• ปรับปรุงและซ่อมแซมผิวจราจรที่ชำรุดทรุดโทรม
• สร้างผิวจราจรด้วยแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่มีคุณภาพ
• ปรับปรุงทางแยกเชื่อมให้มีความสะดวกและปลอดภัยในการสัญจร
• ติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ

• ช่วงที่ 1: ผิวจราจรกว้าง 4.00 เมตร ยาว 40.00 เมตร หนา 0.04 เมตร
• ช่วงที่ 2: ผิวจราจรกว้าง 5.00 เมตร ยาว 750.00 เมตร หนา 0.04 เมตร
• ช่วงที่ 3: ผิวจราจรกว้าง 5.00 เมตร ยาว 357.00 เมตร หนา 0.04 เมตร
• ช่วงที่ 4: ผิวจราจรกว้าง 4.00 เมตร ยาว 27.00 เมตร หนา 0.04 เมตร
• ติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์และป้ายโครงการ จำนวน 1 ป้าย
• งานดินถมดินทาง
• งานชั้นรองพื้นทาง
• งานชั้นพื้นทาง
• งาน Prime Coat
• งาน Tack Coat
• งานแอสฟัลต์คอนกรีต
• การอำนวยการและควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง

• ผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่ได้รับการปรับปรุงและซ่อมแซม
• ทางแยกเชื่อมที่ได้รับการปรับปรุง
• ป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ จำนวน 1 ป้าย
• แผนการปฏิบัติงาน
• การจัดส่งวัสดุงานทางเพื่อตรวจสอบ

ระบุใน TOR ว่าผู้รับจ้างจะต้องยื่นแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วันหลังลงนามในสัญญา และจัดส่งวัสดุงานทางภายใน 15 วันหลังลงนามในสัญญา

• Eligibility Requirements: -
• Standards Compliance: วัสดุที่ใช้ในงานดินถมดินทางต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุดินคืนทาง (ม. 20-2545), วัสดุที่ใช้ในงานรองพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง (ม. 2012-2545), วัสดุที่ใช้ในงานพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุพื้นทางหินคลุก (ม. 11203-2545)
• Experience: -
• Previous Project Cost: -
• Technical Capabilities: มีความสามารถในการจัดหาเครื่องมือและอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับการก่อสร้าง, มีความสามารถในการควบคุมคุณภาพงานให้เป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนด
• Personnel: -

ไม่ได้ระบุไว้ใน TOR

• วัสดุที่ใช้ในการก่อสร้างต้องเป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนด
• การบดอัดดินต้องได้ความแน่นตามมาตรฐาน
• ความหนาของผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตต้องเป็นไปตามที่กำหนด
• อุณหภูมิของแอสฟัลท์คอนกรีตต้องเป็นไปตามที่กำหนด
• ผิวหน้าของผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตต้องมีความเรียบและสม่ำเสมอ

ไม่ได้ระบุไว้ใน TOR

• ถาม: โครงการนี้ครอบคลุมพื้นที่ใดบ้าง?

  • ตอบ: โครงการครอบคลุมพื้นที่ชุมชนบ้านรุ่งอรุณ หมู่ที่ 17 ตำบลเสิงสาง อำเภอเสิงสาง จังหวัดนครราชสีมา

  • ถาม: ต้องติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์โครงการกี่ป้าย?

  • ตอบ: ต้องติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์โครงการจำนวน 1 ป้าย

  • ถาม: วัสดุที่ใช้ในการก่อสร้างต้องเป็นไปตามมาตรฐานใด?

  • ตอบ: วัสดุที่ใช้ต้องเป็นไปตามมาตรฐานวัสดุดินคืนทาง (ม. 20-2545), วัสดุรองพื้นทาง (ม. 2012-2545), และวัสดุพื้นทางหินคลุก (ม. 11203-2545)

  • ถาม: จะต้องมีการควบคุมการจราจรอย่างไรระหว่างการก่อสร้าง?

