ประกวดราคาจ้างก่อสร้างปรับปรุงผิวจราจรถนนหมู่บ้านเปี่ยมสุข ซอย 4 (ครั้งที่ 2)

• ปรับปรุงผิวจราจรถนนหมู่บ้านเปี่ยมสุข ซอย 4 เพื่อให้การสัญจรสะดวกและปลอดภัยยิ่งขึ้น

• ปูผิวจราจรแอสฟัลท์คอนกรีต หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร กว้าง 7.00 เมตร ยาวรวม 248.30 เมตร (พื้นที่ไม่น้อยกว่า 1,738.10 ตารางเมตร)
• การเตรียมพื้นผิว: กวาดและเป่าเศษวัสดุ, ซ่อมผิวทางเดิมหากมีหลุมหรือเสียหาย
• การราดยางแอสฟัลต์: ราดยาง Tack coat และทิ้งไว้ 10-18 ชั่วโมงก่อนทำผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
• การบดทับ: บดทับด้วยรถบดล้อเหล็กและรถบดล้อยางตามลำดับ
• การบดทับรอยต่อ: ทำรอยต่อตามขวางและตามยาวให้เรียบร้อย
• การจัดเตรียมก้อนตัวอย่าง: เจาะก้อนตัวอย่างเพื่อทดสอบความแน่น
• การตีเส้นจราจร: ตีเส้นจราจรตามรายละเอียดที่กำหนด
• ยกฝาบ่อ

• ผิวจราจรแอสฟัลท์คอนกรีตที่ได้มาตรฐานตามข้อกำหนด
• แผนการใช้วัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60
• แผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90
• การจัดการเครื่องหมายจราจรและป้องกันอุบัติเหตุ
• พื้นที่ก่อสร้างที่สะอาดและเรียบร้อยหลังงานแล้วเสร็จ

ระบุในสัญญา

• Standards Compliance: ต้องปฎิบัติตามมาตรฐานงานผิวจราจร แบบแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
• Experience: -
• Previous Project Cost: -
• Technical Capabilities: มีเครื่องมือและอุปกรณ์ที่ใช้ในงานก่อสร้าง เช่น รถเกรด รถบด ที่มีคุณภาพดีและมีจำนวนเพียงพอ
• Personnel: -

ระบุในสัญญา

• ผิวจราจรแอสฟัลท์คอนกรีต หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร (A.C. GRADE 60-70)
• วัสดุแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ต้องมีอุณหภูมิตามที่กำหนดในการบดทับแต่ละครั้ง
• การตีเส้นจราจรใช้สีเทอร์โมพลาสติก ตาม มอก. 542 หนาไม่น้อยกว่า 3 มม.

ระบุในสัญญา

• ถาม: ต้องใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศในโครงการนี้หรือไม่?
  - ตอบ: ใช่ ผู้รับจ้างต้องจัดทำแผนการใช้วัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 และเหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณที่ใช้ทั้งหมด

  • ถาม: จะต้องทำอย่างไรหากพบว่าแบบรูปรายการไม่ชัดเจน?

    • ตอบ: ผู้รับจ้างต้องขอความเห็นชอบและปฏิบัติตามคำแนะนำวินิจฉัยของคณะกรรมการตรวจการจ้าง

  • ถาม: ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบต่อความเสียหายที่เกิดขึ้นกับทรัพย์สินของผู้อื่นหรือไม่?

    • ตอบ: ใช่ ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบและชดใช้ค่าเสียหายต่างๆ อันเกิดแก่อาคารที่อยู่ใกล้เคียงหรือบุคคลภายนอก เนื่องจากการดำเนินงานนี้

  • ถาม: ต้องทำอย่างไรกับเศษวัสดุและอุปกรณ์ก่อสร้างหลังงานแล้วเสร็จ?

    • ตอบ: ผู้รับจ้างต้องขนย้ายเศษวัสดุและอุปกรณ์ก่อสร้างต่างๆ ออกจากบริเวณภายใน 7 วัน นับแต่วันที่ผู้ว่าจ้างได้รับมอบงานงวดสุดท้ายเรียบร้อยแล้ว

  • ถาม: การบดทับผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตมีขั้นตอนอย่างไร?

    • ตอบ: การบดทับมีหลายขั้นตอน เริ่มจากการบดทับด้วยรถบดล้อเหล็ก ตามด้วยรถบดล้อยาง และบดทับครั้งสุดท้ายด้วย Tandem Steel Wheel Roller โดยมีข้อกำหนดเรื่องอุณหภูมิของวัสดุในแต่ละขั้นตอน

  • ถาม: ต้องทำอย่างไรหากความกว้างของช่องจราจรลดลง?

    • ตอบ: ให้ตีเส้นจราจรตามรูปแบบที่กำหนดไว้ในรายละเอียดโครงการ

  • ถาม: จะต้องทำอย่างไรหากมีอุปสรรคกีดขวางท่อประปาหรือสายเคเบิ้ลใต้ดิน?

    • ตอบ: ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้รับผิดชอบและออกค่าใช้จ่ายในการแก้ไข

  • ถาม: การตีเส้นจราจรบริเวณโค้งต้องทำอย่างไร?

    • ตอบ: การตีเส้นจราจรบริเวณทางโค้งราบและทางโค้งแนวตั้งให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานก่อสร้าง

  • ถาม: ขนาดของแผ่นป้ายโครงการต้องเป็นอย่างไร?

