eGP
egp งานประมูลภาครัฐ
จ้างก่อสร้างระหว่างดำเนินการ

ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการซ่อมสร้างและเสริมผิวจราจรแอสฟัลต์ติกคอนกรีต

องค์การบริหารส่วนสกลนคร 68019358551
฿5,544,000 ปีงบ 2568 ประกาศ 17 ก.พ. 2568 สกลนคร
รายละเอียดการจ้าง

โครงการนี้เป็นการซ่อมสร้างและเสริมผิวจราจรแอสฟัลต์ติกคอนกรีต บนสายทาง สน.ถ.1-0008 บ้านนาเพียงใหม่ - บ้านบอน อำเภอกุสุมาลย์ จังหวัดสกลนคร โดยใช้วิธี Pavement In-Place Recycling ช่วง กม. 1+520 ถึง 2+785 มีผิวจราจร AC กว้าง 6.00 เมตร และไหล่ทาง AC ข้างละ 1.00 เมตร หนา 0.04 เมตร ระยะทางรวม 1.265 กิโลเมตร หรือพื้นที่ผิวจราจร AC ไม่น้อยกว่า 10,120 ตารางเมตร ขอบเขตงานรวมถึงการปรับปรุงโครงสร้างทางเดิม, การทำ Pavement In-Place Recycling, การPrime Coat, Tack Coat และการเสริมผิวจราจรด้วย Asphalt Concrete หนา 4 ซม. นอกจากนี้ยังมีงานติดตั้งป้ายจราจรและเครื่องหมายต่างๆ รวมถึงการวางท่อ R.C. Pipe Culvert โครงการนี้เน้นการใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศไทย โดยเฉพาะเหล็กที่ใช้ในงานก่อสร้างต้องเป็นผลิตภัณฑ์ภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณที่ใช้ทั้งหมด

English summary

This project involves the rehabilitation and asphalt concrete overlay of highway สน.ถ.1-0008, Ban Na Phiang Mai - Ban Bon, Kusuman District, Sakon Nakhon Province, using the Pavement In-Place Recycling method. The section from km 1+520 to 2+785 includes a 6.00-meter-wide AC pavement and 1.00-meter-wide AC shoulders on each side, with a thickness of 0.04 meters, totaling 1.265 kilometers or an AC pavement area of no less than 10,120 square meters. The scope of work includes improving the existing road structure, Pavement In-Place Recycling, Prime Coat, Tack Coat, and asphalt concrete overlay with a thickness of 4 cm. In addition, there are traffic sign and marker installations, including R.C. Pipe Culvert placement. This project emphasizes the use of materials manufactured in Thailand, especially steel used in construction must be domestic products, not less than 90 percent of the total used.

สถานที่ดำเนินการ

บ้านนาเพียงใหม่ - บ้านบอน

คำสำคัญ
ซ่อมถนนสร้างถนนPavement In-Place Recyclingแอสฟัลต์ติกคอนกรีตงานทางกุสุมาลย์สกลนครผิวจราจรR.C Pipe Culvertงานบำรุงรักษาทาง

ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ

AI วิเคราะห์ ปลดล็อกแล้ว

เป้าหมายโครงการ

  • ซ่อมสร้างและเสริมผิวจราจรแอสฟัลต์ติกคอนกรีต เพื่อปรับปรุงสภาพถนนให้ดีขึ้น
    • เพิ่มความปลอดภัยในการสัญจร
    • สนับสนุนการใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศไทย

ขอบเขตของงาน

  • งานถางป่าและกรุยทาง
    • งานขุดรื้อผิวจราจรเดิม
    • Crushed Rock Levelling Course (หินคลุกปรับระดับ) หนา 5 ซม.
    • Pavement In-Place Recycling Bass 20 cm. Depth
    • Prime Coat (CSS-1)
    • Tack Coat (CSR-2)
    • Asphalt Concrete Wearing Course 4 cm-Thick
    • งานปรับปรุงระดับผิวจราจร Asphalt Concrete Leveling Course
    • R.C Pipe Culvert Dal 0.40 m. CLASS 3
    • R.C Pipe Culvert Dal 0.60 m. CLASS 3
    • Guard Rail (ทางตรง)
    • ป้ายชื่อโครงการ
    • ป้ายแสดงรายละเอียดโครงการ
    • ป้ายกำหนดน้ำหนักบรรทุก
    • งานเส้นจราจร (สีเหลืองเส้นทึบและสีขาว)

สิ่งที่ต้องส่งมอบ

  • ถนนที่ได้รับการซ่อมสร้างและเสริมผิวจราจรแอสฟัลต์ติกคอนกรีต ช่วง กม. 1+520 ถึง 2+785
    • ไหล่ทาง AC กว้างข้างละ 1.00 เมตร
    • ระบบระบายน้ำ (R.C Pipe Culvert) ที่ได้รับการปรับปรุง
    • ป้ายจราจรและเครื่องหมายจราจรที่ติดตั้ง
    • แผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ
    • แผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ

ระยะเวลาดำเนินการ

ระยะทางรวม 1.265 กิโลเมตร

คุณสมบัติผู้เสนอราคา

  • ผู้เสนอราคาต้องจัดทำแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ
    • ผู้เสนอราคาต้องจัดทำแผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ โดยต้องใช้วัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็กซึ่งเป็นสินค้าผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ใช้ตามสัญญาก่อสร้างนี้

เกณฑ์การพิจารณา

ไม่ได้ระบุ

ข้อกำหนดทางเทคนิค

  • ผิวจราจร AC กว้าง 6.00 เมตร ไหล่ทาง AC ข้างละ 1.00 เมตร หนา 0.04 เมตร
    • Asphalt Concrete Wearing Course หนา 4 cm
    • Pavement In-Place Recycling Bass 20 cm Depth
    • วัสดุที่ใช้ในการก่อสร้างต้องเป็นไปตามมาตรฐานของกรมทางหลวง หรือมาตรฐานอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้อง

เงื่อนไขสัญญา

  • ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์ที่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุที่ใช้ในโครงการ
    • หากผู้รับจ้างไม่เสนอแผนการใช้พัสดุภายในประเทศตามเวลาที่กำหนด ถือว่าผิดสัญญา
    • ผู้รับจ้างต้องแสดงหลักฐานว่าวัสดุก่อสร้างเป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศ

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

  • ถาม: Pavement In-Place Recycling คืออะไร?

    • ตอบ: เป็นวิธีการนำผิวทางเดิมมาปรับปรุงและใช้ใหม่ โดยไม่ต้องขนย้ายวัสดุออกนอกพื้นที่ ช่วยลดต้นทุนและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

    • ถาม: ต้องใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศไทยในโครงการนี้เท่าไหร่?

    • ตอบ: ต้องใช้วัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์ที่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุที่ใช้ในโครงการ และเหล็กที่ใช้ต้องเป็นผลิตภัณฑ์ภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90

    • ถาม: หากไม่สามารถทำตามแผนการใช้วัสดุภายในประเทศได้ จะมีผลอย่างไร?

    • ตอบ: ผู้รับจ้างต้องแจ้งการปรับแผนให้ผู้ว่าจ้างทราบล่วงหน้าอย่างน้อย 7 วันก่อนดำเนินการ

    • ถาม: จะต้องแสดงหลักฐานอะไรบ้างว่าวัสดุเป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศไทย?

    • ตอบ: สามารถแสดงสำเนาใบรับรอง Made In Thailand (MIT), ฉลากสินค้าที่แสดงว่าเป็นสินค้าที่ผลิตในประเทศไทย หรือหลักฐานแสดงที่ตั้งของแหล่งผลิต

    • ถาม: ความหนาของ Asphalt Concrete Wearing Course ที่ใช้คือเท่าไหร่?

