ประกวดราคาจ้างก่อสร้างซ่อมสร้างถนนลาดยางแอสฟัลต์ติกคอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น บร.ถ.178-002 ถนนสายบ้านไสยา หมู่ที่ 1 ถึงบ้านหนองโสน หมู่ที่ 5 ตำบลสี่เหลี่ยม ผิวจราจรแอสฟัลต์ติกคอนกรีต หนา 5.00 เซนติเมตร กว้าง 6.00 เมตร ยาว 2,200 เมตร หรือคิดเป็นพื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 13,200 ตารางเมตร องค์การบริหารส่วนตำบลสี่เหลี่ยม อำเภอประโคนชัย จังหวัดบุรีรัมย์

• ซ่อมสร้างถนนลาดยางแอสฟัลต์ติกคอนกรีต ถนนสายบ้านไสยา หมู่ที่ 1 ถึง บ้านหนองโสน หมู่ที่ 5
• ปรับปรุงผิวจราจรให้มีความหนา 5.00 ซม. กว้าง 6.00 ม. และยาว 2,200 ม.

• งาน CLEARING AND GRUBBING และ DEEP PATCHING เพื่อแก้ไขโครงสร้างที่ไม่แข็งแรง (SOFT)
• งานขุดรื้อค้นทางเดิมแล้วบดทับ (ลูกรัง 10 ซม.) บดทับให้ได้รูปร่างและความแน่นตามที่กําหนด
• งานชั้นพื้นทางหินคลุกผสมซีเมนต์ โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING บดอัดแน่นตามที่กําหนดไว้ในแบบ
• งาน PRIME COAT พื้นทางและพื้นไหลทาง
• งานผิวทางและผิวไหล่ทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต และตีเส้นแบ่งทิศจราจรและเส้นขอบทาง
• ติดตั้งป้ายเตือน เครื่องหมายจราจร หรือสัญญาณไฟ ในระหว่างก่อสร้างตามมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น

• ถนนลาดยางแอสฟัลต์ติกคอนกรีตที่ได้รับการซ่อมสร้างแล้วเสร็จตามข้อกำหนด
• ผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต หนา 5.00 ซม. กว้าง 6.00 ม. ยาว 2,200 ม.
• ชั้นพื้นทางหินคลุกผสมซีเมนต์ โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING ที่บดอัดแน่นตามที่กําหนด
• การตีเส้นแบ่งทิศจราจรและเส้นขอบทาง
• ป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ (ทั้งระหว่างและหลังการก่อสร้าง) ที่ติดตั้งตามข้อกำหนด

• ไม่ได้ระบุระยะเวลาโครงการที่แน่ชัดในเอกสาร

• Eligibility Requirements: -
• Standards Compliance:
  • วัสดุต่างๆที่นํามาใช้ในงานก่อสร้าง ก่อนนํามาใช้จะต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานก่อสร้างเสียก่อนวัสดุโตหากมีการกําหนดมาตรฐานไว้ในมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.)
  • มาตรฐานการก่อสร้างและการทดสอบวัสดุงานทางให้ใช้มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (มทส.) และมาตรฐานการทดสอบวัสดุงานทางหลวงท้องถิ่น
• Experience: -
• Previous Project Cost: -
• Technical Capabilities: -
• Personnel: -

• ไม่ได้ระบุเกณฑ์การประเมินราคาอย่างชัดเจนในเอกสาร

• ผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต หนา 5.00 ซม.
• ชั้นพื้นทางหินคลุกผสมซีเมนต์ โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING ความลึก 0.20 ม. โดยผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทหนึ่ง ไม่น้อยกว่า 3.5% โดยน้ําหนัก บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY และมีค่ารับแรงอัด (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH) ไม่น้อยกว่า 17.5 ksc.
• วัสดุพื้นทางหินคลุก (CRUSHED ROCK BASE) อ้างอิง * บทถ.203-2552
• งานไฟร่มโคท (PRIME COAT) อ้างอิง " มท. 225-2562
• งานทําเครื่อหมายจราจรบนผิวทางด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง (REFLECTIVE THERMOPLASTIC ROAD MARKING MATERIAL) อ้างอิง * มท. 241-2562
• งานหมุนเวียนวัสดุชั้นทางเดิมมาใช้ไหมแบบในที่ (PRAVEMENT IN-PLACE RECYCLING) อ้างอิง * บทถ.242-2562
• งานแอสฟัลต์คอนกรีต (ASPHALT CONCRETE) อ้างอิง * มทถ.230-2562

