ระหว่างดำเนินการ

ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก สายบ้านนายคำรณ พุ่มพวง หมู่ที่ 9 ด้วยวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e-bidding)

เทศบาลตำบลหัวถนน 68019427446

฿1,254,000 ปีงบ 2568 ประกาศ 20 ก.พ. 2568

รายละเอียดการจ้าง

โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่อก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก สายบ้านนายคํารณ พุ่มพวง ในหมู่ที่ 9 ตำบลหัวถนน อำเภอพนัสนิคม จังหวัดชลบุรี ขอบเขตงานประกอบด้วยการปรับปรุงพื้นผิวถนนเดิม การวางชั้นทรายหยาบ การเทคอนกรีตเสริมเหล็กหนา 0.15 เมตร การวางท่อ คสล. ขนาด 60x100 ซม. จำนวน 15 ท่อน (7 ท่อนที่จุดแรก และ 8 ท่อนที่จุดที่สอง) พร้อมยาแนว และการเสริมขอบทางด้วยหินคลุก นอกจากนี้ยังรวมถึงการติดตั้งป้ายโครงการชั่วคราว 2 ป้าย และป้ายถาวร 1 ป้าย รวมถึงการตีเส้นจราจรตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท ผู้รับจ้างจะต้องจัดหาผู้ควบคุมงานที่มีใบประกอบวิชาชีพวิศวกรโยธา และใช้ช่างที่มีมาตรฐานฝีมือไม่ต่ำกว่าร้อยละ 10 ของแต่ละสาขาช่าง โดยต้องใช้วัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุทั้งหมด และใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ใช้ทั้งหมด

English summary

This project aims to construct a reinforced concrete road in Moo 9, Hua Thanon Subdistrict, Phanat Nikhom District, Chonburi Province. The scope of work includes improving the existing road surface, laying a layer of coarse sand, pouring 0.15-meter-thick reinforced concrete, installing 15 culvert pipes (7 at the first point and 8 at the second point) with sealing, and reinforcing the road edges with crushed rock. It also includes installing 2 temporary project signs and 1 permanent sign, as well as pavement markings according to the Department of Rural Roads standards. The contractor must provide a supervisor with a civil engineer professional license and employ skilled technicians with standards not less than 10 percent in each field. The project requires using materials manufactured domestically at least 60 percent of the total material value and using steel manufactured domestically at least 90 percent of the total steel used.

สถานที่ดำเนินการ

หมู่ที่ 9 ตำบลหัวถนน อำเภอพนัสนิคม

คำสำคัญ

ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ก่อสร้างถนน ปรับปรุงถนน งานทาง โครงสร้างพื้นฐาน ผู้รับเหมาก่อสร้าง ชลบุรี วัสดุภายในประเทศ ท่อ คสล.

ผู้เสนอราคาและผู้ชนะ

รายชื่อบริษัทที่เข้าร่วมการประมูล

ผู้ชนะการประมูล (1)

1 ห้างหุ้นส่วนจำกัด ป. รวยทรัพย์ 2010 ชนะ ฿938,000

ผู้เสนอราคาทั้งหมด (0)

ไม่มีข้อมูลผู้เสนอราคา

โครงการนี้ไม่มีรายชื่อผู้เสนอราคา

ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ

AI วิเคราะห์

เป้าหมายโครงการ

ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กเพื่อปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานในหมู่ที่ 9 ตำบลหัวถนน
เพิ่มความสะดวกและความปลอดภัยในการสัญจรของประชาชน
ยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนในพื้นที่

ขอบเขตของงาน

ตรวจสอบแบบและรายการต่างๆ ให้ถูกต้อง
วางแผนการปฏิบัติงานให้เหมาะสมตามมาตรฐานงานก่อสร้าง
ปรับระดับถนนให้กลมกลืนกับถนนเดิม
ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ผิวจราจร กว้าง 5.00 เมตร หนา 0.15 เมตร ยาว 340 เมตร
วางชั้นทรายหยาบรองพื้นทาง หนา 0.05 เมตร
รองพื้นทางเดิมเกลี่ยปรับแต่งระดับและบดอัดแน่น CBR > 25 % บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 % MODIFIED PROCTOR DENSITY
ติดตั้งท่อ คสล. คุณภาพชั้น 3 ขนาด 60x100 ซม. จำนวน 15 ท่อน (จุดที่ 1 จำนวน 7 ท่อน, จุดที่ 2 จำนวน 8 ท่อน)
ยาแนวท่อ คสล.
เสริมขอบทางด้วยหินคลุก
ติดตั้งป้ายโครงการชั่วคราว 2 ป้าย และป้ายถาวร 1 ป้าย
ตีเส้นจราจรตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
จัดหาผู้ควบคุมงาน (ผู้ได้รับใบประกอบวิชาชีพ สาขาวิศวกรโยธา ระดับภาคี ขึ้นไป) ประจำโครงการ
ใช้วัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้าง
ใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมด

สิ่งที่ต้องส่งมอบ

ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก กว้าง 5.00 เมตร หนา 0.15 เมตร ยาว 340 เมตร
ท่อ คสล. ขนาด 60x100 ซม. จำนวน 15 ท่อน พร้อมยาแนว
ป้ายโครงการชั่วคราว 2 ป้าย และป้ายถาวร 1 ป้าย
แผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้าง
แผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้

ระยะเวลาดำเนินการ

ผู้รับจ้างต้องดําเนินการติดตั้งป้ายโครงการ (ชั่วคราว) ภายใน 7 วัน หลังจากลงนามในสัญญาจ้าง
จัดทําแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ และแผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ ภายใน 30 วัน นับถัดจากวันที่ได้ลงนามสัญญา

คุณสมบัติผู้เสนอราคา

Standards Compliance: วัสดุต่างๆ ที่นํามาใช้ในงานก่อสร้าง วัสดุใดหากมีการกําหนดมาตรฐานไว้ในมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.)
Experience: ผู้รับจ้างจะต้องมีและใช้ผู้ผ่านการทดสอบมาตรฐานฝีมือช่างจากกระทรวงแรงงานและสวัสดิการสังคม หรือผู้มีวุฒิบัตร ระดับ ปวช. ปวส. และ ปวท. หรือเทียบเท่าจากสถาบันการศึกษาที่ กพ. รับรองให้เข้ารับราชการได้ ในอัตราไม่ต่ํากว่าร้อยละ 10 (สิบ) ของแต่ละสาขาช่าง
Personnel: ผู้รับจ้างจะต้องจัดหาผู้ควบคุมงาน ( ผู้ได้รับใบประกอบวิชาชีพ สาขาวิศวกรโยธา ระดับภาคี ขึ้นไป) ตามพระราชบัญญัติวิชาชีพวิศวกร พ.ศ. 2542 ประจําโครงการ

เกณฑ์การพิจารณา

ไม่ได้ระบุเกณฑ์การประเมินราคาไว้อย่างชัดเจนในเอกสาร TOR นี้

ข้อกำหนดทางเทคนิค

ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก หนา 0.15 เมตร (325 KSC)
เหล็ก DOWEL BAR RB 19 ยาว 0.50 ม.@ 0.30 ม.C/C
เหล็ก TIE BAR DB 12 มม. ยาว 0.50 ม. @ 0.50 ม.C/C
เหล็กตะแกรง Wire Mesh Ø 6 มม. # 0.20x0.20 ม.
ท่อ คสล.คุณภาพชั้น 3 ขนาด 60x100 ซม.
วัสดุยารอยต่อ MASTIC JOINT SEALER

เงื่อนไขสัญญา

ผู้รับจ้างจะต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศ โดยต้องใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งโครงการตามสัญญา
ผู้รับจ้างจะต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งโครงการตามสัญญา

