eGP
egp งานประมูลภาครัฐ
จ้างก่อสร้างระหว่างดำเนินการ

ประกวดราคาจ้างก่อสร้างซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีต โดยวิธี Pavement In - Place Recycling รหัสสายทาง สร.ถ. 10121 บ้านขวาง - บ้านหนองกระดาน ตำบลตั้งใจ, เพี้ยราม อำเภอเมือง จังหวัดสุรินทร์

องค์การบริหารส่วนสุรินทร์ 68019156093
฿4,000,000 ปีงบ 2568 ประกาศ 17 ก.พ. 2568 สุรินทร์
รายละเอียดการจ้าง

โครงการนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตโดยใช้วิธี Pavement In-Place Recycling บนถนน สร.ถ. 10121 ช่วงบ้านขวาง - บ้านหนองกระดาน ตำบลตั้งใจและเพี้ยราม อำเภอเมือง จังหวัดสุรินทร์ ครอบคลุมระยะทาง 0.930 กิโลเมตร โดยมีรายละเอียดคือ ผิวจราจรกว้าง 6.00 เมตร และไหล่ทางกว้างข้างละ 1.00 เมตร การดำเนินงานรวมถึงการขุดรื้อและปรับปรุงชั้นโครงสร้างทางเดิมโดยการผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ (ไม่น้อยกว่า 3.5% โดยน้ำหนัก) และบดอัดแน่นให้ได้มาตรฐาน (ไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density และมีค่ารับแรงอัดไม่น้อยกว่า 17.5 KSC) รวมถึงการเสริมหินคลุกปรับระดับพื้นทางและพื้นไหล่ทางเดิม และการทำผิวทางแบบ Asphaltic Concrete หนา 0.05 เมตร และ Prime Coat

โครงการนี้ยังกำหนดให้ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละหกสิบของมูลค่าพัสดุทั้งหมด โดยเฉพาะเหล็กหรือเหล็กกล้าต้องเป็นพัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละเก้าสิบ

English summary

This project aims to repair and reconstruct the asphalt concrete pavement using the Pavement In-Place Recycling method on road section Sor.Tor. 10121, Ban Khwang - Ban Nong Kradan, in Surin Province, covering a distance of 0.930 kilometers. The project involves excavating and improving the existing road structure by mixing Portland cement (at least 3.5% by weight) and compacting it to meet standards (at least 95% Modified Proctor Density and a compressive strength of at least 17.5 KSC), reinforcing the base and shoulder with crushed rock, applying a 0.05-meter thick Asphaltic Concrete surface, and Prime Coat.

The project requires contractors to use locally produced materials for at least 60% of the total material value, with steel or steel products sourced from domestic production for at least 90%.

สถานที่ดำเนินการ

บ้านขวาง - บ้านหนองกระดาน ตำบลตั้งใจ,เพี้ยราม อำเภอเมือง

คำสำคัญ
Pavement In-Place Recyclingซ่อมถนนสร้างถนนถนนแอสฟัลท์งานทางก่อสร้างถนนสุรินทร์ปรับปรุงถนนผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตบดอัดถนน

ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ

AI วิเคราะห์ ปลดล็อกแล้ว

เป้าหมายโครงการ

  • ซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตให้มีความแข็งแรงและทนทาน
  • ปรับปรุงพื้นผิวจราจรให้มีความปลอดภัยในการสัญจร
  • ยืดอายุการใช้งานของถนน
  • สนับสนุนการใช้วัสดุที่ผลิตภายในประเทศ

ขอบเขตของงาน

  • งาน DEEP PATCHING ผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมที่ชำรุด (ถ้ามี)
  • ลงหินคลุกปรับระดับพื้นทางและพื้นไหล่ทาง (ถ้ามี)
  • ขุดกัดผิวทางเดิม, พื้นทางและพื้นไหล่ทางเดิม โดยวิธี Pavement In-Place Recycling ที่ความลึก 0.20 เมตร ผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทหนึ่ง ไม่น้อยกว่า 3.5% โดยน้ำหนัก บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density และมีค่ารับแรงอัด (Unconfined Compressive Strength) ไม่น้อยกว่า 17.5 KSC
  • ทำ PRIME COAT พื้นทางและพื้นไหล่ทาง
  • ทำผิวทางและผิวไหล่ทางแบบ Asphaltic Concrete หนา 0.05 เมตร
  • ตีเส้นแบ่งทิศทางจราจร

สิ่งที่ต้องส่งมอบ

  • ผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่ได้รับการซ่อมสร้างตามมาตรฐาน
  • พื้นทางและไหล่ทางที่ได้รับการปรับปรุงและบดอัดแน่น
  • การตีเส้นจราจรที่ชัดเจน
  • รายงานผลการดำเนินงานและการใช้วัสดุ