    • ตอบ: รายละเอียดของแผ่นป้ายโครงการ จะกำหนดให้ภายหลัง

  • ถาม: ต้องทำอย่างไรหากอาคารข้างเคียงสกปรกเนื่องจากการก่อสร้าง?

    • ตอบ: ผู้รับจ้างต้องจัดการทำความสะอาดและตกแต่งให้อยู่ในสภาพเรียบร้อยเหมือนเดิม

สําานักงานเหตุ
ครพระนครศรีอ
*k
จังหวัดพระนครศรีอยุธย
เทศบาลนครพระนครศรีอยุธยา
โครงการปรับปรุงผิวจราจรถนนหมู่บ้านเปี่ยมสุข
สถานที่ก่อสร้าง ต.หัวรอ อ.พระนครศรีอยุธยา จ.พระนครศรีอยุธยา
-20°
18°
16°
สาธารณรัฐสังคมนิยม
แห่งสหภาพพม่า
แมฮองสอน
เชียงราย
พะเยา
เชียงใหม่
บาน
จําหน
ลําปาง
แพร
อุตรดิตถ์
เลย
สุโขทัย
ราค
พิษณุโลก
คําแพงเพชร
เพชรบูรณ์
พิจิตร
ชัยภูมิ
อุดรธาน
หนองบัวลําภู
ขอนแกน
สาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว
หนองคาย
มหาสารคาม
สกลนคร
นครพนม
กาฬสินธุ์ (มุกดาหาร
รอยเอ็ด ยโสธร
อํานาจเจริญ
นครสวรรค
อุทัยธานี
ชัยนาท
ลพบุรี
นครราชสีมา
สุพรรณบุรี
สิงหบุ
อาทอง
บุรีรัมย์
ศริษะเกษ
อุบลราชธานี
สุรินทร์
สระบุรี
กาญจนบุรี
นครนายก
14°
นครปฐม
ปทุมธานี
-ปราจีนบุรี
นนทน
ราชบุรี
กรุงเทพฯ
• ฉะเชิงเทรา
สระแก้ว
สมุทรปราการ
ลมทรสาคร สมุทรสงคราม
ที่ตั้งโครงการ
ชลบุรี
เพชรบุรี
ระยอง จันทบุรี
-12°
-10°
ทะเล อ น ด า ม น
ระนอง
ชุมพร
สุราษฎร์ธานี
ประจวบคีรีขัน
ฟังงา
กระบี
นครศรีธรรมราช
8°
ภูเก็ต (
6°
96°
ห้าล
ตรัง
อ า ว ไ ท ย
เกาะสมุย
สงขลา
คล
ปิดตานี
ยะลา
นราธิวาส
3
FE
หลักเขตที
หล
หลักเขตที่7
หลักเขตที่ 8
แผนที่เทศบาลนครพระนครศรีอยุธยา
อบ้านแพรก
ที่ตั้งโครงการ
จ. สระบุรี
มหารา
จ ยางทอง
จ.สุพรรณบุรี
อาค
กัมพูชาประชาธิปไตย
ผักไห่
อบางปะหัน
นครหลวง
0
5
10
15
20 25ม
THAILAND
ADMINISTRATIVE
DIVISION BY
PROVINCE
มาเลเซีย
98°
100°
102°
104°
แผนที่ประเทศไทย
จนนทบุรี
บางซ้าย
อลาดบัวหลวง
อเลนา
อบางบาล
ออุทัย
อทเรือ
อบางปะอิน
อวังน้อย
บางไทร
แผนที่จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
จ.ปทุมธานี
回
ตั้งกงานเทศ
เทศบาลนคร
คุยหัวดพระ
เทศบาลนครพระนครศรีอยุธยา
โครงการ:
ปรับปรุงผิวจราจรถนนหมู่บ้านเปี่ยมสุข
สถานที่ก่อสร้าง
ต.หัวรอ
ซอย 4
อ.พระนครศรีอยุธยา จ.พระนครศรีอยุธยา
เขียนแบบ
สํารวจ
ก นายกตัญญู เกวะระ
นายวีระวัช ครุฑคม
หัวหน้าฝ่ายแบบแผน
นายวัฒนชัย ครุฑคม
รองปลัดเทศบาลนครพระนครศรีอยุธยา รักษาการแทนผู้อํานวยการกองช่าง
นายธนรัตน์ จรัสศรี รองปลัดเทศบาลนครพระนครศรีอยุธยา
นายธนรัตน์ จรัสศรี ปลัดเทศบาลนครพระนครศรีอยุธยา
อนุมัติ
นายศรัณย์ สุขเกษม
นายกเทศมนตรี
ว่าที่ร้อยตรี สมทรง สรรพโกศลกุล
วันที่
67
20 พ.ค
แบบเลขที่ 25| 2567
แบบแผ่นที่
จํานวนแผ่น
1
6
nunuse
สาธยา
1.วัตถุประสงค์
เทศบาลนครพระนครศรีอยุธยามีความประสงค์จะทําการปรับปรุงผิวจราจรถนนหมู่บ้านเปี่ยมสุข ซอย 4
โดยดําเนินการปูผิวจราจรแอสฟัลท์คอนกรีตหนาเฉลี่ย 0.05 เมตร กว้าง 7.00 เมตร ยาวรวม 248.30 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 1,738.10 ตารางเมตร
ตามแบบรูปรายการที่เทศบาลนครพระนครศรีอยุธยากําหนด
2.ข้อกําหนดทั่วไป
2.1 ผู้รับจ้างจะต้องจัดทําแผนการใช้วัสดุที่ผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา
ภายใน 60 วัน นับถัดจากวันที่ได้ลงนามสัญญา (ภาคผนวก 1)
2.2 ผู้รับจ้างจะต้องจัดทําแผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา
ภายใน 60 วัน นับถัดจากวันที่ได้ลงนามสัญญา (ภาคผนวก 2)
2.3 การก่อสร้างตามสัญญาต้องให้เป็นไปตามรูปแบบและรายละเอียดต่อท้ายสัญญาการก่อสร้างทุกประการ ระยะที่แสดงในแบบก่อสร้าง
