ประกวดราคาจ้างก่อสร้างปรับปรุงถนนลาดยางผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีต (Asphaltic Concrete) โดยวิธี Pavement In-Place Recycling สายทาง ชร.ถ.๑-๐๐๖๖ เชื่อมระหว่าง หมู่ ๑ ตำบลบัวสลี อำเภอแม่ลาว ถึง หมู่ ๗ ตำบลแม่กรณ์ อำเภอเมืองเชียงราย จังหวัดเชียงราย ผิวจราจรกว้าง ๖.๐๐ เมตร ความยาว ๑,๕๕๐.๐๐ เมตร หรือพื้นที่ไม่น้อยกว่า ๙,๓๐๐.๐๐ ตารางเมตร ๑ สายทางรายละเอียดตามประมาณการงานก่อสร้าง และตามแบบแปลนที่ อบจ.ชร. กำหนด
โครงการนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงถนนลาดยางผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีต (ASPHALT CONCRETE) โดยใช้วิธี Pavement In-Place Recycling บนสายทาง ชร.ถ.1-0066 ซึ่งเป็นเส้นทางที่เชื่อมระหว่างหมู่ 1 ตำบลบัวสลี อำเภอแม่ลาว และหมู่ 7 ตำบลแม่กรณ์ อำเภอเมืองเชียงราย จังหวัดเชียงราย การดำเนินงานจะมุ่งเน้นไปที่การปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานของถนนให้มีความมั่นคงแข็งแรง และทนทานต่อการใช้งานในระยะยาว รวมถึงการปรับปรุงผิวจราจรให้มีความเรียบสม่ำเสมอ เพื่อเพิ่มความปลอดภัยในการสัญจร และลดอุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้น นอกจากนี้ โครงการนี้ยังมุ่งหวังที่จะเพิ่มประสิทธิภาพในการขนส่งสินค้า และการเดินทางของประชาชนในพื้นที่ ทำให้เศรษฐกิจในท้องถิ่นมีการเติบโตอย่างยั่งยืน การปรับปรุงถนนด้วยวิธี Pavement In-Place Recycling จะช่วยลดต้นทุนในการก่อสร้าง และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เนื่องจากมีการนำวัสดุเดิมมาใช้ประโยชน์
English summary
This project aims to improve the asphalt concrete pavement using the Pavement In-Place Recycling method on route Chor.Tor.1-0066, connecting Moo 1, Bua Sali Subdistrict, Mae Lao District, and Moo 7, Mae Korn Subdistrict, Mueang Chiang Rai District, Chiang Rai Province. The goal is to enhance the road’s strength, durability, and safety, as well as improve traffic and transportation efficiency in the area.
สายทาง ชร.ถ.1-0066 เชื่อมระหว่าง หมู่ 1 ต.บัวสลี อ.แม่ลาว ถึง หมู่ 7 ต.แม่กรณ์ อ.เมืองเชียงราย
ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ
AI วิเคราะห์ ปลดล็อกแล้วเป้าหมายโครงการ
- ปรับปรุงถนนลาดยางผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีตให้มีความแข็งแรงและทนทาน
- เพิ่มความปลอดภัยในการสัญจรและลดอุบัติเหตุ
- เพิ่มประสิทธิภาพในการขนส่งสินค้าและการเดินทางของประชาชน
- สนับสนุนการเติบโตทางเศรษฐกิจในท้องถิ่น
ขอบเขตของงาน
- ปรับปรุงถนนลาดยางผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีต (ASPHALT CONCRETE) โดยวิธี Pavement In-Place Recycling
- งานปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานของถนน
- งานปรับปรุงผิวจราจรให้มีความเรียบสม่ำเสมอ
- ปรับปรุง/เปลี่ยนแปลง แนวการก่อสร้าง, ระดับ, ความกว้าง, ความยาว, จุดเริ่มต้น, จุดสิ้นสุด ให้เหมาะสมกับลักษณะภูมิประเทศ โดยให้อยู่ในดุลพินิจของนายช่างผู้ควบคุมงานก่อสร้างและคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ แต่ปริมาณงานต้องไม่น้อยกว่าที่ประมาณการไว้
สิ่งที่ต้องส่งมอบ
- ถนนลาดยางผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีตที่ได้รับการปรับปรุงใหม่
- โครงสร้างพื้นฐานของถนนที่มั่นคงและแข็งแรง
- ผิวจราจรที่เรียบสม่ำเสมอและปลอดภัย
ระยะเวลาดำเนินการ
- ไม่ได้ระบุระยะเวลาโครงการ
คุณสมบัติผู้เสนอราคา
- Eligibility Requirements: ไม่ได้ระบุ
- Standards Compliance: ไม่ได้ระบุ
- Experience: ไม่ได้ระบุ
- Previous Project Cost: ไม่ได้ระบุ
- Technical Capabilities: ไม่ได้ระบุ
- Personnel: ไม่ได้ระบุ
เกณฑ์การพิจารณา
- ไม่ได้ระบุเกณฑ์การประเมิน
ข้อกำหนดทางเทคนิค
- ปรับปรุงถนนลาดยางผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีต (ASPHALT CONCRETE) โดยวิธี Pavement In-Place Recycling
เงื่อนไขสัญญา
- ไม่ได้ระบุเงื่อนไขสัญญา
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
-
Q: Pavement In-Place Recycling คืออะไร?
