• ปรับปรุงและซ่อมสร้างผิวจราจรถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตให้มีความแข็งแรงและทนทาน
• สร้างถนนที่มีความปลอดภัยในการใช้งาน
• ปรับปรุงโครงสร้างทางเดิมที่ไม่แข็งแรง (SOFT SPOT)

• Pavement In - Place Recycling (พื้นที่ 12,300 ตร.ม.)
• Asphalt Hot Mix In-Place Recycling (พื้นที่ 9,000 ตร.ม.)
• งานหินคลุกปรับระดับ (ปริมาณ 1,845 ลบ.ม.)
• งาน Prime Coat (พื้นที่ 12,300 ตร.ม.)
• งาน Asphaltic Concrete บน Prime Coat (พื้นที่ 12,300 ตร.ม.)
• งานตีเส้นจราจร สีเทอร์โมพลาสติก กว้าง 0.15 เมตร (ความยาว 1,196.35 เมตร)
• งาน Rumble Strips (พื้นที่ 44.25 ตร.ม.)
• งานปุ่มสะท้อนแสง 2 หน้า (จำนวน 444 ปุ่ม)
• งาน Guard Rail บริเวณทางตรงและทางโค้ง (80 เมตร)
• งานป้ายกําหนดน้ําหนักบรรทุก (1 ชุด)
• งานป้ายจราจรพร้อมไฟกระพริบ (1 ชุด)
• งานหลักแนวโค้ง คสล. (จำนวนหลัก ไม่ระบุ)
• งานป้ายจราจรแบบ 41-427431-460,875 (จำนวนชุด ไม่ระบุ)

• ผิวจราจรถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่ได้รับการปรับปรุงและซ่อมสร้าง
• ถนนที่มีความกว้าง 6.00 เมตร หนา 0.05 เมตร และยาว 3,550 เมตร
• การตีเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรที่ชัดเจน
• การติดตั้งปุ่มสะท้อนแสงและ Guard Rail เพื่อความปลอดภัย
• ป้ายจราจรและป้ายกําหนดน้ําหนักบรรทุกที่ติดตั้งตามมาตรฐาน
• แผนการปฏิบัติงาน
• รายงานผลการทดสอบวัสดุ

• แจ้งเข้าดําเนินงานภายใน 7 วัน หลังจากลงนามในสัญญาจ้าง
• ติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์ภายใน 7 วัน หลังจากลงนามในสัญญาจ้าง
• ส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับจากวันลงนามในสัญญา
• ส่งตัวอย่างวัสดุภายใน 15 วัน นับจากวันลงนามในสัญญา
• ติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์โครงการไม่น้อยกว่า 6 เดือน นับตั้งแต่วันส่งงาน

• ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์ที่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุก่อสร้างที่ใช้ในโครงการนี้
• หากงานก่อสร้างมีวัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็ก จะต้องใช้วัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็ก ซึ่งเป็นสินค้าผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ใช้ตามสัญญาก่อสร้างนี้
• ผู้รับจ้างต้องเสนอแผนการใช้วัสดุก่อสร้างและครุภัณฑ์ ที่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศตามสัญญาจ้างก่อสร้างนี้ ตามเอกสาร ภาคผนวก 2 และ ภาคผนวก 3 (ภาคผนวก 3 เฉพาะกรณีที่เป็นงานก่อสร้างที่มีวัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็ก) ให้ผู้ว่าจ้างตามระยะเวลาที่กําหนด ในสัญญาจ้าง (ถ้ามี) แต่ต้องไม่ช้ากว่า 30 วัน หลังลงนามในสัญญาจ้างก่อสร้าง
• ผู้รับจ้างส่งหนังสือแจ้งรายชื่อวิศวกรผู้ควบคุมงานของผู้รับจ้าง โดยเป็นผู้ประกอบวิชาชีพวิศวกรรมควบคุมของสภาวิศวกร พร้อมแผนการดําเนินงานโครงการ

ข้อมูลส่วนนี้ไม่ได้ระบุไว้ใน TOR

• Pavement In-Place Recycling: ความลึกของการขุดตัดจะกําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทาง
• Asphalt Hot-Mix Recycling: ตามมาตรฐาน ทล.-ม. 410/2542
• หินคลุก: ตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท มทช.203-2562
• ปูนซีเมนต์: มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 15
• Prime Coat: อ้างถึง มท.225-2562
• Asphaltic Concrete: อ้างถึง มทส.230-2562
• สีเทอร์โมพลาสติก: ตาม มอก. 542 หนาไม่น้อยกว่า 3 มม.

ข้อมูลส่วนนี้ไม่ได้ระบุไว้ใน TOR

• คำถาม: โครงการนี้ใช้วิธีการปรับปรุงผิวทางแบบใด?
  คำตอบ: โครงการนี้ใช้วิธีการปรับปรุงผิวทางแบบ Pavement In-Place Recycling และ Asphalt Hot Mix In-Place Recycling

• คำถาม: ผู้รับจ้างต้องส่งแผนการปฏิบัติงานเมื่อใด?
  คำตอบ: ผู้รับจ้างต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับจากวันลงนามในสัญญา

• คำถาม: ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศในสัดส่วนเท่าใด?
  คำตอบ: ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์ที่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุก่อสร้างที่ใช้ในโครงการนี้

• คำถาม: หากใช้วัสดุที่เป็นเหล็ก จะต้องใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศในสัดส่วนเท่าใด?
  คำตอบ: หากงานก่อสร้างมีวัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็ก จะต้องใช้วัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็ก ซึ่งเป็นสินค้าผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ใช้ตามสัญญาก่อสร้างนี้

• คำถาม: ผู้รับจ้างต้องส่งตัวอย่างวัสดุเมื่อใด?
  คำตอบ: ผู้รับจ้างต้องส่งตัวอย่างวัสดุภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา

• คำถาม: จะมีการทดสอบความแน่นของการบดอัดชั้นทางอย่างไร?
  คำตอบ: จะต้องทําการบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY ที่ได้จากการทดลองตัวอย่างวัสดุมวลรวมผสมปูนซีเมนต์ในห้องทดลอง โดยทําการทดสอบทุกระยะ ประมาณ 100 เมตร ต่อความกว้าง 1 ช่องจราจร

• คำถาม: จะมีการทดสอบกําลังรับแรงอัดของวัสดุอย่างไร?
  คำตอบ: ให้เตรียมแท่งตัวอย่างทดสอบโดยการเก็บตัวอย่างตัวแทนจำนวนไม่น้อยกว่า 3 ตัวอย่างต่อช่วงความยาวของการขุดตัด และทดสอบตามวิธีการทดลองที่ มท. (7) 303-2545

• คำถาม: ต้องบ่มผิวทางหลังการปรับปรุงนานเท่าใด?
  คำตอบ: หลังการก่อสร้างให้บ่มขึ้นทางนั้นโดยพ่นน้ำลงไปบนผิวหน้าของชั้นทางเพื่อให้ผิวหน้าชุ่มตามปกติตลอดช่วงเวลาการบ่มขึ้นตลอดเวลาติดต่อกันนานอย่างน้อยที่สุด 3 วัน

• คำถาม: จะมีการติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์โครงการเมื่อใด?
  คำตอบ: ผู้รับจ้างจัดทําและติดตั้งภายใน 7 วัน นับตั้งแต่วันลงนามสัญญาตามในสัญญาจ้าง และติดตั้งไว้ไม่น้อยกว่า 6 เดือน นับตั้งแต่วันส่งงาน

• คำถาม: ใครเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการสำรวจ ออกแบบ และตรวจสอบวัสดุ?
  คำตอบ: ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการสำรวจ การตรวจสอบ การออกแบบส่วนผสมการแก้ไขเปลี่ยนแปลงแบบส่วนผสมใหม่ ค่าธรรมเนียมการตรวจสอบรวมถึงผลความเสียหายใดๆในสนาม

โครงการปรับปรุงซ่อมสร้างผิวจราจรถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
รหัสสายทาง อย.ถ. ๑-๐๐๓๓ สายบ้านแก้วฟ้า-บ้านบางซ้าย
ตําบลแก้วฟ้า อําเภอบางซ้าย จังหวัดพระนครศรีอยุธยา ผิวจราจร กว้าง 6.00 เมตร หนา 0.05 เมตร ความยาว 3,550 เมตร
โดยปรับปรุงซ่อมสร้างผิวจราจรพื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 21,300 ตารางเมตร
ฝ่ายทางหลวงชนบท
กองช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา
15+1
N
จุดเริ่มต้น
จุดสิ้นสุด
รายการก่อสร้าง
โครงการปรับปรุงซ่อมสร้างผิวจราจรถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต รหัสสายทาง อย.ถ. ๑-๐๐๓๓ สายบ้านแก้วฟ้า - บ้านบางซ้าย ตําบลแก้วฟ้า อําเภอบางซ้าย จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
ขนาดผิวจราจร กว้าง 6.00 เมตร หนา 0.05 เมตร ความยาว 3,550 เมตร โดยปรับปรุงซ่อมสร้างผิวจราจรพื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 21,300 ตารางเมตร
รายละเอียดตามแบบแปลนขององค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา
พิกัดจุดเริ่มต้นสายทาง 14.322326, 100.355365
พิกัดจุดสิ้นสุดสายทาง 14.322916,
100.323148°
แผนที่สังเขป
ข้อก้าหนดการนําเนินการ ผู้รับจ้างต้องดําเนินการ ดังนี้

1. ผู้รับจ้างต้องปฏิบัติงานตามสัญญาจ้าง แบบรูปรายการและแบบแปลนรายละเอียดการ
   ก่อสร้างอย่างเคร่งครัด
2. แจ้งเข้าดําเนินงานภายใน 7 วัน หลังจากลงนามในสัญญาจ้าง และติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์ 3. ผู้รับจ้างส่งหนังสือแจ้งรายชื่อวิศวกรผู้ควบคุมงานของผู้รับจ้าง โดยเป็นผู้ประกอบวิชาชีพ
   วิศวกรรมควบคุมของสภาวิศวกร พร้อมแผนการดําเนินงานโครงการ
3. กรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามรูปแบบรายการก่อสร้าง ซึ่งต้องทําการเปลี่ยนแปลงแก้ไข โดยผู้ควบคุมงานต้องเสนอต่อประธานกรรมการตรวจการจ้าง เพื่อพิจารณาให้ความเห็นชอบ
   ก่อนดําเนินในขั้นตอนต่อไป
4. มิติต่างๆกําหนดไว้เป็นเมตร ยกเว้นระบุไว้เป็นอย่างอื่น
   ลําดับที
   รายการ
   Pavement In - Place Recycling ( 20 %.11)
   રે
   Asphalt Hot Mix In-Place Recyting (ชุดอีก 4 ซ.ม. ปูผิว 5 ซ.ม.)
   งานหินคลุกปรับระดับ (หลอม)
   งาน Prime Coat
   องค์การบริหารส่วนจังหวัด พระนครศรีอยุธยา
   สถานที่ก่อสร้าง
   หัสสายทาง อย.ถ. Goom สายบ้านแก้วฟ้า - บ้านบางซ้าย ตาบลแก้วฟ้า อําเภอบางซ้าย จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
   สํารวย เขียนแบบ
   fron (นายภูมิชนก จันทร์สว่าง)
   ช่วยมานา
   สํารวย / ออกแบบ
   วิศวกร
   (นายชัยณรงค์ นวมอุ่น
   (นายปรัชญา โฉมบุตร)
   วิวกรโยธา า การ
   ตั้ง
   (นายอุดมศักดิ์ อัมพวัน)
   หัวหน้าฝ่ายการ
   บัญชีปริมาณงาน
   ตรวจสอบ
   หน่วย ปริมาณงาน หมายเหตุ
   12,300
   ดร.น
   9,000
   ลบ.ม.
   1,845
   ตร.ม.
   12,300
   ดร.บ.
   12,300 /
   เห็นชอบ
   (นายมนตรี มหาเทียน) ร้านวรการ กองช่าง
   1,196.35
   ตรวจทาน
   ตรม.
   44.25
   ปุ่ม
   444
   งาน Asphaltic Concrete บน Prime Coat (5 ซม.)
   งานตีเส้นจราจร สีเทอร์โมพลาสติก กว้าง 0.15 เมตร
   7
   งาน Bumble Strips
   8
   งานปุ่มสะท้อนแสง 2 หน้า
   งาน Guard Rail บริเวณทางตรงและทางโค้ง
   10
   งานป้ายกําหนดน้ําหนักบรรทุก
   ชุด
   1
   11
   งานป้ายจราจร บ!! + ไฟกระพริบ
   ชุด
   12
   งานหลักแนวโค้ง คสล.
   หลัก
   13
   งานป้ายจราจรแบบ 41-427431-460,875
   (นายวสุ จานุรัตน์อนันต์)
   รองได้สองค์การบริหาร
   รักษาการแทนองค์การบ
   อนุมัติ
   พระอยุธยา
   หวัดพระนครศรีอยุธยา
   (นางสมทรง พันธ์เจริญวรกุล)
   นายกองค์การบริหาร วัดพระศรีอยุธยา
   มาตราส่วน แบบแสดง
   1/15
   ตารางจัดทําแผนการใช้พัสดุที่ผลิตในประเทศ
   โครงการ
   รายการพัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในโครงการ
   แผนการใช้พัสดุที่ผลิตในประเทศ
   ลําดับ
   รายการ
   0
   น่า
   ปริมาณ
   ราคา หน่วย
   ในประเทศ
   ต่างประเ
   ข้อกําหนดเกี่ยวกับการใช้วัสดุก่อสร้างและครุภัณฑ์ตามสัญญาก่อสร้างเพื่อส่งเสริมการใช้ สินค้าผลิตภัณฑ์ ที่ผลิตในประเทศ 1. ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์ที่เป็นส่วนหนึ่งของงานก่อสร้าง (ถ้ามี) ตามโครงการก่อสร้างนี้ โดยเป็นวัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์ที่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุก่อสร้างที่ใช้ในโครงการนี้ ทั้งนี้หากงานก่อสร้างมีวัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็ก จะต้องใช้วัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็ก ซึ่งเป็นสินค้าผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ใช้ตามสัญญาก่อสร้างนี้
5. ผู้รับจ้างต้องเสนอแผนการใช้วัสดุก่อสร้างและครุภัณฑ์ ที่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศตามสัญญาจ้างก่อสร้างนี้ ตามเอกสาร ภาคผนวก 2 และ ภาคผนวก 3 (ภาคผนวก 3 เฉพาะกรณีที่เป็นงานก่อสร้างที่มีวัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็ก) ให้ผู้ว่าจ้างตามระยะเวลาที่กําหนด ในสัญญาจ้าง (ถ้ามี) แต่ต้องไม่ช้ากว่า 30 วัน หลังลงนามในสัญญาจ้างก่อสร้าง หากผู้รับจ้างไม่เสนอแผนตามเวลาที่กําหนด ถือว่าผู้รับจ้าง ผิดสัญญา ผู้ว่าจ้างมีสิทธิ์ยกเลิกสัญญาได้ แผนการใช้วัสดุก่อสร้างฯ ที่ผู้รับจ้างเสนอ สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความจําเป็น เพื่อให้มูลค่า ปริมาณ การใช้วัสดุก่อสร้างฯ ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ทั้งนี้ผู้รับจ้างต้องแจ้งการปรับแผนให้ ผู้ว่าจ้างก่อสร้างทราบก่อนดําเนินการนําวัสดุก่อสร้างฯ ตามแผนที่ปรับใหม่มาใช้ ล่วงหน้าอย่างน้อย 7 วัน ทั้งนี้ต้องก่อนการส่งมอบงานแต่ละงวด 3. ผู้รับจ้างต้องแสดงหลักฐานเพื่อประกอบการพิจราณาว่าวัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศ อย่างใดอย่างหนึ่งแล้วแต่กรณี แสดงต่อผู้ว่าจ้างเมื่อผู้ว่าจ้างร้องขอ เพื่อประกอบการตรวจสอบของผู้ว่าจ้างว่าวัสดุก่อสร้าง/ครุภัณฑ์ ที่ผู้รับจ้างนํามาใช้ เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตใน ประเทศหรือไม่ ดังนี้
   1.) สําเนาใบรับรองสินค้าที่ผลิตในประเทศ Made in Thailad (MIT) ที่ออกโดยสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย
   2.) ฉลากสินค้าที่แสดงว่าเป็นสินค้าที่ผลิตในประเทศไทย
   3.) หลักฐานแสดงที่ตั้งของแหล่งผลิต ที่สามารถแสดงได้ว่าเป็นวัสดุก่อสร้างที่เป็นผลิตภัณฑ์ในประเทศ เช่น ตําแหน่งที่ตั้งโรงโม่หิน ท่าทราย บ่อคืน เป็นต้น
   ไฟ
   อัตรา
   (ร้อยละ)
   หมายเหตุ
   ราคาต่อหน่วยที่ใส่ในตารางการจัดทําแผนการใช้วัสดุก่อสร้างภายในประเทศ เป็น ราคาตามใบแจ้งปริมาณงานและราคาซึ่งแนบสัญญาก่อสร้าง ซึ่งจัดทําตามหนังสือ
   ลงชื่อ
   (
   ที่ กค (กวจ) 0405.2/ว78 ลว 31 มกราคม 2555 อนุมัติยกเว้นและกําหนดแนวทางปฏิบัติ ตามกฎกระทรวงกําหนดพัสดุและวิธีการจัดจ้างพัสดุที่รัฐต้องการส่งเสริมหรือสนับสนุน
   (ฉบับที่ 2) พ.ศ.2563
   ตารางจัดทําแผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ
   โครงการ
   รายการพัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในโครงการ
   แผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ
   ปริมาณเหล็กทั้งโครงการ xxx (ต้น)
   ลําดับ
   รายการ
   ตรา
   (ร้อยละ)
   (คู่สัญญาฝ่ายผู้รับจ้าง )
   }
   อาคารกล
   ปริมาณ
   ดาวหม่าน
   (um)
   เป็นเงิน
   (0)
   ในประเท
   เฟ
   ต่างประเทศ
   องค์การบริหารส่วนจังหวัด พระนครศรีอยุธยา
   สถานที่ก่อสร้าง
   รหัสสายทาง อย.ถ. G-comm สายบ้านแก้วฟ้า - บ้านนางซ้าย สําบลแก้วฟ้า อําาเภอบางซ้าย จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
   สํารวจ/เขียนแบบ
   ) นา
   ( นายภูมิชนก จันทร์สว่าง)
   ผู้ช่วยนายช่างโ
   สํารวจ / ออกแบบ
   วิศวกร
   (นายชัยณรงค์ นวมอุ่น)
   นายช่างโ ร างาน
   سلا
   (นายปรัชญา โฉมบุตร)
   ตรวจสอบ
   (นายอุดมศักดิ์ อัมพวัน)
   เห็นชอบ
   หัวหน้าฝ่ายทางกรงน
   (นายมนตรี มหาเทียน)
   อ่านระการ กองช่าง
   ตรวจทาน
   (นายวสุ จานุรัตน์อนันต์)
   รองปลองค์การน หน้าพระนครหา
   รักษาราชการแทนปลักองค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา
   อนุมัติ
   (นางสมทรง พันธ์เจริญวรกุล)
   ลงชื่อ
   (คู่สัญญาฝ่ายผู้รับจ้าง )
   นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา
   {
   }
   มาตราส่วน แบบแสดง
   2/15
   ทุ่งนา
   น
   N
   จุดเริ่มต้นโครงการ กม.ที่ 9 : 000
   i
   i
   ทุ่งนาป
   น
   La
   ผังโครงการก่อสร้าง 1
   A
   Not to scale
   น
   11
   کیا کہ میرا
   วัดแก้วฟ้า
   ทุ่งนาน
   ᄆᄄ
   Sta. 1 + 500
   องค์การบริหารส่วนจังหวัด พระนครศรีอยุธยา
   สถานที่ก่อสร้าง
   สายทาง อย., e-comm สายบ้านแก้วฟ้า - บ้านบางซ้าย คําบลแก้วฟ้า อําเภอบางซ้าย จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
   สํารวจ เขียนแบบ
   XY
   (นายภูมิชนก จันทร์สว่าง 3
   ข่า กลางโรงเ
   สํารวจ/ออกแบบ
   วิศวกร
   (นายชัยณรงค์ นวมอุ่น
   นายช่างโยธา บ้านกงาน
   (นายปรัชญา โฉมบุตร)
   ตรา สอน
   ลวก ราส
   (นายอุดมศักดิ์ อัมพวัน)
   เห็นชอบ
   (นายมนตรี มหาเทียน)
   ผู้อํานวยการ กอง
   กร
   Asphalt Hot - Mix Recycling
   Pavement In - Place Recycling
   นายวสุ จานุรัตน์อนันต์)
   สารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา
   อนุมัติ
   (นางสมทรง พันธ์เจริญวรกุล) นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา
   หมายเหตุ
6. ตําแหน่งดําเนินการ Asphalt Hot - Mix Recycling และตําแหน่ง Pavement In - Place Recycling อาจเปลี่ยนแปลงตามความเหมาะสมตามสภาพหน้างานจริง ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน 2. ตําแหน่งติดตั้งไฟฟ้า LED 60 วัตต์ กําหนดตําแหน่งตามความเหมาะสมภายหลัง ทั้งนี้อยู่กับดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
   มาตราส่วน แบบแสดง
   3/15
   Sta. 1 + 500
   N
   000
   เ ม วงทางเข้าบ่อดิน
   พี่เป็นผิวคอนกรีตเสริมเหล็ก
   ปั๊มน้ํามัน บางจาก
   O
   EAT 328
   อบต.บางซ้าย
   ทางเข้าบ่อดิน
   O O
   ผังโครงการก่อสร้าง 2
   Not to scale
   V
   B
   www
   จุดสิ้นสุดโครงการ กะที่ 3 + 550
   องค์การบริหารส่วนจังหวัด พระนครศรีอยุธยา
   สถานที่ก่อสร้าง
   รหัสสายทาง อย, D, Goone สายบ้านแก้วฟ้า - บ้านบางซ้าย คําบลแก้วฟ้า อําาเภอบางซ้าย จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
   สํารวจ/เขียนแบบ
   yorun
   ( นายภูมิชนก จันทร์สว่าง)
   ข่าม ข่ารา
   สํารวจ / ออกแบบ
   ณรงค์
   (นายชัยณรงค์ นวมอุ่น)
   นายช่างโครงข่ายงาน
   Asphalt Hot - Mix Recycling
   Pavement In - Place Recycling
   หมายเหตุ
7. ตําแหน่งดําเนินการ Asphalt Hot - Mix Recycling และตําแหน่ง Pavement In - Place Recycling อาจเปลี่ยนแปลงตามความเหมาะสมตามสภาพหน้างานจริง ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน 2. ตําแหน่งติดตั้งไฟฟ้า LED 60 วัตต์ กําหนดตําแหน่งตามความเหมาะสมภายหลัง ทั้งนี้อยู่กับดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
   วิศวกร
   بك
   (นายปรัชญา โฉมบุตร) จิตรกรในชา าานุการ
   ตรวจสอบ
   (นายอุดมศักดิ์ อัมพวัน)
   เห็นชอบ
   (นายมนตรี มหาเทียน)
   ตรวจทาน
   ผู้อํานวยการ กองฟาง
   (นายวสุ จานรัต อนันต์)
   านุรัตน์อนันต์ รองพระ กรมพระส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุ
   แทนปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา
   อนุมัติ
   (นางสมทรง พันธ์เจริญวรกุล)
   นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา
   มาตราส่วน แบบแสดง
   4/15
   2
   โครงการปรับปรุงซ่อมสร้างผิวจราจรถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
   สายบ้านแก้วฟ้า - บ้านบางซ้าย ตําบลแก้วฟ้า อําเภอบางซ้าย จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
   SLOPE
   โครงสร้างทางเดิม
   SLOPE
   6.00
   SLOPE
   SLOPE
   ผิวจราจร 5 CM. ASPHALT CONCRETE WEARING COURSE
   (REPAVING9 CM. RECYCLING 4 CM. AND HOT MIX IN ASPHALT CONCRETE 5 CM.) ผิวจราจร 4 CM. (MIN) ASPHALT HOT MIX IN - PLACE RECYCLING (MIX DESIGN) APPROVED BY THE ENGINEER

