ประกวดราคาจ้างปรับปรุงระบบป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่า สำหรับอาคารผู้โดยสาร อาคารเทียบเครื่องบิน อาคาร AIMS อาคารจอดรถโซน 2 และโซน 3 อาคารคลังสินค้าที่ 1 ถึง 4 และอาคารศูนย์บริการ 1 ภายในพื้นที่เขตปลอดอากร ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ

• ปรับปรุงระบบป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่าของอาคารและสิ่งปลูกสร้างต่างๆ ภายในท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ
• ให้ระบบป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่าเป็นไปตามมาตรฐาน IEC, NFPA หรือ วสท.
• เพื่อความปลอดภัยต่ออาคาร ผู้ใช้อาคาร และระบบสาธารณูปโภคที่เชื่อมต่อกับตัวอาคาร เมื่อเกิดฟ้าผ่า
• ให้ระบบป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่าของกลุ่มอาคารในท่าอากาศยานสุวรรณภูมิเป็นไปตามกฎกระทรวงแรงงาน

• รื้อถอนอุปกรณ์ระบบป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่าเดิม (ตัวนำล่อฟ้าแบบ ESE) พร้อมติดตั้งอุปกรณ์ใหม่ทดแทน
• ติดตั้งอุปกรณ์ระบบป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่าตามมาตรฐาน IEC, NFPA หรือ วสท.
• ปรับปรุงระบบรากสายดินของระบบป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่า
• จัดหาอุปกรณ์ระบบป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่าและอุปกรณ์ประกอบทั้งหมด
• จัดทำแบบที่ได้ดำเนินการติดตั้งอุปกรณ์ระบบป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่า (as-built drawing)
• ตรวจวัดค่าความต้านทานของการต่อลงดินของรากสายดิน
• ติดตั้งอุปกรณ์ตัวอย่าง (Air Terminal) เพื่อให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุพิจารณาคุณภาพ
• ติดสติกเกอร์สัญลักษณ์ (marking) ที่ตัวอุปกรณ์ระบบป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่า
• จัดทำรายงานการทดสอบ
• จัดฝึกอบรมให้แก่เจ้าหน้าที่ของ ทอท.
• จัดทำคู่มือการบำรุงรักษา (maintenance manual)

• อุปกรณ์ระบบป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่าที่ติดตั้งแล้วเสร็จ
• แบบ (as-built drawing)
• รายงานผลการตรวจวัดและทดสอบระบบ
• คู่มือการบำรุงรักษา
• หนังสือรับประกัน
• เอกสารยืนยันราคาอุปกรณ์
• เอกสารประกอบอื่นๆ ตามที่ระบุใน TOR
• บัญชีรายการครุภัณฑ์ (Excel file)

540 วัน นับถัดจากวันที่ลงนามในสัญญา

• Eligibility Requirements: เป็นนิติบุคคลตามกฎหมาย
• Standards Compliance: อุปกรณ์ต้องได้มาตรฐาน มอก., IEC, UL, NEMA, VDE, BS, ASTM, ANSI, NFPA, NEC, JIS, DIN หรือมาตรฐานเทียบเท่าที่ ทอท. ยอมรับ
• Experience: มีผลงานด้านการก่อสร้าง/ติดตั้งระบบไฟฟ้าหรือเครื่องกล/ปรับปรุงระบบไฟฟ้าหรือเครื่องกล มูลค่าในสัญญาไม่น้อยกว่า 50,000,000 บาท และมีประสบการณ์ติดตั้ง/ปรับปรุงระบบป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่าและ/หรือระบบต่อลงดิน มูลค่าไม่น้อยกว่า 1,500,000 บาท
• Technical Capabilities: ต้องมีบุคลากรตามที่กำหนด (ผู้จัดการโครงการ, ผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัย, วิศวกรไฟฟ้า, เจ้าหน้าที่ความปลอดภัย, หัวหน้าคนงาน, ผู้ควบคุมเครน/รถบรรทุกติดเครน, เจ้าหน้าที่ธุรการ) และมีอุปกรณ์/เครื่องมือที่จำเป็น
• Personnel: บุคลากรต้องมีคุณวุฒิและใบอนุญาตตามที่กำหนด (เช่น วิศวกรไฟฟ้าต้องมีใบ ก.ว., ช่างไฟฟ้าต้องมีหนังสือรับรองความรู้ความสามารถ, ผู้ปฏิบัติงานพื้นที่สูง/ใช้เชือกโรยตัวต้องผ่านการอบรม)

พิจารณาคัดเลือกข้อเสนอด้วยเกณฑ์ราคา โดยพิจารณาราคารวมทั้งสิ้น

• วัสดุอุปกรณ์ต้องเป็นของใหม่ 100%
• อุปกรณ์ต้องได้มาตรฐาน มอก., IEC, UL, NFPA หรือ วสท.
• เสาตัวนำล่อฟ้าสแตนเลส (6.0 ม. และ 8.0 ม.) ต้องมีหนังสือรับรองจากวิศวกรโยธา
• การติดตั้งอุปกรณ์ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน วสท.
• การเชื่อมต่อทุกจุดให้ใช้วิธี Exothermic Welding
• ค่าความต้านทานหลักดินต้องไม่เกิน 10 โอห์ม

• การจ่ายเงิน: แบ่งจ่าย 8 งวดตามความคืบหน้าของงาน
• อัตราค่าปรับ: 0.10% ของราคาค่าจ้างต่อวัน (ไม่ต่ำกว่าวันละ 100 บาท)
• การรับประกัน: 5 ปี นับจากวันที่ตรวจรับงาน

• การติดตั้งระบบป้องกันฟ้าผ่านี้จะครอบคลุมอาคารใดบ้าง?
  โครงการนี้ครอบคลุมอาคารผู้โดยสาร, อาคารเทียบเครื่องบิน, อาคาร AIMS, อาคารจอดรถโซน 2 และโซน 3, อาคารคลังสินค้า 1-4 และอาคารศูนย์บริการ 1
• ผู้รับจ้างต้องจัดหาอุปกรณ์อะไรบ้าง?
  ผู้รับจ้างต้องจัดหาอุปกรณ์ระบบป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่าและอุปกรณ์ประกอบทั้งหมดตามที่ระบุใน TOR
• การติดตั้งอุปกรณ์ต้องเป็นไปตามมาตรฐานใด?
  การติดตั้งอุปกรณ์ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน IEC, NFPA หรือ วสท.
• มีการทดสอบระบบอย่างไรบ้าง?
  การทดสอบจะรวมถึงการวัดความต้านทานไฟฟ้าระหว่างตัวนำล่อฟ้ากับตัวนำลงดิน และการวัดค่าความต้านทานของการต่อลงดินของระบบ
• ผู้รับจ้างต้องส่งมอบเอกสารอะไรบ้างเมื่อส่งมอบงาน?
  ผู้รับจ้างต้องส่งมอบเอกสารส่งมอบงาน, รายการอุปกรณ์ที่รื้อถอน, คู่มือ, สำเนาการฝึกอบรม, เอกสารยืนยันราคาอุปกรณ์, บัญชีรายการครุภัณฑ์, และรายงานผลการทดสอบ