เป็นมาตราเมตริก ห้ามวัด ให้ยึดตัวเลขเป็นหลัก
2.4 ผู้รับจ้างรับรองว่าได้ตรวจดูแบบรูปและรายการรายละเอียดโดยถี่ถ้วนและเข้าใจความหมายโดยแจ่มแจ้งทุกประการแล้วจึงได้ลงนามในสัญญา
2.5 ในขณะที่ผู้รับจ้างกําลังทําการก่อสร้างถ้าปรากฏว่าแบบรูปหรือรายละเอียดไม่ชัดเจนขัดแย้งกันหรือบกพร่องผู้รับจ้างต้องขอความเห็นชอบ
และปฏิบัติตามคําแนะนําวินิจฉัยของคณะกรรมการตรวจการจ้างโดยคณะกรรมการฯ จะถือความถูกต้องในหลักวิชาช่างและความเหมาะสม
เป็นเกณฑ์ในการวินิจฉัยชี้ขาด
2.6 สิ่งใดที่ไม่ระบุไว้ในแบบรูปหรือรายละเอียดแต่จําเป็นเพื่อใช้งานเสร็จสมบูรณ์และถูกต้องตามหลักวิชาช่างแล้ว ผู้รับจ้างต้องทํางานนั้น
โดยไม่คิดค่าจ้างเพิ่มอีก
2.7 ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้รับผิดชอบและชดใช้ค่าเสียหายต่างๆ อันเกิดแก่อาคารที่อยู่ใกล้เคียงหรือบุคคลภายนอกเนื่องจากการดําเนินงานนี้
2.8 ผู้รับจ้างต้องจัดทําเครื่องหมายจราจร เครื่องป้องกันอุบัติเหตุ และอันตรายต่าง ๆ ที่จะเกิดแก่ยวดยานพาหนะ และบุคคลที่สัญจรไปมา
ไว้ในบริเวณที่ก่อสร้างจนกว่างานจะแล้วเสร็จ หากเกิดอุบัติเหตุอันตรายหรือความเสียหาย เนื่องจากการดําเนินงานนี้ผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้รับผิดชอบ และชดใช้ค่าเสียหายเองทั้งสิ้น
2.9 ผู้รับจ้างต้องติดป้ายประกาศเขตงานก่อสร้าง สัญญาณไฟให้ชัดเจนทั้งในเวลากลางวันและกลางคืนและการเฝ้าดูสถานที่ทํางานทุกสิ่งทุกอย่าง
โดยผู้รับจ้างมีหน้าที่จัดจ้างและจ่ายค่าจ้างเองทั้งสิ้น
2.10 ในขณะก่อสร้างถ้ามีอุปสรรคกีดขวางหรือเกิดความเสียหายกับท่อประปา สายเคเบิ้ลโทรศัพท์และอื่น ๆ ใต้ดิน
ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้รับผิดชอบและออกค่าใช้จ่าย
2.11 ผู้รับจ้างต้องจัดหาคนงานและช่างฝีมือดีมีความรู้ความสามารถทําการก่อสร้างนี้โดยเฉพาะและเพียงพอเพื่อให้งานเสร็จทันเวลาและถ้า
คณะกรรมการตรวจการจ้างหรือผู้แทนูเห็นว่าลูกจ้างหรือช่างคนใดประพฤติตนไม่เหมาะสม ฝีมือไม่ดี ทํางานสะเพร่า คณะกรรมการฯ มีอํานาจขอเปลี่ยนลูกจ้างหรือช่างคนนั้นและผู้รับจ้างต้องจัดหาคนใหม่มาแทนโดยเร็ว การเสียหายและล่าช้า เพราะการนี้วัสดุก่อสร้างหรือ
โรงงานเพื่อการก่อสร้างนี้ผู้รับจ้างต้องแจ้งความยินยอมและได้รับความคิดเห็นจากคณะกรรมการตรวจการจ้างก่อนจึงจะลงมือดําเนินการได้
2.12 ผู้รับจ้างต้องติดป้ายโครงการ รายละเอียดจะต้องกําหนดให้ภายหลัง
3.การเตรียมเครื่องมืออุปกรและวัสดุหรือคุรุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานก่อสร้าง
3.1 กําหนดให้ผู้รับจ้างต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศ โดยต้องใช้ไม่น้อยกว่า
ร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา
3.2 กําหนดให้ผู้รับจ้างต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่จะใช้ทั้งหมดตามสัญญา
3.3 วัสดุและสิ่งของที่ระบุไว้ในแบบรูปหรือรายละเอียดก็ดีหรือมิได้ระบุก็ดีแต่จําเป็นต้องใช้เป็นส่วนประกอบเพื่อใช้งานก่อสร้างครั้งนี้ถูกต้อง
ตามหลักวิชาช่างผู้รับจ้างจะถือเป็นข้ออ้างเรียกร้องต่อเวลาออกไปอีกไม่ได้
3.4 ผู้รับจ้างต้องทําการก่อสร้างให้ติดต่อกันเป็นช่วงยาวตลอดห้ามทําการก่อสร้างเป็นช่วง ๆ นอกจากกรณีจําเป็นและได้รับความเห็นชอบ
จากคณะกรรมการตรวจการจ้างเสียก่อน
3.5 เครื่องมือและอุปกรณ์ที่นํามาใช้ในงานก่อสร้างนี้ เช่น รถเกรด รถบด เป็นต้น ผู้รับจ้างต้องจัดหาชนิดที่มีคุณภาพดีและมีจํานวนเพียงพอ
