eGP
egp งานประมูลภาครัฐ
จ้างก่อสร้างระหว่างดำเนินการ

ประกวดราคาจ้างก่อสร้างผิวจราจร ถนนเศรษฐกิจ 1/1

เทศบาลเมืองกระทุ่มแบน 67129419892
฿1,450,000 ปีงบ 2568 ประกาศ 3 มี.ค. 2568 สมุทรสาคร
รายละเอียดการจ้าง

โครงการนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงและพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมในเขตเทศบาลเมืองกระทุ่มแบน จังหวัดสมุทรสาคร โดยเทศบาลมีความประสงค์จะดำเนินการก่อสร้างผิวจราจรถนนเศรษฐกิจ 1/1 ใหม่

ขอบเขตงานประกอบด้วย:

  • การปรับปรุงผิวจราจรด้วยแอสฟัลท์ติกคอนกรีต หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร บนถนนเศรษฐกิจ 1/1 ซึ่งมีความกว้างตั้งแต่ 1.32 ถึง 3.95 เมตร และยาว 699 เมตร ครอบคลุมพื้นที่ไม่น้อยกว่า 2,190 ตารางเมตร
  • การก่อสร้างฝาบ่อพักเพิ่มเติมตามรายละเอียดที่ระบุในแบบแปลนของเทศบาลเมืองกระทุ่มแบน เลขที่ 09/2566 (1)

ผู้รับจ้างจะต้องดำเนินการตามมาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต มทช.230-2545 รวมถึงมาตรฐานอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้อง เช่น มทช.227-2545 สำหรับงานแทคโคท และต้องใช้วัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุทั้งหมด โดยเฉพาะวัสดุเหล็กต้องเป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศ

English summary

The project aims to construct a new road surface on Economic Road 1/1 in Krathum Baen Municipality, Samut Sakhon Province. The main scope of work includes improving the asphaltic concrete surface with an average thickness of 0.05 meters, a width of 1.32-3.95 meters, and a length of 699 meters, covering an area of at least 2,190 square meters. It also involves the construction of additional manhole covers according to the municipality’s blueprint. Contractors must adhere to the Department of Rural Roads standard No. 230-2545 for asphalt concrete work, utilize domestic materials for no less than 60% of all materials used, particularly steel materials must be domestic products.

สถานที่ดำเนินการ

ถนนเศรษฐกิจ 1/1, เทศบาลเมืองกระทุ่มแบน

คำสำคัญ
ถนนก่อสร้างถนนผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีตเทศบาลกระทุ่มแบนสมุทรสาครงานทางแทคโคทตีเส้นจราจร

ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ

AI วิเคราะห์ ปลดล็อกแล้ว

เป้าหมายโครงการ

  • ปรับปรุงและพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมในเขตเทศบาลเมืองกระทุ่มแบน
  • ก่อสร้างผิวจราจรถนนเศรษฐกิจ 1/1 ให้ได้มาตรฐาน
  • เพิ่มความสะดวกและความปลอดภัยในการสัญจร

ขอบเขตของงาน

  • ปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร บนถนนเศรษฐกิจ 1/1 ความกว้าง 1.32-3.95 เมตร ยาว 699 เมตร (พื้นที่ไม่น้อยกว่า 2,190 ตารางเมตร)
  • ก่อสร้างฝาบ่อพักตามแบบแปลนเทศบาลเมืองกระทุ่มแบน เลขที่ 09/2566 (1)
  • งาน TACK COAT ตามมาตรฐาน มทช.227-2545
  • งานตีเส้นจราจร (เส้นขอบทางใช้เส้นทึบสีขาว ขนาดกว้าง 10 cm.)

สิ่งที่ต้องส่งมอบ

  • ผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่ปรับปรุงใหม่บนถนนเศรษฐกิจ 1/1
  • ฝาบ่อพักที่ก่อสร้างใหม่ตามจำนวนและรายละเอียดในแบบ
  • การตีเส้นจราจรที่ได้มาตรฐาน
  • แผนการใช้วัสดุก่อสร้างและครุภัณฑ์ ที่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศ

ระยะเวลาดำเนินการ

  • ผู้รับจ้างต้องเสนอแผนการใช้วัสดุก่อสร้างฯ ภายใน 30 วันหลังลงนามในสัญญาจ้างก่อสร้าง

คุณสมบัติผู้เสนอราคา

  • Standards Compliance: ต้องดำเนินการตามมาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต (ASPHALT CONCRETE) มทช.230-2545 และ มทช.227-2545 (Tack Coat)
  • Materials: ต้องใช้วัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์ที่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุก่อสร้างที่ใช้ในโครงการก่อสร้างนี้ ทั้งนี้หากงานก่อสร้างมีวัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็ก จะต้องใช้วัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็กซึ่งเป็นสินค้าผลิตภายในประเทศ

เกณฑ์การพิจารณา

  • ไม่ได้ระบุเกณฑ์การประเมินราคา explicitly ใน TOR ฉบับนี้

ข้อกำหนดทางเทคนิค

  • แอสฟัลต์ซีเมนต์: AC 60-70 ตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.851
  • มวลรวม: เป็นไปตาม บทช. 209 : มาตรฐานวัสดุมวลรวมสำหรับงานแอสฟัลต์คอนกรีต
  • การออกแบบส่วนผสมแอสฟัลต์คอนกรีต: ให้เป็นไปตาม มทบ.230-2545 และ บทช.(ท)607 มาตรฐานการทดสอบแอสฟัลต์คอนกรีต โดยวิธีมาร์แชลล์
  • Tack Coat: วัสดุ Cationic Asphalt Emulsion (CRS-2) อัตราการลาดยาง 0.30 ลิตร/ตร.ม.
  • สีทาถนน: สีเทอร์โมพลาสติก ตาม มอก. 542 หนาไม่น้อยกว่า 3 มม.

