ประกวดราคาจ้างก่อสร้างก่อสร้างถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตถนนสายถนนสุวรรณศร ถึง ศูนย์พัฒนาฝีมือแรงงานจังหวัดนครนายก หมู่ที่ ๔ บ้านเกาะการ้อง ตำบลปากพลี ช่วงที่ ๑ กว้าง ๕.๘๐ เมตร ยาว ๗๒๕ เมตร หนา ๐.๐๕ เมตร ช่วงที่ ๒ กว้าง ๖.๐๐ เมตร ยาว ๓๐๓ เมตร หนา ๐.๐๕ เมตร องค์การบริหารส่วนตำบลปากพลี ตำบลปากพลี อำเภอปากพลี จังหวัดนครนายก

• ปรับปรุงและยกระดับคุณภาพถนนในพื้นที่ตำบลปากพลี อำเภอปากพลี จังหวัดนครนายก
• เพื่อให้การสัญจรสะดวกและปลอดภัยยิ่งขึ้น

• ช่วงที่ ๑ ถนนกว้าง ๕.๘๐ เมตร ยาว ๗๒๕ เมตร หนา ๕ เซนติเมตร
• ช่วงที่ ๒ ถนนกว้าง 5 เมตร ยาว ๓๐๓ เมตร หนา ๕ เซนติเมตร
• ทํา BLU PAICHONG ผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมที่ชํารุดและโครงสร้างไม่แข็งแรง
• ถ้าระดับผิวทางและผิวไหลทางเดิมไม่ดีให้ทํา SKIN PATCHING หรือ Leveling ให้เรียบร้อยเสียก่อน
• MI BACK COAT มีทางไหลทาง
• ทําผิวทางและผิวไหล่ทางแบบ ASPHALTIC CONCRETE และเส้นแบ่งทิศทางจราจร
• งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัดทํา ติดตั้งเครื่องหมายจราจร, หมุดกันโค้ง หลักกิโลเมตรและ GUARD RAIL
• ควบคุมการจราจรระหว่างการก่อสร้าง

• ถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ช่วงที่ 1 (กว้าง 5.80 เมตร, ยาว 725 เมตร, หนา 5 เซนติเมตร)
• ถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ช่วงที่ 2 (กว้าง 5 เมตร, ยาว 303 เมตร, หนา 5 เซนติเมตร)
• ผิวทางและไหล่ทางที่ปรับปรุงแล้ว
• เส้นแบ่งทิศทางจราจร
• เครื่องหมายจราจร, หมุดกันโค้ง, หลักกิโลเมตร และ GUARD RAIL (หากมี) ที่ซ่อมแซมหรือติดตั้งใหม่

• ผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับจากวันลงนามในสัญญา
• ผู้รับจ้างจะต้องจัดส่งวัสดุงานทางภายใน 15 วัน นับจากวันลงนามในสัญญา

• ประสบการณ์: ไม่ได้ระบุ
• บุคลากร: ไม่ได้ระบุ
• มาตรฐานวัสดุดินทาง: วัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุดินต้นทาง (ม. 20-2545)
• มาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง: วัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง (ม. 2540)
• มาตรฐานวัสดุพื้นทาง: วัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุในทางดิน (ม. 2552-2545)

• ไม่ได้ระบุ

• Asphaltic Concrete: อ้างอิงมาตรฐานงานแอสฟัลติกคอนกรีต ASPHALTIC CONCRETE
• Tack Coat: อ้างอิงมาตรฐานงานแทค โท (TACK COAT) มท 227-2565
• เส้นจราจร: อ้างอิงมาตรฐานงานตีเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจร
• ยางแอสฟัลต์: ชนิด 60-70 หรือ CRS1 ปริมาณการใช้ 0.8-1.10 ลิตร/ตารางเมตร
• Tack Coat: ชนิด CSS-1hm ปริมาณการใช้ 0.15-0.30 ลิตร/ตารางเมตร