องค์การบริหารส่วนจังหวัด พระนครศรีอยุธยา
สถานที่ก่อสร้าง
หัวสายทาง อย.ถ. G-come สายบ้านแก้วฟ้า - บ้านบางซ้าย ทําบสแก้วฟ้า อําาเภอบางซ้าย จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
สํารวจ/เขียนแบบ
सुशीलन (นายภูมิชนก จันทร์สว่าง)
ผู้ช่วยนายช่างโบรา
สํารวจ / ออกแบบ
(นายชัยณรงค์ นวมอุ่น)
วิศวกร
นายช่างโยธา หางาน
بالا
(นายปรัชญา โฉมบุตร)
ตรวจสอบ
วิศวกร ยา นาการ
รูปตัดโครงสร้างทาง (A) กม. ที่ 0+000 - กม. ที่ 1+500
Not to scale
(นายอุดมศักดิ์ อัมพวัน)
เห็นชอบ
หัวหน้าในท
(นายมนตรี มหาเทียน) อ้านวยการ กองช่าง
หมายเหตุ
งาน Asphalt Hot - Mix Recycling ตามมาตราฐานที่ ทล. - ม. 410/2542 “มาตราฐาน Asphalt Hot - Mix Recycling" โดยวิธี In - Place Recycling
ตรวจทาน
(นายวสุ จานุรัตน์อนันต์) รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา
อนุมัติ
เน่ กองค์การบ
นครศรีอย
(นางสมทรง พันธ์เจริญวรกุล) องค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา
มาตราส่วน แบบแสดง
5/15
โครงการปรับปรุงซ่อมสร้างผิวจราจรถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
สายบ้านแก้วฟ้า - บ้านบางซ้าย ตําบลแก้วฟ้า อําเภอบางซ้าย จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
SLOPE
SLOPE
6.00
SLOPE
SLOPE
โครงสร้างทางเดิม
ผิวจราจรแบบ ASPHALTIC CONCRETE หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร ทํา PRIME COAT พื้นทาง
องค์การบริหารส่วนจังหวัด พระนครศรีอยุธย
สถานที่ก่อสร้าง
รหัสสายทาง อย.ก. ๑-๐onite สายบ้านแก้วฟ้า - บ้านบางซ้าย ตําบลแก้วฟ้า อําเภอบางซ้าย จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
สํารวจ/เขียนแบบ
yolvun (นายภูมิชนก จันทร์สว่าง)
ผู้ช่วยนายช่างงา
สํารวจ / ออกแบบ
(นายชัยณรงค์ นวมอุ่น)
นายช่าง
วิศวกร
北
(นายปรัชญา โฉมบุตร)
วิชาการ
เสริมหินคลุกปรับระดับ (หลวม) พื้นทาง CRUSHED STONE SOIL AGGREGATE TYPE BASE ทําการขุดกัดผิวทางเดิม พื้นทางเดิม โดยวิธี PAVENT IN - PLACE RECYCLING ความลึก 0.20 เมตร บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 % MODIFIED PROCTOR DENSITY และมีค่ารับแรงอัดโดยผสมปูนซีเมนต์ ปอร์ตแลนประเภทหนึ่ง ไม่น้อยกว่า 3.5 % โดยน้ําหนัก ตามที่ได้ออกแบบส่วนผสมให้ได้ค่า UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH ไม่น้อนกว่า 17.5 ksc.
ตรวจสอบ
รูปตัดโครงสร้างทาง (3) กม. ที่ 1+500 - กม. ที่ 3+550
Not to scale
(นายอุดมศักดิ์ อัมพวัน)
หัวหน้าผ้า
เห็นชอบ
(นายมนตรี มหาเทียน)
ตรวจทาน
ผู้อํานวยการ กองช่าง
(นายวสุ จานุรัตน์อนันต์) ออน ลอง การบริหาร รักษาราชการแทนปลัดองค์การบ
อนุมัติ
พระนครศรีอย
วัดพระนครศรีอยุธยา
(นางสมทรง พันธ์เจริญวรกุล) นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา
มาตราส่วน แบบแสดง
6/15
COLD MIX Mãe HOT MIX
PRIME COAT
ผิวทาง
ค้นทางเดิม
หินคลุกชั้นพื้นทาง
รายละเอียดวิธีการแก้ไขผิวทางและพื้นทางเดิม

1. งานชุดซ่อมผิวทางเดิม (DEEP PATCH) เป็นการซ่อมเพื่อแก้ไขโครงสร้างทางที่ไม่แข็งแรง (SOFT) หมายถึง งานชุดชั้นคันทางในบริเวณที่คันทางเดิมชํารุดเสียหาย
   (SOFT SPOT) และไม่สามารถรับน้ําหนักบรรทุกได้ ต้องทําการขุดรื้อลึกถึงชั้นที่เสียหาย แล้วเปลี่ยนวัสดุใหม่ที่มีคุณภาพมาแทนที่ แล้วทําการปิดทับให้ได้รูปร่างและความหนาแน่นตามที่กําหนด
   1.1 วิธีการก่อสร้าง
   ลูกรังกรณีที่ชั้นเสียหายลึกเกินชั้นพื้นทาง
2. ทําเครื่องหมายเพื่อแสดงขอบเขตบริเวณที่จะทําการซ่อมเป็นรูปเหลี่ยมทางเรขาคณิตตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด
3. ชุดซื้อผิวทางและชั้นทางที่ชํารุดออกจนถึงชั้นโครงสร้างทางที่เสียหาย ตลอดความกว้างของชั้นทางหรือตามพื้นที่ที่เสียหายตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด
4. ทําการปิดทับกันทางเดิมให้แน่นตามมาตราฐานของกรมทางหลวงชนบทของวัสดุคันทางนั้นๆ
5. ลงวัสดุตามชั้นคันทางเดิมหรือดีกว่า แล้วใช้เครื่องจักรกลที่เหมาะสม ตีแผ่ เกลี่ยวัสดุ คลุกเคล้า ผสมน้ําโดยที่ประมาณว่าให้ปริมาณน้ําที่ OPTIMUM MOISTURE CONTENT + 3% ขุดรื้อคันทางเดิมถึงขั้นที่เสียหายแล้วบดทับ 5. เกลี่ยปรับแต่งวัสดุจนได้ที่ แล้วทําการบดทับด้วยเครื่องมือบดทับที่เหมาะสม บดทับจนสม่ําเสมอจนได้ความแน่นตามข้อกําหนด การก่อสร้างชั้นคันทางต้องก่อสร้างเป็นชั้นๆ
   โดยให้มีความหนาหลังบดกับชั้นละไม่เกิน 200 มิลลิเมตร และทดสอบความแน่นของการปิดทับ
   DEEP PATCH
   คันทางเดิม
   ขุดรื้อผิวทางที่ชํารุด
   -PRIME COAT
   COLD MIX หรือHOT MIX
   SKIN PATCH
6. เกลี่ยปรับแต่งวัสดุให้ได้แนว ระดับ ความลาด ขนาดและรูปตัดตามแบบลายทางจนไม่มีหลุมบ่อ หรือวัสดุหลุดหลวมไม่แน่นอยู่บนผิว
7. ทําการก่อสร้างชั้นผิวทางตามแบบที่กําหนด
8. งานปะซ่อมผิวทางเดิม (SKIN PATCH) เป็นงานซ่อมเพื่อแก้ไขเฉพาะผิวทางเดิมที่ชํารุดเสียหายเท่านั้น ความเสียหายไม่ลึกลงไปถึงโครงสร้างทาง ผิวทางที่มีลักษณะความเสียหาย
   ที่จะต้องทําการปะซ่อม (SKIN PATCH) ได้แก่ผิวทางที่มีรอยแตกร้าวแบบหนังจรเข้ (ALLIGATOR CRACKS) ที่มีรอยแตกร้าวกว้างไม่เกิน 3 มิลลิเมตร ผิวทางที่มีรอยแตกร้าว จากการกดไถ (SLIPPACE CRACKS) เป็นต้น
   COLD MIX MSHOT MIX
   TACK COAT
   2.1 วิธีการก่อสร้าง
9. ทําเครื่องหมายเพื่อแสดงขอบเขตบริเวณที่จะทําการซ่อมเป็นรูปเหลี่ยมทางเรขาคณิตตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด
10. ชุดซื้อผิวทางเดิมที่เสียหาย ปัดกวาดบริเวณที่จะทําการซ่อมให้สะอาดและแห้งด้วยไม้กวาดหรือเครื่องเป่าลม
11. Yh PRIME COAT
12. กรณีต้องทําผิวทางให้ปูวัสดุ HOT MIX หรือ COLD MIX หรือวัสดุผิวทางชนิดเดิม แล้วเกลี่ยให้ได้ระดับ
13. บดทับด้วยเครื่องบดอัดสั่นสะเทือน (VIBRATING ROLLER) หรือเครื่องจักรที่เหมาะสมจนราบเรียบมีระดับเสมอกับผิวทางบริเวณอื่น 6. ทําการก่อสร้างชั้นผิวทางตามแบบที่กําหนด
    งานปรับระดับผิวทางเดิม (LEVELLING) เป็นงานซ่อมเพื่อปรับระดับผิวทางเดิมให้ราบเรียบมีระดับเสมอกับผิวทางบริเวณอื่นก่อนที่จะทําการฉาบผิวหรือเสริมผิว (OVERLAY)
    เป็นการปรับระดับผิวทางเท่านั้น ไม่ลงลึกไปถึงโครงสร้างทางหรือชั้นผิวทาง ผิวทางที่มีลักษณะความเสียหายที่จะต้องทําการปรับระดับ (LEVELLING) ได้แก่ ผิวทางที่ทรุดตัว ตามแนวขุดฝังท่อ (UTILITY CUT DEPRESSION) ผิวทางที่ยุบลงไปตามแนวร่องล้อ (RUT) ผิวทางที่ยุบเป็นแอ่งมีระดับต่ํากว่าบริเวณอื่น (DEPRESSION) เป็นต้น
    3.1 วิธีการก่อสร้าง
    ทําเครื่องหมายเพื่อแสดงขอบเขตบริเวณที่จะทําการซ่อมเป็นรูปเหลี่ยมทางเรขาคณิต
    ตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด
14. ปัดกวาดบริเวณที่จะทําการซ่อมให้สะอาดและแห้งด้วยไม้กวาดหรือเครื่องเป่าลม
15. A TACK COAT
16. วัสดุ HOT MIX หรือ COLD MIX แล้วเกลี่ยให้ได้ระดับ
17. บดทับด้วยเครื่องบดอัดสั่นสะเทือน (VIBRATING ROLLER)
    หรือเครื่องจักรที่เหมาะสมจนราบเรียบมีระดับเสมอกับผิวทางบริเวณอื่น
18. ทําการก่อสร้างชั้นผิวทางตามแบบที่กําหนด
    R
    องค์การบริหารส่วนจังหวัด พระนครศรีอยุธยา
    สถานที่ก่อสร้าง รหัสสายทาง อย.ก. e-comm สายบ้านแก้วฟ้า - บ้านบางซ้าย คําบลแก้วฟ้า อําาเภอบางซ้าย จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
    สํารวจ/เขียนแบบ
    yutvun
    (นายภูมิชนก จันทร์สว่าง)
    ผู้ป่วยนายทํา
    ชา
    สํารวจ / ออกแบบ
    วิศวกร
    ( นายชัยณรงค์ นวมอุ่น)
    นายช่างโยธวานน
    بالا
    (นายปรัชญา โฉมบุตร)
    ตรวจสอบ
    เห็นชอบ
    ON B
    (นายอุดมศักดิ์ อัมพวัน)
    หัวหน้าฝ้า
    นายมนตรี มหาเทียน) ผู้อําานวยการ กองข่าง
    ตร
    (นายวสุ จานุรัตน์อนันต์)
    รองได้ว
    ลักษ
    จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
    อนุมติ
    LEVELLING
    (นางสมทรง พันธ์เจริญวรกุล) นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา
    มาตราส่วน แบบแสดง
    7/15
    รายการประกอบแบบงานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต (โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING)
19. ผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับจากวันลงนามในสัญญาต่อสํานักผู้ว่าจ้าง
    เพื่อทําการตรวจสอบและอนุมัติให้ใช้แผนปฏิบัติงาน
    จ
20. ผู้รับจ้างจะต้องประสานงานกับผู้ควบคุมงานเก็บตัวอย่างวัสดุส่งสํานักวิเคราะห์วิจัยและพัฒนา กรมทางหลวง ชนบทหรือหน่วยงานของราชการภายใน ๑๕ วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาเพื่อการออกแบบสวน ผสมการปรับปรุงขั้นทางเดิมในที่ เสนอต่อสํานักบํารุงทาง เพื่อทําการตรวจสอบ และผู้รับจ้างจะต้องให้ ข้อมูลในการสํารวจออกแบบ และรายละเอียดใดๆ ตามที่สํานักบํารุงทางกําหนด
21. ทําการชุดซ่อม (DEEP PATCH เพื่อการแก้ไขโครงสร้างชั้นทางเดิมที่ไม่แข็งแรง (SOFT SPOT) 4. กรณี
    โครงสร้างทางเสียรูป ทรุด หรือเป็นแอ่ง และแบบกําหนดให้ทําการเสริมหินลูกปรับระดับให้ทํา การเสริมหินคลุกปรับระดับและบดทับให้เรียบร้อยก่อนที่จะทําการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่
22. ทําการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ โดยวิธี PAVEMENT IN PLACE RECYCLINGโดยใช้เครื่องจักรขุดตัดรื้อชั้น
    ทางเดิมทําให้ร่วนซุยพร้อมกับคลุกเคล้าให้เข้ากับวัสดุที่ผสมเพิ่ม เช่น ปูนซีเมนต์หรือแอสฟัลท์หรือการผสม เพิ่มอื่นใด แล้วบดทับให้ได้ความแน่นและมีค่ากําลังรับแรงอัด (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH) ตามที่กําหนด ในกรณีที่ใช้ปูนซีเมนต์ผสมเข้าไปในส่วนผสมจะต้องทําการปิดทับให้แล้วเสร็จภายใน เวลา 2 ชั่วโมงนับจากเริ่มปูรีดออกมา
    5.1 การทดสอบความแน่นของการบดอัดกั้นทาง ซึ่งได้จากการปรับปรุงชั้นทางเดิมโดยการผสมปูนซิเมนต์ นั้น จะต้องทําการบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR SENSITY ที่ได้จากการทดลอง ตัวอย่าง วัสดุมวลรวมผสมปูนซีเมนต์ในห้องทดลองโดยทําการทดสอบทุกระยะ ประมาณ 100 เมตร ต่อ ความกว้าง : ช่องจราจร หรือ ประมาณพื้นที่ 500 ตารางเมตร ต่อ 1 หลุมตัวอย่าง หรือตามที่ กําหนดไว้เป็นอย่างอื่น
    1
    TEST)
    5.2 การทดสอบกําลังรับแรงอัด ให้เตรียมแท่งตัวอย่างทดสอบโดยการเก็บตัวอย่างตัวแทนจํานวนไม่น้อยกว่า
    3 ตัวอย่างต่อช่วงความยาวของการขุดตัด ซึ่งเกิดจากการปรับปรุงขั้นทางเดิมในที่ด้วยการ ผสมปูนซีเมนต์และให้ถือว่าตัวอย่างตัวแทน 3 ตัวอย่างนี้เป็น : ชุดทดสอบ ภายหลังการบดอัดด้วยวิธี การทดลองCOMPACTION TEST แบบสูงกว่ามาตรฐาน ให้ดันตัวอย่างวัสดุมวลรวมผสมปูนซีเมนต์ออก จากแบบและบ่มไว้ในถุงพลาสติกเพื่อป้องกันมิให้ตัวอย่าง สูญเสียความชื้น เป็นระยะเวลานาน 7 วัน เมื่อครบ 7 วัน ให้นําตัวอย่างทดสอบแต่ละชุด (ตัวอย่าง) ออกจากถุงพลาสติกแช่น้ําไว้นาน 2 ชั่วโมง จากนั้นจึงนําตัวอย่างวัสดุมวลรวมผสมปูนซีเมนต์ไปทดสอบกําลังรับแรงอัดตามวิธีการทดลองที่ มท. (7) 303-2545 วิธีการทดลองเพื่อหาค่าแรงอัดแกนเดียว (NCONFINES COMPRESSIVE โดยอนุโลม
    (ค่ากําลังรับแรงอัดเฉลี่ยของวัสดุมวลรวมผสมปูนซีเมนต์ในช่วงงานก่อสร้างของแต่ละช่วง ต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ ทั้งนี้อนุญาตให้มีแท่งตัวอย่างที่มีกําลังรับแรงอัดต่ํากว่าที่ กําหนดไว้ในแบบได้ไม่เกิน 1 ก้อนแต่ต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 85 ของค่าที่กําหนด) 5.3 การทดสอบหาค่ากําลังแรงอัดตามข้อ 5.2 ต่ํากว่าที่กําหนด ผู้รับจ้างอาจขอให้เจาะเก็บแต่งตัวอย่าง ช่วงที่เป็นปัญหาเอาตัวอย่างไปทดสอบกําลังรับแรงอัดใหม่ ผลการทดสอบกําลังรับแรงอัดโดยเฉลี่ย ของตัวอย่างทดสอบที่เจาะจากสนามจํานวน 3 ก้อน ที่อายุไม่เกิน 28 วัน จะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 85 ของกําลังรับแรงอัดที่กําหนดไว้ในแบบ จึงจะถือว่าการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ ซึ่งผสมปูนซีเมนต์ในช่วง นั้นใช้ได้ ทั้งนี้อนุญาตให้มีแบ่งตัวอย่างที่มีกําลังรับแรงอัดต่ํากว่าร้อยละ 85 ของกําลังรับแรงอัดที่ กําหนดไม่เกิน 1 ก้อน แต่ต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 70 ของค่าที่กําหนดถ้าผล การทดสอบไม่ได้ ตามที่กําหนด ถือว่าการปรับปรุงขั้นทางเดิม ในที่ซึ่งผสมปูนซีเมนต์ใช้ไม่ได้ ผู้รับจ้างจะต้องทําการก่อ สร้างโดยทําการปรับปรุงชั้นทางเดิม ในที่ซึ่งผสมปูนซีเมนต์อีกครั้งให้ได้มาตรฐานตามข้อกําหนด ผู้รับ จ้างจะต้องเป็นผู้ออกค่าใช้จ่ายในการทดสอบช้ํา และค่าใช้จ่ายในการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ใหม่ให้ 5.4 ค่าใช้จ่ายในการสํารวจ การตรวจสอบ การออกแบบส่วนผสมการแก้ไขเปลี่ยนแปลงแบบส่วนผสมใหม่
    ค่าธรรมเนียมการตรวจสอบรวมถึงผลความเสียหายใดๆในสนาม ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้รับผิดชอบทั้งสิ้น 5.5 การบ่มและการเปิดการจราจร ในกรณีที่เป็นการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ ซึ่งมีการผสมปูนซีเมนต์
    หลังการก่อสร้างให้บ่มขึ้นทางนั้นโดยพ่นน้ําลงไปบนผิวหน้าของชั้นทางเพื่อให้ผิวหน้าชุ่มตามปกติตลอด ช่วงเวลาการบ่มขึ้นตลอดเวลาติดต่อกันนานอย่างน้อยที่สุด 3 วัน นับจากวันที่ก่อสร้างแล้วเสร็จและอนุญาต
    ไล่ตามข้อกําหนด
    ให้เปิดการจราจรได้
    ลําดับ
    น
    สุด

2
4.
ยา
6.