  • ตอบ: จะต้องจัดและควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านผิวทางที่ก่อสร้างใหม่จนกว่าผิวทางจะเย็นตัวลง และติดตั้งป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์ควบคุมการจราจร

  • ถาม: หากพบความเสียหายบนผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตจะต้องทำอย่างไร?

  • ตอบ: จะต้องรีบแก้ไขทันที โดยส่วนผสมที่มีลักษณะจับตัวกันเป็นก้อนแข็งห้ามนํามาใช้

  • ถาม: การบดอัดดินต้องได้ความแน่นเท่าใด?

  • ตอบ: ทุกชั้นต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ 95 Standard Proctor Density

  • ถาม: ต้องทำ Tack Coat ก่อนปูผิวแอสฟัลต์คอนกรีตหรือไม่?

  • ตอบ: ใช่ ต้องทำ Tack Coat ตาม มท.1227-2545 ก่อน

  • ถาม: ความหนาของผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตต้องเป็นเท่าใด?

  • ตอบ: ความหนาเป็นไปตามที่กำหนดในแบบของแต่ละสายทาง

  • ถาม: หากมีการขุดคุ้ย (Scarify) วัสดุในทาง จะต้องทำอย่างไรหากคุณสมบัติไม่ถูกต้อง?

  • ตอบ: ให้รื้อออกและนำวัสดุที่มีคุณสมบัติที่ถูกต้องมาใส่แทน

  • ถาม: จะต้องทิ้งไว้ประมาณกี่ชั่วโมงหลังจากทำ Tack Coat ก่อนที่จะทำขั้นต่อไป?

  • ตอบ: เมื่อสายยางแตกแล้วจะต้องทิ้งไว้ประมาณ 10-18 ชั่วโมง ก่อนที่จะทำขั้นต่อไป

เซบา
ลต
ําบลเสิ,
สง
มา
งหวัดนครราชสีม
เทศบาลตาบลเสงสาง
โครงการ ปรับปรุง ซ่อมแซมผิวจราจรด้วยแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ถนนซับประดู่
พร้อมทางแยกเชื่อม
ปริมาณงาน
ช่วงที่ 1 ขนาดผิวจราจรกว้าง 4.00 เมตร ยาว 40.00 เมตร หนา 0.04 เมตร ช่วงที่ 2 ขนาดผิวจราจรกว้าง 5.00 เมตร ยาว 750.00 เมตร หนา 0.04 เมตร ช่วงที่ 3 ขนาดผิวจราจรกว้าง 5.00 เมตร ยาว 357.00 เมตร หนา 0.04 เมตร ช่วงที่ 4 ขนาด ผิวจราจรกว้าง 4.00 เมตร ยาว 27.00 เมตร หนา 0.04 เมตร หรือมีพื้นที่ดําเนินการรวมไม่น้อยกว่า 5,803.00 ตารางเมตร พร้อมติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์และป้ายโครงการ จํานวน 1 ป้าย
สถานทดาเนนการ
ชุมชนบ้านรุ่งอรุณ หมู่ที่ 17 ตําบลเสิงสาง อําเภอเสิงสาง จังหวัดนครราชสีมา
แบบเลขที่ 11/2568 และ ทถ. 7. - 201
*
W
NORTH
SN
ถูก
E
Styleratá
จุดสิ้นสุดโครงการฯ
ช่วงที่ 4 จุดเริ่มต้นโครงการฯ
A
O
ช่วงที
จุดสิ้นสุดโครงการฯ
ช่วงที่
จุดเริ่มต้นโครงการฯ
vities wetv.in.t
sss:
ที่สัง
แผนที่สังเขป
พบน
SC
บาล ต
สู ง ส า ง
บลเสิง
ช่วงที่ 1 จุดเริ่มต้นโครงการฯ
ช่วงที่ 5
จุดสิ้นสุดโครงการฯ
จังหวัดนครนา
โครงการ
ราชสี
ปรับปรุง ซ่อมแซมผิวจราจรด้วยแอสฟัลท์ติก คอนกรีต ถนนประดู่ พร้อมทางแยกเชื่อม
สถานที่ดําเนินงาน
ชุมชนบ้านรุ่งอรุน หมู่ที่ 17 ตําบลเสิงสาง อําเภอเสิงสาง
จังหวัดนครราชสีมา
สํารวจ
(นายมาก มา
ตําแหน่ง วิศวกรโยธาปฏิบัติการ
islike
NE
เขียนแบบ
(นายชุมพล หล่า ทําแหน่ง วิศวกรโยธาปฏิบัติการ
จุดเริ่มต้นโครงการฯ
ช่างที่ 2
จุดสิ้นสุดโครงการฯ
นายวัฒน์ ส่งผลน์
ผู้อ่านวยการกองช่าง กบาล อบจ กาง
เห็นชอบโครงกา
что
ยณัฐวัฒน์ สิงหวัฒน์ ตําแหน่ง ปลัดเทศบาลกาง
เห็นชอบโครงการ
(นายจุมพล ประทุม ทําแหน่ง รองนายกเทศมนตรี แถลงก
อนุมัติโครงการ
ตําแหน่ง นายกเทศมนตรีตําบลเสิงสาง
Quaй 11/2365 UNE VN. 7. - 201
แม่นที่
1.20
2,49
โครงการก่อสร้างของเทศบาลตําบลเสิงสาง โทร 044-457282
โครงการ ปริมาณงาน งบประมาณ
วันเริ่มสัญญา ผู้รับจ้าง
วันสิ้นสุดสัญญา…..
în…………
หัวหน้าผู้ควบคุมงาน
โทร….
ผู้ควบคุมงาน.
โทร
คณะกรรมการตรวจการจ้าง
โทร
โทร
2
3
โทร.
ขออภัยในความไม่สะดวก
แบบขยายข้อความป้าย
มาตราส่วน
1: 20
ค่าย
จังห
โครงการ
ในครร
เสิง
าชสีม
มา
นกรีต ถนนประดู่ พร้อมเทา แยกเชือ
สถานที่ดําเนินงาน
ชุมชนบ้านรุ่งอรุณ หมู่ที่ 17 ตําบลถึงสาง อําเภอเสิงสาง
ล่ารวด
ตาแหน่ง วิศวกรโยธาปฏิบัติการ
เขียนแบบ
นายชุมพล มหา ทําแหน่งวิศวกรโยธาป นักการ
รายละเอียดประกอบแบบ