• คู่สัญญาต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศ โดยต้องใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา
• คู่สัญญาต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งตามสัญญา

• คำถาม: วิธีการ PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING ในโครงการนี้คืออะไร?
  คำตอบ: เป็นการนำวัสดุชั้นทางเดิมมาหมุนเวียนใช้ใหม่ในที่ โดยมีการผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทหนึ่ง ไม่น้อยกว่า 3.5% โดยน้ำหนัก และบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY และมีค่ารับแรงอัด (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH) ไม่น้อยกว่า 17.5 ksc.

• คำถาม: ต้องติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์โครงการอย่างไร?
  คำตอบ: ป้ายระหว่างก่อสร้างใช้แผ่นไวนิลหรือไม้อัด ขนาดไม่น้อยกว่า 1.20 x 2.40 ม. บนโครงไม้ สีพื้นขาว ตัวอักษรเขียว ป้ายหลังก่อสร้างใช้แผ่นเหล็กขนาดเดียวกัน บนโครงเหล็ก สีพื้นเขียว ตัวอักษรขาว

• คำถาม: วัสดุที่ใช้ในการตีเส้นจราจรต้องมีคุณสมบัติอย่างไร?
  คำตอบ: ต้องเป็นวัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง (REFLECTIVE THERMOPLASTIC ROAD MARKING MATERIAL) ตามมาตรฐาน มท. 241-2562

• คำถาม: หากมีสาธารณูปโภคกีดขวางการก่อสร้างต้องทำอย่างไร?
  คำตอบ: ผู้รับจ้างต้องติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อย้ายสิ่งกีดขวาง โดยค่าใช้จ่ายเป็นของผู้รับจ้าง

• คำถาม: ต้องใช้เหล็กที่ผลิตในประเทศในสัดส่วนเท่าใด?
  คำตอบ: ต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งตามสัญญา

• คำถาม: ความหนาแน่นของการบดอัดชั้นพื้นทางหินคลุกผสมซีเมนต์ต้องเป็นเท่าใด?
  คำตอบ: ต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY

• คำถาม: ค่าระดับของหมุดหลักฐาน (BM.) ที่กำหนดในแบบเป็นค่าอะไร?
  คำตอบ: เป็นค่าสมมุติที่ใช้เฉพาะในการก่อสร้างเท่านั้น

• คำถาม: จะต้องมีการรับประกันความชำรุดบกพร่องเป็นระยะเวลานานเท่าใด?
  คำตอบ: ต้องมีสภาพคงทนตลอดระยะเวลารับประกันความชํารุดบกพร่องตามสัญญา

• คำถาม: ผู้รับจ้างต้องทำอย่างไรหากพบข้อผิดพลาดในแบบ?
  คำตอบ: ให้รายงานและดําเนินการตามดุลยพินิจของคณะกรรมการตรวจการจ้างฯ

• คำถาม: โครงการนี้ตั้งอยู่ที่ไหน?
  คำตอบ: องค์การบริหารส่วนตําบลสี่เหลี่ยม อําเภอประโคนชัย จังหวัดบุรีรัมย์

สัญลักษณ์
แม่ฮ่องสอน
เชียงราย
เชียงใหม่
อุตรดิตถ์
An
สุโขทัน
นครสวรรค์
นาบ
อุดรธานี
นครพนม
พิษณุโลก ขอนแก่น
พิจิตร
ระนอง
องค์การบริหารส่วนตําบลสี่เหลี่ยม
โครงการ : งานซ่อมสร้างถนนลาดยางแอสฟัลต์ติกคอนกรีต ถนนสายบ้านไสยา หมู่ที่ 1 ถึง บ้านหนองโสน หมู่ที่ 5 อําเภอประโคนชัย จังหวัดบุรีรัมย์ ปริมาณงาน : ผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต หนา 5.00 ซม. ขนาดกว้าง 6.00 ม. ยาว 2,200 ม. หรือคิดเป็นพื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 13,200 ตร.ม.
สถานที่ก่อสร้าง : องค์การบริหารส่วนตําบลสี่เหลี่ยม อําเภอประโคนชัย จังหวัดบุรีรัมย์
102.920
102.930
102.940
102.950
102.960
102.970
102.980
102.990
บุรีรัมย์ อุบลราชธานี
น้อย BY คุณชายโจ๊ก
14.760
นครราชสีมา
บุญยังฟาร์ม
14.760
กรุงเทพฯ
.ชลบุรี
ที่ตั้งโครงการ
ระยอง
14.750
จุดเริ่มต้น ที กม.0+000
14.750
14.748190 N, 102.967286 E
ประจวบคีรีขันธ์
บ้านในสวนบุรีรัมย์
Baan Nai Suan Buriram วัดบ้านสี
14.740
14.740
สุราษฎร์ธานี
ภูเก็ต ตรัง
14.730
UEลา
14.720
วัดบ้านโคกเพชรไสยา - โรงเรียนบ้านโคร
เพชรสยา
14.730
จุดสิ้นสุด ที่ กม.2+200
14.743584 N, 102.948660 E
รัชนนองม่วงพัฒนา
14.720
14.710
ทางหลวงแผ่นดิน (กรมทางหลวง)
14.710
102.920
102.930
102.940
102.950
ทางหลวงชนบท กรมทางหลวงชนบท)
102.960 102.970
102.980
102.990
ทางโครงการ ฯ ที่จะทําการก่อสร้าง
แม่น้ํา ลําคลอง
หนองน้ํา, ห้วย
แผนที่สังเขป ระวางแผนที่
หมู่บ้าน
5539 N
5539 1
5639 NV
วัด, สุเหร่า, โรงเรียน
5538 VI
55381
5638 IV
ที่ตั้ง จังหวัด อําเภอ
แบบแสดง
5538 III
5538 II
5638 III,
องค์การบริหารส่วนตําบลสี่เหลี่ยม
LAC
สายทา
ผู้สํารวจ
ถนนสายบ้านไสยา ถึง บ้านหนองโสน
เขียนแบบ
ออกแบบ
K
ตรวจแบบ
เห็นชอบ
แผนที่สังเขป
สารบัญแบบและรายประกอบแบบก่อสร้าง
แบบรูปตัดโครงสร้างทางและคุณสมบัติวัสดุ
แปลนถนน
ป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ
สารบัญแบบและรายประกอบแบบก่อสร้าง
รายการแบบ
แผ่นที่
รายการแบบมาตรฐาน
งานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต (ข้อกําหนดการก่อสร้าง)
งานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตโดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING (ข้อกําหนดการก่อสร้าง)
หมวดงานเครื่องหมายจราจรและอํานวยความปลอดภัย
แบบเลขที่
VD-7-601
VD-7-603
1
หมวดงานบํารุงทาง
2
3
4
5
ป้ายจราจรฝ่ายบังคับและป้ายเตือน
ป้ายจราจรบ่ายบังคับ
TD-3-101
0-3-102 ถึง 103
รายการประกอบแบบก่อสร้าง