---

รายการ
ปูนซีเมนต์
PRIME COAT
วทางและใหล่ทาง
ASPHALTIC CONCRETE
เส้นแบ่งที่ทางจราจร
ทด
Kaqðuðubitzu (CRUSHED ROCK SOIL AGGREGATE TYPE BASE) #mu ima.203-2562
ค่า !! ต้องไม่มากกว่า 25% ค่า " ไม่มากกว่า 65% ค่าความลึกหรือไม่มากกว่า 40% มีค่า CBR
ไม่น้อยกว่า 30%
ต้องสะอาดปราศจากสารต่างๆ เช่น เกลือ น้ํามัน กรด ด่าง และอินทรีย์วัตถุ หรือสารอื่นใดที่อาจ
จะเป็นอันตรายต่อคุณภาพของวัสดุที่ผสม
มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 15 : มาตรฐานปูนซีเมน ปอร์ตแลนด์
อ้างถึง มาตรฐานงานไพร์มโคท (PRIME COAT) “มท.225-2562
อ้างถึง “มาตรฐานงานแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ASPHALTIC CONCRETE * มทส.230-2562
อ้างถึง “มาตรฐานงานตีเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจร
8. PRIME COAT นั้นทางและพื้นไหลทาง
7. ทาผิวทางและ ไหล่ทางแบบ ASPHALTIC CONCRETE และตีเส้นแบ่งทิศทางจราจร
8. คุณสมบัติของวัสดุ และ วิธีการก่อสร้างนอกเหนือจากที่ระบุให้เป็นไปตาม
มาตรฐานงานก่อสร้าง มทส. 242-2562 งานหมุนเวียนวัสดุชั้นทางเดิมมาใช้ใหม่
„UUČUЯ (PAVEMENT IN-PLACE RECYCNG)
หมายเหตุ

1. รายละเอียดตามรูปตัวโครงสร้างทางสามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเลขาคณิตและด้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับ
   สภาพทางที่จะดําเนินการทั้งนี้อยู่ในดุลยพินิจของผู้อํานวยการสํานักผู้ว่าจ้าง
2. ภายในช่วงหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบ อาจจะกําหนดให้ทําการตอนใดก็ได้ตามความเหมาะสม และอาจให้ทําการ
   เพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้าสถานที่ราชการ อาคารสาธารณะและบริเวณทางแยกสาธารณะ ในระยะไม่เป็นเขตทางหลวง โดยการ ดําเนินการบริเวณดังกล่าวจะต้องมีขั้นตอนการดําเนินงาน และคุณสมบัติของวัสดุเช่นเดียวกับทางสายหลัก พร้อมทั้งมีความหนา เฉลี่ยไม่น้อยกว่าหรือเท่ากับทางสายหลักที่กําหนดไว้ ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
3. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนิน การในช่วงหลักกิโลเมตร ภายในลายทาง ตามความเหมาะสมทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้อํานวยการสํานักผู้ว่าจ้าง
4. การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตามข้อ 12 และ ข้อ 3 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนดไว้ในแบบ
5. ความลึกของการพูดกัน จะกําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทาง
6. ค่ารับแรงอัด (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH) จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง
   $
7. ความหนาของนิ้วทางแบบ ASPHALTIC CONCRETE จะกําหนดในแบบแต่ละลายทาง
   1
8. งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัด ติดตั้งเครื่องหมายจราจรหลักกันโค้งหลักกิโลเมตรและ
   GUARD RAIL จะกําหนดไว้ใน แบบแต่ละลายทางซึ่งต้องจัดทําให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย
   องค์การบริหารส่วนจังหวัด พระนครศรีอยุธยา
   สถานที่ก่อสร้าง
   รหัสสายทาง อย., Groomin สายบ้านแก้วฟ้า - บ้านบางซ้าย คําบลแก้วฟ้า อําาเภอบางซ้าย จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
   สํารวจ/เขียนแบบ
   yovun (นายภูมิชนก จันทร์สว่าง)
   วยนายช่วงโชา
   สํารวจ / ออกแบบ
   วิศวกร
   (นายชัยณรงค์ นวมอุ่น)
   นายช่างนานาน
   (นายปรัชญา โฉมบุตร)
   ตรวจสอบ
   วิหารโอชา นายกร
   (นายอุดมศักดิ์ อัมพวัน)
   เห็นชอบ
   (นายมนตรี มหาเทียน) บ้านระการ กองช่าง
   ตรวจทา
   (นายวสุ จานุรัตน์อนันต์)
   รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา รักษาราชการแทนปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนางศรีอยุธยา
   อนุมัติ
   (นางสมทรง พันธ์เจริญวรกุล) นายกองค์การบริหารส่วน
   มาตราส่วน
   แบบแสดง
   8/15
   ขนาดและระยะเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง

1. เส้นแบ่งทิศทางจราจร

1. เส้นประเดี่ยว
   กรณี: นอกเขตชุมชน
   3.00
   9.00
   3.00
   9.00
   200
   กรณี: ในเขตชุมชน
   Sanatan dan memberka
   £
   €
   11.00
   3.00
   11001
   3.00
   1.00
2. เส้นใบเดี่ยว
3. เส้นประคู่กับเส้นทับ
4. เส้นหีบคู่
   €
   0.10-0.40
   3.00
   9.00
   L 3.00
   9.00
   3.00
   €
   b.10-0.40
   รายการประกอบแบบ
5. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตรนอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
6. เส้นแบ่งทิศทางจราจร ใช้เส้นสีเหลือง ตีเส้นที่กึ่งกลางผิวจราจรตลอดแนว
   2.1 เส้นประเป็นเส้นสีเหลืองแบ่งทิศทางของการจราจรบนสายทาง 2 ช่องจราจร
   ในบริเวณที่ยอมให้รถแซงขึ้นหน้ากันได้สองทิศทาง
   ขนาด ความยาว และการเว้นช่องของเส้นประกําหนดไว้ดังนี้ ทางหลวงนอกเขตชุมชน เส้นยาว 3 ม. เป็นช่อง 9 ม. ทางหลวงในเขตชุมชน เส้นยาว 1 ม. เว้นช่อง 3 ม.
   2.2 เส้นใบเดี่ยว เป็นเส้นทึบสีเหลือง ใช้เป็นเส้นแบ่งทิศทางจราจรในบริเวณ
   ที่ห้ามแซงสายทาง 2 ช่องจราจรหรือบริเวณก่อนถึงทางแยก ห้ามรถเปลี่ยนช่องจราจรความยาวเส้นหีบต้องไม่น้อยกว่า 24 ม.
   2.3 เส้นประตูกับเส้นทึบ เป็นเส้นสีเหลืองใบ คู่ขนานไปกับเส้นประสีเหลืองโดยเส้นทั้งสอง ห่างกันเท่ากับความกว้างของเส้นประ ให้ใช้เส้นทึบคู่กับเส้นประเป็นเส้นทิศทางจราจร ในบริเวณที่ห้ามรถที่มาจากทิศทางหนึ่งแซง แต่ยอมให้รถที่มาจากด้านตรงข้ามแซงได้ ด้าน
   ห้ามแซงใช้เส้นทีน ส่วนด้านที่ยอมให้แซบให้เส้นประ
   2.4 เส้นใบคู่ เป็นเส้นห้ามแซงและเป็นเส้นแบ่งทิศทางหลายช่องจราจร ไม่มีเกาะกลาง 2.5 การตีเส้นห้ามแข่ง บริเวณทางโค้งราบและทางโค้งแนวตั้งให้อยู่ในดุลยพินิจ
   ของผู้ควบคุมงานก่อสร้าง
   2.6 กรณีที่ผิวจราจรกว้าง 5 ม. หรือน้อยกว่าไม่มีไหล่ทาง ไม่ต้องตีเส้นแบ่งทิศทางจราจร
   ให้เฉพาะบริเวณที่ เป็นชุมชนที่อยู่อาศัย, บริเวณห้ามแซง, ระยะ 30 เมตร
   ก่อนถึงบริเวณดังกล่าวและภายในโค้งที่มีรัศมีต่ํากว่า 500 เมตร, ระยะ 30 เมตร ก่อนถึงป้ายหยุดและบริเวณที่มีอุบัติเหตุบ่อยครั้ง
7. เส้นขอบทาง ให้ใช้เส้นทึบสีขาว ทั้ง 2 ข้าง ตลอดแนว

สีทาถนนผิวจราจรที่มีผิวเรียบทั้งหมด ( เคปซีล, แอสฟัลต์คอนกรีต, คอนกรีตเสริมเหล็ก )
ให้ ลิเทอร์โมพลาสติก ตาม มอก. 542 หนาไม่น้อยกว่า 3 มม.
5. กรณีที่ผิวจราจรและไหล่ทางเป็นสิงทางชนิดเดียวกันหรือไม่มีไหล่ทาง
ให้เส้นแสดงขอบทางทั้งสองข้างตลอดสาย
6. การตีเส้นขอบทาง บริเวณโค้งอันตราย ในช่วง PC ถึง PT (แบบขยาย 1) ถนนสายใดที่จะทําการเส้น
บริเวณดังกล่าว ผู้ควบคุมงานจะเป็นผู้กําหนด
ข) เส้นขอบทาง
ชอบการราตร
*
กานพลูก
-เส้นขอบทาง
ตารางแสดงความกว้างของเส้นจราจร
ความกว้างรอ จราจรรวมสองทาง (เมตร) เข็มาณการจราจ 5.00 5.50 6.00 6.50
/วัน
7.00
อแนะนํานิด เส้น
นอยกว่า 500
10
10 10 10 15
Traffic Paint/Thermoplastic
มากกว่า 500
10
10 10 10 15
Thermoplastic
จาก 2,000
10
10 15 15
Thermoplastic
mm1 8,000
10
10 15
15
20
Thermoplastic
จุดต่ําสุดของโค้งดิ่ง
40.00 40.00
100.00
40.00
40.00
200.00
200.00
40.00 40.00
100.00
40.00
40.00
0.10L 0.401 0.10
ลอบไหล่ทาง
เส้นแบ่ง ศทางจราจร
เล่ม บาง
อบ วจราจร
องค์การบริหารส่วนจังหวัด พระนครศรีอยุธยา
สถานที่ก่อสร้าง รหัสสายทาง อย., e-comm สายบ้านแก้วฟ้า - บ้านบางซ้าย ตําบลแก้วฟ้า อําเภอบางซ้าย จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
สํารวจ/เขียนแบบ
wylvan (นายภูมิชนก จันทร์สว่าง)
ผู้ป่วยมาเข้าโร
สํารวจ / ออกแบบ
( นายชัยณรงค์
(นายชัยณรงค์ นวมอุ่น)
วิศวกร
(นายปรัชญา โฉมบุตร)
ตรวจสอบ
(นายอุดมศักดิ์ อัมพวัน)
RUMBLE STRIPS
RUMBLE STRIPS
แบบขยาย A
RUMBLE
แบบสบาย
STRIPS
ชอบผิวจราจร รอบไหล่ทาง
แบบ RUMBLE STRIPS บนทางลาดชัน
ไม่แสดงมาตราส่วน
เส้นแบ่งทิศทางจราจร
İRUMBLE STRIPS แบบขยาย
RUNBLE ขบขยาย
STRIPS
RUMBLE STRIPS
RKULBUMU A
แบบ RUMBLE STRIPS บริเวณทางแยก
ไม่แสดงมาตราส่วน
สีเทอร์โมพลาสลิก
M 5.00 uu. 5871
จํานวน 0 แผน
แบบขยาย
RUMBLE STRIPS ไแสดงมาตราส่วน
เห็นชอบ
ตรา
(นายมนตรี มหาเทียน) ผู้อํานวยการ กองช่าง
จานุรัตน์อนันต์)
(นายาสุ รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา รักษาราชการแทนปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา
อนุมัติ
(นางสมทรง พันธ์เจริญวรกุล) นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา
มาตราส่วน แบบแสดง
9/15
ให้การสะท้อนแสงเป็น 423 4 4.5 4,
แบบแปลนแสดงหลักน้าโคโดยIDE POST) บริเวณโค้งทางราช
หา บาว
ทาส
รูปตัด A
0.15
อ
B13 Act
0.02€
ตารางระยะเครื่องหมายนําทางโดยใช้หลักนําใบเDE POST)
Tag haban
สมเ
อน อยู่ใน
!!
( # }
( 2 )
( 13 )
เบร
นะ TT TH
7
100 100
0.13
and
AH 9.9 4. มุม
6 30, 0.4
การติดตั้ง หลักโค้งบริเวณที่เป็นจุดอันตราย
านหลัง
4. บริเวณที่เปลี่ยนความกว้างของใบหยักน้ํา
10
73 韓
髭
เC
48
?
2
1
24
A
憾
27
34
15
滄
40
: 300
30
เร
I

• บรร
  ฟรีอะสิบโท ทาง
  0.05 0.65
  ด้านหน้าแสละ ระยะทางระบายทุกร้อยเมตร
  รูปตัด D
  0.03
  0150
  0.06
  0.80
  0.03
  0.05
  บทนาร
  หม้อ
  20
  0.03
  0.07
  126
  0.83
  0.05
  2
  0.025

0.16
0.0251
0.05
0,03
รูปด้านหน้า
รูปด้านหลัง
C# A 8.04 น.
หลักเขตทาบ
3.18
1.35
0.75
รายการประกอบ
4. เนๆ มีหน่วยเป็นมารนอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
3. นอนให้เป็นราม ม. 4 โดยในตอนเช
ที่อายุ 28 วัน แม่กา (24 ก. ตร.ม.
4. งานเหล็กราง 24 414 ม.
4.35 3. แผ่นเกาะนี้เป็นของนาย
ส่งกล่าวแล้วหากเรา และร่อง ให้เป็นแมนนาให้สวยงาม
5. ให้ใช้และหอนแสงสีขาวชนิดบ้านหลังเป็นแผ่นพระยาในตัวแทนของแสงได้ โดยคิดตั้งตามรูป

