• ปรับปรุงถนนสายบ้านสงยางให้มีความสะดวกและปลอดภัยในการสัญจรมากยิ่งขึ้น

• ทำความสะอาดพื้นทางหรือผิวทางเดิม
• ทา Tack Coat
• ติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ (ป้ายไวนิล) ก่อนเริ่มดําเนินงาน
• ปูผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต กว้าง 4 เมตร ยาว 600 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 2,400 ตารางเมตร
• ควบคุมการจราจรระหว่างการก่อสร้าง
• ตรวจสอบความหนาแน่นและความเรียบของผิวทาง
• แก้ไขความเสียหายที่เกิดขึ้น (ถ้ามี)

• พื้นผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่ได้มาตรฐานตามที่กำหนด
• การติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ
• การจัดการจราจรระหว่างการก่อสร้าง
• รายงานผลการตรวจสอบความหนาแน่นและความเรียบของผิวทาง

• ระยะเวลาโครงการไม่ได้ระบุไว้ใน TOR

• Eligibility Requirements: -
• Standards Compliance: มาตรฐานแอสฟัลต์คอนกรีต มทร. 2534-2545, Tack Coat ตาม มทบ.227-2545
• Experience: -
• Previous Project Cost: -
• Technical Capabilities: มีเครื่องมือและอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับการก่อสร้างผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต เช่น เครื่องกวาดฝุ่น, เครื่องเป่าลม, รถบดล้อเหล็ก, รถบดล้อยาง
• Personnel: -

• เกณฑ์การประเมินไม่ได้ระบุไว้ใน TOR

• ผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตต้องเป็นไปตามมาตรฐานแอสฟัลต์คอนกรีต มทร. 2534-2545
• ยางแอสฟัลท์สำหรับ Tack Coat เป็นชนิด CRS.2 ปริมาณใช้ 0.10-0.50 ลิตร/ตารางเมตร ตาม มทบ.227-2545
• อุณหภูมิแอสฟัลท์ติกคอนกรีต เมื่อมาถึงสถานที่ก่อสร้างจะต้องมีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 132 องศาเซลเซียส และเมื่อปูบนพื้นทางแล้วจะต้องมีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 121 องศาเซลเซียส
• ความหนาของผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตให้เจาะตัวอย่างความหนาทุกๆ ระยะไม่เกิน 200 เมตร
• ความแน่น (Density) ต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของค่า Marshall Density

• เงื่อนไขการชำระเงินไม่ได้ระบุไว้ใน TOR
• ค่าปรับไม่ได้ระบุไว้ใน TOR

• ถาม: ต้องทำอย่างไรก่อนการทา Tack Coat?

  • ตอบ: จะต้องทำความสะอาดพื้นทางหรือผิวทางเดิม โดยการกวาดฝุ่น หรือวัสดุที่หลุดหลวมออกจนหมด และใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมด

• ถาม: ต้องติดตั้งอะไรก่อนเริ่มโครงการ?

  • ตอบ: ต้องติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ (ป้ายไวนิล) ก่อนเริ่มดําเนินงาน

• ถาม: ความหนาของผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่ต้องปูคือเท่าไหร่?

  • ตอบ: ความหนาของผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตคือ 0.05 เมตร

• ถาม: ต้องควบคุมอุณหภูมิของแอสฟัลท์ติกคอนกรีตอย่างไร?

  • ตอบ: อุณหภูมิแอสฟัลท์ติกคอนกรีต เมื่อมาถึงสถานที่ก่อสร้างจะต้องมีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 132 องศาเซลเซียส และเมื่อปูบนพื้นทางแล้วจะต้องมีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 121 องศาเซลเซียส

• ถาม: ต้องทำอย่างไรหากพบความเสียหายบนผิวทางที่สร้างเสร็จแล้ว?

  • ตอบ: หากตรวจสอบแล้วปรากฏว่ามีความเสียหายเกิดขึ้น จะต้องดําเนินการแก้ไขให้ถูกต้องเรียบร้อยตามผู้ควบคุมงานเห็นสมควร

• ถาม: ต้องตรวจสอบอะไรบ้างหลังจากปูผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต?