1. ผู้รับจ้างต้องทําการตรวจสอบแบบและรายการต่างๆให้เป็นที่ถูกต้อง พร้อมทั้งวางแผนปฏิบัติงานให้เหมาะสม
   ถูกต้องตามขั้นตอนและตามมาตรฐานงานก่อสร้างที่ดีของงานก่อสร้างแต่ละรายการโดยผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติ
   งานให้ผู้ว่าจ้างพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
2. วัสดุต่างๆที่นํามาใช้ในงานก่อสร้าง ก่อนนํามาใช้จะต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานก่อสร้างเสียก่อนวัสดุโตหากมีการ
   กําหนดมาตรฐานไว้ในมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) การทดสอบและพิจารณาอนุมัติให้นําวัสดุดังกล่าว มาใช้ในงานก่อสร้าง ให้ถือปฏิบัติตามข้อกําหนดของ มอก. สําหรับวัสดุนั้น ๆ หากภายหลังปรากฏว่าวัสดุที่นํามาใช้ ในการก่อสร้างไม่ถูกต้องมาตรฐานกําหนด หรือไม่ถูกต้องตาม มอก. ผู้รับจ้าง ยังคงต้องรับผิดชอบความเสียหาย หรือความผิดพลาดที่เกิดขึ้นทั้งสิ้น
3. ผู้รับจ้างจะต้องทําการก่อสร้างด้วยความระมัดระวังโดยไม่ให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินของทางราชการและเอกชน
4. ค่าระดับของหมุดหลักฐานตามแบบที่กําหนด (BM.) เป็นค่าสมมุติที่ใช้เฉพาะในการก่อสร้างเท่านั้น
5. รถขนส่งวัสดุรวมทั้งเครื่องกลและเครื่องจักรที่ใช้ในการก่อสร้างต้องปฏิบัติตามกฎหมายของทางราชการ
6. ผู้ควบคุมงานหมายถึงผู้ควบคุมงาน และ/หรือผู้แทน อปท.หรือบริษัทที่ปรึกษาตามคําสั่งของผู้มีอํานาจ
7. มาตรฐานการก่อสร้างและการทดสอบวัสดุงานทางให้ใช้มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (มทส.) และมาตรฐานการทดสอบ
   วัสดุงานทางหลวงท้องถิ่น
8. จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการ รวมทั้งทางแยก ให้ปรับระดับของถนนให้กลมกลืนกับถนนเดิม
9. สาธารณูปโภค และสาธารณูปการต่าง ๆ เช่น ไฟฟ้า โทรศัพท์, ประปา, ท่อระบายน้ํา เป็นต้น
   ที่อยู่บริเวณที่ก่อสร้างและเป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อย้ายสิ่งต่าง ๆ เหล่านั้นไปให้พ้น ค่าใช้จ่ายต่าง ๆ ให้เป็นของผู้รับจ้าง
10. ท่อ ค.ส.ล. ให้ใช้เต็มความยาวตามมาตรฐานที่ผลิต โดยไม่มีการตัดใช้ในการก่อสร้าง
11. ให้แต่งดินเดิม และ/หรือ ท้องคลองเต็มบริเวณปลายท่อทั้งสองข้าง เพื่อให้น้ําสามารถระบายได้
12. จํานวนท่อ และตําแหน่งการวางท่อกลมระบายน้ําในแต่ละแถว อาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม
    โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
13. ตําแหน่งก่อสร้าง ท่อลอดเหลี่ยม, เครื่องหมายจราจร, รางระบายน้ํา และบ่อพัก
    อาจปรับแต่งให้เหมาะสมกับสภาพพื้นที่ได้ โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
14. ตําแหน่งการก่อสร้างทางเชื่อมตามแบบ อาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม
    โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
15. การแก้ไขเปลี่ยนแปลง การปรับแต่งตามข้อ 12, 13 และ 14 จะต้องไม่ทําให้ปริมาณยอดรวมทั้งสิ้นของแต่ละรายการ
    น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง
16. รายการใดที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบหรือกําหนดไว้ไม่ชัดเจนหรือแสดงไว้ขัดแย้งกัน หรือมีปัญหาในการก่อสร้าง
    หรือไม่เป็นไปตามหลักวิชาช่างที่ดี ให้รายงานและดําเนินการตามดุลยพินิจของคณะกรรมการตรวจการจ้างฯ
17. ผู้รับจ้างจะต้องมีมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุต่าง ๆ อันอาจเกิดขึ้นจากการทํางานก่อสร้าง
    ไม่ว่าอันตรายนั้น ๆ จะมีสาเหตุมาจากสภาพแวดล้อมแห่งงานที่กระทําหรือมีสาเหตุจากการจัดการงานก่อสร้าง ที่ไม่เหมาะสม ทั้งนี้เพื่อความปลอดภัยของชีวิตและทรัพย์สินทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง มาตรการเกี่ยวกับการป้องกัน
    อุบัติเหตุนี้ ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้างที่กฎหมายกําหนด
18. ผู้รับจ้างจะต้องติดตั้งป้ายเตือน เครื่องหมายจราจรหรือสัญญาณไฟ ในระหว่างก่อสร้างตามมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น
19. ให้คู่สัญญาต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศ โดยต้องใช้ไม่น้อยกว่า
    ร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา
20. ให้คู่สัญญาต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งตามสัญญา
    ป้ายจราจร ป้ายเดือน
    VID-3-104 4 106
    ป้ายจราจร
    ป้ายแนะนํา
    0-3-107
    การติดตั้งป้ายจราจร (แบบป้ายเดี่ยว)
    ทด-3-108
    การติดตั้งป้ายจราจร (แบบป้ายชุด)
    MD-3-109
    เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ตีเส้นจราจร)
    10-3-110(1)
    เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ข้อกําหนดการก่อสร้าง)
    MD-3-110(4)
    หลักกิโลเมตร
    MD-3-111
    หลักน้ําโค้งและหลักเขตทาง
    no-3-112
    ตัวเลขและตัวอักษร
    RUMBLE STRIPS
    ป้ายเดือนแนวโค้งขวาและโค้งซ้าย
    หลัก ทาง
    TIMBER BARRICADE แบบถาวร
    ป้ายจราจรระหว่างการก่อสร้าง
    หมวดงานไฟฟ้าและแสงสว่าง (แบบมาตรฐานงานทางหลวงชนบท)
    การติดตั้งสัญญาณไฟกระพริบ (เสาเหล็ก)
    ข้อกําหนดทั่วไปและสัญลักษณ์ ของานไฟฟ้าแสงสว่าง
    MD-3-113
    D-3-114
    me-3-115
    10-3-120
    ท0-3-205
    ทด-3-301 ถึง 307
    รูปแบบวงจรไฟฟ้าแสงสว่าง
    แหล่งจ่ายไฟและตู้ควบคุมไฟฟ้าแสงสว่าง
    รายละเอียดโคมไฟฟ้า
    การติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่างบริเวณทางตรงและทางแยก ตารางแสดงรายละเอียดการติดตั้งระบบไฟฟ้าแสงสว่างถนน
    การติดตั้งโคมไฟถนนบนเสาเหล็ก
    การเดินสายไฟฟ้าใต้ดิน และบ่อพักสาย
    ฟฟ-101/61
    N-301/61
    WW-302/61
    ฟฟ-303/61
    ww-304/61
    W-305/61
    WN-306/61
    w-308/61
    ฟฟ-309/61
    องค์การบริหารส่วนตําบลสี่เหลี่ยม
    ผู้สํารวจ
    เขียนแบบ
    ลายทาง
    ถนนสายบ้านไสยา ถึง บ้านหนองโสน
    สารบัญแบบและรายประกอบแบบก่อสร้าง
    ออกแบบ
    ตรวจแบบ
    เห็นรอบ
    Na
    แผนที่ 2
    จํานวน 5
    แผน
    ระดับดินเดิม
    SIDE SLOPE
    ไหลทาง
    Slope
    Slope
    ผิวจราจร
    ใหลทาง
    Slope
    Stape.
    SIDE SLOPE
    ท่าผิวทางและผิวใหม่ทางแบบ ASPHALTIC CONCRETE ความหนาเฉลี่ย 5 ซม.