-
A: เป็นวิธีการปรับปรุงถนนโดยนำวัสดุเดิมมาใช้ประโยชน์ ทำให้ลดต้นทุนและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
-
Q: โครงการนี้จะช่วยลดอุบัติเหตุได้อย่างไร?
-
A: โดยการปรับปรุงผิวจราจรให้มีความเรียบสม่ำเสมอและเพิ่มความปลอดภัยในการสัญจร
-
Q: โครงการนี้มีผลต่อการขนส่งสินค้าอย่างไร?
-
A: จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการขนส่งสินค้า ทำให้การเดินทางสะดวกและรวดเร็วยิ่งขึ้น
-
Q: ทำไมถึงเลือกใช้วิธี Pavement In-Place Recycling ในโครงการนี้?
-
A: เนื่องจากเป็นวิธีที่ช่วยลดต้นทุนในการก่อสร้างและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
-
Q: ใครเป็นผู้รับผิดชอบในการควบคุมงานก่อสร้าง?
-
A: นายช่างผู้ควบคุมงานก่อสร้างและคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
-
Q: จะมีการปรับเปลี่ยนรูปแบบการก่อสร้างได้หรือไม่?
-
A: สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความเหมาะสมของลักษณะภูมิประเทศ โดยอยู่ในดุลพินิจของนายช่างผู้ควบคุมงาน
-
Q: โครงการนี้มีเป้าหมายที่จะปรับปรุงถนนให้มีความยาวเท่าไหร่?
-
A: ไม่ได้ระบุความยาวของถนนที่จะปรับปรุงในเอกสาร
-
Q: จะมีการนำเทคโนโลยีใหม่ๆ มาใช้ในการปรับปรุงถนนหรือไม่?
-
A: ไม่ได้ระบุรายละเอียดเกี่ยวกับเทคโนโลยีที่จะนำมาใช้
-
Q: โครงการนี้จะช่วยส่งเสริมเศรษฐกิจในท้องถิ่นได้อย่างไร?
-
A: โดยการเพิ่มประสิทธิภาพในการขนส่งสินค้าและการเดินทางของประชาชน
-
Q: จะมีการประเมินผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมของโครงการหรือไม่?
-
A: ไม่ได้ระบุรายละเอียดเกี่ยวกับการประเมินผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม
เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม
องค์การบริหารส่วนจังหวัดเชียงราย สํานักช่าง
ปรับปรุงถนนลาดยางผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีต (ASPHALT CONCRETE)
โครงการ
และชื่อ)……
(นายอุดม ไข่แก้ว)
โดยวิธี Pavement In-Place Recycling
กรรมการ
สถานที่
(นายธนคุณ สุริยะน้อย)
สายทาง ชร.ถ.1-0066
เชื่อมระหว่าง หมู่ 1 ต.บัวสลี อ.แม่ลาว ถึง หมู่ 7 ต.แม่กรณ์ อ.เมืองเชียงราย จ.เชียงราย
(ลงซื้อ)..
0
กรรมการ
6
(นายอรรณพ จิตมโนวรรณ
ข
แผนที่แสดงที่ตั้งโครงการ
แผนผังแสดงที่ตั้งโครงการ
W
จุดสิ้นสุดสายทาง
จุดเริ่มต้นสายทาง
หลายคนค
จุดสิ้นสุดลายทาง
30 โรงเรียนบ้านต้นข้าว
ลบเข
เริ่มต้นโครงการ
ATR 19.817112. 99.752162
จุดเริ่มต้นสายทาง
GLABRBLUNED
ชียงรา
องค์การบริหารส่วนจังหวัดเชียงราย
ประธานกรร โครงการ
สํานักช่าง
ปรับปรุงถนนลาดยางผิวจราจร แอสฟัลต์คอนกรีต (ASPHALT CONCRETE) โดยวิธี Pavement In-Place Recycling
สถานที่ตั้ง
สายทาง ชร.ถ. 1-0066
เชื่อมระหว่าง หมู่ 1 ต.บัวสลี อ.แม่ลาว ถึง หมู่ 7 ต.แม่กรณ์ อ.เมืองเชียงราย
สํานักช่าง
จ.เชียงราย
over
(นาย กฤต แสนอินเมือง) ผอ.ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง รักษาราชการแทน ผอ.สํานักช่าง ส่วนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน Abys
(นาย กฤต แสนอินเมือง) rrrraการก่อสร้าง รักษาการในตําแหน่ง
ผอ.ส่วนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน
ฝ่ายก่อสร้างและซ่อมบํารุง
pe
(นายอุดม ไข่แก้ว) หัวหน้าฝ่ายก่อสร้างและซ่อมบํารุง
ตรวจ
(นายธนคุณ สุริยะน้อย) วิศวกรโยธาชํานาญการ ลย. 13583
สาวจ
(นายอรรณพ จิตมโนวรรณ) นายช่างโยธาชํานาญงาน
เขียนแบบ
(นายธรรมรงค์ มะโนหาญ) ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
หมายเหต
แนวการก่อสร้าง, ระดับ, ความกว้าง, ความยาว, จุดเริ่มต้น, จุดสิ้นสุด สามารถปรับเปลี่ยนได้ให้เหมาะสมกับลักษณะภูมิประเทศ ทั้งนี้ให้ขึ้นอยู่ใน ดุลพินิจของนายช่างผู้ควบคุมงานก่อสร้างและคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ แต่
ปริมาณงานต้องไม่น้อยกว่าที่ประมาณการไว้
วัน เดือน ปี
แบบทั้งหมด
แผ่นที่