ประกวดราคาจ้างก่อสร้างปรับปรุงถนนแอสฟัลติกคอนกรีต ทางหลวงท้องถิ่น ขก.ถ.10-005 หมู่ที่ 8 ขนาดกว้าง 4 เมตร ยาว 432 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 1,728 ตารางเมตร ตำบลโคกงาม อำเภอบ้านฝาง จังหวัดขอนแก่น

๑. ข้อมูลเกี่ยวกับโครงการ

๑.๑ ชื่อโครงการ ประกวดราคาจ้างปรับปรุงถนนแอสฟัลติกคอนกรีต ทางหลวงท้องถิ่น ขก.ถ.๑๐-๐๐๕
หมู่ที่ ๘ ขนาดกว้าง ๔ เมตร ยาว ๔๓๒ เมตร หนา ๐.๐๕ เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า ๑,๗๒๘ ตารางเมตร ตำบลโคก
งาม อำเภอบ้านฝาง จังหวัดขอนแก่น ๑ สาย ด้วยวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e-bidding)
๑.๒ ความเป็นมา เทศบาลตำบลโคกงาม อำเภอบ้านฝาง จังหวัดขอนแก่น ได้รับการจัดสรรงบประมาณ
รายจ่ายประจำปี ๒๕๖๘ เงินอุดหนุนเฉพาะกิจ รายการเงินอุดหนุนสำหรับก่อสร้าง/ปรับปรุงซ่อมแซมถนนทางหลวง
ท้องถิ่น ให้ดำเนินการโครงการปรับปรุงถนนแอสฟัลติกคอนกรีต ทางหลวงท้องถิ่น ขก.ถ.๑๐-๐๐๕ หมู่ที่ ๘ ขนาด
กว้าง ๔ เมตร ยาว ๔๓๒ เมตร หนา ๐.๐๕ เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า ๑,๗๒๘ ตารางเมตร ตำบลโคกงาม อำเภอ
บ้านฝาง จังหวัดขอนแก่น ๑ สาย
๑.๓ วัตถุประสงค์
๓.๑.๑ เพื่อให้ได้ถนนที่มีความมั่นคง แข็งแรง สามารถสัญจรไป-มา ได้อย่างสะดวกและปลอดภัย
๓.๑.๒ เพื่อแก้ไขปัญหาเส้นทางสัญจรไป-มา ที่ชำรุดเสียหาย ทำให้ประชาชนผู้ใช้เส้นทางในการ
สัญจรไป-มาได้รับความสะดวกสบาย
๓.๑.๒ เพื่ออำนวยความสะดวกในการขนส่งผลผลิตทางการเกษตรออกสู่ท้องตลาดกับประชาชน
๑.๔ วงเงินงบประมาณ/วงเงินที่ได้รับจัดสรร ๘๒๐,๐๐๐.๐๐ บาท (-แปดแสนสองหมื่นบาทถ้วน-)
๒. คุณสมบัติของผู้ยื่นข้อเสนอ
๒.๑ มีความสามารถตามกฎหมาย
๒.๒ ไม่เป็นบุคคลล้มละลาย
๒.๓ ไม่อยู่ระหว่างเลิกกิจการ
๒.๔ ไม่เป็นบุคคลซึ่งอยู่ระหว่างถูกระงับการยื่นข้อเสนอหรือทำสัญญากับหน่วยงานของรัฐไว้ชั่วคราว
ตามที่ประกาศเผยแพร่ในระบบเครือข่ายสารสนเทศของกรมบัญชีกลาง
๒.๕ ไม่เป็นบุคคลซึ่งถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานและได้แจ้งเวียนชื่อให้เป็นผู้ทิ้งงานของ
หน่วยงานของรัฐในระบบเครือข่ายสารสนเทศของกรมบัญชีกลาง ซึ่งรวมถึงนิติบุคคลที่ผู้ทิ้งงานเป็นหุ้นส่วนผู้จัดการ
กรรมการผู้จัดการ ผู้บริหาร ผู้มีอำนาจในการดำเนินงานในกิจการของนิติบุคคลนั้นด้วย
๒.๖ มีคุณสมบัติและไม่มีลักษณะต้องห้ามตามที่คณะกรรมการนโยบายการจัดซื้อจัดจ้างและการบริหาร
พัสดุภาครัฐกำหนดในราชกิจจานุเบกษา
๒.๗ เป็นนิติบุคคล ผู้มีอาชีพรับจ้างงานที่ประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ดังกล่าว
๒.๘ ไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้ยื่นข้อเสนอรายอื่นที่เข้ายื่นข้อเสนอให้แก่ เทศบาลตำบลโคกงาม
ณ วันประกาศประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์หรือไม่เป็นผู้กระทำการอันเป็นการขัดขวางการแข่งขันราคาอย่างเป็นธรรม
ในการเสนอราคาครั้งนี้
๒.๙ ไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นศาลไทย เว้นแต่รัฐบาลของผู้ยื่น
ข้อเสนอได้มีคำสั่งสละเอกสิทธิ์และความคุ้มกันเช่นว่านั้น


