eGP
egp งานประมูลภาครัฐ
ระหว่างดำเนินการ

ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการปรับปรุงซ่อมสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น สข.ถ 32-012 สายถนนเทศบาล 26 ซอย 5 หมู่ที่ 1 ชุมชนตลาด ตำบลพะตง กว้าง 5.50 - 6.40 เมตร ยาว 540.00 เมตร หนา 0.05 เมตร พื้นที่ 3,396.00 ตารางเมตร ตำบลพะตง อำเภอหาดใหญ่ จังหวัดสงขลา ด้วยวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e-bidding)

เทศบาลตำบลพะตง 68019473981
฿1,812,000 ปีงบ 2568 ประกาศ 19 ก.พ. 2568
รายละเอียดการจ้าง

เทศบาลตำบลพะตงมีความประสงค์จะดำเนินการโครงการซ่อมสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น สข.ถ 32-012 สายถนนเทศบาล 26 ซอย 5 ชุมชนตลาด ตำบลพะตง อำเภอหาดใหญ่ จังหวัดสงขลา โครงการนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงสภาพถนนให้มีความคงทนและปลอดภัยต่อการใช้งาน โดยมีขอบเขตงานที่ครอบคลุมถึงการปรับปรุงชั้นพื้นทาง (Deep Patch), การปรับปรุงฝาคูระบายน้ำ, และการปูผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตใหม่ทั้งหมด มีขนาดความกว้างถนน 5.50 - 6.40 เมตร ยาว 540.00 เมตร หนา 0.05 เมตร คิดเป็นพื้นที่รวม 3,396 ตารางเมตร ผู้รับจ้างจะต้องดำเนินการตามแบบแปลนที่กำหนด, ตรวจสอบรายละเอียดต่างๆ, วางแผนการปฏิบัติงาน, และจัดทำแผนการใช้วัสดุก่อสร้างที่ผลิตภายในประเทศ โดยต้องใช้วัสดุภายในประเทศไม่น้อยกว่า 60% ของมูลค่าวัสดุก่อสร้างทั้งหมดในโครงการ รวมถึงการควบคุมการจราจรในระหว่างการก่อสร้างและติดตั้งป้ายเตือนต่างๆตามมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง นอกจากนี้ ผู้รับจ้างต้องมีโรงงานผสมแอสฟัลท์คอนกรีตหรือมีเอกสารยินยอมให้ใช้ผลิตภัณฑ์จากโรงงานที่ได้มาตรฐาน และต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดอื่นๆ ที่ระบุไว้ในเอกสารแนบท้าย

English summary

This project involves the construction of an asphalt concrete road on Thetsaban 26 Soi 5 road in Tambon Phatong, Hat Yai District, Songkhla Province. The project aims to improve and upgrade the quality of the road. The scope of work includes the improvement of the subgrade, the improvement of drainage culvert covers, and the laying of an asphalt concrete pavement with a total area of 3,396 square meters. The contractor must carry out the work according to the specified blueprints and requirements, including the use of domestically produced materials as specified.

สถานที่ดำเนินการ

ถนนเทศบาล 26 ซอย 5, ชุมชนตลาด, ตำบลพะตง

คำสำคัญ
ก่อสร้างถนนงานทางโครงการก่อสร้างแอสฟัลท์ติกคอนกรีตผู้รับเหมาถนนสงขลาถนนเทศบาล

ผู้เสนอราคาและผู้ชนะ

รายชื่อบริษัทที่เข้าร่วมการประมูล

ผู้ชนะการประมูล (1)

ผู้เสนอราคาทั้งหมด (0)

ไม่มีข้อมูลผู้เสนอราคา

โครงการนี้ไม่มีรายชื่อผู้เสนอราคา

ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ

AI วิเคราะห์

เป้าหมายโครงการ

  • เพื่อปรับปรุงสภาพถนนให้มีความคงทนและปลอดภัยต่อการใช้งาน

ขอบเขตของงาน

  • งานปรับปรุงชั้นพื้นทาง (Deep Patch)
    • ขนาด 6.40x3.00 ม.
  • งานปรับปรุงฝาคูระบายน้ำ
    • ขนาด 0.55x0.85 ม. จำนวน 2 จุด
    • ขนาด 0.75x0.85 ม. จำนวน 1 จุด
  • งานปูผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
    • กว้าง 5.50 - 6.40 เมตร
    • ยาว 540.00 เมตร
    • หนา 0.05 เมตร
    • พื้นที่รวม 3,396.00 ตารางเมตร
  • การตรวจสอบแบบแปลนและรายละเอียดต่างๆ
  • การวางแผนการปฏิบัติงาน
  • การจัดทำแผนการใช้วัสดุก่อสร้างที่ผลิตภายในประเทศ (ไม่น้อยกว่า 60% ของมูลค่าวัสดุก่อสร้างทั้งหมด)
  • การควบคุมการจราจรในระหว่างการก่อสร้าง
  • การติดตั้งป้ายเตือนและเครื่องหมายจราจร
  • การปรับแต่งผิวจราจรให้ได้ระดับ
  • การติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อย้ายสาธารณูปโภค (ถ้ามี)

สิ่งที่ต้องส่งมอบ

  • ถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่ได้มาตรฐานตามแบบ
  • งานปรับปรุงชั้นพื้นทางและฝาคูระบายน้ำที่สมบูรณ์
  • แผนการปฏิบัติงานที่ได้รับอนุมัติ
  • แผนการใช้วัสดุก่อสร้างภายในประเทศ
  • การติดตั้งป้ายเตือนและเครื่องหมายจราจร

ระยะเวลาดำเนินการ

คุณสมบัติผู้เสนอราคา

  • Eligibility Requirements: -
  • Standards Compliance: มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (มทถ.) ฉบับปัจจุบัน, มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) (สำหรับวัสดุที่กำหนด)
  • Experience: -
  • Previous Project Cost: -
  • Technical Capabilities:
    • โรงงานผสมแอสฟัลท์คอนกรีต หรือ เอกสารยินยอมให้ใช้ผลิตภัณฑ์จากโรงงานผสมแอสฟัลท์คอนกรีต
    • แผนที่แสดงที่ตั้งโรงงานผสมแอสฟัลท์คอนกรีตและเส้นทางขนส่ง (ระยะทางไม่เกิน 80 กิโลเมตร)
    • เครื่องมือและอุปกรณ์สำหรับการก่อสร้าง (เช่น เครื่องเจาะสำหรับวัดความหนาของคอนกรีต)
  • Personnel: -

เกณฑ์การพิจารณา

ข้อกำหนดทางเทคนิค

  • วัสดุ:
    • แอสฟัลต์คอนกรีต: ตามมาตรฐาน มทถ. 209-2562
    • Tack Coat: ตามมาตรฐาน มทถ. 227-2562
    • วัสดุผสม: ต้องมีคุณสมบัติตามที่กำหนดใน มทถ. 209-2562
    • ท่อ คสล.: มอก. ชั้น 3
    • สีตีเส้นจราจร: สีเทอร์โมพลาสติกตาม มอก. 542 และมีส่วนผสมลูกแก้วสะท้อนแสง มอก. 543
  • การก่อสร้าง:
    • การควบคุมการจราจรในระหว่างการก่อสร้าง
    • การติดตั้งป้ายเตือนและเครื่องหมายจราจรตามมาตรฐานกรมโยธาธิการฯ
    • การอุดรอยแตก, ปรับระดับผิวทาง, ปะซ่อมผิว, ขุดซ่อม (ตามรายละเอียดใน TOR)
  • อื่นๆ:
    • การใช้วัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่า 60%

เงื่อนไขสัญญา

  • ผู้รับจ้างต้องเสนอแผนการใช้วัสดุก่อสร้างที่ผลิตในประเทศภายใน 30 วันหลังลงนามในสัญญา
  • การปรับแผนการใช้วัสดุต้องแจ้งให้ผู้ว่าจ้างทราบล่วงหน้าอย่างน้อย 7 วัน
  • ผู้รับจ้างต้องแสดงหลักฐานการใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศเมื่อผู้ว่าจ้างร้องขอ
  • การตรวจรับงาน: ผู้รับจ้างต้องเจาะวัดความหนาของคอนกรีตถนน (ตำแหน่งเจาะกำหนดโดยคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ)