เพื่อใช้ในงานเสร็จทันเวลาผู้รับจ้างจะถือเป็นข้ออ้างต่ออายุสัญญาจ้างไม่ได้
4. งานแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
4.1 การเตรียมพื้นผิว
พื้นทางที่จะ Prime coat ผิวหน้าจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่น และหินที่หลุด หรือวัสดุอื่นใด โดยการกวาดและเป่าเศษวัสดุออก ด้วยเครื่องจักรหรือวิธีอื่นที่ผู้ควบคุมงานเห็นสมควร
4.1.2 พื้นทางที่จะ Tack coat ถ้าผิวทางเดิมเป็นผิวจราจรแบบแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ให้ใช้เครื่องกวาดฝุ่นหรือเครื่องเป่าลม
กวาดหรือเป่าฝุ่นออกให้หมด ถ้าผิวเดิมมีหลุม แอ่ง หรือชํารุดเสียหายมาก ให้ทําการซ่อม
4.2 การราดยางแอสฟัลต์
4.2.1 ใช้เครื่องราดยางแอสฟัสต์ ซึ่งเตรียมพร้อมที่จะทํางานดําเนินการราดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ตามชนิด เกรด อุณหภูมิ และอัตราที่กําหนดไว้ในมาตรฐาน
งานผิวจราจร แบบแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
4.2.2 เมื่อราดยางแอสฟัลต์ ทํา Tack coat แล้วให้ทิ้งไว้ประมาณ 10 - 18 ชั่วโมง จึงจะทําผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีตขั้นต่อไปได้
4.2.3 ให้ปิดการจราจร ห้ามยวดยานผ่าน หลังจากทํา Tack coat แล้ว จนกว่าจะทําการก่อสร้างผิวทางหรือพื้นทางแบบแอสฟัลต์ติกคอนกรีตเสร็จ
4.2.4 การบดทับ ภายหลังจาก Paver ได้ลงวัสดุแอสฟัลท์ติกคอนกรีต เป็นผิวทางแล้วให้บดทับครั้งแรกด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ หรือรถบดล้อเหล็ก 3 ล้อ ที่มีน้ําหนัก
8 - 10 ตัน บดด้วยความเร็ว 5 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
4.2.5 การบดทับให้บดทับเริ่มจากขอบถนนเข้าหาศูนย์กลางถนน การบดทับครั้งแรกให้บดทับ 2 เที่ยว ถ้าหากส่วนใดต่ําหรือสูงไปให้แก้ไขโดยการเติมแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
หรือขูดออกในขณะที่ผิวทางยังร้อนอยู่ ถ้าพบว่าระดับยังไม่ดีพอให้ขุดออกและทําการก่อสร้างใหม่เมื่อบดทับครั้งแรกเรียบร้อยแล้วให้ตามด้วยรถบดล้อยาง หนักประมาณ 10-12 ตันทันที รถบดล้อยางควรมีล้ออย่างน้อย 9 ล้อ บดทับด้วยความเร็ว 7 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
4.2.6 เมื่อแน่ใจว่าผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตมีความแน่นตามต้องการแล้ว ให้บดครั้งสุดท้าย เพื่อลบรอยล้อของรถบดล้อยางด้วย Tandem Steel Wheel Roller ที่มีน้ําหนักพอ
ที่จะลบรอยดังกล่าวได้ให้บดด้วยความ แล้วควรทิ้งไว้อย่างน้อย 16 ชั่วโมง จึงเปิดการจราจรได้ การบดทับครั้งแรกวัสดุแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ต้องมีอุณหภูมิ ไม่น้อยกว่า 250 F หรือ 121 C การบดทับด้วยรถบดล้อยาง วัสดุแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ต้องมีอุณหภูมิ 170 + 15 F (77+8C) การบดทับครั้งสุดท้าย วัสดุแอสฟัลต์ติกคอนกรีต ต้องมีอุณหภูมิ 140 + 15 F (60+8C) รถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ หรือ 3 ล้อ ซึ่งใช้บดทับครั้งแรกต้องมีน้ําหล่อเพื่อกันมิให้วัสดุแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ติดล้อรถ น้ําที่ใช้หล่อต้องมี ปริมาณไม่มากเกินไป ให้มีเพียงพอเพื่อกันมิให้วัสดุแอสสฟัลท์ติกคอนกรีต ติดล้อรถเท่านั้น และให้หยุดใช้น้ําหล่อทันทีเมื่อแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ไม่ติดล้อรถบดดังกล่าว แล้วห้ามใช้วัสดุอื่นใดหล่อนอกจากได้รับอนุญาตจากผู้ควบคุมงานเสียก่อน น้ําที่ใช้จะต้องไม่มีสารเคมีหรือเกลือใดๆ ละลายอยู่ อันจะทําให้เกิดการเสียหายแก่ผิวทางขึ้นได้ เมื่อเปิดการจราจรแล้ว
