ประกวดราคาจ้างก่อสร้างปรับปรุงถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ซอยหน้าเมรุวัดศรีหมากหญ้า หมู่ที่ 1 บ้านหมากหญ้า ขนาดกว้าง 4 เมตร ยาว 428 เมตร

• เพื่อแก้ไขปัญหาความเดือดร้อนของประชาชนในการสัญจรไปมาให้สะดวกยิ่งขึ้น
• เพื่อตอบสนองความต้องการของประชาชนในพื้นที่
• เพื่อดำเนินงานตามภารกิจและอำนาจหน้าที่ขององค์การบริหารส่วนตำบลหมากหญ้าให้เป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ

• งานเตรียมผิวทาง: ดำเนินการ Deep Patching, Skin Patching หรือ Levelling ในจุดที่ชำรุดก่อนเริ่มงาน
• งาน Prime Coat: ใช้วัสดุ MC-70 หรือ CSS-1 ปริมาณ ๐.๘๐-๑.๔๐ ลิตร/ตร.ม.
• งาน Tack Coat: ใช้วัสดุ CRS-2 ปริมาณ ๐.๑๐-๐.๓๐ ลิตร/ตร.ม.
• งานผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต: ปูผิวทางหนาเฉลี่ย ๐.๐๔ เมตร ตามมาตรฐาน มทช.๒๓๐-๒๕๖๒
• งานบดอัด: ใช้รถบดล้อเหล็กและรถบดล้อยางตามขั้นตอนที่กำหนดเพื่อให้ได้ความหนาแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ ๙๘ ของ Marshall Density
• การอำนวยความสะดวกจราจร: ติดตั้งป้ายและอุปกรณ์ควบคุมจราจรระหว่างก่อสร้าง

• ถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต (OVER LAY) ระยะทาง ๔๒๘ เมตร กว้าง ๔ เมตร พื้นที่รวมไม่น้อยกว่า ๑,๗๑๒ ตารางเมตร
• แผนการปฏิบัติงาน (ส่งภายใน ๗ วันหลังลงนามสัญญา)
• รายงานผลการทดสอบวัสดุและผลการทดสอบความแน่น (Field Density Test)
• งานตีเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรตามมาตรฐาน

• ระยะเวลาก่อสร้าง: ๔๕ วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา

• Eligibility Requirements: ต้องไม่เป็นผู้ถูกทิ้งงาน, ไม่เป็นบุคคลล้มละลาย, ไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกัน
• Standards Compliance: ต้องปฏิบัติตามมาตรฐานงานทางของกรมทางหลวงชนบท (มทช.) ที่ระบุใน TOR
• Experience: ต้องเป็นบุคคลธรรมดาหรือนิติบุคคลที่มีอาชีพรับจ้างก่อสร้าง
• Previous Project Cost: -
• Technical Capabilities: ต้องมีเครื่องจักรและอุปกรณ์ที่เหมาะสมสำหรับการปูและบดอัดแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
• Personnel: ต้องมีบุคลากรสำหรับอำนวยการจราจรและผู้ควบคุมงานที่มีความรู้ความเข้าใจในงานทาง

• พิจารณาคัดเลือกด้วยเกณฑ์ราคา (Lowest Price)

• ผิวจราจร: Asphaltic Concrete หนาเฉลี่ย ๐.๐๔ เมตร
• มาตรฐานวัสดุ: อ้างอิง มทช.๒๓๐-๒๕๖๒ (งานแอสฟัลท์ติกคอนกรีต)
• อุณหภูมิขณะปู: ไม่ต่ำกว่า ๑๒๐ องศาเซลเซียส
• การบดอัด: ต้องได้ความหนาแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ ๙๘ ของ Marshall Density

• การจ่ายเงิน: จ่ายเงินจำนวน ๑ งวด เมื่อตรวจรับงานเสร็จสิ้น
• ค่าปรับ: ร้อยละ ๐.๒๕ ของราคาจ้างต่อวัน
• การรับประกัน: รับประกันความชำรุดบกพร่อง ๒ ปี

1. ถาม: โครงการนี้ต้องมีการทดสอบความแน่นของผิวทางอย่างไร? ตอบ: ต้องเจาะก้อนตัวอย่างทุกๆ ระยะ ๒๕๐ เมตร เพื่อทดสอบความหนาแน่น ซึ่งต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ ๙๘ ของ Marshall Density
   2. ถาม: หากผิวทางเดิมเป็นแอ่งหรือยุบตัว ต้องแก้ไขอย่างไร? ตอบ: ต้องทำการ Levelling หรือ Skin Patching ด้วยวัสดุ Hot Mix หรือ Cold Mix ก่อนทำการปูผิวชั้นใหม่
   3. ถาม: การจ่ายเงินโครงการนี้แบ่งเป็นกี่งวด? ตอบ: กำหนดจ่ายเงินจำนวน ๑ งวด เมื่อส่งมอบงานครบถ้วนและผ่านการตรวจรับ
   4. ถาม: ผู้รับจ้างต้องส่งแผนงานภายในกี่วัน? ตอบ: ต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน ๗ วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
   5. ถาม: อุณหภูมิของแอสฟัลท์ติกคอนกรีตขณะปูต้องเป็นเท่าใด? ตอบ: ต้องไม่ต่ำกว่า ๑๒๐ องศาเซลเซียส
   6. ถาม: การรับประกันความชำรุดบกพร่องมีระยะเวลานานเท่าใด? ตอบ: ผู้รับจ้างต้องรับประกันความชำรุดบกพร่องเป็นระยะเวลา ๒ ปี
   7. ถาม: ปริมาณงานขั้นต่ำของโครงการนี้คือเท่าใด? ตอบ: พื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า ๑,๗๑๒ ตารางเมตร
   8. ถาม: หากล่าช้าเกินกำหนดจะถูกปรับอย่างไร? ตอบ: ปรับเป็นรายวันในอัตราร้อยละ ๐.๒๕ ของราคาจ้าง
   9. ถาม: งาน Prime Coat ใช้ยางชนิดใด? ตอบ: ใช้ยางแอสฟัลต์ชนิด MC-70 หรือ CSS-1
   10. ถาม: การจราจรระหว่างก่อสร้างต้องจัดการอย่างไร? ตอบ: ต้องติดตั้งป้ายจราจรและจัดบุคลากรควบคุมการจราจรจนกว่าผิวทางจะเย็นตัวและปลอดภัย