ระยะเวลาดำเนินการ

ระยะทาง 0.930 กิโลเมตร

คุณสมบัติผู้เสนอราคา

  • Standards Compliance: วัสดุหินคลุกต้องเป็นไปตามมาตรฐาน มทช. 223 - 2545 (Crushed Stone Soil Aggregate Type Base)
  • Standards Compliance: ปูนซีเมนต์ต้องเป็นไปตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 15 : มาตรฐานปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์

เกณฑ์การพิจารณา

ไม่ได้ระบุ

ข้อกำหนดทางเทคนิค

  • หินคลุก: ต้องเป็นหินโม่รวม (Crushed Stone Soil Aggregate Type Base) ตาม มทช. 223 - 2545, ค่า LL. ต้องไม่มากกว่า 25%, ค่า PL. ไม่มากกว่า 6%, ค่าความสึกหรอไม่มากกว่า 40%
  • น้ำ: ต้องสะอาดปราศจากสารต่างๆ ที่อาจเป็นอันตรายต่อคุณภาพของวัสดุที่ผสม
  • ปูนซีเมนต์: ต้องเป็นไปตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 15 : มาตรฐานปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์
  • การขุดกัดผิวทางเดิม: อ้างอิงตามมาตรฐานงานหมุนเวียนวัสดุชั้นทางเดิมมาใช้ใหม่ และ มทช. 242-2556
  • ผิวทางและผิวไหล่ทาง: อ้างอิงตามมาตรฐานงานแอสฟัลติกคอนกรีต มทช. 230 - 2545
  • PRIME COAT: อ้างอิงตามมาตรฐานงานไพร์มโคท มทช. 225 - 2545
  • เส้นแบ่งทิศทางจราจร: อ้างอิงตามมาตรฐานงานตีเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจร

เงื่อนไขสัญญา

  • ผู้รับจ้างต้อง “ใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศโดยต้องใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละหกสิบของมูลค่าพัสดุที่จะต้องใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา "
  • ให้ใช้เหล็กหรือเหล็กกล้าที่เป็นพัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศก่อนซึ่งต้องไม่น้อยกว่าร้อยละเก้าสิบของมูลค่าหรือปริมาณเหล็กหรือเหล็กกล้าที่ใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดในครั้งนั้น

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

  • Q: Pavement In-Place Recycling คืออะไร?

    • A: เป็นวิธีการปรับปรุงชั้นโครงสร้างทางเดิมโดยการนำวัสดุเดิมมาหมุนเวียนใช้ใหม่ โดยมีการผสมปูนซีเมนต์หรือวัสดุอื่น ๆ เพื่อเพิ่มความแข็งแรง

    • Q: ต้องใช้วัสดุที่ผลิตภายในประเทศในสัดส่วนเท่าไหร่?

    • A: ต้องใช้วัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละหกสิบของมูลค่าพัสดุทั้งหมด

    • Q: เหล็กที่ใช้ในโครงการต้องเป็นเหล็กที่ผลิตในประเทศหรือไม่?

    • A: ต้องใช้เหล็กหรือเหล็กกล้าที่เป็นพัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละเก้าสิบ

    • Q: ความหนาของผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่สร้างใหม่คือเท่าไหร่?

    • A: ผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่สร้างใหม่ต้องมีความหนา 0.05 เมตร

    • Q: ต้องบดอัดแน่นชั้นโครงสร้างทางเดิมให้ได้ค่าเท่าไหร่?

    • A: ต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density และมีค่ารับแรงอัดไม่น้อยกว่า 17.5 KSC

    • Q: ต้องทำอะไรบ้างก่อนที่จะทำผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต?

    • A: ต้องทำ PRIME COAT พื้นทางก่อน

    • Q: หากผิวทางเดิมชำรุดต้องทำอย่างไร?

    • A: ต้องทำ DEEP PATCHING ผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมที่ชำรุดก่อน

    • Q: ต้องเสริมหินคลุกในส่วนใดบ้าง?

    • A: ต้องเสริมหินคลุกปรับระดับพื้นทางและพื้นไหล่ทางเดิม (ถ้ามี)

    • Q: มาตรฐานของหินคลุกที่ใช้คืออะไร?

    • A: ต้องเป็นหินโม่รวม (CRUSHED STONE SOIL AGGREGATE TYPE BASE) ตาม มทช. 223 - 2545

    • Q: ต้องตีเส้นจราจรหรือไม่?

    • A: ต้องตีเส้นแบ่งทิศทางจราจรหลังจากการทำผิวทางเสร็จสิ้น

เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม

เชียงราย แม่ฮองสอน พะเยา น่าน แทร พังงา สัญลักษณ์ 00

โครงการซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต โดยวิธี Pavement In-Place Recycling
รหัสลายทาง สร.ถ. 10121 บ้านขวาง - บ้านหนองกระดาน ตำบลตั้งใจ,เพี้ยราม อำเภอเมือง จังหวัดสุรินทร์
ช่วง กม. 0+000 ถึง กม.0+930 ระยะทาง 0.930 กิโลเมตร ผิวจราจรกว้าง 6.00 เมตร ไหลทางกวางขางละ 1.00 เมตร
ระยะทางรวม 0.930 กิโลเมตร หนา 0.05 เมตร หรือมีพื้นที่ดำเนินการไม่น้อยกว่า 7,440 ตารางเมตร
• หนองคาย
โลทัย
เหรบรูณ์
พิษณุโลก
ทีจิตร
ขอนแก่น
แทงเสร
อุทัยธานี
มุกดาหาร
ร้อยเอ็ด เลยร
ชัยภูมิ มีหาสารคาม
อำนาจเจริญ
*๑ชัยน่าน นครราชสีมา บุรีรัมย์ สุรินทร์ ครับผมวด จับตราสถานี
อ่างทอง สนูบุรี
ເຊຣຍາ
นครปฐม นนทบุรี
นครนายก
ปทุมธานี ปราจีนบุรี
ราชบุรีมุทรสาครอบเบาๆ
เทชรบุรี
ที่ตั้งโครงการฯ
Huar Mue Lara Chi
หนองขนาด
NONG KHANAT
โรงเรียนบานขนาด
กินขนาด
an Khanat
30
ประจวบคีรีขันธ์
2
หมายเหตุ
แผนที่ประเทศไทย
นราธิวาส
153
วัดโคกสูงวราราม
บานาจต
Ban Kamchat
โรงเรียนบ้านเวีย
Ban Beng
บ้านรุ่นดงเบง
Ban Randong Beng
บานเวีย
Bán Wis
โรงเรียนร
นองกระดาน
องค์การบริห
ส่วนจังหวัดสุรินทร์
สำนักช่าง
องค์การบริหารส่วนจังหวัดสุรินทร์
แบบ
แผนที่สังเขป
วัดศรีพรหมอุดมธรรม
หนองใหญ
NONG YAI
บานในนจําปา
Ban Non Champa
หนองทาบ
NONG THAMNOP
138
โคกเพร็ดในนจ์
บานโคกเพร็ด
Bare Khok Phret
KHW
40an Pe
จุดสิ้นสุดโครงการ
ช่วง กม. 0+930
พิกัด N 15.095242
พิกัด E 103.537288
ประธานกรรมการ

นายศักดิ์ชาย พิชนารีย
ตำแหน่ง นักบริหารงานช่างระดับต้น
กรรมการ
บ้านหนองกระดาน
Bah Norig Kradan
NONG KRADAN
บานขวาง
Ban Khwang
นานแต่ลงพันธ
Ban Salaeng Phan
9
40
41
42 43
143
44
บานระกา
Ban Raka
147
3137
บานสิงแก
Ban Sang Kae
1402
NONG SANG KAF
หนองจะเปาะ
NONG CHA PO
บานตาเมาะ
Ban Ta Mo
45
143
46
จุดเริ่มต้นโครงการ
ช่วง กม. 0+000
พิกัด N 15.098398
พิกัด E 103.530676
นายภัทรพงศ์ แปรงทอง
ตำแหน่ง นายช่างโยธาชำนาญงาน
กรรมการ
ทางหลวงแผ่นดิน (กรมทางหลวง)
3 ทางโครงการ ฯ ที่จะทำการก่อสร้าง
แม่น้ำ, ลำคลอง
หนองน้ำ, ห้วย
หมู่บ้าน
วัด, สุเหร่า, โรงเรียน
ที่ตั้ง จังหวัด อำเภอ
แผนที่จุดที่ตั้งโครงการ
มาตราส่วน 1:50,000
กรณีที่ไม่สามารถดำเนินการ ซ่อมสร้างผิวทางฯ ช่วงกิโลเมตรข้างต้นได้ ให้ดำเนินการได้ตามสภาพพื้นที่โดยจะต้องได้ปริมาณงานไม่น้อยกว่าที่กำหนดไว้ในแบบแปลนก่อสร้าง
ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของช่างผู้ควบคุมงานและคณะกรรมการตรวจการจ้าง

นายไพทูณย์ ชมชื่นดี
ตำแหน่ง นายช่างโยธาปฏิบัติงาน
วันที่
แผ่นที่ ……… จำนวนแผ่น ……

ช่วง กม. 0+000 ถึง กม.0+930 ระยะทาง 0.930 กิโลเมตร ผิวจราจรกว้าง 6.00 เมตร ไหล่ทางกว้างข้างละ 1.00 เมตร ระยะทางรวม 0.930 กิโลเมตร หนา 0.05 เมตร หรือมีพื้นที่ดำเนินการไม่น้อยกว่า 7,440 ตารางเมตร ```mermaid graph LR A[ระดับดินเดิม] --> B(ผิวไหล่ทาง) A --> C(ผิวจราจร) B --> D["1.00"] C --> E["6.00"] F[เส้นแบ่งผิวจราจร กว้าง 0.10 เมตร
(สีขาว)] --> B G[เส้นแบ่งทิศทางจราจร กว้าง 0.10 เมตร
(สีเหลือง)] --> C H(Slope) --> B I(Slope) --> C J[ผิวไหล่ทาง] --> K["1.00"] L[เส้นแบ่งผิวจราจร กว้าง 0.10 เมตร
(สีขาว)] --> J M(SIDE SLOPE) --> B N(SIDE SLOPE) --> J O[ระดับดินเดิม] --> A P["-ปูผิวทางแบบ Asphaltic Concrete หนา 0.05 ม.
-ทำ PRIME COAT พื้นทาง
-ทำการขุดรื้อและปรับปรุงชั้นโครงสร้างทางเดิมในที่ โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING
ความลึก 0.20 ม. โดยผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทหนึ่ง ไม่น้อยกว่า 3.5 %
โดยน้ำหนัก บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY และมีค่ารับแรงอัด
(UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH\) ไมนอยกว่า 17.5 KSC.
-เสริมหินคลุกปรับระดับพื้นทางและพื้นไหล่ทางเดิม
โครงสร้างทางเดิม"] --> A ```

สุรินทร์
องค์การบริหารส่วนจังหวัด
สำนักช่าง
องค์การบริหารส่วนจังหวัดสุรินทร์
แบบบ
รูปตัด

ประธานกรรมการ

-ปูผิวทางแบบ Asphaltic Concrete หนา 0.05 ม.
-ทำ PRIME COAT พื้นทาง

  • ทำการขุดรื้อและปรับปรุงชั้นโครงสร้างทางเดิมในที่ โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING
    ความลึก 0.20 ม. โดยผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทหนึ่ง ไม่น้อยกว่า 3.5 %
    โดยน้ำหนัก บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY และมีค่ารับแรงอัด
    (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH) ไมนอยกว่า 17.5 KSC.
    -เสริมหินคลุกปรับระดับพื้นทางและพื้นไหล่ทางเดิม
    โครงสร้างทางเดิม

นายศักดิ์ชาย พิชนารีย์
ตำแหน่ง นักบริหารงานช่างระดับต้น
กรรมการ

| ลำดับที | รายการ | ข้อกำหนด | |---|---|---| | 1 | หินคลุก | ต้องเป็นหินโม่รวม (CRUSHED STONE SOIL AGGREGATE TYPE BASE) ตาม มทช. 223 - 2545 | | 1 | หินคลุก | ค่า LL. ต้องไม่มากกว่า 25% ค่า PL. ไม่มากกว่า 6% ค่าความสึกหรอไม่มากกว่า 40% | | 2 | น้ำ | ต้องสะอาดปราศจากสารต่างๆ เช่น เกลือ น้ำมัน กรด ด่าง และอินทรีย์วัตถุ หรือ สารอื่นใด | | 2 | น้ำ | ที่อาจจะเป็นอันตรายต่อคุณภาพของวัสดุที่ผสม | | 3 | ปูนซีเมนต์ | มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 15 : มาตรฐานปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ | | 4 | การขุดกัดผิวทางเดิม, พื้นทางและพื้นไหล่ทางเดิม | อ้างถึง " รายการประกอบแบบงานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีต (โดยวิธี PAVEMENT | | 4 | โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING | IN-PLACE RECYCLING) " และมาตรฐานงานหมุนเวียนวัสดุชั้นทางเดิมมาใช้ใหม่ | | 5 | ผิวทางและผิวไหล่ทาง | แบบในที (PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING) มทช. 242-2556 | | 5 | ผิวทางและผิวไหล่ทาง | อ้างถึง " มาตรฐานงานแอสฟัลติกคอนกรีต ASPHALTIC CONCRETE " มทช. 230 - 2545 | | 6 | PRIME COAT | อ้างถึง " มาตรฐานงานไพร์มโคท (PRIME COAT) " มทช. 225 - 2545 | | 7 | เส้นแบ่งทิศทางจราจร | อ้างถึง " มาตรฐานงานตีเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจร" |

รายการปรับปรุงชั้นพื้นทางเดิม

  1. ทำ DEEP PATCHING ผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมที่ชำรุดและโครงสร้างไม่
    แข็งแรงทำการเกลี่ยปรับ แล้วบดทับให้ได้รูปร่างและความแน่นตามที่
    กำหนด (ถ้ามี)
  2. ลงหินคลุกปรับระดับพื้นทางและพื้นไหล่ทาง (ถ้ามี)
  3. ทำการขุดกัดผิวทางเดิม, พื้นทางและพื้นไหล่ทางเดิม
    โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING
  4. PRIME COAT พื้นทางและพื้นไหล่ทาง
  5. ทำผิวทางและผิวไหล่ทางแบบ ASPHALTIC CONCRETE และตีเส้นแบ่ง
    ทิศทางจราจร
    หมายเหตุ รายละเอียดการจัดจ้างก่อสร้าง
    รูปตัดตามขวางงาน PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING
    NOT TO SCALE
    1 ให้ผู้รับจ้าง “ใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศโดยต้องใช้ไม่น้อยกว่า
    ร้อยละหกสิบของมูลค่าพัสดุที่จะต้องใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา " และดำเนินการตามเงื่อนไขดังต่อไปนี้
    1.1 ให้ใช้เหล็กหรือเหล็กกล้าที่เป็นพัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศก่อนซึ่งต้องไม่น้อยกว่าร้อยละเก้าสิบของมูลค่า
    หรือปริมาณเหล็กหรือเหล็กกล้าที่ใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดในครั้งนั้น
    1.2 หากการใช้เหล็กหรือเหล็กกล้าตาม ข้อ 1 ยังไม่ครบร้อยละของมูลค่าหรือปริมาณที่กำหนดให้ใช้พัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศ
    ให้ผู้รับจ้างใช้พัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศประเภทอื่นให้ครบตามร้อยละของมูลค่าหรือปริมาณที่กำหนดไว้
    2 ในกรณีที่ไม่สามารถใช้พัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศได้ตามอัตราที่กำหหนดหน่วยงานของรัฐต้องได้รับอนุมัติจากผู้มีอำนาจ
    เหนือขึ้นไปหนึ่งชั้นก่อน
    3 ให้ผู้รับจ้างรายงานมูลค่าหรือปริมาณการใช้พัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศให้หน่วยงานของรัฐที่เป็นคู่สัญญาทราบ
    ตามแบบรายงานที่กำหนด ภายใน 30 วัน นับถัดจากวันที่ได้ลงนามในสัญญาจ้าง

นายภัทรพงศ์ แปรงทอง
ตำแหน่ง นายช่างโยธาชำนาญงาน
กรรมการ

นายไพทูณย์ ชมชื่นดี
ตำแหน่ง นายช่างโยธาปฏิบัติงาน
วันที่
แผ่นที่ ………. จำนวนแผ่น

ภาพแสดงแผนที่ประเทศไทยโดยเน้นที่ตั้งของจังหวัดสุรินทร์ มีการระบุชื่อจังหวัดต่างๆ และเส้นขอบเขตประเทศ มีลูกศรชี้ไปยังตำแหน่งของจังหวัดสุรินทร์ ภาพแสดงสัญลักษณ์ต่างๆ ที่ใช้ในแผนที่ เช่น ทางหลวงแผ่นดิน, ทางโครงการที่จะทำการก่อสร้าง, แม่น้ำ/ลำคลอง, หนองน้ำ/ห้วย, หมู่บ้าน, วัด/สุเหร่า/โรงเรียน, และที่ตั้งจังหวัด/อำเภอ ภาพลายเซ็นและข้อความกำกับตำแหน่งของเจ้าหน้าที่ ภาพลายเซ็นและข้อความกำกับตำแหน่งของเจ้าหน้าที่ ภาพลายเซ็นและข้อความกำกับตำแหน่งของเจ้าหน้าที่ ภาพตราสัญลักษณ์ประจำหน่วยงานราชการ ภาพตัดขวางของถนน แสดงรายละเอียดชั้นวัสดุต่างๆ เช่น ผิวจราจร, ผิวไหล่ทาง, ระดับดินเดิม, และเส้นแบ่งทิศทางจราจร มีการระบุขนาดความกว้างของถนนและไหล่ทาง รวมถึงรายละเอียดของวัสดุที่ใช้ในการก่อสร้าง