ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการปรับปรุงถนนผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็กและวางท่อระบายน้ำ คสล. ถนนซอยบ้านผู้ใหญ่แอร์ หมู่ที่ 5 ตำบลลำตาเสา อำเภอวังน้อย จังหวัดพระนครศรีอยุธยา (ชุมชนคลองตาสิ้ว)

• ปรับปรุงถนนผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็กในซอยบ้านผู้ใหญ่แอร์ หมู่ที่ 5 ตำบลลำตาเสา อำเภอวังน้อย จังหวัดพระนครศรีอยุธยา (ชุมชนคลองตาว) ให้มีสภาพดีขึ้น
• เพิ่มความสะดวกและความปลอดภัยในการสัญจรของประชาชนในพื้นที่
• แก้ไขปัญหาน้ำท่วมขังในพื้นที่

• ขุดรื้อผิวคอนกรีตเดิม (ขนทิ้ง) แล้วบดทับ ตามมาตรฐานงานดินตัดคันทาง (Roadway Excavation) มทช. 221-2562
• ตัดดินคันทางเดิม ลึก 0.50 เมตร ตามมาตรฐานงานดินตัดคันทาง (Roadway Excavation) มทช. 221-2562
• ลงลูกรังรองพื้นทาง กว้าง 5.00 เมตร หนาเฉลี่ย 0.20 เมตร ตามมาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง (Subbase) มทช. 202-2552
• ลงหินคลุกชั้นพื้นทาง กว้าง 5.00 เมตร หนาเฉลี่ย 0.15 เมตร ตามมาตรฐานงานชั้นพื้นทาง (Base) มทช. 223-2562
• ลงทรายหยาบรองใต้ผิวทางคอนกรีต บดอัดแน่น หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร พรมน้ําให้ชุ่ม
• เทผิวจราจรคอนกรีต ตามมาตรฐานงานผิวจราจรแบบคอนกรีต (Concrete Pavement) มทช. 231-2562
• ก่อสร้างผิวจราจร คสล. กว้าง 5.00 เมตร ยาว 370 เมตร หนาเฉลี่ย 0.20 เมตร (พื้นที่ไม่น้อยกว่า 1,850 ตารางเมตร) โดยใช้เหล็กตะแกรง WIRE MESH ขนาด yh 6 มม. @ 0.20 x 0.20 ม. และ เหล็ก TIE BARS DB yh 12 มม. ยาว 0.50 ม. ระยะ @ 0.50 ม. และ เหล็ก DOWEL BARS RB yh 25 มม.ยาว 0.50 ม. ระยะ @ 0.30 ม. ตามมาตรฐานเหล็กเส้นเสริมคอนกรีต มทช. 217-2562 และแบบมาตรฐานการเสริมเหล็กและรอยต่อถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ทล. -2-202
• ลงไหล่ทางหินคลุกตามสภาพ ยาว 370 เมตร หนาเฉลี่ย 0.20 เมตร จํานวน 2 ข้าง บดอัดแน่น ตามมาตรฐานงานไหล่ทาง มทช. 224-2562
• ตีเส้นจราจร โดยใช้สีขาว ขนาดกว้าง 10 ซม. ตีเส้นขอบทางทั้ง 2 ข้างตลอดแนว และเส้นประสีเหลือง ขนาดกว้าง 10 ซม. เส้นยาว 1.00 เมตร เว้นช่อง 3.00 เมตร ตามแบบเครื่องหมายจราจรผิวทาง (ตีเส้นจราจร) แบบเลขที่ 0-3-110(1) และเครื่องหมายจราจรผิวทาง (ข้อกําหนดการก่อสร้าง) แบบเลขที่ 0-3-110(4)
• ขุดดินวางท่อระบายน้ํา โดยต้องขุดดินไม่กว้างเกินความจำเป็น และห้ามขุดร่องดินทิ้งไว้นานเกิน 7 วัน
• วางท่อระบายน้ํา คสล. ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 0.60 เมตร จำนวน 335 ท่อน โดยต้องมีรอยต่อสนิท
• ลงทรายถมหลังท่อระบายน้ํา บดอัด ตามความยาวของท่อ จนมีความแน่นตามมาตรฐาน
• ก่อสร้างบ่อพัก คสล. ขนาด 1.40 × 1.04 เมตร จำนวน 37 บ่อ

• ถนนผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก กว้าง 5.00 เมตร ยาว 370 เมตร หนาเฉลี่ย 0.20 เมตร
• เส้นจราจร
• ท่อระบายน้ํา คสล. ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 0.60 เมตร จำนวน 335 ท่อน
• บ่อพัก คสล. ขนาด 1.40 × 1.04 เมตร จำนวน 37 บ่อ
• ป้ายประกาศเขตงานก่อสร้าง

ระบุใน TOR ว่าต้องทำแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศภายใน 30 วัน นับถัดจากวันที่ได้ลงนามสัญญา

• Eligibility Requirements: -
• Standards Compliance: พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในงานก่อสร้างต้องเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา และ เหล็กที่ใช้ในงานก่อสร้างต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา
• Experience: -
• Previous Project Cost: -
• Technical Capabilities:
  • ผู้รับจ้างต้องมีเครื่องมือและอุปกรณ์ที่เหมาะสมในการดำเนินงาน
  • ผู้รับจ้างต้องมีบุคลากรที่มีความรู้และประสบการณ์ในการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
• Personnel: -

ไม่ได้ระบุ

• ผิวจราจรคอนกรีต: กำลังอัดประลัยของแท่งคอนกรีตตัวอย่างรูปลูกบาศก์ 15x15x15 ซม. อายุ 28 วัน ไม่น้อยกว่า 325 กก./ตร.ซม.
• เหล็กเสริม: เหล็กเสริมมาตรฐาน มอก.20 และ มอก.24
• วัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) หมายถึง วัสดุเทอร์โมพลาสติกที่ใช้ในการจัดทําเครื่องหมายจราจรโดยวิธีพ่น รีด หรือปาดลาก เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมาย มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก 542 วัสดุเทอร์โมพลาสติก ระดับ 1 ซึ่งมีคุณสมบัติและอัตราส่วนของลูกแก้วในส่วนผสมไม่น้อยกว่า 20% โดยน้ําหนักรวมทั้งใช้โรยบนเส้น เทอร์โมพลาสติก สะท้อนแสงในอัตราส่วน 400-500 กรัมต่อตารางเมตร
• ลูกแก้ว (Glass Beads) ที่ใช้กับวัสดุทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทางเพื่อให้เกิดการสะท้อนแสงเป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทยซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก 543 ไว้ที่ผลิตภัณฑ์

• Payment schedule: ไม่ได้ระบุ
• Penalties: ไม่ได้ระบุ

• ถาม: ถนนที่ปรับปรุงมีความกว้างและยาวเท่าไหร่?
  • ตอบ: ถนนที่ปรับปรุงมีความกว้าง 5.00 เมตร และยาว 370 เมตร
• ถาม: ต้องใช้เหล็กตะแกรง WIRE MESH ขนาดเท่าไหร่?
  • ตอบ: ต้องใช้เหล็กตะแกรง WIRE MESH ขนาด yh 6 มม. @ 0.20 x 0.20 ม.
• ถาม: ต้องใช้เหล็ก TIE BARS DB ขนาดเท่าไหร่?
  • ตอบ: ต้องใช้เหล็ก TIE BARS DB yh 12 มม. ยาว 0.50 ม. ระยะ @ 0.50 ม.
• ถาม: ต้องใช้เหล็ก DOWEL BARS RB ขนาดเท่าไหร่?
  • ตอบ: ต้องใช้เหล็ก DOWEL BARS RB yh 25 มม.ยาว 0.50 ม. ระยะ @ 0.30 ม.
• ถาม: ต้องใช้คอนกรีตที่มีกำลังอัดประลัยเท่าไหร่?
  • ตอบ: ต้องใช้คอนกรีตที่มีกำลังอัดประลัยของแท่งคอนกรีตตัวอย่างรูปลูกบาศก์ 15x15x15 ซม. อายุ 28 วัน ไม่น้อยกว่า 325 กก./ตร.ซม.
• ถาม: ต้องตีเส้นจราจรด้วยสีอะไร?
  • ตอบ: ต้องตีเส้นขอบทางด้วยสีขาว และเส้นประด้วยสีเหลือง
• ถาม: ต้องใช้ท่อระบายน้ํา คสล. ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางเท่าไหร่?
  • ตอบ: ต้องใช้ท่อระบายน้ํา คสล. ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 0.60 เมตร
• ถาม: ต้องติดตั้งบ่อพัก คสล. ขนาดเท่าไหร่?
  • ตอบ: ต้องติดตั้งบ่อพัก คสล. ขนาด 1.40 × 1.04 เมตร
• ถาม: วัสดุที่ใช้ในงานก่อสร้างต้องเป็นวัสดุที่ผลิตภายในประเทศหรือไม่?
  • ตอบ: วัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในงานก่อสร้างต้องเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา และ เหล็กที่ใช้ในงานก่อสร้างต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา
• ถาม: ต้องทำแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศเมื่อไหร่?
  • ตอบ: ต้องทำแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ (ตามข้อ 1 และ 2 ) ภายใน 30 วัน นับถัดจากวันที่ได้ลงนามสัญญา เพื่อให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุพิจารณาต่อไป