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

คำถาม: ต้องติดตั้งป้ายโครงการเมื่อใด และมีจำนวนเท่าไร?
คำตอบ: ต้องติดตั้งป้ายโครงการชั่วคราวจำนวน 2 ป้าย ภายใน 7 วันหลังลงนามสัญญา และป้ายถาวร 1 ป้าย หลังก่อสร้างแล้วเสร็จ
คำถาม: ผู้รับจ้างต้องใช้ช่างที่มีมาตรฐานฝีมือในอัตราเท่าใด?
คำตอบ: ผู้รับจ้างต้องใช้ช่างที่มีมาตรฐานฝีมือไม่ต่ำกว่าร้อยละ 10 ของแต่ละสาขาช่าง
คำถาม: ต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศในสัดส่วนเท่าใด?
คำตอบ: ต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ใช้ทั้งหมด
คำถาม: คอนกรีตที่ใช้ต้องมีกำลังอัดเท่าใด?
คำตอบ: ผิวจราจรคอนกรีต ให้ใช้คอนกรีตที่มีกําลังอัดประลัยของแท่งคอนกรีตตัวอย่างรูปลูกคิวบ์ 15x15x15 ซม. อายุ 20 วัน ไม่น้อยกว่า 325 กก./ตร.ซม.
คำถาม: ต้องทำอย่างไรหากพบสาธารณูปโภคที่เป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง?
คำตอบ: ผู้รับจ้างจะต้องติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อย้ายสิ่งต่างๆ เหล่านั้นไปให้พ้น โดยค่าใช้จ่ายต่างๆ ให้เป็นของผู้รับจ้าง
คำถาม: หากรายการใดไม่ได้กําหนดไว้ในแบบ จะต้องทําอย่างไร?
คำตอบ: ให้รายงานและดําเนินการตามดุลยพินิจของคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ช่างผู้ควบคุมงาน (ผู้ว่าจ้าง)
คำถาม: ผู้รับจ้างต้องมีมาตรการป้องกันอุบัติเหตุอย่างไร?
คำตอบ: ผู้รับจ้างจะต้องมีมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุต่างๆ ตามมาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้างซึ่งกําหนดไว้ในกฎกระทรวง
คำถาม: ต้องติดตั้งป้ายเตือนหรือไม่?
คำตอบ: ผู้รับจ้างจะต้องติดตั้งป้ายเตือน เครื่องหมายจราจรหรือสัญญาณไฟ ในระหว่างการก่อสร้างตามมาตรฐานทางหลวงท้องถิ่นหรือทางหลวงชนบท
คำถาม: ต้องจัดทำแผนการใช้พัสดุภายในประเทศเมื่อใด?
คำตอบ: ภายใน 30 วัน นับถัดจากวันที่ได้ลงนามสัญญา
คำถาม: การตีเส้นจราจรต้องเป็นไปตามมาตรฐานใด?
คำตอบ: ให้เป็นไปตามมาตรฐานการตีเส้นแบ่งทิศทางการจราจร ตามแบบเลขที่ ทถ.-3-109

เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม

ราศบาลตําบลหัวดุ
อําเภอพนัสนิคม
จังหวัดชลบุรี
โครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก สายบ้านนายคํารณ พุ่มพวง หมู่ที่
หมู่ที่ 9 ตําบลหัวถนน อําเภอพนัสนิคม จังหวัดชลบุรี
รายการประกอบแบบ

ผู้รับจ้างต้องทําการตรวจแบบและรายการต่างๆให้เป็นที่ถูกต้อง พร้อมทั้งวางแผนการปฏิบัติงานให้เหมาะสม
ถูกต้องตามขั้นตอนและตามมาตรฐานงานก่อสร้างแต่ละรายการ โดยทั่วไปที่มีได้ระบุเป็นการเฉพาะ หากมีความจําเป็นจะต้องดัดแปลงแก้ไขรายการในขณะก่อสร้าง ให้เป็นหน้าที่ของผู้รับจ้างที่จะต้องจัดทําให้ โดยความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
วัสดุต่างๆ ที่นํามาใช้ในงานก่อสร้าง วัสดุใดหากมีการกําหนดมาตรฐานไว้ในมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.)
การทดสอบและพิจารณาอนุมัติให้นําวัสดุดังกล่าวมาใช้ในงานก่อสร้าง ให้ถือปฏิบัติตามข้อกําหนดของ มอก.
สําหรับวัสดุนั้นๆ หากภายหลังปรากฏว่าวัสดุที่นํามาใช้ในการก่อสร้างไม่ถูกต้องตามมาตรฐานกําหนด หรือไม่ถูกต้องตาม มอก.
ผู้รับจ้างยังคงต้องรับผิดชอบความเสียหายหรือความผิดพลาดที่เกิดขึ้นทั้งสิ้น
ผู้รับจ้างจะต้องทําการก่อสร้างด้วยความระมัดระวังโดยไม่ให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินของทางราชการและเอกชน
กรณีหากปรากฏว่ามีทรัพย์สินของทางราชการหรือเอกชนเสียหาย เนื่องจากการดําเนินการก่อสร้างของผู้รับจ้าง ผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้รับผิดชอบค่าเสียหายทั้งหมด และจะฟ้องร้องเรียกค่าเสียหายจากผู้รับจ้างในภายหลังมิได้
รถขนส่งวัสดุรวมทั้งเครื่องกลและเครื่องจักรที่ใช้ในการก่อสร้างต้องปฏิบัติตามกฎหมาย
มาตรฐานการก่อสร้างให้ใช้รายการมาตรฐานทางหลวงท้องถิ่น ฉบับปัจจุบันเฉพาะส่วนที่เกี่ยวข้อง
ที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการ รวมทั้งทางแยก ให้ปรับระดับของถนนให้กลมกลืนกับถนนเดิม โดยไม่ทําให้เกิดอุปสรรคต่อการจราจร
และไม่เป็นอันตรายต่อชีวิตและทรัพย์สิน
สาธารณูปโภคต่างๆ เช่น ไฟฟ้า, ประปา, ท่อระบายน้ํา, สายโทรศัพท์ ฯ เป็นต้น ที่อยู่บริเวณที่ก่อสร้างและเป็น
อุปสรรคต่อการดําเนินการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อย้ายสิ่งต่างๆเหล่านั้นไปให้พ้น ค่าใช้จ่ายต่างๆ ให้เป็นของผู้รับจ้าง
รายการใดที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบหรือกําหนดไว้ไม่ชัดเจนหรือแสดงไว้ขัดแย้งกัน หรือมีปัญหาในการก่อสร้าง
หรือไม่เป็นไปตามหลักวิชาช่างที่ดี ให้รายงานและดําเนินการตามดุลยพินิจของคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ช่างผู้ควบคุมงาน (ผู้ว่าจ้าง)
ผู้รับจ้างจะต้องมีมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุต่างๆ อันอาจเกิดขึ้นจากการทํางานก่อสร้าง ไม่ว่าอันตรายนั้นๆ
จะมีสาเหตุมาจากสภาพแวดล้อมแห่งงานที่กระทําหรือมีสาเหตุมาจากการจัดการงานก่อสร้างที่ไม่เหมาะสม
ทั้งนี้เพื่อความปลอดภัยของชีวิตและทรัพย์สินที่เกี่ยวข้อง มาตรการเกี่ยวกับการป้องกันอุบัติเหตุนี้ ผู้รับจ้างจะต้อง ปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้างซึ่งกําหนดไว้ในกฎกระทรวง ทั้งที่ใช้บังคับอยู่ในปัจจุบันและที่จะประกาศ
ใช้บังคับในภายหน้าด้วย
ผู้รับจ้างจะต้องติดตั้งป้ายเตือน เครื่องหมายจราจรหรือสัญญาณไฟ ในระหว่างการก่อสร้างตามมาตรฐานทางหลวงท้องถิ่นหรือทางหลวงชนบท
มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่นไว้ในแบบ
จุดสิ้นสุดโครงการ(0+340 ม.)
13°32′20′N 101°14'30′E
*เพื่อประโยชน์ต่อทางราชการในการตรวจสอบควบคุมให้ผู้รับจ้างดําเนินการก่อสร้างในวันเวลาราชการ หากมีความจําเป็นต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงาน (ฝ่ายผู้ว่าจ้าง)
รายละเอียดประกอบป้ายโครงการและผู้ควบคุมงาน (ผู้รับจ้าง)
ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการติดตั้งป้ายโครงการ (ชั่วคราว) ระหว่างดําเนินการก่อสร้าง จํานวน 2 ป้าย (รายละเอียดตามผู้ว่าจ้างกําหนด)
ณ บริเวณภายในโครงการหลังจากลงนามในสัญญาจ้างภายใน 7 วัน และป้ายจะต้องมีสภาพคงทนตลอดระยะเวลาการก่อสร้าง
และอีกไม่น้อยกว่า 3 เดือน หลังจากงานแล้วเสร็จ ให้ปรึกษาผู้ควบคุมงาน (ผู้ว่าจ้าง) ในการกําหนดตําแหน่งติดตั้งระหว่างการก่อสร้าง
กรณีป้ายอยู่ระหว่างดําเนินการก่อสร้างเกิดการชํารุดเสียหาย ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการแก้ไขซ่อมแซมให้อยู่ในสภาพที่ดี
ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการติดตั้งป้ายโครงการ (ถาวร) เมื่อดําเนินการก่อสร้างแล้วเสร็จ จํานวน 1 ป้าย (รายละเอียดตามผู้ว่าจ้างกําหนด)
ให้ปรึกษาผู้ควบคุมงาน (ผู้ว่าจ้าง) ในการกําหนดตําแหน่งติดตั้งระหว่างการก่อสร้าง
ผู้รับจ้างจะต้องจัดหาผู้ควบคุมงาน ( ผู้ได้รับใบประกอบวิชาชีพ สาขาวิศวกรโยธา ระดับภาคี ขึ้นไป)
ตามพระราชบัญญัติวิชาชีพวิศวกร พ.ศ. 2542 ประจําโครงการและสามารถติดต่อประสานงานได้ตลอดเวลา เพื่อให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุพิจารณาคุณสมบัติก่อนเข้าดําเนินการก่อสร้าง
มาตรฐานฝีมือช่าง ผู้รับจ้างจะต้องมีและใช้ผู้ผ่านการทดสอบมาตรฐานฝีมือช่างจากกระทรวงแรงงานและสวัสดิการสังคม หรือผู้มีวุฒิบัตร ระดับ ปวช. ปวส. และ ปวท.
หรือเทียบเท่าจากสถาบันการศึกษาที่ กพ. รับรองให้เข้ารับราชการได้ ในอัตราไม่ต่ํากว่าร้อยละ 10 (สิบ) ของแต่ละสาขาช่าง แต่จะต้องมีช่างจํานวนอย่างน้อย 1 (หนึ่ง) คน ในแต่ละสาขาช่างดังต่อไปนี้ 1. ช่างก่อสร้าง 2.ช่างโยธา 3.ช่างสํารวจ
โรงเรียนบ้านแปลงกระถิน
วัดแปลงกระถิน
แผนที่ผังบริเวณโดยสังเขป
บริเวณก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก สายบ้านนายคํารณ พุ่มพวง
หมู่ที่ 9 ตําบลหัวถนน อําเภอพนัสนิคม จังหวัดชลบุรี
artinet, broug
4010(0-340)
Ban Plaeng Krathin School โรงเรียนบ้าน แปลงกระด็น
Wat Plaeng Krathin วัดแปลงกระถิน
บ้านนายคํารณ พุ่มพวง
ออกแบบ:วิศวกร
เศษ
รัฐบาลตําบลหัวดอ
ชื่อโครงการ :
ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก สายบ้านนายคํารณ พุ่มพวง หมู่ที่ 9
เห็นชอบ :
สํารวจะเขียนแบบ
(นายชัยภัทร อภิชัยธนวัฏ) รองปลัดเทศบาล รักษาราชการแทน
นายพิเชษฐ์ บูรณเจริญกิจ) วิศวกรโยธาชํานาญการ
ปลัดเทศบาลตําบลหัวถนน
(นายวชิรวิทย์ วิไลพันธุ์) ผู้อ่านวยการกองช่าง
บล
อนุมัติ :
(นายชัยศักดิ์ บูรณเจริญกิจ) นายกเทศมนตรีตําบลหัวถนน
อําเภอพนัสนิคม
จังหวัดชลบุรี
สถานที่ :
หมู่ที่ 9 ตําบลหัวถนน อําเภอพนัสนิคม จังหวัดชลบุรี
จุดเริ่มต้น(0+000 ม.)
13°32′20′N 101°14′42′E
แสดงแบบ :
รายการประกอบแบบ
แผนที่ผังบริเวณโดยสังเขป
เลขที่แบบ :
CC-01/2568
วัน/เดือน/ปี :
แผ่นที่ :
1/8
5.00
0.30
0.05
2.50
2.50
0.05
0.05
0.05
0.30
10.00
0.05 0.05 เหล็ก DOWEL BAR RB 19 ยาว 0.50 ม.@ 0.30 ม.C/C
5 DOWEL 19 ม.@ 0.30 ม.C/C
TIE BAR DB 12 มม. ยาว 0.50 ม. @ 0.50 ม.C/C
0.05 0.05

