ประกวดราคาจ้างติดตั้งระบบท่อลม จำนวน 1 งาน
โครงการพัฒนาระบบขนส่งตัวอย่างทางการแพทย์ด้วยระบบท่อลมนี้ มีเป้าหมายหลักเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและความรวดเร็วในการขนส่งตัวอย่างทางการแพทย์ภายในโรงพยาบาล โดยจะมีการติดตั้งระบบท่อลมที่เชื่อมต่อระหว่างสถานีต่างๆ และมีหน่วยควบคุมส่วนกลาง (Central Control Unit) เป็นชุดคอมพิวเตอร์ที่ใช้ควบคุมการทำงานของอุปกรณ์ทั้งหมดในระบบ ระบบนี้จะช่วยให้ผู้ควบคุมดูแลสามารถจัดการและตรวจสอบการทำงานของระบบได้อย่างมีประสิทธิภาพ รวมถึงสามารถเก็บข้อมูลการใช้งานและรายงานความผิดปกติได้ นอกจากนี้ ระบบยังต้องมีคุณสมบัติในการรองรับการต่อจุดแสดงสัญญาณแสงและเสียงเพื่อแจ้งเตือน และมีระบบเรียกกระสวยกลับอัตโนมัติในกรณีที่เกิดเหตุขัดข้อง เช่น ไฟดับ เพื่อให้ระบบสามารถกลับมาทำงานได้โดยเร็วที่สุด การพัฒนาระบบนี้จะช่วยลดระยะเวลาในการขนส่งตัวอย่างทางการแพทย์ และเพิ่มความปลอดภัยในการขนส่งอีกด้วย
English summary
The project aims to develop a pneumatic tube system for transporting medical specimens. It includes installing a central control unit with real-time status display, historical data, and transport statistics. The system should support connecting visual and auditory signals and have an automatic shuttle return system in case of malfunctions, ensuring quick system recovery.
ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ
AI วิเคราะห์ ปลดล็อกแล้วเป้าหมายโครงการ
- เพิ่มประสิทธิภาพและความรวดเร็วในการขนส่งตัวอย่างทางการแพทย์
- จัดการและตรวจสอบการทำงานของระบบได้อย่างมีประสิทธิภาพ
- เก็บข้อมูลการใช้งานและรายงานความผิดปกติได้
- ลดระยะเวลาในการขนส่งตัวอย่างทางการแพทย์
- เพิ่มความปลอดภัยในการขนส่ง
ขอบเขตของงาน
- ติดตั้งหน่วยควบคุมส่วนกลาง (Central Control Unit) ซึ่งเป็นชุดคอมพิวเตอร์พร้อมอุปกรณ์ประกอบ
- พัฒนาซอฟต์แวร์สำหรับควบคุมและแสดงผลการทำงานของระบบ
- ออกแบบระบบให้สามารถแสดงสถานะของแต่ละโซน สถานะการส่งกระสวย และสถานะความผิดพลาด
- พัฒนาระบบให้สามารถแสดงรายละเอียด เวลา และสถานะของการทำงานแบบเรียลไทม์
- พัฒนาระบบให้สามารถแสดงรายละเอียด เวลา และสถานะการทำงานย้อนหลังได้
- พัฒนาระบบให้สามารถแสดงรายการส่งและความผิดพลาดทางหน้าจอหรือเครื่องพิมพ์ได้
- พัฒนาระบบให้สามารถกำหนดค่าพารามิเตอร์ของระบบได้
- พัฒนาระบบให้สามารถตรวจสอบข้อมูลทางสถิติย้อนหลังได้ (เช่น แผนภูมิแสดงจำนวนรอบการขนส่ง, ตารางแสดงจำนวนรอบการขนส่งกระสวยจากสถานีต้นทางไปยังสถานีปลายทาง, ประสิทธิภาพการทำงานของระบบในแต่ละโซน)
- พัฒนาระบบให้สามารถตรวจสอบเวลาในการรับ-ส่งกระสวยได้