ตะวันตก
เหนือ
-ตะวันออก
อําเภออุทัย ตําบลบ้านช้าง
วัดบ้านช้าง โรงเรียนวัดบ้านช้าง
คลองชลประทาน ขวา
Asian
อําเภอบางปะอิน
ตําบลบ้านสร้าง
ะนครศรีอยุธยา
คลองบ้านสร้าง
AG
อําเภอวังน้อย ตําบลบ่อตาโล่
โรงเรียนอนุบาล บ้านดรุณ
โรงเรียนกระทุ่มสาย
สาย
คลองโดนกยาง
คลองชลปรทาน ๕ ขวา
โรงเรียนอนุบาลรัตนบัณท์
อบเทคUN คาราบา
จุดสิ้นสุด
กม 0+370
คลองชลปรทานนครหลวง
อําเภออุทัย ตําบลหนองน้ําส้ม
ถนนสายเชิงสะ
ถนนสายบ้านบัวชม-บ้านคูคต
สถานีอนามัยลําตาเส
BEHIT
อําเภอวังน้อย ค่าบลหันตะเภา
โรงเรียนจรูญกิมลี้กิจจาธรอนุสรณ์
คลอง 6

• วัดราษฎ์บรรจง ตาดง)
  อ้าเภอวังน้อย
  าบลชะแมบ
  โรงเรียนวัดศรีประชา
  ถนนที่ทําการปรับปรุงผิว จราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก โรงเรียนวัดศิวาราม
  โครงส่งน้ําและบํารุงรักษานครหลวง
  อําเภอวังน้อย ตําบลลําไทร
  วัดศิวาราม(ต สิว)
  จุดเรตน กม 0+000-
  ทางหลวงแผ่นดินหมายธุร
  โรงเรียนวังน้อยวิทยา
  AREN 25
  เขตท
  เกษตรอําเภอวังน้อ ที่ว่าการอําเภอวังน้อย
  อ้าเภอวังน้อย ตําบลวังน้อย
  ไปกรุงเทพฯ
  แผนที่สถานที่ปรับปรุงผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก
  มาตราส่วน
  not to scale
  หมายเหตุ
  โครงการปรับปรุงถนนผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก
  โดยท่าการปรับปรุงผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก ผิวจราจรกว้าง 5.00 เมตร ยาว 370 เมตร หนาเฉลี่ย 0.20 เมตร หรือพื้นที่เทคอนกรีตเสริมเหล็กไม่น้อยกว่า 1,850 ตารางเมตร พร้อมตีเส้นจราจร และวางท่อระบายน้ํา คสล.2 0.60 เมตร จํานวน 335 ท่อน พร้อมบ่อพัก คสล. ขนาด 1.40 ×1.04 เมตร จํานวน 37 บ่อ ถนนซอยบ้านผู้ใหญ่แอร์ หมู่ที่ 5 ตําบลลําตาเสา อําเภอวังน้อย จังหวัดพระนครศรีอยุธยา (ชุนชนคลองตาว
  งานปรับปรุงถนน
  รายการประกอบแบบ
  1.ผู้รับจ้างรับรองว่าได้ตรวจดูแบบรูปรายละเอียดโดยถี่ถ้วนและเข้าใจความหมายโดยแจ่มแจ้งทุกประการแล้วจึงลงนามในสัญญา

2. ให้ทําการขุดรื้อผิวคอนกรีตเดิม(ขนทิ้ง) แล้วบดทับ ผู้รับจ้างต้องปฏิบัติตามมาตรฐานงานดินตัดค้นทาง(Roadway Excavation) มาก. 221-2562 3.ให้ทําการตัดสินต้นทางเดิม ลึก 0.50 เมตร ผู้รับจ้างต้องปฏิบัติตามมาตรฐานงานดินตัดต้นทาง(Roadway Excavation) มาก. 221-2562
3. ให้ทําการลงลูกรังรองพื้นทางกว้าง 5.00 เมตร หนาเฉลี่ย 0.20 เมตร ผู้รับจ้างต้องปฏิบัติตามมาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง (Subbase) มาก. 202-2552 5.ให้ทําการหินคลุกชั้นพื้นทาง กว้าง 5.00 เมตร หนาเฉลี่ย 0.15 เมตร ผู้รับจ้างต้องปฏิบัติตามมาตรฐานงานชั้นพื้นทาง (Base) มาก. 223-2562 6.ให้ทําการลงทรายหยาบรองใต้ผิวทางคอนกรีต บดอัดแน่น หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร พรมน้ําให้ชุ่ม
4. ให้ทาผิวจราจรคอนกรีต ผู้รับจ้างต้องปฏิบัติตามมาตรฐานงานผิวจราจรแบบคอนกรีต ( Concrete Payment) มาก. 231-2562
5. งานก่อสร้างผิวจราจร คสล. กว้าง 5.00 เมตร ยาว 370 เมตร หนาเฉลี่ย 0.20 เมตร พื้นที่ไม่น้อยกว่า 1,850 ตารางเมตร ตามแบบมาตรฐานการเสริมเหล็กและรอย ต่อถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ทล. -2-202 โดยให้ใช้เหล็กตะแกรง WIRE MESH ขนาด yh 6 ม. 9 0.20 x 0.20 ม. และ เหล็ก TIE BARS DB yh 12 มม. ยาว 0.50 ม. ระยะ 0 0.50 ม. และ เหล็ก DOWEL BARS RB yh 25 มม.ยาว 0.50 ม. ระยะ 9 0.30 ม. ผู้รับจ้างต้องปฏิบัติตามมาตรฐานเหล็กเส้นเสริมคอนกรีต มาก. 217-2562 9. ให้ลงไหล่ทางหินคลุกตามสภาพ ยาว 370 เมตร หนาเฉลี่ย 0.20 เมตร จํานวน 2 ข้าง บดอัดแน่น ผู้รับจ้างต้องปฏิบัติตามมาตรฐานงานไหล่ทาง มาก. 224-2562 10.ตีเส้นจราจรโดยทําการตีเส้นขอบทางให้ใช้สีขาว ขนาดกว้าง 10 ซม. ทั้ง2ข้างตลอดแนว และเส้นประเป็นเส้นสีเหลือง ขนาดกว้าง 10 ซม. เส้นยาว 1.00 เมตรเว้นช่อง 3.00 เมตร ตามแบบเครื่องหมายจราจรผิวทาง (ตีเส้นจราจร) แบบเลขที่ 10- 3 -11001) และเครื่องหมายจราจรผิวทาง (ข้อกําหนดการก่อสร้าง) แบบเลขที่ 1- 3 -110(4) 11.ในขณะที่ผู้รับจ้างกําลังทําการปรับปรุง ถ้าปรากฏว่าแบบรูป หรือ รายละเอียดไม่ชัดเจน ขัดแย้งกัน หรือ บกพร่อง ผู้รับจ้างต้องขอความเห็นชอบและถือปฏิบัติตาม คําแนะนํา วินิจฉัยของคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ โดยคณะกรรมการฯจะถือความถูกต้องในหลักวิชาช่างและความเหมาะสมเป็นเกณฑ์ในการวินิจฉัยชี้ขาด 12.สิ่งใดที่ไม่ได้ระบุไว้ในแบบรูปหรือรายละเอียด แต่จําเป็นเพื่อใช้งานเสร็จสมบูรณ์ และถูกต้องตามหลักวิชาการช่าง ผู้รับจ้างต้องทํางานนั้น โดยไม่คิดค่าจ้างเพิ่มอีก 13. ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบและชดใช้ค่าเสียหายต่างๆอันเกิดแก่อาคารที่อยู่ใกล้เคียงหรือบุคคลภายนอกเนื่องจากดําเนินงานนี้
6. ผู้รับจ้างต้องติดตั้งป้ายประกาศเขตงานก่อสร้าง สัญญาณไฟให้เห็นชัดเจนทั้งในเวลากลางวันและเวลากลางคืน
7. ในขณะก่อสร้างถ้ามีอุปสรรคกีดขวางหรือเกิดความเสียหายกับท่อประปาสายเคเบิ้ลโทรศัพท์และอื่นๆใต้ดินผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้รับผิดชอบและออกค่าใช้จ่ายเองทั้งสิ้น
   16.ผู้รับจ้างต้องรอผลทดสอบแต่งตัวอย่างคอนกรีตที่ผ่านการรับรองของหน่วยงานรัฐที่เชื่อถือได้ก่อนจึงสามารถส่งมอบงานได้
   17.การตรวจสอบความหนาชั้นผิวจราจรคอนกรีตให้ใช้วิธี Corring เพื่อให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุพิจารณาความหนาของผิวทางคอนกรีต
   ไปสระบุรี
   งานวางท่อพร้อมบ่อพัก
   อ้าเภอวังน้อย ตําบลวังจุฬา
   ทางหลวงแผ่นดิน :
   หมายเหตุ
   ในการปรับปรุงนี้ใช้แบบมาตรฐานงานทางสําหรับ อปท. ของกรมทางหลวงชนบท จํานวน 4 แผ่น ดังนี้

• แบบถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ประเภทที่ 2 (ชั้นพื้นทางหินคลุก) แบบเลขที่ 0 - 2 - - 201 แผ่นที่ 12
• แบบการเสริมเหล็กและรอยต่อถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก แบบเลขที่ 1 - 2 - 202 แผ่นที่ 13
  แบบเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ตีเส้นจราจร) แบบเลขที่ 0 - 3 - 110(1) แผ่นที่ 49
  แบบเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ข้อกําหนดการก่อสร้าง) แบบเลขที่ 0 - 3 - 110 แผ่นที่ 52
  1.ขุดดินวางท่อผู้รับจ้างจะต้องขุดดินไม่กว้างเกินความจําเป็นและห้ามมิให้ผู้รับจ้างขุดร่องดินเป็นระยะเวลายาวทิ้งไว้ไม่เกินกว่า 7 วัน โดยมิได้ทําการก่อสร้างแต่แต่อย่างใด 2. วางท่อจะต้องมีรอยต่อสนิทหากไม่สนิทจะต้องจัดวางใหม่ให้ถูกต้อง ในการวางท่อถ้าหากว่าท่อเกิดชํารุดเสียหาย จะต้องเอาออกแล้วนําท่อใหม่ที่ดีมาวางแทน 3. ลงทรายถมหลังท่อระบายน้ําบดอัดควรทําตามความยาวของท่อและการบดอัดด้วยเครื่องมือที่เหมาะสมจนมีความแน่นตามมาตรฐานที่กําหนดไว้ในงานถนน ค.ส.ล จนถึงระดับที่กําหนด 4.การก่อสร้างบ่อพักระบายน้ําถ้าหากตอนใดมีอุปสรรคไม่สามารถจะก่อสร้างบ่อพักได้ อาจรุ่นระยะเข้า หรือยึดระยะออกได้ตามความเหมาะสม ทั้งนี้ต้องได้รับความ
  รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับเสียก่อน
  5.คอนกรีตที่ใช้ต้องเป็นคอนกรีตผสมเสร็จรับกําลังอัดประลัยได้ไม่น้อยกว่า 280 กก./ตร.ซม

6. กรณีช่องระบายน้ําจากผิวจราจรและท่อระบายน้ําจากชุมชนที่ระบุในแบบมาตรฐานพิจารณาตามหลักวิชาช่างแล้วไม่ต้องมี
   หมายเหตุ
   ในการก่อสร้างบ่อพักใช้แบบมาตรฐานงานก่อสร้างของท้องถิ่นแบบท่อระบายน้ํา และทางเท้า 1 2. แบบท่อระบายน้ําในทางเท้า ขนาดyh 0.40 - yh 0.80เมตร แบบเลขที่ 02-03 จํานวน 3 แผ่น
   ในการก่อสร้างท่อระบายน้ําใช้แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับ อปท. ของกรมทางหลวงชนบท แบบวางท่อระบายน้ํา คสล. ชนิดกลม แบบเลขที่ ทถ. -5-101 แผ่นที่ 73 (การวางท่อคอนกรีตเสริมเหล็กแบบ Concrete Cradle)

• พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในงานก่อสร้างต้องเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศ ตามเงื่อนไขดังนี้

1. วัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในงานก่อสร้างต้องเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา 2. เหล็กที่ใช้ในงานก่อสร้างต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ ทั้งหมดตามสัญญา ผู้รับจ้างจะต้องทําแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ (ตามข้อ 1 และ 2 ) ภายใน 30 วัน นับถัดจากวันที่ได้ลงนามสัญญา เพื่อให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุพิจารณาต่อไป
   กลเมือง
   แบบเลขที่
   2 2565
   แผ่นที่ 1 จํานวน..10….แผ่น
   ใช้แบบมาตรฐานงานทางสําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น กรมทางหลวงชนบท ปี 2556
   เทศบาลเมืองลําตาเสา
   อ.วังน้อย จ.พระนครศรีอยุธยา
   เขียนแบบ
   นายอภิสิทธิ์ แจ้งจิตร
   ผู้ช่วยนายช่างโยธา
   ตรวจ
   นายวิกร ปิ่นแหลม
   ทาน
   จสอ, ธรรมรงค์ รุ่งเรือง
   ทาบ
   นายสุรพล พรหมศิลป์
   เห็นชอบ
   นายกอบชัย กิตรัตน
   อนุมัติ
   นางสมศรี พันธ์เจริญวรกุล
   นายกเทศมนตรี
   วิศวกรโยธาชํานาญการ หัวหน้าฝ่ายแบบแผนและก่อสร้าง
   ผู้อํานวยการกองวิชาการและแผนงาน ราชการแทนผู้อํานวยการกองช่าง
   ปลัดเทศบาลฯ
   พหลโยขึ้น - วังน้อย
   ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
   บ ปตท.
   SLOPE 1:200
   พระเครืatan - โรจนะ
   370.00 เมตร
   พื้นที่ปรับปรุงผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก
   กว้าง 5.00 ม. ยาว 370 ม. หนาเฉลี่ย 0.20 ม. พื้นที่ไม่น้อยกว่า 1,850 ตารางเมตร
   SLOPE 1:200
   สัญลักษณ์ประกอบแบบ
   บ่อพัก คสล. ขนาด 1.40x1.04 เมตร จํานวน 37 บ่อ
   ท่อระบายน้ํา คสล. ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 0.60 เมตร จํานวน 335 ท่อน
   บ้าน ญ. แอร์
   SLOPE |:200
   ถนนลูกรังเค้า กว้าง 3.00 ม.
   ท่อระบายน้ํา คสล. ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง เชื่อมต่อกับท่อระบายนํ้าเดิม ชอย บ ปตท.
   not to scele
   บ่อพัก คสล. ขนาด 1.40x1.04 เมตร จํานวน 37 บ่อ ท่อระบายน้ํา คสล. ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 0.60 เมตร
   สูงเข้าตา,
   เทศบาลเมืองลําตาเสา

• อ.วังน้อย จ.พระนครศรีอยุธยา
  แบบเลขที่
  22565
  แผ่นที่ 1 จํานวน..10…..แผ่น
  ใช้แบบมาตรฐานงานทางสําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น กรมทางหลวงชนบท ปี 2556
  ผู้ช่วยนายช่างโยธา
  3 || วิศวกรโยธาชํานาญการ
  หัวหน้าฝ่ายแบบแผนและก่อสร้าง ผู้อํานวยการกองวิชาการและแผนงานรักษา ราชการแทนผู้อํานวยการกองช่าง
  ผังบริเวณปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็กพร้อมวางท่อระบายน้ํา 6 0.60 เมตร
  เขียนแบบ
  นายอภิสิทธิ์ แจ้งจิตร
  ตรวจ
  นายวิกร ปิ่นแหลม
  ทาน
  จสอ. ธรรมรงค์ รุ่งเรือง
  ทาบ
  นายสุรพล พรหมศิลป์
  เห็นชอบ
  นายกอบชัย กิตรัตนี
  อนุมัติ
  นางสมศรี พันธ์เจริญวรกุล
  นายกเทศมนตรี
  ปลัดเทศบาลา
  เบทาง
  ชื้นอยู่กับสภาพพื้นที
  ไหล่ทาง ครึ่งผิวจราจร ครึ่งผิวจราจร

SIDE SLOPE
เอ ทาง
0.30
SIDE SLOPE
2.5%
ระบาย สรง 2.5%
2.5%
2.5%
ใหล่ทางลาดยาง
รูปตัดตามขวางแสดงดินตัดและดินถม
ขึ้นอยู่กับสภาพพื้นที่
ไหล่ทาง
ครึ่งผิวจราจร
ครึ่งผิวจราจร
+
ระดับก่อสร้าง
2.5%
2.5X
ทาง
ตารางแสดงค่าลาดคันทาง (BACK SLOPE) และ
ลาดถมคันทาง (SIDE SLOPE)
ไหล่ทาง
SIDE SLOPE
BACK SLOPE

• ตั้งแต่ 0.00น. -1.00,
  ปลัดขวาง ไหลทางคอนกรีตเสริมเหล็ก
  เขตทาง
  ระดับก่อสร้าง
  ไม่น้อยกว่า
  1.25
  ความสูงกรด หรือ
  คน
  LUT)
  An
  Prusy
  หินแข็ง
  พ
  萌
  0.00 3.00
  2:1
  2:1
  1:1 1.5:1 0.25:1
  1:1
  1P1
• อัตราส่วนในตารางเป็นแนวราบ : แนวดิ่ง
• ในกรณีที่การถมหรือการตัด สูงกว่า 3.00 เมตร ให้ใช้ตามรูปคัดมาตรฐาน
  ทางทีมสูง หรือ ตัดลึกมาก ตามแบบ 10. -2-501
  • ถ้าไม่ได้กําหนดเป็นอย่างอื่นในแบบรูปตัดตามขวาง
  ค่า BACK SLOPE และ SIDE SLOPE ให้ใช้ค่าตามตารางนี้
  รายการประกอบแบบ

