดุที่ใช้ในงานเองในทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง (มกร202–2545) ซึ่งได้ผ่าน
   ทดสอบและรับรองไม่ได้ได้และ
   :
   4.2 เพราะเดิม หรือต้นทางไหม ถ้ามีหลุมจะต้องกลบและบดอัดให้แน่นก่อน แล้วจึงนําวัสดุรองพื้นทางมาเกลี่ยแผ่
   คอดเป็นชั้นๆ ชั้นหนึ่งหนาไม่เกิน 20 เมตร และให้มีความหนาแน่นแต่ละข้นไม่น้อยกว่าร้อยละ
   –95% Modified Proctor Doncity
5. งาน นนทาง
   5.1 วัสดุในงานพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุพื้นทางหินคลุก (112203-2545) ซึ่งได้ด้วยการ
   ทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
   5.2. บริเวณ ให้ช่างได้พบว่าวัสดุในทางเกิดการแยกตัว (Segregation) จากการเกลี่ยแผ่นกดจะต้องขุดคุ้ย (Scority)
   ของเล่าให้เข้ากันใหม่ หากวัสดุที่ทําการคลุกเคล้าใหม่ในความว่าคุณสมบัติไม่ถูกต้องตามข้อกําหนด
   ให้นกและวัสดุที่มีคุณสมบัติเรื่องมาใส่แทน
6. Control Test เก็บตัวอย่างระบบทุกๆ ระยะ 1,000 25 และแห่งที่วัสดุแปรเปลี่ยนการวาดสาวเชียง
   Shave taiyais de formation เท่านั้นแต่ทั้งนี้ การเกิดความสงสัยดุ หน่ง ผู้ควบคุมงานสามารถทดสอบ Aevumuilas General Feet 1
   54 สอบความแน่นในสนาม (Field Density) ใน 450 ตารางวาง 1 หลุมตัวอย่าง หรือตามที่กําหนดไว้เป็นอย่างอื่น
   6.7 ยาง เป็น 40-70 หนึ่ง 2551 ปริมาณ 13.30-14.40 241 ตร
   3.2 ส่วนในทางจะต้องสะอาดปราศจากญี่ปุ่นและในหลุดหรือวัสดุเช่นใด โดยการกวาดและเป่าเศษวัสดุออก
7. *W Tack Cool 1M1227-2545
   7.1 ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด CRS-2 ปริมาณการใช้ 0.10–0.30 43177/2557
   1.2 ก่อนที่จะทําการ Tack Goot จะต้องทําการกวาดผ่านและทีมที่หลุดออกให้หมดแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมด
   7.3 เมื่อสาดยางแอนต์แล้วจะต้องทิ้งไว้ประมาณ 10-18 ชั่วโมง ก่อนที่จะหลง ต่อไป
8. งานแอส ตกจนด
   8.1 ในผิวที่จะแสร์ชนกรีตจะต้องทําการ Prime Cook ตาม 178225-2543 หรือ Tacks Cook ตาม 114227-2545 ก่อน 3.2 ขึ้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่น หรือวัสดุไม่พึงประสงค์ขึ้นปะปน
9. พื้นทางเดิมที่เกิดการยุบตัว (Depression) หรือเป็นแข่งเฉพาะแห่ง แต่ไม่ใช่จุดอ่อนตัว (Soft Spot) ถ้าแต่งไม่เกิน 30 มิลลิเมตร
   อาจแยกเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป่าแก่งก่อน หรือจะรวมไปน้อยมันกับ การปนการฟอกก็ได้ โดยให้อยู่ในทุกที่ จของผู้ควบคุมงาน แต่งความงามที่จะจะต้องไม่เกิน 30 เมตร หากเพราะ จะต้องแนวเบี้ยปรับระดับเฉพาะส่วนที่เป็นแข่ง แข่งเป็น 20 : จะต้องประดับเฉพาะส่วน ที่ยุบตัวก่อน โดยให้เป็นชั้นๆ หนาไม่เกินและ 50 มิลเมตร

