ประกวดราคาจ้างก่อสร้างถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต หมู่ที่ 13 บ้านหนองยอพัฒนา (สายบ้านหนองยอพัฒนา - บ้านห้วยน้ำลูด)

• ก่อสร้างถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตเพื่ออำนวยความสะดวกในการสัญจรในพื้นที่ หมู่ที่ 13 บ้านหนองยอพัฒนา (สายบ้านหนองยอพัฒนา - บ้านห้วยน้ําลูด)

• ก่อสร้างถนนผิวจราจรลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต กว้าง 4.00 เมตร ยาว 973.00 เมตร หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 3,892 ตารางเมตร
• งานขุดรื้อพื้นทางเดิม ปรับเกลี่ยแต่งและบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
• ทำพื้นทางหินคลุก หนาเฉลี่ย 0.15 ม. CBR > 80 % บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
• ทำผิวทางแบบแอสฟัลท์คอนกรีต หนา 5 ซม.
• ท่า PRIME COAT
• งานตีเส้นจราจร (เส้นแบ่งทิศจราจร, เส้นขอบทาง)
• ติดตั้งป้ายโครงการ

• ถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต กว้าง 4.00 เมตร ยาว 973.00 เมตร หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 3,892 ตารางเมตร
• ป้ายโครงการ

ระยะเวลาการดำเนินงาน … (ข้อมูลไม่ระบุใน TOR)

• Eligibility Requirements: -(ข้อมูลไม่ระบุใน TOR)
• Standards Compliance: คุณสมบัติวัสดุ นอกเหนือจากที่ระบุในแบบให้เป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น มทช.201 ถึง มทช.231 (เฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้องเท่านั้น)
• Experience: -(ข้อมูลไม่ระบุใน TOR)
• Previous Project Cost: -(ข้อมูลไม่ระบุใน TOR)
• Technical Capabilities: -(ข้อมูลไม่ระบุใน TOR)
• Personnel: -(ข้อมูลไม่ระบุใน TOR)

…(ข้อมูลไม่ระบุใน TOR)

• ผิวจราจรลาดยางแบบ ASPHALT CONCRETE (ให้ A.C. GRADE 60-70 ความหนาขึ้นอยู่กับผู้ออกแบบกําหนดในแบบก่อสร้าง)
• พื้นทาง CRUSHED STONE SOA AGGREGATE TYPE BASE CBR : 80% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
• รองพื้นทาง SOL AGGREGATE CBR : 25% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODFIED PROCTOR DENSITY
• วัสดุคัดเลือก CBR : 8% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
• ดิน คันทาง CBR : 4% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY
• ไหล่ทางลาดยางแบบ ASPHALT CONCRETE (ให้ A.C. GRADE 60-70 )
• สีทาถนนผิวจราจรที่มีผิวเรียบทั้งหมด ให้ใช้สีเทอร์โมพลาสติก

…(ข้อมูลไม่ระบุใน TOR)

• ถาม: ความกว้างและยาวของถนนที่ต้องก่อสร้างคือเท่าไร?

• ตอบ: ถนนที่ต้องก่อสร้างมีความกว้าง 4.00 เมตร และยาว 973.00 เมตร

• ถาม: ความหนาเฉลี่ยของผิวจราจรลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตคือเท่าไร?

• ตอบ: ความหนาเฉลี่ยของผิวจราจรลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตคือ 0.05 เมตร

• ถาม: พื้นที่ผิวจราจรทั้งหมดที่ต้องก่อสร้างมีขนาดเท่าไร?

• ตอบ: พื้นที่ผิวจราจรทั้งหมดที่ต้องก่อสร้างมีขนาดไม่น้อยกว่า 3,892 ตารางเมตร

• ถาม: ต้องติดตั้งป้ายโครงการหรือไม่?

• ตอบ: ใช่ ต้องติดตั้งป้ายโครงการตามรายละเอียดที่ อบต.หัวหวาย กำหนด

• ถาม: วัสดุที่ใช้ในการก่อสร้างต้องเป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศหรือไม่?

• ตอบ: ผู้รับจ้างจะต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในงานก่อสร้างเป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศโดยต้องใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่า

• ถาม: ต้องจัดทำแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศหรือไม่?

• ตอบ: ผู้รับจ้างต้องจัดทําแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา โดยส่งให้ผู้ว่าจ้าง ภายใน 60 วัน นับถัดจากวันที่ได้ลงนามสัญญา

• ถาม: ต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศหรือไม่?

• ตอบ: ผู้รับจ้างต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่า ร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา

• ถาม: ต้องจัดทำแผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศหรือไม่?

• ตอบ: ผู้ว่าจ้างต้องจัดทําแผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา โดยส่งให้ผู้ว่าจ้าง ภายใน 60 วัน นับถัดจากวันที่ได้ลงนามสัญญา

• ถาม: ข้อกำหนดเรื่องสีที่ใช้ตีเส้นจราจรคืออะไร?

