ประกวดราคาจ้างก่อสร้างจัดซ่อมทางเท้าและผิวจราจรซอยพหลโยธิน 30 (ซอยอาลาดิน) ช่วงจากถนนพหลโยธิน ถึงโรงเรียนช่างฝีมือทหาร พื้นที่เขตจตุจักร

• เพื่อให้มีการติดตั้งคันหินและรางตื้นที่มีคุณภาพและได้มาตรฐาน
• เพื่อให้การติดตั้งเป็นไปตามแบบแปลนและข้อกำหนดที่กำหนด

• จัดหาและติดตั้งคันหินและรางตื้น
• ผลิตคันหินชนิดหล่อสำเร็จจากโรงงานที่ได้มาตรฐาน
• ติดตั้งคันหินให้ได้ระดับและแนวทางที่กำหนดไว้ในแบบแปลน
• สร้างรอยต่อตามประเภทต่างๆ (CONTRACTION JOINT, CONSTRUCTION JOINT, EXPANSION JOINT)
• ยาแนวรอยต่อด้วยวัสดุที่ได้มาตรฐาน (JOINT FILLER, JOINT SEALER)
• บ่มคอนกรีตตามมาตรฐานงานทางของกรุงเทพมหานคร พ.ศ. 2555

• คันหินและรางตื้นที่ผลิตตามมาตรฐาน
• การติดตั้งคันหินและรางตื้นตามแบบแปลน
• รอยต่อที่สร้างตามข้อกำหนด
• การยาแนวรอยต่อด้วยวัสดุที่ได้มาตรฐาน

• Standards Compliance: คันหินชนิดหล่อสำเร็จต้องได้มาตรฐานและมีขนาดและรูปทรงตามที่กำหนดไว้ในแบบ
• Technical Capabilities: ต้องผลิตคันหินชนิดหล่อสำเร็จโดยเครื่องจักรขนาดใหญ่และทันสมัย มีระบบอัดแน่นด้วยไฮโดรลิคหรือเครื่องเขย่าความถี่สูง หรือเป็นคันหินคอนกรีตอัดแรง
• Personnel: วิศวกรไม่ต่ำกว่าสามัญวิศวกร (กรณีใช้คอนกรีตผสมเสร็จ ต้องส่งรายการคำนวณส่วนผสมพร้อมเอกสารอ้างอิงและหนังสือรับรองของวิศวกร)

• คอนกรีต: มีกำลังต้านทานแรงอัดประลัยไม่น้อยกว่า 250 กก./ตร.ซม. ที่อายุ 28 วัน (ทดสอบจากแต่งตัวอย่าง CYLINDER : 15x30 ซม)
• เหล็กเสริมคอนกรีต: เหล็กกลม (ROUND BAR) ใช้ตามมาตราฐาน มอก. 20 GRADE SR 24
• วัสดุแผ่นกั้นรอยต่อ (JOINT FILLER): ให้ใช้มาตราฐาน มอก. 1041
• วัสดุหยอดรอยต่อ (JOINT SEALER): ให้ใช้มาตราฐาน มอก 479

• คำถาม: คันหินชนิดใดที่ต้องใช้ในการก่อสร้าง?

  • คำตอบ: คันหินชนิดหล่อสำเร็จจากโรงงานที่ได้มาตรฐาน มีขนาดและรูปทรงตามที่กำหนดไว้ในแบบ และมีความประณีตไม่มีการฉาบแต่งหน้า

• คำถาม: ต้องมีคุณสมบัติอย่างไรในการผลิตคันหินชนิดหล่อสำเร็จ?

  • คำตอบ: ต้องผลิตโดยเครื่องจักรขนาดใหญ่และทันสมัย อัดแน่นด้วยระบบไฮโดรลิค ที่มีกำลังอัดสูงหรือเครื่องเขย่าความถี่สูง หรือเป็นคันหินคอนกรีตอัดแรง

• คำถาม: จะต้องทำอย่างไรก่อนนำคันหินมาใช้ในการก่อสร้าง?

  • คำตอบ: ต้องส่งคุณสมบัติและรายละเอียดต่างๆ มาให้ผู้ควบคุมงานพิจารณาเห็นชอบเสียก่อนจึงนำมาใช้ได้

• คำถาม: คอนกรีตที่ใช้ต้องมีคุณสมบัติอย่างไร?