    • ตอบ: 4 เซนติเมตร

    • ถาม: ความกว้างของผิวจราจร AC คือเท่าไหร่?

    • ตอบ: 6.00 เมตร

    • ถาม: ความกว้างของไหล่ทาง AC แต่ละข้างคือเท่าไหร่?

    • ตอบ: 1.00 เมตร

    • ถาม: ระยะทางของโครงการนี้คือเท่าไหร่?

    • ตอบ: 1.265 กิโลเมตร

    • ถาม: งานนี้มีการวางท่อระบายน้ำหรือไม่?

    • ตอบ: มีการวางท่อ R.C Pipe Culvert ขนาด 0.40 ม. และ 0.60 ม.

    • ถาม: ต้องทำแผนการใช้พัสดุที่ผลิตในประเทศเมื่อไหร่?

    • ตอบ: ต้องยื่นให้หน่วยงานของรัฐภายใน 60 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา

เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม

ชื่อสายทาง ประเภทงาน ช่วง กม. ที่ องค์การบริหารส่วนจังหวัดสกลนคร องค์การบริหารส่วนจังหวัดสกลนคร โครงการซ่อมสร้างและเสริมผิวจราจรแอสฟัลต์ติกคอนกรีต สาย สน.ถ.1-0008 บ้านนาเพียงใหม่ - บ้านบอน อำเภอกุสุมาลย์ จังหวัดสกลนคร ซ่อมสร้างและเสริมผิวจราจรแอสฟัลต์ติกคอนกรีต ด้วยวิธี PAVEMENT IN - PLACE RECYCLING 1+520-2+785 -520-2+785 ผิวจราจร AC กว้าง 6.00 เมตร ไหล่ทาง AC ข้างละ 1.00 เมตร หนา 0.04 เมตร ระยะทางรวม 1.265 กิโลเมตร หรือพื้นที่ผิวจราจร AC ไม่น้อยกว่า 10,120 ตารางเมตร (ลงชื่อ) (ลงชื่อ) ! ....すみ กรรมการ กรรมการ แผ่นที่ 1/8 องค์การบริหารส่วนจังหวัดสกลนคร โครงการซ่อมสร้างและเสริมผิวจราจรแอสฟัลต์ติกคอนกรีต ด้วยวิธี PAVEMENT IN - PLACE RECYCLING สาย สน.ถ.1-0008 บ้านนาเพียงใหม่ - บ้านบอน อำเภอกุสุมาลย์ จังหวัดสกลนคร Ben Khok fyng ال مصمم รายละเอียดงานซ่อมสร้างและเสริมผิวจราจรแอสฟัลต์ติกคอนกรีต ด้วยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING - ช่วง กม. 1+520-2+785 ผิวจราจร AC กว้าง 6.00 เมตร ไหล่ทาง AC ข้างละ 1.00 เมตร หนา 0.04 เมตร ระยะทางรวม 1.265 กิโลเมตร หรือพื้นที่ผิวจราจร AC ไม่น้อยกว่า 10,120 ตารางเมตร สถานที่ก่อสร้าง สารบัญ 5 War Frathe 19. 19 20 22 23 24 25 แผ่นที่ รายการ หมายเหตุ และที่ประเทศไทย 15 แผนผังโครงการและรายละเอียดโครงการ จํานวน 8 แฟน 1 รูปตัวโครงสร้างทาง บัญชีปริมาณมาณแปลนก่อสร้าง ตารางการจัดทำแยนภารใช้พัสดุที่ผลิตในประเทศไทย จํานวน 5 แผ่น 2 แนนของร้างเคยเหริมผิวจรASPHALTIC CONCRETE l โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE CONCRLITE pan Horslede 3 แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจร จำนวน 26 แผ่น Kra シュー 다 1 人 AH (ซางชื่อ) แบบมาตรฐานที่ใช้ประกอบด้วย จึงชื่อ - แบบมาตรฐานงานบำรุงรักษาทาง องค์การบริหารส่วนจังหวัดสกลนคร กระทรวงมหาดไทย โครงการปลูแลร้างและเสร็จเผิวจราจรแอสก๊อต์ที่การยางปิล สายชนก 1-2003 บ้านนาเทียงใส-เบน , ชื่อโครงการ m แสคหะบ เกรสีหม 210 ....บระธานกรรม ....กรรมการ กรร21005 1 เล่ม เขียนเบน ผู้สำรวจ เห็นชอบ วิศวกรโยธา,คอกแบบ รอสักฝค์การชิมารกันจนวัดการคว รึกษาทางการงาน ปร์รองการในสวนแจ้งข้อม ผู้ร้านวมราคาหลวงคุมการก่อสร้าง 199 แอมเมายาชงค์หรบริหารส่วนจังหวัดสก ปฏิบัติราชการนะแนนดอาบปางส่วนวัดนา graph LR A[ถนน] --> B{ไหล่ทาง}; B --> C[PRIME COAT]; A --> D[ผิวจราจร]; D --> E[PRIME COAT]; subgraph ระดับก่อสร้าง E -- 2.5% --> F; F -- ระดับคืนเต็ม --> G; end subgraph OBIDE SLOPE 2:1 F -- PRIME COAT --> H; end subgraph ระดับยืนเดือย H -- ASPHALTIC CONCRETE --> I; I -- 1 ซม. --> J; end subgraph SOFT MATERAIAL EXCAVATION AND REPLACEMENT J -- CRUSHED STONE SOIL AGGREGATE CBR 25% --> K; end subgraph CRUSHED STONE SOIL AGGREGATE TYPE BASE CBR>80% K -- บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 85% MODIFIED PROCTOR DENSITY --> L; end subgraph CRUSHED STONE SOIL AGGREGATE TYPE BASE CBR>25% K -- บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED FROCTOR DENSITY --> M; end subgraph ASPHALT CONCRETE D -- 4 cm-Thick --> N; end subgraph SOIL AGGREGATE CBR> 26% D -- บคขัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROOTOR DENSITY --> O; end

