จ้างทำของ/จ้างเหมาบริการระหว่างดำเนินการ

ประกวดราคาจ้างเหมาเอกชนให้บริการด้านซ่อมบำรุงรักษาสะพานเทียบเครื่องบิน ยี่ห้อ ชินเมวา (SHINMAYWA) ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ

บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) 68019176321

฿47,506,102.25 ปีงบ 2568 ประกาศ 28 ม.ค. 2568 สมุทรปราการ

รายละเอียดการจ้าง

บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) (ทอท.) มีความประสงค์จะดำเนินการจ้างเหมาเอกชนให้บริการด้านซ่อมบำรุงรักษาสะพานเทียบเครื่องบิน ยี่ห้อ SHINMAYWA ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (ทสภ.) เป็นระยะเวลา 3 ปี เริ่มตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน 2568 เวลา 08:00 น. ถึงวันที่ 1 มิถุนายน 2571 เวลา 08:00 น. หรือนับตั้งแต่วันที่ ทอท. ระบุแจ้งให้เริ่มงาน. ขอบเขตงานครอบคลุมถึงการจัดทำแผนการบำรุงรักษาเชิงป้องกัน (Preventive Maintenance: PM) ตลอดอายุสัญญา, การควบคุม ตรวจสอบ และบำรุงรักษาระบบสะพานเทียบเครื่องบินทั้งหมด 91 ชุดตามภาคผนวก ก., การบำรุงรักษาเชิงป้องกันตามรายละเอียดในภาคผนวก ข., การจัดหาวัสดุสิ้นเปลือง, การจัดหายานพาหนะพร้อม พ.ร.บ. (รถกระบะ, รถพื้นยก, และรถกระเช้า), และการปฏิบัติตามมาตรฐานที่กำหนดใน TOR. ผู้รับจ้างจะต้องมีบุคลากรที่มีคุณสมบัติตามที่กำหนดใน TOR รวมถึงต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยและกฎหมายที่เกี่ยวข้อง. การประเมินผลการดำเนินงานจะพิจารณาจากเกณฑ์ราคา โดยมีบทลงโทษ (SLA) หากไม่สามารถปฏิบัติงานได้ตามมาตรฐานที่กำหนด.

English summary

Airports of Thailand Public Company Limited (AOT) is seeking a private contractor for the maintenance and repair of SHINMAYWA passenger boarding bridges at Suvarnabhumi Airport. The contract duration is 3 years, commencing on June 1, 2025, at 08:00 AM, and ending on June 1, 2028, at 08:00 AM, or from the date AOT specifies the commencement of work. The scope of work includes developing a Preventive Maintenance (PM) plan, maintaining and inspecting 91 passenger boarding bridges (as per Appendix A), conducting PM as detailed in Appendix B, providing consumables, supplying vehicles with compulsory insurance (pickup trucks, lift trucks, and aerial lifts), and complying with the standards specified in the TOR. The contractor must have qualified personnel as specified in the TOR, as well as adhere to safety regulations and relevant laws. Performance evaluation will be based on price, with penalties (SLAs) for failure to meet the specified standards.

สถานที่ดำเนินการ

ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ

คำสำคัญ

ซ่อมบำรุงสะพานเทียบเครื่องบิน สะพานเทียบเครื่องบิน SHINMAYWA ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ งานบำรุงรักษา Preventive Maintenance งานจ้างเหมา AOT Maintenance Airport Passenger Boarding Bridge

ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ

AI วิเคราะห์ ปลดล็อกแล้ว

เป้าหมายโครงการ

บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) (ทอท.) มีความประสงค์จะจ้างเหมาเอกชนให้บริการด้านซ่อมบำรุงรักษาสะพานเทียบเครื่องบิน ยี่ห้อ SHINMAYWA ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ

ขอบเขตของงาน

จัดทำแผนการบำรุงรักษาเชิงป้องกัน (Preventive Maintenance : PM) สะพานเทียบเครื่องบิน โดยแผนต้องระบุระยะเวลาดำเนินงานตลอดอายุสัญญา (Master Plan) ให้กับผู้ว่าจ้างภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
ดำเนินการควบคุม ตรวจสอบ และบำรุงรักษาระบบสะพานเทียบเครื่องบินที่ติดตั้งที่อาคารเทียบเครื่องบินหลัก (MTB) จำนวน 91 สะพาน (รายละเอียดตามภาคผนวก ก.)
การบำรุงรักษาเชิงป้องกัน (Preventive Maintenance : PM) ตามรายละเอียดในภาคผนวก ข., ข.1 และ ข.2
ผู้รับจ้างต้องจัดหาวัสดุสิ้นเปลืองตามภาคผนวก จ.
จัดหายานพาหนะ (รถกระบะ, รถพื้นยก, และรถกระเช้า) พร้อม พ.ร.บ.
ผู้รับจ้างต้องส่งรายชื่อ และเอกสารแสดงคุณสมบัติของพนักงานที่จะปฏิบัติงานจ้างนี้ (รายละเอียดตามข้อ 6) มาให้ ทอท. พิจารณา
การดำเนินการต้องเป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนด, กฎหมาย, และข้อบังคับที่เกี่ยวข้อง (ข้อ 3)

สิ่งที่ต้องส่งมอบ

แผนการบำรุงรักษาเชิงป้องกัน (PM) ภายใน 15 วันหลังลงนามในสัญญา
การบำรุงรักษาสะพานเทียบเครื่องบิน 91 ชุด
รายงานผลการปฏิบัติงาน (ตามข้อ 4.9)
วัสดุสิ้นเปลือง (ตามภาคผนวก จ.)
ยานพาหนะพร้อม พ.ร.บ. (รถกระบะ, รถพื้นยก, และรถกระเช้า)
พนักงานที่มีคุณสมบัติตรงตามที่กำหนด

ระยะเวลาดำเนินการ

ระยะเวลาจ้าง 3 ปี ระหว่างวันที่ 1 มิถุนายน 2568 เวลา 08.00 น. ถึงวันที่ 1 มิถุนายน 2571 เวลา 08.00 น. หรือนับ ตั้งแต่วันที่ ทอท. ระบุแจ้งให้เริ่มงาน

คุณสมบัติผู้เสนอราคา

Eligibility Requirements: ผู้เสนอราคาต้องเป็นนิติบุคคลตามกฎหมาย
Standards Compliance: มาตรฐานการซ่อมบำรุงรักษาสะพานเทียบเครื่องบิน ยี่ห้อ SHINMAYWA ต้องเป็นไปตามหนังสือคู่มือการใช้งานและการบำรุงรักษา (Operation and Maintenance Manual) ซึ่งบริษัทผู้ผลิตหรือตัวแทนจำหน่ายระบุไว้
Experience: -
Previous Project Cost: -
Technical Capabilities:
- ผู้รับจ้างต้องมีความรู้ความสามารถในการซ่อมบำรุงรักษาสะพานเทียบเครื่องบิน SHINMAYWA
- ผู้รับจ้างต้องจัดหาเครื่องมือพิเศษ (ตามภาคผนวก ง.)
Personnel:
- ผู้รับจ้างต้องมีพนักงานที่มีคุณสมบัติเหมาะสม (รายละเอียดตามข้อ 6, 8.1 และ 8.2)
- ผู้รับจ้างต้องจัดให้มีเจ้าหน้าที่ความปลอดภัยปลอดภัย (จป.) ระดับบริหาร

เกณฑ์การพิจารณา

ทอท. พิจารณาตัดสินด้วยเกณฑ์ราคา โดยพิจารณาราคารวมทั้งสิ้น

ข้อกำหนดทางเทคนิค

มาตรฐานการซ่อมบำรุงรักษา: ต้องเป็นไปตามหนังสือคู่มือการใช้งานและการบำรุงรักษา (Operation and Maintenance Manual)
แผนการบำรุงรักษา: เป็นไปตามที่ผู้ผลิตแนะนำ (Recommended Maintenance Schedules/Plan) หรือตามที่ ทอท. กำหนด
การบำรุงรักษาเชิงป้องกัน (PM): ต้องดำเนินการตามรายละเอียดการบำรุงรักษาเชิงป้องกันเครื่องจักรอุปกรณ์ของสะพานเทียบเครื่องบินตามภาคผนวก ข.
ยานพาหนะ:
- รถกระบะบรรทุก 4 ประตู (2 คัน)
- รถพื้นยก (1 คัน)
- รถกระเช้า (1 คัน)

เงื่อนไขสัญญา

ระยะเวลา: 3 ปี
การจ่ายเงิน: เป็นงวดๆ รายเดือน (36 งวด) เมื่อผู้รับจ้างดำเนินการในแต่ละงวดแล้วเสร็จ และคณะกรรมการตรวจรับพัสดุได้ตรวจรับพัสดุไว้เรียบร้อย
การปรับราคา: ราคาค่าจ้างที่เสนอต้องยืนราคาเดิมไปตลอดจนครบอายุสัญญา ยกเว้นกรณีเพิ่ม/ลดภาษีมูลค่าเพิ่ม (13.2)
ค่าปรับ: มีบทปรับตามข้อ 10 (SLA)
เงื่อนไขอื่นๆ: (ข้อ 9, 12, 15, 16, 17)

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

ผู้รับจ้างต้องจัดหาอะไหล่สำหรับสะพานเทียบเครื่องบินเองหรือไม่? ผู้ว่าจ้างจะเป็นผู้จัดหาวัสดุสิ้นเปลืองสำหรับงานซ่อมบำรุงรักษาตามข้อ 1 และข้อ 3 ให้กับผู้รับจ้างไว้ใช้เปลี่ยนตามความเหมาะสม และหากผู้รับจ้างมีการใช้งานไม่เพียงพอเป็นหน้าที่ของผู้รับจ้างเป็นผู้จัดหาเพิ่มเติมให้เพียงพอ
- มีบทลงโทษอย่างไรหากผู้รับจ้างไม่สามารถปฏิบัติงานได้ตาม SLA ที่กำหนด? มีการปรับตามอัตราที่ระบุในข้อ 10 ของ TOR
- ผู้รับจ้างต้องจัดทำรายงานอะไรบ้าง? ผู้รับจ้างต้องส่งรายงานผลการปฏิบัติงานตามข้อ 4.9
- ผู้รับจ้างต้องส่งมอบอะไรบ้างเมื่อสิ้นสุดสัญญา? -
- ผู้รับจ้างสามารถจ้างช่วงงานได้หรือไม่? ผู้รับจ้างไม่สามารถเอางานตามสัญญานี้ทั้งหมด หรือบางส่วนไปให้ผู้อื่นรับจ้างช่วงอีกทอดหนึ่งโดยไม่ได้รับอนุญาตเป็นหนังสือจากผู้ว่าจ้าง
- การบำรุงรักษาครอบคลุมอุปกรณ์อะไรบ้าง? การบำรุงรักษาครอบคลุมระบบสะพานเทียบเครื่องบินทั้งหมด 91 ชุด รวมถึงอุปกรณ์ต่างๆ ตามที่ระบุในภาคผนวก ข.
- มีการกำหนดมาตรฐานความปลอดภัยในการทำงานอย่างไร? การดำเนินงานต้องเป็นไปตามกฎหมายหรือมาตรฐานต่างๆ ที่เกี่ยวข้อง (ข้อ 3) รวมถึงข้อบังคับและคู่มือว่าด้วยความปลอดภัยในการทำงานสำหรับผู้รับจ้าง ฝ่ายความปลอดภัยในการทำงานและอาชีวอนามัย (ทอท.) (ฉบับล่าสุด)
- ผู้รับจ้างต้องมีอุปกรณ์อะไรบ้างในการปฏิบัติงาน? ผู้รับจ้างต้องจัดหาเครื่องมือพิเศษ (ตามภาคผนวก ง.)
- ผู้รับจ้างต้องดำเนินการอย่างไรหากพบว่าจำเป็นต้องปรับปรุงโปรแกรมการทำงานของสะพานเทียบเครื่องบิน? ต้องแจ้งให้ผู้ว่าจ้างทราบผ่านผู้ควบคุมงานทุกครั้ง โดยผู้รับจ้างเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการดำเนินการทั้งหมด
- ยานพาหนะที่ผู้รับจ้างต้องจัดหา มีข้อกำหนดอย่างไร? ผู้รับจ้างต้องจัดหายานพาหนะ (รถกระบะ, รถพื้นยก, และรถกระเช้า) พร้อม พ.ร.บ.

เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม

ข้อกำหนดรายละเอียดในการจัดหาของบริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) งานจ้างเหมาเอกชนให้บริการด้านซ่อมบำรุงรักษาสะพานเทียบเครื่องบิน ยี่ห้อ ซินเมวา (SHINMAYWA) ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ

วัตถุประสงค์
บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) (ทอท.) มีความประสงค์จะจ้างเหมาเอกชนให้บริการด้านซ่อม
บำรุงรักษาสะพานเทียบเครื่องบิน ยี่ห้อ ชินเมวา (SHINMAYWA) ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (ทสภ.) จำนวน 1 งาน
ระยะเวลาจ้าง
ระยะเวลาจ้าง 3 ปี ระหว่างวันที่ 1 มิถุนายน 2568 เวลา 08.00 น. ถึงวันที่ 1 มิถุนายน 2571
เวลา 08.00 น. หรือนับ ตั้งแต่วันที่ ทอท. ระบุแจ้งให้เริ่มงาน
มาตรฐานที่กำหนด
3.1 มาตรฐานการซ่อมบำรุงรักษาสะพานเทียบเครื่องบิน ยี่ห้อ ชินเมวา (SHINMAYWA) ต้องเป็นไปตาม
หนังสือคู่มือการใช้งานและการบำรุงรักษา (Operation and Maintenance Manual) ซึ่งบริษัทผู้ผลิตหรือตัวแทน
จำหน่ายระบุไว้
3.2 แผนการบำรุงรักษาเป็นไปตามที่ผู้ผลิตแนะนำ (Recommended Maintenance Schedules/Plan)
หรือตามที่ ทอท. กำหนด
3.3 การดำเนินงานต้องเป็นไปตามกฎหมายหรือมาตรฐานต่างๆ ที่เกี่ยวข้องดังนี้
3.3.1 พระราชบัญญัติคุ้มครองแรงงาน พ.ศ. 2541 และตามประกาศกระทรวงฉบับเพิ่มเติม
3.3.2 พระราชบัญญัติความปลอดภัย อาชีวอนามัย และสภาพแวดล้อมในการทำงาน พ.ศ.2554
3.3.3 กฎกระทรวงการจัดให้มีเจ้าหน้าที่ความปลอดภัยในการทำงาน บุคลากร หน่วยงาน หรือคุณะ
บุคคลเพื่อดำเนินการด้านความปลอดภัยในสถานประกอบกิจการ พ.ศ. 2565 และตามประกาศกระทรวงฉบับล่าสุด
3.3.4 กฎกระทรวงกำหนดมาตรฐานในการบริหารและการจัดการด้านความปลอดภัย อาชีวอนามัย
และสภาพแวดล้อมในการทำงานเกี่ยวกับไฟฟ้า พ.ศ. 2558 และตามประกาศกระทรวงฉบับล่าสุด
3.3.5 ข้อบังคับและคู่มือว่าด้วยความปลอดภัยในการทำงานสำหรับผู้รับจ้าง ฝ่ายความปลอดภัยในการ
ทำงานและอาชีวอนามัย (ทอท.) (ฉบับล่าสุด)
3.3.6 กฎกระทรวงกำหนดมาตรฐานในการบริหาร จัดการ และดำเนินการด้านความปลอดภัย
อาชีวอนามัย และสภาพแวดล้อมในการทำงานเกี่ยวกับเครื่องจักร ปั้นจั่น และหม้อน้ำ พ.ศ. 2564 และตามประกาศ
กระทรวงฉบับล่าสุด
รายละเอียดและขอบเขตงาน
4.1 ผู้รับจ้างต้องจัดทำแผนการบำรุงรักษาเชิงป้องกัน (Preventive Maintenance : PM) สะพานเทียบ
เครื่องบิน โดยแผนต้องระบุระยะเวลาดำเนินงานตลอดอายุสัญญา (Master Plan) ให้กับผู้ว่าจ้างภายใน 15 วัน
นับถัดจากวันลงนามในสัญญา

4.2 ผู้รับจ้างต้องดำเนินการควบคุม ตรวจสอบ และบำรุงรักษาระบบสะพานเทียบเครื่องบินที่ติดตั้งที่อาคาร เทียบเครื่องบินหลัก (MTB) โดยมีรายละเอียดข้อมูลและรุ่นของสะพานเทียบเครื่องบิน จำนวน 91 สะพาน ตามภาคผนวก ก. 4.3 การบำรุงรักษาเชิงป้องกัน (Preventive Maintenance : PM) 4.3.1 ผู้รับจ้างต้องดำเนินการตามรายละเอียดการบำรุงรักษาเชิงป้องกันเครื่องจักรอุปกรณ์ของสะพาน เทียบเครื่องบินตามภาคผนวก ข. 4.3.2 ผู้รับจ้างต้องปฏิบัติงานบำรุงรักษาเชิงป้องกันตามตารางการบันทึกผลการบำรุงรักษาเชิงป้องกัน และรายละเอียดการตรวจเช็คดูแลบำรุงรักษาสะพานเทียบเครื่องบินตามภาคผนวก ข.1 4.3.3 ผู้รับจ้างต้องปฏิบัติตามขั้นตอนการบำรุงรักษาเชิงป้องกัน (Preventive Maintenance : PM) ตามภาคผนวก ข.2 โดยดำเนินการตรวจสอบ แก้ไข สอบเทียบ และปรับแต่งค่าต่างๆ ให้เป็นไปตามมาตรฐานและ เปลี่ยนอะไหล่ตามแผนการบำรุงรักษา โดยผู้ว่าจ้างเป็นผู้จัดหาอะไหล่ให้ ... (remainder of page 2 text) ... (remainder of page 3 text) ... (remainder of page 4 text) ... (remainder of page 5 text) 6 7.3 วัสดุสิ้นเปลืองในการทำงานตามภาคผนวก จ. เป็นหน้าที่ผู้รับจ้างต้องจัดหาและเตรียมให้พร้อมขณะ ปฏิบัติงาน โดยต้องเป็นของใหม่ 100 % ไม่เคยใช้งานมาก่อน และจะต้องมีไว้ใช้ประจำหน่วยงานตลอด ถ้าหมดต้อง นำมาทดแทนภายใน 3 วัน และต้องมีให้เพียงพอต่อการใช้งานตลอดอายุสัญญา 7.4 อุปกรณ์, เครื่องมือ, วัสดุ และอุปกรณ์สิ้นเปลืองตามข้อกำหนด ข้อ 7.3 ต้องส่งมอบให้ผู้ว่าจ้างตรวจรับ โดยแจ้งให้คณะกรรมการทราบล่วงหน้าอย่างน้อย 7 วันในแต่ละครั้ง และต้องมีปริมาณที่เพียงพอ หากไม่เพียงพอ หรือมีวัสดุและอุปกรณ์สิ้นเปลืองอื่นๆ ที่ต้องใช้งาน ผู้รับจ้างต้องจัดหาให้เพียงพอต่อการใช้งาน ทั้งนี้ผู้รับจ้างจะถือ เป็นข้ออ้างเพื่อเรียกร้องเงินค่าจ้างเพิ่มหรือค่าเสียหายจาก ทอท. ไม่ได้และหากมีอุปกรณ์, เครื่องมือ, วัสดุ และ อุปกรณ์สิ้นเปลืองที่จำเป็นต้องใช้งานเพื่อให้สามารถซ่อมบำรุงรักษาสะพานเทียบเครื่องบินได้อย่างสมบูรณ์ นอกเหนือจากรายการข้างต้นแล้ว ผู้รับจ้างต้องจัดหาให้เพียงพอเช่นกัน 7.5 ผู้รับจ้างต้องจัดหายานพาหนะไว้ประจำพร้อมใช้งานอยู่เสมอและพร้อมจัดทำ พ.ร.บ. ประกันรถยนต์ชั้น 1 สำหรับซ่อมบำรุงรักษาสะพานเทียบเครื่องบินไว้เป็นประจำ อาคารเทียบเครื่องบิน หลัก (MTB) ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ดังนี้ 7.5.1 รถกระบะบรรทุก 4 ประตู มีหลังคาสำเร็จรูปชนิดทำด้วยไฟเบอร์กลาสพร้อมมีช่องลมพร้อม กระจกเลื่อนและเปิด-ปิด ฝาท้ายได้ น้ำหนักบรรทุกต้องไม่น้อยกว่า 1 ตัน จำนวนไม่น้อยกว่า 2 คัน เพื่อใช้ในการซ่อมบำรุงรักษาสะพานเทียบเครื่องบินและในกรณีที่รถในสัญญาจ้างชำรุดทางผู้รับจ้างต้องจัดหารถมา ใช้งานทดแทนทันที 7.5.2 รถพื้นยกความสูงไม่น้อยกว่า 13 เมตร จำนวน 1 คัน เพื่อใช้ในการซ่อมบำรุงรักษาสะพานเทียบ เครื่องบินและในกรณีที่รถในสัญญาจ้างชำรุดทางผู้รับจ้างต้องจัดหามาใช้งานทดแทนทันที 7.5.3 รถกระเช้า กระเช้ายกมีความสูงไม่น้อยกว่า 15 เมตร จำนวน 1 คัน เพื่อใช้ในการซ่อม บำรุงรักษาสะพานเทียบเครื่องบินและในกรณีที่รถในสัญญาจ้างชำรุดทางผู้รับจ้างต้องจัดหารถมาใช้งานทดแทน ทันที หมายเหตุ ผู้รับจ้างต้องจัดหายานพาหนะ ฯ สำหรับซ่อมบำรุงรักษาสะพานเทียบเครื่องบินไว้เป็นประจำ จะดำเนินการปรับตามข้อตกลงการให้บริการ (Service Level Agreement) ตามข้อกำหนดรายละเอียด ข้อ 10 (SLA-Vehicle1-3) 8. หน้าที่และเงื่อนไขที่ผู้รับจ้างต้องปฏิบัติ 8.1 ผู้รับจ้างต้องส่งรายชื่อ และเอกสารแสดงคุณสมบัติของพนักงานที่จะปฏิบัติงานจ้างนี้ (รายละเอียด ตามข้อ 6) มาให้ ทอท. พิจารณาก่อนเริ่มปฏิบัติงาน หากผู้รับจ้างไม่ส่งเอกสารดังกล่าว ทอท. ขอสงวนสิทธิ์ไม่อนุญาต ให้เข้าปฏิบัติงาน 8.2 ในกรณีที่ต้องมีการเปลี่ยนพนักงานของผู้รับจ้าง ตามข้อ 6 ผู้รับจ้างต้องส่งพนักงานที่มีคุณสมบัติ เทียบเท่าหรือดีกว่ามาทดแทน โดยจะต้องส่งเอกสารขออนุมัติเพื่อให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุเห็นชอบ ก่อนเริ่ม ปฏิบัติงานไม่น้อยกว่า 3 วันทำการ และหาก ทอท. พิจารณาแล้วเห็นว่าคุณสมบัติไม่เหมาะสม ผู้รับจ้างจะต้องส่ง พนักงานใหม่มาเปลี่ยนให้คุณสมบัติตรงตามสัญญา 8.3 ในระหว่างสัญญาจ้างนี้ผู้รับจ้างต้องจัดให้มีเจ้าหน้าที่ความปลอดภัยปลอดภัย (จป.) ระดับบริหาร เพื่อกำกับดูแล,เสนอแผนโครงการ,ส่งเสริมสนับสนุน และติดตามแก้ไขข้อบกพร่องด้านความปลอดภัย ソー Kems. (นายธรรมทรงพร อ่อนดำ) (นายพิระพงศ์ คำใจ) (นายธิติทรรศน์ วรรักษ์สุนทร ผู้จัดทำร่าง ฯ 1 ผู้จัดทำร่าง ฯ 2 ผู้จัดทำร่าง ฯ 3 9.8 ในกรณีที่พนักงานของผู้รับจ้างกระทำการละเมิดต่อผู้ว่าจ้าง หรือผู้ใช้บริการของผู้ว่าจ้าง อันเกี่ยวกับงานจ้างนี้ ไม่ว่าจะกระทำเองหรือร่วมกับผู้อื่น ผู้รับจ้างต้องยินยอมรับผิดชอบชดใช้ค่าเสียหาย ที่เกิดขึ้นทั้งหมดทันที 9.9 ในกรณีที่ผู้ว่าจ้างดำเนินงานอื่นๆ เช่น งานปรับแต่งสะพานเทียบเครื่องบิน งานปรับปรุงเพิ่มเติม หรือ งานเปลี่ยนแปลงอุปกรณ์ใหม่ เป็นต้น ผู้รับจ้างไม่มีสิทธิกล่าวอ้างเป็นเหตุให้ไม่สามารถปฏิบัติงานได้ และต้อง รับผิดชอบเพิ่มเติม ดูแลซ่อมบำรุงรักษาให้ด้วย หากผู้รับจ้างบิดพลิ้วไม่กระทำการดังกล่าวภายในกำหนด 7 วัน นับแต่วันที่ได้รับแจ้งเป็นหนังสือจาก ผู้ว่าจ้าง หรือไม่ทำการแก้ไขให้ถูกต้องเรียบร้อยภายในเวลาที่ผู้ว่าจ้างกำหนดให้ ผู้ว่าจ้างมีสิทธิที่จะทำการนั้นเองหรือจ้างผู้อื่นให้ทำงานนั้นโดยผู้รับจ้างต้องเป็นผู้ออกค่าใช้จ่าย 9.10 ผู้รับจ้างต้องไม่เอางานตามสัญญานี้ทั้งหมด หรือบางส่วนไปให้ผู้อื่นรับจ้างช่วงอีกทอดหนึ่งโดยไม่ได้รับ อนุญาตเป็นหนังสือจากผู้ว่าจ้าง ในกรณีที่ผู้ว่าจ้างอนุญาตให้ผู้รับจ้างทำการจ้างช่วงได้ ผู้รับจ้างยังคงต้องรับผิดชอบ ในงานที่ให้จ้างช่วงไปนั้นทุกประการ 9.11 ในกรณีที่ผู้รับจ้างกระทำหรืองดเว้นการกระทำใดๆ อันเป็นการฝ่าฝืนหรือไม่ปฏิบัติตามสัญญา ข้อใดข้อหนึ่งก็ดี และผู้ว่าจ้างได้แจ้งให้ผู้รับจ้างทราบเป็นลายลักษณ์อักษรแล้ว แต่ผู้รับจ้างไม่ดำเนินการแก้ไขให้ ถูกต้องตามสัญญาจ้างภายใน 7 วัน นับตั้งแต่วันที่ได้รับแจ้งจากผู้ว่าจ้าง หรือกรณีผู้รับจ้างตกเป็นบุคคลล้มละลาย ผู้ว่าจ้างมีสิทธิบอกเลิกสัญญาได้ทันที โดยไม่ต้องบอกล่วงหน้าและผู้ว่าจ้างมีสิทธิเรียกร้องค่าเสียหายได้อีกด้วย เมื่อผู้รับจ้างได้รับทราบการบอกเลิกสัญญาแล้ว ให้ถือว่าสัญญานี้เป็นอันระงับสิ้นสุดทันที 9.12 ในกรณีผู้รับจ้างมีความจำเป็นที่จะต้องปรับปรุงหรือแก้ไขโปรแกรมการทำงานของสะพานเทียบ เครื่องบินระบบ PLC, ระบบ Safety ของสะพานเทียบเครื่องบิน, ระบบแสดงสัญญาณแจ้งเตือนของสะพานเทียบ เครื่องบิน (Monitoring) ต้องแจ้งให้ผู้ว่าจ้างทราบผ่านผู้ควบคุมงานทุกครั้ง โดยผู้รับจ้างเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายใน การดำเนินการทั้งหมด 9.13 ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบจัดหาเครื่องใช้สำนักงาน (Office Equipment) เพื่อใช้ในการดำเนินงานตลอด อายุสัญญาจ้าง 9.14 ผู้รับจ้างต้องชดใช้และป้องกันมิให้เกิดความเสียหายแก่ ทอท. พนักงานลูกจ้างของ ทอท. ต่อข้อ เรียกร้องหรือฟ้องร้องเนื่องจากความเสียหาย หรือการบาดเจ็บของบุคคล หรือสิ่งของ หรือในกรณีที่ทรัพย์สิน เสียหาย อันเกิดจากการทำงานของผู้รับจ้างหรือผลที่เกิดขึ้นจากความละเลยในการดูแลรักษางานหรือจากการใช้ วัสดุที่ไม่เป็นที่ยอมรับ หรือการไม่กระทำ หรือละเลยของผู้รับจ้าง หรือเนื่องจากการเรียกร้องต่อค่าชดเชยจากการ ละเมิดลิขสิทธิ์ สิทธิบัตร เครื่องหมายการค้า หรือจากการเรียกร้องหรือการขอค่าชดเชยใดๆ ภายใต้กฎหมายที่บังคับ ใช้ และ ทอท. มีสิทธิยึดเงินที่ผู้รับจ้างจะได้รับตามสัญญา หรือในกรณีที่ไม่เหลือเงินที่ผู้รับจ้างจะได้รับชำระตาม สัญญา ทอท. จะยึดหลักประกันของผู้รับจ้างไว้ก่อน จนกว่าการฟ้องร้องหรือการเรียกร้องต่อความเสียหายดังกล่าว ข้างต้นได้ยุติลง ในกรณีที่มีการเรียกร้องหรือฟ้องร้อง ทอท. โดยบุคคลที่สามอันเกี่ยวเนื่องกับความเสียหายที่ เกิดขึ้น จากการดำเนินการใดๆ ของผู้รับจ้าง หรือตัวแทน หรือลูกจ้าง หรือบริวารของผู้รับจ้าง ผู้รับจ้างยินยอมชดใช้ ค่าใช้จ่ายและค่าเสียหายใดๆ ที่ ทอท. ต้องเสียไป เนื่องจากการเรียกร้องหรือฟ้องร้องดังกล่าวคืนให้แก่ ทอท. ทั้งหมดภายใน 30 (สามสิบ) วัน นับแต่วันที่ได้รับแจ้งจาก ทอท. เป็นลายลักษณ์อักษร (นายธรรมทรงพร อ่อนดำ) ผู้จัดทำร่าง ฯ 1 (นายพิระพงศ์ คำใจ) ผู้จัดทำร่าง ฯ 2 (นายธิติทรรศน์ วรรักษ์สุนทร) ผู้จัดทำร่าง ฯ 3

