• ปรับปรุงพื้นผิวถนนให้มีความแข็งแรงและเรียบสม่ำเสมอ
• เตรียมความพร้อมของพื้นที่ก่อนการซ่อมสร้างผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
• ประชาสัมพันธ์โครงการให้ประชาชนในพื้นที่รับทราบ

• ทำความสะอาดพื้นผิวถนนเดิมโดยการกวาดฝุ่นและวัสดุที่หลุดหลวมออกให้หมด
• ติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ (ป้ายไวนิล) ก่อนเริ่มดำเนินการ

• พื้นผิวถนนที่สะอาดและพร้อมสำหรับการซ่อมสร้างผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
• ป้ายประชาสัมพันธ์โครงการที่ติดตั้งเรียบร้อยก่อนเริ่มงาน

• ไม่ได้ระบุ

• Eligibility Requirements: ไม่ได้ระบุ
• Standards Compliance:
  • ผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ต้องเป็นไปตามมาตรฐานแอสฟัลท์คอนกรีต มสธ. 20-2545
  • Tack Coat ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน ทช.227-2545
  • สีตีเส้นจราจร (สีเทอร์โมพลาสติก) ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน มอก. 541-2553
• Experience: ไม่ได้ระบุ
• Previous Project Cost: ไม่ได้ระบุ
• Technical Capabilities: ไม่ได้ระบุ
• Personnel: ไม่ได้ระบุ

• ไม่ได้ระบุ

• ผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต: เป็นไปตามมาตรฐานแอสฟัลท์คอนกรีต มสธ. 20-2545
• Tack Coat: เป็นไปตามมาตรฐาน ทช.227-2545, ใช้ยางแอสฟัลท์ชนิด CRS.2 ปริมาณ 0.10-0.50 ลิตร/ตารางเมตร
• สีตีเส้นจราจร (สีเทอร์โมพลาสติก): เป็นไปตามมาตรฐาน มอก. 541-2553

• ไม่ได้ระบุ

• ถาม: ต้องทำความสะอาดพื้นผิวถนนอย่างไรก่อนทำ Tack Coat?
  - ตอบ: ต้องกวาดฝุ่นและวัสดุที่หลุดหลวมออกให้หมด และใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมด
  • ถาม: ต้องติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์โครงการเมื่อใด?
    • ตอบ: ก่อนเริ่มดำเนินการก่อสร้าง
  • ถาม: ความหนาของผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่สร้างเสร็จแล้วต้องตรวจสอบอย่างไร?
    • ตอบ: เจาะตัวอย่างความหนาทุกๆ ระยะไม่เกิน 200 เมตร จำนวน 1 ก้อนตัวอย่าง
  • ถาม: จะต้องทำอย่างไรหากพบความเสียหายบนผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่สร้างเสร็จแล้ว?
    • ตอบ: ต้องดำเนินการแก้ไขให้ถูกต้องเรียบร้อยตามที่ผู้ควบคุมงานเห็นสมควร
  • ถาม: ต้องควบคุมการจราจรอย่างไรระหว่างการก่อสร้าง?
    • ตอบ: ต้องติดตั้งป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์ควบคุมการจราจรอื่นๆ ที่จำเป็น และจัดหาบุคลากรเพื่ออำนวยการจราจร
  • ถาม: ต้องทำ Tack Coat ก่อนปูผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตหรือไม่?
    • ตอบ: ใช่ ต้องทำ Tack Coat ตาม ทช.227-2545 ก่อน
  • ถาม: อุณหภูมิของแอสฟัลท์ติกคอนกรีตมีผลต่อการก่อสร้างอย่างไร?
    • ตอบ: เมื่อมาถึงสถานที่ก่อสร้างจะต้องมีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 152 องศาเซลเซียส และเมื่อปูบนพื้นทางแล้วจะต้องมีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 121 องศาเซลเซียส
  • ถาม: จะต้องตรวจสอบความแน่นของแอสฟัลท์ติกคอนกรีตอย่างไร?
    • ตอบ: เจาะตัวอย่างจำนวน 1 ก้อนตัวอย่าง ทุกๆ ระยะ 200 เมตร แล้วนำมาทดลองหาความหนาแน่น ซึ่งจะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของค่า Marshalt Density
  • ถาม: หากความหนาของผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตต่ำกว่าที่กำหนดจะต้องทำอย่างไร?
    • ตอบ: ให้เจาะตัวอย่างจำนวน 3 ก้อนตัวอย่างในแนวตั้งฉากกับถนน โดยตัวอย่างจะต้องห่างกันไม่น้อยกว่า 2.00 เมตร
  • ถาม: จะต้องซ่อมหลุมที่เจาะเพื่อตรวจสอบความหนาแน่นอย่างไร?
    • ตอบ: จะต้องทำความสะอาดหลุมให้เรียบร้อย และทำ Tack Coat ก่อนที่จะปะซ่อมด้วยแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่มีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 121 องศาเซลเซียส