เงื่อนไขสัญญา

  • Payment schedule, penalties: ไม่ได้ระบุรายละเอียด explicitly ใน TOR ฉบับนี้

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

  • ถาม: ความหนาเฉลี่ยของผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่ต้องก่อสร้างคือเท่าไร?

    • ตอบ: ความหนาเฉลี่ยของผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตคือ 0.05 เมตร

  • ถาม: ต้องใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศในสัดส่วนเท่าไร?

    • ตอบ: ต้องใช้วัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุก่อสร้างทั้งหมด และวัสดุเหล็กต้องเป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศ

  • ถาม: มาตรฐานใดที่ต้องปฏิบัติตามสำหรับงานแอสฟัลต์คอนกรีต?

    • ตอบ: ต้องปฏิบัติตามมาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต (ASPHALT CONCRETE) มทช.230-2545

  • ถาม: ต้องทำอย่างไรหากวัสดุที่ใช้ผสมแอสฟัลต์คอนกรีตมีการเปลี่ยนแปลง?

    • ตอบ: หากวัสดุเปลี่ยนแปลง ผู้รับจ้างสามารถขอเปลี่ยนสูตรส่วนผสมเฉพาะงานใหม่ได้ โดยต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้าง

  • ถาม: จะต้องเสนอแผนการใช้วัสดุก่อสร้างภายในกี่วันหลังลงนามสัญญา?

    • ตอบ: ภายใน 30 วันหลังลงนามในสัญญาจ้างก่อสร้าง

  • ถาม: เส้นขอบทางต้องใช้สีอะไรและขนาดเท่าไร?

    • ตอบ: เส้นขอบทางให้ใช้เส้นทึบสีขาว ขนาดกว้าง 10 cm.

  • ถาม: ต้องใช้มาตรฐานอะไรสำหรับงาน Tack Coat?

    • ตอบ: ให้เป็นไปตามมาตรฐาน มทช.227-2545

  • ถาม: วัสดุที่ใช้สำหรับ Tack Coat คืออะไร?

    • ตอบ: วัสดุ Cationic Asphalt Emulsion (CRS-2)

  • ถาม: อัตราการลาดยาง Tack Coat คือเท่าไร?

    • ตอบ: อัตราการลาดยาง tack coat คือ 0.30 ลิตร/ตร.เมตร

  • ถาม: ถ้าพื้นผิวเดิมเป็นผิวจราจรแบบเซอร์เฟซทรีตเมนต์ต้องทำอย่างไรก่อนราด Tack Coat?

    • ตอบ: ให้ใช้เครื่องกวาดฝุ่น กวาดฝุ่นและหินที่หลุดลอยออกจนหมด แล้วใช้เครื่องเป่าลม เป่าฝุ่นออกให้หมด

เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม

ซอยสุคนธวิท. 19.
ถนนสุคนธวิท
โครงการก่อสร้างผิวจราจร
ถนนเศรษฐกิจ 1/1
แผนทีโครงการ
รายการประกอบแบบ
มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต ( ASPHALT CONCRETE) มทช.230-2545

  1. ขอบข่าย
    แอสฟัลต์คอนกรีต หมายถึงวัสดุที่ได้จาก การผสมร้อนระหว่างมวลรวม(Aggregate) กับแอสฟัลต์ซีเมนต์ (Asphalt Cement) ที่โรงงานผสมแอสฟัลต์คอนกรีต (Asphalt Concrete Mixing Plant) โดยการควบคุมอัตรา ส่วนผสมและอุณหภูมิตามที่กาหนด มีวัตถุประสงค์เพื่อใช้ในงานก่อสร้าง งานบูรณะและบารุงทาง โดยการปูหรือ เกลี่ยแต่งและบดทับบนชั้นทางใดๆ ที่ได้เตรียมไว้และผ่านการตรวจสอบแล้ว ให้ถูกต้องตามแนว ระดับ ความลาด ขนาด ตลอดจนรูปตัดตามที่ได้แสดงไว้ในแบบ
  2. วัสดุ
    2.1 แอสฟัลต์ ในกรณีที่ไม่ได้ระบุชนิดของแอสฟัลต์ไว้เป็นอย่างอื่น ให้ใช้แอสฟัลต์ซีเมนต์ AC 60-70 ตาม มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.851: มาตรฐานแอสฟัลต์ซีเมนต์สําหรับงานทาง การใช้แอสฟัลต์อื่น ๆ หรือแอสฟัลต์ที่ปรับปรุงคุณสมบัติด้วยสารใด ๆ นอกเหนือจากนี้ต้องมี คุณภาพเท่าหรือดีกว่า ทั้งนี้ ต้องผ่านการทดสอบคุณภาพและพิจารณาความเหมาะสม รวมทั้งต้องได้รับอนุญาต ให้ใช้ได้จากผู้ว่าจ้างเป็นกรณีไป สําหรับปริมาณการใช้แอสฟัลต์ซีเมนต์โดยประมาณ ให้เป็นไปตามกําหนดมาตรฐาน 2.2 มวลรวม ให้เป็นไปตาม บทช. 209 : มาตรฐานวัสดุมวลรวมสาหรับงานแอสฟัลต์คอนกรีต 3.การออกแบบส่วนผสมแอสฟัลต์คอนกรีต
    3.1 ก่อนเริ่มงานไม่น้อยกว่า 30 วัน ผู้รับจ้างต้องเสนอเอกสารการออกแบบส่วนผสมแอสฟัลต์คอนกรีต ของ ตนเองต่อผู้ควบคุมงาน แล้วให้ผู้ควบคุมงานเก็บตัวอย่างวัสดุที่จะใช้จากแหล่งที่ระบุในเอกสารการออกแบบ ส่วนผสมแอสฟัลต์คอนกรีต ส่งให้ผู้รับจ้าง รวมทั้งส่งเอกสารการออกแบบ ส่วนผสมแอสฟัลต์ คอนกรีต มาพร้อมกันเพื่อทาการตรวจสอบด้วย หรือผู้รับจ้างอาจร้องขอให้กรมทางหลวงชนบท เป็นผู้ออกแบบ ส่วนผสมแอสฟัลต์คอนกรีตให้ก็ได้ ค่าใช้จ่ายในการนี้ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้รับ ผิดชอบทั้งสิ้น
    3.2 คุณภาพทั่วไปของวัสดุที่จะใช้ทาแอสฟัลต์คอนกรีตให้เป็นไปตามข้อ 2 ส่วนขนาดคละและปริมาณ แอสฟัลต์ซีเมนต์ให้เป็นไปตาม มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต (ASPHALT CONCRETE) มทช.230-2545
    3.3 ข้อกาหนดในการออกแบบแอสฟัลต์คอนกรีต ให้เป็นไปตาม มทบ.230-2545
    3.4 กรมทางหลวงชนบท จะเป็นผู้ตรวจสอบเอกสารการออกแบบ หรือทําการออกแบบส่วนผสมแอสฟัลต์ คอนกรีต พร้อมทั้งพิจารณากาหนดสูตรส่วนผสมเฉพาะงาน (Job Mix Formula) ซึ่งมีขอบเขตต่างๆ เพื่อใช้ควบคุมงานนั้นๆ กรณีที่ผู้ว่าจ้าง เห็นควรให้กาหนดขอบเขตของสูตรส่วนผสมเฉพาะงาน แตกต่างไปจากตารางที่ 2 ก็สามารถดาเนินการได้ตามความเหมาะสม
    3.5 ในการผสมแอสฟัลต์คอนกรีตในสนาม ถ้ามวลรวมขนาดหนึ่งขนาดใด หรือปริมาณแอสฟัลต์ซีเมนต์ หรือ คุณสมบัติอื่นใด คลาดเคลื่อนเกินกว่าขอบเขตที่กาหนดไว้ในสูตรส่วนผสมเฉพาะงาน จะถือว่าส่วนผสมของ แอสฟัลต์คอนกรีตที่ผสมไว้ในแต่ละครั้งนั้น มีคุณภาพไม่ถูกต้องตามที่กําหนด ผู้รับจ้างจะต้องทาการปรับปรุง แก้ไข ค่าใช้จ่ายในการนี้ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้รับผิดชอบทั้งสิ้น
    3.6 ผู้รับจ้างอาจขอเปลี่ยนสูตรส่วนผสมเฉพาะงานใหม่ได้ ถ้าวัสดุที่ใช้ผสมแอสฟัลต์คอนกรีต เกิดการเปลี่ยนแปลงไปด้วยสาเหตุใดๆก็ตาม
    การเปลี่ยนสูตรส่วนผสมเฉพาะงานทุกครั้งต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้าง
    -แทคโคท (Tock Coat) ให้เป็นไปตามมาตรฐาน มทช.227-2545 -งานตีเส้นจราจร
  3. เส้นขอบทาง ให้ใช้เส้นทึบสีขาว ขนาดกว้าง 10 cm. ทั้งสองข้างตลอดแนว
    วัตถุประสงค์โครงการ
    เทศบาลเมืองกระทุ่มแบน อําเภอกระทุ่มแบน จังหวัดสมุทรสาคร มีความประสงค์จะทําการก่อสร้างผิวจราจรถนนเศรษฐกิจ 1/1 ดังนี้
    ถนนเศรษฐกิจ 1/1 ปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัสท์ติกคอนกรีตหนาเฉลี่ย 0.05เมตร ความกว้าง: 1:32- 3.95 เมตร ยาว 699 เมตร หรือคิดเป็นพื้นที่ ไม่น้อยกว่า 2,190 ตารางเมตร พร้อมก่อสร้างฝาบ่อพัก
    รายละเอียดตามแบบแปลนเทศบาลเมืองกระทุ่มแบน เลขที่ 09/2556
    หมายเหตุ
    (1) การทดสอบเพื่อออกแบบส่วนผสมแอสฟัลต์คอนกรีต
    ให้ดําเนินการตาม บทช.(ท)607 มาตรฐานการทดสอบแอสฟัลต์คอนกรีต โดยวิธีมาร์แชลล์ (2)รายละเอียดอื่นใดนอกเหนือจากที่กําหนด ให้เป็นไปตาม
    มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต ( ASPHALT CONCRETE) มทช.230-2545
    หัวหน้าฝ่าย แผนฯ ปลัดเทศบาล
    โครงการ
    สํารวจ
    โครงการก่อสร้างผิวจราจรถนนเศรษฐกิจ
    2m-
    เขียนแ
    ตรวจสอน : -
    เห็นชอบ
    1/1
    2mm
    ผู้อ้านวยการ
    นายกเทศมนตรี
    กองช่าง แบบเลขท
    เทศบาลเมืองกระทุ่มแบน 09/2566 (1)
    01 07
    วิศวกร
    เห็นชอบ
    อนุมัติ
    F
    ภาคผนวก 1
    ข้อกําหนดเกี่ยวกับการใช้วัสดุก่อสร้างและครุภัณฑ์ตามสัญญาก่อสร้าง
    เพื่อส่งเสริมการใช้ สินค้า/ผลิตภัณฑ์ ที่ผลิตในประเทศ
  • ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์ที่เป็นส่วนหนึ่งของงานก่อสร้าง(ถ้ามี)
    ตามโครงการก่อสร้าง โดยต้องเป็นวัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์ที่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุก่อสร้างที่ใช้ในโครงการก่อสร้างนี้ ทั้งนี้หากงานก่อสร้างมีวัสดุ ก่อสร้างที่เป็นเหล็ก จะต้องใช้วัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็กซึ่งเป็นสินค้าผลิตภายในประเทศ
    ปี ผู้รับจ้างต้องเสนอแผนการใช้วัสดุก่อสร้างและครุภัณฑ์ ที่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศ ตามสัญญาจ้างก่อสร้างนี้ ตามเอกสาร ภาคผนวก 1 และ ภาคผนวก 2
    (ภาคผนวก 2 เฉพาะกรณีที่เป็นงานก่อสร้างที่มีวัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็ก) ให้ผู้ว่าจ้าง ตามระยะเวลากําหนดในสัญญาจ้าง (ถ้ามี) แต่ต้องไม่ช้ากว่า 30 วันหลังลงนามในสัญญาจ้างก่อสร้าง หากผู้รับจ้างไม่เสนอแผนตามเวลาที่กําหนด ถือว่าผู้รับจ้างผิดสัญญา ผู้ว่าจ้างมีสิทธิ์ยกเลิกสัญญาได้ แผนการใช้วัสดุก่อสร้างฯที่ผู้รับจ้างเสนอ สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความจําเป็น เพื่อให้มูลค่า/ปริมาณ การใช้วัสดุก่อสร้างฯซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ทั้งนี้ผู้รับจ้างต้องแจ้ง การปรับแผนให้ผู้ว่าจ้างก่อสร้างทราบก่อนดําเนินการนําวัสดุก่อสร้างฯ ตามแผนที่ปรับใหม่มาใช้ล่วงหน้า อย่างน้อย 7 วัน ทั้งนี้ต้องก่อนการส่งมอบงานแต่ละงวด
