eGP
egp งานประมูลภาครัฐ
จ้างก่อสร้างระหว่างดำเนินการ

ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการปรับปรุงถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต บ้านห้วยโป่ง หมู่ที่ 8 ตำบลตาลชุม รหัสทางหลวงท้องถิ่น นน.ถ. 32-001 โดยก่อสร้างสะพานคอนกรีตเสริมเหล็ก ขนาดกว้าง 8 เมตร ยาว 30 เมตร องค์การบริหารส่วนตำบลตาลชุม อำเภอท่าวังผา จังหวัดน่าน

องค์การบริหารส่วนตำบลตาลชุม 67129376920
฿5,681,000 ปีงบ 2568 ประกาศ 14 ก.พ. 2568 น่าน
รายละเอียดการจ้าง

โครงการนี้เป็นการก่อสร้างสะพานบ้านห้วยโป่ง หมู่ที่ 8 มีขนาดความกว้าง 8.00 เมตร และความยาว 30 เมตร พิกัดก่อสร้างอยู่ที่ N 2100957 E 693380 โครงสร้างสะพานได้รับการออกแบบให้รับน้ำหนักบรรทุก 1.3 เท่า HS 20-44 ตามมาตรฐาน AASHTO โดยวัสดุที่ใช้ในการก่อสร้างต้องผ่านการตรวจสอบและได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงาน วัสดุที่มีมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) จะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของ มอก. นั้นๆ

งานคอนกรีตจะต้องใช้ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ตาม มอก. 15 หรือปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ปอซโซลานตาม มอก. 849 ในพื้นที่น้ำเค็มหรือน้ำกร่อย มวลรวมผสมคอนกรีตต้องสะอาดและมีขนาดคละที่เหมาะสม เหล็กเสริมที่ใช้เป็นเหล็กกลมเรียบ SR-24 ตาม มอก. 20 และเหล็กข้ออ้อย SD-40 ตาม มอก. 24

ผู้รับจ้างจะต้องเสนอรายการคำนวณออกแบบส่วนผสมของคอนกรีตทุกชนิดให้ผู้ควบคุมงานพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนนำไปใช้ในการก่อสร้าง รวมถึงต้องควบคุมค่าการยุบตัวของคอนกรีต (SLUMP) ให้เป็นไปตามที่กำหนด

English summary

This project involves the construction of the Ban Huai Pong bridge, located in Moo 8, with a width of 8.00 meters and a length of 30 meters. The construction coordinates are N 2100957 E 693380. The bridge structure is designed to withstand a load of 1.3 times HS 20-44 according to AASHTO standards. All construction materials must be inspected and approved by the supervisor. Materials with Thai Industrial Standards (TIS) must comply with the requirements of the respective TIS standards.

The concrete work must use Portland cement according to TIS 15 or Portland pozzolan cement according to TIS 849 in saline or brackish water areas. The concrete mix aggregates must be clean and of appropriate size. Reinforcing steel used is SR-24 round bars according to TIS 20 and SD-40 deformed bars according to TIS 24.

The contractor must submit the mix design calculations for all types of concrete used to the supervisor for approval before construction. The slump of the concrete must also be controlled as specified.

สถานที่ดำเนินการ

บ้านห้วยโป่ง หมู่ที่ 8

คำสำคัญ
ก่อสร้างสะพานสะพานคอนกรีตAASHTOงานโครงสร้างคอนกรีตเหล็กเสริมปูนซีเมนต์มอก.งานก่อสร้างทางหลวงชนบท

ผู้เสนอราคาและผู้ชนะ

รายชื่อบริษัทที่เข้าร่วมการประมูล

ผู้ชนะการประมูล (1)

ผู้เสนอราคาทั้งหมด (1)

ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ

AI วิเคราะห์ ปลดล็อกแล้ว

เป้าหมายโครงการ

  • ก่อสร้างสะพานบ้านห้วยโป่ง หมู่ที่ 8 ให้มีความมั่นคงแข็งแรงและปลอดภัยตามมาตรฐาน AASHTO
  • รองรับน้ำหนักบรรทุก 1.3 เท่า HS 20-44
  • ใช้วัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐาน มอก.

