กรม ทา ง ห ล ว ง ช น บ ท
XXX
DEPARTMENT OF RURAL ROADS
กิจกรรมยกระดับมาตรฐานทางเพื่อสนับสนุนโครงการพระราชดำริและโครงการหลวง
ประจำปีงบประมาณ 2568
สาย นศ.4088 แยกทางหลวงหมายเลข 4105 บ้านห้วยแก้ว
อำเภอสิชล จังหวัดนครศรีธรรมราช
ช่วง กม.ที่ 8+000.000 กม.ที่ 10+500.000
ระยะทาง 2.500 กิโลเมตร
แขวงทางหลวงชนบทนครศรีธรรมราช
กรมทางหลวงชนบท
สำนักงานทางหลวงชนบทที่ 11 (สุราษฎร์ธานี)
กระทรวงคมนาคม
กรมทางหลวงชนบท
DEPARTMENT OF RURAL D
กิจกรรมยกระดับมาตรฐานทางเพื่อสนับสนุนโครงการพระราชดำริและโครงการหลวง
สาย นศ.4088 แยกทางหลวงหมายเลข 4105
บ้านห้วยแก้ว อำเภอสิชล จังหวัดนครศรีธรรมราช ระยะทาง 2.500 กิโลเมตร
กรมทางหลวงชนบท กระทรวงคมนาคม
graph LR
subgraph Project Area
A[จุดเริ่มต้นการก่อสร้าง] --> B(กม.ที่ 8+000);
B --> C[บ้านห้วยแก้ว];
C --> D[จุดสิ้นสุดการก่อสร้าง]
D --> E(กม.ที่ 10+500);
end
subgraph Thailand Map
F[Thailand] --> C;
end
style Project Area fill:#f9f,stroke:#333,stroke-width:2px;
style Thailand Map fill:#ccf,stroke:#333,stroke-width:2px;
แผนที่แสดงตำแหน่งโครงการ ซึ่งประกอบด้วยเส้นทางหลวง แม่น้ำ หมู่บ้าน และสถานที่สำคัญต่างๆ สีของแผนที่ส่วนใหญ่เป็นโทนสีน้ำตาลอ่อนและเทา มีการทำเครื่องหมายที่สำคัญต่างๆไว้บนแผนที่ แผนที่แสดงถึงตำแหน่งที่ตั้งโครงการก่อสร้างถนน
| กม.ที่ |
กม.ที่ |
งานก่อสร้าง |
ความกว้าง |
ระยะทาง (กม.) |
| 8+000.000 |
8+095.000 |
ถนนผิวจราจรแบบ AC |
6.00 |
0.095 |
| 8+095.000 |
8+105.000 |
APPROACH SLAB |
10.00 |
0.010 |
| 8+105.000 |
8+165.000 |
ถนนผิวจราจรแบบ AC |
9.00 |
0.060 |
| 8+165.000 |
8+175.000 |
APPROACH SLAB |
10.00 |
0.010 |
| 8+175.000 |
9+640.000 |
ถนนผิวจราจรแบบ AC |
6.00 |
1.465 |
| 9+640.000 |
9+650.000 |
APPROACH SLAB |
10.00 |
0.010 |
| 9+650.000 |
9+710.000 |
สะพาน |
9.00 |
0.060 |
| 9+710.000 |
9+720.000 |
APPROACH SLAB |
10.00 |
0.010 |
| 9+720.000 |
9+895.000 |
ถนนผิวจราจรแบบ AC |
6.00 |
0.175 |
| 9+895.000 |
9+905.000 |
APPROACH SLAB |
10.00 |
0.010 |
| 9+905.000 |
9+965.000 |
สะพาน |
9.00 |
0.060 |
| 9+965.000 |
9+975.000 |
APPROACH SLAB |
10.00 |
0.010 |
| 9+975.000 |
10+500.000 |
ถนนผิวจราจรแบบ AC |
6.00 |
0.525 |
| รวมระยะทาง |
|
|
2.500 |
หมายเหตุ - ตำแหน่งจุดเริ่มต้น และจุดสิ้นสุดการก่อสร้าง เป็นค่าพิกัดที่วัดได้จากการใช้เครื่องมือ GPS มือถือ ซึ่งเป็นค่าโดยประมาณ เพื่อความสะดวกในการค้นหาตำแหน่งที่ตั้งโครงการเท่านั้น..
รายละเอียดการก่อสร้างและข้อมูลสำคัญๆเกี่ยวกับโครงการ โดยมีการระบุข้อมูลเกี่ยวกับจุดเริ่มต้น จุดสิ้นสุด ตำแหน่งที่ตั้งโครงการ และรายละเอียดอื่นๆ
รายการประกอบแบบก่อสร้างและรายการประกอบแบบงานปรับปรุง
1.
รายการประกอบแบบก่อสร้าง
ผู้รับจ้างจะต้องตรวจสอบแบบและรายการต่างๆให้เป็นที่ถูกต้อง พร้อมทั้งวางแผนปฏิบัติงานให้เหมาะสมถูกต้องตาม
ขั้นตอนและตามมาตรฐานงานก่อสร้างที่ดีของงานก่อสร้างแต่ละรายการโดยผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานให้
ผู้ว่าจ้างพิจารณาเห็นชอบก่อนดำเนินการ หากมิได้ระบุเป็นการเฉพาะเมื่อมีความจำเป็นต้องดัดแปลงแก้ไขรายการใด
ในขณะก่อสร้างให้เป็นหน้าที่ของผู้รับจ้างที่จะต้องจัดทำ โดยความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้าง
2. วัสดุต่างๆที่นำมาใช้ในงานก่อสร้าง ก่อนนำมาใช้จะต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานเสียก่อน วัสดุใดหากมีการ
กำหนดมาตรฐานไว้ในมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก) การทดสอบและพิจารณาอนุมัติ ให้นำวัสดุดังกล่าว
มาใช้ในงานก่อสร้างให้ถือปฏิบัติตามข้อกำหนด มอก สำหรับวัสดุนั้นๆหากภายหลังปรากฏว่าวัสดุที่นำมาใช้ในการ
ก่อสร้างไม่ถูกต้องตามมาตรฐานกำหนด หรือไม่ถูกต้องตาม มอก ผู้รับจ้าง ยังคงต้องรับผิดชอบความเสียหายหรือ
ความผิดพลาดที่เกิดขึ้นทั้งสิ้น
3. ผู้รับจ้างจะต้องทำการก่อสร้างด้วยความระมัดระวังโดยไม่ก่อให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินของทางราชการและเอกชน
4. ค่าระดับของหมุดหลักฐานตามแบบที่กำหนด (BM.) เป็นค่าระดับสมมุติที่ใช้ในการก่อสร้างเท่านั้น
5. รถขนส่งวัสดุรวมทั้งเครื่องกลและเครื่องจักรที่ใช้ในการก่อสร้างต้องปฏิบัติตามกฎหมายที่เกี่ยวข้องอย่างเคร่งครัด
6. ผู้ควบคุมงาน หมายถึง ผู้ควบคุมงาน หรือผู้แทนกรมทางหลวงชนบท (มทช.) หรือบริษัทที่ปรึกษาตามคำสั่งของ
กรมทางหลวงชนบท
7. มาตรฐานการก่อสร้างให้ใช้รายการมาตรฐานงานก่อสร้าง กรมทางหลวงชนบท (มทช.) ฉบับปัจจุบัน
8. ที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการฯ รวมทั้งทางแยกและทางเชื่อม ให้ปรับระดับของถนนให้กลมกลืนกับถนนเดิม
โดยไม่ทำให้เกิดอุปสรรคต่อการจราจร และมีความปลอดภัยเพียงพอ รวมถึงไม่เป็นอันตรายต่อชีวิตและทรัพย์สิน
9. สาธารณูปโภค และสาธารณูปการต่างๆ เช่น ไฟฟ้า โทรศัพท์ ประปา ท่อระบายน้ำ เป็นต้น ที่อยู่บริเวณที่ก่อสร้าง
และเป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องดำเนินการติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อย้ายสิ่งต่างๆ เหล่านั้นไป
ให้พ้นจากการกีดขวาง โดยค่าใช้จ่ายต่างๆให้เป็นของผู้รับจ้างทั้งสิ้น
... (rest of page 3 content) ...
สารบัญแบบและแบบมาตรฐานงานทางที่ใช้ในงานก่อสร้าง
รายการประกอบแบบ
แผ่นที
รายการแบบมาตรฐาน
แบบเลขที่
แผนที่สังเขปและรายละเอียดงานก่อสร้าง
01
รายการประกอบแบบก่อสร้างและรายการประกอบแบบงานปรับปรุง
02
หมวดงาน ทั่วไป
สารบัญแบบและแบบมาตรฐานงานทางที่ใช้ในงานก่อสร้าง
03
... (rest of page 4 content) ...
หมวด งานทั่วไป
สารบัญแบบและแบบมาตรฐานงานสะพานที่ใช้ในงานก่อสร้าง
รายการแบบมาตรฐาน
... (rest of page 5 content) ...
ร ม ท า ง ห ล ว ง ย น บ ท
กรมท
DEPARTMENT OF RURAL
ROADS
กิจกรรมยกระดับมาตรฐานทางเพื่อสนับสนุนโครงการพระราชดําริและโครงการหลวง ประจําปีงบประมาณ 2568
-
สาย นศ.4088 แยกทางหลวงหมายเลข 4105 - บ้านห้วยแก้ว
อําเภอสิชล จังหวัดนครศรีธรรมราช ช่วง กม.ที่ 8+000.000 กม. ที่ 10+500,000
ระยะทาง 2,500 กิโลเมตร
แขวงทางหลวงชนบทนครศรีธรรมราช
กรมทางหลวงชนบท
สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 11 (สุราษฎร์ธานี)
กระทรวงคมนาคม
น ม ต
DEPARTMENT OF RURAL ROADS
กิจกรรมยกระดับมาตรฐานทางเพื่อสนับสนุนโครงการพระราชดําริและโครงการหลวง
บ้านห้วยแก้ว อําเภอสิชล จังหวัดนครศรีธรรมราช ระยะทาง 2,500 กิโลเมตร
สาย นศ.4088 แยกทางหลวงหมายเลข 4105
กรมทางหลวงชนบท กระทรวงคมนาคม
ลังโครงการ
แผนที่ประเทศไทย
สัญลักษณ์
2
ง
ทางโครงการ " ที่จะสร้าง (tnrr
แม่น้ํา, ลาดลง
1
หมอหน้า, ห้วย
, เหล่า, โรงเรียน
ที่ตั้ง จังหวัด, ยาย
คลื่นสุดท้ายทาง
02197 14+576 mn 18.92795 N 99 64047 E
จุดสินสุดการ ก่อสร้าง ภูมิที่ 10-500 พิกัด 8.92919.N
90.67227 E
จุดเริ่มต้นการ ก่ สร้าง ซูมที่ 8+000
พิกัด 8.93292 N
99.69226 E
แผนที่สังเขป
ระวางแผนที
4827 # 49:27 11
โรมตนสายทาง
111170-000 Ana B 94855 N
กม ม
งานก่อสร้าง
ความกวาง
วรากร (mu)
ระยะทาง
8+000.000
8--095.000 ถนนสายระบบ AS
6.00
0.095
8+-095.000 6+105,000 APPROACH SLAB
844-105,000 3185.000
10.00
0.010
สะพาน
3.4
0.050
8+165,000 8-178,000
APPROACH SLAB
10.00
0.010
34175.000 9+640,000 ผิวจราจรแบบ AC
6.00
1.485
9+640.000 9+650,000
APPROACH SLAB
10.00
0.010
0+650.000 9+710.000
S+710.09 94-780,000
0+720.000
9+895.000 94-900.000 APPROACH SLAB
94905,000 9+965.000
สะพาน
94-965.000 9+975.000 APPROACH SLAB 9+975,000 19+500,000 ถนนคาราจรแบบ AC
9.00
0,060
APPROACH SLAB
10.00
0.010
94-896,000 ถนนผิวจราจรแบบ AC
6.00
0.175
10.00
0.010
9.00
0.000
10.00
0.010
6.00
0.525
รวมระยะทาง
2,500
หมายเหตุ - าแหน่งจุดเริ่มต้น และจุด นสุดการก่อสร้าง
เป็นค่าพิกัดที่วัดไ
พิกัดที่วัดได้จากยาใช้เครื่องมือ GPS มือถือ ซึ่งเป็นค่าโดยประมาณ เห็นความสะดวก
ในการค้นหาตําาแหน่งที่ตั้งโครงการเท่านั้น..
4927 !!
กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 11 (สุราษฎร์ธานี)
กราบนฐานทาง
แขวงทางหลวงชนบทนครศรีธรรมราช
3 8.4088 489 4105 - บ้านห้วยแก้ว นายกชาวุฒิ สาขาใหญ่
-
tirat
เป็nstitun
นาวีระศักดิ์ ชนีธุระการ
แผนที่ตั้งและรายละเอียดงานก่อสร้าง
นายมาโน ฤทธิ์ ตรา พรหม
A V251
W
แบมแถบ
แผ่นที่ 01
จํานวนแผ่น 31 แผ่น
../1/8)
ใช้แทนแผ่น
48261
4028 IV
4026 |
4825 1 4926 III
4928 1
รายการประกอบแบบก่อสร้าง
รายการประกอบแบบก่อสร้างและรายการประกอบแบบงานปรับปรุง
1. ผู้รับจ้างจะต้องตรวจสอบแบบและรายการต่างๆให้เป็นที่ถูกต้อง พร้อมทั้งวางแผนปฏิบัติงานให้เหมาะสมถูกต้องตาม
ขั้นตอนและตามมาตรฐานงานก่อสร้างที่ดีของงานก่อสร้างแต่ละรายการโดยผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานให้
ผู้ว่าจ้างพิจารณาเห็นชอบก่อนดําเนินการ หากมิได้ระบุเป็นการเฉพาะเมื่อมีความจําเป็นต้องดัดแปลงแก้ไขรายการใด ในขณะก่อสร้างให้เป็นหน้าที่ของผู้รับจ้างที่จะต้องจัดทํา โดยความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้าง
2. วัสดุต่างๆที่นํามาใช้ในงานก่อสร้าง ก่อนนํามาใช้จะต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานเสียก่อน วัสดุใดหากมีการ กําหนดมาตรฐานไว้ในมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) การทดสอบและพิจารณาอนุมัติ ให้นําวัสดุดังกล่าว มาใช้ในงานก่อสร้างให้ถือปฏิบัติตามข้อกําหนด มอก สําหรับวัสดุนั้นๆ หากภายหลังปรากฏว่าวัสดุที่นํามาใช้ในการ ก่อสร้างไม่ถูกต้องตามมาตรฐานกําหนด หรือไม่ถูกต้องตาม มอก ผู้รับจ้าง ยังคงต้องรับผิดชอบความเสียหายหรือ ความผิดพลาดที่เกิดขึ้นทั้งสิ้น
3. ผู้รับจ้างจะต้องทําการก่อสร้างด้วยความระมัดระวังโดยไม่ก่อให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินของทางราชการและเอกชน 4. ค่าระดับของหมุดหลักฐานตามแบบที่กําหนด (BM.) เป็นค่าระดับสมมุติที่ใช้ในการก่อสร้างเท่านั้น
5. รถขนส่งวัสดุรวมทั้งเครื่องกลและเครื่องจักรที่ใช้ในการก่อสร้างต้องปฏิบัติตามกฎหมายที่เกี่ยวข้องอย่างเคร่งครัด
6. ผู้ควบคุมงาน หมายถึง ผู้ควบคุมงาน หรือผู้แทนกรมทางหลวงชนบท (ทช.) หรือบริษัทที่ปรึกษาตามคําสั่งของ
กรมทางหลวงชนบท
7. มาตรฐานการก่อสร้างให้ใช้รายการมาตรฐานงานก่อสร้าง กรมทางหลวงชนบท (ทช.) ฉบับปัจจุบัน
8. ที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการฯ รวมทั้งทางแยกและทางเชื่อม ให้ปรับระดับของถนนให้กลมกลืนกับถนนเดิม โดยไม่ทําให้เกิดอุปสรรคต่อการจราจร และมีความปลอดภัยเพียงพอ รวมถึงไม่เป็นอันตรายต่อชีวิตและทรัพย์สิน
9. สาธารณูปโภค และสาธารณูปการต่างๆ เช่น ไฟฟ้า โทรศัพท์ ประปา ท่อระบายน้ํา เป็นต้น ที่อยู่บริเวณที่ก่อสร้าง และเป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อย้ายสิ่งต่างๆ เหล่านั้นไป ให้พ้นจากการกีดขวาง โดยค่าใช้จ่ายต่างๆให้เป็นของผู้รับจ้างทั้งสิ้น
10. ท่อ ค.ส.ล. ให้ใช้เต็มความยาวตามมาตรฐานที่ผลิต โดยไม่มีการตัดใช้ในการก่อสร้าง หากไม่ระบุในแบบก่อสร้าง
เป็นการเฉพาะ
11. ให้แต่งดินเดิมบริเวณท้องคลองเดิมหรือบริเวณปลายท่อทั้งสองข้างเพื่อให้น้ําสามารถระบายผ่านได้โดยสะดวก
12. จํานวนท่อ และตําแหน่งการวางท่อกลมระบายน้ําในแต่ละแถว อาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสมเพื่อให้สามารถ
ระบายน้ําได้ดี โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
13. ตําแหน่งก่อสร้างสะพาน ท่อลอดเหลี่ยม, เครื่องหมายจราจร, รางระบายน้ํา และบ่อพัก อาจปรับตําแหน่งให้เหมาะสม
กับสภาพพื้นที่ได้ โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
14. ตําแหน่งการก่อสร้างทางเชื่อมตามแบบ อาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน 15. การแก้ไขเปลี่ยนแปลง และการปรับแต่งตามข้อ 12,13 และ 14 จะต้องไม่ทําให้ปริมาณยอดรวมทั้งสิ้นของแต่ละรายการ
น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง
16. รายการใดที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบหรือกําหนดไว้ไม่ชัดเจนหรือแสดงไว้ขัดแย้งกัน หรือมีปัญหาในการก่อสร้าง
16.1 กรณีไม่มีผลต่อความมั่นคงแข็งแรง หรือไม่มีผลต่อปริมาณและราคาค่าก่อสร้างให้ดําเนินการตามดุลยพินิจของ
ผู้ควบคุมงาน
16.2 กรณีมีผลต่อหลักวิชาช่างและความมั่นคงแข็งแรง หรือ ทําให้ปริมาณและราคาค่างานก่อสร้างเปลี่ยนแปลงให้
ผู้รับจ้างเสนอรูปแบบแก้ไขรายงานให้ผู้ว่าจ้างพิจารณาก่อนดําเนินการเปลี่ยนแปลง
17. ผู้รับจ้างจะต้องมีมาตรการการป้องกันอุบัติเหตุต่างๆ อันอาจเกิดขึ้นจากการทํางานก่อสร้างไม่ว่าอันตรายนั้นๆจะมี
สาเหตุมาจากสภาพแวดล้อมแห่งงานที่กระทําหรือมีสาเหตุจากการจัดการงานก่อสร้างที่ไม่เหมาะสม ทั้งนี้เพื่อความ ปลอดภัยของชีวิตและทรัพย์สินทั้งหมดที่เกี่ยวข้องมาตรการเกี่ยวกับการป้องกันอุบัติเหตุนี้ ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตาม
มาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้างตามที่กฎหมายกําหนด
18. ผู้รับจ้างจะต้องจัดหาและติดตั้งป้ายเตือนเครื่องหมายจราจรหรือสัญญาณไฟในระหว่างการก่อสร้างให้เพียงพอ
มีความปลอดภัยและเหมาะสม และเมื่อผู้รับจ้างได้รับคําสั่งให้เข้าดําเนินการก่อสร้างก็ให้เตรียมรายละเอียดการติดตั้งป้าย
เสนอต่อผู้ควบคุมงานเพื่อให้ความเห็นชอบการเบิกจ่ายให้เบิกจ่ายตามจํานวนที่เป็นจริง แต่ยอดเบิกจ่ายรวมต้องไม่เกิน
กว่าที่กําหนดไว้ในสัญญาจ้าง
รายการประกอบแบบงานปรับปรุง
1. แนวก่อสร้างให้ดําเนินการตามแนวถนนเดิม ถ้ามีปริมาณหินคลุกปรับระดับ สามารถปรับเปลี่ยนได้ขึ้นอยู่กับ
สภาพพื้นที่ โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานแต่ปริมาณงานต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
2. ตําแหน่งเครื่องหมายจราจรบนผิวทางและข้างทาง สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามสภาพพื้นที่ที่เปลี่ยนแปลงตาม
หลักวิศวกรรม โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
3. งานปรับปรุงเครื่องหมายจราจร ได้แก่ งานหลักแนวโค้ง ค.ส.ล., งานหลักกิโลเมตร, งานป้ายจราจร และ
Guard Rail ให้ดําเนินการดังนี้
หลักแนวโค้ง ค.ส.ล. หลักกิโลเมตร, เสาป้ายจราจร หากชํารุด ให้ซ่อมแซมด้วยปูนซีเมนต์มอร์ต้า โดย ให้อยู่ในสภาพเรียบร้อย และกรณีไม่อยู่ในลักษณะได้รูปทรงตามแนวตั้งฉากกับถนนให้ปรับแต่ง โดยตั้งฉากกับแนวถนน ก่อนที่จะดําเนินการทาสีน้ําภายนอกทับหน้า อย่างน้อย 1 ชั้น หลักแนวโค้ง ค.ส.ล. เดิม ให้ติดแผ่นสะท้อนแสงสีขาว ไม่น้อยกว่าระดับที่ 2 ตาม มอก. 606 ชนิดมีกาว ในตัวติดบนแผ่นอลูมิเนียมใหม่ทั้งหมดทุกจุด กรณีจุดที่ไม่มีแผ่นอลูมิเนียมอยู่เดิมให้นําแผ่นอลูมิเนียม หนา 2 มม. พร้อมติดแผ่นสะท้อนแสงสีขาว แล้วจึงนํามายึดติดกับหลักคอนกรีตด้วยตะปูเกลียวสแตนเลส งานป้ายจราจร ให้ทําความสะอาดแผ่นป้ายและเสาป้าย พร้อมทาสีขาวหรือดํา ถ้าเป็นเสาคอนกรีต ให้ทาด้วยสีนํ้าภายนอกทับหน้า อย่างน้อย 1 ชั้น หากเป็นเสาเหล็กให้ทาด้วยสีน้ํามันทับหน้า อย่างน้อย 1 ชิ้น Guard Rail เดิม ให้ทําความสะอาดและทาสีน้ํามันทับหน้า อย่างน้อย 1 ชั้น พร้อมทั้งติดตั้ง แผ่นสะท้อนแสงไม่น้อยกว่าระดับที่ 2 ตาม มอก. 606 ใหม่ทั้งหมดทุกจุด
4. งานติดตั้งเครื่องหมายจราจร โดยทดแทนของเดิม ได้แก่ งานหลักแนวโค้ง ค.ส.ล. งานหลักกิโลเมตร
งานป้ายจราจร และ Guard Rail ให้ดําเนินการดังนี้
ผู้รับจ้างต้องทําการรื้อย้ายเครื่องหมายจราจรเดิม อย่างระมัดระวัง และคงสภาพเดิมไว้ให้มากที่สุดและ ส่งแขวงทางหลวงชนบทนครศรีธรรมราช หรือหมวดบํารุงทางฯ ตามเขตพื้นที่รับผิดชอบโดย ผู้ควบคุมงานเป็นผู้กํากับการนําส่ง
5. งานตัดหญ้า - ตัดแต่งกิ่งไม้ ( 2 ข้างทาง) ให้ตัด-แต่ง บริเวณ SIDE SLOPE (ลาดค้นทาง) ถึง
TOE SLOPE พร้อมทั้งทําความสะอาดพื้นที่ให้เรียบร้อย ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ให้เปลี่ยนแปลง แก้ไขตามความเหมาะสมแต่ปริมาณต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนด และให้อยู่ในดุลยพินิจผู้ควบคุมงาน
กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 11 (สุราษฎร์ธานี) แขวงทางหลวงชนบทนครศรีธรรมราช
โครงการกระดับมาตรฐานช
นายก่อเกียรติ ท่านติชาติ ก บ้านฟ้าแก้ว นายนราวุฒิ ชมเขาใหญ่
นายวีระศักดิ์ ชั่วมีธุระการ นายมาโนช วิสุทธิ์
รายการประกอบแบบก่อสร้าง และรายการประกอบงานปรับปรุง
ใช้แทนแผ่นที่
เดชา พรหม
BOILIE
arang
An ad
แบบสอบที่
แผ่นที่ 42
จานวนแผ่น 3 แผ่น
วดป
(แทน) ร
สารบัญแบบและแบบมาตรฐานงานทางที่ใช้ในงานก่อสร้าง
รายการประกอบแบบ
แผ่นที่
แผนที่สังเขปและรายละเอียดงานก่อสร้าง
รายการแบบมาตรฐาน
แบบเลขที่
รายการประกอบแบบก่อสร้างและรายการประกอบแบบงานปรับปรุง
สารบัญแบบและแบบมาตรฐานงานทางที่ใช้ในงานก่อสร้าง
แบบมาตรฐานงานสะพานที่ใช้ในงานก่อสร้าง
รูปตัดโครงสร้างทาง
02
หมวดงาน ทั่วไป
03
แบบมาตรฐาน สัญลักษณ์และคําย่อ
ml-101/61
04
หมวดงาน ถนน
05
แบบมาตรฐาน แบบตัวอย่างทางเชื่อม
แปลนและรูปตัดตามยาว
06-10
แบบมาตรฐาน วิธีการยกโค้ง และการขยายผิวขราจรทางโค้ง
รายละเอียดงานก่อสร้างสะพาน คสล. จํานวน 3 แห่ง
11-16
แบบมาตรฐาน ทางที่ถมสูง หรือตัดลึก
รายละเอียดเสาเข็มเจาะคอนกรีต
แบบมาตรฐาน แสดงวิธีการก่อสร้างขยายค้นทางลงในน้ํา
mu-101/61
ฝัน-104/61
M-501/61
01-502/61
รายละเอียดงานก่อสร้างท่อลอดเหลี่ยม
เหลียม คอส จํานวน 2 แห่ง
18-23
หมวดงาน เครื่องหมายจราจร
รูปตัดตามขวางถนน
24-31
แบบมาตรฐาน ป้ายจราจรประเภทป้ายบังคับ และป้ายเดือน
05-101/61
แบบมาตรฐาน รายละเอียดป้ายบังคับ
09-102/61 00 02-104/61
แบบมาตรฐาน รายละเอียดมาเดือน
95-105/61 34 95–108/61
แบบมาตรฐาน ป้ายจราจรแนะนํา
07-109/61 # 07-110/61
02-115/61 # 07-116/61
แบบมาตรฐาน การติดตั้งป้ายจราจร (1/2) และ (2/2)
แบบมาตรฐาน ป้ายเตือนแนวทาง (โค้งขวาและโค้งซ้าย
แบบมาตรฐาน แบบอักษรและตัวเลข
แบบมาตรฐาน เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (1/2) และ (2/2)
UUUUWIJIU MITÄ RUMBLE STRIPS
07-123/61
07-126/61
99-201/61 01 07-203/81
แบบมาตรฐาน หลักกิโลเมตร
แบบมาตรฐาน หลักนําโค้ง และหลักเขตทาง
07-205/61
95-301/61
05-302/61
แบบมาตรฐาน GUARD RA (แสดงการติดตั้ง (1/2)
แบบมาตรฐาน GUARD RAM (แสดงรายละเอียดอุปกรณ์ (2/2)
07-308/61
UUUUMYGTU TIMBER BARRICADE KUUMTS
#7-308/61
แบบมาตรฐาน สาวคอนกรีตกับตก
47-300/61
แบบมาตรฐาน ป้ายจราจรระหว่างก่อสร้าง (1/2) และ (2/2)
97-401/61 ☎1 97-402/61
แบบมาตรฐาน ป้ายและอุปกรณ์จราจรระหว่างก่อสร้าง
97-403/01
แบบมาตรฐาน รายละเอียดป้ายจราจรระหว่างก่อสร้าง (1/2) และ (2/2)
05-404/61 4 09-405/61
แบบมาตรฐาน ป้ายแสดงรายละเอียดงานก่อสร้าง และป้ายแจ้งข้อมูลข่าวสาร
99-437/61
หมวดงานระบบระบายน้ํา
แบบมาตรฐาน การวางท่อระบายน้ํา คสล. ชนิดกลม มีดินถมหลังพ่อไม่เกิน 3.00 ม
TU-101/81
แบบมาตรฐาน ท่อลอดเหลี่ยมชนิดหล่อสําเร็จ ในดินถมเกิน 0.50 1
54-205/81
แบบมาตรฐาน ท่อลอดเหลี่ยมชนิดหล่อสําเร็จ ในดินถมเกิน 0.60 (รายละเอียดการเสริมเหล็ก
TW-206/81
แบบมาตรฐาน รางระบายน้ําและบ่อรับน้ํา (1/2)
TU-303/61
แบบมาตรฐาน รางระบายน้ําและบ่อรับน้ํา (2/2)
7U-304/61
กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 11 (สุราษฎร์ธานี)
โครงการ กระบากฐาน
แขวงทางหลวงชนบทนครศรีธรรมราช
สาย 11.4938 193 14:05 - บ้านห้วยแก้ว นายสราวุฒิ สาขาใหญ่
ราย
นายวีระศักดิ์ ปานธุระการ
นายมาโนชย์ วิสุทธิ์
ARSALI
แบบมาตรฐานงานทางที่ใช้ในงานก่อสร้าง
มนตรา พรหมมี
w
ใช้แทนแผ่นที่
แบบเซรที่
แผ่นที่ 25
จํานวนแผ่น 31 แผ่น
ตบ
...253
{
สารบัญแบบและแบบมาตรฐานงานสะพานที่ใช้ในงานก่อสร้าง
หมวด งานทั่วไป
รายการแบบมาตรฐาน
แบบมาตรฐาน รายการและข้อกําหนด งานก่อสร้างถนนและสะพาน คสล.แผ่นที่ 1/2
แบบมาตรฐาน รายการและข้อกําหนด งานก่อสร้างถนนและสะพาน คสล. แผ่นที่ 2/2
แบบมาตรฐาน รายการและข้อกําหนด งานเจาะสํารวจชั้นดิน
แบบเลขที่
CT--o301784
HA-0102/64
แบบมาตรฐาน รายการและข้อกําหนด แนวทางขั้นต่ําในการลดผลกระทบสิ่งแวดล้อม
#W-0105/64
CH--Q1CG /G4
หมวย งานเสาเข็ม
แบบมาตรฐาน เสาเข็มคอนกรีต ขนาด 0.40x0, 40 %
M-0204/84
หมวด งานตอบ่อบริม
แบบมาตรฐาน ตอม่อกับริมแบบกําแพง สูง 3.50 ม. รับสะพานช่วง 35.00 ม. แบบไม่มีทางเท้า แสดงขนาดและสัดส่วน (มุมเฉียงไม่เกิน 30 องศา) แบบมาตรฐาน ตอม่อต้นแบบกําแพง สูง 3.50 3. แบบไม่มีทางเท้า แสดงการเสริมเหล็ก (มุมเฉียงไม่เกิน 30 องศ
#1-0501/64
หมวด งานตอม่อตับกลาง
แบบมาตรฐาน ตอมอดับกลางแบบเสา ฐานรากเสาเข็มกลุ่ม รับสะพานช่วง 15.00 น. สูงไม่เกิน 3.00 ม. (มุมเฉียงไม่เกิน 30 องศา หมวด งานพื้นสะพาน
แบบมาตรฐาน คานสะพาน BOX ORDER ช่วง 15,00 3 ถึง 20.00 4 มุมเฉียงไม่เกิน 30%) แบบรอยต่อคอนกรีตเสริมเหล็ก แสดงขนาดสัดส่วน
WT-0001/64
แบบมาตรฐาน คานสะพาน BOX GIRDER ช่วง 15.00 น ถึง 20.00 ม มุมเฉียงไม่เกิน30) แบบรอยต่อคอนกรีตเสริมเหล็ก รายละเอียดการเสริมเหล็ก แบบมาตรฐาน คานสะพาน BOX ORDER ช่วง 16.00 ม. (มุมเฉียงไม่เกิน 30) แบบรอยต่อคอนกรีตเสริมเหล็ก รายละเอียดลวดเหล็กอัดแรง (คานตัวใน)
หมวด งานราวสะพาน
38.4602/54
0W-0803/64
แบบมาตรฐาน รูปแบบราวสะพานแบบไม่มีทางเท้า
แบบมาตรฐาน แสดงรายละเอียดเหล็กเสริมราวสะพานแบบไม่มีทางเท้า ชนิดหล่อคอนกรีตในที่ แบบมาตรฐาน แสดงรายละเอียดเหล็กเสริมราวสะพานแบบไม่มีทางเท้า ชนิดหล่อคอนกรีตสําเร็จ
หมวด งานรอยต่อสะพาน
มาตรฐาน รอยต่อเผื่อนชาย
แบมาตรฐาน แผ่นยางรองคานสะพาน
MUA JTW APPROACH STRUCTURE Way SLOPE PROTECTION
แบบมาตรฐาน พื้นถนนคอนกรีตเสริมเหล็กช่วงหาดคอสะพาน (APPROACH SLAB) สําหรับสะพานแบบไม่มีทางเท้า
MUUMIGIU CONCRETE SLOPE PROTECTION
หมวด งานป้ายสะพานและการทาสีตอม่อ
แบบมาตรฐาน บนสะพานชนิดหินอ่อน
แบบมาตรฐาน ป้ายข้อมูลสะพาน (แบบไม่มีทางเท้า
แบบมาตรฐาน การติดตั้งจราจรบนราวสะพาน
แบบมาตรฐาน รายละเอียดการจัดทําหมุดหลักฐานถาวร
8W-0702/64
#W-0703/64
A •0801 /84
244-0803/64
#X-0905/64
-1001/64
TH--1005/64
W-1006/84
M-1007/64
กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 11 (สุราษฎร์ธานี) แขวงทางหลวงชนบท นครศรีธรรมราช
โครงการยกระดับมาตรฐานทาง
นาย น ะ สารชาติ
ร
* 114988 188 189 143 -- บ้านห้วยแก้ว นายสราวุฒิ สมเขาใหญ่
UHANN
สาร แบบกะ แบบมาตรฐานงานสะพานที่ใช้ในงานก่อสร้าง
ใช้แทนแผ่นที่
นายวีระศักดิ์ ปธุระการ นพม่าโมทย์ วิททธิ์ นายเกชา หร
ทําเว
สายบ
ย
SA KA VEKAINA
KAE
แมนเสน
เช่นที่ 84
จํานวนแผ่น 3 แผ่น
//
NHL-60-01
ดูแบบรูปตัดตามขวาง)
BACK SLOPE
0.00-1.00
(ดูแบบรูปตัดตามขวาง)
SIDE SLOPE
ครึ่งผิวจราจร
3.00
ขึ้นอยู่กับสภาพพื้นที่
6.00
ความกว้างผิวจราจรใหม่
0.10
เส้นแบ่งทิศการจราจร
เส้นขอบผิวจราจร
2.5%
6.00 PRIME COAT
น
ครึ่งผิวจราจร
3.00
-ระดับก่อสร้าง
2.52%
0.10
เส้นขอบผิวจราจร
SIDE SLOPE
BACK SLOPE
(ดูแบบรูปตัดตามขวาง
0.00-1.00
ผิวจราจรลาดยางแบบ ASPHALTIC CONCRETE หนาเฉลี่ย 0.05 3. ให้ใช้ A.C.GRADE 60-70)
HE PRIME COAT พื้นทาง (ใช้ยาง CSS-1)
(ดูแบบรูปตัดตามขวาง)
วัสดุชั้นพื้นทาง CRUSHED ROCK SOIL AGGREGATE หนา 0.20 ม. CBR : 80% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY วัสดุชั้นรองพื้นทาง หนา 0.20 ม. CBR >25% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY
ดินถมต้นทาง CBR >5% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY
พื้นดินเดิมปรับเกลี่ยบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 % STANDARD PROCTOR DENSITY
รูปตัดแสดงโครงสร้างถนน สาย นศ.4088 ช่วง กม.ที่ 8+000 - 104500
เลตทาง
amsunlulad
กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 11 (สุราษฎร์ธานี) แขวงทางหลวงชนบทนครศรีธรรมราช
นายก่อเกียรติ ศานติชาติสักที 1
โครงการกระงับการฐานทาง
บ้านห้วยแก้ว นายศราวุฒิ ชุมชนใหญ่
ช้าประการ นายมาโนช วิท
ray ร
เป็นแบบ สราราม
พย
す
รูปจัดแสดงโครงสร้างถนน
มนกวน
ใช้แทนแผ่นที่
แบบแอบ
เล่มที่ ๑๕
จานวนแผ่น 3 แผ่น
คุป
222022
212000
25.00
内
ฝรั่งต้นการต้องร้าง
03252 MROWSE
POT, STA, B1100 120
42 10 14
ap.2 4 80-12-56“′′ TERT 11.18 2 Jish
109510 750 80
FOX SEABAF000981548,000
T
23$ 84000.000
FLSTA8412287
576138.597
FISTA(+223.670
店 57608082
83
981465-814
575998.9.17
POSTAD
125
575762603
PISTA
150119
932
69225
18+000,000 --
คานท้ายทาง
FL STR. 5-379.963
CUDAZEDY RASEの
24
お
29.255
złasz
14
PCSTAR2
POT. ETA, EST. 194
PISTA. B422679)
RPI YU 35-17′′-52′ 1m: a88 u ÂuQuin
#P.2 YU 200-26'-50* 1689 9,65 u with MP3 YU_348-21-50° 128518,38 u telah
RP3
POL. STL 6+786.000
AUMBLE STYS
FESTA, B CURVER
#13+105.000 -
集
RP1
มมส ร่าง
PL STA 8+2.74,8
T-08-15 YRPI RP,2 YU_228"-662-25′ 178730,70 14 Keninktı MP.3 Yu 3424"~35* TIRE 14,53 11 with
6-52-02 12顆粒
RAIN 27
RP.3 10 311-85-53* T*## 8.23 1 Ieritudh
・O TAPERATIS 100 1500 駐
1333 25.05
+200,000
PISTA
P STA, B.SZLETIÍNO CUARTO
PLSTAL +259
ĐẦY QUANH RAL
3
ปา,เนินเขา
+175,000 40,000~
ono26500
・OTH TAPER RE00 1000
+07000001085,900 11101000.000~10
125-0011
Eno 10500
CURVE DATA NO.
#
PISTA CURVE DATA NO
2
€
?
Speed
#
SE
薪
$22 碳
24.428
蜞
辅
SEA STA
PA STABO2498
(219.206)
850
Sept
ระดับนั้น
ตารางแสดงพิกัดแนวก่อสร้าง
25TTLE
215.22
हूँ
AL
าแหน่ง
MY
AZ
POLSTA.8+000,000 | 281630.434
PISTA.1017.897
5742/5.$65
P.STAR+0.3
[242^~-00′-59*
218-40-5#*
245~10"-31"
PLSTA +15
PLSTA+580
08147189
981544.880
870017,182
309–3)*-25′′*
240*~-48′-37"
| PL.STA.##511.898
140720 575779.914
981483378
| 280-00"-58"
219-07-18′′
ASIAU1801297 981468,482 575888097 268-16--17
PISTANIUL750
65030
鮮
$90***
£
LSTA #7, CURVEDA
BEAT STA
T
SReed S
STA
HO
PW STAR+250.240
ผู้รับจ้างจะต้องทําการตรวจสอบสภาพพื้นที่
ก่อนเริ่มงาน หารากฏว่าสภาพในปัจจุบัน
เปลี่ยนแปลงหรือยาปราบปรา
ในแบบก่อสร้างนี้จะต้องแจ้งให้ผู้ควบคุมงาน
217.581
277,000)
茨城
ER STA, B-ZELUSING CURITI
„ZMÍN GUARD RAI.