- พัฒนาระบบให้สามารถแก้ไขโปรแกรมหรือพารามิเตอร์ต่างๆ ผ่านระบบคีย์บอร์ดของคอมพิวเตอร์ได้
- ติดตั้ง Hard disk สำหรับบันทึกประวัติการใช้งานเพื่อการตรวจสอบย้อนหลัง
- ออกแบบระบบให้รองรับการต่อจุดแสดงสัญญาณแสงและเสียง (Arrival Signal)
- ออกแบบระบบให้สามารถปิดการใช้งานสถานีบางแห่งโดยไม่ส่งผลกระทบต่อสถานีอื่นๆ ในระบบ
- พัฒนาระบบการเรียกกระสวยกลับอัตโนมัติ
สิ่งที่ต้องส่งมอบ
- หน่วยควบคุมส่วนกลาง (Central Control Unit) พร้อมอุปกรณ์ประกอบ
- ซอฟต์แวร์สำหรับควบคุมและแสดงผลการทำงานของระบบ
- ระบบที่สามารถแสดงสถานะของแต่ละโซน สถานะการส่งกระสวย และสถานะความผิดพลาด
- ระบบที่สามารถแสดงรายละเอียด เวลา และสถานะของการทำงานแบบเรียลไทม์
- ระบบที่สามารถแสดงรายละเอียด เวลา และสถานะการทำงานย้อนหลังได้
- ระบบที่สามารถแสดงรายการส่งและความผิดพลาดทางหน้าจอหรือเครื่องพิมพ์ได้
- ระบบที่สามารถกำหนดค่าพารามิเตอร์ของระบบได้
- ระบบที่สามารถตรวจสอบข้อมูลทางสถิติย้อนหลังได้
- ระบบที่สามารถตรวจสอบเวลาในการรับ-ส่งกระสวยได้
- Hard disk สำหรับบันทึกประวัติการใช้งาน
- ระบบที่รองรับการต่อจุดแสดงสัญญาณแสงและเสียง (Arrival Signal)
- ระบบที่สามารถปิดการใช้งานสถานีบางแห่งโดยไม่ส่งผลกระทบต่อสถานีอื่นๆ ในระบบ
- ระบบการเรียกกระสวยกลับอัตโนมัติ
ระยะเวลาดำเนินการ
คุณสมบัติผู้เสนอราคา
- Eligibility Requirements: -
- Standards Compliance: -
- Experience: -
- Previous Project Cost: -
- Technical Capabilities:
- ความสามารถในการพัฒนาระบบควบคุมส่วนกลาง (Central Control Unit)
- ความสามารถในการพัฒนาซอฟต์แวร์ควบคุมและแสดงผล
- ความสามารถในการพัฒนาระบบให้สามารถแสดงข้อมูลและสถิติต่างๆ ได้ตามที่กำหนด
- ความสามารถในการพัฒนาระบบให้รองรับการต่อจุดแสดงสัญญาณแสงและเสียง
- ความสามารถในการพัฒนาระบบการเรียกกระสวยกลับอัตโนมัติ
- Personnel: -
เกณฑ์การพิจารณา
ข้อกำหนดทางเทคนิค
- หน่วยควบคุมส่วนกลาง (Central Control Unit): เป็นชุดคอมพิวเตอร์ที่ใช้ควบคุมการทำงานของอุปกรณ์ในระบบท่อรับ-ส่งทั้งหมด สามารถเก็บรักษาข้อมูลการใช้งาน รายงานความผิดปกติ และตั้งค่าพารามิเตอร์ได้
- ระบบต้องสามารถแสดงสถานะของแต่ละโซน สถานะการส่งกระสวย สถานะความผิดพลาดแบบเรียลไทม์ และย้อนหลังได้
- ระบบต้องสามารถตรวจสอบข้อมูลทางสถิติย้อนหลังได้ เช่น แผนภูมิแสดงจำนวนรอบการขนส่ง, ตารางแสดงจำนวนรอบการขนส่งกระสวย, ประสิทธิภาพการทำงานของระบบ
- ระบบต้องรองรับการต่อจุดแสดงสัญญาณแสงและเสียง (Arrival Signal) ไม่น้อยกว่า 8 สัญญาณต่อแผงควบคุม
- ระบบต้องมีระบบการเรียกกระสวยกลับอัตโนมัติในกรณีที่เกิดเหตุขัดข้อง
เงื่อนไขสัญญา
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
-
คำถาม: ระบบนี้สามารถตรวจสอบประสิทธิภาพการทำงานของแต่ละโซนได้อย่างไร?