• ไม่ได้ระบุ

• Q: ต้องปรับปรุงผิวทางเดิมอย่างไร?
  A: ทำ BLU PAICHONG ผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมที่ชํารุด และหากระดับผิวทางไม่ดีให้ทำ SKIN PATCHING หรือ Leveling

  • Q: วัสดุที่ใช้ในการก่อสร้างต้องมีคุณสมบัติอย่างไร?
    A: วัสดุที่ใช้ต้องเป็นไปตามมาตรฐานวัสดุดินต้นทาง (ม. 20-2545), วัสดุรองพื้นทาง (ม. 2540) และวัสดุในทางดิน (ม. 2552-2545)

  • Q: การทำ Tack Coat มีขั้นตอนอย่างไร?
    A: ต้องทำความสะอาดผิวทางให้ปราศจากฝุ่นและดิน แล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมด

  • Q: ต้องทิ้งระยะเวลาหลังจากทำ Tack Coat นานเท่าใด?
    A: ทิ้งไว้ประมาณ 10-15 ชั่วโมง ก่อนที่จะดำเนินการในขั้นตอนต่อไป

  • Q: อุณหภูมิของแอสฟัลท์ติกคอนกรีตมีผลต่อการก่อสร้างอย่างไร?
    A: เมื่อมาถึงสถานที่ก่อสร้างต้องมีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 132 องศาเซลเซียส และเมื่อปูบนพื้นทางแล้วต้องมีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 116 องศาเซลเซียส

  • Q: จะตรวจสอบความหนาแน่นของผิวทางลาดยางอย่างไร?
    A: เจาะตัวอย่างความหนาทุกๆ ระยะไม่เกิน 250 เมตร จำนวน 1 ตัวอย่าง

  • Q: หากพบความเสียหายบนผิวทางที่สร้างเสร็จแล้วต้องทำอย่างไร?
    A: ต้องดำเนินการแก้ไขให้เรียบร้อยตามที่ผู้ควบคุมงานเห็นสมควร

  • Q: ต้องทำอย่างไรหากพื้นทางเดิมมีการยุบตัว?
    A: อาจเสริมครีมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัว หรือรวมไปพร้อมกับการลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตก็ได้ แต่ความหนารวมต้องไม่เกิน 50 มิลลิเมตร

  • Q: ต้องปิดการจราจรระหว่างการก่อสร้างหรือไม่?
    A: ต้องควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ จนกว่าผิวทางจะแข็งแรงพอ โดยติดตั้งป้ายจราจรและอุปกรณ์ควบคุมการจราจร

  • Q: การซ่อมหลุมเจาะต้องทำอย่างไร?
    A: ทำความสะอาดหลุมให้เรียบร้อย และทำ Tack Coat ก่อนที่จะปะซ่อมด้วยแอสฟัลท์ติกคอนกรีต