  • ตอบ: ต้องตรวจสอบลักษณะผิว (Surface Texture) ความหนา และความแน่น (Density)

• ถาม: จะต้องทำอย่างไรกับการจราจรในระหว่างการก่อสร้าง?

  • ตอบ: ต้องติดตั้งป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์ควบคุมการจราจร อื่นๆ ที่จําเป็น และจัดหาบุคลากร เพื่ออํานวยการจราจร

• ถาม: ต้องทำอย่างไรหากพื้นทางเดิมเกิดการยุบตัว?

  • ตอบ: หากแอ่งลึกไม่เกิน 30 มิลลิเมตรอาจแยกปูเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือแอ่งก่อน หรือจะรวมไปพร้อมกันกับการปูทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตก็ได้โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน หากความหนาเกิน 30 มิลลิเมตร จะต้องแยกปูเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน

• ถาม: ต้องเก็บตัวอย่างแอสฟัลท์ติกคอนกรีตหน้างานบ่อยแค่ไหน?

  • ตอบ: ทำการเก็บวัสดุแอสฟัลท์ติกคอนกรีตหน้างาน พื้นที่ 9,000 ตารางเมตร ต่อ 1 ตัวอย่าง ทดสอบ

• ถาม: ต้องทำอย่างไรกับการซ่อมหลุมที่เจาะเพื่อเก็บตัวอย่าง?

  • ตอบ: จะต้องทําความสะอาดหลุมให้เรียบร้อย และทําการ Tack Coat ก่อน ที่จะปะซ่อมด้วยแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่มีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 121 องศาเซลเซียส ให้ผิวเรียบเสมอผิวทาง และได้ความหนาแน่นตามที่กำหนด

บล
มหาชนะชัย
ทิศเหนือ
ถนนภายในหมู่บ้าน
ถนนทางหลวงท้องถิ่น
คลองส่งน้ําชลประทาน
ล่าห้วยสันโดษ
โรงเรียนบ้านสงยาง
อ.ยโสธร
วัดบ้านสงยาง
จุดเริมต้นโครงการ
ค่าพิกัด N

15.458115
E = 104.227895
ระยะทาง
600
12
เมตร
1710
จุดสิ้นสุดโครงการ
ค่าพิกัด N = 15.456354
E = 104.233178
09
08
07
414
Dach
โรงเรียนบ้านพล
เบลคูเมือง
2005
รพสต.สงยาง
อบต.สงยาง
บ้านหนองง Ban Norg Ngong
1703000 m.N
Diech
โรงไว้บนสถานบัน
16
18
19
420
124
ตําบลฟ้าหยาด”
บานเหมือค
Bay Moet
129
แบน
Ing Paen
หมอน
NONG SAM
บ้านสงยาง Ban Song Yang
เบือนามัยบ้านสงบ
หนองข่า
NONG SAM
หวยสันโดด Huai San Dot