4.3 การบดทับรอยต่อ
4.3.1 รอยต่อตามขวางผิวทางที่บดทับเสร็จในแต่ละวันจะต้องทํารอยต่อตามขวาง เพื่อลงผิวทางในวันต่อไป รอยต่อตามขวางนี้ต้องเป็นแนวเส้นตรงและตั้งได้ฉากกับถนน โดยการตัดด้วยเลื่อย หรือขวานแล้วทาด้วยยางแอสฟัลต์บางๆ เพื่อให้รอยต่อแนบสนิทดีเพื่อความสะดวกให้ใช้ไม้สี่เหลี่ยมที่มีความหนาเท่ากับผิวทางและมีความยาว เท่ากับความกว้างของผิวทางที่ลงแต่ละครั้งฝังลงไปในผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ที่ยังไม่ได้บดทับ หลังจากฝังเรียบร้อยแล้วจึงปิดทับเวลาจะลงผิวทางครั้งต่อไป ให้แกะออกและขุดผิวทางส่วนที่ต่อจากไม้ออก จึงลงผิวทางต่อไปได้ ผิวทางส่วนที่ขุดออกถ้าพื้นทางเกิดชํารุดเสียหายต้องทําการซ่อม ให้เรียบร้อยเสียก่อน ถ้าปูผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ทีละครึ่งของความกว้างของผิวการจราจรทั้งหมดแล้ว รอยต่อตามขวางจะต้องไม่อยู่ในแนวเดียวกันและจะต้องห่างกันอย่างน้อย 5 เมตร 4.3.2 รอยต่อตามยาว จะต้องเป็นแนวตั้งฉากกับผิวถนนเช่นเดียวกับรอยต่อตามขวางเวลาบดทับต้องพยายามรักษาให้ของที่ใช้เป็นรอยต่อตามยาวตั้งได้ฉากกับผิวถนน
มิฉะนั้นจะต้องตัดด้วยเลื่อยหรือขวานแล้วทาด้วยแอสฟัลต์บางๆ จึงลงผิวทางอีกข้างหนึ่งได้ ในการทําผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตครั้งหนึ่งๆ จะต้องปูกว้างเท่ากับ 1 ช่องจราจร หรือมากกว่าแต่การเพิ่มต้องเพิ่มเป็นช่องๆ ไปห้ามมิให้มีรอยต่อตามยาว อยู่ในระหว่างช่องจราจรการลงผิวทางอีกข้างหนึ่งให้ลงให้เกินมาทางด้านที่ก่อสร้าง แล้วประมาณ 2 นิ้วและให้รถบดล้อเหล็กบดทับที่รอยต่อ ให้ล้อรถบดทับ เหลื่อมเข้าไปบนผิวทางติดกับรอยต่อตามยาวประมาณ 6 นิ้ว บดทับจนกระทั่งรอยต่อเรียบ และแน่นดีจึงมาเริ่มต้นบดทับจากขอบเข้าทางศูนย์กลางของถนน
4.4 การจัดเตรียมก้อนตัวอย่างของชั้นทาแอสฟัลท์ติกคอนกรีตในสนาม
ให้เจาะก้อนตัวอย่างตัวแทนของชั้นทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตในสนามที่ก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้ว ด้วยเครื่องเจาะตัวอย่างที่ถูกต้องตามข้อ 4.8.4 โดยให้เจาะเก็บก้อนตัวอย่าง ไม่น้อยกว่าจํานวน 1 ก้อนตัวอย่างทุกๆระยะทาง 250 เมตรต่อช่องจราจร หรือทุกๆส่วนผสมแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่นํามาใช้งานประมาณ 100 ตัน แล้วนําไปทดสอบ หาค่าความแน่นตาม มทส.(ท)607 มาตรฐานการทดสอบแอสฟัลท์ติกคอนกรีต โดยวิธีมาร์แชลล์ เมื่อเจาะตัดตัวอย่างแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ที่ลงเป็นผิวทางเมื่อนําไปทดสอบ แล้วต้องนําแอสฟัลต์ติกคอนกรีต ที่ผสมเสร็จใหม่ๆ มาใส่ลงในบริเวณจุดที่ตัดออกไปจากผิวทาง และจะต้องบดอัดตบแต่งให้ได้ระดับเดียวกับผิวทางที่ได้ทําไว้แล้ว แต่ก่อนที่จะนํามาใส่จะต้องทําความสะอาดหลุม และใช้ยางแอสฟัลต์ทาบางๆ ให้ทุกครั้งก่อน
5.การตรวจรับงาน
5.1 ผู้รับจ้างต้องทําความสะอาดบริเวณสถานที่ก่อสร้างให้สะอาดเรียบร้อยเพื่อผู้ว่าจ้างจะได้สามารถใช้งานได้ทันทีเมื่อคณะกรรมการตรวจการจ้างได้ตรวจรับงานและส่งมอบงาน 5.2 ผู้รับจ้างต้องทําการตกแต่งกลบเกลี่ยพื้นดินให้เรียบร้อยตามที่กําหนดไว้ เศษวัสดุอุปกรณ์ก่อสร้างต่าง ๆ เช่น เศษปูน ไม้ ทราย ที่พักคนงานและสุขาชั่วคราว เป็นต้น