Wire Mesh Ø 6 มม. # 0.20x0.20 ม.
หินคลุกเสริมขอบทางตามสภาพ 2 ข้าง
หินคลุกเสริมขอบทางตามสภาพ 2 ข้าง
*หมายเหตุ : รายการพัสดุที่ใช้ในโครงการ แผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ

ผู้รับจ้างจะต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศ
โดยต้องใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งโครงการตามสัญญา โดยให้คู่สัญญา (ผู้รับจ้าง) จัดทําแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งโครงการตามสัญญา ภายใน 30 วัน นับถัดจากวันที่ได้ลงนามสัญญา
ผู้รับจ้างจะต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งโครงการตามสัญญา
โดยให้คู่สัญญา (ผู้รับจ้าง) จัดทําแผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งโครงการตามสัญญา ภายใน 30 วัน นับถัดจากวันที่ได้ลงนามสัญญา
รูปแปลนผิวจราจรถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
มาตราส่วน
1:50
สูงบาลตําบลปริกา
อําเภอพนัสนิคม
จังหวัดบุรี
ชื่อโครงการ :
ออกแบบ:วิศวกร
ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก สายบ้านนายคํารณ พุ่มพวง หมู่ที่ 9
สํารวจะเขียนแบบ
เห็นชอบ :
สถานที่ :
หมู่ที่ 9 ตําบลหัวถนน อําเภอพนัสนิคม จังหวัดชลบุรี
(นายพิเชษฐ์ บูรณเจริญกิจ) วิศวกรโยธาชานาญการ
รองปลัดเทศบาล รักษาราชการแทน
(นายวชิรวิทย์ วิไลพันธุ์) ผู้อําานวยการกองช่าง
(นายชัยภัทร อภิชัยธนวัฏ)
ปลัดเทศบาลตาบลหัวถนน
อนุมัต :
(นายชัยศักดิ์ บูรณเจริญกิจ) นายกเทศมนตรีตําบลหัวถนน
รอยต่อตามขวาง
รอยต่อตามยาว
หมายเหตุ
งานถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก รายละเอียดอื่นที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบ ให้อ้างอิงตามแบบมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
แบบมาตรฐานงานทางสําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ภายในหมู่บ้าน แบบมีรอยต่อตามยาว แบบเลขที่ ทถ.-2-203 ในส่วนที่เกี่ยวข้องเท่านั้น และนํามาใช้โดยอนุโลม
การก่อสร้างถนนคอนกรีตให้เป็นไปตามข้อกําหนดการก่อสร้าง มทถ.231-2562 (เฉพาะส่วนที่เกี่ยวข้อง)
แสดงแบบ :
เลขที่แบบ :
แผ่นที่ :
รูปแปลนผิวจราจรถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
CC-01/2568
วัน/เดือน/ปี :
2/8
อําเภอพนัสนิคม
จังหวัดฉะ
จุดสิ้นสุดโครงการ (0+340 ม.)
จุดวางท่อจุดที่ 2
ท่อ คสล.คุณภาพชั้น 3 ขนาด 60x100 ซม.จํานวน 8 ท่อน
บ้านนายคํารณ พุ่มพวง
4444
ชื่อโครงการ :
สถานที่ :
ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก สายบ้านนายคํารณ พุ่มพวง หมู่ที่ 9
หมู่ที่ 9 ตําบลหัวถนน อําเภอพนัสนิคม จังหวัดชลบุรี
จุดวางท่อจุดที่ 1
ท่อ คสล.คุณภาพชั้น 3 ขนาด 60x100 ซม. จํานวน 7 ท่อน
แปลนแนวถนนก่อสร้าง
มาตราส่วน
ผิวจราจร 5.00 ม.
0.30
2.50
2.50
SLOPE 2.00%
KUNW
SLOPE 2.00%
จุดเริ่มต้น(0+000 ม.)
หินคลุกเสริมขอบทางตามสภาพ 2 ข้าง กว้างเฉลี่ย ข้างละ 0.30 ม.
AAAA
เหล็กตะแกรง Wire Mesh Ø 6 มม. # 0.20x0.20 ม.
TIE BAR DB 12 มม. ยาว 0.50 ม. @ 0.50 ม./c
พื้นทางคอนกรีตเสริมเหล็ก หนา 0.15 ม. (325 KSC)
ชั้นทรายหยาบรองพื้นท
าบรองพินทาง หนา 0.05 ม.
รองพื้นทางเดิมเกลี่ยปรับแต่งระดับและบดอัดแน่น CBR > 25 % บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 % MODIFIED PROCTOR DENSITY
รูปตัดตามขวางถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
มาตราส่วน
ออกแบบ:วิศวกร
สํารวจ:เขียนแบบ
พ
(นายพิเชษฐ์ บูรณเจริญกิจ) วิศวกรโยธาชานาญการ
เห็นชอบ :

