จ้างก่อสร้างระหว่างดำเนินการ

ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการปรับปรุงเสริมผิวลาดยางแอสฟัลท์คอนกรีตบนถนนคอนกรีตเสริมเหล็กถนนเทศบาล 18

เทศบาลตำบลจักราช 67129509829

฿1,010,000 ปีงบ 2568 ประกาศ 19 ก.พ. 2568 นครราชสีมา

รายละเอียดการจ้าง

โครงการนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงและเสริมผิวลาดยางแอสฟัลท์คอนกรีตบนถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ถนนเทศบาล 18 (ชุมชนโนนประดู่) ในพื้นที่ตำบลจักราช อำเภอจักราช จังหวัดนครราชสีมา ขอบเขตงานครอบคลุมการเสริมผิวลาดยางแอสฟัลท์คอนกรีตบนถนนคอนกรีตเสริมเหล็กที่มีอยู่เดิม โดยมีขนาดกว้าง 5.00 เมตร ยาว 475.00 เมตร และหนา 0.05 เมตร หรือมีพื้นที่ลาดยางไม่น้อยกว่า 2,375 ตารางเมตร นอกจากนี้ ยังรวมถึงงานตีเส้นจราจรบนผิวทางไม่น้อยกว่า 108.63 ตารางเมตร ตามแบบที่เทศบาลตำบลจักราชกำหนด ผู้รับจ้างจะต้องดำเนินการก่อสร้างให้เป็นไปตามข้อกำหนดทางเทคนิค มาตรฐานวัสดุ และข้อกำหนดอื่นๆ ที่ระบุไว้ในเอกสารโครงการ รวมถึงการอำนวยความสะดวกด้านการจราจรในระหว่างการก่อสร้าง

English summary

This project involves the improvement and resurfacing of an asphalt concrete road on a reinforced concrete road, specifically on Thetsaban 18 Road (Non Pradu Community) in the sub-district of Chakkarat, Chakkarat district, Nakhon Ratchasima province. The scope of work includes the asphalt concrete resurfacing of the existing reinforced concrete road, with a width of 5.00 meters, a length of 475.00 meters, and a thickness of 0.05 meters, covering an area of not less than 2,375 square meters. Additionally, the project includes road marking of not less than 108.63 square meters, according to the specifications of the Chakkarat Sub-district Municipality. The contractor must adhere to technical specifications, material standards, and other requirements outlined in the project documents, including traffic management during construction.

สถานที่ดำเนินการ

ถนนเทศบาล 18 (ชุมชนโนนประดู่)

คำสำคัญ

ถนนลาดยาง แอสฟัลท์คอนกรีต ปรับปรุงถนน ก่อสร้างถนน งานตีเส้นจราจร เทศบาลตำบลจักราช ถนนเทศบาล 18 โนนประดู่ผู้รับเหมาก่อสร้าง โครงการก่อสร้าง

ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ

AI วิเคราะห์ ปลดล็อกแล้ว

เป้าหมายโครงการ

ปรับปรุงและเสริมผิวลาดยางแอสฟัลท์คอนกรีตบนถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก

ขอบเขตของงาน

งานเสริมผิวลาดยางแอสฟัลท์คอนกรีต (Asphaltic Concrete) บนถนนคอนกรีตเสริมเหล็กเดิม โดยมีขนาดกว้าง 5.00 เมตร ยาว 475.00 เมตร และหนา 0.05 เมตร หรือมีพื้นที่ลาดยางไม่น้อยกว่า 2,375 ตารางเมตร
งานตีเส้นจราจรบนผิวทางไม่น้อยกว่า 108.63 ตารางเมตร
การจัดทำป้ายประชาสัมพันธ์
การเตรียมการและดำเนินการตามข้อกำหนดในเอกสารโครงการ
การอำนวยความสะดวกด้านการจราจรระหว่างการก่อสร้าง
งานดินถมคันทาง
งานขึ้นรองพื้นทาง
งานชั้นพื้นทาง
งาน Prime Coat
งาน Tack Coat
งานแอสฟัลต์คอนกรีต
การตรวจสอบแอสฟัลต์คอนกรีตที่ก่อสร้างแล้ว