1. ใช้ทาผิวปูน ใช้เสีย
   องค์การบริหารส่วนจังหวัด พระนครศรีอยุธยา
   สถานที่ก่อสร้าง
   รหัสสายทาง อย.ก. 9-Gomm สายบ้านแก้วฟ้า - บ้านบางซ้าย คําบลแก้วฟ้า อําาเภอบางซ้าย จังหวัดพระนครศรีอยุธย
   สํารวจ/เขียนแบบ
   yovun
   ( นายภูมิชนก จันทร์สว่าง
   ខ្ញុំចំណោមតែង។
   สารวจ / ออกแบบ
   ( นายชัยณรงค์ นวมอุ่น
   นายช่างโยธาบ้าน งาน
   วิศวกร
   (นายปรัชญา โฉมบุตร) วิศวกรชาวนาญการ
   ตรวจสอบ
   Won
   (นายอุดมศักดิ์ อัมพวัน)
   เห็นชอบ
   นายมนตรี มหาเทียน) ผู้อํานวยการ กองช่าง
   ตรวจทาน
   (นายวสุ จานุรัตน์อนันต์)
   องค์การบริหารงานหวัด พระนครศรีอย รักษาราชการแทนปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธ
   อนุมัติ
   (นางสมทรง พันธ์เจริญวรกุล)
   นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา
   มาตราส่วน แบบแสดง
   10/15
   (17)
   090
   โดยโซ่กระพริบ และแสงเซน และอาทิตย์
   หยด
   เน้นบายพรางา
   0
   เ ม
   tto Su
   ก า ร มม. โดยไม
   0.39 18
   SIDE SLOPE
   3.30
   VARES
   โดยให้บ
   HAUBTENU ***
   เล่นปาง ราคา
   " นายราจา การดฟัง
   เ พ
   เ พ
   2180 มม
   โดยไฟทรงหน
   #TUMEFAL ****
   แถมจะท้อนแสง
   กรง มะ โดยรวมเขา
   จะ 1
   ระดับขอบใหม่หรือบอน วาง
   SIDE SLOPE
   ระดับรอบไป พระบาท
   Pozol
   รูปด้านหน้า
   รูปด้านหน้า
   แสดงการติดตั้งสัญญาณไฟกระพริบร่วมกับป้ายบังคับหรือป้ายเตือน (เสาเหล็ก)
   ไม่แสดงมาตราส่วน
   รูปด้านข้าง
   4-PB12
   DAR
   0.20
   ដោយអសើច
   รูปตัด
   About 4216,300 Na
   ขันแน่นด้วยสไต
   พร้อม หย
   matsan.
   2190 2
   អកអ
   (4-100)
   แบบขยายฐานราก
   0.70
   0.05 !
   0.01
   RB12
   รูปตัด
   atita
   -BASE PLATE
   8312
   3,10
   เห เล่นง
   ST / 2.2 -
   ปัดแน่นบ้านหั
   Hey g เม
   สด เซล แจงสา ท (รับแสงปรับตามความเหมาะสม
   โอม กระทบหลอด led ขนาดโคมสนอแนะนําการใช้ อง
   U-SHAPE
   STIANLESS STEEL
   OR T-ROD
   REFLECTIVE SHEETING
   «UUDUTO “q” ไข่นกลงมาตราส่วน
   เหล็กกล่อง
   แพ ง า น entr
   8.13
   0.375
   0.075
   รูปตัด
   Ilomän
   210N H
   4100
   0.43 อ.น
   เหลือขัดแน่นบ่าย
   ・BOLT RD I
   พัแน่นด้วยคับ พร้อมเคาะรอง
   แผ่นป้ายด้วย png : นน.
   ข้อกําหนดทั่วไปของสัญญาณไฟกระพริบ
2. มีสีต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากจะระบุไว้เป็นอย่างน
3. ระยะเวลาตั้งป้ายบังคับ ป้ายเดือน รายการแม่นาย
4. เมนของโคมไฟกระพริบ มีหาด 10 มม. หรือ cs6 44. ทําจากวัสดุโพลีคาร์บอเนต
   โปร่งแสงหรือวัสดุอะครี โปร่งแสง ความร้อนสูง ไม่แตก และไม่เป็นอันตรายนั้นเกิดอุบัติเหตุ
5. เป็นหลอด LED ชนิดที่ใช้สายชั้นสูงจนเหลืองหรือ และ วางในตําแหน่งที่เหมาะกับ
   4.1 สําหรับโคมขนาด 321 . นานหลอด ไม่น้อยกว่า 50 หลอด และมีความเป็นช่องว่างภาย
   ของดวงโคมไม่ ยา 480,889
   4.1 สําหรับโคม มาน 200 มม, www son Les ไม่ 120 เซต และมีความเป็นต้องสร้างโดยรวม
   ของดา โลมไม่น้อย,
6. รูปแบบตัวโคมไฟสามารถปรับเปลี่ยน เริ่มมาตรฐานของผู้ผลิต แต่ต้องได้รับความเห็นชอบจากกรมฯ และต้องมี
   กระนั่งผ้า ประกอบกับทางโคมเพื่อไปยัง sense และสําหรับรวมและในการกรองพื้น
7. การกระพริบ หลอด LED ต้องกระพริบเป็นจังหวะเดียวกันทุกหลอด และสามารถปรับตั้งจังหวะการกระพริบ
   ไม่น้อยกว่า 4 ครั้งหาก แต่ไม่เกิน 4 คนที่อายุการใช้งานของหลอดไม่น้อยกว่า 150, se
8. แหล่งพลังงานเป็นแบบแห่งเซลส์ จากวัสดุ Go-carerAsics รายงาน
   ไม่น้อยกว่า 15 วัตต์ รูปแบบเซลล์แสงอาทิตย์และรูปแบบการปิดตั้งแผงเซลล์ สามารถปรับเปลี่ยนได้ตาม มาตรฐานเซีย โดยต้องสามารถปรับทิศทางเพื่อรับแสงอาทิตมิได้รอบด้าน ผู้รับจ้างต้องแสดงเอกสารที่แสดงการขึ้น หรือการได้มาซึ่งเซตย์และ ซึ่งออกให้โดยโรงงานหรือผู้ผลิต หรือผู้แทนจําหน่ายให้การพิจารณาอนุมัติ
9. อุปกรณ์เก็บพลังงานเป็นผมเคยแอบ SEALED LEAD AC หรือมาตรฐานอื่นเทียบเท่า มีค่าความต่างด้วยไม่น้อยกว่า
   12โวลต์ Prik 12 Aussiesta โดยสามารถสํารองไฟให้ไม่น้อยกว่า 6 ชั่วโมง ขณะที่ไม่มีมาตย์ส่อง
   กันสนิมอย่างน้อย 2 ครั้ง แล้วทาสีดําสลับขาว เป็นช่วง ๆละ 3.20 3, เกมย่างน้อย 3 ครั้งตามความยาว
10. ผู้รับจ้างจะต้องประกันคุณภาพของหลอดไฟฟ้า และอุปกรณ์ที่ใช้ในการติดตั้งอื่น ๆ มีกําหนด 3 เดือน
    นับแต่วันที่กรม คราบการติดตั้งไฟสัญญาณภาพสุดท้ายเสร็จเรียบร้อยเป็นต้นไป ซึ่งปรากฏว่าหลอดไฟสัญญ หรือท่านที่ติดตั้งอื่น ๆ เสื่อมคุณภาพในระยะประกัน ผู้รับจ้างต้องดําเนินการเปลี่ยนแปลงซ่อมแซมให้เสร็จเรียบร้อย สนามเต็มวายใน 6 ชั่วโมงนับจากเวลาที่รับแจ้งจากกรมฯ ผู้รับจ้างเป็นผู้ออกค่าใช้จ่ายในการนั้นแต่เพียงผู้เดียว 11. ในการรับประกันคุณภาพมาก ไฟสัญญาณตามข้อ 10. ผู้รับจ้างจะต้องส่งมอบหลอดไฟสัญญาณสํารองไว้ได้ ต้องการหลวงชนบทจังหวัด จํานวนไม่น้อยกว่า 18 ต่อการติดตั้งไฟ 1 ลาง เพื่อใช้เปลี่ยนไปเลยทันที
    เมื่อหลอดไฟฟ้าชุด และผู้รับจ้างไม่มาทําการเปลี่ยนให้ตามที่กรมฯ แจ้งไป
11. ผู้รับจ้างจะต้องหลอกไฟสัญญาณมาส่งมอบเพิ่มเติมให้กันสํานักนางชนบทหรือตามจํานวนที่ได้ใช้
    เปลี่ยนหลอดที่ชํารุดตามข้อ 1 เพื่อให้มี
    ข้อแนะน่าการใช้
12. ไฟกระพริบสีแดงมีความหมายเดียวกับป้ายหยุด ปัญญานไฟจะติดตั้งบริเวณแบบที่อันตรายหรือไม่ขาย
    แสงเห็นป้ายหยุดติดตั้งได้โดยติดตั้งคู่กับบ้านหยุดเพื่อเน้นให้ผู้พันเป็นใจในห
13. ไฟกระพริบสีเหลืองมีความหมายก็ลดความเร็วลงและส่วนทางเดินรถนั้นไปด้วยความระมัดระวัง สัญญาณไฟและ
    ติดตั้งคู่กับป้ายเตือนเพื่อเน้นให้ผู้รับ สนใจป้ายเดือน
14. สารชนิดตั้งสัญญานไฟจะเรียนเสาเหล็ก ควรติดตั้งบนถนนในเขตชุมชน หรืองานที่ตั้งมาเพราะในรา
    ทั้งนี้ผู้ออกแบบจะเป็นผู้กําหนดลงในแบบก่อสร้างและ
15. ผู้รับจ้างสามารถเลือกใช้รูปแบบการติดตั้งเสาเหล็กฝังในฐานรากคอนกรีตสําเร็จรูป แทนการวางฐานราก
    เกตได้
    ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ออกแบบ
    องค์การบริหารส่วนจังหวัด พระนครศรีอยุธยา
    สถานที่ก่อสร้าง
    รหัสสายทาง อย.ก. ๑-๐๐๙ สายบ้านแก้วฟ้า - บ้านบางซ้าย คําบลแก้วฟ้า อ้าเภอบางซ้าย จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
    สํารวจ/เขียนแบบ
    ydrun (นายภูมิชนก จันทร์สว่าง) ผู้ช่วยนายช่างเล
    สํารวจ / ออกแบบ
    (นายชัยณรงค์ นวมอุ่น
    วิศวกร
    นายช่างโยชวาน
    ہلا
    (นายปรัชญา โฉมบุตร
    ตรวจสอบ
    วิศวกรโยธาชํานาญการ
    (นายอุดมศักดิ์ อัมพวัน)
    เห็นชอบ
    หัวหน้าฝ่ายทางหลวงชนบ
    VARIES
    cholest
    0.076
    0.375
    0.075
    KULDBTB “2”
    Ant
    อนุมัติ
    (นายมนตรี มหาเทียน)
    (นายวสุ จานุรัตน์อนันต์)
    (นางสมทรง พันธ์เจริญวรกุล) จากองค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา
    มาตราส่วน
    แบบแสดง
    11/15
    ทิศทางการจราจร
    0.10 (MIN.)
    0.10 (UN)
    LOLLBALUPLUHU
    แปลนแสดงปุ่มสะท้อนแสงชนิดด้านเดียว
    ไม่แสดงมาตราส่วน
    เสียประเดี่ยว
    KUH
    โพสลง
    เหยเตี๋ยว
    1.00
    WAT
    ในเมือง
    เส้นรับคู่
    TEL
    **
    2489
    C.
    ในเมือ
    4,004,014,00
    เนประที
    ในเมือง
    กทางการจราจร
    0.10 (MIN.)
    ปี
    12.50
    0.10 (MON)
    ทิศทางการจราจร
    แปลนแสดงปุ่มสะท้อนแสงชนิดสองด้าน
    ไม่แสดงมาตราส่วน
    0.02-0.028
    . MIN
    รูปด้านข้างปุ่มสะท้อนแสง
    ไม่แสดงมาตราส่วน
    24.30
    24.03
16. 軟骨牌
    12.00
    12.00
    12.00
    ความหนาของวัสดุต ไม่น้อยกว่า 3 แ
    รายการประกอบแบบ
17. มีสีต่าง ๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุไว้อย่างน
18. ปั้มสะท้อนแสงจะต้องทําจากวัสสลามเทียนยังลอย มาที่ฐานของปุ่มจะต้องไม่เล็กกว่า
    ตัวปั้มสะท้อนแสงเมื่อติดตั้งแล้ว จะต้องสามารถรับแรงกระแทกจากล้อรถยนต์ โดยไม่หลุด ยกหมด
19. วัสดุสะท้อนแสงจะต้องเป็นสีเหลือง หรือยาว ขนาดของพื้นที่สะท้อนแสงต้องไม่น้อยกว่า
    4 เปอร์เซ็นต์ของแต่ละด้าน
20. ขั้นตอนในการติดตั้ง
    44 การเจาะรูเพื่อฟังสมอ ม ะ น ร หาของ เจาะเองมีเส้นผ่าศูนย์กลาง
    ใน การนวด ม ประมาณ 3 มม.
21. น่ารัช ใน เจาะออกให้หม
    4.3 ใช้วัสดุ (EPOXY ADHssive ในรูให้เต็ม
    44 เสมามอนใน เจาะจนกระทั่งลุย EPOXY ADHES
    ขั้นขึ้นมาเป็นตัวประสานพระกับตัวแท
22. ปุ่มสะท้อนแสงที่ติดตั้งศูนย์กลางทาง จะต้องเป็นเคะท้อนแสง 2 ด้าน นาย
    ไม่ใช้แพลนก้อนแรงด้านเดียว
23. การติดตั้งปุ่มสะท้อนแสงบริเวณทางโค้ง จุดเริ่มต้นการติดตั้งปุ่มสะท้อนแสง
    ให้ผลดั่งที่จุดเริ่มต้นโค้ง (PC) และสิ้นสุดที่ตําแหน่งปลายโค้ง (P) เป็นอย่างน้อย
24. การติดตั้งปุ่มสะท้อนแสงในโค้งมากกว่า 328 4. ให้ติดตั้งเช่นเดียวกับการติดตั้งบริเวณทางตรง
    ตารางที่ 1 การติดตั้งปุ่มสะท้อนแสงบริเวณทางตรง
    ระยะห่างของปุ่มสะท้อนแสง (4
    พาเลสห่งที่ ดตั้ง
    ในเมือง
    องค์การบริหารส่วนจังหวัด พระนครศรีอยุธยา
    สถานที่ก่อสร้าง รหัสสายทาง อย.ก. e-comm สายบ้านแก้วฟ้า - บ้านบางซ้าย คําบลแก้วฟ้า อําาเภอบางซ้าย จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
    สํารวจ เขียนแบบ
    ชั้นๆ
    ( นายภูมิชนก จันทร์สว่าง)
    สํารวจ/ออกแบบ
    (นายชัยณรงค์ นวมอุ่น)
    นายช่างโยธางาน
    SHAY
    •
    1,00
    1.8
    เนนเดี่ยว
    12.00
    13.03
    MMUN
    T
    12.00
    37248
    เพิ่ม
    248
    8.00 8.0
    100
    การติดตั้งปุ่มสะท้อนแสงที่เส้นศูนย์กลางทาง
    ไม่แสดงมาตราส่วน
    ERRITONISIA THAI
    ชนิดสะท้อนแสงหน้
    T ทางการจรา
    ในเชียง
    เนประทับคู่
    FARE
    เส้นศูนย์หลงทาง
    เนประเดี่ยว
    เช่น เคี้ยว
    เห็นหีน
    เหลือง
    เมล
    12.00
    ส า เ หน่า
    ยมเ ห ม
    ทางเส้น
    1200
    18.00
    7จราจร
    เส้นแบ่งเ
    สมประ
    เป็นน
    24.00
    12.00
    3.40
    เน ม ม
    ระหว่างเส้นประ
    เนย มท
    จบทางด้านใน
    เมือง
    24.00
    12.00
25. 20
    แมพ อน
    NELITIJNIKKOR
    24.00
    AAR
    ในเมือง
    FIUTIUT
    การติดตั้งปุ่มสะท้อนแสงที่เส้นแบ่งช่องจราจรและชอบทาง
    ไม่แสดงมาตราส่วน
    ตารางที่ 2 การติดตั้งปุ่มสะท้อนแสงบริเวณโค้ง
    แชลงเส้น
    พร้อมสร
    ระยะห่างของ และท้อ
    โดยลงระหว่าง
    รัชนี งน้อยค
    หน่ง อิลตั้ง
    100-140 ม
    วิศวกร
    بارد
    (นายปรัชญา โฉมบุตร)
    ตรวจสอบ
    เห็นชอบ
    ไม
    ON B
    (นายอุดมศักดิ์ อัมพวัน)
    (นายมนตรี มหาเทียน)
    อํานวยการ ช่วง
    ชนิดสะท้อนแสง านเดี่ยว see
    เส้นประ
    ระหว่างเป็นบัน
    เห็นทีน เว
    10.30
    บน ผม
    เส้นท
    ของเฟ
    ระหว่างเร่ง
    เนประทับคู่
    ข่างเล่น
    ชนิดสะท้อนแสงด้านเดียว 4 2.06 2.
    ดาวน
    บนแสง งาน
    พ
    การติดตั้งปุ่มสะท้อนแสงเกาะกลางกรณีเดินรถทางเดียว
    ไม่แสดงมาตราส่วน
    ทิศทางการจราจร
    หมี สะท้อนแสงด้านเดี่ยว . .
    การติดตั้งปุ่มสะท้อนแสงเกาะกลางกรณีเดินรถสองทาง
    ไม่แสดงมาตราส่วน
    (นายวสุ จานุรัตน์อนันต์)
    รองปลัดนะค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธ
    รักษาราชการแทน องค์การบริหา
    อนุมัติ
    จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
    (นางสมทรง พันธ์เจริญวรกุล)
    นายกองค์การหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอย
    มาตราส่วน แบบแสดง
    12/15
    40
    540
    500
    tuante
    เนยอบ รร ร
    4000 4000 400020000p
    82
    82
    ร ส่วน
    GUARD RAIL
    ПsäMNGUARD RAL มาตราส่วน
    ช่างเจ๋ง
    แปลนและรูปต่านตั้ง
    หายาน
    1300
    600
    310
    1 : 200
    1500
    400
    (4000,4000,4000,
    00
    TRANSITION LENGHT
    ન
    ล
    00
    gik B %0QQ
    การติดตั้ง ASS RA
    ในโค้งราบด้านนอก
    เราส่วน
    1 : 230
    00
    50110010
    S OR 25
    1011050
    #100
    310
    WUUNÁ GUARD RAIL YOUARD.
    1: IS
    Sata
    50
    3.2
    300
    แผ่นเสริมกําลัง
    5011011060
    อ
    VARIES (30-180)
    สลักเกลียว และแน่นเกลียว
    370(MIN)
    250
    700
    ส
    หมายเหตุ
    L QUARD RAIL
    4000/4000/40
    การต้านแรงดัง การส
    EVENCE SLONGATION
    STRENGTH กว่า
    musin NEX, DEFLECTION)
    TRAFFIC FACE DOVÝ
    ซึยะ
    21
    2
    41
    21
    1.3 พันเอก 3
    A
    345
    営業
    71
    เช่นที่ 2 โดยมีความหมายเช่น ผมไม่นอนกว่า 2.5 เมตร
    ชนิดที่ 1 อายะน้อย 35 กรัม
    ชนิดที่ 2 อาปะ อย่างน้อย 4, 5 กรัม
    T
    AEC RAI ชนะที่ 2 ในกรณีที่ต้องการให้มีความสามารถนเป็นพิเศษ เช่น
    เส้น อยู่
    โหล การ
    ดวลสาร
    14 turndale suzzO BL
    Skà UP PLATE fumarstadmutuowan AKS
    32 33 14. เ

• มม. หนาไม่น้อยกว่า 4 มม.
  ไหล่ทาง

4. ระหว่างนะ) เป็นไปตามข้อกําหนด ดังนี้
   RADIUS OF CURVE
   A{}
   S (M)
   CN TEPE OF A SO
   องค์การบริหารส่วนจังหวัด พระนครศรีอยุธยา
   สถานที่ก่อสร้าง
   รหัสสายทาง อย., G-comm
   สายบ้านแก้วฟ้า - บ้านบางซ้าย คําบสแก้วฟ้า อําาเภอบางซ้าย จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
   สํารวจ/เขียนแบบ
   yvun
   ( นายภูมิชนก จันทร์สว่าง)
   ช่วยมารร่างไมรา
   สํารวจ / ออกแบบ
   ยณรงค์
   (นายชัยณรงค์ นวมอุ่น)
   30
5. แนะเพิ่งมีต้นมะนาว่า 4,00 ม. 40 R
   แทน sts)
   #Awuanu GUARD RAIL
   320
   ไวย
   00
   310
6. ในการเหยา 2 ชั้น ชั้นตายให้การหลังจากเสียงเรียบร้อยแล้ว 4 ส่วนไม่ต้องกา
7. SEE AM
8. 4480 RE
   คงอยู่ขอบในทา
9. มีทั้งหมดเป็นมิลลิเมตร นอกจากจะเป็นอย่างอื่น
10. รายละเอียด เสมอ 3 การทดสอบที่ได้กําหนดไว้ในแบบนี้ ให้เป็นไปตาม มอก.248
    หมายเหตุ
    fu K
    พื 130 .
    ใน 4
    ชั้นที่ 2 ห
    ส
    วิศวกร
    بالا
    (นายปรัชญา โฉมบุตร)
    ตรวจสอบ
    การโอน การ
    ต
    (นายอุดมศักดิ์ อัมพวัน)
    เห็นชอบ
    (นายมนตรี มหาเทียน)
    ตรวจมาน
    อนุมัติ
    (นายวสุ จานุรัตน์อนันต์)
    (นางสมทรง พันธ์เจริญวรกุล) นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุ
    มาตราส่วน แบบแสดง
    13/15
    D.co
    0.05
    0.05-1
    SA
    0.20
    0.23
    ประกาศผู้อํานวยการทางหลวงท้องถิ่น
    ห้ามใช้ยานพาหนะที่มีน้ําหนัก น้ําหนักบรรทุก หรือ น้ําหนั
    ลงเพลาเกินก กําหนด เป็นบนทางหลวงท้องถิ่น
    ประเภทยานพาหนะ น้ําหนักรถรวมน้ําหนักบรรทุก
    1
    *.7.000
    2
    3
    4
    0.23
    6
    9,500 (ก.ก.)
    รถ 2 เพลา 4 ปี ยาง 4 เส้น
    15,000 (ก.ก.) รถ 2 เพลา 4 ล้อ ทาง 6 เม
    25,000 (ก.ก.)
    รถ 3 เพลง อ
    ฟ 10 เส้น
    47,000 (ก.ก.) รถพ่วง 5 เหลา 10 ล้อ ยาง 18 เล่ม
    53,000 (ก.ค. รถพ่วง 6 เพลง 12
    ยาง 22 เส้น
    45,000 (ก.ก. รถกึ่งพ่วง 5 เพลา 10 ล้อ
    ง 18 เล่น
    จะรับการก่อยา
    ทาสีหันหน้าด้วยสีดํา อย่าง อย 2 ชั้น
    30
    50,500 (ก.ก.) รถกึ่งพ่วง 6 เพลา 12
    ยาง 22 เส้น
    ยกยางเคียว (2) ชนิดยางคู่
    เรา และ ว ก ส 2
    ล่ามอน มา 5
    “ชัญ ณ ทั้งรถบรรทุ
    แสดงด้านหน้าป้ายกําหนดน้ําหนักบรรทุก
    เม อ
    สีนวล
    เหน่งลงใน
    are nat ใน ต
    อะห์น
    ไม่ละท่อน
    อันเกษม์
    240
    €,50
    0,60
    0.60
    min
    0.30
    เสาป้าย
    แต่ลายไม้ แผ่นเหล็ก ชุบสังกะสีหนา 1.2 มม.
    รอง วชนทวน สังกะสี ราย
    เสาบ
    2,40
    089
    0.30
    A
    ระดับการละ
    ทาสีสันน่าด้วยตัว อย่างน้อย 2 ชั้น
    ส้นทาง
    น
    โครงเหล็กกล่อง ขนาด 1"x1"x2.3 มม. เชื่อมโดยรอบ ทาสีกันสนิม 2 ชั้น แล้วทา 2 ชั้น
    แสดงการติดตั้งป้าย ( ด้านหลัง)
    แสดงมาตราส่วน
    แผ่นป้ายได้แบงก ชุบสังกะสีหนา 1.2 มม.
    รองท้าย สวนสังกะสี หัว-ท้าย
    องค์การบริหารส่วนจังหวัด พระนครศรีอยุธยา
    สถานที่ก่อสร้าง
    รหัสสายทาง อย., G-comm สายบ้านแก้วฟ้า - บ้านบางซ้าย คําบลแก้วฟ้า อําาเภอบางซ้าย จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
    สํารวจ/เขียนแบบ
    (นายภูมิชนก จันทร์สว่าง)
    ผู้ช่วยนกะช่างโครา
    สํารวจ / ออกแบบ
    (นายชัยณรงค์ นวมอุ่น)
    นายช่างโยนงาน
    แสดงการติดตั้งป้าย ( ด้านหน้า)
    แสดงมาตราส่วม
    2.40
    www.st

• • 0.05
    0.05
    0.05-
    0,75
    0.49
    2.40
    แผ่นป้าย แผ่นเหล็กชุบสังกะสี หนา 1.2 มม.
    แคมกับโครงเหล็กกล่องตามความเหมาะสม
    แสดงการยืดแผ่นป้ายกับโครงเหล็ก
    ไปแสดงมาตราส่วน
    รายการประกอบแบบ

1. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากจะระบุไว้เป็นอย่างอื่น
2. ป้ายกําหนดน้ําหนักบรรทุก ให้ทําด้วยแผ่นเหล็กชุบสังกะสี หนาไม่น้อยกว่า 1.2 มม. มีคุณสมบัติตาม มอก.50 ด้านหน้าป้ายให้ติดด้วยแผ่นสะท้อนแสง มีค่าสัมประสิทธิ์การสะท้อนแสงแบบที่ 1 ตาม มอก. 606 ด้านหลังแผ่นป้ายพ่นสีรองพื้นจับแผ่นเหล็กแล้วพ่นสีเทาชนิดแห้งเร็วทับอีก 1 ชั้น
3. ตัวอักษรและตัวเลขที่ใช้เขียนข้อความในแผ่นป้ายให้ใช้ตามแบบมาตรฐานตัวอักษร
4. เสาคอนกรีตให้ทาสีขาวและสีดําอย่างน้อย 2 ชั้น สีที่ใช้ ตาม มอก.272
5. น้ําหนักรถรวมน้ําหนักบรรทุกที่แสดงในป้ายกําหนดน้ําหนัก ให้ใช้ตามประกาศผู้อํานวยการทางหลวงท้องถิ่น
   0.75
   0.45
   ผู้ป่วยยึดวิดกับโครงสายด้วย Rivet
   วิศวกร
   باد
   (นายปรัชญา โอมบุตร)
   ตรวจสอบ
   วิวกร
   ในบ้าน การ
   แสดงการติดตั้งป้ายกับเสาป้าย
   แสดงมาครวส่วน
   (นายอุดมศักดิ์ อัมพวัน)
   เห็นชอบ
   หัวหน้าฝ่ายทางหลว
   (บายมนตรี มหาเทียน)
   อ่านวยการ กองช่าง
   ตรวจทาน
   (นายวสุ จานุรัตน์อนันต์)
   โดยกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา
   อนุมัติ
   (นางสมทรง พันธ์เจริญวรกุล) นายกองค์การบริหา เรือวัดพระนครศรีอยุธยา
   มาตราส่วน แบบแสดง
   14/15
   ตรา อบจ.อย. พื้นสีขาว ลายเส้นสีดํา ขนาด 90.30 เมตร
   ประการ
   44 ปริมาตรน
   รันน
   โยมาหา เนินน
   รากเพลง ชอบร้อง
   วงในสัญญาช้าง
   โครงการก่อสร้างขององค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา
   ชื่อกรรมการตรวจรับและควบคุมงาน
   โทร
   ป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ
   หมายเหต
6. วัสดุที่ใช้ให้ใช้แผ่นไม้อัด ขนาดกว้างไม่น้อยกว่า 1.20 เมตร ยาวไม่น้อยกว่า 2.40 เมตร โครงเคร่าไม้ยึดให้แน่นและมั่นคงแข็งแรง
7. พื้นป้ายสีน้ําเงินตัวหนังสือสีขาว ขนาดของตัวหนังสือตามความเหมาะสม
8. ผู้รับจ้างจัดทําและติดตั้งภายใน 7 วัน นับตั้งแต่วันลงนามสัญญาตามในสัญญาจ้าง และติดตั้งไว้ไม่น้อยกว่า 6 เดือน นับตั้งแต่วันส่งงาน
9. ติดตั้งบริเวณจุดเริ่มต้นโครงการ และจุดสิ้นสุดโครงการ
10. รายละเอียดตามเอกสารแนบท้ายสัญญาจ้าง ( แผ่นป้ายแสดงรายละเอียดงานก่อสร้าง)
    1.30-1.30
    0.80

---

sa.rait M
1.20
ตรา อบจ.อย. พื้นสีขาว ลายเส้นสีดํา ขนาด 20.20 เมตร พื้นป้าย สีขาว ตัวหนังสือสีดํา
ป้ายทาด้วยเหล็กแผ่น กว้าง 1.80 เมตร ยาว 1.20 เมตร
โครงการ
องค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา
งบประมาณก่อสร้าง (พญาช้าง
วันเริ่มสัญญา ตามสัญญาจ้าง
วันสิ้นสุดสัญญา ( ตามสัญญาจ้าง
-lanımännde: 75 X75 X 3.2 mm.
ทาด้วยสีน้ํามัน ( สีขาว )
-ทา
ค่า
ป้ายโครงการ (ด้านหน้า )
-ชอบสติ๊กเกอร์ ค่า mina 1.50 cm.
องค์การบริหารส่วนจังหวัด พระนครศรีอยุธยา
สถานที่ก่อสร้าง
รหัสสายทาง อย., 3-comin สายบ้านแก้วฟ้า - บ้านบางซ้าย คําบลแก้วฟ้า อําาเภอบางซ้าย จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
สํารวจ
เขียนแบบ
yfrun
( นายภูมิชนก จันทร์สว่าง)
หากร่างโบรา
ล่าง / ออกแบบ
(นายชัยณรงค์ นวมอุ่น)
นาโนราม
0.30
ฝังหลีก
ไม่น้อยกว่า 0.50 เมตร เทคอนกรีตหยาบหุ้มเสา
หมายเหตุ

1. ข้างหลังแผ่นป้ายให้ใช้เหล็กกล่อง ยึดติดกับแผ่นป้ายให้แน่นและมั่นคงแข็งแรงยึดด้วยน๊อตไม่เป็นสนิม
   ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 2 3/8 นิ้ว
2. ทาสีกันสนิม 2 ครั้ง ทาสีจริง 2 ครั้ง
3. พื้นป้ายสีขาว ตัวหนังสือสติกเกอร์สีดํา ( ขนาดตามความเหมาะสม)
4. ติดตั้งบริเวณจุดเริ่มต้นโครงการ
   วิศวกร
   (นายปรัชญา โฉมบุตร)
   รางสอบ
   เห็นชอบ
   (นายอุดมศักดิ์ อัมพวัน)
   (นายมนตรี มหาเทียน)
   คน หน
   มวลสาร กาง
   (นายวสุ จานุรัตน์อนันต์)
   เอาเอง กรุง รักษาราชการแทนปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธย
   อนุมัติ
   Pe
   (นางสมทรง พันธ์เจริญวรกุล)
   จาก กบ ส่วนรักพระนครศรีอยุธยา
   มาตราส่วน
   แบมแสดง
   15/15โครงการปรับปรุงซ่อมสร้างผิวจราจรถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
   รหัสสายทาง อย.ถ. ๑-๐๐๓๓ สายบ้านแก้วฟ้า-บ้านบางซ้าย ตําบลแก้วฟ้า อําเภอบางซ้าย จังหวัดพระนครศรีอยุธยา ผิวจราจร กว้าง 6.00 เมตร หนา 0.05 เมตร ความยาว 3,550 เมตร
   โดยปรับปรุงซ่อมสร้างผิวจราจรพื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 21,300 ตารางเมตร
   ฝ่ายทางหลวงชนบท
   กองช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา
   15+1
   N
   จุดเริ่มต้น
   จุดสิ้นสุด
   รายการก่อสร้าง
   โครงการปรับปรุงซ่อมสร้างผิวจราจรถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต รหัสสายทาง อย.ถ. ๑-๐๐๓๓ สายบ้านแก้วฟ้า - บ้านบางซ้าย ตําบลแก้วฟ้า อําเภอบางซ้าย จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
   ขนาดผิวจราจร กว้าง 6.00 เมตร หนา 0.05 เมตร ความยาว 3,550 เมตร โดยปรับปรุงซ่อมสร้างผิวจราจรพื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 21,300 ตารางเมตร
   รายละเอียดตามแบบแปลนขององค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา
   พิกัดจุดเริ่มต้นสายทาง 14.322326, 100.355365 พิกัดจุดสิ้นสุดสายทาง 14.322916, 100.323148
   แผนที่สังเขป
   ข้อกาหนดการนําเนินการ ผู้รับจ้างต้องดําเนินการ ดังนี้
5. ผู้รับจ้างต้องปฏิบัติงานตามสัญญาจ้าง แบบรูปรายการและแบบแปลนรายละเอียดการ
   ก่อสร้างอย่างเคร่งครัด
6. แจ้งเข้าดําเนินงานภายใน 7 วัน หลังจากลงนามในสัญญาจ้าง และติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์ 3. ผู้รับจ้างส่งหนังสือแจ้งรายชื่อวิศวกรผู้ควบคุมงานของผู้รับจ้าง โดยเป็นผู้ประกอบวิชาชีพ
   วิศวกรรมควบคุมของสภาวิศวกร พร้อมแผนการดําเนินงานโครงการ
7. กรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามรูปแบบรายการก่อสร้าง ซึ่งต้องทําการเปลี่ยนแปลงแก้ไข โดยผู้ควบคุมงานต้องเสนอต่อประธานกรรมการตรวจการจ้าง เพื่อพิจารณาให้ความเห็นชอบ
   ก่อนดําเนินในขั้นตอนต่อไป
8. มิติต่างๆกําหนดไว้เป็นเมตร ยกเว้นระบุไว้เป็นอย่างอื่น
   บัญชีปริมาณงาน
   องค์การบริหารส่วนจังหวัด พระนครศรีอยุธยา
   สถานที่ก่อสร้าง รหัสสายทาง อย.ก. ๑-๐omm สายบ้านแก้วฟ้า - บ้านบางซ้าย ตําาบลแก้วฟ้า อําเภอบางซ้าย จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
   สํารวจ/เขียนแบบ
   Afrim (นายภูมิชนก จันทร์สว่าง )
   ผู้ช่วยนายช่างในรา
   สํารวย / ออกแบ
   วิศวกร
   (นายชัยณรงค์ นวมอุ่น)
   بلا
   (นายปรัชญา โฉมบุตร)
   ตรวจสอบ
   วิศวกรชาวนาการ
   ต่าง
   (นายอุดมศักดิ์ อัมพวัน)
   ลําดับที่
   เริมาณงาน
   1
   Pavement In - Place Recycling ( 20 %.J)
   等离
   12,300
   3
   Asphalt Hot Mix In-Place Recyling (จุดลึก 4 ซ.ม. นิ้ว 5 ซ.ม.)
   งานหินคลุกปรับระดับ (หลวม)
   ดร.ม.
   9,000
   ลบ.ม.
   1,845
   เห็นชอบ
   14 Prime Coat
   12,300
   งาน Asphaltic Concrete บน Prime Coat (5 ม.)
   ฟร
   12,300
   งานตีเส้นจราจร สีเทอร์โมพลาสติก กว้าง 0.15 เมตร
   ทร..
   1,196.35
   ราทาน
   งาน Rumble Strips
   ตร.ม.
   44.25
   งานปุ่มสะท้อนแสง 2 หน้า
   ปุ่ม
   444
   งาน Guard Rail บริเวณทางตรงและทางโค้ง
   34611
   80
   10
   งานป้ายกําหนดน้ําหนักบรรทุก
   ชุด
   11
   งานป้ายจราจร บม 1 + ไฟกระพริบ
   12
   งานหลัก ว ง คสล.
   13
   KIU܈897195KUU #1-927, 731-860, #75
   ชุด
   (นายมนตรี มหาเทียน)
   สามารการ กองช่าง
   (นายวสุ จานุรัตน์อนันต์)
   รองได้องค์การบริหาร
   พระนครศรีอยุธยา
   รักษาราชการแทนปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุ
   อนุมัติ
   (นางสมทรง พันธ์เจริญวรกุล)
   ยายกองค์การบริหารส่วน
   วัดพระนครศรีอยุธยา
   มาตราส่วน แบบแสดง
   1/15
   ตารางจัดทําแผนการใช้พัสดุที่ผลิตในประเทศ
   โครงการ ….
   รายการพัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในโครงการ
   แผนการใช้พัสดุที่ผลิตในประเทศ
   รับ
   รายการ
   น่
   ปริมา
   การหน่วย
   (
   ในประเทศ
   Aradtein
   น
   器
   องค์การบริหารส่วนจังหวัด พระนครศรีอยุธยา
   สถานที่ก่อสร้าง
   รหัสสายทาง อย., G-comm สายบ้านแก้วฟ้า - บ้านบางซ้าย คําบลเก้วฟ้า อําาเภอบางซ้าย จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
   สํารวจ/เขียนแบบ
   นา
   ( นายภูมิชนก จันทร์สว่าง)
   ลิง อ
   (คู่สัญญาฝ่ายผู้รับจ้าง )
   (
   }
   สํารวจ / ออกแบบ
   ข้อกําหนดเกี่ยวกับการใช้วัสดุก่อสร้างและครุภัณฑ์ตามสัญญาก่อสร้างเพื่อส่งเสริมการใช้ สินค้า ผลิตภัณฑ์ ที่ผลิตในประเทศ 1. ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์ที่เป็นส่วนหนึ่งของงานก่อสร้าง (ถ้ามี) ตามโครงการก่อสร้างนี้ โดยเป็นวัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์ที่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุก่อสร้างที่ใช้ในโครงการนี้ ทั้งนี้หากงานก่อสร้างมีวัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็ก จะต้องใช้วัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็ก ซึ่งเป็นสินค้าผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ใช้ตามสัญญาก่อสร้างนี้
9. ผู้รับจ้างต้องเสนอแผนการใช้วัสดุก่อสร้างและครุภัณฑ์ ที่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศตามสัญญาจ้างก่อสร้างนี้ ตามเอกสาร ภาคผนวก 2 และ ภาคผนวก 3 (ภาคผนวก 3 เฉพาะกรณีที่เป็นงานก่อสร้างที่มีวัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็ก) ให้ผู้ว่าจ้างตามระยะเวลาที่กําหนด ในสัญญาจ้าง (ถ้ามี) แต่ต้องไม่ช้ากว่า 30 วัน หลังลงนามในสัญญาจ้างก่อสร้าง หากผู้รับจ้างไม่เสนอแผนตามเวลาที่กําหนด ถือว่าผู้รับจ้าง ผิดสัญญา ผู้ว่าจ้างมีสิทธิ์ยกเลิกสัญญาได้ แผนการใช้วัสดุก่อสร้างฯ ที่ผู้รับจ้างเสนอ สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความจําเป็น เพื่อให้มูลค่า ปริมาณ การใช้วัสดุก่อสร้างฯ ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ทั้งนี้ผู้รับจ้างต้องแจ้งการปรับแผนให้ ผู้ว่าจ้างก่อสร้างทราบก่อนดําเนินการนําวัสดุก่อสร้างฯ ตามแผนที่ปรับใหม่มาใช้ ล่วงหน้าอย่างน้อย 7 วัน ทั้งนี้ต้องก่อนการส่งมอบงานแต่ละงวด 3. ผู้รับจ้างต้องแสดงหลักฐานเพื่อประกอบการพิจราณาว่าวัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศ อย่างใดอย่างหนึ่งแล้วแต่กรณี แสดงต่อผู้ว่าจ้างเมื่อผู้ว่าจ้างร้องขอ เพื่อประกอบการตรวจสอบของผู้ว่าจ้างว่าวัสดุก่อสร้าง/ครุภัณฑ์ ที่ผู้รับจ้างนํามาใช้ เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตใน ประเทศหรือไม่ ดังนี้
   1.) สําเนาใบรับรองสินค้าที่ผลิตในประเทศ Made in Thailad ( MiiT ) ที่ออกโดยสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย
   2.) ฉลากสินค้าที่แสดงว่าเป็นสินค้าที่ผลิตในประเทศไทย
   3.) หลักฐานแสดงที่ตั้งของแหล่งผลิต ที่สามารถแสดงได้ว่าเป็นวัสดุก่อสร้างที่เป็นผลิตภัณฑ์ในประเทศ เช่น ตําแหน่งที่ตั้งโรงโม่หิน ท่าทราย บ่อดิน เป็นต้น
   瘫
   อัตรา
   ร้อยละ
   หมายเหตุ
   ราคาต่อหน่วยที่ใส่ในตารางการจัดทําแผนการใช้วัสดุก่อสร้างภายในประเทศ เป็น ราคาตามใบแจ้งปริมาณงานและราคาซึ่งแนบสัญญาก่อสร้าง ซึ่งจัดทําตามหนังสือ
   ที่ กค (กวจ) 0405.2/ว78 ลว 31 มกราคม 2555 อนุมัติยกเว้นและกําหนดแนวทางปฏิบัติ ตามกฎกระทรวงกําหนดพัสดุและวิธีการจัดจ้างพัสดุที่รัฐต้องการส่งเสริมหรือสนับสนุน
   (ฉบับที่ 2) พ.ศ. 2563
   อารางจัดทําแผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ
   โครงการ
   รายการพัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในโครงการ
   แผนการใช้เหล็กทีผลิตภายในประเทศ
   ปริมาณเหล็กทั้งโครงการ xxx (ต้น)
   dtvtree4y
   น

บ
ธารา
(ร้อยละ
วิศวกร
(นายชัยณรงค์ นวมอุ่น)
นายช่างโอรส งาน
سارا
(นายปรัชญา โฉมบุตร)
วิศวกรโยธาชํานาญการ
ก ม าก ล
ตรวจสอบ
รายการ
พาย
ปริมาณ
ราคารอกน่าน
เป็นพื้น
(***)
ในประเท
ต่างประเท
( คู่สัญญาฝ่ายผู้รับจ้าง )
ลงชื่อ
(

(นายอุดมศักดิ์ อัมพวัน)
เห็นชอบ
(นายมนตรี มหาเทียน) ผู้อําานวยการ กองข่าง
ตรวจม
(นายวสุ จานุรัตน์อนันต์)
ราชการแทนองค์การบ
อนุมัต
AN
มาสพรีอ วัดพระศร รีอยุธยา
(นางสมทรง พันธ์เจริญวรกุล)
นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธย
มาตราส่วน
แบบแสดง
2/15
N
จุดเริ่มต้นโครงการ
กม.ที่ 9 + 000
گا
ทุ่งนา
น
ปู ทุ่งนาป
A
A
ผังโครงการก่อสร้าง 1
Not to scale
น
ทุ่งนาง
ทุ่งนา
ชุ
วัดแก้วฟ้า
i
i
Asphalt Hot - Mix Recycling
Pavement In - Place Recycling
ᄆᄄ
Sta. 1 + 500
องค์การบริหารส่วนจังหวัด พระนครศรีอยุธยา
สถานที่ก่อสร้าง
วัสสายทาง อย.ถ.๑-oomm
สายบ้านแก้วฟ้า - บ้านบางซ้าย
V
คําบลแก้วฟ้า อําเภอบางซ้าย
จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
สํารวจ/เขียนแบบ
XY
(นายภูมิชนก จันทร์สว่าง)
นายช่างโร
สํารวจ / ออกแบบ
วิศวกร
(นายชัยณรงค์ นวมอุ่น
นายช่างโคราชามารใน
بارك
(นายปรัชญา โฉมบุตร)
ตรวจสอบ
วิ วรราชาวคุณ
(นายอุดมศักดิ์ อัมพวัน)
เห็นชอบ
ตรวจมาน
อนุมัติ
(นายมนตรี มหาเทียน
รายการ ราง
นายวสุ จานุรัตน์อนันต์)
องค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา วันทนา องค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา
หมายเหตุ