ขอบเขตของงาน

  • งานโครงสร้างฐานรากเสาเข็มและฐานรากแผ่
  • งานเสาตอม่อ
  • งานผนังกันดิน
  • งานคานยึดเสา (Bracing)
  • งานคานรับพื้นสะพาน
  • งานแผ่นยางรองพื้นสะพาน
  • งานพื้นสะพาน
  • งานเหล็กเดือยยึดพื้นสะพาน (DOWEL BARS)
  • งานท่อระบายน้ำ
  • งานทางเท้า (ถ้ามี) และราวสะพาน
  • งานเสาไฟฟ้าแสงสว่าง
  • งานดาด คสล. (CONCRETE SLOPE PROTECTION)
  • งานโครงสร้างปรับการทรุดตัวบริเวณถนนเชิงลาดสะพาน (BEARING UNIT)
  • งาน APPROACH SLAB

สิ่งที่ต้องส่งมอบ

  • สะพานบ้านห้วยโป่งที่ก่อสร้างแล้วเสร็จตามรูปแบบและข้อกำหนด
  • รายงานการคำนวณออกแบบส่วนผสมคอนกรีต
  • เอกสารรับรองคุณภาพวัสดุ

ระยะเวลาดำเนินการ

  • ไม่ได้ระบุระยะเวลาโครงการในเอกสารที่ให้มา

คุณสมบัติผู้เสนอราคา

  • ผู้เสนอราคาต้องมีประสบการณ์ในการก่อสร้างสะพาน
  • ผู้เสนอราคาต้องมีบุคลากรที่มีความรู้ความสามารถและมีประสบการณ์ในการก่อสร้างสะพาน
  • ผู้เสนอราคาต้องมีเครื่องมือและอุปกรณ์ที่เหมาะสมสำหรับการก่อสร้างสะพาน

เกณฑ์การพิจารณา

  • ไม่ได้ระบุเกณฑ์การประเมินในเอกสารที่ให้มา

ข้อกำหนดทางเทคนิค

  • โครงสร้างสะพานต้องรับน้ำหนักบรรทุก 1.3 เท่า HS 20-44 ตามมาตรฐาน AASHTO
  • คอนกรีตที่ใช้ต้องมีกำลังอัดประลัยตามที่กำหนด (เช่น ค3 = 300 ksc รูปทรงลูกบาศก์)
  • เหล็กเสริมต้องเป็นไปตามมาตรฐาน มอก. (SR-24, SD-40)
  • วัสดุยาแนวรอยต่อ (JOINT SEALER) ให้ใช้ ยางยืดหยุ่นแบบเทร้อนตาม มอก. 479

เงื่อนไขสัญญา

  • ไม่ได้ระบุเงื่อนไขสัญญาในเอกสารที่ให้มา

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

  • คำถาม: โครงสร้างสะพานนี้ออกแบบมาเพื่อรองรับน้ำหนักเท่าไหร่?
    คำตอบ: โครงสร้างสะพานได้รับการออกแบบให้รับน้ำหนักบรรทุก 1.3 เท่า HS 20-44 ตามมาตรฐาน AASHTO

  • คำถาม: ต้องใช้ปูนซีเมนต์ชนิดใดในการก่อสร้าง?
    คำตอบ: ให้ใช้ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ ตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 15 และกรณีก่อสร้างในพื้นที่น้ำเค็มหรือน้ำกร่อย ให้ใช้ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ปอซโซลาน ตาม มอก. 849 หรือเทียบเท่า

  • คำถาม: เหล็กเสริมที่ใช้ต้องเป็นไปตามมาตรฐานใด?
    คำตอบ: เหล็กกลมเรียบ (ROUND BARS) ใช้ชั้นคุณภาพ SR-24 ตาม มอก. 20 เหล็กข้ออ้อย (DEFORMED BARS) ใช้ชั้นคุณภาพ SD-40 ตาม มอก.24