  • ผู้รับจ้างต้องแสดงหลักฐานเพื่อประกอบการพิจารณาว่าวัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์เป็นผลิตภัณฑ์ ที่ผลิตภานในประเทศ อย่างใดอย่างหนึ่งแล้วแต่กรณี แสดงต่อผู้ว่าจ้างเมื่อผู้ว่าจ้างร้องขอ เพื่อประกอบการตรวจสอบของผู้ว่าจ้างว่าวัสดุก่อสร้าง/ครุภัณฑ์ ที่ผู้รับจ้างนํามาใช้เป็น ผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศหรือไม่ ดังนี้
  1. สําเนาใบรับรองสินค้าที่ผลิตในประเทศ Made in Thailand (MiT) ที่ออกโดยสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย
  2. ฉลากสินค้า ที่แสดงว่าเป็นสินค้าที่ผลิตในประเทศไทย
  3. หลักฐานแสดงที่ตั้งของแหล่งผลิต ที่สามารถแสดงได้ว่าเป็นวัสดุก่อสร้างที่เป็นผลิตภัณฑ์ในประเทศ
    ตารางการจัดทําแผนการใช้พัสดุที่ผลิตในประเทศ
    โครงการ..
    รายการพัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในโครงการ แผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ
    ล่าดับ
    รายการ
    หน่วย ปริมาณ
    ราคา หน่วย
    (บาท)
    เป็นเงิน พัสดุ (รวม) ในประเทศ
    พลค
    งประเท
    1
    2
    3
    4
    5
    รวม
    อัตรา
    (ร้อยละ)
    หมายเหตุ
    ลงชื่อ
    (คู่สัญญาฝ่ายผู้รับจ้าง)
    ราคาต่อหน่วยที่ใส่ในตารางการจัดทําแผนการใช้วัสดุก่อสร้างภายในประเทศ
    เป็นราคาตามใบแจ้งปริมาณงานและราคา งแนบสัญญาก่อสร้าง ซึ่งจัดทําตามหนังสือ ที่ กค(กวจ) 0405.2/3452 ลว 17 กันยายน 2562 (2452) และกรณีที่จัดจ้าง ด้วยวิธีการเฉพาะเจาะจง ให้เป็นราคาแนบท้ายสัญญา ที่ผ่านการดําเนินการด้วยวิธี การเดียวกันกับหนังสือ 2452
    กาคผนวก 2
    ตารางการจัดทําแผนการใช้เหล็กที่ผลิตในประเทศ
    รายการพัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในโครงการ แผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ
    โครงการ..
    ล่าดับ
    รายการ หน่วย ปริมาณ เหล็กในประเทศ
    เหล็กต่างประเทศ
    1
    2
    3
    4
    5
    รวม
    อัตรา
    (ร้อยละ)
    ลงชื่อ
    (คู่สัญญาฝ่ายผู้รับจ้าง)
    โครงการ
    สํารวจ
    โครงการก่อสร้างผิวจราจรถนนเศรษฐกิจ
    Zom
    เขียนแบบ
    1/1
    20m
    กองช่าง
    แบบเลขที่ เทศบาลเมืองกระทุ่มแบน 09/2566 (1)
    วิศวกร
    02
    07
    หัวหน้าฝ่ายแผน ปลัดเทศบาล
    castar
    ตรวจสอบ
    เห็นชอบ
    ผู้อําานวยการกองราง นายกเทศมนตรี
    เห็นชอบ
    @view
    อนุมัติ
    F
    ถนนเศรษฐกิจ 1
    จุดเริ่มต้นโครงการ
    +0.000
  • ฝาเหล็ก 1.10x1.10 เมตร
  • ฝาบ่อพัก 1.00x1.00 เมตร.
    ฝาบ่อพัก 0.60x0.65 เมตร.
  • ฝาบ่อพัก 0.55x0.75 เมตร.
  • ฝาบ่อพัก 0.50x0.80 เมตร.
    104.00
    ซอยหลังโรงเรียนศรีฯ
    ถนนเศรษฐกิจ 1/1 แยก
    ถนนเศรษฐกิจ 1/1
    176.00
    ทางเชื่อมซอย 1/2
    ซอยต้น-
    54.00
    ถนนเศรษฐกิจ 1/1 แยก2
    24.00
    42.00
    ฌนเศร
    ถนนเศรษฐกิจ 1/1
    จุดสิ้นสุดโครงการ
    +0.347
    147.00
    ถนนเศรษฐกิจ 1/1 แยก3
    121.00
    ผังโครงการ
    ซอยตัน
    ถนนเจริญสวัสดิ์
    โครงการ
    โครงการก่อสร้างผิวจราจรถนนเศรษฐกิจ
    1/1
    สํารวจ
    9m
    เขียนแบบ
    Q
    หัวหน้าฝา ชนแทนฯ ปลัดเทศบาล
    ตรวจสอน
    caslar:
    ผู้อํานวยการกองช่าง นายกเทศมนตรี
    เห็นชอบ
    กองช่าง แบบเลขที่ เทศบาลเมืองกระทุ่มแบน 09/2566 (1)
    03 .07
    วิศวกร
    :
    เห็นชอบ
    อนุมัติ
    “ผิวจราจร”
    £
    Skope 2.5 %
    Silapa 2.5 X
    แนวเขตที่ดิน
    -ปูผิวทางแบบ แอสฟัลท์ติก คอนกรีต หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร
    งาน TACK COAT
    -ผิวจราจร เดิน
    รูปติดโครงสร้างทาง
    F
    มทช.227.2545 มาตรฐานเทคโคท (Tock Coat)
    พบนชาย
    แทคโ ท พ ย ง การราดยางแอสฟัล ชนิดเหลว (Liquid Applicat) บนพรมโดยเดินบนผิวทางเดิม และบนพื้นทางเดิมชนิดและฟัลติกคอนกรีต ตามชนิดเกรด อุณหภูมิ ปริมาณเครื่องจักร และเครื่องมือ ที่
    ทําหนดให้เพีย
    …วัสด
    เดี่ยวชั้นผิวทางหรือชั้นพื้นทางชนิดแอสฟัลต์ กลอน
    ที่กําลังจะก่อสร้างใหม่
    วัสดุที่ใช้เทคโดยต้องเป็นวัสดุยางแอสฟิลด์ชนิดเหลวที่มีคุณสมบัติตามมาตรฐานของวัสดุยางแอสฟัลต์ต่อไปนี้
  • วัสดุแทยอนิก แอพพัตต์ นัน (Cationic Asphalt Emulsion) ซึ่งได้แก่ CRS-2
    – อัตราการลาดยาง tack coat 0.30 ตร./ตรเมตร
    วัสดุดังกล่าว ต้องได้ผ่านการทดสอบคุณสมบัติ และรับรองให้ใช้ได้แล้ว
  • อุณหภูมิของวัสดุยางแอสฟัลต์ดังกล่าวที่ใช้ราด แทคโดย ให้เป็นไปตามที่กําหนด ดังนี้
    CRS - 2 ไม่ต้องให้ความร้อนใช้อุณหภูมิปกติ
    ข้อควรปฏิบัติเกี่ยวกับวัสดุยาง Cationic Asphalt Emulsion
  • ในกรณีที่ผสมยางแอสฟัลต์กับน้ําเข้าด้วยกันตามอัตราที่กําหนดให้เรียบร้อยแล้ว ให้นําไปใช้
    งาน ห แล้วยางแอสฟัลต์เกิดแตกตัว จะนํามาใช้อีกไม่ได้
    -ถ้าฟันผิวเดิมเน้นผิวจราจรแบบเซอร์เฟซหรือเมนต์ หรือผิวจราจร แบบเพเนตรชั่นแนตคาม
    ให้ใช้เครื่องควรฝุ่น กวาดฝุ่นและหินที่หลุดลอยออกจนหมด แล้วใช้เครื่องเป่าลม เป่าฝุ่นออกให้หมด -ถ้าพื้นผิวเดิมเป็นผิวแบบแ ล ก น รี เ น ทางแบบแอฟฟิลด์ ก คอนกรีต ให้ใช้เครื่องกวาดฝุ่นหรือเครื่องเป่าลมกวาด หรือเป่าฝุ่นออกให้หมด
    การราดยางแอสฟัลต์
    ไช้เครื่องราดยางแอสฟัลต์ ซึ่งเตรียมพร้อมที่จะทํางาน ดําเนินการราดยางแอสฟัลต์ ตามชนิด เกรด อุณหภูมิ และอัตราที่กําหนดไว้ให้แล้วข้างต้น ถ้าพื้นที่ซึ่งจะทําแทคโคทมีปริมาณน้อย ให้ใช้ เครื่องพ่นด้วย ราดยางแอสฟัสต์ได้ แต่ถ้าไม่มีเครื่องพ่นด้วยมือ ให้ใช้ภาชนะใส่ยางแอสฟันน์ สลัด รายบางๆ ให้ทั่วพื้นที่ แล้วใช้รถบดล้อยางบดทับไปมาเพื่อที่จะให้ยางแอสฟัลต์กระจายบนพื้นที่โดย
    สม่าเสมอ
    -ให้ปิดการจราจร ห้ามยวดยานผ่าน หลังจากท่าแท โคทแล้ว จนกว่าจะค่าการก่อสร้าง ผิวทางหรือพื้นทางแบบแอสฟัลติกคอนกรีตเสร็จ