ข้อกำหนดรายละเอียดในการจัดหาของ บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) งานจ้างปรับปรุงระบบป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่า สำหรับอาคารผู้โดยสาร อาคารเทียบเครื่องบิน อาคาร AIMS อาคารจอดรถโซน 2 และโซน 3 อาคารคลังสินค้าที่ 1 ถึง 4 และ อาคารศูนย์บริการ 1 ภายในพื้นที่เขตปลอดอากร ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ 1 วัตถุประสงค์ บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) (ทอท.) มีความประสงค์จะจ้างปรับปรุงระบบป้องกัน อันตรายจากฟ้าผ่า สำหรับอาคารผู้โดยสาร อาคารเทียบเครื่องบิน อาคาร AIMS อาคารจอดรถโซน 2 และ โซน 3 อาคารคลังสินค้าที่ 1 ถึง 4 และ อาคารศูนย์บริการ 1 ภายในพื้นที่เขตปลอดอากร ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (ทสภ.) จำนวน 1 งาน 2 มาตรฐานที่กำหนด 2.1 วัสดุหรืออุปกรณ์ที่นำมาติดตั้งต้องเป็นของใหม่ 100% ไม่เคยใช้งานมาก่อน 2.2 สายไฟฟ้าชนิดตัวนำทองแดงเปลือยต้องมีคุณสมบัติได้รับรองตามมาตรฐาน มอก.64 ฉบับล่าสุด หรือ IEC60228 2.3 สายไฟฟ้า เป็นสายตัวนำทองแดงหุ้มด้วยฉนวนพีวีซี ต้องมีคุณสมบัติได้รับการรับรองตาม มาตรฐาน มอก. 11-2553 2.4 ท่อร้อยสายไฟชนิดแข็ง เป็นท่อเหล็กกล้าเคลือบสังกะสีสำหรับร้อยสายไฟ ต้องมีคุณสมบัติได้รับ การรับรองตามมาตรฐาน มอก. 770 ฉบับล่าสุด 2.5 แท่งตัวนำล่อฟ้าสแตนเลส ต้องผ่านการทดสอบคุณสมบัติตามมาตรฐาน IEC 62561-2 หรือ มอก. 3024 เล่ม 2-2563 2.6 แท่งตัวนำล่อฟ้าอลูมิเนียม ต้องผ่านการทดสอบคุณสมบัติตามมาตรฐาน IEC 62561-2 หรือ มอก. 3024 เล่ม 2-2563 2.7 ตัวนำลงดิน ต้องผ่านการทดสอบคุณสมบัติตามมาตรฐาน IEC 62561-2 หรือ มอก. 3024 เล่ม 2-2563 2.8 ฐานรับแท่งตัวนำล่อฟ้า ต้องผ่านการทดสอบคุณสมบัติตามมาตรฐาน IEC 62561-1 หรือได้รับ ใบรับรองคุณภาพ UL List 2.9 ตัวจับยึดตัวนำล่อฟ้าต้องผ่านการทดสอบคุณสมบัติตามมาตรฐาน IEC 62561-4 2.10 ตัวจับยึดแท่งตัวนำล่อฟ้าสำหรับติดตั้งกับพื้น ต้องผ่านการทดสอบคุณสมบัติตามมาตรฐาน IEC 62561-1 หรือ มอก. 3024 เล่ม 1-2563 2.11 ตัวนำสแตนเลสเส้นกลม ต้องผ่านการทดสอบคุณสมบัติตามมาตรฐาน EN/IEC 62561-2 หรือ มอก. 3024 เล่ม 2-2563 2.12 ตัวจับยึดตัวนำเส้นกลม ต้องผ่านการทดสอบคุณสมบัติตามมาตรฐาน IEC 62561-4 หรือ มอก. 3024 เล่ม 4-2563 หรือได้รับใบรับรองคุณภาพ UL List 2.13 แคลมป์เชื่อมต่อตัวนำเส้นกลมแบบไขว้ ต้องผ่านการทดสอบคุณสมบัติตามมาตรฐาน IEC 62561-1 หรือ IEC 62561-2 หรือ มอก. 3024 เล่ม 1-2563 2.14 สายแถบทองแดงถักขุบดีบุก ต้องผ่านการทดสอบอุปกรณ์ตามมาตรฐาน IEC 62561-1 หรือ มอก. 3024 เล่ม 1-2563 2.15 ผงเชื่อมที่ใช้ในการเชื่อมแบบหลอมละลาย ในข้อ 4.12 ต้องผ่านการทดสอบคุณสมบัติ ตามมาตรฐาน UL 467 และได้รับใบรับรองคุณภาพ “UL Listed” 2.16 หลักดิน (Copper-Bond Steel) ชนิดแท่งเหล็กชุบด้วยทองแดง 99 % ต้องผ่านการทดสอบ คุณสมบัติตามมาตรฐาน IEC 62561-2 หรือ UL 467 และได้รับใบรับรองคุณภาพ “UL Listed” หรือ CULus 2.17 อุปกรณ์ตามข้อ 4 ต้องผ่านการทดสอบตามมาตรฐานที่อ้างถึงฉบับล่าสุด โดยสถาบันไฟฟ้า และอิเล็กทรอนิกส์ อุตสาหกรรมพัฒนามูลนิธิ (EEI) หรือสถาบันทดสอบรับรองที่ ทอท. เชื่อถือ 2.18 อุปกรณ์ระบบป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่า ในข้อ 4 ต้องผลิตจากโรงงานที่ได้รับการรับรอง มาตรฐาน ISO 9001: 2015 หรือ มอก. 9001 - 2559 2.19 สถาบันทดสอบหรือรับรองที่ ทอท. เชื่อถือ หมายถึง ห้องปฏิบัติการที่ได้รับการรับรอง ความสามารถตามมาตรฐาน ISO/IEC 17025-2017 หรือ มอก.17025-2561 จากสำนักงานคณะกรรมการการ มาตรฐานแห่งชาติ หรือ ห้องทดสอบที่ได้รับการรับรองจากสำนักงานมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (สมอ.) 2.20 หากไม่ได้ระบุไว้เป็นอย่างอื่น อุปกรณ์ระบบป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่า ที่ใช้งานต้องมีคุณสมบัติ ได้รับการรับรองตามมาตรฐานต่างๆ ที่เกี่ยวข้องอย่างใดอย่างหนึ่งดังต่อไปนี้ 2.20.1 NEMA (National Electrical Manufactures Association) 2.20.2 VDE (Verband Deutscher Electrotechniker) 2.20.3 IEC (International Electrotechnical Commission) 2.20.4 BS (British Standard) 2.20.5 UL (Underwriter's Laboratories Inc) 2.20.6 ASTM (American Society for Testing And Materials) 2.20.7 ANSI (American National Standard Institute) 2.20.8 NFPA (National Fire Protection Association) 2.20.9 NEC (National Electrical Code) 2.20.10 JIS (Japanese Industrial Standard) 2.20.11 DIN (Deutsche Industrienormen) 2.20.12 มาตรฐานเทียบเท่า ที่เป็นที่ยอมรับโดยทั่วไปและได้รับความเห็นชอบจาก ทอท. 2.21 การติดตั้งอุปกรณ์ระบบป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่าต้องเป็นไปตามมาตรฐานการป้องกันฟ้าผ่า ของสมาคมวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทยในพระบรมราชูปถัมภ์ (วสท.) ฉบับล่าสุด 2.22 การจัดการด้านความปลอดภัย ต้องเป็นไปตามกฎหมายหรือมาตรฐานต่างๆ ที่เกี่ยวข้องอย่างใด อย่างหนึ่ง ดังต่อไปนี้ 2.22.1 พระราชบัญญัติคุ้มครองแรงงาน พ.ศ.2553 (ฉบับที่ 4) หรือฉบับล่าสุด 2.22.2 พระราชบัญญัติความปลอดภัย อาชีวอนามัย และสภาพแวดล้อมในการทำงาน พ.ศ.2554 หรือฉบับล่าสุด 2.22.3 กฎกระทรวงกำหนดมาตรฐานในการให้บริหารและจัดการด้านความปลอดภัย อาชีวอนามัย และสภาพแวดล้อมในการทำงาน พ.ศ.2549 หรือฉบับล่าสุด 2.22.4 กฎกระทรวงกำหนดมาตรฐานในการให้บริหารและจัดการด้านความปลอดภัย อาชีวอนามัย และสภาพแวดล้อมในการทำงานเกี่ยวกับงานก่อสร้าง พ.ศ.2551 หรือฉบับล่าสุด 2.22.5 กฎกระทรวงกำหนดมาตรฐานในการให้บริหารและจัดการด้านความปลอดภัย อาชีวอนามัย และสภาพแวดล้อมในการทำงานเกี่ยวกับไฟฟ้า พ.ศ.2554 หรือฉบับล่าสุด 2.22.6 ข้อบังคับและคู่มือความปลอดภัยในการทำงานสำหรับผู้รับเหมา ฝ่ายความปลอดภัย ในการทำงานและอาชีวอนามัย ทอท. 3 ลักษณะทั่วไป 3.1 ผู้รับจ้างต้องรื้อถอนอุปกรณ์ระบบป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่าของเดิมซึ่งเป็นตัวนำล่อฟ้าแบบ ESE (early streamer emission) พร้อมติดตั้งอุปกรณ์ระบบป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่าที่เป็นไปตามมาตรฐาน IEC, NFPA หรือ วสท. ทดแทนตำแหน่งติดตั้งเดิม และติดตั้งเพิ่มเติม และเชื่อมต่อกับระบบตัวนำลงดินเดิม ของอาคารต่างๆ ตามขอบข่ายสัญญา (รายละเอียดตามภาคผนวก ก.) 3.2 ผู้รับจ้างต้องปรับปรุงระบบรากสายดินของระบบป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่า ของอาคารต่างๆ ตามขอบข่ายสัญญา (รายละเอียดตามภาคผนวก ก.) 3.3 ผู้รับจ้างต้องจัดหาอุปกรณ์ระบบป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่า และอุปกรณ์ประกอบตามขอบข่ายสัญญา 3.4 ผู้รับจ้างต้องจัดทำแบบที่ได้ดำเนินการติดตั้งอุปกรณ์ระบบป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่า (as-built drawing) 3.5 ผู้รับจ้างต้องทำการตรวจวัดค่าความต้านทานของการต่อลงดินของรากสายดินของระบบป้องกัน อันตรายจากฟ้าผ่า ตามขอบข่ายของสัญญาภายหลังดำเนินการตามข้อ 3.2 เรียบร้อยแล้ว 4 คุณสมบัติทางเทคนิค อุปกรณ์ระบบป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่า มีคุณสมบัติทางเทคนิคดังต่อไปนี้ 4.1 แท่งตัวนำล่อฟ้าสแตนเลส ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางไม่น้อยกว่า 15 มิลลิเมตร ยาวไม่น้อยกว่า 600 มิลลิเมตร ผลิตจากวัสดุชนิด stainless steel (SUS 304) 4.2 แห่งตัวนำล่อฟ้าอลูมิเนียม ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางไม่น้อยกว่า 15 มิลลิเมตร ยาวไม่น้อยกว่า 1000 มิลลิเมตร ผลิตจากวัสดุชนิดอลูมิเนียม 4.3 ตัวนำลงดิน ชนิดอลูมิเนียมเทป (Bare Aluminum Tape Conductor) ขนาดไม่น้อยกว่า 25x3 มิลลิเมตร 4.4 ตัวนำลงดิน ชนิดสายกลมตัน (Bare Aluminum Circular Conductors) ขนาดเส้นผ่าน ศูนย์กลางไม่น้อยกว่า 8 มิลลิเมตร 4.5 ตัวนำลงดิน ชนิดสายทองแดงเปลือย (Bare Copper Cable) ขนาดพื้นที่หน้าตัดสายไฟฟ้า ไม่น้อยกว่า 70 ตารางมิลลิเมตร 4.6 หลักดิน (Copper-Bond Steel) ชนิดแท่งเหล็กชุบด้วยทองแดง 99% ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง ไม่น้อยกว่า 5/8 นิ้ว ขนาดยาวไม่น้อยกว่า 3 เมตร 4.7 ตัวจับยึดแห่งตัวนำล่อฟ้าสำหรับติดตั้งกับพื้น (air terminal floor saddle) ผลิตจากวัสดุชนิด อะลูมิเนียม หรืออลูมิเนียมอัลลอย (Aluminum alloy) โดยในการติดตั้งต้องสามารถจับยึดแท่งตัวนำล่อฟ้ากับ สายตัวนำเส้นกลมได้ 4.8 ตัวนำสแตนเลสเส้นกลม (solid circular stainless steel conductor) ผลิตจากการวัสดุชนิด stainless steel (SUS 316L) ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางไม่น้อยกว่า 10 มิลลิเมตร 4.9 ตัวจับยึดตัวนำเส้นกลม (solid circular conductor support) ผลิตจากวัสดุชนิดอะลูมิเนียม หรืออะลูมิเนียมอัลลอย (aluminum alloy) 4.10 ตัวจับยึดตัวนำเส้นกลมทรงพีระมิด (solid circular conductor pyramid holdfast) ตัวฐาน ผลิตจากคอนกรีตหุ้มด้วยพอลิโพรพีลีน (UV stabilized polypropylene) และมีสกรูสำหรับติดตั้งร่วมกับตัว จับยึดตัวนำเส้นกลม 4.11 แคลมป์เชื่อมต่อตัวนำเส้นกลมแบบไขว้ (solid circular conductor cross connecting clamp) ผลิตจากวัสดุชนิดอะลูมิเนียม หรืออะลูมิเนียมอัลลอย (aluminum alloy) หรือสแตนเลส (Stainless Steel) 4.12 สายแถบทองแดงถักชุบดีบุก (tinned flexible copper braid bond) สำหรับใช้ประสานศักย์ โครงโลหะหรืออุปกรณ์ต่างๆ ให้ใช้ขนาด 120 ตร.มม. แบบ 2 รู 4.13 ผงเชื่อมที่ใช้ในการเชื่อมแบบหลอมละลาย (exothermic welding) จะต้องสามารถเชื่อมโลหะ ชนิด สแตนเลสกับสแตนเลส, ทองแดงกับทองแดง, สแตนเลสกับทองแดง และเหล็กกัลป์วาไนซ์กับทองแดง ได้ 5 ความต้องการ 5.1 เสาตัวนำล่อฟ้าสแตนเลสสูง 6.0 ม. ผลิตจากวัสดุชนิด stainless steel (SUS 304) เสาท่อนล่างสุดมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางไม่น้อยกว่า 40 มิลลิเมตร ต้องมีหนังสือรับรองจากวิศวกรโยธา ระดับไม่ต่ำกว่าสามัญวิศวกร พร้อมรายการคำนวณว่าสามารถทนแรงลมในระดับความเร็วลมไม่น้อยกว่า 150 กม./ชม. ได้ 5.2 เสาตัวนำล่อฟ้าสแตนเลสสูง 8.0 ม. พร้อมสายขึง (8.0 m. high stainless steel lightning pole with guy wires) ผลิตจากวัสดุชนิด stainless steel (SUS 304) เสาท่อนล่างสุดมีขนาดเส้นผ่าน ศูนย์กลางไม่น้อยกว่า 80 มิลลิเมตร ต้องมีหนังสือรับรองจากวิศวกรโยธา ระดับไม่ต่ำกว่าสามัญวิศวกร พร้อมรายการคำนวณว่าสามารถทนแรงลมในระดับความเร็วลมไม่น้อยกว่า 150 กม./ชม. ได้ 5.3 ฐานสแตนเลสสำหรับยึดเสาตัวนำล่อฟ้า (stainless steel lightning pole foundation) ผลิตจากวัสดุชนิด stainless steel (SUS 304) สามารถยึดกับเสาล่อฟ้าได้อย่างมั่นคงแข็งแรง 5.4 สายจึงสำหรับยึดเสาตัวนำล่อฟ้าสแตนเลสสูง 8 เมตร มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางไม่น้อยกว่า 5 มิลลิเมตร ผลิตจากวัสดุผลิตจากวัสดุชนิด stainless steel (SUS 304) 5.5 การปรับปรุงระบบป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่า ขอบข่ายของสัญญาฉบับนี้ เพื่อให้ความปลอดภัย ต่ออาคาร ผู้ใช้อาคาร และระบบสาธารณูปโภคที่เชื่อมต่อกับตัวอาคาร เมื่อเกิดฟ้าผ่าอาคาร และเพื่อให้ ระบบป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่าของกลุ่มอาคารในท่าอากาศยานสุวรรณภูมิเป็นไปตามกฎกระทรวงแรงงาน กำหนดมาตรฐานในการบริหาร จัดการ และดำเนินการด้านความปลอดภัย อาชีวอนามัย และสภาพแวดล้อม ในการทำงานเกี่ยวกับไฟฟ้า พ.ศ. 2558 ออกตามความในพระราชบัญญัติความปลอดภัยอาชีวอนามัย และ สภาพแวดล้อมในการทำงาน พ.ศ. 2554 5.6 ผู้รับจ้างต้องติดตั้งอุปกรณ์ระบบป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่าตัวอย่างที่หน้างานจริง (Air Terminal) อย่างน้อย 1 จุดต่ออาคาร เพื่อให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุพิจารณาคุณภาพของการติดตั้ง และหาก คุณภาพของการติดตั้งผ่านเกณฑ์ตามขอบข่ายของสัญญา คณะกรรมการตรวจรับพัสดุจะพิจารณาเห็นชอบ และแจ้งให้ผู้รับจ้างทราบเป็นลายลักษณ์อักษร เพื่อให้ผู้รับจ้างดำเนินการดำเนินการติดตั้งอุปกรณ์ระบบ ป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่าในส่วนที่เหลือต่อไป 5.7 ผู้รับจ้างต้องทำการติดสติกเกอร์สัญลักษณ์ (marking) ที่ตัวอุปกรณ์ระบบป้องกันอันตรายจาก ฟ้าผ่า ตำแหน่งที่เหมาะสมตามผู้ควบคุมงานเห็นชอบ ภายหลังที่ดำเนินการติดตั้งอุปกรณ์ระบบป้องกัน อันตรายจากฟ้าผ่าเรียบร้อยแล้ว เพื่อใช้สำหรับจัดทำประวัติการเปลี่ยนอุปกรณ์เป็นแบบสติกเกอร์ฟอยล์เงิน ด้านกันน้ำ โดยให้สติกเกอร์ดังกล่าวมีขนาด กว้าง x ยาว เท่ากับ 30 มม. x 50 มม. ตามลำดับ โดยต้องระบุ ข้อมูลบนสติกเกอร์สัญลักษณ์ (Marking) อย่างน้อยดังต่อไปนี้ 5.7.1 หมายเลขประจำอุปกรณ์ 5.7.2 วัน เดือน ปี ที่ติดตั้งอุปกรณ์ 5.8 ผู้รับจ้างต้องจัดทำแบบที่ได้ดำเนินการติดตั้งอุปกรณ์ระบบป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่า (as-built drawing) โดยจะต้องนำหมายเลขที่ได้กำหนดไว้ในข้อ 5.7 แล้วทำการเขียนกำกับลงในแบบให้เรียบร้อย 5.9 อุปกรณ์ระบบป้องกันฟ้าผ่าต้องมีคุณสมบัติเป็นไปตามมาตรฐาน IEC, มอก. หรือ UL และ (วสท.) สอดคล้องกับมาตรฐานการป้องกันฟ้าผ่าสำหรับสิ่งปลูกสร้างของวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย ฉบับล่าสุด โดยผลิตภัณฑ์ที่นำมาใช้ในการติดตั้งจะต้องมีเอกสารรับรองคุณภาพหรือผลการทดสอบวัสดุ อุปกรณ์ตามมาตรฐานที่ถูกระบุไว้ในความต้องการทางด้านเทคนิค 5.10 โครงสร้างทั้งหมด ต้องอยู่ภายใต้พื้นที่ป้องกันของระบบตัวนำล่อฟ้า ซึ่งระบบตัวนำล่อฟ้า สามารถออกแบบด้วยวิธีมุมป้องกัน (Protective Angle Method) วิธีตาข่าย (Mesh Method) ที่สอดคล้อง กับระดับการป้องกันฟ้าผ่า (Lightning Protection Level: LPL) 5.11 ระบบตัวนำลงดิน (Down Conductor System) 5.11.2 ตัวนำลงดินที่ติดตั้งภายนอกสิ่งปลูกสร้าง ต้องยึดเข้ากับผนังทุกๆระยะไม่เกิน 1 เมตร โดยใช้อุปกรณ์จับยึดที่ผ่านการทดสอบคุณสมบัติตามมาตรฐาน IEC 62561-4 5.11.3 การเชื่อมต่อตัวนำอลูมิเนียมกับตัวนำทองแดงหรือตัวนำแกนเหล็กหุ้มด้วยทองแดง ให้ ใช้อุปกรณ์ชนิด Bi-Metallic Connector หรือใช้กล่องต่อทดสอบระบบการต่อลงดิน (Test Box) ที่ตัวกล่อง ทำจากวัสดุอลูมิเนียมหรือ ABS พลาสติก ภายในกล่องต้องมี Terminal แยกสำหรับการต่อตัวนำอลูมิเนียมกับ ตัวนำทองแดงหรือตัวนำแกนเหล็กหุ้มด้วยทองแดงและต้องมี Disconnecting ไว้สำหรับปลดออกเมื่อต้องการ ทดสอบค่าความต้านทานของระบบการต่อลงดิน โดยกล่องต่อทดสอบระบบการต่อลงดินและ Bi-Metallic Connector ต้องผ่านการทดสอบตามมาตรฐาน IEC 62561-1 5.12 ระบบหลักดิน (Earth Termination System) 5.12.1 หลักดินชนิดแห่งเหล็กชุบด้วยทองแดง (Copper-Bond Ground Rod) มีขนาดเส้นผ่าน ศูนย์กลางไม่น้อยกว่า 5/8 นิ้ว (หมายถึงขนาดโดยประมาณ 0.560 นิ้ว หรือ 14.20 มิลลิเมตร) ยาวไม่น้อยกว่า 3 เมตร หรือตามที่กำหนดในแบบ โดยมีคุณสมบัติดังนี้ 5.12.1.1 ทองแดงที่ใช้หุ้มมีความบริสุทธิ์ 99.9% และหุ้มอย่างแนบสนิทแบบ Molecularly Bonding หรือ Electro plating กับแกนเหล็ก ความหนาของทองแดงที่หุ้มที่จุดใด ๆ ต้องไม่ น้อยกว่า 0.25 มิลลิเมตร 5.12.1.2 ต้องผ่านการทดสอบการยึดแน่นและความคงทนของทองแดงที่หุ้มด้วยวิธี Jacket Adherence Test และ Bending Test ตามมาตรฐาน UL-467 และได้รับใบรับรองคุณภาพ "UL Listed" และ IEC 62561-2 5.12.2 ห้ามใช้วัสดุที่ทำด้วยอะลูมิเนียมหรือโลหะผสมของอะลูมิเนียมเป็นหลักดิน 5.12.3 ตัวนำรากสายดิน (Earthing Conductors) ชนิดแกนเหล็กหุ้มด้วยทองแดง (Copper Clad Steel wire) ขนาดพื้นที่หน้าตัดไม่น้อยกว่า 70 ตารางมิลลิเมตร, หรือขนาดตามที่ระบุไว้ในแบบ โดยวัสดุ 6.2.12.7 สร้างจุดเชื่อมต่อเหล็กโครงสร้างกับตัวนำของระบบสายดินขึ้นใหม่บริเวณ ที่จอดรถชั้น 1 แทนที่ของเดิมรื้อถอนออก โดยใช้ตัวนำของระบบสายดินเดิม จำนวน 16 จุด (ตามภาคผนวก ก. แบบรูปหน้าที่ 503) 6.2.12.8 ปรับปรุงระบบหลักดิน ส่วนที่โผล่พื้นผิวดินเนื่องจากการทรุดตัวของดิน ตามธรรมชาติ โดยใช้การขุดดินและฝังตัวนำสายดินเดิมให้ลึกลงไปจากผิวดินอย่างน้อย 0.50 ม. (ตาม ภาคผนวก ก. แบบรูปหน้าที่ 503) 6.2.13 อาคาร APRON CONTROL EAST 6.2.13.1 รื้อถอนแท่งตัวนำล่อฟ้าแบบ ESE พร้อมเสาเหล็ก จำนวน 1 ต้น (ตามภาคผนวก ก. แบบรูปหน้าที่ 401 - 402) 6.2.13.2 ติดตั้งเสาตัวนำล่อฟ้าสแตนเลสสูง 8.0 ม. พร้อมสายซึ่ง (8.0 m. high stainless steel lightning pole with guy wires) ในตำแหน่งเดิมที่รื้อถอนแท่งตัวนำล่อฟ้าแบบ ESE ออกไปจำนวน 1 ต้น (ตามภาคผนวก ก. แบบรูปหน้าที่ 401 - 402) 6.2.14 อาคาร APRON CONTROL WEST 6.2.14.1 รื้อถอนแท่งตัวนำล่อฟ้าแบบ ESE พร้อมเสาเหล็ก จำนวน 1 ต้น (ตาม ภาคผนวก ก. แบบรูปหน้าที่ 403 - 404) 6.2.14.2 ติดตั้งเสาตัวนำล่อฟ้าสแตนเลสสูง 8.0 ม. พร้อมสายซึ่งในตำแหน่งเดิมที่รื้อ ถอนแท่งตัวนำล่อฟ้าแบบ ESE ออกไปจำนวน 1 ต้น (ตามภาคผนวก ก. แบบรูปหน้าที่ 403 - 404) 6.2.15 อาคาร AIMS 6.2.15.1 รื้อถอนแท่งตัวนำล่อฟ้าแบบ ESE พร้อมเสาเหล็ก จำนวน 1 ต้น (ตามภาคผนวก ก. แบบรูปหน้าที่ 702 - 703) 6.2.15.2 ติดตั้งเสาตัวนำล่อฟ้าสแตนเลสสูง 6.0 ม. ในตำแหน่งเดิมที่รื้อถอนแท่ง ตัวนำล่อฟ้าแบบ ESE ออกไปจำนวน 1 แท่ง (ตามภาคผนวก ก. แบบรูปหน้าที่ 702 - 703) 6.2.15.3 เปลี่ยนแท่งตัวนำล่อฟ้าที่ติดตั้งอยู่บนเสาสำหรับติดตั้งสายอากาศ เป็นแท่ง ตัวนำล่อฟ้าสแตนเลสเส้นผ่านศูนย์กลาง 15.8 มม. สูง 0.6 ม. จำนวน 2 แท่ง (ตามภาคผนวก ก. แบบรูป หน้าที่ 702 - 703) 6.2.15.4 ติดตั้งตัวนำล่อฟ้าแบบตาข่าย เป็นตัวนำสแตนเลสเส้นกลมเส้นผ่าน ศูนย์กลาง 10 มม. รวมความยาวโดยประมาณของตัวนำล่อฟ้า 20 เมตร (ตามภาคผนวก ก. แบบรูปหน้าที่ 702-703) 6.2.15.5 ซ่อมแซมการจับยึดตัวนำล่อฟ้าแบบตาข่ายเดิม ที่หลุดร่อน 1 งาน (ตามภาคผนวก ก. แบบรูปหน้าที่ 702 - 703) (นายพงศ์พัฒน์ มหากุศล) (นายอภิวิชญ์ เฉลยปราชญ์) ผู้จัดทำร่าง ฯ 1 (นายสุวัฒน์ชัย เสริมสุวรรณสุข) (นายวิชชวิน ภาคลักษณ์) ผู้จัดทำร่าง ฯ 2 ผู้จัดทำร่าง ฯ 3 ผู้จัดทำร่าง ฯ 4 6.2.15.6 ปรับปรุงระบบหลักดิน ส่วนที่โผล่พื้นผิวดินเนื่องจากการทรุดตัวของดิน ตามธรรมชาติ โดยใช้การขุดดินและฝังตัวนำสายดินเดิมให้ลึกลงไปจากผิวดินอย่างน้อย 0.50 ม. (ตามแบบ ประกอบสัญญาหน้าที่ 701) 6.2.16 อาคารศูนย์บริการ 1 (S-1) 6.2.16.1 รื้อถอนแท่งตัวนำล่อฟ้าทองแดง ตัวนำทองแดง และตัวนำลงดินเดิม 6.2.16.2 ติดตั้งแท่งตัวนำล่อฟ้าอลูมิเนียม ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางไม่น้อยกว่า 16 มม. สูง 1.0 ม. 6.2.16.3 ติดตั้งเทปตัวนำอลูมิเนียม ขนาดกว้างและหนา ไม่น้อยกว่า 25x3 มม. 6.2.16.4 ติดตั้งสายตัวนำลงดินทองแดงเปลือย ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 70 ตร.