  • คำถาม: ผู้รับจ้างต้องทำอย่างไรเกี่ยวกับส่วนผสมของคอนกรีต?
    คำตอบ: ผู้รับจ้างต้องเสนอรายการคำนวณออกแบบส่วนผสมของคอนกรีตทุกชนิดที่ใช้งาน ให้ผู้ควบคุมงานพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนนำไปใช้ในการก่อสร้าง

  • คำถาม: ค่าการยุบตัวของคอนกรีต (SLUMP) ต้องเป็นไปตามค่าที่กำหนดหรือไม่?
    คำตอบ: ใช่, ค่าการยุบตัวของคอนกรีต (SLUMP) สำหรับโครงสร้างต่างๆ ต้องเป็นไปตามที่กำหนดในตาราง

  • คำถาม: วัสดุยาแนวรอยต่อ (JOINT SEALER) ต้องเป็นไปตามมาตรฐานใด?
    คำตอบ: วัสดุยาแนวรอยต่อ (JOINT SEALER) ให้ใช้ ยางยืดหยุ่นแบบเทร้อนตาม มอก. 479

  • คำถาม: ความยาวของ APPROACH SLAB กำหนดไว้อย่างไร?
    คำตอบ: ความยาว APPROACH SLAB ให้เป็นไปตามที่ระบุไว้ในแบบแปลน และรูปตัดสะพาน

  • คำถาม: เหล็กเสริมที่ใช้ใน APPROACH SLAB มีขนาดเท่าไหร่?
    คำตอบ: เสริมเหล็ก DB # 12 mm. @ 0.15 และ เสริมเหล็ก DB 20 mm. @ 0.15

  • คำถาม: คอนกรีตที่ใช้เป็นชนิดใด
    คำตอบ: คอนกรีตให้ใช้ชนิด ค3 ตามมาตรฐาน มทส.101

  • คำถาม: ขนาดของเสาเข็มที่ใช้
    คำตอบ: เสาเข็มขนาด 0.40x0.40 ม.

เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม

หมายเหตุ : 1. พิกัดก่อสร้างสะพานบ้านห้วยโป่ง หมู่ที่ 8 ขนาดกว้าง 8.00 เมตร ยาว 30 เมตร N 2100957 E 693380 รายการข้อกำหนดสำหรับงานโครงสร้าง 1. รายการทั่วไป 1.1 ละพาบตามแบบมาตรฐานนี้ได้รับการออกแบบให้รับน้ำหนักบรรทุก 1.3 เท่า HS 20-44 ตามมาตรฐาน AASHTO 1.2 มิติหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น และให้ถือตัวเลขที่กำกับไว้เป็นสำคัญ 1.3 วัสดุต่างๆ ที่จะนำมาใช้ในงานก่อสร้าง ต้องผ่านการตรวจลอบ และได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานเลียก่อน วัลดุใดที่มีมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) ในการตรวจลอบเพื่อพิจารณาอนุมัติให้นำวัสดุดังกล่าวมาใช้ใน งานก่อสร้าง ให้ถือปฏิบัติตามข้อกำหนดของ มอก. สำหรับวัสดุนั้น ทั้งนี้หากปรากฏภายหลังว่า วัสดุที่นำมาใช้ใน งานก่อสร้าง ไม่ถูกต้องตามมาตรฐานข้อกำหนด หรือไม่ถูกต้องตาม มอก. ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบต่อความเสียหาย หรือความผิดพลาดที่เกิดขึ้นทั้งสิ้น 2. งานคอนกรีต 2.1 ให้ใช้ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ ตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 15 และกรณีก่อลร้างในพื้นที่น้ำเค็มหรือน้ำกร่อยหรือ มีน้ำเสียจากโรงงานอุตลาหกรรม ให้ใช้ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ ปอซโซลาน ตาม มอก. 849 หรือเทียบเท่า 2.2 มวลรวมที่ใช้ผลมคอนกรีต ได้แก่ หิน และทราย ต้องสะอาด มีความคงทน และมีขนาดคละที่เหมาะสม 2.3 น้ำที่ใช้ผสมคอนกรีต ต้องเป็นน้ำที่ละอาด ไม่มีลารที่ทำลายคุณสมบัติของคอนกริด และเหล็กเสริม 2.4 สารผสมเพิ่ม (ADMIXTURES) ที่ใช้กับคอนกรีต จะต้องได้รับการรับรองคุณภาพจากหน่วยงานที่เชื่อถือได้ และ ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานก่อน 2.5 ชนิดและกำลังของคอนกรีตที่ใช้ในงานโครงสร้าง มีดังนี้
ชนิดของคอนกรีต ปริมาณปูนซีเมนต์ (เป็นกิโลกรัม) ที่ใช้ต่อคอนกรีต เลบ.ม. รูปลูกบาศก์ ต้องไม่น้อยกว่า 15x15x15 ซม. รูปทรงกระบอก 15×30 ซม.
AI 290 180 145
ค1-2 300 210 175
ค2 320 240 200
ค3 350 300 250
ค4 400 420 350
2.6 ผู้รับจ้างต้องเลนอรายการคำนวณออกแบบล่วนผสมของคอนกรีตทุกชนิดที่ใช้งาน ให้ผู้ควบคุมงาน พิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนนำไปใช้ในการก่อสร้าง 2.7 ค่าการยุบตัวของคอนกรีต (SLUMP) สำหรับโครงสร้างต่างๆ ต้องเป็นไปตามที่กำหนดในตาราง 3. งานเหล็กเสริม 3.1 เหล็กกลมเรียบ (ROUND BARS) สัญลักษณ์ RB ใช้ชั้นคุณภาพ SR-24 ตาม มอก. 20 เหล็กข้ออ้อย (DEFORMED BARS) สัญลักษณ์ DB ใช้ชั้นคุณภาพ SD-40 ตาม มอก.24 3.2 ช่องว่างระหว่างเหล็กเลริมที่ซ้อนกัน ในแนวราบโดยทั่วไปจะต้องไม่น้อยกว่า 1.5 เท่า ของเส้นผ่านศูนย์กลางเหล็กเสริม หรือ 1.5 เท่าของขนาดที่ใหญ่ที่สุดของมวลรวมหยาบ และต้องไม่น้อยกว่า 3 ซม. นอกจากระบุเป็นอย่างอื่นไว้ในแบบ 3.3 ช่องห่างของเหล็กเสริมในแนวดิ่งต้องไม่น้อยกว่า 2.5 ซม. สำหรับเหล็กเส้นเดี่ยว และต้องไม่น้อยกว่า 4.0 ซม. สำหรับเหล็กเส้นกลุ่ม 3.4 นอกจากระบุเป็นอย่างอื่นในแบบ เหล็กเลริมต้องมีคอนกรีตหุ้ม เป็นความหนา วัดจากผิวด้านนอกของคอนกรีตถึงผิวเหล็กเสริม ดังนี้ ...