1. คุณสมบัติของวัสดุ นอกจากที่ระบุในแบบให้เป็นไปตามมาตรฐานงานก่อสร้าง
   มทช.201 ถึง มช. 233 เฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้องเท่านั้น
2. จํานวนขั้นบันไดมากน้อยขึ้นอยู่กับความสูงของคันทางเดิม
3. ส่วน
   ก" ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
   ·
4. ส่วน " 5 " กว้างพอดีที่เครื่องจักรบดอัดดินสามารถทํางานได้
5. มิติต่าง ๆ ที่กําหนดเป็น “เมตร” นอกจากที่ระบุเป็นอย่างอื่น
   ตารางแนะนําการออกแบบความหนาของชั้นโครงสร้างคันทาง
   2.5%
   25%
   SIDE SLOPE
   0.30
   ผิวจราจร คอนกรีต (ความหนาขึ้นอยู่กับผู้ออกแบบกําหนดตาม 10. -2-202)
   -พื้นทาง หินคลุก CBR : 80% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY รองพื้นทาง CBR : 25% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY วัสดุคัดเลือก CBR : 8% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY ดินถม CBR : 4% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY ไหล่ทาง การออกแบบกําหนด
   ดินเดิม ปรับเกลี่ยแต่งและบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY ปลูกหญ้า ตามแบบ 10.-2-601 ซึ่งผู้ออกแบบจะระบุชนิดไว้ในแบบแปลน
   รูปตัดแสดงโครงสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กและคุณสมบัติวัสดุ
   7
   ระดับก่อสร้าง
   ะ TNT
   Ε
   2.5%
   Aommง คลล.
   ดินเค็มหรือคันทาง วัสดุคัดเลือก วัสดุรองพื้นทาง วัสดุพื้นทาง
   ( เคร )
   (CBR)
   ( เมตร )
   ( เมตร ) (เมตร )
   ค่าแนะน่าปริมาณ การจราจรต่อวัน
   4%
   0.15
   0.15
   0.15
   0.15
   —
   0.15
   ADT 375

0.15
4%
0.20
0.20
0.15
0.18
6%
0.10
0.20
0.15
ADT-376-750
8%

0.20
0.15
4%
0.20
0.20
0.15
0.20
6%
0.10
0.20
0.15
ADT-751-1,500
8%
0.20
0.15
4%
0.20
0.20
0.15
0.23
6X
0.10
0.20
0.15
ADT-1,501-2,250
8%
0.20
0.15
4%
0.20
0.20
0.15
0.25
6%
0.10
0.20
0.15
ADT-2,251-4,500
8%
0.20
0.15
Dagg (MIN.)
รูปดัดการก่อสร้างลาดคันทางบนถนนเดิม
คณ
งานตัด ได้แก่ (งานดิน, งานตัดหินผุ, งานตัดหินแข็ง และงานตัดอื่น ๆ
หมายเหตุ

1. กรณีคนเดิมหรือดินจับทางมีค่า CBR : 4% ต้องออกแบบโครงสร้างคันทางเป็นพิเศษ
2. วัสดุที่ใช้ทําคันทางจะต้องมีค่า CBR ไม่น้อยกว่า CSR ของดินเดิม และไม่น้อยกว่า 4%
3. ความหนาของชั้นโครงสร้างทาง ผู้ออกแบบจะเป็นผู้กําหนดในแต่ละสายทาง
4. ระยะเวลาออกแบบ 15 ปี ที่น้ําหนักรถบรรทุก 25 ตัน(รถ 10 ล้อ 3 เพลา)
5. หากมีปริมาณการจราจรมากกว่า 4,500 คันต่อวัน ให้มีการพิจารณาเพิ่มความหนาผิวทาง คสล. เพื่อเพิ่มศักยภาพการรับน้ําหนักบรรทุกของถนนทั้งนี้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ออกแบบ
6. แบบถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก(ประเภทที่ 2 ชั้นพื้นทางหินคลุก ปรับปรุงจากแบบเลขที่and. -2-201 (2) 145 แก้ไข ครั้งที่ ของกรมทางหลวงชนบท
   -กรม Hit แบท
   แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
   ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ประมาทที่ 2 (ชั้นพื้นทางหินคลุก)
   แบบเลขที่ 70-2-201(2)
   แผ่นที่ 12
   110.05
   0.031 0.05
   LONGITUDINAL TEMPERATURE STEEL
   TRANSVERSE TEMPERATURE STEEL
   T/4
   TRANSVERSE TEMPERATURE STEEL-
   DEFORMED TIE BARS
   SMOOTH DOWEL BARS
   2.02
   LONGITUDINAL TEMPERATURE STEEL-
   SEE DETAIL “B”
   LONGITUDINAL JOINT
   รูปตัดตามขวางผิวจราจร ค.ส.ล.
   MASTIC JOINT SEALER SAWED JOINT 10.00 M. C/C
   +0.05
   LONGITUDINAL JOINT
   DOWEL BAR
   0.025-0.035

DETAIL
70.05
0.006-0.012
|0.25 T-0.35 T
ชอบผิวจราจร
0.05
0.05
0.60
0.60
PAINTED & GREASED SMOOTH DOWEL BAR
ระยะห่างจาก ตารางที่ 2

• วางแผ่นพลาสติก หนา 0.07 มม. กว้าง 1.20 ม. ซึ่งจะต้องมีรอยฉีกขาด
  ไม่เกิน 7 % ของแผ่นพลาสติกที่ใช้ แผ่นพลาสติก ที่ใช้จะต้องโปร่งแสงและกันน้ําได้
  CONTRACTION JOINT
  CONTRACTION
  10.00
  0.025
  MASTIC JOINT SEALER
  ตารางที่ 1.TEMPERATURE STEEL
  NON - EXTRUDING JOINT, FILTER
  0.025

0.05 SLAB THICKNESS
(CM.)
เหล็กเส้นกลม SR24 (1,200 ksc) STEEL AREA OF WIRE MESH
STEEL AREA
0.60
0.60
METAL or PVC CAP
-แผนพลาสลิก
PAINTED & GREASED
SMOOTH DOWEL BAR
15
em.co.28m.
EXPANSION
JOINT
01AMETER/SPACIMG
( Sq.mm/m )
LONGITUDINAL REINFORCEMENT
MINIMUM EQUIVALENT
(12.750 ksc) Csq.mm/m )
(M)
STEEL AREA
DIAMETER/SPACIMG
( Sq.mm/m )
< 2.50
227
99
99
3.00
Som.co, 25mm. 8mm.co.20m.
113
49
141
62
3.50
cm.co.lem.
157
69
4.00
6mm. 0.15m.
188
82
< 2.50
6mm. 0.20m.
141
62
3.00
6mm. 0.18m.
157
69
189
18
pmm.co.23m.
277
121
3.50
6mm. 0.15m.
188
82
4.00
6mm..13m.
217
95
< 2.50
6mm.30.18m.
157
69
MASTIC JOINT SEALER
0.01
3.00
6mm. 30. 15m.
188
82
SAWED JOINT
[11/2
1/4
-DETAIL
DEFORMED TIE BAR
LONGITUDINAL JOINT
20
9mm. 0.20m.
318
139
3.50
[email protected].
217
95
4.00
6mm.co.10m.
283
123
<2.50
Smm.co.38m.
167
73
3.00
Smm.co.com.
212
93
23
[email protected].
353
154
3.50
9mm. 0.25m.
254
111
4.00
Smm.c0, 23m.
277
121
<2.50
Smm.co.35m.
182
79
แปลบแสดงการเสริมเหล็กถนน ค.ส.ล.
TRANSVERSE REINFORCEMENT
LANE WIDTH เหล็กเส้นกลม SR24 (1,200 ksc
MINIMUM EQUIVALENT STEEL AREA OF WIRE MESH (12,750 ksc) Sq.mm/m)
REINFORCING STEEL
รายการประกอบแบบ
DETAIL B
JOINT

1. ผิวจราจรคอนกรีต ให้ใช้คอนกรีตที่มีกําลังอัดประลัยของแท่งคอนกรีตตัวอย่างรูปลูกบาศก์ 15x15x15 ซม. อายุ 28 วัน ไม่น้อยกว่า 325 กก./ตร.ซม.
2. EXPANSION JOINT จะใช้เฉพาะกรณีที่เชื่อมต่อกับโครงสร้างที่มีฐานรากมั่งคงหรือบริเวณทาง แยกที่เป็นถนนคอนกรีต
3. MASTIC JOINT SEALERให้ใช้ตามมาตฐาน AASHTO M. 173-50(1974), ASTM, D. 190-74
4. JOINT FILLER ให้ใช้ตาม AASHTO M. 153-70, ASTM. 1753-57 (1973)
5. ผู้รับจ้างสามารถเลือกใช้ WIRE MESH (มอก.137) แทนเหล็กเสริมตามตารางที่ 1 ได้โดยผู้รับจ้างจะต้องแสดงใบรับรองคุณภาพจากผู้ผลิตให้ผู้ว่าจ้างอนุมัติก่อนดําเนินการและ ในกรณีที่มีการต่อทาบ WIRE MESH ระยะการต่อทางจะต้องไม่น้อยกว่า 5 ชม. ทั้งพื้นที่หน้าตัด เหล็กตะแกรงที่ใช้จะต้องไม่น้อยกว่า MINIMUM EQUIVALENT STEEL AREA OF WIRE MESH ที่ระบุไว้ในตารางที่ 1
6. เหล็กเสริมให้ใช้เหล็กเสริมมาตรฐาน มอก.20 และ มอก.24
7. วัสดุที่ไม่ได้กําหนดในแบบนี้ ให้มีคุณสมบัติเป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท 8. มิติเป็น “เมตร” ยกเว้นที่ระบุเป็นอย่างอื่น
8. รอยต่อในคอนกรีดยกเว้น EXPANSION JOINT ให้ท่ารอยต่อด้วยเครื่องเซาะร่องคอนกรีต
9. การเทคอนกรีตให้ใช้ CONCRETE PAVER ในกรณีที่จําเป็นจะต้องเทคอนกรีตด้วยแรงคนให้ เทคอนกรีดได้เฉพาะช่วงที่เว้นไว้ยาวติดต่อไม่น้อยกว่า 30 เมตร
10. การทําผิวหน้าให้หยาบ ให้ทําโดยลากแปรงกวาดจากขอบด้านหนึ่งไปยังขอบ อีกด้านหนึ่ง อย่างสม่ําเสมอ และให้เหลื่อมกันโดยร่องที่เกิดจะต้องลึกไม่เกิน 2 มม.
    3.00
    9mm.$0.25m..
    254
    131
    25
    25
    9mm.80.15m.
    424
    185
    3.50
    9mm.30.23m.
    277
    121
    4.00
    9mm, 60.20m.
    318
    139
    0.45
    แปลนไม้กวาด
    0.01
    MASTIC JOINT SEALER
    1/4 t
    0.60
    แผงพลาสติก
    0.60
    PAINTED & GREASED SMOOTH DOWEL BAR
    ( ขนาด ความยาวและระยะห่าง ดูตารางที่ 2)
    CONSTRUCTION JOINT
    ลวดสปริง 21.0มม. 27มม. (82 เสนตอแถว)
    szoo1 i too
    0.015
    2.01
    0.09
    รูปด้านหน้า
    แบบขยายไม้กวาดลายผิวฟื้น คสล.
    ามจีบ-
    รูปด้านข้าง
    ตารางที่ 2 TIE BARS/DOWEL BARS
    SLAB THICKNESS
    TIE BARS/DOWEL BARS
    STEEL TYPE
    ( cm. )
    DIMETER (mm.)
    LENGTH
    SPACING
    ( cm. ) ( cm. )
    ALL
    TIE BARS
    DB
    12
    50
    50
    15
    DOWEL BARS
    RB
    19
    50
    30
    18
    DOWEL BARS
    RB
    19
    50
    30
    20
    DOWEL BARS
    RB
    25
    50
    30
    0.015
    0.025
    23
    DOWEL BARS
    RB
    25
    50
    25
    1=0.07
    25
    DOWEL BARS
    RB
    25
    50
    20
    หมายเหตุ
    แบบการเสริมเหล็กและรอยต่อถนนคอนกรีตเสริมเหล็กปรับปรุงจากแบบเลขทช.-2-202/45
    แก้ไขครั้งที่ 2 ของกรมทางหลวงชนบท
    การเตรียมร่องคอนกรีตสําาหรับหยอดยางยาแนว
11. ให้ทาการเป่าร่องคอนกรีตให้สะอาดด้วยเครื่องเป่าลมให้ปราศจากฝุ่นละอองและสิ่งสกปรก และ ร่องคอนกรีตจะต้องแห้งสนิทด้วย
12. ให้ทารองที่เตรียมด้วยยางรองพื้น PRIMER ที่ใช้โดยเฉพาะสาหรับยางยาแนวโดยทาด้วยแปรงหรือ ใช้เครื่องพ่นก็ได้แล้วปล่อยทิ้งไว้ให้แห้ง จึงทําการหยอดยางยาแนวที่ได้ต้มให้ละลายให้อุณหภูมิ
    ที่ได้กาหนดไว้
13. ให้ทาการตัดและหยอด JOINT แบบต่างๆโดยทันทีที่สามารถจะกระทําได้
14. การหยอดยางที่ JOINT จะต้องทําการหยอดด้วยเครื่องหยอด
    แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
    การเสริมเหล็กและรอยต่อถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
    แบบเลขที่ 74-2-202
    แผ่นที่ 13
    ไทล
    -เส้นนอนแพง
    1501
    L
    150 ม
    A
    B
    C
    ระยะมองเห็นสุดสําหรับแข่ง (ดูตาราง)
    นายค

• บริเวณห้าแข่ง - ง 5
  D บริเวณห้ามแข่ง 4 ถึง 5
  0,0

b,b
E
E
เริ่มต้นตรงบริเวณบ้านแห่ง ปลายบริเวณท้ายแข่ง
เส้นทับอาจเหลื่อมกันได้
การเส้นจราจรบริเวณโค้งราบ
ตาราง : ระยะทางมองเห็นต่ําสุด สําหรับการแข่งที่ความเร็วต่างๆ
ความลับ )
ระยะมองเห็นต่ําสุดสําหรับการแซง (1)
Time
80
882888
60
10
80
180
70
210
240
276
150
875
ให้บ
150 11
ไหล่แล
เทา m
ரிய
15014 MH
-เส้นขอบทานบ
1501 N
การเส้นจราจร กรณีความกว้างของช่องจราจรลดลง
A
(150LL LIN
150
LIEUTH
மரிய
(SOLV
การตีเส้นจราจร กรณีความกว้างของไหล่ทางลง
ให
เค
กรณีความกว้างสะพานมากกว่าความกว้างผิวจราจรถนน
150 14
โรงแ
ไหล่ทาง
ไททาง
เส้นขอบกาง
เส้นบ
15011 MIN
เส้นทับ
150 ISOT MIN
ให
ใหล่ทาง
เส้นขอบทาง
1502
-เส้นทาง
A
B

• แนวสาย
  ระยะมองเห็นค่าสุดสําหรับการแข่ง (ดูจากตาราง)
  C

ปรวนแข่ง 4 เง
D

• แข่ง " ถึง 5
  E
  0.0
  b.b'

-175,24
เว็บต้นตรงบริเวณท้ายแซง ปลายบริเวณบ้านแข่ง
การตีเส้นจราจรบริเวณโค้งง
150 ม ไทาง
150 11 MIN เส้น
0.ed bso- 0.10
0.50
-080-080
150 ม

• ( 150ม น
  กรณีความกว้างสะพานน้อยกว่าความกว้างผิวจราจรถนน
  ให้ติดตั้งป้าย s
  150 ม
  ไหล่ทาง
• ไหล่ทาง
  150 MIN
  เส้นแบบง
• ใหล่ทาง
  ใหล่ทาง
  ใหล่ทาง
  so
  MIN
  เส้นขอบล
  1503
  ให้ทาง
  e
  ให้ ฟันป่าย
  A-25
  ตีเส้นจราจรบริเวณสะพาน
  150 24
  การตีเส้นจราจรทางแยก
  ขนาดและระยะเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง

7. เส้นแบ่งทางจราจร
   1 เส้นประ
   : นอกเมน
   13.021 9.00 +3.00
   กรณี: ในเธค บน
   ในทาง
   0.10
   9.00 +3.00
   0.10
   รายการประกอบแบบ
   1 มีต่างๆ มีหน่วยเป็นบุตรนอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
   2 เส้นแบ่งทางจราจร ใช้สั้นสีเหลือง ขนาดกว้าง 1 ซม. เส้นกึ่งกลางสารคลอดแนว
   21 เส้นประเมินสันสีเหลืองแบ่งทิศทางของการจราจรในสายทาง 2 ช่องจราจรในบริเวณที่ยอมให้แซงขึ้นหน้ากันได้สองทิศทาง
   ขนาด ความยาว และการเว้นช่องของเส้นประจําหนดไว้ดังนี้

ทางหลวงนอกเขตชุมชน เส้นยาว 8 ม เว้นช่อง 9 ม

• ทางหลวงในเขตชุมชน เส้นยาว 1 ม. เว้นช่อง 3 ม.
  22 เส้นใบเดี่ยว เป็นเส้นทับสีเหลือง ใช้เป็นเส้นแบ่งทิศทางจราจรในบริเวณที่ห้ามแซงในสายทาง 2 ช่องจราจรหรือบริเวณก่อนถึงทางแยก โดยบริเวณก่อนถึงทางแยก ห้ามเปลี่ยนช่องจราจรความยาวเส้นทึบต้องไม่น้อยกว่า 24 ม
  23 เส้นประตูกับเส้นทับ เป็นเส้นสีเหลือง คู่ขนานกันไป โดยเส้นทั้งสองห่างกันเท่ากับความกว้างของเส้นประ ให้ใช้เส้นกับคู่ กับเส้นประเมินเส้นทางจราจรในบริเวณที่ห้ามที่มาจากทิศทางหนึ่งแซง แต่ยอมให้รถที่มาจากด้านตรงข้ามแซงใต้ ด้านที่ห้ามแข่ง ใช้ส้นใบ ส่วนด้านที่ยอมให้แข็งใช้เส้นประ
  24 การเส้นห้ามแซง บริเวณทางโค้งราบและทางโค้งแนวตั้งให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานก่อสร้าง
  25 กรณีที่ผิวจราจรกว้าง 5 ม หรือน้อยกว่าไม่มีไหล่ทาง ไม่ต้องเส้นแบ่งทิศทางจราจร
  ให้เฉพาะบริเวณที่ เป็นชุมชนที่อยู่อาศัย, ปราณบ้านแซง, ระยะ 20 เมตรก่อนถึงบริเวณดังกล่าว และภายในโค้งที่มีมีต่ํากว่า 200 เมตร, ระยะ 30 เมตรก่อนถึงป้ายหยุดและปริเวณที่มีอุบัติเหตุบ่อยครั้ง
  3 เส้นขอบทาง ให้ใช้เส้นกับสีขาว กว้าง 1 ซม. ทั้ง 2 ข้าง ตลอดแนว

4. ถนนที่มีผิวเรียบทั้งหมด ( เคสมีด, แอสฟัลต์คอนกรีต, คอนกรีตเสริมฟ้า) ให้ใช้สีเทอร์โมพลาสติก ตาม มอก. 542 หนาไม่น้อยกว่า 3 ม
   หมายเหตุ
   แบบเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ตีเส้นจราจร) ปรับปรุงจากแบบเลขที่ทร-3-109/45 (แก้ไขครั้งที่ 1.) ของกรมทางหลวงชนบท
   3.00
   £1001
   3.00
   ให
   2 เลสบ
   0.10
   8 เส้น
   0.10
   A10
   e
   0.10
   0510
   010
   E
   SULTS
   3 . ม
   ายใน
   กรมทางวงน
   แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
   เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ตีเส้นจราจร)
   แผ่นที่ 49
   แบบเลขที่ 10-3-110 (1)
   ข้อกําหนดการตีเส้นจราจรด้วยสีจราจร (Traffic Paint) และวัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) ให้ดําเนินการดังต่อไปนี้
5. วิธีดําเนินการจัดทํา
   1.1 การเตรียมผิวทาง : ผิวทางจราจรที่ทําการตีเส้นหรือเครื่องหมายจราจรต้องสะอาดและแห้ง ต้องไม่ทําบนผิวทางที่สกปรก มีฝุ่นจับ หรือสิ่งแปลกปลอมอื่นใด และไม่ลงทับไปบนวัสดุจราจรเดิมที่ชํารุด การลงวัสดุรองพื้น ต้องใช้วิธีพ่นเพื่อให้วัสดุติดแน่นกับผิวจราจรสม่ําเสมอ โดยไม่ก่อให้เกิดการเพิ่มตัวและเปลี่ยนสีเดิม สารวัสดุรองพื้นดังกล่าวต้องสอดคล้องกับผิวจราจรที่จะทํางาน รวมทั้งปริมาณจะต้องเหมาะสม ทั้งนี้ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้างก่อน ในกรณีที่เครื่องหมายจราจรเดิมไม่อยู่ในแนวหรือรูปแบบที่ถูกต้องกับเครื่องหมายจราจรที่จะทําขึ้นใหม่ ผู้รับจ้างมีหน้าที่ 1. วัสดุ
   รับผิดชอบในการลบเครื่องหมายจราจรเดิมออกโดยใช้เครื่องจักรกล
   1.2 ในกรณีที่ตีเส้นจราจรหรือเครื่องหมายจราจรบนผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ให้ดําเนินการภายหลังการก่อสร้างผิวทางแล้วเสร็จไม่น้อยกว่า 1 สัปดาห์
   1.3 การเตรียมวัสดุเทอร์โมพลาสติก : เพื่อป้องกันมิให้สีผิดเพี้ยนหรือเกิดการแตกเปราะของเทอร์โมพลาสติกเนื่องจากให้ความร้อนสูงเกินกว่าผู้ผลิตกําหนดไว้ ต้องใช้
   วัสดุเทอร์โมพลาสติกให้เพียงพอกับความร้อนในเตาต้มที่มีการกวนอยู่ตลอดเวลาและจะต้องไม่ให้ความร้อนสูงกว่าที่ผู้ผลิตกําหนดไว้ไม่ว่าขณะใดๆ เมื่อวัสดุเหลวแล้วจะต้องรีบใช้ทันทีห้ามมิให้นํา
   วัสดุเทอร์โมพลาสติกที่หลอมเหลวอยู่นานเกิน 6 ชั่วโมงมาใช้งาน
   1.4 การเตรียมเครื่องมือ : ต้องใช้เครื่องมือ เครื่องจักรกล และอุปกรณ์ต่างๆ ตามลักษณะของวัสดุที่ใช้ทํางาน ปริมาณของวัสดุต้องอยู่ในกรอบขอบข่ายที่ผู้ผลิตกําหนดไว้หากมีการทํามากกว่าหนึ่งชั้น ขึ้นไปต้องรอให้ชั้นแรกแห่งเสียก่อน
6. ข้อกําหนดคุณสมบัติ
   2.1 สีจราจร (Traffic Paint) หมายถึง สีจราจรที่ใช้ในการจัดทําเครื่องหมายจราจรโดยวิธีพ่น เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก
   415 สีจราจร ชนิดที่ 2
   2.2 วัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) หมายถึง วัสดุเทอร์โมพลาสติกที่ใช้ในการจัดทําเครื่องหมายจราจรโดยวิธีพ่น รีด หรือปาดลาก เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมาย มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก 542 วัสดุเทอร์โมพลาสติก ระดับ 1 ซึ่งมีคุณสมบัติและอัตราส่วนของลูกแก้วในส่วนผสมไม่น้อยกว่า 20% โดยน้ําหนักรวมทั้งใช้โรยบนเส้น เทอร์โมพลาสติก สะท้อนแสงในอัตราส่วน 400-500 กรัมต่อตารางเมตร
   2.3 ลูกแก้ว (Glass Beads) ที่ใช้กับวัสดุทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทางเพื่อให้เกิดการสะท้อนแสงเป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทยซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม บอก 543 ไว้ที่ผลิตภัณฑ์
   2.4 วัสดุรองพื้น (Tock Coat หรือ Primer) เป็นน้ํายาเคมีใช้พ่นบนผิวทางก่อนทําเครื่องหมายจราจรเพื่อช่วยในการยึดเกาะระหว่างวัสดุทําเครื่องหมายจราจรกับผิวทาง มีคุณสมบัติตามที่ผู้ผลิต วัสดุเทอร์โมพลาสติกกําหนด
7. การตรวจวัดคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร
   3.1 ความหนา
   ตารางที่ 1 แสดงเกณฑ์กําหนดคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร รายการที่กําหนด
   สีจราจร วัสดุเทอร์โมพลาสติก
   พอก 415-2541 ชนิดที่ 2 มอก.542-2530ระดับ 1 พน
   พ่น รีดหรือปาหลาก
8. ตรวจสอบคุณลักษณะขณะทํางาน
   1.1 ข้อกําหนด
   1.2 การใช้งาน
   2.1 ความหนา เมื่อแห้ง, มิลลิเมตร
   พัน
   วี หรือปาหลาก
   2.2 อัตราการใช้ลูกแก้ว (โรยจากเครื่อง) กรัม/ตร.ม.
9. ตรวจสอบคุณลักษณะเมื่อตีเสร็จทันที (ตรวจรับงาน)
   3.1 ความหนาเมื่อแห้ง, มิลลิเมตร
   3.2 การมองเห็นในเวลากลางคืน
   3.2.1 การสะท้อนแสง (Retroreflectivity), mcd.xm
   สีขาว
   สีเหลือง
10. ตรวจสอบคุณลักษณะหลังใช้งาน (ระยะเวลาประกัน) การมองเห็นในเวลากลางคืน
    4.1
    -1 -2
    4.1.1 การสะท้อนแสง (Retroreflectivity), mcd.lk m สีขาว
    สีเหลือง
11. ระยะเวลาประกัน
    ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจวัดความหนาของเครื่องหมายจราจรในปริมาณงานไม่เกิน 100 ตารางเมตร อย่างน้อย 3 ค่า ต่อ 1 ครั้ง โดยใช้แผ่นโลหะผิวเรียบวางรับในแนวที่ เครื่องตีเส้น
    จะผ่าน เมื่อพ่นรีดหรือปาดลากวัสดุไปบนแผ่นโลหะนั้นแล้ว ให้นํามาวัดความหนาของเครื่องหมายจราจรดังนี้
    (1) สีจราจร ( Traffic Paint ) ความหนาของเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรเมื่อแห้งต้องมีความหนาไม่น้อยกว่า 0.2 มิลลิเมตร
    (2) วัสดุเทอร์โมพลาสติก ( Thermoplastic) ความหนาของเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรเมื่อแห้งต้องมีความหนาไม่น้อยกว่า 3.0 มิลลิเมตร หรือไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
    3.2 ค่าแฟคเตอร์ การสะท้อนแสง (Reflectance หรือ Luminance Factor)
    ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจวัดค่าการสะท้อนแสงของเครื่องหมายจราจรในปริมาณงานไม่น้อยกว่า 10 ตําแหน่ง แต่ละตําแหน่งอย่างน้อย 3 ค่า และในทุกช่วงเวลา 1 ชั่วโมง ให้ตรวจสอบ มาตรฐานเครื่องมือ (Standardization) และปรับค่าให้ถูกต้อง

0.2
3.0
3.0
400
2 400
≥ 0.2
23.0
300
200
300 200
6 เดือน 1 ครั้ง 12 เดือน 1 12 เดือน 1 ครั้ง 24 เดือน 1
150 100
150
≥ 100
12 เดือน
24 เดือน
ครึ่ง
คริง
กรUNKI บ
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ข้อกําหนดการก่อสร้าง)
แบบเลขที่ 10-3-110 (4)
แผ่นที่ 52
RD 0 0 0.15
ระดับลินคิน
0.150
ระดับ ได้มา
ค
(1)
E
300
จะดับผิวจราจรระดับดินถมคับทาง
300
Do
Tesser
De
| 320
-ทรายถม ดแบบ
(กรณีตั้งแต่สองแถวขึ้นไป)
(ไม่เกินกว่า3.com)
10
(20
-ระดับผิวจราจร -ระดับดินกับทาง
บดอัดแบ่งไม่น้อยกว่า BOX MODIFIED PROCTOR DENSITY
ระดับดินเดิม
ระดับดินเดิมๆ
คอนกรีตหยาบ 1,315 หนา 5 -
-ระดับดินบดอัดแน่นค่าความแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY -
แสดงการวางท่อคอนกรีตเสริมเหล็กแบบ ORDINARY
มาตราส่วนแบบที่ 2
เมื่อดินดิน CBR > 4% ให้ครบครัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 % STANDARD PROCTOR DENSITY
-จะคีบผิวจราจร -ระดับดินถมคับทาง
4
De
Tesser
(กรณีตั้งแต่สองแถวขึ้นไป)
(ไม่เกินกว่า 3.00ม.)

• ทรายถมแบบหลัง CBR 65- ค คแบบไม อยกว่า
  95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
  0.150
  0.250
  ระดับดินเดิม
  (N)
  Do
  300
  -ทรายกันอัดแน่น
  ตารางที่ 1 แสดงขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน และของท่อ
  เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน ความหนา ต่าง ๆ ของปากท่อ
  400
  (ไม่เกิน3.00น)
  นาคะบุ
  SAI
  (0)
  (1)
  1/14
  201
  101
  t 0 b C
  400
  80
  30 23 10 27
  600
  600
  75
  40 28 15 32
  500
  600
  95
  45
  38 15
  42
  1000
  1000
  110
  45 43 20 47
  1200
  1200
  125
  50 48 25 62
  1600
  1000
  150
  60 57 30 83
  0.150
  ตารางที่ 2 แสดงเหล็กเสริมตามขวาง, แรงที่ทําให้ท่อแตก
  และกําลังรับแรงอัดของท่อ ค.ส.ล.
  พื้นที่หน้าของเหล็กเสริม ขนาดระบุตามขวางหน่วยเป็น ความ อ เร วงใน วงนอก
  แรงที่มีต่อแนว กําลังอัดของแท่ง ความสูงของ กว้าง 25 14ไม่ ลูกบาศก์คอนกรีต ดินถมบนหลังก่อ น้อยกว่า นิวตัน ค่าสุด ksc
  ม
  รายการประกอบแบบ
  1 ท่อระบายน้ํา ตามแบบมาตรฐานนี้ เป็นไปตามท่อที่ได้มารฐาน มอก. 28 คุณภาพ น “ผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมท่อคอนกรีตเสริมเหล็กสําหรับงานระบายนํ้า
  2 กําลังรับแรงอัดของคอนกรีต ที่อายุ 28 วัน ต้องไม่น้อยกว่า 350 กก./ชม.ทดสอบด้วยแท่งคอนกรีตตัวอย่าง รูปลุกบาศก์ ขนาด 15x15x15 ซม. และคอนกรีตสดที่ใช้ ต้องมีค่าการยุบตัว (SLUMP) ไม่เกิน 5 ซม.

8. ในการก่อสร้างท่อระบายน้ํา คสล จะต้องปฏิบัติดังนี้
   31 ต้องผสมคอนกรีตด้วยเครื่องผสม ไทยเนื้อคอนกรีตจะต้องมีส่วนผสมที่สม่ําเสมอ
   32 ปริมาณเหล็กตามขวางเป็นพื้นที่หน้าวัดขวาง ต้องไม่น้อยกว่าที่กาหนดไว้ในตารางที่ 2
   33 เหล็ก ยาวต้องมีขนาด 38 มานวน 8 เส้นวง
   3.4 ตําแหน่งของเหล็กเสริมตามขวางแบบชั้นเดียว 0.35-0.50 เท่าของความหนาของท่อ (วัดจากภายใน) และตําแหน่งเหล็กเสริมตามขวางแบบสองชั้นต้องมีระยะหุ้มคอนกรีตเฉลี่ยไม่น้อยกว่า 25 มม.
   35 การต่อเหล็กเสบตามขวาง ต้องทานกันไม่น้อยกว่า 40 เท่า ของเส้นผ่าศูนย์กลาง ในกรณี ที่ต่อกันโดยการเชื่อมต้องทานเหลื่อมกันไม่น้อยกว่า 6 มม.
   28 การต่อท่อ ให้ยาแนวท่อภายในตวงครึ่งปีกส่วนล่าง และ ยาแนวท่อภายนอกตวงครึ่งปีกส่วนบน เมื่อยาแนวสร็จเรียบร้อยแล้วให้ทิ้งไว้ 48 ชั่วโมงก่อนที่จะใส่ทรายมหลังก่อ
9. ในกรณีใช้ท่อที่หล่อสําเร็จจากโรงงาน จะต้องได้รับใบอนุญาตเครื่องหมาย มอก
   สําหรับงานระบายน้ํา มอก. 28 คุณภาพชั้น 3 โดยผู้รับจ้างจะต้องส่งแบบรายละเอียด เสริมเหล็ก ให้ผู้ควบคุมงานเห็นชอบก่อน
10. มีต่างๆมีหน่วยเป็นมิลลิเมตร นอกจากจะเป็นอย่างอื่น
11. กรณีที่สภาพของดินเดิมที่รองรับต่อเป็นเลนหรือดินอ่อน
    ผู้รับจ้างจะต้องลอกเลนออกแล้วใช้วัสดุคัดเลือก
    หรือทรายใส่แทนบดอัดให้แน่น 95% STANDARD PROCTOR DENSITY
12. ในกรณีที่วางท่อคอนกรีตตามรูปแบบ” หรือ “การเสริมเหล็กในโครงสร้างฐานรากและการกําหนดขนาดของเสาเข็ม ให้ผู้รับจ้างทํารายการคํานวณเสนอต่อผู้ว่าจ้าง โดยมีวิศวกรโยธารับรองความมั่นคงแข็งแรงของโครงสร้างฐานราก
    400
    1.5
    28,000
    -ระดับผิวจราจ
    -จะตีนดินถม บทาง
    600
    1.5
    39,000
    ไม่น้อยกว่า
    350
    0.80 11
    800
    4.0
    52,000
    300
    De
    300
    ไม่เกินกว่า3.00ม.
    1000
    4.2
    3.2
    65,000
    8.00 11
    1200
    5.1
    3.8
    78,000
    1500
    7,5
    5.5
    97,500
    70.150 0.250
    คอนกรีตหยาบ 1-3+5
    แสดงการวางท่อคอนกรีต เท่แบบ
    มาตราส่วนแบบที่ 2
    CONCRETE CRADLE
    กรณีเมื่อมัน CR น้อยกว่า 4% ให้อัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 % STANDARD PROCTOR DENSITY
    4x
    -ระดับผิวจราจร ระดับดินถมดินทาง
    (๗)
    Do
    teslet
    Do
    300
    30 30 30 30 30 30
    เต่าไม่เกิบกา3.ool.)
    -ระดับผิวจราจร ระดับดินกลับทา
    (0)
    -ทรายถมบดอัดแผ่นหลังท่อ CBR 6% -
    บด แบบในบ่อยกว่า
    95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
    ระดับลิน คิม-
    0.150 0.250
    300
    De
    300
    (แต่ไม่เกินกว่า3.00ม.)
    To.150
    0.250
    -ทรายหยาบชุ่มนํ้า -เสาเข็ม
    หมายเหตุข้อ 7)
    4 36 38 39 30 31 32
    แสดงการวางท่อคอนกรีตเสริมเหล็กบนเสา แบบ ON PILE
    มาตราส่วนแบบที่ 2
    -ทรายหยาบชุ่มน้ํา -เสาเข็ม (หมายเหตุ D 7)
    D
    25 HH
    1000
    SON 18 Humm
    slimm.
    ระยะจากผิวเหล็กเสริมถึงผano ไม่น้อยกว่า 25 มม.
    รูปแสดงการต่อท่อยาแนว มาตราส่วนแบบที่ 1
    Do
    รูปตัดตามยาวแสดงรายละเอียดท่อระบายน้ํา คสลแบบปากสั้นวาง มาตราส่วนแบบที่ 1
    He - ความสูงของดินบนหลังขอไม่เกินกว่า 3.00 ม. Do - ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางภายนอกท่อ
    D M
    ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางภายในท่อ (หรือขนาดระบุ)
    พยาย
    แบบการวางท่อระบายน้ํา คสล.ชนิดกลม ปรับปรุงจากแบบเลย ทช.-5-101/45 ของกรมทางหลวงชนบท
    -4-25 มม.
    อยู่ระหว่างระยะ(0.35-0.50)
    รูปวัดขวางแสดงกรมหล็กชั้นเดียวและสองชั้น
    O
    20
    50
    100
    มหาส่วนแบบ
    1
    เฮนเมค
    0
    500
    1000
    2
    มิลลิเมต
    กรมทางหGHTI
    แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
    การวางท่อระบายน้ํา คสล. ชนิดกลม
    แบบเลขที่ 10-5-101
    แผ่นที่ 73
    รูปตัด
    ปูนทรายยาแนวโดยรอบ
    ขนาด 0.075 0.5 ม
    มาตราส่วน
    1:20
    3

ถมดินหลังท่อ ไม่น้อยกว่า0.50ม.
คอนกรีตหยาบ 1: 3:5
ทรายหยาบบดอัดแน่น
1.40
0.20
100
0.20
2
2
0.10 0.10
100
010 010
เหล็ก 175x75x3มม.โดยรอบ
RB 9 มม. @ 0154.
0.12
0.30
012
กรมการปกครอง
กระทรวงมหาดไทย
แบบมาตรฐาน
10.12
แปลนท่อระบายน้ําในทางเท้า ขนาด 60.400 0.80

• มาตราส่วน
  1:20
  แบบท่อระบาย าในงา
  ขนาด Ø 0.40-0080ม.
  ฝาบ่อพัก (ดูแบบขยาย)
  0.15 ials
  RB 9มม. 40.20ม.
  DB 12 มม.0035ม
  ท่อ ค.ส.ล. ตาม มอก.ชั้น3
  2-RB 9 มม
  DB12 มม. 00.15 ม.
  0.12
  aho 0.105
  เข็ม ค.ส.ล.จํานวนต้นโดยวิศวกรเป็นผู้
  กําหนด ตามแบบมาตราฐาน กําหนด
  ความยาว 2.00 เมตร ชนิดหกเหลี่ยมกลวง 25
  0.90
  เยน
  24วิ่งบประมา
  สถาปนิก :
  นายกรก: ธรรม
  1139 .
  Aliz
  นายอิทธิชัย สุวรรณกุล
  วิศวกร
  420!
  010
  1905
  นายไพศาล บัวแตง
  R5QS
  ประธานคณะทํางาน
  คอนก พยาบา3:5 ทรายหยาบบ ชัดแน่น
  กรมการ
  กครอง
  นายวิทยา สาขาติวา
  2./ค./ป.
  28 ลด 38
  แบบเลขที่
  12

03
ร่
A
007
05
0.05
0.07
B
ฝาบ่อพัก (ดูแบบขยาย)
0.15 เหล็ก75 * 75 x 3มม
โดยรอบ
VARIES
ช่องระบาย าจากผิวจราจร
ท่อ ค.ส.ล. ตาม มอก.ชั้น3
a 30.
a/12
DB 12 ACQ15
0.110
avas
เข็ม ค.ส.ล.จํานวนต้นโดยวิศวกรเป็น
ผู้กําหนด ตามมาตราฐานกําหนด
ความยาว 200 เมตร
ชนิดหกเหลี่ยมกลวง 25
รูปตัด -2 -
มาตราส่วน
B
2
1:20

• R8 9 มม. รัดรอบ
  RB 921. 0.152.
  ท่อระบายน้ําจากชุมชน
  14
  0.30
  RB 9 1 0 0 20 ม.
  DB 12 มม. @ 0.15 ม.
  คอนกรีตหยาบ 1:3:5
  ทรายหยาบบดอัดแน่น
  4 RB 9 มม. (2 ชั้น)
  0.30
  เหล็ก L75 × 75× 3 มม. โดยรอบ ทาสีกันสนิม 2 ครั้ง
  กรมการปกครอง
  กระทรวงมหาดไทย
  แบบมาตรฐาน
  แบบท่อระบายนํ้าในทางเท้า
  ขนาด 0.40-0080 ม.
  4 RB 9มม. (2 ชั้น)
  เรียน
  !
  0.15
  4 RB 9มม ( )

4 RB 9 มม.
0.10
LOY
10.05
รูปตัด 3+
มาตราส่วน
1:20
ท่อเหล็กอาบสังกะสี 2
(2 ชั้น)
ปูนทรายยาแนวโดยรอบขนาด 0.075 0.5ม.
ท่อ ค.ส.ล. ตาม มอก.ชั้น3 คอนกรีตหยาบ 1:3:5
ทรายหยาบบดอัดแน่น
เข็ม ค.ส.ล. โดยวิศวกรเป็นผู้กําหนดง
แบบขยายฝาบ่อพัก มาตร ส่วน
ตามแบบมาตราฐานกําหนดความยาว 20 เมตร ชนิดหกเหลี่ยมกลวง 8 6
สา
กรม
1:20
รอง
นายพรศักดิ์ ศิริธรรมคุณ
สถาปนิก
A
An. 1138 2.
นายสิทธิชัย สุวรรณกุล วิศวกร
ZAA
AU. 4208
นายไพศาล บัวแดง
Rรวจ
ประธานคณะทํางาน
J. Nommun
นายวิทยา ศิริชาติวาง
2./ด/ป.
28
2
สด 38
3
แบบเลขที

ท2 - 03
15
ตารางระบุขนาดและแสดงมิติต่าง ๆ ท่อระบายน้ําในทางเท้า ขนาด 6 0.40-0.80 ม.
กรมการปกครอง
กระทรวงมหาดไทย
แบบมาตรฐาน
แบบท่อระบายนํ้าในทางท้า

ขนาด 0 040 - oooo
ขนาดระบุ
เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน ความหนาท่อ
ระยะ
ระยะ
ระยะ
ระยะ
ระยะ
หมายเหตุ
เรียน
(D)
(t)
(A)
(B)
(C)
(E)
(F)
0.40
0.40
0.060
0.81
0.57
0.80
0.085
0.320
เสริมเหล็กบ่อพักชั้นเดียว
A
0.50
0.50
0.070
0.93
0.69
0.90
0.095
0.380
yo.co
0.00
0.075
$1.04
0.80
3,00
0.100
035
0.80
0.80
0.095
1.28
1.04
1.30
0.120
0.555
หมายเหตุ
2)

1. รายการประกอบแบบ ให้เป็นไปตามรายการประกอบงานก่อสร้างท่อระบายน้ําและบ่อพัก
   กรณีดินฐานราก สามารถรับน้ําหนักแบบทานปลอดภัยได้มากกว่า 8 ตัน / ตารางเมตร ไม่ต้องใช้เสาเข็ม
2. การก่อสร้างบ่อพัก สามารถหล่อเป็นบ่อพักสําเร็จรูปแล้วนําไปติดตั้งได้ (กรณีมีปัญหาน้ําซึมขังบริเวณที่ก่อสร้างบ่อพักให้ใช้บ่อพักสําเร็จรูปเท่านั้น )
   22งบประมา
   นายพรศักดิ์ ศิริธรรมคุณ
   สดจบ ก สด. 113 8 4
   A
   นายสิทธิชัย สุวรรณกุล
   วิศวกร
   สน. 4208
   นายไพศาล บัวแตง
   Rรวจ
   ประธานคณะทางาน
   J. Komm
   นายวิทยา ศิริชาติวาง
   ว/ด/ป.
   3
   ลด 38
   3
   28
   แบบเลขที่
   12 - 03