ระหว่างดำเนินการ

ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการปรับปรุงถนนเดิมด้วยแอสฟัลท์คอนกรีต เชื่อมระหว่างชุมชนบ้านบุญเกิด ถึงชุมชนสันติภาพ หมู่ที่ ๒ ตำบลพระบาท อำเภอเมือง จังหวัดลำปาง ด้วยวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e-bidding)

เทศบาลเมืองเขลางค์นคร 68019320483

฿5,600,000 ปีงบ 2568 ประกาศ 27 ก.พ. 2568

รายละเอียดการจ้าง

โครงการปรับปรุงถนนเดิมด้วยแอสฟัลท์คอนกรีตนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนในพื้นที่ตำบลพระบาท อำเภอเมือง จังหวัดลำปาง โดยการปรับปรุงถนนที่เชื่อมระหว่างชุมชนบ้านบุญเกิดและชุมชนสันติภาพให้มีความสะดวกและปลอดภัยในการสัญจรมากยิ่งขึ้น ขอบเขตงานประกอบด้วยการปรับปรุงผิวถนนเดิมด้วยแอสฟัลท์คอนกรีต (ชนิดปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ Pavement In-Place Recycling) ขนาดผิวจราจรกว้างประมาณ 4.00 - 5.00 เมตร ความยาวประมาณ 2,165.00 เมตร และความหนา 0.05 เมตร ทำให้มีพื้นที่ผิวจราจรรวมกันไม่น้อยกว่า 9,730.00 ตารางเมตร นอกจากนี้ยังมีงานอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง เช่น การติดตั้งป้ายจราจร การตีเส้นจราจร และการปรับปรุงระบบระบายน้ำ เพื่อให้ถนนที่ปรับปรุงใหม่นี้มีมาตรฐานและสามารถใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ผู้รับจ้างจะต้องตรวจสอบแบบและรายการต่างๆ ให้ถูกต้อง วางแผนการทำงานอย่างเหมาะสม ใช้วัสดุที่ได้มาตรฐาน มอก. และต้องรับผิดชอบต่อความเสียหายที่เกิดขึ้นระหว่างการก่อสร้าง รวมถึงต้องจัดการเรื่องสาธารณูปโภคที่อาจเป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง และต้องจัดทำแผนการทำงานภายใน 15 วันหลังลงนามในสัญญา

English summary

The project involves the renovation of an existing road connecting Ban Boon Kerd community and Santiphap community in Lampang province. The scope of work includes improving the road surface with asphalt concrete (Pavement In-Place Recycling) with a width of 4.00-5.00 meters, a length of 2,165.00 meters, and a thickness of 0.05 meters, resulting in a total traffic surface area of at least 9,730.00 square meters. It also involves other related tasks as specified by Khelang Nakhon Municipality.

The contractor is responsible for verifying the accuracy of the design and specifications, planning the work appropriately, using standardized materials according to TIS (Thai Industrial Standards), and ensuring to take responsibility for damages occurred during the construction. The contractor is also responsible for managing utilities which can cause construction obstruction and submitting the construction plan within 15 days after signing the contract.

สถานที่ดำเนินการ

ตำบลพระบาท อำเภอเมือง

คำสำคัญ

งานก่อสร้าง งานทาง ตีเส้นจราจร Pavement InPlace Recycling ป้ายจราจร งานบำรุงทาง ถนนแอสฟัลท์ผิวทางคอนกรีต ไฟสัญญาณจราจร

ผู้เสนอราคาและผู้ชนะ

รายชื่อบริษัทที่เข้าร่วมการประมูล

ผู้ชนะการประมูล (1)

1 ห้างหุ้นส่วนจำกัด ศิลาแม่ทะ ชนะ ฿3,740,000

ผู้เสนอราคาทั้งหมด (0)

ไม่มีข้อมูลผู้เสนอราคา

โครงการนี้ไม่มีรายชื่อผู้เสนอราคา

ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ

AI วิเคราะห์

เป้าหมายโครงการ

ปรับปรุงถนนเดิมที่เชื่อมระหว่างชุมชนบ้านบุญเกิดและชุมชนสันติภาพให้มีความสะดวกและปลอดภัยในการสัญจรมากยิ่งขึ้น
ยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนในพื้นที่ตำบลพระบาท อำเภอเมือง จังหวัดลำปาง

ขอบเขตของงาน

ปรับปรุงผิวถนนเดิมด้วยแอสฟัลท์คอนกรีต (ชนิดปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ Pavement In-Place Recycling)
- ขนาดผิวจราจรกว้างประมาณ 4.00 - 5.00 เมตร
- ความยาวประมาณ 2,165.00 เมตร
- ความหนา 0.05 เมตร
- พื้นที่ผิวจราจรรวมกันไม่น้อยกว่า 9,730.00 ตารางเมตร
งานปรับปรุงโครงสร้างทาง (ลูกรัง) (ถ้ามี)
งานปรับปรุงชั้นทางเดิม Pavement In-Place Recycling (ชั้นพื้นทางลูกรัง) (ถ้ามี)
งานปรับปรุงชั้นทางเดิม Pavement In-Place Recycling (ชั้นพื้นทางหินคลุก)
พื้นทางหินคลุกปรับระดับ (หลวม) บนพื้นทางเดิม หนา 6 ซม.
PRIME COAT ไหล่ทางและผิวทาง
ASPHALT CONCRETE ผิวทาง (ปูบน PRIME COAT)
สีเทอร์โมพลาสติก สีขาว + สีเหลือง (ตีเส้นจราจร)
ติดตั้งไฟสัญญาณจราจร ไฟกระพริบ FLASHING SIGNAL (Solar Cell) จำนวน 2 ชุด
ติดตั้งป้าย ต.22
ติดตั้งป้าย ต.69 จำนวน 1 ชุด
Rumble Strips
Guardrail สำหรับทางโค้ง
งานอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง (เช่น งานบำรุงทาง งานเครื่องหมายจราจรและอำนวยความปลอดภัย)

สิ่งที่ต้องส่งมอบ

ถนนที่ปรับปรุงใหม่ด้วยแอสฟัลท์คอนกรีตตามมาตรฐาน
การตีเส้นจราจรด้วยสีเทอร์โมพลาสติก
การติดตั้งไฟสัญญาณจราจร ไฟกระพริบ FLASHING SIGNAL (Solar Cell)
ป้ายจราจร (ป้ายบังคับและป้ายเตือน)
Rumble Strips
Guardrail สำหรับทางโค้ง
แผนการทำงาน (ภายใน 15 วันหลังลงนามสัญญา)
แผนการใช้พัสดุผลิตภายในประเทศ (ภายใน 60 วันหลังลงนามสัญญา)

ระยะเวลาดำเนินการ

ระยะเวลาดำเนินการก่อสร้างตามสัญญาจ้างได้รวมเวลาผลทดสอบทางเทคนิคเรียบร้อยแล้ว

คุณสมบัติผู้เสนอราคา

Standards Compliance: วัสดุต่างๆ ที่นำมาใช้ในงานก่อสร้าง ก่อนนำมาใช้จะต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานเสียก่อน วัสดุใดหากมีการกำหนดมาตรฐานไว้ในมาตรฐานผลิตอุตสาหกรรม ( มอก. )
Technical Capabilities: ผู้ว่าจ้างจะต้องจัดหาผู้ชํานาญงาน หรือช่างฝีมือดีที่มีความรู้ ความชํานาญการเฉพาะแต่ละประเภทมาปฏิบัติงาน
พัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศ โดยต้องใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา
ต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา

เกณฑ์การพิจารณา

(ไม่ได้ระบุไว้ใน TOR)

ข้อกำหนดทางเทคนิค

แอสฟัลท์คอนกรีต: เป็นไปตามมาตรฐาน มทช.230-2545
สีเทอร์โมพลาสติก: เป็นไปตามมาตรฐาน มอก. 542 หนาไม่น้อยกว่า 3 มม.
ไฟสัญญาณจราจร: เป็นไปตามข้อกำหนดทั่วไปของสัญญาณไฟกระพริบ
งานดินถมคันทาง: วัสดุเป็นไปตาม มทร. 201-2545 บดอัดแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ 95% Standard Proctor Density
งานชั้นรองพื้นทาง: วัสดุเป็นไปตาม มทช.202-2545 บดอัดแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ 95% Modified Proctor Density
งานพื้นทาง: วัสดุเป็นไปตาม มท.203-2545
Prime Coat: ยางแอสฟัลต์ชนิด MC-70 หรือ CSS-1 ปริมาณ 0.80-1.40 ลิตร/ตารางเมตร
Tack Coat: ยางแอสฟัลต์ชนิด CRS-2 ปริมาณ 0.10-0.30 ลิตร/ตารางเมตร
Pavement In-Place Recycling: ค่ากำลังรับแรงอัด (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH) ตามที่กำหนดในแบบ

เงื่อนไขสัญญา

(ไม่ได้ระบุไว้ใน TOR)

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

คำถาม: ผู้รับจ้างต้องดำเนินการอย่างไรหากพบสิ่งกีดขวางที่เป็นสาธารณูปโภค?
คำตอบ: ผู้รับจ้างต้องติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อย้ายสิ่งกีดขวางนั้น โดยค่าใช้จ่ายเป็นของผู้รับจ้าง
คำถาม: ผู้รับจ้างต้องทำอย่างไรหากแบบก่อสร้างไม่ชัดเจน?
คำตอบ: ให้แจ้งผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้าง สถาปนิก วิศวกรผู้ออกแบบ และคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ เพื่อพิจารณาสั่งการแก้ไข
คำถาม: ต้องใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศในโครงการนี้หรือไม่?
คำตอบ: ต้องใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุทั้งหมด และเหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กทั้งหมด
คำถาม: ผู้รับจ้างต้องทำแผนการทำงานเมื่อใด?
คำตอบ: ภายใน 15 วันนับถัดจากวันลงนามในสัญญา
คำถาม: ผู้รับจ้างต้องส่งแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศเมื่อใด?
คำตอบ: ภายใน 60 วันนับถัดจากวันที่ได้ลงนามสัญญา
คำถาม: ข้อกำหนดเรื่องการบ่มผิวทางหลังการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ (Pavement In-Place Recycling) คืออะไร?
คำตอบ: หลังการก่อสร้าง ต้องบ่มผิวทางโดยพ่นน้ำให้ชุ่มชื้นตลอดเวลาติดต่อกันอย่างน้อย 7 วัน และสามารถเปิดการจราจรได้ตามปกติตลอดช่วงเวลาการบ่ม
คำถาม: ถ้าผลการทดสอบกำลังรับแรงอัดของ Pavement In-Place Recycling ไม่เป็นไปตามข้อกำหนด จะต้องทำอย่างไร?
คำตอบ: ผู้รับจ้างต้องทำการก่อสร้างโดยทำการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ซึ่งผสมปูนซีเมนต์อีกครั้งให้ได้มาตรฐานตามข้อกำหนด โดยผู้รับจ้างเป็นผู้ออกค่าใช้จ่ายทั้งหมด
คำถาม: ในการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ (Pavement In-Place Recycling) ต้องทดสอบอะไรบ้าง?
คำตอบ: ต้องทดสอบกำลังรับแรงอัด (Unconfined Compressive Strength) และความแน่นของการบดอัด
คำถาม: ข้อกำหนดเกี่ยวกับการติดตั้งป้ายโครงการคืออะไร?
คำตอบ: ผู้รับจ้างต้องติดตั้งป้ายโครงการ ณ สถานที่ก่อสร้างอย่างน้อย 1 ป้าย และต้องติดตั้งทิ้งไว้เมื่อก่อสร้างเสร็จแล้วไม่น้อยกว่า 15 วัน
คำถาม: ข้อกำหนดเรื่องความหนาแน่น (Density) ของแอสฟัลต์คอนกรีตคืออะไร?
คำตอบ: ความหนาแน่นจะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 98 ของค่า Marshall Density

เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม

เทศบาลกลางคน
จังหวัดลําปาง
โครงการ
ปรับปรุงถนนเดิมด้วยแอสฟัลท์คอนกรีต เชื่อมระหว่างชุมชนบ้านบุญเกิด ถึง ชุมชนสันติภาพ หมู่ที่ 2 ตําบลพระบาท อําเภอเมือง จังหวัดลําปาง โดยทําการปรับปรุงถนนเดิมด้วยแอสฟัสท์คอนกรีต (ชนิดปรับปรุงชั้นทางเดิมใน (Pavement In - Place Recycling)) ขนาดผิวจราจรกว้างประมาณ 4.00 - 5.00 เมตร ความยาวประมาณ 2,165.00 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือมีพื้นที่ผิวจราจรรวมกันไม่น้อยกว่า 9,730.00 ตารางเมตร และงานอื่นๆ
บ
ตามแบบแปลนเทศบาลเมืองเขลางค์นคร
เทสบาล
บ
สารบัญแบบและรายการประกอบแบบก่อสร้าง
รายการประกอบแบบก่อสร้าง

ผู้รับจ้างจะต้องทําการตรวจสอบแบบและรายการต่างๆให้เป็นที่ถูกต้อง พร้อมทั้งวางแผนการปฏิบัติงานให้เหมาะสม
ถูกต้องตามขั้นตอนและตามมาตราฐานงานก่อสร้างที่ดีของงานก่อสร้างแต่ละรายการโดยผู้รับจ้างจะต้องใส่แผนการปฏิบัติงาน
.
ให้ผู้ว่าจ้างพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
วัสดุต่างๆที่นํามาใช้ในงานก่อสร้าง ก่อนนํามาใช้จะต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานเสียก่อนวัสดุใดหากมีการ กําหนดมาตราฐานไว้ในมาตราฐานผลิตอุตสาหกรรม ( มอก. ) การทดสอบและพิจารณาอนุมัติให้นําวัสดุดังกล่าว มาใช้ในงานก่อสร้าง ให้ถือปฏิบัติตามข้อกําหนดของมอก. สําหรับวัสดุนั้นๆ หากภายหลังปรากฏว่าวัสดุที่นํามาใช้ ในการก่อสร้างไม่ถูกต้องตามมาตราฐานกําหนด หรือไม่ถูกต้องตาม มอก. ผู้รับจ้าง ยังคงต้องรับผิดชอบความเสียหาย หรือความผิดพลาดที่เกิดขึ้นทั้งสิ้น
ผู้รับจ้างจะต้องทําการก่อสร้างด้วยความระมัดระวังโดยไม่ให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินของทางราชการและเอกชน
ค่าระดับของหมุดหลักฐานตามแบบที่กําหนด (BM.) เป็นค่าระดับสมมุติที่ใช้เฉพาะในการก่อสร้างเท่านั้น
รถขนส่งวัสดุรวมทั้งเครื่องกลและเครื่องจักรที่ใช้ในการก่อสร้างต้องปฏิบัติตามกฎหมายของทางราชการ ผู้ควบคุมงานหมายถึงผู้ควบคุมงาน และ/หรือผู้แทนของ อปท.หรือบริษัทที่ปรึกษาตามคําสั่งของผู้มีอํานาจ
มาตราฐานการก่อสร้างและการทดสอบวัสดุงานทางให้ใช้มาตราฐานทางหลวงชนบท (มท.) และมาตราฐานการทดสอบวัสดุงานทาง
ที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการฯ รวมทั้งทางแยก ให้ปรับระดับของถนนให้กลมกลืนกับถนนเดิม โดยไม่ทําให้เกิดอุปสรรคต่อการจราจร และไม่เป็นอันตรายต่อชีวิตและทรัพย์สิน
สาธารณูปโภค และสาธารณูประการต่างๆ เช่น ไฟฟ้า โทรศัพท์, ประปา ท่อระบายน้ํา เป็นต้น ที่อยู่บริเวณที่ก่อสร้างและเป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อย้ายสิ่งต่างๆ เหล่านั้นไปให้พ้น ค่าใช้จ่ายต่างๆ ให้เป็นของผู้รับจ้าง
ท่อ คสล. ให้ใช้เต็มความยาวตามมาตราฐานที่ผลิต โดยไม่มีการตัดใช้ในการก่อสร้าง
ให้แต่งดินเดิม และ/หรือ ท้องคลองเดิมบริเวณปลายท่อทั้งสองข้าง เพื่อให้น้ําสามารถระบายผ่านต่อได้
จํานวนต่อ และตําแหน่งการวางท่อกลมระบายน้ําในแต่ละแถว อาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
ตําแหน่งก่อสร้าง ท่อลอดเหลี่ยม, เครื่องหมายจราจร, รางระบายน้ํา, และบ่อพัก อาจปรับแต่งให้เหมาะสมกับสภาพพื้นที่ได้ โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
ตําแหน่งการก่อสร้างทางเชื่อมตามแบบ อาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
การแก้ไขเปลี่ยนแปลง และการปรับแต่งตามข้อ 12,13 และ 14 จะต้องไม่ทําให้ปริมาณยอดรวมทั้งสิ้นของแต่ละรายการน้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง
รายการใดที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบหรือกําหนดไว้ไม่ชัดเจนหรือแสดงไว้ขัดแย้งกัน หรือมีปัญหาในการก่อสร้างหรือไม่เป็นไปตามหลักวิชาช่างที่ดี ให้รายงานและดําเนินการตามดุลยพินิจของคณะกรรมการตรวจการต่างๆ
ผู้รับจ้างต้องจัดทําแผนการทํางานมาให้ ภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา ทั้งนี้แผนการทํางานให้ถือเป็นเอกสารส่วนหนึ่งของสัญญา
รายการแบบ
สารบัญแบบและรายการประกอบแบบก่อสร้าง
แผนที่สังเขป
รายการประกอบแบบทั่วไป
ข้อกําหนดงานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
งานเสริมผิวแอสฟัสท์คอนกรีต และ บัญชีปริมาณงาน
ข้อกําหนดทั่วไปของสัญญาณไฟกระพริบ
แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
แบบมาตรฐานป้ายจราจรป้ายบังคับและป้ายเตือน
แบบมาตรฐานข้อกําหนดงานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีตและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
แบบมาตรฐานข้อกําหนดงานซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีตโดยวิธี Pavement In-Place Recycling
แบบมาตรฐาน RUMBLE STRIPS
แบบติดตั้งป้ายโครงการ
แบบป้ายโครงการชั่วคราว
รายการแบบมาตราฐาน
งานเครื่องหมายจราจรและอํานวยความปลอดภัย
เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ตีเส้นจราจร)
ป้ายจราจรป้ายบังคับและป้ายเตือน
RUMBLE STRIPS
งานบํารุงทาง
งานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีตและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
งานซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีตโดยวิธี Pavement In-Place Recycling
โครงการ
..
ปรับปรุงถนนเดิมด้วยแอสฟัลท์คอนกรีต เชื่อมระหว่าง ชุมชนบ้านบุญเกิด ถึง ชุมชนสันติภาพ หมู่ที่ 2 ตาบลพระบาท อําเภอเมือง จังหวัดลําปาง
สํารวจ - เขียนแบบ
แผ่นที่
1
2
3
4
5
6
7-10
11-13
14
15
16
1
2
แบบเลขที
0-3-110(1) ถึง (4) -3-101, 104, 106
V-3-114
10-7-601
ทด-7-603
วิศวกรโยธา
Sh นายเสกสรรค์ จันอินตา
规
ตรง
ทนฝ่ายแบบแผนและก่อสร้าง
รส ปลัดเทศบาล
เห็นชอบ
นายเสกสรรค์ จันอินตา
แบบเลขที ช. 001 / 2568
ทนงานวิศวกรรม
ตรา ผอ.กองช่าง
เห็นชอบ | นายกเทศมนตรี
อนุมัติ
แผ่นที่
จํานวนแผน
นายนัฐสิทธิ์ เชื้อปัญญา
นายถาวร อินเดียค่
1
6
สมา
เป็นวัดสิง
LUTIUM
ชุมชนบ้านบุญเกิด
โรงเรียนบ้านบุญเกิด
ว
0
0
ព
วัดบูส กิด
จุดเริ่มต้นโครงการ ช่วงที่ 8
จุดเริ่มต้นโครงการ ช่วงที่ 7
7
0
โรงชอมเครื่องจักรกล เทศบาลเมืองเขลาง นคร
ชุมชน ศรีพูนท
200
Pao
พย