80. 2
    8.5 อุณหภูมิแอสฟัลต์คอนกรีต เมื่อมาถึงสถานที่ก่อสร้างจะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 1326 และเมื่อปูบนพื้นทางแล้วจะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 121 8.8 ท้าวเวรเก็บวัสดุแอสฟัลต์คอนกรีตหน้างาน พื้นที่ 3,000 ตารางเมตร ต่อ 1วัน
    อย่าง ทดสอบตาม มา (1607-2555 เพื่อหาขนาดคละของมวลรวม และปริมาณ ก ก ลืมนต์ ใช้ ต์ที่ใช้
    2.7 การแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องได้ความหนาตามข้อกําหนด และผิวหน้าจะต้องมีความเรียบ ความแน่นสม่ําเสมอทั้งทางด้านตามขวางและตามยาว
    โดยไม่มีรอยฉีก (Tearing) ซอยเคลื่อนตัวเป็นแอ่ง (Showing) การแยกตัวของส่วนผสมหรือความเสียหายอื่นๆ เกิดขึ้น หากปรากฏว่ามีความเสียหาย เกิดขึ้นไปรับแก้ไขทันที ส่วนผสมที่มีลักษณะจับตัวกันเป็นก้อนแข็งห้ามนํามาใช้
    8.8 การคบคายหลังจากที่ได้แอสฟัลต์คอนกรีตลงบนผิวต่างแล้ว ให้ปิดทับครั้งแรกด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ หรือ 3 ล้อ ที่มีน้ําหนักประมาณ
    1 -10 ต้น านวน 2 เที่ยว แล้วจึงตามด้วยรถบดล้อยางที่น้ําหนักประมาณ 10-12 คน ทันที เมื่อได้ความหนาแน่นตามที่ต้องการแล้ว ลบรอย ร่องลับด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ ซึ่งหนึ่ง
    3 การตรวจสอบ ต ล คลาเกร็ดที่ก่อสร้างแล้ว

9. ลักษณะผิว (Surface Texture) จะต้องมีระดับความลาดตามแบบ มีลักษณะผิวและลักษณะการบดอัดที่สม่ําเสมอ
   ไม่ปรากฏความเสียหาย เช่น ผิวหน้า (Full) pen (Tear) ส่วนน้าหลวมหรือแยกตัว (Segregation) เป็นคลื่น
   (Ripple) หรือความเสียหายอื่นๆ หากตรวจสอบแล้วปรากฏว่ามีความเสียหายดังกล่าวจะต้องดําเนินการแก้ไขให้ ถูกต้องเรียบร้อยตามผู้ควบคุมงานเห็นสมควร
   8.4 ผิวพื้นสะพานคอนกรีตที่จะต้องและเฟตต์คอนกรีต จะต้องชุดวัสดุยาแนวรอยแตก และรอยต่อส่วนเกินที่คงอยู่ที่ผิวพื้นคอนกรีตออกให้หมด
   ล้างทําความสะอาดทิ้งไว้ให้แห้งแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมดแล้วก็ทํา Tack Coat ก่อนปูแอสฟัลต์คอนกรีต
   9.2 ความหนาของผิวทางแอสคอนกรีตให้เกาะตัวอาความหนาทุกๆ ระยะไป 250 เมตร จํานวน 1 ก่อนตัวอย่าง
   ห านวน 3 ก้อน วอย่าง ในแมงกกกับแนวถนน และก้านตัวอย่างจะต้องห่างกันไม่น้อยกว่า 2.00 % และ นารา า า ลี ความหนายต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ - -
   3.3 ความแห่ง: tociiity) หลังจากที่ได้ทําการอัด เอส คอนกรีตมาผิวทางบายแล้วให้ทําการเจาะก่อนตัวอย่าง เบ็นตัวแทนของ นท พัลต์คอนกว่าไปถนนที่ก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วด้วยเครื่องเจาะตัวอย่างจํานวน 1 ก่อนตัวอย่าง ทุกๆ ระยะ 250 2259 แล้วนํามาทดลองหาความหนาแน่น ซึ่งจะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 98
   104 Marshall Density
   9.4 การซ่อมรอบตัวอย่าง จะต้องทําความสะอาดหลุมให้เรียบร้อย และทําการ rock coat ก่อนที่จะปะซ่อม
   ด้วยเลส กระจกที่มีอุณหนู ไม่น้อยกว่า 12 : ให้ผิวเรียบเสมอ
   ทาง และได้ความหนาแน่นตามแบบกําหนด 10. การอํานวยการและควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง ในระหว่างการก่อสร้าง งานรถพระคอนกรีตจะต้องจัดและ
   ควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ จนกว่างทางจะเป็นตัวเองมากพอที่จะเปิดให้การจราจรผ่านแล้วจะไม่ทํา ให้เกิดร่องรอยบนผิวทางนั้น โดยต้องติดตั้งป้ายจราจรของอุปกรณ์ควบคุมการจราจรอื่นๆ ที่จําเป็นตามที่ผู้ว่าจ้าง กําหนดพร้อมจัดคลากร เพื่ออํานวยการจราจรให้ผ่านพื้นที่ก่อสร้างได้โดยสะดวกปลอดภัย และไม่ทําให้ผิวทาง แอสฟัลต์คอนกรีตเสียหาย ระยะเวลาในการปิดจราจรให้อยู่ในดุลของผู้ควบคุมงาน
   11 มาตรฐานทาง
   สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
   งาน บ และซ่อมสร้างส่วน ห ล ค าตรีต (ข้อค้าหนุนการก่อสร้าง)
   แผ่นที่ 109
   tx
   www.yolathal.com
   ร ะ บอมเม
   SIDE SLOPE
   Slope
   รูปตัดโครงสร้างทาง
   แอบถ่ายไม
   SIDE SLOPE
   โห ทาง
   Slope
   เราร
   ทํา Tack Coat ไหล่ทางเต็ม ไหล่ทางสายยางเดิม
   รูปตัดโครงสร้างทาง 2
   ลําดับที
   รายการ
   ใหล่ทาง แอสฟัลต์คอนกรีต
   Slope,
   Slope
   SIDE SLOPE
   ทําผิวทางแบบแคส ด คอนกรีต
   M TACK COAT ยางเต็ม
   โครงสร้างทางเดิม
   SIDE SLOPE