()
รายละเอียดแนบท้ายประกอบแบบรูปรายการงานก่อสร้าง ปรับปรุงถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ซอยหน้าเมรุวัดศรีหมากหญ้า หมู่ที่ ๑ บ้านหมากหญ้า
๑. ความเป็นมา
ตามมติที่ประชุมสภาสมัยสามัญ สมัยที่ ๔ ครั้งที่ ๑/๒๕๖๗ วันที่ ๑๓ พฤศจิกายน ๒๕๖๗ เวลา ๐๙.๓๐ น. ณ ห้องประชุมองค์การบริหารส่วนตําบลหมากหญ้า ได้มีมติที่ประชุมเห็นชอบ โครงการปรับปรุง ถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต (OVER LAY) ซอยหน้าเมรุวัดศรีหมากหญ้า บ้านหมากหญ้า หมู่ที่ ๑ ปริมาณงาน ผิวจราจรกว้าง ๔.๐๐ เมตร ยาว ๔๒๘.๐๐ เมตร หนาเฉลี่ย 0.0๔ เมตร หรือพื้นที่ผิวจราจร/ไหล่ทางไม่น้อยกว่า ๑,๗๑๒.๐๐ ตารางเมตร งบประมาณตั้งไว้ 500,000 บาท (หกแสนบาทถ้วน)
๒.วัตถุประสงค์
๒.๑ เพื่อเป็นการแก้ไขปัญหาความเดือดร้อนของประชาชนในการสัญจรไปมาได้สะดวก
๒.๒ เพื่อตอบสนองความต้องการของประชาชนในพื้นที่และดําเนินงานตามภารกิจตามอํานาจหน้าที่ และ
การบริหารงานขององค์การบริหารส่วนตําบลหมากหญ้าให้เป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ
๓. คุณสมบัติของผู้รับจ้าง
๓.๑ มีความสามารถตามกฎหมาย
๓.๒ ไม่เป็นบุคคลล้มละลาย
๓.๓ ไม่อยู่ระหว่างเลิกกิจการ
๓.๔ ไม่เป็นบุคคลซึ่งอยู่ระหว่างถูกระงับการยื่นข้อเสนอหรือทําสัญญากับหน่วยงานของรัฐตามมาตรา
๑๐๖ วรรคสาม
นุเบกษา
๓.๕ ไม่เป็นบุคคลซึ่งถูกแจ้งเวียนชื่อให้เป็นผู้ถูกทิ้งงานของหน่วยงานของรัฐตามมาตรา ๑๐๙ ๓.๖ คุณสมบัติหรือลักษณะต้องห้ามอื่นตามคณะกรรมการนโยบายประกาศกําหนดในราชการกิจจา
๓.๗ เป็นบุคคลธรรมดาหรือนิติบุคคลผู้มีอาชีพรับจ้างก่อสร้าง
๓.๔ กรณีนิติบุคคลต้องเป็นผู้ประกอบกิจการวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อม (SMEs) และมีใบรับรอง SME เป็นลําดับแรก
๓.๙ กรณีผู้ยื่นข้อเสนอเป็นนิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้นตามกฎหมายไทยซึ่งได้จดทะเบียนเกินกว่า
๑ ปี ต้องมีมูลค่าสุทธิของกิจการ จากผลต่างระหว่างสินทรัพย์สุทธิหักด้วยหนี้สินสุทธิที่ปรากฏในงบแสดงฐานะ การเงินที่มีการตรวจสอบรับรองแล้ว ซึ่งจะต้องแสดงค่าเป็นบวก ๑ ปี สุดท้ายก่อนวันยื่นข้อเสนอ
๓.๑๐ กรณีผู้ยื่นข้อเสนอเป็นนิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้นตามกฎหมายไทย ซึ่งยังไม่มีการรายงานงบแสดงฐานะ การเงินกับกรมพัฒนาธุรกิจการค้า ให้พิจารณาการกําหนดมูลค่าของทุนจดทะเบียน โดยผู้ยื่นข้อเสนอมีทุนจด ทะเบียนที่เรียกชําระมูลค่าหุ้นแล้ว ณ วันยื่นข้อเสนอ ดังนี้
(๑) มูลค่าการจัดซื้อจัดจ้างไม่เกิน ๑ ล้านบาท ไม่ต้องกําหนดทุนจดทะเบียน
(๒) มูลค่าการจัดซื้อจัดจ้างเกิน ๑ ล้านบาท แต่ไม่เกิน ๕ ล้านบาท ต้องระบุต้องมีทุนจดทะเบียนไม่ต่ํากว่า ๑ ล้านบาท
(๓) มูลค่าการจัดซื้อจัดจ้างเกิน ๕ ล้านบาท แต่ไม่เกิน ๑๐ ล้านบาท ต้องระบุต้องมีทุนจดทะเบียนไม่ต่ํา
กว่า ๒ ล้านบาท
๕
(๔) มูลค่าการจัดซื้อจัดจ้างเกิน ๑๐ ล้านบาท แต่ไม่เกิน ๒๐ ล้านบาท ต้องระบุ ต้องมีทุนจดทะเบียนไม่ ต่ํากว่า ๓ ล้านบาท
/ ๒ มูลค่า….
-๒-
(๕) มูลค่าการจัดซื้อจัดจ้างเกิน ๒๐ ล้านบาท แต่ไม่เกิน 50 ล้านบาท ต้องระบุ ต้องมีทุนจดทะเบียนไม่ ต่ํากว่า ๘ ล้านบาท
(๖) มูลค่าการจัดซื้อจัดจ้างเกิน 50 ล้านบาท แต่ไม่เกิน ๑๕๐ ล้านบาท ต้องระบุต้องมีทุนจดทะเบียนไม่ ต่ํากว่า ๒๐ ล้านบาท
(๗) มูลค่าการจัดซื้อจัดจ้างเกิน ๑๕๐ ล้านบาท แต่ไม่เกิน ๓๐๐ ล้านบาท ต้องระบุ ต้องมีทุนจดทะเบียน ไม่ต่ํากว่า 50 ล้านบาท
(๔) มูลค่าการจัดซื้อจัดจ้างเกิน ๓๐๐ ล้านบาท แต่ไม่เกิน ๕๐๐ ล้านบาท ต้องระบุ ต้องมีทุนจดทะเบียน ไม่ต่ํากว่า ล้านบาท
๑๐๐
๓.๑๑
สําหรับการจัดซื้อจัดจ้างครั้งหนึ่งที่มีวงเงินไม่เกิน ๕๐๐,๐๐๐ ขึ้นไป กรณีผู้ยื่นข้อเสนอเป็นบุคคล ธรรมดาโดยพิจารณาจากบัญชีฝากธนาคาร ณ วันยื่นข้อเสนอ โดยต้องมีเงินฝากคงเหลือในบัญชีธนาคารเป็นมูลค่า ใน ๔ ของมูลค่างบประมาณของโครงการหรือรายการที่ยื่นข้อเสนอในแต่ละครั้ง และหากเป็นผู้ชนะการจัดซื้อ จัดจ้างหรือเป็นผู้ได้รับการคัดเลือกจะต้องแสดงบัญชีเงินฝากที่มีมูลค่าดังกล่าวอีกครั้งหนึ่งในวันลงนามในสัญญา
๓.๑๒ กรณีที่ผู้ยื่นข้อเสนอไม่มีมูลค่าสุทธิของกิจการหรือทุนจดทะเบียน หรือมีแต่ไม่เพียงพอที่จะเข้ายื่น ข้อเสนอ ผู้ยื่นข้อเสนอสามารถขอวงเงินสินเชื่อ โดยต้องมีวงเงินสินเชื่อ ๑ ใน ๔ ของมูลค่างบประมาณของ โครงการหรือรายการที่ยื่นข้อเสนอในครั้งนั้น (สินเชื่อที่ธนาคารภายในประเทศ หรือบริษัทเงินทุนหรือบริษัท เงินทุนหลักทรัพย์ที่ได้รับอนุญาตให้ประกอบกิจการเงินทุนเพื่อการพาณิชย์ และประกอบธุรกิจค้าประกันตาม
ประกาศของธนาคารแห่งประเทศไทย ตามรายชื่อบริษัทเงินทุนที่ธนาคาร) ๓.๑๓ กรณีตาม (๑) – (๔) ยกเว้นสําหรับกรณีดังต่อไปนี้
(๑) กรณีผู้ยื่นข้อเสนอเป็นหน่วยงานของรัฐ
(๒) นิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้นตามกฎหมายไทยที่อยู่ระหว่างการฟื้นฟูกิจการตามพระราชบัญญัติ ล้มละลาย (ฉบับที่ ๑๐) พ.ศ. ๒๕๖๑