  • คำตอบ: มีกำลังต้านทานแรงอัดประลัย ไม่น้อยกว่า 250 กก./ตร.ซม. ที่อายุ 28 วัน โดยทดสอบจากแต่งตัวอย่าง CYLINDER : 15x30 ซม

• คำถาม: เหล็กเสริมคอนกรีตที่ใช้ต้องเป็นชนิดใด?

  • คำตอบ: เหล็กกลม (ROUND BAR) ใช้ตามมาตราฐาน มอก. 20 GRADE SR 24

• คำถาม: จะต้องทำอย่างไรถ้ารายละเอียดของเหล็กเสริมมีการเปลี่ยนแปลงไปจากที่กำหนดไว้?

  • คำตอบ: ต้องขอรับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานแบบก่อนดําเนินการ

• คำถาม: วัสดุแผ่นกั้นรอยต่อ (JOINT FILLER) ต้องใช้มาตรฐานใด?

  • คำตอบ: ให้ใช้มาตราฐาน มอก. 1041

• คำถาม: วัสดุหยอดรอยต่อ (JOINT SEALER) ต้องใช้มาตรฐานใด?

  • คำตอบ: ให้ใช้มาตราฐาน มอก 479

• คำถาม: ต้องทำอย่างไรก่อนทำการหยอดวัสดุหยอดรอยต่อ?

  • คำตอบ: ต้องทารองพื้นร่องคอนกรีตด้วยน้ำยารองพื้นที่เป็นผลิตภัณฑ์เดียวกันกับวัสดุหยอดรอยต่อนั้นๆ ตามคำแนะนำของผู้ผลิต

• คำถาม: ในการก่อสร้างกับถนนแอสฟัลต์ จะต้องตัดขาดคันหินและรางคืนทุกระยะเท่าใด?

  • คำตอบ: ให้ตัดขาดคันหินและรางคืนทุกระยะ 10-15 ม. สร้างรอยต่อเป็นแบบ CONTRACTION JOUNT และ CONSTRUCTION JOINT ตามข้อ 8.1 และทุกระยะไม่เกิน 10-150 ม. สร้างรอยต่อเป็นแบบ EXPANSION JOINT ตามข้อ 6.2

09
0.285
0.05
0.15 0.10 0.185
0.285
0.05
MIN
0.15 0.10 0.185
0.60
0.30
0.20
0.10
0.025 0.025
0.05
A
1.00
ทางเท้า
-คัน นสํา รูป
รางต้น คสล
นถนน
แปลนการติดตั้งคันหินสําเร็จรูป
SCALE
1:10
0.20
0.30
คันหินสําเร็จรูป · พื้นทางเท้า
-2.5 CM. CHAMFER
6-RB 9 MM.-
FB 6 MM. 0.40 M.
SCALE
0.25

• ถนนลาดยางแอสฟัสต์
• นพันทาง
• ทรายหยาบบดอัดแน่นปรับระดับ 5 ชม
  ในรองพื้นทาง (รายละเอียดตามแบบมาตรฐานผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต)
  0.60
  คันหินสําเร็จรูปสําหรับถนนแอสฟัลต์
  คันหินสําเร็จรูป พื้นทางเท้า
  6-RB 9 MM.-
  RB 6 MM. 0.40 M.
  0.25
  0.60
  1: 10
  0.20
  0.30
  0.025
  2.5 CM. CHAMFER
  -ตามแบบรายละเอียด
  LONGITUDINAL JOINT DEFORMED TIE BAR
  ดนม ARR
  คันหินสําเร็จรูปสําหรับถนนคอนกรีต
  SCALE
  1: 10
  สํานักงานวิศวกรรมทาง สํานักการโยธา กรุงเทพมหานคร
  0.25
  หรือตามความ
  นาคนน
• KEY JOINT สําหรับปรับแต่งแนว
  0.025 0.20 0.25
  2.5 CM. CHAMFER
  न
  เกาะกลาง
  STREET LIGHTING IF REQUIRED
  0.25 0.20
  Slope 1:2
  10.025
  -2.5 CM. CHAMFER
  -นทรายรองพื้นทาง มโครงสร้างถนนกว้างเคยออกไป หลังคันหินไม่น้อยกว่า 0.25 ม.
  รายละเอียดคันหินและรางตื้นบริเวณเกาะกลาง (RAISED MEDIAN)
  SCALE
  คันหินราง น. นทางเท้า
  2-RB 6 MM.-
  RB 6 MM.00.40 M.
  4-RB 9 MM.
  PB 6 MM.90.40 น.
  1:20
  0.25
  0.20
  0.30
  0.025
  -2.5 CM. CHAMFER
• ถนนลาดยางแอสฟั นพันทาง
  0.185
  ทรายหยาบบดอัดแน่นปรับระดับ 5 ซม. (MIN.) เป็นรองพื้นทาง (รายละเอียดตามแบบมาตรฐานผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต) คันหินชนิดหล่อในที่สําหรับถนนแอสฟัลต์
  SCALE
  1: 10
  รายการประกอบแบบ

1. มิติต่างๆมีหน่วยเป็นเมตร นอกจะระบุไว้เป็นอย่างอื่น
2. หากไม่ได้ระบุเป็นอย่างอื่น คันหินให้ใช้เป็นคันหิน ชนิดหล่อสําเร็จจากโรงงาน
   ที่ได้มาตราฐานมีขนาดและรูปทรงตามที่กําหนดไว้ในแบบ อีกทั้งที่มีความประณีตไม่มีการฉาบแต่งหน้า
3. การผลิตคันหินชนิดหล่อสําเร็จ ต้องผลิตโดยเครื่องจักรขนาดใหญ่และทันสมัย
   อัดแน่นด้วยระบบไฮโดรลิค ที่มีกําลังอัดสูงหรือเครื่องเขย่าความถี่สูง หรือเป็นคันหินคอนกรีต
   อัดแรงและก่อนผู้รับจ้างจะนํามาใช้ จะต้องส่งคุณสมบัติและหลายละเอียดต่างๆ มาให้ผู้ควบคุมงาน
   พิจารณาเห็นชอบเสียก่อนจึงนํามาใช้ได้
4. คันหินโค้ง ทางแยก ซอย ถนน ทางเข้าบ้านให้หล่อคันหินในที่ก่อสร้างได้
5. การติดตั้งกันหิน ผู้รับจ้างต้องติดตั้งให้ได้ระดับและแนวทางที่กําหนดไว้ในแบบแปลน ความเคลื่อนไหวในแนวราบและแนวดิ่ง ไม่เกิน 21 ซม
6. คอนกรีต
   6.1 มีกําลังต้านทานแรงอัดประลัย ไม่น้อยกว่า 250 กก./ตร.ซม. ที่อายุ 28 วัน โดยทดสอบจากแต่งตัวอย่าง CYLINDER : 15x30 ซม
   6.2 กรณีใช้คอนกรีตผสมเสร็จ ให้ใช้จากโรงผสมที่อยู่ใกล้สถานที่ก่อสร้างโดยสามารถขนส่ง คอนกรีตสดถึงหน้างานพร้อมทได้ภายใน 2 ชั่วโมง เว้นแต่กรณีที่ใช้สารหน่วงการก่อตัว (RETARDING AGENT) ซึ่งจะได้รับการเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานก่อน
   5.3 กรณีใช้คอนกรีตผสมเสร็จ ให้ส่งรายการคํานวณส่วนผสม (CONCRING MIX DESIGN) พร้อมเอกสารอ้างอิง หนังสือรับรองของวิศวกรไม่ต่ํากว่าสามัญวิศวกรขอรับความเห็นชอบ จากผู้ควบคุมงานก่อนดําเนินการ
   6.4 การบ่มคอนกรีตให้ใช้ตามมาตรฐานงานทางของกรุงเทพมหานคร พ.ศ. 2555
7. เหล็กเสริมคอนกรีต
   7.) เหล็กกลม (ROUND BAR) ใช้ตามมาตราฐาน มอก. 20 GRADE SR 24 ตามรูปแบบให้ขอเห็นชอบจากผู้ควบคุมงาน
   7.2 ชนิด ขนาด และระยะห่างของเหล็กเสริม หากมีการเปลี่ยนแปลงไปจากที่กําหนดไว้ ต้องขอรับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานแบบก่อนดําเนินการ
8. ให้มีรอยต่อตัดราคันหินและรางลิ้นดังนี้
   กรณีก่อสร้างกับถนนคอนกรีต ให้สร้างรอยต่อตรงตําแหน่งตามรอยต่อตามขวางของถนนคอนกรีต
   3.1 CONTRACTION JOINT และ CONSTRUCTION JOINT ห้ามเสริมเหล็กต่อเนื่องผ่านรอยต่อ แต่ให้เป็นเหล็กเสริมในคันหินและรางขึ้น โดยให้ปลายเหล็กเสริมห่างจากรอยต่อข้างละ 0.075 ม. และให้มีร่องของรอยต่อ กว้าง 0.01 ม. ลึก 0.05 ม. ให้หยอดด้วยวัสดุหยอดรอยต่อ โดยใช้วัสดุเช่นเดียวกับถนนคอนกรีต
   8.2 EXPANSION JONT ให้ตัดขาดกันหินและรางต้นห่างกัน 0.025 ม. เว้นปลายเหล็กเสริมห่างจาก รอยต่อข้างละ 0.075 ม. ตื่นด้วยวัสดุแผ่นกันรอยพ่อและหยอดด้วยวัสดุหลอดรอยต่อสึก 0.025 ม โดยวัสดุดังกล่าวใช้เช่นเดียวกับถนนคอนกรีต
   กรณีก่อสร้างกับถนนแอสฟัลต์ หากรายการเฉพาะงานได้กําหนดไว้ ให้ตัดขาดคันหินและรางคืน ทุกระยะ 10.15 ม. สร้างรอยต่อเป็นแบบ CONTRACTION JOUNT และ CONSTRUCTION JOINT ตามข้อ 8.1 และทุกระยะ ไม่เกิน 101.50 ม. สร้างรอยต่อเป็นแบบ EXPANSION JOINT ตามข้อ 6.2 ส่วนวัสดุ แผ่นกันรอบต่อ และวัสดุหยอดรอยต่อ มีคุณสมบัติดังต่อไปนี้
   (1) วัสดุแผ่นกั้นรอยต่อ (JOINT FILLER) ให้ใช้มาตราฐาน มอก. 1041 (2) วัสดุหยดรอยต่อ (JOINT SEALER) ให้ใช้มาตราฐาน มอก 479 ก่อนหยอดๆดังกล่าวต้องทารองพื้นร่องคอนกรีตด้วยน้ํายารองพื้น ที่เป็นผลิตภัณฑ์เดียวกันกับวัสดุหยอดรอยต่อนั้นๆ ตามคําแนะนําของผู้ผลิต
   0.23
   0.20
   0.30
   0.025
   -2.5 CM. CHAMFER
   นฟินรา น พื้นทางเท้า
   2-RB 6 MM.-
   RB 6 MM.00.40 M.
   4-RB 9 MM.
   RB 6 MM.90.40 น.
   0.185

• ตามแบบรายละเอียด
  LONGITUDINAL JOINT -DEFORMED TIE BAR
  ถนน AAA
  จีนทรายรองพื้นท
  ในรองพื้นทาง (รายละเสี่ยตามแบบมาตรฐานผิวทาง A4)
  คันหินชนิดหล่อในที่สําหรับถนนคอนกรีต
  SCALE
  1: 10
  ชื่อแบบมาตรฐาน
  แบบคันหินและรางตื้น(คันหินสูง 0.185 ม.)
  pana (นายกฤษณ์ ดวงมาก
  Wana
  (นายสุรสิทธิ์ อุดหนุน) Ban
  (นายสุขสันต์ จันทวิมล) are
  (นายจรัญศิริรัตน์ ตาม
  กษ
  کیلا
  0.25
  หรือตามความ
  หนาถนน
  0.05
  นทรายรองหันทาง
  เป็นรองพื้นทาง (รายละเอียดตามแบบมาตรฐานผิวทาง คส4)
  หัวหน้ากลุ่มงานวิศวกรรมทาง ส่วนวิศวกรรมทาง 2 (นายก อุตสาหกร
  หัวหน้ากลุ่มงานวิศวกรรมทาง ส่วนวิศวกรรมทาง 1
  นราก
  หัวหน้ากลุ่มงานบูรณะพานและทางโครงสร้างพิเศษ
  (นายอารักษ์ พ ผู้อํานวยการส่วนวิศวกรรมทาง 2 (นายดํารงค์ฤทธิ์ พรหมณีวัฒน์)
  ผู้อํานวยการส่วนวิศวกรรมทาง 1 นายวราชสํานักงานก่อสร้างขณะ ผู้อํานวยการกองควบคุมการก่อสร้าง ผู้อํานวยการสํานักงานวิศวกรรมทาง (นายประสิทธิ์ สถาบันฤทธิ์) ป.ส. (นายประสิทธิ์ อินทโฉม)
  ผู้อํานวยการกองวิเคราะห์และอ ร้านวรากรผนงานและประสานสาธารณูปโภค
  รองผู้อํานวยการสํานักการโยธา
  อย่าใช้การวัดมาตราส่วนแบบนี้
  แบบร แผ่น
  มหก -05
  1/1