จ้างก่อสร้างระหว่างดำเนินการ

ประกวดราคาจ้างก่อสร้างจ้างเหมาทำการงานฟื้นฟูทางหลวง ทางหลวงหมายเลข 1216 ตอนควบคุม 0200 ตอน ขุนสถาน - บ้านส้าน ตอน 2 ระหว่าง กม.22+486 - กม.22+845 ปริมาณงาน 1 แห่ง

กรมทางหลวง 68019369604

฿12,000,000 ปีงบ 2568 ประกาศ 18 ก.พ. 2568 น่าน

รายละเอียดการจ้าง

บันทึกทั่วไปนี้ให้รายละเอียดเกี่ยวกับข้อกำหนดต่างๆ ที่ใช้ในโครงการก่อสร้างทางหลวงของกรมทางหลวง โดยเน้นที่การปฏิบัติตามมาตรฐานและข้อกำหนดที่เกี่ยวข้อง บันทึกนี้ครอบคลุมประเด็นสำคัญต่างๆ ได้แก่ การใช้ระบบเมตริกในการวัด การอ้างอิงแบบมาตรฐานของกรมทางหลวงในการออกแบบและก่อสร้าง การคิดปริมาณงานที่ถูกต้องตามสภาพหน้างานจริง ข้อกำหนดเกี่ยวกับคอนกรีตรับแรงอัดและเหล็กเสริมที่ใช้ รวมถึงหลักเกณฑ์การใช้วัสดุตามกฎกระทรวงที่เกี่ยวข้อง นอกจากนี้ยังครอบคลุมถึงการติดตั้งอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัยและเครื่องหมายนำทาง การติดตั้งป้ายจราจรและเครื่องหมายบนพื้นทาง การปรับปรุงระบบไฟสัญญาณจราจร การอนุรักษ์และปลูกต้นไม้ในพื้นที่โครงการ การใช้ค่าระดับก่อสร้างที่ถูกต้อง การจัดการความลาดชันด้านข้างดินถม การติดตั้งระบบระบายน้ำที่มีประสิทธิภาพ การก่อสร้างและปรับปรุงทางเชื่อมให้ได้มาตรฐาน และการจัดการตำแหน่งสะพานและสาธารณูปโภคต่างๆ เพื่อให้การก่อสร้างเป็นไปอย่างราบรื่นและปลอดภัย

English summary

This general note outlines various requirements for highway construction projects, including the use of the metric system, standard drawings, quantity calculation, concrete requirements, reinforcement steel, material usage, safety equipment, traffic signs, traffic signal systems, tree conservation, construction levels, embankment slopes, drainage systems, access roads, and the location of bridges and utilities.

สถานที่ดำเนินการ

ไม่ได้ระบุ

คำสำคัญ

ก่อสร้างทางหลวง กรมทางหลวง อุปกรณ์อำนวยความปลอดภัย ป้ายจราจร ระบบไฟสัญญาณจราจร คอนกรีต เหล็กเสริม ระบบระบายน้ำ ทางเชื่อม งานดินถม

ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ

AI วิเคราะห์ ปลดล็อกแล้ว

เป้าหมายโครงการ

เพื่อให้การก่อสร้างเป็นไปตามมาตรฐานและข้อกำหนดของกรมทางหลวง
เพื่อให้การก่อสร้างเป็นไปอย่างราบรื่นและปลอดภัย
เพื่อให้การก่อสร้างคำนึงถึงสิ่งแวดล้อมและการอนุรักษ์ต้นไม้
เพื่อให้การก่อสร้างสอดคล้องกับสภาพพื้นที่และสภาพภูมิอากาศในท้องถิ่น

ขอบเขตของงาน

การใช้ระบบเมตริกในการวัด
การอ้างอิงแบบมาตรฐานของกรมทางหลวงในการออกแบบและก่อสร้าง
การคิดปริมาณงานที่ถูกต้องตามสภาพหน้างานจริง
การปฏิบัติตามข้อกำหนดเกี่ยวกับคอนกรีตรับแรงอัดและเหล็กเสริม
การใช้วัสดุตามหลักเกณฑ์ของกฎกระทรวงที่เกี่ยวข้อง
การติดตั้งอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัยและเครื่องหมายนำทาง
การติดตั้งป้ายจราจรและเครื่องหมายบนพื้นทาง
การปรับปรุงระบบไฟสัญญาณจราจร
การอนุรักษ์และปลูกต้นไม้ในพื้นที่โครงการ
การใช้ค่าระดับก่อสร้างที่ถูกต้อง
การจัดการความลาดชันด้านข้างดินถม
การติดตั้งระบบระบายน้ำที่มีประสิทธิภาพ
การก่อสร้างและปรับปรุงทางเชื่อมให้ได้มาตรฐาน
การจัดการตำแหน่งสะพานและสาธารณูปโภคต่างๆ