สิ่งที่ต้องส่งมอบ

ผิวลาดยางแอสฟัลท์คอนกรีตตามขนาดและพื้นที่ที่กำหนด
เส้นจราจรบนผิวทางตามแบบ
ป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ
รายงานความคืบหน้าของงาน
เอกสารการออกแบบส่วนผสมแอสฟัลต์คอนกรีต (ถ้ามี)

ระยะเวลาดำเนินการ

ไม่ระบุระยะเวลาโครงการใน TOR
ผู้รับจ้างต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับจากวันลงนามในสัญญา
ผู้รับจ้างต้องประสานงานและส่งวัสดุงานทางภายใน 15 วัน นับจากวันลงนามในสัญญา
ผู้รับจ้างต้องเสนอเอกสารการออกแบบส่วนผสมแอสฟัลต์คอนกรีตก่อนเริ่มงานไม่น้อยกว่า 30 วัน

คุณสมบัติผู้เสนอราคา

ประสบการณ์: ไม่ระบุ
ความสามารถทางเทคนิค:
- มีบุคลากรและเครื่องมือที่เหมาะสมสำหรับงานก่อสร้างถนนลาดยางแอสฟัลท์คอนกรีต
- ต้องมีวิศวกรควบคุมงาน
การปฏิบัติตามมาตรฐาน:
- วัสดุที่ใช้ต้องมีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุงานทาง (มทช.)
บุคลากร: ไม่ระบุ

เกณฑ์การพิจารณา

ไม่ระบุ

ข้อกำหนดทางเทคนิค

งานเสริมผิวลาดยาง:
- ขนาด: กว้าง 5.00 เมตร ยาว 475.00 เมตร หนา 0.05 เมตร
- พื้นที่ลาดยาง: ไม่น้อยกว่า 2,375 ตารางเมตร
- วัสดุ: แอสฟัลท์คอนกรีต
- การเตรียมผิวทาง: ทำความสะอาด, Prime Coat (MC-70 หรือ CSS-1), Tack Coat (CRS-2)
- การบดอัด: รถบดล้อเหล็ก และรถบดยาง
งานตีเส้นจราจร:
- วัสดุ: เทอร์โมพลาสติก
- สี: ขาว หรือเหลืองสะท้อนแสง
มาตรฐานวัสดุ: อ้างอิงตามมาตรฐานวัสดุงานทาง (มทช.)
การควบคุมคุณภาพ:
- การทดสอบวัสดุ
- การตรวจสอบความหนาแน่นและความเรียบของผิวทาง

เงื่อนไขสัญญา

การส่งมอบงาน: ไม่ระบุ
การชำระเงิน: ไม่ระบุ
บทลงโทษ: ไม่ระบุ

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

ถาม: ผู้รับจ้างต้องจัดทำอะไรบ้างก่อนเริ่มงาน?
- ตอบ: ผู้รับจ้างต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน และส่งวัสดุงานทางภายใน 15 วัน นับจากวันลงนามในสัญญา รวมถึงเสนอเอกสารการออกแบบส่วนผสมแอสฟัลต์คอนกรีตก่อนเริ่มงานไม่น้อยกว่า 30 วัน
ถาม: วัสดุที่ใช้ในงานดินถมคันทางต้องมีคุณสมบัติอย่างไร?
- ตอบ: ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุดินคันทาง (มทช. 201-2545)
ถาม: มาตรฐานการบดอัดดินถมคันทางเป็นอย่างไร?
- ตอบ: ต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ 95% Standard Proctor Density
ถาม: วัสดุที่ใช้ในงานรองพื้นทางต้องมีคุณสมบัติอย่างไร?
- ตอบ: ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง (มทช. 202-2545)
ถาม: การตรวจสอบความหนาของผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตทำอย่างไร?
- ตอบ: เจาะตัวอย่างความหนาทุกๆ ระยะไม่เกิน 250 เมตร จำนวน 1 ก้อนตัวอย่าง หรือจำนวน 3 ก้อนตัวอย่าง ในแนวตั้งฉากกับแนวถนน แล้วหาค่าเฉลี่ยความหนา
ถาม: การตรวจสอบความแน่นของผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตทำอย่างไร?
- ตอบ: เจาะก้อนตัวอย่างเป็นตัวแทนของชั้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตในสนามที่ก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วด้วยเครื่องเจาะเก็บตัวอย่างจำนวน 1 ก้อนตัวอย่าง ทุกๆ ระยะ 250 เมตร แล้วนำมาทดลองหาความหนาแน่น ค่า Marshall Density ต้องไม่น้อยกว่า 98%
ถาม: จะต้องทำอย่างไร หากพบว่าผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตเกิดความเสียหาย?
- ตอบ: ต้องดำเนินการแก้ไขให้ถูกต้องเรียบร้อยตามผู้ควบคุมงานเห็นสมควร
ถาม: อุณหภูมิของแอสฟัลต์คอนกรีตที่นำมาใช้ในการก่อสร้างต้องมีอุณหภูมิเท่าใด?
- ตอบ: ระหว่าง 120 - 150 องศาเซลเซียส
ถาม: งานตีเส้นจราจรใช้สีอะไร?
- ตอบ: สีขาวหรือสีเหลืองสะท้อนแสง
ถาม: ผู้รับจ้างต้องดำเนินการอย่างไรในการควบคุมการจราจรระหว่างการก่อสร้าง?
- ตอบ: จัดและควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านผิวทางที่ก่อสร้างใหม่จนกว่าผิวทางจะเย็นตัวลงมากพอ พร้อมติดตั้งป้ายจราจรและอุปกรณ์ควบคุมการจราจรอื่นๆ

เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม

เทศบาลตาบลจกราบ จงหวด คนครราชสมา แบบโครงการ ปรับปรุงเสริมผิวลาดยางแอสฟัลท์คอนกรีตบนถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ถนนเทศบาล 18 (ชุมชนโนนประดู่) ตำบลจักราช อำเภอจักราช จังหวัดนครราชสีมา หมุดที 5 W ในนอุ่น สถานที่ดำเนินโครงการ โครงการปรับปรุงเสริมผิวลาดยางแอสฟัลท์คอนกรีตบนถนนคอนกรีตเสริมเหล็กถนนเทศบาล 18 (ชุมชนโนนประดู่) του π.26 (λατιίο) 126 เสาสูงโทรศัพท์ หมุดที่ ฝายน้ำล้น ลำจักราช หมุดที่ 1 รร จักราชวิทยา วัดป่าจักราช 118 1.30 ประปา 15 ในนประดู่ บ้านทึกคร NOT ขายบ้านมายอิน - เกียวชาว ลำจักราช รร.จักราชราษฎร์ สามัคคี ท1 Sweat แผนที่สังเขป SCALE หมุดที ไฟนครราชธิบา หมุดที่3 สถาปนิก แบบก่อสร้าง เทศบาลตำบลจักราช หน ฝ่ายการโยธา ผอ.กองช่าง รองปลัดเทศบาล แผนที่เทศบาล G นายกเทศมนตรี แผ่นที จำนวน จุดสิ้นสุดโครงการ 0 + 475 เมตร ผังบริเวณโครงการปรับปรุงเสริมผิวลาดยางแอสฟัลท์คอนกรีตบนถนนคอนกรีตเสริมเหล็กถนนเทศบาล 18 (ชุมชนโนนประดู่) NOT TO เสาสูงโทรศัพท์ ร.พ.จักราช สนง.ทต.จักราช ท.27/1 ท.27 โนนประดู่ วัดป่าจักราช ท18 64 ท17 ท8 ท8 จุดเริ่มต้นโครงการ 0 +000 เมตร หมุดที่4 SCALE สัญลักษณ์: โครงการปรับปรุงเสริมผิวลาดยางแอสฟัลท์คอนกรีด รายการประกอบแบบการปรับปรุงเสริมผิวลาดยางแอสฟัลท์คอนกรีต (ASPHALTIC CONCRETE) งานเสริมผิวลาดยางแอสฟัลท์ คอนกรีต (ASPHALTIC CONCRETE) ขนาดกว้าง 5.00 เมตร ยาว 475.00 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือมีพื้นที่ลาดยางไม่น้อยกว่า 2,375 ตารางเมตร พร้อมตีเส้นจราจรไม้น้อยกว่า 108.63 ตารางเมตร ตามแบบเทศบาลตำบลจักราช พร้อมป้ายประชาสัมพันธ์ (ในกรณีที่ไม่สามารถดำเนินการได้ตามรายการข้างต้น ให้ทำการเสริมผิวแบบ ASPHALTIC CONCRETE ได้ตาม สภาพพื้นที่ โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่จะต้องได้ปริมาณงานไม่น้อยกว่าที่กำหนดไว้ในแบบ) เทศบาลตำบลจักราช สถาปนิก ผอ.กองช่าง ของปลัดเทศบาล นายกเทศมนตรี แผ่นที จํานวน แบบก่อสร้าง ผังบริเวณโครงการ SLOPE ผิวจราจร AC กว้าง 5.00 เมตร SLOPE ผิวจราจร ASPHAL TIC CONCRETE หนา 0.05 m. ทำ TACK COAT ผิวทาง ถนน ค.ส.ล. ของเดิม โครงสร้างทางเดิม รูปตัดตามขวาง โครงการปรับปรุงเสริมผิวลาดยางแอสฟัลท์คอนกรีต Not To Scale หมายเหตุ 1.สิ่งใดที่มิได้กล่าวถึงที่เพิ่มเติม จากแบบรายการประกอบแบบ ประมาณราคาและรายการก่อสร้างจำเป็นที่จะต้อง ทำการก่อสร้างเพื่อให้ครบถ้วนสมบูรณ์สามารถใช้การได้ ผู้รับจ้างยินยอมที่จะดำเนินการ ค่าวัสดุค่าแรงงาน ค่าใช้จ่ายต่างๆอยู่ในความรับผิดชอบของผู้รับจ้างโดยถือประโยชน์ของทางราชการเป็นหลัก 2.รูปแบบและรายการประกอบแบบก่อสร้างต่างๆอาจมีการเปลี่ยนแปลงตามความเหมาะสมของสภาพพื้นที่ ผู้ควบคุมงานและคณะกรรมการจะเป็นผู้กำหนด 3. แนวก่อสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ระยะต่างๆ และหรือส่วนใดๆของงานก่อสร้างถนนแอสฟัลท์ติกสามารถ สามารถเปลี่ยนแปลงได้ตามสภาพพื้นที่ฯ คณะกรรมการฯและผู้ควบคุมงานจะเป็นผู้กำหนด 4.ก่อนดำเนินการ หรือในระหว่างการก่อสร้างปรับปรุง หากมีการขุด รื้อถอนสิ่งใดๆ หรือทำให้ชำรุด เสียหาย ผู้รับจ้างจะต้อง ซ่อมแซม และคืนสภาพให้เรียบร้อย ค่าใช้จ่ายต่างๆอยู่ในความรับผิดชอบของผู้รับจ้างโดยถือประโยชน์ของทางราชการเป็นหลัก 5. ผู้รับจ้างจะต้องทำความสะอาด และปรับสภาพพื้นที่รอบบริเวณก่อสร้างให้สะอาดเรียบร้อย เทศบาลตำบลจักราช สถาปนิก หน.ฝ่ายการโยธา ผอ.กองช่ รองปลัดเทศบาล นายกเทศมนตรี แผ่นที่ จำนวน แบบก่อสร้าง รูปดัดตามขวาง ตีเส้นจราจรไหล่ทางสีขาว ตีเส้นแบ่งพื้นผิวจราจรสีเหลือง 0.10 * 0.10 5.00 *1.00**.1.00 * * 1.00 * *1.00* *1.00* ตามสภาพพื้นที่ แปลนตีเส้นจราจร ตีเส้นจราจรไหล่ทางสีขาว ดีเส้นแบ่งพื้นผิวจราจรสีเหลือง หมายเหตุ: 1. สิ่งไดที่มิได้กล่าวถึงที่เพิ่มเติม จากแบบรายการประกอบแบบ ประมาณราคาและรายการก่อสร้างจำเป็นที่จะต้อง ทำการก่อสร้างเพื่อให้ครบถ้วนสมบูรณ์สามารถใช้การได้ ผู้รับจ้างยินยอมที่จะดำเนินการ ค่าวัสดุค่าแรงงาน ค่าใช้จ่ายต่างๆอยู่ในความรับผิดชอบของผู้รับจ้างโดยถือประโยชน์ของทางราชการเป็นหลัก 2. รูปแบบรายการงานตีเส้นจราจรมีการเปลี่ยนแปลงตามความเหมาะสมผู้ควบคุมงานและคณะกรรมการจะเป็นผู้กำหนด รายการประกอบแบบ 1.มิติต่างๆมีหน่วยเป็นเมตร นอกจากจะระบุไว้เป็นอย่างอื่น 2.ทำความสะอาดพื้นผิวลาดยางแอลฟัลท์ติก 3. ทาน้ำยารองพื้น 4.ดีเส้นจราจร 4. วัลดุที่ใช้ดีเล้นจาจรเป็นลีเทอร์โมพลาสติกลิขาวหรือลิเหลืองละท้อนแลง 5.ตำแหน่ง และระยะดีเส้นจราจร สามารถเปลี่ยนได้ขณะก่อลร้าง คณะกรรมการตรวจรับพัสดุและผู้ควบคุมงานเป็นผู้กำหนด 6. พื้นที่ดีเส้นจราจร และหรือส่วนใดๆสามารถเปลี่ยนแปลง ได้ตามลภาพพื้นที่ในเขตเทศบาลตำบลจักราช คณะกรรมการตรวจรับพัสดุและผู้ควบคุมงานเ เป็นผู้กำหนดขณะก่อลร้างแต่จะต้องได้ปริมาณงานไม่น้อยกว่าที่กำหนดไว้ในแบบและหรือประมาณราคา 0.10 * 0.10 + 40.10 5.00 * 0.10 * เทศบาลตำบลจักราช สำรวจ - เขียน หน.วิศวกรรม สถาปนิก ผอ.กองช่าง G รองปลัดเทศบาล นายกเทศมนตรี แผ่นที่ จำนวน แบบก่อสร้าง แปลนตีเส้นจราจร ข้อกำหนดงานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวจราจรแบบแอสฟัลต์คอนกรีต 1. ผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาต่อผู้ว่าจ้าง เพื่อที่จะ ทำการตรสอบและอนุมัติให้ใช้เป็นแผนการปฏิบัติงาน 2. ผู้รับจ้างจะต้องประสานกับผู้ควบคุมงานจัดส่งวัสดุงานทางภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา เพื่อตรวจ สอบหรือออกแบบผิวทางตามมาตรฐานงานทางฯและก่อนเริ่มงานไม่น้อยกว่า 30 วัน ผู้รับจ้างต้องเสนอเอกสารการ ออกแบบส่วนผสมแอสฟัลต์คอนกรีตฯหรือผู้รับจ้างอาจร้องขอให้ ทางหลวงชนบท ทางหลวงแผ่ดิน เป็นผู้ออกแบบ ส่วนผสมแอสฟัลต์คอนกรีตให้ก็ได้ โดยผู้รับจ้างเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการออกแบบทั้งหมดฯ 3. งานดินถมคันทาง 3.1 วัสดุที่ใช้ในงานดินถมคันทางต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุดินคันทาง (มทช. 201-2545) ซึ่งได้ผ่านการทดสอบและรับรองให้ใช้ได้ 3.2 วัสดุที่จะทำการบดอัดแต่ละชั้นต้องผสมให้เข้ากันก่อน แล้วพรมน้ำตามจำนวนที่กำหนด ใช้รถเกรดปาดเกลี่ยให้ วัสดุมีความชื้นสม่ำเสมอ ก่อนทำการบดอัดแน่น 3.3 การถมคันทางให้ถมเป็นชั้นๆ ชั้นหนึ่งๆ หนาไม่น้อยกว่า 20 เซ็นติเมตร และไม่เกิน 30 เซ็นติเมตร ทุกชั้นต้องบด อัดแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ 95% Standard Proctor Density 4. งานขึ้นรองพื้นทาง 4.1 วัสดุที่ใช้ในงานรองพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง (มทช. 202-2545) ซึ่งได้ผ่าน การทดสอบและรับรองให้ใช้ได้ 4.2 บนผิวจราจรเดิม หรือคันทางใหม่ ถ้ามีหลุมจะต้องกลบและบดอัดให้แน่นก่อน แล้วจึงนำวัสดุ รองพื้นทางมาเกลี่ยแผ่บดอัดเป็นชั้นๆ ชั้นหนึ่ง หนาไม่น้อยกว่า 20 และไม่เกิน 30 เซ็นติเมตร และให้มีความหนา แน่นแต่ละขั้นไม่น้อยกว่าร้อยละ 95% Modified Proctor Density 5. งานชั้นพื้นทาง 5.1 วัสดุในงานพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุพื้นทางหินคลุก (มทช. 203-2545) ซึ่งได้ผ่านการทดสอบและรับรองให้ใช้ได้ 5.2 ปริเวณใดหรือช่วงใดพบว่าวัสดุพื้นทางเกิดการแยกตัว (Segregation) จากการเกลียแผ่บคอัดจะ ต้องขุดคุ้ย (Scorify)ออกและผสมคลุกเคล้าให้เข้ากันใหม่ หากวัสดุที่ทำการคลุกเคล้าใหม่นั้นตรวจ พบว่าคุณสมบัติไม่ถูกต้องตามข้อกำหนดให้นำวัสดุนั้นออกและนำวัสดุที่มีคุณสมบัติที่ถูกต้องมาใส่แทน 5.3 Control Test จะเก็บตัวอย่างทดสอบทุกๆ ระยะ 1,000 เมตร และทุกตำเหน่งที่วัสดุแปรเปลี่ยน การทดสอบเพียง Sleve Andlyais และ Compaction เท่านั้นแต่ทั้งนี้ หากเกิดความสงสัยวัสดุ ตำแหน่งใด ผู้ควบคุมงานสามารถทดสอบทั้งหมดเหมือน General Test ได้ 5.4 ทดสอบความแน่นในสนาม (Feld Density) พื้นที่ 450 ตารางเมตรต่อ 1 ตัวอย่าง หรือตามที่ กำหนดไว้เป็นอย่างอื่น 6. งาน Prime Coat มทช 225-2545 6.1 ยางแอสพัลด์ เป็นชนิด MC-70 หรือ CSS-1 ปริมาณการใช้ 0.80-1.40 สิตร/ตารางเมตร 6.2 ผิวหน้าพื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่นและหินที่หลุดหรือวัสดุอื่นใด โดยการกวาดและเป่าเศษ วัสดุออก 7. งาน Tack Coat มทช 227-2545 7.1 ยางแอสฟิลด์ เป็นชนิด CRS-2 ปริมาณการใช้ 0.10-0.30 สิตร/ตารางเมตร 7.2 ก่อนที่จะทำการ Tack Coat จะต้องทำการกวาดฝุ่นและหินที่หลุดออกให้หมดแล้วใช้เครื่องเป่าลม เป่าฝุ่นออกให้หมด 7.3 เมื่อลาดยางแอสพัลด์แล้วจะต้องทิ้งไว้ประมาณ 10-18 ชั่วโมง หรือตามสภาพพื้นที่ฯ ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลพินิจ ของผู้ควบคุมงานจะเป็นผู้กำหนดก่อนที่จะปูผิวชั้นต่อไป 8. งานแอสฟัลต์คอนกรีต 8.1 พื้นผิวที่จะปูแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องทำาร Prime Coat ตาม มทช. 225-2545 หรือ Tack Coat ตาม บทช. 227-2545 ก่อน 8.2 พื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่น หรือวัสดุไม่พึงประสงค์อื่นปะปน 8.3 พื้นทางเดิมที่กิดการยุบตัว (Depression) หรือเป็นแอ่งเฉพาะแห่ง แต่ไม่ใช่จุดอ่อนตัว (Soft spot) ถ้าแอ่งลึกไม่เกิน 30 มิลลิเมตรอาจแยกปูเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน หรือจะปูรวมไปพร้อมกันกับ การปูชั้นทางแอสฟลด์คอนกรีตก็ได้โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุม งาน แต่ทั้งนี้ความหนารวมที่จะปูจะต้องไม่เกิน 80 มิลลิเมตร หากความหนาเกิน 80 มิลลิเมตรจะ ต้องแยกปูเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน ถ้าแอ่งลึกเกิน 50 มิลลิเมตร จะ ต้องปูเสริมปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวก่อน โดยให้ปูเป็นชั้นๆ หนาไม่กินชั้นละ 50 มิลลิเมตร 84 ผิวพื้นสะพานคอนกรีตที่จะต้องปูชั้นทางแอสฟัลต์คอนกรีต จะต้องขูตวัสดุยาแนวรอยเดก และรอยต่อ ส่วนเกินที่ติดอยู่ที่ผิวพื้นคอนกรีตออกให้หมดล้างทำความสะอาดทิ้งไว้ให้แห้งแล้วใช้เครื่องเป่าลม เป่าฝุ่นออกให้หมดแล้วทำ Tack Coat อุณหภูมิแอสพัลด์คอนกรีต เมื่อมาถึงสถานที่ก่อสร้างและก่อนปูผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องมีอุณหภูมิ 8.5 ระหว่าง 120 - 150 องศาเซลเซียส 8.6 ทำการเก็บวัสดุแอสฟัลต์คอนกรีตหน้างาน พื้นที่ 3,000 ตารางเมตร ต่อ 1 ตัวอย่าง ทดสอบตาม มทช. (ท) 607-2545 เพื่อหาขนาดคละของมวลรวมและปริมาณแอสฟัลต์ซีเมนต์ที่ใช้ 8.7 การปูแอสฟิลต์คอนกรีตจะต้องได้ความหนาตามข้อกำหนด และผิวหน้าจะต้องมีความเรียบ ความแน่นสม่ำเสมอทั้งทาง ด้านตามขวางและตามยาวโดยไม่มีรอยฉีก (Teoring) รอยเคลื่อนตัวเป็นแอ่ง (Shaving) การแยกตัวของส่วนผสมหรือความ เสียหายอื่นๆ เกิดขึ้น หากปรากฏว่ามีความเสียหายเกิดขึ้นให้รับแก้ไขทันที ส่วนผสมที่มีลักษณะจับตัวกันเป็นก้อนแข็งห้ามนำ มาใช้ 8.8 การบดอัดทับภายหลังจากที่ได้ปูแอสฟิลต์คอนกรีตลงบนผิวทางแล้ว ให้บตทับครั้งแรกด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ หรือ 3 ล้อ ที่มีน้ำหนักประมาณ 8-10 ตัน จำนวน 2 เที่ยว แล้วจึงตามด้วยรถบล้อยางที่น้ำหนักประมาณ 10-12 ดัน ทันที เมื่อได้ ความหนาแน่นตามที่ต้องการแล้ว ลบรอยร่องล้อด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ อีกครั้งหนึ่ง 9 การตรวจสอบแอสพัลด์คอนกรีตที่ก่อสร้างแล้ว 9.1 ลักษณะผิว (Surfoce Texture) จะต้องมีระดับความลาดตามแบบ มิลักษณะผิวและลักษณะการบดอัดที่สม่ำเสมอไม่ ปรากฏความเสียหาย เช่น ผิวหน้าหลุด (Pull) รอยฉีก (Tear) ผิวหน้าหลวมหรือแยกตัว (Segregation) เป็นคลิน (Ripplo) หรือความเสียหายอื่นๆ หากดรวจสอบแล้วปรากฏว่ามีความเสียหายดังกล่าวจะต้องคำนินการแก้ไขให้ถูกต้องเรียบร้อยดามผู้ ควบคุมงานเห็นสมควร 9.2 ความหนาของผิวทางเอสพัลต์คอนกรีตให้เจาะตัวอย่างความหนาทุกๆ ระยะไม่เกิน 250 เมตร จำนวน 1 ก้อนตัวอย่าง หรือจำนวน 3 ก้อนตัวอย่าง ในแนวตั้งฉากกับแนวถนน และก้อนตัวอย่างจะต้องห่างกันไม่น้อยกว่า 200 เมตร และนำมาหา ค่าเฉลี่ยความหนาจะต้องไม่น้อยกว่าที่กำหนดไว้ในแบบ 9.3 ความแน่น (Densit) หลังจากที่ได้ทำการบดอัดแอสฟิลด์คอนกรีตบนผิวทางเรียบร้อยแล้วให้ทำการเจาะก้อนตัวอย่างเป็น ตัวแทนของขั้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตในสนามที่ก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วด้วยเครื่องเจาะเก็บตัวอย่างจำนวน 1 ก้อนตัวอย่าง ทุกๆ ระยะ 250 เมตร แล้วนำมาทดลองหาความหนาแน่น ค่า Marshall Density ต้องไม่น้อยกว่า 98% 9.4 การซ่อมหลุมที่เจาะก้อนตัวอย่าง จะต้องทำวามสะอาดหลุมให้เรียบร้อย และทำการ Tack Coat ก่อนที่จะปะซ่อมด้วย แอสพัสติกคอนกรีดมีอุณหภูมิระหว่าง 120 - 150 องศาเซลเซียส ให้ผิวเรียบเสมอผิวทาง และได้ความหนาแน่นตามแบบ กำหนด 10. การอำนวยการและควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง ในระหว่างการก่อสร้างผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องจัดและ ควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ จนกว่าผิวทางจะเย็นตัวลงมากพอที่จะเปิดให้การจราจรผ่านแล้วจะไม่ทำ ให้เกิดร่องรอยบนผิวทางนั้น โดยต้องติดตั้งป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์ควบคุมการจราอื่นๆ ที่จำเป็นตามที่ผู้ว่าจ้างกำหนด พร้อมจัดหาบุคลากร เพื่ออำนวยการจราจรให้ผ่านพื้นที่ก่อสร้างได้โดยสะดวกปลอดภัย และไม่ทำให้ผิวทาง แอลฟัลต์คอนกรีตเสียหาย ระยะเวลาในการปิดจราจรให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน สถาปนิก เทศบาลตำบลจักราช SW หน.ฝ่ายการโยธา ผอ.กองช่าง รองปลัดเทศบาล แบบก่อสร้าง เสริมผิวลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีต & นายกเทศมนต แผ่นที่ จำนว