ต้องขนย้ายไปให้พ้นบริเวณภายใน 7 วัน นับแต่วันที่ผู้ว่าจ้างได้รับมอบงานงวดสุดท้ายเรียบร้อยแล้ว
5.3 กรณีที่อาคารข้างเคียงและสายทางที่ทําการขนส่งสกปรกเลอะเทอะเนื่องจากการก่อสร้างของผู้รับจ้าง ผู้รับจ้างต้องจัดการทําความสะอาดและตกแต่งให้อยู่ในสภาพ
เรียบร้อยเหมือนเดิมด้วย
ข้อกําหนดเพิ่มเติมตาม ว. 78
1.หน่วยงานของรัฐจะต้องให้คู่สัญญาณจัดทําแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมด 2.หน่วยงานของรัฐจะต้องให้คู่สัญญาณจัดทําแผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมด
ตามสัญญาณ (ภาคผนวก 1) โดยสั่งให้หน่วยงานของรัฐภายใน 60 วัน นับถัดจากวันที่ได้ลงนามสัญญาณ
ตามสัญญาณ (ภาคผนวก 2) โดยสั่งให้หน่วยงานของรัฐภายใน 60 วัน นับถัดจากวันที่ได้ลงนามสัญญาณ
ธนา
ดพระนคร รายช
เทศบาลนครพระนครศรีอยุธยา
โครงการ:
ปรับปรุงผิวจราจรถนนหมู่บ้านเปี่ยมสุข
สถานที่ก่อสร้าง
ซอย 4
ต.หัวรอ อ.พระนครศรีอยุธยา จ.พระนครศรีอยุธยา
เขียนแบบ
ก กาง นายกตัญญู เกวะระ
สํารวจ
นายวีระวัช ครุฑคม
หัวหน้าฝ่ายแบบแผน
ов
นายวัฒนชัย ครุฑคม รองปลัดเทศบาลนครพระนครศรีอยุธยา รักษาการแทนผู้อํานวยการกองช่าง
นายธนรัตน์ จรัสศรี รองปลัดเทศบาลนครพระนครศรีอยุธยา
นายธนรัตน์ จรัสศรี ปลัดเทศบาลนครพระนครศรีอยุธยา
อนุมัติ
นายศรัณย์ สุขเกษม
นายกเทศมนตรี
ว่าที่ร้อยตรี สมทรง สรรพโกศลกุล
วันที่
20 ม.ค. 61
แบบเลขที่
แบบแผ่นที่
25/2567
จํานวนแผ่น
2
6
หมายเหตุ
ยกฝาบ่อ
จุดสิ้นสุดโครงการ
STA 0+248.30
0
13 บอ
0
0
จุดเริ่มต้นโครงการ
STA 0+000
ซอย 4
0
ดับกงานเทศบ
คง
ขธนา
วคพระนคร ธ
เทศบาลนครพระนครศรีอยุธยา
โครงการ:
ปรับปรุงผิวจราจรถนนหมู่บ้านเปี่ยมสุข
สถานที่ก่อสร้าง
ต. หัวรอ
ซอย 4
อ.พระนครศรีอยุธยา จ.พระนครศรีอยุธยา
เขียนแบบ
สํารวจ
побыть
นายกตัญญู เกวะระ
ACKE
นายวีระวัช ครุฑคม
หัวหน้าฝ่ายแบบแผน
or
นายวัฒนชัย ครุฑคม รองปลัดเทศบาลนครพระนครศรีอยุธยา รักษาการแทนผู้อําานวยการกองช่าง
นายธนรัตน์ จรัสศรี รองปลัดเทศบาลนครพระนครศรีอยุธยา
นายธนรัตน์ จรัสศรี ปลัดเทศบาลนครพระนครศรีอยุธยา
| 9
ปรับปรุงผิวจราจรถนนหมู่บ้านเปี่ยมสุข ซอย 4
ทิศเหนือ
อนุมัติ
นายศรัณย์ สุขเกษม
นายกเทศมนตรี
มาตราส่วน
1:500
ว่าที่ร้อยตรี สมทรง สรรพโกศลกุล
20 พ.ศ. 67 25/2567
วันที่
แบบเลขที
แบบแผ่นที่
3
6
จํานวนแผ่น
SLOPE
لى
7.00
โดยหัวดพ
สมุยธยา
เทศบาลนครพระนครศรีอยุธยา
โครงการ:
ปรับปรุงผิวจราจรถนนหมู่บ้านเปี่ยมสุข
ซอย 4
ปูผิวจราจรแบบ ASPHALTIC CONCRETE หนา 0.05 m. (A.C. GRADE 60-70 )
TACK COAT
ผิวจราจรเดิม
สถานที่ก่อสร้าง
ต.หัวรอ อ.พระนครศรีอยุธยา จ.พระนครศรีอยุธยา
เขียนแบบ
รูปตัดถนน
SLOPE
ก mrt, นายกตัญญู เกวะระ
สํารวจ
นายวีระวัช ครุฑคม
หัวหน้าฝ่ายแบบแผน
นายวัฒนชัย ครุฑคม
รองปลัดเทศบาลนครพระนครศรีอยุธยา รักษาการแทนผู้อําานวยการกองช่าง
นายธนรัตน์ จรัสศรี รองปลัดเทศบาลนครพระนครศรีอยุธยา
นายธนรัตน์ จรัสศรี ปลัดเทศบาลนครพระนครศรีอยุธยา
อนุมัติ
นายศรัณย์ สุขเกษม
นายกเทศมนตรี
ว่าที่ร้อยตรี สมทรง สรรพโกศลกุล
วันที่
204.P. 67
แบบเลขที
25/2567
แบบแผ่นที่
จํานวนแผ่น
4
6
-ไหล่ทาง
เส้นขอบทาง
E
โค้งตั้ง
a
กรณีความกว้างสะพานมากกว่าความกว้างผิวจราจรถนน
150 ม.
เสนอบท
เด่นชอบ พง
-ไหล่ทาง
ไหล่ทางหรือทางเท้า
A
(TSO ม. MIN )
เส้นทีบ-
-ไหล่ทาง
ไหล่ทางหรือทางเท้า
เส้นขอบทาง
150 ม.
A
D
150 11.
ระยะมองเห็นต่ําสุดสําหรับการแข่ง (ดูจากตาราง)