(ข้อมูลเพิ่มเติม)... graph LR subgraph ฐานราก 1[ฐานรากเสาเข็ม] --> 2[ฐานรากแผ่]; 1 --> 3[เสาตอมอ]; end subgraph ส่วนประกอบอื่นๆ 3 --> 4[ผนังกันดิน]; 3 --> 5[คานยึดเสา (Bracing)]; 3 --> 6[คานรับพื้นสะพาน]; 6 --> 7[แผ่นยางรองพื้นสะพาน]; 7 --> 8[พื้นสะพาน]; 8 --> 9[เหล็กเดือยยึดพื้นสะพาน (DOWEL BARS)]; 9 --> 10[ท่อระบายน้ำ]; subgraph ทางเท้า/ราวสะพาน 10 --> 11[ทางเทา (ถ้ามี)]; 10 --> 12[ราวสะพาน]; end 10 --> 13[เสาไฟฟ้าแสงสว่าง]; 10 --> 14[ดาด คสล. (CONCRETE SLOPE PROTECTION)]; 10 --> 15[โครงสร้างปรับการทรุดตัวบริเวณถนนเชิงลาดสะพาน (BEARING UNIT)]; 10 --> 16[APPROACH SLAB]; end ...(ข้อมูลเพิ่มเติม)... ...(ข้อมูลเพิ่มเติม)... H=3.00(MAX) 0.20 0.50 ตอมอ WISEC SEC e SEC B ทางเท้าSEC SEC e DOWEL BARS DB16 ມມ ยาว 0.70 45% 0.89 SECO 0.89 SECO 0.89 SECO 0.89 SECO 0.88 SEÇO 0.89 SECO 0.89 SECO 0.89 See 0.89 SECO 0.89 SECO 0.40 0.25 0.25 45- 0.50 1.60 SEC 8 SEC B 1.60 SEC + 1.60 SEC 1.60 SEC 1.60 SECO SEC L SEC 8/2 ครึ่งส่วนไม่มีทางเท้า L SEC 0/2 ครึ่งส่วนมีทางเท้า แปลนแสดงสัดสวน มาตราส่วนแบบที่ 1 0.50 SEC 6 ตอมอ WISEC SEC ทางเท้า SEC e SEC Parapet DOWEL BARS DB16ม 1.5% ยาว 0.70 ม 1.5% ระดับดินเต็ม 0.50 1.60 SEC SEC 1.60 SEC 1.60 SEC 1.60 SEC L SEC 8/2 40 -คานยดเสา จ. 1.60 SEC Q SEC L SEC 8/2 ครึ่งส่วนไม่มีทางเท้า ครึ่งส่วนมีทางเท้า รูปด้านหน้าแสดงสัดส่วน มาตราส่วนแบบที่ 1 0.70 0.25 0.20 ระดับทางเท้า 0.01 0.01 ดูรายละเอียด ระดับพื้นสะพาน พื้นสะพาน ⑥RB900.20 T APPROACH SLAB 0.70 0.20 0.50 คานยึดเสา ⑤RB900.20 18-DB25 0.70 แสดงสัดส่วน แสดงเหล็กเสริม แสดงรูปตัด - มาตราส่วนแบบที่ 1 ם ราวสะพาน -เสาเข็มขนาด 0.40×0.40 ม. จํานวน 6 ต้น 14-RB9 24-DB25 32-DB12 44-DB25 RB9 0.30 10 DB12 0.20 22-RB900.20 RB900.20 14-DB25 ก ตอมอ 16 DB12 0.10 24-DB25 32-DB12 172-0B12 44-DB25 ⑤RB900.207 6 RB9 00.20 100812 0.20 118-DB25 DB12 0.1015 18 RB6 00.20 Π 9RB9 0.30 19 RB9 0.20 ครึ่งส่วนไม่มีทางเท้า (NIW)001 14-RB9 แนวตั้งฉากกับกระแสน้ำ แนวสะพาน แนวกระแสน้ำ 122-RB9 0.20 -ดูรายละเอียด② ครึ่งส่วนมีทางเท้า 0.300.30
W Q SW L
8.00 1.00 1.50 11.00
8.00 0.50 1.00 10.00
9.00 0.50 10.00
graph TD A[ตารางแสดงค่า SECE และความยาวปีกผนังกันดิน] --> B{ความกว้างผิวจราจร}; B --> C(ความกว้างทางเท้า); B --> D(ความยาวคานรับพื้นสะพาน);
L (เมตร) รหัส ขนาด จำนวน ขนาด จำนวน ขนาด จำนวน ขนาด จำนวน