    ขั้นตอนการทํางาน
  1. TACK COAT พื้นทาง
  2. ท่าผิวทาง แบบแอสฟัลท์ติกคอนกรีต และ เส้นแบ่งทิศทางการจราจรและเส้นขอบทาง
  3. รายละเอียดตามรูปตัดโครงสร้างทางสามารถปรับเปลี่ยนตามพื้นที่จริงได้ โดยอยู่ใน
    ดุลยพินิจของคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
  4. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงระยะที่กําหนดในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไข เหมาะสมกับสภาพหน้างานโดยอยู่ในดุลยพินิจของคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
  5. การแก้ไขตาม ช 3 และข้อ 4 จะต้องให้ได้ปริมาณต
    โครงการ
    โครงการก่อสร้างผิวจราจรถนนเศรษฐกิจ
    ไว้ในแบบ
    เขียนแบบ
    1/1
    2 Am
    กองช่าง
    แบบเลขที เทศบาลเมืองกระทุ่มแบน 09/2566 (1)
    วิศวกร
    04
    07
    หัวหน้าฝ่ายแบบแผน ปลัดเทศบาล
    สรวจสอบ
    Carston
    ผู้อํานวยการกองช่าง นายกเทศมนตรี
    เห็นชอบ
    CViend
    เห็นชอบ
    อนุมัติ
    -ฝาบ่อรางก่อสร้างใหม่
    -ผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีต หนาเฉลี่ย 5 cm.
    -ผิวจราจร เดิม
    -ผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีตเดิม หนาเฉลี่ย 3 cm.
    งานชั้น TACK COAT
    ขยาย)
    3.30-3.95
    -ผิวจราจร เดิม
    -ผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีต หนาเฉลี่ย 5 cm.
    งานผิว TACK COAT
    3.20-3.90
    Section 1
    ผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีต หนาเฉลี่ย 5 cm.
    -ผิวจราจร เดิม
    -งานผิว TACK COAT
    Section 3
    –ผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีต หนาเฉลี่ย 5 cm.
    –ผิวจราจร เดิม งานผิว TACK COAT
    1.32-1.36
    Section S
    2.50-2.60
    Section 6
    ราง เติม-
    ราง เติม
    -ผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีต หนาเฉลี่ย 5 cm.
    ผิวจราจร เดิม
    งานผิว TACK COAT
    -ฝาบ่อรางก่อสร้างใหม่ ( ดูขยาย)
    -ฝาบ่อรางวีก่อสร้างใหม่ (ขยาย)
    3.30-3.50
    Section 8
    โครงการ
    -ผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีตเดิม หนาเฉลี่ย 3 cm.
    -ผิวจราจร เดิม
    ผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีต หนาเฉลี่ย 5 cm. งานชั้น TACK COAT
    3.30-3.95
    -ผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีต หนาเฉลี่ย 5 cm.
    ผิวจราจร เต็ม
    -งานชั้น TACK COAT
    โครงการก่อสร้างผิวจราจรถนนเศรษฐกิจ
    1/1
    กองช่าง แบบเลขที
    เทศบาลเมืองกระทุ่มแบน 09/2566 (1)
    05
    65
    07
    3.20-3.90
    Section 2
    บ่อพักเดิม-
    ฝาบ่อ ก่อสร้างใหม่ (ดูขยาย)
    -ผิวจราจร เดิม
    งานชั้น TACK COAT
    -ผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีต หนาเฉลี่ย 5 cm.
    2.95-3.20
    Section 4
    Section 7
    สํารวจ
    m
    วหน้าฝ่ายแบบแ
    ปลัดเทศบาล
    casian
    เขียนแบบ
    ตรวจสอบ
    เห็นชอบ
    2m
    ผู้อํานวยการที่สูงช่าง นายกเทศมนตรี
    วิศวกร
    © Vaud
    เห็นชอบ
    อนุมัติ
    0.45
    0.15 0.15 0.15
    0.18
    1.00
    1.00
    A
    -เหล็กกล่อง 75x38x2.0 mm.
    แปลนฝาบ่อขนาด 1.00x1.00 m.
    0.15 0.15, 0.15
    1.00
    0.55
    -5 RB9 mm.
    0.23
    F
    -เหล็กฉาก 50x50x6 mm.
    รูปตัด A
    0.55
    -5 DB12 mm.
    -5 RB9 mm.
    G
    ย
    0.75
    D
    -เหล็กกล่อง 75x38x2.0 mm.
    แปลนฝาบ่อขนาด 0.55x0.75 m.
    0.10
    0.55
    5 RB9
    -7 DB12
    -เหล็กฉาก 50x50x6 mm.
    -เหล็กแบนสี่เหลี่ยมผืนผ้า 2 นิ้ว หนา 6 mm. เชื่อมติดกับบ่อพักเดิม
    รูปตัด D
  • ขนาดฝาบ่อพักอาจปรับเปลี่ยนได้ตามสภาพหน้างาน หรือ ตามที่ผู้ควบคุมงานหรือ
    คณะกรรมการตรวจรับพัสดุก้าหนด
    0.10
    E
    I
    0.15
    0.50
    0.15 0.100.10 0.15
    B
    0.80
    1.10
    1.10
    B
    เหล็กกล่อง 75x38x2.0 mm.
    แปลนฝาบ่อขนาด 0.50x0.80 m.
    -เหล็กแบนสี่เหลี่ยมผืนผ้า 2 นิ้ว หนา 6 mm. @0.05 m.
    แปลนฝาบ่อเหล็กขนาด 1.10×1.10 m.
    E
    0.50
    0.15 0.100.10 0.15
    4 RB9 mm..
    -5 DB12 mm.
    4 RB9 mm.
    -เหล็กฉาก 50x50x6 mm.
    รูปตัด B
    0.65
    รูปตัด C
    1.10
    -เหล็กฉาก 50x50x6 mm.
    เหล็กแบนสี่เหลี่ยมผืนผ้า 2 นิ้ว
    หนา 6 mm. @ 0.30 m.
    0.60
    –เหล็กกล่อง 75x38x2.0 mm.
    แปลนฝาบ่อขนาด 0.65x0.60 m.
    0.65
    -5 RB9
    -7 DB12
    -เหล็กฉาก 50x50x6 mm.
    รูปตัด E
    -เหล็กแบนสี่เหลี่ยมผืนผ้า 2 นิ้ว หนา 6 mm. เชื่อมติดกับบ่อพักเดิม
    ขยายฝาบ่อ
    scale 1:20
    เครงการ
    สํารวจ
    โครงการก่อสร้างผิวจราจรถนนเศรษฐกิจ
    เขียนแบบ
    1/1
    20
    กองช่าง
    แบบเลขที่
    เทศบาลเมืองกระทุ่มแบน 09/2566 (1)
    06
    90
    07
    วิศวกร
    หัวหน้าฝ่ายบแผน
    ตรวจสอบ
    ผู้อ่าน การกองช่าง นายกเทศมนตรี
    ปลัดเทศบาล
    เห็นชอบ
    9 tud
    เทนชอบ
    อนุมัติ
    F
    เส้นขอบทาง,
    A
    .
    D
    0,0
    b.b
    E
    โค้ง จ
    การตีเส้นชอบทาง ด้านนอกช่วง PC ถึง PT
    เสนอ บทบ
    โหดทาง
    -เส้นขอบทาง
    โห ทาง
    150 M.
    var
    เส้นขอบตา
    ระยะมองเห็นต่ําสุดสําหรับการแซง (ดูจากตาราง)
    แนวสายตา
  • บริเวณห้ามแข่ง 3 ง 2
  • บริเวณห้ามแซง - หู
    จุดเริ่มต้นตรงบริเวณห้ามแซง จุดปลายบริเวณหามแห่ง
    เส้นที อาจเหลื่อมกันได้
    A
  • แนวสายตา
  • ระยะมองเห็นต่ําสุดสําหรับการแข่ง (ดูจากตาราง)
    C
  • บริเวณห้ามแซง 0 ถึง 6
    D
    9.0’
    b.b’
    บริเวณทา แข่ง - ย -
    = 1.15 N.
    จุดเริ่มต้นตรงบริเวณห้ามแซง -จุดปลายบริเวณหามแข่ง การตีเส้นจราจรบริเวณโค้งตั้ง
    ไม่แสดงมาตราส่วน
    ขนาดและระยะเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
    ก) เส้นแบบทิศทางจราจร