• แนวสายตา
  B
  C

D
0.0'

b.b
E
บริเวณท่านแสง 4 ถึง 6
บริเวณท่านแข่ง 4 ถึง 5
จุดเริ่มต้นตรงบริเวณห้ามแสง
จุดปลายบริเวณห้ามแข่ง

• เส้นทีบอาจเหลื่อมกันได้
  การตีเส้นจราจรบริเวณโค้งราช
  ไหล่ทาง
  -เส้นขอบทาง
  ตาราง : ระยะทางมองเห็นต่ําสุด สําหรับการแข่งที่ความเร็วต่างๆ
  ความเร็วสําคัญ (กม./ชม.) ระยะมองเห็นต่ําสุดสําหรับการแฮง (ม.)
  50
  150
  60
  180
  70
  210
  80
  240
  90
  275
  100
  315
  เส้นขอบทาง
  giho-v[mk’
  A
  ระยะมองเห็นต่ําสุดสําหรับการแข่ง (ดูจากตาราง)
  B
  แนวสายตา
  C
  บริเวณห้ามแซง 4 ถึง 5
  D
  บริเวณท่านแข่ง 4 ถึง 6
  E
  0,0’
  b,b’☐
  1.15 ม.
  จุดเริ่มต้นตรงบริเวณห้ามแซง จุดปลายบริเวณห้ามแสง
  การตีเส้นจราจรบริเวณโค้งตั้ง
  150 ม.
  ไหล่ทางหรือทางเท้า
  150 ม.
  เห็นชอบท
  A
  (150 ม. MIN
  เส้นทีบ
  ติดตั้งป้ายหยุด
  150 ม.
  เงินทด
  A
  (150 ม. MIN
  100.50 10.10-0.15 เส้นทึบ
  -0.30-0.60
  ใท ทา
  ไหล่ทาง
  ให้ติดตั้งป้าย 8-22
  150 ม.
  เส้นขอบทาง
  ไหล่ทาง
  เด่น บ
  (150 31. MIN
  (150 MIN
  เส้นขอบทางเส้นทึบ)
  -ไหล่ทาง
  การตีเส้นจราจร กรณีความกว้างของช่องจราจรลดลง
  การตีเส้นจราจรทางแยก
  ขนาดและระยะเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
  ก) เส้นแบ่งทิศทางจราจร

1. เส้นประ
   กรณี : ในเขตชุมชน
2. เส้นทับ
   0.10-0.15
   1.00
   00 |
   2.00
   1.00 |
   2.00
   0.10-0.15
   150 ม.
   -ไหล่ทาง
3. เส้นด
   0.10-0.15
   0.10
   0.10-0.15
   เห็นชอบทาง
   -ไหล่ทาง
   0.10-0.15
   เนย
   0.10
   0.10-0.15
   A
   (OF MIN
   1 (150 31. M

3. เห็นชอบทาง
   -ไหล่ทาง

• ไหล่ทาง
  การตีเส้นจราจร กรณีความกว้างของไหล่ทางลดลง
  กรณีความกว้างสะพานน้อยกว่าความกว้างผิวจราจรถนน
  ให้ติดตั้งป้าย -25
  150, H.
  ไหล่ทางหรือทางเท้า
  เส้นขอบทาง
  (150 ม.
  (150 11. MIN
  ไหล่ทางหรือทางเท้า
• ไหล่ทางหรือทางเท้า
  เส้นทีบยาวไม่น้อยกว่า 9 ม.
  1.00
  | |
  0.10-0.15
  0.10
  -ชอบผิวจราจร
  ต้านนอก
  ด้านใน
  -เส้น บ
  A (150 ม. MIN
  ไหล่ทางหรือทางเท้า
  150 1.
  ไหล่ทางหรือทางเท้า
  ทวดพราด ราช
  สรยุทธศา
  เทศบาลนครพระนครศรีอยุธยา
  ปรับปรุงผิวจราจรถนนหมู่บ้านเปี่ยมสุข
  โครงการ:
  สถานที่ก่อสร้าง
  ต.หัวรอ
  ซอย 4
  อ.พระนครศรีอยุธยา จ.พระนครศรีอยุธยา
  เขียนแบบ
  ไหล่ทางหรือทางเท้า
  สํารวจ
  Tog นายกตัญญู เกวะระ
  (150 14. MIN
  นายวีระวัช ครุฑคม
  เส้นขอบทาง
  150 ม.
  ไหล่ทางหรือทางเท้า
  หัวหน้าฝ่ายแบบแผน
  ให้ติดตั้งป้าย 1-25
  รายการประกอบแบบ

1. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตรนอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
   การตีเส้นจราจรบริเวณสะพาน
2. เส้นแบ่งทิศทางจราจร ใช้เส้นสีเหลือง ขนาดกว้าง 10 ซม. ตีเส้นที่กึ่งกลางผิวจราจรตลอดแนว
   2.1 เส้นประเป็นเส้นสีเหลืองแบ่งทิศทางของการจราจรบนสายทาง 2 ช่องจราจรในบริเวณที่ยอมให้รถแซงขึ้นหน้ากันได้สองทิศทาง
   ขนาด ความยาว และการเว้นช่องของเส้นประกําหนดไว้ดังนี้