• ตอบ: สีทาถนนผิวจราจรที่มีผิวเรียบทั้งหมด ให้ใช้สีเทอร์โมพลาสติก

• ถาม: จะหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรายละเอียดโครงการได้จากที่ไหน?

• ตอบ: สามารถติดต่อองค์การบริหารส่วนตำบลหัวหวาย อำเภอตาคลี จังหวัดนครสวรรค์ เพื่อขอข้อมูลเพิ่มเติมได้

ที่ตั้งโครงการ
แผนที่ตั้งโครงการ
นครสวรรค์
O@
m&um frath Datum
wih, sheem
ทนมา, ห้
หมู่บ้าน
, หา, ใน
อบต
ขาย
อบต.
๒. ล
ชาคลี จ.
องค์การบริหารส่วนตําบลหัวหวาย
อําเภอตาคลี จังหวัดนครสวรรค์ โครงการก่อสร้างถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต หมู่ที่ 13 บ้านหนองยอพัฒนา
(สายบ้านหนองยอพัฒนา - บ้านห้วยนําลูด)
ต.หัวหวาย อ.ตาคลี จ.นครสวรรค์
ก่อสร้างถนนผิวจราจรลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต กว้าง 4.00 เมตร ยาว 973.00 เมตร หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 3,892 ตารางเมตร พร้อมป้ายโครงการ โดยดําเนินการตามแบบและรายละเอียดประมาณการองค์การบริหารส่วนตําบลหัวหวาย กําหนด
อบต.หัวหวาย
โครงการก่อสร้าง
ก่อสร้างถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต หมู่ 13 บ้านหนองยอพัฒนา (สายบ้านหนองยอพัฒนา-บ้านห้วยน้ําพูด)
สถานที่.
หมู่ที่ 13 บ้านหนองยอพัฒนา (สายบ้านหนองยอพัฒนา-บ้านห้วยน้ําลูด)
ตําบลหัวหวาย อําเภอตาคลี จังหวัดนครสวรรค์
เขียนแบบ
สํารวจ.
00
300).
นายปริญญา เชื้อนุ่ม
ตรวจแบบ
นายนิรุทธ์ ศรีเดช นายช่างโยธาชานาญงาน
ผ่าน
อนุมัติ
นายบุญมี เชตุใจ
ผู้อําานวยการกองช่าง
นางณัฐญาณ์ คล้ายเดช
ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลหัวหวาย
لحم
แบบแผ่นที
นายธานินทร์ เกียรติชูศักดิ์
นายกองค์การบริหารส่วนตาบลหัวหวาย
แบบแสดง
มาตราส่วน
จุดสิ้นสุดโครงการก่อสร้างถนนลาดยาง แอสฟัลท์ติกคอนกรีต STA. 0+988
ไป สายบ้านหนองยอพัฒนา
ต.1
ต.2
ต.14
หยุด
บ.1T
ต.13
ต.75)
ความกว้างปากทางไม่น้อยกว่า
8.00 เมตร
ต.75
บ.1
ีหุ เบ
ทางเชื่อมพื้นที่ไม่น้อยกว่า
75 ตารางเมตร
แผนผังแสดงที่ตั้งโครงการ
***หมายเหตุ แนว, ระดับ ปริมาณ สามารถ เปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสมและปัญหาอุปสรรค
ในการทํางานโดยขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ แต่ปริมาณงานรวมต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้
ไป หนองสีนวล
ไป บ้านห้วยน้าลูด
จุดเริ่มต้นโครงการก่อสร้างถนนลาดยาง แอสฟัลท์ติกคอนกรีต STA. 0+000
อบต
๓.สาล
P.
อบต.หัวหวาย
โครงการก่อสร้าง
ก่อสร้างถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
หมู่ 13 บ้านหนองยอพัฒนา (สายบ้านหนองยอพัฒนา-บ้านห้วยน้ําสุด)
สถานที
หมู่ที่ 13 บ้านหนองยอพัฒนา (สายบ้านหนองยอพัฒนา-บ้านห้วยน้ําสุด)
ตําาบลหัวหวาย อําเภอตาคลี จังหวัดนครสวรรค์
เขียนแบบ
สํารวจ
บริษ
นายปริญญา เชื้อนุ่ม
ตรวจแบบ
ผ่าน
อนุมัติ
นายนิรุทธ์ ศรีเดช นายช่างโยธาชํานาญงาน
22%
นายบุญมี เชตุโจ ผู้อํานวยการกองช่าง
นางณัฐญาณ์ คล้ายเดช
ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลหัวหวาย
แบบแผ่นที
นายธานินทร์ เกียรติชูศักดิ์
นายกองค์การบริหารส่วนตําบลหัวหวาย
แบบแสดง
มาตราส่วน
ระดับดินเดิม
SIDE SLOPE
…….
4.00
.
อาค
อบต
จ.พคคา 5
SIDE SLOPE
ระดับดินเดิม
ทําผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต หนา 5 ซม.
ท่า PRIME COAT
%
พื้นทางหินคลุก หนาเฉลี่ย 0.15 ม. CBR > 80 % บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
ขุดรื้อพื้นทางเดิม ปรับเกลี่ยแต่งและ
บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
โครงสรางทางเดิม
อบต.หวหวาย
โครงการก่อสร้าง
ก่อสร้างถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต หมู่ 13 บ้านหนองยอพัฒนา (สายบ้านหนองยอพัฒนา-บ้านห้วยน้ําพูด)
สถานที่
หมู่ที่ 13 บ้านหนองยอพัฒนา (สายบ้านหนองยอพัฒนา-บ้านห้วยน้ําลูด) ตําบลหัวหวาย อําานาจตาคลี จังหวัดนครสวรรค์
เขียนแบบ
สํารวจ
ตรวจแบบ
นายปริญญา เชื้อนุ่น
นายนิรุทธ์ ศรีเดช นายช่างโยธาชํานาญงาน
รูปตัดตามขวางผิวทางแบบแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
ผ่าน
อนุมัติ
นายบุญมี เชตุโจ ผู้อํานวยการกองช่าง
นางณัฐญาณ์ คล้ายเดช
ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลหัวหวาย
หมายเหตุ - 1. มิติต่างๆ ที่กําหนดเป็นเมตร นอกจากระบุให้เป็นอย่างอื่น
"
2. แนว, ระดับ, ความกว้างคันทางและไหล่ทางอาจแปรผันไม่เป็นไปตามรูปตัดโครงสร้างทางที่แสดงได้ ขึ้นอยู่กับสภาพภูมิประเทศ
3. งานตีเส้นจราจร
3.1 เส้นแบ่งทิศจราจร ใช้เส้นสีเหลือง ขนาดกว้าง 10 ซม. ตีเส้นกึ่งกลางผิวจราจรตลอดแนว เส้นประเด็นสีเหลืองแบ่งทิศทางจราจร ในสายทาง 2 ช่องจราจรในบริเวณที่ยอมให้รถแซงขึ้นกันได้สองทิศทาง ขนาดเส้นยาว 3 ม. เว้นช่อง 9 ม.
3.2 เส้นขอบทาง ให้ใช้เส้นทึบสีขาว กว้าง 10 ซม. ทั้ง 2 ข้าง ตลอดแนว, ทางแยกสาธารณะ ตีเส้นปะขนาดเส้น ยาว 1 ม. เว้น 3 ม. 3.3 สีทาถนนผิวจราจรที่มีผิวเรียบทั้งหมด ให้ใช้สีเทอร์โมพลาสติก
لما
แบบแผ่นที่
นายธานินทร์ เกียรติชูศักดิ์
นายกองค์การบริหารส่วนตาบลหัวหวาย
แบบแสดง
มาตราส่วน
เอกพง
|
0.30
@SIDE SLOPE
โหล่ากง
ขึ้นอยุ่กับสภาพพื้นที
ความห
ผิวจราจร
ควร เจร
PRVE COAT
ระดับดินเดิม
ใน กาง
เลทาง
ระดับคอสร้าง
9 ระดับผิวจราจรเดิม
€
2.5%
Fetal
MIN.
บลีด
ดินถม
(MIR.)
รูปตัดการก่อสร้างลายคันทางบนถนนเดิม
งานดีด ได้แก่ (งานตัดดิน, งานตัดหิน, งานตัดหินแข็ง และงานตัดอื่น ๆ)
สระผิวจราจร
ใหล่ทาง
ระดับกอสราง
ASPHALT CONCRETE
2.5%
2.5%