มม. ภายในท่อ PVC ขนาด 40 มม. 6.2.16.5 ติดตั้งหลักดิน (Copper-Bond Steel) ชนิดแท่งเหล็กชุบด้วยทองแดง 99 % มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางไม่น้อยกว่า 5/8 นิ้ว ขนาดยาวไม่น้อยกว่า 3 เมตร 6.2.16.6 ติดตั้งรากสายดินทองแดงเปลือย ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 95 ตร.มม. พร้อมเชื่อมต่อเข้ากับหลักดิน ด้วยวิธี Exothermic Welding เข้ากับหลักดิน 6.2.16.7 ปรับปรุงพื้นที่บริเวณติดตั้งหลักดินให้เรียบร้อยเหมือนเดิม 6.2.17 อาคารคลังสินค้า 1-4 (WH1-4) 6.2.17.1 รื้อถอนแท่งตัวนำล่อฟ้าทองแดง ตัวนำทองแดง และตัวนำลงดินเดิม 6.2.17.2 ติดตั้งแท่งตัวนำล่อฟ้าอลูมิเนียม ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางไม่น้อยกว่า 16 มม. สูง 1.0 ม. 6.2.17.3 ติดตั้งเทปตัวนำอลูมิเนียม ขนาดกว้างและหนา ไม่น้อยกว่า 25x3 มม. 6.2.17.4 ติดตั้งสายตัวนำลงดินทองแดงเปลือย ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 70 ตร.มม. ภายในท่อ PVC ขนาด 40 มม. 6.2.17.5 ติดตั้งหลักดิน (Copper-Bond Steel) ชนิดแท่งเหล็กชุบด้วยทองแดง 99 % มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางไม่น้อยกว่า 5/8 นิ้ว ขนาดยาวไม่น้อยกว่า 3 เมตร 6.2.17.6 ติดตั้งรากสายดินทองแดงเปลือย ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 95 ตร.มม. พร้อมเชื่อมต่อเข้ากับหลักดิน ด้วยวิธี Exothermic Welding เข้ากับหลักดิน 6.2.17.7 ปรับปรุงพื้นที่บริเวณติดตั้งหลักดินให้เรียบร้อยเหมือนเดิม 6.3 ข้อมูลตำแหน่งและแบบแสดงการรื้อถอนอุปกรณ์ระบบป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่าของเดิมพร้อม ทั้งติดตั้งอุปกรณ์ระบบป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่าทดแทน, แบบแสดงการติดตั้งอุปกรณ์ระบบป้องกันอันตราย จากฟ้าผ่าเพิ่มเติม มีรายละเอียด ตามภาคผนวก ก. และรูปภาพประกอบข้อมูลพอสังเขป ตามภาคผนวก ข. 1. f ผู้จัดทำร่าง ฯ 3 6 біди мотой (นายพงศ์พัฒน์ มหากุศล) (นายอภิวิชญ์ เฉลยปราชญ์) (นายสุวัฒน์ชัย เสริมสุวรรณสุข) (นายวิชชวิน ภาคลักษณ์) ผู้จัดทำร่าง ฯ 1 ผู้จัดทำร่าง ฯ 2 ผู้จัดทำร่าง ฯ 4 ทั้งนี้ ผู้รับจ้างต้องสำรวจพื้นที่สำหรับการกำหนดตำแหน่งการติดตั้งอุปกรณ์ทั้งหมด และรูปแบบที่ แสดงในแบบสามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ตามความจำเป็น เพื่อความถูกต้องเหมาะสม โดยติดต่อประสานงาน กับผู้ควบคุมงานและต้องได้รับอนุมัติจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุก่อน 6.4 อุปกรณ์เดิมที่รื้อถอนออกมาตามข้อ 6.2 ต้องทำการห่อหุ้มด้วยพลาสติกกันกระแทก และจัดวาง บนพาเลทไม้ซึ่งผู้รับจ้างเป็นผู้จัดหา พร้อมจัดทำรายการหรือบัญชีพัสดุที่ระบุชนิดและจำนวนพร้อมทั้งส่งคืน ให้แก่ ทอท. ไปยังสถานที่ที่กำหนด (ณ คลังพัสดุ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ) โดยให้ผู้รับจ้างจัดทำรายงานหรือ บัญชีพัสดุที่จะส่งคืนดังกล่าว และนำเสนอให้ผู้ควบคุมงาน ทอท. แจ้งให้เจ้าหน้าที่พัสดุของหน่วยงานที่ ครอบครองพัสดุนั้นทราบด้วย 6.5 ผู้รับจ้างมีหน้าที่ทำการซ่อมแซมปรับปรุง หรือติดตั้งอุปกรณ์ต่างๆ ที่ใช้ประกอบสำหรับการติดตั้ง อุปกรณ์ระบบป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่า หากตรวจสอบพบว่าอุปกรณ์ที่ใช้สำหรับยึดอุปกรณ์ระบบป้องกัน อันตรายจากฟ้าผ่าชำรุด หรือใช้งานไม่ได้เนื่องจากไม่รองรับสำหรับอุปกรณ์ระบบป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่าที่ นำมาติดตั้งใหม่ หรือไม่มีที่สำหรับยึดอุปกรณ์ระบบป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่า ให้ผู้รับจ้างดำเนินการจัดทำ อุปกรณ์ดังกล่าวใหม่ โดยใช้วัสดุเทียบเคียงของเดิมและให้มีขนาดความเหมาะสมกับอุปกรณ์ระบบป้องกัน อันตรายจากฟ้าผ่าที่จะนำมาติดตั้ง ตลอดจนวิธีการยึดสำหรับติดตั้งให้เทียบเคียงกับวิธีการติดตั้งที่มีอยู่เดิม 6.6 ผู้รับจ้างต้องเข้าใจในข้อกำหนด ตลอดจนปัญหาข้อขัดแย้ง หรือไม่ชัดเจนต่างๆให้ถูกต้องเสียก่อน เนื่องจากข้อกำหนดต่างๆ ที่แสดงเป็นแนวทางโดยประมาณเท่านั้น ให้ผู้รับจ้างตรวจสอบจากสถานที่จริงก่อน การดำเนินการเมื่อผู้รับจ้างเริ่มดำเนินงานแล้วเกิดมีปัญหาจากข้อขัดแย้งหรือไม่ชัดเจนก็ตามแต่เป็นสิ่งที่จำเป็น จะต้องมีตามหลักเทคนิค ผู้รับจ้างจะต้องทำทุกอย่างให้ถูกต้อง เต็มที่และจะไม่เรียกร้องเวลาตลอดจน ค่าใช้จ่ายอื่นๆเพิ่มขึ้นทั้งสิ้น 6.7 แห่งตัวนำล่อฟ้าอลูมิเนียม ต้องจับยึดอย่างแข็งแรงบน Metal Sheet Roof โดยที่ตัวจับยึดหัวล่อ ฟ้า (Air Terminal Support) ต้องมีความแข็งแรงและทนต่อต่อสภาพอากาศได้ดี 6.8 ตัวนำร้อยท่อ PVC ต้องจับยึดทุกๆช่วง อย่างน้อย 1 เมตร ใช้วัสดุตามมาตรฐาน IEC 6.9 การเดินสายตัวนำลงดิน ให้พยายามหลีกเลี่ยงการหักงอของสายล่อฟ้าให้มากที่สุด การหักเลี้ยวมี รัศมีไม่น้อยกว่า 0.20 เมตร และมุมเลี้ยวจะต้องไม่เกิน 90 องศา 6.10 การเชื่อมต่อทุกจุดของตัวนำสายล่อฟ้าและตัวนำลงดิน หรือตัวนำลงดินกับหลักดินให้ใช้วิธี เชื่อมต่อแบบ Exothermic Welding เท่านั้น 6.11 หลักดินต้องฝังลงดิน โดยให้ยอดของแท่นอยู่ต่ำกว่าระดับดินอย่างน้อย 0.60 เมตร 6.12 ทำการตรวจสอบความต้านทานหลักดินกับดิน (Resistance to Ground) ต้องมีค่าไม่เกิน 10 โอห์ม กรณีที่ค่าความต้านทานที่วัดได้สูงเกิน 10 โอห์ม ให้ใช้วิธีเพิ่มจำนวนหรือขนาดของ Ground Rod จนกว่าค่าความต้านทานหลักดินต้องน้อยกว่าหรือเท่ากับ 10 โอห์ม หรือให้ผู้รับจ้างเสนอวิธีการที่เป็นไปตาม มาตรฐานและหลักวิศวกรรมเสนอต่อคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ 1 (นายพงศ์พัฒน์ มหากุศล) ผู้จัดทำร่าง ฯ 1 M (นายอภิวิชญ์ เฉลยปราชญ์) (นายสุวัฒน์ชัย เสริมสุวรรณสุข) (นายวิชชวิน ภาคลักษณ์) ผู้จัดทำร่าง ฯ 2 ผู้จัดทำร่าง ฯ 3 ผู้จัดทำร่าง ฯ 4 6.13 ผู้รับจ้างนำเสนอรายละเอียดวัสดุอุปกรณ์และผลการทดสอบวัสดุอุปกรณ์ตามมาตรฐาน พร้อม ทั้งเครื่องมือการติดตั้งเพื่อพิจารณาอนุมัติกับผู้ว่าจ้างก่อนดำเนินการติดตั้ง โดยอุปกรณ์หลักของระบบการต่อ ลงดินและป้องกันฟ้าผ่า ต้องมาจากโรงงานผู้ผลิตเดียวกัน และโรงงานผู้ผลิตได้การรับรอง มาตรฐานระบบ บริหารงานคุณภาพ ISO 9001 6.14 ตำแหน่งติดตั้งอุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมดสามารถปรับเปลี่ยนตำแหน่งได้ตามความเหมาะสมของหน้า งาน วัสดุอุปกรณ์ของเดิมที่รื้อถอน (ถ้ามี) ให้ส่งคืนคลังพัสดุ (ประสาน ผู้ควบคุมงาน) 6.15 กรณีที่ไม่สามารถติดตั้งได้ตามแบบที่กำหนด ผู้รับจ้างต้องเสนอแผนการติดตั้งใหม่ พร้อมเสนอ ต่อประธาน โดยประสานผ่านผู้ควบคุมงานของ ทอท. โดยจะต้องให้ประธานอนุมัติก่อน ดำเนินการติดตั้งแผน ใหม่ 6.16 ในการติดตั้งระบบไฟฟ้า จะต้องไม่ให้มีผลกระทบกับการจ่ายกระแสไฟฟ้าภายในอาคาร และไม่ ก่อให้เกิดผลกระทบต่อเจ้าหน้าที่ผู้ปฏิบัติงาน หรือผู้ใช้บริการ 6.17 งานอื่นๆ ที่มิได้กำหนดในข้อกำหนด แต่จะต้องเพิ่มเติมให้เกิดความสมบูรณ์ของระบบงาน ผู้รับ จ้างจะต้องดำเนินการโดยไม่คิดมูลค่าใดๆ ทั้งสิ้น ทั้งนี้ต้องเป็นตามมาตรฐานของ วสท และอยู่ในขอบข่ายของ แบบและสัญญา 7. การทดสอบ 7.1 ผู้รับจ้างต้องทดสอบคุณภาพของการติดตั้งอุปกรณ์ระบบป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่าตามขอบข่าย ของสัญญานี้ ในระหว่างการติดตั้งและเมื่อติดตั้งเสร็จสมบูรณ์เรียบร้อยแล้ว โดยจัดให้มีหน่วยงานที่มีความ เชี่ยวชาญด้านระบบป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่า ที่ ทอท. ให้ความเห็นชอบ หรือวิศวกรไฟฟ้า ทางด้าน วิศวกรรมไฟฟ้า มีใบประกอบวิชาชีพวิศวกรรมควบคุม ไม่ต่ำกว่าระดับสามัญวิศวกร งานไฟฟ้ากำลัง สาขา วิศวกรรมไฟฟ้า เป็นผู้รับรองผลการทดสอบ ทั้งนี้ ผู้รับจ้างเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการนี้ทั้งสิ้น 7.2 หน่วยงานที่มีความเชี่ยวชาญด้านระบบป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่า ในข้อ 7.1 จะต้องจัดให้มี บุคลากรที่มีใบประกอบวิชาชีพวิศวกรรมควบคุมระดับวุฒิวิศวกร สาขาวิศวกรรมไฟฟ้า งานไฟฟ้ากำลัง และมี ประสบการณ์ด้านการออกแบบหรือทดสอบระบบป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่า ไม่น้อยกว่า 10 ปี เป็น ผู้รับผิดชอบในการรับรองผลการทดสอบ 7.3 การวัดค่าต่างๆ ต้องเป็นไปตามแนวทางการตรวจวัดและพิสูจน์ผลตามหลักสากลโดยได้รับการ เห็นชอบจาก ทอท. และมีตัวแทนจาก ทอท. เป็นพยานในการตรวจสอบ ซึ่งค่าดำเนินการนั้นผู้รับจ้างจะเป็น ผู้รับผิดชอบทั้งหมด รวมทั้งจัดทำรายงานเพื่อใช้เป็นข้อมูลประกอบในการเบิกงวดงาน 7.4 ทอท. มีสิทธิที่จะทำการทดสอบวัสดุทั้งหมดที่ส่งมาซึ่งได้รับการทดสอบและยอมรับแหล่งผลิตไป แล้วอีกครั้งหนึ่ง และมีสิทธิที่จะไม่อนุญาตให้ใช้วัสดุทั้งหมด หากพบว่าผลการทดสอบครั้งใหม่ไม่ตรงตาม ข้อกำหนดในสัญญา โดยค่าใช้จ่ายที่เกิดจากการนี้เป็นภาระของผู้รับจ้างทั้งสิ้น 1 (นายพงศ์พัฒน์ มหากุศล) (นายอภิวิชญ์ เฉลยปราชญ์) (นายสุวัฒน์ชัย เสริมสุวรรณสุข) (นายวิชชวิน ภาคลักษณ์) ผู้จัดทำร่าง ฯ 4 ผู้จัดทำร่าง ฯ 1 ผู้จัดทำร่าง ฯ 2 ผู้จัดทำร่าง ฯ 3 7.5 การทดสอบจะต้องประกอบด้วยหัวข้ออย่างน้อยดังต่อไปนี้ 7.5.1 การวัดความต้านทานไฟฟ้าระหว่างตัวนำล่อฟ้ากับตัวนำลงดิน ในส่วนที่ทำการรื้อถอน หรือติดตั้งอุปกรณ์ระบบป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่าทดแทนของเดิมหรือติดตั้งใหม่ตามขอบข่ายของสัญญานี้ 7.5.2 การวัดค่าความต้านทานของการต่อลงดินของระบบป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่า ในส่วน ที่ทำการปรับปรุงระบบหลักดินตามขอบข่ายของสัญญานี้ การวัดต้องทำก่อนและหลังการปรับปรุง โดยใช้วิธี fall of potential หรือวิธีอื่นที่มีแม่นยำเทียบเท่า ทั้งนี้ค่าความต้านทานของการต่อลงดินของระบบป้องกัน อันตรายจากฟ้าผ่าหลังการปรับปรุงจะต้องไม่สูงกว่าก่อนการปรับปรุง และไม่เกิน 10 โอห์ม 8. การฝึกอบรม ผู้รับจ้างต้องดำเนินการฝึกอบรมให้แก่เจ้าหน้าที่ของ ทอท. ให้สามารถทำการบำรุงรักษาตาม รายละเอียดที่ระบุไว้ หรืออาจมิได้ระบุซึ่งเป็นความจำเป็นและความเหมาะสมสำหรับระบบอุปกรณ์นั้นๆ พร้อมกับถ่ายทอดความรู้ โดยจัดให้มีการอบรมด้านการออกแบบและการตรวจสอบและบำรุงรักษาระบบ ป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่าให้แก่เจ้าหน้าที่ไม่น้อยกว่า 10 คน ในส่วนงานที่เกี่ยวข้องของ ทอท. หรือตามแต่ที่ ทอท. กำหนด จำนวนอย่างน้อย 3 หัวข้อ โดยมีระยะเวลาการฝึกอบรมรวมกันไม่น้อยกว่า 12 ชั่วโมง ดังนี้ 8.1 ประสิทธิภาพของระบบป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่า 8.2 การตรวจสอบและบำรุงรักษาระบบป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่า 8.3 การวัดค่าความต้านทานของการต่อลงดิน ทั้งนี้ ผู้รับจ้างเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการนี้ทั้งสิ้น และดำเนินการแล้วเสร็จก่อนวันส่งมอบงาน 9. เอกสารที่ต้องส่งมอบให้ในวันส่งมอบงานตามสัญญา 9.1 หนังสือคู่มือการบำรุงรักษา (maintenance manual) โดยหนังสือคู่มือดังกล่าวจะต้อง ประกอบด้วยเนื้อหาหลักอย่างน้อยดังต่อไปนี้ 9.1.1 หลักการบำรุงรักษา และตารางกำหนดระยะเวลาการตรวจสอบ 9.1.2 วิธีการและขั้นตอนโดยละเอียด พร้อมแบบฟอร์มที่แนะนำให้ใช้ 9.1.3 บัญชี Check List สำหรับการตรวจสอบและบำรุงรักษาที่จำเป็น 9.1.4 บัญชีอะไหล่ที่ผู้ผลิตแนะนำให้มีสำรองไว้ พร้อมรายละเอียดชิ้นส่วน 9.2 หนังสือรับประกันจากผู้รับจ้างเป็นระยะเวลา 5 ปี นับจากวันที่คณะกรรมการตรวจรับพัสดุได้ทำ การตรวจรับพัสดุไว้เรียบร้อยแล้ว 9.3 เอกสารตามข้อ 9.1 และ 9.2 ให้ผู้รับจ้างจัดทำเป็นภาษาไทย แต่อนุโลมในส่วนแคตตาล็อกจาก ผู้ผลิตที่เป็นเอกสารแนบเพิ่มเติม ใช้เป็นภาษาอังกฤษได้ หากแสดงเป็นภาษาอื่นให้แปลเป็นภาษาอังกฤษและ รับรองโดยผู้ผลิต ให้จัดทำเป็นฉบับร่างขึ้น 1 ชุด เสนอให้ผู้ควบคุมงาน ทอท. ตรวจสอบไม่น้อยกว่า 30 วัน ก่อนวันนัดตรวจสอบเพื่อส่งมอบงานในระบบอุปกรณ์นั้น 2 ттю ôròn màng (นายพงศ์พัฒน์ มหากุศล) ผู้จัดทำร่าง ฯ 1 (นายอภิวิชญ์ เฉลยปราชญ์) ผู้จัดทำร่าง ฯ 2 (นายสุวัฒน์ชัย เสริมสุวรรณสุข) (นายวิชชวิน ภาคลักษณ์) ผู้จัดทำร่าง ฯ 3 ผู้จัดทำร่าง ฯ 4 7.5 การทดสอบจะต้องประกอบด้วยหัวข้ออย่างน้อยดังต่อไปนี้ 7.5.1 การวัดความต้านทานไฟฟ้าระหว่างตัวนำล่อฟ้ากับตัวนำลงดิน ในส่วนที่ทำการรื้อถอน หรือติดตั้งอุปกรณ์ระบบป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่าทดแทนของเดิมหรือติดตั้งใหม่ตามขอบข่ายของสัญญานี้ 7.5.2 การวัดค่าความต้านทานของการต่อลงดินของระบบป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่า ในส่วน ที่ทำการปรับปรุงระบบหลักดินตามขอบข่ายของสัญญานี้ การวัดต้องทำก่อนและหลังการปรับปรุง โดยใช้วิธี fall of potential หรือวิธีอื่นที่มีแม่นยำเทียบเท่า ทั้งนี้ค่าความต้านทานของการต่อลงดินของระบบป้องกัน อันตรายจากฟ้าผ่าหลังการปรับปรุงจะต้องไม่สูงกว่าก่อนการปรับปรุง และไม่เกิน 10 โอห์ม 8. การฝึกอบรม ผู้รับจ้างต้องดำเนินการฝึกอบรมให้แก่เจ้าหน้าที่ของ ทอท. ให้สามารถทำการบำรุงรักษาตาม รายละเอียดที่ระบุไว้ หรืออาจมิได้ระบุซึ่งเป็นความจำเป็นและความเหมาะสมสำหรับระบบอุปกรณ์นั้นๆ พร้อมกับถ่ายทอดความรู้ โดยจัดให้มีการอบรมด้านการออกแบบและการตรวจสอบและบำรุงรักษาระบบ ป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่าให้แก่เจ้าหน้าที่ไม่น้อยกว่า 10 คน ในส่วนงานที่เกี่ยวข้องของ ทอท. หรือตามแต่ที่ ทอท. กำหนด จำนวนอย่างน้อย 3 หัวข้อ โดยมีระยะเวลาการฝึกอบรมรวมกันไม่น้อยกว่า 12 ชั่วโมง ดังนี้ 8.1 ประสิทธิภาพของระบบป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่า 8.2 การตรวจสอบและบำรุงรักษาระบบป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่า 8.3 การวัดค่าความต้านทานของการต่อลงดิน ทั้งนี้ ผู้รับจ้างเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการนี้ทั้งสิ้น และดำเนินการแล้วเสร็จก่อนวันส่งมอบงาน 9. เอกสารที่ต้องส่งมอบให้ในวันส่งมอบงานตามสัญญา 9.1 หนังสือคู่มือการบำรุงรักษา (maintenance manual) โดยหนังสือคู่มือดังกล่าวจะต้อง ประกอบด้วยเนื้อหาหลักอย่างน้อยดังต่อไปนี้ 9.1.1 หลักการบำรุงรักษา และตารางกำหนดระยะเวลาการตรวจสอบ 9.1.2 วิธีการและขั้นตอนโดยละเอียด พร้อมแบบฟอร์มที่แนะนำให้ใช้ 9.1.3 บัญชี Check List สำหรับการตรวจสอบและบำรุงรักษาที่จำเป็น 9.1.4 บัญชีอะไหล่ที่ผู้ผลิตแนะนำให้มีสำรองไว้ พร้อมรายละเอียดชิ้นส่วน 9.2 หนังสือรับประกันจากผู้รับจ้างเป็นระยะเวลา 5 ปี นับจากวันที่คณะกรรมการตรวจรับพัสดุได้ทำ การตรวจรับพัสดุไว้เรียบร้อยแล้ว 9.3 เอกสารตามข้อ 9.1 และ 9.2 ให้ผู้รับจ้างจัดทำเป็นภาษาไทย แต่อนุโลมในส่วนแคตตาล็อกจาก ผู้ผลิตที่เป็นเอกสารแนบเพิ่มเติม ใช้เป็นภาษาอังกฤษได้ หากแสดงเป็นภาษาอื่นให้แปลเป็นภาษาอังกฤษและ รับรองโดยผู้ผลิต ให้จัดทำเป็นฉบับร่างขึ้น 1 ชุด เสนอให้ผู้ควบคุมงาน ทอท. ตรวจสอบไม่น้อยกว่า 30 วัน ก่อนวันนัดตรวจสอบเพื่อส่งมอบงานในระบบอุปกรณ์นั้น 9.4 หนังสือยืนยันราคาอุปกรณ์ระบบป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่า หากเกิดเหตุที่ทำให้เกิดความเสียหาย ต่ออุปกรณ์ระบบป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่าดังกล่าว ผู้รับจ้างต้องยืนยันราคาอุปกรณ์ระบบป้องกันอันตราย จากฟ้าผ่าดังกล่าวกับผู้ซื้อ ยืนราคาไม่น้อยกว่า 5 ปี นับจากวันที่คณะกรรมการตรวจรับพัสดุได้ทำการตรวจรับพัสดุไว้เรียบร้อยแล้ว ในราคาเทียบเท่าหรือน้อยกว่ากับราคาที่ผู้รับจ้างได้เสนอราคาตามสัญญาฯ โดยต้อง ทั้งนี้ เมื่อเอกสารตามข้อ 9.1 - 9.4 ได้รับการรับรองจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุแล้ว ให้ผู้รับจ้าง จัดทำฉบับสมบูรณ์เย็บเล่มจำนวน 3 ชุด พร้อมไฟล์ในรูปแบบ PDF, Auto CAD Version 2014 ขึ้นไป โดย จัดส่งในรูปแบบ external hard disk solid state drive USB Type - C ขนาดไม่น้อยกว่า 1 TB จำนวน 3 ชุด และส่งมอบให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุในวันส่งมอบพัสดุ 10. การส่งมอบงาน ผู้รับจ้างต้องดำเนินการติดตั้ง และทดสอบอุปกรณ์ทั้งหมดตามขอบเขตของงานให้แล้วเสร็จภายใน 540 วัน นับถัดจากวันที่ลงนามในสัญญา และต้องส่งมอบเอกสารประกอบดังต่อไปนี้ 10.1 เอกสารส่งมอบงานติดตั้ง พร้อมแบบ จำนวน 3 ชุด 10.2 รายการอุปกรณ์ที่ทำการรื้อถอนและจัดส่งคืน ทอท. จำนวน 3 ชุด 10.3 ส่งมอบรายการ และหนังสือคู่มือ จำนวน 3 ชุด (ตามข้อ 9) 10.4 สำเนาหลักฐานการดำเนินการฝึกอบรม จำนวน 3 ชุด 10.5 เอกสารยืนยันราคาอุปกรณ์ระบบป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่าในระยะเวลา 5 ปี (ตามข้อ 9.4) 10.6 บัญชีแนบท้ายรายการครุภัณฑ์ในรูปแบบ Excel file ส่งเป็นเอกสารต้นฉบับ 1 ชุด และจัดทำใน รูปแบบ external hard disk solid state drive USB Type - C ขนาดไม่น้อยกว่า 1 TB จำนวน 1 ชุด 10.7 รายงานผลทดสอบตามข้อ 7. 