(๓) งานก่อสร้างที่กรมบัญชีกลางได้ขึ้นทะเบียนผู้ประกอบการงานก่อสร้างแล้วและงานก่อสร้างที่
หน่วยงานของรัฐได้มีการจัดทําบัญชีผู้ประกอบการงานก่อสร้างที่มีคุณสมบัติเบื้องต้นไว้แล้วก่อนวันที่
พระราชบัญญัติการจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุมีผลใช้บังคับ
๔. รายละเอียดคุณลักษณะเฉพาะของพัสดุ
๔.๑ ดําเนินการก่อสร้างตามแบบรูปรายการงานก่อสร้างของ หน่วยงาน - เอกสารแนบท้ายนี้
/๓ เงื่อนไข…
-60-
เงื่อนไขการบอกเลิกสัญญา
๑. เวลาล่วงเลยระยะเวลาไปเกิน ๑ ใน ๒ ของระยะเวลาตามแผนแล้ว คู่สัญญามีผลงานสะสมไม่ถึงร้อย ละ ๒๕ ของวงเงินค่าพัสดุหรือค่าจ้าง และความล่าช้าเป็นความผิดของคู่สัญญา
๒. เวลาล่วงเลยล่วงเลยระยะเวลาไปเกิน ๑ ใน ๒ ของระยะเวลาตามแผนแล้ว ปรากฏกรณีดังต่อไปนี้ ๒.๑ คู่สัญญามีผลงานประจําเดือนที่ตั้งไว้ไม่ถึงร้อยละ ๕๐ ของแผนงานประจําเดือนและ
๒.๒ ผลงานไม่ถึงร้อยละ ๕๐ ของวงเงินค่าพัสดุหรือค่าจ้าง โดยความล่าช้าเป็นความผิดของคู่สัญญา ๓. เวลาล่วงเลยระยะเวลาไปเกิน ๓ ใน ๔ ของระยะเวลาตามแผนแล้ว คู่สัญญามีผลงานไม่ถึงร้อยละ ๖๕ ของวงเงินค่าพัสดุหรือค่าจ้าง โดยความล่าช้าเป็นความผิดของคู่สัญญา
๔. เมื่อครบกําหนดส่งมอบตามสัญญา ผลงานสะสมน้อยกว่าร้อยละ ๘๕ ของวงเงินค่าพัสดุหรือค่าจ้าง ๕. เมื่อครบกําหนดส่งมอบตามสัญญา หากสัญญาหรือข้อตกลงมีจํานวนค่าปรับจะเกินร้อยละ ๑๐ ของ วงเงินค่าพัสดุหรือค่าจ้าง ให้ดําเนินการตามหนังสือคณะกรรมการการวินิจฉัยปัญหาการจัดซื้อจัดจ้างและการ บริหารพัสดุภาครัฐ ด่วนที่สุด ที่ กค (กวจ) ๐๔๐๕.๒/๘๓ ลงวันที่ ๒๒ กุมภาพันธ์ ๒๕๖๒ เรื่องการซ้อมความ เข้าใจการบอกเลิกสัญญาหรือข้อตกลงตามระเบียบกระทรวงการคลังว่าด้วยการจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุ
ภาครัฐ พ.ศ.๒๕๖๐ ข้อ ๑๘๓
๕. กําหนดเวลาส่งมอบพัสดุ
ดําเนินการก่อสร้างแล้วเสร็จภายใน ๔๕ วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาโดย เมื่อผู้รับจ้างได้ปฏิบัติงาน ทั้งหมดให้แล้วเสร็จเรียบร้อยตามสัญญาหรือข้อตกลงจ้างเป็นหนังสือ และองค์การบริหารส่วนตําบลหมากหญ้า
ได้ตรวจรับมอบงานจ้างเรียบร้อยแล้ว
5. หลักเกณฑ์ในการพิจารณาคัดเลือกข้อเสนอ
พิจารณาตามเกณฑ์ราคา
๗. วงเงินงบประมาณ/วงเงินที่ได้รับจัดสรร
จัดจ้างภายในวงเงินงบประมาณ 500,000 บาท (หกแสนบาทถ้วน)
4. งวดงานและการจ่ายเงิน
กําหนดส่งมอบและเบิกจ่าย จํานวน ๑ งวด
๙. อัตราค่าปรับ
กรณีที่ผู้รับจ้างปฏิบัติผิดสัญญาจ้าง จะกําหนดค่าปรับเป็นรายวันเป็นจํานวนเงินตายตัวในอัตราร้อยละ
๐.๒๕ ของราคาจ้างงาน
๑๐. การกําหนดระยะเวลารับประกันความชํารุดบกพร่อง (ถ้ามี)
ผู้รับจ้างต้องรับประกันความชํารุดบกพร่องระยะเวลา ๒ ปี นับถัดจากวันที่คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
๑๑. ผู้รับผิดชอบโครงการฯ
กองช่าง องค์การบริหารส่วนตําบลหมากหญ้า
(ลงชื่อ)
(นายพงษ์ศักดิ์ ยามะณี ผู้ช่วยช่างโยธา
(ลงชื่อ)
กรรมการ
(นายสุริยา แสนยาโต)
ประธานกรรมการ
ผู้อํานวยการกองช่าง
(ลงชื่อ)
กรรมการ
(นางสาวพิชชุอร แก้วประกอบ)
ผู้ช่วยเจ้าพนักงานธุรการ
PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT
PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT
องค์การบริห
อําเภอหนองว่า
เหมากหญ้า
จังหวัดอุดรธาน
องค์การบริหารส่วนตําบลหมากหญ้า
โครงการปรับปรุงถนนแอสฟัลต์ คอนกรีต
สถานที่ดําเนินการ ซอยหน้าเมรุวัดศรีหมากหญ้า หมู่ที่1 อําเภอหนองวัวซอ จังหวัดอุดรธานี
เongodd TVNOVanaE MSECOINY NV AS aaonood
PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT
PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT
แผนที่ประเทศไทย
เงาเรก : uth a ง า ก Pant
ด า ร่ม
เบับ
A F โทรเน
จัหวัด tart
PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT
องค์การบริหารส่วนตําบลหมากหญ้า
กรมส่งเสริมปกครองส่วนท้องถิ่น
กระทรวงมหาดไทย
ผิวจราจรลาดยาง Asphalt Concrete กว้าง 4.00 ม. จาก กม.0+000 ถึง กม. 0+428
ระยะทางรวม 0.428 กิโลเมตร
Vat St
ไปอุดรธานี
ทานลง พาเรง 2315
บที่ 2
บ้านโน
หมู่ที่ 7
บ้านไร่งม
หมู่ที่ 10
บ้านโคกสว่าง
บ้านมากหา
หมู่ที่5
บ้านผาสิงห์
แผนที่สังเขป
สารบัญระวางแผนที
$730
6830 IN 6830 E
1
1837 N
ชอบแล้วสังหาร
จุดเริ่มต้นการก่อสร้าง
0+0,00
บริเวณป่าช้า
ถนนหน้าเมรุ
ถนน น น ก
จอย ล
กรมส่งเสริมปกครอง านท้องถิ่น
แบบโครงการ
ปรับปรุงถนนแอสฟัลท์คอนกรี หมากหญ้า D หนว
1 ตามานี
แสดงแบบ
แผน เป
SITE STEM BUL
ใช้แทนปอนด เทรนใน 99% ที่1-01-2508 มันที่ 1900odd VNOLYSTdasadoLOV NV 8 daongodd
90
จุดสิ้นสุดการก่อสร้าง
0+428
ถนนหน้าฐานของไฟ
ถนนหน้าฐานบ้องไฟ - หมู่ที่ 8
ถนนหมู่ที่ 8 - ห้วยวังหว้า
องค์การบริหารส่วนค่าบลหมากหญ้า
เรียน บ
เห็นบ
sin mode