• โกย ราง
  2.5%
  SIDE SLOPE
  030
  ะดับกอสราง
  @BACK SLOPE VARIES
  0.00-1.00 11.
  ผิวจราจรลาดยางแบบ ASPHALT CONCRETE (ให้ A.C. GRADE 60-70 ความหนาขึ้นอยู่กับผู้ออกแบบกําหนดในแบบก่อสร้าง) -พื้นทาง CRUSHED STONE SOA AGGREGATE TYPE BASE CBR : 801 บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 25% MODIFIED PROCTOR DENSITY รองพื้นทางSOL AGGREGATE CBR : 25% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 951 MODFIED PROCTOR DENSITY -วัสดุคัดเลือก CER : 88 บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY
  PRIME COAT
  ดิน คันทาง CBR : 4% บอดแบบไม่บอยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY
  -ไหล่ทางลาดยางแบบ ASPHALT CONCRETE (ให้ A.G, GRADE 60-70 )
  พื้นทางเดิม ปรับเกลี่ยแต่งและบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR SENSITY
  -ปลูกหญ้าตามพื้นเอียงของสารพันทาง สามแบบ เลขที่ 10-2-601 ซึ่งผู้ออกแบบจะระบุชนิดไว้ในแบบแปลน
  รูปตัดแสดงโครงสร้างถนนดินตัด ดินถมและคุณสมบัติวัสดุ
  an
  3
  แบบขยายริมขอบทาง
  ถนนผิวจราจรแบบ ASPHALT CONCRETE
  @SIDE SLOPE
  ตารางแนะนําการออกแบบความหนาของชั้นโครงสร้างทาง(ระยะเวลาการออกแบบ 7 ปี)
  คนเดินหรือดินคันทางเดิม ASPHALT
  CONCRETE
  ปริมาณจราจร
  (เคย บ)
  ( CBR )
  วัสดุ ดเลือก วัสดุรองพื้นทาง วัสดุพื้นทาง
  (เช่น เมตร)
  (เพลง)
  (เมตร)
  (เมตร)
  4
  < 500
  0.20
  0.20
  4%
  4
  501 - 1000
  0.20
  0.20
  0.20
  5
  1001 - 1500
  0.20
  0.20
  0.20
  5
  1501
  2000
  0.20
  0.25
  0.25
  501 - 1000
  0.10
  0.20
  0.20
  6%
  5
  1001 - 1500
  0.10
  0.20
  0.20
  5
  1501
  2000
  0.10
  0.25
  0.25
  4
  501 - 1000
  0.20
  0.20
  8%%
  5
  1001 1500
  0.20
  0.20
  5
  1501 2000
  0.25
  0.25
  ตารางแนะนําการออกแบบความหนาของชั้นโครงสร้างทาง(ระยะเวลาการออกแบบ 10 ปี)
  ดิบเดิมหรือดินคับทางเดิม ผิว ASPHALT
  ปริมาณจราจร
  ตารางแสดงค่าลาด ดค้นทาง (BACK SLOPE)
  และค่าลาคถมลั่นทาง (SIDE SLOPE)
  ความสูงของกรด หรือ กม ( เมตร )
  บ
  หินมุ
  หินเข็ง
  กม
  กม A กม
  0.00- 3.00
  2:1 2:1 1:1 1.5:1 0.25:1 1:1
  รายการประกอบแบบ