เส้นประเดี่ยว
กรณี: นอกเขตชุมชน
การตีเส้นจราจรบริเวณโด่งราบ ไม่แสดงมาตราส่วน
รายการประกอบแบบ

  1. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตรนอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
  2. เส้นแบ่งทิศทางจราจร ใช้เส้นสีเหลือง เส้นที่กึ่งกลางผิวจราจรตลอดแนว 2. เส้นประเป็นเส้นสีเหลืองแบ่งทิศทางของการจราจรบนสายทาง 2 ช่องจราจร ในบริเวณที่ยอมให้รถแซงขึ้นหน้ากันได้สองทิศทาง
    ขนาด ความยาว และการเว้นช่องของเส้นประกําหนดไว้ดังนี้ ทางหลวงนอกเขตชุมชน เส้นยาว 3 ม. เป็นช่อง 9 ม. ทางหลวงในเขตชุมชน เส้นยาว 1 ม. เป็นช่อง 3 ม.
    2.2 เส้นใบเดี่ยว เป็นเส้นใบสีเหลือง ใช้เป็นเส้นแบ่งทิศทางจราจรในบริเวณ ที่ห้ามแซงสายทาง 2 ช่องจราจรหรือบริเวณก่อนถึงทางแยก ห้ามรถเปลี่ยนช่องจราจรความยาวเส้นหินต้องไม่น้อยกว่า 24 ม.
    2.3 เส้นประตูกับเส้นทิบ เป็นเส้นสีเหลืองหีบ คู่ขนานไปกับเส้นประสีเหลืองโดยเส้นทั้งสอง ห่างกันเท่ากับความกว้างของเส้นประ ให้ใช้เส้นใบคู่กับเส้นประเด็นเส้นทิศทางจราจร ในบริเวณที่ห้ามรถที่มาจากทิศทางหนึ่งแซง แต่ยอมให้รถที่มาจากด้านตรงข้ามแซงได้ ด้าน ห้ามแซงใช้เส้นทับ ส่วนด้านที่ยอมให้แข่งใช้เล่นประ
    2.4 เส้นทับคู่ เป็นเส้นห้ามแซงและเป็นเส้นแบ่งทิศทางหลายช่องจราจร ไม่มีเกาะกลาง 2.5 การตีเส้นห้ามแซง บริเวณทางโค้งราบและทางโค้งแนวตั้งให้อยู่ในดุลยพินิจ ของ ควบคุมงานก่อสร้าง
    2.5 กรณีที่ผิวจราจรกว้าง 5 ม. หรือน้อยการไม่มีไหล่ทาง ไม่ต้องตีเส้นแบ่งทิศทางจราจร
    ให้เฉพาะบริเวณที่ เป็นชุมชนที่อยู่อาศัย, บริเวณห้ามแซง . 5B 30 INAS ก่อนถึงบริเวณดังกล่าวและภายในโค้งที่มีรัศมีต่ํากว่า 300 เมตร - ระยะ 30 เมตร กอนถึงบ่ายหยุดและบริเวณที่มีอุบัติเหตุบ่อยค
  3. เส้นขอบทาง ให้ใช้เส้นทึบสีขาว ทั้ง 2 ข้าง ตลอดแนว

สีทาถนนผิวจราจรที่มีผิวเรียบทั้งหมด ( เคส, แอสฟัลต์คอนกรีต, คอนกรีตเสริมเหล็ก ) ให้ใช้สีเทอร์โมพลาสติก ตาม มอก. 542 หนาไม่น้อยกว่า 3 มม.
5. กรณีที่ผิวจราจรและไหล่ทางเป็นฝั่งทางชนิดเดียวกันหรือไม่มีไหล่ทางร
ให้สีเส้นแสดงขอบทางทั้งสองข้าง สาย
5. การตีเส้นขอบทาง บริเวณโค้งอันตราย ในช่วง FC ถึง PT (ดูแบบขยาย 1 ถนนสายใดที่จะทําการตีเส้น บริเวณดังกล่าว ผู้ควบคุมงานจะเป็นผู้กําหนด
ความกว้างเส้นจราจรตามตารางที่ 2 หรือตามที่กําหนดไว้ในแบบก่อสร้าง
ตารางที่ 2 แสดงความกว้างของเส้นจราจร
ความกว้างของผิวจราจรรวมสองทิศทาง (เมตร)
3.00
9.00
3,00
9.00
3.00
7.
กรณี: ในเขตชุมชน
1,00
3,00
1.00
3.00
1.00
ตารางที่ 1 ระยะทางมองเห็นต่ําสุด สําหรับการแข่งที่ความเร็วต่างๆ
ความเร็วสําคัญ (กม./ชม.) ระยะมองเห็น สุดสําหรับการแข่ง (ม.)
982 283
60
70
80
90
100
150
180
210
240
275
315
2. เส้นทีบเดี่ยว
3. เส้นประตูกับเส้นทับ
PC