๒.๑๐ ผู้ยื่นข้อเสนอต้องมีผลงานก่อสร้างประเภทเดียวกันกับผลงานที่ประกวดราคาจ้างก่อสร้างในวงเงิน
ไม่น้อยกว่า ๓๖๙,๐๐๐.๐๐.- บาท(-สามแสนหกหมื่นเก้าพันบาทถ้วน) และเป็นผลงานที่เป็นคู่สัญญาโดยตรงกับ
หน่วยงานของรัฐ หรือหน่วยงานเอกชนที่ เทศบาลตำบลโคกงาม เชื่อถือ
๒.๑๑ กิจการร่วมค้าที่ยื่นข้อเสนอในรูปแบบของ “กิจการร่วมค้า” ต้องมีคุณสมบัติดังนี้
กิจการร่วมค้าที่ยื่นข้อเสนอ ผู้เข้าร่วมค้าทุกรายจะต้องมีคุณสมบัติครบถ้วนตามเงื่อนไขที่กำหนด
ไว้ในเอกสารเชิญชวน เว้นแต่ในกรณีกิจการร่วมค้าที่มีข้อตกลงระหว่างผู้เข้าร่วมค้ากำหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดราย
หนึ่งเป็นผู้เข้าร่วมค้าหลัก กิจการร่วมค้านั้นสามารถใช้ผลงานก่อสร้างของผู้เข้าร่วมค้าหลักรายเดียวเป็นผลงาน
ก่อสร้างของกิจการร่วมค้าที่ยื่นข้อเสนอ
กรณีมีข้อตกลงระหว่างผู้เข้าร่วมค้ากำหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดรายหนึ่งเป็นผู้เข้าร่วมค้าหลัก
ข้อตกลงดังกล่าวจะต้องมีการกำหนดสัดส่วนหน้าที่ และความรับผิดชอบในปริมาณงาน สิ่งของ หรือมูลค่าตามสัญญา
มากกว่าผู้เข้าร่วมค้ารายอื่นทุกราย
กิจการร่วมค้าที่ยื่นข้อเสนอ ผู้เข้าร่วมค้าหลักจะต้องเป็นผู้ประกอบการงานก่อสร้างในสาขาที่ได้ขึ้น
ทะเบียนไว้กับกรมบัญชีกลาง
๒.๑๒ ผู้ยื่นข้อเสนอต้องลงทะเบียนที่มีข้อมูลถูกต้องครบถ้วนในระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วย
อิเล็กทรอนิกส์ (Electronic Government Procurement : e-GP) ของกรมบัญชีกลาง
๓. แบบรูปรายการงานก่อสร้างที่จะดำเนินการจ้างก่อสร้าง และเอกสารแนบท้ายอื่น ๆ
โครงการปรับปรุงถนนแอสฟัลติกคอนกรีต ทางหลวงท้องถิ่น ขก.ถ.๑๐-๐๐๕ หมู่ที่ ๘ ขนาดกว้าง ๔
เมตร ยาว ๔๓๒ เมตร หนา ๐.๐๕ เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า ๑,๗๒๘ ตารางเมตร ตำบลโคกงาม อำเภอบ้านฝาง
จังหวัดขอนแก่น ๑ สาย
๔. เครื่องจักรและเครื่องมือ
ก่อนเริ่มทำงานผู้รับจ้างจะต้องเตรียมเครื่องจักรและเครื่องมือต่างๆที่จำเป็นจะต้องใช้ในงาน
ก่อสร้างพร้อมทั้งเครื่องมือทดลองคุณภาพวัสดุไว้ให้พร้อมที่หน้างาน ทั้งนี้ ต้องเป็นแบบขนาดที่เหมาะ สภาพ ที่ใช้งาน
ได้อย่างมีประสิทธิภาพตามที่กำหนด โดยต้องผ่านการตรวจสอบหรือสอบเทียบจากนายช่างผู้ควบคุมงานก่อน
ในระหว่างการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องทำการตรวจสอบสภาพเครื่องจักรและบำรุงรักษาเครื่องจักร
อย่างสม่ำเสมอ ถ้าเครื่องจักรและเครื่องมือใดทำงานได้ไม่เต็มที่ หรือทำงานไม่ได้ผลตามวัตถุประสงค์ จะต้องทำการ
แก้ไขหรือจัดหาเครื่องมืออื่นใดมาใช้ทดแทนหรือเพิ่มเติม ทั้งนี้ต้องผ่านการตรวจสอบจากนายช่างผู้ควบคุมงานก่อน
๕. ข้อสงวนสิทธิ์เพิ่มเติม/ข้อกำหนดอื่น ๆ
๕.๑ การลงนามในสัญญาต่อเมื่อได้รับอนุมัติจัดสรรงบประมาณรายจ่ายประจำปี ๒๕๖๘ เงิน
อุดหนุนเฉพาะกิจ รายการเงินอุดหนุนสำหรับก่อสร้าง/ปรับปรุงซ่อมแซมถนนทางหลวงท้องถิ่นแล้วเท่านั้น และการลง
นามในสัญญาจ้างจะกระทำก็ต่อเมื่อเทศบาลตำบลโคกงามได้รับอนุญาตเข้าทำประโยชน์ในเขตป่าไม้ตามมาตรา ๕๔