1:50
(นายวชิรวิทย์ วิไลพันธุ์) ผู้อํานวยการกองช่าง

รองปลัดเทศบาล รักษาราชการแทน
(นายชัยภัทร อภิชัยธนวัฏ)
ปลัดเทศบาลตําบลหัวถนน
wa
อนุมัติ :
X
(นายชัยศักดิ์ บูรณเจริญกิจ) นายกเทศมนตรีตําบลหัวถนน
หมายเหตุ

งานถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก รายละเอียดอื่นที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบ ให้อ้างอิงตามแบบมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
แบบมาตรฐานงานทางสําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ภายในหมู่บ้าน แบบมีรอยต่อตามยาว แบบเลขที่ ทถ.-2-203 ในส่วนที่เกี่ยวข้องเท่านั้น และนํามาใช้โดยอนุโลม
การก่อสร้างถนนคอนกรีตให้เป็นไปตามข้อกําหนดการก่อสร้าง มทถ.231-2562 (เฉพาะส่วนที่เกี่ยวข้อง)
แสดงแบบ :
เลขที่แบบ :
:
แผ่นที่ :
แปลนแนวถนนก่อสร้าง รูปตัดตามขวางถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
CC-01/2568
วัน/เดือน/ปี :
3/8
หมายเหตุ
แบบขยายรอยต่อถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
0.075
0.025 1
0.60
เหล็ก DOWEL BARS RB19 ยาว 0.50 ม. @ 0.30 ม.c/c
-วัสดุยารอยต่อ MASTIC JOINT SEALER
NON EXTRUDING JOINT FITER

METAL หรือ ท่อ P.V.C. CAP
เหล็ก DOWEL BARS RB 19 ยาว 0.50 ม. @ 0.30 ม.
เหล็ก RB9
0
J.00 25
*
0.60
0.15
ลูกปูนพลาสติก (Rebar Chair) หรือวัสดุโลหะ
เหล็กตะแกรง Wire mesh 6 มม. @ 0.20x0.20 ม.
ขอบริมผิวจราจร
วางแผ่นพลาสติกหนา 0.07 มม.กว้าง 1.20 ม. ซึ่งจะต้องมีรอยฉีกขาด
ไม่เกิน 7% ของแผ่นพลาสติกที่ใช้ แผ่นพลาสติกที่ใช้จะต้องโปร่งแสงและกันน้ําได้
EXPANSION JOINT
not to scale
เหล็ก DOWEL BARS RB19 ยาว 0.50 ม. @ 0.30 ม.c/c
วัสดุยางรอยต่อ MASTIC JOINT SEALER
0.075
0.01
เหล็กตะแกรง Wire mesh 6 มม. @ 0.20x0.20 ม.
0.375
0.60
0.60
0.15
วางแผ่นพลาสติกหนา 0.07 มม.กว้าง 1.20 ม. ซึ่งจะต้องมีรอยฉีกขาด
ไม่เกิน 7% ของแผ่นพลาสติกที่ใช้ แผ่นพลาสติกที่ใช้จะต้องโปร่งแสงและกันน้ําได้ กรณีเป็น CONTRACTION JOINT รอยต่อจะไม่ตัดขาด
CONTRUCTION JOINT CONTRACTION JOINT
not to scale
L
0.15
0.30
แบบขยายเหล็กรับ DOWEL BARS
not to scale
R
ถนนที่ทําการปรับปรุงหรืออยู่ระหว่างดําเนินการก่อสร้าง
ทางเอม
W
R
เหล็ก TIE BARS DB12 ยาว 0.50 ม. @ 0.50 ม.c/c
-วัสดุยาแนว MASTIC JOINT SEALER
0.075
0.01 0.375
0.01
O
0
0
0.04
0.02
0.01
0.03

ขนาดปรับได้ตามความเหมาะสม
LONGITUDINAL JOINT
not to scale
เหล็กตะแกรง Wire mesh 6 มม. @ 0.20x0.20 ม.
↓
0.15
T
สัญลักษณ์
W = ความกว้างของทางเชื่อม แปรเปลี่ยนตามความกว้างของผิวจราจรเดิม
L = ความยาวของทางเชื่อม
*= มุมของทางเชื่อม
e-
R = สํารวจตามสภาพทางเชื่อมหน้างานจริง
ไหลทางให้กลบด้วยวัสดุคันทางเดิม
การเชื่อมทางบริเวณทางร่วมและทางแยกของถนนสาธารณะ
ความกว้าง (W) ความยาว(L) และ มุมทางเชื่อม( ) จะต้องสอดคล้องกับถนนที่เชื่อมต่อ
หมายเหตุ
กรณีที่กําหนดทางเชื่อมไว้ในรายละเอียดประกอบสายทาง ให้ดําเนินการตามแบบนี้
แบบขยายการเชื่อมทางบริเวณทางร่วม - ทางแยกสาธารณะ

งานถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก รายละเอียดอื่นที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบ ให้อ้างอิงตามแบบมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
แบบมาตรฐานงานทางสําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ภายในหมู่บ้าน แบบมีรอยต่อตามยาว
แบบเลขที่ ทถ.-2-203 ในส่วนที่เกี่ยวข้องเท่านั้น และนํามาใช้โดยอนุโลม
การก่อสร้างถนนคอนกรีตให้เป็นไปตามข้อกําหนดการก่อสร้าง มทถ.231-2562 (เฉพาะส่วนที่เกี่ยวข้อง)
บา
ตําบลหัวเข
อําเภอพนัสนิคม
จังหวัดชลบุรี
ชื่อโครงการ :
ออกแบบ:วิศวกร
ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก สายบ้านนายคํารณ พุ่มพวง หมู่ที่ 9
สํารวจ:เขียนแบบ
เห็นชอบ :
สถานที่ :
หมู่ที่ 9 ตําบลหัวถนน อําเภอพนัสนิคม จังหวัดชลบุรี
W
(นายพิเชษฐ์ บูรณเจริญกิจ) วิศวกรโยธาชานาญการ
(นายวชิรวิทย์ วิไลพันธุ์) ผู้อําานวยการกองช่าง
(นายชัยภัทร อภิชัยธนวัฏ) รองปลัดเทศบาล รักษาราชการแทน
ปลัดเทศบาลตําบลหัวถนน
อนุมัติ :
(นายชัยศักดิ์ บูรณเจริญกิจ) นายกเทศมนตรีตําบลหัวถนน
not to scale
แสดงแบบ :
แบบขยายรอยต่อถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
แบบขยายการเชือมทางบริเวณทางร่วม - ทางแยกสาธารณะ
เลขที่แบบ :
แผ่นที่ :
CC-01/2568
4/8
วัน/เดือน/ปี :
AL
อําเภอพนัสนิคม
ําบลห้วยบุญ
จังหวัดบุรี
ดินถมหลังท่อไม่น้อยกว่า 0.30 ม.~0.30
แผ่นพื้นสําเร็จรูป
ทรายหยาบ
0.05
ดินถมหลังท่อไม่น้อยกว่า 0.30 ม. 0.30
แผ่นพื้นสําเร็จรูป
ทรายหยาบ 0.05
ท่อ คสล.คุณภาพชั้น 3 ขนาด 60x100 ซม.
ปูนทรายยาแนวท่อ
ทําการเทคอนกรีตเสริมเหล็กตะแกรง Wire Mesh / 4 มม. # 0.25 x 25 ม. พื้นลาดหน้าท่อระบายน้ํา (ดาดคอนกรีต) หนา 0.10 เมตรตามสภาพหน้างาน 2 ข้าง
รูปด้าน ท่อ คสล. 60 x 100 ซม. (จุดที่ 1) จํานวน 7 ท่อน
scale
1:50
ท่อ คสล.คุณภาพชั้น 3 ขนาด 60x100 ซม.
ปูนทรายยาแนวท่อ
ทําการเทคอนกรีตเสริมเหล็กตะแกรง Wire Mesh / 4 มม. # 0.25 x 25 ม. พื้นลาดหน้าท่อระบายน้ํา (ดาดคอนกรีต) หนา 0.10 เมตรตามสภาพหน้างาน 2 ข้าง
รูปด้าน ท่อ คสล. 60 x 100 ซม. (จุดที่ 2) จํานวน 8 ท่อน
scale
1:50
*หมายเหตุ : รายการพัสดุที่ใช้ในโครงการ แผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ
ผู้รับจ้างจะต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศ
โดยต้องใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งโครงการตามสัญญา โดยให้คู่สัญญา (ผู้รับจ้าง) จัดทําแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งโครงการตามสัญญา ภายใน 30 วัน นับถัดจากวันที่ได้ลงนามสัญญา
ผู้รับจ้างจะต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งโครงการตามสัญญา
โดยให้คู่สัญญา (ผู้รับจ้าง) จัดทําแผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งโครงการตามสัญญา ภายใน 30 วัน นับถัดจากวันที่ได้ลงนามสัญญา
ชื่อโครงการ :
ออกแบบ:วิศวกร
ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก สายบ้านนายคํารณ พุ่มพวง หมู่ที่ 9
สํารวจ:เขียนแบบ
เห็นชอบ :
สถานที่ :
หมู่ที่ 9 ตําบลหัวถนน อําเภอพนัสนิคม จังหวัดชลบุรี
(นายพิเชษฐ์ บูรณเจริญกิจ) วิศวกรโยธาชานาญการ
(นายชัยภัทร อภิชัยธนวัฏ) รองปลัดเทศบาล รักษาราชการแทน
ปลัดเทศบาลตาบลหัวถนน
(นายวชิรวิทย์ วิไลพันธุ์) ผู้อําานวยการกองช่าง
وو
อนุมัติ :
(นายชัยศักดิ์ บูรณเจริญกิจ) นายกเทศมนตรีตําบลหัวถนน
แสดงแบบ :
เลขที่แบบ :
แผ่นที่ :
รูปด้าน ท่อ คสล. 60 x 100 ซม. (จุดที่ 1) จํานวน 7 ท่อน รูปด้าน ท่อ คสล. 60 x 100 ซม. (จุดที่ 2) จํานวน 8 ท่อน
CC-01/2568
วัน/เดือน/ปี :
5/8
0.50
T 0.05
2.co
0.05
0.05
2.Co