1. คุณสมบัติวัสดุ นอกเหนือจากที่ระบุในแบบให้เป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น
   มทช.201 ถึง and 231 (เฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้องเท่านั้น)
2. จํานวนขั้นบันไดมากน้อยขึ้นอยู่กับความสูงของคันทางเดิม
3. ส่วน " 1 " กว้างพอที่เครื่องจักรบดอัดดินสามารถทํางานได้
4. ส่วน “ก” ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมการก่อสร้าง
5. มิติที่กําหนะเป็น เมตร นอกจากจะระบุเป็นอย่างอื่น
6. ความหนาของผิวจราจรลาดยางแบบ ASPHALT CONCRETE ผู้ออกแบบจะเป็นผู้ กาหนดในแบบก่อสร้างแต่ละสายทาง และควรหนาไม่น้อยกว่า 0.04 ม.
   CONCRETE
   วัสดุคัดเลือก วัสดุรองพื้นทาง วัสดุพื้นทาง
   ( CBR )
   (เช่น เมลา)
   ( บต วัน)
   (ค)
   (เมค)
   (มธร)
   5
   € 1000
   0.20
   0.25
   0.20
   6
   2000 - 3001
   0.20
   0.25
   0.25
   4%
   8
   2001 - 3000
   0.20
   0.25
   0.25
   10
   300 - 400
   0.20
   0.25
   0.25
   5
   < 1000
   0.10
   0.25
   0.20
   6
   2000-3001
   0.10
   0.25
   0.25
   6%
   8
   2001 3000
   0.10
   0.25
   0.25
   10
   3001 - 4000
   0.10
   0.25
   0.25
   5
   $ 1000
   0.25
   0.20
   6
   2000 3001
   0.25
   0.25
   8%
   8
   2001 3000
   0.25
   0.25
   10
   3001 - 4000
   0.25
   0.25
   ลราส่วนในตารางเป็นแนวราบ : แนวดิ่ง

• ในกรณีที่การถมหรือการรัด สูงกว่า 3.00 เมตร ให้ใช้ตามรูปคัดมาตรฐาน
  @
  ทางที่ถมสูง หรือ ตัดลึกมาก ตามแบบ 10-2-501
  ถ้าไม่ได้กําหนดเป็นอย่างอื่นในแบบรูปตัดตามขวาง
  ค่า BACK SLOPE และ SIDE SLOPE ให้ใช้ตามตารางนี้
  หมายเหตุ

1. กรณีวัสดุในทางมีค่าCER ( 1% ต้องออกแบบโครงสร้างคันทางเป็นพิเศษ
2. วัสดุที่ใช้ทําคันทางจะต้องมีค่า CBR. ไม่น้อยกว่า CBR.ของดินเดิมและไม่น้อยกว่า 4 1
3. รับน้ําหนักรถบรรทุก 25 ตัน (รถ 10 ล้อ 3 เพลา
4. ความหนาของชั้น โครงสร้างทาง ผู้ออกแบบจะต้องเป็นผู้กําหนดในแบบก่อสร้างและลายทาง
5. แบบถนนผิวจราจรแบบ ASPHALT CONCRETE ปรับปรุงแบบเลขที่1-2-303745 แก้ไขครั้งที่ 1 ของกรมทางหลวงชนบท
   แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
   ถนนผิวจราจรเอส กดบินกรีต (ASPHALT CONCRETE)
   เลย เลขที่ 18-2-303
   แผ่นที่ 23
   ประเภทปายยังคับ (U)
   ลําดับที่
   ประเภทปายบังคับ (1)
   เครื่องหมาย
   หยด
   หยุด
   รหัส
   U-1
   2
   ให้ทาง
   U-2
   3
   ให้รถสวนทางมาตอน
   U-3
   21
   บ-1
   11-2
   U-3
   U-4
   1-5
   1-6
   U-7
   U-8
   U-9
   U-10
   1-11
   U-12
   4
   หามแข่ง
   U-4
   5
   หาเขา
   U-5
   6
   ห้ามกลับรถไปทางขวา
   U-6
   ทางแอบคาบขวา
   ประเภทป่ายเดือน (ต.)
   ชื่อเครื่องหมาย
   ล่าดับที
   1-10 ทางให้เร 11-20 ทางตรง
   22
   3243
   วงเวียนช้างหนา ทางแคนทั้งสองด้าน ทางแคนด้านซ้าย
   รหัส
   8-12-12
   7-11 ถึง 2-20
   A-21
   ก-22
   R-23
   R-24
   7
   ห้ามกลับรถไปทางชาย
   U-7
   25
   สะพานแคบ
   Я-25
   8
   ห้ามเลี้ยวอ้าย
   U-6
   26
   U-13
   U-14
   U-15
   1–16
   U-17
   U-18
   9
   U-19
   U-20
   U-21
   L-22
   บ-23
   U-24
   ห้ามเลี้ยวขวา
   ช่องจราจร ด้านซ้าย
   A-20
   U-9
   27
   10
   ห้ามเปลี่ยนช่องเดินรถไปทางซ้าย U-10
   28
   ยล
   11
   วง
   50
   ห้ามเปลี่ยนช่องเดินรถไปทางขวา
   U-11
   29
   ช่องจราจรนิดคานขวา
   ทางข้ามรถไฟไม่มีเครื่องกั้นทาง ทางข้ามรถไม่มีเครื่องกั้นทาง
   51-27
   0-26
   A-29
   2.514
   2.5.
   12
   สน
   410
   ห้ามเลี้ยวขวาหรือกลับรถ
   11-12
   30
   ทางข้ามรถไท ทางแยก
   R-30
   13
   หางเดียวง่ายหรือกลับรถ
   U-13
   31
   ทางเคบ
   9-31
   บ–25
   14
   U-26
   U-27
   U-28
   U-29
   U-30
   U-31
   U-32
   U-33
   ห้ามรถยนต์
   U-14
   32
   ทางสะ
   A-32
   U-34
   11-35
   U-36
   15
   สามรถบรรทุก
   U-15
   33
   ทางชิ้นลาดชัน
   A-33
   16
   ห้ามรถจักรยานยน
   L-16
   34
   ทางลงลาด บ
   A-34
   17
   ห้ามรถทาง
   3-17
   35
   เดือนรถกระโดด
   R-35
   18
   U-16
   36
   ผิวทางระ
   -39
   19
   ห้ามรถสามล้อ
   U-19
   37
   ทางเป็นเอง
   6-37
   UJ-37
   U-38
   U-39
   1-40
   11-41
   ป-42
   U-43
   U-44
   U-45
   U-46
   U-47
   1-48
   20
   ห้ามรถจักรยาน
   U-20
   38
   ทางลื่น
   Я-38
   (30)
   O
   21
   ห้ามล้อเลื่อนลานเป็น
   U-21
   39
   22
   ห้ามรถยนต์ที่ใช้ในการเกษตร
   ผิวทางช่วย
   R-39
   U-22
   40 ระวังหินรวง
   9-40
   23
   หากวียน
   U-23
   41
   24
   ห้ามรถจักรยานยนต์และ รถยนต์
   สะพานเบิลได้
   R-41
   U-24
   U-49
   U-50
   U-51
   U-52
   U-53
   U-54
   U-55
   ประเภทปายเตือน (ต)
   25
   ห้ามรถจักรยาน รถสามล้อ
   11-25
   และ ล้อเลื่อนลาวเย็น
   26
   ห้ามรถจักรยานยนต์และ
   1-25
   ยบลล่าหล่อ
   48
   27
   ห้ามใช้เสียง
   Li-27
   49
   28
   หามคน
   1-28
   29
   30
   ต-1
   52-2
   0-3
   5-4
   0-5
   ต-6
   51-7
   G-8
   П-9
   0-10
   01-11
   51-12
   23
   พานจอดรถ
   U-20
   หามหยุดรถ
   11-30
   53
   42-43 ให้เปลี่ยนช่องจราจร