  • เส้น หนา 3 มม.
    ตีเส้น หนา 5 มม.
    0.10
    0.10
    10.40.240 4
    ยาย :
    (ดูรายการประกอบแบบข 5)
    PT
    ความกว้างเส้นจราจร
    3.00
  1. เส้นทับคู่
  1. เส้นขอบทาง
    ปริมาณการจราจร
    5.00
    5.50 5.00 4.50 7.00
    ข้อแนะนําชนิด เส้น
    ความสว่างของเล่นจราจร (เซนติเมตร)
    นอยกว่า 500
    10
    รุษ
    10
    15
    Traffic Paint/Thermoplastic
    มากกว่า S04
    10
    ទ
    10 10
    15
    Thermoplastic
    มากกว่า 2,000
    10 15 E
    15
    Thermoplastic
    E
    มากกว่า 3,00
    10
    10 15 15 20
    Thermopiostic
    6.10-0.40
    2.00
    3.00
    8,00
    3.00
    หมายเหตุ
    E
    *0.10-0.40
    ขอบวงการ
    ก
    กรณีที่ถนนมีขนาดความกว้างหลายขนาดในสายทางเดียวกัน ให้เลือกใช้ขนาดความกว้างช่วงที่มีระยะทางรวมมากที่สุดเป็นเกณฑ์พิจารณา
    เครงการ
    เสนชอบทด
    โครงการก่อสร้างผิวจราจรถนนเศรษฐกิจ
    1/
    สํารวจ
    2
    เขียนแบบ
    เผาด้วยการของ
    กองช่าง แบบเลขที เทศบาลเมืองกระทุ่มแบน 09/2566 (1)
    วิศวกร
    07 07
    ตรวจสอ
    เห็นชอบ
    ปลัดเทศบาล
    Msn
    นายกเทศมนตรี
    เห็นชอบ
    อนุมัติ