5.00 201 Ø 101 DB 25 50 Ø 101 DB 12 30
6.00
7.00
8.00
9.00
ขอบสะพาน ด้านสั้นให้ คำนวณจาก รูปผัด - พื้นสะพาน APPROACH SLAB ด้านยาว = 10.00 24 (MAX) สําหรับถนนผิวจราจร คสล BRIDGE NORMAL CROWN SLOPE JOINT SEALER R 1.00 CM, JOINT FILLER- เสริมเหล็ก DB # 12 mm. 0,15 -เสริมเหล็ก DB 20 mm. 0.15 THICKNESS (T) พื้นสะพาน แผ่นยาง NATURAL RUBBER กวาง 15 ชม. หนา 1 ซม. ปูตลอดความยาว 4 -ทรายถมบดอัดแน่น - ขอบไหล่ ขอบผิวจราจร ระยะปรับความกว้างคันทาง ถนนคอสะพาน - ชอบผิวจราจร สอบ 1 : 20 -ขอบไหล 1: 20 โครงสร้างทางเป็นไปตามแบบรูปตัดถนนทั่วไป ระดับดินสมมุติ L/2 L/2 (MIN 5.00 M. MAX 10.00 Μ.) รูปตัด SIDE SLOPE (VARIES) ความกว้างไหล่ทาง VARIES 0.30 VARIES OF SYMMETRY ความกวางผิวจราจร (VARIES) ความกว้างไหล่ทาง (VARIES) ครึ่งผิวจราจร ครึ่งผิวจราจร 0.30 -ระดับกอสร้าง S1% $1% エコ DB 20 mm. 0.15. SIDE SLOPE (VARIES) DB 12 mm. 0,15 โครงสร้างทางเป็นไปตาม แบบรูปตัดถนนทั่วไป รูปตัด รูปแปลน S1 S1 ROADWAY NORMAL CROWN SLOPE รายการประกอบแบบ 1. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็น เมตร นอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น คอนกรีตให้ใช้ชนิด ค3 ตามมาตรฐาน มทส.101 งานเหล็กเสริมให้เป็นไปตามมาตรฐาน มทซ.103 โดย 1.1 เหล็กเสริมขนาดตั้งแต่ 0 9 มม. ลงมา ให้ใช้เหล็กเส้นกลม SR 24 1.2 เหล็กเสริมขนาดตั้งแต่ Ø 12 มม. ขึ้นไป ให้ใช้เหล็กข้ออ้อย SD 40 2. วัสดุยาแนวรอยต่อ (JOINT SEALER) ให้ใช้ ยางยืดหยุ่นแบบเทร้อนตาม มอก. 479 3. วัสดุอุดรอยต่อ ( JOINT FILLER) และแผ่นยาง NATURAL RUBBER ให้เป็นไปตาม แบบมาตรฐานเลขที่ ทถ-4-301 หรือ ทถ-4-302 4. กรณีสะพานเฉียง ( SKEW) ความยาว L คือด้านสั้นของ APPROACH SLAB แต่ความหนาและเหล็กเสริมให้ใช้เท่ากับด้านยาว 5. ความยาว APPROACH SLAB ให้เป็นไปตามที่ระบุไว้ในแบบแปลน และรูปตัดสะพาน ความกว้างไหล่ ความกว้างไหล graph LR subgraph Approach Slab Details A[APPROACH SLAB] --> B(Details) B --> C{Dimensions} B --> D{Reinforcement} end subgraph Details E[Dowel Bars] --> F{Length} E --> G{Location} end graph LR subgraph Pier Section A[Pier] --> B{Dimensions} B --> C{Reinforcement} B --> D{Materials} end subgraph Materials E[Concrete] -- type C3 --> F{Mix Ratio} E --> G{Location} E --> H{Details} end graph LR A[Reinforcement] --> B{Type} B --> C{Dimensions} B --> D{Location} subgraph Road Details E[Road] --> F{Materials} F --> G{Details} end E --> H{Joints} graph LR A[Bridge Plan] --> B{Dimensions} B --> C{Elevation} B --> D{Levels} subgraph Levels E[New Bridge Level] --> F{Height} E --> G{Existing Bridge Level} G --> H{Ground Level} end subgraph Cross-section I[Cross-section] --> J{Dimensions} J --> K{Details} end