0.05 0.05
DOWEL BAR RB 9 มม. ยาว 0.5o3. O.Sou.cop
RB6 111.00.4cal.
RB9 $1.80.30.
HIE BAR DB12 12. Err 0.5001.00.50.0/C
ไหล่ทางลูกรัง (บดอัดแน่น
0.05, 0.05
0.50
0.05
T
+
ไหล่ทางลูกรัง (บดอัดแน่น)
10.00
รูปแปลนผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก
วัสดุยารอยต่อ MASTIC JOINT SEALER
EXTRUDING JOINT FILLER
NON
4
0.025
10.025
R-0.5 .
0.60
1 0.075
0.15
L
SMOOTH COWEL BAR
RB19 1.73 0.5081.80.30.0/0
1 0.075
0.15 T FIRST SLAB
C.01
0.04 0.02
0.01
0.05
0.00
0.25
0.30
0.05
240.25
0.10
0.25
รอยต่อตามขวาง รอยต่อตามยาว
10.30
0.05
ค.
ส้นทางจราจร คสล.
ชั้นทรายหยาบ
นองพันทาง : ลูกขัง)
ทรายหยาบ ด ด น หนา 0.05 ม.
RF9AJ.GO.20ม.
S-RESUN.
รูปตัดรางระบายน้ํา คสล.ในหมู่บ้าน
0.80
10.25 +0.50 +0.25
0.10
0.10
+40.050,05-47F
6-RB9941.
FB9AAI.CO. 15.
0.20
0.60
10
แขวง บ้าน
METAL OR PVC CAP
PAINTED & GREASED
RBSSN. 0.10 1.0.2011.
แม่นลาสติก
ANCHORAGE BAR
ขยายรองตอ EXPANSION
JOINT
-0.50-1.20-
เซาะของ
วัสดุยารอยต่อ ( MASTIC JOINT DEALER 1
0.01
0.0375
0.60
C.6C
ทา
หรือน้ํามันหล่อลื่น
0.05
DONEL BAR RB19.
ยาว 0.5os.co.302.C/c
แผ่นพลาสติก
กรณีเป็น CONTRACTION JOINT รอยต่อจะไม่รัดขาด
ขยายรอย คอ CONSTRICTION JOINT และ CONTRACTION JOINT
0.0375
0.15
10.07% 13
0.50
0.15
0.15
0.0
0.15
C. 5
0.15
0.051 o.of
T
เชาะร่อง
ไหล่ทาง
วัดยาแนว : MASTIC LOINT SEALER) แบบขยาย I.
2.00
0.50
SIDE SLOPE 211
424
2%
TIE BAR DB 2มม.
2 0.500.80.50.0/C
รูปดัดบ่อพักน้ํา คสล.
ผิวจราจร 4.00 ม.
ทาง ราคา สสส.
ชั้นทรายหยาบ
L 50x50x433.
ชั้นรอง นาง (ลูกรัง)
RDCA.co.2OH.
R88AU.CO. 158.
ท่อ คสล. ขนาด 2 0.40 ม. ใช้กรณีต้องการระบายน้ําจากบ้าน คอก หยาบ (3:5 ของพื้น ทรายยาก อัดแน่น
R39มม. 0.15..
10-RB63.
รายการก่อสร้างถนน คสล. ในหมู่บ้าน