ลำดับที
รายการ
หน่วย
ปริมาณ
1
สำนักงานสนามชั่วคราว
แห่ง
2
งานถางป่าและกรุยทหา
-ระดับก่อสร้าง
2.5%
SDEDMOPE 2:
ระกันคืนเต็ม
ทาง
-PRIME COAT
รูปตัดโครงสร้างถนนและคุณสมบัติวัสดุเดิมก่อนบูรณะ
3
งานขุดรือผิวจราจรเพิ่ม (คอนกรีต หรือ AG)
..
ระดับหินติง
4
Crushed Rock Levelling Course (หินคลุกปรับระดับ) หนา 5 ซม.
ลบ.ม.
506.00
5
Pavement In-Place Recycling Bass 20 ст. Девр
7.11.
10,120.00 /
8
Prime Coat (CSS-1)
ตร.ม.
10,120.00
7
Tack Coat (CSR-2)
ดร.ม.
B
Asphalt Concorte wering Course 4 cm-Thick
ตร.ม.
10,120.00
9
งานปรับปรุงระดับผิวจราจร Asphalt Concerle Leveling Course
ผัน
10
R.C Pipe Culver Dal 0.40 m. CLASS 3
ลบ.ม.
11
R.C Pipe Culver Dal 0.60 m. CLASS 3
ลบ.ม.
12
Guard Rail (ทางตรง)
श्र
لدينية
13
ป้ายชื่อโครงการ เสาเหล็กขนาด 4"x4" หนา 3.2 มม. จํานวน 2 เศาสุด
ไหล่ทาง
PRIME COAT
ผิวจราจร
14
ป้ายแสดงรายละเอียดโครงการ
ชุด
1.00
ไหล่ทาง
15
ป้ายกำหนดน้ำหนักบรรทุก เตาเหล็กขนาด 4"x4" หนา 3.2 มม. จำนวน 2 เสาชุด
ชุด
-ระดับก่อสร้าง
35
SIDE SLOPE 2:1
ZARA
ระดับยืนเดือย