บล
มหาชนะชัย
ทิศเหนือ
ถนนภายในหมู่บ้าน
ถนนทางหลวงท้องถิ่น
คลองส่งน้ําชลประทาน
ล่าห้วยสันโดษ
โรงเรียนบ้านสงยาง
อ.ยโสธร
วัดบ้านสงยาง
จุดเริมต้นโครงการ
ค่าพิกัด N

15.458115
E = 104.227895
ระยะทาง
600
12
เมตร
1710
จุดสิ้นสุดโครงการ
ค่าพิกัด N = 15.456354
E = 104.233178
09
08
07
414
Dach
โรงเรียนบ้านพล
เบลคูเมือง
2005
รพสต.สงยาง
อบต.สงยาง
บ้านหนองง Ban Norg Ngong
1703000 m.N
Diech
โรงไว้บนสถานบัน
16
18
19
420
124
ตําบลฟ้าหยาด”
บานเหมือค
Bay Moet
129
แบน
Ing Paen
หมอน
NONG SAM
บ้านสงยาง Ban Song Yang
เบือนามัยบ้านสงบ
หนองข่า
NONG SAM
หวยสันโดด Huai San Dot

• หนองเส็ง
  NONG LOENGE
  จังหวัดศรีสะเกษ
  Banong
  น
  14
  หนองโรง NONG NGONG
  16
  ชื่อโครงการ :
  การเตรียมงานก่อนเริ่มเสริมผิวถนน
  **
  ซ่อมสร้างเสริมผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น เขียนแบบ ยส.ถ. 73-018 ถนนสายบ้านสงยาง หมู่ที่ 1 สายที่ 017 เชื่อมหมู่ที่ 8 กว้าง 4 เมตร ยาว 600 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อย กว่า 2,400 ตารางเมตร
  ให้ทําความสะอาดพื้นทางหรือผิวทางเดิม ที่จะทํา Tack Coat
  โดยการกวาดฝุ่น หรือวัสดุที่หลุดหลวมออกจนหมด
  ติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ (ป้ายไวนิล) ก่อนเริ่มดําเนินงาน
  ทา w
  เห็นชอบ
  นต์
  นางสาวณิชการต่ ลานสัตย์ ผู้ช่วยนายช่างโยธา
  นางชลิดา ปัญญไพศาล ผู้อํานวยการกองคลัง รักษาราชการแทน
  ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลสงยาง
  โรงเรียนบ้านนาอ้อมน้อย
  NÔNG KHLONG
  บานก่อนตา Ban Don Tam
  หนองคลอง
  อนุมัติ
  บานน่าออมนอย Ban Nam Ôm Nội
  414000 m.E.
  ภา
  นายสุดตา ศรีมะเรื่อง
  นายก องค์การบริหารส่วนตําบลสงยาง
  3033
  ด้วยสันโดด Huai San Opt
  2351
  3033
  บ้านรา
  Ban Sam
  บานช
  Ban Sam
  Masogry dagn
  งานดงขวาง Ban Dong Kawang 19
  เรียนบ้านครบวง
  “ตําบลมือสี
  บ้านเพ้นจา Ban Phần Chân, ปังบานบอ ไอธาตุทอง BOENG BAN BO’
  Ditch
  pwนบอบ
  บ้านบ่อปี 19
  Ban Ba Buepg
  20-
  บ้านช่
  Hanh.
  เขียนหนองบ่อ Ban Nong Po.
  ตําบลนาอ้อม
  อําเภอค้อวัง
  “บานบาท ใหญ่
  B Bak Yai
  ลอง
  แบบแสดง :
  แผนที่ตั้งโครงการ
  เลขที่แบบ :
  / 2568
  วัน/เดือน/ปี
  420
  แผ่นที่
  1
  04
  171
  09
  08
  07
  06
  2/1/2568 รวม แผ่น
  な
  ・
  1.20
  まず
  รูป ในหลัง
  យ
  ชื่อโครงการ:
  2.40
  รูปด้านหน้า
  0.30
  -0.50
  1.20
  1.20
  1.20
  Thday
  ผู้อํานวยการกองช่าง
  す
  い
  LE
  2.40
  รูปด้านหน้า
  0.80
  ジョー