การก่อสร้างถนน คสล. ในหมู่บ้านให้เป็นไปตามข้อกําหนดการก่อสร้าง and. 201 - บทช. 203 ( เฉพาะส่วนที่เกี่ยวข้อง )
EXPANSION JOINT ใช้เฉพาะกรณีที่เชื่อมต่อกับโครงสร้างที่มีฐานรากมั่นคงหรือบริเวณทางแยกที่เป็นถนนคอนกรีต
วัสดุยารอยต่อคอนกรีตแบบเดนชนิดเกร้อน: CONCRETE JOINT SEALER HOT - FOURED ELASTIC TYPE ตาม 100.479
วัสดุแอสฟัสดุอุดรอยต่อคอนกรีต, NON - EXTRUDING JOINT FILLER ) ใช้กระดาษชานอ้อยชุบยางมะตอยตาม มอก. 1041
ส่วนคอนกรีต ( SLUMP ไม่มากกว่า 7 ชม. และแรงอัด COMPRESSIVE STRENGTH ) ของแท่งคอนกรีตตัวอย่างขนาด 15x15x15 ซม.
ที่ 20 วัน ต้องไม่น้อยกว่า 200 กก./ตร.ซม.
325
เหล็กเสริมใช้เหล็กมาตรฐาน มอก. 20 และ มอก. 24
ให้ใช้ WELDED WIRE MESH : มอก. 737 ) ตามตารางที่ 1 แทน BAR MESH ได้ โดยให้ผู้รับจ้างแสดงใบรับรองคุณภาพจากผู้ผลิตและ แจ้งให้ผู้ควบคุมงานทราบตอบคําาเนินการ โดยการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวไม่มีผลทําให้ระยะเวลาและค่าก่อสร้างเปลี่ยนแปลง กรณีที่ใช้ WIRE MESH ขนาด นอกเหนือไปจากตาราง พื้นที่หน้าตัดเหล็กตะแกรง (STEEL AREA) ที่ใช้จะต้องไม่น้อยกว่า ที่ระบุไว้ในตาราง 8. วัสดุก่อสร้างทางที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบนี้ ให้มีคุณภาพเป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท
มีสีต่างๆ ที่แสดงไว้เป็นเมตร นอกจากจะระบุไว้เป็นอย่างอื่น
328 WELDED WIRE MESH ที่จะใช้ทุกขนาดจะต้องมี MINIMUM YIELD STRENGTH ไม่น้อยกว่า 5,500 บาท.
500 กก./ตร.ซม.
การทําผิวหน้าคอนกรีตให้หยาบ ให้ทําโดยลากไม้แปรงกวาดจากขอบด้านหนึ่งไปยังชอบอีกด้านหนึ่งโดยร่องที่เกิดจะต้องนึกไม่เกิน 2 มม.
การตีเส้นจราจร ให้เฉพาะเส้นแบ่งทิศทางจราจร ( CENTER LINE ) โดยใช้สีเทอร์โมพลาสติก ตาม มอก.542
และให้เป็นไปตามมาตรฐานการตีเส้นแบ่งทิศทางการจราจร ตามแบบเลขที่ 16.-3-109
แผ่นพลาสติกที่ใช้จะต้องหนาอย่างน้อย 0.07 มม. กว้าง1.20 ม. ยาวเท่ากับความกว้างผิวทางจราจร ซึ่งจะต้องมีรอยฉีกขาดไม่เกิน 7
ของแผ่นพลาสติกที่ใช้ แผ่นพลาสติกจะต้องโปร่งแสงและกันน้ําได้
ระยะเวลาการออกแบบ 15 ปี รับน้ําหนักรถบรรทุก 15 ตัน ปริมาณจราจร (ADT) 200 คันต่อวัน
ข. รายการก่อสร้างรางระบายน้ําา ผลล.ในหมู่บ้าน
การพิจารณาตําแหน่งก่อสร้างรางระบายน้ํา คสล. ในหมู่บ้าน ให้พิจารณาตามความเหมาะสมและตามความจําเป็น
คอนกรีตมีส่วนผสม ดังนี้ ปูนซีเมต์ปอร์ตแลนด์ ( TYPE 1 ) ไม่น้อยกว่า 350 กิโลกรัม ทราย 430 ลิตร ในย่อยหรือกรวด seo ร
ส่วนคอนกรีต ( SLUMP ไม่มากกว่า 10 ซม. และแรงอัด COMPRESSIVE STRENGTH ) ของแท่งคอนกรีตตัวอย่างขนาด 15x15x 5 ซม.
ที 28 วัน ต้องไม่น้อยกว่า 240 กก./ตร.ซม.
ให้ผู้รับจ้างปรับระดับดินที่ท้องรางระบายน้ํา เพื่อรางระบายน้ําสามารถระบายน้ําได้และกําหนดจุดเปิดช่องให้มีการระบายน้ําออกจาก
รางระบายนํ้าตามความเหมาะสม
ตอนเทคอนกรีตจะต้องพรมน้ําให้ทั่วจนไ
วจนได้รับความชื้นสูงสุด การให้เทเป็น SECTION ยาวสุดไม่เกิน 3.00 ม. หรือหากเป็น PRECAST
ให้ยาวขึ้นจะไม่เกิน 0.99 ม. รายระหว่าง SECTION กว้างไม่เกิน 1 ชม. และยาแนวรอยต่อด้วยทรายผสมแอสฟัลต์ อัตราส่วน 1:
การคอนกรีต เมื่อคอนกรีตแข็งแล้ว ต้องบ่มอยู่เสมอไม่น้อยกว่า 7 วัน
การทาบเหล็กเสริม การงอขอปลายเหล็ก ให้เป็นไปตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
เอกลม คสล. ต้องมีคุณภาพตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม “พ่อตอนกรีตเสริมเหล็กสําหรับงานระบายน้ํา” มอก. 128
ชั้นคุณภาพ คสล.3
เหล็กเสริมให้ใช้มาตรฐาน มอก. 20
ตารางที่ 1. แสดงขนาดของ WIRED MESH ที่ใช้แทน BAR MESH
RAR MESH (fs=1,200 Ksc )
WIRED MESH ( fs = 2,750 Ksc )
( เหล็กเชื่อมตะแกรงสําเร็จรูป 3
ใน r
2.00
0.50
2%
4%
( เหล็กเส้นกลม SR 24 )
SIDE SLOPE 2:1
DIA / SPACING
STEEL AREA
DIA / SPACING
STEEL AREA
Ø 6 มม. 0.40 ม.
๕ 9 มม.G 0.30 ม.
( ตร.ม./3)
0.710
2.12
8 4 มม. 0.30 ม.
Ø 6 มม.0 0.30 ม.
( ตร.ม. ม
C.419
C.940
THE BAR DB 12 1.17 0.GCH.SO.Scal.c/c
ทาง คสล. หนา 0.15 ม.
RBSSA.GO.304.
แบบขยาย 1.
ขยายรอยตอ LONGITUDINAL JOINT
ผิวทางคอมาดริดในหมู่บ้าน
บ่อพักใช้ในกรณีที่ต้องการระบายน้ําจากบ้าน
วางระบายน้ํา คสล. รางระบายน้ํา ขนาด 8 2 112
1.00
10.00
1.00
10.00
1.00
หมายเหตุ
แปลงรางระบายน้ํา คสล.ในหมู่บ้าน
งานถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก รายละเอียดอื่นที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบ ให้อ้างอิงตามแบบมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
แบบมาตรฐานงานทางสําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ภายในหมู่บ้าน แบบมีรอยต่อตามยาว แบบเลขที่ ทถ.2-203 ในส่วนที่เกี่ยวข้องเท่านั้น และนํามาใช้โดยอนุโลม
การก่อสร้างถนนคอนกรีตให้เป็นไปตามข้อกําหนดการก่อสร้าง มหถ.231-2562 (เฉพาะส่วนที่เกี่ยวข้อง)
ออกแบบ:วิศวกร
หมายเหตุ
REG.0.30.
ชั้นทรายหยาบรองพื้นทาง หนา 0.05 ม.
รองพื้นทางเดิมเกลี่ยปรับแต่งระดับและบดอัดแน่นให้ลูกรังมี
แบบถนน คสล.ภายในหมู่บ้าน (แบบมีรอยค่อยากปรับปรุงจากเลขทช. -2-203148 ของกรมทางหลวงชนบท
ความหนา 0.20 ม. CSR : 25% อัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY ชั้นดินค้นทาง ค่า CBR + 4% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% STANDARD PROCTOR DENSITY ใหล่ทางลูกรังบดอัดแน่น
รูปตัดถนนผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก
• ถ้าไม่ได้กําหนดเป็นอย่างอื่นในแบบรูปตัดตามขวางให้ใช้ SIDE SLOPE 2: (แนวราบ : แนวตั้ง)
กราน 171501
แบบมาตรฐานงานทาง
สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
ถนน คสล. ภายในหมู่บ้าน (แบบมีรอยต่อตามยาว)
แบบเลขที่ ทด-2-203
แผ่นที่ 14
ตําบลห้วยยา
ชื่อโครงการ :
สถานที่ :
ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก สายบ้านนายคํารณ พุ่มพวง หมู่ที่ 9
หมู่ที่ 9 ตําบลหัวถนน อําเภอพนัสนิคม จังหวัดชลบุรี
สํารวจะเขียนแทน
เขียนเสนา (นายพิเชษฐ์ บูรณเจริญกิจ
วิศวกรโยธาชานาญการ
อําเภอพนัสนิคม
เห็นชอบ :
(นายวชิรวิทย์ วิไลพันธุ์) ผู้อ้านวยการกองข่าง
(นายชัยภัทร อภิชัยธนวัฏ) รองปลัดเทศบาล รักษาราชการแทน
ปลัดเทศบาลตําาบลหัวถนน
อนุมัติ :
(นายชัยศักดิ์ บูรณเจริญกิจ) นายกเทศมนตรีตําบลหัวถนน
XA
แสดงแบบ :
เลขที่แบบ :
แผ่นที่ :
ถนน คสล.ภายในหมู่บ้าน (แบบมีรอยต่อตามยาว)
CC-01/2568
วัน/เดือน/ปี :
6/8
0.05
T/2
ID.DD
0.05 10.05
LONGITUDINAL TEMPERATURE STEEL
TRANSVERSE TEMPERATURE STEEL
T
0.50
LONC TUDINAL JOINT
รูปตัดตามขวางผิวจราจร ค.ส.ล.
MASTIC JOINT SEALER SAWED JOINT 10.00 M. C/C
0,01
T/4
0.50
W
0.00
PAINTED & GREASED SMOOTH DOWEL BAR
ระยะห่างจาก ตารางที่ 2
วางแผ่นพลาสติก หนา 0.03 มม. กว้าง 1.20 ม. ซึ่งจะต้องมีรอยฉีกขาด
ไม่เกิน 7 % ของแผ่นพลาสติกที่ใช้ แผ่นพลาสติก
ที่ใช้จะต้องโปร่งแสงและกันน้ําได้
CONTRACTION JOINT
TRANSVERSE TEMPERATURE STEEL-
CEFORMED TIE CARS
SMOOTH DOWEL EARS
3.05
LONGITUDINAL TEMPERATURE STEEL
CONTRACTION
1C.DC
แปลนแสดงการเสริมเหล็กถนน ค.ส.ล.
SEE DETAL “B”
LONG TUDINAL JOINT
DOWEL BAR
REINFORCING STEEL
0.025-0.035