โครงการปรับปรุงถนนเดิมด้วยแอสฟัลท์คอนกรีต เชื่อมระหว่างชุมชนบ้านบุญเกิด ถึง ชุมชนสันติภาพ หมู่ที่ 2 ตําบลพระบาท อําเภอเมือง จังหวัดลําปาง โดยทําการปรับปรุง ถนนเดิมด้วยแอสฟัลท์คอนกรีต (ชนิดปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ (Pavement in - Place Recycling)) ขนาดผิวจราจรกว้างประมาณ 4.00 - 5.00 เมตร - ยาวประมาณ 2,165.00 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือมีพื้นที่ผิวจราจรรวมกันไม่น้อยกว่า 9,730.00 ตารางเมตร และงานอื่นๆ ตามแบบแปลนเทศบาลเมืองเขลางค์นคร
จุดเริ่มต้นโครงการ ช่วงที่ 1 จุดสิ้นสุดโครงการ ช่วงที่ 6
จุดเริ่มต้นโครงการ ช่วงที่ 7
จุดเริ่มต้นโครงการ ช่วงที่ 8
อาคาม าเพ็ญตน พุทธะธรรม าปาง
00
00
ปี
0
00
0
00
10
0
จุดเริ่มต้นโครงการ ช่วงที่ 4 จุดสิ้นสุดโครงการ ช่วงที่ 4
โครงการ
ปรับปรุงถนนเดิมด้วยแอสฟัลท์คอนกรีต เชื่อมระหว่าง ชุมชนบ้านบุญเกิด ถึง ชุมชนสันติภาพ หมู่ที่ 2 ค่าบลพระบาท อําาเภอเมือง จังหวัดลําปาง
สํารวจ - เขียนแบบ
Sh นายเสกสรรค์ จันอินตา
0
op 0
00
B
C
0
p
10
0
goo
a
0
0
0
00
ยา
0000
gaoo
ชุมชน ธนา รณ
00
0
0
0
0
0

0
0
.
·
0
0
0.
ว
B
B
DD D
0
000
0
0.0
O.
ย
.
ว
D
นปี
10
0
0
0.
ม า น ธรร
ชุมชน สันติภาพ
C
ความกว้าง ความยาว ทนา
ช่วงท
Sta.
พิกัดจุดเริ่มต้น
พิกัดจุดสิ้นสุด
(เมตร) (เมตร) (ตร.ม.)
ว า
2.
3.

0+000 - 0+630 4.00-5.00 630.00 0.05 0+0000+450 4.00-5.00 450.00 0+000 - 0+245 4.00-5.00 245.00
N 2019458 555652
E
N
F
2019257 556216
0.05
2019141 555880
2019448 556453
0.05
0

ว
0
6.
7.
4. 0+000 - 0+200 4.00-5.00 200.00 0+0000+110 4.00-5.00 110.00 0+0000+152 4.00-5.00 152.00 0+000 - 0+130 4.00-5.00 130.00
0
8. 0+
9.
0+000 - 0+146 4.00-5.00 146.00 0+000 - 0+102 4.00-5.00 102.00 0.05
0.05 0.05 2016082 0.05 0.05 0.05 2019183 555473 2019317 555508 2019307 556145 2019403 556179
2019166 551168 2019381 555994 2019177 555713 2019167 555762 555778 2019444 555666 2019300 55 555625 2019183 555534 2019307 555567
2019306 555757
0.0.0.0
0 0
0.0 0.00 0
จุดเริ่มต้นโครงการ ช่วงที่ 6
จุดเริ่มต้นโครงการ ช่วงที่ 5
3
จุดสิ้นสุดโครงการ ช่วงที่ 3 จุดสิ้นสุดโครงการ ช่วงที่ 9
สวน า าปางThe sea
จุดเริ่มต้นโครงการ ช่วงที่ 9
Metrocat Lampang Branch
จุดเริ่มต้นโครงการ ช่วงที่ 3
จุดสิ้นสุดโครงการ ช่วงที่ 5
โรงเรียนสอนขับรถ
จุดเริ่มต้นโครงการ ช่วงที่ 2
2
จุดสิ้นสุดโครงการ ช่วงที่ 2
จุดสิ้นสุดโครงการ ช่วงที่ 1
N
แผนที่โดยสังเขปแสดงตําแหน่งและสถานที่ก่อสร้าง
NOT
TO
SCALE
วิศวกรโยธา
Bh
A ทนฝ่ายแบบแผนและกอสราง
ตรงปลัดเทศบาล
เห็นชอบ
นายเสกสรรค์ จันอินตา
แบบเลขที ช. 001 / 2568
ทนงาน ศวกรรม
ตรา
ผอ.กองช่าง
เห็นชอบ | นายกเทศมนตรี
อนุมัติ
แผ่น
จํานวนแผ่น
นายนัฐสิทธิ์ เชื้อปัญญา
นายถาวร อินทิยศ
2
b
ความ
รายการประกอบแบบทั่วไป
เทคบา
G