まず
wit
1.20
นาระบบการบริหารส่วนตําบลสงยา
นายสามารถ กาญจนสุนทร
L
/ 2565
2
3
20/1/2565
3 さ
ชื่อโครงการ :
ถนน คสล. เสริมผิวแอสฟัลติกคอนกรีต
ทางเชื่อมถนนลาดยาง
NOT TO SCALE
ผิวจราจรแ ส ด อ ทอนกรีต
TACK COAT Anons CRS-2 6191 0.10-0.30 äev/@5.11. ส ต ก น
รูปตัดถนน แอสฟัลท์ติก คอนกรีต
NOT TO SCALE
མའི་ལམ་ནས་ཡབ་ལ་འཀ་
0.05
0.15
Mungnundrumu
TACK COAT POyun CPS-2 8871 0.10-0.30 W/6731 และ ตน คอนกรีต
ขยายทางเชื่อมถนนลาดยาง
NOT TO SCALE
0.10
ทางเขียนถนนลาดยาง ฟินทางหินคลุก ปูน สหัส กก นกรีต
บรรยากา ผู้อํานวยการกองช่าง
เป็นชอบ
อ าหนดงานเสริมผิวแอสฟัลท์คอนกรีต

1. ผิวทางแอสฟัลท์ติกรรมกร่ง ย่าง มาตรฐานแอสฟัลต์คอนกรีต มาส, 20-2545
   รา
2. Tack Coat ananmenuvalny imu.227-2545
3. งานตีเส้นตราย (สีเทอร์โมพลาด
   1.741-2553
4. รายละเอียดตามรูปติดโครงสร้างทาง สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิตและด้านโครงสร้างได้ตามความ เหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการ ทั้งมีให้อยู่ในที่นั่งว่าจ้าง
5. ภายในระหว่างหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบ อาจกําหนดให้ทําการคอนโดก็ได้ตามความเหมาะสมและ อาจจะให้ทําการเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้าสถานที่ราชการหรืออาคารสาธารณะ ในระยะไม่เกินเขตทางหลวง หรือ ทําการเพิ่มบริเวณทางแยก เพื่อให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนด ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยก็มี ของควบคุมงาน 3. ในกรณีที่ไม่สามารถ าเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ โดยพิจารณา ดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรขึ้นภายในสายทาง ตามความเหมาะสม ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง 4. การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตามข้อ ต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนดไว้ในแบบ
   2017
   "
   นายสามารถ กาญจนสุนทร วิศวกรโยมา เลยมะเบียน สบบ. 6236
   หลักจนตาบลสงยาง
   นายกองค์การจัด
   vinokarañartins UEMON
   wukr
   1
   วันเดือนปี
   20/1/2565
   ข้อกําหนดงานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
6. งาน Tack Coat ing.275-2545
   1.1 ยางแอสฟัลท์ เป็นชนิด CRS.2 ปริมาณใช้ 0.10-0.50 ลิตร/ตารางเมตร
   1.2 ก่อนที่จะทําการ Tack Coat จะต้องทําการกวาดฝุ่นและหินที่หลุดออกให้หมดแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมด
7. งานแอลท์ติกคอนกรีต
   2.1 พื้นผิวที่จะปูแอสฟัลท์ติกคอนกรีตจะต้องทําการ Tack Coat ตาม บทช.227-2545 ก่อน
   2.2 พื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่น หรือวัสดุไม่พึงประสงค์อื่นปะปน
   2.3 พื้นทางเดิมที่เกิดการยุบตัว (Depression) หรือเป็นแอ่งเฉพาะแห่ง แต่ไม่ใช่จุดอ่อนตัว (Sofy Spot) ถ้าแอ่งลึกไม่เกิน 30 มิลลิเมตรอาจแยกปูเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือแอ่งก่อน หรือจะปูรวมไปพร้อมกันกับ การปูชั้นทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตก็ได้โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ทั้งนี้ความยาวหน้ารวมที่จะปูจะต้องไม่เกิน 30 มิลลิเมตร หากความหนาเกิน 80 มิลลิเมตร จะต้องแยกปูเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน ถ้ายังลึกเกิน 50 มิลลิเมตร จะต้องเสริมปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวก่อน โดยให้ปูเป็นชั้นๆ หนาไม่เกินชั้นละ 50 มิลลิเมตร
   2.4 อุณภูมิแอสฟัลท์คอนกรีต เมื่อมาถึงสถานที่ก่อสร้างจะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 152 และเมื่อปูบนพื้นทางแล้วจะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 121
   2.5 ทําการเก็บวัสดุแอสฟัลท์ติกคอนกรีตหน้างาน พื้นที่ 9,000 ตารางเมตร ต่อ 1 ตัวอย่าง ตลอบตาม บทช. (1) 07-2545 เพื่อหาขนาดและของมวลรวม และปริมาณแอสฟัลท์ซีเมนต์ที่ใช้
   2.6 การปูแอสฟัลท์ติกคอนกรีตจะต้องได้ความหนาตามข้อกําหนดและผิวหน้าจะต้องมีความเรียบ ความแน่นสม่ําเสมอ ทั้งทางด้านตามขวางและตามยาว โดยไม่มีรอยฉีก (Tearing) รวยเคลื่อนตัวเป็นแอ่ง (Shaving) การแยกตัว ของส่วนผสมและความเสียหายอื่นๆ เกิดขึ้น หากปรากฏว่ามีความเสียหายเกิดขึ้นให้รีบแก้ไขทันที ส่วนผสมที่มีลักษณะจับตัวเป็นก้อนแข็งห้ามนํามาใช้
   2.7
   การบดอัดกับภายหลังจากที่ได้แอสฟัลท์ติกคอนกรีตลงบนผิวทางแล้ว ให้ปิดทับครั้งแรกด้วยรอบคล้อเหล็ก 2 ล้อ หรือ 3 ล้อ ที่มีน้ําหนักประมาณ 8-10 ต้น จํานวน 2 เที่ยว แล้วจึงตามด้วยรถบดล้อยางที่น้ําหนัก ประมาณ 10-12 ต้น ทันที เมื่อได้ความหนาแน่นตามที่ต้องการแล้ว ลบรอยร่องล้อด้วยรถคล้อเหล็ก 2 มื้อ อีกครั้งหนึ่ง
8. การตรวจสอบแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ก่อสร้างแล้ว
   3.1 ลักษณะผิว (Surface Texture) จะต้องมีระดับความสามตามแบบ มีลักษณะผิวและลักษณะการบดอัดที่สม่ําเสมอ ไม่ปรากฏความเสียหาย เช่น ผิวหน้าหลุด (Pot) รอยฉีก (Fear) ผิวหน้าหลวมหรือแยกตัว (Segreation) เป็นคลื่น (Nipple) หรือความเสียหายอื่นๆ หากตรวจสอบแล้วปรากฏว่ามีความเสียหายดังกล่าวจะต้องดําเนินการแก้ไขให้ถูกต้องเรียบร้อยตามผู้ควบคุมงานเห็นสมควร