• ทางแบบแอสฟัลติก
  นก
• Tack Coat Romañu
  โครงสร้างทางเดิม
  รายการประกอบแบบ

1. ทํา DEEP PATCHING ผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมที่ชํารุดเสียหายจนถึงชั้น โครงสร้างทาง
2. ถ้าระดับผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมไม่ดีชํารุดเสียหายแต่ไม่ลึกถึงโครงสร้างทาง ให้ทํา SKIN PATCHING
   ให้เรียบร้อยเสียก่อน
3. ปรับระดับผิวทางและผิวไหล่ทางให้เรียบมีระดับเสมอกับบริเวณอื่น ก่อนที่จะเสริมผิว 4. ทํา TACK COAT ผิวทางและผิวไหล่ทาง
4. ทําผิวไหล่ทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
5. ผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีตและตีเส้นแบ่งทิศทางจราจรและเส้นขอบทาง 7. รายละเอียดตามรูปตัดโครงสร้างทาง สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิต
   และด้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการ ทั้งนี้ให้อยู่
   ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
6. ภายในระหว่างหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบ อาจจะกําหนดให้ทําการตอนใด
   ก็ได้ตามความเหมาะสม และอาจจะให้ทําการเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้าสถานที่ราชการ หรืออาคารสาธารณะ ในระยะไม่เกินเขตทางหลวง หรือทําการเพิ่มบริเวณทางแยก เพื่อ ให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนด ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
7. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลง แก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรขึ้นภายในสายทาง ตามความเหมาะสม
   ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
8. การเปลี่ยนแปลงไปตาม ข้อ 7.8 และ ข้อ 3 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนดไว้ในแบบ
9. ความหนาของผิวทางแบบ แอสฟัลต์คอนกรีต จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง
10. งานไหลทรงจะกําหนดในแบบแต่ละสาย
11. งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัดทําดตั้งเครื่องหมายจราจร หลักกันโค้ง หลักกิโลเมตรและ
    GUARD RAIL จะกําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทางซึ่งต้องจัดทําให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย
    หมายเหตุ
    แบบงานเสริมเสาคอนกรีตปรับปรุงจากแบบมาตรฐานงานบํารุงรักษาทาง แบบที่ 1 ป.3/2546) และแบบที่ 3,225 17. 32/2548) ของกรมทางหลวงชนบท
    น
    ข้อกําหนดงานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
    ข้อกําหนด
    มาตรฐานงานเอส คอนกรีต 3/1230-2545
    幕
    มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต N4230-2545
    A
    มาตรฐานงานแทคโคท HMI227-2545
    แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง Mn-3-110(1) 110(4)
    แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
    งาน ม ง เ จ ลาเต
    แผ่นที่ 94
    .
    ลางสัง
    睡
    น

ว าง เอสพัล คอนกรีต
อ้างอิง
TACK COAT
อ้างถึง
การตีเนตร น ทาง
อ้างถึง