จ้างก่อสร้างระหว่างดำเนินการ

ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการปรับปรุงเสริมผิวลาดยางแอสฟัลท์คอนกรีตบนถนนคอนกรีตเสริมเหล็กถนนเทศบาล 27/1 จากถนนเทศบาล 27 ถึงถนนเทศบาล 18

เทศบาลตำบลจักราช 67129509921

฿763,200 ปีงบ 2568 ประกาศ 19 ก.พ. 2568 นครราชสีมา

รายละเอียดการจ้าง

โครงการนี้เป็นการปรับปรุงผิวทางลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีตบนถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ถนนเทศบาล 27/1 ในเขตเทศบาลตำบลจักราช เพื่อเพิ่มความสะดวก ปลอดภัย และยืดอายุการใช้งานของถนน โครงการประกอบด้วยงานหลัก คือ การเสริมผิวลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีต โดยมีขนาดกว้าง 5.00 เมตร ยาว 355.00 เมตร และหนา 0.05 เมตร หรือคิดเป็นพื้นที่ไม่น้อยกว่า 1,780 ตารางเมตร นอกจากนี้ ยังมีงานตีเส้นจราจรบนผิวทางเป็นพื้นที่ไม่น้อยกว่า 83.60 ตารางเมตร และการติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์เพื่อความปลอดภัยและอำนวยความสะดวกในการจราจร ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดที่ระบุในแบบก่อสร้างและข้อกำหนดทางเทคนิคอย่างเคร่งครัด รวมถึงการควบคุมการจราจรในระหว่างการก่อสร้าง

English summary

This project aims to improve the asphalt concrete surface on the reinforced concrete road, Municipal Road 27/1, within the Chakkarat Sub-district Municipality. The scope of work includes resurfacing with asphalt concrete with a width of 5.00 meters, a length of 355.00 meters, and a thickness of 0.05 meters, totaling an area of no less than 1,780 square meters. Additionally, it involves marking traffic lines with an area of no less than 83.60 square meters and installing public relations signs.

สถานที่ดำเนินการ

ถนนเทศบาล 27/1 จากถนนเทศบาล 27 ถึง ถนนเทศบาล 18 (ชุมชนประชาร่วมใจ)

คำสำคัญ

ถนน แอสฟัลต์คอนกรีต ลาดยาง ปรับปรุงถนน ก่อสร้างถนน เทศบาล จักราช นครราชสีมา งานทาง

ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ

AI วิเคราะห์ ปลดล็อกแล้ว

เป้าหมายโครงการ

ปรับปรุงผิวถนนลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีตบนถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
เพิ่มความสะดวก ปลอดภัย และยืดอายุการใช้งานของถนน

ขอบเขตของงาน

งานเสริมผิวลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีต:
- ขนาดกว้าง 5.00 เมตร ยาว 355.00 เมตร หนา 0.05 เมตร
- หรือมีพื้นที่ลาดยางไม่น้อยกว่า 1,780 ตารางเมตร
งานตีเส้นจราจร:
- ตีเส้นจราจรไม้น้อยกว่า 83.60 ตารางเมตร
งานติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์
การดำเนินการตามแบบเทศบาลตำบลจักราช
งานเตรียมพื้นผิว (กวาด เป่าฝุ่น)
งาน Prime Coat (มทช 225-2545) หรือ Tack Coat (มทช 227-2545)
งานแอสฟัลต์คอนกรีต (การปู การบดอัด)
งานซ่อมหลุม
การอำนวยการและควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง

สิ่งที่ต้องส่งมอบ

ผิวทางลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีตที่ได้มาตรฐานตามแบบ
เส้นจราจรที่ได้มาตรฐาน
ป้ายประชาสัมพันธ์
แผนการปฏิบัติงาน
รายงานความคืบหน้าของโครงการ

ระยะเวลาดำเนินการ

ผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
ผู้รับจ้างจะต้องประสานกับผู้ควบคุมงานจัดส่งวัสดุงานทางภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
ก่อนเริ่มงานไม่น้อยกว่า 30 วัน ผู้รับจ้างต้องเสนอเอกสารการออกแบบส่วนผสมแอสฟัลต์คอนกรีต

คุณสมบัติผู้เสนอราคา

Eligibility Requirements: ไม่ได้ระบุ
Standards Compliance:
- วัสดุงานดินถมคันทางต้องเป็นไปตามมาตรฐานวัสดุดินคันทาง (มทช. 201-2545)
- วัสดุที่ใช้ในงานรองพื้นทาง ต้องเป็นไปตามมาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง (มทช. 202-2545)
- วัสดุในงานพื้นทาง ต้องเป็นไปตามมาตรฐานวัสดุพื้นทางหินคลุก (มทช. 203-2545)
- งาน Prime Coat ต้องเป็นไปตาม มทช. 225-2545
- งาน Tack Coat ต้องเป็นไปตาม มทช. 227-2545
Experience: ไม่ได้ระบุ
Previous Project Cost: ไม่ได้ระบุ
Technical Capabilities:
- ต้องมีความสามารถในการผสมแอสฟัลต์คอนกรีต (อาจต้องออกแบบส่วนผสม หรือให้หน่วยงานอื่นออกแบบ)
- ต้องมีอุปกรณ์และบุคลากรสำหรับงานดินถมคันทาง, งานขึ้นรองพื้นทาง, งานขันพื้นทาง, งาน Prime Coat, งาน Tack Coat และงานแอสฟัลต์คอนกรีต
Personnel: ไม่ได้ระบุ

เกณฑ์การพิจารณา

ไม่ได้ระบุใน TOR

ข้อกำหนดทางเทคนิค

งานเสริมผิวลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีต:
- ขนาดกว้าง 5.00 เมตร ยาว 355.00 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 1,780 ตารางเมตร
- วัสดุ: แอสฟัลต์คอนกรีต
- อุณหภูมิแอสฟัลต์คอนกรีตก่อนปูผิวทาง: 120 - 150 องศาเซลเซียส
- การบดอัด: รถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ หรือ 3 ล้อ (8-10 ตัน) 2 เที่ยว, รถบดล้อยาง (10-12 ตัน)
งานตีเส้นจราจร:
- วัสดุ: เทอร์โมพลาสติกสีขาวหรือสีเหลืองสะท้อนแสง
งานดินถมคันทาง:
- วัสดุต้องเป็นไปตามมาตรฐานวัสดุดินคันทาง (มทช. 201-2545)
- การบดอัด: ไม่น้อยกว่าร้อยละ 95% Standard Proctor Density
งานขึ้นรองพื้นทาง:
- วัสดุต้องเป็นไปตามมาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง (มทช. 202-2545)
- การบดอัด: ไม่น้อยกว่าร้อยละ 95% Modified Proctor Density
งานขันพื้นทาง:
- วัสดุต้องเป็นไปตามมาตรฐานวัสดุพื้นทางหินคลุก (มทช. 203-2545)
งาน Prime Coat:
- ยางแอสฟัลต์: MC-70 หรือ CSS-1, ปริมาณการใช้ 0.80-1.40 ลิตร/ตารางเมตร
งาน Tack Coat:
- ยางแอสฟัลต์: CRS-2, ปริมาณการใช้ 0.10-0.30 ลิตร/ตารางเมตร
การตรวจสอบ:
- ตรวจสอบความหนาของผิวทางเอสพัลต์คอนกรีดทุกๆ ระยะไม่เกิน 250 เมตร
- ตรวจสอบความแน่น (Densit) ทุกๆ ระยะ 250 เมตร

เงื่อนไขสัญญา

ไม่ได้ระบุใน TOR

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

ถาม: โครงการนี้มีการควบคุมคุณภาพของวัสดุอย่างไร?
ตอบ: วัสดุทุกชนิดจะต้องเป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนด และมีการทดสอบคุณภาพตามมาตรฐาน มทช.
- ถาม: ผู้รับจ้างต้องจัดเตรียมเอกสารอะไรบ้างก่อนเริ่มงาน?
  ตอบ: ผู้รับจ้างต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน และเอกสารการออกแบบส่วนผสมแอสฟัลต์คอนกรีตก่อนเริ่มงาน 30 วัน
- ถาม: การควบคุมการจราจรในระหว่างการก่อสร้างเป็นอย่างไร?
  ตอบ: ผู้รับจ้างจะต้องจัดและควบคุมการจราจรให้ปลอดภัย โดยติดตั้งป้ายและอุปกรณ์ต่างๆ
- ถาม: หากพบความเสียหายบนผิวทางหลังการก่อสร้าง จะดำเนินการอย่างไร?
  ตอบ: ผู้รับจ้างจะต้องแก้ไขความเสียหายตามที่ผู้ควบคุมงานเห็นสมควร
- ถาม: การตีเส้นจราจรมีรายละเอียดอย่างไร?
  ตอบ: รายละเอียดการตีเส้นจราจรเป็นไปตามแบบก่อสร้าง
- ถาม: จะมีการทดสอบความหนาแน่นของผิวทางอย่างไร?
  ตอบ: เจาะตัวอย่างและทดสอบ Marshall Density ต้องไม่น้อยกว่า 98%
- ถาม: จะต้องทำอย่างไรกับหลุมที่เจาะตัวอย่าง?
  ตอบ: ทำความสะอาดหลุม, ทำ Tack Coat และปะซ่อมด้วยแอสฟัลต์คอนกรีต
- ถาม: สามารถเปลี่ยนแปลงแบบก่อสร้างได้หรือไม่?
  ตอบ: รูปแบบและรายการประกอบแบบก่อสร้างต่างๆ อาจมีการเปลี่ยนแปลงตามความเหมาะสมของสภาพพื้นที่ โดยผู้ควบคุมงานและคณะกรรมการจะเป็นผู้กำหนด
- ถาม: หากพบว่าพื้นทางเดิมมีหลุมหรือเป็นแอ่ง จะต้องดำเนินการอย่างไร?
  ตอบ: หากแอ่งลึกไม่เกิน 30 มิลลิเมตร อาจปูเสริมเพื่อปรับระดับ หรือปูรวมไปพร้อมกับการปูชั้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตได้ หากแอ่งลึกเกิน 50 มิลลิเมตร จะต้องปูเสริมปรับระดับก่อน

เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม

เทศบาลตาบลจกราช * แบบโครงการ ปรับปรุงเสริมผิวลาดยางแอสฟัลท์คอนกรีตบนถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ถนนเทศบาล 27/1 จากถนนเทศบาล 27 ถึง ถนนเทศบาล 18 (ชุมชนประชาร่วมใจ) ตำบลจักราช อำเภอจักราช จังหวัดนครราชสีมา หมุดที 5 สถานที่ดำเนินโครงการ ทุ่งนา ทุ่งนา ในนขี่อุ่น โครงการ ปรับปรุงเสริมผิวลาดยางแอสฟัลท์คอนกรีตบนถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ถนนเทศบาล 27/1 จากถนนเทศบาล 27 ถึง ถนนเทศบาล 18 (ชุมชนประชาร่วมใจ) 126 1.27/1 ฝายน้ำล้น ลำาจักราช MyAy หมุดที 1.30 30 วัดป่าจักราช โนนประดู่ หมุดที ประปร รร.จักราชราษฎร์ สามัคคี ท1 แผนที่สังเขป NOT SCALE ลำจักราช วัดหนองกก๊า ขอะไปนใจ หมุดที่3 หมุดที่2 สถาปนิก เทศบาลตำบลจักราช หน.ฝ่ายการโยธา ผอ.กองช่าง ของปลัดเทศบาล G นายกเทศมนตรี แผ่นที่ จำนวน แบบก่อสร้าง แผนที่เทศบาล ผังบริเวณโครงการ ปรับปรุงเสริมผิวลาดยางแอสฟัลท์คอนกรีตบนถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ถนนเทศบาล 27/1 จากถนนเทศบาล 27 ถึง ถนนเทศบาล 18 (ชุมชนประชาร่วมใจ) NOT TO SCALE เสาสูงโทรศัพท์ ร.พ.จักราช จุดสิ้นสุดโครงการ 0+356 เมตร ท.27/1 จุดเริ่มต้นโครงการ 0+000 สนง.ทต.จักราช ท.27 โนนประดู่ วัดป่าจักราช ท18 ท9 ท17 ท8 หมุดที่4 ท8 สัญลักษณ์: โครงการปรับปรุงเสริมผิวลาดยางแอสฟัลท์คอนกรีต รายการประกอบแบบการปรับปรุงเสริมผิวลาดยางแอสฟัลท์คอนกรีต ( ASPHALTIC CONCRETE) งานเสริมผิวลาดยางแอสฟัลท์คอนกรีต (ASPHALTIC CONCRETE) ขนาดกว้าง 5.00 เมตร ยาว 355.00 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือมีพื้นที่ลาดยางไม่น้อยกว่า 1,780 ตารางเมตร พร้อมตีเส้นจราจรไม้น้อยกว่า 83.60 ตารางเมตร ตามแบบเทศบาลตำบลจักราช พร้อมป้ายประชาสัมพันธ์ (ในกรณีที่ไม่สามารถดำเนินการได้ตามรายการข้างต้น ให้ทำการเสริมผิวแบบ ASPHALTIC CONCRETE ได้ตาม สภาพพื้นที่ โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่จะต้องได้ปริมาณงานไม่น้อยกว่าที่กำหนดไว้ในแบบ) สถาปนิก หน.ฝ่ายการโยธา ผอ.กองช่าง รองปลัดเทศบาล เทศบาลตำบลจักราช 6 นายกเทศมนครี แผ่นที่ จำนวน แบบก่อสร้าง ผังบริเวณโครงการ graph LR A[SLOPE] --> B(ผิวจราจร AC กว้าง 5.00 เมตร); B --> C{SLOPE}; C --> D(ผิวจราจร ASPHAL TIC CONCRETE หนา 0.05 m.); D --> E[ทำ TACK COAT ผิวทาง]; E --> F[ถนน ค.ส.ล. ของเดิม]; F --> G[โครงสร้างทางเดิม]; หมายเหตุ เสิ่งใดที่มิได้กล่าวถึงที่เพิ่มเติม จากแบบรายการประกอบแบบ ประมาณราคาและรายการก่อสร้างจำเป็นที่จะต้อง ทำการก่อสร้างเพื่อให้ครบถ้วนสมบูรณ์สามารถใช้การได้ ผู้รับจ้างยินยอมที่จะดำเนินการ ค่าวัสดุค่าแรงงาน ค่าใช้จ่ายต่างๆอยู่ในความรับผิดชอบของผู้รับจ้างโดยถือประโยชน์ของทางราชการเป็นหลัก 2. รูปแบบและรายการประกอบแบบก่อสร้างต่างๆอาจมีการเปลี่ยนแปลงตามความเหมาะสมของสภาพพื้นที่ ผู้ควบคุมงานและคณะกรรมการจะเป็นผู้กำหนด 3.แนวก่อสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ระยะต่างๆ และหรือส่วนใดๆของงานก่อสร้างถนนแอสฟัลท์ติกสามารถ สามารถเปลี่ยนแปลงได้ตามสภาพพื้นที่ฯ คณะกรรมการฯและผู้ควบคุมงานจะเป็นผู้กำหนด 4 ก่อนดำเนินการ หรือในระหว่างการก่อสร้างปรับปรุง หากมีการขุด รื้อถอนสิ่งใดๆ หรือทำให้ชำรุด เสียหาย ผู้รับจ้างจะต้อง ซ่อมแซม และคืนสภาพให้เรียบร้อย ค่าใช้จ่ายต่างๆอยู่ในความรับผิดชอบของผู้รับจ้างโดยถือประโยชน์ของทางราชการเป็นหลัก 5.ผู้รับจ้างจะต้องทำความสะอาด และปรับสภาพพื้นที่รอบบริเวณก่อสร้างให้สะอาดเรียบร้อย เทศบาลตำบลจักราช สถาปนิก หน ฝ่ายการโยธา ผอ.กองช่าง รองปลัดเทศบาล นายกเทศมนตรี แผ่นที่ จำนวน แบบก่อสร้าง รูปตัดตามขวาง graph LR A[ตีเส้นจราจรไหล่ทางสีขาว] --> B(0.10 *); B --> C(0.10 5.00); C --> D(*1.00*); D --> E(*1.00*); E --> F(*.1.00*); F --> G(*1.00*); G --> H(*1.00*); B --> I(0.10 +); C --> J(0.10 +); D --> K(0.10 +); E --> L(0.10 +); F --> M(0.10 +); G --> N(0.10 +); subgraph ตีเส้นจราจรไหล่ทางสีขาว

end

subgraph ตีเส้นแบ่งพื้นผิวจราจรสีเหลือง

end

หมายเหตุ: 1. สิ่งไดที่มิได้กล่าวถึงที่เพิ่มเติม จากแบบรายการประกอบแบบ ประมาณราคาและรายการก่อสร้างจำเป็นที่จะต้อง ทำการก่อสร้างเพื่อให้ครบถ้วนสมบูรณ์สามารถใช้การได้ ผู้รับจ้างยินยอมที่จะดำเนินการ ค่าวัสดุค่าแรงงาน ค่าใช้จ่ายต่างๆอยู่ในความรับผิดชอบของผู้รับจ้างโดยถือประโยชน์ของทางราชการเป็นหลัก 2. รูปแบบรายการงานดีเส้นจราจรมีการเปลี่ยนแปลงตามความเหมาะสมผู้ควบคุมงานและคณะกรรมการจะเป็นผู้กำหนด รายการประกอบแบบ 1.มิติต่างๆมีหน่วยเป็นเมคร นอกจากจะระบุไว้เป็นอย่างอื่น 2.ทำความสะอาดพื้นผิวลาดยางแอสฟัลท์ติก 3.ทาน้ำยารองพื้น 4.ดิเลนจราจร 4.วัลดุที่ใช้ดีเส้นจาจรเป็นลีเทอร์โมพลาลติกลีขาวหรือสีเหลืองสะท้อนแลง 5.ตำแหน่ง และระยะตีเส้นจราจร สามารถเปลี่ยนได้ขณะก่อลร้าง คณะกรรมการตรวจรับพัสดุและผู้ควบคุมงานเป็นผู้กำหนด 6. พื้นที่ดีเส้นจราจร ได้ตามลภาพพื้นที่ในเขดเทคบาลตำบลจักราช คณะกรรมการตรวจรับพัสดุและผู้ควบคุมงานเ เป็นผู้กำหนดขณะก่อลร้างแต่จะต้องได้ปริมาณงานไม่น้อยกว่าที่กำหนดไว้ในแบบและหรือประมาณราคา สถาปนิก เทศบาลตำบลจักราช หน.ฝ่ายการโยธา ผอ.กองช่าง ร้องปลัดเทศบาล G นายกเทศมนตรี แผ่นที่ จำนวน แบบก่อสร้าง แปลนตีเส้นจราจร ข้อกำหนดงานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวจราจรแบบแอสฟัลต์คอนกรีต 1. ผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาต่อผู้ว่าจ้าง เพื่อที่จะ ทำการตรสอบและอนุมัติให้ใช้เป็นแผนการปฏิบัติงาน 2. ผู้รับจ้างจะต้องประสานกับผู้ควบคุมงานจัดส่งวัสดุงานทางภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา เพื่อตรวจ สอบหรือออกแบบผิวทางตามมาตรฐานงานทางฯและก่อนเริ่มงานไม่น้อยกว่า 30 วัน ผู้รับจ้างต้องเสนอเอกสารการ ออกแบบส่วนผสมแอสฟัลต์คอนกรีตฯหรือผู้รับจ้างอาจร้องขอให้ ทางหลวงชนบท ทางหลวงแผ่ดิน เป็นผู้ออกแบบ ส่วนผสมแอสฟัลต์คอนกรีตให้ก็ได้ โดยผู้รับจ้างเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการออกแบบทั้งหมดฯ 3. งานดินถมคันทาง 3.1 วัสดุที่ใช้ในงานดินถมคันทางต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุดินคันทาง (มทช. 201-2545) ซึ่งได้ผ่านการทดสอบและรับรองให้ใช้ได้ 3.2 วัสดุที่จะทำการบดอัดแต่ละชั้นต้องผสมให้เข้ากันก่อน แล้วพรมน้ำตามจำนวนที่กำหนด ใช้รถเกรดปาดเกลี่ยให้ วัสดุมีความชื้นสม่ำเสมอ ก่อนทำการบดอัดแน่น 3.3 การถมคันทางให้ถมเป็นชั้นๆ ชั้นหนึ่งๆ หนาไม่น้อยกว่า 20 เซ็นติเมตร และไม่เกิน 30 เซ็นติเมตร ทุกชั้นต้องบด อัดแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ 95% Standard Proctor Density 4. งานขึ้นรองพื้นทาง 4.1 วัสดุที่ใช้ในงานรองพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง (มทช. 202-2545) ซึ่งได้ผ่าน การทดสอบและรับรองให้ใช้ได้ 4.2 บนผิวจราจรเดิม หรือคันทางใหม่ ถ้ามีหลุมจะต้องกลบและบดอัดให้แน่นก่อน แล้วจึงนำวัสดุ รองพื้นทางมาเกลี่ยแผ่บดอัตเป็นชั้นๆ ชั้นหนึ่ง หนาไม่น้อยกว่า 20 และไม่เกิน 30 เซ็นติเมตร และให้มีความหนา แน่นแต่ละชั้นไม่น้อยกว่าร้อยละ 95% Modified Proctor Density 5. งานขันพื้นทาง 5.1 วัสดุในงานพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุพื้นทางหินคลุก (มทช. 203-2545) ซึ่งได้ผ่านการทดสอบและรับรองให้ใช้ได้ 5.2 ปริเวณใดหรือช่วงใดพบว่าวัสดุพื้นทางเกิดการแยกตัว (Segregation) จากการเกลี่ยแผ่บคอัดจะ ต้องขุดคุ้ย (Scorify)ออกและผสมคลุกเคล้าให้เข้ากันใหม่ หากวัสดุที่ทำการคลุกเคล้าใหม่นั้นตรวจ พบว่าคุณสมบัติไม่ถูกต้องตามข้อกำหนดให้นำวัสดุนั้นออกและนำวัสดุที่มีคุณสมบัติที่ถูกต้องมาใส่แทน 5.5 Control Test จะเก็บตัวอย่างทดสอบทุกๆ ระยะ 1,000 เมตร และทุกตำเหน่งที่วัสดุแปรเปลี่ยน การทดสอบเพียง Sleve Andlyais และ Compaction เท่านั้นแต่ทั้งนี้ หากเกิดความสงสัยวัสดุ ตำแหน่งใด ผู้ควบคุมงานสามารถทดสอบทั้งหมดเหมือน General Test ได้ 5.4 ทดสอบความแน่นในสนาม (Feld Density) พื้นที่ 450 ตารางเมตรต่อ 1 ตัวอย่าง หรือตามที่ กำหนดไว้เป็นอย่างอื่น 6. งาน Prime Coat มทซ 225-2545 6.1 ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด MC-70 หรือ CSS-1 ปริมาณการใช้ 0.80-1.40 สิตร/ตารางเมตร 6.2 ผิวหน้าพื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่นและหินที่หลุดหรือวัลคุอื่นใด โดยการกวาดและเป่าเศษ วัสดุออก 7 งาน Tack Coat มทช 227-2545 7.1 ยางแอสฟิลต์ เป็นชนิด CRS-2 ปริมาณการใช้ 0.10-0.30 สิตร/ตารางเมตร 7.2 ก่อนที่จะทำการ Tack Coat จะต้องทำการกวาดฝุ่นและหินที่หลุดออกให้หมดแล้วใช้เครื่องเป่าลม เป่าฝุ่นออกให้หมด 7.3 เมื่อลาดยางแอสพัลด์แล้วจะต้องทิ้งไว้ประมาณ 10-18 ชั่วโมง หรือตามสภาพพื้นที่ฯ ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลพินิจ ของผู้ควบคุมงานจะเป็นผู้กำหนดก่อนที่จะปูผิวชั้นต่อไป 8. งานแอสฟัลต์คอนกรีต 8.1 พื้นผิวที่จะปูแอลฟัลต์คอนกรีตจะต้องทำาร Prime Coat ตาม มทช. 225-2545 หรือ Tack Coat ตาม มทช. 227-2545 ก่อน 8.2 พื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่น หรือวัสดุไม่พึงประสงค์อื่นปะปน 8.3 พื้นทางเดิมที่กิดการยุบตัว (Depression) หรือเป็นแอ่งเฉพาะแห่ง แต่ไม่ใช่จุดอ่อนตัว (Soft spot) ถ้าแอ่งลึกไม่เกิน 30 มิลลิเมตรอาจแยกปูเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน หรือจะปูรวมไปพร้อมกันกับ การปูชั้นทางแอสฟลต์คอนกรีตก็ได้โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุม งาน แต่ทั้งนี้ความหนารวมที่จะปูจะต้องไม่เกิน 80 มิลลิเมตร หากความหนาเกิน 80 มิลลิเมตรจะ ต้องแยกปูเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน ถ้าแอ่งลึกเกิน 50 มิลลิเมตร จะ ต้องปูเสริมปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวก่อน โดยให้ปูเป็นชั้นๆ หนาไม่กินชั้นละ 50 มิลลิเมตร 8.4 นิ้วพื้นสะพานคอนกรีตที่จะต้องปูชั้นทางแอสฟัลต์คอนกรีต จะต้องทูตวัสดุยาแนวรอยเตก และรอยต่อ ส่วนเกินที่ติดอยู่ที่ผิวพื้นคอนกรีตออกให้หมดล้างทำความสะอาดทิ้งไว้ให้แห้งแล้วใช้เครื่องเป่าลม เป่าฝุ่นออกให้หมดแล้วทำ Tack Coat 8.5 อุณหภูมิแอสฟัลต์คอนกรีต เมือมาถึงสถานที่ก่อสร้างและก่อนปูผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องมีอุณหภูมิ ระหว่าง 120 - 150 องศาเซลเซียส 8.6 ทำการเก็บวัสดุแอสพัลต์คอนกรีตหน้างาน พื้นที่ 3,000 ตารางเมตร ต่อ 1 ตัวอย่าง ทดสอบตาม มทช. (ท) 607-2545 เพื่อหาขนาดคละของมวลรวมและปริมาณแอสฟัลต์ซีเมนต์ที่ใช้ 8.7 การปูแอสฟิลต์คอนกรีตจะต้องได้ความหนาตามข้อกำหนด และผิวหน้าจะต้องมีความเรียบ ความแน่นสม่ำเสมอทั้งทาง ด้านตามขวางและตามยาวโดยไม่มีรอยฉีก (Teoring) รอยเคลื่อนตัวเป็นแอ่ง (Shaving) การแยกตัวของส่วนผสมหรือความ เสียหายอื่นๆ เกิดขึ้น หากปรากฏว่ามีความเสียหายเกิดขึ้นให้รับแก้ไขทันที ส่วนผสมที่มีลักษณะจับตัวกันเป็นก้อนแข็งห้ามนำ มาใช้ 8.8 การบดอัดทับภายหลังจากที่ได้ปูแอสฟิลด์คอนกรีตลงบนผิวทางแล้ว ให้บดทับครั้งแรกด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ หรือ 3 ล้อ ที่มีน้ำหนักประมาณ 8-10 ตัน จำนวน 2 เที่ยว แล้วจึงตามด้วยรถบล้อยางที่น้ำหนักประมาณ 10-12 ตัน ทันที เมื่อได้ ความหนาแน่นตามที่ต้องการแล้ว ลบรอยร่องล้อด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ อีกครั้งหนึ่ง 9 การตรวจสอบแอสพัลด์คอนกรีตที่ก่อสร้างแล้ว 9.1 ลักษณะผิว (Surfoce Texture) จะต้องมีระดับความลาดตามแบบ มิลักษณะผิวและลักษณะการบดอัดที่สม่ำเสมอไม่ ปรากฏความเสียหาย เช่น ผิวหน้าหลุด (Pull) รอยอีก (Tear) ผิวหน้าหลวมหรือแยกตัว (Segregation) เป็นคลื่น (Ripplo) หรือความเสียหายอื่นๆ หากตรวจสอบแล้วปรากฏว่ามีความเสียหายดังกล่าวจะต้องดำนินการแก้ไขให้ถูกต้องเรียบร้อยตามผู้ ควบคุมงานเห็นสมควร 9.2 ความหนาของผิวทางเอสพัลต์คอนกรีดให้เจาะตัวอย่างความหนาทุกๆ ระยะไม่เกิน 250 เมตร จำนวน 1 ก้อนตัวอย่าง หรือจำนวน 3 ก้อนตัวอย่าง ในแนวตั้งฉากกับแนวถนน และก้อนตัวอย่างจะต้องห่างกันไม่น้อยกว่า 200 เมตร และนำมาหา ค่าเฉลี่ยความหนาจะต้องไม่น้อยกว่าที่กำหนดไว้ในแบบ 9,3 ความแน่น (Densit) หลังจากที่ได้ทำการบดอัดแอสฟิลต์คอนกรีตบนผิวทางเรียบร้อยแล้วให้ทำการเจาะก้อนตัวอย่างเป็น ตัวแทนของขั้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตในสนามที่ก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วด้วยเครื่องเจาะเก็บตัวอย่างจำนวน 1 ก้อนตัวอย่าง ทุกๆ ระยะ 250 เมตร แล้วนำมาทดลองหาความหนาแน่น ค่า Marshall Density ต้องไม่น้อยกว่า 98% 9.4 การซ่อมหลุมที่เจาะก้อนตัวอย่าง จะต้องทำวามสะอาดหลุมให้เรียบร้อย และทำการ Tack Coat ก่อนที่จะปะซ่อมด้วย แอสพัสติกคอนกรีตมีอุณหภูมิระหว่าง 120 - 150 องศาเซลเซียส ให้ผิวเรียบเสมอผิวทาง และได้ความหนาแน่นตามแบบ กำหนด 10. การอำนวยการและควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง ในระหว่างการก่อสร้างผิวจราจรแอสฟิสต์คอนกรีตจะต้องจัดและ ควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ จนกว่าผิวทางจะเย็นตัวลงมากพอที่จะเปิดให้การจราจรผ่านแล้วจะไม่ทำ ให้เกิดร่องรอยบนผิวทางนั้น โดยต้องติดตั้งป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์ควบคุมการจราอื่นๆ ที่จำเป็นตามที่ผู้ว่าจ้างกำหนด พร้อมจัดหาบุคลากร เพื่ออำนวยการจราจรให้ผ่านพื้นที่ก่อสร้างได้โดยสะดวกปลอดภัย และไม่ทำให้ผิวทาง แอสฟัลต์คอนกรีตเสียหาย ระยะเวลาในการปิดจราจรให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน Sk สถาปนิก เทศบาลตำบลจักราช หน.ฝ่ายการโยธา ผอ.กองช่าง รองปลัดเทศบาล นายกเทศมนตรี แผ่นที่ จำนวน แบบก่อสร้าง เสริมผิวลาดยางแอสฟัลท์คอนกรีต