หัวหน้าค่ายการร
ww
urut แทน H
aerlin ruria
AR NOVETA
นาrnia -
จํานวน แฟน
ทบ
c
PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT
PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT
PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT
รายการประกอบแบบงานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลติกคอนกรีต

1. ผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาต่อสํานักผู้ว่าจ้าง เพื่อที่จะทําการตรวจสอบและอนุมัติให้ใช้
   แผนการปฏิบัติงาน
2. ผู้รับจ้างจะต้องประสานกับผู้ควบคุมงานจัดส่งวัสดุงานทางภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา เพื่อตรวจสอบหรือออกแบบผิวทาง
   ตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
3. งานดินถมดินทาง
   4
   3.1 วัสดุที่ใช้ในงานดินถมคันทางต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุถมคันทาง (มทร. 201-2545) ซึ่งได้ผ่านการทดสอบและรับรองให้
   ใช้ได้แล้ว
   3.2 วัสดุที่จะทําการบดอัดแต่ละชั้นต้องผสมให้เข้ากันก่อน แล้วพรมน้ําตามจํานวนที่ต้องการ ใช้รถเกรดปาดเกลี่ยให้วัสดุมีความชื่นสม่ําเส
   ก่อนทําการบดอัดแน่น
   3.3 การถมคันทางให้ถมเป็นชั้นๆ ชั้นหนึ่งๆ หนาไม่เกิน 20 เซนติเมตร ทุกชั้นต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ 95 Standard Proctor Density งานชั้นรองพื้นทาง
   4.1 วัสดุที่ใช้ในงานรองพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง (มทช.202-2545) ซึ่งได้ผ่านการทดสอบและรับรอง
   4.2
   ให้ใช้ได้แล้ว
   บนผิวจราจรเดิม หรือคันทางใหม่ ถ้ามีหลุมจะต้องกลบและบดอัดให้แน่นก่อน แล้วจึงนําวัสดุรองพื้นทางมาเกลี่ยแผ่บดอัดเป็นชั้นๆ ชั้นหนึ่ง หนาไม่เกิน 20 ซม และให้มีความหนาแน่นแต่ละชั้นไม่น้อยกว่าร้อยละ 95 Modified Proctor Density
   5 งานชั้นพื้นทาง
   5.1 วัสดุในงานพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุพื้นทาง ชนิดหินคลุก (มท., 203-2545) ซึ่งได้ผ่านการทดสอบและรับรอง
   ให้ใช้ได้แล้ว
   52 บริเวณใดหรือช่วงใดพบว่าวัสดุพื้นทางเกิดการแยกตัว (Segregation) จากการเกลี่ยแผ่บดอัดจะต้องขุดคุ้ย (Scarify) ออกและผสม คลุกเคล้าให้เข้ากันใหม่หากวัสดุที่ทําการคลุกเคล้าใหม่นั้นตรวจพบว่าคุณสมบัติไม่ถูกต้องตามข้อกําหนด จะต้องนําวัสดุนั้นออกและ
   นําวัสดุที่มีคุณสมบัติที่ถูกต้องมาใส่แทน
   5.3 Control Test จะเก็บตัวอย่างทดสอบทุกๆ ระยะ 1,000 เมตร และทุกตําแหน่งที่วัสดุแปรเปลี่ยนการทดสอบเพียง Sieve Analysis และ Compaction เท่านั้น แต่ทั้งนี้ หากเกิดความสงสัยวัสดุตําแหน่งใด ผู้ควบคุมงานสามารถทดสอบทั้งหมดเหมือน General Test ได้ 5.4 ทดสอบความแน่นในสนาม (Field Density) จะทดสอบทุกๆระยะ 50 เมตรต่อ 1 หลุมตัวอย่าง หรือตามที่กําหนดไว้เป็นอย่างอื่น
4. งาน Prime Coat มทช.225-2545
   6.1 ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด MC-70 หรือ CSS-1 ปริมาณการใช้ 080-1.40 ลิตร/ตารางเมตร
   6.2 ผิวหน้าพื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่นและหินที่หลุดหรือวัสดุอื่นใด โดยการกวาดและเป่าเศษวัสดุออก
5. งาน Tack Coat มาช 227-2545
   7.1 ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด CRS-2 ปริมาณการใช้ 0.10-0.30 ลิตร/ตารางเมตร
6. 2 ก่อนที่จะทําการ Tack Coat จะต้องทําการกวาดฝุ่นและหินที่หลุดออกให้หมดแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมด
   7.3 เมื่อลาดยางแอสฟัลต์แล้วจะต้องทิ้งไว้ประมาณ 10-18 ชั่วโมง ก่อนที่จะทําผิวชั้นต่อไป
   8 งานแอสฟัลติกคอนกรีต
   8.1 พื้นผิวที่จะปูแอสฟัลติกคอนกรีตจะต้องทําการ Prime Coat ตาม มท.. 225-2545 หรือ Tack Coat ตาม บทช. 227-2545 ก่อน 8.2 พื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่น หรือวัสดุไม่พึงประสงค์อื่นปะปน
   8.3 พื้นทางเดิมที่เกิดการยุบตัว (Depression) หรือเป็นแอ่งเฉพาะแห่ง แต่ไม่ใช่จุดอ่อนตัว (Soft Spot) ถ้าแอ่งลึกไม่เกิน 30 มิลลิเมตร อาจแยกปูเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือแอ่งก่อน หรือจะปูรวมไปพร้อมกันกับ การปูชั้นทางแอสฟัลติกคอนกรีตก็ได้ วามหนารวมที่จะปูจะต้องไม่เกิน 80 มิลลิเมตร หากความหนาเกิน 80 มิลลิเมตร จะต้องแยกปูเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน ถ้าแอ่งลึกเกิน 50 มิลลิเมตร จะต้องเสริมปรับระดับเฉพาะส่วน ที่ยุบตัวก่อน โดยให้ปูเป็นชั้นๆ หนาไม่เกินชั้นละ 50 มิลลิเมตร
   โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ทั้งนี้ความหน