   3.2
   ความหนาของผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีตให้เจาะตัวอย่างความหนาทุกๆ ระยะไม่เกิน 200 เมตร จํานวน 1 ก้อน ตัวอย่าง ความหนาไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ หากความหนาต่ํากว่าที่กําหนดให้เจาะตัวอย่างจํานวน 3 ก่อน ตัวอย่างในแนวตั้งฉากกับถนน และก้อมตัวอย่างจะต้องห่างกันไม่น้อยกว่า 2.00 ม. ทั้งนี้ อนุญาตให้มีความหนาก้อนตัวอย่างต่ําสุดไม่น้อยกว่าร้อยละ 85 ของความหนาที่กําหนดและนํามาหาค่าเฉลี่ยความหนาจะต้อง ไม่น้อยกว่าที่ก้าหนดไว้ในแบบ หลังจากที่ได้ทําการบดอัดแอสฟัลติกคอนกรีตบนผิวทางเรียบร้อยแล้วให้ทําการเจาะก่อนตัวอย่างเป็นตัวแทนของชั้นทางแอสฟัลติกคอนกรีตในสนามที่ก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วด้วยเครื่องเจาะเป็น
   3.3 ความแน่น (Density)
   3.4
   ตัวอย่างจํานวน 1 ก้อนตัวอย่าง ทุกๆ ระยะ 200 เมตร แล้วนํามาทดลองหาความหนาแน่น ซึ่งจะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของค่า Marshalt Density
   การซ่อมหลุมที่เจาะก่อนตัวอย่าง จะต้องทําความสะอาดหลุมให้เรียบร้อย และทําการ Tack Coat ก่อน ที่จะปะซ่อมด้วยแอสฟัลติกคอนกรีตที่มีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 12” ให้ผิวเรียบเสมอผิวทาง และได้ความหนาแน่นตาม
   แบบคําหนด
9. การอํานวยการและควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง ในระหว่างการก่อสร้างผิวจราจรแอสฟิสติกคอนกรีตให้การจราจรผ่านแล้วจะไม่ทําให้เกิดร่องรอยบนผิวนั้น โดยต้องติดตั้งป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์ควบคุมการจราจร อื่นๆ ที่จําเป็นตามที่กรมทางหลวงชนบทกําหนดพร้อมจัดหาบุคลากร เพื่ออํานวยการจราจรให้ผ่านจะต้องจัดและควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ จนกว่าผิวทางจะเย็นตัวลงมากพอที่จะเปิดพื้นที่ก่อสร้างได้ โดยสะดวกปลอดภัย สําเนาถูกต้อง
   และไม่ทําให้ผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีตเสียหายระยะเวลาในการปิดจราจรให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
   ก
   (นายสุทิตา ศรีเมือง)
   นายกองค์การบริหารส่วนตําบลสงยาง
   นายสามารถ กาญจนสุนทร
   วิศวกรโยธา เลขทะเบียน สย.69
   เขียนแล
   ชื่อโครงการ:
   ผู้อานวยการกองข่าง

ខ
รายการประกอบ
มา ดา ตรบน ลง
เสรที่แบบ :
2
วันเดือนปี
20/1/2565