0.006-0.012
0.25 T-C.35 T
DETAIL
A
3888
-ขอบผิวจราจร
0.05 0.05
JOINT
DETAIL ฿
ตารางที่ 1. TEMPERATURE STEEL
0.025
MAST C JOINT SEALER
0.025
NON - EXTRUDING JOINT, FILTER
0.05 SLAB THICKNESS
(CM.)
LONGITUDINAL REINFORCEMENT
เหล็กเล่นกลม S024 (1,200 ksc
DIAMETER/SPACIMG
STEEL AREA
0.80
ม.ธน
{ Sq.mm/m :
-แผนพลาสติก
METAL or PVC CAP PAINTED & GREASED
SMOOTH DOWEL BAR
15
9m.co.28mm.
EXPANSION JOINT
227
MINIMUM EQUIVALENT STEEL AREA OF WIRE MESH (12,750 ksc) CSq.mm/m j
99
TRANSVERSE REINFORCEMEN
LANE WIDTH เหล็กเส้นกลม SR24 (1,200 kscl
(M)
MINIMUM EQUIVALENT- STEEL AREA OF WIRE MESH (12,750 <sc)
Sq.mm/m)
DIAMETER/SFACING
STEEL AREA (Sq.ma/m 2
< 2.50
3.00
Bmm.30.25m. cmm. oo. 2on.
13
49
141
62
3.50
5mm.30, 8m.
57
69
4.00
0mm, 30. 5m.
100
Ge
< 2.50
6mm, 30.20m.
141
62
3.00
5mm, 30, 8m.
57
69
18
Smm.co.23n.
277
121
3.50
Smm. 30. 5.
188
82
4.00
6mm.30. 3.
217
95
< 2.50
cmm.co. 8m.
57
69
MASTIC JOINT SEALER
0.01
SAWED JOINT
3.00
Emm.30. 5m.
186
82
20
9m.co.20m.
318
139
3.50
Smm. 30. 3m.
217
95
4.00
6mm.80. Un.
283
123
DETAIL ®
DEFORMED TE BAR
LONGITUDINAL JOINT
< 2.50
Smm.co.38n.
67
73
3.00
9.30.30m.
212
93
23
Omm, 20. 18m.
353
154
3.50
2mm.±0.25m,
254
111
4.00
3mm, 30,23m.
277
121
2.50
Smm. 9o.35m.
82
79
23
3.00
9mm. 40.25m.
254
111
25
9mm.Go. 15m.
424
185
3.50
4.00
9mm, 30.23m.
Emm.30.20m.
277
121
318
139
| |
F
0.60
T/4
MASTIC JOINT SEALER
0.01
1/4 ++
แผ่นพลาส ก
0.60
PAINTED & GREASED SMOOTH DOWEL EAR
( ขนาด ความยาวและระยะห่าง ตารางที่ 2)
CONSTRUCT ON JOINT
8
L 0.45
แปลนไกร
ลวดสปริง 21.0มม มม.
(5) เส้นตาแถว)
#C.01
0.00| | |0.025
0.015
11-201
0.015 0.025
C.09
รูปด้านหน้า แบบขยายไม้กวาดลากผิวพื้น คสล
2ดางัน-
รูปด้านข้าง
0.075
ตารางที่ 2 TIE BARS DOWEL BARS
SLAB THICKNESS
TIE BARS/DOWEL BARS STEEL TYPE
( cm. )
DIMETER LENGTH
(mm.)
SPACING
(cm.)
( cm. )
ALL
DO
12
50
50
50
TIE BARS
15
DOWEL BARS
RB
19
50
30
18
DOWE BARS
RB
19
50
30
20
DOWE BARS
RB
25
50
30
23
DOWE BARS
RB
25
50
25
25
DOWE BARS
RB
27
25
00
50
20
20
หมายเหตุ

งานถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก รายละเอียดอื่นที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบ ให้อ้างอิงตามแบบมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
แบบมาตรฐานงานทางสําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น การเสริมเหล็กและรอยต่อถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก แบบเลขที่ ทส.-2-202 ในส่วนที่เกี่ยวข้องเท่านั้น และนํามาใช้โดยอนุโลม
การก่อสร้างถนนคอนกรีตให้เป็นไปตามข้อกําหนดการก่อสร้าง มทถ.231-2562 (เฉพาะส่วนที่เกี่ยวข้อง)
รายการประกอบแบบ
ผิวจราจรคอนกรีต ให้ใช้คอนกรีตที่มีกําลังอัดประลัยของแท่งคอนกรีตตัวอย่างรูปลูกค
15x15x15 ซม. อายุ 20 วัน ไม่น้อยกว่า 325 กก./ตร.ซม.
EXPANSION JOINT จะใช้เฉพาะกรณีที่เชื่อมต่อกับโครงสร้างที่มีฐานรากมั่งคงหรือบริเว
แยกที่เป็นถนนคอนกรีต
MASTIC JOINT SEALER ใช้ตามมาตฐาน AASHTO M. (5-60 (19/4), ASTM, D. 190-74
JOINT FILLER to AASHTO M. 153-70.ASTM. 1753-67(1973)
ผู้รับจ้างสามารถเลือกใช้ WIRE MESH (มอก.737) แทนเหล็กเสริมตามตารางที่ 1
ได้โดยผู้รับจ้างจะต้องแสดงใบรับรองคุณภาพจากผู้ผลิตให้ผู้ว่าจ้างอนุมัติก่อนดําเนินการและ
ในกรณีที่มีการต่อทาง WIRE MESH ระยะการต่อทางจะต้องไม่น้อยกว่า 5 ชม.ทั้งนี้ที่หน้าตัด เหล็กตะแกรงที่ใช้จะต้องไม่น้อยกว่า MINIMUM EQUIVALENT STEEL AREA OF WIRE MESH ที่ระบุไว้ในคารางที่ 1
เหล็กเสริมให้ใช้เหล็กเสริมมาตรฐาน มอก. 20 และ มอก. 24
วัสดุที่ไม่ได้กําหนดในแบบนี้ ให้มีคุณสมบัติเป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบ
มิติเป็น “เมตร” ยกเว้นที่จะเป็นอย่างอื่น
รอยต่อในคอนกรีดยกเว้น EXPANSION JOINT ให้รอยต่อด้วยเครื่องเซาะร่องคอนกรีต
การเทคอนกรีตให้ใช้ CONCRETE SAVER ในกรณีที่จําเป็นจะต้องเทคอนกรีตด้วยแรงคนให้
เทคอนกรีตได้เฉพาะช่วงที่เว้นไว้ยาวติดต่อไม่น้อยกว่า 30 เมตร
การทําผิวหน้าให้หยาบ ให้ทําโดยลากแปรงกวาดจากขอบด้านหนึ่งไปยังขอบอีกด้านหนึ่ง
อย่างสม่ําเสมอ และให้เหลื่อมกันโดยร่องที่เกิดจะต้องลึกไม่เกิน 2 มม.
หมายเหตุ
แบบการเสริมเหล็กและรอยต่อถนนคอนกรีตเสริมเหล็กปรับปรุงจากแบบเลขทช. -2-202/45
แก้ไขครั้งที่ 2 ของกรมทางหลวงชนบท
การเตรียมร่องคอนกรีตสําหรับหยอดยางยาแนว
ให้ทาการ บ่าร่องคอนกรีตให้สะอาดด้วยเครื่องเป่าลมให้ปราศจากฝุ่นละอองและสิ่งสกปรก
และ ร่องคอนกรีตจะต้องแห้งสนิทด้วย
ให้ทาร่องที่เตรียมด้วยยางรองพื้น PRIMER ที่ใช้โดยเฉพาะสําหรับยางยาแนวโดยทาด้วยแปรงหรือ ใช้เครื่องพ่นก็ได้แล้วปล่อยทิ้งไว้ให้แห้ง จึงทําการหยอดยางยาแนวที่ได้กันให้ละลายให้อุณหภูมิ
ที่ได้กําหนดไว้
ให้ทําการตัดและหยอด JOINT แบบต่างๆโดยทันทีที่สามารถจะกระทําได้
การหยอดยางที่ JOINT จะต้องทําการหยอดด้วยเครื่องหยอด
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
การเสริมเหล็กและรอยต่อถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
แบบเลขที่ ทะ−2-202
แผ่นที่ 13
สองตําบลบัวกว่า
อําเภอพนัสนิค
จังหวัดบุรี
ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก สายบ้านนายคํารณ พุ่มพวง หมู่ที่ 9
ชื่อโครงการ :
สถานที่ :
หมู่ที่ 9 ตําบลหัวถนน อําเภอพนัสนิคม จังหวัดชลบุรี
ออกแบบ:วิศวกร
สํารวจะเขียนแบบ
เห็นชอบ :
(นายพิเชษฐ์ บูรณเจริญกิจ) วิศวกรโยธาชานาญการ
นายวชิรวิทย์ วิไลพันธุ์)
ผู้อ้านวยการกองช่าง
(นายชัยภัทร อภิชัยธนวัฏ)
รองปลัดเทศบาล รักษาราชการแทน
ปลัดเทศบาลตาบลหัวถนน
we
อนุมัติ :
(นายชัยศักดิ์ บูรณเจริญกิจ) นายกเทศมนตรีตําบลหัวถนน
แสดงแบบ :
การเสริมเหล็กและรอยต่อถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
เลขที่แบบ :
CC-01/2568
วัน/เดือน/ปี :
แผ่นที่ :
7/8
ครองตําบลหัวรอ
เภอพนัสนิคม)
จังหวัดบุรี
ชื่อโครงการ :
สถานที่ :
-ไหล่ทาง
เส้นขอบทาง
150ม
W/2
ไหล่ทาง
D
150 ม
เส้นขอบทาง
A
B
C
D
b,b’
E
ระยะมองเห็นค่าสุดสําหรับการแข่ง (ดูจากตาราง)
แนวสายตา
บริเวณห้ามแซง 4 ถึง 5
0
บริเวณห้ามแซง 0 ถึง 5
จุดเริ่มต้นตรงบริเวณห้ามแซง
ปลายบริเวณห้ามแซง
เส้นใบอาจเหลื่อมกันได้
การตีเส้นจราจรบริเวณโค้งราบ
ตาราง : ระยะทางมองเห็นต่ําสุด สําหรับการแข่งที่ความเร็วต่างๆ
ABCDE
a,a’
ได้ฟัง
กรณีความกว้างสะพานมากกว่าความกว้างผิวจราจรถนน
150 ม
เส้น บาง
ใหล่ทาง