แห่งพระราชบัญญัติป่าไม้ พ.ศ. ๒๔๘๔ และได้ดำเนินการตรวจสอบแนวเขตทางสาธารณประโยชน์ในเขตเทศบาล
ตำบลโคกงามซึ่งเป็นแนวเขต/พื้นที่ที่จะใช้ในการดำเนินการตามโครงการแล้วเท่านั้น
๕.๒ ผู้ยื่นข้อเสนอ หรือคู่สัญญาต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุ หรืออุปกรณ์ที่จะใช้ในงานก่อสร้าง เป็น
พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ โดยต้องใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ ๖๐ ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา
และต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ ๙๐ ของปริมาณที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา


๕.๓ เนื่องจากโครงการก่อสร้างดังกล่าว เป็นงานทางสาธารณะ กำหนดให้ผู้ควบคุมงานงาน
ก่อสร้างของผู้รับจ้าง จะต้องมีคุณสมบัติเป็นไปตาม กฎกระทรวง กำหนดสาขาวิชาชีพวิศกรรมควบคุม ตาม พ.ร.บ.
วิศวกร พ.ศ. ๒๕๔๒ ด้วย
๖. กำหนดการยืนราคา
ราคาที่เสนอจะต้องกำหนดยืนราคาไม่น้อยกว่า ๑๘๐ วัน ตั้งแต่วันเสนอราคาโดยภายในกำหนด
ยืนราคา ผู้ยื่นข้อเสนอจะต้องรับผิดชอบราคาที่ตนได้เสนอไว้และจะถอนการเสนอราคามิได้
๗. กำหนดเวลาส่งมอบพัสดุ
ระยะเวลาส่งมอบ ๑๒๐ วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
๘. งวดงานและการจ่ายเงิน
เทศบาลตำบลโคกงาม จะจ่ายค่าจ้างซึ่งได้รวมภาษีมูลค่าเพิ่มตลอดจนภาษีอากรอื่น ๆ และค่าใช้จ่าย
ทั้งปวงด้วยแล้วโดยถือราคาเหมารวมเป็นเกณฑ์และกำหนดจ่ายเงินเป็นจำนวน ๓ งวด ดังนี้
งวดที่ ๑ งานที่ปรับราคาได้ เป็นจำนวนเงินในอัตราร้อยละ ๓๐ ของค่าก่อสร้างทั้งหมด เมื่อผู้รับจ้าง
ทำงานดังนี้

• งานติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ จำนวน ๑ ป้าย แล้วเสร็จ
• งานทำความสะอาดถนนเดิม แล้วเสร็จทั้งหมด
• งานแทคโค้ด (Tack Coat) แล้วเสร็จทั้งหมด
  กำหนดเสร็จภายใน ๔๕ วัน นับจากวันลงนามในสัญญา
  งวดที่ ๒ งานที่ปรับราคาได้ เป็นจำนวนเงินในอัตราร้อยละ ๓๐ ของค่าก่อสร้างทั้งหมด เมื่อผู้
  รับจ้างทำงานดังนี้
• งานแอสฟัลต์คอนกรีต (Asphaltic Concrete) พื้นที่ไม่น้อยกว่า ๑,๗๒๘ ตารางเมตร แล้วเสร็จ
  ทั้งหมด
  กำหนดแล้วเสร็จภายใน ๙๐ วัน นับจากวันลงนามในสัญญา
  งวดที่ ๓ (งวดสุดท้าย) งานที่ปรับราคาได้ เป็นจำนวนเงินในอัตราร้อยละ ๔๐ ของค่าก่อสร้าง
  ทั้งหมด เมื่อผู้รับจ้างทำงานดังนี้
• งานตีเส้นจราจร แล้วเสร็จทั้งหมด
• งานติดตั้งป้ายโครงการ จำนวน ๑ ป้าย แล้วเสร็จ
• งานเคลียร์พื้นที่หน้างานและทำความสะอาดบริเวณให้เรียบร้อย
  กำหนดแล้วเสร็จภายใน ๑๒๐ วัน นับจากวันลงนามในสัญญา
  หมายเหตุ ผู้รับจ้างสามารถส่งมอบพร้อมกันทีละหลายงวดก็ได้ เมื่อผู้รับจ้างได้ทำการก่อสร้างงานนั้นแล้วเสร็จ
  เรียบร้อย ครบถ้วนตามรายละเอียดที่ระบุไว้ในแต่ละงวดงาน
  ๙. การจ่ายเงินล่วงหน้า ไม่มีการจ่ายเงินค่าจ้างล่วงหน้า
  ๑๐. เงินประกันผลงาน
  ไม่มีเงินประกันผลงาน
  ๑๑. หลักประกันการเสนอราคา ผู้ยื่นข้อเสนอต้องวางหลักประกันการเสนอราคาพร้อมกับการเสนอราคาทางระบบ
  จัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วยอิเล็กทรอนิกส์