11. การจ่ายเงิน ทอท. จะจ่ายเงินให้กับผู้รับจ้างจำนวน 8 งวดดังนี้ 11.1 งวดที่ 1 จ่ายเงินให้เป็นร้อยละ 10 ของมูลค่างานตามสัญญา เมื่อผู้รับจ้างส่งมอบเอกสารตามข้อ 14.4 และเสาล่อฟ้าความสูง 6 เมตร พร้อมฐานเสา จำนวน 200 ชุด และคณะกรรมการตรวจรับพัสดุได้ตรวจ รับพัสดุไว้เรียบร้อยแล้ว 11.2 งวดที่ 2 จ่ายเงินให้เป็นร้อยละ 10 ของมูลค่างานตามสัญญา เมื่อผู้รับจ้างส่งมอบเสาล่อฟ้าความ สูง 6 เมตร พร้อมฐานเสา สะสมครบจำนวน 400 ชุด และคณะกรรมการตรวจรับพัสดุได้ตรวจรับพัสดุไว้ เรียบร้อยแล้ว 11.3 งวดที่ 3 จ่ายเงินให้เป็นร้อยละ 15 ของมูลค่างานตามสัญญา เมื่อผู้รับจ้างติดตั้งเสาล่อฟ้าความ สูง 6 เมตร พร้อมฐานเสา ที่อาคารจอดรถโซน 2, อาคารจอดรถโซน 3, สะสมครบจำนวน 40 ชุด และ ติดตั้ง อุปกรณ์ป้องกันภัยจากฟ้าผ่า อาคารคลังสินค้าที่ 1 และ 2 ภายในพื้นที่เขตปลอดอากร ให้ครบถ้วน และ คณะกรรมการตรวจรับพัสดุได้ตรวจรับพัสดุไว้เรียบร้อยแล้ว 7 1 Cl (บายพงศ์พัฒน์ มหากุศล) (นายอภิวิชญ์ เฉลยปราชญ์) (นายสุวัฒน์ชัย เสริมสุวรรณสุข) (นายวิชชวิน ภาคลักษณ์) ผู้จัดทำร่าง ฯ 4 ผู้จัดทำร่าง ฯ 1 ผู้จัดทำร่าง ฯ 2 ผู้จัดทำร่าง ฯ 3 11.4 งวดที่ 4 จ่ายเงินให้เป็นร้อยละ 15 ของมูลค่างานตามสัญญา เมื่อผู้รับจ้างส่งมอบพัสดุพร้อม ติดตั้งส่วนที่เหลือของอาคารจอดรถโซน 2 อาคารจอดรถโซน 3 อาคารพิพิธภัณฑ์ อาคาร AIMS อาคาร คลังสินค้าที่ 3 ถึง 4 และ อาคารศูนย์บริการ 1 ให้ครบถ้วนตามสัญญา และคณะกรรมการตรวจรับพัสดุได้ ตรวจรับพัสดุไว้เรียบร้อยแล้ว 11.5 งวดที่ 5 จ่ายเงินให้เป็นร้อยละ 15 ของมูลค่างานตามสัญญา เมื่อผู้รับจ้างติดตั้งเสาล่อฟ้าความ สูง 6 เมตร พร้อมฐานเสา ที่อาคารเทียบเครื่องบิน สะสมครบจำนวน 50 ชุดและคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ได้ตรวจรับพัสดุไว้เรียบร้อยแล้ว 11.6 งวดที่ 6 จ่ายเงินให้เป็นร้อยละ 15 ของมูลค่างานตามสัญญา เมื่อผู้รับจ้างส่งมอบพัสดุพร้อม ติดตั้งส่วนที่เหลือของอาคารเทียบเครื่องบิน อาคาร APRON Control East และ อาคาร APRON Control West ให้ครบถ้วนตามสัญญา และคณะกรรมการตรวจรับพัสดุได้ตรวจรับพัสดุไว้เรียบร้อยแล้ว 11.7 งวดที่ 7 จ่ายเงินให้เป็นร้อยละ 10 ของมูลค่างานตามสัญญา เมื่อผู้รับจ้างติดตั้งเสาล่อฟ้าความ สูง 6 เมตร พร้อมฐานเสา ที่อาคารผู้โดยสาร สะสมครบจำนวน 240 ชุดและคณะกรรมการตรวจรับพัสดุได้ ตรวจรับพัสดุไว้เรียบร้อยแล้ว 11.8 งวดที่ 8 จ่ายเงินให้เป็นร้อยละ 10 ของมูลค่างานตามสัญญา เมื่อผู้รับจ้างส่งมอบพัสดุพร้อม ติดตั้งส่วนที่เหลือของอาคารผู้โดยสารให้ครบถ้วนตามสัญญา และคณะกรรมการตรวจรับพัสดุได้ตรวจรับพัสดุ ไว้เรียบร้อยแล้ว 12. อัตราค่าปรับ หากผู้รับจ้างไม่สามารถทำงานแล้วเสร็จตามเวลาที่กำหนดในสัญญา ผู้รับจ้างต้องชำระค่าปรับให้แก่ ทอท. เป็นรายวันในอัตราร้อยละ 0.10 (ศูนย์จุดหนึ่งศูนย์) ของราคาค่าจ้างตามสัญญาแต่ต้องไม่ต่ำกว่าวันละ 100 บาท (หนึ่งร้อยบาทถ้วน) 13. การรับประกัน 13.1 ผู้รับจ้างต้องรับประกันอายุการใช้งานอุปกรณ์ระบบป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่าเป็นเวลา 5 ปี ทั้งนี้ระยะเวลาการรับประกันให้นับจากวันที่คณะกรรมการตรวจรับพัสดุได้ทำการตรวจรับพัสดุไว้เรียบร้อย แล้ว โดยในระหว่างระยะเวลารับประกัน หากพบความชำรุดเสียหายเกิดขึ้นกับพัสดุอันเนื่องมาจากการใช้งาน ตามปกติวิสัย ผู้รับจ้างจะต้องเข้ามาดำเนินการแก้ไขเหตุการณ์ดังกล่าว ภายใน 30 วันทำการ หลังจากที่ได้รับ แจ้งจาก ทอท. หรือหน่วยงานที่รับผิดชอบโดยตรงเป็นลายลักษณ์อักษร โดยทำการเปลี่ยนพัสดุที่ชำรุดเป็น ของใหม่ ห้ามทำการซ่อมแซมหรือแก้ไขพัสดุที่ชำรุดให้สามารถนำกลับมาใช้งานได้ใหม่โดยเด็ดขาด ซึ่ง ค่าใช้จ่ายที่เกิดจากการนี้เป็นภาระของผู้รับจ้างทั้งสิ้น 13.2 ผู้รับจ้างต้องเข้ามาทำการทดสอบตามรายละเอียดในข้อ 7.5.2 ทุกๆ 12 เดือนภายในช่วง ระยะเวลารับประกัน 14. เงื่อนไขทั่วไป 14.1 การดำเนินงานจะต้องปฏิบัติตามระเบียบของ ทอท.และ ข้อบังคับและคู่มือว่าด้วยความ ปลอดภัยในการทำงานสำหรับผู้รับเหมา ฝ่ายความปลอดภัยในการทำงานและอาชีวอนามัย ตามภาคผนวก ค. 14.2 ผู้รับจ้างต้องปฏิบัติตามคำแนะนำ หรือคำสั่งของคณะกรรมตรวจรับพัสดุ ซึ่งผู้รับจ้างจะต้อง ยินยอมรับปฏิบัติตามทุกกรณี 14.3 ผู้รับจ้างต้องทำการศึกษารายละเอียดของงานตามขอบข่ายของสัญญา โดยจะต้องทำความ เข้าใจในพื้นที่ แบบรายละเอียดหรือจำนวนอุปกรณ์ต่างๆ หรือรุ่นของอุปกรณ์ต่างๆ ดังกล่าวนั้น เป็นเพียงการ รวบรวมข้อมูลเบื้องต้นสำหรับเป็นแนวทางเพื่อให้การเสนอราคาเป็นไปตามมาตรฐานเดียวกันเท่านั้น ห้ามผู้รับ จ้างนำข้อมูลส่วนหนึ่งส่วนใดมาใช้อ้างอิงหรือต่อรองภายหลังจากได้งานแล้ว และหากพบข้อขัดแย้งใดๆ ระหว่าง ข้อกำหนด และ/หรือ มาตรฐานผู้ผลิตฯ และ/หรือ หน้างานจริง รวมถึงปัญหาข้อขัดแย้งหรือไม่ ชัดเจนต่างๆ แต่เป็นสิ่งที่จำเป็นจะต้องมีตามหลักเทคนิค หรือต้องเพิ่มเติม เพื่อให้เกิดความสมบูรณ์ของระบบ ให้ถือความต้องการของ ทอท. เป็นเกณฑ์ และให้เป็นไปในแนวทางที่ ทอท.ได้รับประโยชน์สูงสุด โดยที่ผู้ รับจ้างจะเรียกร้องค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมไม่ได้ 14.4 ผู้รับจ้างต้องจัดส่งเอกสารเสนอต่อให้คณะกรรมการการตรวจรับพัสดุ พิจารณาเพื่อขออนุมัติ เห็นชอบภายใน 60 วัน นับถัดจากวันที่ลงนามในสัญญา ดังต่อไปนี้ 14.4.1 แคตตาล็อกหรือเอกสารแสดงรายละเอียดและตัวอย่างของอุปกรณ์ไฟฟ้าต่างๆ ดังนี้ 14.4.1.1 เอกสารตามข้อ 2.2 ถึง 2.13 14.4.1.2 เอกสารตามข้อ 2.14 14.4.1.3 เอกสารตามข้อ 4 14.4.1.4 ตัวอย่างอุปกรณ์ระบบป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่าตามข้อ 4 14.4.2 แผนการปฏิบัติงาน (work schedule) แผนการดำเนินงานขั้นตอนการทำงานต่างๆ ในแต่ละพื้นที่ที่แตกต่างกัน (method statement) กำหนดเวลา ระยะเวลาดำเนินการ 14.4.3 แผนการดำเนินการเตรียมพร้อมด้านความปลอดภัยในกรณีเกิดอุบัติเหตุ วิธีการ ทำงานให้มีระบบความปลอดภัยในการทำงาน (Safety Design) 14.4.4 รายชื่อบุคลากรในการทำงาน พร้อมทั้งคุณวุฒิและคุณสมบัติของบุคลากรเหล่านั้น โดยต้องมีบุคลากร อย่างน้อยดังต่อไปนี้ 14.4.4.1 ผู้จัดการโครงการ สำเร็จการศึกษาไม่ต่ำกว่าปริญญาตรี มีใบประกอบ วิชาชีพวิศวกรรมควบคุม ไม่ต่ำกว่าระดับสามัญวิศวกร มีประสบการณ์ในตำแหน่งผู้จัดการโครงการ ไม่น้อย กว่า 5 ปี จำนวน 1 คน 14.4.4.2 ผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัย สำเร็จการศึกษาไม่ต่ำกว่าปริญญาตรี ทางด้านอาชีวอนามัยและความปลอดภัย หรือสาธารณสุขศาสตร์ มีประสบการณ์ทำงานด้านความปลอดภัย อย่างน้อย 5 ปี จำนวน 1 คน 14.4.4.3 วิศวกรไฟฟ้า สำเร็จการศึกษาไม่ต่ำกว่าปริญญาตรีทางด้านวิศวกรรมไฟฟ้า มีใบประกอบวิชาชีพวิศวกรรมควบคุม ไม่ต่ำกว่าระดับภาคีวิศวกร งานไฟฟ้ากำลัง สาขาวิศวกรรมไฟฟ้า มี ประสบการณ์ทำงานที่เกี่ยวข้องกับด้านวิศวกรรมไฟฟ้า ไม่น้อยกว่า 2 ปี จำนวน 4 คน 14.4.4.4 เจ้าหน้าที่ความปลอดภัยในการทำงาน สำเร็จการศึกษาไม่ต่ำกว่าปริญญา ตรีทางด้านอาชีวอนามัยและความปลอดภัย หรือสาธารณสุขศาสตร์ มีประสบการณ์ทำงานด้านความปลอดภัย อย่างน้อย 2 ปี มีใบรับรองการอบรมหลักสูตรการดับเพลิงเบื้องต้น จำนวน 5 คน หรือเทียบเท่า 14.4.4.5 หัวหน้าคนงาน สำเร็จการศึกษาไม่ต่ำกว่าประกาศนียบัตรวิชาชีพชั้นสูง มีหนังสือรับรองความรู้ความสามารถของช่างไฟฟ้าภายในอาคารที่ออกโดยกรมพัฒนาฝีมือ แรงงาน ไม่น้อยกว่าระดับ 1 มีประสบการณ์ไม่น้อยกว่า 2 ปี จำนวนไม่น้อยกว่า 5 คน 14.4.4.6 ผู้ควบคุมเครนต้องมีใบรับรองผ่านการอบรมผู้บังคับ ผู้ให้สัญญาณ ผู้ยึด เกาะวัสดุ ผู้ควบคุม ปั้นจั่นหอสูง รถ เรือปั้นจั่น และปั้นจั่นชนิดเคลื่อนที่ มีใบอนุญาตขับขี่ ท.2 ขึ้นไป 14.4.4.7 ผู้ควบคุมรถบรรทุกติดตั้งเครนต้องมีใบรับรองผ่านการอบรมผู้บังคับ ผู้ให้ สัญญาณ ผู้ยึดเกาะวัสดุ ผู้ควบคุม ปั้นจั่นหอสูง รถ เรือปั้นจั่น และปั้นจั่นชนิดเคลื่อนที่ มีใบอนุญาตขับขี่ ท.2 ขึ้นไป 14.4.4.8 เจ้าหน้าที่ธุรการ สำเร็จการศึกษาไม่ต่ำกว่าประกาศนียบัตรวิชาชีพหรือ เทียบเท่า ประสบการณ์ไม่น้อยกว่า 2 ปี จำนวนไม่น้อยกว่า 2 คน 14.4.4.9 ผู้ที่มาทำงานเกี่ยวกับระบบไฟฟ้าภายในอาคาร และนอกอาคารจะต้อง ได้รับหนังสือรับรองความรู้ความสามารถตามกฎหมายว่าด้วยการส่งเสริมพัฒนาฝีมือแรงงาน ตาม พ.ร.บ. ส่งเสริมการพัฒนาฝีมือแรงงาน (ฉบับที่ 2) พ.ศ. 2557 14.4.4.10 ผู้ที่มาปฏิบัติงานพื้นที่สูง จะต้องผ่านการฝึกอบรม หลักสูตรการ ปฏิบัติงานในพื้นที่สูง (work at height) 14.4.4.11 ผู้ที่มาปฏิบัติงานโดยใช้เชือกโรยตัว จะต้องผ่านการฝึกอบรม หลักสูตร การปฏิบัติงานด้วยระบบเชือก (rope work & work at height) 14.4.5 แบบสำหรับดำเนินงาน (shop drawing) ในแต่ละพื้นที่ที่แตกต่างกัน 14.5 ผู้รับจ้างต้องดำเนินการจัดทำเอกสาร และการเตรียมความพร้อมก่อนเข้าดำเนินงานในแต่ละวัน อย่างน้อยดังต่อไปนี้ 14.5.1 เอกสารขอเข้าดำเนินการประจำวัน โดยในรายงานจะต้องมีรายละเอียดอย่างน้อยดังนี้ 14.5.1.1 บริเวณที่ผู้รับจ้างทำการรื้อถอนหรือติดตั้ง 14.5.1.2 จำนวนอุปกรณ์ระบบป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่าเดิมที่ผู้รับจ้างได้ทำการรื้อถอน 14.5.1.3 รายงานจำนวนอุปกรณ์ระบบป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่าที่ผู้รับจ้างได้ทำ การติดตั้ง ในแต่ละพื้นที่ 14.5.1.4 รายชื่อและจำนวนพนักงานที่เข้ามาทำงานในแต่ละวัน 14.5.1.5 จำนวนอุปกรณ์นิรภัยส่วนบุคคลและอุปกรณ์ทุกชนิดที่เกี่ยวข้องกับการใช้ งาน พร้อมรายงานสภาพของอุปกรณ์ดังกล่าว 14.5.1.6 รายชื่อเจ้าหน้าที่ความปลอดภัยในการทำงาน (จป.) ของบริษัทผู้รับจ้างฯ ต้องทำหน้าที่ตรวจสอบความปลอดภัยก่อนเข้าทำงานทุกครั้ง และลงนามรับรองความปลอดภัย 14.5.2 หากมีความจำเป็นที่ต้องทำงานในเวลากลางคืนและความสว่างไม่เพียงพอ ผู้รับจ้าง จะต้องจัดเตรียมไฟแสงสว่างให้เพียงพอต่อการดำเนินงาน ซึ่งมีความเข้มของการส่องสว่างเหมาะสม สามารถ มองเห็นและแยกพื้นที่ได้อย่างชัดเจน ซึ่งจะต้องขออนุมัติก่อนการเข้าดำเนินการ ทั้งนี้ ทอท. ขอสงวนสิทธิ์การพิจารณาอนุมัติให้เข้าทำงานในเวลากลางคืนโดยคำนึงถึงความ ปลอดภัย และการให้บริการเป็นสำคัญ 14.6 เครื่องทุ่นแรง เครื่องจักรกลหนักต่างๆ ที่ผู้รับจ้างนำมาใช้งานจะต้องทำการขออนุญาตนำเข้ามา ใช้ตามที่ระเบียบหรือข้อกำหนดของ ทอท. ที่ระบุไว้ และมีคุณสมบัติขั้นต่ำดังนี้ 14.6.1.1 mobile crane 1) รองรับการใช้งานที่ความสูง 45-48 ม. 2) มีทะเบียนรถ และ พรบ. คุ้มครองผู้ประสบภัยตามที่กฎหมายกำหนด 3) มีใบรับรอง ปจ.2 14.6.1.2 รถบรรทุกติดตั้งเครน (hiab) 1) มีใบรับรอง ปจ.2 2) มีทะเบียนรถ และ พรบ. คุ้มครองผู้ประสบภัยตามที่กฎหมายกำหนด 14.7 ผู้รับจ้างต้องปฏิบัติงานให้เป็นไปตามแผนการดำเนินงานอย่างสม่ำเสมอและต่อเนื่องถ้า คณะกรรมการตรวจรับพัสดุของ ทอท. เห็นว่าผู้รับจ้างเร่งรัดงานจนอาจเกิดความเสียหายแล้ว คณะกรรมการ ตรวจรับพัสดุมีสิทธิยับยั้ง และให้ผู้รับจ้างปฏิบัติงานให้ถูกต้องตามหลักการ ทั้งนี้ผู้รับจ้างจะถือเป็นข้ออ้างใน การขอต่ออายุสัญญา และ/หรือเรียกร้องค่าเสียหายจาก ทอท. มิได้ 14.8 หากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุของ ทอท. พิจารณาเห็นว่า ผู้ควบคุมงาน หรือช่างของผู้รับจ้าง ไม่เหมาะสมที่จะปฏิบัติงาน ไม่มีความเชี่ยวชาญ หรือไม่มีความชำนาญเพียงพอที่จะทำงานนี้ให้ผู้รับจ้างเปลี่ยน ผู้ควบคุมงาน หรือช่างภายใน 7 วัน นับแต่วันที่ได้รับแจ้งจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุเป็นลายลักษณ์อักษร โดยไม่นำมาเป็นข้ออ้างในการต่ออายุสัญญา หรือเรียกร้องค่าเสียหายจาก ทอท. 14.9 เวลาทำงานของผู้ควบคุมงานของ ทอท. หรือพนักงานของ ทอท. ที่เกี่ยวข้อง คือ ในระหว่าง เวลา 08.00 – 17.00 น. ของวันทำการ หากผู้รับจ้างประสงค์จะทำงานนอกเวลาหรือทำงานในวันหยุด ให้ผู้รับ จ้างทำหนังสือขออนุญาตเสนอต่อคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ และจะต้องรับผิดชอบค่าปฏิบัติงานล่วงเวลา ของผู้ควบคุมงานหรือพนักงานดังกล่าวในอัตราตามข้อบังคับของ ทอท. 14.10 การตัดไฟฟ้า จะต้องดำเนินการดังนี้ 14.10.1 ในระหว่างการดำเนินการ การตัดกระแสไฟฟ้าจะต้องไม่กระทบกระเทือนต่อการ ปฏิบัติงานของ ทอท. การตัด หรือต่อกระแสไฟฟ้าผู้รับจ้างจะต้องแจ้งล่วงหน้าอย่างน้อย 10 วัน และต้องได้รับ อนุมัติจาก ทอท. ก่อนทุกครั้ง 14.10.2 ในระหว่างการปฏิบัติงานจำเป็นต้องตัดกระแสไฟฟ้าบริเวณที่เกี่ยวข้อง ผู้รับจ้างต้อง รับผิดชอบในการตัดกระแสไฟฟ้า เช่น ค่าใช้จ่ายเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในบริเวณนั้น งานเดินเมนไฟฟ้าชั่วคราว หรืออาคารที่ได้รับผลกระทบในการตัดกระแสไฟฟ้าตามอัตราที่ ทอท. กำหนด โดยติดต่อผ่านผู้ควบคุมงานของ ทอท. เพื่อประสานหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง 14.11 ผู้ว่าจ้างจะจัดหาสถานที่เก็บวัสดุ สถานที่ขนถ่ายสิ่งของวัสดุ และอื่นๆ ที่เป็นความต้องการของ ผู้ที่เกี่ยวข้องกับผู้รับจ้าง และจะต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงาน หรือ ทอท. 14.12 ผู้รับจ้างจะต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายด้านสาธารณูปโภค และวัสดุสิ้นเปลืองต่างๆ ที่ใช้ในการ ดำเนินการตลอดระยะเวลาของสัญญา เฉพาะสำนักงานทำการของผู้รับจ้าง (Site Office) ในกรณีพื้นที่ ปฏิบัติงานติดตั้งอุปกรณ์จำเป็นต้องใช้ไฟฟ้าเพื่อติดตั้งอุปกรณ์ตามขอบข่ายของสัญญา ทาง ทอท จะเป็นผู้ จัดหาให้ตามความเหมาะสม 14.13 ผู้รับจ้างต้องแจ้งขอทำบัตรรักษาความปลอดภัยสำหรับบุคคลชนิดถาวร และ/หรือชนิด ชั่วคราว ให้แก่ พนักงานของผู้รับจ้างล่วงหน้า โดยเสียค่าใช้จ่ายตามระเบียบที่ผู้ซื้อกำหนด เพื่อให้พนักงานของ ผู้รับจ้างมีบัตรรักษาความปลอดภัยเป็นหลักฐานแสดงตนในการปฏิบัติงานในพื้นที่หวงห้าม กรณีพนักงานของผู้รับจ้างลาออก หรือถูกไล่ออก หรือเปลี่ยนตัวพนักงาน ผู้รับจ้างต้องส่งคืนบัตร รักษาความปลอดภัยดังกล่าวให้ผู้ซื้อทันที พร้อมทั้งมีหนังสือแจ้งให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุของผู้ซื้อทราบ 14.14 ในกรณีที่เข้าทำงานในเขตการบิน (airside) ผู้รับจ้างต้องแจ้งขอทำบัตรขับขี่ยานพาหนะในเขต การบิน และต้องปฏิบัติตามกฎระเบียบของ ทอท. โดยประสานงานกับฝ่ายปฏิบัติการเขตการบิน (ฝปข.) 14.15 ความรับผิดชอบในสิทธิเรียกร้องในความเสียหาย 14.15.1 ผู้รับจ้างจะต้องชดใช้และป้องกันมิให้เกิดความเสียหายแก่ ทอท. พนักงานลูกจ้างของ ทอท. ต่อข้อเรียกร้องหรือฟ้องร้องเนื่องจากความเสียหาย หรือการบาดเจ็บของบุคคล หรือสิ่งของ หรือในกรณี ที่ทรัพย์สินเสียหาย อันเกิดจากการทำงานของผู้รับจ้าง หรือผลที่เกิดขึ้นจากความละเลยในการดูแลรักษางาน หรือจากการใช้วัสดุที่ไม่เป็นที่ยอมรับในการดำเนินงาน หรือการไม่กระทำ หรือละเลยของผู้รับจ้าง หรือ เนื่องจากการเรียกร้องต่อค่าชดเชยจากการละเมิดลิขสิทธิ์ สิทธิบัตร เครื่องหมายการค้า หรือจากการเรียกร้อง 4 กิงกิน กาลก (นายพงศ์พัฒน์ มหากุศล) (นายอภิวิชญ์ เฉลยปราชญ์) (นายสุวัฒน์ชัย เสริมสุวรรณสุข) (นายวิชชวิน ภาคลักษณ์) ผู้จัดทำร่าง ฯ 1 ผู้จัดทำร่าง ฯ 2 ผู้จัดทำร่าง ฯ 3 ผู้จัดทำร่าง ฯ 4 หรือการขอค่าชดเชยใดๆ ภายใต้กฎหมายที่บังคับใช้ และ ทอท. มีสิทธิยึดเงินที่ผู้รับจ้างจะได้รับตามสัญญา หรือในกรณีที่ไม่เหลือเงินที่ผู้รับจ้างจะได้รับชำระตามสัญญา ทอท. จะยึดหลักประกันของผู้รับจ้างไว้ก่อน จนกว่าการฟ้องร้องหรือการเรียกร้องต่อความเสียหายดังกล่าวข้างต้นได้ยุติลง ในกรณีที่มีการเรียกร้องหรือฟ้องร้อง ทอท. โดยบุคคลที่สามอันเกี่ยวเนื่องกับความ เสียหายที่เกิดขึ้น จากการดำเนินการใดๆ ของผู้รับจ้าง หรือตัวแทน หรือลูกจ้าง หรือบริวารของผู้รับจ้าง ผู้รับ จ้างยินยอมชดใช้ค่าใช้จ่ายและค่าเสียหายใดๆ ที่ ทอท. ต้องเสียไป เนื่องจากการเรียกร้องหรือฟ้องร้องดังกล่าว คืนให้แก่ ทอท. ทั้งหมดภายใน 30 วัน นับแต่วันที่ได้รับแจ้งจาก ทอท. เป็นลายลักษณ์อักษร 14.15.2 ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบในความผิดพลาดเสียหายต่างๆ ที่อาจเกิดขึ้นแก่งาน อาทิ ตัว อาคาร ถนน หรือทรัพย์สินข้างเคียงของ ทอท. หรือที่อยู่ในความรับผิดชอบของ ทอท. เป็นต้น ในระหว่างการ ปฏิบัติงานจนหมดพันธะแห่งสัญญา ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบต่อความเสียหายดังกล่าว ด้วยการชดใช้ค่าเสียหาย ซ่อมแซม หรือรื้อถอน ทำให้ใหม่ตามควรแก่กรณีที่ ทอท.เห็นสมควร โดยผู้รับจ้างไม่มีสิทธิ์ที่จะเรียกร้อง ค่าใช้จ่ายแต่อย่างใด 14.15.3 ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบผลที่เกิดจากอุบัติเหตุขณะปฏิบัติงาน ทั้งกับสถานที่ สิ่งแวดล้อม และเจ้าหน้าที่ผู้ปฏิบัติงาน 14.16 ทอท. ถือว่าผู้รับจ้างได้ทำการตรวจสอบและทำความคุ้นเคยกับสภาพของสถานที่ดำเนินงาน ตามขอบข่ายของสัญญา และบริเวณใกล้เคียงอย่างละเอียดถี่ถ้วน ตลอดจนสภาพการทำงานอันจำกัดในเรื่อง ของสภาวะ ลม ฝน ดิน ฟ้า อากาศ ด้วยตนเองแล้วรวมถึงรับทราบในกฎข้อบังคับ ข้อห้ามของท่าอากาศยาน และให้ถือว่าก่อนที่จะเข้าทำการประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ ผู้รับจ้างได้ทราบข้อมูลจนเป็นที่พอใจของตนเอง แล้วในสภาพของงาน ปริมาณ ประเภทของงาน วัสดุที่จำเป็นต้องใช้ ทางเข้าสู่สถานที่ดำเนินงาน และสิ่ง ประกอบอื่นๆ ซึ่งผู้รับจ้างจำเป็นต้องกระทำตามสัญญา และโดยทั่วไปแล้วให้ถือว่าผู้รับจ้างได้มาซึ่งข้อมูลต่างๆ เพื่อเป็นแนวทางในการดำเนินงานตามขอบข่ายของสัญญา ผู้รับจ้างจะถือเป็นสาเหตุในการเรียกร้อง ค่าเสียหายใดๆ ไม่ได้ หากมีค่าใช้จ่ายซึ่งเกิดขึ้นจากการที่ขาดความรู้ขาดข้อมูลหรือขาดความเข้าใจของผู้รับจ้างที่ เกี่ยวกับสภาพของสถานที่ดำเนินการและบริเวณใกล้เคียง จะถือว่าเป็นความรับผิดชอบของผู้รับจ้างเอง และ ทอท. จะไม่จ่ายเงินพิเศษเพื่อการนี้ 14.17 ถ้าผู้รับจ้างประสงค์จะสร้างสำนักงานชั่วคราวสำหรับปฏิบัติงานตามสัญญานี้ ผู้รับจ้างจะต้อง ได้รับความเห็นชอบอนุมัติจากทอท. ก่อน และจะต้องอยู่ในบริเวณพื้นที่ที่กำหนดให้ตามระเบียบและ ข้อกำหนดของ ทอท. ทั้งนี้ห้ามพนักงานของผู้รับจ้างพักอาศัยภายในเขตพื้นที่ต้องห้ามและพื้นที่ภายในท่า อากาศยานสุวรรณภูมิ A (นายพงศ์พัฒน์ มหากุศล) (นายอภิวิชญ์ เฉลยปราชญ์) ผู้จัดทำร่าง ฯ 1 ผู้จัดทำร่าง ฯ 2 (นายสุวัฒน์ชัย เสริมสุวรรณสุข) (นายวิชชวิน ภาคลักษณ์) ผู้จัดทำร่าง ฯ 3 ผู้จัดทำร่าง ฯ 4 14.18 ทอท. จะจัดหาพื้นที่สำหรับสำนักงานชั่วคราวและพื้นที่เก็บวัสดุในการดำเนินการตามสัญญานี้ ให้กับผู้รับจ้าง โดย ทอท. ไม่คิดค่าเช่าในการใช้พื้นที่ โดย ทอท. จะเป็นผู้กำหนดที่ตั้ง 14.19 ทอท. เป็นเจ้าของลิขสิทธิ์อย่างสมบูรณ์ในเอกสารรายงานทุกฉบับ ซึ่งผู้รับจ้างได้จัดทำขึ้น ผู้รับ จ้างต้องส่งมอบสิ่งดังกล่าวให้ ทอท. เมื่อสิ้นสุดสัญญา และต้องเก็บข้อมูลต่างๆ ของ ทอท. ไว้เป็นความลับ ไม่ นำข้อความเอกสารเหล่านั้นไปเปิดเผย และ/หรือไปใช้ในวัตถุประสงค์อื่นโดยไม่ได้รับการยินยอมจาก ทอท. 14.20 การกระทำใดๆ ของผู้รับจ้างหรือลูกจ้างของผู้รับจ้าง หากมีผลกระทบต่อการรักษาความ ปลอดภัย หรือการให้บริการ หรือ ทำให้ ทอท. เสื่อมเสียชื่อเสียง หรือภาพลักษณ์ ให้ ทอท. มีสิทธิบอกเลิก สัญญาได้ทันที และเรียกค่าเสียหายได้อีกด้วย 14.21 บัญชีอัตราค่าภาระการใช้ท่าอากาศยาน ทรัพย์สิน บริการ และความสะดวกต่างๆ ในกิจการ ของ ทอท. เฉพาะในส่วนที่มีความเกี่ยวข้องตามขอบข่ายของสัญญา มีรายละเอียด ตามภาคผนวก ง. 14.22 การใช้รถกระเช้าสำหรับการดำเนินการตามขอบข่ายของสัญญา ให้ผู้รับจ้างปฏิบัติตาม หลักเกณฑ์ดังต่อไปนี้ 14.22.1 สำหรับพื้นที่ภายในอาคารผู้โดยสาร อาคารเทียบเครื่องบิน ให้ผู้รับจ้างใช้รถกระเช้า แบบใช้พลังงานไฟฟ้า 14.22.2 