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

  • การปรับปรุงผิวทางแบบใดบ้างที่ต้องทำในโครงการนี้?
    • โครงการนี้มีการปรับปรุงผิวทางหลายแบบ ได้แก่ การอุดรอยแตก, การปรับระดับผิวทาง, การปะซ่อมผิว, การขุดซ่อม และการฉาบผิวด้วยวิธี Seal Coat และ Slurry Seal
  • ผู้รับจ้างต้องจัดหาวัสดุอะไรบ้างสำหรับโครงการนี้?
    • ผู้รับจ้างต้องจัดหาวัสดุสำหรับงานแอสฟัลท์ติกคอนกรีต, วัสดุสำหรับ Tack Coat, และวัสดุอื่นๆ ตามที่ระบุในแบบแปลนและข้อกำหนด
  • ผู้รับจ้างต้องมีโรงงานผสมแอสฟัลท์คอนกรีตหรือไม่?
    • ผู้รับจ้างต้องมีโรงงานผสมแอสฟัลท์คอนกรีตของตนเอง หรือมีเอกสารยินยอมให้ใช้ผลิตภัณฑ์จากโรงงานผสมแอสฟัลท์คอนกรีตที่ไม่ใช่ของผู้รับจ้าง
  • การตีเส้นจราจรในโครงการนี้ใช้วัสดุประเภทใด?
    • การตีเส้นจราจรในโครงการนี้ใช้สีเทอร์โมพลาสติกตาม มอก. 542 และมีส่วนผสมลูกแก้วสะท้อนแสง มอก. 543
  • ต้องใช้วัสดุที่ผลิตภายในประเทศในสัดส่วนเท่าไหร่?
    • ต้องใช้วัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์ที่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุก่อสร้างที่ใช้ในโครงการ
  • การวัดความหนาของผิวจราจรจะดำเนินการอย่างไร?
    • ผู้รับจ้างจะต้องทำการเจาะวัดความหนาของคอนกรีตถนน โดยเครื่องเจาะที่ผู้รับจ้างจัดหา ส่วนตำแหน่งการเจาะคณะกรรมการตรวจรับพัสดุฯ เป็นผู้กำหนด

เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม

หมู่ที่ ทศบาลตาบลพะตง ปซาสุข มหุตฺตม อำาเภอหาดใหญ่ จังหวัดสงขลา โครงการ ซ่อมสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น สข.ถ 32-012 สายถนนเทศบาล 26 ซอย 5 1 ชุมชนตลาด ตำบลพะตง กว้าง 5.50 - 6.40 เมตร ยาว 540.00 เมตร หนา 0.05 เมตร พื้นที่ 3,396.00 ตารางเมตร เทศบาลตำบลพะตง อำเภอหาดใหญ่ จังหวัดสงขลา สำนักงานเทศบาลตำบลพะตง อำเภอหาดใหญ่ จังหวัดสงขลา จุดสิ้นสุดโครงการ Nirmalini Sintaaron สำนักงานเทศบาลตำบลพะตง อำเภอหาดใหญ่ จังหวัดสงขลา ไปอำเภอคลองหอยโข่ง จุดเริ่มต้นโครงการ 1.งานปรับปรุงชั้นพื้นทาง (Deep Patch) ขนาด 6.40x3.00ม. 2.งานปรับปรุงฝาคูระบายน้ำ ขนาด 0.55x0.85 ม. จำนวน 2 จุด ขนาด 0.75x0.85 ม. จำนวน 1 จุด ถนนเทศบาล 26 ซอย 5 สถานที่ซ่อมสร้าง (ช่วงที่ 2) ถนนเทศบาล 32 ซอย 3 ถนนเทศบาล 34 โครงการ สำรวจ / เขียนแบบ วิศวกร ซ่อมสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น สข.ถ 32-012 สายถนนเทศบาล 26 ซอย 5 ฯ Brav (ช่วงที่ 1) ถนนเทศบาล 32 ถนนเทศบาล 32 ซอย 1 ตรวจทาน เห็นชอบ นายธันยากร จันทโณ นายไพศาล ทองชูช่วย นายไพศาล วิเชียร ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ ภย.30606 ผู้อำนวยการกองช่าง นายไกรยุทธ ไชยพรม นายชัยณรงค์ ศรประสิทธิ์ นายกเทศมนตรี ปลัดเทศบาล ถนนเทศบาล 26 ถนนเท เทศบาล 28 ถนนเทศบ บาล 30 วัดทุ่งลุง ซอย 3 ถนนเทศบาล 28 ถนนเทศบาล 26 ไปสะเดา ซอย 3 ถนนเทศบาล 32 ถนนเทศบาล 28 ซอย 2 ซอย 1 ถนนเทศบาล 26 ซอย 1 ถนนเทศบาล 30 ถนนเทศบาล 26 ไปหาดใหญ่ ถนนเทศบาล 28 ถนนเทศบาล 31 ถนนกาญจนวานิช ถนนเทศบาล 35 ถนนเทศบาล 32 โรงเรียนวัดทุ่งลุง มิตรภาพที่ 198 แผนที่สังเขป Scale ถนนเทศบาล 33 ถน นนเทศบาล 33 ซอย 2 อนุมัติ แบบแสดง แผนที่สังเขป แผ่นที่ แบบเลขที่ 8/2567 จำนวน 1 15 N โครงการ สำรวจ / เขียนแบบ วิศวกร ตรวจทาน เห็นชอบ สำนักงานเทศบาลตำบลพะตง อำเภอหาดใหญ่ จังหวัดสงขลา ซ่อมสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น สข.ถ 32-012 สายถนนเทศบาล 26 ซอย 5 ฯ Bcom นายธันยากร จันทโณ ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ ภย.30606 ผู้อำนวยการกองช่าง นายไพศาล ทองชูช่วย นายไพศาลี วิเชียร นายไกรยุทธ ไชยพรม นายชัยณรงค์ ศรประสิทธิ์ ปลัดเทศบาล อนุมัติ แบบแสดง แบบเลขที่ 8/2567 รายการประกอบแบบ แผ่นที จำนวน นายกเทศมนตรี 2 15 ภาคผนวก 2 ข้อกำหนดในการใช้วัสดุก่อสร้างและครุภัณฑ์ตามสัญญาจ้าง เพื่อส่งเสริมการใช้สินค้า/ผลิตภัณฑ์ ที่ผลิตภายในประเทศ ตารางการจัดทำแผนการใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศ 1. ผู้รับจ้างจะต้องใช้วัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์ที่เป็นส่วนหนึ่งของงานก่อสร้าง (ถ้ามี) โครงการ : ซ่อมสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น สข.ถ 32-012 สายถนนเทศบาล 26 ซอย 5 ฯ รายการพัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในโครงการ แผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ ตามโครงการก่อสร้าง โดยต้องเป็นวัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์ที่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุก่อสร้างที่ใช้ในโครงการก่อสร้างนี้ ทั้งนี้หากงานก่อสร้างมีวัสดุ ก่อสร้างที่เป็นเหล็ก จะต้องใช้วัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็กซึ่งเป็นสินค้าผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ใช้ตามสัญญาก่อสร้างนี้ ลำดับที่ รายการ หน่วย ปริมาณ ราคาต่อหน่วย เป็นเงิน (บาท) (บาท) ในประเทศ ต่างประเทศ 1 2 2. ผู้รับจ้างต้องเสนอแผนการใช้วัสดุก่อสร้างและครุภัณฑ์ ที่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศ 3 4 ตามสัญญาจ้างก่อสร้างนี้ ตามเอกสาร ภาคผนวก 2 และภาคผนวก 3 5 (ภาคผนวก 3 เฉพาะกรณีที่เป็นงานก่อสร้างที่มีวัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็ก) ให้ผู้ว่าจ้างตามระยะเวลากำหนดในสัญญาจ้าง (ถ้ามี) รวม แต่ต้องไม่ช้ากว่า 30 วัน หลังลงนามในสัญญาจ้างก่อสร้าง หากผู้รับจ้างไม่เสนอแผนตามเวลาที่กำหนด ถือว่าผู้รับจ้างผิดสัญญา ผู้ว่าจ้างมีสิทธิ์ยกเลิกสัญญาได้ อัตรา - แผนการใช้วัสดุก่อสร้างที่ผู้รับจ้างเสนอ สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความจำเป็น เพื่อให้มูลค่า/ปริมาณการใช้วัสดุก่อสร้างซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิต ในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ทั้งนี้ผู้รับจ้างต้องแจ้งการปรับแผนให้ผู้ว่าจ้างก่อสร้างทราบก่อนดำเนินการนำวัสดุก่อสร้างฯ ตามแผนที่ปรับใหม่มาใช้ล่วงหน้าอย่างน้อย 7 วัน ทั้งนี้ก่อนการส่งมอบงวดงานแต่ละงวด 3. ผู้รับจ้างต้องแสดงหลักฐานเพื่อประกอบการพิจารณาว่าวัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศ อย่างใดอย่างหนึ่งแล้วแต่กรณี แสดงต่อผู้ว่าจ้างเมื่อผู้ว่าจ้างร้องขอเพื่อประกอบการตรวจสอบของผู้ว่าจ้างว่าวัสดุก่อสร้าง/ครุภัณฑ์ ที่ผู้รับจ้างนำมาใช้เป็น ผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศหรือไม่ ดังนี้ 3.1 สำเนาใบรับรองสินค้าที่ผลิตในประเทศ Made in Thailand (MiT)ที่ออกโดยสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย 3.2 ฉลากสินค้า ที่แสดงว่าเป็นสินค้าที่ผลิตในประเทศไทีย 3.3 หลักฐานแสดงที่ตั้งของแหล่งผลิต ที่สามารถแสดงได้ว่าเป็นวัสดุก่อสร้างที่เป็นผลิตภัณฑ์ในประเทศ เช่น ตำแหน่งที่ตั้งโรงโม่หิน ท่าทราย บ่อดิน เป็นต้น (ร้อยละ) หมายเหตุ : ลงชื่อ (.. คู่สัญญาฝ่ายผู้รับจ้าง) ...) ราคาต่อหน่วยที่ใส่ในตารางการจัดทำแผนการใช้วัสดุก่อสร้างภายในประเทศ เป็นราคาตามใบแจ้งปริมาณงานและราคาซึ่งแนบสัญญาก่อสร้าง ซึ่งจัดทำตามหนังสือ ที่ กค (กวจ) 0405.2/ว 452 ลว 17 กันยายน 2562 (ว 452) และกรณีที่จัดจ้าง ด้วยวิธีการเฉพาะเจาะจง ให้เป็นราคาแนบท้ายสัญญา ที่ผ่านการดำเนินการด้วยวิธีการเดียวกับหนังสือ ว 452 ตารางการจัดทำแผนการใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศ ภาคผนวก 3 โครงการ : ซ่อมสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น สข.ถ 32-012 สายถนนเทศบาล 26 ซอย 5 ฯ รายการพัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในโครงการ แผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ ลำดับที่ รายการ หน่วย ปริมาณ ในประเทศ พัสดุ ต่างประเทศ 1 2 3 4 5 รวม อัตรา (ร้อยละ) โครงการ สำรวจ / เขียนแบบ วิศวกร ตรวจทาน เห็นชอบ สำนักงานเทศบาลตำบลพะตง อำเภอหาดใหญ่ จังหวัดสงขลา ซ่อมสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น สข.ถ 32-012 BLOW สายถนนเทศบาล 26 ซอย 5 ฯ นายธันยากร จันทโณ นายไพศาล ทองชูช่วย นายไพศาล วิเชียร นายไกรยุทธ ไชยพรม นายชัยณรงค์ ศรประสิทธิ์ ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ ผู้อำนวยการกองช่าง ภย.30606 ปลัดเทศบาล อนุมัติ แบบแสดง แบบเลขที่ 8/2567 รายการประกอบแบบ แผ่นที จำนวน นายกเทศมนตรี 3 15 รายการประกอบแบบ และข้อกำหนดวัสดุก่อสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต 1. วัตถุประสงค์ : ด้วยเทศบาลตำบลพะตงมีความประสงค์จะทำซ่อมสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น สข.ถ 32-012 สายถนนเทศบาล 26 ซอย 5 ฯ 2.รายการทั่วไป : ประกอบด้วยถนนขนาดกว้าง ...5.50-6.40...เมตร ยาว...540.00....เมตร ผิวจราจรหนา.....05...เมตร หรือมีพื้นที่รวมทั้งหมด... 3,396.00....ตารางเมตร รายละเอียดตามแบบที่กำหนด 2.1 ผู้รับจ้างจะต้องทำการตรวจสอบแบบแปลนและรายละเอียดต่าง ๆ พร้อมทั้งวางแผนการปฏิบัติงานให้เหมาะสม ถูกต้อง ตามขั้นตอนและมาตรฐานการก่อสร้างที่ดี ของงานก่อสร้างแต่ละรายการ โดยผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุฯ พิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดำเนินการ โดยทั่วไปที่มิได้ระบุเป็นการเฉพาะ หากมีความจำเป็นจะต้องคัดแปลงแก้ไขรายการใด ในขณะก่อสร้างให้เป็นหน้าที่ของผู้รับจ้างที่จะต้องจัดทำให้ โดยความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุฯ 2.2 วัสดุต่างๆ ที่นำมาใช้ในการก่อสร้าง ก่อนนำมาใช้ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานเสียก่อน วัสดุใดหากมีการกำหนดมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสหกรรม (มอก.) การทดสอบและพิจารณาอนุมัติให้นำวัสดุดังกล่าวมาใช้ในงานก่อสร้างให้ถือปฏิบัติตามข้อกำหนดของ มอก. สำหรับวัสดุนั้นๆ หากภายหลังปรากฏว่าวัสดุที่นำมาใช้ ในการก่อสร้างไม่ถูกต้องตามมาตรฐานกำหนดหรือไม่ถูกต้องตาม มอก.ผู้รับจ้างจะยังคงต้องรับผิดชอบความเสียหาย หรือความผิดพลาดที่เกิดขึ้นทั้งสิ้น ในระหว่างการก่อสร้างชั้นทางแอสฟัลท์คอนกรีต จะต้องจักและควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านชั้นทางแฮสฟัลท์คอนกรีตที่ก่อสร้างใหม่ จนกว่าชั้นทางแอสฟัลท์คอนกรีตจะเย็นตัวลง มากพอที่เมื่อเปิดให้การจราจรผ่านแล้วจะไม่ทำให้เกิดร่องรอยบนชั้นทางแฮสฟัลท์คอนกรีตนั้น 2.2.1 ผู้รับจ้างต้องมีโรงงานผสมแอสฟัลท์คอนกรีตหรือต้องมีเอกสารยินยอมให้ใช้ผลิตภัณฑ์จากโรงงานผสมแอสฟัลท์คอนกรีตที่ไม่ใช่ของผู้รับจ้าง 2.2.2 ต้องมีสำเนาใบอนุญาติประกอบกิจการโรงงาน(แบบ ร.ง.4) จากกรมโรงงานอุตสาหกรรมของผู้รับจ้างหรือผู้ให้ความยินยอมใช้ผลิตภัณฑ์ 2.2.3 กรณีไม่มีใบอนญาตประกอบกิจการโรงงาน(แบบร.ง.4) จากกรมโรงงานอุสาหกรรมให้ใช้หนังสือรับรองการตั้งหน่วยงานผลิตแฮสฟัลท์คอนกรีตสำหรับหน่วยงานก่อสร้าง จากหน่วยงานในสังกัดกรมโรงงานอุตสาหกรรมแทนของผู้รับจ้างหรือผู้ให้ความยินยอมใช้ผลิตภัณฑ์ 2.2.4 ต้องมีแผนที่แสดงที่ตั้งโรงงานผสมแอสฟัลท์คอนกรีตและเส้นทางขนส่งจากโรงงานผสมถึงกึ่งกลางโครงการก่อสร้างโดยมีระยะทางขนส่งไม่เกิน 80 กิโลเมตร 2.2.5 การแสดงเอกสารกรณีข้อ (2.2.2) และข่อ (2.2.3) เอกสารหลักฐานดังกล่าวต้องไม่หมดอายุ ถูกยกเลิกใช้สั่งพักใช้หรือเพิกถอน ก่อนวันยื่นข้อเสนอ 2.3 ผู้รับจ้างจะต้องทำการก่อสร้างด้วยความระมัดระวังโดยไม่ให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินของทางราชการและเอกชน 2.4 ค่าระดับของหมุดหลักฐานตามที่แบบกำหนด (BM.) เป็นค่าระดับสมมุติที่ใช้เฉพาะในการก่อสร้างเท่านั้น 2.5 รถขนส่งวัสดุรวมทั้งเครื่องจักรกลและเครื่องจักรที่ใช้ในการก่อสร้างต้องปฏิบัติตามกฎหมาย 2.6 ผู้ควบคุมงาน ผู้ควบคุมงานโครงการ นายช่างควบคุมงานก่อสร้าง วิศวกรโครงการ หมายถึงผู้ควบคุมงานของเทศบาลพะตง 2.7 มาตรฐานการก่อสร้างให้ใช้ มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (มทถ.) ฉบับปัจจุบัน 2.8 สาธารณูปโภคต่างๆ เช่น ไฟฟ้า, โทรศัพท์, ประปา, ท่อระบายน้ำ เป็นต้น ที่อยู่ในบริเวณที่ก่อสร้างและเป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องดำเนินการ ติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อย้ายสิ่งต่างๆเหล่านั้น ไปให้พ้นแนวก่อสร้าง ซึ่งค่าใช้จ่ายต่างๆ ให้เป็นหน้าที่ของผู้รับจ้าง 2.9 ผู้รับจ้างจะต้องปรับแต่งผิวจราจรให้อยู่ในสภาพที่ดี โดยขอบคูระบายน้ำจะต้องไม่สูงกว่าขอบถนนเพื่อการระบายน้ำ 2.10 ท่อ คสล. ให้ใช้เต็มความยาวมาตรฐานที่ผลิต โดยไม่มีการใช้ในการก่อสร้างโครงการอื่นมาก่อน (ให้ใช้ท่อ คสล. มอก. ชั้น 3) 2.11 ให้แต่งดินเดิม และ/หรือ ท้องคลองเดิมบริเวณปลายท่อทั้ง 2 ข้าง เพื่อให้น้ำสามารถระบายผ่านท่อได้ 2.12 จำนวนท่อในแต่ละแนว ตำแหน่งการวางท่อ และค่าระดับน้ำเข้า - ออก อาจเปลี่ยนแปลงได้ เพื่อให้สอดคลองกับสภาพพื้นที่และสามารถระบายน้ำได้ดี โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน ทั้งนี้ยอดรวม ตามขนาดท่อและกำแพงปากท่อต้องเท่าเดิม 2.13 รายการใดที่ไม่ได้กำหนดไว้ในแบบแปลนหรือกำหนดไว้ไม่ชัดเจนหรือแสดงไว้ขัดแย้งกัน หรือมีปัญหาในการก่อสร้างหรือไม่เป็นไปตามหลักวิชาช่างที่ดี ให้รายงานและดำเนินตามดุลยพินิจของคณะกรรมการตรวจรับพัสดุฯ 2.14 ผู้รับจ้างจะต้องมีมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุต่างๆ อันอาจเกิดขึ้นจากการทำงานก่อสร้าง ไม่ว่าอันตรายนั้นๆจะมีสาเหตุมาจากสภาพแวดล้อมแห่งงานที่กระทำ หรือมีสาเหตุจากการจัดการงานก่สร้างที่ไม่เหมาะสมมาตรการเกี่ยวกับการป้องกันอุบัติเหตุนี้ ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้าง ซึ่งกำหนดไว้ในกฎกระทรวงมหาดไทย ทั้งที่ใช้งานอยู่ในปัจุบันและที่ประกาศใช้บังคับในภายหน้าด้วย 2.15 ผู้รับจ้างจะต้องติดตั้งป้ายเตือน เครื่องหมายจราจรหรือสัญญาณไฟ ในระหว่างการก่อสร้างตามมาตรฐกรมโยธาธิการฯ 2.16 มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่นไว้ในแบบ 2.17 การตรวจรับงานจ้างผู้รับจ้างจะต้องทำการเจาะวัดความหนาของคอนกรีตถนน โดยเครื่องเจาะ ผู้รับจ้างเป็นผู้จัดหามาในวันตรวจรับพัสดุฯ ส่วนตำแหน่งการเจาะคณะกรรมการตรวจรับพัสดุฯ เป็นผู้กำหนด 2.18 แนวการก่อสร้าง ถนน ที่กำหนดไว้ ในแบบแปลนสามารถเคลื่อนย้ายเปลี่ยนแปลงแนวก่อสร้างได้ตามความเหมาะสมกับสถานที่ ที่ก่อสร้างจริง ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลพินิจของช่างผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้าง สำนักงานเทศบาลตำบลพะตง 12/ramanna SonSinger อำเภอหาดใหญ่ จังหวัดสงขลา โครงการ ซ่อมสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น สข.ถ 32-012 สายถนนเทศบาล 26 ซอย 5 ฯ สำรวจ / เขียนแบบ วิศวกร ตรวจทาน เห็นชอบ Btem นายธันยากร จันทโณ ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ ผู้อำนวยการกองช่าง นายไพศาล ทองชูช่วย นายไพศาล วิเชียร นายไกรยุทธ ไชยพรม นายชัยณรงค์ ศรประสิทธิ์ ภย.30606 ปลัดเทศบาล สนุมัติ แบบแสดง แบบเลขที่ 8/2567 รายการประกอบแบบ แผ่นที จำนวน 4 นายกเทศมนตรี 15 ขอบเขตและข้อกำหนดในการบำรุงรักษาและซ่อมแซม งานบำรุงรักษาทางผิวทางลาดยาง 1. การอุดรอยแตก (Sealing) หมายถึง การบำรุงรักษาผิวทางที่เกิดรอยแตกในลักษณะเป็นรอยแตกโดดๆ (Lsolated cracks) ตามแนวยาวหรือแนวขวางของถนนโดยไม่แตกต่อเชื่อมกันเป็นช่องตารางหรือรูป เหลี่ยม โดยทำความสะอาดรอยแตกด้วยไม้กวาดหรือเครื่องอัดลม แล้วทำการอุดด้วย cutback asphalt หรือยางแอสฝัลต์อิมัลชัน (CRS-2) โปรยทรายแห้งปิดหน้ารอยซ่อม เพื่อป้องกันไม่ให้ยางแอสฟัลต์ติดล้อ 2. การปรับระดับผิวทาง (Leveling) หมายถึง การบำรุงรักษาผิวทางที่เกิดทรุดหรือยุบตัวตามแนวร่องล้อ (Rut) ผิวทางยุบเป็นแอ่ง (Depression) ผิวทางที่ยุบตามแนวฝังท่อระบายน้ำหรือผิวทางที่เป็นลูกคลื่น ลูกระนาด (Corrugation) เป็นต้น โดยทำความสะอาดรอยแตกด้วยไม้กวาด, ทำเครื่องหมายแสดงขอบเขต ที่จำทำการซ่อม ทำ tack coat ด้วยการพ่นยางแอสฟัลท์ชั้นบางๆ ลุงบริเวณที่ทำเครื่องหมายไว้เครื่องพ่น ยางหรือการรดน้ำ (watering can) แล้วปูวัสดุ Pre-mix ลงบริเวณที่ทำ tack coat โดยให้สูงกว่า บริเวณข้างเคียงบดทับด้วยเครื่องบดอัดสั่นสะเทือน (Vibrating Plate compactor) หรือตื่นช้าง (Rammer) จนได้ระดับใกล้เคียงกับผิวทางเดิม 3. การปะซ่อมผิว (Skin patch) หมายถึง การบำรุงรักษาผิวทางที่แตกต่อเนื่องคล้ายหนังจระเข้ (Alligator cracks) หรือแตกเนื่องมาจากการเลื่อนตัวของผิวลาดยาง (Slippage cracks) หรือผิวทางที่เป็นหลุมบ่อ ซึ่งชำรุดเสียหายเฉพาะผิวทางเท่านั้นไม่ลึกลงไปถึงชั้นโครงสร้าง โดยทำเครื่องหมายแสดงขอบเขตการซ่อม เป็นรูปสี่เหลี่ยมจัตุรัส หรือสราเหลี่ยมผืนผ้าขนานกับแนวของถนน ขุดรื้อผิวทางเดิมที่ชำรุดออก แล้วปัดกวาด ให้สะอาดและแห้งด้วยไม้กวาดหรือเครื่องอัดเป่าลม ทำ Tack coat ก้นหลุมและขอบหลุม ปูตามด้วยวัสดุ Pre- mix ลงในหลุมแล้วกวาดเกลี่ยให้ได้ระดับ แล้วบดทับด้วยเครื่องบดอัดสั่นสะเทือน (Vibrating Plate compactor) หรือตีนช้าง (Rammer) จนได้ระดับใกล้เคียงกับผิวทางเดิม นวะผิวทากท่านั้นไม่ต้องไปถึงชั้นโคตรองควายเป็นทอมปการ 4. การขุดซ่อม (Deep patch) หมายถึง การบำรุงรักษาผิวทางที่แตกต่ชำรุดเป็นหลุมบ่อ หรือเป็นแอ่งซึ่งมีลักษณะ ความชำรุดเสียหายเช่นเดียวกับงาน Skin Patch แต่ความเสียหายเกิดขึ้นถึงชั้นโครงสร้างของถนนไม่ล่ะ ซึ่งชำรุดเสียหายเฉพาะผิวทางเท่านั้นไม่ลึกลงไปถึงชั้นโครงสร้าง โดยทำเครื่องหมายแสดงขอบเขตการซ่อม เป็นรูปสี่เหลี่ยมจัตุรัส หรือสราเหลี่ยมผืนผ้าขนานกับแนวของถนน ขุดรื้อผิวทางเดิมที่ชำรุดออก แล้วปัดกวาด ให้สะอาดและแห้งด้วยไม้กวาดหรือเครื่องอัดเป่าลม ทำ Tack coat ก้นหลุมและขอบหลุม ปูตามด้วยวัสดุ Pre- mix ลงในหลุมแล้วกวาดเกลี่ยให้ได้ระดับ แล้วบดทับด้วยเครื่องบดอัดสั่นสะเทือน (Vibrating Plate compactor) หรือตีนช้าง (Rammer) จนได้ระดับใกล้เคียงกับผิวทางเดิม 5. การฉาบผิวโดยวิธี Seal Coat หมายถึง การฉาบผิวทางเดิมที่แตกหรือสึกหรอโดยการราดยางแอสฟัลท์แล้ว ปิดทับด้วย aggregate เพื่ออุดรอยแตก และปรับปรุงผิวทางที่สึกหรอ โดยทำความสะอาดผิวทางที่ชำรุดให้ สะอาดและแห้งด้วยไม้กวาดหรือเครื่องอัดลม ทำเครื่องหมายแสดงขอบเขตบริเวณที่จะทำการซ่อม โดยให้กว้าง กว่าบริเวณที่เสียหายอย่างน้อยข้างละ 30 ซม. เป็นรูปสี่เหลี่ยมจัตุรัสหรือสี่เหลี่ยมผืนผ้าขนานกับแนวของถนน แล้วพ่นยางแอสฟัลท์ ลงบริเวณที่ทำเครื่องหมายไว้ด้วยเครื่องพ่นยาง หรือการรดน้ำ (Watering can) โรยหินเกล็ด (aggregate) ลงบริเวณที่พ่นยางไว้ แล้วเกลี่ยแต่งให้หินมีความหนาเสมอกัน 6. การฉาบผิวโดยวิธี Slurry Seal หมายถึง การฉาบผิวทางเดิมที่แตกหรือสึกหรอด้วยวัสดุผสมระหว่างยางแอสฟัลต์ เหลวชนิด SS กับทราย โดยเติมน้ำเข้าไปในส่วนผสมเพื่อให้เกิดความข้นเหลวที่มีลักษณะเหมือนแป้งกวน (Slurry) เพื่ออุดรอยแตก (Cracks) และปรับปรุงผิวทางที่ลึกหรอได้แก่ ผิวทางที่แตกต่อเนื่องคล้ายหนังจรเข้ (Alligator cracks) ผิวทางที่หินหลุด (Loss aggregate,Streaking) ผิวทางที่หินลื่น (Glazing) หรือผิวทางหลุดร่อนุ (Raveling) โดยทำความสะอาดผิวทางที่ชำรุดให้สะอาดและแห้งด้วยไม้กวาดหรือเครื่องอัดลม ทำเครื่องหมาย แสดงขอบเขตบริเวณที่จะทำการซ่อม โดยให้กว้างกว่าบริเวณที่เสียหายอย่างน้อยข้างละ 30 ซม. เป็นรูปสี่เหลี่ยม จัตุรัสหรือสี่เหลี่ยมผืนผ้าขนานกับแนวของถนน อุดรอยแตกด้วย Slurry ซึ่งผสมในอัตราส่วน 3:10 ระหว่างยางแอส ฟัลต์กับทรายโดยในการผสมบนรถเข็นแต่ละครั้งใช้ Emulsified กับทรายโดยในการผสมบนรถเข็นแต่ละครั้งใช้ asphait 6 ลิตร ทราย 20 ลิตร เท Slurry ลงบนพื้นที่ที่จะทำการซ่อมแล้วใช้ไม้กวาดยาง (squeegee) กวาดเกลี่ยให้ไหลลงอุดรอยแตก ให้เป็นหลุมสี่เหลี่ยมลึกถึงชั้นที่เสียหายบดอัดก้นหลุมให้แน่น แล้วใช้ลูกรังใหม่เสริมลงเป็นชั้นประมาณ 10 ซม. บดอัดแน่นจนเสมอผิวเดิมโดยรอบ โครงการ สำรวจ / เขียนแบบ สำนักงานเทศบาลตำบลพะตง Piromani Swamin อำเภอหาดใหญ่ จังหวัดสงขลา ซ่อมสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น สข.ถ 32-012 สายถนนเทศบาล 26 ซอย 5 ฯ Всят นายธันยากร จันทโณ ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ มทถ. 209-2562 1. ขอบข่าย มาตราฐานวัสดุมวลรวมสำหรับงานแอสฟัลต์คอนกรีต (Concrete and Reinforced Concrete Works) วิศวกร ตรวจทาน เห็นชอบ อนุมัติ นายไพศาล ทองชูช่วย นายไพศาล วิเชียร นายไกรยุทธ ไชยพรม นายชัยณรงค์ ศรประสิทธิ์ ปลัดเทศบาล นายกเทศมนตรี ภย.30606 ผู้อำนวยการกองช่าง 2. คุณสมบัติ วัสดุมวลร่วมสำหรับใช้ทำแอสฟัลต์คอนกรีต (Asphalt concrete) ประกอบด้วย 1.1 วัสดุมวลหยาบ (Coarse Aggregates) หมายถึง วัสดุที่มีขนาดค้างตะแกรงขนาด 4.75 มิลิเมตร (เบอร์ 4) ขึ้นไป ได้แก่ หินย่อย (Crushed Rock) หรือวัสดุอื่นใดที่เทศบาลกำหนดให้ได้ใช้ซึ่งมีคุณสมบัติตามที่กำหนด 1.2 วัสดุมวลละเอียด (Fine Aggregates) หมายถึง วัสดุที่มีขนาดผ่านตะแกรงขนาด 4.75 มิลิเมตร (เบอร์ 4) ลงมา ได้แก่ วัสดุหินฝุ่น ทราย ยหรือวัสดุอื่นที่มีคุณสมบัติตามกำหนด 1.3 วัสดุผสมแทรก (Mineral Filler) หมายถึง วัสดุที่มีขนาดผ่านตะแกรงขนาด 0.60 มิลลิเมตร (เบอร์ 30) ลงมา ได้แก่ วัสดุหินฝุ่น ปอร์ดแลนด์ซีเมนต์ ซิลิก้าเมนต์ หรือวัสดุอื่นที่มีคุณสมบัติตามกำหนด ในกรณีที่ไม่ได้ระบุคุณสมบัติของวัสดุมวลรวมไว้เป็นอย่างอื่น วัสดุมวลรวมต้องมีคุณสมบัติดังนี้ 2.1 วัสดุมวลรวมหยาบ 2.1.1 ต้องเป็นวัสดุที่แข็งและคงทน (Hard and Durable) สะอาด ปราศจากวัสดุไม่พึงประสงค์ ที่อาจทำให้แอสฟัลต์คอนกรีตมีคุณสมบัติน้อยลง 2.1.2 มีค่าของความสึกหรอ (Percentage of Wear) ตามมาตรฐานการทดสอบหาค่าความสึกหราของวัสดุชนิดเม็ดหยาบด้วยเครื่อง Los Angeles Abrasion ไม่มากกว่าร้อยละ 40 2.1.3 มีค่าของส่วนที่ไม่คงทน (Loss) ตามมาตรฐานการทดสอบหาค่าความคงทน (Soundness) ของมวลรวม โดยใช้สารละลายโซเดียมซัลเฟต จำนวน 5 รอบ น้ำหนักของวัสดุที่หายไป (Loss) ต้องไม่มากกว่าร้อยละ 9 หรือไม่มากกว่าร้อยละ 18 เมื่อใช้แมกนีเซียมซัลเฟต 2.1.4 มีค่าจำนวนส่วนร้อยละของยางแอสฟัลต์เครือบผิวได้ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 95 2.1.5 มีค่าดัชนีความแบน (Flakiness Index) ตามมาตรฐานการทดสอบหาดัชนีความแบน ไม่น้อยกว่าร้อยละ 30 2.1.6 มีค่าดัชนีความยาว (Elonggation Index) ตามมาตรฐานการทดสอบหาค่าดัชนีความยาว ไม่มากกว่าร้อยละ 30 2.2 วัสดุมวลรวมละเอียด 2.2.1 หินฝุ่น หรือทราบ ต้องสะอาด ปราศจากวัสดุไม่พึงประสงค์ ปะปนอยู่ซึ่งอาจทำให้แอสฟัลต์คอนกรีตมีคุณภาพด้วยลง 2.2.2 มีค่าสมมูลย์ของทราบ (Sand Equivalent) ตามมาตรฐานการทดสอบหาค่าสมบูรณ์ของทราบ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 2.2.3 มีค่าของส่วนที่ไม่คงทน (Los) ตามมาตรฐานการทอสอบการหาค่าความคงทน (Soundness) ของมวลรวม โดยใช้สารละลายโซเดียมซัลเฟต จำนวน 5 รอบ น้ำหนักของหินฝุ่น หรือทรายที่หายไป (Loss) ต้องไม่มากกว่าร้อยละ 9 หรือไม่มากกว่าร้อยละ 18 เมื่อใช้แมกนีเซียมซัลเฟต 2.3 วัสดุผสมแทรก ใช้ผสมเพิ่มในกรณีเมื่อผสมมวลหยาบกับมวลละเอียดเป็นมวลรวมแล้ว ส่วนละเอียดในมวลรวมยังไม่มีเพียงพอ หรือใช้ผสมเพื่อปรับปรุงภาพของแอสฟัลต์คอนกรีต 2.3.1 สะอาดปราศจากวัสดุอื่น เช่น วัชพืช ดินเหนียว เป็นต้น 2.3.2 ต้องแห้ง และไม่จับกันเป็นก้อน 2.3.3 ต้องมีขนาดคละผ่านตะแกรงมาตรฐานตามตารางที่ 1
ขนาดของตะแกรงมาตรฐาน ปริมาณผ่านตะแกรง ร้อยละโดยมวล
เบอร์ 30 100
เบอร์ 50 75-100
เบอร์ 200 55-100
โครงการ สำรวจ / เขียนแบบ วิศวกร สำนักงานเทศบาลตำบลพะตง อำเภอหาดใหญ่ จังหวัดสงขลา ซ่อมสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น สข.ถ 32-012 สายถนนเทศบาล 26 ซอย 5 ฯ Brem นายธันยากร จันทโณ ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ ภย.30606 ตรวจทาน เห็นชอบ นายไพศาล ทองชูช่วย นายไพศาล วิเชียร ผู้อำนวยการกองช่าง อนุมัติ นายไกรยุทธ ไชยพรม นายชัยณรงค์ ศรประสิทธิ์ นายกเทศมนตรี ปลัดเทศบาล แบบแสดง มทถ. 209-2562 มทถ. 227-2562 แบบเลขที่ 8/2567 แผ่นที จำนวน 15 6 2.4 วัสดุมวลหยาบ มวลละเอียด และวัสดุผสมแทรก เมื่อผสมกันแล้วต้องมีขนาดคละ ผ่านตะแกรงมาตรฐานตามตารางที่ 2
ขนาดตะแกรง Wearing Course Binder Course Base Course
25-35 40-70 40-80
19.0 (3/4) 70-100 70-100
12.5 (1/2) 100 90-100
9.5 (3/8) 90-100 80-100
4.75 (เบอร์ 4) 55-85 56-80
2.36 (เบอร์ 8) 32-67 35-65
1.18 (เบอร์ 16) 23-49 29-59
0.600 (เบอร 30) 7-23 19-45
0.300 (เบอร์ 50) 5-21 17-44
0.150 (เบอร์ 100) 5-19 7-21
0.075 (เบอร์ 200) 2-10 2-10