   8.4 ผิวพื้นสะพานคอนกรีตที่จะต้องปูแอสฟัลติกคอนกรีต จะต้องขุดวัสดุยาแนวรอยแตก และรอยต่อส่วนเกินที่ติดอยู่ที่ผิวพื้น คอนกรีตออกให้หมดล้างทําความสะอาดทิ้งไว้ให้แห้งแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมดแล้วก็ทํา Tack Coat ก่อน
   ปูแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
   8.5 อุณหภูมิของส่วนผสมแอสฟัลติกคอนกรีตขณะปูไม่ควรคลาดเคลื่อนไปจากอุณหภูมิ เมื่อออกจากโรงงาน ผสมที่กําหนดเกินกว่า 14 °C แต่ทั้งนี้จะต้องไม่ต่ํากว่า 120 °C
   8.6 ทําการเก็บวัสดุแอสฟัลติกคอนกรีตหน้างาน พื้นที่ 9,000 ตารางเมตร ต่อ 1ตัวอย่าง ทดสอบตาม มทช. (ท) 607-2552 เพื่อหาขนาดคละของมวลรวม และปริมาณแอสฟัลต์ซิเมนต์ที่ใช้
   2.7 การปูแอสฟัลติกคอนกรีตจะต้องได้ความหนาตามข้อกําหนด และผิวหน้าจะต้องมีความเรียบ ความแน่น สม่ําเสมอ ทั้งทางด้านตามความและตามยาว โดยไม่มีรอยฉีก (Tearing) รอบเคลื่อนตัวเป็นแอ่ง (Shaving) การแยกตัวของส่วนผสมหรือความเสียหายอื่นๆ เกิดขึ้น หากปรากฏว่ามีความเสียหายเกิดขึ้นให้รีบแก้ไข
   ทันที ส่วนผสมที่มีลักษณะจับตัวกันเป็นก้อนแข็งห้ามนํามาใช้
   8.8 การบดอัดทับภายหลังจากที่ได้ปูแอสฟัลติกคอนกรีตลงบนผิวทางแล้ว ให้บดทับครั้งแรกด้วยรถบดล้อเหล็ก
   2 ล้อ หรือ 3 ล้อ ที่มีน้ําหนักประมาณ 8-10 ตัน จํานวน 2 เที่ยว แล้วจึงตามด้วยรถบดล้อยางที่น้ําหนัก ประมาณ 10-12 ตัน ทันที เมื่อได้ความหนาแน่นตามที่ต้องการแล้ว ลบรอยร่องล้อด้วยรถบด ล้อเหล็ก 2 ล้อ อีกครั้งหนึ่ง
   9 การตรวจสอบแอสฟัลติกคอนกรีตที่ก่อสร้างแล้ว
   9.1 ลักษณะผิว (Surface Texture) จะต้องมีระดับความลาดตามแบบ มีลักษณะผิวและลักษณะการบดอัดที่ สม่ําเสมอ ไม่ปรากฏความเสียหาย เช่น ผิวหน้าหลุด (Pull) รอยฉีก (Tear) ผิวหน้าหลวมหรือแยกตัว (Segregation) เป็นคลื่น (Ripple) หรือความเสียหายอื่นๆ หากตรวจสอบแล้วปรากฏว่ามีความเสียหาย ดังกล่าวจะต้องดําเนินการแก้ไขให้ถูกต้องเรียบร้อยตามผู้ควบคุมงานเห็นสมควร
   9.2 ความหนาของผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีตให้เจาะตัวอย่างความหนาทุกๆ ระยะไม่เกิน 250 เมตร จํานวน 1 ก้อน ตัวอย่าง ความหนาไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ หากความหนาต่ํากว่าที่กําหนดให้เจาะตัวอย่าง จํานวน 3 ก้อน ตัวอย่างในแนวตั้งฉากกับถนน และก้อนตัวอย่างจะต้องห่างกันไม่น้อยกว่า 200 ม. ทั้งนี้ อนุญาตให้มีความหนาก้อนตัวอย่างต่ําสุดไม่น้อยกว่าร้อยละ 85 ของความหนาที่กําหนดและนํามาหา ค่าเฉลี่ยความหนาจะต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
   9 3 ความแน่น (Density) หลังจากที่ได้ทําการบดอัดแอสฟัลติกคอนกรีตบนผิวทางเรียบร้อยแล้วให้ทําการเจาะ
   ก้อนตัวอย่างเป็นตัวแทนของชั้นทางแอสฟัลติกคอนกรีตในสนามที่ก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วด้วยเครื่องเจาะ เก็บตัวอย่างจํานวน 1 ก้อนตัวอย่าง ทุกๆ ระยะ 250 เมตร แล้วนํามาทดลองหาความหนาแน่น ซึ่ง จะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 98 ของค่า Marshall Density
   9.4 การซ่อมหลุมที่เจาะก้อนตัวอย่าง จะต้องทําความสะอาดหลุมให้เรียบร้อย และทําการ Tack Coat ก่อน ที่จะปะซ่อมด้วยแอสฟัลติกคอนกรีตที่มีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 120 °C ให้ผิวเรียบเสมอผิวทาง และ
   ได้ความหนาแน่นตามแบบกําาหนด
   10 การอํานวยการและควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง ในระหว่างการก่อสร้างผิวจราจรแอสฟัลติกคอนกรีต ให้การจราจรผ่านแล้วจะไม่ทําให้เกิดร่อยรอยบนผิวทางนั้น โดยต้องติดตั้งป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์ควบคุม
   การจราจรอื่นๆ ที่จําเป็นตามที่กรมทางหลวงชนบทกําหนดพร้อมจัดหาบุคลากร เพื่ออํานวยการจราจรให้ส่วน จะต้องจัดและควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ จนกว่าผิวทางจะเย็นตัวลงมากพอที่จะเปิด
   พื้นที่ก่อสร้างได้โดยสะดวกปลอดภัย และไม่ทําให้ผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีตเสียหาย
   ระยะเวลาในการปิดจราจรให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
   กรมส่งเสริมปกครองส่วนท้องถิ่น
   แบบโครงการ
   แสดงแบบ
   ปรับปรุงถนนแอสฟัลท์คอนกรีต
   ค.หมากหญ้า - หนองวัวซอ
   จดรธาน
   แบบมาดนาน
   รายการประกอบแบบงานเสรีมผิวและ อมสร้าง ผิวแอสฟัด กคอนกรีต
   เทีแบบ CU-03-2534 แฟนที
   ใช้แทนแผ่น
   ongodd TVNOIIIVOngHD SECOn” NV Ag gHongodd
   .
   องค์การบริหารส่วนตาบลหมากหญ้า
   จาย ชา แอาโล
   นายสุก แทบคโค