☆STA+
PL STA. #25281) | CURVE DATA MO
50
1X972
槟
Šated
72.437
48.560
is
$6755
AL
SEAT!aked STA.
雄
STA
精
FIX STL-275.404
灯だ。
23518
S£A}fabord SVA
279'SLE
สวนไม้
FISTA
PESTA 84364.02 (10
34
2012-24
07
AP,3_11_177"-39"-40" 108# 9.39 #1 urlabh
PL STA, 8+601,287
09.1 qu 112-387-02* **V 11,13 μ ÑUDD RP.2 u 152-25′-29* **Œ 11.00 X Ävide
#P.3 #1 184-57-17" IHOP 15.61 U AVMĒĶ
FISTATEO
8
PTSTAG
STA、またきてO CURVE
まる
RPI
-RUMBLE STRÊS
BMÁS QUARD RAIL-~-~-~-~-~
16+700,000
RULABLE UPS
GLARE A
102
mia mda2-81.20×17,00 %
พร้อมเร่งสร้างการเกงก่อทั้งสองข้าง
บ่า,เนินเขา
PL STA, #357643) CIRVE DATA MO
Speed
韻
揽
SE
糠
23340
W
เครื่องหมายจราจร
และกรรมการตรวจการจ้างเป็นผู้วินิจฉัย
-APHER
TANK
町内の特典を利用しd (GPS)
ใช้เฉพาะโครงการนี้เท่านั้น
MTNTURAT
การเลียนแปลงได้ มีจํานวนและความรว
จะต้องไม่น้อยกว่า ที่ระบุไว้ในแบบก่อสร้าง
☆を経
« vẫnthl
10, GUARD RAS
11. RUMBLE STRIPS
SZERZ
T-12-24
2
雋
$24.57
生
SEAFLaced STA.
A
100 2100
重
5
FISTA +5115 CURVEDATA HA
3
7
輔
森
竊
SE
系统多
43
学
TE 2
มาตราส่วน
£ 1000
จํานวน
2
28 Hin
*
薯
มาส่วน
1: 100
work
4
**
土
246
1.707
総合
STA
HEY
PL STA. #GIZAM
F
熾
懒
-635
205745
MSTELI
| antszia Vasjul
20円
PL. STA. 81404.618 (B1781730)
68~~21~04* #10# 5.21 wlwich
1.2 yu 105-59*-57′′ *ES# 37.71 μL antish #F3 QU 290-43-51′′ *** 2.03 u arıtılı
© M STA HARUNDANG BERVE
PISTA B+75
27-02 140 140
#2 Wu 19-28"-18" 1805 13.23 u ulo RP.3 YU 207-07-38′′ TENE 12.15 N (enlaich
3
X
15
~ GUARD RAIL
2 Y
0+700
เนเขา
素材~3,73
HN 17:00 社
บนหัวนอกโดยเขาไฟฟ้า ห่างศูนย์กลางแนวก่อสร้าง 3.00 1
B.0/2 Á 214.985 1 ml 84238,000
LINK 15.05 WIN
/ 242657
1 14,50
EV.
20202
2012
221400
ALOL...
PUI ETA34+100.000
REV
2
208621
DETRITEGNE
กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 11 (สุราษฎร์ธานี) แขวงทางหลวงชนบท นครศรีธรรมราช
แปลนและรูปติดตามชาว
ใช้แทนแผ่นที่
MAN-66-01
TY
ฟุต
y
RP2
P. STA. 84-723,230 (ww7dv30)
APJ ŅU 108--29-49′′ TESZ 7,48 U KUHÓD RP.2. YU_204-05-48′′ 1582 12.78 11 fuvio AP3 YU 245"~23*-48′′ **87 21.10 11. watch
PLSTA. 4072410
FT.
RP
132 100日 M ANDESTI BR.2 y 247-01-18" 188 11.00 U Šulenîvi
PP.3 YU 253-42-45′′ TEB2 11.70 U MUNTEAN
8+700
75347
.TA17
F.STAG4873,200 (77)
API
RP.) YU 2005"-30" F# 12.00 11 Auðn
T
IPZ
MP3 ip) 342-13-13" 101380 % risih
BPJ EP 184-24'-43′′ 3202 13.20 3 wher RP.2 YU 202-51-55′′ 368% 14.12 si unishi R22137 野性
RP3
-ARÃO CUARO RAIL
3~
A
1
PLSTA4701
2401~2100 791
APE
RP2 X1 258-20-50" TEA 11.12 μ ẨUĦM
R?
P.STK100K
745
GP.2 M 107-21-39* TEOC 0,67 IL AUTO RP.3 WW 207-03-18* *202 7.08 11 writsich
-7113+835.000 -- 1948-940,0€)
-BHÁI GUANO RAIL.
24
18+700.000
capsul
10785.00
-RUNUBE STRES
(40/79 1 080
น่า
日本語
Lanka Quare BAL
nonnon and 2.1.80x180x900 1000 ค่ายจากทาง
M9240x240x1600
~206/nono
H202,500
UNSTICHTINIU CONCRETE SLOPE PROTECTION
Canonym 1,000 MIM
, STA +300873
WJ YU 50°-14-39′′ 1800 11.18 34 Äugniños
RP.2 YM 121-27′-59" 189 18.75 M Audle
831
123-19-27 THE 20
P.SIA, 2+300,7
PL STR. Be#2.602
ก่อสร้างรางระบายน้า 2013 155.06 1
-RUMBLE SINES
PLSTA
RY
HZ1.20×17003
nobinsonnoun
0~3,000
20
OH 4.00 150耗
PL. SIA B+401.135
TK 1447 NITT
RPI
12316.4
KP.3 WU 260-35-28′′ I288 10.32 11 ÄUDERD
CAVE MYAN
PLSTA #1715499 | CURVE DATA NO.
PL STA WATANA
7
F
}
王
最
7
ダー
0
数学
RE
f
Tr
L
W
STA
10 STA
まず
STA
SEAN STA
1923.444
SENemoend STA
SCRrrored STA
S
SERVISHO STA
A
S
村
PISTAO+723.239
代ぶん日本
STA
20
E
579605, 366
ELEY.
3.206
381416.545
675455,519
PISTA.81939.770
2
575.389,723 2706
PLST
$76360.669
891454,475
275207
RISTA94041.973
PINAGOPR
ASIA 905310 981477.282 875245.827
AISTA94131,701
578215.802
206.756
+24
PSTAR251.当店
ASTS-1300573
PESIAI+360779
PESTA94401.138
E
(ROS EDZE
264.800
すな
90044
20
ま
PLSTA 29,770 570
AP2 YB 29-02-45′ 188 7.87 u dužen #P3 YN 340-58*-UP TES£17.55 μ sandin
BT.
PISTA 0+201.000
99~
TOP nin RP.2 YU 202"-36"-43" 7583 21.24 m týlính
RP.3 IU 234-087-35* $581 20.71 K caihhh
nuf +173-
ATHHONOKAnd
T205/31
TH-200
TH-207/
BU~2,40×240×1600
TBLfunarimonomn
RAYTONINNU CONCRETE SLOPE PROTECTION
ด้านเหนือน้ําและด้านท้ายน้ํา ปริมาณงานไม่น้อยกว่า 300 คน ม
スケー
PLSTA SUIZAWA
ボー
4
STA
pet
PISTA BA960728
BPI QU 57-30'-84′′
4.
THON 5.88 13 1 RP.2 YU 80-13*-21* BP.3 YU 311~47*-08* T*# 9.08 u nich
PI. STA. 9+041.978 (uunding)
RP.1 YU 220-1--53′′ TEBB 13.74 N, SUVENÝ??
P222505-34 2030033
RP.3 p 233-08-23 122 11.50 u unl
*+230
緑の
・義 GUARD RAIL
す
nu9+100.000 -- 1019+253,000-
-79$1 GUARD BAIL
12
・+020,000 FUE9+140.000
RP.2 X 195-11-34* *** 22.35 μ dumin
th
PL STA. 96002513) CURVE DATA NG
A STA 07232 | CURVE BATA NEL
NP.3 # 244-40-03* TE## 10.963
AL STANDS CLIVE DATA MO
青森
麟
踝
糊
素
&
控
踱
P
20700
SEAštahod STA
SURING STA
15
本
702,000 197
reliahann 20187
~ 202.000
2
ตารางแสดงพิกัดแนวก่อสร้าง
62.431
40329
A
Is
機
费
$2.295
A
RESTA.
STA
SCAN STA
SCRomerod SIA
SERemoved SIA.
だ
OTA 200
=
心が
shahe 15.00 L
鼗
RP,1 10 90~50-56′′ 118228.72 11 eith AP.2 X 255"-28"-45′′ *e0*14,84 # whöh RAJUN 14918'
300
A messinthe 1500 21
8
~AREA GUARD BALL
619+257,030 v
NÝM 4.00 11811 5.00 K
20
TAS2800 生
カー
A STA M790667) CURVE DATA MA
#
牛のダー
PLSTARS
STANDA
PL STA. 9381507 }
FL STAIRE STRING TURY
き
PC STA
PLSTA
-RUUBLE STRIPS
2
2017.0
-1197-281,000 – 1154400.000
OUT 1 านขวา ลง
75-12 Å
$+400
ทุกคนเมือง
写
7
D
鎰
J
43
搞
乾香
陵
道
**32*
-9. 8/4 ČIẪU 208.258 1 NL 01-022000
บนหัวน็อตโทน ต้นมะพร้าว ห่างศูนย์กลางแนวก่อสร้าง 14.33 34 3
*.
齉
TSFA
A
ta STA
150
-Bu. 9/0 #neku 208.385 U
SERongred SFA.
2+387232
**STA
เ ว ล โทน น เหล็ก
00
970
26343
好子さん
きん
204,525.
媳
AN
575172.641
5-12
A
PISTA20+716
醫
E
981409.377
575602.023
57512430 2257 16
981402.753 875076.269
895 579017573
3427 524940.128
2
PLSTA.B+883,692
PLSTA.6+001659
PLSTA.0-002,573
575430.078
PLSTA&+197.232
PESTA+285/
PESTAO+361.502
20
1475
272-84-54*
| 278-33-77
300-00-22:
575244.787 12月8
576185.428 281396.705
そ
ผู้รับจ้างจะต้องทําการตรวจสอบสภาพพื้น ก่อนเริ่มงาน หากประกาสภาพในปัจจุบัน เปลี่ยนแปลงหรือเราเคลื่อนไปจากที่ปรากฏ ในยามสร้าง จะต้องแจ้งให้ควบคุมงาน และคณะกรรมการตรวจการบ้านเป็นบ้านจ ระดับดินที่แสดงในแบบนี้ เป็นระดับและราย
ใช้เฉพาะโครงการนี้เท่านั้น
เครื่องหมาย รายร
1
*
40
2. นางชราจรประกร 2-2
จํานวน
}
$ 2
บุษรา มน
# : 1000
BRETON
TO
警
7.
特
หาราคาย
2
16
674978.882
281-07-102
NEW HOTnononn สามารถเปลี่ยนแปลงได้ ทั้งนี้จํานวนและความคารว
(税抜)
10, GUARD RAIL
492
#1. HUMBLE STRIPS
PVEISTA, MBUSŽe j
206.307
200.50 V7
学
MAND.....
กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 11 (สุราษฎร์ธานี) แขวงทางหลวงชนบทนครศรีธรรมราช
8 +105- บ้านหัวแก้ว นายคธาวุฒิ สมยาใหญ่
อ้าง
PONU
[WWAY) WIHUD
A
W
ใช้แทนแผ่นที่
07
จํานวนแผ่น 3 แผ่น
#21-68-01
19/8/67
.....
E
PL STA, 91449.054 (#27$1779)
MP4 YU 2445-587-49* 120* 8.58 11 Auður BP.2 QU 287-25-83* Ke 7.66 u Avin #.3 YU 234-50-20" 1807 9.82 1 Äungumo
PL STA. D+-500.512 (wadan)
API RP2
RPJ ŅU 05-18-12′ 1882 6.05 1. Äuvudo
RP.2 YU 244–25%~42* **## 13.77 11 arìgh
学
269-24-5815
P2175-12-3
AUTO
AN
R2.3 WU 207-g*--** **# 8.29 * sibh
食やさ
BT
P.STA,84885
1P,1 QU 172-54-24* **#$13.70 it with RP.2 X 286-15--27* 1*0# 6,04 31 dunia
PL. STA. 9+911177
292~40
Anio
RP.1 # 118-20-50" TISK 10.84 * (rilekh HP.2 147~03-49 28 AR3 yu 364-08-15′′ 119028,86 IL. Älerin
BT.
PISTA 細田08 (1
2004
EP.2 y 124-27-19" 102 15.20 U KUND KPJ YU 32-33'--08* *80*12.03 11 pribudli
1,20×12
STAなす
6
-0314. B/1
ÁuÄu 193178
4,030
บนหัวน็อตโคนเสาไฟฟ้า ห่าศูนย์กลางแนวก่อสร้าง 8, 12, 13
#24, 9/2
17
288000
บนหัวนอนได้เคนชอบ ทางศูนย์สมาน 3.30 36 43
Bu, 9/3
1727
บนหัว โดยเสาไฟฟ้า ห่างศูนย์กลางแนวก่อสร้าง 170 1 ราง
CURVE DATA MO
*
PLSTA MENN67} CURVE DATA MA
B
?
まんす
1457
雏
D
32.727 遗
丸綾
S
短
紅
SEANISTA.
M392260
写真
Red SA
TA
PLSTA. 74800 STYNI KURYE
PSTA
–ĀRĀS GUARD RAA.
#207) 252 A
nuf 9+530-
PISTA PÁCSIKOND CURVEL
►D"-12-3517
STATE
พร้อมก่อสร้าง แพงบ่ายท่องสองข้าง
PISTA 4 CURVE DATA NG
找苏堂
店
鳍
444*
A
定
to STA
本
義
お
STE
本
本
SEALIuksed STA
#
SCAIloined STA
Seed
ตารางแสดงพิกัดแนวก่อสร้าง
まず
2
FA
RI STA, WEISSTINO CORVE
PY.STAG
ON TAPER ATV1000
1000
すまん...
50,000 NN8+710000
つき税
$1424
- Nu3+400,000 – NW9+680.00/
A STA. INGGRISERT CURVES
PS
Ref: Guano RAI-
TONIN TAPER AUF PO
200 +720400
ديد
FL STA. 1583617 | CURVE DATA HO
WSTA
PISTA
RP.1 YU 46-367-06′′ 1087 4.73.14 Hyalu
#T. BP.2 ypu 179-24-34′ TED# 3,74 % Hyalû
P3222745~
#P.$ # 30-27-or* 1995 8.56 μ mygalu BY.
RP.2 409 126"-00-02* reor 8.04 u myslý
88.3 U 213--21-33" 198# 5.40 u malu
まる
PL. STA. 10+101818 8P1 49 $1-08-09" 1888 7.74 11 suðumlud MP.2 y 82-27'-09* 1955 7.40 1 Aulan
MP3 YU 234-48′-45* *99# 7.03 u wild
製
soshino 1200 話
-MAČI GUARD MAN-
บนเนินเขา
30
6
00104905,000
NORAN 1950
RUMOLE STRUPS
ARTIGIARO RAL.
15:00ま
nBetis taper Booyimnin 6.00 u hl 10.00 11.
#XUMT) 25.00 1 WN M 9+870.000 - 9+895,000
PSIA, ダイ
-ÂMẴN GUARO RAIL
24MT
REBAYTIR
がめっ
800(4×1
30 NT
RAÃI CUARO BAIL
24
PCSTA
Gobion
STA BIND CURVO.
8P3
C
penedes
FESTA. +33.JS
PC STA
一斉らUAERAL
ず
ST7455 (10)
34-12-44 1800 10,953
RPZ YN 217-23-55° 128% 16.73 14. sritish RP.3 YV 2987-35'-557 1082 4.77 11 nyalu
RUMBLE TIPS
10+100
SOME CURVE
05
THIS R2-1.20x17,00
สร้อย สร้างแพงปากบ่อทั้งสองข้าง
~~!
NTH TAPER R1000 税
25975,000 100000(
PL STA. 9+999900] (IRVE BATA NO,
On
PISTA 404234
鳙
孟雄熊
LT
E
2.83
Speed
AC
*
SE
78
柔道家
血
FAC
+
A
#297
SA
#7
PL STA, 9:492234 | CURVE DATA MO
PISTA +42 QRVE DATA MO
PL STA, JHS3464 | CURVE DATA NA
}
*
神
まず
F
島
205
Speed
0
Speed
22249
0.057
¥3,323
K
舞
T
武
糨
Fs
2347
礁
*****
W
す
9:582583
SEAttomed STA
金正
to STA
SEMITED STA
to STA
BEARed STA
STA
SCREED STA
ま
SHARED STA
9.847.755
55Resorad STA.
全
写真
$33200
SEA T
SERY STA
#
N
574933,584
10
PLSTAD+50)512
FXSTAO+CR.2.8
FT+635511
PL.SA2+650454
10
981365.033
574883
574219,YOK
270---16*-24′′
PLSTA 9+420.987
射
674933.702
PLSTA+4BG0583
369–32*+«
PLSTA154ます
PASTA1248,500
PHYSTA税8,300
091228799
981311.127
1341
574737.184
PLSTAB-802234
15,820
981385.8
081334.441
270-07"~14′′
- ผู้รับจ้างจะต้องทําการตรวจสอบสภาพพื้นที่
ก่อนเริ่มงาน หากประหว่างภาพในปัจจุบัน เปลี่ยนแปลงหรือตลาดเลื่อนไปจากปรา ในแบบก่อสร้างนี้จะต้องแจ้งให้ผู้ควบคุมงาน
เครื่องหมาย รา
2013
番
0
额
芈
}
1
574620.150
PLSTAB+724238
574553, 198
574507508
250-33-2
808TZ0+01 VESZI
13918
259-20-27"
301-23-23*
PISTA.9+653.405 061379,889 574530407 256*~46′-35"
PLSTARBO 881347.504 574407,727 216-41-56′′
PLSTA IDFOSL349 0812/1,920 574346.442
renn
断り
27
(P
HA
MO{BL0)
โรเพาะโครงการ กานั้น
2. QUARD RUL
11
(株) RUMBLE STRIPE
นวน
14
จะต้องไม่น้อยกว่า ที่ระบุไว้ในแต่ละร่าง
381279.250
*
脂
STA
20
★
กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 11 (สุราษฎร์ธานี) แขวงทางหลวงชนบทนครศรีธรรมราช
www.
นายวีระศักดิ์ นิชระการ
ใช้แทนแผ่น
us ជាង
ชนวนแผ่น 3 แผ่น
vwu
- ¥257
......
疑
斑
超...
定
ผู้รับจ้างจะต้องทําการตรวจสอบสภาพพื้นที่ ก่อนเริ่มงาน หากปรากฏว่าสภาพในปัจจุบัน เปลี่ยนแปลงหรือคลาดเคลื่อนไปจากที่ปรากฏ ในแบบก่อสร้างจะต้องแจ้งให้ผู้ควบคุมงาน
1297.400
ให้เฉพาะโครงการนี้เท่านั้น
in (8)
ตําแหน่งสะพาน ท่อระบายน้ําทางเชื่อม และระบาย
สามารถเปลี่ยนแปลงได้ ทั้งนี้จํานวนและความราบ จะต้องไม่น้อยกว่า ที่ระบุไว้ในแบบก่อสร้าง
4,500
REY
195.659
5
T
122.314
+1.09
1QZE 051
jerka le hau
PYE STA $525.040
-4.223
SYLVE
(税込)
THULHUAiCAD 177,548
140.97
「
¡ERE TRY
IN 178.138
379.339
(対馬、120)
160.00
7773.963)
趱
镪
64.000
BESLA
EPFLA
LEAFLU
*KKURAAT10
TESL
REY
122950
1501773)
13.50
17350
004
嘴
# : 100
4
16.00
$12.596
$9.500
VE
PISTA ラ
#71500
PVL SIA DK900
175.832
ERSTOLI
TITLE
ELST
HO
19000 1
772.250
กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 11 (สุราษฎร์ธานี) แนวงทางหลวงชนบทนครศรีธรรมราช
KO UNOBA 100-
นายก่อเกียรติ สายชาติศักดิ์ ประกอ
บ้านห้วยแก้ว นายกราวุฒิ สมเขาใหญ่
นายมาโนช วิฤทธิ์
ใช้แทนแผ่น
รูป ค า ข่าว
แบบเลขที่
แผ่นที่ 89
F
ฟุตบ .../2/87
6
健束
PISTA NISSA
日本
RPJ QU 140-19-19* **#* 13.37 u Runqume 0.24 149-1818
numTe
RAJ YU 1997-33′′ TRDZ 14.42 31 Auro
PL. STA. 10+288043 (uv2d1739)
RPL YN 1847-282-487 7800 11.47 μ ňuluno
#P.2 Yu_177-00-18′ 7000 12.80 11 Avlime
8
A NEVE
BRİA GUARD BAR:
STA +5,752
DE STA. #6-326.5150MI CUERPER
เสาไฟฟ้า
7,109376,000
H.STA 10+300,00
ST
157-2
おふ2年
1400 10,771
07
NA8.03.30
ทํา
COURVE DATA M朧
#44*-**-09"
3
Soyed ST
拖
$1544
#
势
nuЯ 10+195-
150x700 1000m
2017.00
(3)*1,
พร้อมก่อสร้างกําแพงปากต่อทั้งสองข้าง
30
RUMBLE STRIPS~-
(0 : 0)
PL STA #+255757 | CURVE DAYA ME
島哲学
写
S
耀
躐
53.JF 窺
SEALove SEA
日本
BaĦA GUARD RAIL-
2
4077500 14
·741104-150.000
V
ま
A SEA N+税25
S
لاوي
で
บา
#u10+274,000 - FUID=375,000
101,00
หมว
FAL10+200.000
PL STA 190346.920 | CURVE DATA NO.
毒
E
Speed
撚
}
£
$
飛
*442
諾
溏
f
窳
STA
LO STA.
SLA)Fained STA
SERomared STA
ST
OFF
#32250
礎
2250
鶏
ระดับดินแ
IZLEA.....
HALAL
Z
N
#JETNJENJEM.
104185
170.000 V9MH
KOUW1000 1690
ตารางแสดงกับแนวก่อสร้าง
PLSTA KISHI
kath
PVISTA PIPIS
Arv
抛
-425
ど
PIESTA 3250
- ผู้รับบ้างจะต้องทําการตรวจสอบสภาพพื้นที่
ก่อนเริ่มงาน หากประกว่าสภาพในปัจจุบัน เปลี่ยนแปลงหรือการเคลื่อนไปจากที่ปราก ในแบบก่อสร้างนี้จะต้องแจ้งให้ผู้ควบคุมงาน
ระดับดินที่แสดงในแบบเม่นนี้ เป็นระดับนานาช
ให้เฉพาะโครงการนี้เท่านั้น
สามารถเปลี่ยนแปลงได้ ทั้งนี้สํานวนและความสาม
จะต้องไม่น้อยกว่า ที่ระบุไว้ในแบบก่อสร้าง
F
AZ
N
AZ.
PENTAI 129
PISTA 10+20
| 201"-33"-02′′"{
9311.29.005
SR1113,594
FSTA 10379,720
PISIR, 101538.261
PISTA +0
9134787
574255.765
874/78.823
574094,722
574028.633
523958779
259-18.
PISTA.10-1258,757
P.STA 10+
PLSTA 10+425.844
PLA 10+533.672
574276.695
201129,628
5741770 257′- 48'--55′′
801144173
5748992678
574095.502
272-11-24
T
5
PISTA 10+701,820 081150325 173012153
ASIA 10-82967
202
20
[31973 €$£85*77MAL VISES"
PT. 37A, 16+636,587
X
STA 104378,725
BP.2 YU 304-32-52* **## 8.59 1 ÄUITE
RP.3 YU 312-58'-19′′ 110% 7.00 u with
生終了 20
A GUARD RA
สวนยางพารา
14L 10+500000
RAM 8.81913 N
TE
PL STA, 10+484.507 (210)
#P.2
1911-04"--34′′ TEZE 19.52 μL ÄUMERO
2230
-BAAI GUARD RAIL
2
AI104408.000 -- THÂN 01500 T
AVESA
jetev
XEV BES
15900211
171.$45
FLAS
ず
苏拼终事
北海
PESTA, 94605 JAUNO CURVIN
10+500100
€3,87227 E
やす。それ
เครื่องหมายจราจร
1. 198 2本
蕈
糞
&
มาตราส่วน
1. 1000
裴
5. GUARD RAL
7. RUMBLE STRIPS
}
BH, 10/1 Šveđu 186,905 s ml 10+530,000 มหันตโทน ต้นสะตอ ห่างศูนย์กลางแนวสร้าง 9.50 ม ข้างทาง
HO
1763.....
H
株式
กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 11 (สุราษฎร์ธานี) แขวงทางหลวงชนบทนครศรีธรรมราช
รว
1
นายวีระศักดิ์ ประการ
GERALD
นายมโนทย์ วิทธิ์
ควานแบบ
1 : 100
tw
ใช้แทนแผ่น
おかれ
.../2/87
รายละเอียดงานก่อสร้าง
สะพาน คสล. จํานวน 3 แห่ง
.....
ถนนต่อเชื่อม
APPROACH SLAB.
ติดตั้ง MATTRESS ขนาด 3.00x2.00x0.30 ม.
พื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 120 ตร.ม.
ก่อสร้างงาน APPROACH SLAB
พื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 120 ตร.ม.
ติดตั้ง GUARD RAIL ความยาวดูรายละเอียดตามแบบแปลน
TAPER 873 25.00 W
เสาเข็มเจาะ ขนาด 2 0.50 ม. จํานวน 10 ตัน รับนํ้าหนักบรรทุกปลอดภัย 50 ตัน/ต้น
ถนนต่อเชื่อม
APPROACH SLAB,
ติดตั้ง GUARD RAIL
ความยาวดูรายละเอียดตามแบบแปลน
275.000
224.000
223.000
225,000
231.000
220.000
219.000
218.0009
212.000
216.000
215.000
214.000
213.000
212.000
211.000
210.000
P1
P1
15.00
P2
P3
สะพานยาว 60.00 ม.
15.00
15.00
เมล
$ ตอม่อ
15.00
อมด
(P2)
4.50
4.50
P4
15.00
ตอม่อ
ตอม่อ
C ตอม่อ
ต่อม
25*
250'0"
UIMNYU SKEW 28*
แปลนสะพาน กม.ที่ 8+105,000
8+165.000
NOT TO SCALE
P3
(P4
15.00
สะพานยาว 60.00 ม
ป้ายสะพานชนิดหินแกรนิต
15.00
15.00
فراسي شمال السياحية
ถูก
APPROACH SLAB
ถนนต่อเชื่อม
-ติดตั้ง MATTRESS ขนาด 3.00x2.00x0.30 ม.
พื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 120-ตร.ม.
กอสรางงาน APPROACH SLAB
พื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 120 ตร.ม.
-TAPER ยาว 25,00 ม
Ø
เสาเข็มเจาะ ขนาด 2 0.50 ม. จํานวน 10 ตัน
รับนํ้าหนักบรรทุกปลอดภัย 50 ตัน/ต้น
ติดตั้ง GUARD RAIL
ความยาวดูรายละเอียดตามแบบแปลน
HTT
(PS
APPROACH SLAB.
བང་སེམས་མ་
Ow
ถนนต่อเชื่อม
ติดตั้ง GUARD RAIL
ความยาวดูรายละเอียดตามแบบแปลน
225.000
224.000
223.000
222.000
221000
220.000
212.000
218.000
A
217.000
216.000
215.000
214.000
213.000
212.000
211.000
210.000
กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 11 (สุราษฎร์ธานี) แขวงทางหลวงชนบนครศรีธรรมราช นายกับเกียรติ ท่าน รติศักดิ์ สาย 14.488 19 114195 - บ้านห้วยแก้ว นายสราวุฒิ สัมมนาใหญ่
โครงการชกรรมมาตรฐานทาง
stray
เบ
นายวีระศักดิ์ ส่วนธุรการ
จอลมพ
BERRIE
นาโน ฤทธิ์ มาตรา พระบ
ร้าน ชาย หนักร
Ae.nrat
ใช้แทนแผ่นที่
แบมเลบที
แผ่นที่ 11
านวนแผ่น 3 แผ่น หมา
waitr
op dump topher's that wins adsen autogre BIEN WRENT HOUSE
8.00 (MAX)
สน
VARIES
ราค
9.00 SECA
วานร
0.5bstee
-ระดับก่อสร้าง 218.450
TATO
2:10ance ] 2.40:09 | 2400:00 1 2400000 100
10008
O.1000 2
นาน 5 น
(มะ ขนาด 21.50 33 นวน 10 คน รับน้ําหนักบรรทุกปลอม 50 คน/น
ตอม่อกับริม (1) รับพื้นสะพานช่วง 15.00 ม
This
1:700
M
9.00 SECA
สะพาน
-ระดับก่อสร้าง 218,850
พรมกลาง
TTIREWIZE
รับนํ้าหนักบรรทุกปลอดภัย 50 คัน พื้น
ดอมอดับกลาง (24) รับพื้นสะพานช่วง 15.00-15.00 ม.
ทาวน
ตารางค่า SEC 0 กรณีสะพานท่ามุมเฉียง (SKEW)
มุมเฉียงเปนยังส
น
E
雜
15
20
25
SEC @
1,50
1.0038 3.42154 1,0353 1.0842 11034 1.3547
: tig
TARIES 2.0 H
0,00 (MAX)
E
0.509209
วรา 9.00 SECO
N
ระดับก่อสร้าง 218,858
ฐานราก
a me at ankom man altiden betet teeth maut keten times motos ante a todos
เล่า เกาะ นาค 23.30 น านวน 18 น รับน้ําหนักบรรทุกปลอด 3 วัน/คน
ตอบ่อดับกลาง (2) รับพื้นสะพานช่วง 15.00-15.00 ม
1:100
ราวสะพาน
Partur
9.00 SECO
สยมน
ดับก่อสร้าง 218,850
10.800 on
TTEEMM
ตอม่อกับริม (25) รับพื้นสะพานช่วง 15.00 ม.
โคราชระ
1:100
SSO MAX
- จะ นา 0.60 5 นาน 10 ต้น
รับนํ้าหนัก
รรทุก ลด 50 คัน กัน
at CC's
9.
1.50
สาละทาน 0.80SEC#
9.00sece
กบเรน
รา
-ระดับก่อสร้าง 248854
TIEWIN
เพ และ บน 0 0.00 3 จํานวน 18 คน นํ้าหนักบรรทุกปลอบ 50 คน/คืน
ออมอดับกลาง (53) รับพื้นสะพานช่วง 15.00+15.00 ม
ทาน
On
กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 11 (สุราษฎร์ธานี)
แขวงทางหลวงชนบทนครศรีธรรมราช
โครงการ มาตรฐานง
34 144088 1888 4t05 - บ้านห้วย
จังหวัดนครศรีธรรมราช
นายก่อเกียรติ การทา ก
นายสราวุฒิ ชมเขาใหญ่
นายวีระศักดิ์ นิชระการ นายมาโนช วิฤทธิ์ WIBAN) #*AUD
สารา
Appling
กรอบ
ทาน
เ ละ 8-8-5
ใช้แทนแผ่นที่
แบบเลขที
แผ่นที่ 12
ชนวนแผ่น 31 แผ่น
1/2/87
เท ใน
ถนนต่อเชื่อม
ติดตั้ง MATTRESS ขนาด 3.00x2.00x0.30 ม.
พื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 120 ตร.ม.
ก่อสร้างงาน APPROACH SLAB
APPROACH SLAB.
พื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 120 ตร.ม ----
ติดตั้ง GUARD RAIE-
ความยาวดูรายละเอียดตามแบบแปลน
TAPER ยาว 25.00 4
P1
15.00
ตอม่อ
30°0'0"
สะพาน
เสาเข็มเจาะ ขนาด 2 0.50 ม. จํานวน 10 ตัน รับนํ้าหนักบรรทุกปลอดภัย 50 ตัน/ต้น
ถนนต่อเชื่อม
APPROACH SLAB.
ติดตั้ง GUARD RAIL
ความยาวดูรายละเอียดตามแบบแปลน
186.000
18S.AUG
180.0010
365.000
182,000
191.000
380080
179.000
170.000
12.00
16.00
175.000
174.000
173.000
172.000
171.000
P1
จุดเริ่มต้นสะพาน กม.ที่ 94650,000 ระดับก่อสร้าง 179.250
15.00
[P2
ระดับก่อสร้าง 179,250
คม ที่ 3-4-865,000
P2
(P3
15.00
สะพานยาว 60.00 ม
4.50
4.50
ตอมอ
15.00
15.00
ตอม่อ
ตอม่อ
ต่อม
แนวก่อสร้างสะพาน
30'
แพงมากสะพาน
แปลนสะพาน กม.ที่ 94650,000
15.00
(P3
สะพานยาว 60.00 ม
UBAJŊU SKEW 30*
9+710.000
NOT TO SCALE
15.00
(P4)
-ป้ายสะพานชนิดหินแกรนิต
* 9+680.000
ระดับก่อสร้าง 179.250
000°969+6 W MU
ระดับก่อสร้าง 179,250
ตอมอ
15.00
its off the town handy freepy
325
APPROACH SLAB
ถนนต่อเชื่อม
สะพ
-ติดตั้ง MATTRESS ขนาด 3.00x2.00x0.30 ม.
พื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 120 ตร.ม.
-ก่อสร้างงาน APPROACH SLAB พื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 120 ตร.ม.
TAPER ยาว 25.00 ม
V
บ
เสาเข็มเจาะ ขนาด 2 0.50 ม. จํานวน 10 ตัน รับน้ําหนักบรรทุกปลอดภัย 50 ตัน/ต้น
ติดตั้ง GUARD RAIL
ความยาวดูรายละเอียดตามแบบแปลน
(PS)
จุดสิ้นสุดสะพาน กม.ที่ 9+710.000
ระดับก่อสร้าง 179.250
APPROACH SLAB.
ถนนต่อเชื่อม
ติดตั้ง GUARD RAIL
ความยาวดูรายละเอียดตามแบบแปลน
106.000
185.000
186,000
183.000
182.000
181308
180.000
179.000
178.000
177.000
178.000
177.000
$76.000.
175.000
12.000
173.000
กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 11 (สุราษฎร์ธานี)
โครงกระกาศกับมาตรฐานท
แขวงทางหลวงชนบทนครศรีธรรมราช
โรงก่อเกียรติ ท่านติชาติศักดิ์
สาย นค. 4088 188 184305 - บ้านห้วยแก้ว นายทรงวุฒิ สมมาใหญ่
รูปse
ารพ
織
นายวีระศักดิ์ ประก
ि
นายมาโนชย์ วิสุทธิ์
รา
#
Autocay Vs ALMER
+++ - +8 N
ใช้แทนแผ่นที
แบบจบที
TWA-88-01
นารา พรหม
Ho Tra
w
แผ่นที่ 33
จํานวนแผ่น 3 เเผ่น
ฟุต/ป
9.00 (MAX)
H
VARIES
น
25
9.00SEC8
* ส่งสา
ระดับก่อสร้าง 170.254
จารหน
0.50808
ตอบ่อ ปริม (1) รับพื้นสะพานช่วง 15.00 ม.
เกล
2500
วร
9.00 SEGÐ
ท
MORT'N 179.250
0.319 08
3.50 (MAX)
- 20,440,80 2
จานวน
เพาะ ขนาด 400 ม. จํานวน 10 คน รับน้ําหนักบรรทุก 30 วัน น
SOLO SERİYA
H
1.15
TYKKEWYN
0.803206
Praชาร
9.00 SECO
-ระบบก่อสร้าง 178.253
TH 0.50s.ca
กาม N
รับน้ําหนักพระทุกปลอดภัย 50 คน คน
ตอมอดับกลาง (2) รับพื้นสะพานช่วง 15.00+15.00 ม
มาครงาน
1:100
ราย
9.00SECO
TOSEMU 0.50SECA
-ระดับก่อสร้าง 179.250
คอมอดับริม (25) รับพื้นสะพานช่วง 15.00 ม.
มาคราวน
รับน้ําหนักบรรทุก
ทอย 5 คน คน
ตอบ่อดับกลาง (4) รับพื้นสะพานช่วง 15.00+15.00 ม.
ส่วน
1100
ตารางค่า SEC กรณีสะพานท่ามุมเฉียง (Stew)
(SKEW)
มุมเฉียงเป็นงา อ
10
15
20
SE
1.0038 1.0184
1,0353 1.0842
1,1034 1.1547
-เสาเข็มเจาะ path 450 1 วน 10 ตัน รับน้ําหนักบรรทุก คน 50 คน คน
1.50
AOD HALS
1.ใ
0.60SECO
4.00sect
กา
-ระดับก่อสร้าง 178.250
TTICEWIN
0.50S(CB
คอมอดับกลาง (23) รับพื้นสะพานช่วง 15.00-15.00
U
ราคาน
บรรทุก ลด 50 คัน/ต้น
อดเทคโนโลยี
Leathere
O
Ge
กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 11 (สุราษฎร์ธานี)
แขวงทางหลวงชนบทนครศรีธรรมราช -
โครงการระดับมาก ขน
นายก่อเกียรติ ดาน ชาก
สาย 2.4088 mm 14405 - บ้านห้วยแก้ว นายศราวุฒิ สมเขาใหญ่
เขียนสไต
นายวีระศักดิ์ ชานธุระการ นานาโน
bantu
ฤทธิ์
คามวาส น
นา นา พระม
. 2468 - sig
th fa
แบบเลขที
แผ่นที่ 14
จํานวนเป็น 31 หน
ใช้แทนแผนที่
ฟุต
(unt) อธิบา
APPROACH SLAB.
ถนนต่อเชื่อม
ติดตั้ง MATTRESS ขนาด 3.00x2.00x0.30 ม.
พื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 120 ตร.ม.
ติดตั้ง GUARD RAI
ก่อสร้างงาน APPROACH SLAB พื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 120 ตร.ม.
ความยาวดูรายละเอียดตามแบบแปลน
TAPER U13 25.00 N
เสาเข็มเจาะ ขนาด 4 0.50 ม. จํานวน 10 ตัน รับนํ้าหนักบรรทุกปลอดภัย 50 ตัน/ต้น
++: +4
ถนนต่อเชื่อม
ติดตั้ง GUARD RAIL
ความยาวดูรายละเอียดตามแบบแปลน
12.000
178.000
177.000
$76.000
175.000
174.000
12.00
172.000
1721.000
170.000
169,000
18.BOA
167.000
166.000
165.000
*สะพา
สะพาน
APPROACH SLAB.
P1
สุดเริ่มต้นสะพาน ถมที่ 94-905,000 ระดับก่อสร้าง 173,500
P1
15.00
15.00
ดอมอ
(P2)
# ตอม่อ
PI
สะพานยาว 60.00 ม.
15.00
15.00
? ตอม่อ
4.50
4.50
ตอม่อ
ตอม่อ
แปลนสะพาน กม.ที่ 9+905,000
P2
ระดับก่อสร้าง 173,500
คน ที่ 94-920,000
Pre
15.00
(P3)
สะพานยาว 60.00 ม
15.00
ป้ายสะพานชนิดหินแกรนิต
111 9+935.000
ระดับก่อสร้าง 173,500
แหล่ก่อสร้างสะพาน
P4
ฮอมอ
UdAMJU SKEW 30*
9+965.000
NOT TO SCALE
(P4)
na 9+950.000
ระดับก่อสร้าง 173,500
15.00
15.00
(PS
APPROACH SLAB
ถนนต่อเชื่อม
30'0'0'
ฺ สะพาน
ขนาด
MATTRESS ขนาด 3.00x2.00x0.30 3
พื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 120 ตร.ม.
ก่อสร้างงาน APPROACH SLAB พื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 120 ตร.ม.
TAFTER ยาว 25.00 ม.
-ติดตั้ง GUARD RAIL
ความยาวดูรายละเอียดตามแบบแปลน
เสาเข็มเจาะ ขนาด 2 0.50 ม. จํานวน 10 ตัน รับน้ําหนักบรรทุกปลอดภัย 50 ตัน/ต้น
5
จุดสิ้นสุดสะพาน กม.ที่ 94965,000
ระดับก่อสร้าง 173,500
APPROACH SLAB.