   44 อธ ทางอนจบ เข้าทางหลัก
   45
   45-47 | ทางรวม
   ทางคู่ช่วงหน้า
   สิ้นสุดทางกุ
   50-51 จุดกลับรถ
   52 ทรงเดินรถสองทาง
   สัญญาณจราจร
   2-42 ถึง 0-43
   9-44
   9-45
   A-46 ถึง 2-47
   5-49
   P-50
   2-50 ถึง -51
   F1-52
   R-53
   31
   หยุดตรว
   B-31
   54
   หยุดยางหน้า
   R-54
   32
   จํากัดความเร็ว
   U-32
   55
   33
   ห้ามรถหนักเกินกําหนด
   ให้ทางข้างหน้า
   Q-55
   U-33
   56
   ระวังคนข้ามถนน
   A-56
   34
   ห้ามรถกว้างเกินกําหนด
   11-34
   57
   โรงเรียนระวังภ
   ก–57
   35
   ห้ามรถสูงเกินกําหนด
   U-35
   58
   ระวัง ลา
   ต–58
   35
   ห้ามรถยาวเกินกําหนด
   U-38
   59
   ระวังเครื่องบินค่า
   Я-59
   ต–13
   0-14
   G-15
   R-16
   91-17
   7-18
   37
   A-19
   ต-20
   П-21
   ให้เดินรถทางเดียวไปข้างหน้า
   1-37
   R-22
   0-23
   A-24
   ระวังอันตราย
   A-00
   38
   ทางเดินรถทางเดียวไปทางซ้าย
   U-3B
   G1 เชคหาเข่ง
   A-01
   SOEKLER
   39
   ทางเดินรถทางเดียวไปทางขวา
   11-39
   62-73 เกือบแนวทางต่างๆ
   G-52 ถึง 5-73
   2.51.4
   2.5
   40
   ให้ชิดซ้าย
   U-40
   74 สลับกันไป
   R-74
   จม
   8%
   41
   ให้ควา
   U-41
   75
   ทางแยก
   A-75
   42
   5-25
   5-26
   1-27
   A-28
   ต.-29
   6-30
   G-31
   51-32
   ให้ไปทางซ้ายหรือ ทางขวา
   U-42
   76
   -33
   5-34
   A-35
   5-36
   4.3
   ให้เลี้ยวซ้าย
   ป้ายเตือนความเร็ว
   9-76
   U-43
   77
   ให้เลี้ยวขวา
   ปายขอความ
   A-77
   U-44
   78 ปายขอความ
   2-78
   45
   ให้เลี้ยวง่ายหรือ เลี้ยวขวา
   U-45
   46
   ให้ตรงไปหรือ เลี้ยวข้าม
   U-40
   47
   A-37
   ให้ตรงไปหรือ เลี้ยวขวา
   U-47
   หมายเหตุ
   9-38
   A-39
   B-40
   5-41
   0-42
   0-43
   0-44
   G-45
   9-46
   8-47
   A-48
   48
   วงเวียง
   U-48
   49
   ช่องเดินรถประจําทาง
   U-49
   50
   ช่องเดินรถมวลชน
   แบบป้ายจราจร ป้ายบังคับและป้ายเตือนปรับปรุงจากแบบเลย 18.3-101/45
   ของกรมทางหลวงชนบท
   U-50
   อันตราย
   51
   ช่องเดินรถจักรยานยนต์
   U-51
   52
   ช่อง บรรยาน
   1:-52
   G-49
   01-50
   -51
   A-52
   0-53
   0-54
   6-55
   0-56
   A-57
   0-58
   0-59
   5-60
   53
   เฉพาะ บ ป
   U-53
   54
   KK
   ให้ใช้ความเข้า
   U-54
   22
   55
   สุเชคบังคับ
   U-55
   51-61
   ต-62
   5-63
   6-64
   0-65
   9-66
   9-67
   5-68
   G-69
   0-70
   1-71
   หมายเหตุ
   การเลือกใช้ชนาดของป้ายจราจร
   30
   สลับกันไป
   B-72
   A-73
   9-74
   9-75
   Q-76
   เขตชุมชน /tu. ลดความเร็ว
   USE LOW DEAR
   ใช้เกียร์ต่ํา
   TU
   ป้ายจราจร
   ประเภกทาง
   ความเร็วจํากัด
   (กรม)
   1
   ต-77
   G-78
   2
   6-7 และ 18 บายและความปรับเปลี่ยน โรคควายรายกาะสม
   สําหรับทางหลวงท้องถิ่น ขนาดเล็ก ตรอก ซอย หรือถนนในเมืองที่มีเอกล สําหรับทางหลวงท้องถิ่น และ ทางหลวงชนบท
   45
   SERIDAN
   60
   3
   สําหรับทางหลวงท้องถิ่น จํานวนช่องจราจร ไม่เกิน 4 ช่องทางจราจร
   75
   แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
   ป้ายจราจรแข่งขันและบ่ายเดือน
   1 สําหรับทางหลวงท้องถิ่น ที่มีช่องจราจรตั้งแต่ 4 ช่องจราจรขึ้นไป
   90
   -3-101
   เส้นบร
   ได้ตั้ง
   D
   SUNTHA
   Inams
   150 LL
   {{ 150 MIN )
   เส้นเอง
   เส้นท
   หน้าแร
   ไ ก ลง
   เกมสอบ ง
   ไหลง
   เส้นรับ
   (150 11 MIN
   1501
   ไทรเง
   เวรกร
   A
   B
   15011