ผู้รับจ้างจะต้องทําการตรวจสอบแบบและรายการต่างๆ ให้เป็นที่ถูกต้อง พร้อมทั้งวางแผนปฏิบัติงานให้เหมาะสมถูกต้องตามขั้นตอนและตามมาตรฐานงานก่อสร้างแต่ละรายการโดยผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงาน ให้ผู้ว่าจ้างพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
ผู้รับจ้างจะต้อง จัดแสดงป้ายบอกชื่องานก่อสร้าง ระยะ เวลา วันที่เริ่มต้นสัญญาและวันสิ้นสุดสัญญา งบประมาณค่าก่อสร้าง พร้อมชื่อผู้ควบคุมงาน ขนาด 1.20 x 2.40 เมตร จํานวน 1 ป้าย ณ.สถานที่ก่อสร้าง
ในกรณีแบบก่อสร้างไม่ชัดเจน ขัดแย้งกัน หรือไม่ตรงกับรายการก่อสร้าง ให้แจ้งผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้าง สถาปนิก วิศวกรผู้ออกแบบ และคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ เพื่อพิจารณาสั่งการแก้ไขอย่างหนึ่งอย่างใด ก่อนหน้าที่จะปฏิบัติงาน ถ้าผู้รับจ้างไม่ปฏิบัติตามนี้หากมีข้อผิดพลาดใดๆ เกิดขึ้น ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบในข้อผิดพลาดนั้นๆ ให้ถูกต้องตามคําสั่งโดยจะเรียกร้องค่าจ้างเพิ่มเติมหรือขอต่ออายุสัญญาจ้างไม่ได้
ขอกาหนดของ มอก.
วัสดุต่างๆ ที่นํามาใช้ในงานก่อสร้าง ก่อนนํามาใช้จะต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานเสียก่อน วัสดุใดหากมีการกําหนดไว้ในมาตรฐานอุตสาหกรรม (มอก.) การทดสอบและการพิจารณาอนุมัติให้นําวัสดุดังกล่าวมาใช้ในงานก่อสร้าง ให้ถือปิบัติตามข้อกํา สําหรับวัสดุนั้นๆ หากภายหลังปรากฏว่าวัสดุที่นํามาใช้ในการก่อสร้างไม่ถูกต้องตามมาตรฐานกําหนด หรือไม่ถูกต้องตาม มอก. ผู้รับจ้างยังคงรับผิดชอบความเสียหายหรือความผิดพลาดที่เกิดขึ้นทั้งสิ้น
เมื่อแบบก่อสร้างไม่สมบูรณ์หรือไม่ชัดเจนผู้รับจ้างจะเป็นผู้เสนอแบบขยายหรือรายการเพิ่มเติม SHOP DRAWING พิจารณาตรวจสอบก่อนการดําเนินการ และให้ถือว่าแบบและรายการที่เพิ่มเติมนั้นเป็นส่วนของแบบและรายการตามสัญญา
การใช้วัสดุต่างๆ ในงานต้องกระทําเป็นลายลักษณ์อักษร และมีลายชื่อผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้าง สถาปนิก วิศวกรผู้ออกแบบ กํากับไว้ทุกรายการ จึงจะนําวัสดุชนิดนั้นๆ ไปใช้
ๆ
ในกรณีที่ผู้รับจ้างมีความจําเป็นที่ต้องใช้วัสดุชนิดอื่นที่มีขนาด ลักษณะและคุณภาพที่เทียบเท่าวัสดุที่บ่งไว้ ในแบบหรือรายการกําหนดให้ผู้รับจ้างจัดทํารายละเอียดแสดงความจําเป็นที่ต้องใช้วัสดุชนิดนั้น ๆ แทน
ให้แสดงหลักฐานเปรียบเทียบคุณภาพและราคาให้ชัดเจน เสนอต่อสถาปนิก วิศวกรผู้ออกแบบ ผู้ควบคุมงาน และคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ พิจารณาขออนุมัติผู้ว่าจ้างก่อนที่จะจัดทําหรือจัดซื้อวัสดุนั้นๆ มาใช้แทน
งานสิ่งใดก็ตามถ้าผู้รับจ้างไม่ปฏิบัติตามรูปแบบการก่อสร้าง รายการกําหนดหรือรายการที่สั่งแก้ไขโดยคําสั่งคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ หรือตามหลักวิชาช่างที่ดี ผู้รับจ้างจะต้องรับผิดชอบต่อผลเสียหายหรือผลงาน
ที่ไม่ถูกต้องที่เกิดขึ้น และจะต้องรีบจัดการแก้ไขเพิ่มเติมให้ถูกต้องตามรายการดังกล่าวข้างต้น โดยจะเรียกร้องค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม หรือถือเป็นข้ออ้างในการขอต่ออายุสัญญาจ้างไม่ได้
บ
สาธารณูปโภคและสาธารณูประการต่างๆ เช่นไฟฟ้า โทรศัพท์ ประปา ท่อระบายน้ํา เป็นต้น ที่อยู่บริเวณที่ก่อสร้างและเป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อย้ายสิ่งต่างๆ เหล่านั้นไปให้พ้น สําหรับค่าใช้จ่ายต่างๆ ให้เป็นของผู้รับจ้าง
ผู้รับจ้างจะต้องมีมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุต่างๆ อันอาจเกิดขึ้นจากการทํางานก่อสร้าง ไม่ว่าอันตรายนั้นๆ จะมีสาเหตุมาจากสภาพแวดล้อมแห่งงานที่กระทําหรือมีสาเหตุจากการจัดการงานก่อสร้างที่ไม่เหมาะสม ทั้งนี้เพื่อความปลอดภัยต่อชีวิตและทรัพย์สินทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง มาตรการเกี่ยวกับการป้องกันอุบัติเหตุนี้ ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้างที่กฎหมายกําหนด
ผู้รับจ้างจะต้องติดตั้งป้ายเตือน เครื่องหมายจราจรหรือสัญญาณไฟ ในระหว่างการก่อสร้างตามมาตรฐานงานทาง
ผู้ว่าจ้างจะต้องจัดหาผู้ชํานาญงาน หรือช่างฝีมือดีที่มีความรู้ ความชํานาญการเฉพาะแต่ละประเภทมาปฏิบัติงาน ถ้าปรากฏว่าผู้ชํานาญงานหรือช่างฝีมือดังกล่าวปฏิบัติงานโดยไม่เข้าขั้นมาตรฐานที่ดีพอ ผู้ว่าจ้างมีสิทธิที่จะเปลี่ยนผู้ชํานาญงาน หรือช่างฝีมือได้ เพื่อให้ได้ผลงานที่มีคุณภาพที่ดี 13. เมื่องานเสร็จเรียบร้อยแล้ว ผู้รับจ้างจะต้องเก็บกวาดเศษวัสดุ พร้อมทั้งทําความสะอาดบริเวณอาคารให้เรียบร้อยก่อนที่จะส่งงวดงานสุดท้าย
ระยะเวลาดําเนินการก่อสร้างตามสัญญาจ้างได้รวมเวลาผลทดสอบทางเทคนิค เรียบร้อยแล้ว
ผู้รับจ้างต้องใช้พัสดุประเภทพัสดุครุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศ โดยต้องใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญาและต้องจัดทําแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา โดยต้องแสดงให้หน่วยงานของผู้ว่าจ้างทราบภายใน 60 วันนับถัดจากวันที่ได้ลงนามสัญญา
ผู้รับจ้างต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญาและต้องจัดทําแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมด
ตามสัญญา โดยต้องแสดงให้หน่วยงานของผู้ว่าจ้างทราบภายใน 60 วันนับถัดจากวันที่ได้ลงนามสัญญา
ระยะเวลาดําเนินการก่อสร้างตามสัญญาจ้างได้รวมเวลาผลทดสอบทางเทคนิค เรียบร้อยแล้ว
เป็นวัดลํานาง
โครงการ
ปรับปรุงถนนเดิมด้วยแอสฟัลท์คอนกรีต เชื่อมระหว่าง ชุมชนบ้านบุญเกิด ถึง ชุมชนสันติภาพ หมู่ที่ 2 ตําาบลพระบาท อําาเภอเมือง จังหวัดลําปาง
สํารวจ - เขียนแบบ
sh
วิศวกรโยธา
sh
เดรส | หน.ฝ่ายแบบแผนและก่อสร้าง
ดรส ปลัดเทศบาล
เห็นชอบ
แบบเลขที
นายเสกสรร นวินดา
นายเสกสรรค จันอินตา
ช. 001 / 2568
ทนงานวิศวกรรม
ตรจ ผอ.กองช่าง
เห็นชอบ | นายกเทศมนตรี
อนุมัติ
แผนที่
จํานวนแผน
นายนัฐสิทธิ์ เชื้อปัญญา
นายถาวร อินทศ
CN
3
ข้อกําหนดงานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
ผู้รับจ้างต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศ โดยต้องใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา และจะต้องจัดทําแผนการใช้พัสดุที่ผลิต ภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา โดยต้องแสดงให้หน่วยงานของผู้ว่าจ้างทราบภายใน 60 วัน นับถัดจากวันที่ได้ลงนามสัญญา
ผู้รับจ้างต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา และจะต้องจัดทําแผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมด ตามสัญญา โดยจะต้องแสดงให้หน่วยงานของผู้ว่าจ้างทราบภายใน 60 วัน นับถัดจากวันที่ได้ลงนามในสัญญา
ผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาต่อผู้ว่าจ้าง เพื่อที่จะทําการตรวจสอบและอนุมัติให้ใช้เป็นแผนการปฏิบัติงาน
ผู้รับจ้างจะต้องประสานกับผู้ควบคุมงานจัดส่งวัสดุงานทางภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา เพื่อตรวจสอบหรือออกแบบผิวทางตามมาตราฐานงานทางหลวงชนบท
งาน TACK COAT
5.1 ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด CRS-2 ปริมาณการใช้ 0.10-0.30 ลิตร/ตารางเมตร
5.2 ก่อนที่จะทําการ TACK COAT จะต้องทําการกวาดฝุ่นและหินที่หลุดออกให้หมดแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมด
5.3 เมื่อลาดยางแอสฟัลต์แล้วจะต้องทิ้งไว้ประมาณ 10-18 ชั่งโมง ก่อนจะทําพื้นผิวชั้นต่อไป
งานแอสฟัลต์คอนกรีต
6.1 พื้นผิวที่จะปูแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องทําการ TACK COAT ก่อน
6.2 พื้นทางจะต้องปราศจากฝุ่น หรือวัสดุไม่พึงประสงค์อื่นปะปน
6.3 พื้นทางเดิมที่เกิดการยุบตัว (Depression) หรือเป็นแอ่งเฉพาะแห่ง แต่ไม่ใช่จุดอ่อนตัว (Soft Spot) ถ้าแอ่งลึกไม่เกิน 30 มิลลิเมตร อาจแยกปูเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือแอ่งก่อนหรือจะปูรวม
ไปพร้อมกันกับ การปูชั้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตก็ได้ โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของช่าง ควบคุมงาต่ทั้งนี้ความหนารวมที่จะปูจะต้องไม่เกิน 80 มิลลิเมตร หากความหนาเกิน 80 มิลลิเมตร จะต้องแยกปูเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัว หรือเป็นแอ่งก่อน ถ้าแอ่งลึกเกิน 50 มิลลิเมตร จะต้องปูเสริมปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวก่อน โดยให้ปูเป็นชั้นๆหนาไม่เกิน ชั้นละ 50 มิลลิเมตร
6.4 ผิวพื้นสะพานคอนกรีตที่จะต้องปูแอสฟัลต์คอนกรีต จะต้องขุดวัสดุยาแนวรอยแตก และรอยต่อส่วนเกินที่ติดอยู่ที่ผิวพื้นคอนกรีตออกให้หมดล้างให้สะอาดทิ้งไว้ให้แห้งแล้งใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมดแล้วก็ทํา TACK COT หรือ PRIME COAT ก่อนปูแอสฟัลต์คอนกรีต
6.5 อุณหภูมิแอสฟัลต์คอนกรีตเมื่อมาถึงสถานที่ก่อสร้างจะต้องมีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 132 6 และเมื่อปูบนพื้นทางแล้วจะต้องมีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 121
6.6 ทําการเก็บวัสดุแอสฟัลต์คอนกรีตหน้างาน พื้นที่ตั้งแต่ 9,000 ตารางเมตร ต่อ 1 ตัวอย่าง ทดสอบเพื่อหาขนาดคละของมวลรวมและปริมาณแอสฟัลต์ซีเมนต์ที่ใช้
6.7 การปูแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องได้ความหนาตามข้อกําหนด และผิวหน้าจะต้องมีความเรียบ ความหนาแน่นสม่ําเสมอทั้งทางด้านตามขวางและตามยาวโดยไม่มีรอยฉีก (Tearing) รอยเคลื่นตัวเป็นแอ่ง (Shaving) การแยกตัวของส่วนผสม
หรือความเสียหายอื่นๆเกิดขึ้นหากปรากฏว่ามีความเสียหายเกิดขึ้นให้รีบแก้ไขทันที ส่วนผสมที่มีลักษณะจับตัวกันเป็นก้อนแข็งห้ามนํามาใช้
6.8 การบดทับภายหลังจากที่ได้ปูแอสฟัลท์คอนกรีตลงบนผิวทางแล้ว ให้ปิดทับครั้งแรกด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ หรือ 3 ล้อ ที่มีน้ําหนักประมาณ 8 10 ต้น จํานวน 1 คัน แล้วจึงตามด้วยรถบดล้อยางที่มีน้ําหนักประมาณ 10 จํานวน 1 คัน เมื่อได้ความหนาแน่นตามที่ต้องการแล้ว ลบรอยร่องล้อด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ อีกครั้งหนึ่ง
การตรวจสอบแอสฟัลต์คอนกรีตที่ก่อสร้างแล้ว
7.1
A
12 ตัน
ลักษณะผิว (Surface Texture) จะต้องมีระดับความลาดตามแบบ มีลักษณะผิวและลักษณะการบดอัดที่สม่ําเสมอไม่ปรากฏความเสียหาย เช่น ผิวหน้าหลุด(Pull) ผิวหน้าหลวมหรือแยกตัว(Segregation) เป็นคลื่น (Ripple) หรือความเสียหายอื่นๆ
หากตรวจสอบแล้วปรากฏว่ามีความเสียหายดังกล่าวจะต้องดําเนินการแก้ไขให้ถูกต้องเรียบร้อยตามผู้ควบคุมงานเห็นสมควร
7.2 ความหนาของผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตให้เจาะตัวอย่างความหนาทุกๆ ระยะไม่เกิน 250 เมตร จํานวน 1 ก้อนตัวอย่าง หรือจํานวน 3 ก้อนตัวอย่าง ในแนวฉากกับแนวถนน และก้อนตัวอย่างจะต้องห่างกันไม่น้อยกว่า 2.00 เมตร และ นํามาหาค่าเฉลี่ยความหนาจะต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
7.3 ความหนาแน่น (Density) หลังจากที่ได้ทําการบดอัดแอสฟัลต์คอนกรีตบนผิวทางเรียบร้อยแล้วให้ทําการเจาะก้อนตัวอย่างเป็นตัวแทนของชั้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตในสนามที่ก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วด้วยด้วยเครื่องเจาะเก็บตัวอย่างจํานวน 1 ก้อน ตัวอย่างทุกๆระยะ250 เมตร แล้วนํามาทดลองหาความหนาแน่น
ซึ่งจะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 98 ของค่า Marshall Density
การอํานวยการและควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง ในระหว่างการก่อสร้างผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องจัดและควบคุมการจราจรไม่ให้มีการสัญจรบนผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ จนกว่าผิวทางจะมีอุณหภูมิเหมาะสมพอที่จะเปิดให้การจราจร
ผ่านแล้วจะไม่ทําให้เกิดร่องรอยบนผิวทางนั้นโดยต้องติดตั้งป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์ควบคุมการจราจรอื่นๆที่จําเป็นตามผู้ว่าจ้างกําหนดพร้อมจัดหาบุคลากรเพื่ออํานวยการจราจรให้ผ่านพื้นที่ก่อสร้างได้โดยสะดวกปลอดภัย และไม่ทําให้ผิวทาง
แอสฟัลต์คอนกรีตเสียหาย ระยะเวลาในการปิดจราจรให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
หมายเหตุ
แบบงานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีตปรับปรุงจากแบบมาตรฐานงานทางสําหรับ อปท. หมวดงานบํารุงทาง เพื่อให้มีความเหมาะสมกับสภาพพื้นที่การปฏิบัติงาน
สมาค
โครงการ
ปรับปรุงถนนเดิมด้วยแอสฟัลท์คอนกรีต เชื่อมระหว่าง ชุมชนบ้านบุญเกิด ถึง ชุมชนสันติภาพ หมู่ที่ 2 ตาบลพระบาท อําาเภอเมือง จังหวัดลําปาง
สํารวจ – เขียนแบบ
ล
sh
แบบเลข
บ
วิศวกรโยธา
ตร หน.ฝ่ายแบบแผนและก่อสร้าง
ตรงปลัดเทศบาล
เห็นชอบ
นายเสกสรรค จันอินตา
ช. 001 / 2568
นายเสกสรรค์ จันอินตา
ทนงาน วิศวกรรม
ตรA ผอ.กองช่าง
เห็นชอบ นายกเทศมนตรี
อนุมัติ
จํานวนแผ่น
นายณัฐสิทธิ์ เชื้อปัญญา
นายถาวร อินทิยศ
แผ่นที่
4
b
จ
ผิวจราจร 4.00 - 5.00 ม.
TINKTRK INK INKKKT ZK
ชั้นปรับปรุงทางเดิม (Pavement in
—
Place Recycling)
ทําผิวทางแบบแอสฟัลท์คอนกรีต หนา 0.05 เมตร
ทํา PRIME COAT ผิวทางเดิม
รูปตัดขวางงานปรับปรุงถนนเดิมด้วยแอสฟัสท์คอนกรีต
NOT TO SCALE
บัญชีปริมาณงาน
ที่
รายการ
หน่วย
ปริมาณงาน หมายเหตุ
อ้างอิงแบบมาตรฐาน
1
งานปรับปรุงโครงสร้างทาง (ลูกรัง)
ตร.ม.
2
งานปรับปรุงชั้นทางเดิม Pavement In-Place Recycling (ชั้นพื้นทางลูกรัง)
ตร.ม.
3
งานปรับปรุงชั้นทางเดิม Pavement In-Place Recycling (ชั้นพื้นทางหินคลุก)
ตร.ม.
9,730.00
4
พื้นทางหินคลุกปรับระดับ(หลวม)บนพื้นทางเดิม หนา 6 ซม.
ลบ.ม.
580.00
5
PRIME COAT ไหลทางและผิวทาง
ตร.ม.
9,730.00
6
ASPHALT CONCRETE ผิวทาง (ปูบน PRIME COAT)
ตร.ม.
9,730.00
7
8
สีเทอร์โมพลาสติก สีขาว + สีเหลือง
ไฟสัญญาณจราจร ไฟกระพริบ FLASHING SIGNAL(Solar Cell)
ตร.ม.
460.00
ชุต
2.00
9
ปาย ต.22
ชุด
ค
10
ปาย ต.69
ชุต
1.00
11
Rumble Strips
ตร.ม.
27.00
เมตร
วิศวกรโยธา
Am
ตร
ทนฝ่ายแบบแผนและกอสราง
รส ปลัดเทศบาล
เห็นชอบ
แบบเลขที
นายเสกสรรค์ จันอินตา
11s like Ram
ช. 001 / 2568
นายเสกสรรค จันอินตา
ทนงาน ศวกรรม
ตรวจ ผอ.กองข่าง
เห็นชอบ นายกเทศมนตรี
นายนัฐสิทธิ์ เชื้อปัญญา
นายถาวร อินทรศ
อนุมัติ
แผ่นที่
5
จํานวนคน 6
โครงการ
12 Guardrail สําหรับทางโค้ง
ปรับปรุงถนนเดิมด้วยแอสฟัลท์คอนกรีต เชื่อมระหว่าง ชุมชนบ้านบุญเกิด ถึง ชุมชนสันติภาพ หมู่ที่ 2 ตําาบลพระบาท อําาเภอเมือง จังหวัดลําปาง
สํารค - เขียนแบบ
Sh
สบา
0.40
0.30
0.20
เสาทอเหล็ก
?100 มม.
แปลน
0.40
10.10
1.50 (MIN)
|p.201
|___VARIES 1
0.60
โคมไฟกระพริบ
และแผงเชล แสงอาทิตย
แบบขยาย “า”
โคมไฟกะพริบ และแผงเซลล์แสงอาทิตย์ แบบขยาย “1”
-เสาทอเหล็ก
? 100 มม.
บ
แถบสะท้อนแสงระดับ 1 สีส้ม
กวาง 50 มม. ติดโดยรอบเสา
0.60
(MIN) ะดับขอบไทลหรือขอบผิวทาง
SIDE SLOPE
คันทาง
เสา เหล็ก ?100 UN.
แถบ นอนสง
ระดับ 1 สีส้ม
กวาง 50 มม ดโดยรอบเสา
ระดับขอบไหล่หรือขอบผิวทาง
รูปด้านหน้า
แสดงการติดตั้งสัญญาณไฟกระพริบ (เสาเหล็ก)
0.40
RB9 RB12
ไม่แสดงมาตราส่วน
ขันแน่นด้วยน๊อต
พรอมแหวนรอง
รูปตัด
ไม่แสดงตราส่วน
4-RB12{ ๆ
เฝ้าทอเหล็ก
? 100 มม.
ma
J-BQLT 4-215x300 mm
0.40 0.30
| 0.20
ก
cop
0.50
0.05
0.30
0.20
0.60 0.20
-แผงเซลล์แสงอาทิตย์ (มุมรับแสงปรับตามความเหมาะสม) โคมไฟกรฟรีบหลอด LED ยูนา โคม ขอแนะนําการใช้
ขอ 5)
U-SHAPE
STIANLESS STEEL
OR T-ROD
REFLECTIVE SHEETING
แบบขยาย 1 ไม่แสดงมาตราส่วน
ง
รูปดานขาง
เพลกกลวง 25×25×2.3 มม. ทาสีกันสนิม 2 ครั้ง
บ
ชุดแผนปายสวย นอต ? 6 เม. เจาะรูขนาด ? 20 มม. เหล็กกลอง
ตําแหน่งเดียวกับ U-BOLT-
0.13

รูปตัด
ไม่สดมาตราส่วน
0.13
15
-BASE PLATE
300x300x20 mm.
RB12
I
คอนกรีต 1: 2:4
RB12
0.40
แผ่น Plate เหล็ก ขนาด 0.20 x 0.20 ม.
3-RB9
T = 10 มม.
ข
B12_
4-R812
A
เสาทอเหล็ก 2100 มม.
U-BOLT ?9 mm. ขันแนนควยนอกหรอมแหวนรอง

ปาดมม 45 องศา
ยึดแผนปายสวย นอต? 6 มม.
ข้อกําหนดทั่วไปของสัญญาณไฟกระพริบ

มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากจะระบุไว้เป็นอย่างอื่น
ระยะการติดตั้งป้ายบังคับ ป้ายเตือน รายละเอียดการยึดแผ่นป้ายตามแบบเลขที่ จร-114 ถึง 95-115
เลนส์ของโคมไฟกระพริบ มีขนาด 2300 มม. ทําจากวัสดุโพลีคาร์บอเนต์โปร่งแสงหรือวัสดุอะคริสต โปร่งแสง ทนความร้อนสูง ไม่แตกง่าย และไม่เป็นอันตรายเมื่อเกิดอุบัติเหตุ
หลอดเป็นหลอด LEDs ชนิดที่ใช้สําหรับงานสัญญาณจราจร สีเหลือง หรือสีแดง จัดวางในตําแหน่งที่เหมาะสมกับ การใช้งานและมีรายละเอียดดังนี้
4.1 สําหรับโคมขนาด 2300 มม. จํานวนหลอด LEDs ไม่น้อยกว่า 250 หลอด และมีความเข้มส่องสว่างโดยรวม ของดวงโคมไม่น้อยกว่า 660,000 mcd.
..
รูปแบบตัวโคมไฟสามารถปรับเปลี่ยนได้ตามมาตรฐานของผู้ผลิต แต่ต้องได้รับความเห็นชอบจากกรรมการฯ และต้องมี
กระบังหน้าติดประกอบกับดวงโคมเพื่อใช้บังแสงแดดในเวลากลางวันและสําหรับรวมแสงในเวลากลางคืน ดวงโคมสามารถป้องกันฝุ่นและสภาวะอากาศภายนอกได้มีกระบังหน้าติดที่ดวงโคม IP65
การกระพริบของหลอด LEDs ต้องกะพริบเป็นจังหวะเดียวกันทุกหลอด และสามารถปรับตั้งจังหวะการกระพริบ ไม่น้อยกว่า 40 ครั้ง/นาที แต่ไม่เกิน 80 ครั้ง/นาที อายุการใช้งานของหลอดไม่น้อยกว่า 100,000 ชม.
เม
แหล่งพลังงานเป็นแบบแผงเซลล์แสงอาทิตย์ ผลิตจากวัสดุ MONO-CRYSTAL, SILICON สามารถผลิตพลังงานได ไม่น้อยกว่า 10 วัตต์ รูปแบบแผงเซลล์แสงอาทิตย์และรูปแบบการติดตั้งแผงเซลล์ฯ สามารถปรับเปลี่ยนได้ตาม มาตรฐานผู้ผลิต โดยต้องสามารถปรับทิศทางเพื่อรับแสงอาทิตย์ได้รอบด้าน ผู้รับจ้างต้องแสดงเอกสารที่แสดงการซื้อ หรือการได้มาซึ่งเซลล์แสงอาทิตย์ ซึ่งออกให้โดยโรงงานหรือผู้ผลิต หรือผู้แทนจําหน่าย ให้กรรมการฯพิจารณาอนุมัติ 8. อุปกรณ์เก็บพลังงานเป็นแบตเตอรี่แบบ SEALED LEAD ACID หรือมาตรฐานอื่นเทียบเท่า มีค่าความต่างศักย์ไม่น้อยกว่า 12 โวลต์ ความจุ 12 AMPERE-HOUR โดยสามารถสํารองไฟได้ไม่น้อยกว่า 48 ชั่วโมงขณะที่ไม่มีแสงอาทิตย์ส่อง 9. เสาเป็นเสาเหล็กกลม มอก.107-2533 ขนาดไม่เล็กกว่า 275 มม. หนาไม่น้อยกว่า 3.2 มม. ทาสีกันสนิมอย่างน้อย 2 ครั้ง แล้วทาสีดําสลับขาว เป็นช่วงๆละ 0.50 ม. อีกอย่างน้อย 2 ครั้งตลอดความยาว พร้อมทั้งติดแถบสะท้อนแสงระดับ 1 สีส้ม จํานวน 2 แถบ ขนาดกว้างแถบละ 50 มม. รอบเสา
ผู้รับจ้างจะต้องประกันคุณภาพของหลอดไฟสัญญาณและอุปกรณ์ที่ใช้ในการติดตั้งอื่น ๆ มีกําหนด 24 เดือน นับแต่วันที่กรมาตรครับการติดตั้งไฟสัญญาณงวดสุดท้ายเสร็จเรียบร้อยเป็นต้นไป ถ้าปรากฏว่าหลอดไฟสัญญาณ หรือส่วนที่ติดตั้งอื่นๆ เสื่อมคุณภาพในระยะประกัน ผู้รับจ้างต้องดําเนินการเปลี่ยนแปลงซ่อมแซมให้เสร็จเรียบร้อย ตามสภาพเดิมภายใน 48 ชั่วโมงนับจากเวลาที่รับแจ้งจากกรรมการฯ ผู้รับจ้างเป็นผู้ออกค่าใช้จ่ายในการนี้แต่เพียงผู้เดียว
ข้อแนะนําการใช้