• ทํา PRIME COAT พื้นทางและพื้นไหลทาง
  -พื้นทางหินคลุกผสมซีเมนต์ โดยวิธี PAVEMENT IN PLACE RECYCLING
  ความลึก 0.20 ม. โดยผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทหนึ่ง ไม่น้อยกว่า 3.5% โดยน้ําหนัก บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY และมีค่ารับแรงอัด
  (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH) ไม่น้อยกว่า 17.5 ksc.
• ขุดรื้อค้นทางเดิมแล้วบดทับ (ลูกรัง 10 ซม.)
  -ทํา DEEP PATCHING เพื่อแก้ไขโครงสร้างที่ไม่แข็งแรง (SOFT)
• โครงสร้างทางเดิม
  รูปตัดโครงสร้างทาง กม. 0+000 ถึง กม. 2+300
  NOT TO SCALE
  หมายเหตุ ค่าระดับก่อสร้างให้ใช้ระดับผิวทางเดิม
  รายการประกอบแบบงานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต

1. ทํางาน CLEARING AND GRUBBING และ DEEP PATCHING ท่า DEEP PATCHING เพื่อแก้ไขโครงสร้างที่ไม่แข็งแรง (SOFT)

ทํางานขุดรื้อค้นทางเดิมแล้วบดทับ (ลูกรัง 10 ซม
110 ซม.) บดทับให้ได้รูปร่างและความแน่นตามที่กําหนด
3. ทํางานชั้นพื้นทางหินคลุกผสมซีเมนต์ โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING บดอัดแน่นตามที่กําหนดไว้ในแบบ
4. ทํางาน PRIME COAT พื้นทางและพื้นไหลทาง
5. ทําผิวทางและผิวไหล่ทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต และตีเส้นแบ่งทิศจราจรและเส้นขอบทาง
6. รายละเอียดตามรูปตัดโครงสร้างทางสามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเลขาคณิตและด้านโครง สร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการทั้งนี้ให้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
7. ภายในช่วงหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบอาจจะกําหนดให้ทําการตอนใดก็ได้ตามความ เหมาะสม และอาจให้ทําการเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้าสถานที่ราชการหรืออาคารสาธารณะ ใน ระยะไม่เกินเขตทางหลวง หรือทําเพิ่มบริเวณทางแยกสาธารณะทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจ ของผู้ควบคุมงาน
8. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลง
แก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่นภายในสายทาง ตามความเหมาะสม
ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
9. การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 6, 7 และข้อ 8 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนดไว้ในแบบ
10. ความหนาของชั้นหินคลุกพื้นทางและไหล่ทาง จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง
11. ความหนาของผิวจราจรแบบ พาราแอสฟัลต์คอนกรีต จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง
12. งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัดทําติดตั้งเครื่องหมายจราจร หลักกันโค้ง หลักกิโลเมตร และ
GUARD RAIL จะกําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทางซึ่งต้องจัดทําให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย
ตารางที่ 1 แสดงความกว้างคันทาง
ช่วง กม
ระยะทาง (ม.)
ผิวจราจรกวาง (ม.)
ไหลทางกว้าง
หมายเหตุ
ชาย (ม.)
ชา (บ.)
0+000-2+300
2,300
6.00
ข้อกําหนดในการซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีต (โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING)
ตารางที่ 2 แสดงการตีเส้นจราจร ความกว้าง 0.10 ม.
รายการ
รายการ
1
น้ํา
2
ปูนซีเมนต์
3
หินคลุก
4
PRIME COAT
5
6
7