• หนองเส็ง
  NONG LOENGE
  จังหวัดศรีสะเกษ
  Banong
  น
  14
  หนองโรง NONG NGONG
  16
  ชื่อโครงการ :
  การเตรียมงานก่อนเริ่มเสริมผิวถนน
  **
  ซ่อมสร้างเสริมผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น เขียนแบบ ยส.ถ. 73-018 ถนนสายบ้านสงยาง หมู่ที่ 1 สายที่ 017 เชื่อมหมู่ที่ 8 กว้าง 4 เมตร ยาว 600 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อย กว่า 2,400 ตารางเมตร
  ให้ทําความสะอาดพื้นทางหรือผิวทางเดิม ที่จะทํา Tack Coat
  โดยการกวาดฝุ่น หรือวัสดุที่หลุดหลวมออกจนหมด
  ติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ (ป้ายไวนิล) ก่อนเริ่มดําเนินงาน
  ทา w
  เห็นชอบ
  นต์
  นางสาวณิชการต่ ลานสัตย์ ผู้ช่วยนายช่างโยธา
  นางชลิดา ปัญญไพศาล ผู้อํานวยการกองคลัง รักษาราชการแทน
  ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลสงยาง
  โรงเรียนบ้านนาอ้อมน้อย
  NÔNG KHLONG
  บานก่อนตา Ban Don Tam
  หนองคลอง
  อนุมัติ
  บานน่าออมนอย Ban Nam Ôm Nội
  414000 m.E.
  ภา
  นายสุดตา ศรีมะเรื่อง
  นายก องค์การบริหารส่วนตําบลสงยาง
  3033
  ด้วยสันโดด Huai San Opt
  2351
  3033
  บ้านรา
  Ban Sam
  บานช
  Ban Sam
  Masogry dagn
  งานดงขวาง Ban Dong Kawang 19
  เรียนบ้านครบวง
  “ตําบลมือสี
  บ้านเพ้นจา Ban Phần Chân, ปังบานบอ ไอธาตุทอง BOENG BAN BO’
  Ditch
  pwนบอบ
  บ้านบ่อปี 19
  Ban Ba Buepg
  20-
  บ้านช่
  Hanh.
  เขียนหนองบ่อ Ban Nong Po.
  ตําบลนาอ้อม
  อําเภอค้อวัง
  “บานบาท ใหญ่
  B Bak Yai
  ลอง
  แบบแสดง :
  แผนที่ตั้งโครงการ
  เลขที่แบบ :
  / 2568
  วัน/เดือน/ปี
  420
  แผ่นที่
  1
  04
  171
  09
  08
  07
  06
  2/1/2568 รวม แผ่น
  ・
  1.20
  おす
  ชื่อโครงการ:
  s
  1
  Jol
  2.40
  รูปด้านหลัง
  รูปด้านหน้า
  of
  una amNGU
  ผู้อ่านวยการกองช่าง
  Lau
  -0.50
  1.20
  1.20
  1.20
  メ
  Ludgy
  2.40
  รูปด้านหน้า
  0.80
  นายสามารถ กาญจนสุนทร
  Sagusiosn tawns.t06186920
  4
  d
  1.20
  12565
  TANDWAT
  20/1/2565
  3
  ถนน คสล. เสริมผิวแอสฟัลติกคอนกรีต
  ชื่อโครงการ :
  ทางเชื่อมถนนลาดยาง
  NOT TO SCALE
  #971930*vannoun
  ถนนเต็มตัว
  TARK CHAT ยาง CRG-2 อัตรา 0.10-0.30 - 24.
  weetinvän rauna
  รูปตัดถนน แอสฟัลท์ติก คอนกรีต
  NOT TO SCALE

• 0,05
  0.15
  นกบทอแน่น
  TACK COAT #Tan CRS-2 67 0.10-0.30 ñgym.
  ขยายทางเชื่อมถนนลาดยาง
  NOT TO SCALE
  0.05
  0.14
  ทางเชื่อมถนนลาดยาง ยางหินคลุก แอสฟัล ก ย เรีย
  เขียนแ
  เห็นชอบ
  ง้อก้าหนดงานเสริมผิวแอสฟัลท์คอนกรี

4. ผิวทางแอสฟังหอนกรีต ข้าง มาตรฐานแอสฟัลต์คอนกรีต มทร. 2534-2545 2. Tack Coat d’načasenumalan umu.227-2545
   mamsunSUMUU
5. รายละเอียดตามรูปติดโครงสร้างทาง สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านขยายตละตามโครงสร้างได้ตามความ เหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการ ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
6. ภายในระหว่างหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบ อาจกําหนดให้ทําการตอนใดก็ได้ตามความเหมาะสมและ อาจจะให้ทําการเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้าสถานที่ราชการหรืออาคารสาธารณะ ในระยะไม่เป็นเขตทางหลวง หรือ ทําการเพิ่มบริเวณทางแยก เพื่อให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนด ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน 3. ในกรณีที่ สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ โดยพิจารณา ดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่นภายในสวยทาง ตามความเหมาะสม ทั้งนี้ให้อยู่ในคุยพินิจของผู้ว่าจ้าง 4. การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตามข้อ 1 ต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนดไว้ในแบบ
   ผู้อํานวยการกองช่าง
   vida MizutuYNČUŃ KIGESTI
   ครีม เรียง
   (นายสามารถ กาญจนสุนทร ว่าตรงมา เคน เยน สบ. 093-
   RIAL N4 :
   นายกองค์การปรุงการก่อนตําบลสงยาง นาดา มะเรื่อง
   รูป คนสวน ส ล เ อ กรีส
   1
   ข้อกําหนดงานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
7. 411 Tack Coat un.225-2545
   1.1 ยางแอสฟัลท์ เป็นชนิด CRS.2 ปริมาณใช้ 0.10-0.50 ลิตร/ตารางเมตร
   1.2 ก่อนที่จะทําการ Tack Coat จะต้องทําการกวาดฝุ่นและหินที่หลุดออกให้หมดแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมด
8. งานแอดไลน์ติกคอนกร
   2.1 พื้นผิวที่จะปูแอสฟัลท์ติกคอนกรีตจะต้องทําการ Tack Coat ตาม มทบ.227-2545 ก่อน
   2.2 พื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่น หรือวัสดุไม่พึงประสงค์อื่นปะปน
   2.3 พื้นทางเดิมที่เกิดการยุบตัว (Depression) หรือเป็นแอ่งเฉพาะแห่ง แต่ไม่ใช่จุดอ่อนตัว (Saiy Spot) ถ้าแอ่งลึกไม่เกิน 30 มิลลิเมตรอาจแยกปูเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือแอ่งก่อน หรือจะรวมไปพร้อมกันกับ การปูนทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตก็ได้โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ทั้งนี้ความยาวหนารวมที่จะปูจะต้องไม่เกิน 80 มิลลิเมตร หากความหนาเกิน 30 มิลลิเมตร จะต้องแยกปูเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน ถ้าแอ่งลึกเกิน 50 มิลลิเมตร จะต้องเสริมปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวก่อน โดยให้ปูเป็นชั้นๆ หนาไม่เกินชั้นละ 50 มีเมตร
   2.4 อุณภูมิแอสฟัลท์คอนกรีต เมื่อมาถึงสถานที่ก่อสร้างจะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 132” และเมื่อปูบนพื้นทางแล้วจะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 121
   2.5 ทําการเก็บวัสดุแอสฟัลท์ติกคอนกรีตหน้างาน พื้นที่ 9,000 ตารางเมตร ต่อ 1 ตัวอย่าง ทดสอบตาม บทช.(ท) 607-2545 เพื่อหาขนาดและของมวลรวม และปริมาณแอสฟัลท์ซีเมนต์ที่ใช้
   2.6 การปูแอสฟัลติกคอนกรีตจะต้องได้ความหนาตามข้อกําหนดและผิวหน้าจะต้องมีความเรียบ ความแน่นสม่ําเสมอ ทั้งทางด้านตามขวางและตามยาว โดยไม่มีรอยฉีก (Tearing) ซอยเคลื่อนตัวเป็นแอ่ง (Shaving) การแยกตัว ของส่วนผสมและความเสียหายอื่นๆ เกิดขึ้น หากปรากฏว่ามีความเสียหายเกิดขึ้นให้รีบแก้ไขทันที ส่วนผสมที่มีลักษณะจับตัวเป็นก้อนแข็งห้ามนํามาใช้ การบดอัดทับภายหลังจากที่ได้ปูแอสฟัลท์ติกคอนกรีตลงบนผิวทางแล้ว ให้ปิดทับครั้งแรกด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ หรือ 3 ล้อ ที่มีน้ําหนักประมาณ 8-10 ตัน จํานวน 2 เที่ยว แล้วจึงตามด้วยรถบดล้อยางที่น้ําหนัก ประมาณ 10-12 ตัน ทันที เมื่อได้ความหนาแน่นตามที่ต้องการแล้ว ลบรอยร่องล้อด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ อีกครั้งหนึ่ง
   2.7
9. การตรวจสอบแอสซิสท์ติกคอนกรีต ก่อสร้างแล้ว
   3.1 ลักษณะผิว (Surface Texture) จะต้องมีระดับความสามตามแบบ มีลักษณะผิวและลักษณะการบดอัดที่สม่ําเสมอ ไม่ปรากฏความเสียหาย เช่น ผิวหน้าหยุด (Pot) รอยฝึก (Text) ผิวหน้าหลวมหรือแยกตัว (Segregation) เป็นคลื่น (Fripple) หรือความเสียหายอื่นๆ หากตรวจสอบแล้วปรากฏว่ามีความเสียหายดังกล่าวจะต้องดําเนินการแก้ไขให้ถูกต้องเรียบร้อยตามผู้ควบคุมงานเห็นสมควร
   3.2
   ความหนาของผิวทางแอสทั้งตึกคอนกรีตให้เจาะตัวอย่างความหนาทุกๆ ระยะไม่เกิน 200 เมตร จํานวน 1 ก้อน ตัวอย่าง ความหนาไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ หากความหนาต่ํากว่าที่กําหนดให้เจาะตัวอย่างจํานวน 3 ก่อน ตัวอย่างในแนวตั้งฉากกับถนน และก้อนตัวอย่างจะต้องห่างกันไม่น้อยกว่า 2.00 ม. ทั้งนี้ อนุญาตให้มีความหนาก่อนตัวอย่างต่ําสุดไม่น้อยกว่าร้อยละ 85 ของความหนาที่กําหนดและนํามาหาค่าเฉลี่ยความหนาจะต้อง ไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ หลังจากที่ได้ทําการบดอัดแอสฟัลติกคอนกรีตบนผิวทางเรียบร้อยแล้วให้ทําการเจาะค้อมตัวอย่างเป็นตัวแทนของชั้นทางแอสฟัลติกคอนกรีตในสนามที่ก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วด้วยเครื่องเจาะเก็บ
   3.3 ความแน่น (Density)
   3.4
   ตัวอย่างจํานวน 1 ก้อนตัวอย่าง ทุกๆ ระยะ 200 เมตร แล้วนํามาทดลองหาความหนาแน่น ซึ่งจะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของค่า Marshall Density
   แบบก้าหนด
   การซ่อมหลุมที่เจาะก่อนตัวอย่าง จะต้องทําความสะอาดหลุมให้เรียบร้อย และทําการ Tack Coat ก่อน ที่จะปะซ่อมด้วยแอสฟัลติกคอนกรีตที่มีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 121 ให้ผิวเรียบเสมอผิวทาง และได้ความหนาแน่นตาม 4. การอํานวยการและควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง ในระหว่างการก่อสร้างผิวจราจรแอสฟัลติกคอนกรีตให้การจราจรผ่านแล้วจะไม่ทําให้เกิดร่องรอยบนผิวทางนั้น โดยต้องติดตั้งป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์ควบคุมการจราจร อื่นๆ ที่จําเป็นตามที่กรมทางหลวงชนบทกําหนดพร้อมจัดหาบุคลากร เพื่ออํานวยการจราจรให้ผ่านจะต้องจัดและควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ จนกว่าผิวทางจะเย็นตัวลงมากพอที่จะเปิดพื้นที่ก่อสร้างได้ โดยสะดวกปลอดภัย และไม่ทําให้ผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีตเสียหายระยะเวลาในการปิดจราจรให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
   เพื่อนแฟ
   ชื่อโครงการ:
   เซ็นเซอร
   สมมติ
   นายกองค์ก
   สําเนาถูกต้อง
   รัฐส่วนตําบลสงยาง
   นายสามารถ กาญจนสุนทร
   วิศวกรโยธา เลขทะเบียน สย.69%
   เทะ แบบ:
   ผู้อํานวยการกองช่าง
   ま
   TremstisenoLWIN
   มะ ง
   / 2565
   2
   เตือน
   20/1/2565