1. ตําแหน่งดําเนินการ Asphalt Hot - Mix Recycling และตําแหน่ง Pavement in - Place Recycling อาจเปลี่ยนแปลงตามความเหมาะสมตามสภาพหน้างานจริง ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน 2. ตําแหน่งติดตั้งไฟฟ้า LED 60 วัตต์ กําหนดตําแหน่งตามความเหมาะสมภายหลัง ทั้งนี้อยู่กับดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
   (นางสมทรง พันธ์เจริญวรกุล)
   รายการ การบริหารส่
   มาตราส่วน
   แบบแสดง
   3/15
   Sta. 1 + 500
   N
   น
   DOD
   เ นช่วงทางเข้าบ่อดิน
   ที่เป็นผิวคอนกรีตเสริมเหล็ก
   ทางเข้าบ่อดิน
   ปั๊มน้ํามันบางจาก
   ผังโครงการก่อสร้าง 2
   Not to scale
   ทุ่งนา
   อบต.บางซ้าย
   if
   B
   B
   V
   ทุ่งนา
   Fe
   จุดสิ้นสุดโครงการ
   naй 3 + 550
   องค์การบริหารส่วนจังหวัด พระนครศรีอยุธยา
   สถานที่ก่อสร้าง รหัสสายทาง อย.0, groomin สายบ้านแก้วฟ้า - บ้านบางซ้าย คําบลแก้วฟ้า อําาเภอบางซ้าย จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
   สํารวจ/เขียนแบบ
   yourun
   ( นายภูมิชนก จันทร์สว่าง
   ชามยางมา
   สํารวจ / ออกแบบ
   (นายชัยณรงค์ นวมอุ่น)
   นายช่างโบราณายาม
   Asphalt Hot - Mix Recycling
   Pavement In - Place Recycling
   หมายเหตุ
2. ตําแหน่งดําเนินการ Asphalt Hot - Mix Recycling และตําแหน่ง Pavement in - Place Recycling อาจเปลี่ยนแปลงตามความเหมาะสมตามสภาพหน้างานจริง ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน 2. ตําแหน่งติดตั้งไฟฟ้า LED 60 วัตต์ กําหนดตําแหน่งตามความเหมาะสมภายหลัง ทั้งนี้อยู่กับดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
   วิศวกร
   سارك
   (นายปรัชญา โอมบุตร)
   จงกร รา นาญการ
   ตรวจสอบ
   เห็นชอบ
   ตรวจทาน
   (นายอุดมศักดิ์ อัมพวัน)
   (นายมนตรี มหาเทียน)
   นายวสุ จานรัตน์อนันต์) รองปลัดองค์กรนวิหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอย รักษาราชการแทนปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา
   อนุมัติ
   (นางสมทรง พันธ์เจริญวรกุล)
   นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา
   มาตราส่วน แบบแสดง
   4/15
   โครงการปรับปรุงซ่อมสร้างผิวจราจรถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
   สายบ้านแก้วฟ้า - บ้านบางซ้าย ตําบลแก้วฟ้า อําเภอบางซ้าย จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
   SLOPE
   โครงสร้างทางเดิม
   SLOPE
   6.00
   SLOPE
   SLOPE
   ผิวจราจร 5 CM. ASPHALT CONCRETE WEARING COURSE (REPAVING9 CM. RECYCLING 4 CM. AND HOT MIX IN ASPHALT CONCRETE → CM.) ผิวจราจร 4 CM. (MIN) ASPHALT HOT MIX IN - PLACE RECYCLING (MIX DESIGN) APPROVED BY THE ENGINEER
   องค์การบริหารส่วนจังหวัด พระนครศรีอยุธยา
   สถานที่ก่อสร้าง รหัสลายทาง อย., Goog สายบ้านแก้วฟ้า - บ้านบางซ้าย ทําบลแก้วฟ้า อําาเภอบางซ้าย จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
   สํารวจ/เขียนแบบ
   yalɣun (นายภูมิชนก จันทร์สว่าง ) ผู้ช่วยนายช่าง
   สเ
   สํารวจ / ออกแบบ
   (นายชัยณรงค์ นวมอุ่น)
   ชาโนช านาญงาน
   วิศวกร
   ید
   (นายปรัชญา โฉมบุตร)
   ตรวจสอบ
   วิศวกรโยธาบ้าน การ
   หมายเหตุ
   รูปตัดโครงสร้างทาง (A) กม. ที่ 0+000 - กม. ที่ 1+500
   Not to scale
   งาน Asphalt Hot - Mix Recycling ตามมาตราฐานที่ ทล. - ม. 410/2542 “มาตราฐาน Asphalt Hot - Mix Recycling” โดยวิธี In - Place Recycling
   em (นายอุดมศักดิ์ อัมพวัน)
   เห็นชอบ
   (นายมนตรี มหาเทียน) อ้านวยการ กองช่าง
   ตรวจทาน
   (นายวสุ จานุรัตน์อนันต์) รองค์การบริหารร
   อนุมัติ
   เลอะ กา
   นครศรีอยุธย
   (นางสมทรง พันธ์เจริญวรกุล) นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา
   มาตราส่วน แบบแสดง
   5/15
   โครงการปรับปรุงซ่อมสร้างผิวจราจรถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
   สายบ้านแก้วฟ้า - บ้านบางซ้าย ตําบลแก้วฟ้า อําเภอบางซ้าย จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
   SLOPE
   โครงสร้างทางเดิม
   SLOPE
   6.00
   SLOPE
   SLOPE
   ผิวจราจรแบบ ASPHALTIC CONCRETE หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร ทํา PRIME COAT พื้นทาง
   เสริมหินคลุกปรับระดับ (หลวม) พื้นทาง CRUSHED STONE SOIL AGGREGATE TYPE BASE ทําการขุดกัดผิวทางเดิม พื้นทางเดิม โดยวิธี PAVENT IN - PLACE RECYCLING ความลึก 0.20 เมตร บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 % MODIFIED PROCTOR DENSITY และมีค่ารับแรงอัดโดยผสมปูนซีเมนต์ ปอร์ตแลนประเภทหนึ่ง ไม่น้อยกว่า 3.5 % โดยน้ําหนัก ตามที่ได้ออกแบบส่วนผสมให้ได้ค่า UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH ไม่น้อนกว่า 17.5 ksc.
   องค์การบริหารส่วนจังหวัด พระนครศรีอยุธยา
   สถานที่ก่อสร้าง
   รหัสสายทาง อย., Goods สายบ้านแก้วฟ้า - บ้านบางซ้าย คําบลแก้วฟ้า อ้าเภอบางซ้าย จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
   สํารวจ/เขียนแบบ
   yovun (นายภูมิชนก จันทร์สว่าง) ผู้ช่วยนายช่างโครา
   สํารวจ / ออกแบบ
   (นายชัยณรงค์ นวมอุ่น )
   วิศวกร
   นายช่างโยธา ส่วนงาน
   (นายปรัชญา โฉมบุตร)
   วิศวกร
   รายการ
   ตรวจสอบ
   (นายอุดมศักดิ์ อัมพวัน)
   รูปตัดโครงสร้างทาง (8) กม. ที่ 14500 - กม. ที่ 3+550
   Not to scale
   เห็นตอน
   (นายมนตรี มหาเทียน)
   ตรวจทาน
   อนุมัติ
   (นายวสุ จานุรัตน์อนันต์)
   การบริหารส่ว
   หวัดพระนครศรีอยุธ
   (นางสมทรง พันธ์เจริญวรกุล) นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา
   มาตราส่วน แบบแสดง
   6/15
   COLD MIX VA HOT MIX
   PRIME COAT
   ผิวทาง
   ตันทางเดิม
   หินลูกชั้นพื้นทาง
   รายละเอียดวิธีการแก้ไขผิวทางและพื้นทางเดิม
3. งานขุดซ่อมผิวทางเดิม (DEEP PATCH) เป็นการซ่อมเพื่อแก้ไขโครงสร้างทางที่ไม่แข็งแรง (SOFT) หมายถึง งานขุดขั้นคันทางในบริเวณที่คันทางเดิมชํารุดเสียหาย
   (SOFT SPOT) และไม่สามารถรับน้ําหนักบรรทุกได้ ต้องทําการขุดรื้อลึกถึงขั้นที่เสียหาย แล้วเปลี่ยนวัสดุใหม่ที่มีคุณภาพมาแทนที่ แล้วทําการบดทับให้ได้รูปร่างและความหนาแน่นตามที่กําหนด
   1.1 วิธีการก่อสร้าง
   ลูกรังกรณีที่ชั้นเสียหายลึกเกินชั้นพื้นทาง
4. ทําเครื่องหมายเพื่อแสดงขอบเขตบริเวณที่จะทําการซ่อมเป็นรูปเหลี่ยมทางเรขาคณิตตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด
5. ชุดซื้อผิวทางและชั้นทางที่ชํารุดออกจนถึงชั้นโครงสร้างทางที่เสียหาย ตลอดความกว้างของชั้นทางหรือตามพื้นที่ที่เสียหายตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด
6. ทําการปิดทับค้นทางเดิมให้แน่นตามมาตราฐานของกรมทางหลวงชนบทของวัสดุคันทางนั้นๆ
7. ลงวัสดุตามชั้นคันทางเดิมหรือดีกว่า แล้วใช้เครื่องจักรกลที่เหมาะสม ตีแผ่ เกลี่ยวัสดุ คลุกเคล้า ผสมน้ําโดยที่ประมาณว่าให้ปริมาณน้ําที่ OPTIMUM MOISTURE CONTENT + ขุดรื้อค้นทางเดิมถึงขั้นที่เสียหายแล้วบดทับ 5. เกลี่ยปรับแต่งวัสดุจนได้ที่ แล้วทําการปิดทับด้วยเครื่องมือบดทับที่เหมาะสม บดทับจนสม่ําเสมอจนได้ความแน่นตามข้อกําหนด การก่อสร้างชั้นต้นทางต้องก่อสร้างเป็นชั้นๆ
   โดยให้มีความหนาหลังบดทับชั้นละไม่เกิน 200 มิลลิเมตร และทดสอบความแน่นของการปิดทับ
   DEEP PATCH
   อ้นทางเติม
   ขุดรื้อผิวทางที่ชํารุด
   PRIME COAT
   COLD MIX หรือHOT MIX
   SKIN PATCH
   LEVELLING
8. เกลี่ยปรับแต่งวัสดุให้ได้แนว ระดับ ความลาด ขนาดและรูปตัดตามแบบลายทางจนไม่มีหลุมบ่อ หรือวัสดุหลุดหลวมไม่แน่นอยู่บนผิว
9. ทําการก่อสร้างชั้นผิวทางตามแบบที่กําหนด
10. งานปะซ่อมผิวทางเดิม (SKIN PATCH) เป็นงานซ่อมเพื่อแก้ไขเฉพาะผิวทางเดิมที่ชํารุดเสียหายเท่านั้น ความเสียหายไม่ลึกลงไปถึงโครงสร้างทาง ผิวทางที่มีลักษณะความเสียหาย
    ที่จะต้องทําการปะซ่อม (SKIN PATCH) ได้แก่ผิวทางที่มีรอยแตกร้าวแบบหนังจรเข้ (ALLIGATOR CRACKS) ที่มีรอยแตกร้าวกว้างไม่เกิน 3 มิลลิเมตร ผิวทางที่มีรอยแตกร้าว จากการกดไถ (SLIPPAGE CRACKS) เป็นต้น
    2.1 วิธีการก่อสร้าง
11. ทําเครื่องหมายเพื่อแสดงขอบเขตบริเวณที่จะทําการซ่อมเป็นรูปเหลี่ยมทางเรขาคณิตตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด
12. ชุดซื้อผิวทางเดิมที่เสียหาย ปัดกวาดบริเวณที่จะทําการซ่อมให้สะอาดและแห้งด้วยไม้กวาดหรือเครื่องเป่าลม
13. 9 PRIME COAT
14. กรณีต้องทําผิวทางให้ปูวัสดุ HOT MIX หรือ COLD MIX หรือวัสดุผิวทางชนิดเดิม แล้วเกลี่ยให้ได้ระดับ
15. บดทับด้วยเครื่องบดอัดสั่นสะเทือน (VIBRATING ROLLER) หรือเครื่องจักรที่เหมาะสมจนราบเรียบมีระดับเสมอกับผิวทางบริเวณอื่น 6. ทําการก่อสร้างชั้นผิวทางตามแบบที่กําหนด
    $
16. งานปรับระดับผิวทางเดิม (LEVELLING) เป็นงานซ่อมเพื่อปรับระดับผิวทางเดิมให้ราบเรียบมีระดับเสมอกับผิวทางบริเวณอื่นก่อนที่จะทําการฉาบผิวหรือเสริมผิว (OVERLAY)
    เป็นการปรับระดับผิวทางเท่านั้น ไม่ลงลึกไปถึงโครงสร้างทางหรือชั้นผิวทาง ผิวทางที่มีลักษณะความเสียหายที่จะต้องทําการปรับระดับ (LEVELLING) ได้แก่ ผิวทางที่ทรุดตัว ตามแนวขุดฝังท่อ (UTILITY CUT DEPRESSION) ผิวทางที่ยุบลงไปตามแนวร่องล้อ (Rum) ผิวทางที่ยุบเป็นแอ่งมีระดับต่ํากว่าบริเวณอื่น (DEPRESSION) เป็นต้น
    COLD MIX MACHOT MIX
    TACK
    COAT
    3.1 วิธีการก่อสร้าง
17. ทําเครื่องหมายเพื่อแสดงขอบเขตบริเวณที่จะทําการซ่อมเป็นรูปเหลี่ยมทางเรขาคณิต
    ตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด
18. ปัดกวาดบริเวณที่จะทําการซ่อมให้สะอาดและแห้งด้วยไม้กวาดหรือเครื่องเป่าลม
19. ทํา TACK COAT
20. ปูวัสดุ HOT MIX หรือ COLD MIX แล้วเกลี่ยให้ได้ระดับ
21. บดทับด้วยเครื่องบดอัดสั่นสะเทือน (VIBRATING ROLLER)
    หรือเครื่องจักรที่เหมาะสมจนราบเรียบมีระดับเสมอกับผิวทางบริเวณอื่น
22. ทําการก่อสร้างชั้นผิวทางตามแบบที่กําหนด
    3%
    M
    องค์การบริหารส่วนจังหวัด พระนครศรีอยุธยา
    สถานที่ก่อสร้าง
    รหัสสายทาง อย.ถ. ๑-๐omm
    สายบ้านแก้วฟ้า - บ้านบางซ้าย
    คําบลแก้วฟ้า อําาเภอบางซ้าย
    จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
    สํารวจ/เขียนแบบ
    yalvun
    ( นายภูมิชนก จันทร์สว่าง)
    ผู้ช่วยนายช่างไม
    สํารวจ / ออกแบบ
    วิศวกร
    (นายชัยณรงค์ นวมอุ่น)
    ช่างราชาน
    بالا
    (นายปรัชญา โฉมบุตร)
    ตรวจสอบ
    ไปศึกษ
    เห็นชอบ
    (นายอุดมศักดิ์ อัมพวัน)
    (นายมนตรี มหาเทียน บ้านระการ กองข่าว
    ต้องไกล การบ
    รักษาการ
    อนุมัติ
    (นายวสุ จานุรัตน์อนันต์)
    หรียญบา จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
    (นางสมทรง พันธ์เจริญวรกุล) นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา
    มาตราส่วน แบบแสดง
    7/15
    รายการประกอบแบบงานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต (โดย PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING)
23. ผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับจากวันลงนามในสัญญาต่อสํานักผู้ว่าจ้าง
    เพื่อทําการตรวจสอบและอนุมัติให้ใช้แผนปฏิบัติงาน
24. ผู้รับจ้างจะต้องประสานงานกับผู้ควบคุมงานเก็บตัวอย่างวัสดุส่งสํานักวิเคราะห์วิจัยและพัฒนา กรมทางหลวง ชนบทหรือหน่วยงานของราชการภายใน ๑๕ วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาเพื่อการออกแบบสวน ผสมการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ เสนอต่อสํานักบํารุงทาง เพื่อทําการตรวจสอบ และผู้รับจ้างจะต้องให้ ข้อมูลในการสารวจออกแบบ และรายละเอียดใดๆ ตามที่สํานักบํารุงทางกําหนด
25. ทําการบุกซ่อม (DEEP PATCH เพื่อการแก้ไขโครงสร้างชั้นทางเดิมที่ไม่แข็งแรง (SOFT SPOT) 4. กรณีที่โครงสร้างทางเสียรูป ทรุด หรือเป็นแอ่ง และแบบกําหนดให้ทําการเสริมหินคลุกปรับระดับให้ทํา
    การเสริมหินคลุกปรับระดับและปิดทับให้เรียบร้อยก่อนที่จะทําการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่
26. ทําการปรับปรุงขั้นทางเดิมในที่ โดยวิธี PAVEMENT IN PLACE RECYCLING โดยใช้เครื่องจักรขุดตัดรื้อชั้น
    ทางเดิมทําให้ร่วนซุยพร้อมกับคลุกเคล้าให้เข้ากับวัสดุที่ผสมเพิ่ม เช่น ปูนซีเมนต์หรือแอสฟัลท์หรือการผสม เพิ่มอื่นใด แล้วบดทับให้ได้ความแน่นและมีค่ากําลังรับแรงอัด (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH) ตามที่กําหนด ในกรณีที่ใช้ปูนซีเมนต์ผสมเข้าไปในส่วนผสมจะต้องทําการปิดทับให้แล้วเสร็จภายใน เวลา 2 ชั่วโมงนับจากเริ่มปรีดออกมา
    5.1 การทดสอบความแน่นของการบดอัดขึ้นทาง ซึ่งได้จากการปรับปรุงชั้นทางเดิมโดยการผสมปูนซีเมนต์ นั้น จะต้องทําการบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY ที่ได้จากการทดลอง ตัวอย่าง วัสดุมวลรวมผสมปูนซิเมนต์ในห้องทดลองโดยทําการทดสอบทุกระยะ ประมาณ 100 เมตร คือ ความกว้าง 1 ช่องจราจร หรือ ประมาณพื้นที่ 500 ตารางเมตร ต่อ 1 หลุมตัวอย่าง หรือตามที่ กําหนดไว้เป็นอย่างอื่น
    ผสมปู
    5.2 การรดสอบกําลังรับแรงอัด ให้เตรียมแท่งตัวอย่างทดสอบโดยการเก็บตัวอย่างตัวแทนจํานวนไม่น้อยกว่า
    3 ตัวอย่างต่อช่วงความยาวของการขุดตัด ซึ่งเกิดจากการปรับปรุงขั้นทางเดิมในที่ด้วยการ
    มปูนซีเมนต์และให้ถือว่าตัวอย่างตัวแทน 3 ตัวอย่างนี้เป็น 1 ชุดทดสอบ ภายหลังการบดอัดด้วยวิธี การทดลองCOMPACTION TEST แบบสูงกว่ามาตรฐาน ให้ดันตัวอย่างวัสดุมวลรวมผสมปูนซีเมนต์ออก จากแบบและบ่มไว้ในถุงพลาสติกเพื่อป้องกันมิให้ตัวอย่าง สูญเสียความชื้น เป็นระยะเวลานาน 7 วัน เมื่อครบ 7 วัน ให้นําตัวอย่างทดสอบแต่ละชุด (ตัวอย่าง) ออกจากถุงพลาสติกแม่น้ําไว้นาน 2 ชั่วโมง จากนั้นจึงนําตัวอย่างวัสดุมวลรวมผสมปูนซีเมนต์ไปทดสอบกําลังรับแรงอัดตามวิธีการทดลองที่ มท. (9) 333-2545 วิธีการทดลองเพื่อหาค่าแรงอัดแกนเดียว (UNCONFINED COMPRESSIVE โดยอนุโลม(ค่ากําลังรับแรงอัดเฉลี่ยของวัสดุมวลรวมผสมปูนซีเมนต์ในช่วงงานก่อสร้างของแต่ละช่วง
    TEST
    ต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ ทั้งนี้อนุญาตให้มีแท่งตัวอย่างที่มีกําลังรับแรงอัดต่ํากว่าที่ กําหนดไว้ในแบบได้ไม่เกิน 1 ก้อนแต่ต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 85 ของค่าที่กําหนด) 5.3 การทดสอบหากค่ากําลังแรงอัดตามข้อ 5.2 ต่ํากว่าที่กําหนด ผู้รับจ้างอาจขอให้เจาะเก็บแต่งตัวอย่าง ช่วงที่เป็นปัญหาเอาตัวอย่างไปทดสอบกําลังรับแรงอัดใหม่ ผลการทดสอบกําลังรับแรงอัดโดยเฉลี่ย ของตัวอย่างทดสอบที่เจาะจากสนามจํานวน 3 ก้อน ที่อายุไม่เกิน 26 วัน จะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 85 ของกําลังรับแรงอัดที่กําหนดไว้ในแบบ จึงจะถือว่าการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ ซึ่งผสมปูนซิเมนต์ในช่วง นั้นใช้ได้ ทั้งนี้อนุญาตให้มีแต่งตัวอย่างที่มีกําลังรับแรงอัดต่ํากว่าร้อยละ 85 ของกําลังรับแรงอัดที่ กําหนดได้ไม่เกิน 1 ก่อน แต่ต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 70 ของค่าที่กําหนดผล การทดสอบไม่ได้ ตามที่กําหนดนี้ ถือว่าการปรับปรุงชั้นทางเดิม ในที่ซึ่งผสมปูนซีเมนต์ใช้ไม่ได้ ผู้รับจ้างจะต้องทําการก่อ สร้างโดยทําการปรับปรุงขั้นทางเดิม ในที่ซึ่งผสมปูนซิเมนต์อีกครั้งให้ได้มาตรฐานตามข้อกําหนด ผู้รับ จ้างจะต้องเป็นผู้ออกค่าใช้จ่ายในการทดสอบช้ํา และค่าใช้จ่ายในการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ใหม่ให้
    ได้ตามข้อกําหนด
    ค่าใช้จ่ายในการสํารวจ การตรวจสอบ การออกแบบส่วนผสมการแก้ไขเปลี่ยนแปลงแบบส่วนผสมใหม่ ค่าธรรมเนียมการตรวจสอบรวมถึงผลความเสียหายใดๆในสนาม ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้รับผิดชอบทั้งสิ้น 5.5 การบ่มและการเปิดการจราจร ในกรณีที่เป็นการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ ซึ่งมีการผสมปูนซีเมนต์
    หลังการก่อสร้างให้บ่มขึ้นทางนั้นโดยพ่นน้ําลงไปบนผิวหน้าของชั้นทางเพื่อให้ผิวหน้าชุ่มตามปกติตลอด ช่วงเวลาการบ่มขึ้นตลอดเวลาติดต่อกันนานอย่างน้อยที่สุด 3 วัน นับจากวันที่ก่อสร้างแล้วเสร็จและอนุญาต
    ให้เปิดการจราจรได้
    ลําดับ

หินคลุก
รายการ
2.
นํ้า
ปูนซีเมนต์
PRIME COAT
5.
ผิวทางและไหล่ทาง
ASPHALTIC CONCRETE
6.
เส้นแบ่งทิศทาง รว
อาหน
Mauðvžubitzu (CRUSHED ROCK SOIL AGGREGAŢE TYPE BASE) 911 uma.203-2562
ค่า ต้องไม่มากกว่า 25% ค่า PL ไม่มากกว่า 5% ค่าความลึกหรอไม่มากกว่า 4% มีค่า CER
ไม่น้อยกว่า Bohe
ต้องสะอาดปราศจากสารต่างๆ เช่น เกลือ น้ํามัน กรด ด่าง และอินทรีย์วัตถุ หรือสารอื่นใดที่อาจ
จะเป็นอันตรายต่อคุณภาพของวัสดุที่ผสม
มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 15 : มาตรฐานปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์
อ้างถึง * มาตรฐานงานไพร์มโคท (PRIME COAT) “8.225.2362
อ้างถึง “มาตรฐานงานแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ASPHALTEC CONCRETE *มาก. 230-2562
อ้างถึง “มาตรฐานงานตีเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจร
8. PRIME COAT พื้นทางและพื้นไหลบาง
7. ท่าทางและหัวไหล่ทางแบบ ASPHALTIC CONCRETE และตีเส้นแบ่งทิศทางจราจร
8. คุณสมบัติของวัสดุ และ วิธีการก่อสร้างนอกเหนือจากที่ระบุให้เป็นไปตาม
มาตรฐานงานก่อสร้าง มทส. 242-2562 งานหมุนเวียนวัสดุชั้นทางเดิมมาใช้ใหม่
แบบในที (PAVEMENT IN-PLACE RECYCING)
หมายเหตุ

1. รายละเอียดตามรูปตัดโครงสร้างทางสามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเลขาคณิตและด้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับ
   สภาพทางที่จะดําเนินการทั้งนี้อยู่ในดุลยพินิจของผู้อํานวยการสํานักผู้ว่าจ้าง
2. ภายในช่วงหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบ อาจจะกําหนดให้ทําการสอนโตก็ได้ตามความเหมาะสม และอาจให้ทําการ
   เพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้าสถานที่ราชการ อาคารสาธารณะและบริเวณทางแยกสาธารณะ ในระยะไม่เกินเขตทางหลวง โดยการ ดําเนินการบริเวณดังกล่าวจะต้องมีขั้นตอนการดําเนินงาน และคุณสมบัติของวัสดุเช่นเดียวกับทางสายหลัก พร้อมทั้งมีความหนา เฉลี่ยไม่น้อยกว่าหรือเท่ากับทางสายหลักที่กําหนดไว้ ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
3. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนิน การในช่วงหลักกิโลเมตรอื่นภายในสายทาง ตามความเหมาะสมทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้อํานวยการสํานักผู้ว่าจ้าง
4. การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตามข้อ 12 และ ข้อ 3 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนดไว้ในแบบ
5. ความลึกของการทูตกัน จะกําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทาง
6. ค่ารับแรงอัด (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH) จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง

E

1. ความหนาของผิวทางแบบ ASPHALTIS CONCRETE จะกําหนดในแต่ละสายทาง
2. งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัดทําติดตั้งเครื่องหมายจราจรหลักกันโค้งหลักกิโลเมตรและ GUARD RAIL จะกําหนดไว้ใน แบบแต่ละสายทางซึ่งต้องจัดทําให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย
   องค์การบริหารส่วนจังหวัด พระนครศรีอยุธยา
   (สถานที่ก่อสร้าง รหัสสายทาง อย.ถ. e-comm สายบ้านแก้วฟ้า - บ้านบางซ้าย คําบลแก้วฟ้า อําาเภอบางซ้าย จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
   สํารวจ/เขียนแบบ
   yavun (นายภูมิชนก จันทร์สว่าง)
   ผู้ช่วยนายช่างโยธา
   สํารวจ / ออกแบบ
   วิศวกร
   (นายชัยณรงค์ นวมอุ่น)
   นายช่างโอ
   (นายปรัชญา โฉมบุตร)
   ตรวจสอบ
   วิศวกรโยนก านาญการ
   (นายอุดมศักดิ์ อัมพวัน)
   เห็นชอบ
   KIAKUUTERI SELUR
   (นายมนตรี มหาเทียน)
   ผู้ป่วยการ กองช่าง
   ตรวจมะ
   (นายวสุ จานุรัตน์อนันต์)
   รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา รักษาราชการแทนปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดนคร
   อนุมัต
   (นางสมทรง พันธ์เจริญวรกุล)
   นายกองค์กาว ทา
   มาตราส่วน
   แบบแสดง
   8/15
   ขนาดและระยะเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
   ก) เส้นแบ่งทิศทางจราจร
3. เส้นประเดี๋ยว
   กรณี: นอกเขตชุมชน
   3.00
   9.00
   3.00
   9.00
   3.00
   กรณี: ในเขตชุมชน
   1.00
   3.00
   1.00
   3.00
4. เส้นใบเดี่ยว
5. เส้นประตูกับเส้นทับ
   0.10–0.40
   3.00
   9.00
   3.00
   9.00
   3.00
6. เส้นหีบคู่
   ข) เส้นขอบทาง
   ตารางแสดงความกว้างของเส้นจราจร
   b.10-0.40
   ขอบฝังราง

ลานนอก
-เส้นขอบทาง
€
€
รายการประกอบแบบ

1. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตรนอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
2. เส้นแบ่งทิศทางจราจร ใช้เส้นสีเหลือง ตีเส้นที่กึ่งกลางผิวจราจรตลอดแนว
   2.1 เส้นประเป็นเส้นสีเหลืองแบ่งทิศทางของการจราจรบนสายทาง 2 ช่องจราจร
   ในบริเวณที่ยอมให้รถแซงขึ้นหน้ากันได้สองทิศทาง
   ขนาด ความยาว และการเว้นช่องของเส้นประกําหนดไว้ดังนี้ ทางหลวงนอกเขตชุมชน เส้นยาว 3 ม. เว้นช่อง 9 ม. ทางหลวงในเขตชุมชน เส้นยาว 1 ม. เป็นช่อง 3 ม.
   2.2 เส้นใบเดี่ยว เป็นเส้นทึบสีเหลือง ใช้เป็นเส้นแบ่งทิศทางจราจรในบริเวณ
   ตามแข่งสายทาง 2 ช่องจราจร เรือบริเวณก่อนถึงทางแยก ห้ามรถเปลี่ยนช่องจราจรความยาวเส้นทึบต้องไม่น้อยกว่า 24 ม.
   2.3 เส้นประตูกับเส้นทิบ เป็นเส้นสีเหลืองทึบ คู่ขนานไปกับเส้นประตูเหลืองโดยเส้นทั้งสอง ห่างกันเท่ากับความกว้างของเส้นประ ให้ใช้เส้นทึบคู่กับเส้นประเป็นเส้นทิศทางจราจร ในบริเวณที่ห้ามรถที่มาจากทิศทางหนึ่งแซง แต่ยอมให้รถที่มาจากด้านตรงข้ามแซงได้
   ด้านที่ห้ามแซงใช้เส้นทึบ ส่วนด้านที่ยอมให้แข่งใช้เส้นประ
   2.4 เส้นใบคู่ เป็นเส้นห้ามแซงและเป็นเส้นแบ่งทิศทางหลายช่องจราจร ไม่มีเกาะกลาง 2.5 การตีเส้นห้ามแซง ปริเวณทางโค้งราบและทางโค้งแนวตั้งให้อยู่ในดุลยพินิจ
   ของผู้ควบคุมงานก่อสร้าง
   2.5 กรณีที่ผิวจราจรกว้าง 5 ม. หรือน้อยกว่าไม่มีไหล่ทาง ไม่ต้องตีเส้นแบ่งทิศทางจราจร
   ให้เฉพาะบริเวณที่ เป็นชุมชนที่อยู่อาศัย, บริเวณห้ามแซง, ระยะ 30 เมตร ก่อนถึงบริเวณดังกล่าวและภายในโค้งที่มีรัศมีต่ํากว่า 300 เมตร, ระยะ 30 เมตร ก่อนถึงป้ายหยุดและบริเวณที่มีอุบัติเหตุบ่อยครั้ง
3. เส้นขอบทาง ให้ใช้เส้นทึบสีขาว ทั้ง 2 ข้าง ตลอดแนว

สีทาถนนผิวจราจรที่มีผิวเรียบทั้งหมด ( เคปซิล, แอสฟัลต์คอนกรีต, คอนกรีตเสริมเหล็ก ) ให้ใช้เทอร์โมพลาสติก ตาม มอก. 542 หนาไม่น้อยกว่า 3 มม.
5. กรณีทีผิวจราจรและใหล่ทางเป็นสิงทางชนิดเดียวกันหรือไม่มีไหล่ทาง
ให้ดีเส้นแสดงขอบทางทั้งสองข้างตลอดสาย
6. การที่เส้นขอบทาง บริเวณโค้งอันตราย ในช่วง PC ถึง PT (ดูแบบขยาย 1) ถนนสายใดที่จะทําการตีเส้น
บริเวณดังกล่าว ผู้ควบคุมงานจะเป็นผู้กําหนด
ความกว้างของผิวจราจรรวมสองทิศทาง (เมตร)
PC/วัน
ปริมาณการจราจร 5.00 5.50 6.00 6.50
7.00
อแนะน่าชนิด น
ความอย่างขอบสนาม (เป็นเมตร)
#REM 500
10
10 10 10
15
Traffic Paint/Thermoplastic
มากกว่า 500
10
10 10 10
15
Thermoplastic
จาก 2,000 กก 3,000
10
10 15
15
15
Thermoplastic
10
10
15
15
20
Thermoplastic
จุดต่ําสุดของโค้งดิ่ง
ठाण
40.00
40.00
100.00
40.00
40.00
200.00
200.00
40.00 40.00
100.00
40.00
40.00
16
ขอบใหลทวง
เส้นแบ่งทิศทางจราจร
เสนอบทาง
ชอบผิวจราจร
องค์การบริหารส่วนจังหวัด พระนครศรีอยุธยา
สถานที่ก่อสร้าง รหัสสายทาง อย.ถ. -OOMS สายบ้านแก้วช้า - บ้านบางซ้าย คําบลแก้วฟ้า อําาเภอบางซ้าย จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
สํารวจ/เขียนแบบ
gavin (นายภูมิชนก จันทร์สว่าง) ผู้ช่วยนายช่างโยธา
สํารวจ / ออกแบบ
ณรงค์
(นายชัยณรงค์ นวมอุ่น)
วิศวกร
นายช่างชาวนาน
سلا
(นายปรัชญา โฉมบุตร)
วิวกรโยธา
ร้านกร
ตรวจสอบ
Y
(นายอุดมศักดิ์ อัมพวัน)
หัวหน้า
{RUMBLE STRIPS แบบขยาย
RUMBLE STRIPS แบบอยาย A
RUMBLE
STRIPS
แบบขยาย A
เธอปราร ขอบไหล่ทาง
แบบ RUMBLE STRIPS บนทางลาดชั้น
ไม่แสดงมาตราส่วน
เด่นแบ่งทิศทางจราจร
RUMBLE STRIPS ดุแบบขาย
RUMBLE STRIPS แบบขยาย
เทอร์โมพลาสติก
หา 300 มม, สา จํานวน 2 แสน
แบบขยาย A
RUMBLE STRES
แบบ ขาย A
แบบ RUMBLE STRIPS บริเวณทางแยก
ไม่แสดงมาตราส่วน
RUMBLE STRIPS ไม่แสดงมาตราส่วน
เห็นชอบ
ตร
(นายมนตรี มหาเทียน ผู้อํานวยการ กองช่าง
จานุรัตน์อนันต์)
(นายวส จา-รัตน์อนัน รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธ รักษาราชการแทนปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุ
อนุมัติ
(นางสมทรง พันธ์เจริญวรกุล) นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา
มาตราส่วน แบบแสดง
9/15
ให้กาะสะดือนแสงเนียน 4.0 * 48 4. รอง
(ดูรายการกบนร้อง
ให
แบบแปลนแสดงหลักนําโคuine Post) บริเวณโค้งทางราบ
พาสะท้อนแส
พาล ก
5377
SIDE SLOPE
รูปด
A
10'0
D.cre
0.15
As
ตารางระยะเครื่องหมายนําทางโดยใช้หลักนําโดย post)
100
0.13
0.13
SUN 60 4. ก
C ART, G.NA
การติดตั้ง หลักว่าโค้งบริเวณที่เป็นจุดอันตราย
านแสง
EVE
รูปตัด (D
หลักเขตทาง
1.35
0.75
องค์การบริหารส่วนจังหวัด พระนครศรีอยุธยา
สถานที่ก่อสร้าง
รหัสสายทาง อย.ก. 9-Comm สายบ้านแก้วฟ้า - บ้านบางซ้าย ตําบลแก้วฟ้า อําเภอบางซ้าย จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
สํารวจ/เขียนแบบ
yavun (นายภูมิชนก จันทร์สว่าง) ผู้ช่วยนายช่างโย
สํารวจ / ออกแบบ
(นายชัยณรงค์ นวมอุ่น)
0.05
0.65
0.03
o.bs
0.60
0.03
0.05
สี: หัวหน้เรือ
20
0.03
0.07
126
0.03 0.05
2
2. บริเวณที่เปลี่ยนความกว้างของผิวทางไม่ใช่แต่การนอนหลับน่องทั่วไป
มิเ
เครื่องหมาย กา สอน ในง
ร่าง 2
(a)
I SA
*
มะยม 3
ร
24
10
73 99
毅
ICA
144
44
ing
24
250
退
15
300 500
樂
53
27
44
60
toulains หรือแสบไหล่ทาง
ฟอน บใน กา
0.025
และช้อนพล
วิศวกร
(นายปรัชญา โฉมบุตร) วิศวกรรมการ
tr
(นายอุดมศักดิ์ อัมพวัน)
0.023
-แนวศูนย์ตลาดน
รูปด้านหน้า
รายการประกอบ

1. มีต่างๆ มีหน่วยเป็นพระเอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
2. หลักทางให้ทายรอบทุกด้าน พกพาได้ให้การสนับสน
3. ในคอนกรีต เป็นสาม มทร. 8 โดยไม่ใช้คนละนิด
   อายุ 28 วัน ไม่ต่ํากว่า 53 23.ชม.
   ตรวจสอบ
   ที่มีแรงอัดประลัยของแพนคอนกรีตมาตรฐานสี่เหลี่ยมลูกบาสขนาด 15 x 15 15 ม
4. เป็นเหล็กเสริมคอนโด 34 น ม. 3
5. 4. กล่าวแล้วหายของ ให้เป็นแบบนางให้สวยงาม
      แผ่นอังกรเป็นช่องขนาด
6. ให้ใช้แน่นอนและสีขาวชนิดด้านหลังเป็นเช่นสายการในด้านบนมีสะท้อนแสงได้ โดยตรงสานรูป
7. หากปูน เพรา
   รูปด้านหลัง
   เห็นชอบ
   (นายมนตรี มหาเทียน)
   บ้านวร
   ตรวจทาน
   (นายวสุ จานุรัตน์อนันต์)
   รักษาราชการแทนปลัดองค์การบริหา จังหวัดพระนครศรีธรรม
   อนุมัติ
   (นางสมทรง พันธ์เจริญวรกุล) องค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา
   มาตราส่วน แบบแสดง
   10/15
   なぜ
   และแพงเขา
   แต แบบบ
   0.10
   หยด

• พยาน ราชร
  0,80
  SALAA
  0.40
  248 24
  มม. twitt

SIDE SLOPE
0.10
tua
VARES
เ เห
โดยไฟแรงรีบ
#SUUS270 (
แพร่รรรา
การ
แนะมาย
เสาพ่อเพลง
$100
แถมจะต้อน
ก า ง แ ด โดยรอบเส
ระดับรอบใหม่หรือชอบทาง
SIDE SLOPE
ไม่ไ ร
นิดโดมานะเง
ระดับขอบไหล่หรือมาก
L
รูปด้านหน้า
รูปด้านหน้า
แสดงการติดตั้งสัญญาณไฟกระพริบร่วมกับป้ายบังคับหรือป้ายเตือน (เสาเหล็ก)
ไม่แสดงมาตราส่วน
รูปด้านข้าง
รูป ค
040
REE
เหล็ก
0:10: UN,
JBOLT 4515x200 (om.
ตีนหุ่นด้วย
0.30
ere
010
เมล็อกช่อง
24,25942-0 N
กาล ล ม 2 ครั
อฝ น าย
มงเซล และมา
ขนาดหมอนัดแนะนําการใช้
ขั้น
U-SHAPE
STIANLESS STEEL
OR T-ROD
REFLECTIVE SHEETKO
แบบขยาย " "
ไหลลงมา ว่าท่าน
เอส เม
เหล็กกล่อง
#wmkatlanmu U-BOLT
0.13
4.
รูป ต
PĚZNÁNA SUTA 2005-23 UK,
เน
ขีดแน่นร่ายมน
นิ่ม - dis
BASE PLATE
0.075
รูปตัด
0.13
MA
26.07
เหล็กยึดแขนบ่าย
roman
เล่นด้วย พร้อมหางาน
-บ่าหนุน 28 องศาเ
อือแผ่นป้ายด้าน
B.A7%
ข้อกําหนดทั่วไปของสัญญาณไฟกระพริบ

1. มิติต่าง ๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากจะระบุไว้เป็นอย่างอื่น
2. ระยะการตั้งป้ายบังคับ ป้ายเดือน รายละเสียงทอดแผ่นป้าย
3. เลน ชอง โคมไฟกระพริบ มีหาด 250 ม. หรือ 2300 มม. จากวัสดุโพลีคาร์บอเนตโปร่งแมงหรือวัสดุอะคริ
   โปร่งแสง ความร้อนสูง ไม่แตกง่าย และไม่เป็นอันตรายเมื่อเกิดอุบัติเหตุ
4. Ten year LED ที่ใช้เป็นงานสัญจรเหลือง หรือมีแสง ควางในตําแหน่งที่เหมาะสมกับ
   การใช้งานและมีรายละเอียดดังนี้
   4.4 าหรับโลม นาค 18 มม. นายพล Lens ไม่ยกว่า 6 หลอด และมีความเข้มส่องสว่างโดยรวม
   ของทางโดยไม่น้อยกว่า 44,386 mod
5. หรับโรม มค 20 มม, นวน estos ไม่น้อยกว่า 124 หลอด และมีความเป็นส่องสว่างโดยรวม
   ส่อง พโลมไม่น้อย : sss,gue soc
6. รูปแบบตัวโดยไฟสามารถปรับเปลี่ยนได้ตามมาตรฐานของผู้ผลิตแต่ละได้รับความเห็นชอบจากกรมฯ และต้องมี
   การหน้ามือประกอบกับดวงโคมเพื่อใช้บังแสงแดดในเวลากลางวันและสําหรับรวมและในเวลากลางคืน
7. กระพริบของหลอด 10 องกระทบเป็นจังหวะเดียวกันทุกหลอด และสามารปรับตั้งจังหวะการม
   ไม่น้อยกว่า 3 ครั้ง แต่ไม่เกิน 3 ครั้งมาที่ อายุการใช้งานของหลอดไม่น้อยกว่า 10,000
   ไม่น้อยกว่า 16 รูปแบบและแสงอาทิตย์และรูปแบบการทั้งแผงเซนฯ สามารถปรับเปลี่ยนได้ตาม มาตรฐานผู้ผลิต โดยต้องการในทุกทางเพื่อวันอาทิตย์ได้รอบด้าน ผู้รับจ้างต้องแสดงเอกสารที่แสดงภาพพื้น หรือการได้มาซึ่งเช และเตย์ ซึ่งออกให้โดยโรงงานหรือผู้ผลิต หรือผู้แทนจําหน่ายให้จารณาอนุมัติ
8. อุปกรณ์เต็มพลังงานเป็นอมตะ SALE LEAD ACT หรือมาตรฐานอื่นเทียบเท่า มีความต่างศักไม่น้อยกว่า
   2 : Assesses โดยสามารถรองไฟได้ไม่น้อยกว่า 48 ชั่วขณะที่ไม่มีแสงอาทิตย์ส่อง
   กันสนิมอย่างน้อย 2 ครั้ง แล้วทาสีดําสลับขาวเป็นช่วง ๆละ 2.50 ม. อย่างน้อย 2 ครั้งตลอดความยาว

16. ผู้รับจ้างจะต้องประกันคุณภาพของหลอดไฟสัญญาณและอุปกรณ์ที่ใช้ในการติดตั้งอื่น ๆ ที่กําหนด 24 เดือน
    นับแต่วันที่ถาม คราบการติดตั้งไฟสัญญาณภาคสุดท้ายเสร็จเรียบร้อยเป็นต้นไป ปรากฏว่าสอดไฟสัญญา หรือส่วนที่ติดตั้งอื่น ๆ เป็นคุณภาพในระยะประกัน ผู้รับอันต้องดําเนินการเปลี่ยนแอมแซมให้เสร็จเรียบร้อย ตามสภาพกายใน 48 ชั่วโมงนับจากเวลาที่รับแจ้งจากกรมฯ ผู้รับขึ้นเป็นผู้ออกค่าใช้จ่ายในการนี้แต่เพียงผู้เดียว
17. ในการรับประกันคุณภาพของหลอดไฟสัญญาตามข้อ 10. ผู้รับจ้างจะต้องส่งแบบหลอดไฟสัญญาณสํารองไว้ให้กัน สํานักงานทางหลวงชนบทจังหวัด จํานวนไม่น้อยกว่า 10 การติดตั้งไฟ 1 ทาง เพื่อใช้เปลี่ยนได้โดยทันที
    เมื่อหลอดไฟชํารุด และผู้รับไม่มาทําการเปลี่ยนให้ตามที่กรมฯ แจ้งไป
18. ผู้รับจ้างจะต้องหลอดไฟสัญญาณมาส่งมอบเพิ่มเติมให้กับสํานักงานทางหลวงชนบททั้งหวัดตามจํานวนที่ได้ใช้
    เปลี่ยนแทนหลอด จุดสามชั้น 1 เพื่อให้มีความสดไฟสํารองไว้ดังเดิม
    ข้อแนะนําการใช้
19. ไฟกระหรือสีแดงมีความหมายเดียวกับนวด สัญญาณไฟจะติดตั้งบริเวณทางแยกที่อันตรายหรือไม่สามารถ
    มองเห็นป้ายหลุดที่ติดตั้งได้โดยติดตั้งคู่กับป้ายหยุดเพื่อเน้นให้ผู้ขับที่สนใจป้ายหยุด
20. ใส่กระพริบสีเหลืองมีความหมายให้ความเร็วลงและผ่านทางเดินรถนั้นไปด้วยความระมัดระวัง สัญาณไฟจะ
    ตั้งคู่กับป้ายเขียนเพื่อเน้นให้ผู้รับ สนใจบ้าเหียน
21. การติดตั้งสัญญาณไฟกระพริบบนเสาเหล็ก การติดตั้งบนถนนในเขตชุมชน หรืองานติดตั้งเสริมบ้านจราจรในสาขา
    ทั้งนี้ผู้ออกแบบจะเป็นผู้กําหนดในแบบก่อสร้าง
22. ผู้รับจ้างสามารถเลือกใช้รูปแบบการติดตั้งเขาเหล็กฝังในฐานรากคอนกรีตสําเร็จรูป แทนการวางบนฐานรากอนกรีตได้
    ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ออกแบบ
    องค์การบริหารส่วนจังหวัด พระนครศรีอยุธยา
    สถานที่ก่อสร้าง
    รหัสสายทาง อย., e-comm สายบ้านแก้วฟ้า - บ้านบางซ้าย คําบลแก้วฟ้า อําาเภอบางซ้าย จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
    สํารวจ/เขียนแบบ
    yovun (นายภูมิชนก จันทร์สว่าง)
    ผู้ช่วยนายช่างไม่ยา
    สํารวจ / ออกแบบ
    (นายชัยณรงค์ นวมอุ่น)
    นายช่างโย นาย
    วิตากร
    ہلا
    (นายปรัชญา โฉมบุตร)
    ตรวจสอบ
    วิศวกรโยธา การ
    (นายอุดมศักดิ์ อัมพวัน)
    หน้า
    บท
    เห็นชอบ
    090
    rawer-
    #100 273.
    ងឯកអ
    OTO
    44
    0.00
    ROA
    0.05
    KUUDUTUGIATIN
    ไม่แสดงมา กา
    ไปตัด
    0.40
    SE
    46312
    Atte
    VARIES
    เช
    0.075
    0.075
    0.073
    แบบขยาย 2
    0.47
    (นายมนตรี มหาเทียน)
    ตรวจทาน
    ผู้อํานวยการ กองช่าง
    (นายวสุ จานุรัตน์อนันต์)
    รักษาราชการและปองค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอย
    อนุมต
    (นางสมทรง พันธ์เจริญวรกุล) นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา
    มาตราส่วน แบบแสดง
    11/15
    IDLUBELUNLABU
    0.10 (MIN.)
    Ate licks
    ÆDLEDELUBLUABU
    IOLLOLLUOLUBIA
    แปลนแสดงปุ่มสะท้อนแสงชนิดด้านเดียว
    ไม่แสดงมาตราส่วน
    เส้นประเดี๋ยว
    WILLIYE
    24.00
    0.00
    2
    1.03 matan) junio
    4.re
    เส้นทีมเสียว
    THATT
    เชียง
    เส้นม
    ในเมือง
    เส้นประทีปคู่
    ในเชีย
    to
    0 ค
    12.00
    4.004.054.00
    1254
    14
    0.10 (MIN.)
    12.00
    0.40 LAL
    ทิศทางการจราจร
    แปลนแสดงปุ่มสะท้อนแสงชนิดสองด้าน
    ไม่แสดงมาตราส่วน
    ชั้นประเดี่ยว