זדוח
เขียนแบบ
เห็นบน
นาย ก น า
หัวหน้าฝ่ายตรว
ป องค์ WL ห าน านา
วิศวกร
เพล
นาม มา น ไ
ตรวจแบบ
พาย ชา แอพโล
นายเทพ พ ภา
จํานวน น
ท
นายสอ กกน ก าน านวนเกาห
PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT
PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT
PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT
ป่าช้าวัดศรีหมากหญ้า
กลิ่น ซอยหน้าเมรุ
POT. STA. 0+000
จุดเริ่มต้นโครงการ
กม. 0+000
นาชาว
+300
+200
+100
0
นาชาว
จุดสิ้นสุดโครงการ
ท กม. 0+428
POT. STA. 0+428
วัดศรีหมากหญ้า
+400
ON ASA
ע
บาน
นาชาว
กรมส่งเมปกครองส่วนท้องถิ่น
MM. 0
ห้ามรถบรรทุกพาทเกิน 10 นผ่าน
มาตราส่วน
ปรับปรุงถนนคอ คอนกรีต
นายสุก แทนใ
ต.หมากหญ้า ด.พนม ว
นายสุก ชายคาไล
Ladde
hat
เอบบ
หัวหน้าฝ่าย รวง
ה
องค์การบริหารส่วนตําบลหมากหญ้า
เห็นรอย
หายไป พั
oman ยานอวกา
วิสวกร
10
50 LL
11 1,000
แปลน
นาย นก นก
ลองแบบ
9
5 11.
snuçlanı umunla
1: 100
เลขทีแบบ FULL-04-2556 แผ่นที่
จ่านวนแฟน
TANC
TYOUN
Wind Ge
SWATIBÜTTELTTA TEČuhuasummgħ
PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT
PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT
PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT
ระดับดินเดิม
SIDE SLOPE
PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT
Slope
Skope
SIDE SLOPE
ขั้นตอนเสริมผิวลาดยางแอสฟัลติกคอนกรีต