สิ่งที่ต้องส่งมอบ

การก่อสร้างทางหลวงที่เป็นไปตามมาตรฐานและข้อกำหนด
การติดตั้งอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัยและเครื่องหมายนำทางที่ครบถ้วน
ระบบไฟสัญญาณจราจรที่สามารถปรับได้ตามปริมาณจราจร
การอนุรักษ์และปลูกต้นไม้ในพื้นที่โครงการ
ระบบระบายน้ำที่มีประสิทธิภาพ
ทางเชื่อมที่ได้มาตรฐานและปลอดภัย
สะพานและสาธารณูปโภคต่างๆ ที่ก่อสร้างอย่างถูกต้องตามแบบ

ระยะเวลาดำเนินการ

ไม่ได้ระบุ

คุณสมบัติผู้เสนอราคา

Eligibility Requirements: ไม่ได้ระบุ
Standards Compliance: การติดตั้งอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัยและเครื่องหมายนำทางทุกประเภทตามมาตรฐานและแบบมาตรฐานของกรมทางหลวง
Experience: ไม่ได้ระบุ
Previous Project Cost: ไม่ได้ระบุ
Technical Capabilities: ระบบสัญญาณไฟต้องสามารถปรับได้หลายโปรแกรมการกําหนดรอบระยะเวลาสัญญาณไฟต้องสอดคล้องกับปริมาณกาจราจรที่เข้าสู่ทางแยก
Personnel: ไม่ได้ระบุ

เกณฑ์การพิจารณา

ไม่ได้ระบุ

ข้อกำหนดทางเทคนิค

คอนกรีตรับแรงอัด: ให้ใช้ผลทดสอบกําลังอัดของแท่งคอนกรีตรูปทรงลูกบาศก์ขนาด 15x15x15 เซนติเมตร ที่อายุ 28 วัน
เหล็กเสริมคอนกรีต: SD30 SD40 และ SD50 ไม่อนุญาตให้ใช้เหล็กข้ออ้อยที่มีสัญลักษณ์ " " และเหล็กเส้นที่ผลิตโดยผ่านกรรมวิธีทางความร้อน (HEAT TREATMENT)
ป้ายจราจร: ให้ใช้มาตราฐานของกรมทางหลวง ตามคู่มือมาตรฐานป้ายจราจร” เล่มที่ 1 และ ตามคู่มือมาตรฐานการออกแบบและติดตั้งป้ายจราจร” เล่มที่ 2 ฉบับปี พ.ศ. 2561 กรมทางหลวง
การทาสีตีเส้นและเครื่องหมายนําทาง: ให้ใช้มาตราฐานของกรมทางหลวง ตามคู่มือและมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนพื้นทาง และ เครื่องหมายนําทาง เล่ม 2 ฉบับปี พ.ศ. 2554 กรมทางหลวง

เงื่อนไขสัญญา

ไม่ได้ระบุ

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

ถาม: จะต้องใช้ระบบการวัดใดในการก่อสร้าง?
ตอบ: โดยทั่วไปใช้ระบบเมตริก ระยะทางวัดเป็นเมตร เว้นแต่ระบุไว้เป็นอย่างอื่น
ถาม: จะอ้างอิงแบบมาตรฐานใดในการก่อสร้าง?
ตอบ: แบบมาตรฐาน หมายถึง เอกสาร “STANDARD DRAWINGS FOR HIGHWAY DESIGN AND CONSTRUCTION” (รายการแก้ไขครั้งล่าสุด) จัดทําโดยสํานักสํารวจและออกแบบ กรมทางหลวง
ถาม: จะต้องทำอย่างไรหากปริมาณงานจริงแตกต่างจากที่ระบุในแบบ?
ตอบ: ปริมาณที่ถูกต้องให้ถือปริมาณที่ก่อสร้างได้จริงในสนาม ผู้รับจ้างจะถือเป็นเหตุเรียกร้องข้อเสียหายใดๆจากกรมทางหลวงไม่ได้
ถาม: จะต้องใช้เหล็กเสริมคอนกรีตชนิดใด?
ตอบ: เหล็กเสริมคอนกรีต (เหล็กข้ออ้อย) ที่ระบุในแบบก่อสร้าง SD30 SD40 และ SD50 ไม่อนุญาตให้ใช้เหล็กข้ออ้อยที่มีสัญลักษณ์ " " และเหล็กเส้นที่ผลิตโดยผ่านกรรมวิธีทางความร้อน (HEAT TREATMENT)
ถาม: จะต้องติดตั้งอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัยอย่างไร?
ตอบ: ให้ติดตั้งอุปกรณ์อํานวยความปลอดภัยและเครื่องหมายนําทางทุกประเภทตามมาตรฐานและแบบมาตรฐานของกรมทางหลวง
ถาม: จะต้องติดตั้งป้ายจราจรอย่างไร?
ตอบ: การติดตั้งป้ายจราจร ให้ใช้มาตราฐานของกรมทางหลวง ตามคู่มือมาตรฐานป้ายจราจร” เล่มที่ 1 และ ตามคู่มือมาตรฐานการออกแบบและติดตั้งป้ายจราจร” เล่มที่ 2 ฉบับปี พ.ศ. 2561 กรมทางหลวง
ถาม: จะต้องปรับปรุงระบบไฟสัญญาณจราจรอย่างไร?
ตอบ: ระบบสัญญาณไฟและการติดตั้งให้เป็นไปตามมาตรฐานของกรมทางหลวงระบบ สัญญาณไฟต้องสามารถปรับได้หลายโปรแกรมการกําหนดรอบระยะ เวลาสัญญาณไฟต้องสอดคล้องกับปริมาณกาจราจรที่เข้าสู่ทางแยก
ถาม: จะต้องทำอย่างไรกับการอนุรักษ์ต้นไม้?
ตอบ: ให้รักษาพันธ์ไม้ในเขตทางหลวงที่ไม่ได้เป็นอุปสรรคในงานก่อสร้าง ตลอดช่วงระยะเวลาการก่อสร้าง
ถาม: จะต้องทำอย่างไรหากพบปัญหาในสนามที่ทำให้ต้องปรับเปลี่ยนไปจากแบบก่อสร้าง?
ตอบ: ปัญหาใดๆในสนามอันมีผลให้ต้องปรับเปลี่ยนไปจากแบบก่อสร้าง ให้เสนอขอความเห็นชอบ จากสํานักงานทางหลวงที่ 2 (แพร่)เช่นกัน
ถาม: จะต้องติดตั้งระบบระบายน้ำอย่างไร?
ตอบ: ให้ติดตั้งระบบระบายน้ําตามมาตรฐานของกรมทางหลวง ตําแหน่งตามระบุไว้ในแบบแปลน หรือสามารถปรับให้เหมาะสมได้ตาม สภาพจริงที่ปรากฏในสนาม

เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม

ข้อกําหนดทั่วไป

หน่วยโดยทั่วไปใช้ระบบเมตริก ระยะทางวัดเป็นเมตร เว้นแต่ระบุไว้เป็นอย่างอื่น
แบบมาตรฐาน หมายถึง เอกสาร “STANDARD DRAWINGS FOR HIGHWAY DESIGN AND
CONSTRUCTION” (รายการแก้ไขครั้งล่าสุด) จัดทําโดยสํานักสํารวจและออกแบบ กรมทางหลวง
การคิดปริมาณงาน

ปริมาณงานที่ปรากฏในแบบก่อสร้างเป็นสํานวนโดยประมาณเท่านั้น
ปริมาณที่ถูกต้องให้ถือปริมาณที่ก่อสร้างได้จริงในสนาม ปริมาณที่คลาดเคลื่อนไปจากที่แสดงไว้ในแบบนี้
ผู้รับจ้างจะถือเป็นเหตุ เรียกร้องข้อเสียหายใดๆจากกรมทางหลวงไม่ได้ทั้งสิ้น
** รายการก่อสร้างที่ไม่สามารถคิดจ่ายค่า UNDER RUN ได้ มีดังนี้

· BORED PILE
DRIVEN PILE
SONIC LOGGING TEST
DRILLING MONITORING TEST
SEISMIC INTEGRITY TEST
SOIL INVESTIGATION TEST
ข้อกําหนดของคอนกรีตรับแรงอัด
สําหรับข้อกําหนดของคอนกรีตครับแรงอัด ให้ใช้ผลทดสอบกําลังอัดของแท่งคอนกรีตรูปทรงลูกบาศก์ขนาด 15x15x15 เซนติเมตร ที่อายุ 28 วัน หากในกรณีที่ผลทดสอบของคอนกรีตที่มีอายุน้อยกว่า 28 วัน แต่มีค่า กําลังอัดไม่น้อยกว่าค่ากําลังอัดที่ระบุไว้ คอนกรีตนั้นจะถือว่ามีค่ากําลังอัดเทียบเท่ากับการทดสอบกําลังอัดของ แท่งคอนกรีตรูปทรงลูกบาศก์ที่ 28 วัน ทั้งนี้อายุของคอนกรีตต้องไม่น้อยกว่า 14 วัน ยกเว้นงวดสุดท้ายของ งวดงานที่ไม่สามารถตรวจรับงานก่อนคอนกรีตมีอายุครบ 28 วัน
5. เหล็กเสริมคอนกรีต (เหล็กข้ออ้อย)
ที่ระบุในแบบก่อสร้าง SD30 SD40 และ SD50 ไม่อนุญาตให้ใช้เหล็กข้ออ้อยที่มีสัญลักษณ์ "
และเหล็กเส้นที่ผลิตโดยผ่านกรรมวิธีทางความร้อน (HEAT TREATMENT)
6. ข้อกําหนดการใช้วัสดุในงานก่อสร้าง
7.
ให้ยึดหลักเกณฑ์การใช้ตาม กฎกระทรวง ว่าด้วยการกําหนดพัสดุและวิธีการจัดซื้อจัดจ้าง พัสดุที่รัฐต้องส่งเสริมหรือสนับสนุน (ฉบับที่ 2) พ.ศ. 2563
การติดตั้งอุปกรณ์อํานวยความปลอดภัยและเครื่องหมายนําทาง
ให้ติดตั้งอุปกรณ์อํานวยความปลอดภัยและเครื่องหมายนําทางทุกประเภทตามมาตรฐานและ แบบมาตรฐานของกรมทางหลวง ถึงแม้จะมีได้ระบุไว้ในแบบแปลนก่อสร้างกรณีที่มีอุปกรณ์อํานวยความปลอดภัยหรือเครื่องหมายนําทางมากกว่า 1 แบบ ในแบบมาตรฐานให้เลือกใช้ตามที่ระบุไว้ในแบบก่อสร้างหรือระบุในแบบรายการปริมาณวัสดุ (SUMMARY OF QUANTITIES)
8. ป้ายจราจรงานทาสีตีเส้น
การติดตั้งป้ายจราจร ให้ใช้มาตราฐานของกรมทางหลวง ตามคู่มือมาตรฐานป้ายจราจร” เล่มที่ 1
และ ตามคู่มือมาตรฐานการออกแบบและติดตั้งป้ายจราจร” เล่มที่ 2 ฉบับปี พ.ศ. 2561 กรมทางหลวง การทาสีตีเส้นและเครื่องหมายนําทาง ให้ใช้มาตราฐานของกรมทางหลวง ตามคู่มือและมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนพื้นทาง และ เครื่องหมายนําทาง เล่ม 2 ฉบับปี พ.ศ. 2554 กรมทางหลวง
9.
งานปรับปรุงระบบไฟสัญญาณจราจรเดิม หรือติดตั้งระบบไฟสัญญาณจราจร
ระบบสัญญาณไฟและการติดตั้งให้เป็นไปตามมาตรฐานของกรมทางหลวงระบบ
สัญญาณไฟต้องสามารถปรับได้หลายโปรแกรมการกําหนดรอบระยะ
เวลาสัญญาณไฟต้องสอดคล้องกับปริมาณกาจราจรที่เข้าสู่ทางแยก
10. การอนุรักษ์และปลูกต้นไม้
ให้รักษาพันธ์ไม้ในเขตทางหลวงที่ไม่ได้เป็นอุปสรรคในงานก่อสร้าง ตลอดช่วงระยะเวลาการก่อสร้าง
สํานักงานทางหลวงที่ 2 (แพร่)
ทางหลวงหมายเลข
1216
แขวงทางหลวงน่านที่ 1
บันทึกทั่วไป
การปลูกต้นไม้ให้เลือกพันธุ์ไม้ที่กําหนดไว้โดยเฉพาะ ซึ่งสามารถปลูกได้เหมาะสมตามสภาพพื้นที่และสภาพภูมิอากาศในท้องถิ่นนั้น และต้องไม่ปลูกในพื้นที่ ที่ต้องการระยะ SIGHT DISTANCE อาทิ บริเวณทางแยก, MEDIAN OPENING, ด้านในทางโค้ง ฯลฯ. 11. ค่าระดับก่อสร้างและปัญหาในสนาม
ให้ใช้ค่าระดับก่อสร้างตามที่ระบุไว้ในแบบแปลน และรูปตัดตามยาว การเปลี่ยนแปลงค่าระดับก่อสร้างในทุกกรณี ให้เสนอขอความเห็นชอบจาก สํานักงานทางหลวงที่ 2 (แพร่)ก่อน ปัญหาใดๆในสนามอันมีผลให้ต้องปรับเปลี่ยนไปจากแบบก่อสร้าง ให้เสนอขอความเห็นชอบ จากสํานักงานทางหลวงที่ 2 (แพร่)เช่นกัน
12. ความลาดชันด้านข้างดินถมคันทาง
ความลาดชันด้านข้างดินถมคันทาง โดยทั่วไปให้ใช้ตามแบบรูปตัดโครงสร้างทางในกรณีที่ไม่สามารถก่อสร้างให้ดินถมดินทาง
อยู่ภายในเขตทางได้ หรือถ้าหากไม่ได้รับความยินยอมจากเจ้าของที่ดิน ให้พิจารณาปรับความลาดชันของดินถมดินทางได้
แต่จะต้องไม่กระทบต่อเสถียรภาพของดินถมคันทาง หรือใช้วิธีการก่อสร้างกําแพงกันดินเพื่อลดระยะของดินถมต้นทาง การเลือกดําเนินการ ไม่ว่ากรณีใดๆ ดังกล่าว ให้เสนอขอความเห็นชอบจากสํานักงานทางหลวงที่ 2 (แพร่)
13. งานระบบระบายน้ํา
ให้ติดตั้งระบบระบายน้ําตามมาตรฐานของกรมทางหลวง ตําแหน่งตามระบุไว้ในแบบแปลน หรือสามารถปรับให้เหมาะสมได้ตาม
สภาพจริงที่ปรากฏในสนามบริเวณที่มีการยกโค้งหรือมีเกาะกลางถนนซึ่งเป็นอุปสรรคปิดกั้นการไหลของน้ําบนผิวทาง ให้ติดตั้งรางระบายน้ําตามแบบมาตรฐานของกรมทางหลวง “STANDARD DRAWINGS FOR HIGHWAY
DESIGN AND CONSTRUCTION FLOW LINE MEDIAN DRAIN ให้ปรับแต่งในสนามและให้การระบายน้ํามีประสิทธิภาพสูงสุด
14. งานทางเชื่อม
ให้ก่อสร้าง หรือปรับปรุงทางเชื่อมเดิมตรงกับเอกสารการขออนุญาต และ มาตรฐานของกรมทางหลวง โดยตรวจสอบกับแขวงทางหลวงในพื้นที่ ทางเชื่อมใดที่เห็นว่าไม่เหมาะสมหรือมีลักษณะไม่ปลอดภัย ให้เสนอขอความเห็นชอบจากสํานักงานทางหลวงที่ 2 (แพร่)
15. ตําแหน่งสะพานและสิ่งสาธารณูปโภคต่างๆ
15.1 ตําแหน่งสะพานและสิ่งสาธารณูปโภคเดิม ให้ยึดถือตามสภาพจริงในสนาม
เว้นแต่ได้กําหนดให้รื้อถอนหรือย้ายตามระบุในแบบก่อสร้าง
15.2 ตําแหน่งสะพานและสิ่งสาธารณูปโภคต่างๆ ที่จะก่อสร้างใหม่ให้ยึดถือตามแบบ
ก่อสร้างแต่ทั้งนี้ให้พิจารณาสภาพความเป็นจริงในสนามด้วย เช่น ความสอดคล้องกับสภาพร่องน้ําในการก่อสร้างสะพาน เป็นต้น
15.3 แบบสะพานที่ให้เป็นเพียงแบบแนะนําเท่านั้น การก่อสร้างสะพาน
ให้ยึดถือตามแบบโครงสร้างสะพาน
เขียน โกสินทร์
แผ
กรมทางหลวง
คัด โกสินทร
ทุน p
ออกแบบอา จ
เห็นชอบ
อนุญาต
พ.
รส.ทล. 2.2
ผส.ทล.2
A2
.ทล.2
24/9/67 26/9/67