ไฟกระพริบสีแดงมีความหมายเดียวกับป้ายหยุด สัญญาณไฟนี้จะติดตั้งบริเวณทางแยกที่อันตราย หรือไม่สามารถ มองเห็นป้ายหยุดที่ติดตั้งได้ โดยติดตั้งคู่กับป้ายหยุดเพื่อเน้นให้ผู้ขับขี่สนใจป้ายหยุด
2. ไฟกะพริบสีเหลืองมีความหมายให้ลดความเร็วลงและผ่านทางเดินรถนั้นไปด้วยความระมัดระวัง สัญญาณไฟจ ติดติดกับปายเตือนเพื่อเน้นให้ผู้ขับ สนใจบ่ายเดือน
I
υψ
3. การติดตั้งสัญญาณไฟกระพริบบนเสาเหล็ก ควรติดตั้งบนถนนในเขตชุมชน หรืองานติดตั้งเสริมป้ายจราจรในสายทาง ทั้งนี้ผู้ออกแบบจะเป็นผู้กําหนดลงในแบบก่อสร้างแต่ละสายทาง
4. ผู้รับจ้างสามารถเลือกใช้รูปแบบการติดตั้งเสาเหล็กฝังในฐานรากคอนกรีตสําเร็จรูป แทนการวางบนฐานรากคอนกรีตได้ 5. โคมสัญญาณไฟกระพริบขนาด 2210 มม. ใช้สําหรับทางสายรอง และขนาดคม 2300 มม. ใช้สําหรับทางสายหลัก ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ออกแบบ
แบบขยายฐานราก ไม่แสดงมาตราส่วน
รูปตัด
แสดมาคราวน
ก
โครงการ
1
ปรับปรุงถนนเดิมด้วยแอสฟัลท์คอนกรีต เชื่อมระหว่าง ชุมชนบ้านบุญเกิด ถึง ชุมชนสันติภาพ หมู่ที่ 2 คําบลพระบาท อําาเภอเมือง จังหวัดลําปาง
สํารวจ - เขียนแบบ
Sh
นายเสกสรรค์ จันอินตา Aom
นายนัฐสิทธิ์ เชื้อปัญญา
บ
วิศวกรโยธา
salm
ตร
หน.ฝ่ายแบบแผนและก่อสร้าง
ตรล ปลัดเทศบาล
เห็นชอบ
Amm
นายเสกสรรค จันอินตา
แบบเลขที 8. 001 / 2568
ทนงานวิศวกรรม
ร ผอ.กองช่าง
เห็นชอบ | นายกเทศมนตรี
40
อนุมัติ
นายถาวร อินท้ายค่
แผ่นที่
6
จํานวนแผน b
ไหล่ทาง
150 L
W/2
150
B
D
0,0’
ระยะมองเห็นค่า หรับการแข่ง (ตรง
แมวลายท
ง ง

บ แข่ง 6 ถึง 5
เริ่มต้นตรงบริเวณห้ามแข่ง
bb - ปลายบานพับแข่ง
เส้นทีมอาจเหลื่อมกันได้
E
M
การ นรากร วณโค้งรวบ
ตาราง : ระยะทางมองเห็นต่ําสุด สําหรับการแข่งที่ความเร็วต่างๆ
ความ รัญ
100
90
8 8 8 2 8 8
70
ให้หาย
A-22
15011
เส้นขอบทาง
N
ใท แฟ
ค้
กรณีความกว้างสะพานมากกว่าความกว้างผิวจราจรถนน
150 บ
ใหล่ทาง
ไหล่ทาง
เส้นขอบทาง
AUWT:RIG
ใท ทาง
160 Ù IN T
เส้น ม
เส้นทับ-
TTSOAL MIN
เส้นขอบกาง
ใหล่ง
เส้นขอบทาง
150 2
R
ระยะสอง น า ค า ง กลาง
หรับการแข่ง
ใหล่ทาง
B
แนว :
a,a*
b,b’
=
บริเวณแข่ง -
บวมแสง - ถึง
1.15,14
เริ่มต้นดวงบริเวณแข่ง
กลาย ณ แห่ง
การเส้นจราจรบริเวณได้ฟัง
www.
150 24
ไหล่ara
EL
A 103 KING
ระยะมองเห็น ก ค าหรับการแข่ง (ม.)
ไหล่ทอง
เนSum
Andherren
160
180
210
150 21
240
276
150
lywired
AMAT
เส้นขอบขาดพื้นที
การเส้นจราจร กรณีความกว้างของช่องจราจรลดลง
ง

0.50 0.50 0.10 0.50
150 L
เห็นชอบท
ON MU
กรณีความกว้างสะพานน้อยกว่าความกว้างผิวจราจรถนน
ให้ทิ้งป้าย -25
150 ม
ไหล่ทาง
ไหล่ ง
083020
ให้ลง
เห็นกับชาวไม่น้อยกว่า แ
รายการประกอบแบบ
iam
I
การ เส้นจราจรทางแยก
ขนาดและระยะเครื่องหมายจราจรบนทาง
ก) เส้นแบ่งทางจร
1 เส้นประ
TUME: SENATIVEÓJTÍN
3.00.4 8.00
โรนี ในบทน
3.00
1:50 24
ใn te
เส้นชนme
thains
2 เ บ บ
เบ
เจน เพ
soi
8 เส้น
ไท ar
ให
การตีเส้นจราจร กรณีนีความกว้างของไหล่ทางลดลง
บ เส้นขอบทาง
Ingre
0.10
4. 3.00
9.00

3.00 4
0.10
1.1.00.
3.00
1.00.
0.10
0.10
0.10
DALĪTATRI
inven ดันใน
1501L
MIN
เส้นขอบทาง
ไหล่ทวง
SO!! WIN P
เส้นขอบทาง
150 A
ใหล่ทาง
ให้ตั้งป้าย
#-25
การตีเส้นจราจรบริเวณสะพาน
1 มีต่างๆ มีหน่วยเป็นนครนอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
2 เส้นแบ่งทิศทางจราจร ใช้เส้นสีเหลือง ขนาดกว้าง 1 ซม. ชั้น กลาง จราจลอนแนว
21 เส้นประเมินเส้นสีเหลืองแบ่งทิศทางของการรบในสายทาง 2 ช่องจราจรในบริเวณที่ยอมให้แซงขึ้นหน้ากันได้สองทิศทาง
ขนาด ความยาว แตกกะวันช่องของเส้นประจําหนดไว้ดังนี้
ทางหลวงนอกเขตชุมชน เส้นยาว 3 ม. เว้นช่อง 9 ม.
ทางหลวงในเขตชุมชน เส้นยาว 1 ม. เว้นช่อง 3 ม
22 เส้น บว เป็นเส้นทีบสีเหลือง ใช้เป็นชั้นแบ่ง ทางจราจรในบริเวณบ้านแข่งในสายทาง 2 ช่องจราจรหรือบริเวณก่อนถึงทางแยก โดยบริเวณก่อนถึงทางแยก ท่ามาเปลี่ยนช่องจราจร ทีต้องไม่น้อยกว่า 24 ม
28 เส้นประตูกับเส้นใบ เป็นเส้นสีเหลือง คู่ขนานกันไป โดยเส้นทั้งสองห่างกันเท่ากับความกว้างของเส้นประ ให้ใช้เส้นบ นสันประเป็นต้นค่างจราจรในบริเวณที่ทีมที่มาจากทิศทางหนึ่งแข่ง แต่ยอมให้รถมาจากด้านตรงข้ามแข่งได้ ด้านที่ห้าแข่ง ใช้เส้นทับ ส่วนด้านทียอมให้แข่งในชั้นประ
24 การเส้นห้ามแซง บริเวณทางโค้งราบและทางโค้งแนวตั้งให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานก่อสร้าง
25 กระ
จราจรกว้าง 5 ม. หรือน้อยกว่าไม่มีไหล่ทาง ไม่ต้องตีเส้นแบ่งทิศทางจราจร
ให้เฉพาะบริเวณที่ เป็นชุมชนที่อยู่อาศัย, บริเวณห้ามแซง, ระยะ 20 เมตรก่อนถึงบริเวณดังกล่าว และภายในโค้งที่มีกว่า 20 เมตร, ระยะ 20 เมตรก่อนถึงป้ายหยุดและบริเวณที่มีอุบัติเหตุบ่อยครั้ง
3 เส้นขอบทาง ให้ใช้เส้นกับสีมา กว้าง 2 ซม ทั้ง 2 ข้าง ตลอดแนว

ทนนายทั้งหมด (เคท ล, แอสฟัลคอนกรีต, ดอน สหก
ให้ใช้เทอร์โมพลาสติก ตาม มอก. 542 หนาไม่น้อยกว่า 3 มม
หมายเหตุ
แบบเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ตีเส้นจราจร) ปรับปรุงจากแบบเลขที่11-3-109/45 (แก้ไขครั้งที่ 1.) ของกรมทางหลวงชนบท
Bahn
กรมทางหลวงชเบท
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ตีเส้นจราจร)
แบบเลขที่ 10-3-119) (1)
แผ่นที่ 49
0-73 หยุด
ม.1
ให้ติดตั้งป้ายหยุด เฉพาะที่ ไม่มีการควบคุมด้วยเครื่องกั้น
ระวัง 100 เมตร
งทางรถไฟ
10 กม/ชม
15.00-30.00
0.60-
0.60-
ต-76
125.00
15.00 6.00 1400
3.00
0.60
I
E4-6
ป้ายเตือน สิ่งกีดขวาง พื้นป้ายสีเหลืองสะท้อนแสง ไม่มีเส้นขอบป้าย ภายในประกอบด้วย แถบสีดํา ขนาดกว้าง 10 เซนติเมตร เอียงทํามุม 45 กับขอบป้าย แถบสีดําแต่ละแถบห่างกัน 8.5 เซนติเมตร
p.50
ฐานเครื่องกันด้านที่ผู้ขับขี่มองเห็น ให้ทาสีดําสลับเหลือง เฉียงทํามุม 45 ตามแบบป้ายเตือนสิ่งกีดขวาง (ดูรายการประกอบแบบข้อ 7)
0.085
0.45
0.75
0.75
0.45
M-72
M-73
0.085 0.10
6.00
ES W
9.75
0.75
0.50
เส้นหยุด
ต-72
โชต นามแข่ง

- 61

เมื่อต้องการเน้นการห้ามแซง
ขนาดและระยะของเครื่องหมายเตือนบนผิวจราจร (ใช้สีขาว)
ป้ายเตือน ติดตั้งที่ระยะห่างจากจุด 100, 300 และ 500 เมตร ถึงจุดตัด พร้อมป้ายกําหนดความเร็วในการขับขี่ คําว่า " ระวัง " ให้ใช้ตัวอักษรสีแดง ส่วนตัวอักษรอื่นๆ และขอบป้ายใช้สีดําและพื้นสีเหลือง
1.20
ระวัง 300 เมตร ถึงทางรถไฟ
0.20
0.10
0.75
0.20 0.75
30 กม./ชม.
0.75
ระวัง 300 เมตร งทางรถไฟ
30 กม/ชม
ต–76
ต-28
ป้ายรูปรถไฟ
มาตรฐานการตีเส้นบริเวณทางรถไฟตัดผ่าน
หรือใช้ป้าย

- 29

ระวัง 500 เมตร งทางรถไฟ
50 กม/ชม
ถ้ามีเครื่องกัน
ต-51
รายการประกอบแบบ

มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตรนอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น
เครื่องหมายบนผิวจราจรและป้ายต่างๆ ให้ติดตั้งทั้ง 2 ฝั่งที่ตัดกับทางรถไฟตามระยะทางที่กําหนด
ป้ายและวิธีติดตั้งให้ใช้ตามแบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรประเภทนั้นๆ
สีที่ทําเครื่องหมายบนผิวจราจรแบบผิวเรียบทั้งหมด (เคพซีล แอสฟัลต์คอนกรีตและคอนกรีตเสริมเหล็ก) ให้ใช้สีเทอร์โมพลาสติก ตาม มอก. 542 มีส่วนผสม
ลูกแก้วสะท้อนแสง มอก. 543 โดยวิธีปาดลาก (Screed) หนาไม่น้อยกว่า 3 มม. ตามแบบ 10-3-110(4)
จุดที่เริ่มก่อสร้างและติดตั้งเครื่องหมายจราจร ห่างจากเขตทางรถไฟ ไม่น้อยกว่า 40 เมตร
การเขียนข้อความบนแผ่นป้ายให้ใช้ตามแบบมาตรฐานตัวอักษรและตัวเลข
ฐานเครื่องกั้นด้านที่ผู้ขับขี่มองเห็นให้ทางสีดําสลับเหลืองเอียงทํามุม 45 ตามแบบป้ายเตือนสิ่งกีดขวางหรือติดตั้งป้ายเตือน
สิ่งกีดขวางก่อนถึงฐานเครื่องกันนั้นๆ โดยให้ผู้ควบคุมงานเป็นผู้กําหนด
เครื่องหมาย * แนวเขตทางรถไฟ
lal
กามทางห4ดชมบ
#1 - 76
แบบมาตรฐานงานทาง
สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ตีเส้นจราจร)
แบบเกมที่ 1 -3- 4 (0) (2)
แผ่นที่ 50
0.670.87
0.67 0.67 0.53,0.47 0.47
87-8
1.33
1.87
2.23
ข้อความ “ โรงเรียน * บน ทาง
3.00
0.10
0.10
0.53
0.80
ข้อความ

หยุด * บนผิวทาง
0.80
1.93
9.S30.37. 0.20
2.87
3.00
ΣΤΟ
0.67
0.43
0.47
มง
0.20 0.20 0.23
0.27 0.20 0.23 0.10 0.27
0.50
0.33
| 033
1.20
0.10
C
บ้านหยุด
ป้าย
เส้นทางจนข้ามที่ทางแยก
2.23
0.20
0.87
3.00
0.53
T
0.57
0.53
0.67.
1.04 0.33.064
0.17
0.10
0.67
1.03
10
BEHEH
0.13
30.00 45.00
3.00
30.00 45.00
3.00
1.08
0.87
IN
-2/10 || 4121 126 dir diploids’ DAKIT TDAELL
b.4
10,53
0.62
คว
ความเร็ว
H
บน YN
จ่าย 1
A - 0.30-0.80 ม.
8 - 1.00 M.
C - 2.00-4.00 M.
E 0.80 ม.
F = 0.80 M.
ป่ายน-1
ΟΤΕ
0.10
0.67
1.87
0.37 0.51
0.10
0.67
1.87
0.47 0.47 0.47
0.20
0.37 0.53
0.20
0.10
1.33
9371 1870.47
3.00
2.67
2233180
3.00
W
SE
บอกวม ขับช้าๆ " บนผิวทาง
รายการประกอบแบบ

มาตรฐานข้อความ * หยุด " บนผิวทาง ให้ใช้ประกอบกับป้ายหยุดหรือเส้นหยุดเพื่อเน้นด้านความปลอดภัย ส่วนบนสุดของข้อความจะต้องอยู่ห่างจากเส้นหยุดไม่น้อยกว่า 200 เมตรและไม่เกินกว่า 3 เมตร
มาตรฐานข้อความ * ความเร็ว * บนผิวทาง ให้ใช้ที่บริเวณก่อนเข้าทางแยกย่านชุมชนประกอบ ป้ายเตือน ทางแยก หรือป้ายเตือนเข้าเขตย่านชุมชนให้ลดความเร็ว
มาตรฐานข้อความ " ขับช้าๆ " บนผิวทาง ให้ใช้ที่บริเวณที่ต้องการให้ผู้ขับรถผ่านบริเวณ ทางหลวงตอนนั้นไปอย่างช้าๆ
มาตรฐานข้อความ * โรงเรียน " ให้ใช้ประกอบป้ายเตือนโรงเรียนเพื่อให้ผู้ขับรถเพิ่มความระมัดระวัง ยิ่งขึ้น เมื่อขับผ่านโรงเรียน ขณะก่อนหรือหลัง กเรียน
มาตรฐานเส้นทางคนข้ามที่ทางแยก (CROSSWALKS) ใช้กับบริเวณทางแยกที่ติดกัน หรือบริเวณที่มีคนข้ามมาก เช่น เขตโรงเรียน, โรงพยาบาล, หยุดรถประจําทาง ให้ใช้กับเส้นหยุด และป้ายหยุด
51 ทางคนข้ามตามปกติกว้างไม่น้อยกว่า 200 ม. แต่ในกรณีมียวดยานส่วนมากใช้ความ 60 เช ให้ใช้ทางคนบ้ากว้าง 4.00 ม. และปริมาณคนเดินข้ามมากให้พิจารณาปรับความกว้างมากขึ้นได้
ทางม้าลายกรณีใช้โดยไม่มีสัญญาณไฟควบคุม ผู้ขับขี่จะไม่คาดหมายว่าจะมีทางคนข้าม ให้ติดตั้ง ป้ายเตือนคนบ้า ทางและป่วยโรงเรียนระวังเด็ก ล่วงหน้าด้วย

เครื่องหมายจราจรบนผิวทางให้ใช้ สีผิวทางชนิด เทอร์โมพลาสติก มอก 542 ขนาดไม่น้อยกว่า 8 มม.

มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
หมายเหตุ
แบบเครี่องหมายจราจรบนทาง (ประเภทข้อความ) ปรับปรุงจากแบบเลขทช. -3- 110145 ของกรมทางหลวงชน
なん
T-กา-ปวรรบท
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ประเภทข้อความ)
แบบเลขที่ กถ—–180 (3)
แผ่นที่ 5t
ข้อกําหนดการตีเส้นจราจรด้วยสีจราจร (Traffic Paint) และวัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) ให้ดําเนินการดังต่อไปนี้

วิธีดําเนินการจัดทํา
1.1 การเตรียมผิวทาง : ผิวทางจราจรที่ทําการตีเส้นหรือเครื่องหมายจราจรต้องสะอาดและแห้ง ต้องไม่ทําบนผิวทางที่สกปรก มีฝุ่นจับ หรือสิ่งแปลกปลอมอื่นใด และไม่ลงทับไปบนวัสดุจราจรเดิมที่ชํารุด การลงวัสดุรองพื้น ต้องใช้วิธีพ่นเพื่อให้วัสดุติดแน่นกับผิวจราจรสม่ําเสมอ โดยไม่ก่อให้เกิดการเพิ่มตัวและเปลี่ยนสีเดิม สารวัสดุรองพื้นดังกล่าวต้องสอดคล้องกับผิวจราจรที่จะทํางาน รวมทั้งปริมาณจะต้องเหมาะสม ทั้งนี้ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้างก่อน ในกรณีที่เครื่องหมายจราจรเดิมไม่อยู่ในแนวหรือรูปแบบที่ถูกต้องกับเครื่องหมายจราจรที่จะทําขึ้นใหม่ ผู้รับจ้างมีหน้าที่
รับผิดชอบในการลบเครื่องหมายจราจรเติมออกโดยใช้เครื่องจักรกล
1.2 ในกรณีที่ตีเส้นจราจรหรือเครื่องหมายจราจรบนผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ให้ดําเนินการภายหลังการก่อสร้างผิวทางแล้วเสร็จไม่น้อยกว่า 1 สัปดาห์
1.3 การเตรียมวัสดุเทอร์โมพลาสติก : เพื่อป้องกันมิให้สีผิดเพี้ยนหรือเกิดการแตกเปราะของเทอร์โมพลาสติกเนื่องจากให้ความร้อนสูงเกินกว่าผู้ผลิตกําหนดไว้ ต้องใช้
วัสดุเทอร์โมพลาสติกให้เพียงพอกับความร้อนในเตาต้มที่มีการกวนอยู่ตลอดเวลาและจะต้องไม่ให้ความร้อนสูงกว่าที่ผู้ผลิตกําหนดไว้ไม่ว่าขณะใดๆเมื่อวัสดุเหลวแล้วจะต้องรีบใช้ทันทีห้ามมิให้นํา
วัสดุเทอร์โมพลาสติกที่หลอมเหลวอยู่นานเกิน 6 ชั่วโมงมาใช้งาน
1.4 การเตรียมเครื่องมือ : ต้องใช้เครื่องมือ เครื่องจักรกล และอุปกรณ์ต่างๆ ตามลักษณะของวัสดุที่ใช้ทํางาน ปริมาณของวัสดุต้องอยู่ในกรอบขอบข่ายที่ผู้ผลิตกําหนดไว้หากมีการทํามากกว่าหนึ่งชั้น ขึ้นไปต้องรอให้ชั้นแรกแห้งเสียก่อน
ข้อกําหนดคุณสมบัติ
2.1 สีจราจร (Traffic Paint) หมายถึง สีจราจรที่ใช้ในการจัดทําเครื่องหมายจราจรโดยวิธีพ่น เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก 415 สีจราจร ชนิดที่ 2
2.2 วัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) หมายถึง วัสดุเทอร์โมพลาสติกที่ใช้ในการจัดทําเครื่องหมายจราจร โดยวิธีพ่น รีด หรือปาดลาก เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมาย มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 542 วัสดุเทอร์โมพลาสติก ระดับ 1 ซึ่งมีคุณสมบัติและอัตราส่วนของลูกแก้วในส่วนผสมไม่น้อยกว่า 20% โดยน้ําหนักรวมทั้งใช้โรยบนเส้น 1 เทอร์โมพลาสติก สะท้อนแสงในอัตราส่วน 400-500 กรัมต่อตารางเมตร
2.3 ลูกแก้ว (Glass Beads) ที่ใช้กับวัสดุทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทางเพื่อให้เกิดการสะท้อนแสงเป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทยซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก 543 ไว้ที่ผลิตภัณฑ์
2.4 วัสดุรองพื้น (Tock Coat หรือ Primer) เป็นน้ํายาเคมีใช้พ่นบนผิวทางก่อนทําเครื่องหมายจราจรเพื่อช่วยในการยึดเกาะระหว่างวัสดุทําเครื่องหมายจราจรกับผิวทาง มีคุณสมบัติตามที่ผู้ผลิต วัสดุเทอร์โมพลาสติกกําหนด
การตรวจวัดคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร
3.1 ความหนา
วัสดุ
ขอก้าหนด
ตารางที่ 1 แสดงเกณฑ์กําหนดคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร
รายการที าหนด
จราจร วัสดุเทอร์โมพลาสติก
ม ก415-2541 ชนิดที่ 2 มอก.542-2530ระดับ 1 พ่น
พ่น หรือปาตลาด
1.2 การใช้งาน
ตรวจสอบคุณลักษณะขณะทํางาน
ตรวจสอบคุณลักษณะเมื่อเสร็จทันที (ตรวจรับงาน)
3.2 การมองเห็นในเวลากลางคืน
สีขาว สีเหลือง
2.1 ความห่มา เมื่อแห้ง, มิลลิเมตร พัน
รีตหรือ าต าก
2 0.2

3.0
2.2 อัตราการใช้ลูกแก้ว (โรยจากเครื่อง) กรัม/ตร.ม.
3.0
400
400
3.1 ความหนาเมื่อแห้ง, มิลลิเมตร
≥ 0.2
3.0
3.2.1 การสะท้อนแสง (Ratroreflectivity), medal m
≥ 300
≥ 300
200
200
6
เดือน 1 ครั้ง 12 เดือน 1 ครั้ง
12
เดือน 1 ครึ่ง 24 เดือน 1 ครึ่ง
-2
.m
150 ≥ 100
≥ 150
100
12 เดือน
24 เดือน

ตรวจสอบคุณลักษณะหลังใช้งาน (ระยะเวลาประกัน) การมองเห็นในเวลากลางคืน
4.1
4.1.1 การสะท้อนแสง (Retroreflectivity), med.tx
สีขาว
สีเหลือง
ระยะเวลาประกัน
ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจวัดความหนาของเครื่องหมายจราจรในปริมาณงานไม่เกิน 100 ตารางเมตร อย่างน้อย 3 ค่า ต่อ 1 ครั้ง โดยใช้แผ่นโลหะผิวเรียบวางรับในแนวที่ เครื่องตีเส้น
จะผ่าน เมื่อพ่นรีดหรือปาดลากวัสดุไปบนแผ่นโลหะนั้นแล้ว ให้นํามาวัดความหนาของเครื่องหมายจราจรดังนี้
(1) สีจราจร ( Traffic Paint ) ความหนาของเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรเมื่อแห้งต้องมีความหนาไม่น้อยกว่า 0.2 มิลลิเมตร
(2) วัสดุเทอร์โมพลาสติก ( Thermoplastic) ความหนาของเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรเมื่อแห้งต้องมีความหนาไม่น้อยกว่า 3.0 มิลลิเมตร หรือไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
3.2 ค่าแฟคเตอร์ การสะท้อนแสง (Reflectance หรือ Luminance Factor)
ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจวัดค่าการสะท้อนแสงของเครื่องหมายจราจรในปริมาณงานไม่น้อยกว่า 10 ตําแหน่ง แต่ละตําแหน่งอย่างน้อย 3 ค่า และในทุกช่วงเวลา 1 ชั่วโมง ให้ตรวจสอบ มาตรฐานเครื่องมือ (Standardization) และปรับค่าให้ถูกต้อง
กามหางาแวงชนบท
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ข้อกําหนดการก่อสร้าง)
แบบเลขที่ 70-3-110 (4)
แผ่นที่ 52
อ้ายเตือนแนวทาง โค้งขวาและ ง าย)
ทุกระยะ 15 เมตร (วัดตามแนวกึ่งกลางถนน)
บ่ายเตีอนแนวทางโค้งขวา
จุดเริ่มต้นโค้ง
ป้ายเตือนแนวทางโค้งชาย
40.00
40.00
100,00
40.00 40.00
200.00
RUMBLE STRIPS แบบขยาย A
RUMBLE STRIPS แบบขยาย A
จุดสิ้นสุดโค้ง
จุดต่ําสุดของโค้งชิ่ง
200.00
40.00
40.00
100.00
40.00 40.00
ขอบผิวจราจร ชอบไหล่ทาง
เส้นแบ่งทิศทางจราจร
RUMBLE STRIPS ดุแบบขยาย A
RUMBLE ดุแบบขยาย A
STRIPS
แบบ RUMBLE STRIPS บนทางลาดชัน
80.00
40.00 40.00
100,00
RUMBLE
STRIPS
แบบขยาย 8 ทุกระยะ 15 เมตร (วัดตามแนวกึ่งกลางถนน)
$0.00
40.00
0.10.1
0.40
0.10
RUMBLE STRIPS แบบขยาย A
RUMBLE STRIPS ดูแบบขยาย A
0.101
0.40
0.10
80.00
40.00
RUMBLE STRIPS แบบขยาย A
เส้นแบ่งทิศทางจราจร
ชอบผิวจราจร
40.00
ชอบไหล่ทาง
แบบ RUMBLE STRIPS บนทางโค้งราบบริเวณภูเขา
100.00
40.00
40.00
STRIPS
RUMBLE แบบขยาย A
ชอบไหล่ทาง
เส้นแบ่งทิศทางจราจร
บ
เส้นขอบทาง
0,20
0.20
ชอบผิวจราจร
สีเทอ โมพลาสติก
หนา 5.00 มม. สีขาว จํานวน 10 แถบ
แบบขยาย A RUMBLE
STRIPS
0.20 0.20 0.20 0.20
เส้นแบ่งทิศทางจราจร เส้นขอบทาง ชอบผิวจราจร
Ħ
ชอบไหล่ทาง
0.10
0.40
0.10
สีเทอ โมพลาสติก
หนา 5.00 มม. ยาว จ่านวน 2 แถบ
แบบขยาย B RUMBLE STRIPS
รายการประกอบแบบ
มิติต่างๆ มีหน่วยเป็น เมตร นอกจากจะระบุไว้เป็นอย่างอื่น
วัสดุที่ใช้ทํา RUMBLE STRIPS เป็นสีเทอร์โมพลาสติก สีขาว ตาม มอก. 542
ทางฝ่ายใดจะทํา RUMBLE STRIPS และ/หรือติดตั้งป้ายเตือนแนวทาง
ผู้ออกแบบจะเป็นผู้กําหนดไว้ในแบบก่อสร้าง
หมายเหตุ
กรมทางหวงชนแ
แบบ RUMBLE STRIPS ปรับปรุงจากแบบเลยที่ 3-114/45 ของกรมทางหลวงชนบท
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
RUMBLE STRIPS
แบบเลขที่ กถ-3-114
แผ่นที่ 56
หยด
ให้ทาง
ล
D
ค
ประเภทป้ายบังคับ (1)
ต
ประเภทป้ายบังคับ (บ)
ลําาดับที่
ชื่อเครื่องหมาย
หัส
ประเภทป้ายเตือน (ต.)
ลําดับที่ ชื่อเครื่องหมาย
1
2
3
หยุด ให้ทาง ให้รถสวนทางมาก่อน
U-1
1-10
ทางโค้งต่างๆ
ทัส
A-1 714 R-10
1-2
U-3
1-1
11-2
U-3
U-4
U-5
1-6
U-7
1-8
ป-9
U-10
U-11
1-12
4
นามแข่ง
U-4
5
หามเขา
U-S
6
7
8
ห้ามกลับรถไปทางขวา ห้ามกลับรถไปทางชาย ห้ามเลี้ยวช้าย
U-8
U-7
U-8
9
ห้ามเลี้ยวขวา
U-0
U-13
U-14
U-15
U-16
U-17
U-18
U-19
1-20
U-21
U-22
U-23
U-24
10
ห้ามเปลี่ยนช่องเดินรถไปทางช้าย
U-10
หยด ดาวจ
11
50
21
ห้ามเปลี่ยนช่องเดินรถไปทางขวา
บ่-11
12584
2.5ม.
12
ห้ามเลี้ยวขวาหรือกลับรถ
U-12
410N.
U-25
U-26
U-27
1-28
U-29
U-30
U-31
U-32
น U-33
13
หามเลี้ยวข่ายหรือกลับรถ
U-13
.
14
ห้ามรถยนต์
U-14
บ
U-34
U-35
U-36
15
16
୮
มุ
17
18
19
หามรถบรรทุก
ห้ามรถจักรยานยนต์
ห้ามรถพ่วง
ามรถยน สามลอ หามากสามสอ
U-15
U-16
U-17
3-18
ป-10
1-37
U-38
U-39
U-40
U-41
U-42
U-43
U-44
U-45
1-48
1-47
1-48
20
ห้ามรถจักรยาน
U-20
ม
21
ห้ามล้อเลื่อนลากเม
U-21
2 2 2 2 2 2 2 2 2 8 5 2 3 3 3 5 8 8
24
11-20 | ทางแยกต่างว
21
22
23
วงเวียนช้างหน้า ทางแคบทั้งสองด้าน ทางแคบด้านช้าย ทางแคบด่าง วา
ต-ท ถึง ต-20
B-21
F-22
M
-23

A-24
25
สะทานแคน
A-25
26
ช่องจราจรบิดด้านซ้าย
A-28
27
ช่องจราจร ดด้านขวา
99-27
28
ทางข้ามรถไฟไม่มีเครี่องกั้นทาง
5-28
29
30
32
31
ทางข้ามรถไฟมีเครื่องกั้นทาง
ทางข้ามรถไฟติดทางแยก
ทางเคม
ทางลอดต่ําๆ
33 ทางขึ้นลาดชัน
-29
1-30
0-31
F-32
A-33
34
ทางลงลาดชัน
0-34
35
เตือนรถกระโดด
A-35
36
ผิวทางขรุขระ
A-30
37
ทางเปนแอ่ง
-37
38
ทางลิ่น
A-38
39
3
30
2 2 2 2
22
ห้ามรถยนต์ที่ใช้ในการเกษตร
U-22
40
A
23
หามเกวียน
U-23
41
24
ห้ามรถจักรยานยนต์และ รถยนต์
U-24
42-43
25
ห้ามรถจักรยาน รถสามล้อ
1-25
U-49
U-50
U-51
U-52
U-53
U-54
1-55
ประเภทป้ายเตือน (ต)
และ ล้อเลื่อนลากเข็น
+3
44
45
26
+
WUNNN
27
28
ทํามรกจักรยานยนต์และ รถยนต์สามล้อ
ห้ามใช้เสียง
V
หามคน
1-27
U-28
M
29
หามจอด ต
U-20
V
30
หามหยุดรถ
U-30
31
หยุดตรวจ
B-31
32
จํากัดความเร็ว
U~32
A-1
51-2
A-3
R-4
ต-5
0-6
0-7
7-8
-9
0-10
0-11
ต-12
33
ทํามรถหนักเกิน าหนด
U-33
34
ห้ามรถกว้างเกินกําหนด
1-34
.
35
ห้ามรถสูงเกิน าหนด
U-35
36
ห้ามรถยาวเ บ าหนด
1-30
37
ให้เดินรถทางเดียวไปข้างหน้า
n-13
0-14
ต-15
M-16
8-17
51-18
A-19
ต-20
0-21
R-22
ต-23
01-24
38
39
ทางเดินรถทางเดียวไปทางชาย
ทางเดินรถทางเดียวไปทางขวา
1-37 U-38