1. ทํา DEEP PATCHING ผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมที่ชํารุดและโครงสร้างไม่แข็งแรง
2. ถ้าระดับผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมไม่ดีให้ทํา SKIN PATCHING หรือ Levilling ให้เรียบร้อยเสียก่อน
3. ทํา TACK COAT ผิวทางและผิวใหล่ทาง
4. ทําผิวทางและผิวไหล่ทางแบบ ASPHALTIC CONCRETE และตีเส้นแบ่งทิศทางจราจร
   CONCRETE
   193 TASK GOAT Olung HAN-
   โครงสร้างไหล่ทางเม
   ทําผิวทางแบบ ASPHALTIC CONCRETE
   ทํา TACK COAT ผิวทางเดิม
   โครงสร้างทางเดิม
   หมายเหตุ
5. รายละเอียดตามรูปตัดโครงสร้างทางสามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิต และด้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการทั้งนี้อยู่ใน
   ดุลยพินิจของผู้อํานวยการสํานักผู้ว่าจ้าง
6. ภายในช่วงหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบ อาจจะกําหนดให้ทําการตอนตามความ เหมาะสม และอาจให้ทําการเพิ่มบริเวณทางเขียมเข้าสถานที่ราชการ อาคารสาธารณะและบริเวณ ทางแยกสาธารณะ ในระยะไม่เกินเขตทางหลวง โดยการดําเนินการบริเวณดังกล่าวจะต้องมีขั้นตอน การดําเนินงาน และคุณสมบัติของวัสดุเช่นเดียวกับทางสายหลัก พร้อมทั้งมีความหนาเฉลี่ยไม่น้อย กว่าหรือเท่ากับทางสายหลักที่กําหนดไว้ ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
   ข้อก้าหนดในการเสริมผิวลาดยางแอสฟัลติกคอนกรีต
7. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถ
   .
   เปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่นภายใน
   สายทางตามความเหมาะสมทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้อํานวยการสํานักผู้ว่าจ้าง
8. การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 1,2 และ ข้อ 3 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่ กําหนดไว้ในแบบ