ผิวทางและใหล่ทาง แอสฟัลต์คอนกรีต
เส้นแบ่งทิศทางจราจ
การขุดกัดผิวทางเดิม, พื้นทางเดิมและพื้นไหลทางเดิม
ขอกําหนด
ต้องปราศจากสารต่าง ๆ เช่น เกลือ น้ํามัน กรด ด่าง และอินทรีย์วัตถุ หรือ สารอื่นใดที่อาจเป็นอันตรายต่อคุณภาพของวัสดุผสม
มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.15 : มาตรฐานปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์
อ้างถึง มาตรฐานวัสดุพื้นทางหินคลุก (CRUSHED ROCK BASE) * บทถ.203-2552
อ้างถึง มาตรฐานงานไฟร่มโคท (PRIME COAT) " มท. 225-2562
อ้างถึง มาตรฐานงานทําเครื่อหมายจราจรบนผิวทางด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง (REFLECTIVE THERMOPLASTIC ROAD MARKING MATERIAL) * มท. 241-2562
อ้างถึง มาตรฐานงานหมุนเวียนวัสดุชั้นทางเดิมมาใช้ไหมแบบในที่ (PRAVEMENT IN-PLACE RECYCLING) * บทถ.242-2562
อ้างถึง มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต (ASPHALT CONCRETE) * มทถ.230-2562
จาก
เสนหีบสีเหลือง
ง กม
เสนปะสีเหลือง
เล่นหีบสีขาว
หมายเหตุ
ระยะทาง (ม.) จาก กม
ถึง กม.
0+000-0+030
30
0+030-2+300
ระยะทาง (ม.
2,270
จาก
ถึง กม.
0+000-2+300
ระยะทาง (ม.)
2,300
สายทพ
องค์การบริหารส่วนตําบลสี่เหลี่ยม
ผู้สํารวจ
เขียนแบบ
ก
ถนนสายบ้านไสยา ถึง บ้านหนองโสน
ออกแบบ
ตรวจแบบ
UUU
แบบรูปตัดโครงสร้างทาง
และคุณสมบัติวัสดุ
เห็นขอบ
Clee
แผนที่
3
จํานวน
5
ทิศเหนือ
บ้านหนองโสน
หมู่ที่ 5
ถนนลูกรัง
ทงบา
ถนนลูกรัง
ทนา
ทุ่งนา
บ้านไสยา หมู่ที่ 1
ทุ่งนา
ทุ่งนา
0
สระน้ําประปา
จุดเริ่มต้น ที่ กม.0+000 14.748190 N, 102.967286 E
ทุ่งนา
ทงนา
ทุ่งนา
ทุ่งนา
ทุ่งนา
ทงบา
ผิวจราจรแอสฟัลติกคอนกรีต หนา 5.00 ซม. ขนาดกว้าง 6.00 ม. ยาว 2,200 ม. หรือคิดเป็นพื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 13,200 ตร.ม.
ถนนลูกรัง
ไป บ.หนองโสน
จุดสิ้นสุด ที่ กม.2+200
14.743584 N, 102.948660 E
แปลนถนน กม. 0+000 ถึง กม. 2+200
หมายเหตุ
NOT TO SCALE
ค่าระดับก่อสร้างให้ใช้ระดับผิวทางเดิม
ถนนลาดยาง
ไป บ.เลย
ทุ่งนา
วัด บ้านโคกเพชรไสยา
สระน้ําประปา
UV
ไป บ.สี่เหลี่ยม
โรงเรียน บ้านโคกเพชรไสยา
องค์การบริหารส่วนตําบลสี่เหลี่ยม
สายทาง
ผู้สํารวจ
ถนนสายบ้านไสยา ถึง บ้านหนองโสน
เขียนแบบ
ออกแบบ
ตรวจแบบ
AVULA
แปลนถนน
เห็นชอบ
c2e
แผ่นที่
4
จํานวน
5
WAN
ไมนอยกว่า 1.20 ม.
1.20
ระดับดิน
TOWTIEITHE
โคจรร ปริมาณง
ผู้รับจ้าง
2.40
แบบรายละเอียดป้ายประชาสัมพันธ์โครงการก่อสร้าง
โครงการก่อสร้างของ องค์การบริหารส่วนตําบลสี่เหลี่ยม
โทร. 0 4466 6196
สัญญาจ้างเลขที่
ที่อยู
เริ่มต้น
ปีงบประมาณ
สิ้นสุด
วงเงินงบประมาณ
ราคากลาง
วง นคาก ราง
คณะกรรมการตรวจการจาง
ประธานฯ ผู้ควบคุมงาน
กรรมการ โทรศัพท
กรรมการ
กรรมการ
กรรมการ
กําลังก่อสร้างด้วยเงินภาษีอากรของประชาชน
โทร
รวม
วัน
ไมนอยกว่า 1.20 ม.
1.20
ระดับ น
EVE
โครงการ ปริมาณงานก่อสร้าง
2.40
โครงการก่อสร้างของ องค์การบริหารส่วนตําบลสี่เหลี่ยม
โทร. 0 4466 6196
ผู้รับจ้าง
ที่อยู
สัญญาจ้างเลขที่
วงฟันคากอสราง
แหล่งเงินทีกอสราง
คณะกรรมการตรวจการจน
ปีงบประมาณ
ระยะเวลาที่ผู้รับจ้างรับประกันความชํารุดบกพร่องตามสัญญา วันเริ่มต้น
ประธานฯ ผู้ควบคุมงาน
โทรศัพท กรรมการ
กรรมการ
กรรมการ
กรรมการ
การก่อสร้างด้วยเงินภาษีอากรของประชาชนโปรดช่วยกันบํารุงรักษา
วันสิ้นสุด
โทร
ป้ายในระหว่างดําเนินการก่อสร้าง
มาตราส่วน 1 : 20
รายการประกอบแบบบ่ายในระหว่างดําเนินโครงการ

1. วัสดุที่ใช้ทําแผนป้ายให้ใช้แผ่นไวนิล หรือแผ่นไม้อัด ขนาดกว้างไม่น้อยกว่า 1.20 เมตร ยาวไม่น้อยกว่า 2.40 เมตร โดยติดตั้งบนโครงเคร่าและเสาไม้
2. สีพื้นป้ายให้ใช้สีขาว ตัวอักษรสีเขียว ขนาดตัวอักษรตามความเหมาะสม ตราสัญญลักษณ์และรายละเอียดข้อความป้าย เป็นไปตามที่ผู้ว่าจ้างกําหนด
3. ต้องมีสภาพคงทนตลอดระยะเวลาก่อสร้าง และอีกไม่น้อยกว่า 6 เดือนหลังจากงานแล้วเสร็จ
4. กรณีงานก่อสร้างดําเนินการไม่สามารถดําเนินการให้แล้วเสร็จตามกําหนดระยะเวลาในสัญญาจ้าง ให้จัดทําและติดตั้งแผ่นป้ายแสดงเหตุของ
   ความล่าช้า ระยะเวลาที่คาดว่าจะแล้วเสร็จ หรือระยะเวลาที่ได้มีการขยายเวลาตามสัญญาจ้าง (ถ้ามี) โดยให้ติดตั้งไว้คู่กับป้ายเดิม
5. กรณีป้ายชํารุดให้ผู้รับจ้างดําเนินการแก้ไข ซ่อมแซมให้อยู่ในสภาพดี เพื่อให้ประชาชนสามารถตรวจสอบได้ตลอดเวลา
6. สําหรับงานก่อสร้างทาง คลองหรือลําน้ําให้ติดตั้งแผ่นป้ายรายละเอียดงานก่อสร้างไว้ ณ จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของงานก่อสร้าง
7. สําหรับจุดบริเวณติดตั้งป้าย ให้คํานึงถึงความเหมาะสมกับสภาพพื้นที่ ลักษณะโครงการที่ดําเนินการ ความสวยงาม และความปลอดภัยแก่ผู้ใช้ประโยชน์จากโครงการ
   ป้ายภายหลังการก่อสร้างแล้วเสร็จ
   มาตราส่วน 1 : 20
   รายการประกอบแบบป้ายภายหลังการก่อสร้างแล้วเสร็จ
8. วัสดุที่ใช้ทําแผ่นป้ายให้ใช้แผ่นเหล็ก ขนาดกว้างไม่น้อยกว่า 1.20 เมตร ยาวไม่น้อยกว่า 2.40 เมตร โดยติดตั้งบนโครงเคร่าและเสาเหล็ก
9. สีพื้นป้ายให้ใช้สีเขียว ตัวอักษรสีขาว ขนาดตัวอักษรตามความเหมาะสม ตราสัญญลักษณ์และรายละเอียดข้อความป้าย เป็นไปตามที่ผู้ว่าจ้างกําหนด
10. ต้องมีสภาพคงทนตลอดระยะเวลารับประกันความชํารุดบกพร่องตามสัญญา
11. กรณีป้ายชํารุดให้ผู้รับจ้างดําเนินการแก้ไข ซ่อมแซมให้อยู่ในสภาพดี เพื่อให้ประชาชนสามารถตรวจสอบได้ตลอดเวลา
12. สําหรับจุดบริเวณติดตั้งป้าย ให้คํานึงถึงความเหมาะสมกับสภาพพื้นที่ ลักษณะโครงการที่ดําเนินการ ความสวยงาม และความปลอดภัยแก่ผู้ใช้ประโยชน์จากโครงการ
    องค์การบริหารส่วนตําบลสี่เหลี่ยม
    สายทาง
    ถนนสายบ้านไสยา ถึง บ้านหนองโสน
    ผู้สํารวจ
    เขียนแบบ
    ออกแบ
    ԱՆՆԱՅԻՆ
    ตรวจแบบ
    เห็นชอบ
    Suu
    ป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ
    แผน 5
    จํานวน
    5
    LANI