จุดเชื่อมต่อ STA: 24000
24000
หลัก 0.
โครงการซ่อมสร้างและเสริมผิวจราจรแอสฟัลต์ติกคอนกรีต
ด้วยวิธี PAVEMENT IN - PLACE RECYCLING
สาย สน.ถ.1-0008 บ้านนาเพียงใหม่ - บ้านบอน อำเภอกุสุมาลย์ จังหวัดสกลนคร
-งานเส้นจราจรสี่เหลืองเส้นทึบ ขาว 225.00 เมตร
+100
+200
รายละเอียดงานซ่อมสร้างและเสริมผิวจราจรแอสฟัลต์ติกคอนกรีต
ด้วยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING

  • ช่วง กม. 1+520 -2+785 ผิวจราจร AC กว้าง 6.00 เมตร
    ไหล่ทาง AC ข้างละ 1.00 เมตร หนา 0.04 เมตร ระยะทางรวม 1.265 กิโลเมตร
    หรือพื้นที่ผิวจราจร AC ไม่น้อยกว่า 10,120 ตารางเมตร
    +300
    +400
    งานเส้นจราจรสีเหลืองเส้นทีน ยาว 200.00 เมตร
    แปลนก่อสร้าง
    ลงชื่อ)
    ประธานกรรมก
    กรรมการ
    กรรมล
    จุดเชื่อมต่อ STA: 2+800


    จุดเชื่อมต่อ STA: 2+500
    +500
    รายละเอียดงานซ่อมสร้างและเสริมผิวจราจรแอสฟัลต์ติกคอนกรีต
    ด้วยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING
  • ช่วง กม. 1+-520 - 2+785 ผิวจราจร AC กว้าง 6.00 เมตร
    ไหล่ทาง AC ช้างละ 1.00 เมตร หนา 0.04 เมตร ระยะทางรวม 1.285 กิโลเมตร
    หรือพื้นที่ผิวจราจร AC ไม่น้อยกว่า 10,120 ตารางเมตร
    โครงการซ่อมสร้างและเสริมผิวจราจรแอสฟัลต์ติกคอนกรีต
    ด้วยวิธี PAVEMENT IN - PLACE RECYCLING
    สาย สน.ถ.1-0008 บ้านนาเพียงใหม่ - บ้านบอน อำเภอกุสุมาลย์ จังหวัดสกลนคร
    +500
    +700
    +800
    จุดสิ้นสุดโครงการ
    กม. 2+800
    แปลนก่อสร้าง
    ลงชื่อ)
    ประธานกรรม
    …กรรมการ
    กรรมการ