R * 88
53
54
55
56
ผิวทางด่วน ระวังหินร่วง สะพานเบิดได้ ให้เปลี่ยนช่องจราจ
ลอดทางขนาน
เข้าทางหลัก
U-28 46-47 ทางร่วม
10
48 ทางข้างหน้า 49 สิ้นสุดทางดุ 50-51 จุดกลับรถ
52 ทางเดินรถสองทาง
สัญญาณจราจร หยุดยางทนา ให้ทางข้างหน้า ระวังคนบ้านถนน
A-39
R-40
A-41
ต-42 ถึง ต-43
A-44
A-45
ต-48 ถึง 2-47
4-49
ตี-50
-50 ถึง ต-51
ต-52
-53
A-54
A-55
A-58
57 โรงเรียนระวัง ก
A-57
58
59
ระวังสัตว ระวังเครื่องบิน
D-58
G-59
60 ระวังอันตราย
61 เขตหามแข่ง
– O
U-30
"
02.5u)
2.5.
40
ให้ปิดสาย
U-40
0%
41
ให้ชิดขวา
U-41
42
ให้ไปทางซ้ายหรือ ทางขวา
U-42
ต-25
П-26
01-27
ต-28
A-29
A-30
A-31
ต-32
ต-33
9-34
ต–35
-36
43
ให้เลี้ยวง่าย
U-43
44
ให้เลี้ยวขวา
1-44
R R R R
74
62-73 เดือนแนวทางต่างๆ สลับกันไป
R-61 ต-82 ถึง 0-73
A-74
75 ทางแยก
ป้ายเตือนความเร่า 77 ป้ายข้อความ บ้านขอความ
A-75
A-76
A-77
-78
45
ให้เลี้ยวซ้ายหรือ เลี้ยวขวา
1-45
46
ให้ตรงไปทวี เลี้ยวฮาน
1-40
47
ให้ตรงไปหวี เลี้ยวขวา
U-47
หมายเหตุ
ต-37
A-39
-40
ต-41
0-42
ต–43
M-44
ต-45
0-46
M-47
A-48
40
วงเวียน
U-48
แบบป้ายจราจรย้ายบังคับและป้ายเตือนปรับปรุงจากแบบเลขที่บช.3-101/45
49
ช่องเดินรถประจําทาง
U-40
พล กรมทางหลวงชนบท
50
ช่องเดินรถมวลชน
U-50
อ้นตราย
51
ช่องเดินรถจักรยานยนต์
U-51
52
ช่องเดินรถจักรยาน
U-52
M-49
ต-50
ต-51
ต-52
B-53
P-54
#1-55
A-58
ต-57
ต-58
ต-59
-60
53
เฉพาะคนเดิน
L-53
54
ให้ใช้ความเร็ว
U-54
ห้ามแพ่ง
«
K
→
55
สุดเขตบังคับ
U-55
ต-61
4-62
1-83
M-64
A-85
ต-66
61-87
ต-68
A-89
0-70
ต-71
สลับกันไป
//tu
30 เขตชุมชน ลดความเร็ว
-72
M-73
ต-75
B-74
0-76
5-77
หมายเหตุ - การเลือกใช้ขนาดของป้ายจราจร
ใช้เกียร์ต่ําา
สนาม
USE LOW QUAR
ป้ายจราจร
0-78
ประเภททาง
1 สําหรับทางหลวงท้องถิ่น ขนาดเล็ก หรอก ชาย หรือถนนในเมืองที่มีเขตทาง ากัด
2 สาหรับทางหลวงท้องถิ่น และ ทางหลวงชนบท
9-77และ8-78 ขนาดป้ายและข้อความปรับเปลี่ยน ใต้ตามความเหมาะสม
3
สําหรับทางหลวงท้องถิ่น จํานวนช่องจราจร ไม่เกิน 4 ช่องทางจราจร
4
สําหรับทางหลวงท้องถิ่น ที ช่องจราจรตั้งแต่ 4 ช่องจราจรขึ้นไป
ความเร็วจํากัด (กม./ชม.)
45
กรมพ4-1 วง บา
60
75
90
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
ป้ายจราจรป้ายบังคับและป้ายเดือน
แบบเลขที่ 10-3-101
แผ่นที่ 40
8
C
20
B
At2
th
a A
B
C
เว้นชอบบ่าย สีเหลืองสะท้อนแสง เส้นชอบป่าย ค่าไม่สะท้อนแสง หีนป่าย หลียงสะท้อนแสง เครื่องหมาย สีดําไม่สะท้อนแสง โยม ฟ
0
EF C HJ K L
R3,R4
เว้นชอบบ่าย สีเหลืองสะท้อนแสง เส้นรอบบ่าย สีค่าไม่สะท้อนแสง พื้นป่าย สีเหลืองสะท้อนแสง เครื่องหมาย สีค่าไม่สะท้อนแสง เปนเลิน เบค
ASAS
เว้นชอบป่าย สีเหลืองสะท้อนแสง เส้นขอบป้าย ด่าไม่สะท้อนแสง นาย สีเหลืองสะท้อนแสง เครื่องหมาย สีค่าไม่สะท้อนแสง
สปาในบ
A7, A8
NP
6 R
มา A B C 0 Ε
F
1
奶
1
1.3 13 13.5
2
60 1.5 2 16 18
1
3
75 1.75 2.5 22 22
1.8
1 1.25 7.5 15 1.7888 4 3.25 1.5 10 20 15.8) 1) | 5.5 4.5 6.5 2 12.5 25 10.5 14 7 5.5 ย 11
0.5 15.5
1
45
•
20
2
1 60 1.5 2
7.5 •
N K 1.5 13 4.5 5.5 8.5 14.5 9.25 4.5 | 1,5 | 7.5 18
2 10
H ง
P
0
นาย A
C
1 1.25
t
45
1.5 1
E FG Н
K ง
L N P 7.5 13 1.25 1.25 2.75 9.25 0.8 | 21
Q
R
พยายา
วันขอบาย เนคียงสะท้อนแสง เส้นรอบป้าย สีดําไม่สะท้อนแสง หินบ่าย สีเหลืองสะท้อนแสง เครื่องหมาย สีดําไม่สะท้อนแสง
B C D E F
152.0 6.5 2
1
45
1
1.5 |21.5 6
13
H ง K И N P 17.5 6.5 1.75 4.5 5.28) 15
OSA
10 12.50
1.5
2
60 1.6
2
8 10 18 f 1.5 3.5 12.5 0.8 2820 13
3
2
60 1.5 2 20
7 13 1 10 •
2 1.25 2587.6 20 3 1.5
26
3
75 1.74 2.5 22 8
9
11
24 16.5 7.3 2.8 12.8 1.5
2
เ
78 1.78 28 10 12.5 22 1.5
4
001 2
3 28 27 2
2.5 18 30 238 17
8
6.5 10 13 31
90 2
3 26 9
11 13 29 18.5 9
to
2 25
4
90 2 3 12
15 1 26
24.6 14.8 1 33 23 18 22.5 55 18.6] 1,2 | 42 | 30 | 10 | 13
£13.5
3
78 1.75 2.8 366.5 22 | 1.5 125 11
4
4
3 7.59 28 3.8 2
90 2 3 43 10 26 2 10 133.59 10.5 30 4 2.5
C
45

เว้นขอบป่าย สีเหลืองสะท้อนแสง เส้นขอบป่วย มีค่าไม่สะท้อนแสง พื้นป่าย สีเหลืองสะท้อนแสง เครื่องหมาย สีดําไม่สะท้อนแสง
F G
1.5 11 4.5 17 14.5 3.78 3.0 15 B 23 21 ปี 3.5 75 1.75 2.6 18.5 7.5 28.5 260 00
° 322 34 31 7.5 5.5
2
เว้นชอบบ่าย สีเหลืองสะท้อนแสง
เต๊นชอบป่วย ไม่สะท้อนแสง
ฟันป่าย
สีเหลืองสะท้อนแสง
เครื่องหมาย สีดําไม่สะท้อนแสง
RO.A10
ท A
C D E F H
J KIL
น
א
PIA $
T U
A11
ขวดป้าย ป
เว้นชอบป้าย สีเหลืองสะท้อนแสง เส้นขอบป่าย ค่าไม่สะท้อนแสง พื้นป่าย สีเหลืองสะท้อนแสง เครื่องหมาย ค่าไม่สะท้อนแสง
CEO E F
A12
ขนาดปาก
A8
C
1
43 1 1.325
7 0.78 12 24
B 2
8
2.5 9.5 21,5 0.5
0
ง
1
2
60 1,5 2
3
B
1 18
JZ
B
2
10
3 1329 0.5
4
2
45
401.9
1.818 3.78 30
45
2 20 636
2
1 80 € 1.5
3
75 1.75 25
4
11.5 1.5 20 40
10
3
13
4
10 36 0.8 ติ
5
3
75 1.75 2.5 25 8 4.5
3
4
90
2 3
5
141.5 24 48
12
4
16
5
10 1 43
1
10
4
CO 2 3 30 7.5 5.5
4
B
เว้นขอบป้าย
สีเหลืองสะท้อนแสง
เส้นขอบป่าย ค่าไม่สะท้อนแสง
พื้นป่าย
สีเหลืองสะท้อนแสง
เครื่องหมาย สีดําไม่สะท้อนแสง
AIAI
ขนาดบ้าย ร
B
D
E F 0
เ
45
1.5 15 3.75 7.5 3.0
2
60 1.5 z 20
10 35
4.5
3
75 1.75 2.5 25
12 4.5
4
90 2 3 30 7.8 155.6
Do
В
เว้นชอบบ่าย เหลืองสะท้อนแสง เส้นชอบป่าย ไ สะท้อนแสง
ฟินป่าย
สีเหลืองสะท้อนแสง
เครื่องหมาย สีดําไม่สะท้อนแสง
นาย
A1A1A
บ้าน บน
B
D
Ε
F
+
45
11.5 12.5 24.5 10
2
80 1.5 2 13
25 10
8
3
78 1.75 2.5 16 31 12
10
4
90 23 10 37 16 12
A17,A18
ขนาด ยา
นอนบ้าน แหล่งชนะสง หุ่นชอบป่วย ค่า สะท้อนแสง พื้นบ้าน
อนแสง
นาย าไม่สะท้อนแสง
#19,#20
นายบาย แน สะท้อนแสง นอนบ่าย ไม่ท้อนแสง นาย เห ต บ
เครื่องหมาย ค่าไม่สะท้อนแสง
เบนเลน เบท
B
C
1.21
B C D
EF 0 H 4
KL
มหา
Atele 0 E | F
1
46 1
1.5 12.8 13.5 3.75 7.5 18.5 1
1.95.0
1
45
0 H J 1.5 12.5 3.5 3.75 7.5 18.5 1
K
E
ทานป่ายาง A
H
8 C F
นพบป่าย แหลมสะท้อนแสง
เห็น สบาย า ะท้อนแสง พื้นป่าย
เหลือ
เอพมวย า สะท้อนแสง
นชอบบ่าย หรือ ม เส้นขอบท้าย ไม่สะท้อนแสง นาย หมอง ท้อนแสง เรื่องหมาย หาไม่สะท้อนแสง
เห็นชอบบ่าย ว่าไม่สะท้อนแสง พื้นป่าย
เครื่องหมาย ค้าไม่สะท้อนแสง
น สะท้อนแสง
#122
R23, 24
เมนเริม เมก
K
L
ขนาดป้ายจราจร
B C
D
1.95,6
1
45 11.5
4.5 5 11.353113
1
45
1
2
60 1.5 2
17 18.5 510 | 25 || 1.5 2.5 7.5
E F G ย J K L M 1.5 5 2.75 65 1.5 2.75 57.75 18
จนป่วยสร
B C 0 E
F
0
13
1
2
80 1.5 2 17 18.5 5
10 25 1.5 2.5 7.5
2
60 1.5 2
10
3 0
10.5 1 15
2
60 1.5 2 6.7 3.7 11.4 2 3.7 6.7 10.4 24 17.35)
2
0 1.5
3
75 1.78 2.8
21 22.5 4
12
31 | 13| 3
3
75 1.75 2.5 21 22.6 0 12
31 € 1.5
J
9
3
75 1.781 2.0 † 14
*
1 7.4
1.8 18.8
J
4
90 2 3
26 27 17.5 15
37
24.6 19.8
76 1.75 25 8.25| 4.5 14.25 2.5 | 4.5 (0.25 13 30 21.75
ง
75 1.75 23
45 1 1.5 4.76 1.25)12.75 7.5 20.5 1.75 17 10 2.2921.2412.0
4
60 2
S
25 27 7.3 15
37 2 30 11.5
4
90 2 3 18 9
10 1.5
2 22.5
4
10 2 3 105.0 17 35.5 10 ₤15.5) 38 26
4
90 A 3 102.0 251 25
B
B’
“ต้นรอบกาย เหลืองสะท้อนแสง เห็นชอบบ่าย ไปสะท้อนแสง นปาล หมองสะท้อนแสง เครืองหมาย ไม่สะท้อนแสง โบบเรน ไท
E 0
หมายเหตุ
แบบป้ายจราจรายเดือน ปรับปรุงจากแบบเลขทช.3-104/45ของกรมทางหลวงชนบ
คนชอบบ่าย
R25
where! A
ย
.
เป็นรอบบ่าย เหลืองสะท้อนแสง เน ม าย เค้าไปสะท้อนแสง นป่าย เหลือง ทอแดง เครื่องหมาย สะท้อนแสง บ้เปนเช่น หมด
0 D E 0
A28,A27
เส้นขอบาย
นาง
เรื่องหมาย
เหลืองสะท้อนแสง ฟ้าไม่ทอนลง
หลืองสะท้อนแสง
ผ่านสะท้อนแสง
เครื่องหมาย ดวง สีแดงไม่ท้อนแสง
“เห็นพบป่าย หรือทอนแสง น งบบ้าน าไปสะท้อนแสง นาย เหลือง น เครื่องหมาย ไม่สะท้อนแสง
121
29
ป่ายสาย A
ODE F10
H
ง K ม N P R
นานป่ารา
ec 0 E 0 H
นาย
A
A
1
45 1
1.5 8.25 11.25 3.75 6
1
46
1.5 6.5 11.25 5.73 0.25 18.5 2.5 1.2 3.75)2.75 4.5 0.76 1.25)
1
45
1.5 11.5 9.75.9.2018.25
1
45
1
1.5 19.5 12.7.5 4.0
2
40 1.5 2
11 155
B
2
50 1.5
2 6.76 15 7.75 4.5 22 | 3.5 1.8
B 17 7.5 1.5
2
0 1.0 2 18.5 13 25.5 24.5
2
60 1.5 2 25 17 10 5.3
3
75 1.75 25 13.7918.75 0.25 10
1
75 1.75 2.5 10.78 18.70 9.5 0.5 ₤27.8 4.25 1.3 8.23 81.25 9.25 1.24) 2
3
75 1.75 2.5 19 24.5032.5 30.5
3
75 1.75 2.8 32.520.7: 12.5 0.0
4
20
2
3 16.5 22.5 8
12
•
2
3 13 22.5 11.5 0.75 35 5.25 2.33 7.5 25.5 11.24|| 1.5 2.25
4
90 2 3
23 19.5 38.5 38.5
4
90 2 3 39 25 15 8.0
#130
รนวด her A B
8
C
DE
0 Н J K L
М
เห็นขอบป่าย หรือสะท้อนแสง เส้นขอบป่าย ไม่สะท้อนแสง นป่าย เหมือนจนแสง เครื่องหมาย ร่วมสะท้อนแสง
א
P Q R S
1
4
1 1.5 15 14 8 8.25 4.25 1.25 10 2 3 .
$ 1.75 1.25 0.6
2
60 1.5 2 20 19.25 10.75 8.25 19 1.75 20.25 2.75 4 8
79 2.25 1.75 0.73
J
75 1.75 28| 25 |24.2013.28 10.5 23.10 2 23.4 3.25 5 10 90 2 3
8.25 3 2 t
30 20 10.0 12.5 26.5) 25305) 4 6.0 12
10
3.5 2.5 1.25]
ป้ายจราจรป้ายเตือน
Wh
การ ทางหล’ น
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
ป้ายจราจร ายเตือน
แบบเลขที่ 10-3-104
แผ่นที่ 43
เว้นชอบป่าย สีเหลืองสะท้อนแสง นชอบป่าย มีค่าไม่สะท้อนแสง พื้นป่าย สีเหลืองสะท้อนแสง เครื่องหมาย ค่าไม่สะท้อนแสง
B’
เงินมอบป้าย สีเหลืองสะท้อนแสง เส้นขอบป่าย ค่าไม่สะท้อนแสง ชีนป่าย สีเหลืองสะท้อนแสง เครื่องหมาย สีดําไม่สะท้อนแสง
หยุด
To