ถนนต่อเชื่อม
ติดตั้ง GUARD RAIL
ความยาวดูรายละเอียดตามแบบแปลน
180.000
329.008
178.000
177.000
176.000
175.000
$74.000
171,000
172.000
171.000
170.000
169.000
168,000
167.000
165.000
กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 11 (สุราษฎร์ธานี)
โครงการกระดับมาตรฐานทาง
แขวงทางหลวงชนบทนครศรีธรรมราช
นายก่อเกียว คานาก
ใช้แทนแผ่น
บ้าแล้ว นายชาวุฒิ ชมเขาใหญ่
นายวีระศักดิ์ งานธุรการ
CNN
เริ่มชอบ
นาโน ฤทธิ์
นายพร พรหม
#TTEKINU
ntnysunint
日本セ
D
แบบสบ
เน้นที 16
จํานวนแผ่น 3 แผ่น
~/2/3
(แบบ 2i
9.00 (MAIC)
I
ราว - Y
ITZROTHAI
9.AC SCH
10.801000
ระดับถมร่วง 238,850
ตอม่อ ปริม (1) รับพื้นสะพานช่วง 15.00 น
มาตราส่วน
1180
0.809E08
วราร
9.00 SS68
3. พ
Tะ H
หมายทาง 28,880
FINDIN
0.50SECO
2.30 (MAX)
นาน 5 น
รับนํ้าหนักบรรทุก คน 53 คน
VARES 4.70, W
9.00 (MAX)
1.35
9,00 SEC8
พ
–aršuronš18 216,850
TYWEMU
0.50SICO
He s - - - - -- -- -- -- - CH C
-สามาระบาด 6.50 3 จํานวน 18 คน
รับน้ําหนักบรรทุกปลอดภัย 55 พัน กัน
คอมอดับกลาง (2) รับพื้นสะพานช่วง 15.00+15.00 ม.
มกรา
มาสน
รับน้ําหนักบรรทุกปลอดภัย 50 คัน/คน
ออมอดับกลาง (4) รับพื้นสะพานช่วง 15.00+15.00 ม
มาร่วม
+
ตารางค่า SCB การสะพานข้ามุมเฉียง (SKEW
มุมเฉียงเปนเอก
0
5
10
15
20
25
SEAS
1,000 1.0038 1,0154 1.0353 1.0842
30
1.1034 1.46.47
11
ชั่วครางร 9.ostca
รายละทาน
บทท
N 238,059)
คอมอบริม P5) รับพื้นสะพานช่วง 15.00 ม
1:10
3.50 (MAX)
1:100
0000
เราเป็นเงะ หนา 20.50 น. จํานวน 10 คน รับน้ําหนักบรรทุก คน 53 คน ม
H
9.30 (MAX)
1.4
9.10
ice
ราบจาก
9.008C9
ชม
ระดับเองสร้าง 218. St
1***
รับน้ําหนักบรรทุก หรับ 50 คน คน
ดอมอดับกลาง (23) รับพื้นสะพานช่วง 15.00+15.00 ม.
118
ستلام
"
กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 11 (สุราษฎร์ธานี)
BEATLET
HHH - PE
แขวงทางหลวงชนบท นครศรีธรรมราช
นาย อรร สายชาติศักดิ์ บ้านห้วยแก้ว นคร สมนาใหญ่
นายวีระศักดิ์ ชํานิประการ
นายมาโนชย์ ฤทธิ์
ตรา พรหม
Tar
เห็นชอบ
す
Auf sɩros – $+985
ใช้แทนแผ่นที่
HA (21
แบนแล
แผ่นที่ 13
ส่วนวนน 41 เป็น
ฟุตบ
1314-08-01
taer
(แทน เ บ
ขั้นตอนการค้าเนินงาน
ขั้นตอนการทําเสาเข็มเจาะ
ขั้นตอนการก่อสร้างที่กําหนดเป็นเพียงคําแนะนําเท่านั้น ผู้รับจ้างอาจเสนอวิธีการอื่นที่เห็นว่าเหมาะสม
นําาเสนอต่อผู้ควบคุมงานพิจารณาเห็นชอบก่อนการดําเนินงาน
1. ดําเนินการก่อสร้าง Platform โดยจะต้องออกแบบให้สามารถรับน้ําหนัก รถเจาะเสาเข็ม รวมทั้งรถขนส่งคอนกรีต ได้อย่างปลอดภัย
กด Temporary Casing ถึงตามตําแหน่งด้วยเครื่องกด Vibrator ให้จมผ่านชั้นดินอ่อน จนกระทั่งถึงชั้นทรายแน่นหรือชั้นหิน
3. ขุดเจาะดินอ่อน ทราย หินผุ ออกโดย Rotary Rig หรือ Hammer Grab เมื่อขุดถึงปลายท่อ Temporary Casing
จะต้องใส่ Bentonite ลงในหลุมเพื่อป้องกันไม่ให้ผนังหลุมเจาะเสียรูป (Necking) จากนั้นจึงขุดเจาะต่อลงไปในชั้นหิน โดยใช้หัวเจาะพิเศษ
โดยความลึกในชั้นหิน จะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าอยู่ในชั้นหินทึบไม่น้อยกว่า 3.00 เมตร
4. หย่อน Permanent Casing ซึ่งเป็นท่อเหล็ก ความหนาไม่น้อยกว่า 3 มม. สูงภายใน Temporary Casing โดยให้ระดับปลายท่อลึกกว่า Temporary Casing ประมาณ 1.00 เมตร
5. ทําความสะอาดก้นหลุมเจาะด้วยวิธี Air Lift แล้วหย่อนเหล็กเสริมตามรูปแบบ
6. เทคอนกรีตโดย Trenile Method จนคอนกรีตได้ระดับที่ต้องการ
7. ถึง Temporary Casing ออกโดยต้องระวังไม่กระทําให้ Permanent Casing เสียรูปทรง และต้องดึงออกให้เสร็จก่อนที่คอนกรีตเริ่มแข็งตัว
8. ให้ผู้รับจ้างทําการทดสอบ SESAMIC กับเสาเข็มทุกต้น เมื่อดําเนินการแล้วเสร็จเพื่อทดสอบความสมบูรณ์ของเสาเข็ม
9. ให้ผู้รับจ้างทําการทดสอบกําลังรับน้ําหนักบรรทุกของเสาเข็มเจาะด้วยวิธี Dynamic Load Test ตามมาตรฐาน ASTM-04945(AASHTO T289)
หมายเหตุ
1. มิติเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
2. คอนกรีตใช้ประเภท ค35
3. เหล็กเสริม
3.1 เหล็กกลมเรียบ (ROUND BARS) สัญลักษณ์ RB ใช้ชั้นคุณภาพ SR-24 ตาม มอก.20
3.2 เหล็กข้ออ้อย (DEFORMED BARS) สัญลักษณ์ DB ใช้ชั้นคุณภาพ SD-40 ตาม มอก. 24
4. กําลังรับน้ําหนักบรรทุกปลอดภัยของเสาเข็มเจาะขนาด 4 0.50 ไม่น้อยกว่า 50 ตัน/ต้น - ความยาวเสาเข็มเจาะแนะนําเฉลี่ยเท่ากับ 12.00 เมตร --- เบิกจ่ายตามก่อสร้างจริง
tee
5. ค่ากําลังรับน้ําหนักบรรทุกปลอดภัยของเสาเข็มเจาะในข้อ 4 เป็นค่าแนะนํา หากใช้ค่ามากกว่าที่ระบุจะต้องตรวจสอบค่ากําลังการรับน้ําหนักของเสาเข็ม และชั้นดินจากผลสํารวจชั้นดิน
1.
TEMPORARY CASING
- TEMPORARY CASING
3.
4.
เหล็กเสริม
-PERMANENT CASING
TEMPORARY DASING
*
2.
*
RI
·TEMPORARY CASING
ชุดเจาะดินอ่อน ทราย หิน และเจาะลงไป ในชั้นหินทีมไม่น้อยกว่า 3.00 เมตร
HON PERMANENT CASING ให้ระดับ
อีกกว่า ลาย TEMPORARY CASING ประมาน 1.00 เมตร
ทําความสะอาดก้นหลุมแล้วจึงหย่อนเหล็กเสริม
•InnoundaÏng18 TREMIE METHOD GWnounde ได้ระดับที่ต้องการ ดึง TEMPORARY CASING ออก
CUT OFF LEVEL
* Services ash arseniles
1,000 mm.
0
0.50
SPIRAL USE RBS © 0.20 m.
รูปตัดแสดงเหล็กเสริมเสาเข็มเจาะ
ไม่แสดงมาตราส่วน
0.65
รูปตัด 1 1-1
ไม่แสดงมาตราส่วน
PILE
0.35
TYP
0.35
TYP
0.50
รายละเอียดหัวเสาเข็ม
ไม่แสดงมาตราส่วน
8--0816
RB9@0,20 SPIRAL
RC FOOTING
เหล็กเสริมเสาเข็มเจาะ
ระดับ ดหัวเสาเข็ม
ระดับใต้ฐานราก
กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 11 (สุราษฎร์ธานี)
เบ
แขวงทางหลวงชนบทนครศรีธรรมราช
นายก่อเกียรติ ตามศิลาวิทย
บ้านห้วยแก้ว นายทรงวุฒิ เขาใหญ่
วีระศักดิ์ ชํานิธุระการ ปราโมทย์ วิฤทธิ์ นายเดชา พรหม
Derliu
เรามารสํานักง
FERNA VIKUR
kanti
W
ใช้แทนแผ่นที่
แบบลง
แผ่นที่ 17
จานวนแผ่น 3 แผ่น
(แพง อแด
รายละเอียดงานก่อสร้าง
ท่อลอดเหลี่ยม คสล. จํานวน 2 แห่ง
P1, SPA, 19724239 (แนวสรว
BRI 100 189-297-49′′ *189 7,43 μL яvuño
AP.2 1M 204-05-48* *00# 12.78 14 ÄUVÃO PP.3 WV 245'~26'-40° 1# 21.10 11 wibih
ผังบริเวณ ท่อลอดเหลี่ยม ค.ส.ล. (กม.ที่ 8+819
b b b k
ไป บ้านห้วยแก้ว
FLOW
44, 4, 88517! (แนวการ
BALI U 25-05'-38*
BÆC 1290 u šut
業
守
**** 2 53-18-29" 3 8.47 % ต้นก
883 YU 342-13'-13* 113.80 11 with
SFA
VT., 13354
*** งาน 4-431-58 ชนวน 3 ชุด
ระยะทาง 15.00 น
-taki GUARD RAIL
ความ อง น
2nỔI GUARD HAIL
#7031 24 HEAT
1319+700,000 – #US$765.000-
สร้างรางระบายน้ํา: 48.03 85.00 1
·RUMBLE STRIPS
งานรวม 1 4x4 ม่า
3 - 84612
„ŽMİŞ QUARD RAIL
FTING 24 เ
ก่อสร้าง เลขเสื่อมชนิดต่อสําเร็จ มา 2-424024x16.00 ลาน 1-2050 -- 31-2065/8 แพงปลอดเห คางแบบ 3--202/61 ระดับหลัง บอยพนม 202.com ม unzentnu coxICRETE SLOPE, PROTECTION
ต้น เหน็บ และด้านหน้า ปริมาณงานไม่น้อยกว่า 1,000 พร
ล
ไป บ้าน นักเนียน
FLOW
P. 81 64873.208 (แนว
#P.2 14 20:59" ระ 14.12 4 เสาไฟฟ้า
RP.3 QU_232-15-13* * 7.37 #1 ňuűlega
หมายเหตุ
1.รายละเอียดของท่อลอดเหลี่ยม
PC STA. B-870,741
PL S4, Sout
-484-8351,000 - 18,440,000
ก่อสร้างรางระบายน้ํา ราว 10s,th) 1
_IMEF*•SS $ * /
ไก อ ลง
แบบท่อลอดเหลี่ยม ชนิดหล่อสําเร็จ
87100077
16.00
ขนาดของช่องระบาย 2--2.40x240 การ
2. แบบมาตรฐานอ้างอิง
21 แบบทั่วไป
ชนิต
แบบมาตรฐาน สัญลักษณ์และคํา
2.2 โครงสร้างท่อลอดเหลี่ยม ( STRUCTURE )
ชนิด
แบบมาตรฐาน ท่อลอดเหลี่ยมชนิดหล่อสําเร็จในคืนคนไม่เกิน 0.60 เมตร (1/2)
แบบมาตรฐานเบ
1-331 81
แบบมาตรฐานลบ
TIL-203/81
แบบมาตรฐาน ท่อลอดเหลี่ยมชนิดต่อสําเร็จในนามไม่เป็น 0.60 เมตร (2/2) (รายละเอียดการเสริมเหล็ก
--2034/61
แบบมาตรฐาน ซึ่งลอดเหลี่ยมชนิดหล่อสําเร็จในจีน 0.60 ถึง 3.00 เมตร (12)
TH20/01
CURVE DATA SO
7
1
IRAKATTA
201
2
Speed
ส
41477
ส่วน
ได้
22
.
Is
4,200
槐
輥
39.285
25354
SEAIared STL
#+672929
SSFA
o STA
PSSA APITALA HATH
SEAIƏked STA StAlysoned ST
A STA STE491 Cave ATA MG
RCS-XPA
P SEE THE RA
*
#
AAA
熊
แบบมาตรฐาน ท่อลอดเหลี่ยมชนิดหล่อสําเร็จในจีน 0.30 ถึง 3.00 373 (2/2) (รายละเอียดการเสริมเหล็ แบบมาตรฐาน กําแพงปากท่อลอดเหลี่ยม คสล (1/2)
TV-206/61
TU--207/61
Set
i
แบบมาตรฐาน กําแพงบากท่อลอดเหลี่ยม คสล (2/2) แสดงหมด และตารางเหล็กเสริม
3--208/s!
A
2.3 แบบอื่นๆ
io STA
AT STA
ชนิด
แบบมาตรฐานเลขที่
17-205/58
B. a/a fucu 212.567 u ลง 0.635.4000
บนตัวน้องร้อนเสาไฟฟ้า ห่างศูนย์กลางนาก่อสร้าง 14.54 34 ซ้ายทาง
- 6, 3/4 ระดับ 208,256 2 ณ 9+822.0X
แบบมาตรฐาน รายการประกอบงานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัง แพนก ( PAVEMENT HH-PLACE FEELING) (2)
12--205/55
Buunmegiu AvUÑI07107 ASPHALT CONCRETE
01-303/81
บนหัวนอโดน ต้นมะพร้าว ห่างศูนย์กลางแนวก่อสร้าง 10.74 14 ขวาทาง
แบบมาตรฐาน ทางที่ถมสูงหรือตัดอีก
DIL-501/61
แบบมาตรฐาน เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง ({2}
47-201/61
แบบมาตรฐาน เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (2)
13--202/61
แบบมาตรฐาน หลังโค้งและหลักเขตทาง
*7-3012/61
แบบมาตรฐาน ป้ายแสดงรายละเอียดงานก่อสร้าง และป้ายแจ้งข้อมูลข่าวสาร
97-407/51
KULUA‡gʼn CONCRETE SLOPE PROTECTION #fuenma
J-101/01
แปลน ท่อลอดเหลี่ยม ค.ส.ล. (กม.ที่ 8+812)
แปลงทางกว้าง 6.00 3
25*
UNĦIŲJŲ SKEW 25*
แบบมาตรฐาน งานติดตั้งป้ายอํานวยความปลอดภัยประเภท
งานก่อสร้างที่มีการปิดถนนแล้วใช้ทางเบี่ยงหรือทางอ้อม (พช. 113)
3. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็น เมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
4. ตําแหน่งก่อสร้างท่อลอดเหลี่ยม อาจเปลี่ยนแปลงไปจากแบบก่อสร้างได้ ให้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
5. เขตทาง ขึ้นอยู่กับสภาพพื้นที
8. งานตัด (ได้แก่ งานตัดดิน งานตัดหิน งานตัดหินแข็ง และงานตัดอื่นๆ
7. เมื่อฟ้า การก่อสร้างท่อลอดเหลี่ยมเรียบร้อยแล้วให้ทําการซ่อมแซมผิวจราจรบริเวณก่อสร้าง
รวมถึงปรับระดับถนนบริเวณท่อลอดเหลี่ยมให้รับกับระดับท่อลอดเหลี่ยมโดยสอดคล้องตามหลักวิศวกรรม
และให้ขึ้นกับดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
8. ในกรณีที่จาเป็นและให้เหมาะสมกับสภาพ า า อาจจะปรับตําแหน่ง
และมุมเอียง (SKEW ANGLE) ของแนวท่อลอดเหลี่ยมจากแบบก่อสร้าง โดยต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงาน
3. ถ้าบริเวณที่ทําการก่อสร้าง มีอาคารระบายน้ําเดิมอยู่ ผู้รับจ้างจะต้อง
ท่าการรื้อถอน ออก และขนย้ายไปทิ้งในที่ที่เหมาะสม
กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 11 (สุราษฎร์ธานี)
แขวงทางหลวงชนบทนครศรีธรรมราช
นายก่อเกียรติ ศานติชาติศักดิ์ ประ
48 14988 1989 164995 - บ้านห้วยแก้ว นายศราวุฒิ สมเขาใหญ่
นายวีระศักดิ์ มีธุระการ
ลุมท
เห็นชอบ
น่า กร ก
Scasin
พยาโมทย์ วิสุทธิ์
เครา พร
ใช้แทนแผ่น
#ULROVŸ TA-H8-O
แผ่นที่ 18
ชนวนแผ่น 3 แผ่น
ฟา ***/2/67
(แทน อ.ม
206.000
205.000
204.000
203.000
202.000
201.000
200.000
199.000
จะดับ สร
ระดับดินเดิม
FLOW
คอนกรีตหยาบ หนา 0.05 -
ข้อกําหนดประกอบการก่อสร้าง
1. มิติต่างๆมีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
2.ตอนกรีต ท่อหลี่ยมชนิดหล่อสําเร็จ ใช้ประเภท 84% และคอนกรีต
หลัง ใช้ประเภท 24
3.เหล็กกลมเรีย (ROUND BARS) สุลักษณ์ RB ใช้ในคุณภาพ SR-24 ตาม มอก.20
เหล็กข้ออ้อย (BEFORMED BARS) สัญลักษณ์ 58 ใช้ชั้นคุณภาพ SD-40 ตาม มอก.24
4.
ให้ผู้รับจ้างหรือผู้ควบคุมงานของผู้รับจ้างและรวมถึงช่างผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้างศึกษาว่าความเข้าใจกับรายละเอียด
รายการประกอบแบบงานก่อสร้างก่อนเข้าดําเนินการก่อสร้าง
5. แหน่งก่อสร้างท่อลอดเหลี่ยม หละ ดําเนินการก่อสร้างบนถนนลาดยางเดิม ซึ่งมีปริมาณการจราจรที่มาก
เพื่อเร่งรับระยะงานก่อสร้างและเพื่อป้องกันลดการเกิดอุบัติเหตุที่อาจจะเกิดขึ้นในระหว่างงานก่อสร้าง
ซึ่งมีความจําเป็นสอดคล้องและเหมาะสมที่นํารูปแบบงานก่อสร้างท่อลอดเหลี่ยมชนิดหล่อสําเร็จ มาใช้ในงานก่อสร้าง
6. แบบชุดนี้เป็นแบบของงานก่อสร้างท่อลอดเหลี่ยมชนิดหล่อสําเร็จ มิติต่างๆ และรูปแบบงานก่อสร้างที่ระบุไว้นอกเหนือจากแบบฉบับนี้
ให้ยึดตามแบบ เพชร1-205/41 - 34-288/81 พร้อมก่อสร้างกําแพงปากท่อลอดเหลี่ยม ตามแบบ F-2476)
7.ผู้รับจ้างจะต้องขุดลอก ปรับแต่งลําน้ําด้านเหนือน้ํา และด้านท้ายน้ําให้เหมาะสม และสอดคล้องกับอาคารระบายน้ําที่ก่อสร้าง
2. งานก่อสร้างทางเบี่ยงชั่วคราวให้ก่อสร้างทางเบี่ยงผิวจราจรในส
กว้างไม่น้อยกว่า 4.00 ม พร้อมท่อลดกลม แสงสําหรับระบายน้ําอย่างเพียงพอและเหมาะสม
9. ผู้รับจ้างจะต้องติดตั้งป้ายเตือน ป้ายแนะนําและอุปกรณ์อํานวยความปลอด
ให้สมบูรณ์ครบถ้วน ตามหลักวิศวกรรมความปลอดภัย โดยสามารถเตือนและมองเห็นได้ชัดเจนทั้งเวลากลางวันและกลางคืน
ถนนสาย นศ.4088 แยกทางหลวงหมายเลข 4105 - บ้านห้วยแก้ว
อําเภอสิชล จังหวัดนครศรีธรรมราช
ความยาวท่อลอดเหลี่ยม คสล. 16.00 ม.
ถนนลาดยาง กว้าง 6.00 ม.
€301105A1AUTJUJU ASPHALTIC CONCRETE HUURâu 0.05 u.dilda.C.GRADE 60-70) ท่า PRIME COAT หีนทาง (ใช้ยาง CSS-I)
วัสดุชั้นพื้นทาง CRUSHED ROCK SOIL AGGREGATE หนา 0.20 ม. CBR 250% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 25% MODIFIED PROCTOR DENSITY
วัสดุชั้นรองพื้นยาง หนา 1.20 ม. CBR >25% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 98% MODIFIED PROCTOR DENSITY
มอบต้นทาง CBR >4% 10 แน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY
ELEV.
เส้นจราจร-
ระดับผิวจราจร 203.1
เส้น ราตร
เส้น รางร
Baña GUARD RAIL-
-§Ã3 GUARD RAIL
STA. 8+812.000
The
NGL 202.381
รูปตัด
NOT TO SCALE
ลาดค้นทาง
ระดับหลังท่อลอดเหลี่ยม คสล 202,500 ม
เทคอนกรีตทับหลังท่อลอดเหลี่ยม หนา 0.10 1
เทคอนกรีตฐานรองรับท่อลอดเหลี่ยม หนา 0.10 ม. คอนกรีตหยาบ หนา 0.05 1
ทรายถมบดอัดแน่น หนา 0.10 ม
ท่อลอดเหลี่ยม คสล.(เดิม) ขนาด 2-2 1.80x1.80x8.00 ม. รื้อออก" ก่อสร้างท่อลอดเหลี่ยมชนิดหล่อสําเร็จ ขนาด 2-2 2.40x2.40x16.00 ม. และก่อสร้างงาน CONCRETE SLOPE PROTECTION ด้านเหนือน้ําและด้านท้ายน้ํา
FLOW
2.40
Hell me like we were met he GN - - - - - - - -
2 Ton you: 0.05 18
206.000
205.000
204.000
203.000
202.000
201.000
200.000
199.000
ระดับกองราง
ระดับสินเดิม
เทคโนโลยี
Oc
หน้าห
กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 11 (สุราษฎร์ธานี) แขวงทางหลวงชนบทนครศรีธรรมรา
* 16.4088 189 1908 - บ้านห้วยแก้ว นายธานี สมเขาใหญ่
A
22
นายวีระศักดิ์ ชานธุระกรร
DOMAIN
นายมาโน ฤทธิ์
ท
ร้าน สามาร
W
ใช้แทนแผ่น
แบบแดน
แผ่นที่ 19
จํานวนแผ่น 34 แผ่น
ฟุตป
P-88--0
ELEV.
ถนนสาย นศ.4088 แยกทางหลวงหมายเลข 4105 -
อําเภอสิชล จังหวัดนครศรีธรรมราช
ช่วงดําเนินการก่อสร้างท่อลอดเหลี่ยม 10.00 ม.
206.000
ติดตั้ง GUARD RAIL,
205.000
204.000
203.000
202.000
201.000
200.000
ระดับคุ้นเดิม
199.000
ระดับดินเดิม
ระดับก่อสร้าง
EXTERIOR
40.01
-MORTAR CEMENT RATIO
1:2 BY VOLUME
0
O
INTERIOR
0.01-
รูปขยายรอยต่อ
NOT TO SCALE
L
1 - RB900.20 ม.
RESTIG
0.35
รูปขยายแสดงเหล็กเสริม
NOT TO SCALE
0.15
2.40
2.40
0.15
เหล็กตะแกรง WIRE MASHT
ชนาด 4 มม. @ 3.20 2
O
O
บ้านห้วยแก้ว
ระดับผิวจราจร
0
.
2.40
STA. 8+812.000 NGL = 202.381
L2.40
| | 2.40 รูปตัด ก - ค
NOT TO SCALE
ก่อสร้างงาน CONCRETE SLOPE PROTECTION สําาหรับงานทาง ตามแบบ ปซ-101/61
3-RB9
งาน าแพงปากท่อลอดเหลี่ยม คสล
ดูรายละเอียดตามแบบ บทช.รน-207/61--รน-208/61
เหล็กแกรง HIRE WASH
ขนาด 4 มม. @ 3,20 น
0.10 คอนกรีตทับหลังท่อลอดเหลี่ยม
0.20
อุดรอยต่อระหว่าง BOX CULVERT
เม
ด้วยซีเมนต์มอร์ตา
0.60
0.20
2-0812
1ĺRB900.20
2-DB12.
10.15
2-0812-
ปRB990.20
2-DB12-
0.60
ELEV.
206.000
205.000
204.000
203.000
202.000
201.000
200.000
199.000
ระดับดินเดิม
-เหล็กตะแกรง WIRE MASH ขนาด 4.00 มม. 0.20 ม
.10
1-0812
-เหล็กเสริม RB900.20 -
-เหล็กเสริม RB900.20
--DB12
0.20
R
T
0.10
เหล็กตะแกรง WIRE MASH ขนาด 4.00 มม.0 0.20 ม.
รูปขยายแสดงเหล็กเสริม
NOT TO SCALE
แบบขยาย
2.40
Ө
0.20
-เหล็กตะแกรง WIRE MASH ขนาด 4 มม 0 0.20 ม
0.20
คอนกรีตเสริมเหล็ก เหลือดข้างท่อลอดเหลี่ยมชนิดหล่อสําเร็จ
0.10 คอนกรีตเสริมเหล็ก ฐานรองรับท่อลอดเหลี่ยมชนิดหล่อสําเร็จ
(0.05 mouniauUID
3.10 ทรายถม อัดแน่น
แบบแสดงเหล็กเสริม
NOT TO SCALE
KH
OC
กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 11 (สุราษฎร์ธานี)
โครงการระบบฐานการ
TT 408) ten 4105
นสดแบบ
mA
แนวงทางหลวงชนบทนครศรีธรรมราช
นาย ช ร ทานตราศักดิ์ บ้านหัวนา นายคธาวุฒิ สมาใหญ่
นายวีระศักดิ์ ชํานิธุระการ นม ในท วิทท มาตรา พรหม
H72
ar
เห็นชอบ :
อนุ
AC
ใช้แทนแผ่นที่
แบบลบที
เล่นปี 20
จํานวนแผ่น 3 แผ่น
----55--1!
(LN) อ เฟ
PL STA, 9+131.701 (แนว ว
821 4D 254-01-52′ TU$ 7.10 3 ÄUNDINDI
หมายเหต
1.รายละเอียดของท่อลอดเหลี่ยม
แบบท่อลอดเหลี่ยม ชนิดหล่อสําเร็จ
กรมการ
2
16.00
เมตร
ขนาดของทางระบาย 2-pf2,40x2.40
2.แบบมาตรฐานอ้างอิง
2.1 แบบทั่วไป
ชนิด
แบบมาตรฐาน สัญลักษณ์และคําย่อ
2.2 โครงสร้างท่อลอดเหลี่ยม ( STRUCTURE )
ชนิด
แบบมาตรฐาน ท่อลอดเหลี่ยม นิคหล่อ เรือในดินไม่เกิน 1.50 เมตร (1/2)
13, 14, 3+4.28 (แนว)
RP.1 # 220-10-83′′ 11631374 u Šventri
PI. STA, 9+072.435 (uvahng)
AOA
FT.
RP.2 YM 225"-03-34" 1260 10.07 21 iritsich
AP3
RP.3 YU 233-08-23′′ 1805 11.50 24 h
#1 : 28"-34"-34" ระยะ 108 1 ต้นมะพร้าง #P.2 14 241-14-19 Tear 13.30 น. ต้นมะพร้าว
A. STA. 9+096,330 (und)
NOE 8.88 N BH B
RP.Z YU 107-21--39* TEK 2.87 1 BUYA
12 yu 298-28-50′′ Tr## 11.12 U ŠUM
ทริ
RP.3 E 283-42′-45′ 3888 11.30 1 Aumen
54, STA 1+231.226 (แนว)
3RPZ
#PJ YW 59-55'-${* ระยะ 3,87 1 มะพร้าว
P. 34 323145 (แนวรว
AI
SA
PL STA, 91.300.573
(แนวเวน
#P.2 YU 202-38-43′′ 1598 21.24 3, alth
B1 YU (0-59-50* **839.72 vid RP.2 YU 255-28-45* 388814.54 M wildl
#P.3 U 134-08′-35′′ 1288 20.71 3 unboh
17.3 11 5445 18-23 ระยะ 20 ปี เสาไฟฟ้า
#1 th St-14-13 Sep 3,18 4 คน กง BR2 NU $21-27′-50′ 1880(8,75 1 Auto
MP3 Y 125-10-27′ 190#20.03 u nule
CURVE DATA MKA
ร
น
SH
#
32975
£
PL STA 988Z573
静 Ant
0.062
慰
*
PHERE
AG STA
Researed S
ht H4
AEAITAI
RESEA PRE
?
S*-38+AY
E
R
密
SSAG
結
43
HAST *
f's
XAN
A
67,295
*
SEAFFIRAR STA
BREAS
Selaared St
CURVE DATA M2
SAN
#
畿
ST130
PLA
SE E
{
&
Fa STA
AAA
A STI SPR409
24
39 Bou
SERE STA
ITA
I SEA
2+329,62€
เนื่อง
เ
ก่อสร้างท่อลอดเหลี่ยม หนา 2-4240,480.00 ม.
T205/65-
--200/61 พร้อมแทงปาก ร่องนม
nazrieďŸhau CONCRETE SLOPE PROTECTION
ค้าน หม้อน้ํา และด้านท้ายน้ํา ปริมาณงานไม่น้อยกว่า 1 พร
0004
FA19+022.000
ปรับระดับทาง - 80 หนา 0.20
ม ทาง 4.40 12 50 1
โดยมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 24,554 คร
พร้อม ล อ ค 1-98 4,808,00 39
ไป บ้านห้วยแก้ว
+
CZARID ONGSEE 963-8 YLE 30
PLSTA 3-881515
MOTS
2013060NO CUR
CTAEZDIS VIS
+230
คงบ่าย A-33,0-55 นาน 8
จะห่างบ้าง 35.00 1
เช ยง
แบบมาตรฐานเลขที่ กบ---101/61
แบบมาตรฐานเลขที่
TW-203/61
แบบมาตรฐาน ท่อลอดเหลี่ยมชนิดหล่อสําเร็จในนามไม่เกิน 0.50 เมตร (2/2) รายละเอียดการเสริมเหล็ก
รน-204/61
แบบมาตรฐาน ขยายดเหลี่ยมชนิดหล่อสําเร็งในดินสม 0.60 ถึง 3.00 เพร (34)
TW-205/61
แบบมาตรฐาน ท่อลอดเหลี่ยมชนิดต่อสําเร็จในนาม 0.60 ถึง 3.6 เมตร (2/2) (ระเด็นการเสริมเหล็ก
7W-206/61
แมมมาตรฐาน แพงมาก เลยเหลี่ยม พล (1/2)
รน-207/81
แตรฐาน กําแพงบากท่อลอดเหลี่ยม คสล (2/3) (แสดงขนาด และตารางเหล็กเสริม
T-28/s1
2.3 แบบอื่นๆ
ชนิต
แบบมาตรฐานเลขที่
แบบมาตรฐาน งานซ่อมสร้างทางแอส เทิดคอม (โดยวิธี PAVEMENT (HPACE CABG) (1)
17---205/58
มาตรฐาน รายการประกอบแบบงานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัสติก (I PART B-PLACE. RECYCLING) (22)
UT-206/56
แบบมาตรฐาน ถนนผิวจราจร ASPHALT CONCRETE
01-303/61
แบบมาตรฐาน ทางทีมสูงหรือตัด ก
044-501/61
แบบมาตรฐาน เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (1/2
91-201/61
แบบมาตรฐาน เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (2/2)
VT-202/81
97-302/61
แบบมาตรฐาน ป้ายแสดงรายละเอียดงานก่อสร้าง และป้ายแจ้งข้อมูลข่าวสาร
07-407/61
BUDUWI§11) CONCRETE SLOPE PROTECTION ŴWÏumumm
19-101/61
-RMÁN GUARD RAIL
ความ 24
ls190.200 -- 044-220,000
ก่อสร้างรางระบายน้ํา คสล ยาว 33.00 ม. านขวาทาง
1U94257,000 ------
PLSTA, F+JGUSTINO CAVEI
ず
PS4 -2647
ปรับระบบทางเข้า คงทน 420 4
A714 4.00 LOTE 5.00 11
โดยมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 28,098 คน พร้อมวางท่อ คสล. -4 3,641
- 4, 14 ระดับ 208.256 13 ใน 84-022,400
บทตัวน้อยโดนต้นมะพร้าว ห่างศูนย์กลางแนวก่อสร้าง 174 1 ราง
• */ *** 206,385 IL NU 94754,000 บนหัวนอตอนต้นขี้เหล็ก ศูนย์กลางแนวก่อสร้าง 3.70 4 ขายทาง
แบบมาตรฐาน หลักนําโค้งและหลักเขตทาง
-RMÍS GUARD HAIL
112
m49-026.08 -- #194140.XXX
ก่อสร้างรางระบายน้า คสล. ยาว 114.00 น.
คันเกาทาง
#งา
ระยะห่าง 18.30 น
ฝั่งบริเวณ ท่อลอดเหลี่ยม ค.ส.ล. กม.ที่ 94173)
MON
ไป บ้าน นักเรียน
แปลน ท่อลอดเหลี่ยม ค.ส.ล. (กม.ที่ 9+173)
ถนนลาดยางกว้าง 6.00 ม.
KARMA) NO SKEW
แบบมาตรฐาน งานติดตั้งป้ายอ้านวยความปลอดภัยประเภท
งานก่อสร้างที่มีการปิดถนนแล้วใช้ทางเบี่ยงหรือทางอ้อม (ทช. - 13
3. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็น เมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
4. ตําแหน่งก่อสร้างท่อลอดเหลี่ยม อาจเปลี่ยนแปลงไปจากแบบก่อสร้างได้ ให้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
5. เขตทาง ขึ้นอยู่กับสภาพพื้นที่
8. งานตัด (ได้แก่ งานตัดสิน, งานตัดหิน งานตัดหินแข็ง และงานตัดอื่นๆ
7. เมื่อทําการก่อสร้างท่อลอดเหลี่ยมเรียบร้อยแล้วให้ทําการซ่อมแซมผิวจราจรบริเวณก่อสร้าง
รวมถึงปรับระดับถนนบริเวณท่อลอดเหลี่ยมให้รับกับระดับท่อลอดเหลี่ยมโดยสอดคล้องตามหลักวิศวกรรม
และให้ขึ้นกับดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
8. ในกรณีที่จาเป็นและให้เหมาะสมกับสภาพน้ํา อาจจะปรับตําแหน่ง
และมุมเอียง (SKEW ANGLE) ของแนวท่อลอดเหลี่ยมจากแบบก่อสร้าง โดยต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงาน
9. ถ้าบริเวณที่ทําการก่อสร้าง มีอาคารระบายน้ําเดิมอยู่ ผู้รับจ้างจะต้อง
ท่าการรื้อถอน ออก และขนย้ายไปทิ้งในที่ที่เหมาะสม
กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 11 (สุราษฎร์ธานี)
โครงการระบายสฐานทาง
แขวงทางหลวงชนบทนครศรีธรรมราช
36 4084 พon HR-44 - บ้านห้วยแก้ว
ASIANIELDI
าก นครศรีธรรมราช
สับ น น อ ก น พ น +33
นายกุล รร ชานชา
นายสราวุฒิ ศาสนาใหญ่
นายวีระศักดิ์ มีธุระการ นายมาโนช วิฤทธิ์
เอาง
แบ
เห็นชอบ
ใช้แทนแผ่นที่
แบบเสน
แผ่นที่ 23
นวน 3 แผ่น
.../2/07
แทน ทรั
PLANET
202.000
201.000
200,000
199.000
198.000
197.000
196.000
FLOW
ede H --- --- ---
195.000
ระดับก่อสร้าง
ระดับดินเดิม
คอนกรีตหยาบ หนา 0.05 1
ข้อกําหนดประกอบการก่อสร้าง
1. มิติต่างๆมีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
2.คอนกรีต ท่อลอดเหลี่ยมชนิดหล่อสําเร็จ ใช่ประมาท 842 และคอนกรีตเททับหลัง ใช้ประมาท ค.24
5. เหล็กกลมเรียบ (RCH 2483) สัญลักษณ์ RR ใช้ชั้นคุณภาพ S-24 ตาม มอก.20
เหล็กข้ออ้อย) (DEFINED BARS) สัญลักษณ์ กะ ใช้ชั้นคุณภาพ 30-40 ตาม มอก.24
4. ให้ผู้รับจ้างหรือผู้ควบคุมงานของผู้รับจ้างและรวมถึงช่างผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้างศึกษาทําความเข้าใจกับรายละเอียด
รายการประกอบแบบงานก่อสร้างก่อนเข้าดําเนินการก่อสร้าง
5.ตําแหน่งก่อสร้างท่อลอดเหลี่ยม คสล ดําเนินการก่อสร้างบนถนนลาดยางเดิม ซึ่งมีปริมาณการจราจรที่มาก
เพื่อเร่งรัดระยะงานก่อสร้างและเพื่อป้องกันลดการเกิดอุบัติเหตุที่อาจจะเกิดขึ้นในระหว่างงานก่อสร้าง
จึงมีความจําเป็นสอดคล้องและเหมาะสมที่มีรูปแบบงานก่อสร้างท่อลอดเหลี่ยมชนิดหล่อสําเร็จ มาใช้ในงานก่อสร้าง
6.แบบชุดนี้เป็นแบบของงานก่อสร้างท่อลอดเหลี่ยมชนิดหล่อสําเร็จ มิติต่างๆ และรูปแบบงานก่อสร้างที่ระบุไว้นอกเหนือจากแบบฉบับนี้
ให้มืออายแบบ บาน, น-205/5 31-205 /61 พร้อมก่อสร้างแพงปากท่อลอดเหลี่ยม ตามแบบ 31-207781
7. ผู้รับจ้างจะต้องขุดลอก ปรับแต่งลําน้ําด้านเหนือน้ําและด้านท้ายน้ําให้เหมาะสม และสอดคล้องกับอาคารระบายน้ําที่ก่อสร้าง
6.งานก่อสร้างทางเบี่ยงชั่วคราวให้ก่อสร้างทางเบี่ยงผิวจราจรหินคลุก
กว้างไม่น้อยกว่า 4.00 ม พร้อมท่อลอดกลม และ สําหรับระบบอย่างเพียงพอและเหมาะสม
3. ผู้รับจ้างจะต้องติดตั้งฝ่ายเตียน ป้ายแนะนําและอุปกรณ์อํานวยความปลอดภัย
ให้สมบูรณ์ครบถ้วน ตามหลักวิศวกรรมความปลอดภัย โดยสามารถเตือนและมองเห็นได้ชัดเจนทั้งเวลากลางวันและกลางคืน
ถนนสาย นศ.4088 แยกทางหลวงหมายเลข 4105 - บ้านห้วยแก้ว
อําเภอสิชล จังหวัดนครศรีธรรมราช
ลาตอนทาง
ความยาวก่อลอดเหลี่ยม คสล.16.00 ม.
ถนนลาดยาง กว้าง 6.00 ม.
ตีเส้นจราจร
ระดับผิวจราจร 200,416 ตีเส้นจราจร
AMAS GUARD RAIL-
ผิวจราจรลาดยางแบU ASPHALTIC CONCRETE ทน เฉลี่ย 0.05 น. ให้ใช้ A.C.GRADE 6-70}
11 PRIME COAT ñunu (liinis CSS-D)
·Tagñuñuma CRUSHED ROCK SOIL AGGREGATE MIN 020 11. CRR >80% UØčamhibijourh 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
วัสดุชั้นรองพื้นทาง หนา 0.20 ม. CBR >25% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
ดินิยมต้นทาง CBR >4% แต่ปัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY
ตีเส้นจราจร
- GUARD RAIL
สาดคนทาง
FLOW
2.40
STA. 9+173.000
NGL = 199.199
รูปตัด (ข) -
NOT TO SCALE
ระดับหลังท่อลอดเหลี่ยม คสล 199,000 ม
คอนกรีตหยาบ หนา 0.08 1.
เทคอนกรีตทับหลังท่อลอดเหลี่ยม หนา 0.10 ม
เทคอนกรีตฐานรองรับท่อลอดเหลี่ยม หนา 0.10 ม. คอนกรีตหยาบ หนา 0.05 ม
ทรายถมบดอัดแน่น หนา 0.10 14
ท่อลอดเหลี่ยม คสล. (เดิม) ขนาด 2-1 1.80x1.80x8.00 ม. รื้อออก" ก่อสร้างท่อลอดเหลี่ยมชนิดหล่อสําเร็จ ขนาด 2-2 2.40x2.40x16.00 ม. และก่อสร้างงาน CONCRETE SLOPE PROTECTION ด้านเหนือน้ําและด้านท้ายน้ํา
202,000
201.000
200.000
199.000
198.000
197.000
196.000
195.000
ระดับก่อสร้าง
ระดับดินเดิม
on
กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 11 (สุราษฎร์ธานี)
แขวงทางหลวงชนบทนครศรีธรรมราช นายก่อเกียรติ ศานติชาติศักดิ์ 49 น. 1988 198 1104165 - บ้านห้วยแก้ว นายกสาว ชนเขาใหญ่
โครงการชกร มาตรฐานระบ
BOOMIUU
สํารวจ
เอม ไม
นายวีระศักดิ์ วานิชระการ มา มาโนชย์ กุทธิ์
t
He say
ใช้แทนแผ่นที่
เผ่นที่ 22
นวนเงิน 1 แผ่น
ฟฟ
(แหม อ เ ด
แบบขยาย
2.40
202.000
E
ถนนสาย นศ.4088 แยกทางหลวงหมายเลข 4105 - บ้านห้วยแก้ว อําเภอสิชล จังหวัดนครศรีธรรมราช
ช่วงดําเนินการก่อสร้างท่อลอดเหลี่ยม 10.00 ม.
203.000
อือตั้ง GUARD RAIL
201.000
200.000
199.000
198.000
197.000
ระดับดินเดิมปี
196.000
จะตั้งเองวาง
ระดับดินเดิม
EXTERIOR
-0.01
-MORTAR CEMENT RANO
1:2 BY VOLUME
INTERIOR
0.01- รูปขยายรอยต่อ
NOT TO SCALE
| ม
RB900.20 -
❤
0.35
-3-RB9
jach the fort worth date with the water wash is mond woke mene kan
STA. 9+173.000
L 2.40
NGL = 199.199
รูปตัด ก - ก
NOT TO SCALE
2.40
งานกําแพงปากท่อลอดเหลี่ยม คสล.
ดูรายละเอียดตามแบบ บทช.รน-207/61-3-208/61
0.35
เหล็กตะแกรง WIRE MASH
นาด 4 มม 8 0.20 ม.
รูปขยายแสดงเหล็กเสริม
NOT TO SCALE
2.40
2.40
0.15
0.15
0.20
เหล็กตะแกรง WIRE MASH ขนาด 4 มม. 3 0.20 ม
202.29
10.10 คอนกรีตทับหลังท่อลอดเหลี่ยม 0.20
อุดรอยต่อระหว่าง BOX CULVERT ด้วยซีเมนต์มอร์ตา
คอนกรีตเสริมเหล็ก เหลือดข้างท้อลอดเหลี่ยมชนิดหล่อสําเร็จ
0.10 คอนกรีตเสริมเหล็ก ฐานรองรับท่อลอดเหลี่ยมชนิดหล่อสําเร็จ 9,05 คอนกรีตพยาบ
0.10 ทรายถมบดอัดแน่น
เหล็กตะแกรง WIRE MASH แบบแสดงเหล็กเสริม
ขนาด 4 มม @ 0.20 ม
NOT TO SCALE
0.60
0.20
H
ST ระดับผิวจราจร
2.40
ก่อสร้างงาน CONCRETE SLOPE PROTECTION สําหรับงานทาง ตามแบบ ปซ 101/61
0.25
2-DB12
ปR8900.20
10.15
NEWESTE
203.000
202.000
201.000
200.000
199.000
198.000
197.000
ระดับเอเซ
196.000
ระดับดินเดิม Z
เหล็กตะแกรง MRE MASH+ ขนาด 4.00 มม.0 0.20 ม.
p.10
T
2-DB12
1-DB1
-เหล็กเสริม RB900.20 -เหล็กเสริม RB930.20
ก
2-DB12-
1-DB12
RB900.20-
2-DB12-
0.60
0.20
ม
T D.10
เหล็กตะแกรง WIRE MASH ขนาด 4.00 มม. 0.20 ม
รูปขยายแสดงเหล็กเสริม
NOT TO SCALE
On
กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 11 (สุราษฎร์ธานี)
โครงการยกระดับมาตรฐานง
KEINALE
แขวงทางหลวงชนบทนครศรีธรรมราช บายก่อเกียรติ สาน ชาติศักดิ์ บ้าน แก้ว นกธาตุ สมาใหญ่
นายมาโนช วิฤทธิ์
Beca
2
HAAS VALSA
ใช้แทนแผ่น
แบบสอบ
เม่นที่ 23
จํานวนแผ่น 3 เป็น
.../2/$7
(แทน) อ
600
བྷ་ཨཡ
222-
219-
221--
220
218-
-218877-
207-
719-
216-***
Z-
25-
213--
223---
277-
221
720--
219
218-
STA, 8+090.000
RGI = 212217
220-
219-
215-
207-
259072
STA, 8+075.000
NGL = 219.893
224-
223-
722-
22-
220--
218111
219086
213
218
224-**
223
222-
220-
213m
218-
STA 8+065.000
201 = 213.943
STA, 8×050,000
MR. » 220.010
215--
$299149
STA. 8+15.000
NGL = 216,094
Beyhu
212850
STA. #+150,000
HOL - 215.891
221-
270-
218-
217---
218
22
220-
218-
217-
216-
22
戏楼
210-
216850
JP.-.
221-
320-
215
20-
218-
216m
217....
26-
216
STA, 8+135,000
220
#1-
218
+37
216
26-
22mm
220--
222--
239
22(---
218
220448
220223
228448
220-
217-
20
216-
218--
215.
STA. 86025.000 HL-220.303
223
223--
277
299-
224910
217-
221--
2
STA. 8+000,000
NGL = 270.310
216--
21
Nit, & 716.040
พาย
2701850
STA. 8×120,600
HGL = 215.871
27-
214
219--
2
217-
216
220-
2181850
2-
213-
207-
216--
215*****
STA. 8+M5,000
NGL = 216.715
299850
STA. 8, 100.000
NGL = 212,978
28.6.0.
STA. 8,200,000
MOL - 218.776
STA, 8+190.000
H = 218,832
218.850
STA. 8+ 180.000
KOL - 218.065
219,850
STA, 8+170.000
NGL = 210.645
STA. 8+ 168.000
+ =
NOL = 216274 . -SPOR
Q
กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 11 (สุราษฎร์ธานี) แขวงทางหลวงชนบท นครศรีธรรมราช รายต่อเกียรติ ศานติชาติศักดิ์
InsanımanızÄusrmıGAMA
*'* UK4088 1UN MA41as -- shuixaño uwerijā muvilnoj
กอง จังหวัดนรศรีธรรมราช
สวน
Miuzou
BRIKLI
FLETIRMALA
ใช้แทนแผ่นที่
นายวีระศักดิ์ ชานพระ
นายมาโนชต์ วิสุทธิ์ [wman) HIMND
VOL 01
May
แบบเลบ
แผ่นที่ 24
จํานวนแผ่น 33 แผ่น
Vi
T#4-68-01
3
219-
28
216--
215-
217
219
207-
216-
215-
214-
226
21
218
217
በዳትገፋዊ
213-
219-
217-
716325
216-
STA, 8+350,000
215
214-
BG = 216,380
STA. 8+325,000
NGL v 216.411
25----
20
STA. 8+300.000
NCL = 216,401
213
218-
217-
216
215-
M-
219-
218-
21-
215-
26-
28
27
220
220-
219--
219
218-
210-
216956
210081
217-
*#-
218
215-
215
214
220-
STA, 8+275,000
NGI = 216.578
218-
218--
217-
2018!
217345
27
238-
216....
2--
215-
24
STA, 8+250.000
Nat = 216.790
220-
119--
210---
718175
218 00
218025
218--
217-
218520
217-
216
215
STA. 8+225.000
HEL = 217,832
215-
STA. 8.500.000
NGL = 21640
STA. 84475,000
MGL 218.375
STA, 8+450,000
NGE = 216.300
STA. 8+425,000
NGL = 215.375
STA, 8+400.000
HGL = 746.381
STA. 86375.000
MGL = 216.383
216-
215-
216-
283743
213 260
213377
213-
212-m
21/
216--
715-
214-
217-
219-
218---
216--
75-
214
23--
219-
STA. 8-625.000 HGL = 213.132
STA, 8+600,000
MIL. = 274,320
STA. 8+575,000
NGL = 215.285
2-
215316
218391
20314
216
215-
杂粮
219-
28--
20-
216
215-
214
STA 8+550,000
NGL. = 215.985S
STA. 8.575.000
Ok
NOL 218.333
fut whe
กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 11 (สุราษฎร์ธานี)
| ImammanundarwEGNANTIE
แขวงทางหลวงชนบทนครศรีธรรมราช
juxeriouñozā außerdind Toidurd ****
สาย 1.5g Hairy Tales - บ้านห้วย นายศราวุฒิ สมนาใหญ่
duncive BuyTAUNIRËSITUTIO
เห็นชอ
sufni ราชการ นัก
WERSALD
นวม ใน วิทธิ์
รูเห็ดคาบางคน
ใช้แทนแผ่นที่
แบบเลนที
แผ่นที่ 25
bunuh 31 win
VWV 2/2/07
TCH-63-01
207-
#249749
237...
206-
708-
205325
205/400
209325
205-
207
20%---
703
202---
266-
209 128.
205-
204
219-
209--1
208-
207-
206---
205-
STA, 8+775,000
NEL » 204.479
STA. 8+350.000
HOL = 292.205
29-
239
208-
#07
206-
205
212--
25-
201
218-
209-
209
208-
207873
208-
247
207,377
297--
206.
206-
STA. 8+715.009
NGL = 201.694
205-
#besta
STA. 8+925.000
RGL = 205.329
205
208
207-
206-
110-
209+
708-
T
#9999
STA. 9.050.000
NGI. = 208.192
203, 177
203252
282207
201
206098
STA. 8+900.000
HGL = 206,75S
STA. 8.875,000
NGL = 206,035
298-
50
289-N
248---
STA. 94025.000
HA - 20213
245884
205 959
205984
206
205
294
212
209-
207-
--802
206-
$10-
207-
205...
239.
204670
205-
208445
204-
208222
245325
205/400
205325
208
205--
103-
207-
206...
204
202
207-
STA. 8.700.000
MGL = 208.05K
STA, 8:850.000
NGL. = 205.216
#1--
211
205-
207-
205m
200867
205942
210007
203025
204600
20-
243,925
205
208-
207
203-
282
201
206--
283-
21
213-
212-
21
20-
STA. 8+675.000
HEL # 209,437
STA, 8-825.000
MAL » 202651
204
205-
203.925
204000
203925
204-
21845
203-
210935
202
STA. 8+650.000
HOL = 2(ESSI
201-
STA. 8+800,000
HOL - 202542
STA, 24000.000
MAL - 205812
STA, 8+975.000
HG = 203.929
204432
STA. 8-950.000
NGL. 201741
204 353
NILOAN
กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 11 (สุราษฎร์ธานี)
TerammoniskanaIJIUMTI
TW W4088 von 1814105
แขวงทางหลวงชนบทนครศรีธรรมราช
นายก่อเกียรติ ศานติชาติศักดิ์ กรอบ สํารวจ
บ้านห้วยแก้ว นายสราวุฒิ สมเขาใหญ่
dxandya duTMURTKÖZTINTI
KEANAUD
นายวีระศักดิ์ มีธุระการ นายมาโนชย์ วิสุทธิ์
[1930
1061) วรโทรส ช
BIBLIIL
*
น้าหากการล่า
กร
รูปตัดตามขวางถนน
ใช้แทนแผ่นที่
KİMİR
แผ่นที่ 25
จํานวนแผ่น 3 แผ่น
NWL-68-01
***/2/67
(un) elid-
205-
203-
206-
202~
708843
203-**
201-
202mm
200-
19*-----
202
20
20
19
201
203-
STA, 9+200,000 NGL202152
STA. 9+175,000
201
201
STA +350,000
HOLT 202.199
195
3921244
192-
64
STA 9+4TE00 NEW 152.3
275 mm
205-
195-
2002さす
204-
195
203078
20
2009
1942
WINS
203-
20
193m
208-
27
STA, P+325,000
#GL :: 203.222
208-
201112
201,050
201
209
204214
204397
204....
199
203-
206-
205-
STA +150,000
MGL = 153.783
20
20
207-
203036
20 HE
70% 699
263
204-****
202
20
200
20$----
208
237
STA. 9+125.000
NGL 202.27
205
215TE
10
200
30
205-
STA,I+100,000
H2058
STA. 9:075,000
好がな
205
204--
202-
200-
247-
2
2
4
203-
293
202291
202---
STA. 9+300.000
NGL = 204.430
STA.9.275,000
NGL = 205.435
STA, +250,000
NGL. » 205,183
STA.9+225,000
NO.267.492
定価
な
1920
¥99
197
东
193-
STA. +425,000
NGL - 195.441
200-
199-
1971859
19105
294
203.
201
名
STA, 9+400.000
N 197,128
STA. 94375,000
กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 11 (สุราษฎร์ธานี)
แขวงทางหลวงชนบทนครศรีธรรมราช
นายก่อเกียรติ ศานติชาติศักดิ์ โอ
TA MM400E WON HAIOS BAG
TE
รูป
ตามขวางถนน
D
27
MAX-68-01
.../7/87
182
想念
183-
179
B3---
182
188
197
¥90
粒
197
195
1503054
STA GISIO
NGL = 180.983
STA. 9+600,000
STA 4+575,000
182.2
STA.9+550,000
桜
¥78mm
¥77
175-..
#771250
STA YBBQ00
NGL = 175,472
137
#79058
STA. 9+725GO
N
150---
180
119250
8
1702
179-
$78
177
176
#16-
182--
STA. +665,000
180
175250
蝶
103246
17日
184112
17X
178mm
12
178-
11
STA9+650,000
NOL - 177420
STA. 9.645.000
MGL = 178.165
179133
179957
173-
$77-
176-
STA 9+525,000
STA. 9+500,000
HOL » 199,465
100----
-BE!
STA 90635,000
NEL 179.12
1415
STA. 9+625.0
NGI - 180.220
17
119mm
18-
175-
$78-
172
176-
STA. P-715.000
179126
1790252
15176
STA.5+713,000 NL175.125
17925年
STA. 9+716.000 NO.176,802
175250
STA. 3+695.000
· KOL - 176.255,
กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 11 (สุราษฎร์ธานี) แปวงทางหลวงชนบท นครศรีธรรมราช
สาย 38, 4008 ยก 1415 - หัวแก้ว นายคธาวุฒิ สมเขาใหญ่
พระศักดิ์ ประ
傘
ใช้แทนแผ่นที่
FIN-80~01
OL
3
ยังเน้ การรายง
178
177-
176-
175-
#3-
174-..
STA, 9+850,000
101 = 174.778
#73-
073-
170.....
165-
175--
#74-
178--
175842
1733477
175/412
122-
374--
171-
177-
179-~
STA, 34825.000
MGL = 175.238
B****
STA. 9-920.000 NEL = 170.579
STA. 9+905.000
ML = (71295
175-
獎
173376
$73-**
177-
ML..
174-
173376
#73-
177-
171
120-
175-
180.
$99-
175-..
16--
173-
473376
177600
173076
$23-----
172-
174300
$76975
176340
$77-m
17-
176
#1-
175
$74-
180
$72
178
177-
1/8-
$75-
STA. 9+800.000
NGI. » 176,028
175-
173-
07758
#233
#77258
$72-
OF
$70--
STA. P+775.000
NGL = 176.894
STA. 9,900,000
NG = 171667
STA. 9.890.000
NGL - $22.569
183--
***ELI
17-
17
170-
$59-
174m
$73-
118269
128217
178---
175-
#72-
177-
17--
175-
174-
123249
#
173-
173-
結婚
180----
179
178-
177-
176-
175.
STA. 96750.005
NOL ≈ 177,447
STA. 9+720,000
NG. = 172615
177
176-
13-
174--
177-
STA. 9+875.000
HOL 173,950
STA. 9+865.000
NGL = 174,281
174.607
$249740
STA. 9,950,000
NGL = 170,998
STA, 3×350.000
NGL = 174.998
STA. 9+965.000
NOL. 171200
173509
STA. 1950.000 NGC = 170573
75600
173376
173376
STA. $6935,000
HOL = 1726344
Ou
Winche
Manau
กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 11 (สุราษฎร์ธานี)
{IntamenteÄuanmıGNIMIS
แขวงทางหลวงชนบทนครศรีธรรมราช
นายก่อเกียรติ ศานติชาติศักดิ์ กร การ
# #4088 1901) YA4105 -- บ้านห้วยแก้ว นายคธาวุฒิ เขาใหญ่
dunafua fmiqUMIRÍKSFUTIY
นายวีระศักดิ์ ซึ่งมีธุระการ
นายมาโนทร์ วิสุทธิ์
Ber
Museu
เป่า ว ท านักร
pĺňnawurumuu
BEELIFT
ใช้แทนแผ่นที่
แบบเซนท์
แผ่นที่ 29
จํานวนแผ่น 3 แผ่น
Veil
TVIL-88-01
#---
172279
1720756
172279
172826
173-
172
$12--
す
171-
10
$69.
173
170.
169m
174-
113
##2.
170
STA. 10.075,000
1
STA 10+050,000
STA.10+025,000
STA.10+225,000
174
177-
132
1
¥75
173-
172373
¥324
172
173---
172-
$75--
#5
STA. 10+200.000
176-
175
1712
172267
173042
172
170
STA 10+175,000
NEL - FILIN
173
16
175--
177-
1
$16
$73396
HARY
173mm
172175
172250
122175
113mm
172-
174-
172mm
¥7
170mm
172-
1
174-
173-
172
110
175--
174
172-
[
130
STA 10+015.000
1708
STA. 10+150,000 HAL=171126
173799
STA.10+350,000
STA 10+325,000
STA, 10~300,000
MGL = 172.986
STA, 10+275,000
# = 174,423
175...
$73432
1-
175
172175
122 175
174-
1731323
173483
STA, 10+000.050
STA. 9+995.000
LO
17
$70m
STA 10+125,000
NGL = 170.811
174
173-
172175
172/259
172175
172
探茶
174
踏垫
STA. 10+100,000
HOT - 179.359
172-
#--
STA 10+250,000
NGL-71
S
กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 11 (สุราษฎร์ธานี)
แขวงทางหลวงชนบทนครศรีธรรมราช
# 405-
บ้านร่มแก้ว นกราวุฒิ ชมเขาใหญ่
Cav
รูป ความวางถนน
ใช้แทนแผนที่
Traini ป้ายได้หน้านักร
技術
~/2/57
173-
#72-}
12
370
K9---
173-
17
JAB-
24-
173
172~-
$71-
169
$76--
13
177...
12--
**-...
173
3-
E-
E-
13-
172-
Hi He
ST- 16498, 0
STA.10+398,000
NGL = 17156S
STA. 19.388.000
NGE = 171565
$55---
144025
163-
S3A4 70-500,000 HCL × 164,31
167-
14.20
155~~
H4-
16 Pram
165-
STA, 199378,000
HOL - F71565
STA. W 378 08
HE ISS
STA, 10-325-659
AŘIL = 171569
NGE = 165.350
ANAL
STA. 19+450.000
133-
$12.
175-
#201395
"1709 70"
170395
170-
174--
173-
#72--
STA 04425,00
NH 370.073
STA TOOK 99
NG! + 171,565
OK
กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 11 (สุราษฎร์ธานี) แขวงทางหลวงชนบทนครศรีธรรมราช
โครงการการมานา
# 48 16 164545 - บ้านห้วยแก้ว
เธอ ด พ นครศรีธรรมราช
นายก่อเกียรติ ศานติ ชาติศักดิ์ นายกราวุฒิ ชมเขาใหญ่ นาวีระศักดิ์ หัวมีธุระการ นายมาโนช วิฤทธิ์ เดชา พระม
کے اس
Te
Houstru
o แมน
เคนชอบ
F
lin
รายการสานักร
บ
ใช้แทนแผ่นที่
แบบลบ 8-8--0
แผ่นที่ 31
บนแผ่น 3 แผ่น
***/2/87
เขตทาง
(ดูแบบรูปตัดตามขวาง)
BACK SLOPE
SIDE SLOPE
0.00-1.00
(ดูแบบรูปตัดตามขวาง)
ครึ่งผิวจราจร
3,00
ขึ้นอยู่กับสภาพพื้นที่
6.00
ความกว้างผิวจราจรใหม่
0.10
เส้นแบ่งทิศการจราจร
เส้นขอบผิวจราจร
2.5%
6.00
PRIME COAT
ครึ่งผิวจราจร
3,00
-ระดับก่อสร้าง
2.5%
0.10
เส้นขอบผิวจราจร
SIDE SLOPE
BACK SLOPE
(ดูแบบรูปตัดตามขวาง)
ผิวจราจรลาดยางแบบ ASPHALTIC CONCRETE หนาเฉลี่ย 0.05 ม(ให้ใช้ A.C.GRADE 60-70)
ทำ PRIME COAT พื้นทาง (ใช้ยาง CSS-1)
0.00-1.00
(ดูแบบรูปตัดตามขวาง)
วัสดุชั้นพื้นทาง CRUSHED ROCK SOIL AGGREGATE หนา 0.20 ม. CBR > 80% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
วัสดุชั้นรองพื้นทาง หนา 0.20 ม. CBR > 25% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
ดินถมคันทาง CBR >6% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY
พื้นดินเดิมปรับเกลี่ยบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 % STANDARD PROCTOR DENSITY
รูปตัดแสดงโครงสร้างถนน สาย นศ.4088
ช่วง กม.ที่ 8+000 10+500
เขตทาง
กลุ่มวิชาการและถ่ายทอดเทคโนโลยี
Q
ตรวจลอบ
หัวหน้าฝ่าย
ผอมกล่ม
กรมทางหลวงชนบท สำนักงานทางหลวงชนบทที่ 11 (สุราษฎร์ธานี)
แขวงทางหลวงชนบทนครศรีธรรมราช
โครงการยกระดับมาครฐานทาง
นายก่อเกียรติ ศานติชาติศักดิ์ อภัย สำรวจ
สาย นศ.4088 แยก ทล.4105 - บ้านห้วยแก้ว นายดชาวุฒิ สมเขาใหญ่
อำเภอสิชล จังหวัดนครศรีธรรมราช
แต่คงแบบ
รูปตัดแสดงโครงสร้างถนน
ใช้แทนแผ่นที่
นายวีระศักดิ์ ชำนิธุระการ Co
นายมาโนทย์ วิฤทธิ์
LS
เขียนแบบ วิศวกรโยธาเชี่ยวชาญ
ออกแบบ) เห็นชอบ
นายเดชา พรหมมิ
W
TO HAVIK.UK อนุมัติ
на пวท
แบบเลขที่
เผ่นที่ 05
จำนวนแผ่น 31 แผ่น
กผง-68-01
ว/ด/ป
/2/67
(แทน) อธิบดีฯ
RPI RP2 F
RP1 P2
PI. STA. 10+182.945 (แนวสำรวจ)
RP.1 ກຸນ 140-19-19" ระยะ 13.37 ม ต้นหลุมหอ
PL. STA 10+300.085 (แนวสํารวจ)
RP.1 มุນ 75-51-03" ระยะ 9.07 ม ต้นจิก
FT. RP.2 ບຸນ 157-26-45" ระยะ 10.77 ม. ต้นจิก
RP.3 ບຸນ 244-36-49" ระยะ 10.78 ม. เสาไฟฟ้า
RPE FT. PL. STA 10+378.725 (แนวสำรวจ)
PI. STA, 10+464.607 (แนวสํารวจ)
RPJ
RP.1 ກຸນ 150-44"-39" ระยะ33.88 1. มุมราวสะพาน BT
RP.1 ກຸນ
9-07-47" ระยะ 22.55 11. มุมราวสะพาน
RP.2 มุม 304-32-52" ระยะ 8.50 14 คนเงาะ
RP]
RP.2 มุม
191-04-34” ระยะ 19.52 11 คนสะดอ
RP.3 ກຸມ 312-58-19" ระยะ 7.98 ม. เซาไฟฟ้า
RP.3 มุม
346-07-18" ระະ 22.35 น. มุมราวสะพาน
คิดตั้งป้าย ด-63,9-66 จํานวน 3 ชุด
กม.10+408.000
PI. STA. 10+266.043 (แนวสำรวจ)
RP.1 มุม 184-26-45" ระยะ 11.47 1 คนไม้กอ
RP.2 มุม 177-00-18" ระยะ 12.80 ม. ต้นไม้กอ
RP.3 มุม 299-45-14" ระยะ 6.93 ม. เสาไฟฟ้า
7-76-48-52"RT
PLSTA. 0-254.752
PL STA. 10-300.08SINO CURVES
7-38-50-39"RT
PT. STA. 10-278.551
RP
กม.10+378,000
สะพาน คสล.เดิม กว้าง 6.00 ม. ยาว 30.00 ม. คงไว
บ่า
PL STA. 10-378.72SINO CURVE)
723-36-56 17
ติดตั้ง GUARD RAIL
ความยาว 24 เคร
10+377
RP.2 มุม 148-18-15" ระยะ 13.16 ม ต้นตะโก
RP.3 ນູນ 199-31-33" ระยะ 14.42 11 ต้นสาย
RP3
ติดตั้งป้าย ค-63,9-66 จํานวน 5 ชุด
ระยะห่างป้าย 15.00 น
กมที่ 10+195
ติดตั้ง GUARD RAIL
ความยาว 84 เมตร
ท่อ คสล (เดิม)1-00.60x7.00 นรื้อออก
วางท่อ คสล.2-1.20×17.00 ม
(ชั้นคุณภาพ 3) แบบ "ศ"
พร้อมก่อสร้างกำแพงปากท่อทั้งสองข้าง
2014
11110+270.000-
ติดตั้ง GUARD RAIL-
ความยาว 72 เมคร
ปรับระดับทางเข้า-ออก ลูกรังหนา 0.20 11
กว้าง 4.00 เขาว 5.00 น
โดยมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 28.00 ตร.ม.
พร้อมวางท่อ คสล.1-6 0.60x8.00 m.
(30
111101-150.000 กรม10+268.000
ก่อสร้างรางระบายนํ้า คสงเยาว 118,0 1
ด้านขวาทาง
PLSTA 10182945/NO CURVE
031401439-3827
11-32
σε
PC. STA 10-319.709
?22-33-40 LT
PL. STA, 10-346.920
กา110+274,000
บ่า
Az 257-4-58
10-400
PT. STA, 10-373.426
กมม10+375.000
ก่อสร้างรางระบายน้ำ คสล. ยาว 101.00 ม
ด้านขวาทาง
10+400
PL STA, 10-425.644
7-28-51-30"RT
PT. STA. 10-436.587
22
STA
29-50-20
70-464.60710 CURVEI
ORT
ระยะห่างป้าย 12.00 11
-ติดตั้ง GUARD RAIL
ความยาว 44 เคร
ควนยางพารา
Az286-40-20
CUARD RAIL
ความยาว 24 เมตร
กม10+408.000
PC. STA, 10-667.381
กม10+500.000-
ก่อสร้างรางระบายน้ำ คสล. ยาว 92.00 1
ด้านขวาทาง
7-7-17-5221
PL STA 10-536.26 MMO CURVE)
จุดสิ้นสุดการก่อสร้าง
กน ที่ 10+500.000
พิกัด 8.92919 N
99,67227
E
716-29-06 L7
PL STA. 10-533.572
บ่า
710-00-0577
PLSTA 19-605374 DIG CURVE
PT. STA, 10-599.057
001+01
Ttu
U-32
10+125
STA. 10-118.676
RUMBLE STRIPS-
(จำนวน 1 แห่ง)
переший
CURVE DATA NO
22
PL STA. 10+256.752 CURVE DATA HO
23
PL STA. 10-346.920 CURVE DATA NO.
24
76-48-52-RY
ε
10.987
?
22-33-40 LF
2.687
28-51-30RT
144-00-00"
Speed
30
kh
42-00-00"
Speed
ka/h
129-00-00"
Speed
39.789
SE
0.090
/
R
136.419
SE
/
44.415
SE
31546
Ts
50.400
27.211
Ts
11428
Is
53.343
53.717
22.371
SE.Atlained STA
10+109.928
to STA
10-242.328 SE.Allained STA
to STA
SEAllained STA
to STA
SERemoved STA
10:263.435
to STA
10+313831 SERemoved STA
to STA
SERemoved STA.
to STA
ELEV
172.490
175.400
175.800
176.002
173.000
172.000
171000
170.400
62.400
162.000
86.000
85.000
172.250
(170.619)
PVT. STA 30-100.000
ELEV. 72.250
10+100
ตารางแสดงพิกัดแนวสำรวจ
ตำแหน่ง
N
E
AZ
PI.STA 10+182.945 981208.294 574316.643 201-33-027
PI.STA 10+256.043 981129.005 574286.119 243-04-57
PI.STA 10+300.085 981113,594 574255.765 281-55-36"
PL.STA 10+378.725 981129.846 574178.823 258-18-40
PI.STA, 10+464,607 981112.447 574094.722 288-09-00
PL.STA 10+536.261 981134.767 574026.633 280-57-08
PI.STA 10+605.374 981147.898 573958.779 270-56-59
PISTA 10+751,820 981150.325 573812.353 263-211-40
PI.STA 10+829.487 981141.346 573735.207 245-41-30
ระดับก่อสร้าง
ระดับหลังถนนเต็ม
ระดับดินเฉลี่ย
PVESTA 152500
10-200
PVL STA 10-200.000
ειεν.
172.250
75000
на
+0.156
PT. STA 10-237410
SLAZE
PVC STA 10-250.3po
กม.ที่ 10+195
ระดับน้ำเข้า 170,000 ขวาทาง
ระดับน้ำออก 169,830 ชายทาง
ตารางแสดงพิกัดแนวก่อสร้าง
N
ตำแหน่ง
PI.STA 10+256.752 981111.831 574275.595 280-22-38
PI.STA, 10+348.920 981129.6829 574177,315 257-48-58
PI.STA 10+425.644 981113.065 574099.678 286-40-28
PISTA 10+533.572 981144.173 574095.562 272-11-24
E
AZ.
ERPELAATS
PL STA. 10-425.644
PVL STA. 0-275.000
ELEY.
173.500
VC
50.000
HO
-0.298
10-300
1447
km/h
ala
PVT. STA 10-300
ELEV
172,726
PVC STA 10-312.550
ELEV.
172.399
PVL STA 10-337.500
ειέν.
171565
νε
50000
194
PVT. STA. 10-362,500
ELEV 171565
ระดับสะพานเพิ่ม 171 585
จุดสิ้นสุดสะพานกม.ที่ 101-408.0065 STA 10440090
ระดับสะพานเพิ่ม 71.565
595141
РУБТА 10-623.000
PVC STA
PVL STA. 10:45500
71565
VC
-0.216
610.000X ELEV. 171565
ELEV 169.030
10.0010.000.00
30.00
10-400
170.470
PVZ STA N-462.50%
ELEV
188150
50000
VT. ST
STA 10-687500
ALEV
165.050
166.500
(165.357)
10-500
จุดสิ้นสุดการก่อสร้าง
ทม 10+500.000
พิกัด 8.92919 N
09.67227 E
-BM. 10/1 ค่าระดับ 166,905 11 กม. 10+530.000
บนหัวน็อดโดน ต้นสะตอ ห่างศูนย์กลางแนวก่อสร้าง 9.50 ม. ซ้ายทาง
ผอ.กลม
ELEV.
177.469
175.409
174.000
3
172.400
1714號
170902
162.002
67.000
166.000
164.000
หมายเหตุ
ผู้รับจ้างจะต้องทำการตรวจสอบสภาพพื้นที่
ก่อนเริ่มงาน หากปรากฏว่าสภาพในปัจจุบัน
เปลี่ยนแปลงหรือคลาดเคลื่อนไปจากที่ปรากฏ
ในแบบก่อสร้างนี้จะต้องแจ้งให้ผู้ควบคุมงาน
และคณะกรรมการตรวจการจ้างเป็นผู้วินิจฉัช
เครื่องหมายจราจร
1. ป้ายจราจรประเภท 9-2 + 11-32
จํานวน 1 ชุด
0
40
80 12
2. ป้ายจราจรประเภท 9-10 + 11-32
จํานวน 1 ชุด
3. ป้ายจราจรประเภท ด-63 + 9-66
จํานวน 8 ชุด
มาตราส่วน
1: 1000
แนวนอน
โครงการชกระดับมาตรฐานทาง
4. ป้ายจราจรประเภท น-8
จํานวน 2 ชุด
5. หลักนำโค้ง
สาย นศ.1088 110ก ทล.4105
จํานวน 4 หลัก
บ้านห้วยแก้ว นายคธาวุฒิ สมเขาใหญ่
ระดับดินที่แสดงในแบบเผ่นนี้ เป็นระดับขณะสำรวจ
ค่าพิกัดที่แสดงในแบบแผ่นนี้ เป็นค่าพิกัดมือถือ (GPS)
ใช้เฉพาะโครงการนี้เท่านั้น
อำเภอสิชล จังหวัดนครศรีธรรมราช
6. GUARD RAIL
จํานวน 248 เมตร
นายวีระศักดิ์ ชำนิธุระการ
0
2
เมตร
7. RUMBLE STRIPS
จํานวน 1 แห่ง
แต่คงแบบ
กรมทางหลวงชนบท สำนักงานทางหลวงชนบทที่ 11 (สุราษฎร์ธานี)
แขวงทางหลวงชนบทนครศรีธรรมราช
นายก่อเกียรติ ศานติชาติศักดิ์ 1975
ออกแบบ เห็นชอบ
นายมาโนทย์ วิฤทธิ์ whatเบน ผู้อำนวยการสำนักง
ครวจ
เขียนแบบ วิศวกรโยธาเชี่ยวชาญ
มาตราส่วน
1:100 แนวตั้ง
ตำแหน่งสะพาน ท่อระบายน้ำ, ทางเชื่อม และรางระบายน้ำ
สามารถเปลี่ยนแปลงได้ ทั้งนี้จำนวนและความยาวรวม
แปลนและรูปตัดคามยาว
นายเดชา พรหมมิ
04
ผลควท
จะต้องไม่น้อยกว่า ที่ระบุไว้ในแบบก่อสร้าง
ใช้แทนแผ่นที่
แบบเลขที่
แผ่นที่ 10 จำนวนแผ่น 31 แผ่น
กผง-68-01
ว/ด/ป
/2/67
(นทน) อธิบดีฯ
รายละเอียดงานก่อสร้าง
สะพาน คสล. จำนวน 3 แห่ง
graph TD
A[ถนนต่อเชื่อม] --> B{APPROACH SLAB};
B --> C[ติดตั้ง MATTRESS];
B --> D[ก่อสร้างงาน APPROACH SLAB];
B --> E[ติดตั้ง GUARD RAIL];
B --> F[TAPER];
C --> G[ขนาด 3.00x2.00x0.30 ม.];
D --> H[พื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 120 ตร.ม.];
E --> I[ความยาวดูรายละเอียดตามแบบแปลน];
F --> J[ยาว 25.00 ม.];
subgraph สะพาน
K[สะพาน] --> L[ยาว 60.00 ม.];
K --> M[ป้ายสะพานชนิดหินแกรนิต];
K --> N[เสาเข็มเจาะ];
end
graph LR
A[ถนนต่อเชื่อม] --> B{APPROACH SLAB};
B --> C[ติดตั้ง MATTRESS];
B --> D[ก่อสร้างงาน APPROACH SLAB];
B --> E[ติดตั้ง GUARD RAIL];
B --> F[TAPER];
C --> G[ขนาด 3.00x2.00x0.30 ม.];
D --> H[พื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 120 ตร.ม.];
E --> I[ความยาวดูรายละเอียดตามแบบแปลน];
F --> J[ยาว 25.00 ม.];
subgraph สะพาน
K[สะพาน] --> L[ยาว 60.00 ม.];
K --> M[ป้ายสะพานชนิดหินแกรนิต];
K --> N[เสาเข็มเจาะ];
end
สะพานยาว 60.00 ม.
-เสาเข็มเจาะ ขนาด 6 0.50 ม. จำนวน 10 ต้น
รับน้ำหนักบรรทุกปลอดภัย 50 ตัน/ต้น
-ตอม่อ
graph LR
A[สะพาน] --> B[ระดับก่อสร้าง 218.850];
A --> C[เสาขนาด 0.40x0.60 ม.];
A --> D[เสาเข็มเจาะ ขนาด 0.50 ม.];
C --> E[จำนวน 5 ต้น];
D --> F[จำนวน 10 ต้น];
A --> G[ราวสะพาน];
B --> H[ผิวจราจร];
A --> I[คานขวาง];
A --> J[ฐานราก];
subgraph ตอม่อดับริม
K[ตอม่อดับริม] --> L[รับพื้นสะพานช่วง 15.00 ม.];
end
subgraph ตอม่อดับกลาง
M[ตอม่อดับกลาง] --> N[รับพื้นสะพานช่วง 15.00-15.00 ม.];
end
graph LR
A[สะพาน] --> B[ระดับก่อสร้าง 218.850];
A --> C[เสาขนาด 0.40x0.60 ม.];
A --> D[เสาเข็มเจาะ ขนาด 0.50 ม.];
C --> E[จำนวน 5 ต้น];
D --> F[จำนวน 10 ต้น];
A --> G[ราวสะพาน];
B --> H[ผิวจราจร];
A --> I[คานขวาง];
A --> J[ฐานราก];
subgraph ตอม่อดับริม
K[ตอม่อดับริม] --> L[รับพื้นสะพานช่วง 15.00 ม.];
end
subgraph ตอม่อดับกลาง
M[ตอม่อดับกลาง] --> N[รับพื้นสะพานช่วง 15.00-15.00 ม.];
end
graph TD
A[ถนนต่อเชื่อม] --> B{APPROACH SLAB};
B --> C[ติดตั้ง MATTRESS];
B --> D[ก่อสร้างงาน APPROACH SLAB];
B --> E[ติดตั้ง GUARD RAIL];
B --> F[TAPER];
C --> G[ขนาด 3.00x2.00x0.30 ม.];
D --> H[พื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 120 ตร.ม.];
E --> I[ความยาวดูรายละเอียดตามแบบแปลน];
F --> J[ยาว 25.00 ม.];
subgraph สะพาน
K[สะพาน] --> L[ยาว 60.00 ม.];
K --> M[ป้ายสะพานชนิดหินแกรนิต];
K --> N[เสาเข็มเจาะ];
end