-------ถนนเทศบาล-26- สำนักงานเทศบาลตำบลพะตง อำเภอหาดใหญ่ จังหวัดสงขลา จุดเริ่มต้นโครงการ (ช่วงที่ 1 ) STA. 0+000 0+000 จุดเริ่มต้นโครงการ (ช่วงที่ 2) STA. 0+000 0+000 0+075 0+150 โครงการ สำรวจ / เขียนแบบ ซ่อมสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น สข.ถ 32-012 สายถนนเทศบาล 26 ซอย 5 ฯ Всем นายธันยากร จันทโณ ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ A วิศวกร ตรวจทาน เห็นชอบ อนุมัติ แบบแสดง แบบเลขที่ 8/2567 แปลนงานถนน แผ่นที จำนวน 7 15 นายไพศาล ทองชูช่วย นายไพศาล วิเชียร นายไกรยุทธ ไชยพรม นายชัยณรงค์ ศรประสิทธิ์ ภย.30606 ผู้อำนวยการกองช่าง ปลัดเทศบาล จุดสิ้นสุดโครงการ (ช่วงที่ 1 ) STA. 0+060 นายกเทศมนตรี -คูระบายน้ำ-คลล. เดิม ผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตหนา 0.05 เมตร 0+025 ผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตหนา 0.05 เมตร 0+025 ผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตหนา 0.05 เมตร 0+100 ผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตหนา 0.05 เมตร 0+175 0+050 0+060 คูระบายน้ำ คสล. เดิม คูระบายนํ้า คสล. เดิม 5.50 N แปลนงานถนน (ช่วงที่ 1) Scale: 250 0+050 0+075 คูระบายน้ำ คสล. เดิม B คูระบายน้ำ คสล. เดิม 0+125 -คูระบายน้ำ คสล. เดิม -คูระบายนํ้า คสล. เดิม 0+200 -คูระบายนํ้า คลล- เดิม 0+150 0+225 แปลนงานถนน (ช่วงที่ 2) Scale: 250 6.40 6.40 6.40 graph TD subgraph แนวถนน 0+000 --> 0+025; ผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต 0+025 --> 0+050; คูระบายน้ำ 0+050 --> 0+060; คูระบายน้ำ 0+060 --> 0+075; คูระบายน้ำ 0+075 --> 0+100; ผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต 0+100 --> 0+125; คูระบายน้ำ 0+125 --> 0+150; ผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต 0+150 --> 0+175; คูระบายน้ำ 0+175 --> 0+200; คูระบายน้ำ end subgraph แนวถนน 0+000 --> 0+025; ผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต 0+025 --> 0+050; คูระบายน้ำ 0+050 --> 0+060; คูระบายน้ำ end subgraph แนวถนน 0+000 --> 0+025; ผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต 0+025 --> 0+050; คูระบายน้ำ end สำนักงานเทศบาลตำบลพะตง อำเภอหาดใหญ่ จังหวัดสงขลา โครงการ สำรวจ / เขียนแบบ วิศวกร ตรวจทาน เห็นชอบ ซ่อมสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น สข.ถ 32-012 Bom สายถนนเทศบาล 26 ซอย 5 ฯ นายธันยากร จันทโณ นายไพศาล ทองชูช่วย นายไพศาล วิเชียร นายไกรยุทธ ไชยพรม นายชัยณรงค์ ศรประสิทธิ์ ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ ปลัดเทศบาล ภย.30606 ผู้อำนวยการกองช่าง นุมัติ แบบแสดง แบบเลขที่ 8/2567 แปลนงานถนน แผ่นที จำนวน นายกเทศมนตรี 8 15 คูระบายนํ้า คสล. เดิม ผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตหนา 0.05 เมตร 0+225 0+250 N 0+275 0+300 คูระบายน้ำ คสล เดิม คูระบายน้ำ คสล. เดิม ผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตหนา 0.05 เมตร 0+300 0+325 0+375 0+350 0+375 คูระบายน้ำ คลล- เดิม คูระบายน้ำ คสล. เดิม ผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตหนา 0.05 เมตร 0+400 จุดเริ่มต้นโครงการ (ช่วงที่ 2 ) คูระบายน้ำ คลล- เดิม ผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตหนา 0.05 เมตร 0+450 --- คูระบายน้ำ คลล-เดิม STA. 0+480 0+475 0+480 6.40 0+425 คูระบายน้า คสล เดิม แปลนงานถนน (ช่วงที่ 2) Scale: 250 0+450 6.40 6.40 6.4 40 สำนักงานเทศบาลตำบลพะตง อำเภอหาดใหญ่ จังหวัดสงขลา คูระบายน้ำ ค.ส.ล. เดิม แนวเขตซ่อมสร้างผิวทาง โครงการ สำรวจ / เขียนแบบ ซ่อมสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น สข.ถ 32-012 สายถนนเทศบาล 26 ซอย 5 ฯ Bcom นายธันยากร จันทโณ ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ 2.75 วิศวกร ตรวจทาน เห็นชอบ นายไพศาล ทองชูช่วย นายไพศาล วิเชียร ผู้อำนวยการกองช่าง ภย.30606 5.50 £ อนุมัต แบบแสดง นายไกรยุทธ ไชยพรม นายชัยณรงค์ ศรประสิทธิ์ ปลัดเทศบาล นายกเทศมนตรี 2.75 ปูผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตคุณสมบัติตามข้อกำหนด หนา 0.05 ม. ผิวจราจร ค.ส.ล. (เดิม) TACK COAT บนผิวทางเดิม ขุดรื้อผิวจราจรเดิม (ขนกองเก็บ) Δ หมายเหตุ 1. ขุดรื้อผิวจราจรเดิม (ขนกองเก็บ) 2. พื้นถนน ค.ส.ล. เดิมที่ผิวถนนชำรุดเสียหายแตกร้าวหรือไม่ได้ระดับผู้รับจ้างจะต้องดำเนินการ อุดรอยแตกร้าวและปูแอสฟัลท์ติกปรับระดับก่อนแล้วจึงทำการปูผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตหนา 0.05 ม. 3. พื้นผิวถนน ค.ส.ล. เดิมผู้รับจ้างจะต้องล้างทำความสะอาดก่อนที่จะดำเนินการ 4. ผิวจราจร แอสฟัลต์คอนกรีต อ้างถึง - มาตราฐานวัสดุมวลรวมสำหรับงานแอสฟัลต์คอนกรีต - มทถ. 209-2562 , Tack Coat อ้างถึง - มาตรฐานแทคโคท - มทถ. 227-2562 รูปตัดขวางพื้นทาง A Scale 1:25 แนวเขตซ่อมสร้างผิวทาง แบบเลขที่ 8/2567 รูปตัดขวางพื้นทาง A แผ่นที่ จำนวน คูระบายน้ำ ค.ส.ล. เดิม 9 15 graph LR subgraph ผิวทางเดิม A[ผิวจราจร ค.ส.ล. (เดิม)] --> B{คูระบายน้ำ ค.ส.ล. เดิม}; end subgraph ผิวทางใหม่ C(ปูผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต) --> D(แนวเขตซ่อมสร้างผิวทาง); C --> E{TACK COAT บนผิวทางเดิม}; C --> F{ขุดรื้อผิวจราจรเดิม (ขนกองเก็บ)}; end โครงการ สำรวจ / เขียนแบบ วิศวกร ตรวจทาน เห็นชอบ สำนักงานเทศบาลตำบลพะตง 17tremminry Winfastr อำเภอหาดใหญ่ จังหวัดสงขลา ซ่อมสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น สข.ถ 32-012 สายถนนเทศบาล 26 ซอย 5 ฯ อนุมัติ แบบแสดง รูปตัดขวางพื้นทาง A นายธันยากร จันทโณ ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ ภย.30606 นายไพศาล ทองชูช่วย นายไพศาล วิเชียร ผู้อำนวยการกองช่าง นายไกรยุทธ ไชยพรม นายชัยณรงค์ ศรประสิทธิ์ ปลัดเทศบาล นายกเทศมนตรี คูระบายน้ำ ค.ส.ล. เดิม แนวเขตซ่อมสร้างผิวทาง 3.20 6.40 3.20 ปูผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตคุณสมบัติตามข้อกำหนด หนา 0.05 ม. ผิวจราจร ค.ส.ล. (เดิม) TACK COAT บนผิวทางเดิม ขุดรื้อผิวจราจรเดิม (ขนกองเก็บ) 4 4 Δ 4 4 4 หมายเหตุ 1. ขุดรื้อผิวจราจรเดิม (ขนกองเก็บ) 2. พื้นถนน ค.