เมือง
เส้นทีมเดี่ย
1.03 j
Ven
เมือง
เป็นประทับคู่
4ษ
เ
2.00 2.00
การติดตั้งปุ่มสะท้อนแสงที่เส้นศูนย์กลางทาง
ไม่แสดงมาตราส่วน
ทนแรงด้านเสียง
ทศวางการจราจร
หน้าสะพันแสง เ .
ทิศทางการจราจร
การติดตั้งปุ่มสะท้อนแสงเกาะกลางกรณีเดินรถทางเดียว
ไม่แสดงมาตราส่วน
3,02-007
SDA CIM
24.0
9.00
·
3.00
0.10 (MIN.)
รูปด้านข้างปุ่มสะท้อนแสง
ไม่แสดงมาตราส่วน
12
SPLAS
14
1200
17.00
40069048

ความหนาของวัสดุปิด ไม่น้อยกว่า 3 มม.
1.
รายการประกอบแบบ
มีหน่วยเป็นแรมจากระบุไว้อย่างอื่น
2. ยิ้มสะท้อนแสงจะต้องทําจากวัสดุอลูมิเนียมอัลลอย ขนาดที่วนของหุ้นจะต้องไม่เล็กกว่า
100x100 มม. ความ - ความยาวของระเบิดจะต้องไม่น้อยกว่า 50 เม
ตัวสะท้อนแสงเมื่อติดตั้งแล้วจะต้องสามารถรับแรงกระแทกจากน
โหยไม่หลุดออกหรือนม
3. วัสดุสะท้อนแสง ต้องเป็นสีเหลือง หรือยาว ขนาดของพื้นที่สะท้อนมองต้องไม่น้อยกว่า
นอนในการลดทั้ง
4.1 การเจาะรูเพื่อฟัง มอมแมมส ารองรูเจาะจะต้องมีเส้นผ่าศูนย์กลาง
ใหญ่กว่า สารสนประ

• ใน เจาะอก หมด
  4.3 ใช้วัสดุ EPOXY ADHESIVE) ในการให้เห็น
  4.4 กดสมนมสะท้อนแสงลงในรูเจาะจนกระทั่งวัสดุ (TRAIT ASHESIVE

4. ในท้องที่ติดตั้งศูนย์กลางทาง จะต้องเป็นชนิดสะท้อนแสง 2 ด้าน works
   ให้ใช้งานแลงานเดียว
5. การตั้งปุ่มสะท้อนแสงบริเวณทางโค้ง จุดเริ่มต้นการตั้งปุ่มสะท้อนของ
   ให้ติดตั้งที่จุดเริ่มต้นโค้ง (Pc.) และสิ้นสุดที่ตําแหน่งปลายโค้ง (P) เป็นอย่างน้อย
   ได้ติดตั้งเช่นเดียวกับการติดตั้งบริเวณทางด
6. การติดตั้งและร้อน ไม่โค้งมากกว่า 324 % ให้จิต
   ตารางที่ 1 การติดตั้งปุ่มสะท้อนแสงบริเวณทางตรง
   นิฟ เล่น
   เส้นศูนย์กลาง
   ระยะห่างของ และ (
   ตําแหน่งที่มี ตั้ง
   องค์การบริหารส่วนจังหวัด พระนครศรีอยุธยา
   สถานที่ก่อสร้าง
   รหัสสายทาง อย.ล. Groom สายบ้านแก้วฟ้า - บ้านบางซ้าย คําบลแก้วฟ้า อําาเภอบางซ้าย จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
   สํารวจ/เขียนแบบ
   นานๆ
   ( นายภูมิชนก จันทร์สว่าง)
   ช่วยมาเช่าโร
   ล่าราง / ออกแบบ
   ตรงนี้
   (นายชัยณรงค์ นวมอุ่น)
   นายช่างโยรส
   านวย
   20
   42.00
   $2.00
   12.09
   24.00
   เส้นประเดี่ยว
   เททีมเดี่ยว
   เน้นพัน
   สําหรับวิ่งหลายช่องจรา
   44
   เทปวัน
   เช่น น
   អគ្គីស

ระหว่างเปนปา
บนเส้น
เหลือง
วิศวกร
ทว่าเล่น
12.09
37
24.00
12
ระหว่างเชื้อปะ
12.30
1.40
นม เบ
ชอบทาง
เหนือร
12,00
อบมา แพบก
3.ม
2400
RÄDTIST
ตารางที่ 2 การติดตั้งปุ่มสะท้อนแสงบริเวณโค้ง
ช่องคานsh
การติดตั้งปุ่มสะท้อนแสงที่เส้นแบ่งช่องจราจรและขอบทาง
ไม่แสดงมาตราส่วน
ทนทางการจาก
(นายปรัชญา โฉมบุตร)
ตรวจสอบ
พวก โอรา
มาการ
(นายอุดมศักดิ์ อัมพวัน)
เรียนนลง
ระยะห่างของมะท้อนแสง (4)
ต โค้งน้อยกว่า
ตําาแหน่งที่ติดตั้ง
เห็นชอบ
100-380
1 ม.
ช่างเส้น
081
พ มทน
การ าง ฟ
ระหว่างนั้น
ตรวจข
นิดสะท้อนนานเดียว 4
เนปาล
เนทีน มา
เส้นทีมคู่ เดินประทับคู่
สีเดียวกันที ของเส้
12,00
1280
ชนิดสะท้อนแสงด้านเดียว 3.00 2.
อดสะท้อนแสงด้านเดียว 4.00 4.
พนิดา ก่อน ฟัง ซาน
เลสเอนแสงบ้าน ยว c, 44.
การติดตั้งปุ่มสะท้อนแสงเกาะกลางกรณีเดินรถสองทาง
ไม่แสดงมาตราส่วน
(นายมนตรี มหาเทียน)
ผู้อํานวยการ กองช่าง
(นายวสุ จานุรัตน์อนันต์)
รอบกัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา
รักษาราชการแทนปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา
อนุมัติ
(นางสมทรง พันธ์เจริญวรกุล)
องค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธ
มาตราส่วน แบบแสดง
12/15
82
E2
รูปตัด
GUARD RAIL
1:1
540
1300
vet
500
4000 | 4000 | 400
ITÄMACGUARD RAL
ศ สะพาน
1,200
ช่วงสา
แปลนและรูปต้านตั้ง
600
1:30
310
}}
1500
400
(4000/4000/4000
50110110
LENGHT
-gik B %000
การซื้อตั๋ว AR RA
ในโค้งราบด้านนอก
1 : 250
SXEO
4.123
$_323
Cate
S OR 25
แบบการติดตั้ง SARD RA ข้ากับเสา
310
00
50
3.
1 GQARO RAL
! พ
จะต้องมีคุณสมบัติ
4000;400040001
โหลทรง
SOFICATION
SIRENSTVE ไม่น่า
NO.AH
2
2
督
ชนิดที่ 2 งาน
*
TERSTIC FACE UP
MAX, LOMO
TRAFTIC FACE DEVE
. . . .
แบ่งเป็น 2 ชนิ ดังนี้
อย่างน้อย 1
AS
*$
CLASS RA ที่ 2 เป็นที่ต้องการให้มีความต้านทานการสอนเป็นเศษ เช่น
เส้น อยู่ !!
SĂUŠO UP PLATE TOWNavyüzdezhouao REL
กลาง
1.4 turatiile curD RAM
: พล มม.
ไหลย่าง
ชั้นคุณสมบัติ 5.4
RADIUS OF CURVE
4.AC
20 RE
1,04
2.00
5. บางซึ่งมีมันสูง: 4.00 ม. 4
KWAYŠKODA POSTS?
4. ในการทานฯ 2 ชั้น ชั้นสายให้หายระดังจากลงเรียบร้อยแล้ว ผม ด้านในไม่ต้องกา
7. 3544RO AR
8. GAAAD A คือ งอยู่ของไหล่ทาง
4. มีทั้งหมดเป็นเพลง นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
2. รายละเอียด และการสอนให้กําหนดไว้ในแบบนี้ ไม่เป็นไปตาม มอก. 248

1. สําหรับโครงการก่อสร้างทางหลวงชนบทไทย Ass 34 ชิ้นที่ 3 ชนิดนี้ !
   องค์การบริหารส่วนจังหวัด พระนครศรีอยุธยา
   สถานที่ก่อสร้าง
   รหัสสายทาง อย., G-comm สายบ้านแก้วฟ้า - บ้านบางซ้าย คําบลแก้วฟ้า อําาเภอบางซ้าย จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
   สํารวจ/เขียนแบบ
   NuA (นายภูมิชนก จันทร์สว่าง)
   ผู้ช่วยนายนโยบา
   ล่าซาง / ออกแบบ
   (นายชัยณรงค์ นวมอุ่น)
   (วิศวกร
   มาง งอลาบา
   بالا
   (นายปรัชญา โฉมบุตร)
   วิรากร
   รานาญการ
   1011060
   VARIES (30-180)
   สลักเกลียว และแป้นเกลียว
   300
   แผ่นเสริมกําลัง
   00
   370(MIN)
   250
   700
   แผ่นปลาย GUARD RA
   1 = 10
   ค
   O
   30
   330
   310

หมายเหตุ
ฝิ่น 4
體
ตรวจสอบ
เห็นชอบ
(นายอุดมศักดิ์ อัมพวัน)
(นายมนตรี มหาเทียน)
ผู้อํานวยการ กองช่าง
ตรวจทาน
(นายวสุ จานุรัตน์อนันต์)
เด็กจะค์การบริหารส่วนจังหวัดพระศรีอยุธยา
อนุมัติ
(นางสมทรง พันธ์เจริญวรกุล) องค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอย
มาตราส่วน แบบแสดง
13/15
240
0.05
0.00
-0.05
0.05
0.20
ประกาศผู้อํานวยการทางหลวงท้องถิ่น ห้ามใช้ยานพาหนะที่มีน้ําหนัก น้ําหนักบรรทุก หรือ น้ําหน้า
ลงเพลาเกินกว่าที่กําหนด เดินบนทางหลวงท้องถิ่
2
0.23
3
ประเภทยานพาหนะ น้ําหนักรถรวมน้ําหนักบรรทุก
9,500 (ก.ก.)
รถ 2 เพลา 4 ล้อ
ง 4 เส้น
15,000 (ก.ก.)
รถ 2 เพลา 4 ล้อ
14 6 เล่ม
25,000 (ก.ก) รถ 3 เพลา 6 ว
4 10 เส้น
47,000 (ก.ก.)
9.23
0
R-0.07
ระดับการก่อสร้าง
อย่างน้อย 2 ชั้น
หากในกร้า S.แม่
4
ฟาง : เพลา 10 น
soonstones1,000
ยง 18 เส้น
268015” z 9.75 N* SPM 1 C
0.23
6
2.40
0.30
เสาป้าย
แสดงการติดตั้งป้าย ( ด้านหน้า)
ไม่แสดงมาตราส่วน
かっ
53,000 (ก.ก.
รถพ่วง 6 เพลา 12
ยาง 22 เส้น
45,000 (n.n)
รถกึ่งพ่วง 5 เพศ 10 ล้อ
ยาง 18 น
50,500 (ก.ก. รถกึ่งห่าง 6 เพลา 12
บาระ อง
พรส west
หน้ างใน
ยาง 22 เส้น
Goransforme สีตัวไปท่องเ
ชนิดยางเดี่ยว ชนิดยางคู่
ลักษ
ไม้ ส
2.40
จันทน์ อบร

• แล้ว ก น 2 นะ
  แสดงด้านหน้าป้ายกําหนดน้ําหนักบรรทุก
  0.05
  0.45
  0.5
  0.75
  0.45
  ชุบสังกะสีหนา 1.2 มม.
  รองด้วยทานชุบสังกะสี ห้วย
  0.30
  {A
  หาที่ยังหน้าด้วยสีดํา อย่างน้อย 2 ชั้น
  นาง
  ส้นทาง
  โครงเหล็กกล่อง ขนาด 1x1.2.3 มม. เทียมโดยรอบ ฮากันสนิม 2 ชั้น แล้วหนา 2 ชั้น
  แผ่นป้ายใช้แผ่นเหล็กชุบสังกะสี หนา 1.2 มม. และเทียมแค้นกับโครงเหล็กกล่องตามความเหมาะสม
  แสดงการติดตั้งป้าย ( ด้านหลัง)
  แสดงมาตรว
  2.40
  0.75
  0.75
  แผ่นป้ายไป ชุบสังกะสีหนา 1.2 มม.
  รองด้วยแหวนชุบสังกะสี หัว-ท้าย
  องค์การบริหารส่วนจังหวัด พระนครศรีอยุธยา
  สถานที่ก่อสร้าง
  รหัสสามทาง อย., G-comm สายบ้านแก้วฟ้า - บ้านบางซ้าย ตัวบลแก้วฟ้า อําาเภอบางซ้าย จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
  สํารวจ/เขียนแบบ
  yarın
  (นายภูมิชนก จันทร์สว่าง)
  ช่วยนายช่างโยธา
  สํารวจ / ออกแบบ
  (นายชัยณรงค์ นวมอุ่น)
  วิศวกร
  นายช่างโยธาชํานาญงาน
  باد
  0.43
  แห่งฝ่ายฝึกจิตกับโดยด้วย Rivet
  แสดงการยืดแผ่นป้ายกับโครงเหล็ก
  ไปแสดงมาตราส่วน
  รายการประกอบแบบ

1. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากจะระบุไว้เป็นอย่างอื่น
2. ป้ายกําหนดน้ําหนักบรรทุก ให้ทําด้วยแผ่นเหล็กชุบสังกะสี หนาไม่น้อยกว่า 1.2 มม. มีคุณสมบัติตาม มอก.50 ด้านหน้าป้ายให้ติดด้วยแผ่นสะท้อนแสง มีค่าสัมประสิทธิ์การสะท้อนแสงแบบที่ 1 ตาม มอก. 606 ด้านหลังแผ่นป้ายพ่นสีรองพื้นจับแผ่นเหล็กแล้วพ่นสีเทาชนิดแห้งเร็วกับอีก 1 ชั้น
3. ตัวอักษรและตัวเลขที่ใช้เขียนข้อความในแผ่นป้ายให้ใช้ตามแบบมาตรฐานตัวอักษร
4. เสาคอนกรีตให้ทาสีขาวและสีดําอย่างน้อย 2 ชั้น สีที่ใช้ ตาม มอก.272
5. น้ําหนักรถรวมน้ําหนักบรรทุกที่แสดงในป้ายกําหนดน้ําหนัก ให้ใช้ตามประกาศผู้อํานวยการทางหลวงท้องถิ่น
   (นายปรัชญา โฉมบุตร)
   ตรวจสอบ
   (นายอุดมศักดิ์ อัมพวัน)
   แสดงการติดตั้งป้ายกับเสาป้าย
   ไม่แสดงมาตราส่วน
   เห็นชอบ
   (นายมนตรี มหาเทียน)
   ตรวจทาน
   ผู้อํานวยการ กองช่าง
   (นายวสุ จานุรัตน์อนันต์) รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา
   อนุมต
   (นางสมทรง พันธ์เจริญวรกุล) นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา
   มาตราส่วน แบบแสดง
   14/15
   ตรา อบจ.อย. พื้นสีขาว ลายเส้นสีดํา ขนาด 90.30 เมตร
   ปรียา
   พรม
   น
   เราจากเพ
   รถ นงบประม
   รายกลางทุ่งก่อสร้าง
   โครงการก่อสร้างขององค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา
   กรรมการครวจรับพัสดุและผู้ควบคุมงาน
   โทร
   ป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ
   หมายเหตุ
6. วัสดุที่ใช้ให้ใช้แผ่นไม้อัด ขนาดกว้างไม่น้อยกว่า 1.20 เมตร ยาวไม่น้อยกว่า 2.40 เมตร โครงเคร่าไม่ยึดให้แน่นและมั่นคงแข็งแรง
7. พื้นป้ายสีน้ําเงินตัวหนังสือสีขาว ขนาดของตัวหนังสือตามความเหมาะสม
8. ผู้รับจ้างจัดทําและติดตั้งภายใน 7 วัน นับตั้งแต่วันลงนามสัญญาตามในสัญญาจ้าง และติดตั้งไว้ไม่น้อยกว่า 6 เดือน นับตั้งแต่วันส่งงาน
9. ติดตั้งบริเวณจุดเริ่มต้นโครงการ และจุดสิ้นสุดโครงการ
10. รายละเอียดตามเอกสารแนบท้ายสัญญาจ้าง ( แผ่นป้ายแสดงรายละเอียดงานก่อสร้าง)
    1.30-1.50
    0.80
    กระทร
    1.20
    -ครา อบจ.อย. พื้นสีขาว ลายเส้นสีดํา ขนาด 20.20 เมตร ขึ้นป้าย สีขาว ตัวหนังสือสี
    ป้ายทําด้วยเหล็กแผ่น กว้าง 0.80 เมตร ยาว 1.20 เมตร
    องค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา
    ก่อสร้างปีงบประมาณ พ.ศ. 2544
    งบประมาณก่อสร้าง (สัญญาจ้าง)
    วันเริ่มสัญญา (ตามสัญญาจ้าง
    วันสิ้นสุดสัญญา ( ตามสัญญาจ้าง)
    -จอบสติ้กเกอร์สีดําา
    กว้าง : 50 CM.
    -เสาเหล็กกล่อง 75 X75 X 3.2 mm.
    ทาด้วยสีนํ้ามัน (ขียว)
    -ทาสีดําา
    ป้ายโครงการ (ด้านหน้า)
    0.30
    ฝังดิน ก ไม่น้อยกว่า 0.50 เมตร เทคอนกรีตหยาบหุ้มเสา
    หมายเหตุ
11. ข้างหลังแผ่นป้ายให้ใช้เหล็กกล่อง ยึดติดกับแผ่นป้ายให้แน่นและมั่นคงแข็งแรงยึดด้วยน๊อตไม่เป็นสนิม
    ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 2 3/8 นิ้ว
12. ทาสีกันสนิม 2 ครั้ง ทาสีจริง 2 ครั้ง

พื้นป้ายสีขาว ตัวหนังสือสติกเกอร์สีดํา ( ขนาดตามความเหมาะสม)
4. ติดตั้งบริเวณจุดเริ่มต้นโครงการ
องค์การบริหารส่วนจังหวัด พระนครศรีอยุธยา
สถานที่ก่อสร้าง
รหัสสายทาง อย.ล., O-OR สายบ้านแก้วฟ้า - บ้านบางซ้าย คําบลแก้วฟ้า อ่าน บางซ้าย จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
สํารวจ/เขียนแบบ
Jorun
( นายภูมิชนก จันทร์สว่าง)
หัวบานฟางสา
สารวจ/ออกแบบ
วิศวกร
(นายชัยณรงค์ นวมอุ่น)
นาย า ย ร
بلا
(นายปรัชญา โฉมบุตร)
เห็นชอบ
(นายอุดมศักดิ์ อัมพวัน)
(นายมนตรี มหาเทียน)
lient Ols
ความ
(นายวสุ จานุรัตน์อนันต์)
อนุมัติ
(นางสมทรง พันธ์เจริญวรกุล)
สาร รว
มาตราส่วน แมนแสดง
15/15