สำหรับพื้นที่ภายนอกอาคาร ให้ผู้รับจ้างสามารถเลือกใช้รถกระเช้าแบบใช้พลังงาน ไฟฟ้าหรือแบบใช้พลังงานเชื้อเพลิง 14.22.3 ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้รับผิดชอบค่าเช่ารถกระเช้าและพื้นที่สำหรับจอดรถกระเช้าดังกล่าว ทั้งนี้ ผู้รับจ้างต้องติดต่อประสานงานกับผู้ควบคุมงานและต้องได้รับอนุมัติจาก คณะกรรมการตรวจรับพัสดุก่อนนำรถกระเช้าเข้าพื้นที่และต้องปฏิบัติตามกฎระเบียบของ ทอท. 14.23 ก่อนเข้าปฏิบัติงานผู้รับจ้างจะต้องประสานงานกับฝ่ายดับเพลิงและกู้ภัย (ฝดภ.) เพื่อให้ทราบ ถึงการปฏิบัติงาน hot works ในแต่ละวัน 14.24 ทอท. ไม่สงวนสิทธิ์ที่จะเปลี่ยนสถานที่ติดตั้งไปในที่แห่งใหม่ได้ตามความจำเป็น โดยผู้รับจ้าง สามารถคิดราคาค่าใช้จ่ายเพิ่ม/ลดได้ตามความเป็นจริงของงานที่เปลี่ยนแปลง 14.25 ข้อปฏิบัติด้านความปลอดภัยในการทำงานที่มีความเสี่ยงอันตราย 14.25.1 ความปลอดภัยในการทำงานบนที่สูง งานบนที่สูง หมายถึง การทำงานบนที่สูงจากพื้นตั้งแต่ 2 เมตรขึ้นไป โดยจะต้อง ปฏิบัติตามข้อกำหนดดังต่อไปนี้ การทำงานบนที่สูงที่มีผู้ปฏิบัติงานเกิน 2 คน ต้องจัดให้มีนั่งร้าน 4. Ôn mãn (นายพงศ์พัฒน์ มหากุศล) (นายอภิวิชญ์ เฉลยปราชญ์) (นายสุวัฒน์ชัย เสริมสุวรรณสุข) (นายวิชชวิน ภาคลักษณ์) ผู้จัดทำร่าง ฯ 4 ผู้จัดทำร่าง ฯ 1 ผู้จัดทำร่าง ฯ 2 ผู้จัดทำร่าง ฯ 3 - การทำงานบนที่สูงที่ใช้ผู้ปฏิบัติงาน ณ จุดนั้นไม่เกิน 2 คน อาจไม่จำเป็นต้องจัดให้มี นั่งร้าน โดยอาจใช้อุปกรณ์ความปลอดภัยอื่นๆได้ เช่น บันได รถกระเช้า กระเช้า ฐานรอง hanger roller เป็น ต้น ยกเว้น การทำงานบนที่สูงมากกว่า 4 เมตร และไม่ได้ใช้นั่งร้านตามที่กำหนด จะต้องใช้เข็มขัดนิรภัยแบบ เต็มตัว (full body harness (double lanyard)) หรือสายช่วยชีวิตที่ตรึงกับส่วนโครงสร้างที่มีความมั่นคง แข็งแรง เพิ่มขึ้นอีกด้วย - ห้ามแรงงานหญิงปฏิบัติงานบนที่สูง - กรณีด้านล่างเป็นทางสัญจรต้องจัดทำตาข่ายนิรภัยป้องกันวัสดุเครื่องมือต่างๆ ที่ อาจจะตกหล่นไปโดนผู้ปฏิบัติงานที่ทำงานหรือผู้สัญจรด้านล่าง จัดทำป้ายเตือนหรือล้อมเชือกป้องกันไม่ให้คนเข้าไปในที่ซึ่งเสี่ยงต่อการถูกวัสดุ สิ่งของหล่นใส่ - ผู้ปฏิบัติงานอยู่ด้านบนพึงระลึกไว้เสมอว่าอาจมีคนกำลังทำงานอยู่ข้างล่างตลอดเวลา วัสดุ อุปกรณ์ และเครื่องมือต่างๆ ที่ใช้ในการปฏิบัติงานต้องผูกเชือกกันตก และ จัดเก็บในพื้นที่ที่เหมาะสม การขนย้ายวัสดุ อุปกรณ์ ให้ใช้เชือกผูกแล้วดึงหรือหย่อนลงมา ห้ามโยนหรือขว้างลง มาจากด้านบน - ขณะที่มีฝนตก ลมแรง พายุฝนฟ้าคะนอง หรือได้รับแจ้งจากผู้ควบคุมงาน ทอท. ให้ หยุดการปฏิบัติงานบนที่สูงทันที 14.25.2 ความปลอดภัยในการติดตั้ง การใช้ และการรื้อถอนนั่งร้าน (scaffolding) การติดตั้ง การใช้ และการรื้อถอนนั่งร้านให้ปฏิบัติตามขั้นตอนการดำเนินงานการควบคุมการใช้นั่งร้านซึ่งมีข้อกำหนด สำคัญดังต่อไปนี้ ก่อนการติดตั้ง / รื้อถอนนั่งร้านให้แจ้งผู้ควบคุมงาน หรือเจ้าหน้าที่ความปลอดภัยใน การทำงาน เพื่อไปตรวจสอบความปลอดภัย ทำการติดตั้งนั่งร้านตามมาตรฐานที่กำหนด และแขวนป้ายแจ้งกำลังติดตั้งนั่งร้าน ขณะทำการติดตั้งนั่งร้าน พร้อมทั้งกั้นเขตปฏิบัติงานให้ชัดเจนจากระยะไกล โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่ออยู่ใน เส้นทางสัญจร เมื่อติดตั้งนั่งร้านเสร็จแล้วให้แจ้งผู้ควบคุมงานของ ทอท. เพื่อตรวจสอบความ ปลอดภัยร่วมกับพนักงานของผู้รับจ้างที่ทำหน้าที่ดูแลนั่งร้าน หากตรวจสอบผ่านจะอนุญาตให้เริ่มงานได้ - ทำการคลุมผ้าหรือไวนิลนั่งร้าน เพื่อความเป็นระเบียบเรียบร้อย และไม่เป็นที่สังเกต ของผู้ที่มาใช้บริการสนามบิน โดยออกแบบและนำเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ผ่านผู้ควบคุมงาน ทอท. เพื่อพิจารณาอนุมัติติดตั้ง ани Ôiều mong (นายพงศ์พัฒน์ มหากุศล) (นายอภิวิชญ์ เฉลยปราชญ์) (นายสุวัฒน์ชัย เสริมสุวรรณสุข) (นายวิชชวิน ภาคลักษณ์) ผู้จัดทำร่าง ฯ 4 ผู้จัดทำร่าง ฯ 1 ผู้จัดทำร่าง ฯ 2 ผู้จัดทำร่าง ฯ 3 - การรื้อถอนนั่งร้านให้แจ้งผู้ควบคุมงานของ ทอท. เพื่อตรวจสอบความปลอดภัย ร่วมกับพนักงานของผู้รับจ้างที่ทำหน้าที่ดูแลนั่งร้าน ผู้ควบคุมงานของผู้รับจ้างต้องอยู่ควบคุมงานรื้อถอน จนกระทั่งแล้วเสร็จ การติดตั้งนั่งร้านที่มีความสูงเกิน 10.00 เมตรขึ้นไป ต้องจัดให้วิศวกรรมควบคุม สาขาโยธาเป็นผู้ออกแบบ คำนวณ และตรวจสอบรับรอง การปฏิบัติงานบนนั่งร้านที่อยู่ด้านบนของทางเดินหรือถนน ต้องติดตาข่ายกันของตก หรือกั้นเชือกธงแดงพร้อมติดป้ายเตือน 14.26 ในกรณีที่ผู้รับจ้างปฏิบัติงานที่มีความเสี่ยงที่จะเกิดเพลิงไหม้ ผู้รับจ้างจะต้องจัดหารถดับเพลิง เพื่อเฝ้าระวังเหตุเพลิงไหม้ ทั้งนี้ การเช่ารถดับเพลิงอากาศยาน ของ ทอท. ผู้รับจ้างต้องดำเนินการตามระเบียบ ข้อบังคับของ ทอท. และขึ้นอยู่กับภารกิจของ ทอท.ด้วย 14.27 ผู้รับจ้างจะต้องเช่าวิทยุสื่อสาร จากบริษัท วิทยุการบินแห่งประเทศไทย จำกัด (บวท.) สำหรับ ใช้ในการติดต่อประสานงานในพื้นที่ปฏิบัติการเขตการบิน (Airside) โดยผู้รับจ้างเป็นผู้ออกค่าใช้จ่ายทั้งสิ้น โดยทำหนังสือ ผ่านคณะกรรมการตรวจรับพัสดุไปที่ฝ่ายปฏิบัติการและบำรุงรักษาระบบเทคโนโลยีสารสนเทศ และการสื่อสาร (ฝบท.) เพื่อขออนุญาตใช้ช่องสัญญาณ สื่อสารของ บวท. ต่อไป ในอัตราค่าภาระและข้อบังคับ ของ ทอท. 14.28 ผู้รับจ้างต้องจัดทำข้อมูลครุภัณฑ์เป็น Excel file โดยมีรายละเอียดตามบัญชีแนบท้ายรายการ ครุภัณฑ์ที่แนบ 14.29 การติดตั้งอุปกรณ์ระบบป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่าตามขอบข่ายของสัญญานี้ หากใช้ผู้ติดตั้งโดย วิธีโรยตัว ผู้ที่ติดตั้งจะต้องผ่านการอบรม หลักสูตรการปฏิบัติงานด้วยระบบเชือก (rope work & work at high) 15. นโยบายต่อต้านคอร์รัปชั่นของ ทอท. 15.1 คู่ค้าต้องสนับสนุนนโยบายต่อต้านคอร์รัปชั่นของ ทอท. ที่กำหนดให้บุคลากรทุกคนของ ทอท. ต้องไม่เข้าไปเกี่ยวข้องกับการคอร์รัปชั่นในทุกรูปแบบไม่ว่าจะโดยทางตรงหรือทางอ้อมและต้องปฏิบัติตาม นโยบายต่อต้านคอร์รัปชั่นของ ทอท. อย่างเคร่งครัด 15.2 ห้ามมิให้ผู้เสนอราคาหรือคู่ค้าให้ของขวัญ ทรัพย์สิน หรือประโยชน์อื่นใด รวมถึงจ่ายค่าบริการ ต้อนรับและค่าใช้จ่ายอื่นๆ ที่อาจส่งผลกระทบต่อการตัดสินใจในการปฏิบัติหน้าที่หรือส่งผลกระทบต่อการ ดำเนินงานของบริษัทให้แก่บุคลากรของ ทอท. n аш (นายพงศ์พัฒน์ มหากุศล) (นายอภิวิชญ์ เฉลยปราชญ์) ผู้จัดทำร่าง ฯ 1 ผู้จัดทำร่าง ฯ 2 1 Oris mom (นายสุวัฒน์ชัย เสริมสุวรรณสุข) (นายวิชชวิน ภาคลักษณ์) ผู้จัดทำร่าง ฯ 3 ผู้จัดทำร่าง ฯ 4 16. การดำเนินการตามแนวทางการปฏิบัติอย่างยั่งยืนของคู่ค้า ทอท. คู่ค้าต้องลงนามรับทราบในเอกสารแนวทางการปฏิบัติอย่างยั่งยืนของคู่ค้า ทอท. (AOT supplier sustainable code of conduct) ตามรายละเอียดแนบท้ายพร้อมทั้งปฏิบัติให้เป็นไปตามแนวทางดังกล่าว เพื่อส่งเสริมให้คู่ค้าของ ทอท. มีการดำเนินงานอย่างโปร่งใส มีจริยธรรม เคารพสิทธิมนุษยชน ดูแล ชีวอนามัย และคำนึงถึงความปลอดภัยของลูกจ้างรวมถึงการดำเนินงานที่อันซึ่งจะส่งผลกระทบถึงชุมชนและ สิ่งแวดล้อมต่างๆ ที่เกี่ยวข้องผ่านการกำกับดูแลกิจการ ทั้งด้านเศรษฐกิจ สังคมและสิ่งแวดล้อม 17. คุณสมบัติผู้เสนอราคา 17.1 ผู้เสนอราคาต้องเป็นนิติบุคคลตามกฎหมาย 17.2 ผู้เสนอราคาต้องเป็นเจ้าของผลิตภัณฑ์ หรือเป็นผู้ได้รับการแต่งตั้งให้เป็นตัวแทนจำหน่ายอย่าง เป็นทางการจากเจ้าของผลิตภัณฑ์ ในการจำหน่ายรายการอุปกรณ์ตามข้อ 4 17.3 ผู้เสนอราคาต้องมีผลงานด้านการก่อสร้าง หรืองานติดตั้งระบบไฟฟ้าหรือเครื่องกล หรืองาน ปรับปรุงระบบไฟฟ้าหรือเครื่องกล มูลค่าในสัญญาไม่น้อยกว่า 50,000,000.- บาท (ห้าสิบล้านบาทถ้วน) และการติดตั้งหรืองานปรับปรุงระบบป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่าและ/หรือระบบต่อลงดิน ซึ่งมีมูลค่าในสัญญา ไม่น้อยกว่า 1,500,000.- (หนึ่งล้านห้าแสนบาทถ้วน) ที่เป็นสัญญาฉบับเดียว และเป็นคู่สัญญาโดยตรง กับหน่วยงานของรัฐตามกฎหมายว่าด้วยการจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐ หรือหน่วยงานเอกขนที่ ทอท. เชือถือ หรือมีผลงานด้านการก่อสร้าง หรืองานติดตั้งระบบไฟฟ้าหรือเครื่องกล หรืองานปรับปรุงระบบไฟฟ้า หรือเครื่องกล มูลค่าในสัญญาไม่น้อยกว่า 50,000,000.- บาท (ห้าสิบล้านบาทถ้วน) ที่เป็นสัญญาฉบับเดียว และเป็นคู่สัญญาโดยตรงกับหน่วยงานของรัฐตามกฎหมายว่าด้วยการจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐ หรือหน่วยงานเอกชนที่ ทอท. เชื่อถือ และผลงานการติดตั้งหรืองานปรับปรุงระบบป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่า และ/หรือระบบต่อลงดิน ซึ่งมีมูลค่าในสัญญาไม่น้อยกว่า 1,500,000.- (หนึ่งล้านห้าแสนบาทถ้วน) ที่เป็นสัญญาฉบับเดียว และเป็นคู่สัญญาโดยตรงกับหน่วยงานของรัฐตามกฎหมายว่าด้วยการจัดซื้อจัดจ้าง และการบริหารพัสดุภาครัฐ หรือหน่วยงานเอกชนที่ ทอท. เชื่อถือ 18. เงื่อนไขที่ผู้เสนอราคาต้องปฏิบัติในวันยื่นเสนอราคา 18.1 ผู้เสนอราคาต้องแนบแคตตาล็อกหรือหนังสือคู่มือ หรือรายการคำนวณรับรองโดยวิศวกร ที่เกี่ยวข้องระดับไม่ต่ำกว่าสามัญวิศวกร ซึ่งแสดงรายละเอียดของอุปกรณ์ระบบป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่าตาม ข้อ 2.1 - 2.20 และ 4. ทอท. จะพิจารณาเฉพาะคุณสมบัติเฉพาะ (specification) ที่ปรากฏอยู่ในแคตตาล็อค หรือหนังสือคู่มือ หรือรายการคำนวณรับรองโดยวิศวกรที่เกี่ยวข้องระดับไม่ต่ำกว่าสามัญวิศวกรเท่านั้น กรณีที่คุณสมบัติเฉพาะที่ ทอท. ต้องการไม่ปรากฏในแคตตาล็อคหรือหนังสือคู่มือ หรือรายการคำนวณรับรอง โดยวิศวกรที่เกี่ยวข้องระดับไม่ต่ำกว่าสามัญวิศวกร ผู้เสนอราคาต้องแนบสำเนาใบรับรองจากบริษัทผู้ผลิต (manufacture's certificate) ยืนยันคุณสมบัติเฉพาะที่ขาดไปแต่ละข้อเป็นลายลักษณ์อักษรพร้อมลายเซ็น (นายพงศ์พัฒน์ มหากุศล) (นายอภิวิชญ์ เฉลยปราชญ์) ผู้จัดทำร่าง ฯ 1 ผู้จัดทำร่าง ฯ 2 (นายสุวัฒน์ชัย เสริมสุวรรณสุข) (นายวิชชวิน ภาคลักษณ์) ผู้จัดทำร่าง ฯ 3 ผู้จัดทำร่าง ฯ 4 4 ของผู้มีอำนาจ ลงนามว่าผลิตภัณฑ์มีรายละเอียดตรง ในกรณีการรับรองคุณสมบัติมีข้อมูลขัดแย้งกับคุณสมบัติ ที่กำหนดไว้ในแคตตาล็อคหรือหนังสือคู่มือมาแล้ว และไม่มีข้อชี้แจงที่มีเหตุผลเพียงพอดังเหตุแห่งความขัดแย้ง นั้น ทอท. จะถือตามแคตตาล็อคหรือหนังสือคู่มือหรือรายการคำนวณรับรองโดยวิศวกรที่เกี่ยวข้องระดับไม่ต่ำ กว่าสามัญวิศวกร ทั้งนี้ในกรณีแคตตาล็อกหรือหนังสือคู่มือหรือรายการคำนวณรับรองโดยวิศวกรที่เกี่ยวข้องระดับไม่ต่ำ กว่าสามัญวิศวกร มีหลายรุ่น (model) และ/หรือ option ผู้เสนอราคาต้องระบุให้ชัดเจนโดยพิมพ์เป็นรายการ ว่าจะส่งมอบรุ่น (model) และ/หรือ option ใด 18.2 สำเนาหนังสือแต่งตั้งตัวแทนจำหน่ายจากผู้ผลิต 18.3 สำเนาหนังสือรับรองการสำรองอะไหล่ในการซ่อมเป็นระยะเวลาไม่น้อยกว่า 5 ปี จาก บริษัทผู้ผลิต 18.4 ผู้เสนอราคาต้องส่งหนังสือรับรองผลงาน งานด้านการก่อสร้าง หรืองานติดตั้งระบบไฟฟ้า หรือเครื่องกล หรืองานปรับปรุงระบบไฟฟ้าหรือเครื่องกล มูลค่าในสัญญาไม่น้อยกว่า 50,000,000.- บาท (ห้าสิบล้านบาทถ้วน) และการติดตั้งหรืองานปรับปรุงระบบป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่าและ/หรือระบบต่อลงดิน ซึ่งมีมูลค่าในสัญญาไม่น้อยกว่า 1,500,000.- (หนึ่งล้านห้าแสนบาทถ้วน) ที่เป็นสัญญาฉบับเดียว และเป็น คู่สัญญาโดยตรงกับหน่วยงานของรัฐตามกฎหมายว่าด้วยการจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐ หรือหน่วยงานเอกชนที่ ทอท. เชื่อถือ หรือมีผลงานด้านการก่อสร้าง หรืองานติดตั้งระบบไฟฟ้าหรือเครื่องกล หรืองานปรับปรุงระบบไฟฟ้า หรือเครื่องกล มูลค่าในสัญญาไม่น้อยกว่า 50,000,000.- บาท (ห้าสิบล้านบาทถ้วน) ที่เป็นสัญญาฉบับเดียว และเป็นคู่สัญญาโดยตรงกับหน่วยงานของรัฐตามกฎหมายว่าด้วยการจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐ หรือหน่วยงานเอกชนที่ ทอท. เชื่อถือ และผลงานการติดตั้งหรืองานปรับปรุงระบบป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่า และ/หรือระบบต่อลงดิน ซึ่งมีมูลค่าในสัญญาไม่น้อยกว่า 1,500,000.- (หนึ่งล้านห้าแสนบาทถ้วน) ที่เป็นสัญญาฉบับเดียว และเป็นคู่สัญญาโดยตรงกับหน่วยงานของรัฐตามกฎหมายว่าด้วยการจัดซื้อจัดจ้าง และการบริหารพัสดุภาครัฐ หรือหน่วยงานเอกชนที่ ทอท. เชื่อถือ กรณีหนังสือรับรองผลงานที่ผู้เสนอราคา นำมาแสดงเป็นผลงานที่ออกโดยหน่วยงานเอกชน ผู้รับรองต้องเป็นผู้มีอำนาจของหน่วยงานเอกชนนั้น พร้อมทั้งประทับตราของหน่วยงาน (ถ้ามี) และต้องแนบสำเนาหนังสือสัญญาและเอกสารการเสียภาษี เช่น สำเนาหนังสือรับรองการหักภาษี ณ ที่จ่าย หรือสำเนาใบเสร็จรับเงิน หรือสำเนาใบกำกับภาษีของสัญญาที่ เสนอมาเพื่อประกอบการพิจารณาด้วย 19. นโยบายการคุ้มครองข้อมูลส่วนบุคคลของ ทอท. ผู้ขายต้องปฏิบัติตามกฎหมายคุ้มครองข้อมูลส่วนบุคคล รวมทั้งต้องปฏิบัติตามประกาศ ทอท. เรื่อง นโยบายการคุ้มครองส่วนบุคคล (AOT Personal Data Protection Policy) และแนวปฏิบัติสำหรับการ (นายพงศ์พัฒน์ มหากุศล) ผู้จัดทำร่าง ฯ 1 (นายอภิวิชญ์ เฉลยปราชญ์) ผู้จัดทำร่าง ฯ 2 (นายสุวัฒน์ชัย เสริมสุวรรณสุข) ผู้จัดทำร่าง ฯ 3 (นายวิชชวิน ภาคลักษณ์) ผู้จัดทำร่าง ฯ 4 ดำเนินการของผู้ควบคุมข้อมูลส่วนบุคคลของ ทอท.ที่กำหนดไว้ตลอดจนคำสั่ง ประกาศ หรือเอกสารอื่นๆ ที่ เกี่ยวข้องกับการคุ้มครองข้อมูลส่วนบุคคลที่ออกโดย ทอท. ซึ่ง ทอท.จะได้แจ้งให้ทราบต่อไป อย่างเคร่งครัด ทั้งนี้ผู้ขายสามารถศึกษารายละเอียดของประกาศและแนวปฏิบัติฯดังกล่าวได้ ที่ https://www.airportthai.co.th>เกี่ยวกับ ทอท.>กฎหมายที่เกี่ยวข้องกับการปฏิบัติงานของ ทอท.> ประกาศบริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) เรื่องนโยบายการคุ้มครองข้อมูลส่วนบุคคล (AOT Personal Data Protection Policy) 20. หลักเกณฑ์การพิจารณาคัดเลือกผู้เสนอราคา ทอท. พิจารณาคัดเลือกข้อเสนอด้วยเกณฑ์ราคา โดยพิจารณาราคารวมทั้งสิ้น 21. เงื่อนไขอื่นๆ ผู้เสนอราคาที่ได้รับคัดเลือกจะต้องทำใบประมาณราคา ซึ่งแสดงรายละเอียดในแต่ละรายการให้ทอท. หลังจากได้รับแจ้งจาก ทอท. (นายพงศ์พัฒน์ มหากุศล) วิศวกรชำนาญการ 7 ส่วนบริการไฟฟ้า ฝ่ายไฟฟ้าและเครื่องกล ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ผู้จัดทำร่าง ฯ 1 (นายสุวัฒน์ชัย เสริมสุวรรณสุข) วิศวกรอาวุโส 5 ส่วนบริการไฟฟ้า ฝ่ายไฟฟ้าและเครื่องกล ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ผู้จัดทำร่าง ฯ 3 (นายอภิวิชญ์ เฉลยปราชญ์) วิศวกรอาวุโส 6 ส่วนบริการไฟฟ้า ฝ่ายไฟฟ้าและเครื่องกล ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ผู้จัดทำร่าง ฯ 2 (นายวิชชวิน ภาคลักษณ์) วิศวกรอาวุโส 5 ส่วนบริการไฟฟ้า ฝ่ายไฟฟ้าและเครื่องกล ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ผู้จัดทำร่าง ฯ 4 ภาคผนวก ก. ข้อมูลแสดงอุปกรณ์ระบบป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่า แบบและบริเวณที่จะทำการปรับปรุง/เพิ่มเติม ผู้รับจ้างต้องทำการศึกษารายละเอียดข้อมูลแบบแสดงอุปกรณ์ระบบป้องกันอันตรายจาก ฟ้าผ่าและบริเวณที่จะทำการปรับปรุง/ เพิ่มเติมที่ให้ไว้ตามภาคผนวกนี้ เพื่อเป็นแนวทางดำเนินงานตาม ขอบข่ายของสัญญา โดยจะต้องทำความเข้าใจในพื้นที่ แบบรายละเอียดหรือจำนวนอุปกรณ์ต่างๆ หรือรุ่นของ อุปกรณ์ต่างๆ ดังกล่าวนั้น เป็นเพียงการรวบรวมข้อมูลเบื้องต้นสำหรับเป็นแนวทางเพื่อให้การเสนอราคา เป็นไปตามมาตรฐานเดียวกันเท่านั้น โดยรายละเอียดการติดตั้งอุปกรณ์ระบบป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่าต่างๆ จะแบ่งตามพื้นที่ ตามแบบการติดตั้งที่ระบุไว้ งานจ้างปรับปรุงระบบป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่า สำหรับอาคารผู้โดยสาร อาคารเทียบเครื่องบิน อาคาร AIMS อาคารจอดรถโซน 2และโซน 3 อาคารคลังสินค้าที่ 1 ถึง 4 และ อาคารศูนย์บริการ 1 ภายในพื้นที่เขตปลอดอากร แบบระบบไฟฟ้า ส่วนบริการระบบไฟฟ้า ฝ่ายไฟฟ้าและเครื่องกล ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ สารบัญแบบ 200 TERMINAL BUILDING 201 MAIN TERMINAL_LIGHTNING PROTECTION 202 MAIN TERMINAL_EAST_LIGHTNING PROTECTION 203 MAIN TERMINAL_WEST_LIGHTNING PROTECTION 204 MAIN TERMINAL_ELEVATION 1 205 MAIN TERMINAL_ELEVATION 2 600 MUSEUM BUILDING 601 MUSEUM_LIGHTNING PROTECTION 602 MUSEUM_LIGHTNING PROTECTION 1.6 603 MUSEUM_LIGHTNING PROTECTION 2.6 604 MUSEUM_LIGHTNING PROTECTION 3.6 605 MUSEUM_LIGHTNING PROTECTION 4.6 300 CONCOURSE BUILDING 606 MUSEUM_LIGHTNING PROTECTION 5.6 301 CONCOURSE A LIGHTNING PROTECTION 607 MUSEUM_LIGHTNING PROTECTION 6.6 302 CONCOURSE_B_LIGHTNING PROTECTION 608 MUSEUM_LP SIDE VIEW 303 CONCOURSE_C_LIGHTNING PROTECTION 609 MUSEUM_LP FRONT BACK VIEW 304 CONCOURSE_DE_LIGHTNING PROTECTION 700 AIMS BUILDING 305 CONCOURSE_DW_LIGHTNING PROTECTION 701 AIMS_GROUNDING SYSTEM 702 AIMS_LIGHTNING PROTECTION SYSTEM 306 CONCOURSE_E_LIGHTNING PROTECTION 703 AIMS_SIDE VIEW 307 CONCOURSE_F_LIGHTNING PROTECTION 704 AIMS_TOP VIEW 400 APRON CONTROL TOWER 800 WAREHOUSE 1-4 401 APRON_EAST_LIGHTNING AIR TERMINAL 801 WAREHOUSE 1-4 LIGHTNING PROTECTION 402 APRON_EAST_LIGHTNING AIR TERMINAL 802 WAREHOUSE 1-4 GROUND SYSTEM 403 APRON_WEST_LIGHTNING AIR TERMINAL 900 SERVICE CENTER 1 404 APRON_WEST_LIGHTNING AIR TERMINAL 901 SERVICE CENTER 1 LIGHTNING PROTECTION 500 CARPARK BUILDING 902 SERVICE CENTER 1 GROUND SYSTEM 501 CAR PARK_EAST_GROUNDING SYSTEM 502 CAR PARK_EAST_LIGHTNING POLE DETAIL 503 CAR PARK WEST_GROUNDING SYSTEM 504 CAR PARK WEST LIGHTNING POLE DETAIL 1000 DETAIL 1001 GROUNDING DETAIL 1002 GROUNDING DETAIL graph LR subgraph 10 x 10 m. GRID MT-001 --> MT-011 MT-03 --> MT-033 MT-002 --> NT-012 MT-032 --> T-034 ... MT-267 --> MT-3 end MT-04 --> MT-045 MT-046 --> MT-048 MT-049 --> MT-051 MT-055 --> MT-057 MT-059 --> MT-09 ... MT-200 --> MT-229 ... MT-150 ... MT-017 --> MT-027 MT-125 MT-008 MT-018 MT-009 MT-020 MT-126 MT-132 ... MT-124 --> MT-130 MT-136 MT-148 MT-154 ... MT-093 --> MT-101-111 ... MT-237 --> MT-210 MT-216 NT-222 MT-220 ... MT-083 MT-087 MT-089 MT-109 MT-119 MT-084 ... MT-114 MT-228 MT-232 MT-096 MT-116 ... end subgraph 10 x 10 m. GRID ... end