คำตอบ: ระบบสามารถตรวจสอบประสิทธิภาพการทำงานของแต่ละโซน โดยแสดงข้อมูลทางสถิติ เช่น จำนวนรอบการขนส่ง และเวลาในการใช้งานระบบในแต่ละโซน-
คำถาม: ระบบมีการจัดการอย่างไรเมื่อเกิดเหตุขัดข้อง เช่น ไฟดับ?
คำตอบ: ระบบมีระบบการเรียกกระสวยกลับอัตโนมัติ เมื่อเกิดเหตุขัดข้อง ระบบจะสั่งดึงกระสวยที่ติดค้างให้ออกมาจากระบบโดยอัตโนมัติ เพื่อให้ระบบกลับสู่สภาวะปกติและพร้อมใช้งานโดยเร็วที่สุด -
คำถาม: ระบบสามารถแสดงข้อมูลการขนส่งย้อนหลังได้นานเท่าใด?
คำตอบ: ระบบสามารถตรวจสอบข้อมูลทางสถิติย้อนหลังได้ โดยมีแผนภูมิแสดงจำนวนรอบการขนส่งและเวลาในการใช้งานระบบย้อนหลังได้ทั้งรายชั่วโมง รายวัน รายสัปดาห์ รายเดือน และรายปี -
คำถาม: จุดประสงค์หลักของการพัฒนาระบบขนส่งตัวอย่างทางการแพทย์ด้วยระบบท่อลมคืออะไร?
คำตอบ: จุดประสงค์หลักคือเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและความรวดเร็วในการขนส่งตัวอย่างทางการแพทย์ภายในโรงพยาบาล ลดระยะเวลาในการขนส่ง และเพิ่มความปลอดภัยในการขนส่ง -
คำถาม: ระบบนี้สามารถแสดงสถานะอะไรบ้าง?
คำตอบ: ระบบสามารถแสดงสถานะของแต่ละโซน, สถานะการส่งกระสวย และสถานะความผิดพลาด โดยแสดงรวมอยู่ในหน้าจอเดียวกัน -
คำถาม: ระบบนี้สามารถรายงานข้อมูลอะไรได้บ้าง?
คำตอบ: ระบบสามารถรายงานข้อมูลการใช้งานในระบบ รวมถึงการรายงานความผิดปกติภายในระบบได้ -
คำถาม: สามารถแก้ไขค่าพารามิเตอร์ของระบบได้อย่างไร?
คำตอบ: สามารถตั้งค่าหรือแก้ไขค่าพารามิเตอร์ ผ่านแป้นคีย์บอร์ดของคอมพิวเตอร์ควบคุมส่วนกลางได้ -
คำถาม: ระบบนี้สามารถบันทึกข้อมูลอะไรบ้าง?
คำตอบ: ระบบนี้สามารถบันทึกประวัติการใช้งานเพื่อการตรวจสอบย้อนหลังได้ โดยใช้ Hard disk -
คำถาม: ระบบนี้รองรับการแจ้งเตือนอย่างไร?
คำตอบ: ระบบนี้รองรับการต่อจุดแสดงสัญญาณแสงและเสียง (Arrival Signal) เพื่อแจ้งเตือนไปยังจุดใกล้เคียงที่ใช้สถานีร่วมกัน -
คำถาม: หากต้องการปิดสถานีบางแห่ง จะมีผลกระทบต่อสถานีอื่นๆ ในระบบหรือไม่?