  ๑๒. หลักเกณฑ์ในการพิจารณาคัดเลือกข้อเสนอ
  ในการพิจารณาคัดเลือกผู้ชนะการยื่นข้อเสนอ เทศบาลตำบลโคกงาม จะพิจารณาตัดสินโดยใช้
  หลักเกณฑ์ราคา
  
  
  ๑๓. อัตราค่าปรับ
  ๑๔.๑ กรณีที่ผู้รับจ้างนำงานที่รับจ้างไปจ้างช่วงให้ผู้อื่นทำอีกทอดหนึ่งโดยไม่ได้รับอนุญาตจาก
  เทศบาลตำบลโคกงาม จะกำหนดค่าปรับสำหรับการฝ่าฝืนดังกล่าวเป็นจำนวนร้อยละ ๑๐ ของวงเงินจ้างช่วงนั้น
  ๑๔.๒ กรณีที่ผู้รับจ้างปฏิบัติผิดสัญญาจ้าง เทศบาลตำบลโคกงาม จะกำหนดค่าปรับเป็นรายวันใน
  อัตราร้อยละ ๐.๒๕ ของราคางาน
  ๑๔. การกำหนดระยะเวลารับประกันความชำรุดบกพร่อง
  ผู้ชนะการเสนอราคาจะต้องรับประกันความชำรุดบกพร่องของงานจ้างที่เกิดขึ้นภายในระยะเวลาไม่
  น้อยกว่า ๒ ปีนับถัดจากวันที่เทศบาลตำบลโคกงามได้รับมอบงานโดยจะต้องจัดการซ่อมแซมแก้ไขให้ใช้การได้ดีดังเดิม
  ภายใน ๑๕ วัน นับถัดจากวันที่ได้รับแจ้งความชำรุดบกพร่อง
  ๑๕. การปรับราคาค่างานก่อสร้าง
  การปรับราคาค่างานก่อสร้างตามหลักสูตรการปรับราคาดังระบุในเอกสารแนบท้าย จะนำมาใช้ใน
  กรณีที่ค่างานก่อสร้างลดลงหรือเพิ่มขึ้น โดยวิธีการต่อไปนี้
  ตามเงื่อนไข หลักเกณฑ์ สูตรและวิธีคำนวณที่ใช้กับสัญญาแบบปรับราคาได้ตามมติคณะรัฐมนตรี
  เมื่อวันที่ ๒๒ สิงหาคม ๒๕๓๒ เรื่อง การพิจารณาช่วยเหลือผู้ประกอบอาชีพงานก่อสร้าง ตามหนังสือสำนักเลขาธิการ
  คณะรัฐมนตรี ที่ นร ๐๒๐๓/ว ๑๐๙ ลงวันที่ ๒๔ สิงหาคม ๒๕๓๒
  สูตรการปรับราคา (สูตรค่า K) จะต้องคงที่ที่ระดับที่กำหนดไว้ในสัญญา หรือภายในระยะเวลาที่
  เทศบาลตำบลโคกงาม ได้ขยายออกไป โดยจะใช้สูตร ดังนี้
  หมวดที่ ๓ งานทาง
  ๓.๑ งานผิวทาง PRIME COAT, TACK COAT, SEAL COAT
  ใช้สูตร K = ๐.๓๐ + ๐.๔๐ At/Ao + ๐.๒๐ Et/Eo + ๐.๑๐ Ft/Fo
  ๓.๓ งานผิวทาง ASPHALTIC CONCRETE, PENETRATION MACADAM
  ใช้สูตร K = ๐.๓๐ + ๐.๑๐ Mt/Mo + ๐.๔๐ At/Ao + ๐.๑๐ Et/Eo + ๐.๑๐ Ft/Fo
  ๑๖. มาตรฐานฝีมือช่าง
  เมื่อเทศบาลตำบลโคกงามได้คัดเลือกผู้ยื่นข้อเสนอรายใดให้เป็นผู้รับจ้างและได้ตกลงจ้างก่อสร้าง
  ตามประกาศนี้แล้วผู้ยื่นข้อเสนอจะต้องตกลงว่าในการปฏิบัติงานก่อสร้างดังกล่าว ผู้ยื่นข้อเสนอจะต้องมีและใช้ผู้มี
  วุฒิบัตรระดับ ปวช. ปวส. และ ปวท. หรือเทียบเท่าจากสถาบันการศึกษาที่ ก.พ. รับรองให้เข้ารับราชการได้ ในอัตรา
  ไม่ต่ำกว่าร้อยละ ๑๐ ของแต่ละสาขาช่างแต่จะต้องมีจำนวนช่างอย่างน้อย ๑ คน ในแต่ละสาขาช่าง ดังต่อไปนี้

ช่างโยธา
๑๖.๒ ช่างก่อสร้าง



ภาพประกอบด้วยลายเซ็นจำนวน 6 ลายเซ็นบนพื้นหลังสีขาว ลายเซ็นเหล่านี้เป็นของผู้ที่มีตำแหน่งต่างๆ ในเทศบาลตำบลโคกงาม ซึ่งรวมถึงประธานกรรมการ, กรรมการ, นายช่างโยธา, ปลัดเทศบาล และนายกเทศมนตรีตำบลโคกงาม ลายเซ็นเหล่านี้อาจเกี่ยวข้องกับการอนุมัติหรือการรับรองเอกสารต่างๆ ของเทศบาล

(นายศิริศักดิ์ บุญราษฎร์)
ผู้ช่วยช่างโยธา
テテ号
กรรมการ
กรรมการ
(นายภานุพงษ์ เผ่าบ้านฝาง)
นายช่างโยธา ชำนาญงาน
ประธานกรรมการ
(นายวัชร์วิกรม วงกลาง)
หัวหน้าฝ่ายการโยธา
(นางพุฒตาล ดอนวิจารณ์)
ปลัดเทศบาลตำบลโคกงาม
✓
(นายสนิท พลค้อ)
นายกเทศมนตรีตำบลโคกงาม

```markdown

ผังบริเวณโครงการปรับปรุงถนนแอสฟัลติกคอนกรีต ทางหลวงท้องถิ่น ขก.ถ.10-005 หมู่ที่ 8 ขนาดกว้าง 4 เมตร ยาว 432 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 1,728 ตารางเมตร

จุดสิ้นสุดโครงการ
พิกัด N 16.559373 E 102.610935
ตำบลโคกงาม อำเภอบ้านฝาง จังหวัดขอนแก่น 1 สาย

จุดเริ่มต้นโครงการ
พิกัด N 16.560288 E 102.614922
Image 2024 AS
4064

ภาพแสดงป้ายจราจรสีเหลืองและขาว พร้อมสัญลักษณ์ลูกศรชี้ตรงและเลี้ยวซ้าย มีข้อความภาษาไทยกำกับ "สพ.2011" และสัญลักษณ์หน่วยงานราชการ

สพ.2011

แบบมาตรฐานเจานเคาא
สําหรับ อปท.
-08

●

SIDE
SLOPE
Slope
รูปตัดโครงสร้างทาง 1

SIDE SLOPE
Slope
این
ทําผิวไหล่ทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีด
ทํา Tack Coot ไหล่ทางเดิม
รูปตัดโครงสร้างทาง 2
Slope
Stopa
ข้อกำหนดงานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
SIDE SLOPE
ที่ผิวหาสแบบนอนสลอนกรีต
ทํา TACK COAT ผิวเดิม
โครงสร้างทางเดิม
SIDE SLOPE
ทำผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
ทํา Tack Coat ผิวทางเดิน
โครงสร้างทางเดิม

| ลำดับที่ | รายการ | อ้างอิง | | :------- | :--------------------------- | :------------------------------------------------------------------------- | | 1 | ไหล่ทาง แอสฟัลต์คอนกริด | "มาตรฐานงานแคสฟัลต์คอนกรีต "มทช 230-2545 | | 1 | ไหล่ทาง แอสฟัลต์คอนกริด | "มาตรฐานงานแคสฟัลต์คอนกรีต "มทช 230-2545 | | 2 | ผิวทาง แอสพีลด์คอนกรีต | ชางถึง มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต * มทช230-2545 | | 2 | ผิวทาง แอสพีลด์คอนกรีต | ชางถึง มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต * มทช230-2545 | | 3 | TACK COAT | อ้างถึง มาตรฐานงานแทศโคท 別性227-2545 | | 3 | TACK COAT | อ้างถึง มาตรฐานงานแทศโคท 別性227-2545 | | 4 | การตีเส้นจราจรบนผิวทาง | ช่างถึง แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง - พฤ. -3-110(1) - 110(4) | | 4 | การตีเส้นจราจรบนผิวทาง | ช่างถึง แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง - พฤ. -3-110(1) - 110(4) |

รายการประกอบแบบ

1. ทำ DEEP PATCHING ผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมที่ชำรุดเสียหายจนถึงชิ้นโครงสร้างทาง
2. ถ้าระดับผิวทางและผิวใหล่ทางเดิมไม่ดีชำรุดเสียหายแต่ไม่ฝึกถึงโครงสร้างทาง ให้ทำ SKIN PATCHING
   ให้เรียบร้อยเสียก่อน
3. ปรับระดับผิวทางและผิวไหล่ทางให้เรียบมีระดับสมอกับบริเวณอื่น ก่อนที่จะเสริมผิว
4. ทํา TACK COAT ผิวทางและผิวใหล่ทาง
5. ทำผิวไหล่ทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
6. ทำผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีตและดิเส้นแบ่งทิศทางจราจรและเส้นขอบทาง
7. รายละเอียดตามรูปติดโครงสร้างทาง สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิต
   และด้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดำเนินการ ทั้งนี้ให้อยู่
   ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
8. ภายในระหว่างหลักกิโลเมตรตามที่กำหนดไว้ในแบบ อาจจะกำหนดให้ทำการตอนโด
   ก็ได้ตามความเหมาะสม และอาจจะให้ทำการเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้าสถานที่ราชการ
   หรืออาคารสาธารณะ ในระยะไม่เกินเขตทางหลวง หรือทำการเพิ่มบริเวณทางแยก เพื่อ
   ให้ได้ปริมาณงานตามที่กำหนด ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
9. ในกรณีที่ไม่สามารถดำเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กำหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลง
   แก้ไขได้ โดยพิจารณาดำเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรขึ้นภายในสายทาง ตามความเหมาะสม
   ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
10. การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 7.8 และ ข้อ 9 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่กำหนดไว้ในแบบ
11. ความหนาของผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต จะกำหนดในแบบแต่ละสายทาง
12. งานโหล่ทางจะกำหนดโนแบบแต่ละสาย
13. งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัดทำติดตั้งเครื่องหมายจราจร หลักกันโค้ง หลักกิโลเมตรและ
    CUARD RAIL จะกำหนดไว้ในแบบแต่ละสายทางซึ่งต้องจัดทำให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย
    หมายเหตุ
    แบบงานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีตปรับปรุงจากแบบมาตรฐานงานบำรุงรักษาทาง แบบที่ร(มฐ. บร.3/2546
    และแบบที่ 3.2(มฐ. บร. 3.2/2546) ของกรมทางหลวงชนบท
    

ข้อกำหนดงานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต

1 ผู้รับจ้างจะต้องส่งนะเการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาต่อผู้ว่าจ้าง เพื่อที่จะทำการตรวจสอบ
และอนุมัติให้ใช้เป็นแผนการปฏิบัติรวร
2. ผู้รับจ้างจะต้องประสานกับผู้ควบคุงงานจัดส่งวัสดุงานทางมายใน 15 วัน นับตัดจากวันลงนามในสัญญา เพื่อตรวจสอบ
หรือออกแบบผิวทางตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท
3. งานดินถมดินทาง

3.1 วัสดุที่ใช้ในงานดินถมต้นทางต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพสามมาตรฐานวัสดุดินคืนทาง (มทช 201-2545) ซึ่งได้ผ่านการ
ทดสอบและรับรองไห้ใช้ได้แล้ว
3.2 วัสดุที่จะทำการบดอัดแต่จะชิ้นต้องผสมให้เข้ากันก่อน แล้วพรมน้ำ ตามจำนวนที่ถ้าตนด ใช้รถเกรดปารมาสื่อให้วัสดุ
มีความชั้นสม่ำเสมอก่อนหัวราเคยึดแน่น
3.3 การถมดิ้นทางให้ผมเป็นชั้นๆ ชั้นหนึ่งๆ หนาไม่เกิน 20 เซ็นติเมตร ทุกชิ้นต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ
95% Standard Proctor Deneily

• งานชั้นรองพื้นทาง
  4.1 วัสดุที่ใช้ในงานรองพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง (มาท 202-2545) ซึ่งได้ผ่าน
  ทดสอบและรับรองให้ใช้เต้แล้ว
  4.2 บนผิวธาจรติม หรือดันทางใหม่ ถ้าบินลุมจะต้องกลบและบดอัดให้แน่นก่อน แล้วจึงนำวัสดุรองพื้น ทางมาเกลือแผ่
  บดอัดเป็นซึมๆ ขึ้นพบึงฒนาไม่เกิน 20 เซนติเมตร และให้มีความหนาแน่านแต่ละชิ้นไม่น้อยกว่าร้อยละ
  95% modified Procte Density

5. งานชิ้นพื้นทาง

5.1 วัดดุในงานพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุพื้นทางหินคลุก (มทช.203-25-45) ซึ่งได้ผ่านการ
คดดยาสละรับรองให้ใช้แล้ว
5.2 บริเวณโดหรือช่วงใดพบว่าวัดดูพื้นทางเกิดการแยกตัว (Segregation) จากการนาที่ผ่บอัดจะต้องพูด (Scarity)
ออกและผสมคลุกเคล้าให้เข้ากันใหม่ หากวัสดุที่ทำการคลุกเคล้าใหม่นั้นตรวจพบว่าคุณสมบัติไม่ถูกต้องตามข้อกำหนด
ให้นำวัสดุนั้นออกและน่าวัสดุที่มีคุณสมบัติที่ถูกต้องมาใส่แทน
5.3 Control Test จะเก็บตัวอย่างทดสอบทุกๆ ระยะ 1,000 เล และทุกตำแหน่งที่วัสดุแปรเปลี่ยนการทดสอบเพียง
Steve Analysis เละ Compaction เท่านั้นแต่ทั้งนี้ หากเกิดความสงสัยวังเจ้าแหน่งใด ผู้ควบคุมงานสามารถทดสอบ
ทั้งหมดเมือน Generor Test ให้
5.4 พลสอบความแน่นในสนาม (Field Density) พื้นที่ 150 ตารางแสดง หลุมตัวอย่าง หรือตามที่กำหนดไว้เป็นอย่างอื่น
6. 47 Prime Cool WWL225-2545

6.1 ยางแอสทีลด์ เป็นชนิด MC-70 หรือ CSS-1 ปริมาณการใช้ 0.80-1.40 /
5.2 ผิวหน้าพื้นทางจะต้องตะลาดปราศจากฝุ่นและหินที่หลุดหรือวัสดุอื่นใด โดยการกวาดและเป๋เศษวัสดุขอก
7. Tu Yock Coat WWE227-2545

7.1 ขายแอสที่ลต์ เป็นชนิด CRS-2 ปริมาณการใช้ 0.10-0.50 ตร/ตารา
7.2 ก่อนที่จะทํากร Toca Coนและหินที่หลุดออกให้หมดแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให
7.5 เมื่อลาดยางแอสท็อดแล้วจะต้องทิ้งไว้ประมาณ 10-16 ชั่วโมง ก่อนที่จะทำผิวชิ้นต่อไป
8. รากแอสพัดพัคอนซีล

8. พื้นผิวที่จะมองภาคอนกรีตจะต้องทำการ Preme Cout 225-2545 หรื Touk Coat ตาม ทช227-2545 ก่อน
   8.2 พื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่น หรือวัสดุไม่พึงประสงค์อื่นปะป
   8.3 พื้นทางเดินที่เกิดการยุบหัว (Depression) หรือเป็นแอ่งเฉพาะแห่ง แต่ไม่ใช่จุดอ่อนตัว (Soft Spot) แข่งในเกิน 50 มิลลิ
   อาจเอกปูเสริมเพื่อปรับระดับเจาะอ่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน หรือจะรวมไปพร้อมก้นกับ การปขึ้นทาสเอสดีทด์ตอนใดก็ได้
   โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ทั้งนี้ความหนารวมที่จะปูจะต้องไม่เกิน 80 มิลลิเมตร หากความหนาเกิน 50 ตร
   จะต้องเอกปูเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวตรียเป็นแองกอน ถ้ามองลึกเกิน 50 มิลลิเมตร จะต้องเสริมปรับระดับเฉพาะส่วน
   ที่ทุบตัวก่อน โดยให้ปูเป็นชั้นๆ หนาไม่กินขึ้นละ 50 มิลเมตร
   5.4 ผิวพื้นสะพานคอนกริดที่จะต้องปูแอสฟัลต์คอนกรีต จะต้องชุดวัสดุยาแนวรอยแตก และรอยคอส่วนเกินที่ติดอยู่ที่ผิวพื้นคอนกรีตขอกให้นมด
   ล้างทำความสะยาดทิ้งไว้ให้แห่งแล้วใช้ครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมดแล้วก็ทำ Fook Coat ก่อนปูแอสพิตต์คอนกรีต
   85 คุณภูมินอลจึงต์คอนกรีต เมื่อมาถึงสถานที่ก่อสร้างจะต้องมิอุณภูมิไม่น้อยกว่า 132°C และเมื่อปูบนพื้นทางแล้วจะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 121
   ๕.๕ ที่ทารรับวัสดุแอสฟัลต์คอนกรีตหน้างาน พื้นที่ 9,000 ตารางเมตร ต่อ เด็วอย่าง หมดสอบตาม นพช (19507-2545 เพื่อหาขนาดคละของมวลรวม
   และปริมาณแอสฟัลต์ริมนต์ที่ใช้
   8.7 การปูแอสฟัลต์คอนกชิตจะต้องได้ความหนาตามข้อกำหนด และผิวหน้าจะต้องมีความเรียบ ความแน่นสม่ำเสมอทั้งทางด้านตามรวบและตามยาว
   นิสยโฟนิกซะจิก (Touring) รอยเลื่อนตัวนั้นแข่ง (Diving) การแยกตัวของส่วนผสมมาเรือความเสียหายอื่นๆ เกิดขึ้น หากปราณว่ามีความเสียหาย
   เกิดขึ้นให้รับแก้ไขทันที ส่วนผสมที่มีลักษณะจับตัวกันเป็นก้อนแข็งห้ามนำมาใช้
   8.8 การบดอัดทับภายหลังจากที่ได้ปูลอสฟัลต์คอนกริดลงบนผิวทางแล้ว ให้บดท้ายครั้งแรกด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ หรือ 3 คือ ที่มีน้ำหนักประมาณ
   8-10 ต้น จำนวน 2 เที่ยว แล้วจึงตามด้วยรถบดล้อยางที่น้าหนักประมาณ 10-12 สัน ทันที เมื่อได้ความหนาแน่นตามที่ต้องการแล้ว ลบรอย
   รองผลด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ รักครั้งหนึ่ง
9. การตรวจสอบผลตฟังต่อเกรีตที่ก่อสร้างแล้ว

9: ลักษณะผิว (Surface Texture) จะต้องมีระดับความลาดตาลแบบ มีลักษณะผิวและลักษณะการบดอัดที่สม่ำเสมอ
ไม่ปรากฏความเสียหาย เช่น ผิว (P) รอยอีก (Toor) ผิวหน้าหลวมเรือเอกตัว (Sayegation) เป็นคลื่น
(Ripple) หรือความเสียหายอื่นๆ หากตรวจสอบแล้วปรากฏว่ามีความเสียหายดังกล่าวจะต้องดำเนินการแก้ไขให้
ถูกต้องเรียบร้อยตามผู้ควบคุมงานเห็นสมควร
3.2 ความหนาของผิวทางแอสไลด์กะเกจิคให้เจาะด้วยช่วงความหนาทุกๆ ระยะไม่เกิน 250 เมตร จำนวน 1 ก่อนตัวอย่าง
หรือจำนวน 3 ก่อนตัวอย่าง ในแนวตั้งฉากกับแนวถนน และก่อนตัวอยางจะต้องหางกันไม่น้อยกว่า 2.00 แตร แ
นำมาหาค่าเสื่อความหนาจะต้องไม่น้อยกว่าที่กำหนดไว้ในแบบ
9.3 ความแน่น (Density) หลังจากที่ได้ทำการบดอัดแอตร์แต่พยาเกรีตบนผิวทางเรียบร้อยแล้วให้ทำภาพจาะกันตัวอย่าง
เป็นตัวแทนของชั้นทางเอกก็กะเกลือในสนามที่ก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วด้วยเครื่องเจาะเก็บตัวอย่างจำนวน
: ก่อนตัวอย่าง ทุกๆ ระยะ 250 เมตร แล้วนำมาผลลองหาความหนาแน่น ซึ่งจะต้องไม่น้อยกวารขยะ 98
Density
9.4 การขอมาหลุมที่เจาะก่อนตัวอย่าง จะต้องทำความสะอาดหลุมให้เรียบร้อย และท้ายการ Touk Cast ก่อนที่จะปะขอม
ควยเอล่าฟังติกคอนกรีตที่มีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 121 0 ให้ผิวเรียบเสมอผิวทาง และได้ความหนาแน่นสาวแบบหน
10. การอำนวยการและควบคุมการจราจรระห่างสร้าง ในระหว่างการก่อสร้างผิวคนจรแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องจัดและ
ควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ จนกว่าผิวทางจะเย็นตัวลงมากพอที่จะเปิดให้การจราจรผ่านแล้วจะไม่ทำ
ให้เกิดร่องรอยบนผิวทางนั้น โดยต้องติดตั้งป่ายจรการพร้อมอุปกรณ์ควบคุมการจราจรอื่นๆ ที่จำเป็นตามที่ผู้ว่าจ้าง
กำาหนดาพร้อมจัดหาบุคลากร เพื่ออำนวยการจราจรให้ผ่านพื้นที่ถอยสร้างได้โดยสะดวกปลอดภัย และไม่ทำให้ผิวทาง
แอลโลด์คอนกรีตเสียหาย ระยะเวลาในการปิดจราจรให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน