eGP
egp งานประมูลภาครัฐ
ระหว่างดำเนินการ

ประกวดราคาจ้างก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 1020 สายเชียงราย - อ.เชียงของ ตอน บ.หัวดอย - บ.ใหม่ดอยลาน ตอน 2 ด้วยวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e-bidding)

กรมทางหลวง 67129441860
฿650,000,000 ปีงบ 2568 ประกาศ 17 ก.พ. 2568
รายละเอียดการจ้าง

โครงการก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 1020 ตอน บ.หัวดอย - บ.ใหม่ดอยลาน ตอน 2 มีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงและขยายเส้นทางหลวงให้ได้มาตรฐานและมีความปลอดภัยมากยิ่งขึ้น โครงการครอบคลุมระยะทาง 11.400 กิโลเมตร โดยมีขอบเขตงานหลักประกอบด้วย งานโครงสร้างสะพาน (รวมถึงการก่อสร้างสะพานคนเดิน), งานวางท่อระบายน้ำ (ทั้งแบบ R.C.P. และ R.C.B.), งานป้องกันลาด (เช่น คอนกรีต, ช็อตกรีต, และหินเรียง), งานทางเท้าและทางลอด, งานติดตั้งอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัย (เช่น ป้ายจราจร, ไฟฟ้าส่องสว่าง) และงานปรับปรุงภูมิทัศน์ รวมถึงการติดตั้งป้ายจราจรและตีเส้น โครงการนี้ยังรวมถึงงานระบบระบายน้ำ, งานติดตั้งสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ, งานขยายไหล่ทาง, และงานติดตั้งอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัยตามมาตรฐานกรมทางหลวง ผู้รับจ้างจะต้องดำเนินการก่อสร้างให้เป็นไปตามแบบแปลน, ข้อกำหนด, และมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง

English summary

This project involves the construction of Highway No. 1020, Section Ban Hua Doi - Ban Mai Doi Lan, Section 2, covering a distance of 11.400 kilometers. The project’s main objectives are to improve and expand the highway to meet standards and enhance safety. The scope of work includes bridge construction (including pedestrian bridges), drainage works (R.C.P. and R.C.B.), slope protection (concrete, shotcrete, and riprap), sidewalks and underpasses, installation of safety equipment (traffic signs, lighting), and landscaping. This also includes drainage systems, installation of various facilities, shoulder widening, and installation of safety equipment according to the Department of Highways standards. The contractor must carry out the construction according to the blueprints, specifications, and relevant standards.

สถานที่ดำเนินการ
  • ไม่ระบุในเอกสาร
คำสำคัญ
กรมทางหลวงตีเส้นจราจรเชียงรายป้ายจราจรงานระบายน้ำก่อสร้างทางหลวงงานสะพาน

ผู้เสนอราคาและผู้ชนะ

รายชื่อบริษัทที่เข้าร่วมการประมูล

ผู้ชนะการประมูล (1)

ผู้เสนอราคาทั้งหมด (0)

ไม่มีข้อมูลผู้เสนอราคา

โครงการนี้ไม่มีรายชื่อผู้เสนอราคา

ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ

AI วิเคราะห์

เป้าหมายโครงการ

  • ปรับปรุงและขยายเส้นทางหลวงให้ได้มาตรฐานและมีความปลอดภัย

ขอบเขตของงาน

  • งานโครงสร้างสะพาน: รวมถึงการก่อสร้างสะพานคนเดิน
  • งานวางท่อระบายน้ำ: ทั้งแบบ R.C.P. และ R.C.B.
  • งานป้องกันลาด: เช่น คอนกรีต, ช็อตกรีต, และหินเรียง
  • งานทางเท้าและทางลอด
  • งานติดตั้งอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัย: เช่น ป้ายจราจร, ไฟฟ้าส่องสว่าง
  • งานปรับปรุงภูมิทัศน์
  • งานระบบระบายน้ำ
  • งานติดตั้งสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ
  • งานขยายไหล่ทาง
  • การติดตั้งอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัยตามมาตรฐานกรมทางหลวง
  • การติดตั้งป้ายจราจรและตีเส้น

สิ่งที่ต้องส่งมอบ

  • สะพาน (ตามแบบ)
  • ท่อระบายน้ำ (ตามแบบและปริมาณที่ระบุ)
  • งานป้องกันลาด (ตามแบบและปริมาณที่ระบุ)
  • ทางเท้าและทางลอด (ตามแบบ)
  • อุปกรณ์อำนวยความปลอดภัย (ติดตั้งตามมาตรฐาน)
  • งานปรับปรุงภูมิทัศน์ (ตามแบบ)
  • ป้ายจราจรและเส้นจราจร (ติดตั้งตามมาตรฐาน)

ระยะเวลาดำเนินการ

  • ไม่ระบุในเอกสาร

คุณสมบัติผู้เสนอราคา

  • Standards Compliance: ผู้รับจ้างต้องปฏิบัติตามมาตรฐานกรมทางหลวง, มาตรฐานวัสดุก่อสร้าง, และข้อกำหนดอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องทั้งหมด
  • Technical Capabilities:
    • มีบุคลากรที่มีความรู้ความสามารถและประสบการณ์ในการก่อสร้างทางหลวงและโครงสร้างต่างๆ ตามขอบเขตงาน
    • มีเครื่องมือ, เครื่องจักร, และอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับการก่อสร้าง
  • Personnel:
    • ไม่ระบุ

เกณฑ์การพิจารณา

  • ไม่ระบุในเอกสาร

ข้อกำหนดทางเทคนิค

  • วัสดุ: ต้องเป็นไปตามมาตรฐานกรมทางหลวงและข้อกำหนดที่เกี่ยวข้อง (เช่น ดินคันทาง, พื้นทางหินคลุกผสมซีเมนต์, รองพื้นทาง)
  • งานโครงสร้าง: ต้องดำเนินการตามแบบแปลนและข้อกำหนดเฉพาะสำหรับงานโครงสร้าง
  • งานระบายน้ำ: ระบบระบายน้ำต้องมีประสิทธิภาพในการระบายน้ำฝน
  • อุปกรณ์อำนวยความปลอดภัย: ติดตั้งตามมาตรฐานกรมทางหลวง

เงื่อนไขสัญญา

  • ไม่ระบุในเอกสาร

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

  • Q: โครงการนี้มีการก่อสร้างสะพานกี่แห่ง? A: มีงานก่อสร้างสะพาน รวมถึงสะพานคนเดิน
  • Q: วัสดุที่ใช้ในการก่อสร้างทางหลวงจะต้องมีคุณสมบัติอย่างไร? A: วัสดุจะต้องเป็นไปตามมาตรฐานกรมทางหลวงและข้อกำหนดที่เกี่ยวข้อง
  • Q: โครงการนี้มีงานวางท่อระบายน้ำประเภทใดบ้าง? A: มีทั้งแบบ R.C.P. และ R.C.B.
  • Q: ผู้รับจ้างต้องติดตั้งป้ายจราจรและตีเส้นจราจรตามมาตรฐานใด? A: ผู้รับจ้างต้องติดตั้งตามมาตรฐานกรมทางหลวง
  • Q: โครงการนี้มีการป้องกันลาดแบบใดบ้าง? A: มีทั้งคอนกรีต, ช็อตกรีต, และหินเรียง

เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม

โครงการก่อสร้าง ทางหลวงหมายเลข 1020 สาย เชียงราย - อ.เชียงของ ตอน บ.หัวดอย - บ.ใหม่ดอยลาน ตอน 2 กม.18+600.000 - กม.30+000.000 รวมระยะทาง 11.400 กม. 916 Ban Ma 498 Ban San Sai 532 Ban San Ton Pac 85 1. Ban Rong จุดเริ่มต้นโครงการ กม.18+600.000 N-2,183,059 362, E-595,857 958 LAT=19.74082, LONG-99 91486 83 23 Ban Den Ban Rong Bon Nơi 82 Mon Sunk 662 Ban Rong Boe Nok 80 Ban Lạn Thung o Ma Ki 515 Ban Mae O Santi Dong Cha Ban Mae Luang San Ko L Ban Mae Gining Chai Ban Nam Ban Mae B Nok Kio Wua 88 89 91 Ban San Pao Mae Kaeo Nuea Ban Cham Wei 92 193 94 Ban Pa Kiet Ban Po R *500 Ban Mae Kaeo Klang o Den Chat Ban Mae Ka Ban Mae Kaen Klang Bio Hung Ban Mp Charoen Ban San Pa Ke Ban Kua Mai Ban San Der Hain Pa Chakhan 529 Rang Dor Huer Pong 647 Dó Thu Mathiaeng Ban Mai San Klang 79 Ban Charm Bon Ban San Pa Ko Kia Du Chung Klap 77 Ban Sai Nga *646 Bon Ma Nam hen. 540 96 Ban Mai Rung Ru 75 26 Ban San Ngu 98 Dol Lan 559 /99 00 74 Ban Pong Kluea 73 2 01 659 676 675 679 603 883- *683 812 678 *670 1555 *577 628 618 *564 02 04 0506 07 08 09 10 จุดสินสุดโครงการ กม.30+000.000 N-2,172,689 775, E-599,144.198 LAT-19.64696, LONG-99 94567 Ban Rang Kun 72 Mon Dinso Doi Sambun Dor Chae 445 Mon Sund 71- Nong Kan Ban Pak Thang Saraphe Ban Kha Ma Sar The 390 70 Bạn Kim Sai Ban Mai ShwNigam LOCATION PLAN 512 Doi Pha Cha 631 -ดอยขุนเชียงเคียน ดอยขุนเชียงเคียน Doi Khun Chiang Khian 602 10 565 527 Ban Chiang 572 586* *564 สำนักสำรวจและออกแบบ สำนักงานทางหลวงที 2 รหัสควบคุม 1020 แผนที A TITLE SHEET & RIGHT OF WAY PLAN ทางหลวงหมายเลข 1020 สาย เชียงราย - อ.เชียงของ ตอน บหัวดอย - บ.ใหม่ดอยลาน ตอน 2 1005 1091 1080 บริเวณที่ตั้งโครงการฯ CHIANG MAI PHRAE TAKL SUKHOTHA ITSANULOK PHICHI PHETCHABUN Π SAMAN SRISAKET NAKHON RATCHASIMA LOP BURI SUPHANBUR SARAB CHACHERNGSAD CHABUR CHUMPHON 回 PRACHUAPKHIR THAMMARA SONGKHLA KEY MAP กรมทางหลวง เขียน สมพร T คิด สมพร T ทาน 546 5813 ออกแบบ ตรวจ เห็นชอบ 15/10/14 ผู้อำนวยการสำนักสำรวจและออกแบบ อนุญาต 15/10/57 แทน อธิบดี ITEM DESCRIPTION UNIT QUANTITY REMARK 5.1(5) BEARING UNIT 5.1(5.1) WITHOUT RETAINING WALL DWG, DS-101 5.3(5) DIA. 1.00 M. TYPE TONGUE AND GROOVE CLASS II M. 900 TO DS-106 DWG. BU-101 SQ.M. TO BU-104 5.3(6) DIA. 1.20 Μ. ΤΥΡΕ ΤONGUE AND GROOVE CLASS II DWG, DS-101 M. 1,000 TO DS-106 DWG. BU-101 5.1(5.2) WITH RETAINING WALL (ST-1A) SQ.M. TO BU-104 5.3(7) DIA. 1.50 M. TYPE TONGUE AND GROOVE CLASS II DWG. DS-101 M. TO DS-106 5.1(6) TRANSITION STRUCTURE 5.1(7) ABUTMENT PROTECTOR SQ.M. ดูแบบสะพาน 5.3(8) DIA. 0.30 M. TYPE TONGUE AND GROOVE CLASS III DWG. DS-101 M. TO DS-106 SQ.M. ดูแบบสะพาน 5.3(9) DIA. 0.40 M. TYPE TONGUE AND GROOVE CLASS III DWG, DS-101 M. TO DS-106 REMARKS THE QUANTITES AS SHOWN ON THIS DRAWING IS ONLY PRELIMINARY ESTIMATED FOR CONSTRUCTION. THE ACTUAL QUANTITES AS OF CONSTRUCTION STAGING SHALL BE COMPUTED TO SUIT FOR THE FIELD CONDITION AS DIRECTED BY DEPARTMENT OF HIGHWAY SUPERVISED ENGINEERS. สำนักสำรวจและออกแบบ สำนักงานทางหลวงที 2 รหัสควษคม 1020 SUMMARY OF QUANTITIES (2) แผนที C2 ทางหลวงหมายเลข 1020 สาย เชียงราย - อ.เชียงของ ตอน บหัวดอย - บ ใหม่ดอยลาน ตอน 2 TO DS-106 5.1(8) PEDESTRIAN BRIDGES 5.3(10) DIA. 0.60 Μ. ΤΥΡΕ TONGUE AND GROOVE CLASS III DWG. DS-101 M. TO DS-106 DWG. DS-101 5.1(8.1) STA. 23+900.000 TYPE B STAIR TYPE 3 SPAN 30 M. EACH 1 ดูแบบสะพาน 5.3(11) DIA. 0.80 Μ. TYPE TONGUE AND GROOVE CLASS III M. TO DS-106 5.1(8.2) STA. 27+760.000 TYPE B STAIR TYPE 3 SPAN 30 M. 5.1(8.3) STA. EACH 1 ดูแบบสะพาน 5.3(12) DIA. 1.00 Μ. TYPE TONGUE AND GROOVE CLASS III DWG, DS-101 M. ITEM TO DS-106 TYPE ....... STAIR TYPE SPAN M. EACH ดูแบบสะพาน 5.3(13) DIA. 1.20 Μ. ΤΥΡΕ TONGUE AND GROOVE CLASS III DWG. DS-101 M. 11,800 TO DS-106 DESCRIPTION 6.3(5) R.C. HEADWALL FOR R.C. PIPE CULVERT (WING WALL TYPE) UNIT QUANTITY REMARK 5.1(8.4) STA. .............. ΤΥΡΕ ....... STAIR TYPE ....... SPAN.... Μ. EACH ดูแบบสะพาน 6.3(5.1) FOR R.C.P. DIA. ................ ............ROW. (ONE SIDE) DWG. DS-104 EACH TO DS-106 5.1(8.5) STA. TYPE STAIR TYPE SPAN M. EACH ดูแบบโครงสร้าง DWG. DS-104 6 MISCELLANEOUS 6.3(5.2) FOR R.C.P. DIA. M. ROW. (ONE SIDE) EACH TO DS-106 5.1(8.6) STA. TYPE STAIR TYPE SPAN M. EACH ดูแบบสะพาน 6.1 SLOPE PROTECTION 6.3(5.3) FOR R.C.P. DIA. M. ROW. (ONE SIDE) DWG. DS-104 EACH TO OS-106 5.1(9) PEDESTRIAN UNDER PASS 6.1(1) CONCRETE LINING CM. THICK SQ.M. 6.3(6) CONCRETE INTERCEPTOR ON CUT BERM M. DWG. TS-401 5.1(9.1) AT STA. SIZE M. EACH ดูแบบโครงสร้าง 6.1(2) CONCRETE SLOPE PROTECTION SQ.M. 400 6.3(7) R.C. U- DITCH 5.1(9.2) AT STA. .......................... SIZE M. EACH ดูแบบโครงสร้าง 6.1(3) SHOTCRETE SLOPE PROTECTION SQ.M. DWG. SP-301 6.3(7.1) ΤΥΡΕ Α 5.1(10) BORED PILE 6.1(4) SACKED CONCRETE SLOPE PROTECTION SQ.M. DWG. SP-201 6.3(7.2) ΤΥΡΕ В 5.1(10.1) DIA. ........ Μ. M. ดูแบบโครงสร้าง 6.1(5) RIPRAP SLOPE PROTECTION DWG. SP-103 6.3(7.3) ΤΥΡΕ C 5.1(10.2) DIA......... M. M. ดูแบบโครงสร้าง 6.1(5.1) PLAIN RIPRAP (PLAIN RIPRAP) SQ.M. DWG. SP-102 6.3(7.4) TYPE D 5.1(10.3) DIA......... Μ. M. ดูแบบโครงสร้าง 6.1(5.2) MORTAR RIPRAP (PLAIN RIPRAP) SQ.M. DWG, SP-102 6.3(7.5) ΤΥΡΕ Ε 5.1(11) DRIVEN PILE DWG. SP-605 6.1(6) GABIONS CU.M. 6.3(7.6) TYPE F M. DWG, DS-601 M. 400 DWG. DS-601 M. DWG, DS-602 M. 1,860 DWG, DS-603 DWG. DS-603 DWG. DS-604 TO SP-606 5.1(11.1) PILE 0.40x0.40 M. M. 440 ดูแบบโครงสร้าง 6.1(7) ROCK AND WIRE MATTRESS ....... CM. THICK SQ.M. 6.3(7.7) FOR BRIDGE DRAINAGE AT DEPRESSED MEDIAN M 5.1(11.2) PILE X M. M. ดูแบบโครงสร้าง 6.1(8) FERRO-CEMENT (FERRO CEMENT BACK SLOPE PROTECTION) SQ.M. DWG. SP-104 6.3(8) R.C. GUTTER M. 5.1(11.3) SPUN PILE DIA. M. M. ดูแบบโครงสร้าง 6.1(9) VETIVER GRASSING FOR SLOPE PROTECTION SQ.M. DWG. SP-202 6.3(9) SIDE DITCH LINING 5.1(12) STATIC LOAD TEST 6.1(10) HYDROSEEDING FOR SLOPE PROTECTION SQ.M. DWG. SP-203 6.3(9.1) ΤΥΡΕ I 5.1(12.1) BORED PILE DIA. M. 5.1(12.2) BORED PILE DIA......... M. EACH EACH 6.1(11) DRAINAGE FOR EMBANKMENT EROSION PROTECTION DWG. SP-204 6.3(9.2) TYPE II 6.1(11.1) ASPHALT CURB M. 6.3(9.3) ΤΥΡΕ III 5.1(13) DYNAMIC LOAD TEST ON 6.1(11.2) CONCRETE CURB AND GUTTER M. DWG. DS-502 6.3(9.4) TYPE IV 5.1(13.1) BORED PILE DIA......... Μ. 5.1(13.2) BORED PILE DIA. M. EACH EACH 6.1(11.3) R.C. DITCH ON SHOULDER M. DWG. DS-502 6.3(9.5) CONCRETE DITCH CHECK 6.1(11.4) R.C. DRAIN CHUTE M. 6.3(10) CONCRETE DITCH AT HILLSIDE SQ.M. DWG, DS-201 SQ.M. 13,500 DWG. DS-201 SQ.M. DWG. DS-201 SQ.M. DWG. DS-201 M. DWG. DS-201 M. DWG. DS-201 5.1(14) SONIC LOGGING TEST 6.1(11.5) PLAIN CONCRETE AT TOE OF R.C. DRAIN CHUTE SQ.M. DWG. DS-502 6.3(11) RETAINING WALL 5.1(14.1) FOR BORED PILE DIA. M. SIZE NOT MORE THAN 1.20 M. EACH 6.1(12) DRAIN OUTLET FOR R.C. PIPE CULVERT DWG. DS-502 6.3(11.1) RETAINING WALL TYPE 1A (FOR SIDE WALK ) M. DWG. RT-101 5.1(14.2) FOR BORED PILE DIA. M. SIZE MORE THAN 1.20 Μ. EACH 6.1(12.1) R.C. DRAIN OUTLET SQ.M. 6.3(11.2) RETAINING WALL TYPE 1B (FOR SIDE WALK ) M. DWG. RT-101 5.1(15) DRILLING MONITORING TEST 6.1(12.2) R.C. SLAB AT TOE OF R.C. DRAIN OUTLET SQ.M. DWG. DS-501 6.3(11.3) RETAINING WALL TYPE 2A (FOR SIDE WALK) M. 11,600 DWG. RT-101 5.1(15.1) FOR BORED PILE DIA.............. Μ. 5.1(15.2) FOR BORED PILE DIA. M. 5.1(16) SEISMIC INTEGRITY TEST 5.1(17) SOIL INVESTGATION TEST EACH EACH EACH M. 6.1(12.3) R.C. STAIR FOR MAINTENANCE M. DWG. DS-501 6.3(11.4) RETAINING WALL TYPE 2B (FOR ROADWAY EMBANKMENT ) 1. 900 DWG. RT-101 6.1(13) DRAIN INLET FOR R.C. PIPE CULVERT DWG. DS-501 6.3(11.5) RETAINING WALL TYPE 3A M. DWG. RT-102 6.1(13.1) DROP INLET FOR R. C. P. DIA. DWG. DS-301 M. AT SIDE DITCH EACH TO DS-302 6.3(11.6) RETAINING WALL TYPE 38 DWG. RT-103 M. TO RT-104 6.1(13.2) MORTAR RIPRAP (MORTAR RIPRAP CATCH BASIN) DWG. DS-301 SQ.M. TO DS-302 6.3(11.7) RETAINING WALL TYPE 4 (FOR ROADWAY EMBANKMENT) 5.1(18) BRIDGE SIGN 6.1(13.3) REINFORCED CONCRETE CATCH BASIN DWG. DS-301 SQ.M. TO DS-302 6.3(11.7.1) ..2........... M. <Η <4...... M. M. DWG. RT-105 5.1(18.1) BRIDGE STA.......... (LT & RT) LS. 5.2 R.C. BOX CULVERTS DWG. BC-101 5.2(1) NEW R.C. BOX CULVERTS 6.1(14) SODDING 6.1(14.1) BLOCK SODDING 6.1(14.2) STRIP SODDING 6.3(11.7.2) 4 M.
6.4(6.2) ΤΥΡΕ II M. DWG. RS-609 6.4(6.3) TYPE III FOR DEEP CUT AND HIGH FILL M. 400 DWG. RS-610 6.4(6.4) ΤΥΡΕ ΙΑ M. DWG. RS-611 6.4(6.5) ΤΥΡΕ IB M DWG. RS-612 6.4(6.6) ΤΥΡΕ ΙΙΑ M. DWG. RS-613 6.3(2.6) TYPE F FOR BRIDGE DRAINAGE EACH DWG. DS-406 7.3 การลดผลกระทบด้านมลภาวะทางเสียง 7.3(1) กำแพงกันเสียงชั่วคราวชนิดไม้อัดกันน้ำ (PLYWOOD NOISE BARRIER) ความสูง ม. SQ.M. DWG. EEI-301 ΤΟ ΕΕΙ-305 7.3(2) กำแพงกันเสียงชั่วคราวชนิดเมทัลชีทสำเร็จรูป ความสูง DWG. EEI-301 ม SQ.M. ΤΟ ΕΕΙ-305 7.3(3) กำแพงกันเสียงชั่วคราวชนิดเมทัลชีทสำเร็จรูป แบบแซนด์วิช ความสูง ม DWG. EEI-301 SQ.M. ΤΟ ΕΕΙ-305 7.3(4) กำแพงกันเสียงชั่วคราวแบบแผ่นคอนกรีตอัดแรงสำเร็จรูป (PRECAST RC. PLANK) SQ.M. DWG. EEI-301 ΤΟ ΕΕΙ-305 ความสูง ม DWG. RS-201 SQ.M. TO RS-203 7.3(5) กำแพงกันเสียงถาวรชนิดพลาสติกเสริมไฟเบอร์กลาส (FIBERGLASS REINFORCED PLASTIC) SQ.M. DWG. EN-201 ความสูง ม DWG. RS-201 SQ.M. TO RS-203 7.3(6) กำแพงกันเสียงถาวรชนิดซีเมนต์เสริมแรงด้วยใยแก้วชนิดกันด่างปูน SQ.M. DWG. EN-201 (GLASSFIBER REINFORCED CEMENT) ความสูง ม DWG. RS-201 SQ.M. TO RS-203 7.3(7) กำแพงกันเสียงถาวรชนิดโลหะ (METAL PANEL) ความสูง SQ.M. DWG. EN-201 DWG. RS-201 SQ.M. TO RS-203 7.3(8) กำแพงกันเสียงถาวรชนิดพลาสติกอะคริลิค (ACRYLIC REINFORCED) ความสูง ม SQ.M. DWG. EN-201 7.4 การลดผลกระทบด้านสั่นสะเทือน 7.4(1) การขุดคูดิน M. DWG. EEI-401 7.5 การลดผลกระทบต่อระบบนิเวศ 7.5(1) ทางลอดสำหรับสัตว์สะเทินน้ำสะเทินบก ขนาด M. DWG. RS-601 7.5(2) ทางลอดสำหรับสัตว์บก M. 24 DWG. RS-602 7.5(3) สะพานลอยสำหรับสัตว์เรือนยอดข้ามทาง SPAN M. 7.5(4) ริ้วนำทางสัตว์ DWG. EN-301, EACH EN-316, EN-302 7.5(5) คูกันช้าง DWG. EN-301, M. EN-316, EN-303 7.5(6) ริ้วกันช่าง M. DWG. EEI-501 7.5(7) การค้ายันต้นไม้ DWG. EEI-502 M. EN-304, EN-305 7.5(7.1) การค้ายันแบบเสาเดียว EACH DWG. EEI-601 7.5(7.2) การค้ายันแบบ 2 เสา EACH DWG. EEI-601 EN-308, EN-309 7.5(7.3) การค้ายันแบบคอก 4 เสา EACH DWG. EEI-601 7.5(7.4) การค้ำยันแบบกระโจม 3 เสา EACH DWG. EEI-601 EN-312, EN-313 7.5(7.5) การค้าอันแบบกระโจม 4 เสาด้วยไม้ EACH DWG. EEI-601 7.5(7.6) การค้ายันแบบกระโจม 4 เสาด้วยท่อเหล็กอาบสังกะสี EACH DWG. EEI-601 7.5(7.7) การค้ายันแบบกระโจม 4 เสาด้วยลวดสลิง EACH DWG. EEI-601 7.5(8) การล้อมย้ายต้นไม้ DWG. EN-301 7.5(8.1) ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 1-5 นิ้ว EACH DWG. EEI-603 7.5(8.2) ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 6-10 นิ้ว EACH DWG. EEI-603 7.5(8.3) ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 11-15 นิ้ว EACH DWG. EEI-603 7.5(8.4) ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 16-20 นิ้ว EACH DWG. EEI-603 7.5(8.5) ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 21-24 นิ้ว EACH DWG. EEI-603 7.5(8.6) ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 25-28 นิ้ว EACH DWG. EEI-603 7.5(8.7) ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 29-32 นิ้ว EACH DWG. EEI-603 7.5(8.8) ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 33-36 นิ้ว EACH DWG. EEI-603 7.5(8.9) ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 37-40 นิ้ว EACH DWG. EEI-603 7.5(8.10) ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 41-44 นิ้ว EACH DWG. EEI-603 7.5(9) การปลูกป่าทดแทน DWG. EN-301,EN-316, 7.5(10) 1. ข้อกำหนดทั่วไป 1.1 หน่วยโดยทั่วไปใช้ระบบเมตริก ระยะทางวัดเป็นเมตร เว้นแต่ระบุไว้เป็นอย่างอื่น 1.2 แบบมาตรฐาน หมายถึงเอกสาร "STANDARD DRAWINGS FOR HIGHWAY DESIGN AND CONSTRUCTION” (ฉบับล่าสุด) จัดทำโดยสำนักสำรวจและออกแบบ กรมทางหลวง 1.3 การคิดปริมาณงาน ปริมาณงานที่ปรากฏในแบบก่อสร้างเป็นจำนวนโดยประมาณเท่านั้น ปริมาณงาน ที่แท้จริงให้ยึดถือการก่อสร้างจริงในสนามโดยนายช่างผู้ควบคุมงานจะต้อง ตรวจสอบก่อนดำเนินการก่อสร้างในสนามและแจ้งผลการตรวจสอบให้ สำนักสำรวจและออกแบบทราบภายในระยะเวลา 6 เดือนหลังเริ่มการก่อสร้าง ปริมาณงานที่คลาดเคลื่อนไปจากแบบ ผู้รับจ้างจะเรียกร้องค่าเสียหายใด ๆ จากกรมทางหลวงไม่ได้ทั้งสิ้น รายการก่อสร้างที่ไม่สามารถคิดจ่ายค่า UNDER RUN ได้ มีดังนี้ BORED PILE DRIVEN PILE SONIC LOGGING TEST DRILLING MONITORING TEST SEISMIC INTEGRITY TEST SOIL INVESTIGATION TEST 1.4 สำหรับข้อกำหนดของคอนกรีตรับแรงอัด ให้ใช้ผลทดสอบกำลังอัดของแท่งคอนกรีต รูปทรงลูกบาศก์หรือรูปทรงกระบอก ที่อายุ 28 วัน หากในกรณีที่ผลทดสอบ ของคอนกรีตที่มีอายุน้อยกว่า 28 วัน แต่มีค่ากำลังอัดไม่น้อยกว่าค่ากำลังอัดที่ระบุไว้ คอนกรีตนั้นจะถือว่ามีค่ากำลังอัดเทียบเท่ากับการทดสอบกำลังอัดของแท่งคอนกรีต รูปทรงลูกบาศก์ที่ 28 วัน ทั้งนี้อายุของคอนกรีตต้องไม่น้อยกว่า 7 วัน ยกเว้นงวด สุดท้ายของงวดงานที่ไม่สามารถส่งมอบงานก่อนคอนกรีตมีอายุครบ 28 วัน 1.5 เหล็กเสริมคอนกรีต (เหล็กข้ออ้อย) ที่ระบุในแบบก่อสร้าง SD30 SD40 และ SD50 ไม่อนุญาตให้ใช้เหล็กข้ออ้อยที่มีสัญลักษณ์ "T” และเหล็กเส้นที่ผลิตโดยผ่านกรรมวิธี ทางความร้อน (HEAT TREATMENT) 1.6 ข้อกำหนดการใช้วัสดุในงานก่อสร้าง ให้ยึดหลักเกณฑ์การใช้ตาม กฎกระทรวง ว่าด้วยการกำหนดพัสดุและวิธีการจัดซื้อ จัดจ้างพัสดุที่รัฐต้องส่งเสริมหรือสนับสนุน (ฉบับที่ 2) พ.ศ.2563 1.7 การติดตั้งอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัยและเครื่องหมายนำทาง ให้ติดตั้งอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัยและเครื่องหมายนำทางทุกประเภท ตามมาตรฐานและแบบมาตรฐานของกรมทางหลวง ถึงแม้จะมิได้ระบุไว้ ในแบบแปลนก่อสร้าง 1.8 ป้ายจราจรและงานทาสีตีเส้น การติดตั้งป้ายจราจรและการทาสีตีเส้นให้ใช้มาตรฐานกรมทางหลวง ดินคันทาง ดินถมดินตัด ข้อกำหนดแนะนำสำหรับวัสดุที่ใช้ก่อสร้าง ทางหลวงหมายเลข 1020 สาย เชียงราย – อ.เชียงของ ตอน บนหัวดอย - บ.ใหม่ดอยลาน ตอน 2 ระหว่างช่วง กม.18+600.000 ถึง กม.30+000.000 อ้างถึง มาตรฐานดินถมคันทาง” มาตรฐานที่ ทล- 1102 พื้นทางหินคลุกผสมซีเมนต์ อ้างถึง มาตรฐานพื้นทางหินคลุกผสมซีเมนต์ (CEMENT MODIFIED CRUSHED ROCK BASE)” มาตรฐานที่ ทล- 1.203 รองพื้นทางวัสดุมวลรวม อ้างถึง” มาตรฐานรองพื้นทางวัสดุมวลรวม” มาตรฐานที่ ทล.- 1.205 (STANDARD NO. DH-S 102) (STANDARD NO. DH-S 203) ถนนใหม่หลังขยายค้นทาง ถนนเดิมก่อนขยายคันทาง นำดินตัดถม ดินตัด จำนวนขั้นบันไดขึ้นอยู่กับความสูงของคันทางเดิม แบบแนะนำการขยายคันทาง สำนักสำรวจและออกแบบ สำนักงานทางหลวงที รหัสควบคุม แผ่นที 1020 E ข้อกำหนดสำหรับการก่อสร้าง ทางหลวงหมายเลข 1020 สาย เชียงราย - อ.เชียงของ ตอน บนหัวดอย - บใหม่ดอยลาน ตอน 2 (STANDARD NO. DH-S 205) หมายเหตุ 1. ในกรณีที่มีชั้นวัสดุคัดเลือกไว้ในแบบ สามารถใช้ผิวจราจร SOIL AGGREGATE ที่มีคุณภาพตามข้อกำหนดมาตรฐานเป็นส่วนหนึ่งของชั้นวัสดุคัดเลือกได้ โดยทำการผสมคลุกเคล้าวัสดุเดิมและวัสดุใหม่ให้ได้ความหนาและระดับตามที่กำหนดไว้ในแบบ (ยกเว้นถ้ามีจุดอ่อนตัว SOFT SPOT ให้ทำการขุดออก และแทนที่ด้วยวัสดุแต่ละชั้น บดทับแน่นตามที่กำหนดไว้ในแบบ) 2. ในการพิจารณาว่าถนนเดิมอ่อนตัว ให้ใช้รถบดที่มีน้ำหนักไม่น้อยกว่า 6 เมตริกตัน วิ่งผ่าน ถ้าถนนเดิมอ่อนตัวจะสังเกตุเห็นการยุบ หรือการเคลื่อนตัวของถนน 3. ระหว่างการก่อสร้างขยายไหล่ทางที่มีการ BENCHING จนถึงขอบพื้นทางเดิม จะต้องลงวัสดุทันทีเพื่อป้องกันคันทางเดิมเกิดการพังทลาย เนื่องจากไม่มีวัสดุรับแรงด้านข้าง รองพื้นทางดินซีเมนต์ อ้างถึง” มาตรฐานรองพื้นทางดินซีเมนต์ (SOIL CEMENT SUBBASE)" (STANDARD NO. DH-S 206) มาตรฐานที่ ทล.- ม.206 การหมุนเวียนวัสดุชั้นทางเดิม อ้างถึง” มาตรฐานการหมุนเวียนวัสดุชั้นทางเดิมมาใช้งานใหม่ (STANDARD NO. DH-S 213) มาใช้งานใหม่ (PAVEMENT RECYCING)" มาตรฐานที่ ทล.- ม.213 ถนนซีเมนต์คอนกรีต อ้างถึง มาตรฐานถนนซีเมนต์คอนกรีต” มาตรฐานที่ ทล- 1309 (STANDARD NO. DH-S 309) แผ่นใยสังเคราะห์ รองถนนคอนกรีต อ้างถึง ข้อกำหนดแผ่นใยสังเคราะห์สำหรับรองผิวทางคอนกรีต (GEOTEXTILE INTERLAYER FOR CEMENT CONCRETE PAVEMENT)" การเปลี่ยนซ่อมแผ่นพื้นคอนกรีตแบบ อ้างถึง” มาตรฐานการเปลี่ยนซ่อมแผ่นพื้นคอนกรีตแบบ (FULL-DEPTH REPAIR)" (STANDARD NO. DH-S 326) FULL-DEPTH REPAIR มาตรฐานที่ ทล - ม.326 การอุดซ่อมโพรงใต้แผ่น พื้นถนนคอนกรีต อ้างถึง” มาตรฐานการอุดซ่อมโพรงใต้แผ่นพื้นถนนคอนกรีต (SUBSEALING)" มาตรฐานที่ ทล.ม.327 (STANDARD NO. DH-S 327)
STATION R.C.P. NO. OF BARREL-LENGTH R.C.P. NO. OF R.C.B. BRIDGE CONDITION R.C.B. R.C. BRIDGE SKEW BARREL-LENGTH SIZE LENGTH LENGTH SIZE TYPE SPAN ARRANGEMENT
18+808.419 4 - 17.00 4 - รื้อออก, วางท่อใหม่ 30.00
19+373.773 4 - 17.00 4 - รื้อออก, วางท่อใหม่ 30.00
20+425.336 3 - (340x270) 23 00 คงไว้, ต่อความยาว 7.00 3-(3.40x2.70)
21+134.783 5 - 19.00 5 - รื้อออก, วางท่อใหม่ 30.00
graph LR A[PROPOSED WATER DISTRIBUTION PIPE-] --> B{EXISTING ROW}; B --> C[PROPOSED OR EXISTING ELECTRIC POLE]; C -- 15.00 --> D; C -- 9.50 --> E; C -- 2.60 --> F; C -- 2.50 --> G; C -- 3.50 --> H; C -- 9.80 --> I; C -- 30.00 --> J; C -- 4,60 --> K; C -- 3.50 --> L; C -- 0.50 --> M; C -- 0.50 --> N; C -- 3.50 --> O; C -- 12.00 --> P; C -- 3.00 --> Q; C -- 1.60 --> R; C --> S[RIGHT TURNING LANE]; S --> T[PLAIN CONCRETE SLAB WALKWAY]; S --> U[CONCRETE CURB & GUTTER 0.50 M.-]; T --> V[PROPOSED PROFILE GRADE (PG.)]; T -- 0.15 M.WHITE SOLID LINE --> W; T -- 0.15 M.WHITE BROKEN LINE --> X; T -- 0.15 M. YELLOW SOLID LINE --> Y; V --> Z[SLOPE 1.5:1]; V --> AA[OR VARIES]; AA --> BB[0.50]; BB --> CC[CLEARING & GRUBBING]; CC --> DD[PROPOSED TELEPHONE DUCTS (LEFT OR RIGHT)]; C --> EE[BLOCK SODDING]; EE --> FF[STREET LIGHTING POLE]; FF --> GG[PLAIN CONCRETE SLAB WALKWAY]; GG --> HH[CONCRETE CURB & GUTTER 0.50 M.]; HH --> II[PROPOSED PROFILE GRADE (P.G.)]; II -- 0.15 M. YELLOW SOLID LINE --> JJ; II --> KK[0.30]; KK --> LL[วัสดุโครงสร้างชั้นทางเดิม]; LL --> MM[ (ตามแบบแนะนำการก่อสร้างเกาะกลางของ สว เท่านั้น)]; MM --> NN[-ขูดไสผิวทางเดิมและขุดรื้อชั้นพื้นทางเดิมออก]; NN --> OO[แล้วทำการขุดคุ้ย (SCARIFY)]; OO --> PP[ชั้นรองพื้นทางเดิมลึกไม่ต่ำกว่า 0.10 มม.]; PP --> QQ[แล้วบดทับใหม่ให้ได้ความแน่นแห้ง > 95%]; QQ --> RR[ของความแน่นแห้งสูงสุดที่ได้จากการทดลองตาม ทล-ท. 108]; RR --> SS[(ดูหมายเหตุข้อ 4.)]; RR --> TT[-0.30 ม. ถนนซีเมนต์คอนกรีตแบบมีรอยต่อ (JPCP)]; TT --> UU[-แผ่นใยสังเคราะห์รองถนนคอนกรีต (ดูหมายเหตุข้อ 2.)]; UU --> VV[-0.20 ม. พื้นทางหินคลุกผสมซีเมนต์]; VV --> WW[มีค่า UCS > 24.5 กก./ตร.ซม]; VV --> XX[-0.15 ม. รองพื้นทางวัสดุมวลรวม]; XX --> YY[เกรด A, B หรือ C เท่านั้น ค่า CBR. ≥ 25%]; YY --> ZZ[หรือรองพื้นทางดินซีเมนต์]; YY --> AAA[หรือวัสดุชั้นทางเดิมหมุนเวียนมาใช้ใหม่]; AAA --> BBB[ดินถมค้นทาง ค่า C.B.R. ≥ 3%]; BBB --> CCC[PROPOSED OR EXISTING ELECTRIC POLE-]; CCC -- 15.00 --> DDD; CCC -- 9.50 --> EEE; CCC -- 3.50 --> FFF; CCC -- 2.50 --> GGG; CCC -- 2.60 --> HHH; CCC --> III[0.15 M. WHITE BROKEN LINE]; III --> JJJ[VERGE]; JJJ --> KKK[STRIP SODDING];

ภาพแสดงรายละเอียดทางด้านเทคนิคเกี่ยวกับการก่อสร้างทางหลวง ภาพประกอบด้วยแผนผังแบบ 2 มิติของถนนและสิ่งอำนวยความสะดวกต่าง ๆ บนถนน สัญลักษณ์และขนาดของส่วนประกอบต่าง ๆ ของโครงการจะถูกระบุไว้ในภาพโดยมีเส้น สี และสัญลักษณ์ที่ชัดเจน เพื่อแสดงความสัมพันธ์ของส่วนประกอบต่างๆ ในโครงการก่อสร้าง ดังนั้นจึงเป็นภาพประกอบแบบแผนผังก่อสร้างที่ชัดเจนและมีรายละเอียด เพื่อการใช้งานในการออกแบบและก่อสร้างทางหลวงให้ถูกต้อง

STA.18+600.000
STA.21+000.000
STA.20+400.000
STA.21+600.000
STA.21+900.000
STA.23+600.000
STA.28+600.000
STA.30+000.000 graph LR A[CONCRETE SLAB BLOCK-] --> B{WITH 5 CM. SAND CUSHION}; B --> C[PROPOSED WATER DISTRIBUTION PIPE-]; C --> D{EXISTING ROW}; D --> E[RETAINING STRUCTURE-]; E --> F{(IF REQUIRED)}; F --> G[EARTH FILL UNDER SIDEWALK-]; G --> H[R.C. PIPE CULVERT $1.20 M.-]; H --> I[R.C. MANHOLE TYPE C-]; I --> J[WITH R.C. COVER 15.00 M. C TO C]; J --> K[R.C. RECTANGULAR PIPE-]; K --> L[PROPOSED OR EXISTING ELECTRIC POLE]; L -- 15.00 --> M; L -- 3.45 --> N; L -- 9.25 --> O; L -- 2.60 --> P; L -- 0.50 --> Q; L -- 2.25 --> R; L -- 3.50 --> S; L -- 9.80 --> T; L -- 30.00 --> U; L -- 4,60 --> V; L -- 3.50 --> W; L -- 0.50 --> X; L -- 3.60 --> Y; L -- 0.50 --> Z; L -- 3.50 --> AA; L -- 12.00 --> BB; L -- 3.00 --> CC; L -- 1.60 --> DD; L -- 0.15 M.WHITE BROKEN LINE --> EE; L --> FF[RIGHT TURNING LANE]; FF --> GG[PLAIN CONCRETE SLAB WALKWAY]; GG --> HH[CONCRETE CURB & GUTTER 0.50 M.]; HH --> II[PROPOSED PROFILE GRADE (PG.)]; II -- 0.15 M. YELLOW SOLID LINE --> JJ; II -- 0.15 M.WHITE SOLID LINE --> KK; KK --> LL[วัสดุโครงสร้างชั้นทางเดิม]; LL --> MM[(ตามแบบแนะนำการก่อสร้างเกาะกลางของ สว เท่านั้น)]; MM --> NN[-ขูดไสผิวทางเดิมและขุดรื้อชั้นพื้นทางเดิมออก]; NN --> OO[แล้วทำการขุดคุ้ย (SCARIFY)]; OO --> PP[ชั้นรองพื้นทางเดิมลึกไม่ต่ำกว่า 0.10 ม.]; graph LR A[EXISTING ROW] --> B[CONCRETE SLAB BLOCK-]; B --> C{WITH 5 CM. SAND CUSHION}; C --> D[PROPOSED WATER DISTRIBUTION PIPE-]; D --> E[STRIP SODDING]; E --> F{(IF REQUIRED)}; F --> G[SLOPE 2:1]; G --> H[OR VARIES]; H --> I[1:20]; I --> J[3.45]; J --> K[PROPOSED OR EXISTING ELECTRIC POLE]; K -- 15.00 --> L; K -- 9.25 --> M; K -- 2.25 --> N; K -- 3.50 --> O; K -- 9.80 --> P; K -- 30.00 --> Q; K -- 460 --> R; K -- 3.50 --> S; K -- 0.50 --> T; K -- 3.50 --> U; K -- 12.00 --> V; K -- 0.25 --> W; K -- 0.635 --> X; K -- 0.25 --> Y; K -- 0.15 M.WHITE BROKEN LINE --> Z; K --> AA[CONCRETE BARRIER TYPE "III"]; AA --> BB[PROPOSED PROFILE GRADE (PG.)]; BB -- 0.15 M. YELLOW SOLID LINE --> CC; BB -- 0.30 --> DD; DD --> EE[BENCHING]; EE --> FF[SLOPE 0.5:1]; FF --> GG[OR VARIES]; K -- 9.80 --> HH; K -- 15.00 --> II; II --> JJ[PROPOSED OR EXISTING ELECTRIC POLE-]; JJ --> KK[SIDE DITCH II]; KK --> LL[ACCORDING TO DWG. NO. DS-201]; LL --> MM[R.C. DITCH TΥΡΕ "Β"]; MM --> NN{(IN CASE OF SUPERELEVATION)}; NN --> OO[SEE DWG. NO. DS-601];