ITEM	SYMBOL	DESCRIPTION	AMOUNT
A-xx		LIGHTNING AIR TERMINAL	24 POINT
A-xx		LIGHTNING AIR TERMINAL	277 POINT
MT-2		LIGHTNING PROTECTION AIR TERMINAL WITH STRAIGHT POLE STAND
		AT LIGHTNING PROTECTION AIR TERMINAL WITHOUT STRAIGHT POLE STAND
		LIGHTNING PROTECTION STAINLESS STEEL ROD

graph LR subgraph 10 x 10 m. GRID MT-039 --> MT-041 MT-241 --> MT-243 ... MT-249 MT-25 ... end MT-032 MT-034 MT-036 MT-038 MT-040 MT-042 ... graph LR subgraph 10 x 10 m. GRID MT-250 --> MT-258 MT-043 --> MT-049 MT-051 --> MT-059 ... end MT-091 --> MT-093 ... MT-169 --> MT-175 MT-170 --> MT-176 ... MT-229 --> MT-235 ... MT-095 --> MT-170 MT-176 ... subgraph 10 x 10 m. GRID ... end ... graph LR subgraph Diagrams of Elevations 1. EAST ELEVATION --> 2. PARTIAL NORTH ELEVATION --> 3. PARTIAL NORTH ELEVATION --> end P51 P2 P2 P2 P5 P2 Θ ΘΗ (P) PACKAGE 2 3000 Θ Θ 300 Θ PACKAGE (P) P2 P3 1 TRANSVERSE SECTION @ CL 30 (T) 1:400 2 TRANSVERSE SECTION @ CL 42 (T) 1:400 TO BE REPLACED TO BE INSTALLED CE ACW PROVECT บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) แบบงานจ้างปรับปรุงระบบป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่า สำหรับอาคารผู้โดยสาร อาคารเทียบเครื่องบิน อาคาร ผMS อาคารจอดรถโชน 2และโซน 5 อาคารคลังสินค้าที่ 1 ถึง 4 และ อาคารศูนย์บริการ 1 ภายในพื้นที่เขตปลอดอากร ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ สำรวจ อภิวิชญ์ สุวัฒน์ชัย วิศวกร นายอภิวิชญ์ เฉลยปราชญ์ เขียน สุวัฒน์ชัย นายสุวัฒน์ชัย เสริมสุวรรณสุข สฟก.5537 นายรุ่งรดิศ แสงแก้วศรี ภฟก.54920 ผู้อำนวยการส่วนบริการไฟฟ้า นายกวิน สงวนชาติ เห็นชอบ แบบ 205 MAN TERMINAL ELEVATION 2 LIGHTNING PROTECTION วันที่ 13 ธ.ค.67 แบบเลยที่ ผู้อำนวยการฝ่ายไฟฟ้าและเครื่องกล นายเกียรติสรณ์ นิปัจการนันท์ แผ่นที่ 5/40 สฟฟฝฟด 24/87 A B 0006 11475 4500 4500 (W) 0006 0006 0006 6475 2 3 4 5 9000 G B 550 C 775 870 0006 0006 0006 0000 0008 9000 9000 C 4700 odso m 775 870 PPER CONDUCTOR 120 sqm COPPE LINK BETWEEN PLATE 0006 0006 0006 0005 0004 0004 COPPIOR 81000 COPPER CONDUCTOR 120 LINK BETACON PLATE 500 000 0000 9000 COPPER CONDUCTOR LINK LINK BETWEEN BACE DW ACW ITEM SYMBOL DESCRIPTION AMOUNT 3 CONCOURSE A EXISTING A-xx LIGHTNING AIR TERMINAL 8 POINT REPLACED INSTALLED A-xxx LIGHTNING AIR TERMINAL 16 POINT COPPER CONDUCTOR 120 PLATE CONDUCTOR COPPER CONDUCTOR LINK BETWEEN PLATE 000000 PER CONDUCTOR BETWEE COPPER 46 45) 6) (38 COPPER CONDUCTOR COPPER COND CONDUCTOR 120 LINK BETWEEN 17 4 2 2 20 (3) 33 (34) 400 00 67 677 200 CONDUCT UCTOR 120 UNK BETWEEN PLATE CORPER CONDUCTOR BETWEEN PLATE COPPER CONDUCTO 00000X COPPER CONDUCTOR PER CONDUCTO LINK BET BETWE COPPER CONDUCTOR 120 LINK BETWEEN PLATE (35) (37) 1 CONCOURSE A 8 0006 0006 0006 0006 0006 0008 0006 0006 0006 10008 0001 2 3 4 5 16) 0006 0006 0006 0004 20 0006 0006 0006 0006 บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) แบบงานจ้างปรับปรุงระบบป้องอุ่นอันตรายจากฟ้าผ่า สำหรับอาคารธุ์โดยสาร อาคารเทียบเครื่องบิน อาคาร AVS อาคารจอดรถโชน 2และโซน 3 อาคารคลังสินค้าที่ 1 ถึง 4 และ อาคารศูนย์บริการ 1 ภายในพื้นที่เขตปลอดอากร รณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ สำรวจ อภิวิชญ์ สุวัฒน์ชัย เขียน สุวัฒน์ชัย เห็นชอบ แบบ 301 TO BE REPLACED วิศวกร นายอภิวิชญ์ เฉลยปราชญ์ TO BE INSTALLED C LIGHTNING PROTECTION AIR TERMINAL นายสุวัฒน์ชัย เพิ่มสุวรรณสุข สฟก.5537 CONCOURSE A LIGHTNING PROTECTION WITH STRAIGHT POLE นายรุ่งรดิศ แสงแก้วศรี ภฟก.54920 2 CONCOURSE A ผู้อำนวยการส่วนบริการไฟฟ้า นายกวิน สงวนชาติ วันที่ 13 ธ.ค.67 แบบเลยที่ ผู้อำนวยการฝ่ายไฟฟ้าและเครื่องกล นายเกียรติสรณ์ นิปัจการนันท์ แผ่นที่ 6/40ฟฟฝฟค 24/67 00 20) 20 6 9.000 5.000 9.000 9.000 9.000 9,000 5.000 2 $.000 2,000 9.000 3.000 9.000 9.000 9.000 11.475 74.475 EST) 4.500 4500 8.700 6775 6.775 8.700 4.550 11.475 9.000 9.000 9.000 9.000 9.000 40.050 56.475 137.175 3.000 050 4550 8.700 6.7 C A 6.700 4.550 1 (F) 2 4.550 13.175 9.000 9.000 (10 ของ 00 3 5 (D-WEST) 9.000 9.000 9.00 8.000 8.000 9.000 11.175 4.550 8.700 6.775 6.775 8.700 300 ITEM SYMBOL EXISTING DW-xx REPLACED -MC INSTALLED DESCRIPTION AMOUNT LIGHTNING AIR TERMINAL 2 POINT LIGHTNING AIR TERMINAL 8 POINT TO BE REPLACED TO BE INSTALLED LIGHTNING PROTECTION AIR TERMINAL WITH STRAIGHTPOLE (6) (5) 9.000 PROMOT บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) แบบงานจ้างปรับปรุงระบบป่อกันอันตรายจากฟ้าผ่า สำหรับอาคารผู้โดยสาร อาคารเทียบเครื่องบิน อาคาร AIMS อาคารจอดรถโซน 2 และโซน 3 อาคารคลังสินค้าที่ 1 ถึง 4 และ อาคารศูนย์บริการ 1 ภายในพื้นที่เขตปลอดอากร ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ สำรวจ อภิวิชญ์ สุวัฒน์ชัย เขียน สุวัฒน์ชัย วิศวกร นายอภิวิชญ์ เฉลยปราชญ์ นายสุวัฒน์ชัย เส้มสุวรรณสุข สฟก.5537 นายรุ่งรดิศ แสงแก้วศรี ภฟก54920 นายกวิน สงวนชาติ เห็นชอบ แบบ 305 CONCOURSE DW LIGHTNING PROTECTION ১৩১০প วันที่ 13 ธ.ค.67 แบบเลยที่ ผู้อำนวยการฝ่ายไฟฟ้าและเครื่องกล นายเกียรติสรณ์ นิปัจการนันท์ แผ่นที่ 10/40สฟฟฝฟค. 24/67 ผู้อำนวยการส่วนบริการไฟฟ้า 0006 9.000 9.000 0000 000 $.000 8.000 0008 0008 600/6 0008 10000X 2.000 00000000 10000000 000 3.000 0004 0006 0008 0008 9,000 0006 1000 72300 9.000 0008 1 CONCOURSE E 1.000 (26) 000 23 000 0005 3 CONCOURSE E ITEM SYMBOL DESCRIPTION EXISTING LIGHTNING AIR TERMINAL FEPLACED INSTALLED Exx LIGHTNING AIR TERMINAL AMOUNT 9 POINT 17 POINT ACW DW 2 CONCOURSE E TO BE REPLACED บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) แบบงานจ้างปรับปรุงระบบโองกันอันตรายจากฟ้าผ่า สำหรับอาคารผู้โดยสาร อาคารเทียบเครื่องบิน อาคาร AIMS อาคารจอดรถโชน 2และโซน 3 อาคารคลังสินค้าที่ 1 ปี) 4 และ อาคารศูนย์บริการ 1 ภายในพื้นที่เขตปลอดอากง ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ TO BE INSTALLED สำรวจ อภิวิชญ์ สุวัฒน์ชัย เขียน สุวัฒน์ชัย เห็นชอบ แบบ 306 LIGHTNING PROTECTION AIR TERMINAL วิศวกร AY WITH STRAIGHT POLE นายอภิวิชญ์ เฉลยปราชญ์ นายสุวัฒน์ชัย เสริมสุวรรณสุข สฟก.5537 CONCOURSE E LIGHTNING PROTECTION นายรุ่งรดิศ แสงแก้วศรี ภฟก 54920 ผู้อำนวยการส่วนบริการไฟฟ้า นายกวิน สงวนชาติ วันที่13 8.ค.57 แบบเลยที่ ผู้อำนวยการฝ่ายไฟฟ้าเละเครื่องกล นายเกียรติสรณ์ นิปัจการนันท์ แผ่นที่ 11/40 สฟฟฝฟด 24/67 4500 SLOTTED HEAD BOLT & LOCK WASHER #304 STAINLESS STEEL 1200 320 868 LIGHTING PROTECTION POLE A1-1:10 A3-1:20 BONDING (SEE DETAIL) 3/4 R/T FLEXIBLE 5000 -STAINLESS BOLT AIR TERMINAL (TO BE REPLACED) 3000 STAINLESS STEEL STRAIGHT POLE 8 m. TALL (TO BE REPLACED) GUY DIA 5 mm. (TO BE REPLACED) ACE ACV A บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) แบบงานจ้างปรับปรุงระบบป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่า สำหรับอาคารผู้โดยสาร จาคารเทียบเครื่องบิน อาคาง AIMS อาคารจอดรถโชน และโซน 3 อาคารคลังสินค้าที่ 1 ถึง 4 และ อาคารศูนย์บริการ 1 ภายในพื้นที่เขตปลอดอากร ถ ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ สํารวจ อภิวิชญ์, สุวัฒน์ขัง เขียน สุวัฒน์ชัย เห็นชอบ แบบ 402 วิศวกร นายอภิวิชญ์ เฉลยปราชญ์ นายสุวัฒน์ชัย เสรินสุวรรณสุข สฟก. 5537 APROM EAST LIGHTNING AIR TERMINAL นายรุ่งรดิศ แสงแก้วศรี ภพก 54920 ผู้อำนวยการส่วนบริการไฟฟ้า นายกวิน สงวนชาติ วันที่ 13 ธ.ค67 แบบเลขที่ ผู้อำนวยการฝ่ายไฟฟ้าและครื่องกล นายเกียรติสรณ์ นิปัจการนันท์ แผ่นที่ 15/10 สฟฟฝฟด 24/67 +0.000 4720 2250 2520 +40.980 +38.460 FURNITURE REFER TO DWG. NO. A059.706.04.01 +36.210 BARE COPPER $70 Sq.mm. N 1 1/4" PVC. EMBEDED IN CONCRETE STRUCTURE (Existing) +33.960 STAINLESS STEEL STRAIGHT POLE 8 m. TALL (TO BE REPLACED) GUY DIA 5 mm. (TO BE REPLACED) 5000 2440 REPLACEMENT STAINLESS AIR TERMINAL (TO BE REPLACED) ROOF TOP OF STEEL +40.660 SUPERVISION PLATFORM +36.710 DBSERVATION LEVEL +36.210 +36.160 TOP OF SLAB INTERMEDIATE LEVEL +33.960 BARE COPPER 70 Sq.mm. IN 91 1/4" PVC. EMBEDED IN CONCRETE STRUCTURE (Existing) BARE COPPER 70 Sq.mm. IN 1 1/4" PVC. EMBEDED IN CONCRETE STRUCTURE (Existing) -1.1 1,700 --2.20 120 Samm. BARE COPPER CONDUCTOR- DIRECT BURIED CONNECT TO GROUND ROD (Existing) 500円 3/4"x10" SOUD SAINLE NLESS ST TEEL GROUND ROD (Existing) 3000 GROUND TEST BOX (Existing) GROUND TEST BOX (Existing) 1500 3500 0062 BARE COPPER #70 Sq.mm. EMBEDED IN CONCRETE STRUCTURE DIRECT FOR +0.160 160 SANITARY PIPE (Existing) +0.000 120 Sq.mm. BARE COPPER CONDUCTOR DIRECT BURIED CONNECT TO GROIND OD (Existing) -1.700 500 -2.200 500 3000 SECTION A A1-1:50 A3=1:100 ACE ACW บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) แบบงานจ้างปรับปรุงระบบป้องอุ่นอันตรายจากฟ้าผ่า สำหรับอาคารผู้โดยสาร อาคารเทียบเครื่องบิน อาคาร AVS อาคารจอดรถโชน 2และโซน 3 จาคารคลังสินค้าที่ 1 ถึง 4 และ อาคารศูนย์บริการ 1 ภายในพื้นที่เขตปลอดอากร ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ -3/4"x10 SOUD STAINLESS STEEL GROUND ROD สํารวจ อภิวิชญ์, สุวัฒน์ย เขียน สุวัฒน์ชัย เห็นชอบ แบบ 403 (Existing) วิศวกร นายอภิวิชญ์ เฉลยปราชญ์ นายสุวัฒน์ชัย เพิ่มสุวรรณสุข สฟก.5537 APRON WEST LIGHTNING AIR TERMINAL นายรุ่งรดิศ แสงแก้วศรี ภฟก.54920 sgrad ผู้อำนวยการส่วนบริการไฟฟ้า นายกวิน สงวนชาติ วันที่ 13 ธ.ค.67 แบบเลขที่ ผู้อำนวยการฝ่ายไฟฟ้าและเครื่องกล นายเกียรติสรณ์ นิปัจการนันท์ แผ่นที่ 16/40 สฟฟฝฟด 24/57 STAINLESS BOLT AIR TERMINAL SEE DETAIL A STAINLESS BOLT AIR TERMINAL SLOTTED HEAD BOLT 3/8"x1/2" C/W & LOCK WASHER 304 STAINLESS STEEL STAINLESS STEEL STRAIGHT POLE #90 mm. 8 m. TALL (TO BE REPLACED) #90 mm. (D) PIPE 6.4 mm.(THK.) GUY DIA 5 mm. ITO-TC403-A179.627.40.20-XX SEE DETAIL C 050 LIGHTING PROTECTION POLE Al-1:10 시-1:10 ID 900 310 BONDING (SEE DETAIL) 4500 SEE DETAIL B 1750 요 5000 3000 1250 00 203 48.5 DETAIL A1-1:5 A3-1:10 + A SLOTTED HEAD BOLT 3/8"x1/2" C/W & LOCK WASHER #304 STAINLESS STEEL STAINLESS STEEL STRAIGHT POLE #90 mm. 8 m. TALL (TO BE REPLACED) ERICORE (E1) 4-917.5mm.HOLE 393 490 STEEL PLATE SIZE 490x300x12 (ΤΗΚ.) REPLACEMENT #90 mm. (OD) STANLESS STEEL PIPE 6.4 m.(THK.)HDG. BASE PLATE FOR LIGHTNING PROTECTION 신 41-1:1 A3-1:2 GUY RING DIA 150mm. SADDLE BASE GUY DIA 5mm. DETAIL A1-15 A3=1:10 GUY DIA 5 mm.- SADDLE BASE GUY M 16x600 mm.(HDG.) WELDING DETAIL A1-1:5 00 E ACE ACW บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) แบบงานจ้างปรับปรุงระบบป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่า สำหรับอาคารผู้โดยสาร อาคารเทียบเครื่องบิน อาคาร AIMS อาคารจอดรถโชน 2และโซน 3 อาคารคลังสินค้าที่ 1 ถึง 4 เละ อาคารศูนย์บริการ 1 ภายในพื้นที่เขตปลอดอากร ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ สำรวจ อภิวิชญ์ สุวัฒน์ชัย เขียน สุวัฒน์ชัย เห็นชอบ แบบ 404 RING FRAME วิศวกร นายอภิวิชญ์ เฉลยปราชญ์ นายสุวัฒน์ชัย เสริมสุวรรณสุข สฟก. 5537 APRON WEST LIGHTNING AR TERMINAL นายรุ่งรดิศ แสงแก้าศรี ภฟก.54920 ১৩১০ন ผู้อำนวยการส่วนบริการไฟฟ้า นายกวิน สงวนชาติ วันที่ 13 ธ.ค.67 แบบเลยที่ ผู้อำนวยการฝ่ายไฟฟ้าและเครื่องกล นายเกียรติสรณ์ นิปัจการนันท์ แผ่นที่ 17/40 สฟฟฝฟค 24/57 3/4 3A 10 LONG STED ELECTRODE 21 22 23 24 29 30 31 32 33 34 35 36 11.25 9.00 9.00 9.00 9.00 9.00 9.00 9.00 9.00 9.00 11.25 2.75 2.25 CONCRETE OMELOPE OF DUET BANK 125 с сороK, CROUNDING LOOP CONDUCTOR WOLDEDISPY) (23) (30) EAST CARPARK: EXISTING GROUNDING NETWORK W 6.40 8.40 M K 840 8.40 8.40 G 8.40 10.50 ய 2.10 บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) แบบงานจ้างปรับปรุงระบบป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่า สำหรับอาคารผู้โดยสาร อาคารเทียบเครื่องบิน อาคาร AMS อาคารจอดรถโซน 2และโชน 3 อาคารคลังสินค้าที่ 1 ถึง 4 และ อาคารศูนย์บริการ 1 ภายในพื้นที่เขตปลอดอากร ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ สำรวจ อภิวิชญ์, สุวัฒน์ชัย วิศวกร เขียน สุวัฒน์ชัย นายอภิวิชญ์ เฉลยปราชญ์ นายสุวัฒน์ชัย เสริมสุวรรณสุข สฟก5557 นายรุ่งรดิศ แสงแก้วศรี ภฟก.54920 ผู้อำนวยการส่วนบริการไฟฟ้า นายกวิน สงวนชาติ เห็นชอบ แบบ 501 ผู้อำนวยการฝ่ายไฟฟ้าและเครื่องกล นายเกียรติสรณ์ นิปัจการนันท์ แผ่นที่ 18/40 สฟฟฝฟด 24/67 CARPARK EAST GROUNDING SYSTEM ssad วันที่13 6.ค67 แบบเลยที่ (21 11.25 2.25 22 6.4157 6416764167 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 (23 (24) 9.00 9.00 9.00 6.00 9.00 450450 525 523 11.25 1930 BY OTHERS TO BE REPLACED ITEM SYMBOL Desc SCRIPTION AMOUNT 11.25 0.40 0.40 11.35 2.26 2.25 EXUTING LIGHTNING AIR TERMINAL 22 POINT 23 (30) MODIFTED LIGHTNING AIR TERMINAL 45 POINT EAST CARPARK, LIGHTNING PROTECTION PLAN 8.40 10.50 540 D لنا) エ K 8.40 8.40 8.40 8.40 8.40 840 10 010 010 Z OVD 1.40 840 P TO BE INSTALLED LIGHTNING PROTECTION AIR TERMINAL WITH STRAIGHT POLE STAND LIGHTNING PROTECTION STAINLESS STEEL ROD R เห็นชอบ แบบ 502 บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) แบบงานจ้างปรับปรุงระบบป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่า สำหรับอาคารผู้โดยสาร อาคารเทียบเครื่องบิน อาหาร AIMS อาคารจอดรถโซน 2และโซน 3 อาคารคลังสินค้าที่ 1 ถึง 4 และ อาคารศูนย์บริการ 1 ภายในพื้นที่เขตปลอดอากร ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ลำารวจ อภิวิชญ์, สุวัฒน์ชัย วิศวกร นายอภิวิชญ์ เฉลยปราชญ์ เขียน สุวัฒน์ชัย นายสุวัฒน์ชัย เพิ่มสุวรรณสุข สพัก 5537 นายรุ่งรดิศ แสงแก้วศรี ภฟก.54920 CAR PARK EAST LIGHTNING POLE DETA ผู้อำนวยการส่วนบริการไฟฟ้า นายกวิน สงวนราษติ วันที่13 5.ค67 แบบเลยที่ ผู้อำนวยการฝ่ายไฟฟ้าและเครื่องกล นายเกียรติสรณ์ นิปัจการนันท์ แผ่นที่ 19/40 สฟฟฝฟค 24/67 8.48:40 H 8.40 D 1.40 2.10 51 52 53 54 55 56 5 (60) 275 11.25 9.00 9:00 9.00 9.00 9.00 9.00 UNIN CONCRETE EMELORE EROTHERMIC 6 62 (63) 9.00 9.00 9.00 64 (65) 11.25 19 2.25 3/ DATO LONG SOUD STAINLESS STELL DLECTROOC 120 DARE COOL GROUNDING LOOR CONDUCTOR WELDDICTPY) 120mm SMEC COPPER 2 PVC CONDUITEN 56 (63) WEST CARPARK EXISTING GROUNDING NETWORK SCALE 1:500 บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) แบบงานจ้างปรับปรุงระบบป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่า สำหรับอาคารผู้โดยสาร อาคารเทียบเครื่องบิน อาคาร AIMS อาคารจอดรถโซน 2และโชน 3 อาคารคลังสินค้าที่ 1 ถึง 4 และ อาคารศูนย์บริการ 1 ภายในพื้นที่เขตปลอดอากร ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ สำรวจ อภิวิชญ์, สุวัฒน์ชัย วิศวกร เขียน สุวัฒน์ชัย เห็นชอบ แบบ 503 นายอภิวิชญ์ เฉลยปราชญ์ a นายสุวัฒน์ชัย เสริมสุวรรณสุข สฟก.5557 CARPARK WEST GROUNDING SYSTEM นายรุ่งรดิศ แสงแก้วศรี ภฟก.54920 ผู้อำนวยการส่วนบริการไทฟ้า นายกวิน สงวนชาติ วันที่13 2.067 แบบเลขที่ ผู้อำนวยการฝ่ายไฟฟ้าและครื่องกล นายเกียรติสรณ์ นิปัจการนันท์ แผ่นที่ 20/40 สฟฟฝฟค 24/67 8.40 840 8.40 A 8.40 40 10.50 50 52 53 54 (56) 11.25 2.75 9.00 450 450 BY OTHERS 9.00 4.50 4.50 59) 60 8.00 9.00 4.50 4.50 SEE DETAIL IN MUSEUM BAAP UP-DOWN (62 63 (64) 65 8.00 450 450 9.00 11.35 4.50 4.50 ITEM EXISTING REPLACED INSTALLED SYMBOL DESCRIPTION AMOUNT LIGHTNING AIR TERMINAL 21 POINT LIGIINING AIR TERMINAL 21 POINT TO BE REPLACED TO BE INSTALLED LIGHTNING PROTICTION AIR TERMINAL WITH STRAIGHT POLE STAND LIGHTNING PROTICTION STAINLESS STEEL ROD บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) แบบงานจ้างปรับปรุงระบบป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่า สำหรับอาคารผู้โดยสาร อาคารเทียบเครื่องบิน อาคาร AMS อาคารจอดรถโซน 2และโซน 3 อาคารคลังสินค้าที่ 1 ถึง 4 และ อาคารศูนย์บริการ 1 ภายในพื้นที่เขตปลอดอากร ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ สำรวจ อภิวิชญ์ สุวัฒน์ชัย เขียน สุวัฒน์ชัย วิศวกร นายอภิวิชญ์ เฉลยปราชญ์ นายสุวัฒน์ชัย เพิ่มสุวรรณสุข สฟก. 5537 นายรุ่งรดิศ แสงแก้วศรี ภฟก.54920 ผู้อำนวยการส่วนบริการไฟฟ้า นายกวิน สงวนชาติ ผู้อำนวยการฝ่ายไฟฟ้าและเครื่องกล นายเกียรติสรณ์ นิปัจการนันท์ เห็นชอบ แบบ 504 CARPARK WEST_LIGHTING POLE DETAIL วันที่13 29.67 แบบเลยที่ แผนที่ 21/40 สฟฟฝฟค 24/67 บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) แบบงานจ้างปรับปรุงระบบป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่า สำหรับอาคารผู้โดยสาร อาคารเทียบเครื่องบิน อาคาร AIMS อาคารจอดรถโชน 2และโซน 3 อาคารคลังสินค้าที่ 1 ถึง 4 และ อาคารศูนย์บริการ 1 ภายในพื้นที่เขตปลอดอากร ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ สำรวจ อภิวิชญ์, สุวัฒน์ชัย เขียน สุวัฒน์ชัย เห็นชอบ แบบ วิศวกร นายอภิวิชญ์ เฉลยปราชญ์ นายสุวัฒน์ชัย เสริมสุวรรณสุร สฟก 5537 MUSEUM LIGHTNING PROTECTION 3.6 นายรุ่งรดิศ แสงแก้วศรี ภฟก.54920 ผู้อำนวยการส่วนบริการไฟฟ้า นายกวิน สงวนชาติ วันที่ 13 ธ.ค.67 แบบเลยที่ ผู้อำนวยการฝ่ายไฟฟ้าและเครื่องกล นายเกียรติสรณ์ นิปัจการนันท์ แผนที่ 25/40 สฟฟฝฟค 24/67 N P Q R S T 8.40 8.40 8.40 8.40 4.20 4.20 8.40 (52) (53) (54) .41676.4167 RC. CANOPY DOF OF VAULT 'UGAL EXHAUSTERS 55 11.25 CPW-11 9.00 DIA 10 mm. STAINLESS STEEL ROD REEN WALE ACING PIPE ROOF CLEV. CPW-10 ५४७ 56 57 9.00 9.00 58) 59 60 9.00 9.00 9.00 * CPW-15 OPEN TO RAMP UP-DOWN TO BE REPLACED TO BE INSTALLED LIGHTNING PROTECTION AIR TERMINAL WITH STRAIGHT POLE STAND LIGHTNING PROTECTION STAINLESS STEEL ROD บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) แบบงานจ้างปรับปรุงระบบป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่า สำหรับอาคารผู้โดยสาร อาคารเทียบเครื่องบิน อาคาร AIMS อาคารจอดรถโซน 2 และโซน 3 อาคารคลังสินค้าที่ 1 ถึง 4 และ อาคารศูนย์บริการ 1 ภายในพื้นที่เขตปลอดอากร ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ สำรวจ อภิวิชญ์ สุวัฒน์ชัย วิศวกร นายอภิวิชญ์ เฉลยปราชญ์ เขียน สุวัฒน์ชัย นายสุวัฒน์ชัย เสริมสุวรรณสุข สห่ก.5537 นายรุ่งรดิศ แสงแก้วศรี ภฟก.54920 เห็นชอบ แบบ 605 MUSEUM LIGHTNING PROTECTION 45 ผู้อำนวยการส่วนบริการไฟฟ้า นายกวิน สงวนชาติ วันที่ 13 ธ.ค67 แบบเลขที่ ผู้อำนวยการฝ่ายไฟฟ้าและเครื่องกล นายเกียรติสรณ์ นิปัจการนันท์ แผ่นที่ 26/40 สฟฟฝฟค 24,67 A B C D E F บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) แบบงานจ้างปรับปรุงระบบป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่า สำหรับอาคารผู้โดยสาร อาคารเทียบเครื่องบิน อาคาร AMS อาคารจอดรถโชน 2และโซะ 3 อาคารคลังสินค้าที่ 1 ถึง 4 และ อาคารศูนย์บริการ 1 ภายในพื้นที่เขตปลอดอากร ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ สำรวจ อภิวิชญ์ สุวัฒน์ขัง เขียน สุวัฒน์ชัย วิศวกร นายอภิวิชญ์ เฉลยปราชญ์ นายสุวัฒน์ชัย เสริมสุวรรณสุข สฟก1.5537 นายรุ่งรดิศ แสงแก้วศรี ภพัก 54920 ผู้อำนวยการส่วนบริการไฟฟ้า นายกวิน สงวนชาติ เห็นชอบ แบบ 606 MUSEUM LIGHTNING PROTECTION 56 ผู้อำนวยการฝ่ายไฟฟ้าและเครื่องกล นายเกียรติสรณ์ นิปัจการนันท์ แผ่นที่ 27/40 สฟฟฝฟค 24,67 วันที่ 13 ธ.ค.57 แบบเลยที่ บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) แบบงานจ้างปรับปรุงระบบป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่า สำหรับอาคารผู้โดยสาร อาคารเทียบเครื่องบิน อาคาร AMS อาคารจอดรถโชน 2และโซน 3 อาคารคลังสินค้าที่ 1 ถึง 4 และ อาคารศูนย์บริการ 1 ภายในพื้นที่เขตปลอดอากร ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ สำรวจ อภิวิชญ์ สุวัฒน์ชัย เขียน สุวัฒน์ชัย วิศวกร นายอภิวิชญ์ เฉลยปราชญ์ นายสุวัฒน์ชัย เสริมสุวรรณสุข สฟก.5537 นายรุ่งรดิศ แลงแก้วศรี ภฟก.54920 เห็นชอบ แบบ 607 MUSEUM LIGHTNING PROTECTION GE ผู้อำนวยการส่วนบริการไฟฟ้า นายกวิน สงวนชาติ วันที่13 8.ค67 แบบเลยที ผู้อำนวยการฝ่ายไฟฟ้าและเครื่องกล นายเกียรติสรณ์ นิปัจการนันท์ แผ่นที่ 28/40สฟฟฝฟค 24,67 บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) แบบงานจ้างปรับปรุงระบบป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่า สำหรับอาคารผู้โดยสาร อาคารเทียบเครื่องบิน อาคาร AMS อาคารจอดรถโซน และโซน 3 อาคารคลังสินค้าที่ 1 ถึง 4 และ อาคารศูนย์บริการ 1 ภายในพื้นที่เขตปลอดอากร ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ สำรวจ อภิวิชญ์ สุวัฒน์ชั เขียน สุวัฒน์ชัย วิศวกร นายอภิวิชญ์ เฉลยปราชญ์ นายสุวัฒน์ชัย เสริมสุวรรณสุข สฟก.5537 นายรุ่งรดิศ แสงแก้วศรี ภฟก.54920 เห็นชอบ แบบ 608 MUSEUM LIGHTNING PROTECTION SDE VIEW ผู้อำนวยการส่วนบริการไฟฟ้า นายกวิน สงวนชาติ วันที่13 2.8.67 ผู้อำนวยการฝ่ายไฟฟ้าและครื่องกล นายเกียรติสงณ์ นิปัจการนันท์ แบบเละที่ แผนที่ 29/40 สฟฟฝฟค 24/67 W DIA 10 STANLESS STEEL ROD DIA 10 mm STAINLESS STEEL ROD DIA 10 mm STAINLESS STEEL ROD REPLACEMENE STANESS AR TERMINADA 10M. STANLESS STEEL ROD DM 10 mm STAINLESS STEEL ROO #50mL STAINLESS STEEL LIGHTING PROTECTION MAST 11250 9000 9000 9000 ศูนย์กลางตาไก่หงสา REPLACEMENT STANLISS AR TERMINAL DIA 10 mm St STANLESSTOOL ROO 450 STAN STAINLESS STEEL UGHTING PROTECTION MAST. 11250 55- 9000 56- 61 9000 60- 9000 103500 59- Do 10 STANDESS STEEL ROD 9000 900 DIA TO STAINLESS STEEL ROO 10 mm STINLESS STEEL ROO DIA 10 mm STAINLESS STEEL ROD 10 F STAINLESS STEEL ROD- SADDADE STANLESS AR 9000 57- 9000 57 REPLACEMENT SINLESS AR TERMINK 50 STAINLESS SEEL LIGHTING PROTECTION MAST. STEEL 56- 9000 99 11250 WEST GARAGE ELEVATION B SOME AT: 250 SCALE AZ 1:375 SCALE AS 1500 DA 10 STARDESS STEEL ROD DM 10 mm STAINLESS STEEL ROD REPLACEMENT STANLESS AR TERMINAL STANLESS STEEL LIGHTING PROTECTION MAST SON STAINLESS STEEL LIDITING PROTECTION MAST 450mm STANLESS STEL, LIGHTING PROTECTION MAST. 89 9000 69 9000 103500 9000 19 9000 62 9000 9000 11250 WEST GARAGE ELEVATION D SCALE AT: SCALE A2 SCALE A3: 1:250 11375 1:500 บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) แบบงานจ้างปรับปรุงระบบป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่า สำหรับอาคารผู้โดยสาร อาคารเทียบเครื่องบิน อาคาร AIMS อาคารจอดรถโซน 2และโซา 3 อาคารคลังสินค้าที่ 1 ถึง 4 อาคารศูนย์บริการ 1 11 ภายในพื้นที่เขตปลอดอากร ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ สำรวจ อภิวิชญ์, สุวัฒน์ชัย วิศวกร นายอภิวิชญ์ เฉลยปราชญ์ เขียน สุวัฒฒน์ชัย นายสุวัฒน์ชัย เสริมสุวรรณสุข สฟก.5537 นายรุ่งรดิศ แสงแก้วศรี ภฟก.54920 เห็นชอบ แบบ 609 మతారాగ ผู้อำนวยการส่วนบริการไ นายกวิน สงวนชาติ ผู้อำนวยการฝ่ายไฟฟ้าและเครื่องกล นายเกียรติสรณ์ นิปัจการนันท์ MUSEUN LIGHTNING PROTECTION FRONT/BACK VIEW วันที่ 13 ธ.ค67 แบบเลขที่ แผ่นที่ 30/40 สฟเฟค 24,67 16,800 8.400 8.400 +0.10 7.200 2 7.200 MAN ENTRANCE 120mm², BARE COPPER GROUND LOOP AND BONDED TO STRUCTURE STEEL (TYPICAL) DROP OFF AREA 3 6 7 57.600 7.200 7.200 7.200 7.200 GROUND LOOP CONDUCTOR (TO BE INPROVED) SECURITY & RECERTION ENTRANCE OBBY -0.15 0.00 A ±0.00 GROUND LOOP CONDUCTOR (TO BE INPROVED) ELEVATOR LOBBY TRANSFORMER ROOM TRANFORMER NEUTRAL POINTS ca. GB. MV. SWITCHGEAR ROOM GROUND LOOP CONDUCTOR (TO BE INPROVED) 7.200 8 7.200 BONDING POINT FOR TELECOM. GROUNDING SYSTEM 2 120mm 17MC. POWER GENERATOR ROOM PUMP ROOM 1 CONNECTED TO POWER GROUND RISER 4 INSPECTION AND MAINTENANCE ROOM PUMP ROOM 2 CONNECTED TO TELECOM. GROUND RISER UP TO GROUND BOXES AT UPS ROOM 2nd FLOOR SERVICE ENTRANCE 0.00 아이의 Rvių LEVATOR STIBULE EL-3 TO TELECOM GROUND RISER SCADA RM. BATTERY RM ±0.00 12 FIRE GB. LV. SWITCHGEAR ROOM SUPPRESSION SYSTEM ROOM DORRIDOR £0.00 又 EL-1 EL-2 GROUND LOOP CONDUCTOR (TO BE INPROVED) EXISTING GROUNDING NETWORK SECURITY OFFICE SYSTEM CONTRO ROOM FHC 00 NO AIR TERMINAL MEN'S 40.00 UP +0.10 STANLESS STEEL GROUND LOOP CONDUCTOR GROUND RODS, 16mm, (TO BE INPROVED) 3.00m. LONG WITH TEST PIT 9 SERVICE ENTRANCE -8.15 ADDITIONAL BONDING บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) แบบงานจ้างปรับปรุงระบบป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่า สำหรับอาคารผู้โดยสาร อาคารเทียบเครื่องบิน อาคาร AIMS อาคารจอดรถโซน 2และโซน 3 อาคารคลังสินค้าที่ 1 ถึง 4 และ อาคารศูนย์บริการ 1 ภายในพื้นที่เขตปลอดอากร ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ สำรวจ อภิวิชญ์ สุวัฒน์ชัย วิศวกร นายอภิวิชญ์ เฉลยปราชญ์ เขียน สุวัฒน์ชัย นายสุวัฒน์ชัย เสริมสุวรรณสุข สฟก.5537 นายรุ่งรดิศ แสงแก้วศรี ภฟก.54920 ผู้อำนวยการส่วนบริการไฟฟ้า นายกวิน สงวนชาติ ผู้อำนวยการฝ่ายไฟฟ้าและเครื่องกล นายเกียรติสรณ์ นิปัจการนันท์ เห็นชอบ แบบ 701 AMS GROUNDING SYSTEM วันที่13 8.ค67 แบบเลยที่ แผนที่ 31/40 สฟฟฝฟด 24,67 REPLACCHENT STAHLESS MENT STANLESS TERMINK LIGHTNING PROTECTION SYSTEM +1340 LOVELS LDCL 3 LIVL2 บริษัท ทาอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) แบบงานจ้างปรับปรุงระบบป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่า สำหรับอาคารผู้โดยสาร อาคารเทียบเครื่องบิน อาคาร ANS อาคารจอดรถโซน 2 และโชน 3 อาคารคลังสินค้าที่ 1 ถึง 4 และ อาคารศูนย์บริการ 1 ภายในพื้นที่เขตปลอดอากร ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ลำารวจ อภิวิชญ์ สุวัฒน์ชัย วิศวกร เขียน สุวัฒน์ชัย นายอภิวิชญ์ เฉลยปราชญ์ นายสุวัฒน์ชัย เสริมสุวรรณสุข สฟก.5537 นายรุ่งรดิศ แสงแก้วศรี ภฟก.54920 ผู้อำนวยการส่วนบริการไฟข้า นายกวิน สงวนชาติ เห็นชอบ แบบ 702 AMS LIGHTNING PROTECTION SYSTEM วันที่13 6467 แบบเลยที่ ผู้อำนวยการฝ่ายไฟฟ้าและเครื่องกล นายเกียรติสรณ์ นิปัจการนันท์ แผ่นที่ 32/40 สฟฟฝฟด 24/67 REPLACEMENT STAINLESS AIR TERMINAL REPLACEMENT STAINLESS AIR TERMINAL REPLACEMENT STAINLESS STEEL POLE 6.0 m. HIGH Θ Θ REPLACEMENT STAINLESS AR TERMINAL 7.300 REPLACEMENT STAINLESS AR TERMINAL 7300 72 Θ 5400 REPLACEMENT STAINLESS AIR TERMINAL REPLACEMENT STAINLESS STEEL POLE 6.0 m. HIGH- 1 SOUTH ELEVATION REPLACEMENT STAINLESS AR TERMINAL 7.500 REPLACEMENT STANLESS AIR TERMINAL 2 EAST ELEVATION REPLACEMENT STAINLESS AIR TERMINAL -REPLACEMENT STAINLESS STEEL POLE 6.0 m. HIGH REPLACEMENT STAINLESS AIR TERMINAL REPLACEMENT STAINLESS AIR TERMINAL -REPLACEMENT STAINLESS STEEL POLE 6.0 m. HIGH 3 NORTH ELEVATION TOP OF ROOF TO BE REPLACED TO BE INSTALLED 4 WEST ELEVATION บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) แบบงานจ้างปรับปรุงระบบป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่า สำหรับอาคารผู้โดยสาร อาคารเทียบเครื่องบิน อาคาร AIMS อาคารจอดรถโซน 2และโชก 3 อาคารคลังสินค้าที่ 1 ถึง 4 เละ อาคารศูนย์บริการ 1 ภายในพื้นที่เขตปลอดอากร ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ สำรวจ อภิวิชญ์ สุวัฒน์ชัย LIGHTNING PROTECTION AIR TERMINAL WITH STRAIGHT POLE STAND วิศวกร นายอภิวิชญ์ เฉลยปราชญ์ LIGHTNING PROTECTION STAINLESS STEEL ROD เขียน สุวัฒน์ชัย นายสุวัฒน์ชัย เสริงสุวรรณสุข ศพก.5537 นายรุ่งรดิศ แสงแก้วศรี ภพัก 54920 ผู้อำนวยการส่วนบริการไฟห้า นายกวิน สงวนชาติ ผู้อำนวยการฝ่ายไฟฟ้าและเครื่องกล นายเกียรติสรณ์ นิปัจการนันท์ เห็นชอบ แบบ 703 ANS SEE VEW วันที่ 13 ธ.ค.67 แบบเลยที่ แผนที่ 33/40 สฟฟฝพัด 24,67 A 8.400 16.800 8.400 C 2 7.200 A 7.200 7.200 DIA 10 mm. STAINLESS STEEL ROD H HP PUMP ROOM ROOF 701 PRO AT 4 5 57.600 7.200 7,200 DIA 10 mm STAINLESS STEEL ROD (EXISTING) DIA 10 mm. STAINLESS STEEL ROD (TO BE INSTALLED) 6 7.200 7 AT DIA 10 mm. STAINLESS STEEL ROD- (EXISTING) DIA 10 mm. STANLESS STEEL ROD (EXISTING) AT EXISTING DIA 10 mm. STAINLESS STEEL ROD DIA 10 STAINLESS STEEL ROD ROOF AREA 606 (EXISTING) DIA 10 mm. STAINLESS STEEL ROD DIA 10 mm. STAINLESS STEEL ROD PASSINGER ELEVATOR ROX 702 RO LP SLOPE (TO BE NSTALLED) ROOF PLAN SCALE 1:100 ITEM SYMBOL DESCRIPTION AMOUNT EXISTING AIMS-xx LIGHTNING AIR TERMINAL 3 POINT REPLACED INSTALLED AIMS-xx LIGHTNING AIR TERMINAL 3 POINT AIMS-03 7.200 8 7.200 A AT DIA 10 mm. STAINLESS STEEL ROD SLOPE LPRO ROOF 704 NOP 9 (EXISTING) SERVICE ELEVATOR ROOF 703 TO BE REPLACED 2015 AIMS-02 REPLACEMENT AT STAINLESS STEEL AIR TERMINAL LARD HP AIMS-01 (EXISTING) DIA 10 mm. STAINLESS STEEL ROD DIA 13 mm. STAINLESS STEEL ROD TO BE REPLACED TO BE INSTALLED LIGHTNING PROTECTION AIR TERMINAL, WITH STRAIGHT POLE STAND LIGHTNING PROTECTION STAINLESS STEEL ROD บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) แบบงานจ้างปรับปรุงระบบป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่า สำหรับอาคารผู้โดยสาร อาคารเทียบเครื่องบิน อาคาร AMS อาคารจอดรถโชน 2 และโซน 3 อาคารคลังสินค้าที่ 1 ถึง 4 และ อาคารศูนย์บริการ : ภายในพื้นที่เขตปลอดอากร ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ จํารวจ อภิวิชญ์, สุวัฒน์ชัย วิศวกร นายอภิวิชญ์ เฉลยปราชญ์ เขียน สุวัฒน์ชัย เห็นชอบ นายสุวัฒน์ชัย เสริมสุวรรณสุข สฟก5537 นายรุ่งรดิศ แสงแก้วศรี ภฟก. 54920 ผู้อำนวยการส่วนบริการไฟฟ้า นายกวิน สงวนชาติ ผู้อำนวยการฝ่ายไฟฟ้าและเครื่องกล นายเกียรติสรณ์ นิปัจการนันท์ 5) แบบ 704 AMS TOP VEN วันที่13 2.ค67 แบบเลยที่ แผนที่ 34/40 สฟฟฝฟต 24/17 15 01 14 01 01 13 01 12 01 11 2.30 8.00 8.00 8.00 10 01 01 3 112.00 8.00 8.00 1.00 8.00 8.00 8.00 8.00 8.00 8.00 5.60 2.30 01 01 AR TAPE ARTERMINA H 01 01 01 01 10.00 10.00 10.00 1.50 TAPE UPPORT CON AIR TERMINAL 74.00 14.00 10.00 10.00 10.00 AIR TERMINAL TERMINA AIR TERMINAL TERMINAL TAPE SUPPORT SUPPORT CONDUCTOR SUPPORT CONDUCTOR AR TERWINAL SUPPORT LIGHTNO PROTECTION SYMBOLS SUPPORT CONDUCTOR WR TERMINAL TAPE SUPPORT ALUMINUM BLUME DHO 31000 SHRE CONDUCTOR ALLMENEM TAPE CONDUCT م CONCRETE EATH P A ALUMNIUM GROUND TEST BO GROUND RODOVI LDHGHT POR POD 3000mm UNOCTIGROUND BARE COPPER แบบ 801 บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) แบบงานจ้างปรับปรุงระบบป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่า สำหรับอาคารผู้โดยสาร อาคารเทียบเครื่องบิน อาคาร AIMS อาคารจอดรถโซน 2 และโซน 3 อาคารคลังสินค้าที่ 1 ถึง 4 และ อาคารศูนย์บริการ 1 ภายในพื้นที่เขตปลอดอากร ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ WAREHOUSE 1-4 LIGHTNING PROTECTION วันที่13 1.ค67 แบบเลข แผนที่ 35/40 สฟฟฝฟค 24,67 สำรวจ อภิวิชญ์ สุวัฒน์ชัย วิศวกร เขียน สุวัฒน์ชัย เห็นชอบ นายอภิวิชญ์ เฉลยปราชญ์ นายสุวัฒน์ชัย เสริมสุวรรณสุข สฟก.5537 นายรุ่งรดิศ แสงแก้วศรี ภฟก.54920 ดิ ผู้อำนวยการส่วนบริการไฟฟ้า นายกวิน สงวนชาติ ผู้อำนวยการฝ่ายไฟฟ้าและเครื่องกล นายเกียรติสรณ์ นิปัจการนันท์ 15 01 01 11 10 01 01 01 8 01 112.00 2.30 8.00 8.00 8.00 8.00 8.00 8.00 8.00 8.00 8.0 8 14 01 01 13 01 12 3 01 01 8.00 8.00 8.00 8.00 8.00 5.60 2.30 H 01 01 01 01 10.00 10.00 10.00 一番 14.00 74.00 LIGHTNING PROTECTIONS 01 10.00 10.00 10.00 Π BARTEND 1/1000mm HOUTOR CONDUCTOR 250 COHOLIYOR SUPPORT CODUCTOR CONCRETE DITH PET THE COPER UNDERGROUM ENDE COPPER Se บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) แบบงานจ้างปรับปรุงระบบป้องกันอันตรายจากฟ้าฝก สำหรับอาคารผู้โดยสาร อาคารเทียบเครื่องบิน อาคาร AMS อาคารจอดรถโชน 2และโซน 3 อาคารคลังสินค้าที่ 1 ถึง 4 และ อาคารศูนย์บริการ : ภายในพื้นที่เขตปลอดอากร ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ สำรวจ อภิวิชญ์ สุวัฒน์ชัย วิศวกร เขียน สุวัฒน์ชัย เห็นชอบ แบบ 802 นายอภิวิชญ์ เฉลยปราชญ์ นายสุวัฒน์ชัย เสริมสุวรรณสุข สก. 5537 นายรุ่งรดิศ แสงแก้วศรี ภฟก.54920 sad NAREHOUSE 1-4 GROUND SYSTEM ผู้อำนวยการส่วนบริการไ นายกวิน สงวนชาติ ผู้อำนวยการฝ่ายไฟฟ้าและเครื่องกล นายเกียรติสรณ์ นิปัจการนันท์ วันที่13 6.ค67 แบบเลขที่ แผ่นที่ 36/40 สพ์ฟฝฟค 24,57 200 51.80 10.00 10.00 3.50 8.30 6.00 10.00 10.00 02 6.2 02 02 7.102 5.1 6 02 8.1 02 02 02 9.1 10. 110.00 5.50 10.00 10.00 10.00 10.00 10.00 10.00 OPEN AIR TERMINAL LIGHTNING PROTECTION SYMBOLS A AIR TERMINAL ON MAST HIGH 6 M. ALUMINIUM BLUNT END 5/8"x1000 mm. AIR TERMINAL ALUMINIUM BLUNT END 5/8"x1000 mm. BARE CONDUCTOR ALUMINIUM TAPE CONDUCTOR 25x3 mm. DOWN CONDUCTOR BARE COPPER 70sq.mm. IN PVC 40mm. SUPPORT CONDUCTOR CONCRETE EARTH PIT EXISTING UNDERGROUND BARE COPPER 95sq.mm. ALUMINIUM GROUND TEST BOX GROUND ROD (5/8"x3000mm.)x3 W/BARE COPPER 95sq.mm. LENGHT PER ROD 3000mm. UNDERGROUND BARE COPPER 95sq.mm. BONDED TO DOWN CONDUCTOR IN CONCRETE COLUMN EXISTING -TAPE SUPPORT AIR TERMINAL BONDED TO DOWN CONDUCTOR- IN CONCRETE COLUMN EXISTING TAPE SUPPORT TAPE SUPPORT AIR TERMINAL TAPE SUPPORT SEE DETAIL B TAPE SUPPORT 14015 10.00 10.00 10.00 10.00 10.00 2.35 AIR TERMINAL BONDED TO DOWN CONDUCTOR IN CONCRETE COLUMN EXISTING SUPPORT CONDUCTOR 76.30 TAPE SUPPORT AIR TERMINAL AIR TERMINA AIR TERMINAL SUPPORT CONDUCTOR TARE SUPPORT SUPPORT CONDUCTOR AIR TERMINA AIR TERMENAL TAPE SUPPORT AR TERMINAL ON MAST HIGH 6 M AIR TERMINAL ON MAST HIGH 5 M. RC ROOF AIR TERMINAL SUPPORT CONDUCTOR TAPE SUPPORT DOWN CONDUCTOR NEW BARE COPPER EXPOSE 70sq.mm. IN PVC 40mm. บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) แบบงานจ้างปรับปรุงระบบป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่า สำหรับอาคารผู้โดยสาร อาคารเทียบเครื่องบิน อาคาร AIMS อาคารจอดรถโซน 2และโชร 3 อาคารคลังสินค้าที่ 1 ถึง 4 และ อาคารศูนย์บริการ 1 ภายในพื้นที่เขตปลอดอากร ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ สํารวจ อภิวิชญ์, สุวัฒน์ขัง วิศวกร นายอภิวิชญ์ เฉลยปราชญ์ เขียน สุวัฒน์ชัย เห็นชอบ แบบ 901 นายสุวัฒน์ชัย เสริมสุวรรณสุข สฟก.5537 นายรุ่งรดิศ แสงแก้วศรี ภฟก.54920 SERVICE CENTER 1 LIGHTNING PROTECTION วันที่ 13 ธ.ค.67 แบบเลยที่ แผนที่ 37/40 สฟฟฝฟค. 24,67 200 0 20 51.80 10.00 10.00 3.50 8.30 10.00 10.00 00'9 LIGHTNING PROTECTION SYMBOLS A AIR TERMINAL ON MAST HIGH 6 M. ALUMINIUM BLUNT END 5/8"x1000 mm. AIR TERMINAL ALUMINIUM BLUNT END 5/8"x1000 mm. BARE CONDUCTOR ALUMINIUM TAPE CONDUCTOR 25x3 mm. DOWN CONDUCTOR BARE COPPER 70sq.mm. IN PVC 40mm. SUPPORT CONDUCTOR CONCRETE EARTH PIT EXISTING UNDERGROUND BARE COPPER 95sq.mm. ALUMINIUM GROUND TEST BOX GROUND ROD (5/8"x3000mm.)x3 Ww/BARE COPPER 95sq.mm. LENGHT PER ROD 3000mm. UNDERGROUND BARE COPPER 95sq.mm. 02 6.2 02 02 02 7.102 02 02 02 02 02 02 5.1 8 8.1 9 9.1 10 12 110.00 5.50 10.00 14.00 10.00 10.00 10.00 10.00 10.00 10.00 10.00 10.00 GROUND TEST BOX EXOTHERMIC WELDING TO EXISTING GROUND LOOP RD.04 +14.50 RC.ROOF +14.30 OP RD.84" SLOPE SLOPE RD. 10.00 2.35 A บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) แบบงานจ้างปรับปรุงระบบป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่า สำหรับอาคารผู้โดยสาร อาคารเทียบเครื่องบิน อาคาร AMS อาคารจอดรถโชน 2และโซน 3 อาคารคลังสินค้าที่ 1 ถึง 4 เละ อาคารศูนย์บริการ : ภายในพื้นที่เขตปลอดอากร ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ลำารวจ อภิวิชญ์ สุวัฒน์ชัย เขียน สุวัฒน์ชัย เห็นชอบ แบบ 902 วิศวกร นายอภิวิชญ์ เฉลยปราชญ์ นายสุวัฒน์ชัย เสริมสุวรรณสุข สฟก.5537 SERVICE CENTER 1 นายรุ่งรดิศ แสงแก้าศรี ภฟก.54920 Wood GROUND SYSTEN ผู้อำนวยการส่วนบริการไฟฟ้า นายกวิน สงวนชาติ วันที่ 13 ธ.ค.67 แบบเลยที่ ผู้อำนวยการฝ่ายไฟฟ้าและเครื่องกล นายเกียรติสรณ์ นิปัจการนันท์ แผนที่ 38/40 สฟฟฝฟด 24/57 Detail A No. 00 Description Lightning Pale 6 m.Stainless ② Fixed foundation (SS304) Connector Point Bare Copper 120 sq.mm. م Stainless Steel Lightning Pole (See Detail A) -Stainless Steel (SUS316L) Bar 6 mm thk. Stainless Steel Screw M10 Cable to Bar Exothermic Welding 120 sq.mm. Bore Copper 0.6 m long Cable to Plate Exothermic Welding -Stainless Steel (SUS316L) Plate Electric Welding to Steel Stainless Steel Structure Detail B1 Stainless Steel Lightning Pole (See Detail A) -Stainless Steel (SUS316L) Bar 6 mm thk. Stainless Steel Screw M10 Cable to Bar Exothermic Welding 120 sq.mm. Bore Copper 0.6 m long Cable to Plate Exothermic Welding -Steel Plate 6 mm thk. Electric Welding to Steel Structure Detail B2 Stainless Steel (SUS316L) Bar 6 mm thk. Detail C No. ② 300 Detail D Description Connector Point Tin. Flexible Copper Braid Bond 2 Hole Detail E Desorption Steel Dolt for Cobie Soote Detail F 2440 000% 0000 Detall 2 No. Description ① Lightning Pale B m.Stainless Connector Point Bare Copper 120 sq.mm. ① Detal 1 Ontol 2 Den for Quy wire (55304) Detail G 150 mm. (SThik Detall บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) แบบงานจ้างปรับปรุงระบบบ่องกันอันตรายจากฟ้าผ่า สำหรับอาคารผู้โดยสาร อาคารเทียบเครื่องบิน อาคาร ผMS อาคารจอดรถโซน 2 และโซน 3 อาคารคลังสินค้าที่ 1 ถึง 4 และ อาคารศูนย์บริการ 1 ภายในพื้นที่เขตปลอดอากร ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ลำารวจ อภิวิชญ์ สุวัฒน์ชัย วิศวกร เขียน สุวัฒน์ชัย นายอภิวิชญ์ เฉลยปราชญ์ นายสุวัฒน์ชัย เสริมสุวรรณสุข สฟก.5537 นายรุ่งรดิศ แสงแก้วศรี ภฟก.54920 ผู้อำนวยการส่วนบริการไฟฟ้า นายกวิน สงวนชาติ เห็นชอบ แบบ 101 GROUNDING DETAL วันที่13 2.ค67 แบบเลยที่ ผู้อำนวยการฝ่ายไฟฟ้าและเครื่องกล นายเกียรติสรณ์ นิปัจการนันท์ แผ่นที่ 39/40 สฟฟผฟด 24/67 120 sq.mm. IECO1- (TO BE INSTALLED) CLAMP (TO BE INSTALLED) 1 1/4" IMC (TO BE INSTALLED) STEEL BONDING PLATE (TO BE INSTALLED) EXOTHERMIC WELDING 120 sq.mm. IECO1 (TO BE INSTALLED) STEEL BONDING PLATE (EXISTING) Detail H STAINLESS STEEL (SUS316L) BAR 6 mm thk. STEEL BONDING PATE (TO BE INSTALLED) EXOTHERMIC WELDING STEEL BONDING PLATE (EXISTING) WELDING D Detail J Exothermic Welding -120 sq.mm. BARE COPPER (EXISTINC) 120 sq.mm. BARE COPPER (TO BE INSTALLED) Detail I Description Sodde Start No. 1000 Description Cable Support Pyramid Holdfast For Round Conductor Stainless Circular Conductor 10 mm Detail K บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) แบบงานจ้างปรับปรุงระบบป้องกันอันตรายจากฟ้าผ่า สำหรับอาคารผู้โดยสาร อาคารเทียบเครื่องบิน อาคาร AIMS อาคารจอดรถโซน และโซน 3 อาคารคลังสินค้าที่ 1 ถึง 6 และ อาคารศูนย์บริการ : ภายในพื้นที่เขตปลอดอากร ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ลำารวจ อภิวิชญ์ สุวัฒน์ชัย วิศวกร นายอภิวิชญ์ เฉลยปราชญ์ เขียน สุวัฒน์ชัย นายสุวัฒน์ชัย สริมสุวรรณสุข สฟ15537 นายรุ่งรดิศ แสงแก้วศรี ภฟก 54920 ผู้อำนวยการส่วนบริการไฟฟ้า นายกวิน สงวนชาติ เห็นชอบ แบบ 1002 GROUNDING DETAL วันที่ 13 ธ.ค67 แบบเลขที่ ผู้อำนวยการฝ่ายไฟฟ้าและเครื่องกล นายเกียรติสรณ์ นิปัจการนันท์ แผ่นที่ 40/40 สฟฟฝฟด 24/67 ภาพแสดงแท่งตัวนำล่อฟ้าแบบ ESE ติดตั้งบนหลังคาอาคารผู้โดยสาร 1. อาคารผู้โดยสาร รูปภาพ ภาคผนวก ข. รูปภาพประกอบข้อมูลพอสังเขป 1) ข้อมูลปัจจุบัน รายละเอียด แท่งตัวนำล่อฟ้าแบบ ESE ติดตั้งสูงจากพื้นชั้น หลังคา 1 – 3 ม. จำนวนทั้งสิ้น 24 แท่ง (ระดับชั้น หลังคาสูงจากพื้นดินประมาณ 42 ม. ) การดำเนินการตามสัญญาฯ - ดำเนินการตามข้อ 6.2.1.1, 6.2.1.2, 6.2.1.3, 6.2.1.4 และ 6.2.1.7 ภาพแสดงหลังคาอาคารผู้โดยสารด้านทิศเหนือและทิศใต้ พร้อมกับโครงสร้างโลหะของแผงบังแดด 2) ข้อมูลปัจจุบัน รายละเอียด - หลังคาของอาคารผู้โดยสารด้านทิศเหนือ และทิศ ใต้ การดำเนินการตามสัญญาฯ ดำเนินการตามข้อ 6.2.1.5 และ 6.2.1.7 3) ข้อมูลปัจจุบัน 1 - โครงสร้างโลหะของแผงบังแดดบนหลังคาของ อาคารผู้โดยสาร การดำเนินการตามสัญญาฯ - ดำเนินการตามข้อ 6.2.1.6 ภาพแสดงแท่งตัวนำล่อฟ้าแบบ ESE ติดตั้งบนหลังคาอาคารเทียบเครื่องบิน 2. อาคารเทียบเครื่องบิน รูปภาพ รายละเอียด 1) ข้อมูลปัจจุบัน แท่งตัวนำล่อฟ้าแบบ ESE ติดตั้งอยู่บนชั้นหลังคา จำนวนทั้งสิ้น 51 แท่ง (ระดับชั้นหลังคาสูงจาก พื้นดินประมาณ 23 ม.) การดำเนินการตามสัญญาฯ - ดำเนินการตามข้อ 6.2.2.1, 6.2.2.2, 6.2.2.3, 6.2.3.1, 6.2.3.2, 6.2.3.3, 6.2.4.1, 6.2.4.2, 6.2.4.3, 6.2.5.1, 6.2.5.2, 6.2.6.1, 6.2.6.2, 6.2.6.3, 6.2.7.1, 6.2.7.2, 6.2.7.3, 6.2.8.1, 6.2.8.2, 6.2.8.3, 6.2.9.1, 6.2.9.2, 6.2.9.3, 6.2.10.1, 6.2.10.2 และ 6.2.10.3, ภาพแสดงแท่งตัวนำล่อฟ้าแบบ ESE ติดตั้งบนหลังคาอาคารจอดรถโซน 2 3. อาคารจอดรถโซน 2 รูปภาพ 1) ข้อมูลปัจจุบัน รายละเอียด - แท่งตัวนำล่อฟ้าแบบ ESE ติดตั้งสูงจากพื้นชั้น หลังคาอาคารจอดรถโซน 2 ประมาณ 3 ม. จำนวน ทั้งสิ้น 22 แท่ง การดำเนินการตามสัญญาฯ - ดำเนินการตามข้อ 6.2.11.1, 6.2.11.2 และ 6.2.11.3, รูปภาพ 2) ข้อมูลปัจจุบัน รายละเอียด - จุดเชื่อมต่อตัวนำล่อฟ้าและเหล็กโครงสร้างของ อาคารจอดรถโซน 2 การดำเนินการตามสัญญาฯ - ดำเนินการตามข้อ 6.2.11.4 A12 3) ข้อมูลปัจจุบัน จุดเชื่อมต่อเหล็กโครงสร้างกับตัวนำของระบบสาย ดินของอาคารจอดรถโซน 2 การดำเนินการตามสัญญาฯ - ดำเนินการตามข้อ 6.2. 11.5 และ 6.2.11.6 F9 4) ข้อมูลปัจจุบัน ตัวนำของระบบสายดินของอาคารจอดรถโซน 2 การดำเนินการตามสัญญาฯ - ดำเนินการตามข้อ 6.2.11.7 ภาพถ่ายแสดงส่วนประกอบทางวิศวกรรมของอาคารจอดรถ โซน 2 ที่เชื่อมต่อกับระบบสายดินหรือระบบป้องกันฟ้าผ่า มีกล่องหรืออุปกรณ์โลหะขนาดกลางวางอยู่บนพื้นผิวคอนกรีต มีรอยเชื่อมต่อที่มองเห็นได้ชัดเจน สภาพแวดล้อมโดยรอบเป็นพื้นที่โล่งกลางแจ้ง ภาพอาจมีมุมมองที่ไม่ชัดเจนหรือรายละเอียดบางส่วนไม่คมชัด - จุดเชื่อมต่อตัวนำล่อฟ้าและเหล็กโครงสร้างของ อาคารจอดรถโซน 2 - การดำเนินการตามสัญญาฯ - ดำเนินการตามข้อ 6.2.11.4 - จุดเชื่อมต่อเหล็กโครงสร้างกับตัวนำของระบบสาย ดินของอาคารจอดรถโซน 2 - การดำเนินการตามสัญญาฯ - ดำเนินการตามข้อ 6.2. 11.5 และ 6.2.11.6 - ตัวนำของระบบสายดินของอาคารจอดรถโซน 2 - การดำเนินการตามสัญญาฯ - ดำเนินการตามข้อ 6.2.11.7 4. อาคารจอดรถโซน 3 และอาคารพิพิธภัณฑ์ รูปภาพ 1) ข้อมูลปัจจุบัน รายละเอียด แห่งตัวนำล่อฟ้าแบบ ESE ติดตั้งสูงจากพื้นชั้น หลังคาอาคารจอดรถโซน 3 ประมาณ 3 ม. จำนวน ทั้งสิ้น 17 แท่ง และบนหลังคาอาคารพิพิธภัณฑ์ซึ่ง ติดตั้งสูงจากพื้นชั้นหลังคาอาคารจอดรถโซน 3 ประมาณ 18 ม. จำนวนทั้งสิ้น 3 แท่ง การดำเนินการตามสัญญาฯ - ดำเนินการตามข้อ 6.2.12.1, 6.2.12.2 และ 6.2.12.3, 2) ข้อมูลปัจจุบัน จุดเชื่อมต่อตัวนำล่อฟ้าและเหล็กโครงสร้างของ อาคารจอดรถโซน 3 การดำเนินการตามสัญญาฯ - ดำเนินการตามข้อ 6.2.12.4 ภาพถ่ายแสดงอาคารจอดรถโซน 3 และอาคารพิพิธภัณฑ์ มีเสาสูงยื่นออกมาจากหลังคา ภาพถ่ายแสดงเสาเหล่านี้ติดตั้งระบบตัวนำล่อฟ้า ESE (อุปกรณ์ป้องกันฟ้าผ่า) ซึ่งติดตั้งบนหลังคาอาคาร ส่วนบนของเสาสามารถมองเห็นได้ มีพื้นที่โล่งรอบ ๆ อาคารซึ่งอาจมีท้องฟ้าหรือสภาพแวดล้อมโดยรอบมองเห็นได้ อาจมีรายละเอียดเล็กน้อยที่ไม่ชัดเจน - ข้อมูลปัจจุบัน - แห่งตัวนำล่อฟ้าแบบ ESE ติดตั้งสูงจากพื้นชั้น หลังคาอาคารจอดรถโซน 3 ประมาณ 3 ม. จำนวน ทั้งสิ้น 17 แท่ง และบนหลังคาอาคารพิพิธภัณฑ์ซึ่ง ติดตั้งสูงจากพื้นชั้นหลังคาอาคารจอดรถโซน 3 ประมาณ 18 ม. จำนวนทั้งสิ้น 3 แท่ง - การดำเนินการตามสัญญาฯ - ดำเนินการตามข้อ 6.2.12.1, 6.2.12.2 และ 6.2.12.3, - จุดเชื่อมต่อตัวนำล่อฟ้าและเหล็กโครงสร้างของ อาคารจอดรถโซน 3 - การดำเนินการตามสัญญาฯ - ดำเนินการตามข้อ 6.2.12.4