บ บ บ
เว้นชอบบ่าย สีเหลืองสะท้อนแสง เส้นขอบป้าย มีค่าไม่สะท้อนแสง พื้นป่าย หลียงสะท้อนแสง เครื่องหมาย ค่าไม่สะท้อนแสง
43
เว้นขอบป้าย สีเหลืองสะท้อนแสง เส้นขอบป่าย สีค่าไม่สะท้อนแสง พื้นป่าย สีเหลืองสะท้อนแสง เครื่องหมาย ค่าไม่สะท้อนแสง ..เจนจิน เท
H J K L M H R 1.5 9.5 6 30 10.5 5.8 2.26 想 3 24 2.250,76 60 1.8 2 12.75 B
14 7.25 3 6 4 32 3 1 75 1.75 2.5 16.75 10 50 #7.5 9.25 3.75 7.5 B 40 3.75 1.25 00 2
19 12 80 21 11 4.5 9 6 40 4.0 1.5
40
1452
สไบ บ
3
สเปน บ บร
154
A55
นายรวย A
B
រ
45
1.5
D 7.3 G
E 0 H J R 12.5 3.5 15.75 1 1.25
กมล นายก
A
B*
B 0 D
45
1.5
15
E R 3.75 18.5 10.5
JUWELEN WA
B’
0
e
→
E G H
1
45
1
1.5 0.5 ค
2
60 1.5 2 10.25 O
18.75 4.75 A 1.4 (1.78
2
60 1.5 2
20
↓ 22 14
2
60
1.5 2 12.75
1
K 1 H R 23.5 10.5 8.250.75 3.75 3 20.25 0.75 31.25 14 7
A
B B
C D
E
1
3
76
1.75
25 12.78 10
21 อ 26.75 1.75 2
ง
75 1.75
28
25
0.25 27.5 17.5
J
78
1.75
2.3 13.75 10
4
10
2
J
18.25 12 28.25 7.25 31.5 21 2.5
4
20 2
3
30
7.5 33 21
90
2 J 10 12
4.25 27.25 1 3917.5 8.75 1.256.255.25 34 1.25 67 21 10.9 18 7.5 0.25 40.75 1.5
2
3
4
a’
B’ B
เห็นชอบฝ่าย สีเหลืองสะท้อนแสง เส้นชอบบ่าย สีค่าไม่สะท้อนแสง นาย สีเหลืองสะท้อนแสง เครื่องหมาย ค่าไม่สะท้อนแสง
A56
白
45
$
1.5
80 1.5 2
มีเทน น.ท.
0 D E 0 H J K t
4.25 9.25 21.75 10.5 4.25 1
9 21 10.75 3.75 12.8 29 14 5.76 1.5 12 2.8 14.25
3
75 1.75 90
23 7 15.5 30.25 17.5
2 3
8.5 $16.75 43.5 | 21
7.251.75 15 35 18 8.75 2.25 18
21.5
42
เว้นชอบป่าย เหลืองสะท้อนแสง เส้นขอบป่าย ค้าไม่สะท้อนแสง หีนป่าย เหลืองสะท้อนแสง เครื่องหมาย ค่าไม่สะท้อนแสง
เว้นอบาย สีเหลืองสะท้อนแสง เส้นขอบป่าย สีค่าไม่สะท้อนแสง ฟันป่าย สีเหลืองสะท้อนแสง เครื่องหมาย สีดําไม่สะท้อนแสง
เว้นขอบาย เหลืองสะท้อนแสง เส้นชอบบ้าย ค าไม่สะท้อนแสง พื้นป่าย สีเหลืองสะท้อนแสง เครื่องหมาย ค่าไม่สะท้อนแสง
tot ตั้นเพราะ
45
50
เว้นขอบาย สีเหลืองสะท้อนแสง เส้นชอบป้าย ส าไม่สะท้อนแสง ฟันม้าย สีเหลืองสะท้อนแสง เครื่องหมาย สีดาไม่สะท้อนแสง
K
AA1
เข้าม4 แข่ง
KADAR MANY
เว้นชอบป่าย สีเหลืองสะท้อนแสง เส้นขอบป่าย สีค่าไม่สะท้อนแสง นป่าย มีเหลียงสะท้อนแสง เครื่องหมาย สีดําไม่สะท้อนแสง
หาย A B C D E F 0 H
157
เเบน บ บ
#168
เนเนบ
$150
B*
B
C
D
6 H
J K 1
ขนาดป่ายา
e
B C D E G H
J
th
A
E อ C D
E 0 H
FL80 suwshenry A
B’ 8 C ▸ E
H
1
40
1.0
5.0
000 10
1
45
1
1.5 12.0 14 9 11 3.25 12
1
45
1.5
2
11.75 15.5 6 18.5 11.76 15.5
1
2
20 1.6
2
7.25 11.25 135 (11.75|16.75 15.25 13.75 18.75 11.73 16.75 18.25 13.75 18.76
2
60
1.5
2
1875 18.75 12.25 14.75 7 18
2
60
1.5 2
3
75 1.75 2.5
8.25 14.25 16.75 14.75 21 19.25 17.25 23.25
3
75
1.75 2.5
21 23.25 15.25 18.25 8.76 20
3
16
1.75❘ 2.5
15.75 20.76 8.25 ₤20.75†15.75 20.75 18.5 20 10.25 26 19.5 28
2
1 1.5 11.18 2.78 18 1.3 2 14.91 3.7
1.62 12.09 AN
24
2.16 16.12 28
3
75 1.75 25 18.63| 4.03
4
Ao 2 J
1117 120.25†17.75/25.28 23 20.75) 28
4
90
2
3
25.25 28 18.25 22 10.5 2+
4
20
3
23.5 31.25 12.25 31.25 23.5 31.25
4
90 2
3 22.38 5.55
30 38
2.7 20.15 7.88
J
160 120 1.6 24
3.24 24.18 0.24
100 75
1.6 37.5 15.25 2.25 5.5 120 90 1.2 1.6 45 18.3 2.7 0.0 60 24.4 3.0 48
เว้นชอบบ่าย สีเหลืองสะท้อนแสง เส้นรอบบ่าย ค่าไม่สะท้อนแสง พื้นป่าย สีเหลืองสะท้อนแสง เครื่องหมาย ค่าไม่สะท้อนแสง
D
B
#62
เปรียบก
ขนาดปาย A
ฟินป่าย สีเหลืองสะท้อนแสง เครื่องหมาย สีดําไม่สะท้อนแสง
0
E
F
H
K
M
1
48
A 10.5 11.25 6.75 2.25 16 0.76 7.5 1
AA
สเปน T เ
60 1.0 2 14 15 D 3
ง
75 1.75 2.5 | 17.5 18.75 11 3.75
4
10 2 3
21
TD 1.5 251.25 12.5 1.75 22.5 13.48) 45 30 1.5 15 2.25
20
นายจวง A 8
1,2,3,4
60 78 21.5
1.3
8
เพิ่มขอบป้าย สีเหลืองสะท้อนแสง เส็นชอบบ่าย ค่า สะท้อนแสง หีนป่าย สีเหลืองสะท้อนแสง เครื่องหมาย สีดําไม่สะท้อนแสง
1.08
เอมเร บ บ
C
D
E
F
0
H
J
K
M
1.2
60 120 1
1.4
40
17
32
. 4.5
10
2
3
3
90 180
1.5
2.25 73.5 25.5
48
12 0.76 27
ง
48

120 241
2
1 20 34
84
18
9
36
4
8
rete
หินป่าย เหลียงสะท้อนแสง
เครื่องหมาย ค่าไม่สะท
ค้าไม่สะท้อนแสง
B
D
B
ฟันป่าย เหลียงสะท้อนแสง
เว้นชอบป่วย เหลืองสะท้อนแสง เส้นขอบป่าย ค่าไม่สะท้อนแสง พื้นป่าย หลืองสะท้อนแสง เครื่องหมาย สีดําไม่สะท้อนแสง
52
BI
D
K
B
DD D
พื้นป่าย เหลืองสะท้อนแสง เครื่องหมาย สีดําไม่สะท้อนแสง
พื้นป่าย
A65
นาหน่วย
อ
C ▷ E F
1.2
G H J K 80 120 t 1.5 49 17 32
สีเหลียงสะท้อนแสง เครื่องหมาย มีค่าไม่สะท้อนแสง
L
M
· 40 18 2 3
166
เยน พ่นท
A7
เบนเทน บา
ง
60 150 1,8 ₤2.26 | 73,5 25,5
12
4
120
12 6.75 27 J 241 2 3 98 34 04 16 ก 30 4
48
4.5
ป่าลาว A B C
0
ม
A
C D
B
1,2,3,4
60 75 26.5
1.5
1,2,3,4
35 06 1 $2
8
เครื่องหมาย ค่าไม่สะท้อนแสง
A4
สเปน M แท
นายจาร A B C D
1,2,3,4
35 34
C
พืนป่าย สีเหลืองสะท้อนแสง B เครื่องหมาย ค่าไม่สะท้อนแสง
R.69
นท ยงราย A
1,2,3,4
เบเรน บ
ล
C D
35
74 }
12
นชอบป่าย สีทองสะท้อนแสง เห็นชอบบ้าน มีค่าไม่สะท้อนแสง พื้นป่าย สีเหลืองสะท้อนแสง เครื่องหมาย ค่าไม่ทะท้อนแสง
บ้านเม
C D ε F 0
H
พื้นป่วย สีเหลืองสะท้อนแสง เครื่องหมาย สีดําไม่สะท้อนแสง
OM
พื้นป่าย
ogy
cy
สีเหลืองสะท้อนแสง
เครื่องหมาย สีดําไม่สะท้อนแสง
มาเป็นเงิน บท ขนาดป้ายจราจ B C D
A72,673
E 45 75 10 8.5 9
A70
A
B
J K
1,2
60 120
1.6
32 17 18 . 40 2 3
R.71
เพ บ บ
3
90 180
1.52.25
48 25.8 27 12 40
3
4.5
ชนาค วยจรวด A
D C
D
120 240
2 ง 84
34 38 10 4.5
4
1,23,4
45 75 10 &5
1,2,3,4
ค
G
30
กม./T.TE
Fet
เขตชุมชน ลดความเร็ว
ใช้เกียร์ต
USE LOW GEAR
B
B
เส้นขอบาย
เส้นขอบป้าย เด็กไม่สะท้อนแสง เว้นขอบป้าย สัญญลักษณ์ สีหาไม่สะท้อนแสง ตัวอักษร, ตัวเลข สีเหลืองสะท้อนแสง พื้นป่าย
พื้นป่าย
CIRCLESIASTI
เส้นขอบป้าย
ตาโน่สะท้อนแสง
เส้นขอบป่าย
สีเหลืองสะท้อนแสง ตัวอักษร
สีดาไม่สะท้อนแสง หรืองสะท้อนแสง
พื้นป่าย
สค้าไม่สะท้อนแสง สีเหลืองสะท้อนแสง สีกไม่สะท้อนแสง สีเหลืองสะท้อนแสง
"
เส้นขอบป้าย เว้นขอบาย
อักษร
รับย
www
น
DICI
0
ป้ายก ชนิด An
สอนเป
C
0
EFGH
ป้ายจราจร ชนิด A
80 1.5 1.5 10 3.5 27 21 5 (3.0]
| 48
1910 & 35
an
80 120 2 2.5 12.5 15 13.53.5
A-78
สาไม่สะท้อนแสง สีเหลืองสะท้อนแสง สาไม่สะท้อนแสง เหลืองสะท้อนแสง
มิส นเช่น เบ
sco{s
F
G H
60 120 11.5 15 7.5 3.5 10
074
ขนาดป้ายจราจ A
เเบบเว็บบ
Veeras
B
C
D Ε ค
K
М
H
P
1,2,3,4
00
110 2
3
13 15 20 ZO
30
7.5
10
10
หมายเหตุ
แบบป้ายจราจรายเดือน ปรับปรุงจากแบบเลขที่.3-108/45 ของกรมทางหลวงชนบท
กรมทาง 07 บ
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
ป้ายจราจร ายเตือน
แบบเลขที่ 10-3-106
แผ่นที่ 45
ข้อกําหนดงานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต

ผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาต่อผู้ว่าจ้าง เพื่อที่จะทําการตรวจสอบ และอนุมัติให้ใช้เป็นแผนการปฏิบัติงาน
ผู้รับจ้างจะต้องประสานกับผู้ควบคุมงานจัดส่งวัสดุงานทางภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา เพื่อตรวจสอบ หรือออกแบบผิวทางตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท
งานดินถมคันทาง
3.1 วัสดุที่ใช้ในงานดินถมคันทางต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุดินคันทาง (มทร. 201-2545) ซึ่งได้ผ่านการ
ทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
3.2 วัสดุที่จะทําการบดอัดแต่ละชั้นต้องผสมให้เข้ากันก่อน แล้วพรมน้ําตามจํานวนที่กําหนด ใช้รถเกรดปาดเกลี่ยให้วัสดุ มีความชื้นสม่ําเสมอก่อนทําการบดอัดแน่น
3.3 การถมดินทางให้ผมเป็นชั้นๆ ชั้นหนึ่งๆ หนาไม่เกิน 20 เซ็นติเมตร ทุกชิ้นต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ
95% Standard Proctor Density
งานชั้นรองพื้นทาง
4.1 วัสดุที่ใช้ในงานรองพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง (มทช.202-2545) ซึ่งได้ผ่าน ทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
4.2 บนผิวจราจรเดิม หรือคันทางใหม่ ถ้ามีหลุมจะต้องกลบและบดอัดให้แน่นก่อน แล้วจึงนําวัสดุรองพื้นทางมาเกลี่ยแผ่ บดอัดเป็นชั้นๆ ชั้นหนึ่งหนาไม่เกิน 20 เซนติเมตร และให้มีความหนาแน่นแต่ละชิ้นไม่น้อยกว่าร้อยละ
95% Modified Proctor Density
งาน นพื้นทาง
5.1 วัสดุในงานพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุพื้นทางหินคลุก (มท.203-2545) ซึ่งได้ผ่านการ ทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
5.2 บริเวณใดหรือช่วงใดพบว่าวัสดุพื้นทางเกิดการแยกตัว (Segregation) จากการเกลี่ยแผ่บดอัดจะต้องขุดคุ้ย (Scarity) ออกและผสมคลุกเคล้าให้เข้ากันใหม่ หากวัสดุที่ทําการคลุกเคล้าใหม่นั้นตรวจพบว่าคุณสมบัติไม่ถูกต้องตามข้อกําหนด
ให้นําวัสดุนั้นออกและนําวัสดุที่มีคุณสมบัติที่ถูกต้องมาใส่แทน
5.3 Control Test จะเก็บตัวอย่างทดสอบทุกๆ ระยะ 1,000 เมตร และทุกตําแหน่งที่วัสดุแปรเปลี่ยนการทดสอบเพียง Steve Analysis และ Compaction เท่านั้นแต่ทั้งนี้ หากเกิดความสงสัยวัสดุตําแหน่งใด ผู้ควบคุมงานสามารถทดสอบ ทั้งหมดเหมือน General Test ได้
5.4 ทดสอบความแน่นในสนาม (Field Density) พื้นที่ 450 ตารางเมตรต่อ 1 หลุมตัวอย่าง หรือตามที่กําหนดไว้เป็นอย่างอื่น
งาน Prime Coat มา 1 225-2545
6.1 ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด MC-70 หรือ CSS-1 ปริมาณการใช้ 0.80-1.40 ลิตร/ตารางเมตร
6.2 ผิวหน้าฟันทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่นและหินที่หลุดหรือวัสดุอื่นใด โดยการกวาดและเป่าเศษวัสดุออก
งาน Tack Coot มท 227-2545
7.1 ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด CRS-2 ปริมาณการใช้ 0.10-0.30 ลิตร/ตารางเมตร
1.2 ก่อนที่จะทําการ Tack Coat จะต้องทําการกวาดฝุ่นและหินที่หลุดออกให้หมดแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมด
7.3 เมื่อลาดยางแอสฟัลต์แล้วจะต้องทิ้งไว้ประมาณ 10-18 ชั่วโมง ก่อนที่จะทําผิวชั้นต่อไป
งานแอสฟัลต์คอนกรีต
8.1 พื้นผิวที่จะปูแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องทําการ Prime Coat ตาม มทส. 225-2545 หรือ Tack Coat ตาม มทช.227-2545 ก่อน 8.2 พื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่น หรือวัสดุไม่พึงประสงค์อื่นปะปน
8.3 พื้นทางเดิมที่เกิดการยุบตัว (Depression) หรือเป็นแอ่งเฉพาะแห่ง แต่ไม่ใช่จุดอ่อนตัว (Soft Spot) ถ้าแอ่งลึกไม่เกิน 30 มิลลิเมตร อาจแยกปูเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน หรือจะรวมไปพร้อมกันกับ การปูชิ้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตก็ได้ โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ทั้งนี้ความหนารวมที่จะจะต้องไม่เกิน 80 มิลลิเมตร หากความหนาเกิน 50 มิลลิเมตร จะต้องแยกปูเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน ถ้าแอ่งลึกเกิน 50 มิลลิเมตร จะต้องเสริมปรับระดับเฉพาะส่วน ที่ยุบตัวก่อน โดยให้ปูเป็นชั้นๆ หนาไม่เกินชิ้นละ 50 มิลลิเมตร
8.4 ผิวพื้นสะพานคอนกรีตที่จะต้องปูแอสฟัลต์คอนกรีต จะต้องขุดวัสดุยาแนวรอยแตก และรอยต่อส่วนเกินที่ติดอยู่ที่ผิวฟื้นคอนกรีตออกให้หมด ล้างทําความสะอาดทิ้งไว้ให้แห้งแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมดแล้วก็ทํา Tack Coat ก่อนปูแอสฟัลต์คอนกรีต
8.5 อุณหภูมิแอสฟัลต์คอนกรีต เมื่อมาถึงสถานที่ก่อสร้างจะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 132 °C และเมื่อปูบนพื้นทางแล้วจะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 121 6 8.6 ทําการเก็บวัสดุแอสฟัลต์คอนกรีตหน้างาน พื้นที่ 9,000 ตารางเมตร ต่อ 1 ตัวอย่าง ทดสอบตาม มทส. (1) 607-2545 เพื่อหาขนาดคละของมวลรวม และปริมาณแอสฟัลต์ เมนต์ที่ใช้
8.7 การปูแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องได้ความหนาตามข้อกําหนด และผิวหน้าจะต้องมีความเรียบ ความแน่นสม่ําเสมอทั้งทางด้านตามความและตามยาว โดยไม่มีรอยฉีก (Tearing) รอบเคลื่อนตัวเป็นแอ่ง (Shaving) การแยกตัวของส่วนผสมหรือความเสียหายอื่นๆ เกิดขึ้น หากปรากฏว่ามีความเสียหาย เกิดขึ้นให้รีบแก้ไขทันที ส่วนผสมที่มีลักษณะจับตัวกันเป็นก้อนแข็งห้ามนํามาใช้
8.8 การบดอัดทับภายหลังจากที่ได้ปูแอสฟัลต์คอนกรีตลงบนผิวทางแล้ว ให้ปิดทับครั้งแรกด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ หรือ 3 ล้อ ที่มีน้ําหนักประมาณ 8-10 ต้น จํานวน 2 เที่ยว แล้วจึงตามด้วยรถบดล้อยางที่น้ําหนักประมาณ 10-12 ตัน ทันที เมื่อได้ความหนาแน่นตามที่ต้องการแล้ว ลบรอย ร่องล้อด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ อีกครั้งหนึ่ง
9 การตรวจสอบแอสฟัลต์คอนกรีตที่ก่อสร้างแล้ว
9.1 ลักษณะผิว (Surface Texture) จะต้องมีระดับความลาดตามแบบ มีลักษณะผิวและลักษณะการบดอัดที่สม่าเสมอ ไม่ปรากฏความเสียหาย เช่น ผิวหน้าหลุด (Pull) รอยฉีก (Tear) ผิวหน้าหลวมหรือแยกตัว (Segregation) เป็นคลื่น (Ripple) หรือความเสียหายอื่นๆ หากตรวจสอบแล้วปรากฏว่ามีความเสียหายดังกล่าวจะต้องดําเนินการแก้ไขให้ ถูกต้องเรียบร้อยตามผู้ควบคุมงานเห็นสมควร
9.2 ความหนาของผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตให้เจาะตัวอย่างความหนาทุกๆ ระยะไม่เกิน 250 เมตร จํานวน 1 ก้อนตัวอย่าง หรือจํานวน 3 ก้อนตัวอย่าง ในแนวตั้งฉากกับแนวถนน และก้อนตัวอย่างจะต้องห่างกันไม่น้อยกว่า 2.00 เมตร และ
นํามาหาค่าเฉลี่ยความหนาจะต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
9.3 ความแน่น (Density) หลังจากที่ได้ทําการบดอัดแอสฟัลต์คอนกรีตบนผิวทางเรียบร้อยแล้วให้ทําการเจาะก้อนตัวอย่าง
เป็นตัวแทนของชั้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตในสนามที่ก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วด้วยเครื่องเจาะเก็บตัวอย่างจํานวน
1 ก้อนตัวอย่าง ทุกๆ ระยะ 250 เมตร แล้วนํามาทดลองหาความหนาแน่น ซึ่งจะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 98 ของค่า Marshall Density
9.4 การซ่อมหลุมที่เจาะก่อนตัวอย่าง จะต้องทําความสะอาดหลุมให้เรียบร้อย และทําการ Tack Coat ก่อนที่จะปะซ่อม ด้วยแอสฟัลติกคอนกรีตที่มีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 121 C ให้ผิวเรียบเสมอผิวทาง และได้ความหนาแน่นตามแบบกําหนด 10. การอํานวยการและควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง ในระหว่างการก่อสร้างผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องจัดและ ควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ จนกว่าผิวทางจะเย็นตัวลงมากพอที่จะเปิดให้การจราจรผ่านแล้วจะไม่ทํา ให้เกิดร่องรอยบนผิวทางนั้น โดยต้องติดตั้งป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์ควบคุมการจราจรอื่นๆ ที่จําเป็นตามที่ผู้ว่าจ้าง กําหนดพร้อมจัดหาบุคลากร เพื่ออํานวยการจราจรให้ผ่านพื้นที่ก่อสร้างได้โดยสะดวกปลอดภัย และไม่ทําให้ผิวทาง แอสฟัลต์คอนกรีตเสียหาย ระยะเวลาในการปิดจราจรให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
She
กรมกงจากดวงชนบท
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
งานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต (ข้อก้าหนดการก่อสร้าง)
แบบเลขที่ 10-7-60
แผ่นที่ 100
ข้อกําหนดงานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตโดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING
ผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานต่อผู้ว่าจ้าง เพื่อจะทําการตรวจสอบและอนุมัติให้ใช้แผนการปฏิบัติงาน ภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา 2. ผู้รับจ้างจะต้องประสานงานกับผู้ควบคุมงานเก็บตัวอย่างวัสดุภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาส่งหน่วยงานของทางราชการเพื่อทําการออกแบบ ส่วนผสมการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ และผู้รับจ้างจะต้องให้ข้อมูลในการสํารวจออกแบบ และรายละเอียดใดๆ ตามผู้ว่าจ้างกําหนด
ทําการขุดซ่อม (DEEP PATCH) เพื่อการแก้ไขโครงสร้างชั้นทางเดิมที่ไม่แข็งแรง (SOFT SPOT) ตามแบบมาตราฐานงานแก้ไขผิวทางและพื้นทางเดิม
กรณีที่โครงสร้างทางเสียรูป ทรุด หรือเป็นแอ่ง และแบบกําหนดให้ทําการเสริมหินคลุกปรับระดับ ให้ทําการเสริมหินคลุกปรับระดับและปิดทับให้เรียบร้อยก่อนที่ จะทําการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่
ทําการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING โดยใช้เครื่องจักรขุดตัดรื้อชั้นทางเดิมทําให้ร่วนซุย พร้อมกับคลุกเคล้าให้เข้ากับ วัสดุที่ผสมเพิ่ม เช่น ปูนซีเมนต์หรือแอสฟัลต์หรือสารผสมเพิ่มอื่นใด แล้วบดทับให้ได้ความแน่นและมีค่ากําลังรับแรงอัด (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH) ตามที่กําหนดในแบบ ในกรณีที่ใช้ปูนซีเมนต์ผสมเข้าไปในส่วนผสม จะต้องทําการบดทับให้แล้วเสร็จภายในเวลา 2 ชั่วโมงนับจากเริ่มปรีดออกมา
5.1 การทดสอบกําลังรับแรงอัด ให้เตรียมแท่งตัวอย่างทดสอบโดยการเก็บตัวอย่างตัวแทน 3 ตัวอย่าง จากทุกช่วงของการก่อสร้างที่มีพื้นที่ไม่เกิน 1,500 ตร.ม. ซึ่งเกิดจากการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ ด้วยการผสมปูนซีเมนต์ และให้ถือว่าตัวอย่างตัวแทน 3 ตัวอย่าง นี้เป็น 1 ชุดทดสอบ ภายหลังการบดอัดด้วย วิธีการทดลอง COMPACTION TEST แบบสูงกว่ามาตรฐาน ให้พ้นตัวอย่างวัสดุมวลรวมผสมปูนซีเมนต์ออกจากแบบและบ่มไว้ในถุงพลาสติก เพื่อป้องกันมิให้ตัวอย่างสูญเสียความชื้น เป็นระยะเวลานาน 7 วัน เมื่อครบ 7 วัน ให้นําตัวอย่างทดสอบแต่ละชุด (3 ตัวอย่าง) ออกจากถุงพลาสติก แช่น้ําไว้นาน 2 ชั่วโมง จากนั้นจึงนําตัวอย่างวัสดุมวลรวมผสมปูนซีเมนต์ไปทดสอบกําลังรับแรงอัดตามวิธีการทดลองที่ มทส. (1) 303-2545 หา UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH ของดิน " โดยอนุโลม
ค่ากําลังรับแรงอัดเฉลี่ยของวัสดุมวลรวมผสมปูนซีเมนต์ในช่วงงานก่อสร้างของแต่ละช่วงต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ ทั้งนี้อนุญาตให้มี แท่งตัวอย่าง ที่มีกําลังรับแรงอัดต่ํากว่าที่กําหนดไว้ในแบบได้ไม่เกิน 1 ก้อน แต่ต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 85 ของค่าที่กําหนด
32
วิธีการทดลอง
5.2 การทดสอบช้ําหากค่ากําลังแรงอัดตามข้อ 5.1 ต่ํากว่าที่กําหนด ผู้รับจ้างอาจขอให้เจาะเก็บแท่งตัวอย่างช่วงที่เป็นปัญหาเพื่อนําตัวอย่างไปทดสอบ กําลังรับแรงอัดใหม่ ผลการทดสอบกําลังรับแรงอัดโดยเฉลี่ยของตัวอย่างทดสอบที่เจาะจากสนามจํานวน 3 ก้อน ที่อายุไม่เกิน 28 วัน จะต้องไม่น้อย กว่าร้อยละ 85 ของกําลังรับแรงอัดที่กําหนดไว้ในแบบ จึงจะถือว่าการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ ซึ่งผสมปูนซีเมนต์ในช่วงนั้นใช้ได้ ทั้งนี้อนุญาตให้มี แท่งตัวอย่างที่มีกําลังรับแรงอัดต่ํากว่าร้อยละ 85 ของกําลังรับแรงอัดที่กําหนดได้ไม่เกิน 1 ก้อน แต่ต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 70 ของค่าที่กําหนด ถ้าผลการทดสอบไม่ได้ตามที่กําหนดนี้ ถือว่าการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ซึ่งผสมปูนซีเมนต์ใช้ไม่ได้ ผู้รับจ้างจะต้องทําการก่อสร้างโดยทําการ ปรับปรุงชั้นทางเดิม ในที่ซึ่งผสมปูนซีเมนต์อีกครั้งให้ได้มาตรฐานตามข้อกําหนด ผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้ออกค่าใช้จ่ายในการทดสอบช้า และค่า
ใช้จ่ายในการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ใหม่ให้ได้ตามข้อกําหนด
5.3 การทดสอบความแน่นของการบดอัดชั้นทาง ซึ่งได้จากการปรับปรุงชั้นทางเดิมโดยการผสมปูนซีเมนต์นั้น จะต้องทําการบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 % MODIFIED PROCTOR DENSITY ที่ได้จากการทดลองตัวอย่างวัสดุมวลรวมผสมปูนซีเมนต์ ในห้องทดลองโดยทําการทดสอบพื้นที่ 450 ตารางเมตร ต่อ 1 หลุมตัวอย่าง หรือตามที่กําหนดไว้เป็นอย่างอื่น
5.4 ค่าใช้จ่ายในการสํารวจ การตรวจสอบ การออกแบบส่วนผสมการแก้ไขเปลี่ยนแปลงแบบส่วนผสมใหม่ ค่าธรรมเนียมการตรวจสอบรวมถึงผล ความเสียหายใด ๆ ในสนาม ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้รับผิดชอบทั้งสิ้น
5.5 การบ่มและการเปิดการจราจร ในกรณีที่เป็นการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ ซึ่งมีการผสมปูนซีเมนต์ หลังการก่อสร้างให้บ่มขึ้นทางนั้นโดยพ่นน้ําลงไป บนผิวหน้าของชั้นทางเพื่อให้ผิวหน้าชุ่มชื้นตลอดเวลาติดต่อกันนานอย่างน้อย 7 วัน นับจากวันที่ก่อสร้างแล้วเสร็จและอนุญาตให้เปิดการจราจรได้
ตามปกติตลอดช่วงเวลาการบ่ม
PRIME COAT ฟื้นทางและพื้นไหล่ทาง ตาม มทช.225-2545
ทําผิวทางและผิวไหล่ทางแบบ แอสฟัลต์คอนกรีต ตาม มทช.230-2545 และตีเส้นแบ่งทิศทางจราจรและเส้นขอบทาง
ลําดับ
รายการ
1 หินคลุก
2 น่า
3 ปูนซีเมนต์
4
PRIME COAT
ข้อกําหนดในการซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต
บอกําหนด
ต้องเป็นหินไม่รวม ( CRUSHED ROCK SOIL AGGREGATE TYPE BASE ) (
ตาม ม.306-2550 ค่า L. ต้องไม่มากกว่า 25 ค่า PI. ไม่มากกว่า 8% ค่าความลึกหรอไม่มากกว่า 40% มีค่า CBR. ไม่น้อยกว่า 80% ต้องสะอาดปราศจากสารต่างๆ เช่น เกลือ น้ํามัน กรด ด่าง และอินทรีย์วัตถุ หรือสารอื่นใดที่อาจจะเป็นอันตรายต่อคุณภาพของวัสดุที่ผสม
มาตรฐานผลิตภัณอุตสาหกรรม มอก. 15 : มาตรฐานปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ อ้างถึง " มาตรฐานงานไพร์มโคท” มล. 308-2550
5 ผิวทางและไหล่ทาง อ้างถึง” มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต " มล. 313-2550
6 เส้นแบ่งทิศทางจราจร อ้างถึง " แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง "
หมายเหตุ
ร
รายละเอียดตามรูปตัดโครงสร้างทางสามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิตและด้านโครง สร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการทั้งนี้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
ภายในช่วงหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบอาจจะกําหนดให้ทําการตอนใดก็ได้ตามความ เหมาะสม และอาจให้ทําการเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้าสถานที่ราชการหรืออาคารสาธารณะ
ในระยะไม่เกินเขตทางหลวง หรือทําการเพิ่มบริเวณทางแยกสาธารณะทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจ ของผู้ควบคุมงาน
ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลง แก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่นภายในสายทาง ตามความเหมาะสมทั้ง
นี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 2 และ ข้อ 3 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนดไว้ในแบบ 5. ความหนาของผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง
งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัดทําติดตั้งเครื่องหมายจราจรหลักกันโค้งหลักกิโลเมตรและ GUARD RAIL จะกําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทางซึ่งต้องจัดทําให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย
Sh
ทางบ
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
งานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต
โดยวิธี PAVBMENT IN-PLACB RBCYCLING (ข้อกําหนดการก่อสร้าง)
แบบเลขที่ 76-7-603
แผ่นที่ 102
สบายด
ในวัดตํานาน
BUTIVAL!
0.60
0.60
0 80
จังหวัดลําปาง
เทศบาลเมืองเขลางค์นคร
โครงการ……….
ผู้รับจ้าง/เลขที่สัญญา ก่อสร้างแล้วเสร็จ
ระยะเวลา…………….
บ ค
รายละเอียดดานหนาปาย
มาตราส่วน
0 80
1: 10
สัญลักษณ์ตราเทศบาลเมืองเขลางค์นคร
ตัวอักษรสีขาวสูง 3.5 ซม.
พื้นแผ่นสติกเกอร์สีน้า
ตัวอักษรสีขาว
โครงเหล็กกล่องขนาด 3/4 x 3/4 นิ้ว ยึดติดแผ่นเหล็กด้วยหมุดย้ําหรือเชื่อม
แผนหลกขนาด 0.60x0.80 ม.
0.50
2.00
0.60
โครงการ
ค
รายละเอียดดานหลังปาย
มาตราส่วน
ปรับปรุงถนนเดิมด้วยแอสฟัลท์คอนกรีต เชื่อมระหว่าง ชุมชนบ้านบุญเกิด ถึง ชุมชนสันติภาพ หมู่ที่ 2 ตําบลพระบาท อําเภอเมือง จังหวัดลําปาง
1: 10
สํารง - เขียนแบบ
รายละเอียดประกอบแบบ
1.พื้นป้ายแผ่นสติกเกอร์สีน้ําเงิน ตัวอักษรสีขาวตัวใหญ่สูง3.50 ซม.ตัวเล็กสูงตามความเหมาะสม
ตราสัญลักษณ์เทศบาลเมืองเขลางค์ 4 12 ซม.
ระยะห่างระหว่างบรรทัดตามความเหมาะสม
4.ด้านหลังป้ายทาสีกันสนิม 1 ครั้งทับด้วยสีน้ํามัน 2 ครั้ง (สีขาว)
เสาทาสีกันสนิม 1 ครั้งทับด้วยสีน้ํามัน 2 ครั้ง(สีขาว)
ผู้รับจ้างต้องดําเนินการติดตั้งป้ายโครงการฯ ณ สถานที่ก่อสร้างอย่างน้อยจํานวน 1 ป้ายหรือตามที่กําห
20x0
แสดงการติดตั้งป้าย
มาตราส่วน
1: 20
วิศวกรโยธา
al
She
ตรวจ
ทนฝ่ายแบบแผนและกอสราง
ตรง | ปลัดเทศบาล
เห็นชอบ
นายเสกสรรค์ จันอินตา
แบบเลข ม. 09 / 256
นายเสกสรรค จันอินตา
ทนงานศวกรรม
ตรง
ผอ.กองช่าง
เห็นชอบ | นายกเทศมนตรี
อนุมัต
แผ่นที่
นายนัฐสิทธิ์ เชื้อปัญญา
1
จํานวนแผน 2
นายถาวร อินทิยศ
0.80
เสาเหล็กกล่อง 2 x 2 นิ้ว

ระดับตน
คอนกรีต เสาป้าย
เหล็กแผ่นเรียบขนาด 0.60x0.80 ม. โครงเหล็กกล่องขนาด 3/4 x 3/4 นิ้ว ยึดติดแผ่นเหล็กด้วยหมุดหรือเชื่อม
เนวัดดาน
2.40
เทศบาลเมืองเขลางค์นคร โทร. 054-228-565,054-225-967
โครงการ
ปริมาณงาน………
ผู้รับจาง..
สัญญาเลขที่…………สัญญา…………………………
วงเงินงบประมาณ..
คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
1……………
ผควบคุมงาน……
ประธานกรรมการ
2……………
..กรรมการ
รายละเอียดประกอบแบบ

ตราสัญญลักษณ์เทศบาลเมืองเขลางค์นคร
พื้นป้ายสีน้ําเงินตัวหนังสือสีขาว
3…………..
กรรมการ
4………….
.กรรมการ
กําหนดให้ใช้ชนิดของป้ายเป็นแผ่นไวนิล
ผู้รับจ้างต้องทําการติดตั้งป้ายโครงการชั่วคราว ณ. สถานที่ก่อสร้างจํานวน 1 ป้าย ภายใน 7 วัน หลังจากลงนามในสัญญาจ้าง และให้ติดตั้ง
ทิ้งไว้เมื่อได้ดําเนินการก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วเป็นเวลาไม่น้อยกว่า 15 วัน
โครงการ
ปรับปรุงถนนเดิมด้วยแอสฟัลท์คอนกรีต เชื่อมระหว่าง ชุมชนบ้านบุญเกิด ถึง ชุมชนสันติภาพ หมู่ที่ 2 คําบลพระบาท อําาเภอเมือง จังหวัดลําปาง
1.20
สํารวจ - เขียนแบบ
วิศวกรโยธา
ตร ทนฝ่ายแบบแผนและกอสราง
ตรวจ ปลัดเทศบาล ตรงปลัดเทศบาล
เห็นชอ
แบบเลขที
ส
นายเสกสรรค์ จัน นา
W
13 lun Amm
ม. 09 / 2568
นายเสกสรรค์ จันอินตา
ทนงานวิศวกรรม
ตรวจ
ผอ.กองช่าง
เห็นชอบ | นายกเทศมนตรี
อนุมัต
แผนที่
จํานวนแผ่น
นายณัฐสิทธิ์ เชื้อปัญญา
1
นายถาวร อินทิยศ
2