คำตอบ: ระบบถูกออกแบบให้สามารถปิดการใช้งานสถานีบางแห่งโดยไม่ส่งผลกระทบต่อสถานีอื่นๆ ในระบบ
-
เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม
2
2.6 รองรับการต่อจุดแสดงสัญญาณแสงและเสียง (Arrival Signal) แจ้งไปยังจุดใกล้เคียงที่ใช้สถานี
ร่วมกันได้ไม่น้อยกว่า 8 สัญญาณต่อแผงควบคุม
2.7 สามารถปิดการใช้งานสถานีบางแห่งโดยไม่ส่งผลกระทบต่อสถานีอื่นๆ ในระบบ
2.8 มีระบบการเรียกกระสวยกลับ สําหรับจัดการกรณีเกิดเหตุขัดข้อง เช่น เกิดเหตุไฟดับเป็น เวลานาน ระบบจะสั่งดึงกระสวยที่ติดค้างให้ออกมาจากระบบโดยอัตโนมัติ เพื่อให้ระบบกลับสู่
สภาวะปกติและพร้อมใช้งานโดยเร็วที่สุด
3. คุณลักษณะทางเทคนิค
3.1 หน่วยควบคุมส่วนกลาง (Central Control Unit)
เป็นชุดคอมพิวเตอร์พร้อมอุปกรณ์ประกอบ ใช้ควบคุมการทํางานของอุปกรณ์ในระบบท่อ
รับ-ส่งทั้งหมด ออกแบบให้ติดตั้งในบริเวณพื้นที่ที่ทํางานของผู้ควบคุมดูแลระบบ เพื่อให้ง่ายต่อ การจัดการดูแล โดยชุดคอมพิวเตอร์ควบคุมส่วนกลางนี้ ใช้ควบคุมอุปกรณ์ต่างๆ ในระบบให้ ทํางานอย่างถูกต้อง สามารถเก็บรักษาข้อมูลการใช้งานในระบบ รวมถึงการรายงานความผิด ปกติภายในระบบได้ การตั้งค่าหรือแก้ไขค่าพารามิเตอร์ สามารถกระทําผ่านแป้นคีย์บอร์ดของ คอมพิวเตอร์ควบคุมส่วนกลาง หน่วยควบคุมส่วนกลางมีซอฟต์แวร์ที่ใช้เป็นส่วนควบคุมและ
แสดงผล และสามารถทํางานได้ไม่น้อยกว่าข้อกําหนดดังนี้
แสดงสถานะของแต่ละโซน สถานะการส่งกระสวย สถานะความผิดพลาด โดยแสดง รวมอยู่ในหน้าจอเดียวกัน
3.1.2 แสดงรายละเอียด เวลา และสถานะของการทํางานในขณะนั้น (Real-Time)
3.1.3 แสดงรายละเอียด เวลา และสถานะการทํางานย้อนหลังได้
3.1.4 แสดงรายการส่ง ความผิดพลาดทางหน้าจอ หรือทางเครื่องพิมพ์ได้
3.1.5
แสดงการกําหนดค่าพารามิเตอร์ของระบบ
3.1.6 ตรวจสอบข้อมูลทางสถิติย้อนหลังได้ไม่น้อยกว่าข้อกําหนด ดังต่อไปนี้
3.1.6.1 แผนภูมิแสดงจํานวนรอบการขนส่ง และเวลาในการใช้งานระบบย้อนหลังได้
ทั้งรายชั่วโมง รายวัน รายสัปดาห์ รายเดือน และรายปี
3.1.6.2 ตารางแสดงจํานวนรอบการขนส่งกระสวยจากสถานีต้นทางไปยังสถานี
ปลายทาง
3.1.6.3 ประสิทธิภาพการทํางานของระบบในแต่ละโซน
3.1.7 ตรวจสอบเวลาในการรับ-ส่งกระสวย ได้
3.1.8 แก้ไขโปรแกรมหรือพารามิเตอร์ต่างๆ ของอุปกรณ์ผ่านระบบคีย์บอร์ดของคอมพิวเตอร์
ได้ และมี Hard disk สําหรับบันทึกประวัติการใช้งานเพื่อการตรวจสอบย้อนหลังได้
(นางสาวสราญจิตร ดวงสีใส)
เภสัชกรนํานาญการ
(นางสาวชมพูนุช พนาพิศาล) เภสัชกรนํานาญการ
(นางสาวสุธิดา ศรีสารคาม) นักเทคนิคการแพทย์ชํานาญการ