C
D
n
0,0°
b,b’
E
แนสายต
150 21
ระยะมองเห็นแข่ง (ก)
ปราณ แบ่ง บริเวณ แข่ง 4 ถึง 5
๐ ง 6
เริ่มต้นตรงบริเวณบ้านแห่ง
สยบ แข่ง
เส้น บยางพร้อมกับได้
การตีเส้นจราจรบริเวณโค้งราย
ตาราง : ระยะทางมองเห็นต่ําสุด สําหรับการแซง คน ต่างๆ
ล
80
ระยะมองเห็นค่าสุดสําหรับแข่ง (1)
20
180
20
80
90
0000
150
240
276
316
Why A22
1
150 11

• เส้น tennis
  Trans
  A
  ระยะมองเห็นวัง (ตรง)
  B
• แนวสายตา
  C
• แบ่ง 4 ถึง 6
  D
• แข่ง 4 ถึง 5
  E
• 275,24
  4,0*
  b.b
  คอนทรงปราณห้ามแซง
  ปลายบริเวณทั้งแห่ง
  เส้นจราจรบริเวณโค้งง
  unreum
  ทั้ง
  150 ม
  หากง
  X 150 3 { }
  เน
  ㄢ
  150 11
  – นอก
• เอม
  0.8 ps20,10 เส้น
  tumes
  0.50
  -0.30-0.80
  150 11
  ใหล่ากง
  เบรกไก่ 24 ม
  rm
  ไทร กร
  เส้นจราจร แยก
  ขนาดและระยะเครื่องหมายจราจรบนทาง
  เนบ
  1501LLEN)
  (1501)
  เรารบก นล
  ราง
  1 เส้นประ
  กรณี: พระเน
  0.10
  การเส้นจราจร กรณีความกว้างของช่องจราจรลง
  Ε
  13.00 + 9.00
  เสนี, ในเชน
  13.00 +
  9.00

• 3.00 1
  0.10
  150 11
  E
  Inames
  3.00
  เทล กร
  £1.00/
  3.00
  11.co
  ใหล่กร
  2 เส้นทับ
  เ
  0.10
  E
  (15011 LEN

• (150) พร
  A
  a เส้น
  0.10
  0.10
  010
  Tea
  Trams
  0.10
  0.10
  เส้นจราจร กรณีความกว้างของไทยลงลิง
  4010
  ท นารา พง
  £
  €
  TELRATH
  Annon
  คนใน
  กรณีความอยาก ครองรถนน
  ให้ติดตั้งป้าย 2-25
  150 ม
  ให
  A
  (150MIN
  ไทสกลง
  รายการประกอบแบบ
  1 ต่างๆ มีหน่วยเป็นมหานาคสระเป็นอย่างอื่น
  เห็นรอง
  150 MIN
  เล่นเอ ลง
  กรณีเส้นจราจรบริเวณสะ
  2 เส้นแบ่งจราจร ให้สั้นสีเหลือง ขนาด 1 1 นอแนว
  ไทลิกง
  150 11
  ไท กรุง
  ให้ทั้งป่วย R-s
  21 เส้นประเป็นพื้นเมืองแบ่งทิศของในสายง 2 ช่องจราจรในบริเวณที่ยอมให้แข็งขึ้นหน้ากันได้สองทิศทาง
  ขนาด ความยาว และในช่องของเส้นประธานดไว้ดังนี้

ทางหลวงนอกเบทชุมชน เส้นยาว 3 ม. เว้นช่อง 9 ม

• ทางหลวงในเขตชุมชน เส้นยาว 1 ม. เป็นช่อง 3 ม
  22 เส้นใบเดี่ยว เป็นเส้นใบเหลือง ใช้เป็นเส้นแบ่งทางรางในปราบแข่งในสายทาง 2 ช่องจากปอนถึงทางแยก ไทยบริเวณก่อนถึงทางแยก ห้ามเปลี่ยนช่องจากสวนเส้นกันต้องไม่น้อย 24 ม.
  23 เส้นประตูกับเส้นทับ เป็นเส้นเหลือง คู่ขนานกันไป โดยเส้นทั้งสองต่างกันเท่ากับความกว้างของเส้นประ ให้ใช้เส้นกับคู่ กับเส้นประเป็นเส้นทางจราจรในบริเวณที่ทั้งสองจากทางหนึ่งแข่ง แต่ยอมให้เริ่มจากด้านตรงข้อแข่งได้ ค้างแข่ง ใช้เส้นกับ ส่วนด้านที่ยอมให้แรงใช้ส้นประ
  24 การเส้นทั้งแซง บริเวณทางโค้งรถและทางโค้งแนวตั้งให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานก่อสร้าง
  25 การสร้าง 5 ม. หรือน้อยกว่าไม่มีไหม ไม่ต้องมีเส้นแบ่งทิศทางT
  ให้เฉพาะบริเวณที่ เป็นชุมชนที่อยู่อาศัย, บริเวณก้านแข็ง, ระยะ 50 เมตรอนถึงบริเวณรังส และภายในโค้งที่มีกว่า 30 เมตร, ระยะ 20 เมตรอนถึงป้ายหยุดและบริเวณที่มีอุบัติเหตุบ่อยครั้ง
  3 เส้นขอบทาง ให้ใช้เส้นเสียว กว้าง 1 ซม ทั้ง 2 ข้าง แนว

4. เรียบทั้งหมด (เดง, แอสคอนเจล, คอนเสริมเหล็ก ) ให้ใช้เทอร์โมเสก คม 18 542 หนาไม่น้อยกว่า 3 มม.
   หมายเหตุ
   แบบเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (เส้นจราจร) ปรับปรุงจากแบบและที่ทร-3-109/45 (แก้ไขครั้งที่ 1.) ของกรมทางหลวงชนบท
   แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
   เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ตีเส้นจราจร)
   แบบที่ 10-3-110) (1)
   แผ่นที่
   19
   อบต.เขวาด
   ข้อกําหนดเกี่ยวกับการใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในงานก่อสร้าง
5. ผู้รับจ้างจะต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานก่อสร้างเป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศโดยต้องใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ
   60 ของมูลค่า
   ที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญาผู้ว่าจ้างพิจารณาการใช้เหล็กในงานก่อสร้างก่อน โดยผู้รับจ้างต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่า ร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา
6. ผู้รับจ้างต้องจัดทําแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา (ภาคผนวก1) โดยส่งให้ผู้ว่าจ้าง ภายใน 60 วัน นับถัดจากวันที่ได้ลงนามสัญญา
7. ผู้ว่าจ้างต้องจัดทําแผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา (ภาคผนวก2) โดยส่งให้ผู้ว่าจ้าง ภายใน 60 วัน นับถัดจากวันที่ได้ลงนามสัญญา
8. หากผู้รับจ้างมีความประสงค์จะแก้ไขเปลี่ยนแปลงแผนฯ เมื่อดําเนินการเรียบร้อยแล้วให้ผู้รับจ้างส่งแผนฯ ให้ผู้ว่าจ้างก่อนการมอบงานในแต่ละงวด
   P.
   อบต.หัวหวาย
   โครงการก่อสร้าง
   ก่อสร้างถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต หมู่ 13 บ้านหนองยอพัฒนา (สายบ้านหนองยอพัฒนา-บ้านห้วยน้ําจืด)
   สถานที่
   หมู่ที่ 13 บ้านหนองยอพัฒนา (สายบ้านหนองยอพัฒนา-บ้านห้วยน้ําจืด) ตําบลหัวหวาย อําเภอตาคลี จังหวัดนครสวรรค์
   เขียนแบบ
   สํารวจ.
   Farring
   นายปริญญา เ อ น
   นายนิรุทธ์ ศรีเดช นายช่างโยธาชํานาญงาน
   ตรวจแบบ
   2
   นายบุญมี เชตุใจ ผู้อําานวยการกองช่าง
   ผ่าน
   อนุมัติ
   แบบแผ่นที่
   แบบแสดง
   มาตราส่วน
   นางณัฐญาณ์ คล้ายเดช
   ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลหัวหวาย
   นายธานินทร์ เกียรติชูศักดิ์
   นายกองค์การบริหารส่วนตาบลหัวหวาย
   1.20
   รูปด้านหลังป้าย
   2.40
   11
   เหล็กแผ่นทาสีกันสนิมและทาสีน้ํามันทั้ง 2 ด้าน สีพื้นป้ายทาสีเขียว ตัวหนังสือสีขาว ขนาดตามความเหมาะสม
   โครงการก่อสร้างขององค์การบริหารส่วนตําบลหัวหวาย
   เหล็กแผ่นทาสีกันสนิม
   ชื่อโครงการ….
   และสีพื้นเป็นสีเขียวทั้ง 2 ด้าน
   ปริมาณงาน
   งบประมาณ
   บาท สัญญาเล
   วันสิ้นสุดสัญญา
   วันสิ้นสุดประกับงาน เดือน
   โครงเคร่าเหล็กกล่อง เชื่อมติดกับเหล็กแผ่น
   ผู้รับจ้าง
   ผู้ควบคุมงาน……
   คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
   MLA…
   ระยะเวลม ร างาน
   บ
   ประธานกรรมการ
   กรมการ
   กรรมการ
   โครงการก่อสร้างนี้ใช้จากเงินภาษีของประชาชน
   ทาสีกันสนิมและทาสีเขียวทับ
   รูปด้านหน้า
   หมายเหตุ - จุดติดตั้งตามความเหมาะสม สามารถมองเห็นได้ชัดเจน

ป้ายนี้ถือเป็นส่วนหนึ่งของสัญญาที่ผู้รับจ้างจะต้องทํา ในกรณีที่งบประมาณเกิน 100,000 บาทขึ้นไป