แนวทางการปฏิบัติอย่างยั่งยืนของคู่ค้า บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน)
(AOT Supplier Sustainable Code of Conduct)
แนวทางการปฏิบัติอย่างยั่งยืนของคู่ค้า_TH+EN

AOT บริษัท ท่าอากาศยานไทย จํากัด (มหาชน) Alsports of Thailand Public Company Limited Rev.02 ข้อบังคับและคู่มือว่าด้วยความปลอดภัยในการทำงาน สำหรับผู้รับจ้าง ดาวน์โหลดข้อบังคับและคู่มีอว่าด้วย ความปลอดภัยในการทำงาน สำหรับผู้รับจ้าง ฝ่ายความปลอดภัยในการทำงานและอาชีวอนามัย ปรับปรุงครั้งที่ 2 ปีงบประมาณ 2566 (ม.ค.66) บัญชีอัตราค่าภาระการใช้ท่าอากาศยาน ทรัพย์สิน บริการ และความสะดวกต่างๆ ในกิจการของ บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ QR Code อัตราค่าภาระ ทสภ.2559 (Update พ.ย.65) ชื่อคู่สัญญา..... ลำดับ BOQ ชื่อและรายละเอียดครุภัณฑ์ (ชื่อ, ยี่ห้อ, สี, ขนาด, แบบ, รุ่น, Serial No.) ชื่อสัญญา ........ บัญชีแนบท้ายรายการครุภัณฑ์ เลขที่สัญญา..

ลำดับ	BOQ	ชื่อและรายละเอียดครุภัณฑ์ (ชื่อ, ยี่ห้อ, สี, ขนาด, แบบ, รุ่น, Serial No.)	ชื่อสัญญา	หน่วยนับ	จำนวน	จำนวน ตาม BOQ ที่ส่งมอบ (ไม่รวม VAT)	ราคาต่อหน่วย (ไม่รวม VAT)	ค่าแรง ต่อหน่วย	ราคารวม	สถานที่ติดตั้ง	ภาพถ่าย	หมายเหตุ
												1. แนบภาพถ่ายครุภัณฑ์ให้ตรงกับลำดับที่ในแบบฟอร์มพร้อม File รูปถ่าย จำนวน 1 ชุด 2. กรณีส่งของไม่ตรงตาม Spec, จำนวน, ราคา ให้แจ้งเหตุผลในแบบฟอร์ม 3. กรณีเป็นระบบต้องแยกรายละเอียดพร้อมจำนวนและราคา 4. กรณีเป็น Partition ให้แจ้งจำนวนเป็นรายชิ้น