ลำดับ	ประเภทค่าปรับ	รายละเอียด	ระยะเวลา	อัตราค่าปรับ
1	SLA-PM1	กรณีเกิดจากผู้รับจ้างไม่ปฏิบัติงานตามแผน (การพิจาณา)ภาคผนวก ข.2	เมื่อตรวจพบ	ปรับในอัตรา 10,000.-บาท/ครั้ง/เครื่อง
2	SLA-PM2	กรณีการบำรุงรักษาตามแผนหรือเปลี่ยนอะไหล่ไม่ แล้วเสร็จตามแผนหรือล่าช้ากว่าแผน (การพิจารณา)ภาคผนวก ข.2		ปรับชั่วโมงละ 1,800.-บาท/
3	SLA-Notification	กรณีผู้รับจ้างได้รับแจ้งสะพานเทียบฯ ขัดข้องและ ผู้รับจ้างเข้าถึงหน้างาน(การพิจารณา) ภาคผนวก ค.,ค.1	เกินระยะเวลา ที่ 15 นาที	ปรับในอัตรา 1,000.-บาท/ ครั้ง/เครื่อง
4	SLA-Emergency 1	กรณีผู้รับจ้างเข้าถึงหน้างานและดำเนินการแก้ไข ภายในระยะเวลาที่กำหนด(การพิจารณา) ภาคผนวก ค.1	เกินระยะเวลา ที่ 20 นาที	ปรับในอัตรา 1,000.-บาท/ ครั้ง/เครื่อง
5	SLA-Emergency 2	กรณีผู้รับจ้างไม่สามารถดำเนินการแก้ไขและ ให้บริการสะพานเทียบฯ ได้ (การพิจารณา) ภาคผนวก ค.1	เมื่อเกิด เหตุขัดข้อง	ปรับในอัตรา 1,500.-บาท/ ครั้ง/เครื่อง
6	SLA-CM	การบำรุงรักษาเชิงแก้ไข(กรณีไม่มีการเปลี่ยน อะไหล่) ผู้รับจ้างต้องตรวจสอบแก้ไขและปิดงาน แจ้งซ่อมภายในระยะเวลาที่กำหนด(การพิจารณา) ภาคผนวก ค.,ค.1	เกินระยะเวลา ที่ 60 นาที่	ปรับในอัตรา 2,000.-บาท/ ครั้ง/เครื่อง
7	SLA-BM	การบำรุงรักษาหลังการชำรุดเสียหาย(กรณีมีการ เปลี่ยนอะไหล่) ผู้รับจ้างต้องเปลี่ยนอะไหล่และปิด งานแจ้งซ่อมภายในระยะเวลาที่กำหนดพิจารณา ภาคผนวก ค.,ค.1	กำหนดตาม ผนวก ค. 2	ปรับชั่วโมงละ 1,000.-บาท/ เศษชั่วโมงปัดเป็น 1 ชั่วโมง

ลำดับ	ประเภทค่าปรับ	รายละเอียด	ระยะเวลา	อัตราค่าปรับ
8	SLA-Personel	กรณีที่พนักงานของผู้รับจ้างไม่สามารถปฏิบัติได้ ตามรายละเอียดข้อ 5	เมื่อตรวจพบ	ปรับในอัตรา 2,000.-บาท/ ครั้ง/คน
9	SLA-Attribute	กรณีที่พนักงานของผู้รับจ้างมีคุณสมบัติไม่ตรงตาม รายละเอียดข้อ 6		ปรับวันละ 2,000.-บาท
10	SLA-Driver License	กรณีผู้รับจ้างเข้าปฏิบัติงานพื้นที่เขตการบิน(Airside) แล้วตรวจพบว่าพนักงานผู้รับจ้างไม่สามารถขับ ยานพาหนะเพื่อเข้าปฏิบัติงานในเขตการบิน (Airside) ได้ เมื่อเกิน 60 วันนับถัดจากวันลงนามในสัญญากับ ทอท.ตามรายละเอียดข้อ 8.4.8	เกิน 60 วัน	ปรับวันละ 1,500.-บาท
11	SLA-Uniform	กรณีตรวจพบพนักงานของผู้รับจ้างแต่งกายไม่ เรียบร้อยขณะปฏิบัติงานในพื้นที่ท่าอากาศยาน สุวรรณภูมิ ตามรายละเอียดข้อ 8.4.7		ปรับในอัตรา 2,000.-บาท/ วัน/คน
12	SLA-Document	ผู้รับจ้างส่งรายงานเอกสารไม่แล้วเสร็จครบถ้วน ตามรายละเอียดข้อที่ 4.9	เกิน 15 วัน ของเดือนถัดไป	ปรับวันละ 2,000.บาท
13	SLA-Vehicle-1	กรณีที่ยานพาหนะของผู้รับจ้างมีสถานภาพไม่ พร้อมใช้งานหรือคุณสมบัติไม่ถูกต้องตาม ตามรายละเอียดข้อ7.5.1		ปรับครั้งละ 2,000-บาท วัน/คัน
14	SLA-Vehicle-2	กรณีที่ยานพาหนะของผู้รับจ้างมีสถานภาพไม่ พร้อมใช้งานหรือคุณสมบัติไม่ถูกต้องตาม ตามรายละเอียดข้อ 7.5.2		ปรับครั้งละ 3,500-บาท วัน
15	SLA-Vehicle-3	กรณีที่ยานพาหนะของผู้รับจ้างมีสถานภาพไม่ พร้อมใช้งานหรือคุณสมบัติไม่ถูกต้องตาม ตามรายละเอียดข้อ 7.5.3		ปรับครั้งละ 12,000.-บาท/ วัน