องค์การบริ
ผ่านสมา
องค์การบริหารส่วนตาบลปากพลี
อําาเภอปากพลี จังหวัดนครนายก
โครงการ ลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตถนนสายแยกถนนสุวรรณศร ถึง ศูนย์พัฒนาฝีมือแรงงานจังหวัดนครนายก สถานที่ก่อสร้าง หมู่ที่ ๔ บ้านเกาะการ้อง ตําบลปากพลี อําเภอปากพลี จังหวัดนครนายก ปริมาณงาน ช่วงที่ ๑ ถนนกว้าง ๕.๘๐ เมตรยาว ๗๒๕ เมตรหนา ๕ เซนติเมตร
ช่วงที่ ๒ ถนนกว้าง 5 เมตรยาว ๓๐๓ เมตรหนา ๕ เซนติเมตร
แผนที่โดยสังเขปองค์การบริหารส่วนตําบลปากพลี
คาบาท่าเรือ
free จังหวัดปราจีนบุรี
อ่านอย จังหวัดปราจีน
นาง
0
0
ท บ้านออน
0
0.
0
00
0
รับช
พื้นที่ดําเนินการ
โครงการ
ช้างทอง จิตปรานบุรี
ารางเรียนแบบ
นาย
8229
gang หาง
Nh
นายมานพ เองเกิด
แผนที่โดยสังเขป
SCALE
เห็นชอบปลัดอบต.ปากพลี
ว่าที่ร้อยตรี
(สุวัฒน์ ศรีสงวน
อนุมัติ นายก อบต.ปากพลี
มอ
นายมนตรี อินทรสุนทร
กองช่าง
เลขที่……2556
ปีงบประมาณ 256
SCALE
TOTAL แผ่น
แผนที่โดยสังเขป
ทางหลวงหมายเลข 33 (เก่า)
สาธารณสุขอําเภอปากพลี
พิกัด 14.150632, 101.269044
พิกัด 14.150703, 101.269538
โรงพยาบาลปากพลี
อบต.ปากพลี
จุดสิ้นสุดโครงการ กม.1+028
พิกัด 14.147870, 101.270147
ศูนย์พัฒนาเด็กเล็ก
ศูนย์พัฒนาฝีมือแรงงาน
จุดเริ่มต้นโครงการ กม.0+000
พิกัด 14.154977, 101.273356
องค์การบริหารส่วนด้านปาก ร้านปากคลี จังหวัดนครนายก
โครงการ
รอง ตอนใด www.in quiet
สํารวจเขียนแบบ
torren นายธันวา สวัสดี
ผอ.กองช่าง
hm
นายมานพ เรื่องเกิด
เห็นชอบปลัด อบต.ปากพลี
ว่าที่ร้อยตรี
(สุวัฒน์ ศรีสงวน ธนุมัติ นายก อบต.ปากพลี
นายมนตรี อินทรสุนทร
กองช่าง
เลขที่……./2556
SCALE
ปีงบประมาณ 2566
แผนที
TOTAL แผ่น
SIDE SLOPE
ไหลทาง
ผิวจราจร
หัวไหล่ทางแบบ ASPHALTIC

• CONCRETE
  ท้า TACK COAT ผิวไหล่ทางเดิม โครงสร้างไหล่ทางเดิม
  Slope
  ใหลทาง
  ขั้นตอนเสริมผิวลาดยางแอสฟัลติกคอนกรีต

1. ทํา BLU PAICHONG ผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมที่ชํารุดและโครงสร้างไม่แข็งแรง
2. ถ้าระดับผิวทางและผิวไหลทางเดิมไม่ดีให้ทํา SKIN PATCHING หรือ Lerling ให้เรียบร้อยเสียก่อน
3. MI BACK COAT มีทางไหลทาง
4. ทําผิวทางและผิวไหล่ทางแบบ ASPHALTIC CONCRETE และเส้นแบ่งทิศทางจราจร
   องการบริหารส่วนตําบลปาก

• โทโดนครนายก
  โครงการ
  SIDE ALOPE
  หาผิวทางแบบ ASPHALTIC CONCRETE
  ฟ้า TACK COAT ผิวทางเดิม โครงสร้างทางเดิม
  บท 230-2545
  หมายเหตุ

1. รายละเอกรูปโครงสร้างทางสามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในบ้านเราต และด้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการทั้งนี้อยู่ใน
   ดุลยพินิจของผู้อํานวยการสํานักผู้ว่าจ้าง
2. ภายในช่วงหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบ อาจจะกําหนดให้ทําการ ตอนใดก็ได้ตามความเหมาะสม และอาจให้ทําการเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้า สถานที่ราชการ อาคารสาธารณะและบริเวณทางแยกสาธารณะ ในระยะไม่ เป็นเขตทางหลวง โดยการดําเนินการบริเวณดังกล่าวจะต้องมีขั้นตอนการ ดําเนินงาน และคุณสมบัติของวัสดุเช่นเดียวกับทางสายหลัก พร้อมทั้งมีความ หนาเฉลี่ยไม่น้อยกว่าหรือเท่ากันทางสายหลักที่กําหนดไว้ ทั้งนี้ให้อยู่ใน
   ดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
3. ในกรณีที่ไม่สามารถเนินการตามช่วงหลักที่โลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถ
   เปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหนักใครอื่นภายใ สายทางตามความเหมาะสมทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้อํานวยการสํานักผู้ว่าจ้าง
4. การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 1 2 และ ข้อ 3 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่
   กําหนดไว้ในแบบ
5. ความหนาของผิวทางแบบ ASPHALTIC CONCRETE จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง 6. งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัดทํา ติดตั้งเครื่องหมายจราจร, หมึกกันโค้ง หลักกิโลเมตรและ GUARD RAIL จะกําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทางซึ่งต้องจัดทํา ให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย
6. แบบนี้ใช้ร่วมกับแบบเลขที่ 14-102
   สํานักบํารุงทาง
   แบบอะนา งานเสริมผิวลาดยางแอสฟัลลักลอบไล
   กรมทางหลวงชนบท
   «
   Serve
   9…
   W
   TUM
   Wands
   abud
   สํารวจเขียนแบบ
   Barr
   นายธันวา สวัสดี
   RA
   ผอ.กองร่าง
   thew
   นายมานพ เรื่องเกิด
   เห็นชอบปลัด อบต.ปากพลี
   ว่าที่ร้อยตรี
   (สุวัฒน์ ศรีสงวน อนุมัติ นายก อบต.ปากพลี
   มด
   นายมนตรี อินทรสุนทร
   กองช่าง SCALE
   เลขที่….. 2556
   ลําดับที
   2
   รายการ
   ผิวทางและผิวไหล่ทาง
   ASPHALTIC CONCRETE
   2
   TACK COAT
   3
   เส้นแบ่งทิศทางจราจร
   ข้อกําหนดในการเสริมผิวลาดยางแอสฟัลติกคอนกรีต
   ขอก้าหนด
   อ้างถึง : มาตรฐานงานแอสฟัลติกคอนกรีต ASPHALTIC CONCRETE
   อ้างถึง: มาตรฐานงานแทค โท (TACK COAT) มท 227 2565 อ้างถึง : มาตรฐานงานตีเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจร
   ปีงบประมาณ 2566
   แผนที่
   TOTAL
   แผ่น
   6
   ข้อกําหนดงานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
7. ผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับจากวันลงนามในสัญญาว่าง เพื่อที่จะทําการตรวจสอบ
   และอนุมัติให้ใช้เป็นแผนการปฏิบัติงาน
8. ผู้รับจ้างจะต้องประสานกับผู้ควบคุมงานจัดส่งวัสดุงานทางภายใน 15 วัน นับจากวันลงนามในสัญญา เพื่อตรวจสอบ
   หรือออกแบบตัวทางตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท
   3 ถนนสนทน
   3.) วัสดุที่ใช้ในงานดินถมดินทางต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุดินต้นทาง (ม. 20-2545) ซึ่งได้ผ่านการ
   และรับรองให้ใช้ได้แล้ว
   3.2 วัดท่ากระชั้นต้องสมให้เข้ากันก่อน แล้วพรมน้ําตามจํานวนที่กําหนด ใช้รถกรสปายในวัด
   มีความเป็นมาสอนทําการแน่น
   4.3 การเต้นขอให้ผมเป็นชั้นๆ ชิ้นหนึ่งๆ หนาไม่เกิน 20 เซ็นติเมตร ทุกชั้นต้องแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ
   95% Stenoard Precior Density

• งานรองพื้นท

4. วัดที่ใช้ในงานรองพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง (ม. 2540) ซึ่งผ่าน
   กระและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
   22 กม หรือต้นทางใหม่ ถ้ามองและให้แนนก่อน แล้วจึงนําวัสดุรองพื้นทางมานานแ
   เป็นรุ่นๆ ในหนึ่งหนาไม่เกิน 20 เมตร และให้มีความหนาแน่นขึ้นไม่น้อยกว่าร้อยละ 95% Madies Procter Densily
   3 งานในพื้นทาง

2. วัสดุในงานพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุในทางดิน (2552-2545) ซึ่งได้ผ่านการ
   1241 และรับรองให้ไว้ได้แล้ว
   5.2 บริเวณใดหรือช่องไทย พื้นทนการแยกตัว (Soyegation) จากการเลี่ยงจะต้อง (Scurity)
   และคลุกให้เข้ากันใหม่ หากวัสดุที่ทําการคลุกเคล้าใหม่นั้นตรวจพบว่าคุณสมบัติไม่ถูกต้องตามวัยกําหนด
   ให้นําวัสดุนั้นออกและนําวัสดุที่มีคุณสมบัติที่ถูกต้องมาใส่แทน
   53 Central Test จะเก็บตัวอย่างทดสอบทุกๆ ระยะ 1,000 เมตร และทุกตําแหน่งวันเปลี่ยนการสอนเพียง
   Site Analysis fit Corsection เพานแห่งนี้ หากความสงสัยวัตถุแหน่งใด ผู้ควบคุมงานสามารถท ทั้งหมดเหมือน norel Test ได้
   5.4 ทอควาแมนในสนาม (Field Day) พื้นที่ 250 ตรางเมตร 1 หลุม ตัวอย่าง หรือตามที่กําหนดไว้เป็นอย่างอื่น
   he Prome Coat AV25 2545
   6.1 ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด 60-70 หรือ CS51 ปริมาณการใช้ 0-0-1 10 / ตารางเมตร
   6.2 ผิวหน้าในทางจะต้องสะอาดปราศและบิน หรือ โดยการกวางและเป้าเกษต
3. Teck Coet 1227-2545
4. งาน
   2.1
   2.2
   ทัตต์ เป็นชนิด C45-3 เมาณการใช้ 0.16 0 30 ตร/ตาราง
   จะทําการ Tox Cost จะต้องทําการวาดฝนและดินที่หลุดออกให้หมดแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมด
   7.3 เมื่อบายศรี แล้วจะต้องทิ้งไว้ประมาณ 10-15 ชั่วโมง ก่อนที่จะหัวขึ้นต่อไป
   ดอนกร
5. พื้นผิวที่จะสต์คอนกรีตจะต้องทําการ Prime 200 ตรม มทร. 235 - 2546 หรือ Ink Cart ตาม ม.227.2545 เน
   2.2 พื้นลวงจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่น หรือวัสดุไม่พึงประสงค์ขึ้นปะปน
6. พื้นทางเดิมที่การยุบตัว (Depression) หรือเป็นแอ่งเฉพาะแห่ง แต่ไม่ใช่จุดร้อนตัว (Soft Stone) เองฝันไม่เกิน 50 มิลเมตร อาจแยก ครีมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน หรือจะรวมไปพร้อมกันกับ การขึ้นทางแอสตร์ คอนกรีตก็ได้ โดยให้อยู่ในสุดพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ทั้งนี้ความหนารวมที่จะจะต้องไม่เกิน 50 เมตร หากความหนาเกิน 50 มิลลิเมตร จะต้องแยกเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแห่งก่อน ถ้าลองฝึกเกิน 50 มิลลิเมตร จะต้องเสริมปรับระดับเฉพาะส่วน ที่ยุบตัวก่อน โดยให้เป็นชั้นๆ หนาไม่เกินขึ้นละ 50 เมตร
7. ผิวพื้นสะพานคอนกรีตที่จะต้องและเห็นคอนกรีต จะต้องชุดวัสดุยาแนวรอยเสก และรอบต่อส่วนเกินที่ติดอยู่ที่ผิวพื้นคอนกรีตออกให้หมด
   ความสะอาดทิ้งไว้ให้แห้งแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมดแล้วก็ท่า Tony Coat ก่อนแอสคอนกรีต
   45 อุณหภูมิแสนศาสต์คอนกรีต เมื่อมาถึงสถานที่ก่อสร้างจะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 1326 และเมื่อปูบนพื้นตายแล้วจะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 1
   2.9 ทําการเก็บวัสดุแอสฟัลต์คอนกรีตหน้าทน พื้นที่ 1,000 ตารางเมตร ต่อ 1ตัวอย่าง สบตาม มห (G7-2545 เพื่อชมรม
   และปริมาณแอลพีเมนต์ที่ใช้
   3.7 การปูเอสที คอนกรีตจะต้องได้ความหนาตามข้อกําหนด และผิวหน้าจะต้องมีความเงียบ ความแน่นสม เสมอทั้งทางด้านตามความและตามก
   โดยไม่มีรอยนัก (Testing) ระบบคอนเป็นแอ่ง (Shaving) การแยกด้วย ส่วนผสมหรือความเสียหายเห็นๆ เดใน 3 ปรากฏว่ามีความเสียหาย เกิดขึ้นให้รีบแก้ไขทันที ส่วนคนที่มีลักษณะจับตัวกันเป็นก้อนแข็งห้ามนํามาใช้
   6.8 การปรับภายหลังจากที่ได้ปูแอสฟัลต์คอนกรีตลงบนผิวทางแล้ว ให้ครับ ครั้งแรกด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 วัด หรือ 3 คน ที่มีน้ําหนักประมาณ
   8-10 คน จํานวน 2 เที่ยว แล้วจึงตามด้วยรถต่อย่างที่น้ําหนักประมาณ 10-12 วัน ทันที เมื่อได้ความหนาแน่นตามที่ต้องการแล้ว ลบรอย ร้องต่อด้วยรองล้อเหล็ก 2 คือ อีกครั้งหนึ่ง
   2.1 ลักษณะผิว (Surface Tecture) จะต้องมีระดับความตามแบบ มีลักษณะผิวและลักษณะการจัดสรร
   ไม่ปรากฎความเสียหาย เช่น ผิวหน้าหลุด (Pat) รถยก (Teer) ผิวหน้าหลวมหรือแยกตัว (degregation) เป็นคลื่น
   (Pole) หรือความเสียหายอื่นๆ หากตรวจสอบแล้วปรากฏว่ามีความเสียหายดังกล่าวจะต้องดําเนินการแก้ไขให้ ร้องเรียบร้อยตาม ควบคุมงานเห็นสมควร
   3.2 ความหนา ทางที่แพ้คอนกรีตให้เจาะตัวอย่างความหนา ทุกๆ ระยะไม่เกิน 250 443 จํานวน 1 ก้อนด้วย!
   จํานวน 3 ก้อนด้วยยาง ในแนวตั้งฉากกับแนวถนน และก่อนตัวอย่างจะต้องห่างกันไม่น้อยกว่า 2.00 เมตร และ
   ราคาความหนาจะต้องไม่น้อยกว่าที่กาหนดไว้ในแบบ
   5.3 ความแน่น (conuty) หลังจากที่ได้ทําการเองที่คอนกรีตบนผิวทางเรียบร้อยแล้วให้ทําการเจาะเอนตัวอย่าง
   เป็นตัวแทนของชั้นทาสสอนกรีดไปสนามที่สร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วด้วยเครื่องจะเก็บตัวยางจํานวน
   1 ก่อนด้วยยาง ทุกๆ ระยะ 250 เมตร แล้วนํากะลองหารามหนาแน่น ซึ่งจะต้องไม่น้อยกว่าขอละ 14
   280 Morchel Density
   9.4 การซ่อมหลุมเจาะก่อนด้วยบ้าง จะต้องทําความสะอาดหลุมให้เรียบร้อย และทําการ rate, Cont ก่อนที่จะปะร่วม ด้วยเกลฟัลติกคอนกรีตที่มีอุณหภูมิในน้อยกว่า 121 : ให้ผิวเรียบสวทาง และได้ความหนาแน่นตามแบบ
8. การนวยการและควบคุมการจราจรระหว่างการสร้าง ในระหว่างการก่อสร้างไวจราจรแอสคอนกรีตจะต้องและ
   ควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ จนกว่าผิวทางจะเป็นมากพอที่จะเป็นให้การจราจรในตัวจะไม่ทํา ให้เกิดร่องรอยบนผิวทางนั้น โดยต้องถึงป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์ควบคุมการจราจรอื่นๆ ที่เป็นตามที่ผู้ว่าจ้าง พร้อมจัดหาบุคลากร เพื่ออํานวยการจราจรให้ผ่านพื้นที่ก่อสร้างได้โดยสะดวกปลอภัย และไม่ทําให้ผิวทาง แอสฟัลต์คอนกรีตเสียหาย ระยะเวลาในการปิดจราจรให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
   โครงการ
   สํารวจเรียนแบบ
   Barrrn
   นายธนา สวัสดี
   27
   ผอ.กองราง
   Jhmv
   นายมานพ เรื่องเกิด
   สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
   งานเสริมตัวและจอมศรี
   เจ
   เห็นชอบปลัด อบต.ปากพลี
   ว่าที่ร้อยตรี
   (สุวัฒน์ ศรีสงวน อนุมัติ นายก อบต.ปากพลี
   @_
   นายมนตรี อินทรสุนทร
   กองช่าง SCALE
   เลขที่……/2556
   ปีงบประมาณ 2565
   แผนที่
   TOTAL
   แผ่น
   ช่วงที่
   ถนนกว้าง ๕.๘๐ เมตรยาว ๗๒๕ เมตร
   ไหล่ทางตามสภาพ
   Asphaltic Concrete กว้าง ๕.๘๐ เมตร
   ไหล่ทางตามสภาพ
   ทําผิว ASPHALTIC CONCRETE หนา ๕ ซม.
   ทํา TACK COAT
   พื้นทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
   โครงสร้างทางเดิม
   องค์การบริหารส่วนตําบลปากพลี
   อําเภอปากพลี จังหวัดนครนายก
   โครงการ
   ลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตถนนสาย
   แยกถนนสุวรรณศร ถึง ศูนย์พัฒนาฝีมือ แรงงานจังหวัดนครนายก
   สํารวจ
   ผู้ช่วยนายช่างโยธา
   นายธันวา สวัสดี
   ตรวจ
   ผู้อํานวยการกองช่าง
   Khw
   นายมานพ เรื่องเกิด
   เห็นชอบ
   ปลัด อบต. ปากพลี
   สุวัฒน์ ศรีสงวน
   อนุมัติ
   นายกองค์การบริหารส่วนตําบลปาก
   นายมนตรี อินทรสุนทร
   กองช่าง
   Scale
   tu
   ปีงบประมาณ ๒๕๖๖
   www
   TOTAL
   /LAN
   ช่วงที่ ๒ ถนนกว้าง 5 เมตรยาว ๓๐๓ เมตร
   ไหล่ทางตามสภาพ
   Asphaltic Concrete กว้าง 5.00 เมตร
   ไหล่ทางตามสภาพ
   องค์การบริหารส่วนตําบลปากหลี
   อําเภอปากพลี จังหวัดนครนายก
   โครงการ
   ลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตถนนสาย แยกถนนสุวรรณศร ถึง ศูนย์พัฒนาฝีมือ แรงงานจังหวัดนครนายก
   สํารวจ ผู้ช่วยนายช่างโยธา
   ตรวจ
   นายธันวา สวัสดี
   ผู้อํานวยการกองช่าง
   Ahm นายมานพ เรื่องเกิด
   เห็นชอบ
   ปลัด อบต. ปากพลี
   ทําผิว ASPHALTIC CONCRETE หนา ๕ ซม.
   ทํา TACK COAT พื้นทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
   โครงสร้างทางเดิม
   อนุมัติ
   สุวัฒน์ ศรีสงวน
   นายกองค์การบริหารส่วนด้านบ
   นายมนตรี อินทรสุนทร
   แบบเลขที่
   ลง
   Atob
   Scale
   ปีงบประมาณ ๒๕๖๖
   แผนที
   TOTAL
   แน