ส.ล. เดิมที่ผิวถนนชำรุดเสียหายแตกร้าวหรือไม่ได้ระดับผู้รับจ้างจะต้องดำเนินการ อุดรอยแตกร้าวและปูแอสฟัลท์ติกปรับระดับก่อนแล้วจึงทำการปูผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตหนา 0.05 ม. 3. พื้นผิวถนน ค.ส.ล. เดิมผู้รับจ้างจะต้องล้างทำความสะอาดก่อนที่จะดำเนินการ 4. ผิวจราจร แอสฟัลต์คอนกรีต อ้างถึง - มาตราฐานวัสดุมวลรวมสำหรับงานแอสฟัลต์คอนกรีต - มทถ. 209-2562 , Tack Coat อ้างถึง - มาตรฐานแทคโคท - มทถ. 227-2562 รูปตัดขวางพื้นทาง B Scale 1:25 แนวเขตซ่อมสร้างผิวทาง คูระบายน้ำ ค.ส.ล. เดิม แบบเลขที 8/2567 แผ่นที จำนวน 10 15 โครงการ สำรวจ / เขียนแบบ วิศวกร ตรวจทาน เห็นชอบ สำนักงานเทศบาลตำบลพะตง อำเภอหาดใหญ่ จังหวัดสงขลา ซ่อมสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น สข.ถ 32-012 สายถนนเทศบาล 26 ซอย 5 ฯ นายธันยากร จันทโณ นายไพศาล ทองชูช่วย นายไพศาล วิเชียร ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ ผู้อำนวยการกองช่าง ภย.30606 ถนนเทศา คบาล-26- จุดเริ่มต้นโครงการ (ช่วงที่ 1 ) STA. 0+000 0+000 จุดเริ่มต้นโครงการ (ช่วงที่ 2) STA. 0+000 0+000 0+025 0+075 0+100 0+150 0+175 0+025 เส้นขอบทางลีเทอร์โมพลาสติกลีขาวกว้าง 0.10 ม. - เส้นแบ่งช่องจราจรลีเทอร์โมพลาสติกลีเหลืองกว้าง 0.15 ม. หมายเหตุ ลีที่ใช้สำหรับตีเส้นจราจรให้ใช้สีเทอร์โมพลาสติก ตาม มอก. 542 มีส่วนผสมลูกแก้วละท้อนแสง มอก. 543 โดยวิธีปาดลากหนาไม่น้อยกว่า 3 มม. ( อ้างอิงจากแบบมาตรฐานงานทางสำหรับองค์การปกครองส่วนท้องถิ่น ) เครื่องหมายจราจรผิวทาง (ตีเส้นจราจร) แบบเลขที่ ทถ. -3- 110(1) แผ่นที่ 49 0+050 เส้นขอบทางลีเทอร์โมพลาสติกสีขาวกว้าง 0.10 ม. อนุมัติ แบบแสดง แบบเลขที่ 8/2567 แปลนงานตีเส้น แผ่นที่ จำนวน 11 15 นายไกรยุทธ ไชยพรม นายชัยณรงค์ ศรประสิทธิ์ ปลัดเทศบาล นายกเทศมนตรี จุดสิ้นสุดโครงการ (ช่วงที่ 1 ) STA. 0+060 0+050 0+060 5.50 N แปลนงานตีเส้น (ช่วงที่ 1) Scale: 250 0+075 0+125 0+150 0+200 แปลนงานตีเส้น (ช่วงที่ 2) Scale: 250 0+225 6.40 6.40 イ 6.40 สำนักงานเทศบาลตำบลพะตง อำเภอหาดใหญ่ จังหวัดสงขลา โครงการ สำรวจ / เขียนแบบ วิศวกร ซ่อมสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น สข.ถ 32-012 สายถนนเทศบาล 26 ซอย 5 ฯ Bran นายธันยากร จันทโณ ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ ภย.30606 0+225 0+250 0+300 0+325 0+375 0+450 0+400 ตรวจทาน เห็นชอบ อนุมัติ แบบแสดง แปลนงานตีเส้น นายไพศาล ทองชูช่วย นายไพศาล วิเชียร นายไกรยุทธ ไชยพรม นายชัยณรงค์ ศรประสิทธิ์ ผู้อำนวยการกองช่าง ปลัดเทศบาล นายกเทศมนตรี เส้นขอบทางลีเทอร์โมพลาสติกลีขาวกว้าง 0.10 ม. 0+275 เส้นแบ่งช่องจราจรลีเทอร์โมพลาสติกลีเหลืองกว้าง 0.15 ม. 0+350 เส้นขอบทางลีเทอร์โมพลาสติกลีขาวกว้าง 0.10 ม. 0+425 จุดเริ่มต้นโครงการ (ช่วงที่ 2) STA. 0+480 แปลนงานตีเส้น (ช่วงที่ 2) Scale: 250 0+475 0+480 6.40 N หมายเหตุ ลีที่ใช้สำหรับตีเส้นจราจรให้ใช้สีเทอร์โมพลาสติก ตาม มอก. 542 มีส่วนผสมลูกแก้วละท้อนแสง มอก. 543 โดยวิธีปาดลากหนาไม่น้อยกว่า 3 มม. ( อ้างอิงจากแบบมาตรฐานงานทางสำหรับองค์การปกครองส่วนท้องถิ่น ) เครื่องหมายจราจรผิวทาง (ตีเส้นจราจร) แบบเลขที่ ทถ. -3- 110(1) แผ่นที่ 49 0+300 0+375 0+450 แบบเลขที่ 8/2567 แผ่นที จำนวน 12 15 6.40 6.40 6.40 โครงการ สำรวจ / เขียนแบบ วิศวกร สำนักงานเทศบาลตำบลพะตง อำเภอหาดใหญ่ จังหวัดสงขลา ซ่อมสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น สข.ถ 32-012 สายถนนเทศบาล 26 ซอย 5 ฯ นายธันยากร จันทโณ ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ ภย.30606 20.00 ตรวจทาน เห็นชอบ อนุมัติ แบบแสดง แบบเลขที่ 8/2567 ขยายงานตีเส้น แผ่นที จำนวน 13 15 นายไพศาล ทองชูช่วย นายไพศาล วิเชียร นายไกรยุทธ ไชยพรม นายชัยณรงค์ ศรประสิทธิ์ ปลัดเทศบาล นายกเทศมนตรี ผู้อำนวยการกองช่าง เส้นขอบทางสีเทอร์โมพลาสติกลีขาวกว้าง 0.10 ม. เส้นแบ่งช่องจราจรลีเทอร์โมพลาสติกลีเหลืองกว้าง 0.15 ม. เส้นหยุดลีเทอร์โมพลาสติกลีขาวกว้าง 0.30 ม. เส้นแบ่งช่องจราจรลีเทอร์โมพลาสติกลีเหลืองกว้าง 0.15 ม. 1.00 3.00 3.00 イイ イイ 3.00 イイ 3.00 イ 1.00 ขยายงานตีเส้น Scale 125 หมายเหตุ ลีที่ใช้สำหรับดีเส้นจราจรให้ใช้สีเทอร์โมพลาสติก ตาม มอก.542 มีส่วนผสมลูกแก้วสะท้อนแสง มอก. 543 โดยวิธีปาดลากหนาไม่น้อยกว่า 3 มม. ( อ้างอิงจากแบบมาตรฐานงานทางสำหรับองค์การปกครองส่วนท้องถิ่น ) เครื่องหมายจราจรผิวทาง (ตีเส้นจราจร) แบบเลขที่ ทถ. -3- 110(1) แผ่นที่ 49 สำนักงานเทศบาลตำบลพะตง อำเภอหาดใหญ่ จังหวัดสงขลา 1.20 1.20 โครงการ โครงการ สำรวจ / เขียนแบบ วิศวกร ตรวจทาน เห็นชอบ อนุมัติ แบบแสดง แบบเลขที่ 8/2567 ซ่อมสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น สข.ถ 32-012 สายถนนเทศบาล 26 ซอย 5 ฯ Brem นายธันยากร จันทโณ นายไพศาล ทองชูช่วย นายไพศาล วิเชียร ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ ผู้อำนวยการกองช่าง ภย.30606 นายไกรยุทธ ไชยพรม นายชัยณรงค์ ศรประสิทธิ์ ปลัดเทศบาล นายกเทศมนตรี ป้ายแสดงรายละเอียดโครงการ แผ่นที่ จำนวน 14 15 2.40 สำนักงานเทศบาลตำบลพะตง หมู่ที่ ชุมชนตำบลพะตง ปีงบประมาณ พ.ศ. 2565 วงเงินที่ใช้ในการก่อสร้างจำนวน......... โดยเบิกจ่ายจากเงิน......... ระยะเวลาประกันความชำรุดบกพร่อง วันเริ่มต้น...........เดือน.. 1 เดือน พ.ศ.... ....บาท (....... .....) แผนงาน.... วันสิ้นสุด...เดือน..... ..พ.ศ. รายละเอียดประกอบแบบป้ายมาตรฐาน รูปด้านหน้า 2.40 0.55 0.55 รูปด้านหลัง เหล็ก [] 1" x 1" เชื่อมติดแผ่นเหล็ก แผ่นเหล็กหนา 1/16" ท่อเหล็กกลม Ø 1 1/2" 0.50 1.20 1.20 รูปด้านข้าง ป้ายแสดงรายละเอียดโครงการ Scale 1:25 เหล็ก 1" x 1" เชื่อมติดแผ่นเหล็ก แผ่นเหล็กหนา 1/16" ท่อเหล็กกลม 8 1 1/2" ระดับดิน ดินเดิม