    ตารางการจัดทำแผนการใช้พัสดุที่ผลิตในประเทศไทย
    โครงการ.
    รายงานพัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในโครงการ
    แผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ
    ลำดับ
    รวม
    อัดรา
    (ร้อยละ)
    ภาคผนวก 1
    รายการ
    หน่วย ปริมาณ
    ราคา/หน่วย เป็นเงิน
    (บาท) (รวม)
    พัสดุ
    พัคดุ
    ในประเทศ ต่างประเทศ
    ลงชื่อ..
    คู่สัญญาฝ่ายผู้รับจ้าง
    ตารางการจัดทำแผนการใช้เหล็กที่ผลิตในประเทศไทย
    โครงการ……….
    รายงานพัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในโครงการ
    แผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ
    ปริมาณเหล็กทั้งโครงการ
    ลำดับ
    รายการ
    เหล็กเส้น
    รวม
    อัตรา
    (ร้อยละ)
    ภาคผนวก 2
    ตัน
    หน่วย ปริมาณ
    พัสดุ
    ในประเทศ
    พัสดุ
    ต่างประเทศ
    ข้อกำหนดเกี่ยวกับการใช้วัสดุก่อสร้างและครุภัณฑ์ตามสัญญาก่อสร้าง
    เพื่อส่งเสริมการใช้สินค้า/ผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศ
  1. ผู้รับจ้าง ต้องใช้วัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์ที่เป็นส่วนหนึ่งของงานก่อสร้าง (ถ้ามี)
    ตามโครงการก่อสร้างนี้ โดยต้องเป็นวัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์ที่เป็นผลิตภัณฑ์ที่
    ผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลคำวัสดุต่อคร้างที่ใช้ในโครงการ
    ก่อสร้างนี้ทั้งนี้หากงานก่อสร้างมีวัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็ก จะต้องใช้วัสดุก่อสร้าง
    ที่เป็นเหล็กซึ่งเป็นสินค้าผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณ
    เหล็กที่ใช้ตามสัญญาก่อสร้างนี้
  2. ผู้ยื่นข้อเสนอ ที่เป็นผู้ชนะการเสนอราคาต้องจัดทำแผนการใช้ศัสดุที่ผลิตภายในประเทศ
    และแผนการใช้เหล็กที่ผลิต ภายในประเทศ ตามเอกสารภาคผนวก 2 และ
    ภาคผนวก 3 (ภาค ผนวก 3 เฉพาะกรณีที่เป็นงานก่อสร้างที่มีวัสดุก่อสร้างที่
    เป็นเหล็ก) ให้ผู้ว่าจ้าง ตามระยะเวลาที่กำหนดในสัญญาจ้าง (ถ้ามี) โดยต้องยื่นให้
    หน่วยงานของรัฐภายใน 60 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา หากผู้รับจ้าง
    ไม่เสนอแผนตามเวลาที่กำหนด ถือว่าผู้รับจ้างผิดสัญญา ผู้ว่าจ้างมีสิทธิ์ยกเลิกสัญญาได้
    แผนการใช้วัสดุก่อสร้างฯที่ผู้รับจ้างเสนอ สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความจำเป็น
    เพื่อให้มูลค่า/ปริมาณ การใช้วัสดุก่อสร้างฯ ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศ
    ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ทั้งนี้ผู้รับจ้างต้องแจ้งการปรับแผนให้ผู้ว่าจ้างก่อสร้างทราบ
    ก่อนดำเนินการนำวัสดุก่อสร้วงฯ ตามแผนที่ปรับใหม่มาใช้ถ่วงหน้าอย่างน้อย 7 วัน
    ทั้งนี้ต้องก่อนการส่งมอบงานแต่ละงวด
  3. ผู้รับจ้างต้องแสดงหลักฐานเพื่อประกอบการพิจารณาว่าวัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์
    เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศ อย่างใดอย่างหนึ่งล้วนแต่กรณีแสดงต่อผู้ว่าจ้าง
    เมื่อผู้ว่าจ้างร้องขอ เพื่อประกอบการตรวจสอบของผู้ว่าจ้างว่าวัสดุก่อสร้าง/ครุภัณฑ์
    ที่ผู้รับจ้างนำมาใช้เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศหรือไม่ดังนี้
  1. สำเนาใบรับรองสินค้าที่ผลิตในประเทศ Made In Thallad (MIT) ที่ออกโดย
    สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย
  2. ฉลากสินค้า ที่แสดงว่าเป็นสินค้าที่ผลิตในประเทศไทาย
  3. หลักฐานแสดงที่ตั้งของแหล่งผลิต ที่สามารถแสดงได้ว่าเป็นวัสดุก่อสร้างที่เป็น
    ผลิตภัณฑ์ในประเทศ เช่นตำแหน่งที่ตั้งโรงโม่หิน ทำทราย บ่อดิน เป็นต้น
    ลงชื่อ)