ไหล่ทาง
เส้นขอบทาง
150 มา
( 150 MIN)
เส้น บ
ไหล่ทาง
-ไหล่ทาง
เส้นขอบทาง
-เส้นรอบทาง
ระยะมองเห็นต่ําสุดสําหรับการแข่ง (ดูจากตาราง)
แนวสายตา
บริเวณห้ามแซง 4 แห่ง 5
บริเวณห้างแซง 0 ถึง 6
15 ม.
จุดเริ่มต้นตรงบริเวณห้ามแซง จุดปลายบริเวณห้ามแซง
การเส้นจราจรบริเวณโค้งทั้ง
A
150 21
ไหล่เง
150 ม MIN )
ເສັ້ນ 0.50 0.50 0.10
0.50
150 ม.
เส้นขอบทาง
A
( 150ม MIN)
เส้นบ
-0.80-0.80
ใหลทาง
เส้น ยาวไม่น้อยกว่า 24 ม
ความเร็วสําคัญ () ระยะมองเห็นต่ําสุดสําหรับการแข่ง (ม.)
เส้นรอบme
ให้ s-
ป้ายห
888 288
60
60
180
70
210
80
240
90
276
150
100
815
888888
160
เส้น ฟ
150 21
ให้ ตั้งป้าย -
150 ม
เส้นขอบราง
ใหล่ทาง
เบ
(150 MIN
150 MIN
โพลง
• ເສັ້ອນການສັ້ນກັນ
การเส้นจราจร กรณีความกว้างของช่องจราจรลดลง
โหลทร
ไหล่ทาง
การ เส้นจราจรทางแยก
ขนาดและระยะเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง

เส้นแบ่งทิศทางจราจร
1 เส้นประ
กร: นอกเขตชุมชน
3.00
กร: ในเขตชุมชน
0.10
9.00

+3.00 +
9.00
+3.00
0.10
150 ม
ไหล่ms
3.00
+1.00↓
3.00 +1.00
เห็นบอบ
ไหล่ทาง
2 เส้น บ
0.10
เส้นบ
A
( ON WIN
FISO แล
8 เส้น
0.10
0.10
ไหล่ทาง
ไหล่ทาง
0.10
0.10
010
หมายเหตุ
การตีเส้นจราจร กรณีความกว้างของไหล่ทางลดลง
งานตีเส้นจราจร รายละเอียดอื่นที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบ ให้อ้างอิงตามแบบมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท แบบมาตรฐานงานทางสําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ตีเส้นจราจร) แบบเลขที่ ทถ.-3-110 (1) ในส่วนที่เกี่ยวข้องเท่านั้น และนํามาใช้โดยอนุโลม
บ เส้นรอบทาง
0.18 10
รอบ TRE ค้านนอก ต้านโน
ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก สายบ้านนายคํารณ พุ่มพวง หมู่ที่ 9
หมู่ที่ 9 ตําบลหัวถนน อําเภอพนัสนิคม จังหวัดชลบุรี
ออกแบบ:วิศวกร
สํารวจะเขียนแบบ
กรณีความกว้างสะพานน้อยกว่าความกว้างผิวจราจรถนน
ให้ติดตั้งป้าย 1-25
150 ม
ไหล่ทาง
ใหล่ทาง
รายการประกอบแบบ
150 ม MIN
เส้นขอบทาง
เส้น บ
( 150 3 น
MIN
150ม
150 MIN
เส้นขอบทาง
การเส้นจราจรบริเวณสะพาน
ใหล่ทาง
ใหล่ทาง
ไหล่ทาง
150 ม.

ใหล่ทาง ให้ติดตั้งป้าย 2-25
1 มิติต่างๆ มีหน่วยบินเมตรนอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
2 เส้นแบ่งทิศทางจราจร ใช้เส้นสีเหลือง ขนาดกว้าง 1 ซม. เส้นกึ่งกลางผิวจราจรตลอดแนว
0
21 เส้นประเด็นเส้นสีเหลืองแบ่งทิศทางของการจราจรในสายทาง 2 ช่องจราจรในบริเวณที่ยอมให้รถแซงขึ้นหน้ากันได้สองทิศทาง
ขนาด ความยาว และการเว้นช่องของเส้นประกําหนดไว้ดังนี้
ทางหลวงนอกเขตชุมชน เส้นยาว 3 ม. เว้นช่อง 9 ม.
ทางหลวงในเขตชุมชน เส้นยาว 1 ม. เว้นช่อง 3 ม
22 เส้นใบเดี่ยว เป็นเส้นทึบสีเหลือง ใช้เป็นเส้นแบ่งทิศทางจราจรในบริเวณที่ห้ามแซงในสายทาง 2 ช่องจราจรหรือบริเวณก่อนถึงทางแยก
โดยบริเวณก่อนถึงทางแยก ห้ามรถเปลี่ยนช่องจราจรความยาวเส้นทึบต้องไม่น้อยกว่า 24 ม
23 เส้นประตูกับเส้นทึบ เป็นเส้นสีเหลือง คู่ขนานกันไป โดยเส้นทั้งสองห่างกันเท่ากับความกว้างของเส้นประ ให้ใช้เส้นที่บ
กับเส้นประเด็นเส้นทิศทางจราจรในบริเวณที่ห้ามรถที่มาจากทิศทางหนึ่งแซง แต่ยอมให้รถที่มาจากด้านตรงข้ามแซงได้ ด้านที่ห้ามแซง
ใช้เส้นทึบ ส่วนด้านที่ยอมให้แข็งใช้เส้นประ
24 การตีเส้นห้ามแซง ปริเวณทางโค้งราบและทางโค้งแนวตั้งให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานก่อสร้าง
25 กรณีผิวจราจรกว้าง 5 ม. หรือน้อยกว่าไม่มีไหล่ทาง ไม่ต้องตีเส้นแบ่งทิศทางจราจร
ให้เฉพาะบริเวณที่ เป็นชุมชนที่อยู่อาศัย, บริเวณห้ามแซง, ระยะ 30 เมตรก่อนถึงบริเวณดังกล่าว และภายในโค้งที่มีรัศมีต่ํากว่า 300 เมตร, ระยะ 30 เมตรก่อนถึงป้ายหยุดและบริเวณที่มีอุบัติเหตุบ่อยครั้ง
3 เส้นขอบทาง ให้ใช้เส้นทึบสีขาว กว้าง 1 ซม. ทั้ง 2 ข้าง ตลอดแนว

สีทาถนนผิวจราจรที่มีผิวเรียบทั้งหมด ( เคพซีล, แอสฟัลต์คอนกรีต, คอนกรีตเสริมเหล็ก )
ให้ใช้สีเทอร์โมพลาสติก ตาม มอก. 542 หนาไม่น้อยกว่า 3 มม.
หมายเหตุ
แบบเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ตีเส้นจราจร) ปรับปรุงจากแบบเลขที่ทร-3-109/45 (แก้ไขครั้งที่ 1.) ของกรมทางหลวงชนบท
Zumthongs
(นายพิเชษฐ์ บูรณเจริญกิจ) วิศวกรโยธาชานาญการ
เห็นชอบ :
(นายวชิรวิทย์ วิไลพันธุ์)
ผู้อําานวยการกองช่าง (นายชัยภัทร อภิชัยธนวัฏ) รองปลัดเทศบาล รักษาราชการแทน
ปลัดเทศบาลตาบลหัวถนน
อนุมัติ :
(นายชัยศักดิ์ บูรณเจริญกิจ)
นายกเทศมนตรีตําบลหัวถนน
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ตีเส้นจราจร)
แบบเลขที่ ทถ−3-110 (1)
แผ่นที่ 49
แสดงแบบ :
เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ตีเส้นจราจร)
เลขที่แบบ :
CC-01/2568
วัน/เดือน/ปี :
แผ่นที่ :
8/8