• วัสดุป้ายตามความเหมาะสม จะต้องคงทนตลอดระยะเวลาก่อสร้าง
  – ตัวอักษรให้ใช้ขนาดตามความเหมาะสมสามารถมองเห็นชัดเจน
  – ตําแหน่งการติดตั้งป้ายโครงการฯ และรายละเอียดอื่น
  ที่มิได้กําหนดไว้ในแบบ ให้ผู้ควบคุมงานกําหนด
  ผู้อ่านวยการกองข่าง กาบาล าบล ก
  เห็นชอบโครงการ
  นาย ธวัฒน์ สิงหวัฒน์ าแหน่ง ปลัดเทศบากกามสงลาง เห็นชอบโครงการ
  टीट
  (นายจุมพล ประทุม แหง นายก ทมนตร์แต่งลา
  อนุมัติโครงการ
  นางสาวสุวรรณ ด แห่ง นายกเทศมนตรีตําบล
  RUDIATĤ 11:2885 Kazan. 7. - 201
  แผ่นด
  5-6
  0.80
  แผ่น ก
  0.15
  แผ่นเหล็ก
  โครงการ :
  สัญลักษณ์หน่วยงาน
  พื้นสีเขียว ตัวอักษรสีขาว โครงการ
  พื้นสีเขียว ตัวอักษรสีขาว
  Juurann
  ที่มาของงบประมาณ
  0.95
  บ า ล
  หรราชสีมา
  ** เ ห ง า แยกเชื่อม
  สถานที่ดําเนินงาน
  ชุมชนบ้านรุ่งอรุณ หมู่ที่ 17 ตําบลเสิงสาง อําเภอนาง
  1.20
  โครงเหล็ก 4 1"x1"
  1.20
  โครงเหล็ก * 1x1"
  1.30
  ท่อเหล็ก 22x2
  1.30
  U
  zeme.
  รูปด้านหลัง
  มาตราส่วน
  1:30
  รูปด้านข้าง
  มาตราส่วน
  1:20
  0.10
  ท่อเหล็ก Z 2X 2
  งานคอนกรีต
  ระยะเวลาประกันสัญญา เริ่มต้น :… ลิ้นสุด :
  ล่าราง
  (นายชุมพล หลา)
  ตําแหน่ง วิศวกรโยธาปฏิบัติการ
  *Tuendumhu
  พื้นสีเขียว ตัวอักษรว
  เขียนแบบ
  (นายชุมเรส หล่า)
  แบบขยายข้อความป้าย
  มาตราส่วน
  รายการประกอบแบบ
  3.กานีนป่วยด้านหลัง " ทาน้ํามันสีเขียว
  2.นาย ทาสีน้ํามันหรือติดสติกเกอร์รวมแบบ
  ตําแหน่ง การโยธาปฏิบัติการ
  สั่งแก่วัฒน์
  ตําแหน่ง ปลัดอาวนาถึงทางตัน
  จํานวยการกอง แอดมากก่าม ชิงราง
  เห็นชอบโครงการ
  2
  ปฐมน์ ฟังวัตน์ ตําแหน่ง ปลัดเทศบาลตําบลงกาง
  เห็นชอบโครงการ
  (นายพล ประทุม
  อนุมัติโครงการ
  จ า กรรณ ประทับต หน่ง นายกเทศมนก ตําบลเสิงสาง
  luva 11/2665 UKC M. 7.-201
  แผ่นที่ 8-8
  หมวดงานมาถึงทาง
  www.yotathai.com
  www.yotathai.com
  ข้อกําหนดงานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต

1. ผู้รับจ้างจะต้องพึ่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาต่อผู้ว่าจ้าง เพื่อที่จะทําการตรวจสอบ
   และอนุมัติให้ใช้เป็นแผนการปฏิบัติงาน
2. ผู้รับจ้างจะต้องประสานกับผู้ควบคุมงานจัดส่งวัสดุงานทางภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา เพื่อตรวจสอบ
   หรือออกแบบผิวทางมาตรฐานงานทางหลวงชนบท
3. งาน ถนนทาง
   3.4 วัสดุที่ใช้ในงานดินถมดินทางต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุดินคืนทาง (ม. 20-2545) ซึ่งได้ผ่านการ
   ทดสอบสกะรับรองให้ใช้ได้แล้ว
   3.2 วัสดุที่จะทําการบดอัดแต่ละซึมต้องผสมให้เข้ากันก่อน แล้วพรมน้ําตามจํานวนที่กําหนด ใช้รถเกรดปาดเกลี่ยให้วัสดุ
   มีความชื้นสม่ําเสมอก่อนทําการ ด แน่น
   3.3 การถมดินทางให้ผมเป็นชั้นๆ ชั้นหนึ่งๆ หนาไม่เกิน 20 เซ็นติเมตร ทุกชิ้นต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ
   957 Standard Proctor Density
4. งานชั้นรองพื้นทาง
   4.1 วัสดุที่ใช้ในงานรองพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง (2012-2545) ซึ่งได้ผ่าน
   ทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
   1
   4.2 เราเดิม หรือต้นทางใหม่ ถ้ามีหลุมจะต้องกลบและบดอัดให้แน่นก่อน แล้วจึงนําวัสดุรองพื้นทางมาเกลี่ยแผ่
   งดจัดเป็นชั้นๆ
   ต า น ๆ ในหนึ่งหนาไม่เกิน 20 เซนติเมตร และให้มีความหนาแน่นแต่ละชิ้นไม่น้อยกว่าร้อยละ
   — Modified rooter Concity
5. งาน นพื้นทาง
6. วัตถุในงานนั้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุพื้นทางหินคลุก (11203-2545) ซึ่งได้ผ่านการ
   ทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
7. บริเวณใต้วงโครมว่าวัสดุในทางเกิดการแยกตัว (Segregation) จากการเรียนดอกจะต้องขุดคุ้ย (Scarify)
   12444 ให้เข้ากันใหม่ หากวัสดุที่ทําคลุกเคล้าใหม่ในตรวจพบว่าคุณสมบัติไม่ถูกต้องตามข้อกําหนด ให้มาออกและนําวัสดุที่มีคุณสมบัติที่ถูกต้องมาใส่แทน
   ** Control Test มาอย่างทุกๆ 2 1,000 1212 และคุณแหน่งที่วิ่งแปรเปลี่ยนการสอนเพียง
   we taly และ tradition เท่านั้นแต่ทั้งนี้ การเกิดความสงสัยวัสดุที่แห่งใด ผู้ควบคุมงานสามารถตอบ ทั้งหมอน (neral Test
   5.4 ความแน่นในสาม (Field Density) พื้นที่ 250 ตารางเมตรต่อ 1 หลุมตัวอย่าง หรือตามที่กําหนดไว้เป็นอย่างอื่น
8. 4 Primo Coal M1225-2545
   3.1 ยางแดง เป็นชนิด A4 70 1 3-4 การใช้ 6.30–1.40 ตร ตารางเมตร
   5.2 ผิวหน้าในทางจะต้องสะอาดปรายจากฝนและพื้นที่หลุดหรือวัสดุอื่นใด โดยการกวาดและเป่าเศษวัสดุ ยก
9. 9 Tack Cool WM1227-2545
   7.1 ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด CRS-2 ปริมาณ การใช้ 0.10–0.33 30/02
   1.2 ก่อนที่จะทําการ Tect: coot จะต้องทําการวาดญี่ปุ่นและพื้นที่หลุดออกให้หมดแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมด
   2.3 เมื่อสายยางแตกแล้วจะต้องทิ้งไว้ประมาณ 10-18 ชั่วโมง ก่อนที่จะทําขั้นต่อไป
10. งานแอสฟัลต์คอนกรีต
    8.1 พื้นผิวที่จะปูแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องทําการ Prime Cook การ: 3in1225-2545 หรือ Tack Goot ตาม 11227-2545 ก่อน 8.2 พื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่น หรือวัสดุไม่พึงประสงค์อื่นปะปน
    8.3 พื้นทางเดิมที่การยุบตัว (Depression) หรือเป็นแอ่งเฉพาะแห่ง แต่ไม่ใช่จุดอ่อนตัว (Soft Spot) แต่งลึกไม่เกิน 10 มิลเมตร
    อาแยก เสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน หรือจะรวมไปพร้อมกันกับ การปในการแตกกอเรียกได้ โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ยังมีความหมารวมที่จะจะต้องไม่เกิน 30 31 15:11 3 มิต จะต้องและ เม อป ประดับเฉพาะส่วนที่สนองงาน แต่ง 1 ใน 5 จะประดับเพาะส่วน ที่ยุบตัวก่อน โดยให้เป็นชั้นๆ หนาไม่เกินขึ้นละ 50 มิลลิเมตร
    8.5 อุณหภูมิแอสฟัลต์คอนกรีต เมื่อมาถึงสถานที่ก่อสร้างจะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 326 และเมื่อปูบนพื้นทางแล้วจะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 121 3.6 ทําการเก็บวัสดุแอสฟัลต์คอนกรีตหน้างาน พื้นที่ 9,000 ตารางเมตร ต่อ 1ตัวอย่าง ทดสอบตาม มา (1) 607-2545 เพื่อหาขนาดและของมวลรวม
    และปริมาณแ ส ด มนต์ ใช้
    8.7 การแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องได้ความหนาตามข้อกําหนด และผิวหน้าจะต้องมีความเงียบ ความแน่นสม่ําเสมอทั้งทางด้านตามความและตามยาว
    โดยไม่มีรอยฉีก (Tearing) รอบเคลื่อนตัวเป็นแอ่ง (Strading) การแยกตัวของส่วนผสมหรือความเสียหายอื่นๆ เกิดขึ้น หากปรากฏว่ามีความเสียหาย เกิดขึ้นให้รีบแก้ไขทันที ส่วนผสมที่มีลักษณะจับตัวกันเป็นก้อนแข็งห้ามนํามาใช้
    8.8 การบอดทับภายหลังจากที่ได้ปูแอสฟัลต์คอนกรีตลงบนผิวทางแล้ว ให้บดกับครั้งแรกด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ หรือ 3 ล้อ ที่มีน้ําหนักประมาณ
    8-10 คน จํานวน 2 เที่ยว แล้วจึงตามด้วยรถบดล้อยางที่น้ําหนักประมาณ 10-12 ต้น ทันที เมื่อได้ความหนาแน่นตามที่ต้องการแล้ว ลบรอย ร้องล้อด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ อีกครั้งหนึ่ง
    • การตรวจสอบแอสฟัลต์คอนกรีตที่ก่อสร้างแล้ว
    3.4 ผิวฟื้นสะพานคอนกรีตที่จะต้องปูแอสฟัลต์คอนกรีต จะต้องชุดวัสดุยาแนวรอยแตก และรอยต่อส่วนเกินที่ติดอยู่ที่ผิวพื้นคอนกรีตออกให้หมด
    ล้างทําความสะอาดทิ้งไว้ให้แห้งแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมดแล้วก็ท่า Tock Coat ก่อน แอสฟัลคอนกรีต
    3.1 ลักษณะผิว (Surface Texture) จะต้องมีระดับความสาดตามแบบ มีลักษณะผิวและลักษณะการบดอัดที่สม่ําเสม
    ไม่ปรากฎความเสียหาย เช่น ผิวหน้าหลุด (Full) รอยฉีก (Tear) ผิวหน้าหลวมหรือแยกตัว (Segregation) เป็นคลื่น