• ทางหลวงนอกเขตชุมชน เส้นยาว 3 ม. เว้นช่อง 9 ม.
• ทางหลวงในเขตชุมชน เส้นยาว 1 ม. เว้นช่อง 3 ม.
  2.2 เส้นทึบเดี่ยว เป็นเส้นทึบสีเหลือง ใช้เป็นเส้นแบ่งทิศทางจราจรในบริเวณที่ห้ามแซงสายทาง 2 ช่องจราจรหรือบริเวณก่อนถึงทางแยก
  หรือบริเวณก่อนถึงทางแยก ห้ามรถเปลี่ยนช่องจราจรความยาวเส้นทึบต้องไม่น้อยกว่า 24 ม.
  2.3 เส้นประดู่กับเส้นทึบ เป็นเส้นสีเหลือง คู่ขนานไปกับเส้นประสีเหลืองโดยเส้นทั้งสองห่างกันเท่ากับความกว้างของเส้นประ ให้ใช้เส้นทับคู่กับเส้นประ
  เป็นเส้นทิศทางจราจรในบริเวณที่ห้ามรถที่มาจากทิศทางหนึ่งแฮง แต่ยอมให้รถที่มาจากด้านตรงข้ามแซงได้ ด้านที่ห้ามแซงใช้เส้นทึบ
  ส่วนด้านที่ยอมให้แสงใช้เส้นประ
  2.4 การตีเส้นห้ามแซง บริเวณทางโค้งราบและทางโค้งแนวตั้งให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานก่อสร้าง
  2.5 กรณีที่ผิวจราจรกว้าง 5 ม. หรือน้อยกว่าไม่มีไหล่ทาง ไม่ต้องตีเส้นแบ่งทิศทางจราจร
  ให้ดีเฉพาะบริเวณที่ เป็นชุมชนที่อยู่อาศัย, บริเวณห้ามแสง, ระยะ 30 เมตรก่อนถึงบริเวณดังกล่าว
  และภายในโค้งที่มีรัศมีต่ํากว่า 300 เมตร, ระยะ 30 เมตรก่อนถึงป้ายหยุดและบริเวณที่มีอุบัติเหตุบ่อยครั้ง

3. เส้นขอบทาง ให้ใช้เส้นทึบสีขาว กว้าง 10 ซม. ทั้ง 2 ข้าง ตลอดแนว
4. สีทาถนนผิวจราจรที่มีผิวเรียบทั้งหมด (เคปซีล, แอสฟัลต์คอนกรีต, คอนกรีตเสริมเหล็ก )
   ให้ใช้สีเทอร์โมพลาสติก ตาม มอก. 542 หนาไม่น้อยกว่า 3 มม.
   นายวัฒนชัย ครุฑคม
   รองปลัดเทศบาลนครพระนครศรีอยุธยา รักษาการแทนผู้อํานวยการกองช่าง
   นายธนรัตน์ จรัสศรี รองปลัดเทศบาลนครพระนครศรีอยุธยา
   นายธนรัตน์ จรัสศรี ปลัดเทศบาลนครพระนครศรีอยุธยา
   อนุมัติ
   นายศรัณย์ สุขเกษม
   นายกเทศมนตรี
   ว่าที่ร้อยตรี สมทรง สรรพโกศลกุล
   วันที่
   20 พ.ค. 61
   แบบเลขที
   25/2567
   แบบแผ่นที
   จํานวนแผ่น
   5
   6
   0.50m.
   ฝาบ่อ
   L-50x50x4mm. (ของเดิม)
   มาตราส่วน
   รูปตัดบอพัก
   ญ
   1:10
   -ระดับผิวจราจร
   1-50x50x4mm.โดยรอบปากบ่อ
   (ทาสีกันสนิม)
   เหล็ก ขนาด [email protected]. เชื่อมติดเหล็กเดิม
   เซียมวดพระ
   รายนา
   เทศบาลนครพระนครศรีอยุธยา
   โครงการ:
   ปรับปรุงผิวจราจรถนนหมู่บ้านเปี่ยมสุข
   สถานที่ก่อสร้าง ต.หัวรอ
   ซอย4
   อ.พระนครศรีอยุธยา จ.พระนครศรีอยุธยา
   เขียนแบบ
   почталь
   นายกตัญญู เกวะระ
   สํารวจ
   శనాశర นายวีระวัช ครุฑคม
   หัวหน้าฝ่ายแบบแผน
   0.60m.
   A-00
   A
   แปลนบ่อพัก
   มาตราส่วน
   1:10
   เหล็ก ขนาด [email protected]. เชื่อมติดเหล็กเดิม
   นายวัฒนชัย ครุฑคม
   รองปลัดเทศบาลนครพระนครศรีอยุธยา รักษาการแทนผู้อํานวยการกองช่าง
   นายธนรัตน์ จรัสศรี รองปลัดเทศบาลนครพระนครศรีอยุธยา
   1
   นายธนรัตน์ จรัสศรี ปลัดเทศบาลนครพระนครศรีอยุธยา
   อนุมัติ
   นายศรัณย์ สุขเกษม นายกเทศมนตรี
   ว่าที่ร้อยตรี สมทรง สรรพโกศลกุล
   วันที่
   20 พ.ค. 47
   แบบเลขที
   แบบแผ่นที
   25/2567
   จํานวนแผ่น
   6
   6