12. เงื่อนไขอื่นๆ 12.1 ผู้ว่าจ้างมีสิทธิแต่เพียงผู้เดียวในการปรับปรุงสะพานเทียบเครื่องบินและระบบต่างๆและ อุปกรณ์อื่นๆ ที่เกี่ยวข้องไม่ว่าจะมีข้อกำหนดใดๆในที่นี้ 12.2 ผู้ว่าจ้างมีสิทธิในการแนะนำและพิจารณาความเหมาะสมในเรื่องบุคลากรของผู้รับจ้าง เช่น กรณีพนักงานของผู้รับจ้างปฏิบัติงานไม่ถูกต้องตามข้อกำหนดหรือผู้ว่าจ้างเห็นว่าไม่เหมาะสมหรือไม่มีความ ชำนาญพอที่จะปฏิบัติงานให้เกิดผลดีต่อผู้ว่าจ้าง ผู้รับจ้างต้องจัดหาพนักงานมาเปลี่ยนใหม่ ผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้างภายในระยะเวลาที่กำหนดในสัญญา 12.3 ผู้ว่าจ้างมีอำนาจในการกระทำทุกกรณี ยอมรับคำแนะนำจากผู้ว่าจ้างทุกกรณี เมื่อได้รับแจ้งจาก ที่เป็นไปเพื่อการให้บริการที่ดีของผู้ว่าจ้าง ผู้รับจ้างต้อง 12.4 ผู้รับจ้างต้องปฏิบัติตามนโยบายการรักษาความมั่งคงปลอดภัยของ ทอท. อย่างเคร่งครัด โดยไม่นำ ข้อมูลการสื่อสารหรือเอกสารของผู้ว่าจ้างไปเปิดเผยหรือนำไปใช้ไม่ว่ากรณีใดๆ ทั้งสิ้น ทั้งในระหว่างระยะเวลาใน สัญญาและสิ้นสุดสัญญาและหากมีการนำไปใช้หรือเปิดเผย หรือเผยแพร่ข้อมูลดังกล่าวก่อให้เกิดความเสียหายต่อ ทอท. ผู้รับจ้างจะต้องรับผิดชอบต่อการกระทำดังกล่าวและ ทอท. มีสิทธิดำเนินคดีตามกฎหมายกับผู้รับจ้าง 12.5 ทอท. ถือว่าผู้รับจ้างได้ทำการตรวจสอบและทำความคุ้นเคยกับสภาพของสถานที่ดำเนินงานตาม ขอบข่ายของสัญญา และบริเวณใกล้เคียงอย่างละเอียดถี่ถ้วน ตลอดจนสภาพการทำงานอันจำกัดในเรื่องของสภาวะ ลม ฝน ดิน ฟ้า อากาศ ด้วยตัวเองแล้วรวมถึงรับทราบกฎข้อบังคับ ข้อห้ามต่าง ๆของท่าอากาศยานและให้ถือว่า ก่อนที่จะเริ่มดำเนินงาน ผู้รับจ้างได้ทราบข้อมูลจนเป็นที่พอใจของตนเองแล้วในสภาพของงาน ปริมาณ ประเภทของ งาน วัสดุที่จำเป็นต้องใช้ ทางเข้าสู่สถานที่ดำเนินงาน และสิ่งประกอบอื่น ๆ ซึ่งผู้รับจ้างจำเป็นต้องกระทำตามสัญญา และโดยทั่วไปแล้วให้ถือว่าผู้รับจ้างได้มาซึ่งข้อมูลต่าง ๆ เพื่อเป็นแนวทางในการดำเนินงานตามขอบข่ายของ สัญญาผู้รับจ้างจะถือเป็นสาเหตุในการเรียกร้องค่าเสียหายใด ๆไม่ได้ หากมีค่าใช้จ่ายซึ่งเกิดจากการที่ขาดความรู้ขาดข้อมูลหรือขาดความเข้าใจของผู้รับจ้างที่เกี่ยวกับ สภาพของสถานที่ดำเนินการและบริเวณใกล้เคียง จะถือว่าเป็นความรับผิดชอบของผู้รับจ้างเอง และ ทอท.จะไม่ จ่ายเงินพิเศษเพื่อการนี้ 12.6 การกระทำใด ๆของผู้รับจ้างหรือพนักงานของผู้รับจ้าง หากมีผลกระทบต่อการรักษาความปลอดภัย หรือการให้บริการ หรือ ทำให้ ทอท.เสื่อมเสียชื่อเสียง หรือภาพลักษณ์ ทอท. มีสิทธิบอกเลิกสัญญาได้ทันที และ เรียกค่าเสียหายได้อีกด้วย 12.7 ในการซ่อมบำรุง ผู้รับจ้างจะต้องนำ Standard Operation Procedure (SOP), Work Instruction (WI) หรือคู่มือการดำเนินการอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องไปใช้สำหรับการดำเนินงาน หากพบว่าเอกสาร ข้างต้นมีไม่ครบถ้วน หรือควรปรับปรุง แก้ไข ให้ผู้รับจ้างทำการปรับปรุงข้อมูลให้เป็นปัจจุบันพร้อมทั้งเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ เพื่อพิจารณา 13. การจ่ายเงินค่าจ้าง 13.1 ทอท. จะจ่ายเงินค่าจ้างให้ผู้รับจ้างเป็นงวดๆ เป็นรายเดือน จำนวน 36 งวด เมื่อผู้รับจ้างได้ดำเนินการ ในแต่ละงวดแล้วเสร็จ และคณะกรรมการตรวจรับพัสดุได้ตรวจรับพัสดุไว้เรียบร้อย 13.2 อัตราค่าจ้างที่ผู้รับจ้างเสนอราคาไว้ต้องยืนราคาเดิมไปตลอดจนครบอายุสัญญา ผู้รับจ้างจะอ้างเหตุผล ใดๆ เพื่อขอปรับราคาค่าจ้างเพิ่มไม่ได้ ยกเว้นในกรณีดังต่อไปนี้ 13.2.1 ในกรณีที่มีการเพิ่มอัตราภาษีมูลค่าเพิ่มตามกฎหมาย ผู้ว่าจ้างและผู้รับจ้างตกลงที่จะเพิ่มอัตรา ภาษีมูลค่าเพิ่มในงานจ้างนี้ให้เป็นไปตามอัตราที่กฎหมายกำหนด ทั้งนี้ ผู้ว่าจ้าง และผู้รับจ้างจะได้มีการแก้ไขสัญญาระหว่างกันเพื่อเปลี่ยนแปลงวงเงินค่าจ้างให้ สอดคล้องกับจำนวนเงินที่เพิ่มขึ้นดังกล่าว 13.2.2 ในกรณีที่มีการลดอัตราภาษีมูลค่าเพิ่มตามกฎหมาย จากที่ผู้รับจ้างได้เสนอราคาไว้กับผู้ว่าจ้าง ผู้ว่าจ้างและผู้รับจ้างตกลงที่จะลดค่าจ้างในส่วนของเงินภาษีมูลค่าเพิ่ม ให้สอดคล้องตามกฎหมาย ทั้งนี้ การลดเงินค่าจ้างดังกล่าว ผู้รับจ้างตกลงยินยอมให้ ผู้ว่าจ้างหักเอาจากเงินค่าจ้างที่จะจ่าย ให้แก่ผู้รับจ้าง 13.3 ในกรณีที่สะพานเทียบเครื่องบินตามรายละเอียดภาคผนวก ก. มีจำนวน เพิ่มขึ้นหรือ ลดลง ผู้รับ จ้างจะต้องยินยอมให้ผู้ว่าจ้างเปลี่ยนแปลงเงินค่าจ้าง เพิ่มขึ้น หรือ ลดลง ให้สอดคล้องกับผลงานที่ผู้รับจ้างได้ปฏิบัติ ตามจริง 14. เกณฑ์การตรวจรับงาน 14.1 แบบบันทึกและรายงานผลการปฏิบัติงานตามข้อ 4.9 ครบถ้วน 14.2 ในกรณีมีบทปรับตามข้อ 10 ผู้รับจ้างต้องส่งเอกสารสรุปรายงานผลการดำเนินงานดังกล่าว 14.3 ผู้รับจ้างต้องส่งสำเนาใบเสร็จชำระค่าไฟฟ้า เพื่อประกอบการเบิกจ่ายในแต่ละงวด 14.4 ผู้รับจ้างต้องส่งสำเนาใบเสร็จชำระค่าเช่าวิทยุสื่อสารกับ บวท. เพื่อประกอบการเบิกจ่าย ในแต่ละงวด 15. นโยบายบายต่อต้านการคอร์รัปชั่นของ ทอท. 15.1 คู่ค้าต้องสนับสนุนนโยบายต่อต้านคอร์รัปชั่นของ ทอท. ที่กำหนดให้บุคลากรทุกคนของ ทอท. ต้องไม่ เข้าไปเกี่ยวข้องกับการคอร์รัปชั่นในทุกรูปแบบไม่ว่าโดยตรงหรือทางอ้อมและต้องปฏิบัติตามนโยบายต่อต้านการ คอร์รัปชั่นของ ทอท. อย่างเคร่งครัด 15.2 ห้ามไม่ให้ผู้เสนอราคาหรือคู่ค้าให้ของขวัญ ทรัพย์สิน หรือประโยชน์อื่นใด รวมถึงจ่ายค่าบริการ ต้อนรับและค่าใช้จ่ายอื่นๆ ที่อาจส่งผลกระทบต่อการตัดสินใจในการปฏิบัติหน้าที่หรือส่งผลกระทบต่อการ ดำเนินงานของบริษัทให้แก่บุคลากรของ ทอท. 16. การดำเนินการตามแนวทางการปฏิบัติอย่างยั่งยืนของคู่ค้า ทอท. คู่ค้าต้องลงนามรับทราบในเอกสารแนวทางปฏิบัติอย่างยั่งยืนของคู่ค้า ทอท. (AOT Supplier Sustainable Code of Conduct) ตามรายละเอียดแนบท้าย พร้อมทั้งปฏิบัติให้เป็นไปตามแนวทางดังกล่าว เพื่อส่งเสริมให้คู่ค้าของ ทอท. มีการดำเนินงานอย่างโปร่งใส มีจริยธรรม เคารพสิทธิมนุษยชน ดูแลชีวอนามัย และคำนึงถึงความปลอดภัยของลูกจ้าง รวมถึงการดำเนินงานที่อันซึ่งจะส่งผลกระทบถึงชุมชนและสิ่งแวดล้อม ต่าง ๆ ที่เกี่ยวข้องผ่านการกำกับดูแลกิจการ ทั้งด้านเศรษฐกิจ สังคม และสิ่งแวดล้อมให้เป็นไปตามภาคผนวก ณ. 17. นโยบายการคุ้มครองข้อมูลส่วนบุคคลของ ทอท. ผู้รับจ้างต้องปฏิบัติตามกฎหมายคุ้มครองข้อมูลส่วนบุคคล รวมทั้งต้องปฏิบัติตามประกาศ ทอท. เรื่อง นโยบายการคุ้มครองส่วนบุคคล (AOT Personal Data Protection Policy) และแนวปฏิบัติสำหรับการดำเนินการ 16 ของผู้ควบคุมข้อมูลส่วนบุคคลของ ทอท.ที่กำหนดไว้ตลอดจนคำสั่ง ประกาศ หรือเอกสารอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับการ คุ้มครองข้อมูลส่วนบุคคลที่ออกโดย ทอท. ซึ่ง ทอท.จะได้แจ้งให้ทราบต่อไป อย่างเคร่งครัด ทั้งนี้ผู้รับจ้างสามารถศึกษารายละเอียดของประกาศและแนวปฏิบัติฯดังกล่าวได้ที่ https://www.airportthai.co.th >เกี่ยวกับ ทอท.>กฎหมายที่เกี่ยวข้องกับการปฏิบัติงานของ ทอท.>ประกาศบริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) เรื่องนโยบายการคุ้มครองข้อมูลส่วนบุคคล (AOT Personal Data Protection Policy 18. คุณสมบัติของผู้เสนอราคา ผู้เสนอราคาต้องเป็นนิติบุคคลตามกฎหมาย 19. หลักเกณฑ์การพิจารณาราคา ทอท. พิจารณาตัดสินด้วยเกณฑ์ราคา โดยพิจารณาราคารวมทั้งสิ้น ผู้จัดทำร่างฯ 1 (นายธรรมทรงพร อ่อนดำ) วิศวกรอาวุโส 6 ส่วนเครื่องกล ฝ่ายไฟฟ้าและเครื่องกล ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ผู้จัดทำร่างฯ 2 (นายธิ์ติทรรศน์ วรรักษ์สุนทร) ช่างเทคนิคอาวุโส 6 งานสะพานเทียบเครื่องบิน ส่วนเครื่องกล ฝ่ายไฟฟ้าและเครื่องกล ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ Gems. (นายพิระพงศ์ คำใจ) วิศวกรอาวุโส 6 ส่วนเครื่องกล ฝ่ายไฟฟ้าและเครื่องกล ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ภาคผนวก ก. ตารางรุ่นสะพานเทียบเครื่องบินจำนวน 91 สะพาน PLB-L1 PLB-L2 PLB-L3 GATE

Production Serail No.	Model	Production Serail No.	Model	Production Serail No.	Model
BKK101	A3-330PW-LH	BKK089	A3-350PW-LH	BKK054	A3-390PW-LH
BKK060	A3-390PW-RW	BKK047	A3-430PW-RW	BKK068	A3-350PW-LH
BKK061	A3-390PW-RW	BKK034	A3-430PW-LH	BKK048	A3-430PW-RW
...	...	...	...	...	...

ภาคผนวก ข. รายละเอียดการบำรุงรักษาเชิงป้องกันเครื่องจักรอุปกรณ์ของสะพานเทียบเครื่องบิน 1. การตรวจเช็คบำรุงรักษา ทุกระยะ 1 เดือน 1.1 ตรวจเช็คการทำงานของระบบปฏิบัติการ ตรวจเช็คองศาการหมุนและการหยุดหมุนของ Cab Rotation Automatic Stop and at Full Rotation ตรวจเช็คการทำงานของ Closure Up and Down Automatic Stop and at Up and Down ตรวจเช็คการทำงานของขณะสะพานเทียบเครื่องบินเดินหน้า PAXWAY Automatic Slow Down (Forward) ตรวจเช็คการทำงานของขณะสะพานเทียบเครื่องบินถอยหลัง PAXWAY Automatic Slow Down (Reverse) ตรวจเช็คการทำงานขณะสะพานเทียบเครื่องบินยืดสุด PAXWAY Automatic Stop and at Full Extend ตรวจเช็คการทำงานขณะสะพานเทียบเครื่องบินถอยสุด PAXWAY Automatic Stop and at Full Retract ตรวจเช็คการทำงานของระบบ PAXWAY Automatic Slow Down at Rotunda Area ตรวจเช็คการทำงานของระบบ PAXWAY Automatic Stop and at Full Rotunda Rotation ตรวจเช็คสภาพและการทำงาน Cab Bumper Touch Limit Switch Operation and Indicator ตรวจเช็คการทำงานของสะพานเทียบเครื่องบิน ขึ้น-ลง Vertical Drive Up and Down Automatic Stop at Up and Down ตรวจเช็คสภาพและการทำงานของ Auto Leveler ตรวจเช็คและการทำงานของ Joystick ตรวจเช็คการทำงานและการหมุนของ Rotunda Rotation Detect System ตรวจเช็คการทำงานและการหมุนของ Cab Rotation Detect System ตรวจเช็คการทำงานและการหมุนของ Wheel Carriage Detect System ตรวจเช็คการทำงานและการขึ้น-ลง ของ Vertical Drive Detect System ตรวจเช็คสภาพและการทำงานของ Emergency Stop 1.2 ตรวจเช็คอุปกรณ์ภายในสะพานเทียบเครื่องบิน ตรวจเช็คความตึงของ Rotunda Curtain ตรวจเช็คความตึงของ Cab Curtain ตรวจเช็คสภาพ พื้น ผนัง และเพดาน ตรวจเช็คสภาพของปุ่มกด Control Level ตรวจเช็คระบบแสงสว่าง ตรวจเช็คสภาพ Closure Bellower ตรวจเช็คสภาพของบานพับและจุดยึดต่างๆ ตรวจเช็คสภาพ Limit ของระบบ Safety ต่างๆ 1.3 ตรวจเช็คอุปกรณ์ภายนอกสะพานเทียบเครื่องบิน ตรวจเช็คสภาพของล้อยางตันสะพานเทียบเครื่องบิน ตรวจเช็คสภาพ Limit ของระบบ Safety ต่างๆ ตรวจเช็คระบบแสงสว่าง ภาคผนวก ข. (ต่อ) 2. การตรวจเช็คบำรุงรักษา ทุกระยะ 3 เดือน 2.1 ตรวจเช็คและหล่อลื่น ตรวจเช็คสภาพการทำงานและหล่อลื่น Cab Rotation Drive ตรวจเช็คสภาพการทำงานและหล่อลื่น Horizontal Drive ตรวจเช็คสภาพการทำงานและหล่อลื่น Auto leveler Drive ตรวจเช็คสภาพการทำงานและหล่อลื่น Drive Column ตรวจเช็คสภาพการทำงานและหล่อลื่น Rotunda Rotation ตรวจเช็คสภาพการทำงานและหล่อลื่น Service Stair & Service Door ตรวจเช็คสภาพการทำงานและหล่อลื่น Tunnel Roller Rail ตรวจเช็คสภาพการทำงานและหล่อลื่น Cab Closure ตรวจเช็คสภาพการทำงานและหล่อลื่น Wheel Carriage 2.2 ตรวจเช็คและปรับตั้ง Motor Break ตรวจเช็คสภาพการทำงานและปรับตั้ง Vertical Drive Motor Break (Value 0.4-0.5 mm Allowable Value 1.0 mm) 2.3 ตรวจเช็คและทำความสะอาด Electric & Motor และ Control กับ Ground ตรวจเช็คและทำความสะอาดชุด Cable Carrier Rail & Electrice Cable ตรวจเช็คและทำความสะอาด Main Switch Board & Power Control Panel & Control Console 2.4 ตรวจเช็คอุปกรณ์ภายนอกสะพานเทียบเครื่องบิน สภาพทั่วไปและจุดยึดต่างๆ ของสะพานเทียบเครื่องบิน ตรวจเช็คสภาพ Cab Bumper 3. การตรวจเช็คบำรุงรักษา ทุกระยะ 6 เดือน 3.1 ตรวจเช็คและปรับตั้ง Motor Break ตรวจเช็คสภาพการทำงานและปรับตั้ง Horizontal Drive Motor Break (Value 0.4-0.5 mm Allowable Value 1.0 mm) ตรวจเช็คสภาพการทำงานและปรับตั้ง Cab Rotation Motor Break (Value 0.2-0.35 mm Allowable Value 0.5 mm) 3.2 ตรวจเช็คและปรับตั้ง ตรวจเช็คหล่อพร้อมปรับตั้งชุด Roller Tunnel A&B&C ตรวจเช็คหล่อพร้อมปรับตั้งชุด Roller Tunnel Roller Tunnel B&C ตรวจเช็คหล่อพร้อมปรับตั้งชุด Tunnel Guide Roller ตรวจเช็คหล่อพร้อมปรับตั้งชุด Curtain Barrel Cab ตรวจเช็คหล่อพร้อมปรับตั้งชุด Curtain Barrel Rotunda ภาคผนวก ข. (ต่อ) 4. การตรวจเช็คบำรุงรักษา ทุกระยะ 12 เดือน 4.1 ตรวจเช็คและทำความสะอาด Electric & Motor และ Control กับ Ground ตรวจเช็คและทำความสะอาด Interior Lighting Circuit (Route 3L1-Earth) หมายเหตุ: ปิด Circuit Breaker ที่อยู่ภายใน Main Switch Board ตรวจเช็คและทำความสะอาด Exterior Lighting Circuit (Route 2L3-Earth) หมายเหตุ: ปิด Circuit Breaker ที่อยู่ภายใน Main Switch Board ตรวจเช็คและทำความสะอาด Interior Lighting Circuit for Fix Walk Way (Route 4L4-Earth) หมายเหตุ: ปิด Circuit Breaker ที่อยู่ภายใน Main Switch Board ตรวจเช็คและทำความสะอาด Vertical Drive Motor ตรวจเช็คและทำความสะอาด Horizontal Drive Motor ตรวจเช็คและทำความสะอาด Cab Rotation Motor ตรวจเช็คและทำความสะอาด Power Cylinder 4.2 ตรวจเช็คโครงสร้าง ตรวจเช็คโครงสร้างภายใน ตรวจเช็คโครงสร้างภายนอก A AOT บริษัท ท่าอากาศยานไทย จํากัด (มหาชน) Airports of Thalland Public Company Limited ภาคผนวก ข.1 รายงานการบำรุงรักษาสะพานเทียบเครื่องบิน เลขที่ ผู้อนุมัติสั่งงาน วันเข้าบริการ สิ้นสุด ชื่ออาคาร Con Course.... หมายเลขสะพานเทียบ ครั้งที่ เวลาเข้า น. ออก น. บำรุงรักษา โดยงาน การตรวจเช็ค การตรวจเช็ค A: ตรวจเช็คการทำงานระบบปฏิบัติการ N A R P NN D: ตรวจเช็คและทำความสะอาด Electric & Motor และ Control กับ Ground. N A RPNN 1 Cab Rotation Automatic Stop and at Full Rotation M 1 Cable Carrier Rail & Electrice Cable 3M Closure Up and Down Automatic Stop and at Up and Down 2 M 2 Main Switch Board & Power Control Panel & Control Console 3M PAXWAY Automatic Slow Down (Forward) 3 M Interior Lighting Circuit (Route 3L1-Earth) 3 12M 4. PAXWAY Automatic Slow Down (Reverse) M หมายเหตุ: ปิด Circuit Breaker ที่อยู่ภายใน Main Switch Board 5 PAXWAY Automatic Stop and at Full Extend M Exterior Lighting Circuit (Route 2L3-Earth) 4 12M 6 PAXWAY Automatic Stop and at Full Retract M หมายเหตุ: ปิด Circuit Breaker ที่อยู่ภายใน Main Switch Board 7 PAXWAY Automatic Slow Down at Rotunda Area M Interior Lighting Circuit for Fix Walk Way (Route 4L4-Earth) 5 12M PAXWAY Automatic Stop and at Full Rotunda Rotation 8 M หมายเหตุ: ปิด Circuit Breaker ที่อยู่ภายใน Main Switch Board Cab Bumper Touch Limit Switch Operation and Indicator 9 M 6 Vertical Drive Motor 12M 10 Vertical Drive Up and Down Automatic Stop at Up and Down M 7 Horizontal Drive Motor 12M 11 Auto Leveler M 8 Cab Rotation Motor 12M 12 Joystick M 9 Power Cylinder 12M 13 Rotunda Rotation Detect System M E: ตรวจเช็คและปรับตั้ง 14 Cab Rotation Detect System M 1 Roller Tunnel A&B&C 6M 15 Wheel Carriage Detect System M 2 Roller Tunnel B&C 6M 16 Vertical Drive Detect System M 3 Tunnel Guide Roller 6M 17 Emergency Stop B: ตรวจเช็คและหล่อลื่น 1 Cab Rotation Drive 2 Horizontal Drive 3 Auto leveler Drive 4 Drive Column 5 Rotunda Rotation 6 Service Stair & Service Door 7 Tunnel Roller Rail 8 Cab Closure 9 Wheel Carriage C: ตรวจเช็คและปรับตั้ง Motor Break 1 Vertical Drive Motor Break (Value 0.4-0.5 mm Allowable Value 1.0 mm) 3M 2 Horizontal Drive Motor Break (Value 0.4-0.5 mm Allowable Value 1.0 mm 6M 3 Cab Rotation Motor Break (Value 0.2-0.35 mm Allowable Value 0.5 mm) 6M รายละเอียดการตรวจเช็ค N = Normal (ปกติ) R = Repair (ซ่อมแก้ไข) NN = Not Normal (ไม่ปกติ) ตามรายละเอียด M 4 Curtain Barrel Cab 6M 5 Curtain Barrel Rotunda 6M 3M F: ตรวจเช็คโครงสร้าง 3M 1 ตรวจเช็คโครงสร้างภายใน 3M 2 ตรวจเช็คโครงสร้างภายนอก 12M 12M 3M F: ตรวจเช็คอุปกรณ์ภายในสะพานเทียบเครื่องบิน 3M 1 ตรวจเช็คความตึงของ Rotunda Curtain M 3M 2 ตรวจเช็คความตึงของ Cab Curtain M 3M 3 พื้น ผนัง และเพดาน M 3M 4 ตรวจเช็คสภาพของปุ่มกด Control Level M 3M 5 ตรวจเช็คระบบแสงสว่าง M 6 ตรวจเช็คสภาพ Closure Bellower M 7 บานพับและจุดยึดต่างๆ M 8 Limit ของระบบ Safety ต่างๆ M F: ตรวจเช็คอุปกรณ์ภายนอกสะพานเทียบเครื่องบิน 1 สภาพของล้อยางสะพานเทียบเครื่องบิน M A = Adjust (ปรับแต่ง) M = ทุก 1 เดือน 2 Limit ของระบบ Safety ต่างๆ M P = Replace (เปลี่ยนใหม่) 3M = ทุก 3 เดือน 3 ตรวจเช็คระบบแสงสว่าง M 6M = ทุก 6 เดือน 4 สภาพทั่วไปและจุดยึดต่างๆ ของสะพานเทียบเครื่องบิน 3M 12M = ทุก 12 เดือน 5 Cab Bumper 3M รายละเอียดเพิ่มเติม: ( ) ( ) (ช่างผู้ให้บริการบำรุงรักษา) (ผู้อนุมัติปิดงาน) FM-งสค.สคก.ฝฟค.ทสภ. 001-17 graph LR A[การพิจารณา SLA-PM] --> B{งานตรวจสอบการบำรุงรักษาเชิงป้องกัน (PM)}; B --> C[จนท.ทอท. อนุมัติการเข้า\nปฏิบัติงาน]; C --> D{ผู้รับจ้างเข้า\nปฏิบัติงานบำรุงรักษา\nตามแผน หรือเปลี่ยน\nอะไหล่}; D -- ไม่สามารถปฏิบัติงาน --> E[กรณีที่ 3\nไม่สามารถ\nปฏิบัติงาน]; D -- ปฏิบัติงาน --> F{บำรุงรักษาหรือ\nเปลี่ยนอะไหล่}; F -- แล้วเสร็จตามแผน --> G[SLA-PM]; F -- ไม่สามารถ\nปฏิบัติงาน --> H[กรณีที่ 4\nไม่สามารถ\nปฏิบัติงาน]; D -- ไม่สามารถส่งมอบพื้นที่\nให้เข้าปฏิบัติงานได้ --> I[ไม่สามารถ\nปฏิบัติงาน]; D -- ผู้รับจ้างไม่ปฏิบัติงาน\nตามแผนการบำรุงรักษา\nหรือการเปลี่ยนอะไหล่\nตามข้อกำหนด ข้อ 10 --> J[กรณีที่ 2\nแจ้งปิดงานบำรุงรักษา\nผู้รับจ้าง ใช้เวลามากกว่าที่กำหนด\nตามแผนการบำรุงรักษา\nหรือการเปลี่ยนอะไหล่\nตามข้อกำหนด ข้อ 10\nSLA-2 (PM2)]; D -- ผู้รับจ้าง ใช้เวลาตามที่กำหนด\nตามแผนการบำรุงรักษาหรือการ\nเปลี่ยนอะไหล่ --> K[กรณีที่ 1\nแจ้งปิดงานบำรุงรักษา\nผู้รับจ้าง ใช้เวลาตามที่กำหนด\nตามแผนการบำรุงรักษาหรือการ\nเปลี่ยนอะไหล่]; G --> L{ผู้ว่าจ้าง\nไม่สามารถส่งมอบพื้นที่}; I --> L; J --> L; K --> L; L --> M[เสร็จสิ้นการพิจารณา SLA-PM]; M --> N{ผู้ว่าจ้างพิจารณา\nละเว้นค่าปรับ}; M --> O{ผู้ว่าจ้างกำหนดแผน\nการเข้าปฏิบัติงานใหม่}; O --> D; N --> G; H --> G; E --> N; ผนวก ข.2 (ต่อ) รายละเอียดขั้นตอนข้อตกลงระดับคุณภาพการบำรุงรักษาเชิงป้องกัน Service Level Agreement: Preventive Maintenance (PM) รายละเอียดขั้นตอน 1. เจ้าหน้าที่ ทอท. ตรวจสอบการปฏิบัติงานของผู้รับจ้าง ที่เข้าดำเนินการบำรุงรักษาหรือเปลี่ยนอะไหล่ เป็นไปตามแผนการบำรุงรักษาหรือไม่ 2. พิจารณาผู้รับจ้างกรณีสามารถเข้าปฏิบัติงานบำรุงรักษาหรือเปลี่ยนอะไหล่ ตามแผนการบำรุงรักษาเชิง ป้องกัน (Preventive Maintenance : PM) ในรอบเดือนนั้นๆ โดยแบ่งเป็น 2 กรณี 2.1 กรณีที่ 1 ผู้รับจ้างเข้าปฏิบัติแล้วเสร็จและแจ้งปิดงานบำรุงรักษา โดยใช้ระยะเวลาดำเนินการเป็นไป ตามที่กำหนดตามแผนการบำรุงรักษา (ระยะเวลาดำเนินในการปฏิบัติงานตามผนวก ข. 2) 2.2 กรณีที่ 2 หากผู้รับจ้างเข้าปฏิบัติแล้วเสร็จและแจ้งปิดงานบำรุงรักษา โดยใช้ระยะเวลาดำเนินการ มากกว่าที่กำหนดตามแผนการบำรุงรักษา ถือว่าผู้รับจ้างไม่สามารถดำเนินการแล้วเสร็จตามผนวก ข. 2 ผู้ว่าจ้างจะ ดำเนินการปรับตามข้อกำหนด ข้อ 10 SLA-PM2 3. พิจารณาผู้รับจ้างกรณีไม่สามารถเข้าปฏิบัติงานบำรุงรักษาหรือเปลี่ยนอะไหล่ ตามแผนการบำรุงรักษาเชิง ป้องกัน (Preventive Maintenance : PM) ในรอบเดือนนั้นๆ โดยแบ่งเป็น 2 กรณี 3.1 กรณีที่ 3 ผู้ว่าจ้างไม่สามารถให้ผู้รับจ้างเข้าปฏิบัติงานได้ ผู้ว่าจ้างจะพิจารณาละเว้นค่าปรับตาม ข้อกำหนด ข้อ 10 SLA-PM1 และผู้ว่าจ้างจะกำหนดแผนการเข้าปฏิบัติงานใหม่ให้ผู้รับจ้าง 3.2 กรณีที่ 4 หากผู้รับจ้างไม่เข้าปฏิบัติงานตามแผนการบำรุงรักษาหรือเปลี่ยนอะไหล่ โดยไม่ใช่ความผิด ของ ทอท. ผู้ว่าจ้างจะดำเนินการปรับตามข้อกำหนด ข้อ 10 SLA-PM1 4. หากมีเงื่อนไขอื่นนอกเหนือที่ผู้รับจ้างไม่สามารถเข้าปฏิบัติงานได้ ให้อยู่ในดุลยพินิจของคณะกรรมการ ตรวจรับพัสดุ

ลำดับ	รายการงานบริการดูแลและซ่อมบำรุงรักษาสะพานเทียบเครื่องบิน	ระยะเวลาในการดำเนินงาน
1.1	ระบบสัญญาณแจ้งเตือนสะพานเทียบเครื่องบิน (Monitoring) ไม่รวมระบบ Applications และ Software	120 นาที/ 1 สะพานเทียบฯ
1.2	อุปกรณ์ควบคุมการทำงานสะพานเทียบเครื่องบิน Programable Logic Control (PLC) ไม่รวม Software	120 นาที / 1 สะพานเทียบฯ
2.1	ระบบแสงสว่างภายใน	120 นาที / 1 สะพานเทียบฯ
2.2	ระบบแสงสว่างภายนอก	90 นาที / 1 สะพานเทียบฯ
2.3	Limit Switch	40 นาที / 1ชุด
2.4	Safety shoes	40 นาที / 1ชุด
2.5	Sensor, Proximity Switch,Magnet,2 Channel Switch หรืออุปกรณ์ตรวจจับค่าต่างๆ พร้อมปรับตั้งค่า	40 นาที / 1ชุด
2.6	Circuit Breaker, Magnetic Contactor, Power Supply, I/O Terminal Unit, Joystick Tranformer\nSelector Switch, Receptacle	90 นาที / 1ชุด
2.7	Camera พร้อมปรับตั้ง Focus Lens	60 นาที / 1 ชุด
2.8	Monitor Display พร้อมตั้งค่า Function ไม่รวม Software	180 นาที / 1 ชุด
2.9	Cab Rotation Motor พร้อมปรับตั้งการใช้งาน	180 นาที / 1ชุด
2.10	Horizontal Drive Motor พร้อมปรับตั้งการใช้งาน	120 นาที / 1ชุด
2.11	Vertical Drive Motor พร้อมปรับตั้งการใช้งาน	240 นาที / 1ชุด
2.12	Relay, Push Button, Capacitor	40 นาที / 1 ชุด
2.13	Inverter พร้อมปรับตั้งค่า	60 นาที / 1 ชุด
2.14	Power Cyclinder พร้อมปรับตั้ง	120 นาที / 1 ชุด
2.15	Rotary Encorder และอุปกรณ์ส่วนควบพร้อมปรับตั้งค่า	80 นาที / 1 ชุด

ลำดับ	รายการงานบริการดูแลและซ่อมบำรุงรักษาสะพานเทียบเครื่องบิน	ระยะเวลาในการดำเนินงาน
3.1	อุปกรณ์ชุด Rotunda
3.1.1	Camfollower KRT 40 พร้อมอุปกรณ์ส่วนควบของชุด Rotunda	90 นาที / 1 ชุด
3.1.2	Curtain ASS'Y และอุปกรณ์ส่วนควบพร้อมปรับตั้ง	240 นาที / 1 ชุด
3.1.3	Barrel ASS'Y และอุปกรณ์ส่วนควบพร้อมปรับตั้ง	300 นาที / 1 ชุด
3.1.4	Curtain Guide Roller และอุปกรณ์ส่วนควบพร้อมปรับตั้ง	60 นาที / 1 ชุด
3.2	อุปกรณ์ชุด Tunnel Roller & Tunnel
3.2.1	Roller Tunnel ทุกจุดพร้อมปรับตั้ง	560 นาที/ สะพานเทียบฯ
3.2.2	Bearing CM-UCF307D1 หรือ #29412	240 นาที / 1 สะพานเทียบฯ
3.3	อุปกรณ์ชุด Weathering - Attaching Bar, Rubber, Place, Seal และอุปกรณ์ส่วนควบต่าง ๆ	240 นาที / 1 สะพานเทียบฯ
3.4	อุปกรณ์ชุด Cable Carrier -Track Rail, Breacket Support Arm, Trolley Breacket ASS'Y, Cable Bear และอุปกรณ์ส่วนควบต่าง ๆ	320 นาที / 1 สะพานเทียบฯ
3.5	อุปกรณ์ชุด Wheel Carriage Assembly
3.5.1	Solid Tire With Rims	90 นาที / 1 ชุด
3.5.2	Bearing #32024 พร้อมอุปกรณ์ส่วนควบ	90 นาที / 1 ชุด
3.5.3	Sprocket, Roller Chain และอุปกรณ์ส่วนควบพร้อมปรับตั้ง	90 นาที / 1 ชุด
3.5.4	Safety Hoop Ass'Y	60 นาที / 1 ชุด
3.6	อุปกรณ์ชุด Drive Column Assembly
3.6.1	Ball Screw, Ball Nut, Thust Bearing และอุปกรณ์ส่วนควบ	420 นาที / 1 ชุด
3.6.2	Bearing #29317,#29318,#51112,#51113 และอุปกรณ์ส่วนควบ	420 นาที / 1 สะพานเทียบฯ
3.7	อุปกรณ์ชุด Cab
3.7.1	Cloure Bellowers	360 นาที / 1 สะพานเทียบฯ
3.7.2	Forward Curtain Support, Upper Support, Curtain Support, Tie Down Rod และอุปกรณ์ส่วนควบ	420 นาที / 1 สะพานเทียบฯ
3.7.3	Bumper	60 นาที / 1 สะพานเทียบฯ
3.7.4	Auto Leveler	120 นาที / 1 สะพานเทียบฯ
3.8	อุปกรณ์ชุด Cab Closure Drive
3.8.1	Cab Closure Drive Ass'Y และอุปกรณ์ส่วนควบ	480 นาที / 1 สะพานเทียบฯ
3.8.2	Spocket, Roller Chain, bracket และอุปกรณ์ส่วนควบ	120 นาที / 1 สะพานเทียบฯ

ลำดับ ผนวก ข. 3 (ต่อ) ค่าดัชนีชี้วัดในการบำรุงรักษา KPI (Key Performance Index) สำหรับสะพานเทียบเครื่องบิน ประเภทการบำรุงรักษาเชิงป้องกัน (Preventive Maintenance - PM) รายการงานบริการดูแลและซ่อมบำรุงรักษาสะพานเทียบเครื่องบิน 3.9 อุปกรณ์ชุด Cab Curtain 3.9.1 Barrel ASS'Y และอุปกรณ์ส่วนควบพร้อมปรับตั้ง 3.9.2 Curtain ASS'Y และอุปกรณ์ส่วนควบพร้อมปรับตั้ง 3.9.3 Wheel NU - 130 พร้อมปรับตั้ง 3.10 อุปกรณ์ชุด Auto Leveler 3.10.1 Wheel และอุปกรณ์ส่วนควบ 3 3.10.2 Joint Box 3.10.3 Spocket, Roller Chain และอุปกรณ์ส่วนควบ 3.11 อุปกรณ์ชุด Service Stair 3.11.1 Service Stair ASS'Y และอุปกรณ์ส่วนควบ 3.11.1 Service Door และอุปกรณ์ส่วนควบ 3.12 อุปกรณ์ชุด Equalizing Wire System Sheave, Guide Roller, Cyclindical Roller, Wire Rope และอุปกรณ์ส่วนควบ ระยะเวลาในการดำเนินงาน 300 นาที / 1 ชุด 240 นาที / 1 ชุด 60 นาที / 1 ชุด 60 นาที / 1 ชุด 40 นาที / 1 ชุด 120 นาที / 1 สะพานเทียบฯ 300 นาที / 1 สะพานเทียบฯ 120 นาที / 1 สะพานเทียบฯ 360 นาที / 1 สะพานเทียบฯ 4 การปฏิบัติงานตรวจสอบการบำรุงรักษาเชิงป้องกัน (Preventive Maintenance : PM) ประจำเดือน 180 นาที / 1 สะพานเทียบฯ 5 การปฏิบัติงานตรวจสอบการบำรุงรักษาเชิงป้องกัน (Preventive Maintenance : PM) ประจำ 3 เดือน 360 นาที / 1 สะพานเทียบฯ 6 การปฏิบัติงานตรวจสอบการบำรุงรักษาเชิงป้องกัน (Preventive Maintenance : PM) ประจำ 6 เดือน 420 นาที / 1 สะพานเทียบฯ 7 การปฏิบัติงานตรวจสอบการบำรุงรักษาเชิงป้องกัน (Preventive Maintenance : PM) ประจำ 12 เดือน 420 นาที / 1 สะพานเทียบฯ - กรณีอะไหล่นอกเหนือ ขึ้นอยู่กับกับดุลพินิจของคณะกรรมการตรวจรับพิจารณาตามเงื่อนไข ค่าดัชนีชี้วัดในการบำรุงรักษา KPI (Key Performance Index) สำหรับสะพานเทียบ เครื่องบิน graph LR subgraph "SLA-CM/BM Process" A[SLA-Notification] --> B{การพิจารณา SLA-CM/BM}; B -- สามารถแก้ไขได้ --> C[งานตรวจสอบการบำรุงรักษาเชิงป้องกันCM/BM]; C --> D[ผู้รับจ้างได้รับแจ้งสะพานเทียบฯ ขัดข้อง]; D --> E[จนท.ทอท. อนุมัติเข้าปฏิบัติงาน]; E --> F[ผู้รับจ้างเข้าถึงหน้างานและดำเนินการตรวจสอบสะพานเทียบฯ]; F --> G{ตรวจสอบและแก้ไข}; G -- --> H[ระยะเวลาในการบำรุงรักษาเชิงแก้ไข(กรณีไม่เปลี่ยนอะไหล่)]; G -- ไม่สามารถแก้ไขได้ --> I[ผู้รับจ้างเปลี่ยนอะไหล่และทดสอบการใช้งาน]; I --> J[ทอท. จัดหาอะไหล่และส่งมอบให้ผู้รับจ้าง]; subgraph "Cases" H -- กรณีที่ 1 --> K[SLA-CM]; I -- กรณีที่ 2 --> L[SLA-BM]; K --> M[เปิดการใช้งานสะพานเทียบฯและปิดงานแจ้งเสร็จสสิ้นการพิจารณา]; L --> M; end M --> N[SLA-CM/BM]; end ผนวก ค. รายละเอียดขั้นตอนข้อตกลงระดับคุณภาพการบำรุงรักษาเชิงแก้ไขและการบำรุงรักษาหลังการชำรุดเสียหาย Service Level Agreement Corrective Maintenance and Breakdown Maintenance(กรณีสะพานเทียบฯ-ไม่อยู่ระหว่างให้บริการ) ระยะเวลาเข้าหน้างานเงื่อนไข ค่าปรับ-ตามข้อกำหนด ข้อ 10 SLA-Notification การพิจารณา SLA-CM/BM งานตรวจสอบการบำรุงรักษาเชิงป้องกันCM/BM ผู้รับจ้างได้รับแจ้งสะพานเทียบฯ ขัดข้อง จนท.ทอท. อนุมัติเข้าปฏิบัติงาน กรณีที่ 1 สามารถแก้ไขได้ ระยะเวลาในการบำรุงรักษา เชิงแก้ไข(กรณีไม่เปลี่ยน อะไหล่) เงื่อนไข ค่าปรับ ตามข้อกำหนด ข้อ 10 SLA-CM ผู้รับจ้างเข้าถึงหน้างานและ ดำเนินการตรวจสอบสะพานเทียบฯ ตรวจสอบ และแก้ไข ทอท. จัดหาอะไหล่ และส่งมอบให้ผู้รับจ้าง กรณีที่ 2 ไม่สามารถแก้ไขได้ ผู้รับจ้างเปลี่ยนอะไหล่ และทดสอบการใช้งาน เปิดการใช้งานสะพาน เทียบฯ และปิดงานแจ้ง เสร็จสสิ้นการพิจารณา SLA-CM/BM ระยะเวลาในการบำรุงรักษาหลังการชำรุดเสียหาย(กรณีเปลี่ยน อะไหล่) เงื่อนไข ค่าปรับ ตามข้อกำหนด ข้อ 10 SLA-BM 凸 ผนวก ค. 1 รายละเอียดขั้นตอนข้อตกลงระดับคุณภาพการบำรุงรักษาเชิงแก้ไขและการบำรุงรักษาหลังการชำรุดเสียหาย Service Level Agreement Corrective Maintenance and Breakdown Maintenance(กรณีสะพานเทียบฯ-อยู่ระหว่างให้บริการ 介 ระยะเวลาเข้าหน้างานเงื่อนไข ค่าปรับ-ตามข้อกำหนด ข้อ 10 SLA-Notification การพิจารณา SLA-CM/BM งานตรวจสอบการบำรุงรักษาเชิงป้องกันCM/BM ผู้รับจ้างได้รับแจ้งระบบไฟนำจอดฯขัดข้อง จนท.ทอท. อนุมัติเข้าปฏิบัติงาน ตรวจสอบสถานะการ ให้บริการสะพานเทียบฯ กรณีที่ 1 เข้าเทียบอากาศยาน ระยะเวลาในการบำรุงรักษาเชิง แก้ไข ค่าปรับ-ตามข้อกำหนด ข้อ 10 SLA-Emergency 1 กรณีที่ 2 ถอยออกจากอากาศยาน กรณี 2.1 ถอยออกจากอากาศยานได้ ถอยออกจากอากาศยาน/ ตรวจสอบแก้ไข ระยะเวลาใน การบำรุงรักษา เชิงแก้ไข (กรณีไม่ เปลี่ยนอะไหล่) เงื่อนไข ค่าปรับ ตาม ข้อกำหนด ข้อ 10 SLA-CM กรณีที่ 2.2 สามารถแก้ไขได้ ทอท. จัดหาอะไหล่และ ส่งมอบอะไหล่ ผู้รับจ้างเปลี่ยนอะไหล่ และทดสอบการใช้งาน กรณีที่ 2.3 ไม่สามารถ แก้ไขได้ ระยะเวลาในการบำรุงรักษาเชิงแก้ไข เงื่อนไข ค่าปรับ ตามข้อกำหนด ข้อ 10 SLA- Emergency 1 กรณีที่ 1.1 เข้าเทียบได้ เข้าเทียบอากาศยาน/ ตรวจสอบแก้ไข กรณีที่ 1.2 เข้าเทียบไม่ได้ สะพานเทียบฯ สามารถให้บริการได้ ใช้เวลาตาม สะพานเทียบฯ ไม่ สามารถให้บริการได้ ค่าปรับ-ตาม ข้อกำหนด ข้อ 10 SLA- Emergency 2 ข้อกำหนด ข้อ 10 SLA- Emergency 1 เปิดการใช้งานสะพานเทียบฯ และปิดงานแจ้งซ่อม ระยะเวลาในการบำรุงรักษาหลังการชำรุด เสียหาย(กรณีเปลี่ยนอะไหล่) เงื่อนไข ค่าปรับ ตามข้อกำหนด ข้อ 10 SLA-BM เสร็จสสิ้นการพิจารณา SLA-CM/BM ผนวก ค. 1 (ต่อ) รายละเอียดขั้นตอนข้อตกลงระดับคุณภาพการบำรุงรักษาเชิงแก้ไขและการบำรุงรักษาหลังการชำรุดเสียหาย Service Level Agreement Corrective Maintenance and Breakdown Maintenance รายละเอียดขั้นตอน (กรณีสะพานเทียบฯ-อยู่ระหว่างให้บริการ) 1. เจ้าที่ ทอท. ตรวจสอบการปฏิบัติงานของผู้รับจ้าง ที่เข้าดำเนินการบำรุงรักษาเชิงแก้ไขหรือการบำรุงรักษา หลังการชำรุดเสียหายหรือเปลี่ยนอะไหล่ เป็นไปตามข้อตกลงระดับคุณภาพ (SLA) หรือไม่ 2. พิจารณาผู้รับจ้างรับแจ้งเหตุขัดข้องใช้ระยะเวลา 15 นาที เข้าถึงหน้างานเพื่อดำเนินการตรวจสอบ สะพานเทียบฯให้เป็นไปตามเงื่อนไขของ ข้อกำหนด ข้อ 10 SLA-Notification 3. ผู้รับจ้างถึงหน้างานตรวจสอบการให้บริการสะพานเทียบฯ และแก้ไขปัญหาขัดข้องสะพานเทียบฯ โดยแบ่งเป็น 2 กรณีดังนี้ 3.1 กรณีที่ 1 ผู้รับจ้างถึงหน้างานขณะให้บริการสะพานเทียบฯ เข้าเทียบกับอากาศยาน แบ่งออกเป็น 2 กรณี 3.1.1 กรณีที่ 1.1 ผู้รับจ้างถึงหน้างานแก้ไขปัญหาขัดข้องสะพานเทียบฯ ใช้ระยะเวลาที่ กำหนด 20 นาที สะพานเทียบฯสามารถให้บริการได้ ทั้งนี้ ทอท. จะดำเนินการตรวจสอบให้เป็นไปตามเงื่อนไขของ ข้อกำหนด ข้อ 10 SLA-Emergency 1 3.1.2 กรณีที่ 1.2 ผู้รับจ้างถึงหน้างานแก้ไขปัญหาขัดข้องสะพานเทียบฯ เมื่อเกิดเหตุขัดข้อง และไม่สามารถให้บริการสะพานเทียบฯ ได้ ทั้งนี้ ทอท.จะดำเนินการตรวจสอบให้เป็นไปตามเงื่อนไขของ ตามข้อกำหนด ข้อ 10 SLA-Emergency 2 3.2 กรณีที่ 2 ผู้รับจ้างถึงหน้างานขณะให้บริการสะพานเทียบฯ ถอยออกจากอากาศยาน แบ่งออกเป็น 2 กรณี 3.2.1 กรณีที่ 2.1 ผู้รับจ้างถึงหน้างานแก้ไขปัญหาขัดข้องสะพานเทียบฯ ใช้ระยะเวลาที่ กำหนด 20 นาที สะพานเทียบฯสามารถให้บริการได้ ทั้งนี้ ทอท. จะดำเนินการตรวจสอบให้เป็นไปตามเงื่อนไขของ ข้อกำหนด ข้อ 10 SLA-Emergency 1 3.2.2 กรณีที่ 2.2 ผู้รับจ้างถึงหน้างานแก้ไขปัญหาขัดข้องสะพานเทียบฯ ใช้ระยะเวลาที่ กำหนด 60 นาที สะพานเทียบฯสามารถให้บริการได้ ทั้งนี้ ทอท. จะดำเนินการตรวจสอบให้เป็นไปตามเงื่อนไขของ ข้อกำหนด ข้อ 10 SLA-CM 3.3.3 กรณีที่ 2.3 ผู้รับจ้างถึงหน้างานแก้ไขปัญหาขัดข้องสะพานเทียบฯ ใช้ระยะเวลาที่กำหนด ตามผนวก ค.2 สะพานเทียบฯสามารถให้บริการได้ ทั้งนี้ ทอท. จะดำเนินการตรวจสอบให้เป็นไปตามเงื่อนไขของ ข้อกำหนด ข้อ 10 SLA-BM 4. หากมีเงื่อนไขอื่นนอกเหนือหรือผู้รับจ้างไม่สามารถเข้าปฏิบัติงานได้ ให้อยู่ในดุลยพินิจของคณะกรรมการ ตรวจรับพัสดุ ผนวก ค.2 ค่าดัชนีชี้วัดในการบำรุงรักษา KPI (Key Performance Index) สำหรับสะพานเทียบเครื่องบิน ประเภทการบำรุงรักษาหลังการชำรุดเสียหาย (Breakdown Maintenance - BM) ลำดับ รายการงานบริการดูแลและซ่อมบำรุงรักษาสะพานเทียบเครื่องบิน ผู้รับจ้างบำรุงรักษาเปลี่ยนอะไหล่ระบบควบคุมสะพานเทียบเครื่องบินและระบบสัญญาแจ้งเตือนสะพานเทียบ เครื่องบิน 1 1.1 ระบบสัญญาณแจ้งเตือนสะพานเทียบเครื่องบิน (Monitoring) ไม่รวมระบบ Applications และ Software 1.2 อุปกรณ์ควบคุมการทำงานสะพานเทียบเครื่องบิน Programable Logic Control (PLC) ไม่รวม Software ผู้รับจ้างบำรุงรักษาเปลี่ยนอะไหล่ประเภทอุปกรณ์ไฟฟ้า 2.1 ระบบแสงสว่างภายใน 2.2 ระบบแสงสว่างภายนอก 2.3 Limit Switch 2.4 Safety shoes 2.5 Sensor, Proximity Switch, Magnet, 2 Channel Switch หรืออุปกรณ์ตรวจจับค่าต่างๆ พร้อมปรับตั้งค่า 2.6 Circuit Breaker, Magnetic Contactor, Power Supply, I/O Terminal Unit, Joystick Tranformer Selector Switch, Receptacle 2.7 Camera พร้อมปรับตั้ง Focus Lens 2.8 Monitor Display พร้อมตั้งค่า Function ไม่รวม Software 2.9 Cab Rotation Motor พร้อมปรับตั้งการใช้งาน 2.10 Horizontal Drive Motor พร้อมปรับตั้งการใช้งาน 2.11 Vertical Drive Motor พร้อมปรับตั้งการใช้งาน 2.12 Relay, Push Button, Capacitor 2.13 Inverter พร้อมปรับตั้งค่า 2.14 Power Cyclinder พร้อมปรับตั้ง 2.15 Rotary Encorder และอุปกรณ์ส่วนควบพร้อมปรับตั้งค่า ระยะเวลาในการดำเนินงาน 120 นาที/ 1 สะพานเทียบฯ 120 นาที / 1 สะพานเทียบฯ 120 นาที / 1 สะพานเทียบฯ 90 นาที / 1 สะพานเทียบฯ 40 นาที / 1ชุด 40 นาที / 1ชุด 40 นาที / 1ชุด 90 นาที / 1ชุด 60 นาที / 1 ชุด 180 นาที / 1 ชุด 180 นาที / 1ชุด 120 นาที / 1ชุด 240 นาที / 1ชุด 40 นาที / 1 ชุด 60 นาที / 1 ชุด 120 นาที / 1 ชุด 80 นาที / 1 ชุด ลำดับ ผนวก ค.2 (ต่อ) ค่าดัชนีชี้วัดในการบำรุงรักษา KPI (Key Performance Index) สำหรับสะพานเทียบเครื่องบิน ประเภทการบำรุงรักษาหลังการชำรุดเสียหาย (Breakdown Maintenance - BM) รายการงานบริการดูแลและซ่อมบำรุงรักษาสะพานเทียบเครื่องบิน ผู้รับจ้างบำรุงรักษาเปลี่ยนอะไหล่ประเภทอุปกรณ์เครื่องกลและอุปกรณ์ทั่วไป ระยะเวลาในการดำเนินงาน 3.1 อุปกรณ์ชุด Rotunda 3.1.1 Camfollower KRT 40 พร้อมอุปกรณ์ส่วนควบของชุด Rotunda 3.1.2 Curtain ASS'Y และอุปกรณ์ส่วนควบพร้อมปรับตั้ง 3.1.3 Barrel ASS'Y และอุปกรณ์ส่วนควบพร้อมปรับตั้ง 3.1.4 Curtain Guide Roller และอุปกรณ์ส่วนควบพร้อมปรับตั้ง 3.2 อุปกรณ์ชุด Tunnel Roller & Tunnel 3.2.1 Roller Tunnel ทุกจุดพร้อมปรับตั้ง 3.2.2 Bearing CM-UCF307D1 หรือ #29412 3.3 อุปกรณ์ชุด Weathering - Attaching Bar, Rubber, Place, Seal และอุปกรณ์ส่วนควบต่าง ๆ 3.4 อุปกรณ์ชุด Cable Carrier Track Rail, Breacket Support Arm, Trolley Breacket ASS'Y, Cable Bear และอุปกรณ์ส่วนควบต่าง ๆ 3.5 อุปกรณ์ชุด Wheel Carriage Assembly 3.5.1 Solid Tire With Rims 3.5.2 Bearing #32024 พร้อมอุปกรณ์ส่วนควบ 3.5.3 Sprocket, Roller Chain และอุปกรณ์ส่วนควบพร้อมปรับตั้ง 3.5.4 Safety Hoop Ass'Y 3.6 อุปกรณ์ชุด Drive Column Assembly 3.6.1 Ball Screw, Ball Nut, Thust Bearing และอุปกรณ์ส่วนควบ 3.6.2 Bearing #29317,#29318,#51112,#51113 และอุปกรณ์ส่วนควบ 3.7 อุปกรณ์ชุด Cab 3.7.1 Cloure Bellowers 3.7.2 Forward Curtain Support, Upper Support, Curtain Support, Tie Down Rod และอุปกรณ์ส่วนควบ 3.7.3 Bumper 3.7.4 Auto Leveler 3.8 อุปกรณ์ชุด Cab Closure Drive 3.8.1 Cab Closure Drive Ass'Y และอุปกรณ์ส่วนควบ 3.8.2 Spocket, Roller Chain, bracket และอุปกรณ์ส่วนควบ 90 นาที / 1 ชุด 240 นาที / 1 ชุด 300 นาที / 1 ชุด 60 นาที / 1 ชุด 560 นาที/ สะพานเทียบฯ 240 นาที / 1 สะพานเทียบฯ 240 นาที / 1 สะพานเทียบฯ 320 นาที / 1 สะพานเทียบฯ 90 นาที / 1 ชุด 90 นาที / 1 ชุด 90 นาที / 1 ชุด 60 นาที / 1 ชุด 420 นาที / 1 ชุด 420 นาที / 1 สะพานเทียบฯ 360 นาที / 1 สะพานเทียบฯ 420 นาที / 1 สะพานเทียบฯ 60 นาที / 1 สะพานเทียบฯ 120 นาที / 1 สะพานเทียบฯ 480 นาที / 1 สะพานเทียบฯ 120 นาที / 1 สะพานเทียบฯ ลำดับ ผนวก ค.2 (ต่อ) ค่าดัชนีชี้วัดในการบำรุงรักษา KPI (Key Performance Index) สำหรับสะพานเทียบเครื่องบิน ประเภทการบำรุงรักษาหลังการชำรุดเสียหาย (Breakdown Maintenance - BM) รายการงานบริการดูแลและซ่อมบำรุงรักษาสะพานเทียบเครื่องบิน 3.9 อุปกรณ์ชุด Cab Curtain 3.9.1 Barrel ASS'Y และอุปกรณ์ส่วนควบพร้อมปรับตั้ง 3.9.2 Curtain ASS'Y และอุปกรณ์ส่วนควบพร้อมปรับตั้ง 3.9.3 Wheel NU - 130 พร้อมปรับตั้ง 3.10 อุปกรณ์ชุด Auto Leveler 3.10.1 Wheel และอุปกรณ์ส่วนควบ 3.10.2 Joint Box 3.10.3 Spocket, Roller Chain และอุปกรณ์ส่วนควบ 3.11 อุปกรณ์ชุด Service Stair 3.11.1 Service Stair ASS'Y และอุปกรณ์ส่วนควบ 3.11.1 Service Door และอุปกรณ์ส่วนควบ 3.12 อุปกรณ์ชุด Equalizing Wire System - Sheave, Guide Roller, Cyclindical Roller, Wire Rope และอุปกรณ์ส่วนควบ ระยะเวลาในการดำเนินงาน 300 นาที / 1 ชุด 240 นาที / 1 ชุด 60 นาที / 1 ชุด 60 นาที / 1 ชุด 40 นาที / 1 ชุด 120 นาที / 1 สะพานเทียบฯ 300 นาที / 1 สะพานเทียบฯ 120 นาที / 1 สะพานเทียบฯ 360 นาที / 1 สะพานเทียบฯ - - กรณีอะไหล่นอกเหนือ ขึ้นอยู่กับกับดุลพินิจของคณะกรรมการตรวจรับพิจารณาตามเงื่อนไข ค่าดัชนีชี้วัดในการบำรุงรักษา KPI (Key Performance Index) สำหรับสะพานเทียบ เครื่องบิน ภาคผนวก ง. เครื่องมือพิเศษสำหรับการบำรุงรักษา ประจำหน่วยงาน ลำดับ รายการ ภาพอุปกรณ์ จำนวน หน่วย 1 A-Fame Support Normal 7 ชุด 2 A-Fame Support A-380 2 AFC- ชุด 3 Towbar 7 ชุด 4 รถ Fork Lift ขนาด 5 ตัน ยี่ห้อ Doosan หมายเลขรถ AOT-90-01 1 คัน ตารางภาคผนวก จ. ตาราง 1 ภาคผนวก จ.(ต่อ) Table of Lubricants (Manual Suvarnabhumi Airport Passenger Loading Bridge (Movable) Volume 3) LUBRICANTS NO. OIL BRAND RECOMMENDED AMBIENT TEMPERATURE. 1 Motor oil 30 (or equivalent), Shell -10 ~ +50 C° 2 Albania oil No.2 (or equivalent), Shell -10~+50 C° 3 Albania oil No.3 (or equivalent), Shell -10~+50 C° 4 Albania EP-2 (or equivalent), Shell -10 ~ +50 C° 5 Omala oil 68 (or equivalent), Shell -10 ~ +5 C° 6 Omala oil 100, 150 (or equivalent), Shell 0~+35 C° 7 Omala oil 220 ~ 460 (or equivalent), Shell +30~+50 C° 8 Albania Grease RA (or equivalent), Shell -10~+50 C° 9 FBK oil RO-68 (or equivalent), NIPPON SEKYU -10~+50 C° BA-11A NO.000(460g)(or equivalent), NIPPON KOYUO (Spray Type)Stamina Grease RL2 (or -10~+50 C° equivalent), Shell NOTE 1 จาระบีป้องกันการสึกหลอ น้ำมันหล่อลื่น และน้ำมันเกียร์ ตามตารางภาคผนวก จ. ตาราง 1 อ้างอิงจาก Manual Suvarnabhumi Airport Passenger Loading Bridge (Movable) Volume 3 ภาคผนวก จ. วัสดุสิ้นเปลืองงานซ่อมบำรุงรักษาสะพานเทียบเครื่องบิน 1. จาระบีป้องกันการสึกหลอ ยี่ห้อ Shell หรือคุณสมบัติเทียบเท่า หรือสูงกว่า (คุณสมบัติตามคู่มือกำหนดตามตารางที่ ภาคผนวก จ. ตาราง 1) 2. น้ำมันหล่อลื่น Lubricants ยี่ห้อ Shell หรือคุณสมบัติเทียบเท่า หรือสูงกว่า (คุณสมบัติตามคู่มือกำหนดตามตารางที่ ภาคผนวก จ. ตาราง 1) 3. น้ำมันเกียร์ Motor Oil ยี่ห้อ Shell หรือคุณสมบัติเทียบเท่า หรือสูงกว่า (ยี่ห้อ Shell หรือคุณสมบัติเทียบเท่า หรือสูงกว่า) 4. น้ำมันก๊าด KEROSENE 5. น้ำยาทำความสะอาดอเนกประสงค์หล่อลื่นทำความสะอาด WD-40 6. น้ำยาล้างคอนแทค และแผงวงจรอิเล็คทรอนิกส์ Contact Cleaner 7. ครีมทำความสะอาดอเนกประสงค์ Steklean 8. ผ้ายูธทำความสะอาด 9. ถุงมือผ้า 10. วัสดุอื่นๆ ที่ใช้สำหรับซ่อมบำรุงรักษาสะพานเทียบเครื่องบิน เช่น กระดาษทราย,ตะกั่วบัดกรี, เทปพันสายไฟ ขั้วต่อ, เคเบิ้ลไทร์, น็อต, สกรู ฯลฯ หมายเหตุ ผู้ว่าจ้างจะเป็นผู้จัดหาวัสดุสิ้นเปลืองสำหรับงานซ่อมบำรุงรักษาสะพานเทียบตามข้อ 1 และข้อ 3 ให้กับผู้รับจ้างไว้ใช้เปลี่ยนตามความเหมาะสม และหากผู้รับจ้างมีการใช้งานไม่เพียงพอเป็นหน้าที่ของผู้รับจ้างเป็นผู้ จัดหาเพิ่มเติมให้เพียงพอ สำหรับกรณีที่มีการเปลี่ยนอะไหล่สะพานเทียบเครื่องบินตามแผนการบำรุงรักษาดังนี้ 1. การเปลี่ยนอะไหล่และอุปกรณ์ส่วนควบชุด Drive Column โดยมีรายการดังนี้ Ball Screw, Ball Nut และThrust Bearing 2. การเปลี่ยนอะไหล่และอุปกรณ์ส่วนควบชุด Wheel Carriage โดยมีรายการดังนี้ Solid Tire With Rims และBearing #32024 แบบสรุปค่าใช้จ่ายในการซ่อมบำรุงรักษาเครื่องจักร - ประจำเดือน งานจ้างเหมาเอกชนให้บริการด้านซ่อมบำรุงรกษาสะพานเทียบเครื่อบิน ชนิดเครื่องจักร ผู้รับจ้าง ตั้งแต่วันที่ ถึง วันที่. หมายเลข สัญญาจ้างเลขที่ ลำดับที่ รวมค่าใช้จ่ายที่ปฏิบัติงาน (บาท) อุปกรณ์ พัสดุจากผู้ว่าจ้าง พัสดุจากผู้รับจ้าง แรงงานเฉลี่ย ผนวก ฉ. หมายเหตุ แบบบันทึกผลการปฏิบัติงาน - ประจำวัน งานจ้างเหมาเอกชนให้บริการด้านซ่อมบำรุงรักษาสะพานเทียบเครื่องบิน ผู้รับจ้าง ตั้งแต่วันที่ เวลา สัญญาจ้างเลขที่ น. ถึง วันที่. เวลา น. ***ข้อมูลรายละเอียดการดำเนินงานเป็นไปตาม ใบแจ้งซ่อม (Notifications) จากระบบ SAP โดยมีรายละเอียดตามเอกสารแนบท้าย วัน/เดือน/ปี CM/BM/PM ประเภทงาน เลขที่ใบแจ้งซ่อม เวลารับแจ้ง หรือหยุด หมายเลข ผู้แจ้ง อุปกรณ์ หมายเหตุ. รายการรับแจ้ง หรือสาเหตุ ผนวก ฉ. ผู้ปฏิบัติงาน สรุปการปฏิบัติงาน (การตรวจสอบและแก้ไข) เวลาเปิด ใช้งาน ผู้ควบคุมงานของผู้รับจ้าง เจ้าหน้าที่ควบคุมงาน ทอท. ชนิดเครื่องจักร รายงานการปฏิบัติงานของพนักงาน - ประจำวัน ผนวก ฉ. งานจ้างเหมาเอกชนให้บริการด้านซ่อมบำรุงรักษาสะพานเทียบเครื่องบิน.. ผู้รับจ้าง ตั้งแต่วันที่ ลำดับ สัญญาจ้างเลขที่ ถึง วันที่ ชื่อ - นามสกุล วัน/เดือน/ปี เวลาเข้างาน ลายเซ็น เวลาออกงาน ลายเซ็น หมายเหตุ ผู้ควบคุมงานของบริษัท ฯ ลงชื่อ. ลงชื่อ. เจ้าหน้าที่ผู้ควบคุมงาน แบบสรุประยะเวลาการหยุดทำงานของเครื่องจักร - ประจำวัน หมายเลขอุปกรณ์ ถึง วันที่ สัญญาจ้างเลขที่ ระยะเวลาดำเนินการ (นาที) ระยะเวลาการเตรียมและ/ ชนิดเครื่องจักร งานจ้างควบคุมดูแลรักษา.. ผู้รับจ้าง ตั้งแต่วันที่ ผนวก ฉ. หมายเลข วัน/เดือน/ปี อุปกรณ์ CM BM PM หรือส่งมอบอะไหล่ (นาที) หมายเหตุ ระยะเวลารวมต่อเครื่อง ระยะเวลารวมต่อเครื่อง ระยะเวลารวมต่อเครื่อง ระยะเวลารวมต่อเครื่อง ลำดับ ที่ รหัสพัสดุ ใบเบิกพัสดุ งานจ้างเหมาเอกชนให้บริการซ่อมบำรุงรักษาสะพานเทียบเครื่องบิน.. หน่วยงาน งานสะพานเทียบเครื่องบิน ส่วนเครื่องกล ฝ่ายไฟฟ้าและเครื่องกล ประจำวันที่ รายการ/เบิกพัสดุ ณ ทสภ. ผนวก ฉ.. PART NO. สถานที่ใช้งาน หน่วย ราคา นับ ต่อหน่วย ราคารวม วัน / เวลา ที่จะดำเนินงาน แหล่งที่มา ของพัสดุ หมายเหตุ ใบแจ้งคืนพัสดุ ลำดับ ที่ รหัสพัสดุ รายการ/คืนพัสดุ PART NO. หมายเลขเครื่อง หน่วย ที่คืนพัสดุ นับ วัน / เวลา ที่คืนพัสดุ หมายเหตุ ผู้เบิก/คืน พัสดุ (.. ผู้จ่าย/ผู้รับคืน พัสดุ ..........) (............. ) หน.ช่าง บริษัทฯ.ผู้รับสัญญาจ้าง จนท.งสค.สคก.ฝฟค. ............................./... ...................../............ ผู้ควบคุมงาน ผู้ควบคุมการจ่ายพัสดุ (.. ...) (.............. ) จนท. ควบคุมงาน ฯ. หน.งสค.สคก.ฝฟค. ............. ................/. ...................../. ผนวก ฉ. ใบแจ้งคืนพัสดุ - ประจำเดือน ชนิดเครื่องจักร ผู้รับจ้าง ลำดับที่ รายการ หมายเลขอุปกรณ์ งานจ้างเหมาเอกชนให้บริการด้สนซ่อมบำรุงรักษาสะพานเทียบเครื่องบิน.. สัญญาจ้างเลขที่ PART NO. หมายเลขเครื่อง ที่คืนอุปกรณ์ จำนวน ลงชื่อ. (.. รายการส่งคืน. รายการ ....... จนท. บ.ผู้รับจ้าง ผู้ส่งคืน .) ได้รับซากพัสดุส่งคืนแล้ว นาย ตำแหน่ง วันที่..................... ลงชื่อ. (......... จนท. ควบคุมงาน ..) ..... ผนวก ฉ. แบบบันทึกผลการตรวจสอบอุปกรณ์ที่มีรายการอะไหล่ชำรุด - ประจำเดือน ชนิดเครื่องจักร หมายเลขอุปกรณ์ งานจ้างเหมาเอกชนให้บริการด้านซ่อมบำรุงรักษาสะพานเทียบเครื่องบิน. ผู้รับจ้าง สัญญาจ้างเลขที่ หมายเลข รายการอะไหล่ P/N อุปกรณ์ จำนวน ระยะเวลาที่คาดว่าจะชำรุด / เดือน 1-3 3-6 6-12 ชำรุด ภาคผนวก ฌ. QR Code : การดำเนินการตามแนวทางการปฏิบัติอย่างยั่งยืนของคู่ค้า ทอท. ภาคผนวก ซ. QR Code : คู่มือด้วยความปลอดภัยในการทำงานสำหรับผู้รับจ้าง บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด(มหาชน) ปรับปรุงครั้งที่ 2 ปีงบประมาณ 2566 (ม.ค.66) ภาคผนวก ช. QR Code : บัญชีอัตราค่าภาระการใช้ท่าอากาศยาน ทรัพย์สิน บริการ และความสะดวกต่างๆ ในกิจการ บริษัท ท่าอากศยานไทย จำกัด (มหาชน) ณ อากาศยานสุวรรณภูมิ ประจำปี 2559 (แก้ไขเมื่อ พ.ย. 67) ---- .. --