    (Ripple) หรือความเสียหายอื่นๆ หากตรวจสอบแล้วปรากฏว่ามีความเสียหายดังกล่าวจะต้องดําเนินการแก้ไขให้ ถูกต้องเรียบร้อยตาม
    ควบคุมงานเห็นสมควร
    9.2 ความหนาของผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตให้เกาะตัวอย่างความหนาทุกๆ ระยะไม่เกิน 250 เมตร จํานวน 1 ก้อมตัวอย่าง
    หรือจํานวน 3 ก้อนตัวอย่าง ในแมงตั้งจากกันแนวถนน และก่อนตัวอย่างจะต้องห่างกันไม่น้อยกว่า 2.00 เมตร และ
    น่ามาหาค่าเฉลี่ยการหนาจะต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ "
    3.3 ความแน่น (Density) พวกที่ได้ทําการเอ็กเซลเกรนเรียบผิวทางเรียบร้อยแล้วไม่ทําการเจาะป้อนตัวอย่าง เป็นตัวแทนของ นางเอก โดยตอนในสนามที่ก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วด้วยเครื่องเจาะเก็บตัวอย่างจํานวน 1 ก่อนตัวอย่าง ทุกๆ ระยะ 250 เมตร เราลองหาความหนาแน่น ซึ่งจะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 38
    voor Maraholi Density
    3.4 การซ่อมหลุมเจาะก่อนตัวอย่าง จะต้องทําความสะอาดหลุมให้เรียบร้อย และทําการ Back Cast ก่อนที่จะปะขอม
    ด้วยแอสฟัลติกคอนกรีตที่มีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 12 : ให้ผิวเรียบเสมอผิวทาง และได้ความหนาแน่นตามแบบกําหนด 10. การอํานวยการและควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง ในระหว่างการก่อสร้างการรอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องจัดและ
    ควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ จนกว่าผิวทางจะเย็นตัวลงมากพอที่จะเปิดให้การจราจรผ่านแล้วจะไม่ทํา ให้เกิดร่องรอยบนผิวทางนั้น โดยต้องติดตั้งป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์ควบคุมการจราจรอื่นๆ ที่จําเป็นตามที่ผู้ว่าจ้าง กําหนดพร้อมจัดหาบุคลากร เพื่ออํานวยการจราจรให้ผ่านพื้นที่ก่อสร้างได้โดยสะดวกปลอดภัย และไม่ทําให้ผิวทาง แอสฟัลต์คอมเสียหาย ระยะเวลาในการปิดจราจรให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
    Et! B+ 27นะน
    มาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
    งานเสริมและซ่อมสร้างผิวแอสฟัก ลอนกรีต (ข้อก้าหาด รอสร้าง)
    1st T
    แผ่นที่ 100
    www.yotathai.com
    ระดับทีมบ
    SIDE SLOPE
    Ө
    Ө
    ปตัดโครงสร้างทาง 1
    SIDE SLOPE
    ไฟ ห
    Slope
    Slope
    Slope
    Slope.
    ชาผิวไหล่ทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
    ฟ้า Tackk Coat ไหล่ทางเดิม
    โห ทางลาดยางเดิม
    รูปตัดโครงสร้างทาง 2
    ลําาดับ
    2
    รายการ
    ใน ทาง แอสฟัลต์คอนกรีต
    ผิวทาง แ ส ล ลอนกรีต
    TACK COAT
    การ เส้นตราครบนผิวทาง
    SIDE SLOPE
    ท้าวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
    —– TALK COAT ทางเดิน
    โครงสร้างทางเต็ม
    ข้อกําหนดงานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต

ข้อกําหนด
ลางถึง มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต
อ้างถึง
อ้างง
อ้างสัง
มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต
事重
ในล่าง
SIDE SLOPE
ผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
ทํา Tock Coat ผิวทางเดิม โครงสร้างทางเดิม
卓静
ม 230–2545
มาที่ 230–2545
มาตรฐานงานแทคโท มท 227—2545
แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง " nn-3-110(1)
110(4)
รายการประกอบแบบ

1. ทํา DEEP PATCHING ผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมที่ชํารุดเสียหายจนถึงขึ้นโครงสร้างทาง
2. ถ้าระดับผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมไม่มีชุดเสียหายแต่ไม่สึกถึงโครงสร้างทาง ให้ทํา SKIN PATCHING
   ให้เรียบร้อยเสียก่อน
3. ปรับระดับผิวทางและผิวไหล่ทางให้เรียบมีระดับเสมอกับบริเวณอื่น ก่อนที่จะเสริมผิว 4. ทํา TACKS COAT ผิวทางและผิวไหล่ทาง
4. หัวไหล่ทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
5. หาผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีตและตีเส้นแบ่งทิศทางจราจรและเส้นขอบทาง
6. รายละเอียดตามรูปติดโครงสร้างทาง สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิต
   และด้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการ ทั้งนี้ให้อยู่
   ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
7. ภายในระหว่างหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบ อาจจะกําหนดให้ทําการตอนได
   ก็ได้ตามความเหมาะสม และอาจจะให้ทําการเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้าสถานที่ราชการ หรืออาคารสาธารณะ ในระยะไม่เกินเขตทางหลวง หรือทําการเพิ่มบริเวณทางแยก เพื่อ ให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนด ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
8. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลง แก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตร ภายในสายทาง ตามความเหมาะสม
   ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
9. การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 7.8 และ ข้อ 2 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนดไว้ในแบบ
10. ความหนาของผิวทางแบบ แอสฟัลต์คอนกรีต จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง
11. งานไหล่ทางจะกําหนดในแบบแต่ละสาย
12. งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัดทําติดตั้งเครื่องหมายจราจร หลักกันโค้ง หลักกิโลเมตรและ
    GUARD RAIL จะกําหนดไว้ในแบบแต่ละลายทางซึ่งต้องจัดทําให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย
    หมายเหตุ
    แบบงานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีตปรับปรุงจากแบบมาตรฐานงานบํารุงรักษาทาง แบบที่ ม. 12.3/2546 และแบบที่ 3.2 ม. 13. 32/2546) ของกรมทางหลวงชนบท
    แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
    งานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
    แบบเลข 3-7-201
    แผ่นที่ 94