Cr
ความหนาของผิวทางแบบ ASPHALTIC CONCRETE จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง
ลาดับที
รายการ
ข้อก้าหนด
GUARD RAIL
1
ผิวทางและผิวไหล่ทาง
ASPHALTIC CONCRETE
อ้างถึง " มาตรฐานงานแอสฟัลติกคอนกรีต ASPHALTIC CONCRETE " มทบ.230-2562
7. แบบนี้ใช้
กับแบบเลขที่ 10-2-303
2
TACK COAT
3
เส้นแบ่งทิศทางจราจร
อ้างถึง " มาตรฐานงานแทคโค้ท (TACK COAT) " มทช.227-2562
อ้างถึง " มาตรฐานงานตีเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจร
กรมส่งเสริมปกครองส่วนท้องถิ่น
องค์การบริหารส่วนตําบลหมากหญ้า
แบบโทษกาว
ปรับปรุงถนนแอลฟัลท์คอนกรีต
คห า ห า - หนองวัวขอ
ตร
หาคู่มา ชายาได
สาม นก พ
แสดงแบบ
ดวง เนย
อรุณ
หัวหน้า า ารวจ
วิบาก
จาน ชา
ปอง หนาน-มาก
แบบแรก
в храня
งานเสริมผิวลาดยางแอสฟัลติกคอนกรีต
wwwton ununte
แพท แท
รววจนบ
Bc.ratht
นาย ก ส
ใช้แทนแผ่นที
เคน แมน DUM.11-05-2568 แผ่นที่
·
จํานวนน
ฟล
vana əĺrműbertahumanma
Longodd TVNOIL OnaE MS CO.LTY NV AE a songodd
PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT
PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT
PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT
รายละเอียดวิธีการแก้ไขผิวทางและพื้นทางเดิม
COLD MIX หรือ HOT MIX
PRIME COAT
หินคลุกชั้นพื้นทาง
ผิวทาง
คันทางเดิม
ลูกรังกรณีที่ชั้นเสียหายอีกเกินชั้นพื้นทาง ขุดรื้อคันทางเดิมถึงชั้นที่เสียหายแล้วบดทับ
DEEP PATCH
SKIN PATCH
ผิวทาง
คันทางเดิม
ชุดซื้อผิวทางเดิมที่ชํารุด
PRIME COAT
COLD MIX หรือ HOT MIX
1.
งานชุดซ่อมผิวทางเดิม (DEEP PATCH)
เป็นการซ่อมเพื่อแก้ไขโครง างทางที่ไม่แข็งแรง (SOFT) หมายถึง งานขุดชั้นคันทางในบริเวณที่คันทางเดิมชํารุดเสียหาย
(SOFT SPOT) และไม่สามารถรับน้ําหนักบรรทุกได้ ต้องทําการขุดรื้อลึกถึงชั้นที่เสียหาย แล้วเปลี่ยนวัสดุใหม่ที่มีคุณภาพมาแทนที่ แล้วทําการบดทับให้ได้รูปร่างและความแน่นตามที่กําหนด วิธีการก่อสร้าง
1.1
1.) ทําเครื่องหมายเพื่อแสดงขอบเขตบริเวณที่จะทําการซ่อมเป็นรูปเหลี่ยมทางเรขาคณิตตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด
2.) ขุดรื้อผิวทางและชั้นทางที่ชํารุดออกจนถึงขั้นโครงสร้างทางที่เสียหาย ตลอดความกว้างของชั้นทางหรือตามพื้นที่ที่เสียหายตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด
3.) ทําการบดทับค้นทางเดิมให้แน่นตามมาตรฐานของกรมทางหลวงชนบทของวัสดุคันทางนั้นๆ
4.) ลงวัสดุตามชั้นคันทางเดิมหรือดีกว่า แล้วใช้เครื่องจักรกลที่เหมาะสม ตีแผ่ เกลี่ยวัสดุ คลุกเคล้า ผสมน้ําโดยที่ประมาณว่าให้ปริมาณน้ําที่ OPTIMUM MOISTURE CONTENT + 3%
5.) เกลี่ยปรับแต่งวัสดุจนได้ที่ แล้วทําการบดทับด้วยเครื่องมือปิดทับที่เหมาะสม บดทับจนสม่ําเสมอจนได้ความแน่นตามข้อกําหนด การก่อสร้างชั้นกัน
โดยให้มีความหนาหลังบดทับชั้นละไม่เกิน 200 มิลลิเมตร และทดสอบความแน่นของการปิดทับ
5. เกลี่ยปรับแต่งวัสดุให้ได้แนว ระดับ ความลาด ขนาดและรูปตัดตามแบบสายทางจนไม่มีหลุมบ่อ หรือวัสดุหลุดหลวมไม่แน่นอยู่บนผิว
7.) ทําการก่อสร้างชั้นผิวทางตามแบบที่กําหนด
2. งานปะซ่อมผิวทางเดิม (SKIN PATCH)
ก่อสร้างเป็นชั้นๆ
เป็นงานซ่อมเพื่อแก้ไขเฉพาะผิวทางเดิมที่ชํารุดเสียหายเท่านั้น ความเสียหายไม่ลึกลงไปถึงโครงสร้างทาง ผิวทางที่มีลักษณะความเสียหาย
ที่จะต้องทําการปะซ่อม (SKIN PATCH) ได้แก่ผิวทางที่มีรอยแตกร้าวแบบหนังจรเข้ (ALLIGATOR CRACKS) ที่มีรอยแตกร้าวกว้างไม่เกิน 3 มิลลิเมตร ผิวทางที่มีรอยแตกร้าว จากการกดไถ (SLIPPAGE CRACKS) เป็นต้น
2.1
วิธีการก่อสร้าง
1.) ทําเครื่องหมายเพื่อแสดงขอบเขตบริเวณที่จะทําการซ่อมเป็นรูปเหลี่ยมทางเรขาคณิตตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด
2.) ขุดรื้อผิวทางเดิมที่เสียหาย ปัดกวาดบริเวณที่จะทําการซ่อมให้สะอาดและแห้งด้วยไม้กวาดหรือเครื่องเป่าลม
3.) ทํา PRIME COAT
4.) กรณีต้องทําผิวทางให้ปูวัสดุ HOT MIX หรือ COLD MIX หรือวัสดุผิวทางชนิดเดิม แล้วเกลี่ยให้ได้ระดับ
5. บดทับด้วยเครื่องบดอัดสั่นสะเทือน (VIBRATING ROLLER) หรือเครื่องจักรที่เหมาะสมจนราบเรียบมีระดับเสมอกับผิวทางบริเวณอื่น
6.) ทําการก่อสร้างชั้นผิวทางตามแบบที่กําหนด
3. งานปรับระดับผิวทางเดิม (LEVELLING)
เป็นงานซ่อมเพื่อปรับระดับผิวทางเดิมให้ราบเรียบมีระดับเสมอกับผิวทางบริเวณอื่นก่อนที่จะทําการฉาบผิวหรือเสริมผิว (OVERLAY)
เป็นการปรับระดับผิวทางเท่านั้น ไม่ลึกลงไปถึงโครงสร้างทางหรือชั้นผิวทาง ผิวทางที่มีลักษณะความเสียหายที่จะต้องทําการปรับระดับ (LEVELLING) ได้แก่ ผิวทางที่ทรุดตัว ตามแนวขุดฝังท่อ (UTILITY CUT DEPRESSION) ผิวทางที่ยุบลงไปตามแนวร่องล้อ (RUT) ผิวทางที่ยุบเป็นแอ่งมีระดับต่ํากว่าบริเวณอื่น (DEPRESSION) เป็นต้น วิธีการก่อสร้าง
COLD MIX 1 HOT MIX
3.1
LEVELLING
TACK COAT
1.) ทําเครื่องหมายเพื่อแสดงขอบเขตบริเวณที่จะทําการซ่อมเป็นรูปเหลี่ยมทางเรขาคณิต
ตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด
2.) ปัดกวาดบริเวณที่จะทําการซ่อมให้สะอาดและแห้งด้วยไม้กวาดหรือเครื่องเป่าลม
3.) ทํา TACK COAT
4.) ปูวัสดุ HOT MIX หรือ COLD MIX แล้วเกลี่ยให้ได้ระดับ
5. บดทับด้วยเครื่องบดอัดสั่นสะเทือน (VIBRATING ROLLER)
หรือเครื่องจักรที่เหมาะสมจนราบเรียบมีระดับเสมอกับผิวทางบริเวณอื่น
6.) ทําการก่อสร้างชั้นผิวทางตามแบบที่กําหนด
กรม นมปกครองส่วนท้องถิ่น
แบบโครงการ
ปรับปรุงถนนแอสฟัลท์คอนกรีต
ค.หมากหญ้า อ.พนม เข
แสงแบบ
ד סניף 1
องค์การบริหารส่วนตําบลหมากหญ้า
นา นา โ
וגנר
เห็นชอบ
นายสุด แอพได
เขียนแบบ
หัวหน้ ายการวง
หา ง ช า
ปรัม - กบ นาน พา wh
หวกร
เน
นาย นภ แนทไ
วงพ
พาน ia เอาใค
Bie rosh
ใช้แทนแผ่นหี เคทีแบบ FULL-08-2541 แผ่นที่
7
จํานวนแน
MA
urovals Cami
นาง กท. จาน อพาmeh
แบบมาตราน
รายละเอียดวิธีการแก้ไขผิวขาว และพื้นเดิม
Longodd TVNOLVOnCH XSECOINV NV A8 GHongodd
PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT